有關(guān)技師述職報告三篇

　　在經(jīng)濟飛速發(fā)展的今天，報告與我們的生活緊密相連，通常情況下，報告的內容含量大、篇幅較長(cháng)。其實(shí)寫(xiě)報告并沒(méi)有想象中那么難，下面是小編為大家整理的技師述職報告3篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

技師述職報告 篇1

　　我叫馬曉良，礦井維修電工技師，身為甘肅紅沙崗一礦供電隊隊長(cháng)，三年來(lái)，在單位領(lǐng)導的正確領(lǐng)導和大力支持下，我帶領(lǐng)全隊職工認真完成各項生產(chǎn)工作，工作中團結同志，以身作則，模范遵守勞動(dòng)紀律和規章制度，主動(dòng)為生產(chǎn)排憂(yōu)解難，現將三年來(lái)具體工作總結如下。

　　一. 業(yè)務(wù)學(xué)習

　　本人從事礦井維修電工已經(jīng)20多年，但隨著(zhù)高新技術(shù)的廣泛應用，使得包括礦井維修電工在內成為了應不斷學(xué)習，不斷更新思路的工作。我利用業(yè)余時(shí)間將最新的自動(dòng)化概念進(jìn)行了系統的學(xué)習，以保證能勝任一名合格的技師和隊長(cháng)。

　　二. 模范帶頭，打造過(guò)硬員工隊伍

　　做為工人技師，在日常工作，生活中，始終高標準嚴格

　　要求自己。工作中，積極負責，始終把集體利益放在首位從不計較個(gè)人得失在嚴格要求自己的同時(shí)，帶動(dòng)身邊職工共同進(jìn)步，設備功能不齊全等重要困難。保證了紅沙崗礦整套供電網(wǎng)絡(luò )能合理有效，整個(gè)礦生產(chǎn)、生活的需求。

　　三. 工作任務(wù)完成情況

　　自20xx年以來(lái)，在領(lǐng)導，供電隊所有員工的協(xié)助下完成了以下幾項工作：

　　1.空壓機房配電室保護器的改造：技師述職報告紅沙崗一礦空壓機房配電室自建礦以來(lái)一直使用GL型

　　繼電器，這種機械保護準確性差、調試繁瑣、故障率高;根據礦領(lǐng)導的要求，改成了電子保護，它的優(yōu)越性在于：

　　(1)簡(jiǎn)化了二次部分配置，大大縮小了配電柜使用面積;

　　(2)簡(jiǎn)化了二次設備之間的連線(xiàn)，節省了大量連接電纜;

　　(3)保護器結構可靠性高，組態(tài)靈活、檢修方便; 給空壓機的正常運轉提供了堅實(shí)保護;也保證了礦井的正常生產(chǎn)。

　　2.鍋爐房的聯(lián)合給煤出渣電控部分的改造：

　　在改造之前，鍋爐使用人力進(jìn)行給煤和出渣;既耗費體力和工時(shí)，又增加了工資資本;改造后它的優(yōu)越性在于：

　　(1)省工省力省成本;

　　(2)自動(dòng)化程度高維修量小;

　　(3)機動(dòng)靈活性強;

　　無(wú)論從哪兒說(shuō)起，都保證了供熱的要求，也可以說(shuō)保證了正常生產(chǎn)。

　　3.中央泵房主水泵搶修與改造，紅沙崗一礦中央泵房的水泵已經(jīng)使用足夠三年的時(shí)間，由于到了大修周期，備品備件的供應不及時(shí)，使設備的事故頻發(fā)，為了保證礦井排水的安全，我帶領(lǐng)全隊員工拆東墻補西墻，保證了礦井的正常排水;尤其當備品備件來(lái)了以后，奮戰了5天5夜，翻閱了大量資料文獻，使水泵全部進(jìn)行了大修，使礦井的涌水及時(shí)排除，保證了礦井的安全;在電器方面，將舊開(kāi)關(guān)柜進(jìn)行了改造，更新，使新開(kāi)關(guān)柜更能為水泵的正常排水提供了堅實(shí)的電器保障，保證了礦井的安全。

　　4.主通風(fēng)機運行檢測系統的重新改造及調試。因種種原因在主通風(fēng)機運行檢測系統廠(chǎng)家技術(shù)人員無(wú)法按時(shí)，按量進(jìn)行調試及重新安裝的情況下，為保證本礦通風(fēng)網(wǎng)絡(luò )的正常，在礦，科領(lǐng)導指導下帶領(lǐng)供電隊技術(shù)尖子連班加點(diǎn)奮戰4個(gè)晝夜，及時(shí)的完成了該運行檢測系統重新安裝和調試，使礦主通風(fēng)機運行數據得到了全面的采集及處理，系統的掌握主通風(fēng)機運行狀況。

