現代公路設計理念分析論文

　　1現代公路設計理念分析

　　1.1線(xiàn)形連續

　　在現代公路設計過(guò)程中，線(xiàn)形連續是最為基本的要求之一，在國內外公路路線(xiàn)設計標準中，已經(jīng)將連續性設計概念引入設計標準當中。目前關(guān)于線(xiàn)形連續的研究側重于速度、安全、駕駛員工作量等方面。在行車(chē)過(guò)程中，道路線(xiàn)形變化帶來(lái)的最為顯著(zhù)的影響體現在行車(chē)速度上。在評價(jià)線(xiàn)形連續性過(guò)程中，運用運行速度的方法是切實(shí)可行的，越來(lái)越受到人們重視。需要注意的是，在評價(jià)路線(xiàn)連續性設計工作中，常用方法是運行車(chē)速之間的一致性、設計車(chē)速與運行車(chē)速的一致性。開(kāi)展評價(jià)工作時(shí)要結合具體情況合理選用，以提高評價(jià)工作水平。

　　1.2靈活設計

　　靈活設計要求在充分掌握、理解現有設計規范、標準的前提下，在不降低路線(xiàn)行車(chē)安全的基礎上，合理選用技術(shù)標準，靈活采用設計指標，能根據不同路線(xiàn)特征，不同路段工程要求，運用切實(shí)可行的設計方案。具體來(lái)說(shuō)，為落實(shí)靈活設計原則，在實(shí)際工作中應該把握以下設計要點(diǎn)：靈活采用設計技術(shù)標準和指標，如果路線(xiàn)受地質(zhì)、氣候等環(huán)境因素影響，可進(jìn)行特殊設計；根據公路工程特點(diǎn)、施工條件、建設要求等，分段設計行車(chē)速度；路線(xiàn)選擇時(shí)，要綜合考慮地形、地質(zhì)條件，安全、環(huán)保要求等各項指標，進(jìn)行路線(xiàn)的靈活布置，并靈活選擇公路路線(xiàn)設計指標；在特殊路段設計時(shí)，對車(chē)速、路面寬度、曲線(xiàn)設計、縱橫坡、超高等指標，應該嚴格按照規范要求做好驗證工作；路線(xiàn)安全檢查時(shí)，要運用車(chē)速進(jìn)行，檢查設計參數和指標在路線(xiàn)設計中的運用效果，從而促進(jìn)設計水平提高。

　　1.3安全設計

　　安全設計是公路設計的核心內容，其目的為車(chē)輛行駛創(chuàng )造安全、舒適的環(huán)境，在具體設計工作中，應該從線(xiàn)形、路面、路側三個(gè)方面入手，提高公路路線(xiàn)安全水平。線(xiàn)形設計時(shí)，要確保公路整體線(xiàn)形的連續性，連續路段銜接順適。降低路段間的速度差，確保車(chē)輛行駛安全。路面設計時(shí)，要選擇適宜的橫斷面，并確保良好的'路面狀況，保證路面適宜的寬度，有效防止混凝土開(kāi)裂、路面沉陷、車(chē)轍等路面破壞現象的發(fā)生，以確保路面平順，提高行車(chē)安全性和舒適度。路側設計時(shí)，應該堅持寬容設計理念，為駕駛員提供更為開(kāi)闊的視野，創(chuàng )造更為安全、舒適的行車(chē)環(huán)境。例如，確保路側凈區寬度，設計寬淺邊溝或蓋板溝形式；放緩邊坡，有利于駛入路側的車(chē)輛安全返回；設置標志欄桿、防撞墩等，在連續長(cháng)、大縱坡路段設置避險車(chē)道，有利于保障行車(chē)安全。

　　1.4創(chuàng )新設計

　　路線(xiàn)設計時(shí)，除了滿(mǎn)足設計規范要求，保證車(chē)輛行駛安全，進(jìn)行設計創(chuàng )新也是十分必要的。創(chuàng )新設計主要體現在線(xiàn)性設計與環(huán)境相協(xié)調方面，對公路沿線(xiàn)的景觀(guān)、環(huán)境進(jìn)行美化，為駕駛員創(chuàng )造舒適的行車(chē)環(huán)境。具體來(lái)說(shuō)，進(jìn)行創(chuàng )新設計時(shí)，要把握以下設計要點(diǎn)。做好沿線(xiàn)不同色彩和景觀(guān)的搭配與協(xié)調；視野應該開(kāi)闊，做好借景工作和細部美化處理工作，重視沿線(xiàn)環(huán)境保護，落實(shí)生態(tài)設計理念，為駕駛員安全行車(chē)創(chuàng )造良好條件。

　　2采用運行車(chē)速進(jìn)行線(xiàn)形檢驗分析

　　2.1運行車(chē)速的概念

　　運行車(chē)速是指車(chē)輛的行駛速度，具體指在良好氣候條件和正常交通狀況下，駕駛員駕駛車(chē)輛沿著(zhù)道路行駛的速度。由于受到路況、車(chē)輛、駕駛技術(shù)等因素制約，運行車(chē)速處在不斷變化中，它是一個(gè)隨機變量。為確保行車(chē)安全，必須確定合理的運行速度，避免出現超速行駛情況。

