共享單車(chē)利弊的議論文800字（通用5篇）
相信大家都不可避免地要接觸到作文吧，尤其是占有重要地位的議論文，議論文通常要求具備三要素：論點(diǎn)、論據、論證。你寫(xiě)這類(lèi)作文時(shí)總是沒(méi)有思路？下面是小編為大家整理的共享單車(chē)利弊的議論文800字（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
共享單車(chē)利弊的議論文1
幾乎在一夜之間，成都的街頭巷尾被共享單車(chē)“攻占”，共享單車(chē)因其便捷、便宜和靈活，受到了成都人的青睞。不過(guò)，當它落戶(hù)成都后，一系列問(wèn)題由此產(chǎn)生：共享單車(chē)隨意停放、占用人行道;共享單車(chē)被人掛上樹(shù)、被小偷盜竊、被惡意破壞;騎共享單車(chē)摔傷，找不到人賠償……1月9日，成都市交委正式發(fā)布《成都市關(guān)于鼓勵共享單車(chē)發(fā)展的試行意見(jiàn)》并公開(kāi)征求意見(jiàn)，鼓勵共享單車(chē)發(fā)展，并對共享單車(chē)的管理、運營(yíng)做出詳細規定。
繼風(fēng)靡北京、上海、廣州等城市后，成都也出現了共享單車(chē)，在城市一些地鐵站出入口、重要地標位置，都能見(jiàn)到排列整齊的共享自行車(chē)。
不可否認地，這一新興的出行方式能為市民帶來(lái)許多便利，使用共享單車(chē)，是解決“最后一公里”問(wèn)題的理想方案。開(kāi)車(chē)怕堵，走路嫌累……在糾結于選擇何種交通方式時(shí)，市民有了共享單車(chē)這一更便捷的選擇。
自行車(chē)作為一種短距離出行工具，也有助于城市“慢交通”系統的搭建。搭配步行或者公交車(chē)、地鐵等交通方式，共享單車(chē)可用作換乘接駁，這不僅節省了市民的出行成本，還對城市的低碳、綠色和可持續發(fā)展有不可忽視的推動(dòng)作用。
共享單車(chē)的存在是很有必要的，目前成都已有超過(guò)10萬(wàn)輛共享單車(chē)，但單車(chē)的.運營(yíng)、停放、維護等一系列問(wèn)題也接踵而至。
首先，下載APP、綁定手機號、輸入真實(shí)身份信息——成都共享單車(chē)的取用方法很簡(jiǎn)單，使用時(shí)按半小時(shí)0.5元或者1元進(jìn)行計時(shí)收費，但需要事先繳納99元-299元的押金。對于電子計費和一次性交的押金，很多市民都有“計費會(huì )不會(huì )有誤”、“押金返不回來(lái)怎么辦”的擔憂(yōu)，在使用單車(chē)時(shí)“望而卻步”。除此之外，共享單車(chē)成天暴露于日曬雨淋之中，其租用過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)量損壞、遺失被盜的責任界定問(wèn)題，也是市民的一大使用顧慮。
同時(shí)，共享單車(chē)也存在亂停亂放的現象。一些單車(chē)使用者缺乏責任心，在城市車(chē)站、軌道交通站點(diǎn)等交通集散地，以及學(xué)校、醫院、商場(chǎng)等人員流動(dòng)性強、密集度高的場(chǎng)所周邊區域非停車(chē)區域停放單車(chē)，對公共資源進(jìn)行非法占用，反而新增了城市交通擁堵。 因此，共享單車(chē)的興起是有利有弊的，促進(jìn)共享單車(chē)的良性發(fā)展，不僅要依靠市民公共道德意識的提高，更離不開(kāi)相關(guān)部門(mén)的制度規范。對于亂停亂放、損壞共享單車(chē)的行為，要和使用者的個(gè)人信用掛鉤，鼓勵企業(yè)建立個(gè)人信用體系和獎懲制度勢在必行。
共享單車(chē)利弊的議論文2
共享單車(chē)火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷隨處可見(jiàn)橙、黃等各色共享單車(chē)。與公交車(chē)、地鐵站等交通樞紐接駁，解決出行最后一公里，無(wú)論是緩解交通擁堵，還是保護環(huán)境，共享單車(chē)都很有用。然而，在單車(chē)數量飆升的同時(shí)，停車(chē)問(wèn)題也日益突出。