　　5、變電站站外35KV，10KV供電線(xiàn)纜的改造，加固由于原有線(xiàn)路的線(xiàn)桿加固和架設的位置不合理，使事故頻發(fā);我帶領(lǐng)供電隊全體員工進(jìn)行了線(xiàn)路的加固，電纜的鋪設，保證了現有桿線(xiàn)的可靠性及后備電纜的完整性。

　　四. 人才的培養

　　本人已從事礦井維修電工工種20多年，并于20xx年被礦聘任為技師，為保證我礦本隊技術(shù)力量不斷檔，定期對每位職工進(jìn)行培訓，學(xué)習考核評出先進(jìn)個(gè)人技術(shù)能手，使每位員工形成了一個(gè)積極學(xué)習生產(chǎn)技術(shù)知識，奮勇?tīng)幭确e極向上的風(fēng)氣，使全隊員工的綜合能力有一個(gè)很大的提高

　　五. 自身知識水平的提高;

　　但我本人越來(lái)越接感覺(jué)到自己專(zhuān)業(yè)知識的虧缺，想進(jìn)一步的學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識及提高業(yè)務(wù)水平，為礦山生產(chǎn)多出一份自己的力量、多做一份貢獻。

　　以上是我三年來(lái)的主要工作，總體來(lái)說(shuō)，有一些成績(jì)，但缺點(diǎn)和不足難免，在今后的工作，生活，學(xué)習中我將更加嚴格要求自己，爭取恒大進(jìn)步;不足之處，請領(lǐng)導批評指正。

技師述職報告 篇2

　　一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法并積極運用到實(shí)際工作當中。在車(chē)輛的日常維修當中，除了所要求必要的標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量與效率成倍的增長(cháng)。在我所包乘的滬薩車(chē)檢修工作中，發(fā)現多處車(chē)輛上部易損部件，這些易損部件頻繁損壞。我在更換和修復這些部件中仔細研究頻繁損壞的原因，歸結出幾類(lèi)：緣于配件材質(zhì)的問(wèn)題，2乘務(wù)員或旅客使用不當，3設計結構的不合理。我將總結出來(lái)的經(jīng)驗及時(shí)向車(chē)間反映，并在及時(shí)修復與更換的前提下提出改進(jìn)意見(jiàn)，并與客運段聯(lián)系，指導乘務(wù)員正確使用車(chē)輛設備，并請客運向旅客加強宣傳如何正確使用車(chē)輛設施。經(jīng)過(guò)這些措施的`實(shí)行，車(chē)輛上部設備有了明顯的好轉，損壞的頻率也明顯減低。

　　二、鼓勵與帶動(dòng)身邊職工奮發(fā)好學(xué)，爭當優(yōu)秀職工。我在日常的工作管理中，時(shí)常鼓勵身邊職工奮發(fā)好學(xué)，自己與包乘組組員一起制定與完善了班組學(xué)習制度，規定在乘務(wù)途中，利用交接班空隙時(shí)間半小時(shí)共同學(xué)習交流車(chē)輛檢修業(yè)務(wù)知識與新方法，并形成制度。自己在學(xué)習中既當學(xué)員又當教員，通過(guò)一年多的有效學(xué)習與管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。組員學(xué)到了知識，嘗到了甜頭，在今年的技師報考中，全部參加了技師報考，大大提高了我所在包乘組的應急處理能力與檢修技術(shù)業(yè)務(wù)水平。

　　三、在各次車(chē)輛設備鑒定中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策。今年是全路開(kāi)展安全“大檢查、大反思”的重要一年，也是車(chē)輛設備鑒定較多的一年，我在每次鑒定開(kāi)始前便主動(dòng)申請要求積極參加。在車(chē)輛整修中對所包乘的車(chē)輛反復檢查，對疑難故障做到徹底處理、徹底修復。并在人員緊缺的情況下，不怕苦，不怕累，主動(dòng)幫助其他包乘組共同做好整修工作。得到了同事的認可與好評，同時(shí)也為我段在各次車(chē)輛鑒定評比中取得好名次作出了自己的一份貢獻。

　　當然，我也認識到了自己的許多缺點(diǎn)和不足之處，對于自己更要不斷創(chuàng )新理念，提高認識，在學(xué)習技術(shù)業(yè)務(wù)上狠下工夫，今后需要走的路也還很長(cháng)，不但要提高自身的業(yè)務(wù)水平與素質(zhì)，更要帶動(dòng)周?chē)�的職工共同學(xué)習，共同奮進(jìn)，才不辜負領(lǐng)導和同志們對我的殷切期望。以上是我任工人技師以來(lái)主要的工作回顧與簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正。

