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淺談船政文化論文2500字
福建船政不僅僅是福州的歷史名片，同時(shí)也是我們的一筆寶貴的精神財富和文化遺產(chǎn)。以下是小編給大家整理的船政文化論文的內容，歡迎大家查看。
《船政文化與近代中國》——游福州馬尾船政文化博物館與馬江海戰紀念館有感
為了加強同學(xué)們對《毛澤東思想和中國特色社會(huì )主義理論體系概論》思想政治理論的全面深刻理解，踐行理論聯(lián)系實(shí)際的教學(xué)方法，引領(lǐng)學(xué)生樹(shù)立科學(xué)的世界觀(guān)、人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，《毛概》實(shí)踐課老師于2013年11月9日帶領(lǐng)我們參觀(guān)了愛(ài)國主義教育示范基地及國防教育基地——福州馬尾船政文化遺址群。
談及福州，就不得不提福州十大名片之一的福建船政。福建船政創(chuàng )辦于1866年，是清末洋務(wù)運動(dòng)時(shí)期，由左宗棠、沈葆楨等清廷重臣于福建福州馬尾創(chuàng )辦的當時(shí)中國乃至遠東地區規模最大的造船基地——福建船政。福建船政不僅僅是福州的歷史名片，同時(shí)也是我們的一筆寶貴的精神財富和文化遺產(chǎn)，它對現代高等教育的發(fā)展起到不可忽視的的促進(jìn)作用，培養了一大批高素質(zhì)應用型人才、實(shí)現以人為本的高等教育、推動(dòng)了高職教育的發(fā)展、大膽引進(jìn)外籍人才及重視留學(xué)教育。船政教育是歷史上第一次對傳統的封建教育實(shí)行改革，開(kāi)創(chuàng )了近代高等教育的先河，不僅推動(dòng)了近代高等教育的發(fā)展，而且促成了近代高等教育的飛躍。
此次馬尾之行說(shuō)來(lái)不易，前一周因為校車(chē)安排問(wèn)題推遲到這一周。9日下午13時(shí)30分，頭頂著(zhù)炎炎烈日，同學(xué)們的熱情也跟這火辣的太陽(yáng)一般高漲。經(jīng)過(guò)大約一個(gè)小時(shí)的車(chē)程，我們到達了馬尾區昭忠路馬限山東麓——中國船政文化博物館所在地。路途中，我注意到了馬尾沿江的綠化帶綠意不減，到處洋溢著(zhù)現代化的氣息，雕塑、建筑、健身器材、廣場(chǎng)、座椅一應俱全�，F如今國家和人民都富裕起來(lái)了，生活條件都有了很大的改善，這全都是在黨的領(lǐng)導下，經(jīng)過(guò)社會(huì )主義改革和對外開(kāi)放，發(fā)展中國特色社會(huì )主義經(jīng)濟所帶來(lái)的福音。 剛下校車(chē)，首先映入眼簾的便是雄壯的中國船政文化博物館。它是依山而建的五層建筑，正面造型是兩艘乘風(fēng)破浪的戰艦，氣勢滂沱，頗具現代建筑風(fēng)格，也襯托出了它船政文化的主題。進(jìn)入館內，首先呈現在眼前的是一幅浮雕和圓雕組合，它展示了船政總體概況。左側是一門(mén)海戰時(shí)期的大炮，氣勢滂沱，似乎在述說(shuō)著(zhù)百年船政的歷史。右側是致遠艦模型，述說(shuō)著(zhù)鄧世昌和艦上烈士的悲壯的愛(ài)國情懷。西方列強用堅船利炮打開(kāi)了中國的大門(mén)，在中華民族歷史上寫(xiě)下了屈辱的一頁(yè)，清政府才漸漸意識到自己不能坐以待斃，一些有識之士紛紛奮起圖強。閩浙總督左宗棠決心實(shí)踐“師夷長(cháng)技以制夷”。在提交給皇上的奏折中左宗棠提出了設局造船，培養人才的請示，很快得到了批準。于是，中國第一所近代海軍學(xué)校以及相應的造船廠(chǎng)、艦隊在船政大臣沈葆禎的主持下于1866年在福州設立。這是中國近代船政的開(kāi)端，是中國近代史上的重大事件之一。
進(jìn)入船政博物館第二層，一眼就能見(jiàn)到莊嚴的船政衙門(mén)。往里面走幾步，便能看到左宗棠與沈葆楨的青銅雕塑，上面介紹了左宗棠與沈葆楨生平以及他們與船政之聯(lián)系。館內還有多幅以洋務(wù)運動(dòng)興起為背景的展板。洋務(wù)運動(dòng)是近代中國第一次大規模模仿、實(shí)施西式工業(yè)化的運動(dòng)，是一場(chǎng)維護封建皇權前提下由上到下的改良運動(dòng)。它引進(jìn)了大量西方18世紀以后的科學(xué)技術(shù)成果和大量各類(lèi)西方著(zhù)作文獻，培養了第一批留學(xué)童生，打開(kāi)了西學(xué)之門(mén)。學(xué)習近現代公司體制興建了一大批工業(yè)及化學(xué)企業(yè)，開(kāi)啟了日后中國的工業(yè)發(fā)展和現代化之路。在甲午中日海戰中，北洋艦隊全軍覆沒(méi)，洋務(wù)運動(dòng)也隨之破產(chǎn)。