在北京一些地鐵站周?chē)�，共享單�?chē)“任性”停放現象明顯：有的橫亙在人行道上，妨礙行人走路;有的無(wú)序擺放，讓本來(lái)就狹窄的非機動(dòng)車(chē)停車(chē)區域更顯緊張;有的直接停在出入口臺階下，擋住進(jìn)站通道;有人甚至將車(chē)塞進(jìn)綠化帶里、鎖在欄桿上、靠在大樹(shù)邊。在南京，共享單車(chē)進(jìn)駐才半個(gè)月，僅是鬧市區新街口一處就有近600輛單車(chē)因違章亂放被管理部門(mén)拖走。在成都等地，共享單車(chē)也因“占道”等問(wèn)題屢被城管部門(mén)扣押。
共享單車(chē)為什么停不好?這與租車(chē)者素質(zhì)參差不齊有關(guān)系，一些租車(chē)者只顧騎、不顧停，不愿意花時(shí)間認真擺放單車(chē);這也與單車(chē)公司跑馬圈地、過(guò)量投放、管理粗放有關(guān)。有的街頭地方狹窄，一下子容不下那么多單車(chē)，一些故障車(chē)長(cháng)期擺放在街頭，而單車(chē)公司又顧不上管理，加劇了停車(chē)亂象。
除此之外，也要看到，共享單車(chē)停車(chē)亂，與城市規劃、設計、建設的不合理很有關(guān)系——拋開(kāi)老城區不講，很多城市的新城區在最初交通規劃時(shí)，壓根兒就沒(méi)給自行車(chē)、步行等慢行交通系統預留足夠的通行與停放空間。前期規劃缺位，后期管理失位，讓停車(chē)問(wèn)題“雪上加霜”：君不見(jiàn)，多少自行車(chē)停車(chē)棚被摩托車(chē)、燃油助力車(chē)占據，多少城市主干道兩側的人行道與自行車(chē)道停滿(mǎn)了小汽車(chē)，城管、物業(yè)、保安等各種管理主體，對這些問(wèn)題已經(jīng)“習以為�！绷�。
打造優(yōu)質(zhì)城市慢行交通系統，共享單車(chē)是一個(gè)創(chuàng )新。想要共享單車(chē)用得好，前提是“�！钡煤�。政府完善配套服務(wù)是治本之策。當好“服務(wù)員”，政府大有文章可做。
停好車(chē)的前提是有地方停，這就要做好加減法。機動(dòng)車(chē)占道，要做“減法”：交通、城管等工作人員加強巡邏頻次，加大處罰力度，定時(shí)定點(diǎn)“清障”;自行車(chē)停放區不夠的問(wèn)題，要做“加法”：規劃、城建、交通等部門(mén)，做好頂層設計，編制車(chē)道規劃，完善停放導則，從總量上增加非機動(dòng)車(chē)道、自行車(chē)停放區的供給數量。
共享單車(chē)流行，主要得益于無(wú)樁，隨借隨還。但自由泛濫成亂停亂放，原先引以為傲的方便，反而成為新的出行梗阻。不妨退回一步，借鑒傳統公共自行車(chē)“空間劃定性”的特點(diǎn)，在一些有條件的樞紐和地鐵站周邊，政企聯(lián)手，共建一些自行車(chē)推薦停放區。依托運營(yíng)企業(yè)的大數據，推動(dòng)各物業(yè)按需求設置非機動(dòng)車(chē)停放區域。
想要停得好，還要管得好。維護好共享單車(chē)的停車(chē)秩序，離不開(kāi)有效的管理。對行業(yè)內惡性競爭、暴力破壞行為，對某些人公共意識缺乏、任意折騰單車(chē)的行為，有關(guān)部門(mén)要做好“善后”服務(wù)，追究相關(guān)肇事者的法律責任;推動(dòng)征信機構和單車(chē)運營(yíng)商合力共建租車(chē)人信用管理系統，獎罰分明。鼓勵用戶(hù)對違規停車(chē)者拍照舉報，核實(shí)后獎勵信用積分;對惡意亂停、濫用、損毀、盜竊單車(chē)等行為，將租車(chē)人納入失信黑名單。
共享單車(chē)是新事物，政府部門(mén)應該以服務(wù)思維引領(lǐng)，多呵護，多扶持。配套服務(wù)好了，單車(chē)停放有序了，人們愉悅、方便出行的生活小目標才能更好地實(shí)現。
共享單車(chē)利弊的議論文3
共享單車(chē)現如今可是無(wú)人不知無(wú)人不曉：學(xué)生騎車(chē)上學(xué)，掃一下共享單車(chē)；上班族上班，掃一下共享單車(chē)；就連七八十歲的老太太，買(mǎi)菜也是依舊騎共享單車(chē)；共享單車(chē)的出現，可以說(shuō)是為我們的生活方式帶來(lái)極大的改變，只要隨身攜帶一部智能手機，就可以騎著(zhù)自行車(chē)穿梭于大街小巷中，而且不論你在何地，都可以看到它的身影。黃色，紅色，綠色，五彩斑斕的共享單車(chē)也成為都市的一道專(zhuān)有風(fēng)景線(xiàn)。
