自動(dòng)檔坡道起步技巧解析

　　問(wèn)1：我是新手，學(xué)的是手動(dòng)擋。請問(wèn)各位行家，自動(dòng)擋汽車(chē)平地和坡道起步的正確順序和方法，坡道如何防溜。

　　答：自動(dòng)擋在上坡路段起步，首先要拉緊手剎。起動(dòng)車(chē)時(shí)先用右腳緊踩剎車(chē)踏板再起動(dòng)車(chē)，然后把擋位掛1擋或2擋的位置，（有些款車(chē)1擋和2擋用拼音標示的，只有高擋用D標示的。不要掛D擋）。松開(kāi)剎車(chē)右腳放到油門(mén)踏板上慢慢加油的同時(shí)右手慢慢放下手剎。下坡時(shí)也是要用低擋的，就是1擋或2擋，不要踏油門(mén)踏板，隨慣性下坡，但右腳要放在剎車(chē)踏板上控制車(chē)速。

　　問(wèn)2：在停車(chē)場(chǎng)出口的地方，如果掛D檔起步的話(huà)，由于我是新手，雖然有幾秒的放后溜裝置，但是油門(mén)經(jīng)�？刂撇缓�，經(jīng)常是踩多了到時(shí)有種向前沖的感覺(jué)，可不可以直接選1檔起步，然后開(kāi)到平地的時(shí)候再換D檔呢？順便問(wèn)一下，是不是在1檔換D檔不用讓車(chē)完全停下就可以換？

　　答：如果你的車(chē)是手自一體的波箱，這樣先用一擋起步到平路面是換回D擋，這是很好的操作習慣，也省油。如果是純自動(dòng)擋的，可以直接用D擋起步，也可以用一擋起步，車(chē)輛往后溜的原因是剎車(chē)與油門(mén)轉換時(shí)沒(méi)有掌握好，多練練就會(huì )熟悉的。換擋位時(shí)除了是前進(jìn)換倒車(chē)或倒車(chē)換前進(jìn)擋要車(chē)完全停下來(lái)，其他換擋都不需要車(chē)停都可以換擋的。

　　問(wèn)3：自動(dòng)擋汽車(chē)坡道起步時(shí)，腳離開(kāi)剎車(chē)到踩油門(mén)之間車(chē)會(huì )不會(huì )向后溜車(chē)？

　　答：坡度太大肯定會(huì )下溜的，但是現在的好車(chē)，有一種叫自動(dòng)牽引力系統的，他就是為了防止下溜的！也就是說(shuō)有的車(chē)會(huì )，有的車(chē)不會(huì )！

　　要想在坡道上順利起步，必須反復練習，才能掌握其中的竅門(mén)。練習時(shí)，必須隨時(shí)熟習車(chē)后的情況，當車(chē)后有機動(dòng)車(chē)輛或者行人、自行車(chē)時(shí)，最好等其過(guò)后再練，以防汽車(chē)后退傷人或與后面的車(chē)輛相撞。萬(wàn)一汽車(chē)后退時(shí)，只要及時(shí)踩制動(dòng)踏板，車(chē)就會(huì )立即停住，不必驚慌失措，導致錯誤操作，引起事故。

　　操作熟練后，可以在不用駐車(chē)制動(dòng)的情況下讓離合器處于半結合狀態(tài)，使汽車(chē)停在坡道上。有意識地進(jìn)行這方面的練習，有利于提高坡道起步的操作能力。

　　上下坡道的駕駛方法—AT（自動(dòng)擋）車(chē)要鎖住超速檔

　　在上下坡路段行駛時(shí)，首先要作的第一件事是降低變速器檔位。MT車(chē)要比平時(shí)多降低一個(gè)檔位，而AT車(chē)必須鎖住超速檔。AT車(chē)鎖住超速檔后，檔位只能自動(dòng)增至三檔，不會(huì )出現速度越快檔位越高的現象。

　　降低檔位是為了得到較大的驅動(dòng)力，從而滿(mǎn)足正常行駛對驅動(dòng)力的要求。對帶有動(dòng)力模式和經(jīng)濟模式轉換的電子控制AT車(chē)，將撥桿撥到動(dòng)力模式下可以得到更大的驅動(dòng)力。

　　上坡時(shí)節氣門(mén)可以開(kāi)大一些，當需要降低車(chē)速時(shí)，只需松一松加速踏板即可。

　　由于上坡時(shí)汽車(chē)的軸荷后移，前軸負荷將減少，使方向操縱性變差。因此，上坡時(shí)轉動(dòng)方向盤(pán)不要過(guò)猛，應隨線(xiàn)路變化輕輕改變方向。

　　上下坡道的駕駛方法—掛檔下坡，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)

　　在下坡時(shí)，首先利用制動(dòng)踏板將車(chē)速控制在比較合適的范圍，同時(shí)，在不摘檔的前提下，利用發(fā)動(dòng)機制動(dòng)減緩汽車(chē)在下坡時(shí)的行駛速度。如果僅用制動(dòng)踏板控制行車(chē)速度，在下長(cháng)坡時(shí)容易發(fā)生制動(dòng)器熱衰退現象，即由于制動(dòng)器長(cháng)時(shí)間發(fā)熱，使蹄片與制動(dòng)器之間的摩擦力下降，導致制動(dòng)器制動(dòng)力不足，嚴重時(shí)制動(dòng)性能完全喪失。

　　下坡時(shí)所使用的檔位要比上同一坡道時(shí)所使用的檔位高一級。如果是AT車(chē)，當坡度較緩時(shí)，可以?huà)烨斑M(jìn)檔“D”行駛，當坡道較長(cháng)或者坡度較大時(shí)，應換入低一級的第“2”檔行駛。若仍以“D”檔下坡時(shí)，自動(dòng)變速器會(huì )隨車(chē)速增高自動(dòng)換高檔，導致車(chē)速進(jìn)一步提高。因此，駕駛AT車(chē)下坡時(shí)，必須具有手動(dòng)換檔意識，人為地將變速器鎖在“2”檔，以使下坡時(shí)車(chē)速不致過(guò)高。

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