地方投資前所未有。交通費收執法人員努力克服車(chē)輛嚴重外流、費源減少等困難，加大費收政策法規宣傳，實(shí)施精細管理，努力改善服務(wù)，為車(chē)主提供短信催繳、欠費在線(xiàn)查詢(xún)服務(wù)，嚴格依法辦事，不斷加大稽查力度、依法清欠力度，全年共完成交通規費145xxxx元，占年計劃10xxxx。完成陸路規費142xxxx元，占年計劃10xxxx，其中：養路費84xxxx元，客附費36xxxx元，貨附費5xxxx元，征稽“三費”占年計劃10xxxx，比去年同期增收11xxxx元;運管費16xxxx元，占年計劃10xxxx。完成水上“四費”2xxxx元，占年計劃10xxxx。為推動(dòng)交通重大項目建設，市政府給予公路建設全力支持，今年預算投入公路建設財政資金110xxxx元，并將年度公路建設上交稅款全額返還，用于公路建設。這一巨額財政資金支持，在安陸歷史上前所未有。各鄉鎮村通過(guò)市場(chǎng)引資、“一事一議”等，籌措通村公路建設資金120xxxx萬(wàn)元。
(三)企業(yè)生產(chǎn)難中求進(jìn)，行業(yè)市場(chǎng)穩定有序。公路施工企業(yè)通聯(lián)工程公司承接建設項目xxxx，其中市外工程xxxx;完成貨幣工程總量4436.6xxxx元。津雷碎石廠(chǎng)生產(chǎn)成品料2xxxx噸，創(chuàng )產(chǎn)值50xxxx萬(wàn)元。運輸龍頭企業(yè)市汽運總公司積極開(kāi)拓市場(chǎng)，經(jīng)一年多的申報、爭取和聯(lián)系，取得至上�？瓦\班線(xiàn)經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，投資36xxxx元，新購進(jìn)豪華客車(chē)3臺，國慶節前投入運營(yíng)，我市北到北京、南到廣東、東到上海經(jīng)濟發(fā)達地區省際客運班線(xiàn)貫通。投資15xxxx元，維修改造了長(cháng)途客運站。全年更新車(chē)輛13臺，開(kāi)辟長(cháng)短途、公汽線(xiàn)路5條，恢復和延伸線(xiàn)路4條。完善經(jīng)營(yíng)管理合同，加強生產(chǎn)管理，克服了燃油價(jià)格上漲、保險費上調，營(yíng)運成本大幅增長(cháng)帶來(lái)的經(jīng)營(yíng)困難，搶抓春運及兩個(gè)“黃金周”機遇，精心組織運輸生產(chǎn)，全年完成營(yíng)業(yè)收入103xxxx元，上交稅金8xxxx元，分別較上年上升9.4xxxx和31.xxxx。完成客運量105xxxx人次，客運周轉量3063xxxx人公里，分別較上年上升10.xxxx和11.xxxx。堅持積極引導，依法整治，行業(yè)市場(chǎng)穩定有序。嚴格建設市場(chǎng)準入制度，嚴格施工許可制度，加強了施工項目動(dòng)態(tài)管理，通過(guò)以會(huì )代訓方式，培訓鄉鎮建設管理人員6xxxx人次。加大運輸市場(chǎng)“打黑”力度，重點(diǎn)查處無(wú)證經(jīng)營(yíng)、超范圍經(jīng)營(yíng)行為，查處“黑車(chē)”659臺次;精心組織，圓滿(mǎn)完成春運及兩個(gè)“黃金周”運輸任務(wù);積極協(xié)調，適當調整運價(jià)，努力克服燃油價(jià)格上漲帶來(lái)的不穩定因素;明確界定各種客運類(lèi)型經(jīng)營(yíng)范圍，規范經(jīng)營(yíng)行為，實(shí)行服務(wù)質(zhì)量信譽(yù)考核;嚴格控制城區三輪車(chē)運力，順利完成出租車(chē)第三輪經(jīng)營(yíng)權出讓工作。加強城區出租車(chē)、客運三輪車(chē)服務(wù)監管，加強車(chē)輛維修市場(chǎng)清理，加強對客運聯(lián)營(yíng)體的引導和管理，客運經(jīng)營(yíng)矛盾有所減少，運輸服務(wù)投訴較上年下降4xxxx。