鐵路工人的電務(wù)述職報告（精選10篇）

　　時(shí)光在流逝，從不停歇；萬(wàn)物在更新，而我們在成長(cháng)，在這段時(shí)間的工作中我們通過(guò)努力，也有了一點(diǎn)收獲，是時(shí)候認真地做好述職報告了。那么什么樣的述職報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的鐵路工人的電務(wù)述職報告，希望能夠幫助到大家。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 1

　　20xx年即將過(guò)去，回顧這一年，作為一名管理人員，我深知自己的工作指責和應盡的義務(wù)，帶領(lǐng)員工狠抓管理，嚴查防范，完善制度，落實(shí)責任。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績(jì)，但同時(shí)也存在著(zhù)缺陷和不足。

　　通過(guò)這一年的工作，我積累了大量寶貴經(jīng)驗，建章立制，深抓細算，節能降耗，在機電管理方面也取得了可喜成績(jì)。

　　歲末年初之際是收獲的好時(shí)節，是回顧過(guò)去展望未來(lái)的起始點(diǎn)，同時(shí)也是查找不足，彌補過(guò)失的'最佳時(shí)段�，F將我一年來(lái)的工作情況匯報如下：

　　一、安全管理方面

　　1、制訂了詳細的材料專(zhuān)職管理人員（各隊班組長(cháng)）管理責任和材料支領(lǐng)、統計、出納等管理細則。

　　2、通過(guò)民主選舉推選出4名班組長(cháng)。擔任現場(chǎng)安全生產(chǎn)管理工作。

　　3、出臺了班組長(cháng)崗位責任制和帶班、值班管理制度。

　　4、選舉產(chǎn)生了10名班組長(cháng)，負責各設備維護保養工作。

　　5、制定了機電設備班班檢，隊巡檢管理體系。

　　6、積極配合廠(chǎng)家人員售后服務(wù)工作。

　　7、開(kāi)展設備定期維護保養和自檢自修工作。

　　8、確定包機人和設備編號。

　　9、新建安全警示牌和警示標志。

　　10、劃分責任區，加油區、停車(chē)區、整備區、材料庫等。

　　11、組織員工進(jìn)行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜，移挪防護網(wǎng)，配合輸干泵，設備搶修等）。

　　12、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風(fēng)，好業(yè)績(jì)，好方法等宣傳力度。

　　13、帶領(lǐng)員工進(jìn)行4#礦現場(chǎng)>培訓工作，同時(shí)，做好相互工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作，圓滿(mǎn)完成培訓任務(wù)。

