共享單車(chē)的挑戰高中作文3篇
改善共享單車(chē)的管理，需要政府、社會(huì )、個(gè)人齊動(dòng)手。下面是小編為你帶來(lái)的共享單車(chē)的挑戰高中作文3篇，歡迎閱讀。
篇一：共享單車(chē)現象之我見(jiàn)
共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市管理帶來(lái)了巨大的挑戰。
前陣子，黃浦區車(chē)輛管理公司扣留4000多輛共享單車(chē)的事情轟動(dòng)網(wǎng)絡(luò )，航拍照片顯示4000多輛紅色、藍色、黃色的共享單車(chē)停留在制造局路停車(chē)場(chǎng)的場(chǎng)面著(zhù)實(shí)壯觀(guān)。筆者粗略計算，以一輛車(chē)2000元成本計算，4000多輛車(chē)成本逾800萬(wàn)，且一直被扣留無(wú)法產(chǎn)生收益，對于共享單車(chē)企業(yè)造成的損失是巨大的。
面對社會(huì )的質(zhì)疑，黃浦區車(chē)輛管理公司表示了他們的困擾。負責人解釋稱(chēng)，之所以扣留這些共享單車(chē)，并不是針對共享單車(chē)企業(yè)，而是因為這些共享單車(chē)違章停放在禁止停放的區域。
的確，共享單車(chē)的發(fā)展是在太快了，短短幾個(gè)月內，上海就投入了不計期數的共享單車(chē)，涉及的品牌也越來(lái)越多，摩拜、ofo、小鳴、永安行……一夜之間，大街小巷充斥著(zhù)無(wú)數騎著(zhù)共享單車(chē)的人。
筆者也十分鐘愛(ài)共享單車(chē)。有時(shí)候出門(mén)辦個(gè)事，兩公里的距離，步行需要二十幾分鐘，坐公交需要等很久，這時(shí)候騎單車(chē)最是方便不過(guò)了。使用時(shí)用手機掃碼即可開(kāi)鎖，停止使用時(shí)，鎖上車(chē)鎖即可結算費用，從一開(kāi)始的一小時(shí)1毛錢(qián)，到后來(lái)半小時(shí)5毛錢(qián)，到現在共享單車(chē)企業(yè)經(jīng)常推出充值優(yōu)惠、騎行免費等促銷(xiāo)活動(dòng)，短時(shí)間內，共享單車(chē)的`使用就得到了普及。
但是，共享單車(chē)在給人們帶來(lái)方便的同時(shí)，也給城市管理帶來(lái)了巨大的挑戰。路邊隨處可見(jiàn)亂停亂放的共享單車(chē)，有的騎車(chē)人會(huì )騎上禁止騎行的道路，甚至有的人會(huì )把共享單車(chē)帶回家，或者加上鎖，占為己用，失去了“共享”的本意。
筆者看來(lái)，改善共享單車(chē)的管理，需要政府、社會(huì )、個(gè)人齊動(dòng)手。
管理部門(mén)可以做的
其實(shí)，“共享單車(chē)”的概念很早就存在了。多年前，政府就推廣公共自行車(chē)，通過(guò)在社區、公交站臺附近安設公共自行車(chē)停車(chē)位，市民刷卡既可免費使用公共自行車(chē)，使用完畢只要停在指定停車(chē)位就可以了。這種做法的好處在于，公共自行車(chē)必須停放在指定停車(chē)位方能結束使用，不會(huì )存在亂停亂放的現象。這樣的缺點(diǎn)在于，受制于停車(chē)位的位置和政府投入公共自行車(chē)的數量，便利性打了折扣。
現在，共享單車(chē)由于停車(chē)的便利性，比政府推廣了十幾年的公共自行車(chē)還要受歡迎，值得深思。筆者認為，共享單車(chē)是市場(chǎng)化的產(chǎn)物，政府不應當打擊，而應發(fā)揮有形的手的功能，加以正確的引導和管理，既達到便捷市民的目的，又能夠保持良好的交通秩序。
共享單車(chē)企業(yè)可以做的
對于共享單車(chē)企業(yè)而言，開(kāi)發(fā)一輛好騎又好管理的單車(chē)是關(guān)鍵。盡管市面上充斥了幾個(gè)品牌的共享單車(chē)，但是每款車(chē)的“技術(shù)含量”不盡相同。有的車(chē)自帶定位功能，有的車(chē)僅僅只有一個(gè)二維碼可以開(kāi)啟。所以，筆者認為，共享單車(chē)企業(yè)應當盡量提高單車(chē)的技術(shù)含量，例如安裝定位功能，規定使用者只有將單車(chē)停在指定區域方可以結束使用。
此外，使用者選擇開(kāi)啟共享單車(chē)時(shí)，便相當于同意了單車(chē)的使用規則。所以，企業(yè)應當對單車(chē)的使用規則進(jìn)行更明確的提示，可以用騎行優(yōu)惠作為對規范使用者的獎勵，用金錢(qián)代價(jià)作為對違規使用者的懲罰。
據了解，有的單車(chē)企業(yè)已經(jīng)和相關(guān)管理部門(mén)達成協(xié)議，將共享單車(chē)的誠信記錄納入誠信系統。這涉及到另一個(gè)問(wèn)題，就是整個(gè)社會(huì )誠信體系的健全完善，在此不做更多討論。
使用者可以做的