水上方面，與沿河鄉鎮簽訂了《鄉鎮船舶安全管理責任書(shū)》，實(shí)行重點(diǎn)渡口專(zhuān)人負責制，嚴格船舶技術(shù)狀況監測、檢查和船員資質(zhì)管理，取締不適渡渡口和不適航區段渡船，重新規范渡口設置，將原14處規范減至7處。建立健全行業(yè)安全制度，新制定《安陸市水上搜救應急預案》等xxxx應急預案和xxxx安全管理制度。通過(guò)加強安全教育，增加安全檢測設備和安全防范設施，狠抓隱患查改和現場(chǎng)監管，水陸運輸無(wú)重大安全事故，安全指標均控制在目標范圍內。
(四)黨風(fēng)廉政不斷加強，文明創(chuàng )建扎實(shí)有效。多形式、多途徑開(kāi)展了以學(xué)習《黨章》為主的黨紀法規教育活動(dòng)，開(kāi)展了廉政典型評學(xué)活動(dòng)，舉辦了廉政教育講座，各單位負責人帶頭講黨課，作廉政建設專(zhuān)題報告。建立了重大建設項目開(kāi)工前開(kāi)展廉政教育制度。與市檢察院聯(lián)合開(kāi)展預防職務(wù)犯罪活動(dòng)，建立預防犯罪項目試點(diǎn)xxxx。開(kāi)展治理商業(yè)賄賂專(zhuān)項整治，進(jìn)一步規范了審批及監督程序。加強了工程建設、行政審批等重點(diǎn)領(lǐng)域、關(guān)鍵環(huán)節廉政監督。把制度建設、監督管理、教育懲治有機結合起來(lái)，初步構建起懲治和預防交通****體系。扎實(shí)開(kāi)展了“學(xué)剛毅精神，創(chuàng )文明新風(fēng)，建和諧交通”活動(dòng)，舉辦知識競賽、演講比賽等活動(dòng)18場(chǎng)次，獲___交通“學(xué)創(chuàng )建”演講比賽二等獎、三等獎各xxxx。通過(guò)開(kāi)展執法整訓、法制講座和文明規范執法觀(guān)摩活動(dòng)，促進(jìn)了文明執法，系統內無(wú)“三亂”行為。扎實(shí)做好綜治、信訪(fǎng)工作，積極排查矛盾隱患，辦理信訪(fǎng)件2xxxx。開(kāi)展崗位練兵、技能培訓7場(chǎng)次，培訓內容涉及工程技術(shù)、機械操作、財務(wù)管理等，培訓職工96xxxx次;實(shí)施“一帶一”技術(shù)幫帶，結幫帶對子2xxxx個(gè)。通過(guò)開(kāi)展316國道文明創(chuàng )建和爭創(chuàng )“八個(gè)最佳”活動(dòng)，行業(yè)文明創(chuàng )建取得新成果，涌現出一批先進(jìn)典型，李念松同志被評為省勞模，系統各單位獲市級以上表彰先進(jìn)單位xxxx、先進(jìn)個(gè)人1xxxx。
二、呈現的特點(diǎn)及主要做法：
今年，我市交通建設發(fā)展的顯著(zhù)特點(diǎn)是：社會(huì )辦交通工作格局初步形成，科學(xué)發(fā)展觀(guān)念增強，實(shí)現了發(fā)展提速創(chuàng )優(yōu)。這些特點(diǎn)突出表現在農村公路建設上的三個(gè)明顯變化：
一是建設業(yè)主就位。在建設上，過(guò)去由交通部門(mén)唱主角，現在變由地方政府唱主角。今年首次由鄉鎮村擔當起通村公路建設業(yè)主，履行起通村公路建設籌資、招標、施工組織、管理等職責，建設主體明確，責任分工明確，形成“政府辦交通、社會(huì )辦交通”工作格局。而在以前，通村公路建設則是由鄉鎮村籌措少量配套資金后，便甩手不管，由交通部門(mén)大包大攬。
