安全施工的方案

　　為了確保工作或事情有序地進(jìn)行，時(shí)常需要預先制定一份周密的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等都部署具體、周密，并有很強可操作性的計劃。那么方案應該怎么制定才合適呢？以下是小編幫大家整理的安全施工的方案，歡迎大家分享。

安全施工的方案1

　　結合深化“安全生產(chǎn)年”、“責任落實(shí)年”活動(dòng)，全面排查治理各行業(yè)各類(lèi)事故隱患，進(jìn)一步深化重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全專(zhuān)項整治，推動(dòng)安全生產(chǎn)責任制和責任追究制的落實(shí)，完善安全生產(chǎn)規章制度，建立健全隱患排查治理及重大危險源監控的長(cháng)效機制，減少一般事故、遏制較大事故、杜絕重特大事故，為全縣社會(huì )和經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng )造良好環(huán)境。各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位在安全生產(chǎn)隱患排查治理集中行動(dòng)中必須做到“四個(gè)百分之百”，即：對企事業(yè)單位的檢查覆蓋率達到100%；排查出的隱患整改率達到100%；隱患整改復查驗收率達到100%；專(zhuān)項（執法）檢查登記建檔率達到100%。

　　排查治理的范圍、內容和方式

　�。ㄒ唬┡挪橹卫矸秶�：各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位、各行業(yè)（領(lǐng)域）的全部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位。主要包括：

　　1、金屬和非金屬礦山、冶金、化工、煙花爆竹、建筑施工、城鎮燃氣、民爆器材、電力等工礦企業(yè)及其生產(chǎn)、儲運等各類(lèi)設備設施；

　　2、道路交通、客貨運輸等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、站點(diǎn)、場(chǎng)所及設施，以及城市基礎設施等；

　　3、農機、水利等行業(yè)（領(lǐng)域）的企業(yè)、單位、場(chǎng)所及設施；

　　4、商（市）場(chǎng)、公共娛樂(lè )場(chǎng)所、旅游景點(diǎn)、學(xué)校、醫院、賓館、飯店、網(wǎng)吧、公園、勞動(dòng)密集型企業(yè)等人員密集場(chǎng)所；

　　5、鍋爐、壓力容器、壓力管道、電梯、起重機械、廠(chǎng)（場(chǎng)）內機動(dòng)車(chē)輛等特種設備；

　　6、易受臺風(fēng)、暴雨、洪水、雷電、泥石流、山體滑坡等自然災害影響的企業(yè)、單位和場(chǎng)所；

　�。ǘ�）排查治理內容：全面排查治理各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位及其工藝系統、基礎設施、技術(shù)裝備、作業(yè)環(huán)境、防控手段等方面存在的隱患，以及安全生產(chǎn)體制機制、制度建設、安全管理組織體系、責任落實(shí)、勞動(dòng)紀律、現場(chǎng)管理、事故查處等方面存在的薄弱環(huán)節。通過(guò)對安全生產(chǎn)隱患排查治理，進(jìn)一步檢查地方各級人民政府及有關(guān)部門(mén)落實(shí)安全生產(chǎn)監管責任，打擊非法違法建設、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為，事故查處及責任追究落實(shí)，有關(guān)政策措施制定和執行，安全許可制度實(shí)施，長(cháng)效機制建設等方面的情況。具體包括：

　　1、安全生產(chǎn)法律法規、規章制度、規程標準的貫徹執行情況；

　　2、安全生產(chǎn)責任制建立、健全及落實(shí)情況；

　　3、高危行業(yè)安全生產(chǎn)費用提取使用、安全生產(chǎn)風(fēng)險抵押金交納等經(jīng)濟政策的執行情況；

　　4、企業(yè)安全生產(chǎn)重要設施、裝備和關(guān)鍵設備、裝置的完好狀況及日常管理維護、保養情況，勞動(dòng)防護用品的配備和使用情況；

　　5、危險性較大的特種設備和危險物品的存儲容器、運輸工具的完好狀況及檢測檢驗情況；

　　6、對存在較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所以及重點(diǎn)環(huán)節、部位重大危險源普查建檔、風(fēng)險辨識、監控預警制度的建設及措施落實(shí)情況；

　　7、事故報告、處理及對有關(guān)責任人的責任追究情況；

　　8、安全基礎工作及教育培訓情況，特別是企業(yè)主要負責人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的持證上崗情況和生產(chǎn)一線(xiàn)職工（包括農民工）的教育培訓情況，以及勞動(dòng)組織、用工等情況；

　　9、應急預案制定、演練和應急救援物資、設備配備及維護情況；

　　10、新建、改建、擴建工程項目的安全“三同時(shí)”（安全設施與主體工程同時(shí)設計、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用）執行情況；

　　11、道路設計、建設、維護及交通安全設施設置（標志、標線(xiàn)）等情況；

　　12、對企業(yè)周邊或作業(yè)過(guò)程中存在的易由自然災害引發(fā)事故災難的危險點(diǎn)排查、防范和治理情況等。

　�。ㄈ�）排查治理方式：安全生產(chǎn)隱患排查治理要結合各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位安全生產(chǎn)特點(diǎn)，以遏制生產(chǎn)安全事故的發(fā)生、減少人員和財產(chǎn)損失為重點(diǎn)，做到“三個(gè)結合”。

　　一要與推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全專(zhuān)項整治相結合。把近年來(lái)各項安全生產(chǎn)專(zhuān)項整治中發(fā)現的重點(diǎn)、難點(diǎn)問(wèn)題作為隱患排查治理的重點(diǎn)，狠抓薄弱環(huán)節，解決影響安全生產(chǎn)的突出矛盾和問(wèn)題，以隱患排查治理推動(dòng)各項專(zhuān)項整治工作的深入，改善重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域和重大基礎設施安全生產(chǎn)秩序。

　　二要與日常監管監察執法相結合。加強安全生產(chǎn)源頭控制，嚴格安全生產(chǎn)許可，提高安全準入門(mén)檻，關(guān)閉淘汰技術(shù)落后、隱患嚴重的、不符合安全條件的企業(yè)。加強日常安全監管監察，嚴格行政執法，加大打“三非”（非法建設、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)）、反“三違”（違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律）、治“三超”（生產(chǎn)企業(yè)超能力、超強度、超定員，運輸企業(yè)超載、超限、超負荷）工作力度，消除隱患滋生根源。

　　三要與落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任。結合落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任“三年行動(dòng)”分類(lèi)整改工作和標準化創(chuàng )建活動(dòng)，督促企業(yè)加快安全標準化建設，強化企業(yè)現場(chǎng)安全管理，加大安全設施投入，加強安全技術(shù)改造，推廣和應用先進(jìn)適用工藝、技術(shù)，加快安全生產(chǎn)信息化建設，推進(jìn)科技強安和本質(zhì)安全企業(yè)建設；建立健全安全生產(chǎn)應急管理制度，完善事故應急救援預案體系，加強應急演練，提高應急處置能力。

　　排查治理職責分工

　　生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位是事故隱患排查、治理和防控的責任主體，其主要負責人必須對本單位隱患排查、治理和防控工作全面負責。各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位要結合本地區、本部門(mén)和本單位的實(shí)際，成立隱患排查治理領(lǐng)導小組及辦公室，制定具體的工作方案，明確職責分工，認真抓好安全生產(chǎn)隱患排查治理各項工作的落實(shí)。

　　其他企業(yè)（行業(yè)）主管部門(mén)負責本系統（或行業(yè)）企事業(yè)單位的隱患查改工作。

　　工作步驟和時(shí)間安排

　　隱患排查治理工作分三個(gè)階段進(jìn)行：

　�。ㄒ唬﹦�(dòng)員部署階段（8月1日－8月10日）

　　各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位要按照縣政府隱患排查治理工作的要求，結合各自實(shí)際情況，成立領(lǐng)導小組，制定詳細工作方案，指定專(zhuān)人抓落實(shí)。要督導生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位制定目標明確、內容具體、重點(diǎn)突出、措施有力的工作方案。要通過(guò)廣泛宣傳動(dòng)員，形成全員參與整治，全社會(huì )關(guān)注、支持和監督安全生產(chǎn)隱患治理的工作氛圍。

　�。ǘ�）全面排查治理階段（8月11日-9月30日）

　　各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位要按照工作方案，組織執法人員、安全管理人員、專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和專(zhuān)家等，對礦山、道路交通、�；�企業(yè)、煙花爆竹批發(fā)零售點(diǎn)、民用爆炸物品、公共聚集場(chǎng)所、特種設備、旅游景點(diǎn)、建筑工地、商貿企業(yè)等進(jìn)行深入細致的檢查，全面開(kāi)展隱患排查治理工作。對查出的隱患登記建檔，分級管理，屬于一般隱患，應當立即整改；屬于重大隱患，實(shí)行掛牌督辦制度,及時(shí)制定整改方案，明確整改的目標和任務(wù)、采取的方法和措施、責任單位和責任人、整改的時(shí)限和要求、安全措施和應急預案。9月中旬縣政府將組織對各鄉鎮（場(chǎng)、區）、縣直有關(guān)單位進(jìn)行隱患治理工作督查。

　�。ㄈ�）檢查驗收階段（10月1日—10月中旬）

　　在各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位全面隱患排查治理的基礎上，各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位要分別對本轄區、本行業(yè)領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位開(kāi)展隱患排查治理的情況進(jìn)行檢查和總結，并將情況于11月15日前報場(chǎng)安辦。場(chǎng)安辦將于11月中旬組織人員，對各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位隱患排查治理情況進(jìn)行檢查驗收，并將結果向全場(chǎng)通報。

　　工作要求

　�。ㄒ唬┞鋵�(shí)領(lǐng)導責任，精心組織實(shí)施。各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位要切實(shí)加強對安全生產(chǎn)隱患排查治理百日行動(dòng)的組織領(lǐng)導，建立和落實(shí)隱患排查治理責任制，特別要全面落實(shí)各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位和企業(yè)法定代表人負責制，健全工作機制，確定牽頭部門(mén)，明確職責分工，周密部署，精心組織，全力抓好此項工作。各生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位要切實(shí)負起隱患排查治理的`主體責任，企業(yè)法定代表人負總責，組織開(kāi)展本單位隱患排查治理工作，落實(shí)整改資金和責任，制訂隱患監控措施，限期整改到位，并及時(shí)向當地政府及主管部門(mén)報告。

　�。ǘ�）全面排查隱患，狠抓綜合治理。對隱患排查治理工作中發(fā)現的隱患和問(wèn)題，要責令立即整改；不能及時(shí)整改的，要提出整改措施，落實(shí)整改資金，明確整改期限和責任人，并制訂應急預案，防止發(fā)生事故；嚴重危及安全的，該停產(chǎn)整頓的絕不放過(guò)，該關(guān)閉取締的絕不手軟，該異地搬遷的絕不拖延。對掛牌重大隱患的整治工作要做到責任、措施、資金、時(shí)限和預案等“五落實(shí)”及掛牌、整改、驗收、銷(xiāo)號、歸檔等“五完善”，切實(shí)加強隱患整改的閉環(huán)管理。

　�。ㄈ�）強化監督檢查，嚴格執法查處。各作業(yè)區（居委會(huì )）、場(chǎng)直各單位要切實(shí)加強對隱患排查治理工作的監督檢查和指導，安全生產(chǎn)綜合監管部門(mén)要統籌協(xié)調好聯(lián)合督查行動(dòng)，進(jìn)一步完善工作方案和相關(guān)制度措施，規范監督檢查的方法和程序，采取巡檢、抽檢、互檢等方式，深入基層和生產(chǎn)一線(xiàn)加強督促指導。要建立重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和逐項整改銷(xiāo)號制度，強化行政執法，嚴厲打擊非法違法建設、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)等行為，對不具備安全生產(chǎn)條件且難以整改到位的企業(yè)，堅決予以關(guān)閉取締。對因隱患排查治理工作不力而釀成事故的，要依法查處，嚴肅追究責任。

　�。ㄋ模�廣泛宣傳動(dòng)員，營(yíng)造良好氛圍。充分利用廣播、電視、報紙、互聯(lián)網(wǎng)等媒體，加大對隱患排查治理工作的宣傳力度，通過(guò)各種途徑教育引導各類(lèi)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)和相關(guān)單位，牢固樹(shù)立“安全第一”意識，深刻認識開(kāi)展安全生產(chǎn)“隱患治理年”的重要性和緊迫性，增強做好隱患治理工作的主動(dòng)性和自覺(jué)性。要充分依靠和發(fā)動(dòng)廣大從業(yè)人員參與隱患排查治理工作，建立監督和激勵機制，組織職工特別是專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員全面認真細致地查找各種事故隱患。對隱患排查治理不認真、走過(guò)場(chǎng)的單位要予以公開(kāi)曝光。

安全施工的方案2

　　達為進(jìn)一步規范隧道施工現場(chǎng)的文明生產(chǎn)，促進(jìn)現場(chǎng)規范化、標準化建設管理工作，加強文明工地形象建設，確保安全、質(zhì)量、環(huán)境保護及文明施工達標，特制訂此方案。

　　一、 總體要求

　　1.1現場(chǎng)策劃

　　施工現場(chǎng)總體布局要科學(xué)、合理、適用。施工現場(chǎng)宜設必要的圍檔，做到場(chǎng)地平整，排水系統暢通，建筑垃圾及時(shí)清理，嚴禁料具隨處擺放。

　　1.2總體要求

　　施工現場(chǎng)環(huán)境整潔，物流有序，機料堆碼擺放整齊，標識、標牌、標語(yǔ)醒目規范，彩旗整潔、鮮艷、動(dòng)人。

　�。�1）交通道路平整順直暢通，標志、標識明確規范；

　�。�2）施工現場(chǎng)做到工完、料凈、場(chǎng)地清。

　�。�3）材料場(chǎng)鋼筋、水泥、砂石材料按規格、型號、品種堆放整齊；

　�。�4）施工現場(chǎng)、道路環(huán)境、機具設備、現場(chǎng)辦公、庫房及休息室內外清潔；

　�。�5）施工現場(chǎng)及生活住地做到不漏油、漏水、漏氣、漏電。

　　二、標牌設置

　　1、施工現場(chǎng)安全標志

　�。�1）在進(jìn)入施工現場(chǎng)，必須設指路牌。

　�。�2）施工現場(chǎng)主要進(jìn)出車(chē)輛道口應設“慢”、“內有車(chē)輛出入”、“當心車(chē)輛”、“限速”、“限重”、“限寬”、“限高”等安全標志。

　�。�3）道路安全標志應涂反光材料，以便于夜間車(chē)輛行駛看得見(jiàn)，在關(guān)鍵位置設信號指示燈。

　　2、施工現場(chǎng)與生活區

　�。�1）在需要防火的地段應設置“禁止吸煙”、“禁止煙火”、“禁帶火種”、“禁止用水滅火”、“禁放易然物”、“當心火災”、“當心爆炸”等安全標志。

　�。�2）在電氣設備處應設置“當心觸電”、“有電危險”、“禁止合閘”、“配電重地、閑人免進(jìn)”、“止步、高壓危險”等安全標志。

　�。�3）隧道通風(fēng)設備單獨安設電表并上鎖，由總監辦保管鑰匙并負責每天檢查用電情況，形成記錄臺帳，每周報代表處備案。

　�。�4）在保管有毒害品和易發(fā)生有毒害氣體地段，應設置“當心中毒”、“當心煤氣中毒”、“必須戴防毒面具”、“當心化學(xué)反映”、等安全標志。

　　3、現場(chǎng)施工

　�。�1）施工人員進(jìn)入現場(chǎng)，視其工種需要，應設置“注意安全”、“必須戴安全帽”、“必須戴防塵口罩”、“必須用防護裝置”、“必須戴防護眼鏡”、“必須戴防護手套”、“當心扎腳”、“必須穿防護鞋”、“必須系安全帶”、等安全標志。

　�。�2）在施工過(guò)程中，根據不同工程特點(diǎn)，應設置“當心機械傷人”、“當心吊物”、“當心墜物”、“當心墜落”、“當心坑洞”、“當心坍方”、“當心弧光”、“當心滑跌”、“當心絆倒”、“嚴禁吊藍乘人”、“禁止通行”、“禁止堆放”、“嚴禁拋物”、“嚴禁停留”等安全標志。

　�。�3）進(jìn)入施工現場(chǎng)的工程材料均應設置標牌，應有檢驗“合格”、“不合格”的狀態(tài)標識，施工的砼砂漿應有配合比料牌。

　　三、“七牌一圖”

　　施工現場(chǎng)的“七牌一圖”內容包括：“工程概況牌”、“施工公示牌”、“安全生產(chǎn)保證措施牌”、“工程質(zhì)量保證措施牌”、“文明施工宣傳牌”、“平面布置圖”。

　　1、工程概況牌應有工程名稱(chēng)、工程規模、施工里程、建設單位、監理單位、施工單位、開(kāi)竣工日期、項目技術(shù)、質(zhì)量、安全、環(huán)保負責人員，創(chuàng )優(yōu)級別、舉報電話(huà)等。

　　2、安全生產(chǎn)措施牌包括安全職責、安全紀律、安全禁令、安全技術(shù)措施、安全保證措施。

　　3、職工守則包括職工道德、準則、以及勞動(dòng)紀律等。

　　4、環(huán)境保護措施應針對施工對象制定切實(shí)可行的'環(huán)保措施。

　　5、施工平面圖應參照設計平面圖，結合工程特點(diǎn)和施工實(shí)際需要，對施工進(jìn)場(chǎng)的道路、材料堆碼、機具設置、水電布設、房屋布置等進(jìn)行科學(xué)、合理安排和統籌規劃，并嚴格按圖布置。

　　四、洞口值班房

　　1、值班房采用板房建設并擺放在隧道口合理位置，滿(mǎn)足觀(guān)察人員進(jìn)出洞口和登記需要；其中要安放座椅能夠滿(mǎn)足簡(jiǎn)單會(huì )議要求，面積不小于30平方米。

　　2、值班房?jì)纫獪蕚湟欢〝盗克�鞋、手電和安全帽�?/p>

　　3、房間內做好布置宣傳，要有進(jìn)出洞安全值班制度、登記制度和翻牌制度等；要有本隧道內安全隱患和各項應急預案組織機構等；要有隧道平縱面圖。

　　4、瓦斯隧道要有瓦斯監測設備和隧道進(jìn)出洞視頻監視系統。

　　五、針對性要求

　　1、隧道洞頂設置“xx承建xx隧道”宣傳標語(yǔ)，具體尺寸參考“

　　六、各類(lèi)標識標牌制作”中數據和要求。

　　2、施工現場(chǎng)設迎檢接待人員，進(jìn)入施工現場(chǎng)一切人員應佩戴胸安全帽。管理人員安全帽為紅色，作業(yè)人員安全帽為黃色。管理干部和現場(chǎng)管理人員要實(shí)行掛牌上崗，胸牌上貼本人一寸免冠照片，并印有xx經(jīng)理部及姓名、工種或職務(wù)字樣，特殊作業(yè)人員要做到持證上崗。

　　3、隧道施工及生活區廢水泥漿要設置沉淀池，達到排放標準后方可排放。施工設備、機具修理場(chǎng)地、油庫要設置廢油收集點(diǎn)或收集桶，禁止隨意潑灑和流淌。施工造成的廢料、廢碴、廢舊鋼材必須就地挖坑掩埋或運走處理，施工結束做到工完、料盡、場(chǎng)地清。施工過(guò)程中產(chǎn)生的粉塵要及時(shí)灑水，不能影響村民生活和農作物生長(cháng)。施工機械的消音設備要完好，避免噪聲超標。

安全施工的方案3

　　一、工程簡(jiǎn)介

　　二、土方回填前的準備

　　1、回填料的確定

　　本工程回填料主要利用本工程開(kāi)挖料，工程師認為不合格的填筑料一律不得使用。

　　2、標準擊實(shí)試驗

　　土方回填料確定后，項目部質(zhì)檢員、抽樣員邀請監理工程師共同在回填料場(chǎng)進(jìn)行取樣，抽取的土樣應具有代表性，各個(gè)土層和性狀的土都應包括。土樣抽取后送工地實(shí)驗室做標準擊實(shí)試驗，確定含水率下的干密度。通過(guò)實(shí)驗作出土方回填料的含水率為16。8%，干密度為1。71g/cm3。根據合同技術(shù)條款回填土壓實(shí)度D≥90%的要求，確定出施工中控制的最小干密度為1。71g/cm3×90%=1。54g/cm3，再查“含水量與干密度曲線(xiàn)圖”確定合格干密度下的含水率區間為11%-24%。

　　3、現場(chǎng)碾壓試驗

　　標準擊實(shí)試驗完成后，即在施工現場(chǎng)安排碾壓試驗，碾壓試驗的目的：(1)、核查土料壓實(shí)后是否能夠達到設計壓實(shí)干密度值;(2)、核查壓實(shí)機具的性能是否滿(mǎn)足施工要求;(3)、選定合理的施工壓實(shí)參數：鋪土厚度、土塊限制粒徑、含水量的適宜范圍、壓實(shí)方法和壓實(shí)遍數;(4)、確定有關(guān)質(zhì)量控制的技術(shù)要求和檢測方法。

　　碾壓試驗在標定的四個(gè)回填區域分別進(jìn)行，不同的回填區域采用不同的壓實(shí)機具：蛙夯夯實(shí)遍數從4遍開(kāi)始用環(huán)刀法抽取試樣，測定干密度值，達不到要求再夯實(shí)6遍、8遍測定直到合格;履帶式推土機從第6遍開(kāi)始測定，然后測定8遍、10遍，最后通過(guò)測定確定合適的碾壓遍數、鋪土厚度、土塊限制粒徑等參數。

　　4、施工前技術(shù)交底

　　土方回填前，由技術(shù)部向作業(yè)班組質(zhì)檢員進(jìn)行詳細的技術(shù)交底，將回填區域的劃分、根據碾壓試驗確定的壓實(shí)參數、施工方法等問(wèn)題交代清楚。

　　三、施工部署

　　本工程回填按箱涵的施工順序進(jìn)行，為適應主體建筑物的施工及滿(mǎn)足建筑物回填需要達到的條件，按每210m左右為一填筑段，其填筑速度與建筑物施工速度相匹配，回填作業(yè)連續進(jìn)行。土方回填時(shí)，采取兩種方案進(jìn)行，即堆土區一側采用大型推土機送土到基坑，另一側采用挖掘機裝土，自卸汽車(chē)從一端繞運到位，做到兩側同時(shí)回填均勻上升。當土回填到箱涵頂部1m后(即▽1.70)，均采用大型推土機推土到位。

　　四、施工方法和程序

　　1施工程序：

　　2施工方法

　　區土方填筑：該部分土填筑面比較窄且深，呈倒三角斷面，回填土料不能用推土機直接推土到位，采用在二級平臺設挖掘機將土料倒到位，然后人工鋪平，蛙夯夯實(shí)。

　　區土方回填：當1區回填作業(yè)面寬度超過(guò)5m時(shí)進(jìn)入3區回填，右側土料直接由大型推土機推土到位，小型推土機平鋪碾壓;左側土料由自由卸汽車(chē)繞運到位，小型推土機進(jìn)行鋪攤和碾壓，此時(shí)右側設4臺D60大型推土機推土，2臺74KW推土機鋪土和碾壓，左側設5輛自卸汽車(chē)運土，1臺D60推土機散土，2臺74KW推土機鋪土及碾壓。建筑物兩側0。5m范圍內，采用人工鋪土，蛙夯夯實(shí)。