　　14、將各制度實(shí)行掛墻懸掛，開(kāi)展班組建設制度化管理。

　　15、做好設備初期空載磨合和試運轉等各項準備工作。

　　16、詳細歸納了設備存在的突出和疑難故障統計工作，并及時(shí)上報有關(guān)部門(mén)，進(jìn)行存檔備案。

　　17、帶領(lǐng)和培訓班組長(cháng)專(zhuān)業(yè)帶班和管理職能工作。

　　18、積極搞好質(zhì)量標準化工作，確保實(shí)現動(dòng)態(tài)達標和全面達標。

　　二、生產(chǎn)管理方面

　　1、控制各類(lèi)違章違紀行為，保證裝車(chē)質(zhì)量和設備出動(dòng)臺次。

　　2、加強帶班班長(cháng)現場(chǎng)管理工作。

　　3、做好生產(chǎn)工序銜接工作。

　　4、加強作業(yè)現場(chǎng)管理工作，杜絕裝載量不足或裝偏車(chē)現象。

　　5、充分利用輔助設備進(jìn)行運行線(xiàn)路修復工作，確保設備正常安全運行。提供良好運行條件。

　　6、制定現場(chǎng)作業(yè)聯(lián)�；ケ�，呼喚應答方案。

　　7、及時(shí)清理各設備粘廂存貨問(wèn)題，減少生產(chǎn)量誤差。

　　8、實(shí)施保持車(chē)距控制車(chē)速管理辦法，提高裝車(chē)速度和質(zhì)量。

　　9、做好現場(chǎng)對職交接班工作，責任落實(shí)到包機，到設備，到責任人。

　　10、規范各作業(yè)場(chǎng)地質(zhì)量標準化工作，確保動(dòng)態(tài)達標，全面達標。

　　三、機電管理方面

　　及時(shí)與供應部門(mén)進(jìn)行協(xié)商聯(lián)絡(luò )；及時(shí)支領(lǐng)設備維護保養及設備檢修材料供給；故障處理急需部件預算工作；統計各種燃油、輔油統支領(lǐng)和存儲工作；配合電務(wù)部門(mén)進(jìn)行照明電路；預熱電路，供電線(xiàn)路的鋪設和安裝工作；設專(zhuān)人進(jìn)行各設備蓄電池補電充電工作，有效推動(dòng)各設備正常運轉和投入生產(chǎn)使用。

　　四、故障處理方面

　　針對108T新型設備進(jìn)行空載磨合、半載試運，滿(mǎn)載作業(yè)過(guò)程中，不斷出現配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠(chǎng)家方面的疑難故障問(wèn)題。及時(shí)與廠(chǎng)家專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員學(xué)技術(shù)，學(xué)經(jīng)驗，并做到勤聯(lián)絡(luò )，勤溝通，勤反映設備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況。同時(shí)，教育員工必須細檢查，多動(dòng)手，勤觀(guān)察，早匯報。發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，不留隱患死角，杜絕帶病作業(yè)行為。防止各種機電擊破事故發(fā)生。

　　五、20xx年工作規劃

　　加強員工安全第一思想教育工作，做好員工技術(shù)培訓工作，確保員工按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，實(shí)現“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉變。

　　嚴格落實(shí)各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系，細化崗位管理細則，規劃生產(chǎn)工序，加強設備維護保養工作，增強員工質(zhì)量標準化責任意識，確保實(shí)現動(dòng)態(tài)達標和全面達標。

　　重點(diǎn)加強班組長(cháng)、群監員、司機長(cháng)職能作用，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用。

　　制定詳細的考核辦法，實(shí)行公平、公正、公開(kāi)評先選優(yōu)方案，確保全年各項工作任務(wù)圓滿(mǎn)實(shí)現。

　　一年來(lái)，帶領(lǐng)108T班組一班人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強管理，創(chuàng )效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時(shí)也存在著(zhù)不足之處，在新的一年里堅決從自我做起，彌補不足，尋找差距，逐步完善自己，力創(chuàng )在新的一年里再創(chuàng )佳績(jì)。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 2

　　20xx年即將過(guò)去，我于20xx年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長(cháng)職務(wù),在車(chē)務(wù)段領(lǐng)導的關(guān)懷指導下,我帶領(lǐng)全站職工一起埋頭苦干,履行各自的崗位職責,完成了車(chē)站的各項工作。

　　從非貨裝站到貨裝站，我深知自己身上的擔子重了，對貨運業(yè)務(wù)知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業(yè)務(wù)知識的學(xué)習，轉變工作作風(fēng)，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線(xiàn)開(kāi)展工作，一是狠抓運輸生產(chǎn)安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個(gè)方面進(jìn)行述職，請領(lǐng)導及各位同事給予指正。

　　一、狠抓運輸生產(chǎn)安全方面

　　1.嚴抓、嚴管、嚴考核。本著(zhù)“嚴是愛(ài)，松是害”的思想，把以嚴治站的風(fēng)氣樹(shù)起來(lái)，對于現場(chǎng)檢查發(fā)現的“兩違”堅決進(jìn)行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時(shí)，及時(shí)做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實(shí)抓考核。

　　2.堅持學(xué)習、不斷提高自身和職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力。因為我深知如果作為一個(gè)基層的管理者如果不熟悉作業(yè)標準、業(yè)務(wù)素質(zhì)不過(guò)硬，發(fā)生突發(fā)事情不會(huì )處理那么管理就是一句空話(huà)，也就更談不上對作業(yè)人員的檢查、指導。只有通過(guò)不斷的學(xué)習，自己的業(yè)務(wù)素質(zhì)過(guò)硬了，應急處理能力增強了，在現場(chǎng)檢查和把關(guān)過(guò)程中切實(shí)發(fā)揮作用。車(chē)站利用每周的業(yè)務(wù)學(xué)習時(shí)間組織作業(yè)人員觀(guān)看段教育科發(fā)的接發(fā)列車(chē)和調車(chē)作業(yè)標準光碟，學(xué)習模擬演練TB/15062003作業(yè)標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業(yè)標準》，完成職教科下達的'教學(xué)任務(wù)，使職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和應急處理能力得到提高。