二是質(zhì)量標準提高。市政府科學(xué)決策，綜合分析瀝青價(jià)格上漲、油路后期維修成本大等因素后，出臺只對建設水泥路的給予獎勵補助政策，倡導修建水泥路，避免了低水平建設造成的資源、資金浪費。在新政策引導下，除去年尚未完工的24公里通村公路是油路外，今年開(kāi)工建設的203公里通村公路全部為水泥路，建設標準提高，建設質(zhì)量明顯好于往年。而在以前，我市修建的228.5公里通村公路中，水泥路比重僅為xxxx，瀝青油路比重高達9xxxx。
三是建設速度加快。由于是政府主導，社會(huì )參與，部門(mén)配合，變交通為政府、社會(huì )共同操心公路建設，有力推動(dòng)了通村公路建設，建設加速明顯。搶抓發(fā)展機遇，積極適應交通體制四個(gè)轉變，加快形成社會(huì )辦交通工作格局，實(shí)現了交通發(fā)展提速創(chuàng )優(yōu)。
其主要做法是：
(一)加強組織領(lǐng)導，推動(dòng)提速創(chuàng )優(yōu)。成立了三個(gè)重點(diǎn)項目建設工作專(zhuān)班。今年是市政府確定的“項目建設年”，為確保交通重點(diǎn)建設項目順利實(shí)施，年初市委市政府成立了316國道改造、府河二橋及連接線(xiàn)、農村公路建設xxxx工作專(zhuān)班。分別由市級領(lǐng)導人掛帥，明確責任，加強了項目建設的組織、協(xié)調、督辦力度，推動(dòng)了項目建設提速創(chuàng )優(yōu)。實(shí)行農村交通建設目標責任分解。在年初全市交通工作會(huì )上，將所有涉及鄉鎮政府責任的建設、協(xié)調、養護、管理等任務(wù)細化，由市政府以目標責任書(shū)的形式分解到鄉鎮政府，強化鄉鎮政府業(yè)主意識，督促鄉鎮政府組織籌資、建設，并實(shí)行績(jì)效考核。組織實(shí)施農村公路建設“百日大戰”。農村公路建設業(yè)主變化給鄉鎮政府提出了挑戰，一些鄉鎮一時(shí)難以適應變化，農村公路建設不知怎樣起步，建設進(jìn)展緩慢。為盡快讓鄉鎮政府進(jìn)入角色，加強交通與鄉鎮、部門(mén)協(xié)調配合，推動(dòng)農村公路建設，我局研究制定了“百日大戰”實(shí)施方案，實(shí)行局黨組成員包鄉鎮責任制�；顒�(dòng)得到了市委市政府高度重視和全力支持，4月17日，市委以安辦發(fā)[2006]24號文件轉發(fā)了實(shí)施方案，展開(kāi)了一場(chǎng)由市委市政府牽頭，交通、鄉鎮及有關(guān)部門(mén)聯(lián)合參與，全市上下聯(lián)動(dòng)的農村公路建設“百日大戰”�；顒�(dòng)啟動(dòng)后，局黨組成員分頭下鄉鎮做工作，宣講農村公路建設政策法規、辦法，實(shí)地指導、督辦，農村公路建設進(jìn)展明顯加快。召開(kāi)通村公路建設現場(chǎng)會(huì )。繼“百日大戰”后，8月17日，市政府適時(shí)組織召開(kāi)農村公路建設現場(chǎng)會(huì )，通過(guò)組織鄉鎮分管領(lǐng)導觀(guān)看孛畈、雷公鎮通村公路建設現場(chǎng)，以典型引路方式，帶動(dòng)了全市新一輪通村公路建設熱潮。積極主動(dòng)贏(yíng)得了各級領(lǐng)導大力支持。面對繁重建設任務(wù)和重重困難，一方面積極主動(dòng)，迎難而上，扎實(shí)工作，另一方面，積極向相關(guān)領(lǐng)導匯報工作進(jìn)展和存在的困難、問(wèn)題，引起了各級領(lǐng)導關(guān)注和支持。___市交通局領(lǐng)導多次到我市調研、指導工作，與安陸市委市政府研究協(xié)調解決實(shí)際問(wèn)題，解決了我市公路建設中的一些重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題。市委市政府主要領(lǐng)導多次到局指導、研究工作，多次召開(kāi)專(zhuān)題工作會(huì )議，到施工現場(chǎng)辦公，為工程建設排憂(yōu)解難，推動(dòng)了項目建設。