　　區土方回填：該區域土方回填采用推土機推土及自卸汽車(chē)運土到建筑物邊界時(shí)由挖掘機倒土到箱涵頂部，然后人工鋪攤，人工夯實(shí)。當箱涵頂部土回填超過(guò)1m后，進(jìn)入3區土方回填，此時(shí)，3區土回填均采用6臺D60大型推土機推土到位，5臺74KW推土機鋪土碾壓。

　　區土方回填：表層0.3~0.5m厚種植土用自卸汽車(chē)運到位后，采用推土機攤鋪，在地表層土回填后，按照工程師的指示和施工圖紙的要求對地表設施恢復。

　　土方回填過(guò)程中，根據試驗確定的土料含水量、攤鋪厚度、碾壓及夯實(shí)遍數，對填筑過(guò)程進(jìn)行嚴格控制。推土機鋪土時(shí)，對邊坡處要進(jìn)行開(kāi)蹬處理，開(kāi)蹬寬度按開(kāi)挖邊坡系數和鋪土厚度計算確定。鋪土厚度不允許超出經(jīng)試驗確定的鋪土厚度。推土機碾壓采用進(jìn)退錯距法，碾跡搭接寬度應大于10cm。人工夯實(shí)按每層20m一次性達到要求向前推進(jìn)，在回填鋪土及碾壓和夯實(shí)時(shí)其推進(jìn)方向與軸線(xiàn)平行。人工夯實(shí)與碾壓結合處其重疊部位不應小于0。5m。對于碾壓中出現的漏壓及欠壓部位以及碾壓不到位的死角均采用人工夯實(shí)方法進(jìn)行補救。分段碾壓時(shí)接茬處應作成大于1：3的斜坡，碾壓時(shí)碾跡應重疊0。5m，上下層錯縫距離不應小于1m。在降雨前應及時(shí)壓實(shí)作業(yè)面表層松土，并將作業(yè)面作成拱面或坡面以利排水，雨后應晾曬或對填土面的淤泥清除，合格后方可繼續填筑。在整個(gè)回填過(guò)程中，設置專(zhuān)人保證觀(guān)測儀器與測量工作的正常進(jìn)行，并保護所埋設的儀器和測量標志的完好。

　　五、質(zhì)量檢查

　　1、填筑前，首先對回填段進(jìn)行地形、剖面的測量復核，并把測量資料報送工程師復檢。其次對測量后的基槽進(jìn)行基礎面的'清理，然后報工程師進(jìn)行回填前的驗收，驗收合格后方可回填。

　　2、土方填筑時(shí)，對填筑段選派有經(jīng)驗的工程技術(shù)人員在現場(chǎng)填筑中進(jìn)行監督并密切配合工程師監督人員的工作。

　　3、在土方填筑過(guò)程中，根據工程師批準的土方填筑檢測計劃對每步土進(jìn)行檢測，檢測合格后把檢測資料報送工程師并報請工程師進(jìn)行抽檢，復檢合格并經(jīng)批準后進(jìn)行下步土的回填。

　　4、在堆土料場(chǎng)，不定期對土料的含水量進(jìn)行檢查，對于含水量較高的土料必須翻曬，待其含水量達到要求后方可進(jìn)行回填。

　　5、在工程師檢查后對不合格的回填土，徹底按工程師的指示進(jìn)行返工、修理和補強。

　　6、土方填筑完工后，首先對工程全部填筑部位按國家有關(guān)規范規程規定的有關(guān)內容進(jìn)行自檢，自檢合格后報請工程師進(jìn)行驗收。

安全施工的方案4

　　根據《關(guān)于開(kāi)展秋冬季基建安全大檢查暨輸變電工程安全管理交叉互查活動(dòng)的通知》文件要求，對本次活動(dòng)制定工作方案如下。

　　一、檢查重點(diǎn)

　　(一)檢查各級安全管理人員到位情況，基建安全主題活動(dòng)開(kāi)展情況，各單位編制的主題活動(dòng)實(shí)施方案和年初基建安全策劃方案落實(shí)執行情況。

　　(二)檢查基建安全綜合評價(jià)中的各項工作開(kāi)展情況，施工現場(chǎng)業(yè)主、監理、施工項目部標準化工作手冊?xún)热輬绦星闆r。

　　(三)檢查“基建安全管理規定”、“建設工程施工分包安全管理規定”、“輸變電工程安全文明施工標準”、“輸變電工程安全管理通病防治措施”等制度、標準及工作要求的學(xué)習落實(shí)情況，檢查輸變電工程施工安全常識及標準化作業(yè)培訓材料應用情況。

　　(四)檢查工程現場(chǎng)日常安全管理工作開(kāi)展情況，人員入場(chǎng)培訓、進(jìn)場(chǎng)(包括各類(lèi)設備)、施工措施方案審核和強制性條文執行情況，施工班組安全管理隊伍建設情況，基建管控安全管理實(shí)用化工作開(kāi)展情況。

　　(五)檢查各工程在冬季施工及年底投產(chǎn)高峰期間的`基建安全管理工作部署情況，檢查工程現場(chǎng)在應對可能出現的冬季極端惡劣天氣及針對年底前施工投產(chǎn)高峰的安全方案編制和重點(diǎn)措施落實(shí)情況。

　　(六)檢查安全費用投入和臺帳管理，工程現場(chǎng)安全設施的規范使用和健康狀態(tài)，施工用電、各類(lèi)機械和工器具、消防器械、腳手架及模板支護系統、重要作業(yè)(起重和架線(xiàn)張牽場(chǎng))現場(chǎng)設施安全可靠性和標準化管理水平。

　　二、有關(guān)要求

　　(一)秋冬季基建安全大檢查

　　各單位要對本次活動(dòng)進(jìn)行認真組織，確保本次大檢查活動(dòng)覆蓋公司所有在建工程現場(chǎng)和相關(guān)單位。已經(jīng)在秋季提前開(kāi)展了類(lèi)似工作的單位，要對照本次檢查重點(diǎn)進(jìn)行必要的補充檢查。

　　各工程項目要對照檢查重點(diǎn)，全面梳理在建工程秋冬季安全管理工作，落實(shí)各項安全風(fēng)險管控措施，確保秋冬季在建工程安全可控、能控、在控。

　　各建設管理單位基建部要對本次大檢查活動(dòng)進(jìn)行全面總結，匯總統計檢查項目數量、發(fā)現及整改隱患數量等內容，將總結報告于11月15日上午下班前上報。

　　(二)輸變電工程安全管理交叉互查活動(dòng)

　　各工程建設管理部門(mén)和業(yè)主、監理、施工項目部，熟悉掌握檢查大綱內容，做好現場(chǎng)檢查和資料檢查的迎檢準備。

　　各單位要對檢查期間發(fā)現的問(wèn)題，組織各責任單位立即整改，并結合檢查其他單位時(shí)發(fā)現的安全管理不到位情況，進(jìn)行舉一反三，排查治理其它在建工程的安全隱患。整改工作要求做到徹底、閉環(huán)，并及時(shí)進(jìn)行總結，于11月15日前將總結和問(wèn)題整改結果納入基建安全大檢查總結中，一并上報公司基建部。

安全施工的方案5

　　1、清除場(chǎng)地

　　1.1清除的叢草，樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　1. 2砍伐樹(shù)木必須遵守下列規定：

　�。�1）砍伐前，應將周?chē)�有礙砍伐作業(yè)的灌木和藤條砍除，并選好安全躲避的退路。

　�。�2）伐樹(shù)范圍內應布置警戒，非工作人員不得逗留、接近。

　�。�3）為使樹(shù)木按預定方向傾倒，要在樹(shù)木下部倒樹(shù)方向砍一剁口，其深度為樹(shù)干直徑的1/4，然后在從剁口上邊緣的對面開(kāi)鋸，最后應留2~3㎝為安全距離。

　�。�4）在陡坡懸巖處砍伐樹(shù)木，應有防止樹(shù)木伐倒后順坡溜滑和撞落石塊傷人的安全措施；在山坡上嚴禁在同一地段的上下同時(shí)作業(yè)。

　�。�5）截鋸木料時(shí)，三叉馬和樹(shù)干墊撐必須穩固。

　�。�6）大風(fēng)，大霧和雨天不得進(jìn)行伐樹(shù)作業(yè)。

　　1. 3拆除建筑物前，應制定安全可靠的拆除方案。先將與拆除物有連通的電線(xiàn)、水、氣管道切斷，并在四周危險區域內圍設安全護攔，非工作人員不得進(jìn)入。拆除工序應由上而下，先外后里，嚴禁數層同時(shí)作業(yè)。操作人員應站在腳手架或穩固的結構部位上作業(yè)。對有倒坍危險的結構物應于臨時(shí)支撐加固。拆除某部位時(shí)要防止其他部位發(fā)生坍塌。拆除梁柱之前應先拆除其承托的全部結構物，嚴禁采用掏空、挖切和大面積推倒的拆除方法。

　　1.4清除淤泥時(shí)，應先排除積水，并制定相應的安全措施才可清淤。

　　2、土方工程

　　2.1人工挖掘土方必須遵守下列規定

　�。�1）開(kāi)挖土方的操作人員之間，必須操持足夠的安全距離；橫向間距不小于2M，縱向間距不小于3M。

　�。�2）土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　2.2在靠近建筑物、設備基礎、電桿及各種腳手架附近挖土時(shí)，必須采取安全防護措施。

　　2.3高陡邊坡處施工必須遵守下列規定

　�。�1）作業(yè)人員必須綁系安全帶。

　�。�2）邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖。

　�。�3）開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)。

　�。�4）棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行。

　�。�5）坡面上的作業(yè)人員對松動(dòng)的土，石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　2.4設有支擋工程的地質(zhì)不良的地段，在考慮分段開(kāi)挖的同時(shí)，應分段修建支擋工程。

　　2.5施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)，崩塌跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并抱上級處理。

　　2.6滑坡地段的開(kāi)挖，應從滑坡兩側向中部自上而下進(jìn)行，嚴禁全面拉槽開(kāi)挖，棄土不得堆放在主滑區內。開(kāi)挖檔墻基槽也應從滑坡體兩側向中部分段跳槽進(jìn)行，并加強支撐，及時(shí)砌筑和回填墻背，施工中應設專(zhuān)人觀(guān)察，嚴防塌方。

　　2.7在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后在行開(kāi)挖，其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。

　　2.8巖溶地區施工，應認真處理巖溶水的涌出，以免導致突發(fā)性坍陷。泥沼地段施工，應有必要的防范措施，避免人、機下陷。挖出的廢土應堆置在合適的地方，以防汛期造成人為的泥石流。

　　2.9采用人工挑，抬，運土應檢查籮筐、土箕，抬杠，扁擔，繩索等牢固程度。

　　2.10會(huì )車(chē)時(shí)應輕車(chē)讓重車(chē)。通過(guò)狹窄、十字路口、交通繁忙地段及拐彎時(shí)，應注意來(lái)往行人及車(chē)輛。重車(chē)運行，前后兩車(chē)間距必須大于5M，下坡時(shí)，間距不小于10M，并嚴禁車(chē)上乘人，車(chē)道應有專(zhuān)人維修，懸崖陡壁處應設防護欄。

　　2.11軌道翻斗車(chē)運土時(shí)，軌道應鋪設平順，防止死彎，坡度不應大于3%，雙線(xiàn)的凈間距不得小于1M，平交道口兩側的軌道應設長(cháng)度不小于20M的直線(xiàn)，卸車(chē)地段有10~15M的反坡，并在盡頭設車(chē)擋。操作時(shí)必須遵守下列規定：

　�。�1）斗車(chē)及制動(dòng)裝置必須完好，裝車(chē)前應先插好鎖銷(xiāo)，裝車(chē)不得超載，偏載。

　�。�2）車(chē)輛適宜在平道上裝土，如在坡道上裝土時(shí)，必須在下坡方向車(chē)輪下加楔，以防車(chē)輛滑溜。

　�。�3）推車(chē)人員必須掌好車(chē)閘，車(chē)速不宜過(guò)快，前方有人時(shí)應鳴號示意避讓?zhuān)欢嘬?chē)同行時(shí)，前后間距不小于20M。

　�。�4）卸土時(shí)，在下方的作業(yè)人員應避開(kāi)，并應防止車(chē)輛傾覆，嚴格在行走中卸土，卸土后應將鎖銷(xiāo)插好。

　�。�5）數車(chē)同時(shí)卸土，應設專(zhuān)人指揮，兩車(chē)間距不得小于2M，其間嚴禁站人。

　　2.12電動(dòng)蛙式打夯機的電源線(xiàn)必須完好無(wú)損，并應安裝漏電保護器。操作時(shí)應戴好絕緣手套，一人操作、一人扶持電纜進(jìn)行輔助。輔助與操作人員必須緊密配合，嚴禁在打夯機前方隔機扔電纜和背線(xiàn)拖拉前進(jìn)。電纜線(xiàn)不應扭結和纏繞，不得夯及電源線(xiàn)，也不得在斜坡上打夯。停用或搬運打夯機時(shí)應切斷電源。

　　2.13大型機械進(jìn)場(chǎng)前，應查清所通過(guò)的道路、橋梁的凈寬和承載力是否足夠，否則應先于拓寬和加固。

　　2.14施工單位應為進(jìn)廠(chǎng)機械提供臨時(shí)機棚或停機場(chǎng)地。機械在停機棚內啟動(dòng)時(shí)，必須保持通風(fēng)；棚內嚴禁煙火，機械人員必須掌握所備滅火器材的使用方法。

　　2.15在電桿附近挖土時(shí)，對于不能取消的拉線(xiàn)地壟及桿身，應留出土臺。土臺半徑：電桿為1~1.5M，拉線(xiàn)1.5~2.5M，并視土質(zhì)決定邊坡坡度，土臺周?chē)鷳�插標桿示警。

　　2.16機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的`地方指揮。駕機人員只能接受指揮人員發(fā)出的規定信號。

　　2.17機械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎壓在堅實(shí)的地面上。

　　2.18配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。

　　2.19施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、水位暴漲、山洪暴發(fā)或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)，當工作場(chǎng)地發(fā)生交通堵塞，地面出現陷車(chē)，機械運行道路發(fā)生打滑，防護設施損壞失效，或工作面不足以保證安全作業(yè)時(shí)，也應暫停施工，待恢復正常后方可繼續施工。

　　2.20挖掘機作業(yè)

　　2.20.1發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人。

　　2.20.2工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動(dòng)，輪胎式挖掘機應頂好支腿，車(chē)身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應過(guò)深，提斗不得過(guò)猛。

　　2.20.3在高陡的工作面沙鍋內挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應將較大的石塊和雜物除掉。如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下。

　　2.20.4對吊桿頂端的滑輪和鋼絲繩進(jìn)行保養、檢修拆換時(shí)，應將鏟斗和吊桿放落地面，然后進(jìn)行維修。

　　2.20.5嚴禁鏟斗從運土車(chē)的駕駛室頂上越過(guò)。向運土車(chē)輛卸土時(shí)，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂。鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。

　　2.21推土機作業(yè)

　　2.21.1推土機上下坡時(shí)，其坡度不得大于30度，在橫坡上作業(yè)，其橫坡坡度不得大于10度，下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)。

　　2.21.2在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣，送土終了應先換成倒車(chē)檔后再提鏟刀倒車(chē)。

　　2.21.3在垂直邊坡的溝槽作業(yè)，起溝槽深度，對大型推土機不得超過(guò)2M，對小型推土機不得超過(guò)1.5M，推土機刀片不得推坡壁上高于機身的孤石或大土塊。

　　2.21.4推土機在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便。摘刀片時(shí)輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視。

　　2.21.5多機在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機相距不應小于8M，左右相距應大于1.5M，兩臺或兩臺以上推土機并排推土時(shí)，兩推土機刀片之間應保持2-0~30㎝間距，推土前進(jìn)必須以相同速度直線(xiàn)行駛，后退時(shí)，應分先后，防止互相碰撞。

　　2.21.6用推土機砍伐大樹(shù)或清除殘墻斷壁時(shí)，應提高著(zhù)力點(diǎn)，防止其上部反向倒下。

　　2.22鏟運機作業(yè)

　　2.22.1拖式鏟運機

　�。�1）作業(yè)前應先將運行道路刮平，其寬度應大于機身寬約2M

　�。�2）行駛中嚴禁把鏟斗和斗門(mén)提升到最高點(diǎn)，以免在轉彎時(shí)將鋼絲繩繃斷，下坡時(shí)應放下鏟運機斗作輔助制動(dòng)，嚴禁空檔滑行。

　�。�3）鏟斗與機身不正時(shí)不得鏟土，在開(kāi)始鏟土和提斗時(shí)，動(dòng)作要緩慢，駕駛員離開(kāi)機車(chē)時(shí)，應將變速桿放在空檔，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機，將鏟斗放落在地面。

　�。�4）在新填的土堤上作業(yè)，應離開(kāi)土堤邊沿1M以上，靠路堤邊沿填土時(shí)，必須保持外側低和縱向基本平順，卸土時(shí)鏟斗應放低，防止鏟運機滑下；

　�。�5）多臺鏟運機作業(yè)，前后凈距不得小于10M，左右凈距不得小于2M，兩機會(huì )車(chē)應減速慢行。

　�。�6）清除鏟斗內積土時(shí)，必須先把鏟斗牢固支起，推土板恢復常位后，人員才能進(jìn)入鏟斗內清除積土。

　�。�7）長(cháng)距離拖運，必須用掛鉤將鏟溝掛牢，解除鋼絲繩附和。

　　2.22.2自行式鏟車(chē)

　�。�1）自行式鏟運機的行車(chē)道必須平整堅實(shí)，單行道的寬度不應小于4.5M，（或車(chē)寬的1.5倍），超，會(huì )車(chē)時(shí)，兩車(chē)凈距不得小于1M。

　�。�2）多臺機械在工地縱隊行駛時(shí)候，前后間距不得小于20M。

　�。�3）在作業(yè)過(guò)程中發(fā)現后主離合器制動(dòng)不靈，機械有異聲，警報器發(fā)聲時(shí)，應立即停車(chē)檢修。

　�。�4）嚴禁在大于15度的橫坡上行駛，不應在陡坡上進(jìn)行危險性作業(yè)。

　　2.23平地機作業(yè)

　　2.23.1在公路上行駛時(shí)，應遵守道路交通規則，刮刀和松土器應提起，刮刀不得伸出機側，速度不得超過(guò)20KM/H，夜間不適宜作業(yè)。

　　2.23.2刮刀的回轉與鏟土角的調整以及向機外傾斜都必須停在停機時(shí)進(jìn)行。作業(yè)中刮刀升降量差不得過(guò)大。

　　2.23.3遇到堅硬土質(zhì)需要齒耙翻松時(shí)，應緩慢下齒。不宜使用齒耙翻松堅硬舊路面。

　　2.23.4在坡道停放時(shí)，應使車(chē)頭向下坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

　　2.24裝載機作業(yè)

　　2.24.1起步前應將鏟斗提升到離地面0.5M左右，作業(yè)時(shí)應使用低檔。用高速檔行駛時(shí)，不得進(jìn)行升降和翻轉鏟斗，嚴禁鏟斗載人。

　　2.24.2行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過(guò)規定的場(chǎng)地上作業(yè)，運送距離不適宜過(guò)大，鏟斗滿(mǎn)載運送時(shí)候，鏟斗應保持在低位。

　　2.24.3在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩的推進(jìn)。如推進(jìn)阻力過(guò)大，可稍稍提升鏟臂，裝料時(shí)鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力。

　　2.24.4向運輸車(chē)輛上卸土時(shí)應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂。

　　2.24.5應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現異響應立即停車(chē)排除故障，當發(fā)動(dòng)機不能運轉需要牽引時(shí)，應使各轉向油缸能自由動(dòng)作。

　　2.25汽車(chē)作業(yè)

　　2.25.1載重汽車(chē)

　�。�1）必須按規定噸位裝載，不得超載，超高，不得人貨混載，駕駛室內不得超額坐人。

　�。�2）車(chē)輛裝土場(chǎng)地必須平整堅實(shí)，當用機械裝土時(shí)，汽車(chē)就位后拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載。

　�。�3）在陡坡，高坡，坑邊或填方邊坡處卸土時(shí)，停卸地點(diǎn)必須平整堅實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣保持安全距離，在危險地段卸土，應有專(zhuān)人指揮。

　�。�4）公路上行駛必須遵守道路交通規則，運載易燃易爆危險品時(shí)，應遵守有關(guān)規定，除必要的隨車(chē)人員外，不得搭乘其他人員。

　　2.25.2自卸汽車(chē)

　�。�1）發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后應檢查起翻裝置，確保良好，嚴禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內嚴禁站人。

　�。�2）當裝載高度超過(guò)車(chē)廂攔板時(shí)，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)。

　�。�3）卸料起斗時(shí)，應檢視上空有無(wú)電線(xiàn)，防止刮斷。

　　2.26輪式拖拉機作業(yè)

　　2.26.1拖拉機和拖斗之間嚴禁站人。

　　2.26.2作業(yè)時(shí)不得在陡坡上轉彎，倒車(chē)或停車(chē)。通行道路的縱坡不得超過(guò)20度，橫坡不得超過(guò)6度。

　　2.26.3作業(yè)時(shí)嚴禁向駕駛員傳遞物品，駕駛室內不得超員坐人。

　　2.27壓路機作業(yè)

　　2.27.1必須在壓路機前后，左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)。

　　2.27.2變換壓路機前進(jìn)后退方向應待滾輪停止后進(jìn)行。嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用。

　　2.27.3壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應根據路堤高度留有必要的安全距離。碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側向外側碾壓。上坡時(shí)變速應在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴禁脫檔滑行。

　　2.27.4兩臺以上壓路機同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3M，在坡道上縱隊行駛時(shí)，其間距不得小于20M。

　　2.27.5振動(dòng)壓路機尚應遵守下列規定

　�。�1）起振和停振必須在壓路機行走時(shí)進(jìn)行；在堅硬路面行走，嚴禁振動(dòng)。

　�。�2）碾壓松軟路基，應先在不振動(dòng)情況下碾壓1~2遍，然后在振動(dòng)碾壓。

　�。�3）換向離合器，起振離合器和制動(dòng)器的調整，必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行，不得在急轉彎時(shí)用快速檔，嚴禁在尚未起振情況下調節振動(dòng)頻率。

　　3、基層施工

　　3.1消解石灰，不得在浸水的同時(shí)邊投料、邊翻拌，人員應遠避，以防燙傷。

　　3.2裝卸，灑鋪及翻動(dòng)粉狀材料時(shí)，操作人員應站在上風(fēng)側，輕拌輕翻減少粉塵。散裝粉狀材料宜使用粉料運輸車(chē)運輸，否則車(chē)廂上應采用蓬布遮蓋，裝料盡量避免在大風(fēng)天氣下進(jìn)行。

　　3.3碎石機作業(yè)

　　3.3.1進(jìn)料要均勻，不得過(guò)大，嚴防金屬塊等混入，出料口上方應有檔板。

　　3.3.2不得從上方向碎石機口內窺視。

　　3.3.3若石料卡住進(jìn)口，應用鐵鉤翻動(dòng)，嚴禁用手搬動(dòng)。

　　3.4穩定土拌和機作業(yè)

