路基施工方案（通用14篇）

　　為保證事情或工作高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高水平開(kāi)展，常常要根據具體情況預先制定方案，方案可以對一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編收集整理的路基施工方案，僅供參考，歡迎大家閱讀。

　　路基施工方案 1

　　一、基礎安全施工方案

　　1、在工地適當位置設置足夠安全標志，在基坑頂部周?chē)�要設置圍護欄，人員上下要有專(zhuān)用爬梯。配備專(zhuān)職安全督導員，消除事故隱患，做好安全文明三級教育和施工前的安全技術(shù)交底。

　　2、開(kāi)始挖土前，需對機械進(jìn)行檢查，完工后對機械進(jìn)行保養，施工中按安全操作系統進(jìn)行機械操作。

　　3、晚上施工時(shí)，照明系統必須保持良好狀態(tài)，照明要充足。

　　4、因場(chǎng)地內地質(zhì)條件較差，土方開(kāi)挖過(guò)程中必須切實(shí)保證機械人員施工安全，由專(zhuān)人負責指揮挖掘機操作，挖掘機上基坑必須保證有足夠的安全坡度，挖掘機行走地方土層必須有足夠的強度，強度不夠的地方，必須采取措施。

　　5、進(jìn)入施工現場(chǎng)人員，應按規定佩戴安全勞保用品，嚴禁赤腳或穿拖鞋上班，有關(guān)作業(yè)人員必須做好交接班手續，班組應定期進(jìn)行安全活動(dòng)，并做好安全檢查記錄。

　　6、開(kāi)展安全文明日檢、周檢、月檢制度，發(fā)現安全隱患及時(shí)督促整改；配足專(zhuān)職安全員和安全協(xié)管員，做到每個(gè)施工點(diǎn)有一名安全協(xié)管員。

　　7、搭設臨邊防護欄時(shí)，必須符合下列要求：

　�。�1）防護欄桿應有上、下兩道橫桿及欄桿柱組成，上桿離地面高度為1.0～1.2m，下桿離地面高度為0.5～0.6m。

　�。�2）基坑四周固定時(shí)，可采用鋼管并打入地面50～70cm深。鋼管離邊口的距離，不應小于50cm。當基坑周邊采用板樁時(shí)，鋼管可打在板樁外側。

　�。�3）欄桿柱的固定及其與橫桿的連接，其整體構造應使防護欄桿在桿上任何處，能經(jīng)受任何方向的1000N外力。當欄桿所處位置有發(fā)生人群擁擠、車(chē)輛沖擊或物件碰撞等可能時(shí)，應加大橫桿截面或加密柱距。

　�。�4）防護欄桿必須自上而下用安全立網(wǎng)封閉，或在欄桿下邊設置嚴密固定的高度不低于18cm的擋腳板或40cm的擋腳笆。擋腳板與擋腳笆上如有孔眼，不應大于25mm。板與笆下邊距離底面的空隙不應大于10mm。

　�。�5）當臨邊的外側面村道時(shí)，除防護欄桿外，敞口立面必須采用滿(mǎn)掛安全網(wǎng)或其他可靠措施作全封閉處理。

　　8、基坑開(kāi)挖施工安全要求：

　�。�1）使用時(shí)間較長(cháng)的臨時(shí)性挖方，土坡坡度要根據工程地質(zhì)和土坡高度，結合當地同類(lèi)土體的穩定坡度值確定。

　�。�2）土方開(kāi)挖宜從上到下分層分段進(jìn)行，并隨時(shí)作成一定的坡勢以利泄水，且不應在影響邊坡穩定的范圍內積水。

　�。�3）在斜坡上方棄土時(shí)，應保證挖方邊坡的穩定。棄土堆應連續設置，其頂面應向外傾斜，以防山坡水流入挖方場(chǎng)地。但坡度陡于1/5或在軟土地區，禁止在挖方上側棄土。在挖方下側棄土時(shí)，要將棄土堆表面整平，并向外傾斜，棄土表面要低于挖方場(chǎng)地的設計標高，或在棄土堆與挖方場(chǎng)地間設置排水溝，防止地面水流入挖方場(chǎng)地。

　　9、鋼筋工程安全規定

　�、黉摻钍褂们耙�除銹，操作工要著(zhù)工作服，將袖口扎緊，帶好手套和防護眼鏡，防止銹粉、眼睛。

　�、阡摻罴庸�時(shí)，操作前必須認真檢查機具（調直機、彎曲機、切斷機、鐓頭機、電焊機等）是否良好。

　�、垭姾笝C使用時(shí)應檢查電器設備、冷卻系統、氣路系統及機體外殼有無(wú)漏電現象；多臺弧焊機集中使用時(shí)應分別接在三相電源三相負載平衡，分別接地，不得串聯(lián)；不得在負載時(shí)調節電流及極性開(kāi)關(guān)。

　�、茈姾覆僮魅藛T操作電焊設備時(shí)，嚴禁穿帶化纖和絲綢服裝，要穿戴電焊工作服、手套、腳罩和防護面罩；嚴禁非電焊工作人員進(jìn)入作業(yè)區，防止傷害眼睛。

　�、蒌摻罟羌墁F場(chǎng)對接時(shí)，要確保臨時(shí)支撐牢固，防止失穩。

　　10、模板安裝規定

　�、倌０灏惭b前要組織相關(guān)人員驗收和試拼裝。

　�、谀０寮捌渲Ъ鼙仨毑扇∮行У姆纼A覆臨時(shí)固定措施。

　�、勰０灏惭b時(shí)嚴禁拋擲，且不得將支架搭在模板上，也不得將模板與支架或操作平臺聯(lián)成一體。

　�、苣０宀鸪�：混凝土達到規定強度后方能拆除模板；拆除模板按先支的后拆，后支的先拆，先拆非承重模板，后拆承重模板及支架的順序進(jìn)行；拆除的'模板必須隨拆隨清理，以免釘子扎腳、阻礙通行發(fā)生事故；拆除時(shí)附近不能有人，防止砸傷；模板拆除不能硬撬，導致大片散落。

　�、菽０宓踹\時(shí)應拉設導引繩，引導模板平穩就位，防止模板擺入行車(chē)道，造成安全行車(chē)事故。

　　11、混凝土施工安全規定

　�、偌�中拌和使用的拌和站在使用前要有關(guān)負責人員進(jìn)行驗收，合格后方可使用。

　�、谡駬v器使用前必須進(jìn)行檢查，外殼、膠皮電源線(xiàn)是否破損，有否接地裝置，手持式振搗器有否觸電保安器，操作振搗器時(shí)應戴絕緣手套；使用插入式振搗器應由兩人操作，一人控制振搗棒，一人配合控制電動(dòng)機開(kāi)關(guān)，雨天施工振搗器電動(dòng)機要有防雨裝置。

　�、郯踩�用電：執行安全用電制度，加強用電管理，配電箱必須完好，線(xiàn)路絕緣可靠，臨時(shí)線(xiàn)上安裝漏電保護裝置，下班時(shí)要切斷電源，確保用電安全；施工所用電器線(xiàn)路和用電設施，應設漏電保護裝置。

　　二、其他保證安全生產(chǎn)措施

　　1）、吊裝設備危險源及控制措施

　　進(jìn)行起吊作業(yè)時(shí)，現場(chǎng)配有專(zhuān)人指揮，現場(chǎng)安全員對起吊作業(yè)進(jìn)行全程監控，并做好記錄。

　　2）、防雷系統及用電安全控制

　　由于模板及腳手架全部為鋼結構，是傳電的導體，因此，必須采取如下措施進(jìn)行防護：

　�、倌_手架防雷系統采用垂直接地極，在10m延長(cháng)米基礎下面埋設接地鋼筋，腳手架上設置完整的接地系統。

　�、诩芸针娋�(xiàn)應有一定高度，施工機械在操作運行時(shí)，應與其保持一定距離。

　�、廴蹟嗥骱腿劢z應配備適當，嚴禁用其他金屬絲代替熔絲。

　�、茈姎庠O備必須完整無(wú)損、絕緣良好、設保護地線(xiàn)。

　�、莞鞣N手持電動(dòng)工具和額定電流小，人體可能觸及的用電設備，應安裝觸電保護器。

　�、迖澜�非電工拆裝電器設備。

　�、唠娋�(xiàn)接頭應牢固，并應用絕緣膠布包扎，保險絲應按用電負荷量裝設。

　�、嚯娖髟O備的金屬外殼及支架配電盤(pán)等，均應有可靠的接地裝置，工地電線(xiàn)路的安裝，應按標準進(jìn)行施工，不得將線(xiàn)路捆在無(wú)瓷瓶的木樁、樹(shù)木或鐵架上。

　　路基施工方案 2

　　1、目的和適用范圍

　　1.1目的：為使基礎澆制順利進(jìn)行，保證混凝土澆筑質(zhì)量，特制定本措施。

　　1.2適用范圍：項目部各級檢查人員、各基礎施工隊。

　　2、依據

　　中華人民共和國安全生產(chǎn)法（20xx年主席令第13號）

　　施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范（JGJ46-20xx）

　　建筑工程冬期施工規程（JGJ/T104-20xx）

　　國家電網(wǎng)公司基建安全管理規定（國網(wǎng)（基建/2）173-20xx）

　　國家電網(wǎng)公司基建質(zhì)量管理規定（國網(wǎng)（基建/2）112-20xx）

　　國家電網(wǎng)公司輸變電工程施工安全風(fēng)險識別評估及預控措施管理辦法（國網(wǎng)（基建/3）176-20xx）

　　國家電網(wǎng)公司輸變電工程優(yōu)質(zhì)工程評定管理辦法（國網(wǎng)（基建/3）182-20xx）

　　《110～750kV架空輸電線(xiàn)路施工及驗收規范》(GB50233-20xx)

　　3、冬季施工條件

　　3.1室外日平均氣溫連續5日低于5℃，以及當地最低氣溫-3℃時(shí)，基礎工程砼澆筑應采取高原地區基礎冬季施工措施，并應及時(shí)采取氣溫突然下降的防凍措施。

　　3.2安排專(zhuān)人與當地氣象部門(mén)取得聯(lián)系，及時(shí)準確地掌握氣象信息，隨時(shí)掌握氣溫變化情況，防止寒流襲擊�，F場(chǎng)配溫度表，隨時(shí)測量溫度的變化。

　　3、施工準備

　　由項目總工負責，提出冬期施工項目計劃，針對施工現場(chǎng)的實(shí)際情況，制訂詳細的冬季施工技術(shù)、質(zhì)量、安全及資源措施。主要做好以下各方面的準備工作：

　　1.施工人員施工培訓，包括技術(shù)和安全等；

　　2.現場(chǎng)準備，備足備好冬季施工材料；

　　3.安全與防火；

　　4.氣象資料；

　　5.施工程序及施工及測量方法；

　　6.質(zhì)量檢查及安全保障。

　　4、基坑開(kāi)挖

　　4.1凍土開(kāi)挖一般可用大錘、尖鎬、鐵楔等工具操作，要防止震手和誤傷。當凍土層厚度小于2m時(shí)，若當地環(huán)境許可，可采用爆破方法開(kāi)挖凍土。

　　4.2規定放坡，并保持邊坡平直，防止反復凍融，分層剝落。

　　4.3挖坑后若不立即澆制，挖坑尺寸應留有一定余度，并翻松耙平，原則是不準在凍土上施工基礎，澆制前將凍土挖除修坑至設計尺寸。另外要充分利用當地的保溫材料、方法，進(jìn)行基坑的覆蓋保溫，防止凍土層加厚。

　　5、砼澆筑

　　5.1應對原材料的加熱、攪拌、運輸、澆筑和養護等進(jìn)行熱加工計算，計算原則應依據現行“混凝土結構工程施工及驗收規范”的規定進(jìn)行，并據以施工�；�礎混凝土的拌制盡可能靠近基坑周邊進(jìn)行，以減少混凝土運輸過(guò)程中的熱量損失；按規定進(jìn)行混凝土材料配重、坍落度、試塊等質(zhì)量控制檢驗；

　　5.2冬季施工的砼采用標號為不低于32.5號的普通硅酸鹽或硅酸鹽水泥，水泥摻用量不低于300kg/m，水灰比不大于0.6，并可以采取加熱水的方法。搭建臨時(shí)暖棚，一方面使混凝土的拌制不在露天環(huán)境下進(jìn)行，以保證原材料的正溫；另一方面基礎在澆灌成形后將采取暖棚法增溫，保證養護過(guò)程中混凝土始終保持正溫。

　　5.3攪拌前應用熱水沖攪拌機，投料順序為先投入骨料和已加熱的水，然后再加水泥�；炷�土攪拌時(shí)間比通常情況下延長(cháng)50%，不得少于3分鐘，砼拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入模溫度不得低于5℃。

　　5.4拌制砼應優(yōu)先采用加熱水的`方法，水溫不超過(guò)80℃，砂不宜超過(guò)40℃。水泥不得直接加熱，使用前宜事先運入暖棚存放。

　　5.5砼澆筑所用骨料必須清潔，不得含有冰、雪等凍結物，采用下鋪上蓋編織布等措施存放骨料。

　　5.6混凝土攪拌出罐后運輸澆搗速度要快，以減少熱量損失，砼澆注完畢后的溫度應為正溫。

　　5.7嚴格掌握防凍劑的摻量；嚴格控制砼水灰比，由骨料帶入的水份及防凍液中的水份均應從拌合水中扣除。本工程采用華興建材廠(chǎng)生產(chǎn)的MRT-1型防凍劑，不含氯鹽成分，符合國家標準。用量按水泥重量的3%-4%添加。

　　6、養護

　　砼養護的原則：砼溫度降至0℃前，其抗壓強度不得低于抗凍臨界強度，硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥拌制的砼，在受凍前抗壓強度不應低于混凝土強度設計值的30%。

　　6.1砼養護一般采用蓄熱法進(jìn)行養護，混凝土澆筑后應及時(shí)覆蓋，先用一層塑料布將整個(gè)基礎覆蓋，在塑料布上嚴密覆蓋草墊或其它保溫材料，不得采用澆水養護，防止其表面受凍，維持混凝土不受凍結。

　　6.2砼養護還可以采用加熱法進(jìn)行養護，一般利用爐子燃燒焦炭加熱來(lái)提高砼的強度，利用高粱或玉米桿在基坑內搭設簡(jiǎn)單的保溫棚，在棚內放置一定數量的爐子，加熱養生三天左右，同時(shí)應澆水養護。

　　6.3混凝土嚴格保證養護時(shí)間，不得過(guò)早拆模（根據規范規定2-4天），拆模時(shí)報監理檢查認可。

　　7、回填

　　7.1基礎拆模后經(jīng)自檢合格和監理簽證后立即回填土，按級配回填同時(shí)要將現場(chǎng)所余少量砂石砼等填入坑內。

　　7.2回填應分層夯實(shí)，每層厚度為300mm。

　　7.3回填土超出基礎邊緣300mm，并要有高度為300mm的防沉層。

　　7.4回填后的余土應做外運或平整處理，保持現場(chǎng)干凈整齊。

　　8、安全措施

　　8.1土方開(kāi)挖必須按規定放坡，不得直壁開(kāi)挖，嚴禁在凍土層下掏挖取土。

　　8.2開(kāi)挖凍土時(shí)要注意去掉鐵楔子頭打出的飛刺，以免飛出去傷人；掌鐵楔子的人與打錘的人不能面對面，必須成90°角，以免錘子掉頭傷人；

　　8.3采用爆破法開(kāi)挖時(shí)嚴禁使用甘油類(lèi)炸藥，操作程序要嚴格按照相關(guān)規程規定執行。

　　8.4防火：各施工現場(chǎng)明確劃分防火區域，工棚和臨時(shí)宿舍的搭建及間距要符合防火要求，易燃易爆材料堆放處等應設立醒目的防火標志。必須做到有用火許可、有制度、有消防器材和工具、有專(zhuān)人負責。

　　8.5防爆：所有爆破和引爆品必須分別儲存，其運輸、保管、使用，必須設有登記，做到專(zhuān)人負責、專(zhuān)人保管、專(zhuān)人使用、專(zhuān)人回收。從業(yè)人員必須專(zhuān)業(yè)培訓考試合格后方準上崗操作。

　　8.6防毒：冬季用煤或焦炭加熱養護時(shí)必須對施工人員做好防護。

　　8.7防滑：施工作業(yè)面在作業(yè)前要及時(shí)清除霜雪。

　　8.8防寒：施工現場(chǎng)的作業(yè)人員必須按規定及時(shí)發(fā)放防寒用品，單位各輔助房間都要設采暖設備。

　　8.9防電：施工現場(chǎng)制定嚴格的用電制度，特業(yè)操作人員持證上崗。

　　路基施工方案 3

　　一、施工準備

　　1、交接線(xiàn)路中樁，復核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測量，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水平點(diǎn)的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無(wú)誤后進(jìn)行現場(chǎng)放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。

　　2、填料試驗：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》（JTJ051-93）執行。試驗項目如下：

　�。�1）液限；

　�。�2）塑限；

　�。�3）顆粒大小分析試驗；

　�。�4）含水量試驗；

　�。�5）土的承載比試驗（CBR）值；

　�。�6）有機質(zhì)含量試驗；

　�。�7）易溶鹽含量試驗。把調查和試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報監理工程師審批。

　　3、調查施工范圍內的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

　　4、調查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設計要求進(jìn)行改移或埋設明顯標志。

　　5、修建臨時(shí)排水設施，做到永臨結合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。

　　6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車(chē)運至指定堆放區，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達到設計要求。

　　7、拆除工程：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監理工程師批準后，按設計和規范要求進(jìn)行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結構物、磚石砌體結構物、攔水壩、急流槽等。

　　8、規化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調配方案。

　　二、鋪筑

　　試驗段開(kāi)工前，在熟悉設計文件的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，按照有關(guān)規定進(jìn)行試驗后，把試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質(zhì)參數如：松鋪系數，壓實(shí)厚度等，根據不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數與設計指標相關(guān)的規律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數。在現場(chǎng)試驗時(shí)直到該種填料達到規定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗，取得準確參數。

　　三、施工方法

　�。ㄒ唬┦┕ぴ瓌t施工時(shí)，按照《公路路基施工技術(shù)規范》（JTJ033-95）組織安排。

　　1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；

　　2、冬季施工時(shí)，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進(jìn)行路基填筑施工。

　　3、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；

　　4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

　�。ǘ�）路堤填筑

　　1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機碾壓。按“四區段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進(jìn)行，合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

　�。�1）填方路基按路基平行線(xiàn)分層控制填土標高，分層進(jìn)行平行攤鋪，保證路基壓實(shí)度。每層填料鋪設的寬度每側超出路堤設計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實(shí)度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)層厚度不小于10cm。

　�。�2）路基填土高度小80cm（包括零填）時(shí)，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實(shí)，其壓實(shí)度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時(shí)，路堤基底整平處理并在填筑前進(jìn)行碾壓，其壓實(shí)度不小于90%。

　�。�3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時(shí)，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實(shí)機具加以夯實(shí)。臺階頂作2%的內傾斜坡，且臺階保持無(wú)水。