(二)積極籌措資金，推動(dòng)提速創(chuàng )優(yōu)。一是加大財政投入，落實(shí)配套資金。市政府積極應對交通投資體制改革，加大了公共交通建設投入，財政預算安排110xxxx元投入公路建設，其中：用于316國道城區段加寬及毛河橋改造40xxxx元，用于府河二橋及連接線(xiàn)建設項目40xxxx元，用于干線(xiàn)路網(wǎng)改造配套資金20xxxx元，用于農村公路建設10xxxx元。還將年度交通建設上交稅款25xxxx元全額返還，用于公路建設。二是拍賣(mài)閑置資產(chǎn)，置換建設資金。市汽運總公司將漢丹村修理廠(chǎng)365xxxx米閑置場(chǎng)地進(jìn)行公開(kāi)拍賣(mài)，拍賣(mài)所得57xxxx元資金，用于公司新建長(cháng)途客運站，以解決站場(chǎng)狹窄擁擠問(wèn)題，謀求滾動(dòng)發(fā)展;將公司閑置的加油站租賃給中石油秦龍公司，引進(jìn)資金10xxxx元。三是群眾“一事一議”，籌措建設資金。各鄉鎮村結合新農村建設，通過(guò)“一事一議”修建通村公路，采取尋求家鄉在外成功人士捐款、拍賣(mài)閑置資產(chǎn)等多種渠道，籌集交通建設資金120xxxx萬(wàn)元，確保了20xxxx公里農村公路的開(kāi)工建設。
(三)不斷改革創(chuàng )新，推動(dòng)提速創(chuàng )優(yōu)。推行農村公路建設體制改革。改變過(guò)去農村公路建設由交通部門(mén)大包大攬做法,實(shí)現“政府當業(yè)主”角色轉換，變部門(mén)行為為政府行為、社會(huì )行為，破除了鄉鎮政府在農村公路建設上的“等、靠、要”思想，形成了交通建設社會(huì )合力。交管站實(shí)行了合站改革。將原來(lái)的1xxxx交管站撤并至xxxx，整合費收稽查力量，提高了費收效率，規范了交管站執法行為;集中資金，改善了交管站基礎設施，雷公站房得到更新，棠棣站房新建正在進(jìn)行，府城站辦公環(huán)境得到改善，新購辦公用桑塔納小車(chē)2臺，提升了交管站執法形象。公路段推行項目成本控制管理改革。將承建的施工項目、養護作業(yè)和瀝青油灶、碎石廠(chǎng)實(shí)行內部招標承包，由中標承包人改進(jìn)和加強管理，嚴格控制非生產(chǎn)性開(kāi)支，按參入股份和技能分配勞動(dòng)報酬，調動(dòng)了施工人員積極性，加快了工程進(jìn)度，提高了施工質(zhì)量和效益，改革成效明顯�？瓦\企業(yè)實(shí)行內部承包改革。汽運總公司將長(cháng)途客運站試行經(jīng)營(yíng)責任承包，減少了管理層損耗，年增效2xxxx萬(wàn)元，促進(jìn)了公司穩定發(fā)展。創(chuàng )新方面，解決新問(wèn)題取得新進(jìn)展。在推進(jìn)“路站運一體化”方面，摸索出延伸公汽線(xiàn)路、開(kāi)辟通村客運線(xiàn)路、組建農村客運公司三條途徑，有效解決了農村“路通車(chē)通”問(wèn)題，惠及2xxxx萬(wàn)農民。應用節約環(huán)保技術(shù)取得新進(jìn)展。在能源、環(huán)保壓力日益增大的環(huán)境下，公路段投資近2xxxx元，對油灶瀝青拌合料加熱裝置進(jìn)行了技術(shù)改造，將原來(lái)燒煤油加熱改為燒煤粉加熱，實(shí)現了污染達標排放，年節能降耗3xxxx元。實(shí)現可持續發(fā)展有新思路。公路段在開(kāi)發(fā)園區投資25xxxx元，征地5xxxx，作為資源儲備和項目?jì)�，致力開(kāi)拓公路建設相關(guān)業(yè)務(wù)及其他領(lǐng)域，走多元化的發(fā)展之路，為促進(jìn)公路事業(yè)的可持續發(fā)展打下堅實(shí)基礎。