　　3.完善車(chē)站的管理制度、制定切實(shí)可行的措施辦法。根據段發(fā)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核辦法制定完善《車(chē)站生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產(chǎn)任務(wù)、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動(dòng)職工的生產(chǎn)積極性。車(chē)站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業(yè)人員自覺(jué)按標作業(yè)，真正擔負起安全生產(chǎn)的責任。

　　4.盯住重點(diǎn)，加大對作業(yè)現場(chǎng)的控制力度，突出對“三關(guān)鍵”時(shí)段的卡控。調車(chē)作業(yè)全過(guò)程卡控、施工作業(yè)全過(guò)程把關(guān)，突出后半夜、交接班等關(guān)鍵時(shí)段的作業(yè)控制。

　　5.確保旅客列車(chē)的絕對安全。車(chē)站克服客運人員少、車(chē)站站臺窄、上下車(chē)旅客多的因難。在站辦理客運業(yè)務(wù)的列車(chē)有3對，月發(fā)送旅客2萬(wàn)余人，遇節假日客流爆增時(shí)，動(dòng)員在站的調車(chē)組人員、休息的車(chē)站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車(chē)在站交會(huì )的情況，車(chē)站專(zhuān)門(mén)制定了作業(yè)辦法，確保了旅客運輸安全。

　　6.履行查危防爆工作小組副組長(cháng)職責，協(xié)助駐站警察開(kāi)展查危防爆工作，車(chē)站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長(cháng)效機制，確保了奧運期間的安全。

　　7.寬枕板施工和盤(pán)南電廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)岔改倒接施工圓滿(mǎn)結束，確保了施工安全。

　　8.建立健全了長(cháng)效的防洪工作機制。發(fā)揮站區防洪領(lǐng)導工作小組長(cháng)的職責，制定車(chē)站防洪應急預案，按期召開(kāi)站區防洪會(huì )。嚴把列車(chē)放行關(guān)，確保汛期行車(chē)安全。在站區各單位的齊心協(xié)力下，全力以赴的打好了20xx年的防洪攻堅戰，圓滿(mǎn)結束了20xx年的防洪工作。

　　二、狠抓職工隊伍穩定

　　1.關(guān)心職工生活，創(chuàng )造良好的工作環(huán)境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線(xiàn)”建設中，車(chē)務(wù)段給車(chē)站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設施；并對小食堂、廁所重新進(jìn)行了裝修；對小浴室進(jìn)行了改造。通過(guò)改善車(chē)站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺(jué)，能讓大家在站安心工作、生活。

　　2.以身作則，維護車(chē)站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開(kāi)”。設身處地去關(guān)心、愛(ài)護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實(shí)事，不能辦的及時(shí)向上級部門(mén)反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營(yíng)造一種干部關(guān)心職工、職工尊重干部，齊心協(xié)力共保安全和諧氛圍。

　　3.讓全站職工參與車(chē)站的管理，充分發(fā)揮其主人翁精神，從而真正調動(dòng)職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過(guò)召開(kāi)民主生活會(huì )、職工大會(huì )等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車(chē)站的管理工作獻計獻策。每月按時(shí)進(jìn)行站務(wù)公開(kāi)，共同制定辦法措施，切實(shí)做到制定辦法措施具有可執行性。

　　4.開(kāi)展豐富多彩的業(yè)余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車(chē)務(wù)段配給車(chē)站的跑步機等健身器材重新安裝好，開(kāi)展好全站健身運動(dòng)。

　　5.搞好車(chē)站小食堂。嚴格按路局、車(chē)務(wù)段對供餐點(diǎn)要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質(zhì)量。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 3