洋務(wù)運動(dòng)沒(méi)有使中國走上富強之路，但它引進(jìn)了西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，創(chuàng )辦了一批近代企業(yè)，培養了一批技術(shù)人員和技術(shù)工人;客觀(guān)刺激了中國民族資本主義的產(chǎn)生和發(fā)展，對西方列強的侵略起了一定的抵制作用。它給我們的啟示是我們不能照搬西方國家的一切，西方的社會(huì )制度的優(yōu)越，而洋務(wù)運動(dòng)維護封建統治，并不是把中國引向資本主義。它沒(méi)使中國富強起來(lái)，可見(jiàn)封建統治的必然失敗性。
時(shí)間過(guò)得飛快，轉眼間半個(gè)小時(shí)過(guò)去了，我們輾轉到了船政博物館的第三層。博物館的第三層以“船政教育”為主題，介紹了“船政學(xué)堂”和培養出的無(wú)數船政精英。在這里，涌現出魏翰、劉步蟾、鄧世昌、嚴復、詹天佑、薩鎮冰等許多歷史名人。他們直面強敵，談判桌上據理力爭，疆場(chǎng)上浴血奮戰，慷慨捐軀，第一次讓世界了解了福州人的骨氣、智慧和力量�，F今我們生活在這幸福的和平年代，我們更應該珍惜我們來(lái)之不易的學(xué)習機會(huì )，發(fā)憤圖強，為祖國的繁榮貢獻出我們的一份力量。
博物館第四層向我們展現的是當時(shí)發(fā)達的船政工業(yè)與科技。其中，不僅有許許多多著(zhù)名戰艦的`船模，還有船政輪機車(chē)間景觀(guān)造型，并著(zhù)重介紹了船政造船技術(shù)的發(fā)展過(guò)程及科技成果。這些戰艦模型做工精美細致，仿佛把我們帶回了那個(gè)戰火紛飛的年代，讓我們有著(zhù)身臨其境的感覺(jué)。船政輪機車(chē)間景觀(guān)造型讓我們直觀(guān)地看到當時(shí)的造船工藝，呈現了近代中國不斷進(jìn)步與發(fā)展的造船業(yè)。中國造船的歷史雖然悠久，但16世紀以后，航海和造船技術(shù)已漸漸落后于法國、英國等一些西方國家。直到后來(lái)，清政府才相繼創(chuàng )辦江南制造總局和福州船政局，建造了“保民”“建威”“平海”等軍艦。新中國成立后，船舶工業(yè)有了很大發(fā)展，50年代建成一批沿�？拓洿�、貨船和油船。60年代以后，中國的造船能力提高得很快，陸續建成多型海洋運輸船舶、長(cháng)江運輸船舶、海洋石油開(kāi)發(fā)船舶、海洋調查船舶和軍用艦艇，大型海洋船舶的噸位已達30萬(wàn)以上載重噸。除少數特殊船舶外，中國已能設計制造各種軍用艦艇和民用船舶�？粗�(zhù)中國的造船業(yè)不斷發(fā)展與進(jìn)步，心中的自豪感油然而生。
有著(zhù)“海軍根基”之稱(chēng)的船政博物館第五層，著(zhù)重突出了近代海軍的形成、船政十三廠(chǎng)造艦船的規模數量、地位，船政學(xué)堂培養的海軍將領(lǐng)。孫中山說(shuō)過(guò)“船政足為海軍根基”，可見(jiàn)馬尾并不是一個(gè)簡(jiǎn)單的造船廠(chǎng)，更是近代海軍的搖籃。雖然甲午中日海戰與中法馬江海戰均以失敗告終，但卻成就了中國海軍的雛形，船政培養的海軍人才代代相傳，像榕樹(shù)一樣成長(cháng)壯大。如今，中國海軍擁有各類(lèi)艦艇600多艘，其中100余艘為潛艇、驅逐艦、護衛艦等主力艦艇，總噸位達130萬(wàn)噸。中國現在也擁有了屬于自己的一艘航空母艦“遼寧艦”， 中國“遼寧艦”艦長(cháng)310米，飛行甲板寬75米，滿(mǎn)載排水量約6.7萬(wàn)噸。為常規動(dòng)力航母。“遼寧艦”編制等級為正師級，編制員額1000余人。“遼寧艦”可搭載固定翼飛機和直升機，固定翼艦載機采用的是滑躍式起飛方式。由此可見(jiàn)，中國越來(lái)越重視自己的海洋權益，在未來(lái)海洋局勢的發(fā)展中，中國海軍必將取得有利地位，為保護祖國疆土與領(lǐng)海和維護世界和平作出巨大貢獻。
結束了一下午中國船政博物館的參觀(guān)，有了許多意想不到的收獲，既增長(cháng)了我們的見(jiàn)識，又讓我們對船政歷史有了更深刻的理解。一方面，我們?yōu)榇〉玫某删投械阶院�，另一方面，也為中法馬江海戰中方的軟弱而感到惋惜與心痛。歷史是殘酷與現實(shí)的，只有我們不斷地學(xué)習、進(jìn)步、博取眾長(cháng)、勇于創(chuàng )新才能把我們祖國建設成為一個(gè)富強、民主的國家。大學(xué)生作為新一代的主力軍，更應肩負起新時(shí)期“中國夢(mèng)”的歷史使命，樹(shù)立遠大的理想和抱負，努力提高自身綜合素質(zhì)，使中國走向更加繁榮富強的道路。
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