(四)完善制度措施，推動(dòng)提速創(chuàng )優(yōu)。一是健全農村公路建設質(zhì)量管理。督促鄉鎮建立質(zhì)量管理制度，設置必要的質(zhì)量監督機構和人員，強化質(zhì)量責任意識，建立健全質(zhì)量監控網(wǎng)絡(luò )，增加必要檢測設備和手段，加大質(zhì)量巡查力度和密度，嚴防偷工減料、以次充好違規行為;落實(shí)建設質(zhì)量責任終身制，建設一條路，做一個(gè)公示牌，將施工單位、責任人、舉報電話(huà)等公示，接受社會(huì )監督;嚴格竣工驗收制度，沒(méi)有錯車(chē)臺的不予驗收，沒(méi)有達到路基標準不予驗收，沒(méi)有填筑路肩的不予驗收。二是創(chuàng )新和完善安全管理制度。周密研究，制定重大突發(fā)事件應急預案，建立起交通應急處理機制，落實(shí)預案措施，提高了應急處置能力。三是全面落實(shí)各項便民措施和服務(wù)公示制度。各單位將各項便民措施和服務(wù)承諾上墻，全面公示服務(wù)內容和執法依據、標準、程序，推行首問(wèn)責任制、限時(shí)辦理制、服務(wù)投訴處理制，行業(yè)管理質(zhì)量明顯提升，管理效率明顯提高，服務(wù)觀(guān)念明顯增強。四是建立運輸經(jīng)營(yíng)糾紛調處制度。設立運輸服務(wù)投訴處理中心，加強不同客運類(lèi)型經(jīng)營(yíng)者協(xié)調和溝通，及時(shí)處理和化解運輸矛盾和糾紛。五是建立績(jì)效管理機制。在系統內建立目標責任體系，轉變工作作風(fēng)，狠抓工作落實(shí)，用績(jì)效考核指標公正考評工作人員業(yè)績(jì)。
(五)堅持以人為本，推動(dòng)提速創(chuàng )優(yōu)。著(zhù)力從教育入手，不斷提高隊伍整體素質(zhì)，加快交通發(fā)展。廣泛開(kāi)展向陳剛毅學(xué)習活動(dòng)，各單位通過(guò)組織聽(tīng)報告會(huì )、看電視宣傳片、讀報等形式，學(xué)習了解陳剛毅先進(jìn)事跡;通過(guò)組織討論、寫(xiě)學(xué)習心得、演講比賽等方式，廣泛宣講先進(jìn)典型事跡，深化理解剛毅精神內涵，干部職工積極立足崗位爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì)。開(kāi)展治理商業(yè)賄賂和“戒賭、治玩、反空談”活動(dòng)，黨員干部廉政勤政意識明顯增強。開(kāi)展執法整訓、文明執法觀(guān)摩會(huì )和執法文書(shū)評比，請法律專(zhuān)家講座，進(jìn)一步規范了交通執法行為。實(shí)施人才素質(zhì)工程，不斷加大職工培訓力度。公路段鼓勵職工自學(xué)深造，建立了報銷(xiāo)學(xué)費制度;實(shí)施技術(shù)幫帶責任制，培養專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干和崗位能手，確保了項目建設需要。扎實(shí)開(kāi)展“316國道文明路創(chuàng )建”和“文明城市創(chuàng )建”雙創(chuàng )活動(dòng)，組織開(kāi)展人性化社會(huì )服務(wù)，通過(guò)臨時(shí)延伸2路公汽，方便市民清明掃墓;更新公汽站牌，靚化城市標志;出租車(chē)免費接送高考學(xué)生，真情回報社會(huì )等活動(dòng)，展示了交通文明優(yōu)質(zhì)的服務(wù)風(fēng)采 。
第三篇：交通運輸年終工作總結
20XX年上年，我處在局黨委、局長(cháng)室的正確領(lǐng)導和大力幫助下，鞏固強化黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)取得成果，全體人員緊緊圍繞“112”工作目標，即：堅持“運政為民”一個(gè)中心，樹(shù)立“服務(wù)民生”一面旗幟，完善“旅客運輸、現代物流”兩張網(wǎng)絡(luò )。按照“雙過(guò)半”的要求，嚴格目標任務(wù)分解，層層落實(shí)責任書(shū)、制定路線(xiàn)圖、明確時(shí)間表，圓滿(mǎn)完成上年工作目標任務(wù)。