　　過(guò)去的一年中，在車(chē)站黨政工團和車(chē)間的領(lǐng)導下，在周?chē)�同志們的幫助指導下，通過(guò)自己的艱苦努力和盡心盡責的工作，圓滿(mǎn)完成了年度各項工作任務(wù)，為車(chē)站和車(chē)間完成今年生產(chǎn)任務(wù)和實(shí)現安全年做出了自己應有的貢獻，為明年更好地做好自己的工作和更大的貢獻，現就今年來(lái)的工作做如下總結：

　　一年來(lái)，在車(chē)間支部領(lǐng)導下。按時(shí)參加車(chē)間干部理論學(xué)習，并積極撰寫(xiě)心得體會(huì )文章。通過(guò)學(xué)習，進(jìn)一步提高了自己的理論水平政治覺(jué)悟，從思想上能始終和黨中央保持高度一致，牢固樹(shù)立了全心全意為人民服務(wù)的思想。并積極實(shí)踐活動(dòng)中。同時(shí)，能認真學(xué)習國家的有關(guān)法律不法規，在工作中能?chē)栏褡袷胤�律，不斷提高依法辦事的能力。通過(guò)理論學(xué)習，使自己的工作能力進(jìn)一步提高。為順利完成年度工作任務(wù)打下了堅實(shí)基礎。

　　認真完成本職工作任務(wù)，在車(chē)間領(lǐng)導下，對自己的本職工作能盡心盡職，嚴格要求，圓滿(mǎn)完成上級賦予的`各項任務(wù)。自己主要負責車(chē)間的工資分配，今年七月份，我站進(jìn)行重大工資分配改革，由于力度比較大，車(chē)站又不制定具體的分配辦法，一切工作都由車(chē)間一級來(lái)完成，這項工作不但任務(wù)重，且責任大。為制定好工資分配辦法，使工資分配進(jìn)一步合理，不但要使工資分配在安全生產(chǎn)中發(fā)揮積極作用，做到獎勤罰懶，又要照顧到方方面面的利益，在制定工資分配過(guò)程中，認真學(xué)習了上級關(guān)于工資分配的有關(guān)政策和文件精神，同時(shí)認真聽(tīng)取各崗位和各工種對工資分配的意見(jiàn)和要求，通過(guò)反復的調查研究，制定了車(chē)間工資分配辦法初稿，且在車(chē)間職代會(huì )上順利通過(guò)。在幾個(gè)月的實(shí)際分配過(guò)程中，通過(guò)實(shí)踐，也證明了車(chē)間的工資分配辦法具有一定的科學(xué)性和合理性�，F在的工資分配辦法雖然增大了工作量，但每月月末都能按時(shí)對各生產(chǎn)班組的生產(chǎn)指標進(jìn)行統計計算，并按工資分配辦法進(jìn)行及時(shí)合理的工資分配。

　　在完成本職工作的同時(shí)，車(chē)間讓我分管衛生工作和日勤工作，為徹底轉變我車(chē)間衛生的贓亂問(wèn)題，對車(chē)間崗位衛生責任區進(jìn)行了調整，并按規定進(jìn)行定期檢查，及時(shí)公布檢查結果，并進(jìn)行合理獎罰。使車(chē)間衛生面貌大有好轉。同時(shí)積極參加每年的除雪工作和新兵運輸及軍運工作。經(jīng)常和車(chē)間其他干部一道下現場(chǎng)巡視檢查，對發(fā)現的問(wèn)題能及時(shí)解決，不斷為安全生產(chǎn)獻計獻策。對現場(chǎng)所需備品能及時(shí)發(fā)放和補充，保證了現場(chǎng)安全生產(chǎn)的需要。