共享單車(chē)好嗎？“當然好�！币恍┤诉@樣說(shuō)到；“不是很好�！绷硗庖恍┤诉@樣說(shuō)到。確實(shí)，共享單車(chē)雖然十分便利，但是在給予我們利的同時(shí)，也給予了我們弊。你是否見(jiàn)到過(guò)這種場(chǎng)景：在一條馬路之間，數不勝數的共享單車(chē)成群結隊地霸占了一整條馬路，讓過(guò)往的人車(chē)無(wú)法通行；再例如是在某一個(gè)小區中，大門(mén)前雖然貼上了“共享單車(chē)禁止通行”的標示，可小區中依然有著(zhù)幾輛共享單車(chē)在路上光明正大的佇立著(zhù)；又或者是有些人將共享單車(chē)帶上鎖鏈，由“共享”車(chē)變成“自家”車(chē)。更甚者，一些漂亮的單車(chē)被不法分子拆的七零八落，面貌全失，疲憊不堪的躺在路邊。更多的壞車(chē)進(jìn)入了單車(chē)墳場(chǎng)占用了大量的土地資源；還有更多的共享單車(chē)被貼上了各式各樣的廣告，成為了城市里的“牛皮屑”。
可見(jiàn)，某些租車(chē)者的素質(zhì)可以導致共享單車(chē)成為妨礙別人的兇器，使“共享”轉變?yōu)椤蔼氄肌�。這些租車(chē)者只管自己的利益，而破壞了別人的利益。也導致了環(huán)境、市容的“污染”。同時(shí)，租車(chē)公司在車(chē)輛損壞和亂停亂放的情況下，也不及時(shí)維修維護。
于是，我非常痛惜的同時(shí)，不得不扛起了小區內的壞車(chē)停到了路邊。但是，最終能有多少人像我一樣，去向共享單車(chē)伸出援手呢？又有多少共享單車(chē)等待著(zhù)我們的“救援”呢？
想要讓共享單車(chē)重新拾起往日的光輝，我向大家倡議—共享單車(chē)解救計劃。首先，我們自己要做到：不亂停亂放，不將共享單車(chē)占為己有，不蓄意破壞，遇到破損車(chē)輛及時(shí)報修；然后，租車(chē)公司需要加強對共享單車(chē)的看護，宣傳文明用車(chē)；最后，社會(huì )應該多多關(guān)注共享單車(chē)，加大對共享單車(chē)的監督，社會(huì )應該讓廢棄的共享單車(chē)回收再利用，不要讓它們占用土地資源。
社會(huì )發(fā)展到現在，我們以是文明人，步入了非常先進(jìn)的文明時(shí)代。共享單車(chē)是我們這一代人看著(zhù)長(cháng)大的，它豐富了我們的生活。更是中國人走向強大的象征。在祖國生日到來(lái)之際，我希望我的倡議，能使共享單車(chē)重放光彩！使我們都市風(fēng)景線(xiàn)更加迷人！
共享單車(chē)利弊的議論文4
共享單車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球……我們這個(gè)時(shí)代已完全變成了一個(gè)“共享時(shí)代”。
現在上街去走走，每隔幾步就能看見(jiàn)一輛共享單車(chē)，膜拜，ofo、小鳴、好享騎……品牌多得讓人眼花繚亂。沒(méi)錯，就是這么多！你只需要用手機掃一掃，馬上就能騎走，價(jià)格還低得讓人“心醉”。有的'只需0.1元，有的直接免費，這可以說(shuō)比任何交通工具都便宜�，F在不是流行這么一句話(huà)嗎：共享單車(chē)，讓生活更美好！
共享單車(chē)好處多多。正因為有了這種創(chuàng )新，許多人都開(kāi)始綠色出行。騎著(zhù)單車(chē)，聽(tīng)著(zhù)音樂(lè )，在鍛煉身體的同時(shí)，還讓心情“倍兒爽”。
心情是爽了，可車(chē)就亂停了。這種現象非常普遍。因此，經(jīng)常能在新聞上看到因“耀眼”的共享單車(chē)而引起的糾紛。
印象最深的一件事，就發(fā)生在徐匯區。有一位車(chē)主剛從小區里把車(chē)開(kāi)出來(lái)，就看到二十多輛ofo小黃車(chē)倒在地上“歡迎”他。車(chē)子過(guò)不去，于是他就找來(lái)了這一帶的自行車(chē)管理員�？赡苘�(chē)主急著(zhù)趕路，管理員一來(lái)，車(chē)主就指責起他來(lái)。一來(lái)二去，兩人由罵戰升級為扭打。后來(lái)還是好心的路人，把單車(chē)全部挪開(kāi)，并多次勸說(shuō)，雙方才平靜下來(lái)，握手言和。