　�。�4）加寬舊路堤時(shí)，沿舊路堤邊坡挖成內傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

　�。�5）路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工時(shí)，兩個(gè)相鄰段交接處不在同一時(shí)間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時(shí)施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長(cháng)度不小于2m。

　�。�6）用透水性較小的土填筑路堤時(shí)，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內，當填筑路堤下層時(shí)，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時(shí)，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

　�。�7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設計要求取用，對土質(zhì)不滿(mǎn)足CBR值要求的進(jìn)行換填，在指定的取土場(chǎng)取土進(jìn)行路基填筑。

　�。�8）填方高度小于8米時(shí)邊坡率為1：1.5，大于8米時(shí)，每8米設2米寬的護坡道，邊坡率為1：1.5

　�。�9）雨季填筑路堤時(shí)，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實(shí)。

　�。�10）零填頂面以下0-30cm范圍內的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實(shí)，使壓實(shí)度達到規定的要求

　�。�11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實(shí)度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿(mǎn)足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿(mǎn)足CBR值的填料。

　　2、填石路堤

　�。�1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3，大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時(shí)，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過(guò)10cm。超粒徑石料應進(jìn)行破碎使填料顆粒符合要求。

　�。�2）填石路堤使用振動(dòng)壓路機分層灑水壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定，不再下沉（無(wú)輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。

　�。�3）施工中壓實(shí)度由現場(chǎng)試驗確定的壓實(shí)遍數控制。

　　3、路堤填筑時(shí)的注意事項：

　�。�1）河溝路堤填土，連同護道在內一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應選用水穩性好的土料。

　�。�2）路堤修筑范圍內，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規定進(jìn)行壓實(shí)。

　�。�3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時(shí)，進(jìn)行換填。

　�。�4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側20m左右做臨時(shí)泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。

　　4、結構物處的回填施工

　�。�1）進(jìn)行結構物處回填施工時(shí)，配備專(zhuān)職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。

　�。�2）結構物處的回填，回填時(shí)圬工強度的具體要求及回填時(shí)間，按《公路橋涵施工規范》（JTJ041-89）有關(guān)規定執行。

　�。�3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過(guò)5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據試驗數據確定，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93重型壓實(shí)標準確定的最大干容重的95%。

　�。�4）涵背填土順線(xiàn)路方向長(cháng)度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎內緣不小于2m，涵洞填土長(cháng)度每側不小于2倍孔徑。

　�。�5）結構物處的填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過(guò)15cm。結構物處的壓實(shí)度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

　�。�6）當工作面較大時(shí)用重型機械按規范操作碾壓，局部區域輔助小型夯實(shí)機具進(jìn)行壓實(shí)。結構物處回填土分層壓實(shí)后隨機抽檢壓實(shí)度，壓實(shí)度不低于《技術(shù)規范》中規定值95%。

　�。�7）臺背回填時(shí)，派專(zhuān)人負責，使用專(zhuān)門(mén)的機具掛牌劃線(xiàn)施工，每層填筑進(jìn)行照相，并附檢測資料存檔。

　�。ㄈ�）路塹開(kāi)挖

　　1、土方開(kāi)挖：

　�。�1）施工前按圖恢復中線(xiàn)，復測斷面、測設出開(kāi)挖邊線(xiàn)，并鑒定即有邊坡是否穩定，如不穩定，采取必要的加固防護措施。

　�。�2）做好塹頂截排水，并隨時(shí)注意檢查。臨時(shí)排水設施與永久性排水設施相結合。

　�。�3）土方開(kāi)挖以機械為主，分段進(jìn)行。每段自上而下分層開(kāi)挖，并及時(shí)用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開(kāi)挖。

　�。�4）開(kāi)挖過(guò)程中，派專(zhuān)人仔細調查開(kāi)挖坡面穩定情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)加固處理，同時(shí)做好地下設備的調查和勘察工作。

　�。�5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量，其值由實(shí)驗確定。路床頂面以下30cm的壓實(shí)度不小于95%。

　�。�6）加強測量控制，邊坡隨開(kāi)挖隨成型，保持邊坡平順。

　�。�7）冬季施工時(shí)，開(kāi)工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時(shí)，將開(kāi)挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開(kāi)挖完的，表層預覆松土或草袋上覆松土，待繼續施工時(shí)再清除。土方開(kāi)挖完畢，立即施工上部結構，防止基底凍結；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應根據挖去能力和氣候條件確定，連續挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結�；�坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。

　�。�8）雨季開(kāi)挖土路塹時(shí)，分層進(jìn)行開(kāi)挖，每層底面設大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預留30cm厚，待雨后再整修到設計邊坡線(xiàn)，開(kāi)挖路塹在距基頂面30cm時(shí)停止開(kāi)挖，待雨季后再挖到設計標高。

　�。�9）土方開(kāi)挖時(shí)，對地下管線(xiàn)、纜線(xiàn)、文物古跡和其他構造物做好妥善保護。

　�。�10）在居民區附近開(kāi)挖土方時(shí)，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時(shí)便道或便橋。

　　2、石方開(kāi)挖依據設計圖紙，根據取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)及居民區位置的遠近，石方開(kāi)挖采用兩種方法。

　�。�1）取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較遠時(shí)，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動(dòng)爆破為主，邊坡地段預留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料，回填并碾壓密實(shí)穩固。

　�、俦�破施工

　　a、開(kāi)鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。

　　b、布孔：根據設計要求放出開(kāi)挖輪廓線(xiàn)和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫(xiě)明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

　　c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設計的位置、方向、角度進(jìn)行鉆孔，先慢后快。鉆孔過(guò)程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設計要求，孔內有無(wú)堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內有無(wú)積水。

　　如發(fā)現孔位和深度不符合設計要求時(shí)，進(jìn)行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周?chē)�的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩固段，進(jìn)行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結束后封蓋孔口或設立標志。

　　d、裝藥：嚴格按設計的炸藥品種、規格及數量進(jìn)行裝藥。

　　e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長(cháng)度大于最小抵抗線(xiàn)，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

　　f、爆破網(wǎng)路敷設：網(wǎng)路敷設前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數量、段別并編號、分類(lèi)，嚴格按設計敷設網(wǎng)路敷設，嚴格遵守《爆破安全規程》中有關(guān)起爆方法的規定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點(diǎn)設在安全地帶。

　　g、起爆：網(wǎng)路檢測無(wú)誤，防護工程檢查無(wú)誤，各方警戒正常情況下在規定時(shí)間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

　　h、安全檢查爆破完成間隔規定時(shí)間后，安全檢查無(wú)誤，即可進(jìn)行機械施工。

　　i、總結分析：爆破后對爆破效果進(jìn)行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進(jìn)一步確認已暴露巖石結構，產(chǎn)狀、地質(zhì)構造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專(zhuān)家進(jìn)行分析、總結，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進(jìn)行優(yōu)化。

　�、诒ＷC安全、質(zhì)量的技術(shù)措施

　　a、用塑料導爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統不受雷電干擾，安全可靠。

　　b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動(dòng)，在環(huán)境復雜的`地段，為了確保附近的建筑設施不受振動(dòng)的影響，采用孔內、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時(shí)間間隔，最大限度地降低爆破振動(dòng)，使爆區附近的建筑設施振動(dòng)速度控制在國家爆破規定安全范圍內。

　　c、采用先進(jìn)的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進(jìn)行爆破時(shí)，應用寬距離爆破技術(shù)，通過(guò)增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。

　　d、為了確保邊坡的穩定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據實(shí)際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進(jìn)行深孔爆破時(shí)，要減小梯段高度，實(shí)行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動(dòng)山體。

　　e、從開(kāi)始裝藥，即設置安全警戒，防止非作業(yè)人員進(jìn)入現場(chǎng)。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點(diǎn)就位，實(shí)行區段臨時(shí)封閉，防止人、車(chē)等進(jìn)入施爆區。

　�。�2）當取土場(chǎng)距離既有線(xiàn)和居民區較近時(shí)，爆破斷面臨近既有線(xiàn)，安全施工要求高，難度大。為確保既有線(xiàn)行車(chē)安全，施工中采取淺孔松動(dòng)爆破和雙層排架防護。

　�、俦�破施工方法

　　a、雙層防護排架搭設施工作業(yè)時(shí)在臨近既有線(xiàn)一側，按要求選擇適當位置鉆孔埋設φ32地錨，錨桿長(cháng)度為1.5米，埋設深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2.0米，內側掛竹排，同時(shí)設剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設錨桿與邊坡錨固，錨桿長(cháng)1.3米，埋設深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開(kāi)挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開(kāi)挖斷面分成若干個(gè)梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線(xiàn)路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線(xiàn)方向背離既有線(xiàn)方向。根據邊坡設計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進(jìn)行施工。

　　b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車(chē)胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。

　　這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復使用、易修補、經(jīng)濟實(shí)惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實(shí)，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現危險滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設錨桿拉緊。以防止滾石危及既有線(xiàn)行車(chē)安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長(cháng)度應大于或等于最小抵抗線(xiàn)，阻塞材料采用沙土堵塞。

　　c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。

　　d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開(kāi)挖路塹橫向從上至下形成若干個(gè)梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個(gè)約70度的三角形溜槽，豎直角應大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔�？考扔芯�(xiàn)一側采用預留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1.5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；

　　設計邊坡一側為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時(shí)可與橫向臺階同時(shí)起爆。在臺階形成過(guò)程中縱向臺階不應過(guò)長(cháng)，縱向臺階的尾部一定要超過(guò)垂直既有線(xiàn)方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車(chē)人工裝卸棄除。設計邊坡隨工作面向前推進(jìn)而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進(jìn)逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進(jìn)逐漸拆遷重搭。

　　e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設計，并在現場(chǎng)作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設計操作，每一道工序完畢后應履行簽字手續，做到責任到人�，F場(chǎng)技術(shù)負責每一道工序的監控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現與設計不相符，工序負責人可與現場(chǎng)負責人及現場(chǎng)技術(shù)負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說(shuō)明中注明。裝藥工序施工前，由現場(chǎng)負責人對炮孔進(jìn)行抽查，并認真填寫(xiě)“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進(jìn)行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進(jìn)行完畢后，由現場(chǎng)負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續。

　　現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出開(kāi)始警戒指令，并鳴笛，對人員進(jìn)行清場(chǎng)。由現場(chǎng)負責人向防護人員詢(xún)問(wèn)情況，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時(shí)方能進(jìn)行連接），同時(shí)鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現場(chǎng)進(jìn)行檢查，確認安全后，由現場(chǎng)負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現險情，現場(chǎng)負責人應立即組織搶險工作，在相關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現場(chǎng)負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時(shí)，由現場(chǎng)負責人組織出碴施工�，F場(chǎng)負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及相關(guān)旁站人員參加在現場(chǎng)討論會(huì )，對此次爆破的效果進(jìn)行分析，總結經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進(jìn)行現場(chǎng)勘察，進(jìn)行下一輪爆破的施工準備工作。

　　f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動(dòng)而不散”或“預裂無(wú)飛”的效果。嚴格控制爆破松動(dòng)范圍：要求施工放樣要準確無(wú)誤，爆破后的斷面尺寸與設計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過(guò)程中光爆效果要滿(mǎn)足設計要求，爆破后的邊坡平順而穩定，半孔率不小于90%。

　　嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石�？刂茲L石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進(jìn)行加固或處理，確認安全后方可進(jìn)行爆破施工�？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個(gè)炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周?chē)�介質(zhì)所需能量相等，達到松動(dòng)而無(wú)剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進(jìn)行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線(xiàn)方向：在最小抵抗線(xiàn)方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側向居中。然而，在最小抵抗線(xiàn)方向上，又是碎塊飛散的主導方向。

　　為了綜合減震和控制飛石，應使被保護的構造物或邊坡居于最小抵抗線(xiàn)兩側位置，分四個(gè)控爆作業(yè)面若干個(gè)臺階沿山體兩端向中間推進(jìn)。

　�、谑┕ぐ踩�防護措施

　　a、防護排架在搭設過(guò)程中要設專(zhuān)職質(zhì)檢員親臨現場(chǎng)指導施工，并設專(zhuān)職安全員解決搭設過(guò)程中可能會(huì )出現的安全問(wèn)題。當排架分段搭設完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評定驗收后方可投入使用。

　　b、防護排架任何一個(gè)斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。

　　c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設置攬風(fēng)繩，攬風(fēng)繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。

　　d、在爆破施工現場(chǎng)按規定選擇適當位置設置爆破標志牌。

　　e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現滾石的地段加設鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。

　　f、為防止出現意外事故，爆破作業(yè)現場(chǎng)準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。

　　g、為防止爆破作業(yè)過(guò)程中意外險情影響車(chē)輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現場(chǎng)設防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現特殊意外險情時(shí)攔停車(chē)輛。

　　3、棄方

　�。�1）運至指定的棄土場(chǎng)進(jìn)行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統的布置方式。

　�。�2）做到棄土堆堆置整齊、美觀(guān)、穩定、排水順暢，對其周?chē)�的建筑物、排水及其它任何設施不產(chǎn)生干擾和損壞。

　�。�3）棄方時(shí)，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。

　　4、邊溝的開(kāi)挖

　�。�1）邊溝開(kāi)挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進(jìn)行開(kāi)挖。

　�。�2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線(xiàn)前后溝底銜接良好，保證曲線(xiàn)內側沒(méi)有積水和外溢。

　�。�3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。

　　5、填挖過(guò)渡段施工全線(xiàn)填方與挖方交界處全部鋪設50×15.3㎡的土工格柵，規格為25.4×25.4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。

　�。�1）施工方法

　�、偈┕�時(shí)先平整場(chǎng)地，清除基底，鋪設砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。

　�、谘芈返痰撞繖M向滿(mǎn)鋪土工格柵。鋪設時(shí)注意鋪設方向和搭接寬度，滿(mǎn)足規范要求。土工格柵每層應包裹填料，其長(cháng)度不小于1.0m。

　�、鄹駯配佂旰�，及時(shí)填筑填料，避免陽(yáng)光長(cháng)時(shí)間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開(kāi)始向中間填土，碾壓機械、工程車(chē)輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設計圖紙鋪設，誤差不超過(guò)規范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時(shí)，停止填土。

　�。�2）注意事項

　�、偈垢駯抛畲髲姸确较蚺c最大受力方向一致。

　�、诒苊饫速M。

　�、鄹駯诺那懈盍颗c縫接量嚴格控制。

　�、軠蟽惹�線(xiàn)處鋪設布局要合理。

　�。ㄋ模┞坊�整修

　　1、按設計圖紙要求檢查路基的中線(xiàn)位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應的標高。

　　2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設計要求的坡度自上而下進(jìn)行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。

　　3、在整修需加固的坡面時(shí)，預留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實(shí)的方法處理。

　　4、填土路基兩側超填的寬度予以切除，邊坡缺土時(shí)，要挖成臺階，分層填補夯實(shí)。

　　5、掛線(xiàn)進(jìn)行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場(chǎng)。

　　路基施工方案 4

　　一、工程概況

　　目前氣溫逐漸降低，為保證各項目工程混凝土路面施工質(zhì)量，特編制此冬季施工監理方案。

　　二、冬季施工的要求

　　當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時(shí)，混凝土路面的施工應按冬期施工規定進(jìn)行。

　�。ㄒ唬┎牧弦�求

　　1.水泥

　　(1)采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為32.5MPa。

　　(2)水泥進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告，進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復試。其質(zhì)量必須符合國家現行標準規定。

　　(3)對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠(chǎng)期超過(guò)3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。

　　2.骨料：冬季施工中對骨料除要求沒(méi)有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質(zhì)地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的`儲備地點(diǎn)應選擇地勢高不積水的地方。

　　3.外加劑：防凍劑的質(zhì)量和應用技術(shù)應符合國家現行標準《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應用技術(shù)規范》(GB50119)的有關(guān)規定。

　　防凍劑應有產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、出廠(chǎng)檢驗報告及合格證性能檢測報告，進(jìn)場(chǎng)后應取樣復試，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。有害物含量檢測報告應由相應資質(zhì)檢測部門(mén)出具。

　　4.水：采用凈水，即一般飲用的自來(lái)水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結、硬化的雜質(zhì)以及引起導致混凝土腐蝕的離子。

　�。ǘ�）機具設備

　　1.攪拌、運輸機具：配有自動(dòng)控制系統的混凝土攪拌機站一套、自卸車(chē)、小翻斗車(chē)、手推車(chē)、混凝土攪拌運輸車(chē)等。

　　2.振搗機具：平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器、振搗梁等小型機具。

　　3.其他工具：混凝土切縫機、紋理制作機、灌縫機、普通水泵、移動(dòng)式照明設備等。

　　4.抹面機具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。

　　5.施工測量和檢驗試驗儀器設備。

　�。ㄈ�）作業(yè)條件

　　1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，經(jīng)檢測各項指標達到設計和規范要求，并經(jīng)監理工程師同意后進(jìn)行。

　　2.基層表面應清理干凈。

　　三、冬期施工監理要求

　　1.混凝土路面在彎拉強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到4.0MPa時(shí)，應嚴防路面受凍。

　　2.混凝土攪拌站應搭設工棚或其他擋風(fēng)設施。

　　3.混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當氣溫在0℃以下或混凝

　　土拌合物的澆筑溫度低于5℃時(shí)，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時(shí)，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時(shí)，水泥應最后投入。材料加熱應遵守下列規定：

　　1)在任何情況下，水泥都不得加熱。

　　2)加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過(guò)35℃，水不應超過(guò)60℃，砂、石料不應超過(guò)40℃。

　　3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤(pán)時(shí)，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內，應每隔6h測一次溫度；7d內每晝夜應至少測兩次溫度。

　　4.混凝土板澆筑時(shí)，基層應無(wú)冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時(shí)，應清除�；炷�土拌合物不得使用帶有冰雪的砂、石料，且攪拌時(shí)間應比規定的時(shí)間適當延長(cháng)。

　　5.混凝土拌合物的運輸、鋪筑、振搗、壓實(shí)成活等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失。

　　6.應加強保溫保濕覆蓋養護，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養護劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。

　　7.冬期施工時(shí)，應在現場(chǎng)增加留置同條件養護試塊的組數。

　　8.冬期養護時(shí)間不得少于28d。允許拆模時(shí)間也應適當延長(cháng)。

　　9.養護

　　(1)混凝土板壓實(shí)成活后，應及時(shí)養護，養護應根據施工工地情況及條件，選用塑料薄膜養護等方法。

　　1)用塑料保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等，在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面。

　　2)晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑后3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。

　　3)混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車(chē)輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。

　　4)養護時(shí)間應根據混凝土強度增長(cháng)情況而定，一般宜為14-21d。養護期滿(mǎn)方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

　　5)養護期間應保護塑料薄膜的完整。當破裂時(shí)應立即修補。

　　(2)模板的拆除

　　1)拆模時(shí)間應根據氣溫和混凝土強度增長(cháng)情況確定，

　　2)拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。

　　(3)混凝土達到設計強度時(shí)，可允許開(kāi)放交通。當遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板應達到設計強度的80%以上，其車(chē)輛荷載不得大于設計荷載�；炷�土板的強度，應以同條件混凝土試塊強度作為依據。