　　在新的一年里，為更好地為車(chē)間安全生產(chǎn)服務(wù)，對自己的工作有如下打算：

　　認真學(xué)習業(yè)務(wù)知識，不斷提高業(yè)務(wù)技能，在車(chē)間和車(chē)站人勞室的領(lǐng)導下，嚴格執行工資、獎金分配辦法和各項分配政策，認真對各班組生產(chǎn)指標進(jìn)行統計計算，合理發(fā)放獎金，充分發(fā)揮獎金在安全生產(chǎn)一線(xiàn)的激勵作用，真正使獎金做到獎勤罰懶。穩定安全生產(chǎn)秩序。積極做好生產(chǎn)一線(xiàn)的保障工作。樹(shù)立為現場(chǎng)服務(wù)的思想，把自己的工作出發(fā)點(diǎn)和落腿點(diǎn)放在生產(chǎn)一線(xiàn)，對現場(chǎng)需要的物品做到及時(shí)請領(lǐng)、購買(mǎi)和發(fā)放。保證生產(chǎn)現場(chǎng)的備品供應。消滅一切因備品供應不促而產(chǎn)生的安全隱患和不穩定因素。積極協(xié)助和配合車(chē)間其他干部一道做好安全工作。安全工作是運轉車(chē)間工作的頭等大事，是運轉車(chē)間每一位干部職工的責任，要和其他干部一樣加強現場(chǎng)巡視。并把巡視重點(diǎn)始終放在重點(diǎn)崗位和重點(diǎn)人員上。對巡視中發(fā)現的問(wèn)題堅持三不放過(guò)原則，及時(shí)聯(lián)系解決處理。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 4

　　20xx年1月我由組織分配擔任xx站站長(cháng)，堅持遵循“團結務(wù)實(shí)、從嚴從細;夯實(shí)基礎、卡控關(guān)鍵”的管理思路，率先垂范、勇?lián)�責任、敢于�?chuàng )新、狠抓落實(shí)，較出色地完成各方面工作，以實(shí)際表現贏(yíng)得了領(lǐng)導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實(shí)績(jì)、工作作風(fēng)、廉政建設等方面進(jìn)行個(gè)人述職。

　　一、思想認識

　　日常注重通過(guò)深入學(xué)習與時(shí)俱進(jìn)的理論知識，保持自己思想上的先進(jìn)性;通過(guò)積極參加健康向上的組織活動(dòng)，延續自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務(wù)，為社會(huì )做貢獻，為黨的事業(yè)奮斗。

　　二、履行職責

　　在站長(cháng)崗位上我兢兢業(yè)業(yè)，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業(yè)心，全力以赴履行好工作職責。

　　(一)規范班組管理，激發(fā)工作熱情。規范班組管理的核心是抓好班組長(cháng)管理，班組長(cháng)是兵頭將尾，起著(zhù)至關(guān)重要的承上啟下作用。首先在車(chē)站切實(shí)推行班組長(cháng)交班學(xué)習制度，每日早上8:20分各班組長(cháng)準時(shí)在會(huì )議室碰頭，了解各崗位生產(chǎn)作業(yè)情況，布置當日重點(diǎn)工作，協(xié)調解決存在問(wèn)題，并對近期規章文電進(jìn)行學(xué)習，同時(shí)在段下發(fā)獎金、工資超計等二次分配上盡量予以?xún)A斜，激發(fā)班組長(cháng)的工作熱情。

　　(二)卡控安全關(guān)鍵，不忘冷門(mén)死角。站長(cháng)要準確把握車(chē)站的安全關(guān)鍵，必須做到心中有數，養成摸排安全風(fēng)險源的工作習慣，善于尋找薄弱環(huán)節，制定易操作有針對性的措施，例如對于調車(chē)完畢忽視復檢的問(wèn)題采取了車(chē)站值班員(信號員)、調車(chē)長(cháng)、連結員“三方”復檢互控措施;對于營(yíng)業(yè)旅客列車(chē)交會(huì )人員不足的問(wèn)題制定了值班干部必須到站臺協(xié)助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關(guān)鍵作業(yè)的同時(shí)，車(chē)站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環(huán)節常成為事故的引爆點(diǎn)，所以將各種作業(yè)流程中一些冷門(mén)死角標注出來(lái)，特別一些新設備的操作程序放置于行車(chē)室，便于核對，加強互控。

　　(三)理順運輸組織，實(shí)現紅旗交班。車(chē)站是段管內的主要卸車(chē)站，日均卸車(chē)40車(chē)，高峰期達到80車(chē)，調車(chē)作業(yè)較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。根據到達重車(chē)的類(lèi)別、裝卸規律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿(mǎn)車(chē)輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專(zhuān)業(yè)管理人員盯控取送車(chē)計劃)，實(shí)行一段時(shí)間后，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數越來(lái)越多，呈現良性循環(huán)狀態(tài)。