還有，許多人只顧自己方便，不把單車(chē)停在停放點(diǎn)，占用盲道、人行道，給大家出行造成了不便。還有更惡劣的行為，私自改裝單車(chē)、噴漆、加鎖，占為己有。更有惡意破壞者，使得好端端的單車(chē)被迫“下崗”。
同時(shí)，共享單車(chē)的運營(yíng)方對車(chē)輛的管理也不到位。雖說(shuō)12歲以下不能使用共享單車(chē)，可馬路上常常能看到騎著(zhù)單車(chē)的小小身影。正是因為這樣，10歲的小徐慘死在車(chē)輪下，12歲的小王再也不能穿起漂亮的裙子起舞。血的教訓��！
值得肯定的是，共享單車(chē)的出現給人們帶來(lái)了極大的方便，綠色出行，不但緩解了交通壓力，也為城市的環(huán)保做出了貢獻。那么就要關(guān)聯(lián)到你，我，大家如何去規范、守法的使用它。只有這樣，共享才能進(jìn)入良性循環(huán)，最終的受益者還是我們自己。
我相信，隨著(zhù)人們文明素質(zhì)的不斷提高，社會(huì )現象也會(huì )越來(lái)越好。也希望在這個(gè)時(shí)代中，不光是共享單車(chē)、共享書(shū)店、共享籃球，可以有更多的共享產(chǎn)品進(jìn)入我們的生活，讓我們的生活更加方便、美好！
共享單車(chē)利弊的議論文5
共享單車(chē)，共享雨傘，共享書(shū)店……現在，在這個(gè)共享時(shí)代，日益增加的共享資源與我們的生活有著(zhù)密切的關(guān)聯(lián)，不斷地改變了我們的生活理念，可它帶來(lái)的不僅僅只是方便與快捷，更帶來(lái)了自私與貪婪。
我想，“共享單車(chē)”這應該是大家最熟悉不過(guò)的吧，它隨處可見(jiàn)：小區門(mén)口、路邊、公交車(chē)站上等諸多公共場(chǎng)所。
共享單車(chē)不僅環(huán)保，而且便捷，引領(lǐng)了新時(shí)代的潮流，這是為什么？第一，無(wú)污染，現在科技高度發(fā)達，人們?yōu)榱丝旖莶辉傧矚g騎自行車(chē)出行這種方式，取而代之的是一輛又一輛密密麻麻的小汽車(chē)，空氣污染越來(lái)越嚴重，可自從有了共享單車(chē)，人們漸漸意識到了保護環(huán)境的重要性，使用共享單車(chē)的人越來(lái)越多了，我曾經(jīng)做過(guò)采訪(fǎng)，受采訪(fǎng)的人中有老人、成年人、青少年、甚至兒童，他們的回答都驚人的相同，那就是：“共享單車(chē)挺好的�！钡诙�，做運動(dòng)，眾所周知，隨著(zhù)科技的發(fā)達，人們越來(lái)越懶了，當然我也不例外，這時(shí)，我們就需要共享單車(chē)了，不僅便宜，而且能用做鍛煉，我想，這正是我們真正需要的吧！
可有些人卻耍起了小聰明，為了讓自己一直有輛共享單車(chē)可以騎，他們把自己家里的鎖拿了出來(lái)，先把一輛共享單車(chē)打開(kāi)，一直不關(guān)閉，再把自己的鎖給那輛共享單車(chē)套上。這樣，這輛共享單車(chē)就成了他專(zhuān)屬的了。
可令人更不解的是有一部分人似乎和共享單車(chē)有仇，隨意的破壞它們，這不，我本人的小區里就發(fā)生過(guò)兩場(chǎng)“命案”！
那天，我正在小區里散步，遠遠地看見(jiàn)了兩輛ofo小黃車(chē)，湊近一看，發(fā)現了問(wèn)題：一輛的車(chē)把來(lái)了個(gè)180度大轉彎，想把它扶正，卻怎么也扳不動(dòng)，這可怎么騎呀！還有一輛更為悲慘，座椅不知去哪兒“旅游”去了，留下了一根光禿禿的桿子瑟瑟發(fā)抖，坐上去絕對痛得你叫媽?zhuān)〔粌H如此，它前后的輪胎不見(jiàn)了，只剩下了車(chē)轱轆。這真是太悲慘了！在這里，我想對那些自私，亂破壞共享單車(chē)的人說(shuō)：“請你們不要再這么做下去了，你們知不知道，這樣做那一點(diǎn)點(diǎn)微乎其微的高興與利益是沒(méi)文化的表現，更凸顯了你們素質(zhì)的低差！愿你們別再執迷不悟下去了！”
我相信，共享單車(chē)將帶來(lái)生活的便捷，人們的臉上將因為共享單車(chē)而掛滿(mǎn)微笑！
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