　　四、安全與防火措施

　　a、施工直接接觸汽源熱水，要防止燙傷。

　　b、現場(chǎng)使用的鍋爐、火坑等使用焦炭時(shí)應有通風(fēng)條件，以防止煤氣中毒。

　　c、現場(chǎng)建立防火組織機構，及防火工具。

　　路基施工方案 5

　　為進(jìn)一步加強安全生產(chǎn)工作，根據集團公司《關(guān)于下發(fā)安全生產(chǎn)隱患排查治理工作實(shí)施方案的通知》精神，xx項目部決定在全施工管段內開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查治理專(zhuān)項行動(dòng)。具體工作方案如下：

　　一、工作目標

　　認真貫徹落實(shí)集團公司，武漢鐵路局建設指揮部文件精神，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”方針，根據上級文件精神結合深入開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)推進(jìn)“安全隱患治理年”各項措施的落實(shí)，有效控制各類(lèi)事故的發(fā)生，確保xx安全生產(chǎn)處于受控狀態(tài)。

　　二、組織領(lǐng)導

　　為確保隱患排查專(zhuān)項行動(dòng)有效的開(kāi)展，xx項目部成立領(lǐng)導小組：

　　組長(cháng)：

　　組員：

　　項目部綜合辦公室負責安全生產(chǎn)事故隱患排查治理活動(dòng)的宣傳和各部門(mén)間協(xié)調工作，項目安質(zhì)負責制定隱患排查治理專(zhuān)項活動(dòng)實(shí)施方案，收集和整理工作資料，安排專(zhuān)項安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)。

　　三、隱患排查范圍

　　xx線(xiàn)施工現場(chǎng)，職工及勞務(wù)工駐地，施工材料存放倉庫，施工車(chē)輛，軌道機械設備。

　　四、隱患排查內容

　　全面排查治理各個(gè)施工隊的`施工作業(yè)環(huán)境、防護措施等方面存在的隱患，以及安全施工勞動(dòng)紀律，現場(chǎng)管理，責任制度落實(shí)，事故隱患查處等方面存在的薄弱環(huán)節，具體包括：

　　1、施工現場(chǎng)情況

　　施工現場(chǎng)職工及勞務(wù)工防護用具佩戴情況；接觸網(wǎng)桿坑開(kāi)挖前防護措施情況；防止基坑坍塌防護措施情況；現場(chǎng)施工人員相互聯(lián)絡(luò )通信設備使用情況；防護員防護安全距離設置情況；沿線(xiàn)側溝排水情況；接觸網(wǎng)桿立完回填夯實(shí)情況；施工完畢現場(chǎng)清理情況；鐵路沿線(xiàn)路材料看守情況；高空作業(yè)防護用具檢查情況；夜間作業(yè)防護情況；防洪防漲情況等。

　　2、職工及勞務(wù)工駐地情況

　　職工及勞務(wù)工駐地食堂衛生情況；寢室防火和用電情況；職工及勞務(wù)工住宿條件等情況。

　　3、材料倉庫

　　項目材料倉庫防火、防盜設施情況；材料分類(lèi)及堆碼情況；材料保管人員定期檢查制度落實(shí)情況；材料定期檢查制度落實(shí)情況。

　　4、施工車(chē)輛

　　項目部指揮車(chē)輛及各施工隊租用車(chē)輛完好狀況情況；駕駛人員資質(zhì)審核情況；施工現場(chǎng)車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)防護制度落實(shí)情況。

　　5、軌道機械設備

　　軌道車(chē)上防火備品及防護備品備件情況；軌道車(chē)日常維護、保養情況；軌道車(chē)平板裝卸物資情況；軌道車(chē)行駛安全情況；軌道車(chē)吊裝作業(yè)情況等。

　　6、職工及勞務(wù)工

　　安全生產(chǎn)教育培訓情況；安全生產(chǎn)管理人員，特種作業(yè)人員持證上崗情況；項目部安全管理制度建立和落實(shí)情況；危險源普查建檔，風(fēng)險辨識，監控制度落實(shí)情況；應急預案制度及演練情況。

　　五、實(shí)施步驟

　　1、第一階段

　　項目部制定《安全生產(chǎn)隱患排查實(shí)施方案》，組織全員進(jìn)行開(kāi)會(huì )學(xué)習文件精神，對隱患排查活動(dòng)進(jìn)行詳細安排，建立和落實(shí)隱患排查治理責任制，組織全體職工及勞務(wù)工進(jìn)行安全生產(chǎn)知識培訓。

　　通過(guò)張貼橫幅，印發(fā)安全卡片，動(dòng)員教育等各種形式宣傳這次隱患排查治理活動(dòng)，普及安全生產(chǎn)知識，促進(jìn)安全生產(chǎn)工作。

　　2、第二階段

　　項目包保干部對各自包保區進(jìn)行安全隱患排查，組織各施工隊對施工現場(chǎng)的安全隱患進(jìn)行排查，對排查出的重大隱患凡能夠在短期內完成整改的務(wù)必于三日內整改到位；暫時(shí)難以完成整改的要列出計劃，制定措施、時(shí)間，預案落實(shí)。加強既有線(xiàn)施工安全隱患排查力度，不放過(guò)任何對行車(chē)安全造成威脅的事故隱患。加強雨季施工防洪措施制度的落實(shí)，對全線(xiàn)側溝排水情況進(jìn)行排查，認真執行雨前、雨中、雨后對施工現場(chǎng)巡查制度，強化現場(chǎng)安全管理。

　　對排查出的安全隱患要建檔，建立問(wèn)題庫，對每項安全隱患問(wèn)題制定整改措施，整改時(shí)間，落實(shí)責任人和防范措施，對查找出安全隱患做到不漏一處的有效整改。

　　3、第三階段

　　通過(guò)安全生產(chǎn)隱患排查治理活動(dòng)，將對xx安全施工管理工作有一個(gè)新的提高。要認真總結隱患排查治理工作經(jīng)驗，制定安全隱患防范措施，遏制安全隱患問(wèn)題反彈，鞏固隱患排查專(zhuān)項活動(dòng)成果，確保xx施工安全萬(wàn)無(wú)一失。

　　路基施工方案 6

　　一、編制依據：

　　1、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部施工圖紙。

　　2、成都第二繞城高速（西段）TJ-B合同段B10分部建設項目技術(shù)規范。

　　3、我公司對施工現場(chǎng)實(shí)際踏勘和調查的情景。

　　4、本工程現場(chǎng)實(shí)際情景。

　　5、公路橋涵施工技術(shù)規范。

　　6、《建設工程安全管理條例》。

　　7、《公路建設工程安全生產(chǎn)管理辦法》。

　　8、《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》。

　　9、《公路工程施工安全技術(shù)規程》（上、下冊）。

　　10、我公司的技術(shù)、管理水平及同類(lèi)工程施工的經(jīng)驗。

　　二、工程概況：

　　1、路線(xiàn)情景：

　　本工程是成都第二繞城高速公路（西段）項目TJ？B合同段B10分部。本段工程位于郫縣和新都區境內，起點(diǎn)樁號為K184+000，終點(diǎn)樁號為K192+504.8，路線(xiàn)全長(cháng)8.5048km。

　　2、主要工程量：

　�。�1）路基工程：本段挖方14.5萬(wàn)m，借砂礫石填方138.9256萬(wàn)m，軟土地基處理?yè)Q填砂礫石8.6132萬(wàn)m

　�。�2）橋梁、涵洞工程：本段橋梁工程主線(xiàn)上共有大、中橋1031米9座，小橋16米1座，互通式立交有大、中橋402米3座，分離式立交橋254米2座，合計大、中橋1687米14座，人行天橋312.93座，小橋16米1座。其中樁基6066m87根，墩柱1435.6㎡09根，承臺24個(gè)，蓋梁54個(gè)，臺帽54個(gè)，系梁60個(gè)，橋臺及基礎砼14405m，30米預應力砼T梁84片，20米預應力砼小箱梁132片，25米預應力砼小箱梁278片，23米預應力砼小箱梁12片，共計506片，現澆連續梁26跨；本段涵洞：鋼筋砼蓋板涵28道，通道涵11道，圓管涵6道，縱向涵12道；

　�。�3）路線(xiàn)交叉含互通式立交1處、分離式立交橋254米2座；

　�。�4）排水工程：M7.5#漿砌片（卵）石15582m；

　�。�5）防護工程：M7.5#漿砌片（卵）石8083m。

　　三、路基施工危險源及可能造成的傷害

　　3.1.危險源的識別

　　路基施工雖然相對簡(jiǎn)單，但因地形和地質(zhì)水文條件的復雜，人員機械比較集中、交叉作業(yè)多，存在必須的安全隱患。從人、機、料、法、環(huán)境五個(gè)因素綜合分析，識別確認有4個(gè)可能造成人員傷害、財產(chǎn)損失的危險源：

　　1、機械傷害：機械運轉工作時(shí)，因機械意外故障或違規操作可能造成人身傷害或機械損害。

　　2、坍塌和滑坡：路基開(kāi)挖時(shí)因施工方法不當，機械使用不當，造成的坍塌和滑坡，對人身或機械造成傷害或損害。

　　4、高空作業(yè)：高空作業(yè)可能造成高處墜物傷人及人員墜地，造成傷亡事故。

　　3.2重大危險源可能造成的傷害

　　可能造成的傷害：人員傷亡、機械事故等安全事故。

　　四、路基施工安全要點(diǎn)

　　4.1.清表

　　清除的雜草、樹(shù)木嚴禁放火焚燒，以防引起火災。

　　4.2.土方工程

　　4.2.1.挖掘土方安全要點(diǎn)：

　　1、本項目段內路基上部為土方，采用機械配合人工開(kāi)挖，開(kāi)挖分段分臺階開(kāi)挖，臺階高度為2～3米，確保開(kāi)挖時(shí)上部邊坡的穩定。

　　2、在高邊坡車(chē)測量時(shí)，測量人員要注意腳下安全，邊緣地帶要系安全帶。應遵守護林防火規定，嚴禁煙火，

　　3、土方開(kāi)挖必須自上而下順序放坡進(jìn)行，嚴禁采用挖空底腳的操作方法。

　　4.2.2.高陡邊坡處施工安全要點(diǎn)：

　　本項目路基工程挖方量較大，線(xiàn)路右側邊坡最大高處約為18m，邊坡防護：下部為3m高的M7.5漿砌片石等截面護面強，上部為拱形骨架護坡，骨架內種植紫穗槐綠化護面。邊坡作業(yè)應按照以下要求施工：

　　1、作業(yè)人員必須佩戴安全帽、綁系安全帶；

　　2、邊坡開(kāi)挖中如遇地下水涌出，應先排水，后開(kāi)挖；

　　3、開(kāi)挖工作應與裝運作業(yè)面相互錯開(kāi)，嚴禁上、下雙重作業(yè)；

　　4、棄土下方和有滾石危及范圍內的道路，應設警告標志，作業(yè)時(shí)坡下嚴禁通行；

　　5、坡面上的操作人員對松動(dòng)的土、石塊必須及時(shí)清除，嚴禁在危石下方作業(yè)、休息和存放機具。

　　6、設有支擋工程的地質(zhì)不良地段，在研究分段開(kāi)挖的同時(shí)，應分段修建支擋工程。

　　7、施工中如發(fā)現山體有滑動(dòng)、崩坍跡象危及施工安全時(shí)，應暫停施工，撤出人員和機具，并報上級處理。

　　8、滑坡地段的開(kāi)挖，應從滑坡體兩側向中部自上而下進(jìn)行，嚴禁全面拉槽開(kāi)挖，施工中應設專(zhuān)人觀(guān)察，嚴防坍方。

　　9、在落石與巖堆地段施工，應先清理危石和設置攔截設施后再行開(kāi)挖。其開(kāi)挖面坡度應按設計進(jìn)行，坡面上松動(dòng)石塊應邊挖邊清除。

　　10、會(huì )車(chē)時(shí)應輕車(chē)讓重車(chē)。重車(chē)運行，前后兩車(chē)間距必須大于5m；下坡時(shí)，間距不小于l0m，并嚴禁車(chē)上乘人。車(chē)道應有專(zhuān)人維修，懸崖陡壁處應設防護攔桿。

　　11、機械在危險地段作業(yè)時(shí)，必須設明顯的安全警告標志，并應設專(zhuān)人站在操作人員能看清的地方指揮。機械在邊坡、邊溝作業(yè)時(shí)，應與邊緣堅持必要的安全距離，使輪胎（履帶）壓在堅實(shí)的地面上。

　　12、配合機械作業(yè)的清底、平地、修坡等輔助工作應與機械作業(yè)交替進(jìn)行。機上、機下人員必須密切配合，協(xié)同作業(yè)。當必須在機械作業(yè)范圍內同時(shí)進(jìn)行輔助工作時(shí)，應停止機械運轉后，輔助人員方可進(jìn)入。

　　13、施工中遇有土體不穩、發(fā)生坍塌、或在爆破警戒區內聽(tīng)到爆破信號時(shí)，應立即停工，人機撤至安全地點(diǎn)。

　　4.2.3.機械作業(yè)安全要點(diǎn)：

　　本工程涉及機械作業(yè)較多，開(kāi)挖、出碴、運輸都是機械操作，各機械操作手要嚴格遵本工種操作規程，安全施工。

　　1、挖掘機作業(yè)

　　發(fā)動(dòng)機起動(dòng)后，鏟斗內、臂桿、履帶和機棚上嚴禁站人；工作位置必須平坦穩固。工作前履帶應制動(dòng)，車(chē)身方向應與挖掘工作面延伸方向一致，操作時(shí)進(jìn)鏟不應過(guò)深，提斗不得過(guò)猛；在高陡的工作面上挖掘夾有石塊的土方時(shí)，應將較大的石塊和雜物除掉；如果土體挖成懸空狀態(tài)而不能自然塌落時(shí)，則需用人工處理，嚴禁用鏟斗將懸空土方砸下；嚴禁鏟斗從運土車(chē)的駕駛室頂上越過(guò)；向運土車(chē)輛卸土時(shí)，應降低鏟斗高度，防止偏載或砸壞車(chē)廂；鏟斗運轉范圍內，嚴禁站人。

　　2、推土機作業(yè)

　　推土機上下坡時(shí)，其坡度不得大于30o；在橫坡上作業(yè)，其橫坡度不得大于10o；下坡時(shí)，宜采用后退下行，嚴禁空檔滑行，必要時(shí)可放下刀片作輔助制動(dòng)；在陡坡、高坎上作業(yè)時(shí)，必須有專(zhuān)人指揮，嚴禁鏟刀超出邊坡的邊緣；送土終了應先換成倒車(chē)檔后再提鏟刀倒車(chē)；推土機在摘卸推土刀片時(shí)，必須研究下次掛裝的方便；摘刀片時(shí)輔助人員應同司機密切配合，抽穿鋼絲繩時(shí)應帶帆布手套，嚴禁將眼睛挨近繩孔窺視；多機在同一作業(yè)面作業(yè)時(shí)，前后兩機相距不應小于8m，左右相距應大于1.5m。

　　3、裝載機作業(yè)

　　裝載機起步前應將鏟斗提升到離地面0.5m左右；作業(yè)時(shí)應使用低速檔；嚴禁鏟斗載人；裝載機行駛道路應平坦，不得在傾斜度超過(guò)規定的場(chǎng)地上作業(yè)，運送距離不宜過(guò)大；鏟斗滿(mǎn)載運送時(shí)，鏟斗應堅持在低位；在松散不平的場(chǎng)地作業(yè)，可將鏟臂放在浮動(dòng)位置，使鏟斗平穩地推進(jìn)；裝料時(shí)鏟斗應從正面低速插入，防止鏟斗單邊受力；向運輸車(chē)輛上卸土時(shí)應緩慢，鏟斗應處在適宜的高度，前翻和回位不得碰撞車(chē)廂；司機應經(jīng)常注意機件運轉聲響，發(fā)現異響應立即停車(chē)排除故障。

　　4、汽車(chē)作業(yè)

　　車(chē)輛裝土場(chǎng)地必須平整堅實(shí)，當用機械裝土時(shí)，汽車(chē)就位后應拉緊手閘，裝載均勻，不得偏載；在陡坡、高坡、坑邊或填方邊坡處卸土時(shí)，停卸地點(diǎn)必須平整堅實(shí)，地面宜有反坡，與邊緣必須堅持安全距離；在危險地段卸土，應有專(zhuān)人指揮；發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)后應檢查起翻裝置，確保良好；嚴禁在駕駛室外進(jìn)行操作，翻斗內嚴禁載人；當裝載高度超過(guò)車(chē)廂攔板時(shí)，應平穩行駛，不得猛力加速，也不得緊急制動(dòng)；卸料起斗時(shí)，應檢視上空有無(wú)電線(xiàn)，防止刮斷。

　　5、壓路機作業(yè)

　　必須在壓路機前后、左右無(wú)障礙物和人員時(shí)才能啟動(dòng)；變換壓路機前進(jìn)后退方向應待滾輪停止后進(jìn)行；嚴禁利用換向離合器作制動(dòng)用；壓路機靠近路堤邊緣作業(yè)時(shí)，應根據路堤高度留有必要的安全距離；碾壓傍山道路時(shí)，必須由里側向外側碾壓；上坡時(shí)變速應在制動(dòng)后進(jìn)行，下坡時(shí)嚴禁脫檔滑行；兩臺以上壓路機同時(shí)作業(yè)，其前后間距不得小于3m；

　　振動(dòng)壓路機起振和停振必須在壓路機行走時(shí)進(jìn)行；在堅硬路面行走，嚴禁振動(dòng)；碾壓松軟路基，應先在不振動(dòng)情景下碾壓1？遍，然后再振動(dòng)碾壓；換向離合器、起振離合器和制動(dòng)器的調整，必須在主離合器脫開(kāi)后進(jìn)行，不得在急轉彎時(shí)用快速檔；嚴禁在尚未起振情景下調節振動(dòng)頻率。

　　4.4.防護工程

　　4.4.1.防護工程砌筑

　　1、邊坡防護作業(yè)，必須搭沒(méi)牢固的腳手架。

　　2、砌石工程必須自下而上砌筑。不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。護墻砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上頭砌筑、下頭勾縫。

　　4.4.2.砂漿拌和機作業(yè)

　　1、攪拌機應安置穩妥，開(kāi)機前必須確認傳動(dòng)及各部裝置牢固可靠，操作靈活。運轉中不得用手或木棒等伸進(jìn)筒內清理筒口的灰漿。

　　2、作業(yè)中如發(fā)生故障，應立即切斷電源，并將筒內砂漿倒出。

　　4.5.涵洞工程

　　K20+985鋼筋混凝土暗板涵，設計孔徑5.0m，凈高2.7m，涵長(cháng)69.21m，涵軸線(xiàn)與右幅路面設計線(xiàn)呈55°夾角。涵洞設計：蓋板為C30鋼筋混凝土，帽石為C20素混凝土，涵洞主體結構的涵身和基礎以及其它附屬工程均為M7.5漿砌塊石或片石。涵洞工程施工應注意以下安全要點(diǎn)：

