物流業(yè)務(wù)經(jīng)理述職報告范文
指縫很寬，時(shí)間太瘦，悄悄從指縫間溜走，回顧這段時(shí)間的工作，相信你有很多感想吧，述職報告也應跟上時(shí)間的腳步了。相信大家又在為寫(xiě)述職報告犯愁了吧！下面是小編整理的物流業(yè)務(wù)經(jīng)理述職報告范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
物流業(yè)務(wù)經(jīng)理述職報告1
尊敬的領(lǐng)導：
你好！
首先感謝你給我這次機會(huì )，以下是我的述職報告和一些個(gè)人的想法，因對于公司的情況了解不多，有不足之處還請指導。謝謝！
我說(shuō)說(shuō)如果我被聘用后應怎么做， 作為業(yè)務(wù)經(jīng)理，我認為這個(gè)崗位有兩個(gè)部分組成，其中最重要的一個(gè)是業(yè)務(wù)操作的管理，另外一個(gè)還有隱含的業(yè)務(wù)開(kāi)發(fā)管理。
首先，我會(huì )用一周時(shí)間對目前已有的客戶(hù)和發(fā)貨規律，貨品要求，發(fā)貨地點(diǎn)進(jìn)行熟悉并對公司自身情況以及競爭對手進(jìn)行了解。
其次，進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣（因為有事的時(shí)候你需要帶著(zhù)司機到工廠(chǎng)去提貨）
最后就是業(yè)務(wù)員的培訓，市場(chǎng)開(kāi)發(fā)以及協(xié)調各方面關(guān)系：
第一培訓業(yè)務(wù)員，讓他熟悉原先的聯(lián)系客戶(hù)的任務(wù)，負責每天確定客戶(hù)的發(fā)貨計劃，制定一個(gè)提貨的行車(chē)路線(xiàn)，盡量減少不必要的車(chē)輛使用或行使，這點(diǎn)必須依靠公司原先的經(jīng)驗和最近于客戶(hù)的溝通才行（例如跟一些客戶(hù)確定每日上門(mén)提貨的時(shí)間，一則客戶(hù)認為你比較規范，但最重要的還是讓你自己省心，每天固定的按照差不多的線(xiàn)路去行使，雖然仍會(huì )有異常情況存在，但至少你不用抱著(zhù)電話(huà)針對每一票提貨去調度車(chē)輛如何如何）
第二個(gè)事情就是如何協(xié)調去管理。上面的第一條已經(jīng)有人熟悉前段的聯(lián)系客戶(hù)及完成提貨的任務(wù)，那么這一條是有關(guān)你后續的操作是否會(huì )出現問(wèn)題。你還需要培訓一個(gè)人（或者你自己頂上），專(zhuān)門(mén)針對客戶(hù)的貨品發(fā)出的流向確定不同的專(zhuān)線(xiàn)公司或車(chē)輛。因為在貨場(chǎng)中不同的專(zhuān)線(xiàn)公司是有傾向性的，除了選擇好一個(gè)好的下線(xiàn)之外，那么剩下來(lái)的就是跟進(jìn)他們的運作。一般貨運市場(chǎng)各家離得都比較近，可能不定時(shí)的抽空去盯現場(chǎng)，關(guān)注一下自己的貨品發(fā)出的實(shí)際情況。
第三：組織業(yè)務(wù)員進(jìn)行市場(chǎng)開(kāi)發(fā)，并和領(lǐng)導協(xié)商一些激勵制度（例如：給員工的提成，給予表現好的進(jìn)行現金獎勵等等）在一個(gè)公司中員工的態(tài)度往往會(huì )決定很多東西
當然每天的自我總結，次日工作計劃的安排肯定是不可缺少的，下面是我我做為一個(gè)業(yè)務(wù)經(jīng)理對業(yè)務(wù)員的一些要求或培訓達到的目標。
1、得了解當地物流貨運市場(chǎng) 具體價(jià)格行情 走貨物方式 （因為物流行業(yè)的`價(jià)格是不定的，因為我國的物流法不完善，所以大小貨運公司，都在打價(jià)格戰，還有走貨時(shí)間也不一樣，這關(guān)系到將來(lái)根客戶(hù)的報價(jià)問(wèn)題）
2、進(jìn)一步熟悉所在區域的環(huán)境最好要達到每條路叫什么名字，通哪條路或者哪個(gè)開(kāi)發(fā)區，如果是大城市還要了解哪條路上面禁止貨車(chē)通行，禁止多大噸位的，限速多少，什么時(shí)段路況怎么樣。
3、在了解貨物的屬性，重貨，泡（輕）貨，重泡貨，
4、經(jīng)過(guò)前期簡(jiǎn)單的準備，需要出門(mén)或者打電話(huà)進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)工作，工作具體也就是介紹自己公司的優(yōu)點(diǎn)，但是價(jià)格方面最好是面談，具體辦法，根其他銷(xiāo)售工作差不多。