技師述職報告 篇3

　　各位領(lǐng)導你們好:

　　我是乘務(wù)車(chē)間職工，從事工種為車(chē)電員。xx年被聘為技師現三年聘期已滿(mǎn)�，F就三年的工作做一述職如下:

　　一、任職期間充分發(fā)揮技師的先進(jìn)性努力工作。

　　作為一名技師在工作中應充分發(fā)揮其帶頭作用帶領(lǐng)全體包乘人員安全高效地完成每一趟乘務(wù)工作。在任職期間我所帶領(lǐng)的包乘組在各級領(lǐng)導的指導下，嚴格按作業(yè)標準進(jìn)行作業(yè)，精檢細修，嚴格落實(shí)段及車(chē)間的各項職責制度取得了優(yōu)異的成就。在此期間沒(méi)有發(fā)生一齊職責行車(chē)事故，一齊職責路風(fēng)事故。沒(méi)有發(fā)生一齊在值乘中被部及路局通報的事件。我所帶領(lǐng)的包乘組有一次被評為過(guò)明星包乘組，組上有三人次被評為過(guò)明星乘務(wù)員。我本人也被評為過(guò)明星包乘長(cháng)。今年還被提名為“五佳包乘長(cháng)”的候選人。

　　二、任職期間充分發(fā)揮技師的技術(shù)優(yōu)勢解決實(shí)際問(wèn)題。

　　技師就是要在工作中發(fā)揮作業(yè)解決實(shí)際問(wèn)題的，在值乘中經(jīng)常會(huì )遇到各種臨時(shí)發(fā)生的故障問(wèn)題，重要的如軸報故障，電茶爐故障，空調故障，電氣化廚房?jì)日麸埾�，電磁爐，冰箱等故障。我都利用本人的技術(shù)優(yōu)勢圓滿(mǎn)地進(jìn)行了解決或應急處理。沒(méi)有因此而造成不良影響。

　　三、用心努力學(xué)習新技術(shù)新工藝，不斷加強業(yè)務(wù)水平。

　　鐵路技術(shù)日新月異，新技術(shù)新工藝不斷涌現。為我們的工作不斷提出新的要求。作為一名技師要勇敢地理解挑戰，把學(xué)習各種新技術(shù)新工藝作為一項任務(wù)來(lái)完成。在此期間我參加了各種新技術(shù)的學(xué)習培訓。如新型客車(chē)的600伏技術(shù)，塞拉門(mén)技術(shù)，防滑器技術(shù)，四合一控制柜技術(shù)，發(fā)電車(chē)技術(shù)等等。透過(guò)學(xué)習培訓大大地提高了我的技術(shù)業(yè)務(wù)水平及實(shí)際處理問(wèn)題的潛力。

　　四、認真及時(shí)地完成段下達的“四個(gè)一”工程。

　　“四個(gè)一”工程是段里為任職期間技師下達的一項任務(wù)指標。是全面衡量技師在任職期間的工作完成狀況。

　　1、完成一項技術(shù)革新工作。

　　段里要求在任期間每年要完成一項本崗位的技術(shù)革新。本人在任期間每年都提出了一項本崗位的技術(shù)改善項目報段里審批。但由于必須原因沒(méi)有實(shí)施。

　　要求在任期內每年帶一個(gè)徒弟。本人在任期內每年都和一名職工簽訂了師徒合同。并且都按照合同的要求完成了各項教學(xué)資料。此刻他們都在乘務(wù)的崗位上工作中。都能勝任自己的工作。

　　要求在任期內每年在段里的安排下講一次本崗位技術(shù)上的教學(xué)課。要求使用電化教學(xué)，自己制作教學(xué)課件，自己操作講解。本人在任期內每年都按時(shí)地完成了課件的制作任務(wù)，并在安排下進(jìn)行了講課教學(xué)。

　　每一季度提一條以上合理化推薦。

　　要求每個(gè)季度提一條以上的合理化推薦。對此本人在任職期間都按要求完成了此項任務(wù)。有點(diǎn)推薦還被采納利用。

　　五、存在的不足之處及以后努力方向

　　本人在此任期內雖然取得了必須的成績(jì)，但和一個(gè)優(yōu)秀的技師相比還有必須距離。比如在整個(gè)車(chē)電技術(shù)方面還存在一些盲點(diǎn)項目如600伏等。今后要加強這方面新技術(shù)的學(xué)習。還有就是在完成“四個(gè)一”方面還存在質(zhì)量不高的問(wèn)題。被采納的技改和合理化還不是太多。這些都是我在今后的工作中要努力的方向，爭取更好的成績(jì)，做一名優(yōu)秀的技師。

　　以上是我任技師中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正!

　　謝謝!