　　4.5.1.基礎開(kāi)挖

　　1、基礎開(kāi)挖前要做好地面防、排水設施。

　　2、基礎開(kāi)挖時(shí)，嚴禁從底層向四周掏土。

　　3、基礎頂有動(dòng)載時(shí)，坑口邊緣與動(dòng)載間的安全距離應根據基坑深度、坡度、地址和水文條件及動(dòng)載大小等情景確定，且不應小于1.0m。

　　4、當基礎開(kāi)挖需要爆破時(shí)，應執行國家標準《爆破安全規程》（GB6722）中的有關(guān)規定；

　　5、基礎開(kāi)挖時(shí)，應觀(guān)測坡面穩定情景。當發(fā)現坑沿頂面出現裂縫、坑壁松塌或涌水、涌沙時(shí)，應立即停止施工，加固處理后，方可繼續施工。

　　4.5.2.基礎與涵身施工

　　1、基礎砌筑時(shí)，機具材料應放在基坑邊坡頂的安全距離以外。

　　2、不得在腳于架上進(jìn)行片石改小工作。砌筑時(shí)，墻下嚴禁站人。抬運石塊上架，跳板應堅固，并設防滑條。

　　3、抹面、勾縫作業(yè)必須先上后下。嚴禁在砌筑好的坡面上行走，上下必須用爬梯。架上作業(yè)時(shí)，架下不準有人操作或停留，不得上頭砌筑、下頭勾縫。

　　4.5.3.蓋板施工

　　1、為加快工程進(jìn)度，并結合本工程實(shí)際情景，涵洞蓋板采用預制安裝施工方案。各工種要嚴格遵守各自的安全操作規程。

　　2、使用吊機裝卸、安裝蓋板時(shí)，吊點(diǎn)位置應正確。吊繩應掛牢。吊放時(shí)，不得撞擊和翻滾。

　　4.5.4.臺背回填

　　1、臺背填土，宜采用順序作業(yè)，填土和夯實(shí)作業(yè)應避免相互干擾。

　　2、電動(dòng)蛙式打夯機停用時(shí)應切斷電源。

　　3、不得采用大型機械推土筑高一次碾壓，確保墻體的穩定。

　　五、路基施工各項安全措施

　　5.1.安全組織保證措施

　　建立健全管理體系，建立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位職責制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規范生產(chǎn)，安全操作。

　　5.2.對重大危險要采取“兩個(gè)控制”，即前期控制，施工過(guò)程控制。

　　1、前期控制：工程開(kāi)工前在編制施工組織設計或專(zhuān)項方案時(shí)，針對工程的各種危險源，制定出防控措施。

　　2、施工過(guò)程控制：在工程施工過(guò)程中，嚴格按照各項操作規程和專(zhuān)項安全施工方案施工和監督檢查，認真落實(shí)整改。

　　5.3.加強安全生產(chǎn)的綜合管理。

　　1、認真落實(shí)各級安全生產(chǎn)職責制，建立健全各項管理制度，杜絕一切人為事故的發(fā)生。

　　2、增強各級管理人員安全職責意識，加強安全專(zhuān)業(yè)知識培訓。

　　3、嚴格加強各種危險源預防管理工作，結合工程特點(diǎn)，針對確認的危險源實(shí)施相應的預防控制措施。

　　4、在現場(chǎng)作業(yè)，尤其是地質(zhì)不良地段，要堅持高度清醒的頭腦，機動(dòng)靈活，地質(zhì)條件變化則作業(yè)方法應相應變化；善于應變才能防止安全事故的發(fā)生；另外設立專(zhuān)職安全巡視員，主要職責是：禁止作業(yè)期內閑雜人員或機械和車(chē)輛進(jìn)入施工現場(chǎng)，觀(guān)察確定事故發(fā)生的可能性，正確而有效地指導施工。

　　5.4.切實(shí)加強安全交底制度的落實(shí)

　　1、交底必須在施工作業(yè)前進(jìn)行，任何項目在沒(méi)有交底前不準施工作業(yè)。

　　2、交底必須履行交底人和接收人的簽字，書(shū)面交底一式二份，一份交底給被交底人，一份附入安全生產(chǎn)臺帳備查。

　　3、接收人在執行過(guò)程中，必須理解項目部的管理、檢查、監督、指導，交底人也必須深入現場(chǎng)，檢查交底后的執行落實(shí)情景，發(fā)現有不安全因素，應立刻采取有效措施，杜絕事故隱患。

　　5.5.特殊技術(shù)工人技術(shù)培訓

　　參與施工的特種技術(shù)人員，必須經(jīng)專(zhuān)業(yè)培訓，考試合格后方準獨立操作，并持證上崗；按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理條例》（GB5306-85）規定的特種作業(yè)有：電工作業(yè)、起重機械作業(yè)、爆破作業(yè)、機械車(chē)輛駕駛、金屬焊接（氣割）作業(yè)、錨噴作業(yè)等；嚴禁非駕駛人員開(kāi)車(chē)或操作機械，以防撞車(chē)或翻車(chē)事故的`發(fā)生。

　　5.6.崗前安全教育

　　對上崗前各工種安全人員進(jìn)行針對性的安全生產(chǎn)教育，正確認識生產(chǎn)與安全的辨證關(guān)系，認真貫徹執行安全生產(chǎn)方針；對新工人必須進(jìn)行安全生產(chǎn)的基本知識教育，對容易發(fā)生事故的工程施工，要進(jìn)行安全操作訓練，考核確認掌握安全操作技術(shù)要領(lǐng)后才能獨立作業(yè)。

　　5.7.施工現場(chǎng)設立安全標志

　　路基施工現場(chǎng)內危險的邊坡、危石等，應有防護設施或危險警告標志，嚴防無(wú)關(guān)人員靠近。施工中發(fā)現險情時(shí)，當班的領(lǐng)工員和班（組）長(cháng)必須立即在危險地段設立明顯的警示標志或派專(zhuān)人看守，并迅速報告現場(chǎng)施工負責人，及時(shí)采取處理措施；若險情嚴重，應立即讓施工人員全部撤離危險地段，以保證安全。

　　5.8.機械設備的安全措施

　　各種機械設備進(jìn)場(chǎng)后，必須由物設部負責人會(huì )同安全員和機械操作人員共同對該機械設備進(jìn)行進(jìn)場(chǎng)驗收工作，經(jīng)驗收合格后方可使用。對于安全防護裝置不齊全的或有其它故障的應退回設備保障部門(mén)進(jìn)行維修和安裝。

　　使用前要對設備操作人員進(jìn)行必要的安全技術(shù)交底和教育工作，操作人員必須嚴格執行交底資料及遵守操作規程操作。使用中經(jīng)常對設備進(jìn)行維修保養。

　　各種機械設備必須專(zhuān)人專(zhuān)機，凡屬特種設備，其操作負責人要按規定每周對其所操作的機械設備進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及隱患及時(shí)解決處理，確保機械設備的完好，防止機械傷害事故的發(fā)生。

　　5.9.預防坍塌和滑坡事故的安全措施

　　施工過(guò)程中，對施工開(kāi)挖的地質(zhì)情景，施工情景等進(jìn)行動(dòng)態(tài)監測。對地質(zhì)有出入的應聯(lián)系設計部門(mén)進(jìn)行相應設計修改。充分研究季節性氣候對邊坡施工的影響，盡量避免安排在雨季施工。邊坡的施工必須提前做好截水溝和排水溝，截斷山體水流。排水設施必須與實(shí)際地形和臨近的溝渠順接，確保雨季排水暢通，不積水。為防止水流下滲和沖刷，截水溝進(jìn)行嚴密的防滲和加固，地質(zhì)不良地段和土質(zhì)松軟、透水性較大或裂縫較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質(zhì)截水溝截水溝的出水口，均采用加固措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。

　　嚴格執行分級開(kāi)挖分級防護，對不穩定的邊坡采取開(kāi)挖和防護相結合，避免開(kāi)挖邊坡暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)，使邊坡松弛范圍變大，造成新病害。如有地下水露出，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。嚴格按照批準的施工方案施工，異常是爆破施工，必須嚴加控制，嚴禁有大藥量爆破現象出現，并按照要求做好各種飛石措施。

　　5.10.防高空墜落傷人的安全制度

　　1、高空作業(yè)要嚴格按照操作規程標準化、正規化施工，設置防護安全網(wǎng)；所有進(jìn)入工地的人員，必須按規定佩戴安全帽，遵章守紀聽(tīng)從指揮；加強安全保衛工作，禁止閑雜人員進(jìn)入施工現場(chǎng)。

　　2、施工作業(yè)場(chǎng)地所有墜落可能的物件，應一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應堆放平穩，不妨礙通行和裝卸。工具應隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應隨時(shí)清掃干凈；拆卸下的物件、余料和廢料均應及時(shí)清理運走，不得任意亂置或向下丟棄，傳遞物件禁止拋棄。

　　3、遇上六級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登與高處作業(yè)。暴風(fēng)雨雪后，應對高處作業(yè)安全設施逐一加以檢查，發(fā)現有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現象，應立即修理完善。

　　路基施工方案 7

　　一、編制依據

　　1、《體育西路（樂(lè )平街~鳳翔街）道路建設工程》施工圖設計。

　　2、建設部頒發(fā)的現行設計規范、施工規范、驗收標準及有關(guān)文件。

　　3、從現場(chǎng)調查、采集、咨詢(xún)所獲取的資料。

　　4、集團公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工方法以及多年來(lái)從事同類(lèi)工程的工法和施工經(jīng)驗。

　　5、集團公司可供調用到該工程的各類(lèi)資源。

　　二、工程概況

　　我項目部承建的體育西路（樂(lè )平街~鳳翔街）道路建設工程，施工起點(diǎn)樁號K0+000，施工終點(diǎn)樁號K0+631.903，施工長(cháng)度631.903米。

　　道路標準橫斷面紅線(xiàn)寬44米，道路綠線(xiàn)寬66m。

　　行車(chē)道道采用1.5%直線(xiàn)拋物線(xiàn)路拱橫坡，人非共板采用1.5%向內坡。

　　1、路基工程：

　�。�1）道路填方路基邊坡采用1:1.5；挖方路段邊坡采用1:1。路堤寬度按道路紅線(xiàn)外側加寬0.5m。

　�。�2）、路基壓實(shí)度按照下表所列要求進(jìn)行控制。

　　路基壓實(shí)度標準、填料最小強度及最大粒徑要求

　�。�3）路基填料不得使用淤泥、有機土、草皮、生活垃圾和含有腐朽物質(zhì)土；城市道路管線(xiàn)較多，路床下各種管線(xiàn)覆土膚淺時(shí)，管頂以上50cm范圍內進(jìn)行加固保護。

　�。�4）本次道路工程擬建場(chǎng)地實(shí)施過(guò)程中將對道路范圍內的建筑拆除，若路床范圍內有建筑垃圾、生活垃圾、淤泥、腐殖土，須全部清除并換填素土，以滿(mǎn)足壓實(shí)度及承載力要求；如遇路基土失陷，則換填50cm厚8%灰土隔水層，處理后的土基回彈模量應滿(mǎn)足設計土基回彈模量要求。

　�。�5）對于挖方路基段采用如下形式：

　　挖方路段應挖至路床設計標高后，土基下挖超50厘米，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實(shí)消除路基土失陷，有效處理深度不小于80cm；然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹(shù)穴周邊換填方式詳見(jiàn)大樣圖）；處理后的土基回彈模量應滿(mǎn)足土基回填模量要求。

　　對于低填方路基（h＜4m）路基段采用如下形式：

　　原地面清表后超挖50厘米，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實(shí)消除路基土濕陷，有效處理深度不小于80cm；然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹(shù)穴周邊換填方式詳見(jiàn)大樣圖）；處理后的土基回彈模量應滿(mǎn)足土基回填模量要求。

　　對于高填方路基（h＞4m）路基段采用如下形式：

　　原地面清表后超挖120cm，超挖后土基頂面要求采用沖擊碾壓或重錘夯實(shí)消除路基土濕陷，有效處理深度不小于80cm；然后路槽下全斷面回填50厘米厚8%灰土隔水層（樹(shù)穴周邊換填方式詳見(jiàn)大樣圖）；處理后的土基回彈模量應滿(mǎn)足土基回填模量要求。

　　全線(xiàn)清表厚度為30cm，道路土方總量中含清表后的回填量。

　　2、路面工程

　　機非混行道路面結構總厚度66cm，由上至下依次為：4cmSBS細粒式瀝青砼面層，8cm粗粒式瀝青混凝土；20cm水泥穩定碎石底基層；34cm水泥穩定碎石基層。

　　路面各結構層及路基頂面交工驗收彎沉值：

　　第1層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=23.7(0.01mm）

　　第2層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=24.8(0.01mm）

　　第3層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=28.6(0.01mm）

　　第4層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=57.1(0.01mm）

　　第5層路面頂面竣工驗收彎沉值LS=149.7(0.01mm）

　　路基頂面交工驗收彎沉值LS=372.6(0.01mm）

　　人行道路面結構總厚34cm，其中6cm厚人行道磚，3厘米水泥砂漿找平層，10厘米C15水泥混凝土，15厘米級配碎石。

　　道路全線(xiàn)均采用花崗巖側石，其中側石尺寸：99.8cm*35cm*15cm；平石尺寸：99.8cm*15cm*15cm。

　　三、路基工程施工方案

　　(一)施工準備

　　1、交接線(xiàn)路中樁，復核GPS點(diǎn)，進(jìn)行路線(xiàn)貫通測量，內容包括導線(xiàn)、中線(xiàn)及高程的復測，水平點(diǎn)的復查與增設，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監理工程師核查，核對無(wú)誤后進(jìn)行現場(chǎng)放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場(chǎng)、棄土場(chǎng)等的具體位置，并提交監理工程師檢查批準。

　　2、填料試驗：取土場(chǎng)的填料取有代表性的土樣進(jìn)行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規程》執行。試驗項目如下：

　�。�1）液限；

　�。�2）塑限；

　�。�3）顆粒大小分析試驗；

　�。�4）含水量試驗；

　�。�5）土的承載比試驗（CBR）值；

　�。�6）有機質(zhì)含量試驗；

　�。�7）易溶鹽含量試驗。

　　把調查和試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師備案。如所調查和試驗的結果與圖紙資料不符時(shí)，提出解決方案報監理工程師審批。

　　3、調查施工范圍內的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

　　4、調查沿線(xiàn)電纜、光纜及管線(xiàn)位置、埋深，按設計要求進(jìn)行改移或埋設明顯標志。

　　5、修建臨時(shí)排水設施，做到永臨結合，以保證施工場(chǎng)地處于良好的排水狀態(tài)。

　　6、場(chǎng)地清理：施工前將路基用地范圍內的樹(shù)木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下50cm內的草皮和表土清除。對妨礙視線(xiàn)、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等進(jìn)行砍伐或移植及清理。將樹(shù)根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車(chē)運至指定堆放區，場(chǎng)地清除完后全面進(jìn)行填前碾壓，使密實(shí)度達到設計要求。

　　7、拆除工程：根據現場(chǎng)的實(shí)際情況、施工、交通需要，制定確實(shí)可行的拆除方案，經(jīng)監理工程師批準后，按設計和規范要求進(jìn)行拆除工作。

　　8、規化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線(xiàn)，做好土石方調配方案。

　�。ǘ�）鋪筑試驗段

　　開(kāi)工前，在熟悉設計文件的基礎上，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，按照有關(guān)規定進(jìn)行試驗后，把試驗結果以書(shū)面形式報告監理工程師，待監理工程師審批后，按照監理工程師給定的各種土質(zhì)參數如：松鋪系數，壓實(shí)厚度等，根據不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時(shí)記錄：壓實(shí)設備的類(lèi)型、最佳組合方式；

　　碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實(shí)方法、壓實(shí)遍數與設計指標相關(guān)的規律曲線(xiàn)，確定施工最佳參數。在現場(chǎng)試驗時(shí)直到該種填料達到規定的壓實(shí)度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結果報監理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導施工。施工過(guò)程中如填料、壓實(shí)機械發(fā)生變化時(shí)，重新做試驗，取得準確參數。

　　四、路基工程施工方法

　�。ㄒ唬┦┕ぴ瓌t

　　按照《城鎮道路工程施工與質(zhì)量驗收規范》（CJJ1-20xx）組織安排。

　　1、路基施工，集中力量連續快速施工，分段完成；

　　2、作好截防排水措施，填筑面橫向設置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側做好排水溝及坡面防護；

　　3、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

　�。ǘ�）路堤填筑

　　填土路基

　　施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車(chē)運輸，推土機、平地機進(jìn)行攤鋪，分層填筑，振動(dòng)壓路機碾壓。合理安排施工順序、工序進(jìn)度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實(shí)等工序緊密銜接連續作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規化、標準化。

　�。�1）填前處理時(shí)保證路基穩定，減少路基沉降，保證路基壓實(shí)度達到設計強度的關(guān)鍵，包括排水、清表、清除樹(shù)根、雜草、垃圾以及清淤，在填前應著(zhù)重注意路基用地范圍內各種管線(xiàn)工程及附屬構筑物，應按“先地下，后地上”，先深后淺的原則施工。

　�。�2）地下管線(xiàn)施工完成后，機非車(chē)道范圍內的溝槽回填根據圖紙管線(xiàn)回填要求進(jìn)行回填。

　�。�3）路基施工前，應對施工場(chǎng)地進(jìn)行清理，清除草皮及雜物，清除厚度不小于30cm，并整平壓實(shí)達到要求后，才能進(jìn)行土方作業(yè)。清表后仍有生活垃圾等腐殖土，全部進(jìn)行清除換填好土壓實(shí)。在填筑過(guò)程中，路基填土水平分層填筑、分層壓實(shí)，分層厚度須與壓實(shí)機具功能相適應，松鋪厚度不大于30cm，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實(shí)厚度，不小于8cm。

　�。�4）土方路基碾壓施工在最佳含水量+2.0%范圍內進(jìn)行，超出范圍時(shí)采取晾曬或灑水等措施。

　�。�5）為保證路基邊坡的壓實(shí)度，路基兩側加寬0.5m的碾壓寬度。道路基層和面層施工前對路基做全面檢查，其壓實(shí)度、平整度等指標滿(mǎn)足設計及相關(guān)規范要求。

　�。�6）與舊路搭接時(shí)，將舊路路基分層破除，挖成臺階型，臺階高度宜為一層填土的壓實(shí)厚度，其高寬比宜為1:1.5，臺階底面稍向內傾斜。

　　五、路面工程施工方案

　　從我公司近年來(lái)類(lèi)似市政道路路面工程施工總結的經(jīng)驗，主要是要做到“一個(gè)控制，兩個(gè)保證率”，“一個(gè)控制”主要是指要對底基層、基層、面層各種原材料質(zhì)量及混合料的拌和過(guò)程中計量控制；“兩個(gè)保證率”主要是指確保主要機械設備的完好率，保證人員、資金到位率。

　　因此針對本合同段工程特點(diǎn)，人員方面，從我公司抽調在以往類(lèi)似市政道路路面工程施工中經(jīng)驗豐富的管理、技術(shù)、施工人員，組建項目經(jīng)理部，做到人員精干，組織合理，確保項目部的各項工作都能落到實(shí)處；機械設備方面:

　�、偎�泥穩定土拌和設備，擬投入1臺型號為WBC500自動(dòng)計量穩定土拌和設備，進(jìn)行（底）基層穩定土混合料的拌和，保證實(shí)際產(chǎn)量不少于500t/h。