　　3.4.1應根據不同的拌和材料，選用合適的拌和齒。

　　3.4.2拌和作業(yè)時(shí)，應先將轉子提起離地面空轉，然后再慢慢下降至拌和深度。

　　3.4.3在拌和過(guò)程中，不能急轉彎或原地轉向，嚴禁使用倒檔進(jìn)行拌和作業(yè)。遇到底層有障礙物時(shí)，應及時(shí)提起轉子，進(jìn)行檢查處理。

　　3.4.4拌和機在行走和作業(yè)過(guò)程中，必須采用低速，保持勻速。液壓油的溫度不得超過(guò)規定

　　3.4.5停車(chē)時(shí)應拉上制動(dòng)，將轉子置于地面。

　　3.5場(chǎng)拌穩定土機械作業(yè)

　　3.5.1皮帶運輸機應盡量降低供料高度，以減輕物料沖擊。在停機前必須將料卸盡。

　　3.5.2拌和機倉壁振動(dòng)器在作業(yè)中鐵心和銜鐵不得碰撞，如發(fā)生碰撞應立即調整振動(dòng)體的振幅和工作間隙，倉內不出料時(shí)，嚴禁使用振動(dòng)器。

　　3.5.3拌和結束后給料斗，貯料倉中不得有存料。

　　3.5.4攪拌壁及葉槳的緊固狀況經(jīng)常檢查，如有松動(dòng)應立即擰緊。

　　3.6灑水車(chē)作業(yè)

　　3.6.1灑水車(chē)在公路上抽水時(shí)，不得妨礙交通。

　　3.6.2在有水草和雜物的水道中抽水，吸水管端應加設過(guò)濾網(wǎng)罩。

　　3.6.3灑水車(chē)在上下坡及彎道運行中，不得高速行駛，并避免緊急制動(dòng)。

　　3.6.4灑水車(chē)駕駛室外不得載人。

安全施工的方案6

　　一、工程概況

　　本工程位于王介門(mén)村，由天山水泥有限公司投資粉磨站工程，由水泥粉磨、水泥庫、包裝房、配電房及控制室、粉煤灰庫、配料庫、破碎房、熟料庫八個(gè)單體組成。

　　根據實(shí)際情況，以熟料庫為編制對象總高度為２５米的外腳手架，密目網(wǎng)圍護。

　　二、搭設材料

　　1、搭設腳手架全部采用ф48mm，壁厚3.5mm的鋼管，懸挑型鋼采用16#工字鋼，其質(zhì)量符合現行國家標準規定。

　　2、腳手架鋼管的尺寸、橫向水平桿最大長(cháng)度2.2m，其它桿最大長(cháng)度為6.5m，每根鋼管的最大質(zhì)量不小于25KG。

　　3、鋼管表面平直光滑，無(wú)裂縫、結疤、分層、錯位、硬彎、毛剌、壓痕和深的劃痕。

　　4、鋼管上嚴禁打孔，鋼管在便用前先涂刷防銹漆。

　　5、扣件材質(zhì)必須符合《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定。

　�、傩驴奂�具有生產(chǎn)許可證，法定檢測單位的測試報告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證。對扣件質(zhì)量有懷疑時(shí)，按現行國家規定標準《鋼管腳手架扣件》（GB15831）規定抽樣檢測。對不合格品禁止使用。

　�、谂f扣件使用前，先進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形的嚴禁使用，出現滑絲的螺拴進(jìn)行更換處理。

　�、坌�、舊扣件均進(jìn)行防銹處理。

　　6、腳手片用毛竹腳手片，無(wú)發(fā)霉、腐蝕。

　　7、密目式安全網(wǎng)必須有建設主管部門(mén)認證的產(chǎn)品。

　　三、地基與基礎

　　1、腳手架地基與基礎的施工，根據腳手架搭設高度，原土或回填土必須事先進(jìn)行夯實(shí)，（地基能承受0.8kg/c㎡的壓力）后用C20砼澆筑厚度大于10cm硬化，2m平面沿桿基礎周邊位置，基礎和能承受上澡結構荷載。

　　2、腳手架底面標高高于自然地坪50mm

　　3、立桿基礎外側設置截面20cm×20cm的排水溝。

　　四、腳手架設計尺寸

　　1、腳手架底步距為2m，其余每步為1.8m。

　　2、立桿縱距為1.5m，橫距為1.2m。

　　3、踢腳桿、防護桿從第二步起設置分別為0.3m和平共處2m，頂排防護欄不少于二道，高度分別為0.9m、1.3m。

　　4、剪刀撐設置為間距為9m（6跨）一排剪刀撐。

　　5、連墻桿件設置為豎向每層、水平向為四跨。

　　五、縱向、橫向水平桿、腳手板、防護欄桿、踢腳桿

　　1、縱向水平桿設置在立桿內側，其長(cháng)度不小于3跨�？v向水平桿接長(cháng)采用對接扣件連接，交錯布置，兩根相鄰縱向水平接頭設置相互錯開(kāi)不小于500mm，各接頭中心至最近主節點(diǎn)的距離不大于縱距的1/3。

　　2、縱向搭接長(cháng)度不小于1米，并等間距設置3個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板邊緣至搭接縱向水平桿桿端的距離不小于100mm。

　　3、縱向水平桿的各節點(diǎn)處采用直角扣件固定在橫向水平桿上。

　　4、橫向水平桿的各個(gè)節點(diǎn)處必須設置并采用直角扣件扣接且嚴禁拆除。

　　5、腳手片必須垂直于墻面橫向鋪設，滿(mǎn)鋪到位，不留空位。四角用18鐵絲雙股并聯(lián)綁扎，固定在縱向水平桿上，要求綁扎牢固，交接處平整，無(wú)空頭板。

　　6、腳手片底層滿(mǎn)鋪，中間每隔三層，操作層的上下層頂層都必須滿(mǎn)鋪。

　　7、腳手片外側自第二步起必須設1.2m高同材質(zhì)的防護欄和30cm高處的踢腳桿。

　　六、立桿

　　1、每根立桿垂直穩放在墊板上。

　　2、腳手架里立桿距離墻體凈距為20cm，大于20cm處的須鋪鳳站人腳手片，并設置平穩牢固。

　　3、腳手架怕須設置縱、橫向掃地桿�？v向掃地桿采用直角扣件固定在距離底座上不大于200處的立桿上。橫向掃地桿亦采用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上。當立桿基礎不在同一高度上時(shí)，必須將高處的縱向掃地桿向低處延伸長(cháng)兩跨與立桿固定，高低差不小于1m�？窟吰律戏降牧�桿軸線(xiàn)到邊坡的距離不小于500mm。

　　4、立桿必須用連墻件與建筑物可靠連接。

　　5、立桿接長(cháng)除頂層步可采用搭接外，其余各層各步接頭必須用①、對接扣件連接。對接、搭接均須符合下列規定。

　　立桿上的對接扣件交錯布置，兩根相鄰立桿的接頭相互錯開(kāi)，不設置在同步內，同步內隔一根立桿的兩個(gè)相隔接頭在高度方向錯開(kāi)的距離不小于500，各接頭中心至主節點(diǎn)的距離不大于步距的1/3。

　�、�、搭接長(cháng)度不應小于1m，應采用不小于2個(gè)旋轉扣件固定，端部扣件蓋板的邊緣至桿端距離不應小于100mm.

　　七、連墻件

　　1、連墻件數量的設置，堅向間距為每層，橫向間距為4跨。

　　2、連墻件的布置；

　�、僖丝拷�主節點(diǎn)設置，偏離主節點(diǎn)的距離不應大于300mm。

　�、趹獜牡讓拥谝徊娇v向水平桿處開(kāi)始設置。

　�、垡藘�(yōu)先采用菱形布置，也可采用方形，矩形布置。

　�、芤蛔中�、開(kāi)口型腳手架的兩端必須設連墻桿，連墻件的垂直距不應大于建筑物的層高，并不應大于4m（2步）。

　�、莶捎脛傂赃B墻件與建筑物可靠連接，可采用Φ12鋼筋預埋或砼中，鋼筋與鋼管焊接配合使用的附墻連接方式。

　　八、門(mén)洞

　　腳手架北京時(shí)間洞宜采用上升斜桿，平行弦桿桁結構形式，鈄桿與地面的傾角a應在４５０～６００之間。

　　門(mén)洞桁架的形式宜按下列要求確定：

　�、佼敳骄啵╤）小于縱距（Ｌa）時(shí)，應采用Ａ型。

　�、诋敳骄啵╤）大于縱距（Ｌa）時(shí)，應采用Ｂ型，并應符合下列規定。

　�。保﹉=1.8m時(shí)，縱距不應大于１。5m:

　�。玻﹉=2m時(shí)，縱距不應大于１。2m：

　　九、剪刀撐、安全網(wǎng)

　�。�、每道剪刀撐跨越立桿的根數６根（小于９m）。

　�。�、與地面的傾角宜在４５０～６００之間。

　�。�、應在外側立面整個(gè)長(cháng)度和高差上連接設置剪刀撐。

　�。�、剪刀撐斜桿的接長(cháng)宜采用搭接，搭接長(cháng)度不應小于１m：兩根撐桿須交錯布置，同立桿的交錯相同。

　�。�、剪刀斜桿應用旋轉扣件固定在與相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上，旋轉扣件中心線(xiàn)至主節點(diǎn)的距離不宜大于１５０mm。

　�。�、一字型、開(kāi)口型雙排腳手架的兩端均必須設置橫向斜撐，中間宜每隔６跨設置一道。

　�。�、腳手架外側必須用建設主管部門(mén)認證的合格的密目式安全網(wǎng)封閉，且應將安全網(wǎng)固定在腳手架外立桿里側，應用１８＃鉛絲張持嚴密。

　　十、斜道

　�。�、采用之字型斜道，宜附著(zhù)外腳手架或建筑物設置。

　�。�、人行斜道寬度不宜小于１m，坡度宜采用１：３。

　�。�、拐彎處應設置平臺，其寬度不上于斜道寬度。

　�。�、斜道兩側及平臺外圍均應設置欄桿及踢腳桿，欄桿高度應為１。2m，踢腳桿高度僅為０。3m，內側應掛密目網(wǎng)封閉。

　�。�、腳手板橫鋪時(shí)，應在橫向水平桿下增設縱向支托桿，縱向支托桿間距不應大于５００mm。

　�。�、腳手板上應每隔２５０～３００mm設置一根防滑木條，木條厚度宜為２０～３０mm。

　　十一、避雷裝置

　�。�、腳手架頂部高于２m，四角設置（長(cháng)度大于３５m，應中間設幾根）避雷針。

　�。�、用１６mm２黃綠雙色銅芯線(xiàn)作引下線(xiàn)，途中用磁瓶，導線(xiàn)綁扎。

　�。�、接地裝置的接地線(xiàn)應采用三根導體，在不同點(diǎn)與接地體作電氣連接，垂直接地體應采用５×５０角鋼、Φ４８鋼管或Φ２２圓鋼，長(cháng)度２。2m，不得采用螺紋鋼，接地電阻不大于４Ω。

　　十二、腳手架搭設質(zhì)量和安全要求

　　腳手架的搭設應將質(zhì)量要求和安全要求有機地統一起來(lái)，確保搭設過(guò)程以及以后的使用和拆除過(guò)程的安全與適用。

　�。ㄒ唬�、搭設前的準備工作

　�。�、搭設前，單位工程負責人應按腳手架搭拆方案的要求，對架子工進(jìn)行安全技術(shù)交底，交義雙方履行簽字手續。

　�。�、熟悉圖紙和施工現場(chǎng)看，掌握建筑平面和立面的構造特點(diǎn)，環(huán)境條件，按照《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（ＪＧＪ１３０－２００１）中構造要求，決定腳手架步距等等，具體施搭設步驟。

　�。�、材料準備。對進(jìn)場(chǎng)的鋼管、扣件、腳手架、安全網(wǎng)等進(jìn)行檢查驗收。

　�。�、搭設場(chǎng)地準備。根據腳手架搭設高度、搭設場(chǎng)地土質(zhì)情況與現行國家標準《地基與基礎工程施工及驗收規范》（ＪＢＪ２０２）做好腳手架地基與基礎的施工要求，堅實(shí)平整，不積水，砼硬化。經(jīng)驗收合格后，按方案的要求放線(xiàn)定位。

　�。�、架子工應持有效的特種作業(yè)人員操作證上崗作業(yè)。必須戴好安全帽、佩安全帶、必須穿鞋，嚴禁穿塑料底鞋，皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作業(yè)。操作工具及小零件要放在工具袋內，扎緊衣袖口，領(lǐng)口以及褲腿口，以防鉤掛發(fā)生危險。

　�。ǘ�）搭設過(guò)程中的質(zhì)量和安全要求

　�。�、扣件式雙排鋼管腳手架搭設一般順序是：里立桿→外立桿→小橫桿→大橫桿→掃地桿→腳手片→防護欄桿和踢腳桿→連墻桿→安全網(wǎng)

　�。�、腳手架必須配合施工進(jìn)度搭設，一次搭設高度不應超過(guò)相鄰連墻件以上二步，保證搭設過(guò)程中和穩定性。

　�。�、腳手架搭設中累計誤差超過(guò)允許偏差，難經(jīng)糾正，每搭完一步腳手架后，按規定校步距、縱距、橫距、立桿的垂直度。

　�。�、豎立桿時(shí)應由兩人配合操作。大、小橫桿與立桿連接時(shí)，也必須兩人配合。

　�。�、當有六級及六級以上大風(fēng)和霧、雨或雪雨、雪天氣時(shí)，應停止腳手搭設作業(yè)。雨、雪后上架作業(yè)應注意防滑，并采取防滑措施。

　�。�、非操作層腳手架上嚴禁堆放材料，且必須保持清潔，操作層腳手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要穩固，每平方米的堆放不得超過(guò)３００kg，工作完成后及時(shí)清除干凈。

　�。�、腳手架搭設后由施工企業(yè)組織分段驗收（一般不超過(guò)３步架），辦理驗收手續。驗收表中應寫(xiě)明驗收的部位，內容量化，驗收人員履行驗收簽字手續。驗收不合格和，應在整改完畢后重新填寫(xiě)驗收表。腳手架驗收合格并掛合格牌后方可使用。

　　十三、拆除方案

　�。�、外架拆除前應由單位工程負責人召集有關(guān)人員對架子工程進(jìn)行全面檢查與簽證確認，建筑物施工完畢，且不需要使用時(shí)，腳手架方可拆除。

　�。�、拆除腳手架應設置警戒，張掛醒目的警戒標志，禁止非操作人員通行和地面施工人員能行，并有專(zhuān)人負責警戒。

　�。�、長(cháng)立桿、斜桿的拆除應由二人配合進(jìn)行，不宜單獨作業(yè)，下班時(shí)應檢查是否牢固，必要時(shí)應加設臨時(shí)固定支撐，防止意外。

　�。�、拆除外架前應將通道口上的存留材料雜物清除，按自上而下先裝后拆，后裝先拆的順序。

　�。�、拆除順序為：安全網(wǎng)→踢腳桿→防護欄桿→剪刀撐→腳手片→擱柵桿→連墻桿→大橫桿→小橫桿→立桿，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不準上、下同時(shí)作業(yè)。

　�。�、如遇強風(fēng)、雨、雪等氣候，不能進(jìn)行外架拆除。

　�。�、拆卸的鋼管與扣件應分類(lèi)堆放，嚴禁高空拋擲。

　�。�、吊下的鋼管與扣件運到地面時(shí)應及時(shí)按品種規格堆放整齊。

　　專(zhuān)項安全施工方案（二）

　　一、編制依據：

　　1、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工圖紙。

　　2、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建設項目技術(shù)規范。

　　3、我公司對施工現場(chǎng)實(shí)際踏勘和調查的情況。

　　4、本工程現場(chǎng)實(shí)際情況。

　　5、公路橋涵施工技術(shù)規范。

　　6、《建設工程安全管理條例》。

　　7、《公路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》。

　　8、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》。

　　9、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（上、下冊）。

　　10、我公司的技術(shù)、管理水平及同類(lèi)工程施工的經(jīng)驗。

　　二、工程概況：

　　1、路線(xiàn)情況：

　　本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區境內，起點(diǎn)樁號為K184+000，終點(diǎn)樁號為K192+504、8，路線(xiàn)全長(cháng)8、5048km。

　　2、主要工程量：

　�。�1）路基工程：本段挖方14、5萬(wàn)m3，借砂礫石填方138、9256萬(wàn)m3，軟土地基處理?yè)Q填砂礫石8、6132萬(wàn)m3、

　�。�2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線(xiàn)上共有大、中橋1031米/9座，小橋16米/1座，互通式立交有大、中橋402米/3座，分離式立交橋254米/2座，合計大、中橋1687米/14座，人行天橋312、9/3座，小橋16米/1座。其中樁基6066m/387根，墩柱1435、6m/209根，承臺24個(gè)，蓋梁54個(gè)，臺帽54個(gè)，系梁60個(gè)，橋臺及基礎砼14405m3，30米預應力砼T梁84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；

　�。�3）路線(xiàn)交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米/2座；

　�。�4）排水工程：M7、5#漿砌片（卵）石15582m3；

　�。�5）防護工程：M7、5#漿砌片（卵）石8083m3、

　　三、路基施工危險源及可能造成的傷害

　　3、1、危險源的識別

　　路基施工雖然相對簡(jiǎn)單，但因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業(yè)多，存在一定的安全隱患。從人、機、料、法、環(huán)境五個(gè)因素綜合分析，識別確認有4個(gè)可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：

　　1、機械傷害：機械運轉工作時(shí)，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

　　2、坍塌和滑坡：路基開(kāi)挖時(shí)因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

　　4、高空作業(yè)：高空作業(yè)可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。

　　3、2重大危險源可能造成的傷害

　　可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。

　　四、路基施工安全要點(diǎn)

　　4、1、清表

　　清除的雜草、樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　4、2、土方工程

　　4、2、1、挖掘土方安全要點(diǎn)：

　　1、本項目段內路基上部為土方，采用機械配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖分段分臺階開(kāi)挖，臺階高度為2～3米，確保開(kāi)挖時(shí)上部邊坡的穩定。

　　2、在高邊坡車(chē)測量時(shí)，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，

　　3、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　4、2、2、高陡邊坡處施工安全要點(diǎn)：

　　本項目路基工程挖方量較大，線(xiàn)路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7、5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業(yè)應按照以下要求施工：

　　1、作業(yè)人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；

　　2、邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖；

　　3、開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)；

　　4、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行；

　　5、坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　6、設有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在考慮分段開(kāi)挖的同時(shí)，應分段修建支擋工程。

　　7、施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　8、滑坡地段的開(kāi)挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進(jìn)行，嚴禁全面拉槽開(kāi)挖，施工中應設專(zhuān)人觀(guān)察，嚴防坍方。

　　9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。

　　10、會(huì )車(chē)時(shí)應輕車(chē)讓重車(chē)。重車(chē)運行，前后兩車(chē)間距必須大于5m；下坡時(shí)，間距不小于l0m，并嚴禁車(chē)上乘人。車(chē)道應有專(zhuān)人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。

　　11、機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應與邊緣保持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實(shí)的地面上。

　　12、配合機械作業(yè)的.清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。

　　13、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。

　　4、2、3、機械作業(yè)安全要點(diǎn)：

　　本工程涉及機械作業(yè)較多，開(kāi)挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。

　　1、挖掘機作業(yè)

　　發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動(dòng)，車(chē)身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應過(guò)深，提斗不得過(guò)猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車(chē)的駕駛室頂上越過(guò)；向運土車(chē)輛卸土時(shí)，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。

　　2、推土機作業(yè)

　　推土機上下坡時(shí)，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o；下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)；在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車(chē)檔后再提鏟刀倒車(chē)；推土機在摘卸推土刀片時(shí)，必須考慮下次掛裝的方便；摘刀片時(shí)輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1、5m。

　　3、裝載機作業(yè)

　　裝載機起步前應將鏟斗提升到離地面0、5m左右；作業(yè)時(shí)應使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過(guò)規定的場(chǎng)地上作業(yè)，運送距離不宜過(guò)大；鏟斗滿(mǎn)載運送時(shí)，鏟斗應保持在低位；在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩地推進(jìn)；裝料時(shí)鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車(chē)輛上卸土時(shí)應緩慢，鏟斗應處在合適的高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂；司機應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現異響應立即停車(chē)排除故障。

　　4、汽車(chē)作業(yè)

　　車(chē)輛裝土場(chǎng)地必須平整堅實(shí)，當用機械裝土時(shí)，汽車(chē)就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時(shí)，停卸地點(diǎn)必須平整堅實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須保持安全距離；在危險地段卸土，應有專(zhuān)人指揮；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過(guò)車(chē)廂攔板時(shí)，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)；卸料起斗時(shí)，應檢視上空有無(wú)電線(xiàn)，防止刮斷。

　　5、壓路機作業(yè)

　　必須在壓路機前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)；變換壓路機前進(jìn)后退方向應待滾輪停止后進(jìn)行；嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用；壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側向外側碾壓；上坡時(shí)變速應在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m；

　　振動(dòng)壓路機起振和停振必須在壓路機行走時(shí)進(jìn)行；在堅硬路面行走，嚴禁振動(dòng)；碾壓松軟路基，應先在不振動(dòng)情況下碾壓，然后再振動(dòng)碾壓；換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調整，必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行，不得在急轉彎時(shí)用快速檔；嚴禁在尚未起振情況下調節振動(dòng)頻率。

　　4、4、防護工程

　　4、4、1、防護工程砌筑

　　1、邊坡防護作業(yè)，必須搭沒(méi)牢固的腳手架。

　　2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。護墻砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4、4、2、砂漿拌和機作業(yè)

　　1、攪拌機應安置穩妥，開(kāi)機前必須確認傳動(dòng)及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進(jìn)筒內清理筒口的灰漿。

　　2、作業(yè)中如發(fā)生故障，應立即切斷電源，并將筒內砂漿倒出。

　　4、5、涵洞工程

　　K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5、0m，凈高2、7m，涵長(cháng)69、21m，涵軸線(xiàn)與右幅路面設計線(xiàn)呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7、5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點(diǎn)：

　　4、5、1、基礎開(kāi)挖

　　1、基礎開(kāi)挖前要做好地面防、排水設施。

　　2、基礎開(kāi)挖時(shí)，嚴禁從底層向四周掏土。

　　3、基礎頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動(dòng)載大小等情況確定，且不應小于1、0m。

　　4、當基礎開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關(guān)規定；

　　5、基礎開(kāi)挖時(shí)，應觀(guān)測坡面穩定情況。當發(fā)現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時(shí)，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。

　　4、5、2、基礎與涵身施工

　　1、基礎砌筑時(shí)，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。

　　2、不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上面砌筑、下面勾縫。

　　4、5、3、蓋板施工

　　1、為加快工程進(jìn)度，并結合本工程實(shí)際情況，涵洞蓋板采用預制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。

　　2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時(shí)，吊點(diǎn)位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時(shí)，不得撞擊和翻滾。

　　4、5、4、臺背回填

　　1、臺背填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應避免相互干擾。

　　2、電動(dòng)蛙式打夯機停用時(shí)應切斷電源。

　　3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩定。

　　五、路基施工各項安全措施

　　5、1、安全組織保證措施

　　建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規范生產(chǎn)，安全操作。

　　5、2、對重大危險要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。

　　1、前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設計或專(zhuān)項方案時(shí)，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

　　2、施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴格按照各項操作規程和專(zhuān)項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實(shí)整改。