　　(四)搭建展現平臺，選拔優(yōu)秀人才。為優(yōu)秀職工提供展現能力的平臺也是站長(cháng)的重要職責之一。通過(guò)召開(kāi)座談會(huì )、業(yè)務(wù)技能競賽等形式，主動(dòng)了解職工的進(jìn)步需求，認真觀(guān)察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現，選拔出優(yōu)秀人才，積極向車(chē)務(wù)段提出提職、升級建議，尤其是一些少說(shuō)多做的“老實(shí)”職工要給予更多的機會(huì )。車(chē)站今年在調車(chē)組中選拔了一名年青調車(chē)長(cháng)擔任車(chē)站值班員，既優(yōu)化了行車(chē)人員結構，又在職工中起到了示范作用。

　　(五)關(guān)心職工生活，多辦好事實(shí)事。

　　為站長(cháng)一任，為職工多辦好事實(shí)事——是我對自己簡(jiǎn)單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實(shí)事，主動(dòng)為職工排憂(yōu)解難，充分發(fā)揮“愛(ài)心志愿服務(wù)隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時(shí)，及時(shí)伸出援助之手，表達關(guān)切之情。長(cháng)期以來(lái)，形成了一個(gè)不成文的規矩，職工來(lái)站長(cháng)辦公室反映問(wèn)題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會(huì )放下手中的活，認真傾聽(tīng)，熱情耐心地對待職工提出的每一個(gè)要求，親自或指定專(zhuān)人優(yōu)先予以辦理，自身能解決的問(wèn)題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內心感受到車(chē)站大家庭的溫暖。

　　三、工作實(shí)績(jì)

　　在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩定、任務(wù)形勢喜人。截止5月31日車(chē)站實(shí)現運輸安全5763天，在段實(shí)行的安全生產(chǎn)質(zhì)量綜合考評中連續三個(gè)月穩居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營(yíng)銷(xiāo)力度，15月運輸任務(wù)形勢良好，除客運收入外，其余指標均不同程度超進(jìn)度;今年在完成停時(shí)方面進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，實(shí)施壓縮停時(shí)“321”措施后，效果顯著(zhù)，已經(jīng)4個(gè)月完成停時(shí)指標，一舉扭轉去年的被動(dòng)局面，在可控范圍內。

　　四、工作作風(fēng)

　　接任新崗位正是春運如火如荼之時(shí)，面對環(huán)境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實(shí)際，不提客觀(guān)，不等不靠，不找借口，在節后春運動(dòng)員會(huì )上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著(zhù)，嗓子啞了撐著(zhù)，從沒(méi)喊過(guò)一個(gè)累字,當旅客上車(chē)困難時(shí)擠入車(chē)廂疏導;當客流猛增時(shí)及時(shí)啟動(dòng)應急預案;當旅客遇到困難時(shí)盡力進(jìn)行解決，哪里需要就出現在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動(dòng)是超越一切的語(yǔ)言”。雖然只是春運工作的表現，但也是我一以貫之所倡導的.“率先垂范、勇?lián)�責任”工作作風(fēng)的縮影。

　　五、廉政建設

　　在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺(jué)加強對廉政自律的學(xué)習，自覺(jué)接受反腐倡廉的教育，重視自我約束、自我反思和自我監督，堅持做到人前和人后一個(gè)樣，有監督和沒(méi)監督一個(gè)樣，在思想上把握防線(xiàn)，在處事上把握原則，在生活上把握小節，不實(shí)之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業(yè)、為自己、為家庭處處“律己”。

　　“群雁高飛頭雁領(lǐng)，打鐵還得自身硬”，作為站長(cháng)我深切感受到這句話(huà)所帶來(lái)的壓力與動(dòng)力，在上級的正確領(lǐng)導及職工的積極配合下，我取得一些成績(jì)，實(shí)現預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理、業(yè)務(wù)創(chuàng )新及綜合協(xié)調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業(yè)務(wù)學(xué)習等管理制度的檢查落實(shí)力度不夠;對職工的違章問(wèn)題有時(shí)會(huì )陷入“經(jīng)濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。