　�、跀備佋O備，2臺德國制造ABG423寬幅攤鋪機負責攤鋪底基層、基層；

　　2臺德國制造ABG525寬幅攤鋪機負責攤鋪面層。另外投入足夠數量的碾壓機械和運輸車(chē)輛。試驗設備方面，在路面集中拌和站建立1個(gè)能保證路面施工所需各項常規試驗的試驗室，確保工程施工質(zhì)量。另外路面工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量受機械設備的影響較大，故根據以往的施工經(jīng)驗，對易損、易壞的零配件提前購置，保證施工的正常進(jìn)行。

　　施工時(shí)，（底）基層采用集中廠(chǎng)拌、兩臺穩定土攤鋪機雙機梯隊聯(lián)鋪；瀝青砼面層采用成品瀝青混合料，兩臺攤鋪機聯(lián)機并行攤鋪；工作條件具備，隨時(shí)鋪設側平石、路緣石及附屬工程施工。

　　六、施工方法

　　(一)底基層、基層施工

　　1、施工準備

　　(1)、檢查、清掃下承層

　　底基層施工前，先進(jìn)行路床檢查、清掃：路基表面要平整、堅實(shí)并具有規則路拱，路床表面高程、寬度、平整度、密實(shí)度、彎沉等均要符合設計要求。尤其要注意彎沉控制，必須滿(mǎn)足設計要求。

　　在鋪筑基層前，應將底基層上的浮土、雜物全部清除，保持表面整潔，并適當灑水濕潤，使其符合本規范的有關(guān)規定和圖紙規定。

　　(2)、施工放樣與內側支模

　　及時(shí)、準確用全站儀放出底基層、基層中線(xiàn)樁，加強保護，避免中線(xiàn)樁被破壞。

　　根據確定的中線(xiàn)樁位置和底基層、基層單幅寬度，用鋼尺量出（底基層）基層中央分隔帶一側的邊緣位置，然后進(jìn)行模板支護。并在支護好的模板外側打掛線(xiàn)用的鋼釬樁（直線(xiàn)段每隔10米打一個(gè)，曲線(xiàn)段每隔5米打一個(gè)）。

　　施工現場(chǎng)技術(shù)員依據（底基層）基層縱斷設計高程，松鋪系數、橫坡，計算出掛線(xiàn)數據，并指導施工人員進(jìn)行中樁基準線(xiàn)的掛設，用基準線(xiàn)的高度控制攤鋪機的攤鋪縱斷高程。掛線(xiàn)完成后，再用水準儀對掛好的基準線(xiàn)進(jìn)行復核，確保其縱斷高程的準確。

　　2、材料

　　(1)、水泥：

　　采用32.5號普通硅酸水泥、礦渣硅酸水泥或火山灰硅酸鹽水泥，并選用終凝時(shí)間較長(cháng)（宜在6小時(shí)以上）的水泥，不得使用快凝水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)水泥。

　　(2)、碎石：

　　碎石的最大粒徑不超過(guò)31.5mm，壓碎值不應大于30%。針片狀含量不大于20%。

　　在施工前期，備料是關(guān)鍵，我們除按技術(shù)規范要求對原材料各項指標進(jìn)行檢測外，還定時(shí)到材料加工場(chǎng)進(jìn)行抽樣檢查，隨時(shí)對進(jìn)拌和場(chǎng)的材料進(jìn)行抽樣試驗，不符合要求的材料絕不進(jìn)入拌和場(chǎng)，將質(zhì)量隱患降低到最低線(xiàn)。

　　3、混合料配合比設計

　　混合料的設計在業(yè)主指定的試驗室進(jìn)行，并按照《公路工程無(wú)機結合料穩定材料試驗規程》規定的標準方法進(jìn)行試驗。原材料的試驗項目根據技術(shù)規范的規定進(jìn)行檢測。

　　工程開(kāi)工之前，先會(huì )同監理工程師見(jiàn)證取樣將原材料送到業(yè)主制定的試驗室，做混合料設計的標準配合比（含水泥、碎石和砂礫的具體百分比），報監理工程師批準。

　　4、鋪筑試驗路段

　　在開(kāi)始鋪筑（底基層）基層前，鋪筑單幅200米左右的試驗路段。在試驗路段開(kāi)工前，向監理工程師提供試驗路段的原材料配合比設計，以及備料、拌和、攤鋪、碾壓設備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細書(shū)面說(shuō)明，報請監理工程師批準。

　　試驗路段鋪筑過(guò)程中，采用不同的機械壓實(shí)組合，以驗證混合料的穩定性，并記錄不同組合下的壓實(shí)方法、壓實(shí)設備類(lèi)型、工序、壓實(shí)系數、碾壓遍數、壓實(shí)厚度以及壓實(shí)時(shí)材料的含水量范圍、干密度等，以便在以后的主體工程中作為現場(chǎng)控制依據。最終找出最佳的機械組合，指導大規模施工。對于不同的料場(chǎng)各自修建試驗路段，以驗證松鋪系數、壓實(shí)工藝等。

　　5、混合料的運輸

　　混合料采用大噸位自卸汽車(chē)運輸。為避免混合料離析，車(chē)輛在拌和機出料門(mén)裝料時(shí)，應前后移動(dòng)分三次裝料。裝料車(chē)輛必須將車(chē)斗后門(mén)緊關(guān)后行駛出拌和站，杜絕因車(chē)后門(mén)漏料而污染環(huán)境的現象�；旌狭线\輸距離較遠時(shí)，要采取覆蓋措施以防止水分損失。運輸車(chē)輛數量要能夠滿(mǎn)足施工現場(chǎng)要求，避免停機等料現象。

　　6、混合料的攤鋪和整型

　　在驗收合格的下承層上，鋪筑底基層、基層，對于層厚20cm(含20cm)以下的，各施工段按施工圖要求厚度一層攤鋪，對于厚度20cm以上的，按施工圖要求厚度分兩層攤鋪，單層壓實(shí)厚度不超過(guò)20cm，二層具體的分層厚度，通過(guò)試驗在征得監理工程師同意后確定。

　　現場(chǎng)攤鋪根據攤鋪寬度采用一臺穩定土攤鋪機或兩臺穩定土攤鋪機階梯式聯(lián)合攤鋪作業(yè)。兩臺攤鋪機并列作業(yè)時(shí)，兩臺攤鋪機前后的距離一般為5-10米。攤鋪過(guò)程中，各種參數均按照試驗路段確定的'數據控制。攤鋪時(shí)混合料的含水量要高于最佳含水量0.5%～1.0%，以補償攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。

　　攤鋪機運行之前，要先調整好熨平板標高和橫坡度，嚴格控制基層厚度和高程；并將傳感器放在固定好的鋼絲線(xiàn)上，然后讓攤鋪機送料絞輪充分轉動(dòng)送料，熨平板下料完全飽和時(shí)行走；運行中嚴格控制攤鋪機的速度（根據拌和站產(chǎn)量，運輸車(chē)輛情況確定速度）和方向（以?xún)葌戎ёo的模板為攤鋪機的行進(jìn)導向），保證攤鋪機連續作業(yè)，勻速前進(jìn)。

　　在攤鋪機后面應設專(zhuān)人消除細集料離析現象，特別應鏟除局部粗集料“窩”并用新拌混合料填補。

　　攤鋪時(shí)要注意天氣變化。對預報有雨的天氣做好充分準備工作，確保底基層、基層不在雨天攤鋪。

　　7、壓實(shí)

　　在攤鋪、整平后立即用重型壓路機在全寬范圍內進(jìn)行碾壓，碾壓的方向與路中心平行。直線(xiàn)段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。碾壓時(shí)輪跡重疊1/2輪寬，后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍，以不少于試驗路段鋪筑時(shí)確定的壓實(shí)遍數碾壓，碾壓一直進(jìn)行到要求的壓實(shí)度為止。所壓實(shí)后表面做到平整，無(wú)輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現象。碾壓后對邊坡進(jìn)行人工拍打（可灑少量水或水泥漿），使邊坡整齊、密實(shí)、坡面平整、不松散。

　　嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調頭”和急剎車(chē)，以保證穩定土層表面的板結不受破壞。

　　壓實(shí)過(guò)程中用核子密度儀實(shí)時(shí)檢測其壓實(shí)度，以便及時(shí)補壓；碾壓完成路段按規范規定頻率用灌砂法檢測其壓實(shí)度。

　　跟蹤測量找補：每10米設一控制樁，單幅路面橫向實(shí)測五點(diǎn)。

　　8、接縫的處理

　　底基層、基層攤鋪時(shí)，如因故中斷超過(guò)2h；則應設置橫縫；每天收工之后，第二天開(kāi)工的接頭斷面也要設置橫縫；每當通過(guò)橋涵，特別是明涵、明通，在其兩邊也要設置橫縫，橫縫最好與橋頭搭板尾端吻合。并特別注意橋頭搭板前的碾壓。

　　(1)、橫向接縫的設置，應與路面車(chē)道中心線(xiàn)垂直設置：

　　a、人工將含水量合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度應與混合料的壓實(shí)厚度相同，整理緊靠方木的混合料。

　　b、方木的另一側用砂礫或碎石回填約3米長(cháng)，其高度應略高出方木。

　　c、將混合料碾壓密實(shí)。

　　d、在重新開(kāi)始攤鋪混合料之前，將砂礫或碎石和方木撤除，并將作業(yè)面頂面清掃干凈。

　　e、攤鋪機返回到已壓實(shí)層的末端，重新開(kāi)始攤鋪混合料。

　　(2)、如攤鋪中斷超過(guò)2h，而又未按上述方法處理橫向接縫，則將攤鋪機附近及其下面未壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)且高程和平整度符合要求的末端挖成與路中線(xiàn)垂直向下的斷面，然后再重新攤鋪新的混合料。

　　9、養護

　　攤鋪壓實(shí)后的經(jīng)監理工程師檢查合格后覆蓋土工布養生，灑水養生期不少于7天，確保養生期內，養生路面始終保持表面潮濕。

　　養生期間除養生車(chē)輛外禁止其它施工車(chē)輛及社會(huì )車(chē)輛在成型路段上通行，并設專(zhuān)人進(jìn)行看護。

　　10、質(zhì)量檢查

　　在鋪筑路面基層和底基層前，首先對各結構層進(jìn)行強度試驗，對不能滿(mǎn)足其強度要求的不能鋪筑。水泥穩定級配碎石基層7d齡期的無(wú)側限抗壓強度達到3.5Mpa，水泥含量不超過(guò)5.5%；水穩碎石底基層7d齡期的無(wú)側限抗壓強度達到2.5Mpa。水泥含量不超過(guò)4%。具體質(zhì)量控制如下：

　　(1)、我項目部為了確�；旌狭系馁|(zhì)量，在施工現場(chǎng)每天取樣，并按《市政工程無(wú)機結合料穩定材料試驗規程》規定的標準方法進(jìn)行混合料容重、含水量、水泥劑量與7天無(wú)側限抗壓強度試驗，其頻率要求符合符合技術(shù)規范要求。

　　(2)、按市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準中規定的檢測項目及頻率對已完成的底、基層上進(jìn)行隨機取樣檢測。

　　(3)、表面平整、密實(shí)、邊線(xiàn)整齊，無(wú)松散、坑洼、軟彈現象，施工接縫平順。

　　(一)透層、粘層施工

　　1、透層

　　根據設計，在鋪筑路面面層之前在基層上灑布透層油，透層油要求在上基層鋪筑碾壓、表面稍干后及時(shí)噴灑，噴灑透層瀝青后，立即灑布（2-3）m/1000㎡的中粗砂或石屑，透層油的用量通過(guò)試灑確定，用量不超過(guò)《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTGF40-20xx）要求的范圍。

　　在開(kāi)工之前，按照監理工程師批準的路段做好試鋪路段，確定透層的瀝青用量、噴灑方式、交通管制等。施工前，對瀝青灑布車(chē)的各項性能進(jìn)行測試，檢查瀝青灑布車(chē)的油泵系統、輸油管道、油量表等設備狀況，并將一定數量液體石油瀝青裝入油罐，在路上先行試灑，確定噴灑速度及灑油量。以保證施工過(guò)程的順暢。

　　在澆灑透層之前，對已完工的基層進(jìn)行清掃，基層表面所有松散材料、廢屑和其他不適合的材料全部清除干凈。灑布后應不致流淌，滲入基層一定深度不得在表面形成油膜，灑布時(shí)采用適當措施不對結構層產(chǎn)生污染。

　　2、粘層

　　為增加瀝青面層的層間結合，根據設計在瀝青混凝土各層之間噴灑改性乳化瀝青粘層油。粘層油的用量根據下臥層的類(lèi)型通過(guò)試灑確定，并符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》（JTGF40-20xx）要求的范圍。

　　所有與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如縱、橫施工縫，排雨水的進(jìn)出口和路緣石側面刷瀝青粘層。噴灑粘層瀝青前，將瀝青面層表面清掃干凈，用森林滅火器吹凈浮灰，雨后或用水清洗的面層，水分必須蒸發(fā)干凈、曬干；橋面及通道表面應清除調平層的雜物和浮灰，清除排水孔灰漿雜物，徹底洗刷干凈。

　　用智能瀝青灑布車(chē)噴灑，灑油車(chē)噴不到或漏噴的部位，要用小型瀝青灑布車(chē)人工噴灑。

　　為防止粘層瀝青發(fā)生粘輪現象，瀝青面層上的粘層瀝青應在面層施工2-3天前灑布，在此期間做好交通管制，禁止任何車(chē)輛行駛。

　　(三)瀝青砼面層施工

　　本工程采用商品瀝青砼，其混合料要均勻、無(wú)白料、無(wú)結團或嚴重的粗細料分離現象，其質(zhì)量必須符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規范》JTG F40-20xx的相關(guān)規定的要求，不符合要求的不得使用；裝運混合料要采用大噸位的自卸車(chē)，且有覆蓋設備，車(chē)箱底板、側板要涂抹一層隔離劑，并排除游離余液。

　　1、瀝青混合料的攤鋪

　　本標段路面面層采用兩臺ABG525型自動(dòng)調平攤鋪機成梯隊鋪筑。瀝青砼下面層粗粒式瀝青砼，采用基準梁調平，使標高、縱、橫坡度符合設計要求。中上面層采用滑移式基準梁調平法。瀝青砼下面層攤鋪-基準鋼絲法調平。下承層的檢驗與準備，鋪筑瀝青砼下面層前，水泥穩定碎石基層應得到監理認可，并且清掃潔凈，表面無(wú)污染、雜物。施工透層后，經(jīng)檢驗合格并得到監理認可方能鋪筑瀝青砼下面層。

　　中央分隔帶填土，外側路緣填透水性材料。測量放樣，放出兩側的支撐桿，間距為10m，每長(cháng)200～300m為一段，拉力應不小于150KN，同時(shí)正確放出基準鋼絲的標高，并固定在橫桿上，有專(zhuān)人進(jìn)行核查。攤鋪機就位后，先應予熱15～20min，使熨平板的溫度在65℃以上，按試驗路段提供的松鋪系數(一般為1.15～1.20)計算出松鋪厚度，調整熨平板高度，在下面墊木塊，厚度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調整好熨平板仰角。

　　將攤鋪機的電子感應器置于基準鋼絲上，調整手搖臂升降桿使傳桿器升降指示燈全部熄后，打開(kāi)開(kāi)關(guān)開(kāi)始鋪筑。當兩臺攤鋪機梯隊攤鋪時(shí)調整攤鋪機，使縱向接縫重疊3～5cm，前一臺靠近中央分隔帶先行，中央分隔帶一側走基準鋼絲，并同時(shí)采用自動(dòng)橫坡儀控制橫坡，后一臺攤鋪機在縱向接縫附近采用滑靴調平，結合自動(dòng)橫坡控制儀，使其拱坡平順，前后兩臺相距15-20m。

　　檢查瀝青混合料的到場(chǎng)溫度，攤鋪溫度不低于130～140℃。攤鋪機接料斗適當涂上防粘液，料車(chē)對準攤鋪機料斗中心，距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上推著(zhù)料車(chē)前進(jìn)，在坡度大的地段，料車(chē)掛低速檔與攤鋪機同步前進(jìn)。拌和設備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，保證攤鋪過(guò)程的勻速、緩慢、連續不間斷，中途不隨意變速或停機。

　　攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側供料，并保持一定高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的穩定。攤鋪過(guò)程中熨平板根據鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅相配套，以保證足夠的初始壓實(shí)度。攤鋪過(guò)程中，有專(zhuān)人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現局部離析，拖痕及其他問(wèn)題及時(shí)處理。中上面層路面采用滑移式基準梁進(jìn)行調平，施工方法、程序與下面層基本相同，只是標高控制手段不再用基準鋼絲而采用滑移式基準梁。

　　2、瀝青混合料的碾壓

　　瀝青混合料采用一套設備一次碾壓成型方法。根據試驗段提供的資料、配備壓實(shí)機具，選擇壓實(shí)組合方式及碾壓速度遍數等。瀝青混合料壓實(shí)分為初壓、復壓、終壓三個(gè)階段，分別采用不同型號的壓路機。碾壓應慢速、均勻進(jìn)行，一般符合下表規定

　　各種壓路機碾壓速度(km/h)表

　　初壓：初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩定作用，根據實(shí)踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實(shí)效果。初壓采用雙鋼壓路機，一般碾壓二遍。初壓的順序，壓路機由路肩一側壓向路中心，或由低側向高側碾壓，后輪應重疊1/2輪寬，靠路緣石附近留出20～30cm采用小型振動(dòng)壓路機或振動(dòng)夯板壓實(shí)。碾壓將驅動(dòng)輪向著(zhù)攤鋪機方向，防止混合料發(fā)生推移或產(chǎn)生擁包。初壓盡量減少?lài)娝�，防止瀝青混合料降溫過(guò)快。

　　復壓：復壓主要解決密實(shí)度問(wèn)題。保證瀝青混合料溫度不低于120℃時(shí)壓實(shí)效果較好，并緊跟初壓之后進(jìn)行；復壓采用兩臺20t輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓不小于0.7MPa，后輪應重疊1/2輪寬；復壓的順序與初壓相同，復壓遍數由試驗段提供，一般為6～8遍；復壓速度也由試驗段提供，一般可采用4km/h。

　　終壓：終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時(shí)瀝青混合料的溫度控制在90℃以上為宜。終壓采用雙鋼輪振動(dòng)壓路機，一般不用振動(dòng)，碾壓至無(wú)明顯輪跡為止，一般為3～4遍；終壓速度可采用2.5～3.5km/h，最終的數據由試驗路段提供。終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不低于80℃。

　　碾壓注意事項：瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節，應選擇合理的壓路機組合方式及碾壓步驟；為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行；初壓嚴禁用輪胎壓路機，以確保面層橫向平整度。壓路機應以緩慢而均勻的速度碾壓，壓路機的適宜碾壓速度隨初壓、復壓、終壓及壓路機的類(lèi)型而別。為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應將壓路機的驅動(dòng)輪朝向攤鋪機；