　　5、3、加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

　　1、認真落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。

　　2、增強各級管理人員安全責任意識，加強安全專(zhuān)業(yè)知識培訓。

　　3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點(diǎn)，針對確認的危險源實(shí)施相應的預防控制措施。

　　4、在現場(chǎng)作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，要保持高度清醒的頭腦，機動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設立專(zhuān)職安全巡視員，主要職責是：禁止作業(yè)期內閑雜人員或機械和車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)，觀(guān)察判斷事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導施工。

　　5、4、切實(shí)加強安全交底制度的落實(shí)

　　1、交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在沒(méi)有交底前不準施工作業(yè)。

　　2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書(shū)面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。

　　3、接收人在執行過(guò)程中，必須接受項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場(chǎng)，檢查交底后的執行落實(shí)情況，發(fā)現有不安全因素，應馬上采取有效措施，杜絕事故隱患。

　　5、5、特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓

　　參與施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車(chē)輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛人員開(kāi)車(chē)或操作機械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的發(fā)生。

　　5、6、崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。

　　5、7、施工現場(chǎng)設立安全標志

　　路基施工現場(chǎng)內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無(wú)關(guān)人員靠近。施工中發(fā)現險情時(shí)，當班的領(lǐng)工員和班（組）長(cháng)必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專(zhuān)人看守，并迅速報告現場(chǎng)施工負責人，及時(shí)采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　5、8、機械設備的安全措施

　　各種機械設備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物設部負責人會(huì )同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗收工作，經(jīng)驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。

　　使用前要對設備操作人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底內容及遵守操作規程操作。使用中經(jīng)常對設備進(jìn)行維修保養。

　　各種機械設備必須專(zhuān)人專(zhuān)機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對其所操作的機械設備進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。

　　5、9、預防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過(guò)程中，對施工開(kāi)挖的地質(zhì)情況，施工情況等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門(mén)進(jìn)行相應設計修改。充分考慮季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

　　嚴格執行分級開(kāi)挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開(kāi)挖和防護相結合，避免開(kāi)挖邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，特別是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。

　　5、10、防高空墜落傷人的安全制度

　　1、高空作業(yè)要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網(wǎng)；所有進(jìn)入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽(tīng)從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　2、施工作業(yè)場(chǎng)地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時(shí)清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。

　　3、遇上六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與高處作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。

安全施工的方案7

　　公路橋梁建設在交通運輸中占據著(zhù)越來(lái)越重要的地位，而公路橋梁的設計工作便是公路橋梁建設的關(guān)鍵。隨著(zhù)我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通量日趨增加，如何保證公路橋梁在使用過(guò)程中的安全性，這就給公路橋梁的設計提出了更高的要求。本文針對這一問(wèn)題，從公路橋梁設計方案的選擇意義、標準、方法以及對設計中幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行分析，為當前公路橋梁的設計提出一點(diǎn)建議。

　　1、公路橋梁設計方案的選擇意義

　　公路橋梁設計方案的選擇是根據工程環(huán)境的實(shí)地考察結果而定的。因為從實(shí)地情況出發(fā)而確定出來(lái)的設計方案才能更好的解決工程施工中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。然而，實(shí)地情況影響公路橋梁施工原因很多，怎樣全面、細致的選擇出較好的公路橋梁可行性設計方案？筆者將對這一問(wèn)題進(jìn)行論述。

　　1.1 設計方案好壞的界定標準

　　在公路橋梁設計的過(guò)程中，首先要遵循的第一項原則是適用性。公路橋梁建設的最終目的是投入使用，為當地的經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)一定的促進(jìn)作用。如果公路橋梁的使用價(jià)值遠超于當地經(jīng)濟發(fā)展的承受能力，會(huì )大大加重當地經(jīng)濟建設的負擔。公路橋梁的設計方案不單單要有其適用性?xún)r(jià)值，還要體現其經(jīng)濟價(jià)值，公路橋梁的施工時(shí)間、成本都需要一一體現在設計方案中。這是衡量公路橋梁設計方案好壞的另一項原則：經(jīng)濟性。最后一項原則是技術(shù)性。由于公路橋梁工程建設環(huán)境的多變性，我們要盡量使用新的技術(shù)和設計理念并與當地的經(jīng)濟發(fā)展情況結合，提出較好的橋梁設計方案。

　　1.2 設計方案選擇方法

　　根據上文所述的三個(gè)選擇原則對公路橋梁的設計方案進(jìn)行選擇有一定的方法策略，因為選擇過(guò)程中要考慮很多不同因素。第一步，對要建設的公路橋梁特點(diǎn)進(jìn)行分析以求掌握選擇設計方案的方向，并把要考慮的眾多因素進(jìn)行分塊，從而了解它們相互之間的影響。明白問(wèn)題所在后，就可以在選擇設計方案時(shí)直接看其是否有相對應的解決辦法。例如，可以把公路橋梁建設中的各個(gè)方面的技術(shù)難點(diǎn)通過(guò)建立模型的方式展現出來(lái)，這就使選擇設計方案的工作更具針對性。第二步，結合相似的公路橋梁工程的設計案例與所要建設的項目進(jìn)行比對，這一方法提高了選擇公路橋梁設計方案的.工作效率，為選擇科學(xué)有效的設計方案提供了清晰的思路，消除了主觀(guān)意識的片面性和盲區。

　　2、公路橋梁設計中的的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題

　　公路橋梁的設計方案確定后，就要對設計中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行解析，主要的內容就是公路橋梁的質(zhì)量、美觀(guān)、耐久性以及加固問(wèn)題。

　　2.1 公路橋梁設計中的質(zhì)量問(wèn)題

　　公路橋梁設計中的質(zhì)量是通過(guò)每個(gè)建設階段的技術(shù)要求決定的，其中建筑材料的質(zhì)量指標是最需要注意的。因為其代表的性能不一樣，這直接決定了公路橋梁的安全性。

　　2.2公路橋梁設計中的美觀(guān)問(wèn)題

　　現階段我國公路橋梁建設相對成熟，各種難度的技術(shù)要求都有相應的措施來(lái)解決。隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展進(jìn)步，人們對公路橋梁建設的設計美觀(guān)性要求也不斷增加。設計人員在保證工程技術(shù)硬性要求的基礎上，追求公路橋梁的美觀(guān)性已逐漸成為提高設計方案中標率的重要因素。在設計的過(guò)程中應根據公路橋梁建設的周?chē)�建筑風(fēng)格，盡量使公路橋梁的設計符合整個(gè)建筑大環(huán)境，力圖成為標志性建筑。

　　2.3 公路橋梁設計中的耐久性問(wèn)題

　　現階段在我國公路橋梁的設計中，對于公路橋梁的耐久性設計有著(zhù)明確的要求。然而其實(shí)際效果并不十分明顯，耐久性設計大多停留在理論階段，這是工程出現事故的重要原因，也與設計中要遵循的經(jīng)濟性原則不符。公路橋梁耐久性差的主要問(wèn)題出現在混凝土強度不夠、預應力施加不合理、水泥材料的選用不合理等設計指標中。要實(shí)現公路橋梁設計的耐久性，就必須對這些設計指標進(jìn)行嚴格控制。雖然這些問(wèn)題不會(huì )在短期內對公路橋梁的使用造成影響，但從其長(cháng)期的使用效果上看卻是極大的設計漏洞。除了設計中的工程質(zhì)量問(wèn)題，造成公路橋梁設計耐久性差的原因還有很多。如設計中的受力路線(xiàn)和計算方式不明確、結構整體性和延性不足、冗余性差等問(wèn)題，都會(huì )導致公路橋梁因局部受力過(guò)大而縮短使用壽命。而保護層厚度不夠、混凝土抗壓強度低、鋼筋過(guò)細這些問(wèn)題則大大增加了公路橋梁的使用危險性，使公路橋梁設計的耐久性不能實(shí)現。所以，公路橋梁設計要在結構可行、經(jīng)濟條件允許的條件下，結合耐久性這一原則對公路橋梁進(jìn)行設計，使我國公路橋梁的使用安全性問(wèn)題得到改善。

　　2.4公路橋梁設計中的加固問(wèn)題

　　針對公路橋梁會(huì )在投入使用后會(huì )出現的一系列問(wèn)題，進(jìn)行加固性設計是延長(cháng)公路橋梁使用安全性的重要手段。以橋梁端頭會(huì )出現局部破損的問(wèn)題為例，要解決這一問(wèn)題必須要滿(mǎn)足正確的建設方式，在材料性能指標合格的條件下，結合工程所在地的天氣情況有針對性的設計伸縮縫。針對公路橋梁的地基會(huì )產(chǎn)生的不均勻沉降的問(wèn)題，要進(jìn)行相應的地基加固設計。首先，要在加固設計進(jìn)行前對當地的地質(zhì)情況進(jìn)行全面細致的了解。其次，根據所了解的地質(zhì)情況設計出符合技術(shù)需求的設計圖紙，并標明因地質(zhì)條件限制會(huì )發(fā)生不均勻沉降的地基區域，而且還要在設計圖紙中體現避免方法。還有在公路橋梁的使用過(guò)程中常會(huì )因過(guò)往車(chē)輛的超重而導致橋面裂縫的出現，這大大降低了公路橋梁使用的安全性。這時(shí)加固設計在對公路橋梁路面裂縫進(jìn)行補救的同時(shí)，還要在加固設計中明確過(guò)往車(chē)輛的載重標準。

　　3、公路橋梁設計中的可行性維護

　　從公路橋梁設計中要采取的耐久性和加固性關(guān)鍵措施來(lái)看，公路橋梁設計與施工質(zhì)量的管理措施是分不開(kāi)的，其中的公路橋梁維修和養護工作是尤為重要的。如果車(chē)輛碾壓的直接受力部位是鋪裝層，那么在公路橋梁的使用過(guò)程中就會(huì )出現路面損壞的現象。針對公路橋梁的維修與養護工作的重要性，應采取措施以保持公路橋梁的長(cháng)期使用的安全性。最快、最有效的措施莫過(guò)于

　　嚴格控制過(guò)往車(chē)輛的載重，杜絕因車(chē)輛超載導致路面受損的情況發(fā)生。此外，橋梁結構也要以行之有效的維護措施進(jìn)行定期的保養，對于已出現的裂縫現象及時(shí)進(jìn)行補救。像是投入使用后的公路橋梁出現了伸縮縫，就要制定定期檢查的監管制度加強日常的養護。將伸縮縫中的雜物及時(shí)清理干凈，從而延長(cháng)公路橋梁的使用壽命。

　　4、總結：

　　公路橋梁設計的好壞直接決定了公路橋梁的使用壽命，所以，保證設計質(zhì)量、完工后注意維護，就可以大大提高公路橋梁的使用壽命，使其為當地經(jīng)濟的發(fā)展更好的服務(wù)。

安全施工的方案8

　　項目部為落實(shí)集團公司項目安全要求，堅持“安全第一 預防為主，關(guān)愛(ài)生命 安全發(fā)展”方針，奏響“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”安全活動(dòng)主旋律，推進(jìn)各項 地基處理工程安全措施的有效落實(shí)，進(jìn)一步促進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)工作持續好轉，項目部開(kāi)展20xx年“安全生產(chǎn)月”相關(guān)活動(dòng)，為公司創(chuàng )造和提供穩定良好的安全生產(chǎn)環(huán)境。

　　一、指導思想

　　堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，落實(shí)“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”的活動(dòng)主題，以宣傳貫徹《中華人民共和國建筑法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條列》及《建設工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)管理條列》為核心，唱響“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”主旋律，把安全文化、安全法律、安全科技、安全知識落實(shí)到施工現場(chǎng)及施工基層，使“以人為本、安全發(fā)展”的理念更加深入人心，推動(dòng)項目地基處理工程部健康、安全發(fā)展，落實(shí)各級安全生產(chǎn)責任制，有效防范、堅決制止、積極防范重特大事故的發(fā)生，促進(jìn)我項目部安全生產(chǎn)形勢持續穩定好轉，為實(shí)現公司安全生產(chǎn)工作提供強大的思想保證、精神動(dòng)力和安全保障。

　　二、活動(dòng)主題

　　“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”為本次活動(dòng)的主題。

　　以強化項目安全生產(chǎn)責任制為重點(diǎn)，以施工現場(chǎng)綜合治理為主要抓手，嚴肅查處各類(lèi)違章指揮、違章操作，嚴格落實(shí)責任，建立健全規章制度，夯實(shí)安全基礎，杜絕重特大事故、較大事故，有效防范一般事故，不斷促進(jìn)項目部安全管理水平，并以此全面帶動(dòng)企業(yè)安全生產(chǎn)總體水平的提升。

　　三、活動(dòng)時(shí)間

　　安全生產(chǎn)月活動(dòng)于20xx年6月1日至6月30日開(kāi)展。我項目部決定按照項目要求及公司要求，結合項目部實(shí)際情況制定安全生產(chǎn)月計劃如下：

　　1、6月1日至6月5日為安全生產(chǎn)警示教育宣傳階段，

　　項目部在施工現場(chǎng)懸掛安全標語(yǔ)及橫幅， 項目部針對工程施工特性進(jìn)行內部責任制學(xué)習及安全生產(chǎn)方案、交底工作等學(xué)習宣傳工作并組織管理人員及工人進(jìn)行三級安全教育。

　　2、6月6日至6月22日為加強安全生產(chǎn)管理階段，項目部對安全生產(chǎn)管理制度、技術(shù)操作規程等內部制度和技術(shù)進(jìn)行清理，并進(jìn)行修訂和完善；對施工現場(chǎng)進(jìn)行自檢，查隱患、薄弱環(huán)節，及時(shí)消除隱患，對于重大安全隱患落實(shí)到班組直至個(gè)人，限時(shí)間整改。

　　3、6月23日至6月30日為總結交流階段。

　　四、組織領(lǐng)導

　　項目部成立“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)領(lǐng)導小組，負責組織宣傳，實(shí)施相關(guān)安全活動(dòng)。

　　小組體系如下：

　　安 全 總 負 責：

　　常務(wù)安全負責人:

　　現場(chǎng)安全負責人:

　　項目總工：

　　現場(chǎng)技術(shù)負責人：

　　安全員：

　　土方施工班組安全負責人：

　　地基處理施工班組安全負責人：

　　組員：

　　基礎承臺施工班組安全負責人：

　　現場(chǎng)臨電安全負責人：

　　機械設備安全負責人：

　　工程材料安全負責人：

　　五、具體要求

　　1、加強領(lǐng)導，精心組織

　　項目部要充分認識開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的`重要意義，把“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)作為項目建設的一項重要內容，加強領(lǐng)導，精心策劃，認真組織落實(shí)。

　　2、積極教育，廣泛宣傳

　　通過(guò)召開(kāi)安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議、“安全生產(chǎn)月”專(zhuān)項安全教育、懸掛安全標語(yǔ)、安全警示牌等形式，大力宣傳安全生產(chǎn)法律法規，使20xx年“安全生產(chǎn)月”的活動(dòng)主題“安全責任，重在落實(shí)”深入人心。

　　3、隱患排查，綜合治理

　　項目部依照文明工地創(chuàng )建標準，落實(shí)項目的各項管理目標，以安全生產(chǎn)月為契機，以月促年，不斷提升項目安全管理水平；同時(shí)，要進(jìn)一步深化治理違章指揮、違章操作，做好施工現場(chǎng)事故隱患排查整改工作，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責任制，確保公司安全管理工作再上新臺階。

　　4、分析評價(jià)、積極改進(jìn)

　　通過(guò)安全生產(chǎn)月活動(dòng)及總結結果，針對存在的問(wèn)題等進(jìn)行分析評價(jià)安全管理中的問(wèn)題和漏洞，積極治理，并對問(wèn)題制定專(zhuān)項整改計劃，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作的進(jìn)一步提高。

安全施工的方案9

　　根據住房和城鄉建設部《關(guān)于開(kāi)展住房城鄉建設系統“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)的通知》（建質(zhì)函[]91號）精神，為確保我省建筑施工“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)順利開(kāi)展并取得實(shí)效，制定如下活動(dòng)方案:

　　一、指導思想

　　堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，堅持“安全發(fā)展”，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，緊緊圍繞“安全生產(chǎn)年”總體部署和各項要求，以宣傳貫徹建筑施工安全生產(chǎn)方針政策、法律法規、安全知識為內容，以建筑施工人員為對象，普及建筑施工安全生產(chǎn)法律法規和安全知識，推進(jìn)建筑安全文化建設，強化建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任和廣大從業(yè)人員的安全意識，提高從業(yè)人員的自我保護能力，有效遏制重特大事故的發(fā)生，推進(jìn)我省建筑施工安全生產(chǎn)狀況持續穩定好轉。

　　二、活動(dòng)主題及范圍

　　活動(dòng)主題為：關(guān)愛(ài)生命、安全發(fā)展�；顒�(dòng)范圍是：全省建筑施工企業(yè)和本省范圍內的'在建工程施工現場(chǎng)。

　　三、活動(dòng)時(shí)間及安排

　　206月1日至30日。6月份的第一周為“安全生產(chǎn)宣傳周”，重點(diǎn)宣傳以人為本的安全發(fā)展理念；宣傳安全生產(chǎn)法律法規、安全知識和安全生產(chǎn)先進(jìn)典型等。第二周為“安全生產(chǎn)科技周”。第三周為“安全生產(chǎn)咨詢(xún)周”，進(jìn)行安全生產(chǎn)咨詢(xún)活動(dòng)，6月14日舉行安全生產(chǎn)咨詢(xún)周啟動(dòng)儀式，6月18日為建筑施工安全咨詢(xún)日。第四周為“應急預案演練周”，由各施工企業(yè)和施工現場(chǎng)進(jìn)行應急預案演練。

　　四、活動(dòng)形式及內容

安全施工的方案10

　　一、編制依據

　　1、麗水市正陽(yáng)電力設計院設計石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程施工圖設計；

　　2、杭州交通建設管理有限公司石郭817線(xiàn)40﹟-45﹟桿桿線(xiàn)遷移工程工作聯(lián)系函

　　二、工程概況

　　本項目青田縣城市組團交通樞紐工程I標段，中湖大橋接線(xiàn)在K0+750-KO+770處跨越330國道，330國道立交匝道A匝道在A(yíng)0+369-A0+391處跨越330國道，部分電力設施對橋梁產(chǎn)生影響，根據電力改遷圖紙要求，對石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)進(jìn)行遷移。新建1#至10-1#電纜線(xiàn)路，采用地埋方式并行與穿越G330國道。

　　并行段施工過(guò)程中需要在330國道南側進(jìn)行溝槽開(kāi)挖，部分電力管線(xiàn)溝槽開(kāi)挖過(guò)程需要占用330國道南側硬路肩，將原硬路肩路面切割開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工期間330國道仍保持主車(chē)道雙向通行。穿越點(diǎn)施工過(guò)程中需要將原路面進(jìn)行切割，開(kāi)挖后預埋管道，管道預埋后回填嚴實(shí)鋪裝瀝青混凝土。施工過(guò)程分兩段進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，減少對路面通行的影響。

　　根據指揮部要求，遷移工程管線(xiàn)溝槽土建部分由中鐵一局進(jìn)行施工。

　　本工程并行段部分電力管道處于330國道路基南側硬路肩下，沿路基縱向埋設。穿越段電力管道處于330國道路面行車(chē)道下。本工程新建電纜排管由1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管組成，分2層布置，電纜排管接口處進(jìn)行水泥砼包封，以及數個(gè)電纜井。

　　電力改遷線(xiàn)路示意圖

　　三、工藝流程

　�。ㄒ唬┐┰蕉问┕�

　　1、主要施工工序

　　溝槽開(kāi)挖、驗收

　　管材埋設

　　管溝回填

　　路面修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　�。�4）查明穿越點(diǎn)地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、測量放線(xiàn)

　　由測量員進(jìn)行測量放線(xiàn)，撒灰線(xiàn)，標出管線(xiàn)中心線(xiàn)、開(kāi)挖邊線(xiàn)、施工作業(yè)帶邊線(xiàn)確定開(kāi)挖線(xiàn)路。標出是否有地下管道、電纜等構筑物，并對施工機組進(jìn)行交樁和技術(shù)交底。

　　4、管溝開(kāi)挖

　�。�1）管溝開(kāi)挖底寬1.5m，頂寬3.2m，深度為2.5m，放坡比率為1：0.33。開(kāi)挖過(guò)程盡量減少管溝兩側原狀土的擾動(dòng)。

　�。�2）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�3）局部超挖部分應回填壓實(shí)。當溝底無(wú)地下水時(shí)，超挖在0.15m以?xún)�，可采用原土回填；超挖�?.15m以上，可采用石灰土處理。

　�。�4）在溝槽開(kāi)挖過(guò)程中出現積水，及時(shí)清除溝內積水。

　　開(kāi)挖溝槽示意圖如下圖所示。

　　開(kāi)挖溝槽示意圖

　　5、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　6、溝槽回填

　　管道下溝后應及時(shí)回填，回填采用C20混凝土現澆施工。

　　7、原公路路面恢復

　�。�1）穿越點(diǎn)原國道路面結構層修復：水泥方包頂部C20混凝土澆筑至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。

　�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。

　�。ǘ�）并行段施工

　　1、主要施工工序

　　溝槽開(kāi)挖、驗收

　　排管埋設

　　澆筑管道包方砼

　　管溝回填

　　原地貌修復

　　竣工驗收

　　2、施工準備

　�。�1）認真熟悉圖紙，掌握穿越的結構、深度等要求。

　�。�2）檢查施工設備、管材等是否齊全完好。

　�。�3）與公路管理機構聯(lián)系，按要求辦理好穿越施工許可手續。

　�。�4）查明并行段地下是否有管道、電纜、光纜等障礙物。

　　3、溝槽開(kāi)挖

　�。�1）管溝開(kāi)挖必須按設計圖紙及現場(chǎng)施工員確定的位置放線(xiàn)，并按設計標高開(kāi)挖，溝槽要盡可能直，溝底要平，滿(mǎn)足相應規范的規定。

　�。�2）根據電纜埋設位置的不同，將并行段共分為2個(gè)部分。

　　并行段一：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)距離公路邊溝邊緣0～1.65m。排管外部水泥方包包頂距離自然地面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。

　　并行段二：實(shí)際開(kāi)挖頂寬2.5m，深1.5m，底寬1.5m，放坡坡率為1：0.33，排管敷設在公路硬路肩下，溝槽開(kāi)挖邊線(xiàn)緊鄰公路行車(chē)道，排管中心線(xiàn)距離公路行車(chē)道邊緣1.25m，排管外部水泥方包包頂距離公路路面0.7m。開(kāi)挖過(guò)程中盡量減少對公路路基的擾動(dòng)。

　　具體開(kāi)挖斷面圖如下圖所示。

　　并行段一開(kāi)挖斷面圖（一般情況）

　　并行段一開(kāi)挖斷面圖（最不利情況）

　　并行段二開(kāi)挖斷面圖

　�。�3）當地下水位較高或雨季施工時(shí)，應采取潛水泵等排水措施，及時(shí)清除溝內積水。

　�。�4）夜間施工時(shí)，由專(zhuān)人指揮，并準備足夠的夜間照明設施。在溝槽開(kāi)挖作業(yè)處懸掛指明作業(yè)帶邊界的紅燈、禁止通行紅燈，施工區域安裝防護欄圍護，以避免行人和車(chē)輛誤入作業(yè)帶而發(fā)生事故。