上年工作回顧
一、以隊伍建設為核心，筑牢運政為民基礎
堅持讀書(shū)學(xué)習。將每月25號全體人員集中讀書(shū)學(xué)習交流制度化，分崗位選讀書(shū)籍，按計劃開(kāi)展讀書(shū)學(xué)習聯(lián)系工作實(shí)際進(jìn)行心得交流。強化理想信念教育，堅持問(wèn)題導向，補精神之“鈣”，培育思想之源、牢固信仰之根，做到學(xué)而信、學(xué)而用、學(xué)而行。共組織集中學(xué)習6次，撰寫(xiě)讀書(shū)心得18篇。嚴格制度執行。在黨的群眾路線(xiàn)教育實(shí)踐活動(dòng)中，按照中央“八項規定”、“執法人員十項禁令”等規定，將公車(chē)使用、公務(wù)接待、執法公開(kāi)、執法監督等67項制度進(jìn)行健全完善。強化制度執行，始終堅持以制定管人管事，從嚴監督管理，注意抓早抓小，嚴格責任追究，把制度建設貫徹落實(shí)到隊伍建設中。共處理群眾來(lái)信來(lái)訪(fǎng)160件。加強作風(fēng)建設。牢固樹(shù)立“作風(fēng)建設永遠在路上”的憂(yōu)患意識，繼續焦距四風(fēng)、加大四風(fēng)整治，嚴格落實(shí)執行中央、省(市)相關(guān)規定和省交通運輸執法人員十項禁令。依托“文明科室隊、執法明星”評比活動(dòng)，加大工作紀律、服務(wù)態(tài)度、目標完成、制度執行等考核考評，發(fā)揮典型示范作用，激發(fā)全體人員愛(ài)崗敬業(yè)熱情，增添樂(lè )于奉獻動(dòng)力。
二、以主題活動(dòng)為平臺，樹(shù)立服務(wù)民生品牌
不斷提升服務(wù)環(huán)境。以創(chuàng )建全省系統“群眾滿(mǎn)意基層站所”為平臺，公開(kāi)服務(wù)承諾、優(yōu)化辦事流程、提供服務(wù)指南，執行AB雙崗制、一次告知制，實(shí)行“一站式”服務(wù)。加大窗口人員業(yè)務(wù)知識、技能培訓，提高服務(wù)效能，完善便民服務(wù)硬件軟件設施配備，提升服務(wù)環(huán)境。加大服務(wù)品牌創(chuàng )建。圍繞“坐車(chē)開(kāi)心”、“學(xué)車(chē)舒心”、“修車(chē)放心”，加大行業(yè)引導，繼續推進(jìn)“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”、“綠色汽修”和駕駛員培訓“自主選擇、先學(xué)后付費”等行業(yè)服務(wù)品牌創(chuàng )建。揚泰、公交駕校分別被省廳評為2A、1A級駕校。著(zhù)力規范執法行為。鞏固創(chuàng )建省“五項執法”先進(jìn)執法單位取得成果，堅持月度學(xué)法、季度案例分析，實(shí)行重大事項集體決策制，嚴格自由裁量權使用，所有權力一律網(wǎng)上運行，所有案件做到程序公開(kāi)、結果透明，執法人員法治意識和辦案水平明顯增強。嚴格安全責任落實(shí)。扎實(shí)推進(jìn)“打非治違”活動(dòng)，牢固樹(shù)立安全管理紅線(xiàn)意識，強化安全管理“企業(yè)主體、行業(yè)監管”責任落實(shí)，繼續實(shí)行8個(gè)檢查小組掛鉤企業(yè)，定期組織安全檢查。督促企業(yè)切實(shí)履行安全主體責任，嚴格執行安全管理制度，特別是“兩客一�！卑踩婪吨贫葓绦泻痛胧┞鋵�(shí)。推進(jìn)水運企業(yè)安全達標建設。共排查安全隱患30起，全部整改到位。組織市場(chǎng)秩序整治。