由于共享單車(chē)的普及借助于手機APP操作，所以使用共享單車(chē)的人大多是年輕人。筆者注意到，大多數人都能夠按照規定使用共享單車(chē)，并且停放在準許停放的區域。有少數人為了自己的方便，將單車(chē)亂停亂放。這一方面需要管理部門(mén)的監管和共享單車(chē)企業(yè)的監控，另一方面更需要使用者增強文明用車(chē)的意識，提高自身素質(zhì)，自覺(jué)地將車(chē)輛停放在規定區域。
共享單車(chē)的火爆，看似是一夜之間的事情，其實(shí)反映了很多的問(wèn)題，比如公共交通的不發(fā)達、交通擁堵情況的嚴重、市場(chǎng)缺乏相當的監管和自覺(jué)、管理部門(mén)缺乏市場(chǎng)意識……相信隨著(zhù)時(shí)間的推移，這些問(wèn)題一定會(huì )逐步得到解決的。
篇二：合理面對共享單車(chē)
共享經(jīng)濟一詞也許對我們來(lái)說(shuō)是一個(gè)新詞，在共享這一問(wèn)題上也許我們需要更多的時(shí)間來(lái)接受。近來(lái)，有多家媒體報道，在公共場(chǎng)所，有相關(guān)管理人員對周邊單車(chē)進(jìn)行了集中收繳，理由很簡(jiǎn)單，亂停亂放影響了公共場(chǎng)所的秩序。
但同時(shí)，有共享單車(chē)用戶(hù)接受在采訪(fǎng)時(shí)表示，隨地還車(chē)本來(lái)就是共享單車(chē)一個(gè)最大的賣(mài)點(diǎn)，但現實(shí)情況是，很多地方無(wú)停車(chē)點(diǎn)，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶(hù)不得不到相對較遠的地方去停車(chē)，便利性大大降低。
對于這個(gè)問(wèn)題，我們應該怎么看?新事物的超常規發(fā)展，往往會(huì )暴露基礎的薄弱。
媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車(chē)的新聞。從“狂飆突進(jìn)”，到遭遇“倒春寒”，共享單車(chē)面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟，我們可能還沒(méi)有做好準備，特別是文化觀(guān)念上的準備。
按照經(jīng)濟學(xué)家的解釋?zhuān)蚕硎侵?ldquo;使用而非擁有”，是在不改變物品所有權前提下的分享模式，其優(yōu)點(diǎn)在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創(chuàng )新、協(xié)調、綠色、開(kāi)放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應潮流又開(kāi)風(fēng)氣之先的共享單車(chē)，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時(shí)間內取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規發(fā)展，往往會(huì )暴露基礎的薄弱。共享單車(chē)頻遭霸占、破壞的'事實(shí)，就印證了這個(gè)道理。
首先，共享單車(chē)面臨著(zhù)制度支撐不足的尷尬。沒(méi)有規矩不成方圓。共享單車(chē)要健康發(fā)展，離不開(kāi)完善的內外部的制度支撐。從企業(yè)來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)運營(yíng)公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車(chē)的獎勵機制和不當用車(chē)、無(wú)序停車(chē)的懲罰機制。從政府部門(mén)來(lái)說(shuō)，對于適應發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應該扶持與規范并重，主動(dòng)介入，制定規則，加強監管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問(wèn)題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個(gè)方面利益，提供單車(chē)停放區域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車(chē)的行為，也要依法處罰，在維護企業(yè)利益的同時(shí)，放大警示效應�？陀^(guān)說(shuō)，從媒體反映情況來(lái)看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車(chē)面臨著(zhù)觀(guān)念文化基礎不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車(chē)圈起來(lái)收看管費，孩子肆意破壞單車(chē)，這可能不單單是個(gè)別人私德缺失、私欲作祟的問(wèn)題，而是反映出我們在公民素養和公德教育上還有薄弱環(huán)節。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權利的承認和尊重。權利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀(guān)念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會(huì )成為沙上建塔，共享單車(chē)的單兵推進(jìn)就會(huì )夭折。這才是應對共享單車(chē)發(fā)展難題最需要直面的問(wèn)題。