　　碾壓路線(xiàn)及方向不應突然改變；壓路機起動(dòng)、停止必須減速緩行。對壓路機無(wú)法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，應采用小型振動(dòng)壓路機或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)；壓路機折回不應處在同一斷面上。在當天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼面層上，不得停放壓路機或其它車(chē)輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青面層上。要對初壓、復壓、終壓段落設置明顯的標志，便于司機辨認；對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數、碾壓速度及碾壓溫度應設專(zhuān)崗檢查。路面冷卻至40℃以下方可開(kāi)放交通。

　　3、檢測

　　每天正常按規范規定項目及頻率進(jìn)行瀝青混合料的試驗檢測，以指導生產(chǎn)，并進(jìn)行試驗資料匯總，進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。按部頒標準和業(yè)主有關(guān)規定的項目及頻率，進(jìn)行成型路面的檢測，如壓實(shí)度、厚度、標高、彎沉值等，對路段進(jìn)行質(zhì)量評審。出現問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行處理，不留隱患。

　　(四)路緣石安砌

　　本合同段路緣石采用花崗巖側石。

　　1、現澆C15砼基礎

　　(1)、模板采用鋼模板，所有模板均不應翹曲，并有足夠強度來(lái)承受混凝土的壓力而不變形。所有模板處理干凈，并涂上經(jīng)批準的脫模劑。并按圖紙尺寸對混凝土全深立模，然后澆筑混凝土。

　　(2)、混凝土應按試驗確定的配合比進(jìn)行拌和及澆筑。按圖紙要求的厚度，澆筑在模板內的混凝土宜用振搗或監理工程師認可的其他方法搗固。模板應留待混凝土固結后才可拆除。

　　2、安砌

　　(1)、檢查外觀(guān)應平整、無(wú)脫皮現象，顏色基本一致，外露面無(wú)缺棱斷角現象。

　　(2)、安砌時(shí)先由工程技術(shù)人員測設出安砌內邊線(xiàn)，用切割機切割面層，保證路面寬度及鋸縫直線(xiàn)順直，曲線(xiàn)圓滑，清掃殘渣后進(jìn)行安砌。

　　安砌時(shí)應使頂面高程符合設計要求，施工時(shí)每5m設一控制點(diǎn)掛線(xiàn)安砌，用全站儀精確控制平面線(xiàn)型，水準儀控制高程，并應保證坐漿的飽滿(mǎn)。

　　(3)、安砌接縫為1cm，用砂漿勾滿(mǎn)、勾實(shí)。做到安砌穩固，頂面平整，縫寬均勻，勾縫密實(shí)，線(xiàn)條直順。

　　(五)路面施工注意事項

　　道路施工時(shí)，充分考慮與沿線(xiàn)各結構物的工序銜接，保證道路整體施工質(zhì)量；

　　改性瀝青路面不得在氣溫低于15攝氏度，以及雨天、路面潮濕的情況下施工。當最低溫度低于該溫度時(shí)采取必要的技術(shù)措施。寒冷季節、大風(fēng)降溫嚴禁施工。

　　瀝青混合料的瀝青用量、拌和成型溫度、馬歇爾試驗的穩定度、流值=密度及孔隙率，基層、底基層混合料的級配組成、配合比、用水量等在開(kāi)工前通過(guò)試驗確定，在施工中嚴格控制，以保證達到設計指標要求。

　　施工中嚴格按照公路瀝青路面施工技術(shù)規范（JTG F10-20xx）等規定的施工工藝及質(zhì)量檢查驗收標準進(jìn)行施工。

　　路基施工方案 8

　　一、腳手架整改方案：

　�。�1）保存原設置所有的連墻件，嚴格按照二步三跨一個(gè)點(diǎn)進(jìn)行重新補設鋼管、扣件硬性連墻件；并在后續的施工中嚴禁柔性連接。

　�。�2）落地式腳手架沿架體水平方向底部的內、外立桿重新架設一道掃地桿，并設置枕木枕墊。枕木長(cháng)度不得少于0.9m。以增加架體的整體承受能力。

　�。�3）懸挑腳手架整改措施：自地面至懸挑工字鋼底部，重新搭設雙排落地腳手架。

　　內外立桿頂端部與懸挑架體連接成整體，并在懸挑工字鋼底部沿水平方向滿(mǎn)設一道大橫桿托住懸挑工字鋼。

　�。�4）落地式腳手架排距Lb選用0.8m，步距h選用1.5m，立桿縱距Lmax選用1.5m，橫向水平桿間距按立桿縱距1/2設置。落地式腳手架搭設前必須將腳手架基礎回填密實(shí)并在每根立桿下設置厚度不小于50mm且長(cháng)度不小于2跨的墊木。立桿距結構外沿0.35m。

　�。�5）立柱的搭接長(cháng)度不應該小于1m不少于兩個(gè)旋轉扣件固定。

　　二、臨邊防護整改措施：

　　(1)若基坑周邊土體變形過(guò)大，并有發(fā)展趨勢，在坑壁側反壓砂土袋以阻止土體里蠕動(dòng)變形。

　　(2)上部雜填土邊坡局部涌水處理：根據出水量大小，采用埋管引流、明溝抽排的方法，然后查明原因，找準通道，在基坑一定范圍以外采用花管注快凝漿液封堵。

　　(3)較差土質(zhì)的局部剝落坍塌：迅速采用土釘掛網(wǎng)固定，噴速凝砼。

　　(4)位移、沉降過(guò)大的處理：在位移、沉降過(guò)大區域根據產(chǎn)生的原因，采用加密錨桿、坡頂卸載、壁后小壓力注漿加固坡體等措施。

　　(5)坡腳隆起：迅速在坡腳附近打入木樁，或采用豎向注漿花管處理，并將花管同底層土釘焊接。

　　(6)坑底局部發(fā)生突涌現象的處理：局部堆填礫石反壓，并迅速啟動(dòng)預先準備的降水井進(jìn)行降水。

　　(7)管線(xiàn)保護應急措施：因沉降位移較大可能對管線(xiàn)造成損壞時(shí)，對靠近基坑邊的管線(xiàn)進(jìn)行架空處理，距離坑邊較遠的管線(xiàn)設置豎向注漿花管進(jìn)行隔離或挖設隔離溝。

　　(8)施工前準備一定數量的應急搶險物資，包括花管、木樁、水泥、砂、紡織袋、彩條布、潛水泵等。

　　現場(chǎng)成立應急處理領(lǐng)導小組，能夠隨時(shí)對現場(chǎng)應急情況作出處理。

　　(9)其他措施

　�、僮龊谜麄�(gè)現場(chǎng)的組織協(xié)調工作，各施工單位相互配合，盡可能縮短基坑施工的工期。

　�、跒轭A防基坑土層的擾動(dòng)、減少基坑暴露時(shí)間，要協(xié)調好各工序工作。

　�、刍�坑開(kāi)挖時(shí)，不得損傷排水設施和觀(guān)測標志。

　�、芑�坑四周盡可能少堆放各種材料，堆放時(shí)要盡量均勻，以免超過(guò)設計規定的附加荷載。

　�、莼�坑嚴禁積水，以免坑內積水浸泡邊坡坡腳，使坡腳土體軟化而造成邊坡失穩。

　　三、臨時(shí)用電施工整改方案：

　　1、不得在高低壓線(xiàn)下方搭設作業(yè)棚、建設生活設施、堆放建筑材料。

　　2、腳手架與外電架空線(xiàn)必須保持一定的安全操作距離，不得在架設線(xiàn)路上曬晾衣服等。

　　3、旋轉式轉臂起重機的任何部位或被吊物邊緣與架空線(xiàn)的距離必須滿(mǎn)足有關(guān)規定。

　　4、工地中安裝、維修、拆除臨時(shí)用電工作必須由專(zhuān)人負責完成，電工必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)考試合格后方可上崗。

　　5、不懂電氣設備的人，嚴禁玩弄機電設備和私拉電線(xiàn)，移動(dòng)電氣設備必須經(jīng)電工切斷電源，并作妥善處理后進(jìn)行。

　　6、熔斷絲嚴禁用銅絲或其它金屬絲代替使用。配電箱、開(kāi)關(guān)箱內各類(lèi)電氣接觸裝置必須靈敏可靠，絕緣良好，無(wú)積灰等。

　　7、對危險區域應掛明顯的安全標志，配電箱內的'電源在下班時(shí)拉閘、切斷電源、上鎖，對暫不使用的機器設備應及時(shí)切斷電源。

　　8、配電箱前場(chǎng)地應平整，無(wú)積水，有二人同時(shí)通過(guò)的道路。

　　9、施工現場(chǎng)建立安全技術(shù)檔案，其內容有：施工組織設計；臨時(shí)用電檢查驗收表；技術(shù)交底資料；定期檢查表；電工維修工作記錄；接地電阻測定記錄表。

　　10、臨時(shí)用電施工組織設計的編制者必須參加臨時(shí)用電的驗收工作。

　　11、臨時(shí)用電技術(shù)檔案由專(zhuān)人負責，各項驗收、檢查、測試、維修記錄內容真實(shí)、填寫(xiě)詳細、數據量化。

　　12、建立現場(chǎng)用電定期檢查制度。項目部做到每周檢查一次，對檢查、檢測中發(fā)現的不安全因素必須立即整改。

　　四、文明施工整改措施：

　　1、施工場(chǎng)地：

　　施工現場(chǎng)道路暢通，平坦，整潔，無(wú)散落物，作業(yè)區生活區主干道地面采用20cm厚的C20砼進(jìn)行硬化，其余部位采用8cm厚C20砼進(jìn)行硬化處理，并在合理的位置配以草坪、常綠樹(shù)木、綠化帶等，對施工現場(chǎng)進(jìn)行美化。施工現場(chǎng)設置排水系統，在合理位置布置集水井，排水溝按流水方向進(jìn)行找坡，確保施工現場(chǎng)不積水，排水溝與市政部門(mén)聯(lián)系后接入城市管網(wǎng)，嚴禁直接排入河道。施工現場(chǎng)設置茶水亭，并作為職工的休息場(chǎng)所和吸煙處，嚴禁職工在作業(yè)區內隨意吸煙。

　　2、材料堆放：

　　建筑材料、構件、料具嚴格按施工現場(chǎng)總平面布置圖合理堆放，并且要求堆放整齊，堆放高度安全，各種材料分門(mén)別類(lèi)，懸掛統一制作的物資標識牌。建立材料收發(fā)管理制度，設立專(zhuān)門(mén)的倉庫管理員，易燃易爆物品如氧氣、乙炔等分類(lèi)堆放，由專(zhuān)人負責，確保安全，倉庫、工具間的材料堆放整齊。

　　施工現場(chǎng)建立衛生責任制，制訂施工現場(chǎng)落手清制度和具體的罰款細則。做到工完料盡場(chǎng)地清。建筑垃圾及時(shí)清運處理，

　　生活垃圾集中堆放，有保潔員進(jìn)行處理，設立洗車(chē)場(chǎng)所，防止工地內的泥塊等帶出大門(mén)，影響市容。

　　3、現場(chǎng)住宿：

　　施工現場(chǎng)根據作業(yè)需要設置職工宿舍，根據工程實(shí)際情況布置。每間宿舍安排10名職工，至于被子、草席、臉盆等由項目部統一發(fā)放。每間宿舍裝有吊扇，每位職工有一個(gè)儲物柜和統一床鋪，并且進(jìn)行編號。每間宿舍設立一名寢室長(cháng)，宿舍管理制度和人員名單及衛生輪流表用鏡框張掛，保證宿舍通風(fēng)、整潔，走廊內的衛生有專(zhuān)人進(jìn)行清掃。宿舍內嚴禁使用煤氣灶、煤油爐、電飯煲、熱得快、電炒鍋、電爐等器具。

　　4、現場(chǎng)防火：

　　施工現場(chǎng)建立健全消防防火責任制，以項目經(jīng)理為第一防火責任人，成立領(lǐng)導小組和義務(wù)消防隊，配備足夠的、合適的消防器材。施工現場(chǎng)明顯部位設置消防平面布置圖。樓層每層除掛滅火器外，還用2寸立管，加壓泵設置消防水源。根據當地消防部門(mén)的規定，現場(chǎng)動(dòng)用明火有審批手續和動(dòng)火監護人。對于木工間、倉庫、油漆間等重點(diǎn)防火部位，落實(shí)到人，制定消防安全措施。

　　5、治安綜合治理：

　　施工現場(chǎng)成立社會(huì )綜合治理，計劃生育領(lǐng)導小組，上與行政主管部門(mén)簽訂責任書(shū)，下與各班組簽訂責任書(shū)，做到落實(shí)到人，堅決制止盜竊、斗毆、賭博等不良習氣，制造安定團結和諧的氛圍。另外，本項目部為了豐富職工的業(yè)余生活，注重精神文明建設，開(kāi)辦了職工夜校，給職工提供了再學(xué)習的機會(huì )，并在生活區設置了乒乓球臺、羽毛球場(chǎng)、閱覽室等娛樂(lè )場(chǎng)所。

　　6、施工現場(chǎng)標牌：

　　在大門(mén)內側的主要進(jìn)出口處設置旗臺和五牌一圖。在施工現場(chǎng)的主通道及各樓層的危險區、作業(yè)點(diǎn)均懸掛醒目的安全警示牌。在生活區和施工道路東側和圍墻內側布置安全標語(yǔ)牌和風(fēng)景畫(huà)，既濃厚了安全氣氛又美化了現場(chǎng)環(huán)境，在生活區還配置宣傳欄，黑板報等。此項工作由專(zhuān)人負責。

　　7、生活設施：

　　施工現場(chǎng)設置食堂和茶水亭，食堂經(jīng)衛生部門(mén)驗收辦理衛生許可證后方可開(kāi)業(yè)，炊事人員持健康證上崗。食堂內灶前、灶后、倉儲間、生熟食間進(jìn)行明顯分隔。使用燃油灶燒菜，電蒸飯車(chē)蒸飯，嚴禁使用柴灶。食堂內四周墻用磁磚鋪貼，地面用地磚鋪貼，四周設排水溝，保持食堂內的清潔衛生。

　　施工現場(chǎng)設固定的男女沐浴室、更衣室和廁所。頂棚采用吊頂，四周墻面用白色磁磚，地面用地磚鋪貼，采用水沖式?jīng)_洗，安排專(zhuān)人的保潔員，每天及時(shí)清掃，保持清潔。樓層每隔二層設移動(dòng)廁所。

　　8、保健急救：

　　施工現場(chǎng)設置了醫務(wù)室，內有一些常用藥品，有專(zhuān)人負責，經(jīng)衛生部門(mén)培訓，應定期開(kāi)展衛生防病宣傳教育。

　　路基施工方案 9

　　一、安全方針及目標

　　1、全體施工人員樹(shù)立“安全第一，預防為主”的方針，組織全體員工學(xué)習各工種安全生產(chǎn)的規章制度，提高全員“安全施工”的質(zhì)量意識。做好施工項目的安全建設工作，完善施工現場(chǎng)的安全設施，搞好現場(chǎng)安全管理工作，努力實(shí)現本工程安全生產(chǎn)無(wú)死亡的目標。

　　2、安全目標：

　　(1)杜絕工傷死亡事故發(fā)生。

　　(2)降低輕重傷事故頻率，年度負傷頻率小于1‰，重傷率為零。

　　(3)杜絕重大火災、交通、機械事故；

　　二、安全管理體系及安全目標：

　　1、施工安全保證體系：

　　分公司建立“以經(jīng)理為首的安全保證體系”，實(shí)行安全生產(chǎn)職責制并確定安全生產(chǎn)目標，施工項目建立“安全職責制”，項目經(jīng)理為本項目安全生產(chǎn)第一職責人。在施工生產(chǎn)中要全面貫徹落實(shí)有關(guān)法規、標準及公司安全監督檢查、安全檢查和安全資料的整理。成立安全管理小組，將安全目標進(jìn)行分解，并制定“職責目標考核規定”，由項目經(jīng)理主持安全活動(dòng)，定期檢查。由安全檢查員具體負責安全檢查并做好記錄，發(fā)現隱患及時(shí)處理，確保整個(gè)施工過(guò)程中安全無(wú)重大事故，杜絕一般事故。

　　各專(zhuān)業(yè)班組要制定和嚴格執行各工種安全技術(shù)操作規程，必須滿(mǎn)足《建筑施工安全檢查標準》(JGJ59-99)中的有關(guān)規定，否則，堅決不得施工。

　　三、安全生產(chǎn)管理制度

　　安全生產(chǎn)職責制

　　1.1、項目管理人員均應負必須的安全職責，本著(zhù)“誰(shuí)施工，誰(shuí)負責”，安全生產(chǎn)同步的原則，由公司安技部門(mén)指定統一的

　　(1)各級管理人員安全生產(chǎn)職責制；

　　(2)各部門(mén)安全生產(chǎn)職責制；

　　(3)各工種安全生產(chǎn)職責制；

　　(4)各公眾安全技術(shù)操作規程；

　　(5)各級各部門(mén)及管理人員安全生產(chǎn)職責制；

　　(6)安全職責目標考核規定；

　　(7)安全檢查制度；

　　(8)安全教育與培訓制度

　　(9)班前安全活動(dòng)制度；

　　(10)特種作業(yè)人員管理制度；

　　(11)工傷事故報告、調查處理和統計制度；以上制度須經(jīng)總工程師批準，以企業(yè)文件形式頒布執行。

　　1.2、項目部按照以上制度和安全職責目標進(jìn)行分解，將職責落實(shí)到人，細找到班組。

　　四、安全教育制度：

　　建立“安全教育制度”做好現場(chǎng)施工人員進(jìn)場(chǎng)安全教育工作，建立現場(chǎng)“安全交底制度”，進(jìn)場(chǎng)人員必須理解安全教育及培訓。新入場(chǎng)人員要進(jìn)行三級安全教育：

　　1、臨時(shí)工、新工人入廠(chǎng)要進(jìn)行全面的三級安全教育(三級教育為：公司安全教育；分公司安全教育；項目部安全教育)。

　　1.1、公司教育

　　1.2、項目部教育

　　1.3、班組級教育

　　2、施工現場(chǎng)進(jìn)行安全教育

　　3、各操作崗位安全教育

　　崗位教育包括經(jīng)理(項目經(jīng)理)教育、施工技術(shù)管理負責人員教育、安全管理負責人教育、安全員教育、勞務(wù)隊管理人員教育、其他人員的教育。

　　4、安全檢查制度

　　4.1、安全檢查分主管部門(mén)檢查，公司級檢查，工地自檢等多種形式，每種檢查均應有檢查記錄。檢查單位下發(fā)隱患整改通知書(shū)，項目部在規定期限內整改，然后填寫(xiě)“隱患整改報告單”，并請有關(guān)單位復查驗收。

　　4.2、公司級檢查有巡、季檢、專(zhuān)項檢、季節性檢查。項目部有自檢、周檢、半月檢，檢查記錄需要統一的'記錄表。

　　4.3、日常檢查范圍：

　　安全標志及安全標志布置總平面圖：紅色標志——禁止標志；黃色標志——警告標志；蘭色——指令標志；黑色——電力標志；綠色——提示標志；

　　檢查記錄：檢查安全健康計劃；檢查醫療設備及急救箱；檢查現場(chǎng)用電；檢查現場(chǎng)工作環(huán)境；腳手架檢查；氣焊、電焊施工檢查；梯道、“四口”防護及跑道檢查；機械防護罩檢查；可燃易燃物存放檢查；危險材料使用；吊車(chē)及垂直運輸設備。