5、跟客戶(hù)談的差不多了，一定要去該工廠(chǎng)去看看貨品，和出貨方式，因為這關(guān)系到價(jià)格，派車(chē)取貨的型號，敞車(chē)還是廂車(chē)。
6、走貨后要跟蹤貨物的運輸情況，需要根據經(jīng)驗判斷走貨情況，催目的站點(diǎn)趕快送貨。
7、如果是長(cháng)期合作的客戶(hù)，貨量比較大的話(huà)，最好是簽訂個(gè)月結款的合同，收款也方便點(diǎn)，如果是小貨量的，發(fā)貨頻率不是很高的，就多跑跑，貨運市場(chǎng)比較亂，晚去兩天人都沒(méi)了。
8、有的時(shí)候，裝卸不夠了需要幫忙裝貨，車(chē)不夠了需要找外車(chē)，外車(chē)不信任還得跟車(chē)去貨場(chǎng)。雖然這些都不是業(yè)務(wù)員的本職工作，但是必要的時(shí)候都需要做。
9、就是維護客戶(hù)了，這方面必須做一個(gè)專(zhuān)門(mén)的銷(xiāo)售培訓。
以上就是物流業(yè)務(wù)員的工作流程，只簡(jiǎn)單說(shuō)了點(diǎn)，還有就是物流業(yè)務(wù)員，是面向大客戶(hù)的，不可能等客戶(hù)過(guò)來(lái)發(fā)貨、簽單、交款什么的 那是單證員和客服做的。（況且等來(lái)的都是小客戶(hù)賺不了多少提成，大客戶(hù)都是跑出來(lái)的。）
這就是我的述職報告，因對公司的了解和自身經(jīng)驗的不足，寫(xiě)得不到位的地方還請多多指導，謝謝！
物流業(yè)務(wù)經(jīng)理述職報告2
各位領(lǐng)導：
大家好！一年前的今天，我們正處在物流實(shí)訓超市前期工作的籌備階段，一年后的今天，我們相聚在這里，看到一個(gè)近乎完整的超市，心里不禁有萬(wàn)分的感慨。我是物流管理專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我很榮幸籌備實(shí)訓超市并成為第一批員工中的采購經(jīng)理，在物流實(shí)訓基地成立一周年的今天，我很高興的能和各位領(lǐng)導、老師們共同回顧過(guò)去，展望未來(lái)。下面我就自己這一年的工作和體會(huì )做報告，具體如下：
一、工作職責
剛剛踏上工作崗位的時(shí)候，對于很多業(yè)務(wù)上的東西都不是很熟練，作為采購部門(mén)的負責人，看著(zhù)空空的貨架，我無(wú)從下手。理理思路，我決定走向市場(chǎng)，尋找供應商，從第一家供應商到現在建立比較完整的供應商檔案，這個(gè)過(guò)程只有真正的參與到這個(gè)工作中來(lái)才能體會(huì )到其中蘊含的方法和技巧。比如，和供應商談判，包括談價(jià)格、付款方式、運輸條件等，要注意很多的語(yǔ)言技巧。工作中也能很好的運用書(shū)本上知識，比如收貨時(shí)應注意的問(wèn)題，商品分類(lèi)問(wèn)題，庫存以及殘品的處理等方面。我的具體職責如下：
1、配合總經(jīng)理管理監督采購部門(mén)的所有人員。
2、制定采購計劃及執行計劃，開(kāi)發(fā)特定商品。
3、與供應商談判價(jià)格，付款方式，交貨日期并簽定采購合同。
4、商品的退、換貨處理及脫銷(xiāo)、滯銷(xiāo)的處理。
5、選擇及開(kāi)發(fā)新的供應商，與供貨商建立良好的伙伴關(guān)系。
6、新產(chǎn)品的訂價(jià)，收集價(jià)格情報，做好市場(chǎng)調研工作。
7、配合各部門(mén)的協(xié)調互助工作。
8、了解市場(chǎng)的發(fā)展和趨勢，以確保商品的樣式、品質(zhì)、價(jià)位和內容能針費群體上市。
9、盡可能在各個(gè)節日活動(dòng)時(shí)，爭取到供貨商與廠(chǎng)商的贊助及優(yōu)惠政策。
二、實(shí)習體會(huì )：校企合作辦學(xué)的優(yōu)越性
�。ㄒ唬┬Ｆ蠛献�，實(shí)現理論與實(shí)踐的結合
經(jīng)過(guò)一年的工作，讓我深切的感受到了校企合作辦學(xué)的優(yōu)越性。打個(gè)比方，就算是一個(gè)人把書(shū)本上的知識倒背如流，也不可能很順利的完成實(shí)踐工作中的各項任務(wù)要求。同樣，如果沒(méi)有書(shū)本基礎，一樣不可能完成工作，這也許就是理論與實(shí)踐不可分割的關(guān)系。
