客運站五一工作總結的開(kāi)展能使客運站不斷地積累相關(guān)的經(jīng)驗。下面是小編推薦給大家的客運站五一工作總結，希望大家有所收獲。

　　客運站五一工作總結(一)

　　五一小長(cháng)假旅客運輸工作總結：——五一小假日期間共計發(fā)送旅客28.5萬(wàn)人次清明運輸剛過(guò)，轉眼又迎來(lái)五一小假期。據統計，今年五一小假日期間(4月29至5月2日)， 市區五個(gè)客運站共計發(fā)送旅客28.5萬(wàn)人次，為去年同期的95.37%;完成周轉量4276.5萬(wàn)人公里，為去年同期的98.96%。日均投放車(chē)輛1690輛，共計發(fā)送12101班次，其中累計加班1405輛次，加班發(fā)送旅客達6.1萬(wàn)人次。探親訪(fǎng)友、旅游及學(xué)生客流依舊為今年五一客流主要組成，其中旅游及學(xué)生客流較旺，客流呈現出線(xiàn)路冷熱不均，客流高峰突出，持續時(shí)間短等特點(diǎn)。其中：

　　汽車(chē)南站共發(fā)送旅客12.3萬(wàn)人次，同比增加4%;完成周轉量1762.5萬(wàn)人公里，同比增加5%;日均投放車(chē)輛556輛，共計發(fā)送3474班次，其中累計加班881輛次，加班發(fā)送旅客達4萬(wàn)人次，加班主要方向為上海、杭州、湖州、嘉興、舟山等地及大市范圍內象山、寧海等。其中，上海線(xiàn)共計發(fā)送旅客1.6萬(wàn)人次，同比增加5%;杭州線(xiàn)發(fā)送旅客2.4萬(wàn)人次，同比增加13%;舟山線(xiàn)發(fā)送旅客1萬(wàn)余人次，同比增加10%;嘉興發(fā)送旅客1.1萬(wàn)人次，同比增加2%;大市內寧海、象山、慈溪、余姚分別發(fā)送旅客10572、8288、10893、及7069人次，分別為去年同期的90%、98%、93%及107%。

　　汽車(chē)中心站共發(fā)送旅客6.7萬(wàn)人次，為去年同期的95.84%;完成周轉量1947.2萬(wàn)人公里，同比增加97.8%;日均投放車(chē)輛485輛，共計發(fā)送2295班次，其中累計加班420輛次，加班發(fā)送旅客達1.7萬(wàn)人次，加班主要方向為省內新昌、嵊州、蘇州、金華、東陽(yáng)、義烏、衢州等地。其中蘇南地區客流量為1.2萬(wàn)人次，同比增加6.9%;甬金沿線(xiàn)客流量為2.8萬(wàn)人次，同比增加8.1%;臺溫線(xiàn)發(fā)送旅客1.8萬(wàn)人次，同比下降25.8%。

　　市處客運科提前進(jìn)行了科學(xué)的運量預測和運力調查，周密部署運輸方案，同時(shí)根據實(shí)際客流特點(diǎn)和群體流動(dòng)規律，嚴格落實(shí)現場(chǎng)值班制度和各項措施，合理調配車(chē)輛，有效實(shí)現了運輸工作的安全、有序、優(yōu)質(zhì)預期目標，圓滿(mǎn)完成了五一小長(cháng)假旅客運輸任務(wù)。

　　客運站五一工作總結(二)

　　自四月二十九日起就進(jìn)入了五一小長(cháng)假的工作中，這是我來(lái)總站之后第一次經(jīng)歷這么大的陣勢。

　　在二十八日，科長(cháng)帶領(lǐng)我們開(kāi)了關(guān)于五一工作的會(huì )議，會(huì )上把我們各種不懂的和可能會(huì )遇到的問(wèn)題做了解釋和部署，這讓我這個(gè)新員工受益匪淺。

　　二十九日，領(lǐng)導把我安排在了四號檢票口，剛一上崗就感覺(jué)到了不同，雖然沒(méi)有班班滿(mǎn)員，但人流量還是很大的。在上崗時(shí)要對自己口上的車(chē)有所了解，并且在發(fā)車(chē)時(shí)就要把下一個(gè)車(chē)的隊伍順好了，這樣檢票就會(huì )很順利，順好隊伍很關(guān)鍵。并且定點(diǎn)車(chē)次要跟旅客說(shuō)好對號入座，避免不必要的麻煩。到了十點(diǎn)以后還去賣(mài)了小西紅柿，來(lái)回跑的時(shí)間過(guò)得很快。賣(mài)的還可以。下午留下加班還是在四五號口幫忙，有很多到點(diǎn)不來(lái)的旅客，也都及時(shí)找到了備胎。[轉自第一公文網(wǎng)：gongwen.1kejian.com]

　　三十日上下午班在21號口，早晨六點(diǎn)就上崗開(kāi)始加班，剛開(kāi)始客流量并不大，到了九點(diǎn)多慢慢開(kāi)始上人，情況也是很多，免票兒童的問(wèn)題、不想排隊著(zhù)急趕車(chē)的問(wèn)題、各種問(wèn)題都很多，但是二科同事都處理得很好，十二點(diǎn)以后人就漸漸少了，因為打連班到了三點(diǎn)多精神就有點(diǎn)不集中了，但也不敢怠慢，調整好自己的狀態(tài)把速度都放慢，防止自己出錯。

　　五月一號時(shí)人就已經(jīng)很正常了，科長(cháng)體恤我們讓我們收了崗接著(zhù)就回來(lái)休息了。

　　五月二號是返程的高峰期，各種情況頻發(fā)，自己在二十號口，一接崗章丘人就很多，但車(chē)一直不及時(shí)，也沒(méi)有加班車(chē)，自己只能是干等著(zhù)，到了兩點(diǎn)多快三點(diǎn)的時(shí)候，旅客開(kāi)始躁動(dòng)，這個(gè)時(shí)候只能是做好解釋工作，安撫好旅客的情緒，大家也都比較理解。期間隊伍都排到了十五號檢票口，我著(zhù)急去找現場(chǎng)調度，調度說(shuō)得先緊著(zhù)309，我一看售票明細，足足比章丘多了二三百人，我也就不好意思再催了，只是時(shí)不時(shí)提醒調度不要忘了我的章丘。中間正班車(chē)回來(lái)，提醒旅客自己注意前后左右不要插隊，到了五點(diǎn)多才輪到章丘加班，看著(zhù)一個(gè)一個(gè)的加班車(chē)，特別想趕緊把旅客送走，檢的都很及時(shí)，也多虧同事們的幫助。

　　在五一中發(fā)現了自己與別人的差別，還是自己太嫩了。事后也都做了總結，把遇到的問(wèn)題仔細想了想，避免下次再慌亂，其實(shí)越忙的時(shí)候對旅客的解釋工作越要做到位。[轉自第一公文網(wǎng)：gongwen.1kejian.com]

　　五一已經(jīng)過(guò)去了，客流量也會(huì )慢慢的減少，自己也要調整好狀態(tài)，來(lái)干好每一天的日常工作。在五一期間特別感謝幫助過(guò)我的同事，有好多，真的特別感謝。希望自己可以做好總結，迎接下一次的客流高峰!