分別開(kāi)展“春運運輸市場(chǎng)集中整治”、“打擊非法載客黑車(chē)專(zhuān)項行動(dòng)”和“出租車(chē)規范經(jīng)營(yíng)綜合治理”等活動(dòng)�；顒�(dòng)期間，整合運政執法力量，采取集中排查與突擊檢查、常態(tài)巡查與錯時(shí)執法、分區包干與城鄉聯(lián)動(dòng)相結合的方式，對運輸市場(chǎng)秩序全方位監管。截止6月底，共查處違規經(jīng)營(yíng)案件411起，其中：非法營(yíng)運“黑車(chē)”39起、違規出租車(chē)23起、違規客運班車(chē)17起。落實(shí)便民惠民措施。先后組織“滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通”主題活動(dòng)進(jìn)戴南、安豐鎮，舉辦3.15放心消費、“愛(ài)車(chē)講堂”等活動(dòng)，共發(fā)放宣傳材料1000余份;積極組織黨員“7+1”志愿者進(jìn)社區義務(wù)勞動(dòng);按照“誰(shuí)支付油費、誰(shuí)享受補貼”的原則，發(fā)放油補資金1806.56 萬(wàn)元;認真組織重大節假日、活動(dòng)運輸保障，完成春運126萬(wàn)人次、“五一”13萬(wàn)人次和菜花節20萬(wàn)人次等旅客游客運輸保障任務(wù);定期組織人員赴外地現場(chǎng)勘驗待拆解船舶，完成船舶拆解25艘;深入掛鉤新垛鎮孫家村開(kāi)展三解三促活動(dòng)，積極幫助該村村莊建設。
三、以轉型升級為抓手，完善客貨運輸網(wǎng)絡(luò )
全力跟蹤城市公交回購。5月份新購28輛公交車(chē)已到位，跟蹤辦理車(chē)輛上牌等事項�？瓦\站公交首末站擴建已立項，待市政府批準。桃園、沙莊公交首末站建設已完成工程選址，建設圖紙正繪制中。長(cháng)安路、英武路等19對公交站臺建設土建已完成，站臺式樣選擇與工程詢(xún)價(jià)積極實(shí)施中。新聘人員用勞合同已簽訂。大力推進(jìn)鎮村公交通達。完善沙溝、昌榮2鄉鎮23個(gè)行政村鎮村公交通達，繼續推進(jìn)沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達，進(jìn)行標準化改造，目前，已完成通達“圖表方案”。繼續實(shí)施班線(xiàn)公司化改造。完善鞏固常熟、無(wú)錫等線(xiàn)路公司化改造成果，完成無(wú)錫班線(xiàn)13輛車(chē)公司化改造�；窗�、鹽城等方向3線(xiàn)4車(chē)公司化改造已納入省改造計劃。更新高、中級客車(chē)12輛。不斷優(yōu)化客運綜合樞紐。圍繞四位一體零換乘，采取行業(yè)引導，企業(yè)主導管理模式，完善客運站綜合樞紐功能設置。加大駐站管理，通過(guò)堵疏結合、聯(lián)合執法的方式，強化站區經(jīng)營(yíng)秩序綜合治理，引導進(jìn)站經(jīng)營(yíng)車(chē)輛規范經(jīng)營(yíng)、文明服務(wù)。加快建立物流三級平臺。堅持“政府引導、企業(yè)主導、市場(chǎng)向導”的原則，加快我市物流規劃編制，以得勝湖物流、城西物流基地為中心，依托鄉鎮客運站樞紐平臺，逐步建立完善市、鄉(鎮)、村三級物流網(wǎng)絡(luò )，鼓勵普通貨運業(yè)戶(hù)合作經(jīng)營(yíng)、融合發(fā)展，培植“江蘇快貨”品牌線(xiàn)路。5月底戴南物流園建設已上報泰州市處。
下年工作計劃
下年，我處將圍繞局黨委、局長(cháng)室統一安排和部署，扎實(shí)開(kāi)“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育，把專(zhuān)題教育與強化隊伍建設緊密合相，全面推動(dòng)運政隊伍作風(fēng)轉變、效能提升，保障全年目標任務(wù)圓滿(mǎn)完成。