　�。�5）開(kāi)挖采用人工配合小型機械開(kāi)挖。

　�。�6）開(kāi)挖完成后，清理溝槽內的渣土，整平溝槽底部。

　　4、管道安裝

　　在整平后的溝槽底部鋪設厚度為0.1m的碎石墊層，碎石墊層上部澆注厚度為0.1m的C10混凝土，然后人工鋪設管道（1根φ100x8x4000和8根φ200x8x4000的玻璃纖維增強塑料電纜導管），管道用C20水泥混凝土包封。管道入溝前遇溝內積水，應用潛水泵排除，以防止浮管。

　　5、溝槽回填

　　管道下溝后應及時(shí)回填。并行段一采用回填土施工，并行段二回填采用C20混凝土現澆施工。

　　6、原地貌修復

　�。�1）并行段一自然地面修復：回填土到自然地面后，應及時(shí)對施工時(shí)所破壞的綠化進(jìn)行修復。

　　并行段二原國道路面硬路肩修復：水泥方包頂部澆筑混凝土至面層底，而后按道路原狀恢復路面結構層。并按照要求對路面結構層進(jìn)行養生。

　�。�2）安裝完畢請監理檢查確認后，清理施工現場(chǎng)的剩余材料、廢料等雜物，設備撤離，作到工完料盡場(chǎng)地清，恢復原有地貌。

　　四、施工工期計劃安排

　　石郭817線(xiàn)40#-45#桿桿線(xiàn)改遷工程工期為20xx年10月20日至20xx年11月20日，總計劃工期30天。

　　五、現場(chǎng)施工交通組織方案

　�。ㄒ唬�330國道車(chē)流量大、車(chē)速快，作業(yè)中我單位（中鐵一局）認真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理條例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規程》和浙江省、市人民政府頒發(fā)的各項道路工程施工安全管理規定，做好施工中的安全工作和現場(chǎng)管理工作，努力杜絕事故的發(fā)生。

　　在施工前，施工單位對交通安全臨時(shí)設施及采取的安全措施等要做好充分的準備工作：

　　(1)及時(shí)與330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)取得聯(lián)系，確保施工過(guò)程中過(guò)往車(chē)輛的安全。

　　(2)根據施工路段的交通流量情況合理安排施工計劃，確定施工路段長(cháng)度。

　　(3)由330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)，根據施工路段的交通情況，合理確定施工區限速、分流等交通管制措施。其中施工區的限速選擇應符合下列原則：

　　a限制速度不能超過(guò)施工區的最大安全速度，施工區的最大安全速度與施工區人員活動(dòng)、施工類(lèi)型及道路的情況有關(guān)；

　　b限制速度應考慮到路上通行的絕大多數車(chē)輛的速度，不宜過(guò)低；

　　c限制速度宜統一，并提供給司機突發(fā)事件和對交通控制設施及人員指示的反應時(shí)間。

　　(4)按預先確定的交通控制方案，合理布置施工區域交通安全標志。

　　(5)施工前，應對所有施工人員進(jìn)行安全教育，從思想上重視安全施工。特別要加強在高速公路內作業(yè)的安全注意事項的教育。

　　(6)對所有上路的施工機具(車(chē)輛)事先調試完畢，保障施工機具的正常運轉。

　　(7)施工單位中鐵一局協(xié)同及330國道管理部門(mén)及交警部門(mén)制定緊急應變措施，包括緊急情況下的交通疏導措施等。

　�。ǘ�）施工前，要確定施工區的安全管理施工方案，畫(huà)出安全管理方案示意圖，寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明，經(jīng)監理審核同意后實(shí)施。

　　施工期間的交通組織圖如下。

　　穿越段施工期間的交通組織圖一

　　穿越段施工期間的交通組織圖二

　　并行段施工期間交通組織圖

　　施工區的基本區劃。根據《公路養護技術(shù)規范》(JTJ073—96)規定，在施工時(shí)為了保證給道路使用者和施工工人提供最大的安全保護，本工程的交通控制區，即施工作業(yè)控制區應設置警告區、緩沖區、作業(yè)區、緩沖區、終止區。

　�。�1）警告區：

　　作用：提示前方路段正在施工，使行車(chē)者注意交通變化情況，以便及時(shí)采取措施。

　　本工程警示區設置長(cháng)度不小于800m。在該區段前，應設立施工預告標志，用于通告道路的交通阻斷、繞行情況，使司機有時(shí)間調整其行車(chē)速度。施工預告標志采用固定方式設置在行車(chē)方向右側醒目的地方。警示區內每隔一定距離應設置有關(guān)標志，第一個(gè)警告標志到下一個(gè)標志的間距不得超過(guò)100m。最后一個(gè)標志離緩沖區的第一個(gè)渠化裝置的間距不得小于150m，其余各標志的間距在100～300之間。

　　警示區內統一設置“前方施工”標志、

　　“前方車(chē)道變窄”標志、““導向”標志及“限制速度”標志等。施工區域內限速為40km／h。

　�。�2）緩沖區

　　作用：引導車(chē)流有序行進(jìn)。

　　緩沖區的長(cháng)度50米；在緩沖區內應設置路障、隔離墩或用錐形交通標志進(jìn)行隔離。緩沖區內不準停放器具、車(chē)輛、材料，禁止工作人員停留，以避免由于車(chē)輛失控出現的事故。

　�。�3）作業(yè)區

　　作用：作業(yè)區是施工人員活動(dòng)和工作的地方，在車(chē)道與作業(yè)區之間必須設置隔離裝置，作業(yè)區還應為工程車(chē)輛提供安全的進(jìn)出口。

　　1、根據施工作業(yè)的需要設置作業(yè)區長(cháng)度并用警示線(xiàn)連接。在變換車(chē)道出入口位置采用沙桶隔離，設置齊全的安全標志及防護設施。安全設施設置在下坡等危險路段更需進(jìn)一步加強，并需派專(zhuān)人指揮交通和維護交通標志。夜間施工應在作業(yè)區內設置照明燈。一般禁止在夜晚、雨、霧等不良天氣施工。

　　2、施工區內設施布設：施工區安全設施的布設應按《道路交通標志和標線(xiàn)》(GB5768—99)的有關(guān)規定執行，布設圖例見(jiàn)《道路交通標志和標線(xiàn)》或本方案附錄所示。其中限速標志的設置，應報高速交警部門(mén)審批確定。

　�。�1）施工區標志：用于本隧道工程施工過(guò)程中占用車(chē)道、封閉道路、借道行駛等。施工區標志根據規范及實(shí)際需要，按組進(jìn)行設置，重復使用。施工現場(chǎng)標志支撐結構采用支架結構形式；標志板采用1mm厚鍍鋅鋼板，反光材料為二級反光膜；字高30cm。標志尺寸應符合國標要求，并用沙袋等重物壓穩。

　�。�2）臨時(shí)隔離設施：包括臨時(shí)隔離柵、隔離墩、水馬、錐形路標、防撞桶等。

　　各類(lèi)標志均應符合《公路交通安全設施標準》（GB

　　5768—1999）的規范要求，并具有夜間反光功能。其中隔離墩及鋼管須有紅白相間反光標記；防撞標志桶內要適當填充，防止倒伏；錐型交通標必須采取內部填充或壓砂袋圈等方法防止倒伏，嚴禁用磚頭、石塊等有棱角物體壓制，以免引發(fā)交通事故；警示標志牌除支架底部采用鑄鐵支座外，可視情況采取壓沙袋等方法防止倒伏。施工現場(chǎng)的標志要有專(zhuān)人負責，必要時(shí)要采用信號或旗手管制指揮交通，嚴禁因施工標志擺放不規范而引發(fā)交通事故。施工現場(chǎng)安全布控臨時(shí)交通安全防護設施擺放完成后，首先自檢，合格報監理、項目業(yè)主及路政部門(mén)聯(lián)合驗收，經(jīng)驗收合格后，施工材料、設備方可進(jìn)場(chǎng)。驗收程序：施工單位自檢——監理單位驗收——交通組織管理部聯(lián)合驗收。施工期間，現場(chǎng)安全設施、標志和警示牌未經(jīng)施工負責人同意，不得擅自拆動(dòng)。

　�。ㄈ�）施工現場(chǎng)的交通安全管理要注重以下因素：

　�。�1）施工現場(chǎng)應設專(zhuān)職交通協(xié)管員，負責維護現場(chǎng)交通秩序，協(xié)管員應在作業(yè)控制區的兩端路外或橋下等較安全的地段進(jìn)行休息、觀(guān)察、巡視。交通協(xié)管員應經(jīng)過(guò)培訓，掌握交通法規應具備能快速、有效地指揮交通，應付突發(fā)的交通情況的能力。

　�。�2）協(xié)管員要時(shí)刻注意現場(chǎng)封閉設施的完好性，發(fā)現問(wèn)題要及時(shí)糾正，要保證設施、標志清潔，易于辨認，并始終處于正確工作狀態(tài)。注意因通行車(chē)輛刮、碰標志可能導致指向錯誤或無(wú)法正確辨認，應避免非施工作業(yè)車(chē)輛誤入作業(yè)控制區。

　�。�3）應設立專(zhuān)職安全員負責監督現場(chǎng)的安全管理，督促作業(yè)人員不能隨意走出作業(yè)控制區，現場(chǎng)專(zhuān)職安全員應服從交警、路政等部門(mén)對現場(chǎng)作業(yè)秩序和安全組織措施的監督管理，做好施工路段交通組織保障的管理和維護工作，使施工段所設置的作業(yè)控制區安全始終處于良好、有效狀態(tài)，并積極協(xié)助交警、路政部門(mén)處理路面突發(fā)事件。

　�。�4）全體施工人員上崗前應進(jìn)行施工安全教育，從思想上重視施工安全；施工人員應身著(zhù)黃色反光背心作業(yè)；注重安全作業(yè)，不在作業(yè)區外，特別是越過(guò)交通安全設施外的未封閉道路上流動(dòng)。

　�。�5）施工機械、車(chē)輛（如吊車(chē)、銑刨機、鉆機等）在施工區內應按規定地點(diǎn)有序停放，進(jìn)出施工區域時(shí)應服從專(zhuān)職交通協(xié)管員管理，不得擅自進(jìn)出；采取有效措施避免施工機械及車(chē)輛的任何一部位伸入未封閉道路，造成事故。當施工路段出現交通事故或交通嚴重阻塞時(shí)，要及時(shí)通知高速交警大隊和路政大隊，服從指揮，共同疏導交通，注意防止非施工車(chē)輛進(jìn)入施工封閉區。

　　臨時(shí)標志圖示：

　　序號

　　牌面

　　內容

　　標志類(lèi)型

　　圖

　　樣

　　設

　　置

　　部

　　位

　　1

　　前方施工

　　300ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：作業(yè)區前300米

　　2

　　左道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前1000米

　　3

　　左道封閉

　　200ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需左道封閉作業(yè)區前200米

　　4

　　右道封閉

　　1㎞

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前1000米

　　5

　　右道封閉

　　300ｍ

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于前方需右道封閉作業(yè)區前300米

　　6

　　前方臨時(shí)封路

　　警告標志

　　警示區域設置，設置距離：爆破作業(yè)區前1000米

　　7

　　向左改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車(chē)輛向左改道位置前200米

　　8

　　向右改道

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需車(chē)輛向右改道位置前200米

　　9

　　車(chē)輛慢行

　　警告標志

　　警示區域設置，設置于需提示車(chē)輛慢行位置

　　10

　　向左行駛

　　渠化裝置

　　左導向標志設在車(chē)流方向向左改變的位置

　　11

　　向右行駛

　　渠化裝置

　　右導向標志設在車(chē)流方向向右改變的位置

　　12

　　右道變窄

　　警告標志

　　右道變窄標志設置在右車(chē)道變窄處前方大于200米處

　　13

　　左道變窄

　　警告標志

　　左道變窄標志設置在左車(chē)道變窄處前方大于200米處

　　14

　　限速標志80

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　15

　　限速標志60

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　16

　　限速標志40

　　禁令標志

　　限制速度標志設置在限制車(chē)速路段起點(diǎn)處，解除限制速度標志設置在限制車(chē)速路段終點(diǎn)處

　　17

　　禁止

　　超車(chē)

　　禁

　　令標志

　　禁止超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段起點(diǎn)處

　　解除超車(chē)標志設置在禁止超車(chē)路段終點(diǎn)處

　　18

　　水

　　馬

　　渠化裝置

　　渠化裝置，漸變及緩沖區域設置

　　19

　　錐行反光標志

　　渠化裝置

　　渠化裝置錐形路標從前漸變區開(kāi)始，順車(chē)流方向布置，間距5-20米

　　20

　　警示燈具

　　盞

　　漸變及緩沖區域設置，配合防撞護欄，防撞墻設置，夜間施工設置

　　21

　　護欄面

　　漸變及緩沖區域設置

　　六、施工安全防范與保護與交通導行安全措施

　　為了確保工程安全順利，保障職工和沿線(xiàn)村民生命安全，及過(guò)往車(chē)輛的行車(chē)安全，特制定本方案：

　　1、交通導行安全措施

　　設置安全提示標志，提醒過(guò)往車(chē)輛，前方有施工，注意交通安全。所有交叉口處均設置警示燈，用于夜間過(guò)往車(chē)輛安全警示。

　　管線(xiàn)預埋現場(chǎng)施工過(guò)程中，采用移動(dòng)式警示標志，并在距離施工區域前方不小于50m處設置“道路施工”、“限速標志”、“車(chē)道變窄”標志等，提醒過(guò)往車(chē)輛，注意交通安全。在施工期間，設置專(zhuān)職人員，進(jìn)行交通指揮。

　　2、施工期間的安全防護措施

　　現場(chǎng)施工期間，由于溝槽開(kāi)挖過(guò)程中拉土車(chē)輛頻繁出入，容易將土石塊帶入330國道上，部分較大粒徑石塊可能影響車(chē)輛行駛安全，引起交通事故，因此在施工期間，必須設專(zhuān)人，對交叉口出進(jìn)行清理，保證路面清潔。

　　a、330國道為雙車(chē)道，并行段施工期間占用330國道硬路肩，車(chē)輛通行寬度受限，一次開(kāi)挖段不宜過(guò)長(cháng)，根據現場(chǎng)實(shí)際情況，分段開(kāi)挖施工，一次開(kāi)挖長(cháng)度控制在30m以?xún)�，從而降低施工�?30國道交通的影響。穿越段施工期間需要開(kāi)挖路面，施工分兩期進(jìn)行，采用半幅開(kāi)挖施工，從而減少對330國道交通的影響。

　　b、管道基槽開(kāi)挖及回填過(guò)程中，應有專(zhuān)人進(jìn)行指揮，嚴禁施工車(chē)輛進(jìn)入非施工區域停留，基槽開(kāi)挖出的土石方及時(shí)清運，禁止在路面上堆放，同時(shí)做好道路路面清潔工作。

　　c、施工期間禁止將原材料堆放在道路上，必須將剩余材料及時(shí)清運出場(chǎng)，管道鋪設完成后，及時(shí)施工路面，便于道路交通恢復。

　　d、施工人員必須穿黃馬甲，禁止在行車(chē)道上停留。

　　e、基槽開(kāi)挖后不能及時(shí)封閉的，必須做好安全防護工作，設置安全警示燈，并在距離施工區域前方不小于50m處設置安全警示標志。并行段縱向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖和穿越段橫向溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖如下。

　　并行段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖

　　穿越段溝槽開(kāi)挖安全防護示意圖

　　3、機械及人員保證措施

　　(1)運輸車(chē)輛駕駛員與現場(chǎng)施工人員，必須嚴格遵守道路交通有關(guān)法規，積極配合交警和交通管理部門(mén)，服從指揮。認真貫徹學(xué)習《中華人民共和國道路交通法》和《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》，駕駛運輸車(chē)輛駕駛員及現場(chǎng)作業(yè)人員的法規意識。必要設置現場(chǎng)交通指揮人員，嚴禁施工車(chē)輛及人員跨越或超出安全施工區域規定的范圍，并不得隨意在車(chē)輛通行的車(chē)道上停留。

　　(2)所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的運輸車(chē)輛必須“三證”齊全，并確保其安全性能�，F場(chǎng)施工車(chē)輛必須按規定裝載，嚴禁超載、超速，行車(chē)途中不得有拋、灑、滴、漏等現象。施工現場(chǎng)實(shí)施機械安全管理及安裝驗收制度，施工機械、機具和電氣設備，在安裝前按照安全技術(shù)標準進(jìn)行檢測，經(jīng)檢測合格后方可安裝，經(jīng)驗收確認狀況良好后方可運行。各運輸車(chē)輛駕駛員與機械操作手，認真做好車(chē)輛機械的保養工作，確保車(chē)況良好。車(chē)輛必須做到轉向、燈光設施良好，整車(chē)性能良好，帶病的車(chē)輛不得上路作業(yè)，車(chē)輛標志標牌等必須清晰醒目并具有反光能力。所有進(jìn)入施工現場(chǎng)的`自行式機械設備，必須經(jīng)過(guò)安全性能的檢測，合格后方可進(jìn)行作業(yè)。駕駛員、操作手，必須隨身攜帶有效證書(shū)，不得無(wú)證上崗。

　　施工運輸車(chē)輛必須懸掛統一的施工標志，干燥季節運輸粉狀或有揮發(fā)性村料時(shí)必須覆蓋蓬布。嚴格遵守交通規則，禁止在暴雨、大霧、強風(fēng)、昏暗等不安全因素的條件下施工。各交叉路面及現場(chǎng)施工路段，必須設立明顯的警示標牌，作業(yè)班組應在施工前將有前情況報項目安全科審批，經(jīng)驗收后方可作業(yè)。

　　(3)運輸車(chē)輛進(jìn)入道路平交叉口時(shí)，限速40公里/小時(shí)，嚴禁超速、超載，嚴格酒后駕駛、疲勞駕駛。施工車(chē)輛途經(jīng)狹窄及情況復雜路段時(shí)駕駛人員應注意觀(guān)察周邊情況，及時(shí)行車(chē)讓道，途經(jīng)道口、交叉口時(shí)，要做到“一停、二看、三通過(guò)”。車(chē)輛機械進(jìn)入施工區域時(shí)，要觀(guān)察路面情況，注意來(lái)往車(chē)輛與行人，進(jìn)入視角盲區，要鳴喇叭禁示，確認安全后方可行駛。

　　機械設備在施工現場(chǎng)集中停放。嚴禁對運轉中的機械設備進(jìn)行檢修、保養。機械作業(yè)的指揮人員，指揮信號必須準確，操作人員必須聽(tīng)從指揮，嚴禁違令作業(yè)。對機械設備、各種車(chē)輛定期檢查，對查出的隱患按“三不放過(guò)”的原則進(jìn)行處理，并制定防范措施，防止發(fā)生機械傷害事故。全部機械均應分別制定安全操作規程，并掛牌上墻。

　　(4)做好交通安全宣傳工作，與運輸車(chē)輛駕駛員和機械操作手簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)，以明確責任。

　　4、發(fā)生事故的現場(chǎng)處置程序

　　(1)當發(fā)生交通安全事故時(shí)，現場(chǎng)作業(yè)人員與駕駛員應立即報告項目部有關(guān)負責人，同時(shí)撥打110或交警隊電話(huà)報警，項目部有關(guān)負責人，必須立即趕到現場(chǎng)，組織自救，采取一切措施防止事故的擴大和蔓延。

　　(2)應急救援人員到達現場(chǎng)后，首先查明現場(chǎng)有沒(méi)有傷亡人員，并以最快的速度將其救離事故現場(chǎng)，交由急救中心的醫務(wù)人員或急送醫院進(jìn)行救治。

　　(3)積極配合交警部門(mén)進(jìn)行事故調查處理，查清事故原因，不得以各種理由干擾或阻撓交警辦案。

　　(4)事故處理結束后，項目部應當及時(shí)組織力量進(jìn)行檢修，及早恢復生產(chǎn)，減少損失。

　　七、確�，F場(chǎng)施工安全的制度保證措施

　　1、貫徹執行國家安全生產(chǎn)、勞動(dòng)保護方面的方針、政策和法規。對職工進(jìn)行安全教育牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。

　　2、建立健全安全生產(chǎn)保證體系，建立和實(shí)施安全生產(chǎn)責任制。項目經(jīng)理是安全第一負責人，主管施工生產(chǎn)的項目副經(jīng)理是安全生產(chǎn)直接責任人，項目主抓安全的副經(jīng)理對勞動(dòng)保護和安全生產(chǎn)的工作負責。經(jīng)理部設安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，并設專(zhuān)職安全檢查安全員，工區設專(zhuān)（兼）職安全員。

　�。�1）根據施組和工程實(shí)際情況，編制詳細的安全操作規程、細則、并制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，分發(fā)至工班，組織逐條學(xué)習、落實(shí)，抓好“安全五同時(shí)”（即：在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作）和“三級安全教育”。

　�。�2）嚴格執行交接班制度，堅持工前講安全、工中檢查安全、工后評安全的“三工制”活動(dòng)。堅持每周一的安全活動(dòng)日活動(dòng)。

　�。�3）每一工序開(kāi)工前，做出詳細的施工方案和實(shí)施措施及時(shí)做好施工技術(shù)及安全工作的交底，并在施工過(guò)程中督促檢查，嚴格執行。

　�。�4）堅持特殊工種持證上崗。

　�。�5）堅持定期安全檢查制度。項目部每月檢查一次，工區每半個(gè)月檢查一次，班組每天檢查一次，發(fā)現不安全因素，立即指定專(zhuān)人限期整改。

　�。�6）設立安全專(zhuān)項基金，對安全生產(chǎn)好的班組和個(gè)人給予獎勵，對違章指揮、違章操作忽視安全的行為給予重罰，對造成安全事故者視其情節嚴肅處理。

　�。�7）加強安全教育，提高員工安全意識，樹(shù)立安全第一的思想，培養安全生產(chǎn)所必須具備的操作技能。

　�。�8）做好職工的定期教育及新工人、變換工種工人、特種作業(yè)人員的安全教育，新進(jìn)場(chǎng)工人（包括民工）未經(jīng)三級教育不得上崗。新工法、新工藝、新設備、新材料及技術(shù)難度復雜的作業(yè)和危險較大的作業(yè)，要進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的安全教育，采取可靠的保證措施。堅持每個(gè)安全活動(dòng)日的安全學(xué)習活動(dòng)。規范執行安全檢查制度。項目經(jīng)理部保證檢查制度的落實(shí)，規定檢查時(shí)間和參加檢查的人員。經(jīng)理部每月檢查一次，作業(yè)班組每天檢查一次，非定期檢查視工程情況進(jìn)行，在施工準備前、危險性大、季節變化、節假日前后等情況下必須進(jìn)行安全檢查。

　�。�9）對檢查發(fā)現的安全隱患，進(jìn)行登記、整改、消項制度。定措施、定經(jīng)費、定完成日期，在隱患沒(méi)有消除前，必須采取可靠的仿護措施。如有危及人身安全的險情，立即停止施工，處理合格后方可施工。

　　八、文明施工

　　1、認真貫徹落實(shí)國家環(huán)保工作“三同時(shí)”的制度，執行環(huán)保工作法規規定，抓好建設中環(huán)保工作，確保當地人民的身心健康。