面對突出的新問(wèn)題，不僅僅是提供國民個(gè)人素質(zhì)這么簡(jiǎn)單，更關(guān)注到政府監管、社會(huì )監督等其他方面。今日關(guān)注的重點(diǎn)不僅僅只是共享單車(chē)這一新事物，日后與共享經(jīng)濟相關(guān)的其他新事物都會(huì )層出不窮。
我們期待中國未來(lái)的共享新生活。
篇三：信共享，拒固守
共享單車(chē)依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應退縮于一塊稱(chēng)為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應該相信共享單車(chē)的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀(guān)點(diǎn)。
共享單車(chē)就像是一個(gè)剛誕生的生命，充滿(mǎn)了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害?新生命的分娩不是一絲苦痛都不會(huì )產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來(lái)的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長(cháng)的'是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車(chē)的可行，因為它客觀(guān)上方便著(zhù)人們的生活，促進(jìn)著(zhù)人們的進(jìn)步，要看到的不該是有一幫人破壞規則，不守秩序;而應著(zhù)眼于在這么幾十上百萬(wàn)人中只有一小撮人破壞著(zhù)整體形象。我們相信共享單車(chē)，也是因為國民素質(zhì)是在穩步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時(shí)也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。
故步自封，不知實(shí)際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價(jià)值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實(shí)有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結果是會(huì )且只可能是越來(lái)越壞的�，F如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰(shuí)又知道斷言人所期待的“現在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車(chē)及其類(lèi)似共享經(jīng)濟的時(shí)候呢?
人總是帶著(zhù)原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛(ài)你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應該“人們，你要警惕，可我愛(ài)你們”。局限于陰暗的樹(shù)木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽(yáng)光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進(jìn)一步深化改革，需要人與人之間的互信和監督，也需要個(gè)人堅守底線(xiàn)。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
點(diǎn)評：本文立論新穎，透過(guò)現象直抵本質(zhì)，緊抓“共享單車(chē)”這一新生事物，理性表達對新生事物——共享單車(chē)的看法，重共享，看優(yōu)點(diǎn)，謀策略。全文閃現理性分析的光芒，不是像一般考生只是簡(jiǎn)單地吐吐槽，而是重分析，提建議。因此，算得上是一篇優(yōu)秀的習作。
【共享單車(chē)的挑戰高中作文】相關(guān)文章：
共享單車(chē)與文明高中作文04-29
共享單車(chē)，共享文明作文10-04
共享的單車(chē)，共享的溫暖作文08-21
共享單車(chē)作文06-07
共享單車(chē)作文06-17
共享單車(chē)作文07-16