(二)預防預控和應急處置更加有力。不斷鞏固和完善“2+4”安全監管模式，積極開(kāi)展“百日安全大檢查”、砂石船專(zhuān)項整治、船舶ais與vhf專(zhuān)項整治、渡口渡船“回頭看”、防范商漁船碰撞等行動(dòng)。部署開(kāi)展了飛霞景區隱患排查治理工作，逐步解決“49”年客船證書(shū)問(wèn)題，推行開(kāi)展旅游船舶開(kāi)航前報告制度，“報告+重點(diǎn)抽查”工作模式，并形成了《飛霞景區安全監管工作指南》。強化“船檢+安檢”的檢查模式，開(kāi)展船舶檢驗質(zhì)量監督檢查活動(dòng)。成功應對“尤特”、“天兔”、“蝴蝶”等熱帶氣旋襲擊,力抗北江百年一遇洪水，期間共開(kāi)展搶險救援9次，成功轉移受困群眾56人次，沒(méi)有發(fā)生一起人員傷亡事故，抗洪工作得到廣東局領(lǐng)導的批示肯定。成功推動(dòng)成立XX市水上搜救中心，結束了轄區水上應急工作沒(méi)有統一領(lǐng)導機構的歷史。搜救中心揭牌后，我局承辦了以市水上搜救中心名義舉辦的第一次大型水上應急演習，演習共投入船艇19艘，參與人員100余人次，得到了社會(huì )各界和媒體的廣泛好評。
(三)服務(wù)民生成果顯著(zhù)。全力服務(wù)第八屆廣東文化節，全力做好了“文明旅游.北江行”啟動(dòng)儀式、文化節開(kāi)幕式及涉水項目的水上安全監管和通航保障工作，共出動(dòng)海巡艇30艘次，執法人員155人次，圓滿(mǎn)完成了各項任務(wù)，新華社、中央電視臺等8家新聞媒體對此進(jìn)行了報道。合力破解船閘滯航難題。自今年6月開(kāi)始，由于北江港口吞吐量大幅上漲，受船閘通過(guò)能力的制約，船閘水域連續出現船舶滯航問(wèn)題。我局積極推動(dòng)建立政府主導、部門(mén)協(xié)作、船舶配合的多方聯(lián)動(dòng)機制，充分利用手機信息、fm978加強宣傳，采取駐點(diǎn)監管、提前報告等方法維護現場(chǎng)秩序，努力破解船舶滯航難題，提高船閘通過(guò)率，把帶來(lái)的影響降到最低。
助力清遠造船業(yè)轉型升級。積極推動(dòng)實(shí)施XX市政府《關(guān)于加快我市內河水運和內河船舶制造業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，全面履行海事職責，制訂了六大類(lèi)二十二項工作舉措，助推清遠內河水運和船舶制造業(yè)發(fā)展，得到了XX市市長(cháng)江凌、廣東局陳畢伍書(shū)記等領(lǐng)導的批示肯定。與XX市船舶行業(yè)協(xié)會(huì )共同搭建平臺，聯(lián)合舉辦了“北江造船發(fā)展論壇”活動(dòng)，與產(chǎn)、研、院校共同簽訂《轉型升級綠色造船戰略合作框架協(xié)議》，并通過(guò)組織制定《搶抓機遇共推清遠造船業(yè)又好又快發(fā)展行動(dòng)方案》、開(kāi)展“清遠船檢創(chuàng )優(yōu)質(zhì)服務(wù)促發(fā)展活動(dòng)”、推行《船廠(chǎng)黑白名單管理制度》，以及成立“散裝水泥和煤炭多用途運輸船舶船型研究”課題小組等一系列重要舉措，幫扶造船企業(yè)推動(dòng)軟硬件設施建設，助力清遠造船業(yè)轉型發(fā)展，獲得了地方政府和造船企業(yè)的廣泛好評。助推清遠水上旅游業(yè)加快發(fā)展，積極配合市政府做好旅游產(chǎn)業(yè)園區、XX市港口規劃、飛霞景區旅游資源整合等相關(guān)工作，配合政府做好《XX市旅游船管理辦法》的制定工作，推動(dòng)市政府對清遠旅游碼頭的規劃建設。順利完成船舶車(chē)船稅代征相關(guān)工作，海事事權和影響力進(jìn)一步擴大。