　　4.4、檢查后的行動(dòng)：

　　檢查方：

　�、賯饔嵧ㄖ�；

　�、诟鶕�不一樣違反情景罰款；制定違反罰款目錄公示，共同監督實(shí)行；

　　a、非嚴重違反；

　　b、嚴重違反；

　　c、故意違反；

　　d、重復違反；

　　e、忽略降低危險；

　　f、其他處罰。

　　5、分部(分項)工程安全交底制度

　　5.1、根據安全施工組織設計，結合具體施工方法及施工現場(chǎng)作業(yè)環(huán)境，制定出全面有針對性的安全技術(shù)交底。

　　5.2、安全技術(shù)交底與施工技術(shù)交底同步，應根據施工進(jìn)度、施工部位分階段交底。安全技術(shù)交底應一式兩份，交底人與被交底人各持一份，且雙方簽字后生效。

　　5.3、施工工藝復雜，技術(shù)難度大，作業(yè)條件危險的應單獨進(jìn)行交底，以引起操作者高度重視。

　　6、班前安全活動(dòng)

　　利用當班工作開(kāi)工前，有班組長(cháng)向班組成員進(jìn)行班前安全交底，并檢查個(gè)人防護用具，施工部位，作業(yè)環(huán)境，安全條件，機械設備的安全檢查、防護裝置是否齊全有效。并將安全活動(dòng)由班組長(cháng)(或委派本班組安全員)仔細填寫(xiě)記錄本。

　　7、特種作業(yè)人員持證上崗制度

　　本項目下列特種作業(yè)人員必須持證上崗：電工、架子工、電(氣)焊工、機械操作工、物料提升機。

　　8、工傷事故處理制度

　　依據國家和地區的相關(guān)法規和規定執行。

　　五、安全生產(chǎn)保證措施

　　1、現場(chǎng)設專(zhuān)職安全員。要結合現場(chǎng)實(shí)際情景，繪制本工地“現場(chǎng)安全標志布置總平面圖”，現場(chǎng)按此圖設置安全標志，不得遺漏。如：在人行通道口、樓梯口、預留洞口、雨篷等危險處要有安全防護欄及明顯的警示標志。防護欄桿采用Ф48×3.5的鋼管進(jìn)行搭設，密目網(wǎng)圍護，圍護高度不小于1.2米，橫桿間距≦0.4米。

　　2、腳手架搭設及安全網(wǎng)掛設嚴格按“腳手架搭設方案”和《建筑施工安全技術(shù)操作規程》執行。

　　3、現場(chǎng)各種用電機械，電氣線(xiàn)路要實(shí)行“三級配電兩級保護”，應嚴格執行“一機、一閘、一漏、一箱”的規定。漏電保護裝置應貼合規定，配電箱應上鎖，并有防雨措施及安全標識。專(zhuān)職安全員應組織電工、機械工經(jīng)常定期檢查其完好程度。

　　4、現場(chǎng)應有消防、保衛安全標志，制定防火制度，設有消防栓或配備必須數量的消防器材，嚴格執行現場(chǎng)使用明火審批制度。

　　5、現場(chǎng)臨時(shí)用電嚴格按本方案“現場(chǎng)臨時(shí)用電設計和安全用電措施”執行。建筑施工現場(chǎng)臨時(shí)用電干線(xiàn)應采用電纜埋地敷設，絕緣導線(xiàn)穿鋼管或塑料管埋地敷設，并采用三相五線(xiàn)制。

　　6、做好“四口”防護；即：通道口、電梯井口、樓梯口防護，預留洞口及坑井進(jìn)行層層封蓋、通道口應用鋼管和竹架板搭設防護棚；陽(yáng)臺、樓板、屋面等臨邊要用鋼管設防護欄桿，高度不小于1.2米，水平橫桿間距≦0.6米，并掛安全密目網(wǎng)進(jìn)行圍護。

　　7、各種機械要有專(zhuān)人管理與操作，定期檢修，堅持完好，非機械工嚴禁開(kāi)動(dòng)機械。

　　8、任何人不得在2米以上向下或向上亂扔器材、垃圾、工具等；砌體工不得向外砍磚。

　　9、腳手架上嚴禁超載，如架板上擺磚只能側碼三層，材料不要集中堆放等，按安全技術(shù)規范，施工允許荷載為：結構架3000N㎡，裝修架20xxN㎡，工具式腳手架1000N㎡。

　　10、斜道的坡度應為1：3，每30～40cm設一防滑條，臨邊要設防護欄桿及擋腳板。

　　11、所有進(jìn)入現場(chǎng)人員必須遵守安全紀律，如“九不準”：不準在井架上行走，不準在井架下停留，不準吊欄久�？罩械�，安全宣傳教育，做到人人皆知，人人遵守。

　　12、冬期施工安全技術(shù)措施

　�。�略）

　　路基施工方案 10

　　一、工程概況:

　　童新一村(磁8)危舊房改造還建安置房(富源·故里新居)土石方工程，位于重慶市沙坪壩區童家橋，該工程的業(yè)主方為重慶富源新農村建設投資有限公司，由重慶川東南地質(zhì)工程勘察院進(jìn)行地質(zhì)勘查，測量，重慶新魯班工程監理有限公司監理，貴州建工集團第一建筑工程有限職責公司承建。

　　二、安全生產(chǎn)的技術(shù)措施：

　　建筑施工安全是施工企業(yè)首要的任務(wù)之一，必須要樹(shù)立“安全第一、預防為主”的思想，本工程根據國家建設部頒發(fā)的安全檢查評分標準進(jìn)行目標管理，制訂如下主要措施：

　　2.1建立健全安全生產(chǎn)制度：

　　2.1.1項目經(jīng)理部建立安全機構和專(zhuān)職人員，直接對安全生產(chǎn)進(jìn)行管理。

　　2.1.2建立健全安全生產(chǎn)教育制度，凡入場(chǎng)工人均進(jìn)行“三級”安全教育。

　　2.1.3建立領(lǐng)導安全值班制度。

　　2.1.4建立班組安全管理制度，堅持開(kāi)展班前安全教育活動(dòng)。

　　2.1.5實(shí)行安全生產(chǎn)定期檢查制度。

　　2.1.6認真執行國務(wù)院《企業(yè)職工傷亡事故報告和處理規定》

　　2.2安全圍護：

　　2.2.1在建筑物四周設置防護圍墻(以免閑人進(jìn)入現場(chǎng))，進(jìn)行封閉施工。建設方在拆遷時(shí)已經(jīng)修建好了圍墻。

　　2.2.2做好“四口”“五臨邊”的防護工作。

　　2.2.3進(jìn)入現場(chǎng)必須戴安全帽。

　　2.2.4工地宿舍、辦公及現場(chǎng)須配備足夠數量的滅火器材。

　　2.2.5對氧氣瓶、乙炔瓶等壓力容器，熱天不得爆曬須設防曬棚，并分開(kāi)放置。

　　2.3安全措施：

　　2.3.1項目在定承包書(shū)時(shí)，安全指標為其中之一，不得超過(guò)。有重大安全事故時(shí)按輕重追究行政、直至法律職責。

　　2.3.2對施工人員和操作工人實(shí)行項目工資，安全指標占其中之一，每月定期進(jìn)行檢查評定。

　　2.3.3夜間作業(yè)要有足夠照明和坑洞等的紅燈警示，工人不得超負荷工作。

　　2.3.4工地認真作好警示牌的標掛工作。

　　2.3.5所使用安全規范：JGJ59-99JGJ80-91JGJ88-92JGJ33-86JGJ46-88JGJ50194-93。

　　2.3.6毀在大雨大風(fēng)季節，一要注意防雷，二要隨時(shí)注意天氣預報。

　　2.4安全指標：

　　杜絕死亡和重傷事故，輕傷頻率控制在3‰范圍內。

　　2.5安全用電技術(shù)措施和電氣防火措施：

　　2.5.1整個(gè)工程低壓供電系統采用TN-S保護系統，(即三相五線(xiàn)制)電網(wǎng)系統作接地和重復接地保護，單臺用電設備采用接零保護。

　　2.5.2整個(gè)系統采用三級漏電保護(即配電室→分體電箱→單臺用電設備)。

　　2.5.4各類(lèi)電器應做到“一機一閘一漏”，不得用電源線(xiàn)提拉水泵、污水泵。水泵使用前必須作絕緣檢測，使用中不能離水干抽，以免燒壞電機。

　　2.5.8開(kāi)關(guān)箱、配電箱附近必須留有兩人的作業(yè)通道，不得堆放，擠占電器作業(yè)人員工作空間。

　　2.5.10配電室門(mén)、窗都必須向外開(kāi)，配電箱、開(kāi)關(guān)箱必須有良好防雨、防塵措施，并配鎖。

　　2.5.11現場(chǎng)線(xiàn)路必須滿(mǎn)足安全距離要求，不能滿(mǎn)足要求的地方要作防護措施，加以隔離。

　　2.5.12施工現場(chǎng)臨時(shí)配電線(xiàn)路按《施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規范》(JGJ-46-88)的要求，架空線(xiàn)路采用絕緣導線(xiàn)、瓷瓶。室內外線(xiàn)路均與建筑施工機具、建筑物車(chē)輛、行人堅持最小安全距離，否則采取安全保護隔離措施。

　　2.5.13配電系統采取分段配電，各類(lèi)配電箱，盤(pán)外均應統一編號，停止使用的箱、盤(pán)應立即切斷電源，箱門(mén)上鎖。

　　2.5.14各種電器設備和電力施工機具的金屬外殼和金屬支架均應用導線(xiàn)可靠接地、接零保護。

　　2.5.15照明、動(dòng)力分支電源應裝設漏電保護裝置，室內照明線(xiàn)路按規范布線(xiàn)和裝設燈具，地庫和特殊場(chǎng)所按規范應使用安全照明電源。

　　2.5.17配電室應配砂袋和干粉滅火器。

　　2.5.18臨設區間隔適當距離要掛設干粉滅火器，電氣失火只能用干粉滅火，嚴禁使用泡沫滅火。

　　2.5.19在易燃材料堆放處應掛設干粉滅火器。

　　2.5.20以上措施未盡事項，參照國家標準JGJ46-88執行。

　　2.6安全標準：

　　針對本工程的特點(diǎn)，我們按安全生產(chǎn)部頒標準，結合重慶市建委制定的安全生產(chǎn)管理標準，明確16項安全生產(chǎn)的要求。

　　1)《臨邊高處作業(yè)的安全生產(chǎn)措施、標準及要求》

　　2)《各類(lèi)操作平臺的安全生產(chǎn)措施、標準及要求》

　　3)《現場(chǎng)用電的安全防護標準及要求》

　　2.7平基土石方工程安全禮貌的控制重點(diǎn)及措施。

　　1)土方工程必須按規定進(jìn)行放坡或支護。深度超過(guò)2m的坑周邊須設兩道牢固的護身欄，夜間設紅色標志燈。

　　2)做好“四口五臨邊”的防護。

　　三、現場(chǎng)禮貌施工的技術(shù)措施

　　3.1對現場(chǎng)場(chǎng)容管理的措施：

　　1)建立禮貌施工職責制，劃分區域、明確管理負責人，實(shí)行掛牌制，作到現場(chǎng)清潔整齊。

　　2)施工現場(chǎng)場(chǎng)地平整，道路堅實(shí)暢通，有排水措施，基礎、地下管道施工完后要及時(shí)回填平整，清除積土。

　　3)現場(chǎng)施工臨時(shí)水電要有專(zhuān)人管理。不得有長(cháng)流水、常明燈。

　　4)施工現場(chǎng)的臨時(shí)設施要嚴格按施工組織設計確定的施工平面圖布置、搭設。

　　5)施工現場(chǎng)不準亂堆垃圾及余物，應在適當地點(diǎn)設置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運。清運渣土垃圾及流體物品，要采取遮蓋措施，運送途中不得遺撒。

　　6)針對施工現場(chǎng)情景設置宣傳標語(yǔ)和黑板報，并適時(shí)更換資料，切實(shí)起到鼓舞士氣、表?yè)P先進(jìn)的作用。

　　3.2對現場(chǎng)機械管理方面的要求：

　　1)現場(chǎng)使用的機械設備，要按平面固定存放，遵守機械安全規程，經(jīng)常堅持機身等周?chē)�環(huán)境的清潔。機械的標記、編號明顯，安全裝置可靠。

　　2)清洗機械排出的標記、編號明顯，安全裝置可靠。

　　3)機械操作由專(zhuān)人負責，特殊工種必須持證上崗。

　　3.3對現場(chǎng)生活衛生管理方面的要求：

　　1)施工現場(chǎng)辦公室、倉庫、場(chǎng)外宿舍，堅持清潔衛生，要建立衛生區域，經(jīng)常打掃，并按規定在工程竣工交用后及時(shí)拆除和清退。上述房屋內未經(jīng)許可一律禁止使用電爐。

　　2)施工現場(chǎng)要按規定設置臨時(shí)廁所，經(jīng)常打掃堅持清潔，定期施灑白灰或其他消毒藥物，露天糞池必須加蓋，市區工地廁所要有水沖設施。

　　3)施工現場(chǎng)嚴禁居住家屬，嚴禁居民家屬、小孩在施工現場(chǎng)穿行、玩耍。

　　禮貌安全工地的基本條件是：

　　1)無(wú)因工死亡、重傷和重大機械設備事故；

　　2)無(wú)火災事故；

　　3)無(wú)重大違法犯罪案件；

　　4)無(wú)嚴重污染擾民；

　　5)施工料具無(wú)浪費現象；

　　6)無(wú)食物中毒和傳染疾病。

　　并且從安全防護、機械安全、用電安全、保衛消防、現場(chǎng)管理、環(huán)境保護、環(huán)境衛生等八個(gè)方面進(jìn)行定期檢查。

　　3.5料具及構配件碼放:

　　1)料具和構配件應按施工平面布置圖劃定的位置分類(lèi)碼放整齊。場(chǎng)地應平整夯實(shí)，有排水措施。

　　2)現場(chǎng)材料應根據其性能采取防雨、防潮、防凍、防火、防爆、防損壞等措施。貴重物品、易燃、易爆和有毒品應及時(shí)入庫，專(zhuān)庫專(zhuān)管，加設明顯標志，并建立嚴格的領(lǐng)退手續。

　　3.6建立崗位職責制：

　　按專(zhuān)業(yè)分工種實(shí)行現場(chǎng)禮貌管理職責制，把管理的目標進(jìn)行分解，落實(shí)到有關(guān)專(zhuān)業(yè)和工種，為了明確場(chǎng)容管理的職責，經(jīng)過(guò)施工任務(wù)或承包合同落實(shí)到職責者。

　　對現場(chǎng)禮貌管理的檢查工作要從工程開(kāi)工做起，直到竣工交驗為止。檢查的時(shí)間能夠安排在月中和月末，也可按工程進(jìn)度分，每個(gè)分部或分項目完了檢查一次，檢查結果要和各工種的施工任務(wù)書(shū)的結算結合起來(lái)，凡是職責區內場(chǎng)容不貼合規定的，不予結算，責令限期整改。由于施工現場(chǎng)情景復雜，也可能出現三不管的死角，在檢查中要特別注意，一旦發(fā)現，要及時(shí)協(xié)調，重新落實(shí)，消滅死角3.7施工現場(chǎng)防止水污染的措施：

　　3.7.1施工場(chǎng)地出口公路為現有的'混凝土道路，出口必須設置車(chē)輛沖洗設施，必須設置沉淀池。排放的廢水要排入沉淀池內，經(jīng)二次沉淀后，方可排入市政污水管線(xiàn)或回收用于灑水降塵。未經(jīng)處理的泥漿水，嚴禁直接排入城市排水設施和河流。

　　3.7.2防止將有毒有害廢棄物用作土方回填，以免污染地下水和環(huán)境。

　　3.7.3工現場(chǎng)排水措施見(jiàn)4.2條。

　　3.8施工現場(chǎng)防噪聲污染的措施：

　　3.8.1人為噪聲的控制措施

　　施工現場(chǎng)提倡禮貌施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺(jué)意識。

　　3.8.2強噪聲作業(yè)時(shí)間的控制

　　凡進(jìn)行強噪聲作業(yè)的，嚴格控制作業(yè)時(shí)間，晚間作業(yè)不超過(guò)22時(shí)，早晨作業(yè)不早于6時(shí)，特殊情景需連續作業(yè)(或夜間作業(yè))的，應盡量采取降噪措施，實(shí)現作好周?chē)�群眾的工作，并報工地所在地環(huán)保局備案后方可施工。

　　3.8.3強噪聲機械的降噪措施

　　1)盡量選用低噪聲或備有降噪設備的施工機械。施工現場(chǎng)的強噪聲機械(如挖機)應盡量減少強噪聲的擴散。

　　3.8.4加強施工現場(chǎng)的噪聲監測

　　加強施工現場(chǎng)環(huán)境噪聲的長(cháng)期監測，采取專(zhuān)人監測、專(zhuān)人管理的原則，根據測量結果填寫(xiě)建筑施工場(chǎng)地噪聲測量表，凡超過(guò)《施工場(chǎng)界噪聲限值》標準的，要及時(shí)對施工現場(chǎng)噪聲超標的有關(guān)因素進(jìn)行調整，到達施工噪聲不擾民的目的。

　　3.8.5施工現場(chǎng)必須有控制施工噪音措施，項目經(jīng)理部派專(zhuān)人負責此項工作，加強與當地環(huán)保局之間的聯(lián)系，在環(huán)保局指導下，仔細安排施工工序，夜間連續施工以低躁音為主，高考期間服從環(huán)保局有關(guān)安排。

　　3.9施工現場(chǎng)防揚塵措施

　　3.9.2施工現場(chǎng)要在施工前做好施工道路的規劃和設置，可利用設計中永久性的施工道路。如采用臨時(shí)施工道路，基礎要夯實(shí)，路面鋪墊焦渣、細石，并隨時(shí)灑水，減少道路揚塵。

　　3.9.3運輸和卸運土石方時(shí)防止遺灑飛揚，以減少揚塵。

　　3.10加強與地方居委會(huì )的工作聯(lián)系。

　　3.10.1加強對施工隊伍的管理，確保不擾民、不鬧事，共同維護正常的社會(huì )秩序。

　　3.10.2嚴格遵守重慶當地對市區交通運輸管理的有關(guān)條例，確保施工車(chē)輛進(jìn)出，執行當地交警部門(mén)、環(huán)保部門(mén)、市容監察部門(mén)有關(guān)規定。