　　2、尊重當地風(fēng)俗習慣，提倡入鄉隨俗，公司要求員工盡快適應新環(huán)境，主動(dòng)和群眾搞好關(guān)系，增進(jìn)團結。

　　3、要求職工具備良好的職業(yè)道德、職業(yè)紀律，樹(shù)立文明施工的良好企業(yè)形象。

　　4、做好工地管理，開(kāi)展健康的文體活動(dòng)和勞動(dòng)競賽，最后做到獎懲分明。

　　5、確保施工范圍內場(chǎng)地整潔，對廢棄的材料及垃圾集中堆放，并及時(shí)運往有關(guān)部門(mén)指定的地點(diǎn)位置。

　　6、施工現場(chǎng)封閉交通的標志、欄桿、彩旗等擺放整齊，前后場(chǎng)設警示牌派專(zhuān)人指揮，疏導車(chē)輛�，F場(chǎng)設備在指定位置擺放整齊。

　　7、施工時(shí)注意沿線(xiàn)的植被破壞、水土流失及環(huán)境污染，施工現場(chǎng)生產(chǎn)、生活垃圾的丟棄應統一放置指定地點(diǎn)、集中清運。

　　九、環(huán)境保護措施

　　環(huán)境保護是生態(tài)平衡的保證，是我國重要國策，為了減少或避免施工對環(huán)境的破壞，杜絕污水、粉塵污染，減少噪音污染，嚴格控制水土流失，扎扎實(shí)實(shí)抓好環(huán)保工作，采取如下措施：

　　1、督促全體職工自覺(jué)做好環(huán)境保護工作，并認真接受建設單位和環(huán)保部門(mén)的監督指導。

　　2、加強施工管理，實(shí)行文明施工，對環(huán)境有污染的廢棄物，需排放時(shí)，必須經(jīng)過(guò)處理，并經(jīng)有關(guān)部門(mén)同意后送到指定地點(diǎn)掩埋或銷(xiāo)毀，施工的工程廢料、垃圾及時(shí)清理，并運棄于規定地點(diǎn)進(jìn)行處理。

　　3、不亂挖亂棄，夏季天氣干燥，注重施工道路灑水養護，降低粉塵對環(huán)境的污染，雨季做好溝渠疏通，防止填料因雨水剝離造成污染。

　　4、為減少粉塵對周?chē)�居民及農作物的影響，對施工運輸道路及便道每天要定時(shí)進(jìn)行3-5次灑水以減少粉塵污染。

　　5、對施工機械和運輸車(chē)輛，經(jīng)常進(jìn)行維修和保養，使其噪音降低到低限度，施工現場(chǎng)要科學(xué)合理安排各道工序的作業(yè)時(shí)間，盡量減少夜間作業(yè)，如確需夜間施工的，將施工方案報監理工程師，經(jīng)批準后方可進(jìn)行夜間施工。

　　6、對路基清基表土的堆放，首先調查選擇合理的場(chǎng)地，做好排水及防護措施，合理堆放，需回填耕植土的相關(guān)工程完成后及時(shí)回填，減少堆放面積，防止污染河流渠道。

　　7、施工時(shí)注意做好排水系統，棄碴場(chǎng)加設擋碴墻，防止雨季水土流失，污染環(huán)境或河流；在工程竣工后，按設計要求進(jìn)行綠化或還田于民，創(chuàng )造美好環(huán)境。

　　8、工程竣工后，認真清理沿線(xiàn)雜物，拆除臨建，并將上述垃圾棄至指定地點(diǎn)。

　　十、應急預案

　　為保證公司、社會(huì )及職工生命財產(chǎn)安全，在事故、事件發(fā)生時(shí)，能迅速做出響應，并能在事故發(fā)生后迅速有效控制、處理，最大限度地減少對人身傷害的程度或降低可能造成的經(jīng)濟損失，本著(zhù)“預防為主、自救為主、統一指揮、分工負責”的原則，特制訂本預案。

　　1、應急救援機構

　　項目部成立安裝應急救援指揮中心，負責應急救援工作的組織和指揮：

　�。�1）、人員組成

　　組長(cháng)：郭治輝，事故總負責

　　副組長(cháng)：田建偉、王發(fā)智、徐川峰

　　組員：楊李峰、白紅川、文榮濤、陳靜、王聰、吉智康、楊虎

　　應急救援領(lǐng)導小組及通訊聯(lián)絡(luò )網(wǎng)

　　序號

　　職務(wù)

　　姓名

　　聯(lián)系方式

　　1

　　組長(cháng)

　　郭治輝

　　xxxxxxxxxx

　　2

　　副組長(cháng)

　　田建偉

　　xxxxxxxxxxx

　　3

　　副組長(cháng)

　　王發(fā)智

　　xxxxxxxxxxxx

　　4

　　副組長(cháng)

　　徐川峰

　　xxxxxxxxxxx

　　5

　　組員

　　白紅川

　　xxxxxxxxxxxxx

　　6

　　組員

　　楊李峰

　　xxxxxxxxxx

　　7

　　組員

　　陳靜

　　xxxxxxxxxxxx

　　8

　　組員

　　王聰

　　xxxxxxxxxx

　　9

　　組員

　　文榮濤

　　xxxxxxxxxx

　　10

　　組員

　　楊虎

　　xxxxxxxxxxx

　　11

　　組員

　　吉智康

　　13967090526

　�、偌本入娫�(huà)：120；②報警電話(huà)：110；③救援車(chē)輛：一輛；④救援醫院：就近選擇距離較近的青田縣人民醫院，急救電話(huà)為120。

　　為確保施工現場(chǎng)發(fā)生重大質(zhì)量事故時(shí)能夠迅速組織應急救援工作，施工期間應急救援領(lǐng)導小組成員必須保持手機24小時(shí)開(kāi)機，項目部的固定電話(huà)必須日夜有人值守，以保證施工現場(chǎng)通訊暢通。

　�。�2）、職權分工

　　a、組長(cháng)職責：發(fā)生安全事故時(shí)，發(fā)布和解除應急救援指令；組織指揮應急隊伍實(shí)施救援行動(dòng)；向上級匯報和公司通報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援要求；組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教育等。

　　b、副組長(cháng)職責：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作。

　　c、成員職責：協(xié)助組長(cháng)和副組長(cháng)做好事故報警、情況通報及事故處置工作；負責、警戒、治安保衛、疏散、道路管制工作；負責事故現場(chǎng)通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責協(xié)助搶險機械設備的調轉；負責現場(chǎng)醫療救護指揮、受傷人員分類(lèi)搶救和護送轉院工作，負責搶險救援物質(zhì)的供應和運輸工作。負責事故現場(chǎng)的通訊聯(lián)系和對外聯(lián)系；負責與有關(guān)單位人員的緊急聯(lián)絡(luò )，在最短時(shí)間內，傳達領(lǐng)導小組的搶險指令，做好與“110”“120”等單位的聯(lián)系。

　　2、交通事故分析及處理措施

　　(1)、交通事故分析

　　鄰近道路施工極易發(fā)生機械交通事故，現場(chǎng)必須加強安全防范意識，如果現場(chǎng)發(fā)生機械交通事故，應當立即采取緊急措施，否則就會(huì )造成不必要的損失。交通事故一般分為：

　　a、傷及行人及其它物品造成損失；

　　b、翻車(chē)、碰撞傷及乘坐人員；

　　c、車(chē)輛、機械部分自身?yè)p傷；

　　d、機械設備在施工現場(chǎng)發(fā)生事故。

　　(2)、應急處理措施:

　　在公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車(chē)輛碰撞、翻車(chē)等事故后：

　　a、駕駛員或乘坐人員先要豎起警告標記，積極搶救傷者，撥打當地120急救，就近送入醫院搶救。在救護人員沒(méi)有到達出事現場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周?chē)�的行人、過(guò)往車(chē)輛、單位部門(mén)請求幫助。

　　b、撥打110向當地公安交警部門(mén)報案，報案時(shí)一定要講清事故的地點(diǎn)、位置及現場(chǎng)的大致情況，在交警到達前一定要保護好事故現場(chǎng)，以便交警對事故的勘察。

　　c、盡快和單位領(lǐng)導取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需要什么幫助等。

　　d、如果事故車(chē)輛起火，應該就地取材，利用車(chē)載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對油箱著(zhù)火不能用水澆）用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話(huà)。

　　e、事故后，駕駛員要主動(dòng)到交警事故處理機關(guān)送交駕駛證、車(chē)輛行使證件和事故經(jīng)過(guò)書(shū)面材料，等候處理。

　　3、善后處理

　　搶險結束后，由應急救援小組組長(cháng)安排進(jìn)行現場(chǎng)清理，恢復施工生產(chǎn)及受傷害人員救治和善后處理。搶險情況及善后處理要寫(xiě)出書(shū)面報告報上級主管部門(mén)和監理、業(yè)主及保險公司。

安全施工的方案11

　　交通基礎建設是社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展的先行軍，俗話(huà)說(shuō)：“要想富，先修路”，可見(jiàn)交通設施建設對經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展的重要性。道路橋梁作為交通基礎設施的重要組成部分，其質(zhì)量的高低，性能的穩定性、使用的安全性，對廣大人民的生活有著(zhù)至關(guān)重要的影響。因此，加強道路橋梁施工問(wèn)題研究，探索有效降低道路橋梁安全事故發(fā)生概率的有效措施與人民群眾的切身利益息息相關(guān)。

　　一、道路橋梁施工的特點(diǎn)分析

　�。�1）道路橋梁施工周期較長(cháng)

　　道路橋梁在建筑工程領(lǐng)域，屬于大型工程項目的范疇，施工周期較長(cháng)是其最突出的特點(diǎn)之一。一般而言，道路橋梁的施工工期都在一年以上，甚至一些大型橋梁施工項目，其施工周期會(huì )長(cháng)達十幾年。加之工程施工地理位置，通常都遠離城市，位于較為偏遠的地區，交通、生活等條件都極為不便，對施工人員來(lái)講，同樣是一個(gè)巨大的挑戰。

　�。�2）道路橋梁施工需要良好的協(xié)調管理

　　道路橋梁施工工程是一項涉及到多要素的綜合性、系統性復雜工程。工程建設中多學(xué)科相互交叉，不僅包括土木工程、同時(shí)還涉及到水利工程、力學(xué)工程以及地質(zhì)工程等多個(gè)學(xué)科。工程施工的復雜性不僅表現在學(xué)科及要素方面，同時(shí)還表現在施工工序的先后安排和不同工種之間的相互協(xié)調方面。

　�。�3）道路橋梁施工的單一性

　　道路橋梁工程屬于工程建設領(lǐng)域的重大工程，其工程施工質(zhì)量關(guān)系到人民群眾的切身利益和國家經(jīng)濟的'發(fā)展，因此，確保工程施工技術(shù)、操作、現場(chǎng)的合規性十分重要。但由于不同道路橋梁，施工環(huán)境、技術(shù)要求、地理環(huán)境、設計需求各不不同，很難實(shí)現兩座橋梁之間的施工復制，也即道路橋梁具有較強的單一性。

　　二、我國道路橋梁施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題

　　總結我國道路橋梁施工工程的成功經(jīng)驗和失敗教訓，可以發(fā)現，我國道路橋梁施工中常見(jiàn)的主要問(wèn)題，主要有以下幾個(gè)：

　�。�1）前期規劃及實(shí)地勘測工作欠缺

　　充分的工程規劃和深入細致的工程地質(zhì)勘測是確保工程質(zhì)量及安全的重要前提條件。施工前只有做足所有準備工作，取得施工現場(chǎng)地質(zhì)、水文、環(huán)境等一系列要素的真實(shí)準確數據，才能在施工的過(guò)程中，作出正確的安排，從而為工程成功建設奠定堅實(shí)的基礎。我國許多道理橋梁工程施工前，沒(méi)有進(jìn)行詳實(shí)的前期規劃和深入的實(shí)地勘測，為了縮短工程工期，匆匆上馬，造成后期各種問(wèn)題和隱患不斷出現。

　�。�2）橋體裂縫

　　“千里之堤，毀于蟻穴”，道路橋梁工程建設過(guò)程中任何細微的問(wèn)題，可能會(huì )決定工程建設的成敗。裂縫是道路橋梁工程建設過(guò)程中，較為常見(jiàn)的眾多問(wèn)題之一，裂縫不僅影響橋梁外觀(guān)，嚴重者更會(huì )導致工程主體結構的損壞，最終誘發(fā)橋梁坍塌事故。分析道路橋梁工程施工中的裂縫問(wèn)題，可以發(fā)現問(wèn)題的主要源有以下幾個(gè)方面：

　�。╝）混凝土振搗過(guò)程中，由于振動(dòng)操作不均勻，導致骨料產(chǎn)生不均勻沉降，從而阻礙了水泥漿的分布，導致橋體內部裂縫問(wèn)題的出現。

　�。╞）混凝土配置過(guò)程中，水、砂石、水泥等初級原材料配比不當，導致混凝土粘合度較低，受混凝土內部溫度變化刺激的影響，最終形成裂縫問(wèn)題。

　�。╟）水泥標號不達標，水熱化現象嚴重，導致混凝土使用過(guò)程中粘合度較差，從而引起橋體表面裂縫出現。

　�。╠）保濕保水防護不利，措施不到位，造成體表出現脫水現象，進(jìn)而使得裂縫延伸。

　�。�3）施工安全

　　我國道路橋梁施工現場(chǎng)，常會(huì )出現鐵架、模板、鋼筋、腳手架等施工工具雜亂擺放的現象，給施工人員的生命安全帶來(lái)較大的安全隱患。另一方面，許多工程項目部門(mén)缺乏專(zhuān)人對易燃易爆物品進(jìn)行保管，加之大部分施工人員安全意識較為薄弱，施工過(guò)程中，對安全隱患缺乏必要的警惕，稍不留意，就很容易產(chǎn)生各種安全事故。

　　三、有效提升道路橋梁施工質(zhì)量的有效措施

　�。�1）充分做好前期規劃和實(shí)地勘測準備工作

　　科學(xué)合理的施工方案是工程施工的必要前提，工程施工前，應根據實(shí)際情況的需要，結合施工現場(chǎng)的實(shí)地勘測數據，做好施工方案的論證。在施工方案貫徹執行的過(guò)程中，一旦發(fā)現偏離方案現象的出現，應當及時(shí)分析原因，并從方案修正和施工操作方向做出適當的調整，從而確保施工工程的質(zhì)量。

　�。�2）采取有效措施解決裂縫問(wèn)題

　　裂縫問(wèn)題的出現不僅會(huì )對道路橋梁的美觀(guān)產(chǎn)生較大的影響，同時(shí)還會(huì )留下極大的安全隱患，特別是遇到多雨的季節，大量雨水對橋梁表面的侵蝕，會(huì )通過(guò)裂縫滲透到內部鋼材，導致鋼筋銹蝕問(wèn)題出現，進(jìn)而對工程主體結構產(chǎn)生致命的影響。為了有效的應對道路橋梁工程中出現的裂縫問(wèn)題，加大施工管理工作的力度十分迫切。首先，選購合格的材料。參照工程施工技術(shù)標準和質(zhì)量標準，加強采購程序的管理，甄選質(zhì)量達標，價(jià)格實(shí)惠的施工材料。其次，提升施工人員的敬業(yè)精神。要求每個(gè)施工人員認真對待施工過(guò)程中遇到的每一個(gè)問(wèn)題，并及時(shí)獲得問(wèn)題的修正。再次，嚴格把控橋梁澆筑施工工序的質(zhì)量，重視振搗方法的正確性，做到不過(guò)度振搗，也不少振搗，確�；炷�土密實(shí)度達標。最后，嚴防斷樁問(wèn)題的出現。應在灌砼前，認真檢查導管，防止導管滲漏，合理確定導管預埋的深度和灌注時(shí)間。

　�。�3）關(guān)注施工安全問(wèn)題

　　施工安全問(wèn)題關(guān)系到施工人員的生命健康，一旦發(fā)生安全事故將會(huì )產(chǎn)生極其惡劣的社會(huì )影響。因此，重視道路橋梁施工過(guò)程中的安全問(wèn)題，充分做好安全施工預防措施十分重要。首先，加強施工現場(chǎng)管理，對腳手架、模板、鋼材等施工設備和施工材料，嚴格按照規范擺放，注重施工現場(chǎng)周轉區域的劃分和材料、工具堆放的秩序，合理安排人員和施工車(chē)輛的行車(chē)路線(xiàn)，確保施工現場(chǎng)秩序井然，通行安全。其次，做好易燃易爆物品的管理，設專(zhuān)人保管整理。最后，加強施工操作規范性監督，施工設備應有專(zhuān)業(yè)人士操作，設備操作人員須持證書(shū)上崗，加強施工設備操作規范管理，避免出現操作失誤問(wèn)題。

　　四、結語(yǔ)

　　道路橋梁是關(guān)乎國計民生的重要工程項目，工程施工的質(zhì)量對人民群眾的生活和社會(huì )經(jīng)濟的發(fā)展有著(zhù)十分重要的影響。結合我國道路橋梁工程施工的特點(diǎn)，總結施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題，有利于我們立足問(wèn)題，尋找更加有效的應對措施，以便推動(dòng)我國交通基礎建設事業(yè)的不斷發(fā)展。

安全施工的方案12

　　一、指導思想

　　占道工程項目在施工中，危險性較大，一旦對交通管理不善或操作失控，易發(fā)生交通事故，坍塌，高處墜落，物體打擊、機械傷害、火災等安全事故。為了保證人民生命安全，身體健康，國家財產(chǎn)，減少發(fā)生生產(chǎn)事故和防止事故擴大，最大程度減少損失，根據《建設工程安全生管理條例》第六章、國家建設部、公司的有關(guān)法律、法規、文件的規定，特編制此預案。

　　二、應急救援預案領(lǐng)導機構、指揮機構、職責及分工

　　1、項目部成立應急救援預案領(lǐng)導小組

　　組長(cháng)（總指揮）

　　姓名：xxx

　　電話(huà)：xxx

　　副組長(cháng)（副指揮）

　　姓名：xxx

　　電話(huà)：xxx

　　成員：xxx

　　工程部

　　姓名：xxx

　　電話(huà)：xxx

　　合同部

　　姓名：xxx

　　電話(huà)：xxx

　　安全部

　　姓名：xxx

　　電話(huà)：xxxx

　　應急救援辦公室主任

　　姓名：xxx楊太勤

　　電話(huà)：xxx

　　說(shuō)明一旦發(fā)生事故，領(lǐng)導小組立即改變?yōu)閼�急救援指揮部，指揮部設在項目部辦公室。

　　2、職責

　�。�1）領(lǐng)導小組

　　負責工程項目生產(chǎn)安全事故應急救援預案的制定、修訂、組織應急救援隊伍，組織實(shí)施和演練，檢查督促做好安全事故的預防措施、應急救援的各項準備工作和應急救援物質(zhì)及器材的存放、保管、有效使用工作。

　�。�2）指揮部

　　發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)，指揮部發(fā)布和解除應急救援命令信號，組織指揮救援隊伍實(shí)施救援行動(dòng)，向上級匯報和向附屬單位通報事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請求，配合或組織事故調查，總結應急救援經(jīng)驗教訓。

　�。�3）指揮部人員分工

　　總指揮（組長(cháng)）xxx組織指揮全項目生產(chǎn)安全事故應急救援

　　副指揮（副組長(cháng)）xxx協(xié)助總指揮負責應急求援的具體工作，做好事故報警、及時(shí)向上級匯報事情發(fā)生時(shí)間、類(lèi)型、范圍、傷亡及救援等情況及事故處理工作�？傊笓]不在時(shí)，副組長(cháng)代理總指揮，指揮應急救援工作。

　　三、生產(chǎn)安全事故預防措施（預防）

　　1、按照《建筑法》、《安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》等國家、省、市、公司有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規、條例、標準、規范的規定、要求，成立安全生產(chǎn)管理機構，配備齊專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員，制定安全生產(chǎn)管理規章制度、各類(lèi)人員的安全生產(chǎn)責任制度及各工程的操作規程，并嚴格遵守和執行。

　　2、對施工各類(lèi)人員進(jìn)行操作規程培訓和安全培訓教育及考核，不斷提高其安全生產(chǎn)知識考試（考核），合格后方可持證上崗工作。

　　3、對新工人或進(jìn)入新的工作崗位及采用新技術(shù)、新工藝、新設備、新材料、進(jìn)行施工的'作業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)，對施工作業(yè)人員作業(yè)前進(jìn)行安全生產(chǎn)技術(shù)方面交底，告知其作業(yè)崗位的危險性、安全操作規程和違章操作的危險，雙方簽字認可。

　　5、教育作業(yè)人員應當遵守安全施工的強制性標準、規章制度和操作規程，正確使用安全防護用具、機械設備等，并有權拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。

　　6、對達到一定規模的危險性較大的分部分項工程編制專(zhuān)項安全施工方案，經(jīng)技術(shù)負責人、總監理簽字后實(shí)施。

　　7、加強安全生產(chǎn)管理，對在建工程項目的施工安全和安全防護設施進(jìn)行日常和定期及專(zhuān)項安全檢查，對檢查出的安全隱患及時(shí)整改、消除，并做好檢查、整改記錄，制止違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀律的現象發(fā)生。

　　8、防護措施

　�。�1）防止機械傷害措施

　　使用的機械設備、施工機具應當具有生產(chǎn)（制造）許可證、產(chǎn)品合格證，進(jìn)入施工現場(chǎng)進(jìn)行查驗，安裝后必須經(jīng)過(guò)驗收合格后方可使用、機械設備、施工機具及配件必須由專(zhuān)人管理，定期進(jìn)行檢查、維修和保養，不使用報廢及國家禁止使用的設備。

　�。�2）防電傷害措施

　　施工現場(chǎng)臨時(shí)用電采用TN-S系統，執行三級配電、二級保護的用電原則，電源線(xiàn)、電閘箱、電器及外電防護防雷擊、防火等按經(jīng)過(guò)審批的臨時(shí)用電施工組織設計（方案）中的要求進(jìn)行采購、制作、架設、安裝、操作，嚴格執行JGJ46-20xx部頒標準。

　�。�3）防火災措施

　　制定防火制度，教育施工人員嚴格遵守。施工地段處于山區，山高林密，進(jìn)入林區，嚴禁攜帶火種。同時(shí)也應成立防火組織、滅火隊伍，配齊各種防火器具，嚴加預防。

　�。�4）防影響交通措施

　　嚴禁夜間、雨霧天、節假日或能見(jiàn)度不高于500米以下時(shí)嚴禁施工。

　　四、應急救援器具配備（準備）

　　略

　　五、訓練和學(xué)習

　　培養一支有組織、有紀律，具有較強戰斗力的訓練有素的搶險救援隊伍是搶險成敗的關(guān)鍵，必須重視對應急救援隊伍的訓練和實(shí)戰演習。

　　1、救援隊伍所有指戰員必須熟知建設工程安全生產(chǎn)的管理，安全事故預防及安全事故對人的危害和個(gè)人防護知識。

　　2、要掌握搶險器具個(gè)人防護用具的分類(lèi)、性能、規格型號及使用方法和安全注意事項。

　　3、應急救援小組要組織練兵活動(dòng)，針對危險目標設置模擬事故現場(chǎng)，進(jìn)行有針對性的演習，每半年要組織演習，培養聯(lián)合搶救作戰能力，提高指揮小組的指揮能力，訓練成一支合格的應急救援隊伍。

　　六、發(fā)生生產(chǎn)安全事故時(shí)處理（響應）

　　1、當發(fā)生交通事故、坍塌、物體打擊、高處墜落事故時(shí)首先積極搶救傷員，撥打120急救中心電話(huà)，將傷員及時(shí)送往醫院救治，并保護好事故現場(chǎng)。