　　2.2線(xiàn)形檢驗的方法

　　該方法的思路是：根據前期可行性研究確定的公路計算行車(chē)速度標準，用計算行車(chē)速度指導線(xiàn)形初始設計，在該基礎上增加利用運行車(chē)速進(jìn)行設計檢驗階段，然后根據檢驗結果。具體設計流程為：初始設計→劃分分析路段→預測運行速度→檢驗線(xiàn)形連續性→進(jìn)行線(xiàn)形指標修正與設計→繪制雙向運行速度圖→完成線(xiàn)形設計。在運用過(guò)程中要嚴格遵循上述工作流程，確保該方法得到更好地運用。

　　2.3顯著(zhù)特點(diǎn)與優(yōu)勢

　　傳統路線(xiàn)設計過(guò)程中，選用設計速度作為設計標準，整個(gè)設計路段上采用一個(gè)固定速度。但在行車(chē)中，駕駛員會(huì )根據路況的不同，尤其是線(xiàn)形幾何條件的不同，不斷調整行車(chē)速度，容易導致實(shí)際行駛速度與線(xiàn)形設計速度存在不一致的情況。而采用運行速度檢驗，能避免這種情況發(fā)生，確保行車(chē)安全，在設計中越來(lái)越受到重視。根據運行速度對平面和縱面技術(shù)指標改進(jìn)和完善，更好滿(mǎn)足行車(chē)速度要求。該方法的顯著(zhù)優(yōu)勢和特點(diǎn)表現為：用運行車(chē)速作為設計檢驗時(shí)的車(chē)速標準，確保線(xiàn)形各幾何元素滿(mǎn)足汽車(chē)行駛需要；用運行車(chē)速評價(jià)相鄰路段車(chē)速差，保證汽車(chē)在連續路段行駛的連續性和一致性，減輕駕駛員負擔，有利于行車(chē)安全；該方法與實(shí)際行車(chē)狀況相符合，滿(mǎn)足車(chē)輛安全通行需要。在設計工作中應該重視該方法的運用。

　　3工程實(shí)例分析

　　某公路工程全長(cháng)112km，為雙向8車(chē)道公路，設計時(shí)速80km/h，公路路線(xiàn)經(jīng)過(guò)的地形地貌類(lèi)型主要為山地、丘陵、平原。為提高設計水平，路線(xiàn)設計時(shí)，設計單位落實(shí)現代公路設計理念，并運用運行車(chē)速進(jìn)行線(xiàn)形檢驗。

　　3.1設計理念

　　該路線(xiàn)設計時(shí)，嚴格遵循設計規范要求，確保了公路工程線(xiàn)形連續，同時(shí)根據路段的不同特點(diǎn)，采用不同的設計方法；并做好線(xiàn)形、路面、路側設計工作，確保行車(chē)安全；同時(shí)重視創(chuàng )新設計理念的運用，使路線(xiàn)設計與沿線(xiàn)景觀(guān)相協(xié)調，促進(jìn)設計任務(wù)的順利完成。

　　3.2設計效果

　　在上述公路工程設計中，通過(guò)運用現代設計理念指導路線(xiàn)設計，并運用運行車(chē)速進(jìn)行線(xiàn)形檢驗。不僅順利完成了設計任務(wù)，還提高了路線(xiàn)設計水平。確保路線(xiàn)行車(chē)的安全與舒適，為車(chē)輛行駛提供了便利，設計運行車(chē)速與實(shí)際情況相符合。同時(shí)也為駕駛員安全、舒適行車(chē)創(chuàng )造了良好條件，得到了駕駛員的一致好評，類(lèi)似公路工程路線(xiàn)設計可從中得到啟示與借鑒。

　　4結語(yǔ)

　　綜上所述，線(xiàn)形連續、靈活設計、安全設計、創(chuàng )新設計是現代公路設計理念的基本要求，對整個(gè)路線(xiàn)設計具有重要的指導作用。進(jìn)行路線(xiàn)設計時(shí)，不僅要強調工程技術(shù)標準，確保路線(xiàn)設計符合規范要求，還應該落實(shí)現代公路設計理念，突出和諧、人性化的設計要求。在滿(mǎn)足車(chē)輛行駛需要的前提下，還要注重提高設計水平，增強行車(chē)的舒適性和美觀(guān)感受。另外，運用運行車(chē)速進(jìn)行線(xiàn)形檢驗也是公路路線(xiàn)設計中不能忽視的內容，該方法不僅與現代公路設計理念相符合，還能檢驗和指導公路路線(xiàn)的線(xiàn)形設計。從而有利于促進(jìn)公路路線(xiàn)設計水平地提高，更好地指導現代公路工程建設，為車(chē)輛安全、順利、舒適行駛創(chuàng )造良好條件。

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