各種事實(shí)表明，一切理論的基礎源于實(shí)踐，實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準。只有通過(guò)實(shí)踐才能夠驗證理論的準確性，也正是實(shí)踐，讓同學(xué)們了解到自己工作中的不足，以及很多工作中應該注意的問(wèn)題，這些都充分顯示出校企合作的優(yōu)越性。校企合作也是讓學(xué)生強化、運用書(shū)本知識的最佳途徑。學(xué)校的這種教學(xué)模式，能夠讓學(xué)生親自參與到每一個(gè)工作環(huán)節中，真正的體現理論聯(lián)系實(shí)際，理論與實(shí)踐相結合的特色。
�。ǘ┬Ｆ蠛献�，實(shí)現“三贏(yíng)”
“雙贏(yíng)”這個(gè)詞想必大家都耳熟能詳了，但是今天，我要強調的不僅僅是“雙贏(yíng)”，而是“三贏(yíng)”的理念。
在走向市場(chǎng)的過(guò)程中，我接觸到很多的企業(yè)，也交了很多的朋友。從企業(yè)那里，我感受到他們對人才的渴望。隨著(zhù)我國對職業(yè)教育的日益重視，支持職業(yè)教育發(fā)展的各項政策陸續出臺。在辦學(xué)模式上，國家十分倡導走校企合作之路，我校也積極響應國家號召，做好校企合作教學(xué)模式。
作為學(xué)生，我在教學(xué)改革中得到了很多的益處，從整個(gè)工作的過(guò)程中，我發(fā)現了自己的不足，并及時(shí)完善，這為我走向工作崗位奠定了堅實(shí)的基礎；對于學(xué)校，學(xué)生是主體，學(xué)生各方面的素質(zhì)提高了，學(xué)校也真正實(shí)現了育人報國的目的。對于我們即將邁入的企業(yè)，通過(guò)校企合作使培養的人才適應企業(yè)、行業(yè)、社會(huì )的需要，縮短員工和企業(yè)的磨合期，降低企業(yè)的培訓成本和勞動(dòng)成本，能有力地提升企業(yè)的競爭力。所以，我個(gè)人認為，校企合作于學(xué)生、于學(xué)校、于企業(yè)是一種“三贏(yíng)”的策略，具有重要的意義。
�。ㄈ┬Ｆ蠛献�，學(xué)生理想的教學(xué)模式
很多同學(xué)反映，愿意到企業(yè)中去實(shí)習，即使是沒(méi)有薪水�？梢�(jiàn)學(xué)生是十分渴望得到這樣的機會(huì )的。作為在崗的實(shí)習學(xué)生，我感謝校方和企業(yè)能夠提供這樣的機會(huì )給我們，我覺(jué)得自己很幸運。
就我個(gè)人而言，作為采購部門(mén)的負責人，我不僅僅代表我自己，我更代表著(zhù)公司的形象，公司的信譽(yù)，因此我時(shí)刻注意自己的言行舉止。我通過(guò)開(kāi)發(fā)市場(chǎng)尋找供應商的過(guò)程，學(xué)到了很多課本上沒(méi)有的知識，而且對于我個(gè)人的心理素質(zhì)提高、人際關(guān)系處理以及語(yǔ)言交際能力都有很大的幫助，而這些素質(zhì)都是在實(shí)際的生活中培養鍛煉的，是書(shū)本上學(xué)不到的。
同時(shí)，每一個(gè)決策包括與供應商談判，庫存管理等很多相關(guān)內容都是要回歸課本的，沒(méi)有理論基礎同樣很難開(kāi)展工作。企業(yè)為我們提供的實(shí)習基地，不僅可以作為我們畢業(yè)前的綜合實(shí)訓基地，更重要的是作為經(jīng)常性的實(shí)踐教學(xué)基地，這是我們有效的提高職業(yè)能力的重要條件。因為我和其他實(shí)習生一樣，我們都能夠真正的到工作第一線(xiàn)去，接受企業(yè)管理，在實(shí)際工作崗位上接受老員工手把手的教，和其他員工同勞動(dòng)、同生活，在這個(gè)過(guò)程中我切身體驗到嚴格的紀律、一絲不茍的技術(shù)要求，感受勞動(dòng)的艱辛、協(xié)作的價(jià)值和成功的快樂(lè )，這不僅讓我直接了解具體生產(chǎn)崗位的技術(shù)要求，提高職業(yè)能力，為畢業(yè)與就業(yè)接軌，上崗即頂崗工作奠定基礎，而且對培養我的組織紀律觀(guān)念、良好的職業(yè)道德、認真負責的工作態(tài)度，以及艱苦樸素的生活作風(fēng)、團結協(xié)作的團隊精神和堅定樂(lè )觀(guān)的生活態(tài)度都有極大的幫助。
在這里實(shí)習的同學(xué)，無(wú)一不反應校企合作的辦學(xué)模式對我們以后走向社會(huì )有很大的幫助，是我們走向社會(huì )的橋梁。我想我們完全可以代表大多數學(xué)生的心聲，這種教學(xué)模式，正是每一位同學(xué)需要的想要的，真正適合職業(yè)教育的理想教學(xué)模式。
最后，再次感謝為我們提供實(shí)習崗位的校方以及企業(yè)，感謝各位領(lǐng)導和老師的栽培！我將和我的同事們共同努力，為物流實(shí)訓基地輝煌的明天加油！
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