(四)“四化”建設初顯成效。按照今年工作思路要求，成立了局“四化”建設工作小組，確立相關(guān)工作研究課題和人員，扎實(shí)推進(jìn)局的“四化”建設。經(jīng)過(guò)一年的努力，初顯成效：一是隊伍正規化建設穩步推進(jìn)。根據“三定”方案部署，穩妥實(shí)施核編轉制工作。遵循“精簡(jiǎn)、統一、效能”的原則和“轉變職能、簡(jiǎn)政放權”的總體要求，調整機關(guān)處室，理順機關(guān)職責事權，細化處室及辦事機構具體職責;按照“三選”方式(雙向選擇、擇優(yōu)選任、統籌選配)和“三向”準則(競爭擇優(yōu)導向、重視基層導向、崇尚實(shí)干導向)，完成我局中層干部和全體職工崗位調整，實(shí)現了轉制工作和中心工作“兩不誤、兩促進(jìn)”的目標。積極推進(jìn)人才強局戰略，加強干部隊伍建設，加大干部交流輪崗和年輕干部選拔任用工作力度，采取了“個(gè)人自薦、民主推薦、組織考察、黨組確定”的競爭性方式擇優(yōu)選拔任用干部17名。目前，中層干部平均年齡為40.3歲，本科學(xué)歷占66.7%，大大優(yōu)化了干部隊伍年齡和知識結構。
嚴格按照政策規定，順利執行套改后公務(wù)員基本工資制度。掛牌成立后勤分中心，局綜治維穩、消防安全、工會(huì )、計劃生育以及離退休老干部等各項工作穩步推進(jìn)。二是監管智能化建設逐步鋪開(kāi)。推進(jìn)轄區重點(diǎn)渡口、碼頭、橋梁、船閘的水上交通安全視頻監控系統的建設。實(shí)現船廠(chǎng)施工進(jìn)度、建造情況遠程監視和檢驗意見(jiàn)遙控確認，籌備飛霞景區15個(gè)視頻監控點(diǎn)安裝工作，建成了局機關(guān)至各海事處的視頻會(huì )議系統，協(xié)助廣東局做好了內河甚高頻通信、視頻監管系統工程施工圖設計現場(chǎng)調研;與市氣象局簽訂合作框架協(xié)議，實(shí)現氣象信息實(shí)時(shí)共享，進(jìn)一步提高了水上安全監管的綜合保障能力;完善電子巡航和值班制度，實(shí)現指揮中心和執法支隊功能、資源的有機整合和高效運作。穩步推進(jìn)清城海事處工作船碼頭及配套設施項目的進(jìn)展，落實(shí)項目用地，做好相關(guān)巡航和應急搜救設施的配套，有效緩解監管布局分散與人力資源緊張的矛盾。三是精細化管理成效初顯。制訂了局精細化管理實(shí)施方案，完成了服務(wù)質(zhì)量體系升級改版，啟用內部綜合管理系統。完善了政務(wù)公開(kāi)工作，制定了《清遠海事局政務(wù)公開(kāi)制度》。
確定了“重點(diǎn)中心工作必須督查、重點(diǎn)時(shí)段必須督查”的督查原則，制定了《清遠海事局業(yè)務(wù)工作督查情況記錄表》，督察工作情況全局通報。今年，對三個(gè)海事處進(jìn)行了9次執法監督檢查，完成工作督辦 項。加強兄弟單位的溝通交流與合作，先后到長(cháng)沙地方海事局、岳陽(yáng)海事局等單位學(xué)習交流，與株洲地方海事局簽訂了共建“四型”海事合作協(xié)議，有力提升了我局的海事管理水平。四是執法規范化建設步伐加快。健全執法程序和制度，組織成立了 “行政執法快捷化”工作小組，推進(jìn)行政執法快捷化工作。先后完成了《清遠海事局行政處罰裁量標準》、《清遠海事局行政處罰文書(shū)模板》，明確了現場(chǎng)處罰工作中所必須配備的執法裝備，裁量標準、文書(shū)模版已經(jīng)在各海事處宣貫試行，統一了行政處罰標準，簡(jiǎn)化了處罰程序，提高了處罰效率。