　　2、當發(fā)生觸電事故時(shí)，應馬上斷電，將觸電人員放在通風(fēng)好的地面上，對其做人工呼吸，嚴禁注射強心劑，等待醫生來(lái)救援或及時(shí)送往醫院搶救。

　　3、當發(fā)生火災、坍塌事故時(shí)啟動(dòng)應急救援程序，首先搶救傷員，防止事故擴大，報警及報告有關(guān)部門(mén)，努力減少事故帶來(lái)的損失。事故一定嚴禁按照安全生產(chǎn)的要求逐級上報，嚴禁瞞報、虛報。

　　4、事故一旦嚴重，單靠我項目部的救援力量無(wú)法控制局勢，或根據事故發(fā)展，可能危及周?chē)�居民生命安危，造成社�?huì )災害時(shí)，應急救援指揮部有必要請求社會(huì )力量給予幫助。

　　七、生產(chǎn)安全事故應急救援的恢復

　　生產(chǎn)安全事故應急救援行動(dòng)結束后要及時(shí)總結經(jīng)驗、教訓、找出不足之處、制定整改措施、修訂應急預案、調整應急救援人員、備足應急救援物質(zhì)和裝備。

　　八、有關(guān)規定

　　為了能在生產(chǎn)安全事故發(fā)生后迅速、準確、有效的搶救和處理，以及做好事故的日常預防工作，建立相應制度。

　　1、值班制度xxx建立24小時(shí)值班制度人員。每天由應急救援領(lǐng)導小組成員輪換值班，遇到問(wèn)題及時(shí)處理。

　　2、檢查制度xxx每月由應急救援領(lǐng)導小組結合生產(chǎn)安全工作，檢查應急求援各項備戰情況、裝備、器具和物資情況，發(fā)現問(wèn)題要限期整改。

　　3、例會(huì )制度xxx每季度由應急救援領(lǐng)導小組組織召開(kāi)一次指揮成員各搶險隊長(cháng)會(huì )議，檢查上季度存在的問(wèn)題，并針對問(wèn)題采取有效措施加以改進(jìn)。

安全施工的方案13

　　為切實(shí)做好我區2022年春節期間建設工程安全生產(chǎn)與停復工工作，堅決防范和遏制各類(lèi)安全事故發(fā)生，確保全系統安全生產(chǎn)形勢持續穩定，根據《關(guān)于做好歲末年初安全生產(chǎn)工作的通知》（杭建專(zhuān)委會(huì )〔20xx〕9號）文件精神，現就有關(guān)事項安排如下。

　　一、認清形勢，嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)責任

　　歲末年初，低溫寒潮、雨雪冰凍等極端天氣頻繁，加上受疫情影響，容易存在一些建筑施工企業(yè)搶工期、趕進(jìn)度、工人思歸等諸多不穩定因素，是生產(chǎn)安全事故的多發(fā)易發(fā)期。各單位要高度重視，進(jìn)一步加強組織領(lǐng)導，深入分析、研判當前建筑施工安全生產(chǎn)面臨的形勢和潛在的各類(lèi)安全風(fēng)險隱患，有針對性地采取防范措施，切實(shí)抓好責任落實(shí)，牢牢守住安全底線(xiàn)。

　　二、抓住重點(diǎn)，深入開(kāi)展隱患排查工作

　　為預防各類(lèi)質(zhì)量、安全事故的發(fā)生，區內所有在建工程（含市政道路工程）須于春節期間（即日起至2022年2月16日）實(shí)行停復工報告制度，并在停工前做好以下工作：

　　1、強化現場(chǎng)文明施工管理

　　各項目要對施工圍擋、公益廣告進(jìn)行一次全面檢查，凡是污損、不符合標準的圍擋和廣告應進(jìn)行更換、清洗，未更換亞運廣告圍擋的復工前應盡快完成更換；要對施工現場(chǎng)、辦公區、加工區、場(chǎng)內道路等進(jìn)行一次徹底的大掃除，保持場(chǎng)地干凈、整潔，并進(jìn)行一次徹底消殺；停工期間的各類(lèi)裸土必須進(jìn)行覆蓋，所有易產(chǎn)生建筑揚塵的垃圾、雜物應清理外運或遮蓋。

　　2、做好停工前安全檢查

　　一是建設單位應組織進(jìn)行一次全面的安全生產(chǎn)隱患排查，重點(diǎn)檢查基坑、腳手架、模板支撐、大型機械等的安全措施落實(shí)情況。各項目應填寫(xiě)安全隱患排查表（附件4），說(shuō)明項目停工期間主要存在的風(fēng)險點(diǎn)及重點(diǎn)部位，并同時(shí)說(shuō)明落實(shí)情況，重點(diǎn)檢查尚未完成的危大工程如深基坑、高支模等，檢查專(zhuān)項方案編制、審核、專(zhuān)家論證及現場(chǎng)實(shí)施情況，必要的需提供專(zhuān)項維護方案，確保嚴守安全底線(xiàn)。

　　二是停工期間，各單位應嚴格遵守“停工不停巡、停工不停監測”的要求。值班人員應每天對工地開(kāi)展安全巡查，確保所有工作面安全可控，各類(lèi)安全監測應當按方案要求按時(shí)開(kāi)展，遇緊急情況要及時(shí)啟動(dòng)應急預案，并及時(shí)上報。

　　三是各有關(guān)單位要全面加強火災防控工作�？罩玫乃奚嵋�切斷電源，假期住人的宿舍要安裝空調，嚴禁私拉亂接，防范電器火災；要清理宿舍內的雜物，不存放易燃易爆物質(zhì)；假期住人的項目生活區要按規定配備好消防器材和消防物資；嚴格遵守《杭州市禁止銷(xiāo)售燃放煙花爆竹管理規定》，確保施工現場(chǎng)做到不儲存、不燃放煙花爆竹。

　　四是排查欠薪隱患，及時(shí)支付工人工資。各項目總包、分包及勞務(wù)等用工單位，要嚴格落實(shí)六項制度要求，進(jìn)一步排查欠薪隱患；項目各參建單位要及時(shí)審核相應工程量、盡快結算工程款，在撥付工程項目各類(lèi)款項時(shí)，優(yōu)先支付工人工資，確保不拖欠工人工資，足額支付；節前各有關(guān)單位要制定無(wú)欠薪應急處置預案，安排專(zhuān)人負責農民工工資支付工作，一旦發(fā)生欠薪投訴，項目負責人及相關(guān)用工單位的負責人必須按時(shí)全程參與協(xié)調，確保妥善解決，全力維護社會(huì )和諧穩定大局。

　　五是施工單位應加強起重機械管理。停工期間要按照《建筑起重機械安全監督管理規定》有關(guān)規定執行，塔吊小車(chē)收回，保持吊臂可自由旋轉狀態(tài)，人貨梯停至設備首層，切斷電源并鎖好開(kāi)關(guān)箱以及駕駛艙，其他機械設備按規定對機械進(jìn)行維保并關(guān)閉電源。

　　三、規范管理，嚴格落實(shí)停復工報告制度

　　各項目在春節停工前兩日應報送停工報告（附件1）、《春節停工前施工安全檢查表》（附件2）和《2022年春節期間值班表》(附件3)以及安全隱患排查表（附件4）至我站（區住建局507辦公室）。附件4中，應當說(shuō)明停工期間危險性較大的'分部分項工程是否處于安全部位、危險性較大的分部分項工程是否有安全保障措施、是否對施工現場(chǎng)進(jìn)行了全面的隱患排查等。

　　因項目工期等原因確需在春節期間施工的，應提前向我站提交書(shū)面報告（包括春節期間施工方案、保證措施和施工時(shí)間安排等，交至區住建局506辦公室），經(jīng)備案后方可繼續施工。

　　節后復工相關(guān)要求和通知我站將根據實(shí)際情況于節后下發(fā)。

　　四、加強值班值守，確保信息聯(lián)絡(luò )暢通

　　各單位要高度重視春節期間建筑施工安全生產(chǎn)工作，結合歲末年初安全生產(chǎn)工作特點(diǎn)，強化風(fēng)險研判，周密部署，采取有效措施，確保各項工作落實(shí)到位。各單位要嚴格落實(shí)領(lǐng)導帶班和關(guān)鍵崗位24小時(shí)值班制度，保證通訊暢通，遇到突發(fā)情況及時(shí)處置。我站將在企業(yè)開(kāi)展自查自糾的基礎上，對工程各方責任主體開(kāi)展節前停工安全檢查情況進(jìn)行督查，凡不按要求落實(shí)安全生產(chǎn)責任的單位和個(gè)人一律依法從嚴查處。

安全施工的方案14

　　目錄

　　1.編制依據. .................................................................. 2

　　2.編制原則. .................................................................. 2

　　3.森林防火領(lǐng)導小組. .......................................................... 2

　　4.森林防火動(dòng)火管理條例. ...................................................... 2

　　5.森林防火措施. .............................................................. 3

　　6.森林防火應急預案. .......................................................... 5

　　6. 1應急預案啟動(dòng)........................................................... 5

　　6. 2應急救援機構設置....................................................... 5

　　6. 3術(shù)語(yǔ)和定義............................................................. 5

　　6. 4預案編制依據........................................................... 6

　　6. 5方針與原則............................................................. 6

　　6. 6應急救援程序........................................................... 6

　　6. 7應急救援執行程序....................................................... 7

　　6. 8施工現場(chǎng)突發(fā)事件風(fēng)險分析、預防與環(huán)境綜述............................... 8

　　6. 9現場(chǎng)施工的安全防火要求................................................. 8

　　6. 10現場(chǎng)的安全防火預警、監測、信息報告和處理.............................. 8

　　6. 11應急資源.............................................................. 9

　　6. 11. 1人力資源........................................................... 9

　　6. 11. 2應急設施........................................................... 9

　　6. 11. 3消防設備設施資源..................................................10

　　6. 11. 4外部應急資源......................................................10

　　6. 12職責................................................................. 10

　　6. 12. 1應急救援指揮領(lǐng)導小組職責..........................................10

　　6. 12. 2組長(cháng)職責..........................................................11

　　6. 12. 3副組長(cháng)職責........................................................11

　　6. 12. 3現場(chǎng)負責人的職責..................................................11

　　6. 12. 4消防護衛隊的職責..................................................11

　　6. 13應急救援人員分工....................................................12

　　6. 14有關(guān)應急部門(mén)、機構或人員以及對外求援的聯(lián)系方式......................13

　　6. 14教育、培訓與演練..................................................... 13

　　6. 14. 1教育、培訓........................................................13

　　6. 14. 2演練..............................................................15

　　6. 15與其他應急預案的關(guān)系................................................. 15

　　6. 16互助協(xié)議............................................................. 15

　　新建麗江至香格里拉鐵路站前工程L X Z Q -2標三工區森林防火安全專(zhuān)項施工方案

　　1.編制依據

　�。�1）麗香鐵路LXZQ-2標工程施工設計圖及現有的圖紙；

　�。�2）國務(wù)院《森林防火條例》規定和云南省實(shí)施《森林防火條例》規定；

　�。�3）滇西鐵路有限責任公司下發(fā)的相關(guān)文件；

　�。�4）當地政府下發(fā)的相關(guān)文件；

　�。�5）國家現行有關(guān)的安全法律、法規、規范；

　　2.編制原則

　�。�1）“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針，嚴格貫徹執行《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》以及建設部關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)規章制度，確保施工安全。

　�。�2）按照“精干機構、精兵強將、精良裝備”和“安全、優(yōu)質(zhì)、快速、高效”的原則進(jìn)行森林防火施工組織安排。

　　3.森林防火領(lǐng)導小組

　　目前天氣干燥、氣溫高，工程開(kāi)工用火、用電量頻率增加，為切實(shí)做好麗香鐵路二標三工區森林防火工作，防止森林火災事故發(fā)生，工區各部門(mén)、各施工隊要認真貫徹“安全第一，預防為主、綜合治理”的方針，徹底消除僥幸心理切實(shí)擔負起責任，對工區駐地和所轄范圍內的森林防火工作中存在的問(wèn)題進(jìn)行認真細致的排查，及早發(fā)現并消除各種事故隱患，工區特成立森林防火工作領(lǐng)導組：

　　組長(cháng)：XXX

　　副組長(cháng)：XXX

　　成員：XXX

　　領(lǐng)導小組辦公室設在工區綜合辦公室

　　辦公室主任：XXX

　　4.森林防火動(dòng)火管理條例

　　工區將在施工期間安排晝夜值班，嚴格值班紀律和動(dòng)火管理制度。

　　值班電話(huà)：[XXX]

　�。�1）各施工現場(chǎng)，凡動(dòng)用明火（包括冬季施工取暖用火），必須填寫(xiě)用火許可證。經(jīng)保衛部門(mén)批準后方可使用。做到火明人在，人離火封（滅）。對未經(jīng)保衛部門(mén)批準，因不慎造成火災事故的要追究其責任。

　�。�2）對易燃易爆物品堆放的地方，禁止使用火爐，如有特殊情況需要使用火爐時(shí)，必須與易燃易爆物品保持2m以上的距離，并配備消防器材，采取有力措施，確保安全。

　�。�3）嚴禁使用草簾在房?jì)却钤O臨時(shí)頂棚或做擋風(fēng)墻，不得用汽油、煤油、酒精和其它油類(lèi)生火，違者要從嚴處理，造成火災事故的，要追究其責任。

　�。�4）職工宿舍、辦公室、材料庫（室）嚴禁使用電爐子、煤氣爐取暖、做飯。違者除沒(méi)收器具外，一次罰款100~200元，屢教不改的加重處罰，如造成火災事故的，一切損失由肇事者賠償，情節嚴重的要追究其刑事責任。

　�。�5）因施工需要使用電爐子，必須經(jīng)過(guò)工地負責人和保衛部門(mén)批準后方可使用，其防火要求和火爐取暖的防火要求同樣對待。

　�。�6）對油漆、酒精、機油、氧瓶等易燃易爆物品，要按性質(zhì)分類(lèi)、分庫進(jìn)行保管。嚴禁在庫房?jì)任鼰�。庫房的搭設要與鍋爐、配電室、油庫等要害部位保持一定的距離，大門(mén)一律向外開(kāi)，并配備足夠的滅火器材。

　�。�7）非電焊工嚴禁私自使用電焊，對私自使用電焊造成火險的，除賠償損失外，罰款100~300元，對造成火災事故的，要追究其刑事責任。

　�。�8）電焊工使用的氧氣瓶要與乙炔發(fā)生器保持10m以上的距離，同時(shí)不得靠近明火熱源。應與火熱源相距10m以上，更不得在陽(yáng)光下曝曬或雨淋。在搬運過(guò)程中嚴禁敲擊、碰撞、拋擲、滾滑。

　�。�9）焊割結束時(shí)，必須及時(shí)清理現場(chǎng)，消除遺留下來(lái)的火種，并要關(guān)閉電源、氣源。對麻痹大意，造成火災事故者的要給予嚴肅處理。

　�。�10）職工、民工宿舍嚴禁使用大燈泡，燈泡瓦數不得超過(guò)40瓦。燈泡同其他易燃物體保持50cm以上的距離。

　�。�11）嚴禁在燈泡上用紙罩代替燈罩或烘烤衣物，更不得在電線(xiàn)上搭掛衣物，對違犯者可給予批評教育，經(jīng)勸阻仍不聽(tīng)者，經(jīng)予罰款50~100元.

　　5.森林防火措施

　�。�1）工區各部門(mén)各施工隊分別成立森林防火工作領(lǐng)導組，制定森林防火工作管理制度，明確各自的職責范圍；工區對各施工隊森林防火的具體工作做好安全布置并承擔直接責任，接受項目部指揮部、滇西鐵路公司、當地政府、總監辦和駐地辦的領(lǐng)導，負責本工區合同段森林防火的具體工作。

　�。�2）工區組織各部門(mén)管理人員和全體施工人員，認真學(xué)習和貫徹國務(wù)院《森林防火條例》規定和云南省實(shí)施《森林防火條例》辦法，進(jìn)行森林防火宣傳教育和培訓工作，在各工區現場(chǎng)、路線(xiàn)范圍內及駐地要設置明顯的森林防火宣傳牌。

　�。�3）工區按已經(jīng)動(dòng)工項目及時(shí)配備專(zhuān)職安全員。施工現場(chǎng)所用的滅火設施必須配備充足，各種防護設施配備齊全，工區與各施工隊簽訂安全責任狀，建立群眾性滅火隊伍。

　�。�4）確保通訊暢通，工區森林防火值班人員必須24小時(shí)在崗值班，工區負責人、防火領(lǐng)導小組成員必須保證手機24小時(shí)開(kāi)機，如有問(wèn)題及時(shí)上報，保證信息暢通無(wú)阻。

　�。�5）一旦發(fā)生火情，工區各部門(mén)、各施工隊要迅速作出反應，啟動(dòng)森林防火應急預案，及時(shí)采取各項措施進(jìn)行滅火，同時(shí)逐級進(jìn)行上報。對因瞞報、遲報造成嚴重后果的，根據指揮部、總監辦的要求將嚴厲追究相關(guān)人員的責任。

　�。�6）工區各下屬架子隊要注意明火，油罐的安放位置必須合理并保證安全，配備有滅火器材和避雷措施，施工材料、機械設備放置到安全位置，并加強夜間值班；避免意外事故而影響正常的生產(chǎn)秩序。

　�。�7）工區各部門(mén)、各施工隊的森林防火人員、物資、設備要準備到位，隨時(shí)接受滇西鐵路有限責任公司和總監辦的調用。

　�。�8）由工區負責人組成的“中鐵隧道集團有限公司麗香鐵路項目經(jīng)理部三工區森林防火領(lǐng)導組成員”，未經(jīng)允許不得擅自離開(kāi)工地，如有特殊原因須向森林防火指揮部組長(cháng)進(jìn)行請假，同意后方可離開(kāi)。

　�。�9）保通方面施工便道厚度、寬度等滿(mǎn)足合同文件要求，標識醒目，并確保暢通，滿(mǎn)足各種救援車(chē)輛的通行。

　�。�10）工區隨時(shí)接受總監辦森林防火領(lǐng)導組的檢查，對不能達到上級監管部門(mén)要求的情況，進(jìn)行整改落實(shí)。

　　在森林防火方面，要做到早防范、早準備、早落實(shí)、早解決，堅決杜絕森林火災的發(fā)生，確保麗香鐵路線(xiàn)路的正常施工。

　　6.森林防火應急預案

　　為了切實(shí)貫徹落實(shí)“預防為主、積極消滅”的森林防火工作方針，妥善處置已發(fā)生的森林火災，保護全工區施工地段森林資源和人民生命財產(chǎn)安全，維護正常的生產(chǎn)生活秩序和社會(huì )政治穩定，最大限度地減少火災造成的損失，制定本預案。

　　6. 1應急預案啟動(dòng)

　　凡在我公司所屬工區參與施工的人員，在一旦突發(fā)事故時(shí)，本預案立即啟動(dòng)，突發(fā)事故具體包括：火場(chǎng)12小時(shí)仍未得到有效控制；威脅居民區和重要設施安全；造成較大財產(chǎn)損失或發(fā)生嚴重人員傷亡等。

　　6. 2應急救援機構設置

　　組長(cháng)：XXX

　　副組長(cháng)：XXX

　　組員：XX

　　6. 3術(shù)語(yǔ)和定義

　�、賾�急救援

　　指在發(fā)生事故時(shí)，采取的消除、減少事故危害和防止事故惡化，最大限度降低事故損失的措施。

　�、谥卮笪ｋU源

　　指長(cháng)期或臨時(shí)生產(chǎn)、搬運、使用或者儲存危險物品，而且危險物品的數量等于或者超過(guò)臨界量的單元（包括場(chǎng)所和設施）。

　�、畚ｋU目標

　　指因危險性質(zhì)、數量可能引起事故的危險化學(xué)品所在場(chǎng)所或設施。

　�、軕�急預案

　　應急預案又稱(chēng)應急計劃，是針對可能的重大事故（件）或災害，為保證迅速、有序、有效地開(kāi)展應急與救援行動(dòng)，降低事故損失而預先制定的有關(guān)計劃或方案。它是在辯識和評估潛在的重大危險、事故類(lèi)型、發(fā)生的可能性及發(fā)生過(guò)程、事故后果及影響嚴重程度的基礎上，對應急機構職責、人員、技術(shù)、裝備、設施（備）、物資、救援行動(dòng)及其指揮與協(xié)調等方面預先作出的具體安排。

　　6. 4預案編制依據

　　《中華人民共和國森林法》、《中華人民共和國森林法實(shí)施條例》、《森林防火條例》、《中共中央國務(wù)院關(guān)于加快林業(yè)發(fā)展的決定》、《國務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責任追究的`規定》、《中共中央辦公廳國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步改進(jìn)和加強國內突發(fā)事件新聞報道工作的通知》、《中共中央宣傳部新聞局關(guān)于森林火災新聞報道有關(guān)規定》和《國家處置重、特大森林火災應急預案》、《云南省森林防火實(shí)施辦法》等。

　　6. 5方針與原則

　　中鐵隧道集團有限公司麗香鐵路項目經(jīng)理部三工區森林火災突發(fā)事故應急救援響應應遵循“保護人員安全優(yōu)先，防止和控制事故蔓延為主；統一指揮、分級負責、區域為主、單位自救與社會(huì )救援相結合”的原則。保護人員安全優(yōu)先就是指在應急救援過(guò)程中，當保護人員安全和保護財產(chǎn)不受損失發(fā)生沖突時(shí)，應以保護人員安全優(yōu)先。

　　防止和控制事故蔓延為主是指在事故應急救援初期，首先要想盡一切辦法，控制事故的蔓延，避免引發(fā)其他事故。從以往的應急救援案例發(fā)現，在出現緊急情況后的30min內有效地控制事故是非常關(guān)鍵的。

　　另外，突發(fā)事故具有發(fā)生突然、擴散迅速、危害范圍廣的特點(diǎn)，也就決定了救援行動(dòng)必須迅速、準確，須把各方面的力量組織起來(lái)，實(shí)行統一的指揮下的分級負責制，以區域為主，并根據事故的發(fā)展情況，采取單位自救與社會(huì )救援相結合的形式。

　　6. 6應急救援程序

　　事故發(fā)生→接警→警情判斷響應級別→應急啟動(dòng)→救援行動(dòng)→事態(tài)控制→應急恢復→應急結束（關(guān)閉）

　　圖6-1突發(fā)事故應急體系響應程序6. 7應急救援執行程序

　　一旦發(fā)生險情或突發(fā)安全事故，現場(chǎng)人員應立即向工區應急救援領(lǐng)導小組匯報，應急救援領(lǐng)導小組接警后，必須立即安排工點(diǎn)負責人負責組織所有救護隊員（如工點(diǎn)負責人不在現場(chǎng)由現場(chǎng)技術(shù)員負責），帶齊所需救援設備立即趕到事發(fā)現場(chǎng)，并查看實(shí)情和部署可靠救援實(shí)施方案。保護現場(chǎng)，同時(shí)一道展開(kāi)救護，將現場(chǎng)內有可能被險情波及的人員、設備立即疏散轉移到安全地方，救援時(shí)按“先重后輕、先人后物、先多后少”的原則進(jìn)行。同時(shí)，向救援指揮部報警，指揮部接警后應立即做出響應，將險情報總公司安質(zhì)部及上級相關(guān)部門(mén)單位，同時(shí)，調派救護車(chē)輛及相關(guān)人員立即趕到事故現場(chǎng)指揮搶險，并隨時(shí)保持與指揮部的聯(lián)系，及時(shí)詳細反饋救援現場(chǎng)情況，如事態(tài)嚴重需請求外援服務(wù)機構的，由項目經(jīng)理或副經(jīng)理命令協(xié)調員進(jìn)行外援聯(lián)系。