　　四、各施工階段安全禮貌的重點(diǎn)及措施

　　(一)前期階段

　　1、根據設計圖和現場(chǎng)具體情景合理科學(xué)進(jìn)行平面布置。

　　2、在施工現場(chǎng)四周用磚柱和彩鋼板將現場(chǎng)圍閉，圍閉材料堅固、穩定、整潔、美觀(guān)。

　　3、設施工進(jìn)出大門(mén)門(mén)衛室，門(mén)頭設企業(yè)標志和五牌二圖位置。場(chǎng)內設宣傳欄、黑板報。

　　4、場(chǎng)地主要通道地面硬化。

　　5、設洗車(chē)設備、排水溝、沉砂井。

　　6、合理、整齊、安全鋪設電線(xiàn)。

　　(二)相鄰區域安全禮貌的措施

　　1、相鄰區域圍墻增高2.2米。

　　2、設大門(mén)時(shí)，不研究在相鄰區域。

　　(三)夜間施工的安全禮貌事項

　　1、施工現場(chǎng)應到達照明要求。

　　2、主要通道安設照明。

　　3、不準酒后上班、疲憊作業(yè)。

　　4、合理調整施工時(shí)間，減少噪聲，對于噪聲大的施工機械盡量避免在夜間施工，在不能避免的情景下應采取相應措施減少噪聲污染，盡一切力量保證居民正常的生活秩序。施工在選擇施工設備、設施和施工方法時(shí)，應遵守當地有關(guān)部門(mén)的要求，研究噪音排放標準和噪聲對周?chē)�居民的影響。施工階段對施工方式的選擇，應使現場(chǎng)邊界的噪聲值不超過(guò)周?chē)�噪聲標準�?5分貝。

　　路基施工方案 11

　　一、人員組織

　　組長(cháng)：1人，由項目經(jīng)理或施工負責人擔任

　　組員：20人，其中技術(shù)人員1人、防護員2人、職工1人、勞務(wù)工16人。

　　二、材料機具準備

　　防護用品、裝載機、吊機、翻斗車(chē)、打夯機、編織袋、圓木、板材、鐵錘、枕木、鋼軌、架桿、千斤頂、壓機、扳手、撬棍、鐵鍬、搗鎬、聯(lián)結扣件、預制混凝土塊、壓路機、撥道器、小型搗固機、路基梁、照明、通信等設備。

　　三、處理方案

　　1.翻漿冒泥整治線(xiàn)路加固路基梁支座或聯(lián)結扣件失效。

　�、怕坊�梁縱梁底搭設穩定、牢固的枕木垛或混凝土預制塊支撐路基梁。

　�、坡坊�梁穩定后，重新更換支座、聯(lián)結扣件。

　　2.路基凍害整治采用鋪設便線(xiàn)施工方案，路基大開(kāi)挖時(shí)靠近便線(xiàn)一側出現路基下沉、坍塌、穩定性差。

　�、艑β坊�下沉、坍塌、穩定性差的開(kāi)挖部分立即回填，碾壓密實(shí)。

　�、票憔�(xiàn)路基穩定后，分段跳槽開(kāi)挖換填滲水土、鋪設排水板。

　　3.路基凍害整治采用注漿施工方案，注漿初期路基土體軟硬不均勻，路基穩定性差。

　�、帕⒓唇M織人員，加強線(xiàn)路養護。

　�、茋栏窨刂谱�漿量和注漿順序，保證路基兩側均勻注漿，必要時(shí)采用路基梁加固線(xiàn)路。

　　4.路基加寬邊坡開(kāi)挖階梯平臺出現路基滑塌。

　�、帕⒓磳�滑塌部位支撐，回填土方，夯實(shí)路基土體。

　�、坡坊�穩定后，分段跳槽開(kāi)挖加寬。

　　5.既有線(xiàn)橋涵施工路基開(kāi)挖出現塌方。

　�、帕⒓磳β坊�開(kāi)挖斷面進(jìn)行支撐加固。

　�、茖λ�方嚴重的'路基部位采用路基梁進(jìn)行加固，開(kāi)挖側搭設枕木垛支撐路基縱梁。

　　路基施工方案 12

　　一、工程概況

　　目前氣溫逐漸降低，為保證各項目工程混凝土路面施工質(zhì)量，特編制此冬季施工監理方案。

　　二、冬季施工的要求

　　當室外日平均氣溫連續五晝夜低于5℃時(shí)，混凝土路面的施工應按冬期施工規定進(jìn)行。

　�。ㄒ唬┎牧弦�求

　　1.水泥

　　(1)采用普通硅酸鹽水泥，水泥強度等級為32.5MPa。

　　(2)水泥進(jìn)場(chǎng)應有產(chǎn)品合格證和出廠(chǎng)檢驗報告，進(jìn)場(chǎng)后應對強度、安定性及其他必要的性能指標進(jìn)行取樣復試。其質(zhì)量必須符合國家現行標準規定。

　　(3)對水泥質(zhì)量有懷疑或出廠(chǎng)期超過(guò)3個(gè)月或受潮的水泥，必須經(jīng)過(guò)試驗，按其試驗結果決定正常使用或降級使用。已經(jīng)結塊變質(zhì)的水泥不得使用。不同品種的水泥不得混合使用。

　　2.骨料：冬季施工中對骨料除要求沒(méi)有冰塊雪團外，還要求清潔，級配良好，質(zhì)地堅硬，不應含有易受凍成分的礦物。所用骨料的儲備地點(diǎn)應選擇地勢高不積水的地方。

　　3.外加劑：防凍劑的質(zhì)量和應用技術(shù)應符合國家現行標準《混凝土外加劑》(GB8076)和《混凝土外加劑應用技術(shù)規范》(GB50119)的有關(guān)規定。

　　防凍劑應有產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)、出廠(chǎng)檢驗報告及合格證性能檢測報告，進(jìn)場(chǎng)后應取樣復試，并應檢驗外加劑與水泥的適應性。有害物含量檢測報告應由相應資質(zhì)檢測部門(mén)出具。

　　4.水：采用凈水，即一般飲用的自來(lái)水及天然水，因其不含有導致延緩水泥正常凝結、硬化的雜質(zhì)以及引起導致混凝土腐蝕的離子。

　�。ǘ�）機具設備

　　1.攪拌、運輸機具：配有自動(dòng)控制系統的混凝土攪拌機站一套、自卸車(chē)、小翻斗車(chē)、手推車(chē)、混凝土攪拌運輸車(chē)等。

　　2.振搗機具：平板振動(dòng)器、插入式振動(dòng)器、振搗梁等小型機具。

　　3.其他工具：混凝土切縫機、紋理制作機、灌縫機、普通水泵、移動(dòng)式照明設備等。

　　4.抹面機具：電抹子、木抹子、鐵抹子等。

　　5.施工測量和檢驗試驗儀器設備。

　�。ㄈ�）作業(yè)條件

　　1.混凝土路面施工應在基層施工完畢，經(jīng)檢測各項指標達到設計和規范要求，并經(jīng)監理工程師同意后進(jìn)行。

　　2.基層表面應清理干凈。

　　三、冬期施工監理要求

　　1.混凝土路面在彎拉強度尚未達到1.0MPa或抗壓強度尚未達到4.0MPa時(shí)，應嚴防路面受凍。

　　2.混凝土攪拌站應搭設工棚或其他擋風(fēng)設施。

　　3.混凝土拌合物的澆筑溫度不應低于5℃。當氣溫在0℃以下或混凝

　　土拌合物的澆筑溫度低于5℃時(shí)，應將水加熱攪拌（砂、石料不加熱）；如水加熱仍達不到要求時(shí)，應將水和砂、石料都加熱。加熱攪拌時(shí)，水泥應最后投入。材料加熱應遵守下列規定：

　　1)在任何情況下，水泥都不得加熱。

　　2)加熱溫度應為：混凝土拌合物不應超過(guò)35℃，水不應超過(guò)60℃，砂、石料不應超過(guò)40℃。

　　3)水、砂、石料在攪拌前和混凝土拌合物出盤(pán)時(shí)，每臺班至少測四次溫度；室外氣溫每4h測一次溫度；混凝土板澆筑后的頭兩天內，應每隔6h測一次溫度；7d內每晝夜應至少測兩次溫度。

　　4.混凝土板澆筑時(shí)，基層應無(wú)冰凍，不積冰雪，模板及鋼筋積有冰雪時(shí)，應清除�；炷�土拌合物不得使用帶有冰雪的砂、石料，且攪拌時(shí)間應比規定的時(shí)間適當延長(cháng)。

　　5.混凝土拌合物的'運輸、鋪筑、振搗、壓實(shí)成活等工序，應緊密銜接，縮短工序間隔時(shí)間，減少熱量損失。

　　6.應加強保溫保濕覆蓋養護，可先用塑料薄膜保濕隔離覆蓋或噴灑養護劑，再采用草簾、泡沫塑料墊等在其上保溫覆蓋。遇雨雪必須再加蓋油布、塑料薄膜等。

　　7.冬期施工時(shí)，應在現場(chǎng)增加留置同條件養護試塊的組數。

　　8.冬期養護時(shí)間不得少于28d。允許拆模時(shí)間也應適當延長(cháng)。

　　9.養護

　　(1)混凝土板壓實(shí)成活后，應及時(shí)養護，養護應根據施工工地情況及條件，選用塑料薄膜養護等方法。

　　1)用塑料保濕膜、土工氈、土工布、麻袋、草袋、草簾等，在混凝土終凝以后覆蓋于混凝土板表面。

　　2)晝夜溫差大的地區，混凝土板澆筑后3d內應采取保溫措施，防止混凝土板產(chǎn)生收縮裂縫。

　　3)混凝土板在養護期間和填縫前，應禁止車(chē)輛通行。在達到設計強度的40%以后，方可允許行人通行。

　　4)養護時(shí)間應根據混凝土強度增長(cháng)情況而定，一般宜為14-21d。養護期滿(mǎn)方可將覆蓋物清除，板面不得留有痕跡。

　　5)養護期間應保護塑料薄膜的完整。當破裂時(shí)應立即修補。

　　(2)模板的拆除

　　1)拆模時(shí)間應根據氣溫和混凝土強度增長(cháng)情況確定，

　　2)拆模應仔細，不得損壞混凝土板的邊、角，盡量保持模板完好。

　　(3)混凝土達到設計強度時(shí)，可允許開(kāi)放交通。當遇特殊情況需要提前開(kāi)放交通時(shí)，混凝土板應達到設計強度的80%以上，其車(chē)輛荷載不得大于設計荷載�；炷�土板的強度，應以同條件混凝土試塊強度作為依據。

　　四、安全與防火措施

　　a、施工直接接觸汽源熱水，要防止燙傷。

　　b、現場(chǎng)使用的鍋爐、火坑等使用焦炭時(shí)應有通風(fēng)條件，以防止煤氣中毒。

　　c、現場(chǎng)建立防火組織機構，及防火工具。

　　路基施工方案 13

　　一、施工準備

　　人員組織：

　　設立施工項目組，包括項目經(jīng)理、技術(shù)人員、安全管理人員、質(zhì)量管理人員等。

　　根據工程規模，合理配置施工人員，包括勞務(wù)工和技術(shù)工人。

　　設備準備：

　　準備必要的施工設備，如裝載機、挖掘機、壓路機、打夯機、自卸車(chē)等。

　　確保設備性能良好，滿(mǎn)足施工需求。

　　材料準備：

　　采購合格的路基填料，如碎石、砂礫、土等。

　　準備必要的輔助材料，如石灰、水泥等。

　　技術(shù)準備：

　　熟悉施工圖紙和設計要求。

　　制定詳細的施工方案和作業(yè)指導書(shū)。

　　對施工人員進(jìn)行技術(shù)交底和安全培訓。

　　二、施工流程

　　測量放樣：

　　根據設計圖紙，測量并放出路基的邊界線(xiàn)、中線(xiàn)和高程控制點(diǎn)。

　　設置臨時(shí)水準點(diǎn)和坐標點(diǎn)，以便施工過(guò)程中的高程和位置控制。

　　清表與挖方：

　　清除路基范圍內的樹(shù)木、雜草、垃圾等障礙物。

　　根據設計圖紙，進(jìn)行挖方作業(yè)，確保邊坡穩定。

　　排水設施施工：

　　設置臨時(shí)排水設施，如排水溝、截水溝等，確保施工期間排水暢通。

　　根據設計圖紙，施工永久排水設施，如邊溝、排水涵洞等。

　　路基填筑：

　　分層填筑路基填料，每層填筑厚度應控制在規定范圍內。

　　使用壓路機進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，確保路基壓實(shí)度滿(mǎn)足設計要求。

　　在填筑過(guò)程中，應嚴格控制填料的'含水量和壓實(shí)質(zhì)量。

　　路基整型與邊坡防護：

　　對填筑完成的路基進(jìn)行整型作業(yè)，確保路基表面平整、邊坡順直。

　　根據設計圖紙，施工邊坡防護措施，如植草防護、石砌防護等。

　　質(zhì)量檢測與驗收：

　　對路基的壓實(shí)度、平整度、邊坡穩定性等進(jìn)行質(zhì)量檢測。

　　整理施工資料，準備驗收工作。

　　配合建設單位、監理單位進(jìn)行驗收，確保工程質(zhì)量符合設計要求。

　　三、安全措施

　　人員安全：

　　施工人員應佩戴必要的安全防護用品，如安全帽、防護手套、防護鞋等。

　　高空作業(yè)時(shí)，應搭設腳手架、安裝安全網(wǎng)等防護措施。

　　設備安全：

　　定期對施工設備進(jìn)行維護保養，確保設備性能良好。

　　操作人員應持證上崗，嚴格遵守操作規程。

　　現場(chǎng)安全：

　　設立安全警示標志，提醒施工人員注意安全。

　　加強施工現場(chǎng)的安全巡查和管理力度，及時(shí)發(fā)現并消除安全隱患。

　　四、環(huán)保措施

　　揚塵控制：

　　在施工區域周?chē)�設置圍擋，減少揚塵擴散。

　　定期灑水降塵，保持施工區域濕潤。

　　噪聲控制：

　　選用低噪聲的施工設備，減少噪聲污染。

　　合理安排施工時(shí)間，避免夜間施工擾民。

　　廢棄物處理：

　　分類(lèi)收集施工廢棄物，如建筑垃圾、生活垃圾等。

　　將廢棄物運至指定的垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行處理，避免對環(huán)境造成污染。

　　路基施工方案 14

　　一、工程概況

　　首先，需要對工程進(jìn)行簡(jiǎn)要概述，包括工程名稱(chēng)、建設地點(diǎn)、建設規模、工期要求、技術(shù)標準等。這些信息有助于施工人員了解工程的基本情況，為后續的施工工作提供指導。

　　二、人員組織及設備配置

　　人員組織：成立施工項目組，明確各成員的職責和分工。包括項目經(jīng)理、技術(shù)負責人、質(zhì)量管理員、安全管理員、施工員等。同時(shí)，根據施工需求，合理配備勞務(wù)人員。

　　設備配置：根據工程規模和施工要求，配置相應的施工設備，如裝載機、挖掘機、壓路機、打夯機、自卸車(chē)等。同時(shí)，確保設備的性能良好，滿(mǎn)足施工需求。

　　三、施工準備

　　技術(shù)準備：熟悉施工圖紙，編制施工組織設計，制定施工方案和技術(shù)措施。進(jìn)行技術(shù)交底，確保施工人員了解施工要求和技術(shù)標準。

　　現場(chǎng)準備：清理施工場(chǎng)地，做好排水設施。搭設臨時(shí)設施，如施工棚、倉庫、辦公區等。同時(shí)，根據施工需求，設置施工圍擋和警示標志。

　　材料準備：根據施工圖紙和工程量，提前采購所需的施工材料，如石料、砂土、水泥、鋼筋等。同時(shí)，對材料進(jìn)行檢驗和驗收，確保材料質(zhì)量符合要求。

　　四、路基施工流程

　　測量放樣：根據施工圖紙，進(jìn)行路基的測量放樣工作，確定路基的平面位置和高程。

　　土方開(kāi)挖：按照施工圖紙和設計要求，進(jìn)行土方的開(kāi)挖工作。在開(kāi)挖過(guò)程中，要確保邊坡的穩定，避免發(fā)生坍塌事故。同時(shí)，對開(kāi)挖的土方進(jìn)行合理利用和堆放。

　　基底處理：對開(kāi)挖后的基底進(jìn)行清理和處理，確�；�底平整、無(wú)雜物。對于軟土地基，需要進(jìn)行加固處理，如鋪設砂礫石層、注漿加固等。

　　路基填筑：按照施工圖紙和設計要求，進(jìn)行路基的填筑工作。在填筑過(guò)程中，要分層填筑、逐層壓實(shí)，確保填筑質(zhì)量符合要求。同時(shí)，要注意控制填筑速度和填筑高度，避免發(fā)生路基塌方事故。

　　排水設施施工：根據施工圖紙和設計要求，進(jìn)行排水設施的施工工作。如設置排水溝、涵洞等，確保路基的排水暢通。

　　路基壓實(shí)：對填筑完成的路基進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，確保路基的密實(shí)度和穩定性符合要求。在壓實(shí)過(guò)程中，要選擇合適的壓實(shí)設備和壓實(shí)方法，并嚴格控制壓實(shí)速度和壓實(shí)遍數。

　　路面鋪設：在路基施工完成后，進(jìn)行路面的鋪設工作。如鋪設瀝青面層、水泥混凝土面層等。在鋪設過(guò)程中，要確保路面的平整度和質(zhì)量符合要求。

　　五、安全措施

　　安全教育：對施工人員進(jìn)行安全教育，提高施工人員的安全意識和自我保護能力。

　　現場(chǎng)安全管理：設置專(zhuān)職安全員，負責現場(chǎng)的.安全管理和監督工作。同時(shí)，制定安全管理制度和應急預案，確保施工過(guò)程中的安全。

　　設備安全管理：對施工設備進(jìn)行定期檢查和維護，確保設備的性能良好和安全可靠。同時(shí)，對操作人員進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓，確保操作人員持證上崗。

　　安全防護：在施工現場(chǎng)設置安全警示標志和防護設施，如安全網(wǎng)、防護欄等。同時(shí)，為施工人員配備必要的個(gè)人防護用品，如安全帽、防護手套等。

　　六、質(zhì)量監控與驗收

　　質(zhì)量監控：在施工過(guò)程中，設置專(zhuān)職質(zhì)量管理員，負責施工質(zhì)量的監控和檢查工作。同時(shí)，定期對施工質(zhì)量和進(jìn)度進(jìn)行檢查和評估，確保施工質(zhì)量和進(jìn)度符合要求。

　　驗收：在施工完成后，按照施工圖紙和設計要求進(jìn)行驗收工作。對路基的平面位置、高程、寬度、厚度、壓實(shí)度等進(jìn)行檢測和評定。同時(shí)，對排水設施、路面鋪設等進(jìn)行檢查和驗收。確保工程質(zhì)量符合要求并滿(mǎn)足設計要求。

　　七、環(huán)保措施

　　施工噪音控制：采用低噪音的施工設備和施工方法，減少施工噪音對周?chē)�環(huán)境的影響。

　　施工揚塵控制：在施工現場(chǎng)設置灑水降塵設施，定期灑水降塵。同時(shí)，對運輸車(chē)輛進(jìn)行覆蓋和清洗，減少揚塵污染。

　　廢棄物處理：對施工產(chǎn)生的廢棄物進(jìn)行分類(lèi)處理和回收利用。對于無(wú)法回收利用的廢棄物，按照相關(guān)規定進(jìn)行妥善處理。

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