一、對照三嚴三實(shí)，建強運政執法隊伍
依托月度讀書(shū)學(xué)習交流、月度學(xué)法、季度案例分析，按計劃，分階段實(shí)施“三嚴三實(shí)”專(zhuān)題教育，堅持從嚴教育、從嚴管理、從嚴監督，嚴格樹(shù)立“嚴”的標準。擰緊世界觀(guān)、人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)總開(kāi)關(guān)，切實(shí)增強全體黨員，特別是黨員干部理想信念，真正將專(zhuān)題教育貫穿到隊伍建設中，與化解行業(yè)發(fā)展難題、解決群眾反映熱點(diǎn)難點(diǎn)問(wèn)題緊密相連，推動(dòng)運管工作又好又快發(fā)展。
二、對照三嚴三實(shí)，落實(shí)運管便民惠民
突出窗口服務(wù)，繼續向社會(huì )公開(kāi)服務(wù)承諾，加大人員業(yè)務(wù)技能培訓，完善便民服務(wù)設施配備;強化行業(yè)引導，嚴要求高標準推進(jìn)“江蘇快客”、“江蘇快貨”、“江蘇快修”等服務(wù)品牌創(chuàng )建，發(fā)揮品牌效應帶動(dòng)全行業(yè)服務(wù)水平整體提升;加快法制運管建設，以省廳“五項執法行動(dòng)”標準規范執法行為，以法律法規規范運輸市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序，以法律法律條款整治違規經(jīng)營(yíng)行為，做到“執法必嚴、違法必究”，始終保持對違規經(jīng)營(yíng)出租車(chē)、非法載客“黑車(chē)”、私自改裝貨車(chē)等違法違規經(jīng)營(yíng)行為高壓監管;繼續開(kāi)展“滿(mǎn)意在車(chē)廂、文明在交通”主題實(shí)踐活動(dòng)，拓展“江蘇快客、快貨、快修”、“車(chē)大夫”等活動(dòng)服務(wù)內涵，提升主題服務(wù)活動(dòng)覆蓋面。創(chuàng )建“江蘇快客”品牌線(xiàn)路3條車(chē)輛3輛、“江蘇快修”企業(yè)1至2家。
三、對照三嚴三實(shí)，沖刺全年目標任務(wù)
全力配合做好城市公交回購談判工作，跟蹤客運站公交首末站擴建和沙莊(桃園)公交首末站、19對公交站臺工程建設。完善新公司經(jīng)營(yíng)管理、運營(yíng)模式、考核辦法，加快推進(jìn)新購公交車(chē)投入運行，優(yōu)化車(chē)輛線(xiàn)路走向和車(chē)輛投放，增加公交覆蓋率，減少群眾候車(chē)時(shí)間;繼續推進(jìn)長(cháng)途班線(xiàn)資源整合，按照同向線(xiàn)路資源整合的目標，完成淮安、宿遷、鹽城3線(xiàn)4車(chē)公司化改造，爭創(chuàng )無(wú)錫班線(xiàn)3車(chē)“江蘇快客”品牌;鞏固完善已開(kāi)通鎮村公交客運通達成果，按照鎮村公交通達標準，完成沈倫、周奮2鄉鎮鎮村公交通達;強化行業(yè)引導，積極上爭扶持政策，跟蹤戴南物流園建設。發(fā)揮重點(diǎn)企業(yè)資源優(yōu)勢，探索以業(yè)務(wù)為資源合作模式，鼓勵鄉鎮建立地方特色物流園區，建立遍布全市的三級物流網(wǎng)絡(luò )，切實(shí)扭轉改變我市貨運企業(yè)運力規模偏小現狀。緊扣水運企業(yè)年度核查，規范企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理，加快水運行業(yè)安全標準化建設，繼續推進(jìn)全國內河船型標準化工程，全力做好船舶拆解，實(shí)現水運運力結構轉型升級。
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