　　6. 8施工現場(chǎng)突發(fā)事件風(fēng)險分析、預防與環(huán)境綜述

　　為確保正常施工，預防突發(fā)事件以及某些預想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準備、搶險物資的儲備，最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和采取有效的預防措施。

　�、偻话l(fā)事件、緊急情況及風(fēng)險分析

　　根據本工程特點(diǎn)，在辯識、分析評價(jià)現場(chǎng)施工中危險因素和風(fēng)險的基礎上，在工地已采取機電管理、安全管理各種防范措施的基礎上，還需要制定現場(chǎng)施工突發(fā)事故的應急方案，具體如下：假設現場(chǎng)施工人員隨意丟煙頭點(diǎn)燃易燃物；假設現場(chǎng)機械冒火；假設現場(chǎng)用電過(guò)熱冒火；假設雷電冒火等，均可能造成森林火災人員傷亡。

　�、谕话l(fā)事件及風(fēng)險預防措施

　　從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取響應有效的預防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。

　　6. 9現場(chǎng)施工的安全防火要求

　�、佻F場(chǎng)設專(zhuān)職安全員，負責巡視征地范圍周邊及現場(chǎng)施工安全。

　�、隈v地及油庫等易燃物品場(chǎng)所設置相當數量的滅火器。

　�、郜F場(chǎng)施工人員嚴禁酒后進(jìn)入現場(chǎng)作業(yè)，易燃地段禁止吸煙，施工前班組長(cháng)做好安全施工交底。

　�、�?chē)栏駡绦袆?dòng)用明火審批制度。

　�、菟�有電動(dòng)機具、機械、電氣設備必須由專(zhuān)職電工或持證的操作手進(jìn)行操作和維修，非電工或操作手不得隨意動(dòng)用機電設備。

　�、匏�有機械必須由專(zhuān)職操作手操作和維修，按操作規程操作。嚴禁非操作人員隨意動(dòng)用機械。

　　6. 10現場(chǎng)的安全防火預警、監測、信息報告和處理

　�、偕�林火災預防

　　工區各級森林防火部門(mén)要開(kāi)展經(jīng)常性森林防火宣傳教育，提高全民森林防火意識；嚴格控制和管理野外火源，規范生產(chǎn)、生活用火行為；加強對高火險時(shí)段和危險區域檢查監督，消除各項火災隱患；有計劃地清除可燃物，開(kāi)設防火隔離帶，加強森林基礎設施建設，全面提高預防森林火災的綜合能力。

　�、诨饒�(chǎng)氣象預測預報

　　森林防火期內，掌握氣象部門(mén)對林區天氣預報和高火險警報的工作�；馂陌l(fā)生時(shí)，要對火場(chǎng)氣象變化進(jìn)行跟蹤預測預報，及時(shí)為撲火指揮機構提供撲火決策輔助信息。

　�、哿只鸨O測

　　充分利用當地森林防火指揮中心衛星林火監測系統和氣象部門(mén)衛星監測系統，及時(shí)掌握林火熱點(diǎn)變化情況，根據衛星監測和氣象測報，組織巡護人員密切監視火點(diǎn)周?chē)鷦?dòng)態(tài)，發(fā)現新的火情后及時(shí)報告，形成立體型林火監測網(wǎng)絡(luò )。

　�、苄畔�報告和處理

　　工區凡發(fā)生森林火情時(shí)，必須按規定將火情發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間及火場(chǎng)情況，及時(shí)向工區森林防火指揮部辦公室報告。出現下列火情之一時(shí)，工區森林防火指揮部辦公室要立即核準情況，向當地森林防火辦報告：重大森林火災；12小時(shí)尚未撲滅明火的森林火災；造成人員傷亡或較大財產(chǎn)損失的森林火災；威脅居民區和重要設施安全的森林火災；與鄰市行政區域交界處發(fā)生的危險性較大的森林火災；需要請求屬地森林防火指揮部辦公室協(xié)調撲救的森林火災。

　　6. 11應急資源

　　應急資源可分為人力資源、基本應急設備設施資源、專(zhuān)用應急設備。各應急機構應根據應急預案的要求，定期檢查落實(shí)本部門(mén)應急人員、設施、設備、物資等應急資源的準備情況，保持所有應急資源的可用狀態(tài)。各類(lèi)應急人員要定期進(jìn)行應急培訓，掌握必要的應急知識，以具備緊急情況下應對事故的能力。應急用設備、設施、物資不得被占用、挪用、破壞。下面列出了主要應急資源，其他應急資源及每一種應急資源的數量、分布位置、歸屬部門(mén)等詳細情況，見(jiàn)支持性附件。

　　6. 11. 1人力資源

　　工區現有消防搶險隊員17人，義務(wù)搶險救援隊伍60人。

　　6. 11. 2應急設施

　�。�1）一旦發(fā)生緊急情況，主控中心（工區辦公室）就作為應急指揮中心。工區辦公室配有人員全天值班，具有連續控制人員調配和報警通訊。如果本中心需要撤離，該功能立即轉移到工區安全部。如果發(fā)生緊急情況需要從主控中心撤離，工區安全部就作為全體應急指揮和控制的場(chǎng)所。主控中心人員要轉移到該處。

　�。�2）行政會(huì )議室：

　　一旦緊急情況定級，行政會(huì )議室就作為媒體中心運作。

　�。�3）醫療救援資源

　　公司工區醫療救援工作主要由當地人民醫院委托承擔。

　　6. 11. 3消防設備設施資源

　�。�1）主要設備

　　工區現場(chǎng)主要有干粉手提式滅火器60個(gè)、方便鏟30把、消防水桶200個(gè)。

　�。�2）個(gè)人防護設備

　　工區專(zhuān)業(yè)搶險救援隊有防化服10套、空氣呼吸器10具及防毒面具8套等。

　�。�3）監測設備

　　工區預安裝監測裝置一臺。

　　6. 11. 4外部應急資源

　　交通事故報警：122

　　急救中心：120

　　火警：119

　　匪警：110

　　6. 12職責

　　6. 12. 1應急救援指揮領(lǐng)導小組職責

　�、儇撠煴竟�區“現場(chǎng)施工突發(fā)事故應急救援預案”的制定、修訂，建立應急救援管理的相關(guān)機制；建立健全人員、物資安全疏散網(wǎng)絡(luò )。

　�、诮M建應急救援隊伍，加強工區應急救援隊伍建設。

　�、圩龊脩�急救援裝備的配置和經(jīng)費的使用管理工作。

　�、芙M織應急救援預案的培訓和演練，做好應急救援的各項準備工作。

　�、菰谑鹿拾l(fā)生后，根據事故發(fā)生情況迅速啟動(dòng)搶險救援行動(dòng)預案，統一部署應急救援行動(dòng)的實(shí)施工作，發(fā)布和解除應急救援命令。

　�、捱M(jìn)行事故調查處理工作，落實(shí)整改措施，適時(shí)將事故的原因、責任及處理意見(jiàn)上報，及時(shí)總結應急救援工作經(jīng)驗。

　　6. 12. 2組長(cháng)職責

　�、儇撠熃M織應急救援預案的實(shí)施工作。

　�、诮M織指揮工區生產(chǎn)安全事故、自然災害等的應急救援行動(dòng)。

　�、墼趩�動(dòng)市應急救援預案時(shí)，作為市應急救援指揮部成員，負責向市應急救援指揮部報告和接受指令。

　　6. 12. 3副組長(cháng)職責

　�、賲f(xié)助組長(cháng)工作。

　�、趽�任應急救援現場(chǎng)指揮部指揮或負責具體指揮、調度各保障小組參加公司的應急救援行動(dòng)。

　�、墼诳傊笓]不在搶險救援現場(chǎng)時(shí)，受總指揮委托擔任總指揮，履行總指揮職責。

　　6. 12. 3現場(chǎng)負責人的職責

　�、偃珯嘭撠煈�急救援現場(chǎng)的組織指揮工作。

　�、谪撠熂皶r(shí)向總指揮部報告現場(chǎng)搶險救援工作情況。保證現場(chǎng)搶險救援行動(dòng)與總指揮部的指揮和各保障系統的工作協(xié)調。

　�、圻M(jìn)行事故的現場(chǎng)評估，并提出搶險救援的相關(guān)方案報應急救援總指揮部備案，必要時(shí)，與總指揮部的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員或有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行直接溝通，確立搶險救援方案。

　�、鼙匾獣r(shí)，提出現場(chǎng)搶險增援、人員疏散、向政府求援等建議并報總指揮部。

　�、輩⑴c事故調查處理工作，負責事故現場(chǎng)搶險救援工作的總結。

　　6. 12. 4消防護衛隊的職責

　�。�1）消防護衛隊隊長(cháng)的職責

　�、俳M織制定本部門(mén)的應急救援標準化操作程序，檢查本部門(mén)的應急救援設備、設施及器材，并定期組織人員進(jìn)行培訓、演練。

　�、谪撠熃M織消防隊進(jìn)行火災撲救工作。

　�、圬撠熃M織危險化學(xué)品泄漏的應急救援工作。

　�、茇撠煂κ鹿尸F場(chǎng)的火情進(jìn)行監測，并向現場(chǎng)指揮報告。

　�、葚撠熤贫ㄏ�防隊員自身安全規定、配備防護用品等。

　�、薷鶕�現場(chǎng)指揮員安排執行其他工作。

　�。�2）消防護衛隊其他成員的職責

　�、僭陉犻L(cháng)的指導下，學(xué)習應急救援知識、掌握應急救援技能。在隊長(cháng)的領(lǐng)導下，開(kāi)展應急救援行動(dòng)。

　�、谪撠熁馂膿渚裙ぷ�。

　�、圬撠熚ｋU化學(xué)品泄漏的應急救援工作。

　�、茇撠煬F場(chǎng)搶救轉運被困、受傷人員。

　�、葚撠熃M織事故后的洗消工作

　�、薷鶕�現場(chǎng)指揮或隊長(cháng)的指揮執行其他工作。

　　6. 13應急救援人員分工

　　組長(cháng)：組織指揮、協(xié)調本工區的應急救援工作。副組長(cháng)：協(xié)助組長(cháng)負責應急救援的具體指揮工作。

　　組員：組員分為現場(chǎng)指揮、事故處置、醫療救護、物資供應、善后處理。五個(gè)小組具體分工為：

　�、賵�(chǎng)指揮組：XX負責事故報警、滅火、警戒、治安保衛、疏散、安全通道管制、現場(chǎng)通訊聯(lián)絡(luò )和對外聯(lián)系。

　�、谑鹿侍幹媒M：XXX

　　搶修被事故破壞的設備、道路交通設施、通訊設備、設施；修復用電設施、鋪設臨時(shí)線(xiàn)路、保證事故現場(chǎng)應急用電；控制重大危險源災害的進(jìn)一步發(fā)展；設法使引發(fā)事故或致事故擴大的設備、設施停止運轉。

　�、坩t療救護組：XXX

　　負責現場(chǎng)醫療救護指揮及中毒、受傷人員分類(lèi)搶救和護送轉院工作。

　�、芪镔Y供應組：XX

　　負責搶險救援物資的供應及運輸工作。

　�、萆坪筇幚斫M：XXX負責事故現場(chǎng)及有害物質(zhì)擴散區域內的無(wú)害化處理及監測工作；搶救受傷、中毒人員的生活必需品供應。

　　6. 14有關(guān)應急部門(mén)、機構或人員以及對外求援的聯(lián)系方式

　　有關(guān)應急部門(mén)、機構或人員以及對外求援的聯(lián)系方式。

　　6. 14教育、培訓與演練

　　6. 14. 1教育、培訓

　　工區安全部負責培訓工作，應根據本預案實(shí)施情況制定相應的培訓計劃，采取多種形式對應急有關(guān)人員進(jìn)行應急知識或應急技能培訓。培訓應保持相應記錄，并做好培訓結果的評估和考核記錄。

　�。�1）應急人員的培訓內容

　　A．如何識別危險；

　　B．如何啟動(dòng)緊急報警程序；

　　C．易燃品泄漏處理措施；

　　D．毒物泄漏控制措施；

　　E．各種應急設備的使用方法；

　　F．防護用品的配戴；

　　G．如何安全疏散人群等基本操作；

　　H．部門(mén)的標準化操作程序。

　�。�2）公眾的培訓內容

　　A．潛在的重大危險事故及其后果；

　　B．事故警報與通知的規定；

　　C．滅火器的使用以及滅火步驟的訓練；

　　D．基本防護知識；

　　E．撤離的組織、方法和程序；

　　F．在污染區行動(dòng)時(shí)必須遵守的規則；

　　G．自救與互救的基本常識。

　�。�3）對現場(chǎng)指揮人員的培訓

　　正確識別和熟悉現場(chǎng)平面圖和實(shí)際位置；區域的布局；撤離的路線(xiàn)；危險源的位置；指揮的手勢、音響、旗語(yǔ)、信號等。

　�。�4）操作人員的培訓

　　指導鑒別異常情況的方法，各種異常情況處置的具體方法，各種工具、器具的使用；自救與互救的方法；與上級的聯(lián)絡(luò )方法。

　�。�5）護隊（組）的培訓

　　督促業(yè)務(wù)訓練，深入可能發(fā)生事故的地域，熟悉情況；參與審查事故應急處理預案，并在實(shí)施中檢查預案的落實(shí)情況，協(xié)助搞好企業(yè)安全和消除事故隱患的工作；掌握并檢查救災器材及設備的布置、管理和貯備情況，訓練急救人員，進(jìn)行自救教育以及基本的應急醫務(wù)人員應掌握的急救措施操作程序。

　�。�6）消防隊員火災應急培訓

　　識別了解火災的類(lèi)型、燃燒方式、引發(fā)原因、燃料的不同特性，在不同的火災類(lèi)型中燃料的燃燒狀態(tài)及相應的應對措施，教其會(huì )使用簡(jiǎn)易的滅火器，熟悉消防水系統的位置和使用。

　�。�7）應急培訓的評估

　　每次培訓完成后，工區安全部要對培訓效果進(jìn)行評估，培訓效果的評估采取考試、現場(chǎng)提問(wèn)、實(shí)際操作考核等方式，并對考核結果進(jìn)行記錄，對于關(guān)鍵應急崗位的人員，如果考核不合格，可對其單獨加強培訓或調離崗位，以保證此崗位人員有能力應對突發(fā)事故。

　�。�8）應急培訓的要求

　　A．針對性：針對可能的事故情景及承擔的應急職責，不同的人員應培訓不同的內容；

　　B．周期性：培訓時(shí)間相對短，但有一定周期，一般至少每年進(jìn)行一次；

　　C．定期性：定期進(jìn)行技能訓練；

　　D．真實(shí)性：盡量貼近實(shí)際應急活動(dòng)。

　　6. 14. 2演練

　　為了驗證預案的可行性和符合實(shí)際情況的程度及提高救援隊伍的實(shí)際救援能力，就必須進(jìn)行演練。工區安全部選折合適時(shí)間，提前組織進(jìn)行一次人員疏散、醫療救護、消防、通信演習。其他應急功能依實(shí)際需求不定期開(kāi)展演習。在進(jìn)行演練時(shí)，要先制定出演練計劃，再安排統一時(shí)間組織進(jìn)行室內、實(shí)地演練、單項訓練、部分演練、綜合演練，演習應保持相應記錄，并做好應急演習評價(jià)結果、應急演習總結與演習追蹤記錄。

　　演習內容分為：

　　A．反應失控，反應器溫度劇增；

　　B．電器故障發(fā)生火災；

　　C．設備運轉失靈；

　　D．易燃品發(fā)生的火災；

　　E．火災發(fā)生時(shí)，物料阻斷，包括作為動(dòng)力源的物料。

　　6. 15與其他應急預案的關(guān)系

　　本應急預案是本公司所屬工區的各類(lèi)型事故應急救援預案總預案的分支細化預案。本應急預案預在相關(guān)單位部門(mén)備案。本預案不與其他任何預案發(fā)生沖突。

　　6. 16互助協(xié)議

　　為了有效地進(jìn)行應急救援活動(dòng)，補充公司內部的應急人員、應急設備、設施及物資的不足，工區已與玉龍縣林業(yè)局森林防火辦簽署相關(guān)協(xié)議，力求以最大的相互力量共同開(kāi)展應急救援工作。

安全施工的方案15

　　在以往有關(guān)建設工程的法律、法規及合同中，并沒(méi)有明確規定監理單位在安全施工方面的職責與責任，但在今年2月1日開(kāi)始實(shí)施的國務(wù)院第393號令《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)條例），第一次對監理單位在施工監理中的安全控制職責作出了規定,并以法規的形式提了出來(lái)，是對以往法規、規范及合同關(guān)于監理單位職責規定的進(jìn)一步延伸。根據該條例的要求對本公司各項目監理部的現場(chǎng)安全控制方法初步要求如下：

　　一、條例對監理單位安全控制的基本要求

　　按照該條例，監理單位的安全控制責任包括如下幾個(gè)方面（第14條）：

　�。�1）保證施工組織設計中的安全技術(shù)措施或專(zhuān)項施工方案符合工程建設強制標準要求；

　�。�2）對發(fā)現的安全隱患及時(shí)采取適當措施要求施工單位整改；

　�。�3）施工單位拒不整改時(shí)及時(shí)向政府有關(guān)部門(mén)報告；

　�。�4）按照法律、法規和工程建設強制標準進(jìn)行監理。

　　條例第26條規定了施工組織設計中的安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案的內容，包括：基坑支護與降水工程、土方開(kāi)挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除爆破工程及國家有關(guān)部門(mén)規定的其它危險性較大的工程。

　　條例第57條規定了監理單位在違背上述職責時(shí)應承擔的責任，包括：責令限期改正、責令停業(yè)整頓、罰款、降低資質(zhì)等級、吊銷(xiāo)資質(zhì)證書(shū)、承擔賠償責任及追究監理人員個(gè)人的刑事責任等。條例第14條還明確規定，監理單位對建設工程安全生產(chǎn)承擔監理責任。

　　二、新法規環(huán)境下監理單位的安全控制

　　（一）關(guān)于安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案的審核控制

　　條例要求監理單位審核安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案是否符合工程建設強制性標準要求；這包括如下問(wèn)題：

　　（1）審核的內容控制：

　　條例明確規定為安全技術(shù)措施或專(zhuān)項施工方案對工程建設強制性標準的符合性。據此，就安全控制而言，監理人員僅需審核有關(guān)的強制性標準在該安全措施或專(zhuān)項方案中是否得到了體現，而不必就安全措施的經(jīng)濟性、完整性等進(jìn)行全面審核。

　　（2）監理單位內部的審核程序控制

　　條例第14條明確規定，安全技術(shù)方案的審核人是“監理單位”。為審核施工方案，監理公司需建立專(zhuān)門(mén)的審核機構，負責公司所有監理現場(chǎng)施工方案的審核工作。對一些相對簡(jiǎn)單的安全技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案則可委托給現場(chǎng)監理機構審核。

　　（3）涉及施工單位時(shí)的審核程序控制

　　條例第26條要求，安全施工技術(shù)措施及專(zhuān)項施工方案應經(jīng)施工單位（指建筑施工企業(yè)，不是項目經(jīng)理部）技術(shù)負責人簽字，《建設工程項目管理規范》（gb/t50306——20xx）第4.3.16條也規定，應由項目經(jīng)理簽字并報企業(yè)主管領(lǐng)導人審批；總監理工程師，應當督促施工單位認真編寫(xiě)施工方案，總監理工程師應在施工單位完成內部審批，并附有明確審批意見(jiàn)的條件下才接受施工單位報送的施工方案。

　　（二）安全隱患的整改控制

　　條例規定：在實(shí)施監理過(guò)程中，監理單位發(fā)現存在安全事故隱患的，應當要求施工單位整改；情況嚴重的，應當要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報告建設單位。

　　在具體操作時(shí)，安全檢查可分為如下幾個(gè)層次：

　　（1）資料性審核

　　這種方式適用于a)各種人員施工隊的資質(zhì)審核；b)各種重

　　要施工機械安裝及整體提升腳手架、模板等自升式架設設施的合格性審核（通常施工單位應出具檢測部門(mén)的合格性檢測證明）；c)監理單位認為重要的施工安全制度及安全技術(shù)交底；d)施工單位安全管理機構。

　　（2）驗收性檢查

　　驗收性檢查主要應用于a)各種施工質(zhì)量驗收規范明文規定需要驗收的事項，如模板工程、土方開(kāi)挖工程等一些既涉及施工質(zhì)量又涉及施工安全的項目；b)某些分項工程開(kāi)工前的開(kāi)工條件驗收等。

　　驗收性檢查后書(shū)寫(xiě)書(shū)面驗收意見(jiàn)或召開(kāi)驗收總結會(huì )議，對于發(fā)現的安全隱患必須要求施工單位整改。

　　（3）定期檢查

　　定期檢查由建設單位、施工單位、監理單位三方共同參加，總監理工程師規定定期現場(chǎng)檢查的周期，通常有：a)季節轉換時(shí)的現場(chǎng)準備檢查；b)每月評比檢查；c)每周例行檢查等。季節轉換檢查主要檢查因季節轉換可能導致的不安全因素的預防情況，如冬雨季的'現場(chǎng)防滑設施檢查，夏季預防高溫措施檢查等；每月評比檢查適合于多施工單位的施工現場(chǎng)使用，通過(guò)評比能起到表?yè)P先進(jìn)、督促落后作用；每周例行檢查一般安排在周例會(huì )前進(jìn)行，對檢查中發(fā)現的問(wèn)題便于及時(shí)在例會(huì )上提出改進(jìn)要求。并編制在會(huì )議紀要中。

　　（4）日常檢查

　　日常檢查通常與監理機構的現場(chǎng)日常巡查相結合，安全檢查作為其中的一項內容。對日常檢查中發(fā)現的安全隱患，應及時(shí)匯總到總監理工程師處，由總監理工程師及時(shí)發(fā)布整改通知。

　　（三）與政府管理部門(mén)的溝通渠道控制

　　條例要求在施工單位拒不整改或不停止施工時(shí)，監理單位應及時(shí)向有關(guān)部門(mén)報告；為此，監理機構應與政府的安全生產(chǎn)管理部門(mén)（通常是各級質(zhì)量安全監督站）建立通暢的聯(lián)系機制。

　　（四）建立監理機構內部的安全控制責任制

　　要求各專(zhuān)業(yè)監理工程師負責本專(zhuān)業(yè)施工范圍內的安全控制工作，包括日常檢查、定期檢查等，并及時(shí)向總監理工程師匯報檢查結果。對所發(fā)現的問(wèn)題應及時(shí)提醒總監注意�？偙O理工程師則負責全面地組織、協(xié)調、及內部工作檢查。對各專(zhuān)業(yè)所發(fā)生的安全事故，在監理機構內部，各專(zhuān)業(yè)監理工程師應負直接監理責任，總監理工程師負管理責任。

　　三、結語(yǔ)

　　《建設工程安全生產(chǎn)管理條例》將安全控制作為一項基本職責賦予了監理單位，并規定了相應的責任，監理單位只有建立有效的內部安全控制體系，真正做好施工方案審核、安全隱患預控等工作，才能有效規避該條例所規定的安全風(fēng)險。

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