　　以上是我的個(gè)人述職，有不當之處請予批評指正。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 5

　　一年來(lái)，在省廳省局的正確領(lǐng)導下，在朔州市地方政府的大力支持下，我緊緊圍繞平朔高速公路工程建設的中心任務(wù)，認真貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，協(xié)助我們建管處處長(cháng)全面做好黨委各項工作，提高了職工的思想意識，振奮了職工的創(chuàng )新精神，維護了我處的安定團結局面，保證了我處項目建設前期準備工作的順利進(jìn)行。下面我就自己一年來(lái)的履職情況向大家做一匯報，衷心歡迎各位領(lǐng)導和同志們提出寶貴意見(jiàn)或建議。

　　在思想政治工作方面：

　　20xx年，建管處黨委把加強思想政治工作作為黨委工作的重要職能，把統一思想、引領(lǐng)方向、把握大局、謀劃發(fā)展放在首位，注重發(fā)揮黨委會(huì )引導職工、凝聚人心的作用。面對建管處“市場(chǎng)看好、壓力巨大”的經(jīng)營(yíng)形勢，按照科學(xué)發(fā)展觀(guān)要求，在具體工作中，建管處黨委圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，在決策前深入調查研究、超前引導、把關(guān)定向，保證決策的可行性;在決策中參與論證、廣泛征求意見(jiàn)、提出建議，保證決策的民主性;在決策后協(xié)調各方關(guān)系，積極宣傳貫徹，保證決策目標的可行性。積極化解矛盾，支持建管處經(jīng)營(yíng)管理層放手工作，推動(dòng)決策順利實(shí)施。為了進(jìn)一步提高建管處中層干部的思想政治水平，我們組織全處的干部職工對科學(xué)發(fā)展觀(guān)的內涵和黨的十七屆四中全會(huì )等內容進(jìn)行了系統理論的學(xué)習，通過(guò)學(xué)習，全處干部職工的理論水平得到進(jìn)一步提高，明確了為什么而工作，為誰(shuí)而努力工作。由于黨委充分發(fā)揮“先導”和“后盾”作用，建管處形成了有分歧能統一、有意見(jiàn)能溝通，顧全大局、密切配合的和諧工作局面。

　　在文化建設方面：

　　建管處把干部職工日常行為規范的遵守作為單位文化建設的重要內容，使規范成為職工日常的自覺(jué)行動(dòng)，進(jìn)一步提高職工對各自崗位行為規范的認同感，強化了執行力，起到了導向作用、規范作用及激勵作用。同時(shí)我們還盡力把文化的理念灌輸到項目籌備工作中的各個(gè)環(huán)節，做到以先進(jìn)的文化理念推進(jìn)管理創(chuàng )新，從而實(shí)現制度和文化的順利對接。建管處黨委還堅持圍繞建管處生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和保障職工利益開(kāi)展服務(wù)工作。大力開(kāi)展“學(xué)習型單位”、“愛(ài)崗敬業(yè)、爭創(chuàng )一流”活動(dòng)，形成比學(xué)習、比業(yè)務(wù)、比管理、比效率的良好風(fēng)尚，保證了職工工作安全、生活舒適、身心健康。通過(guò)活動(dòng)的開(kāi)展，有力地發(fā)揮了黨員的先鋒模范作用和提高了黨委組織的戰斗力。

　　一切工作都以代表職工的根本利益為出發(fā)點(diǎn)來(lái)開(kāi)展，真正使職工認識到自己的理想與單位的命運相一致，職工的利益與單位的發(fā)展目標相一致，把職工的利益、榮譽(yù)和單位發(fā)展目標統一起來(lái)，形成共同的價(jià)值趨向和行為規范。我們從關(guān)心和保護職工的根本利益出發(fā)從嚴管理，同時(shí)在日常工作中又非常重視關(guān)心職工生活和思想，增強了職工對建管處的凝聚力和向心力。

　　在民主管理和廉政建設方面：

　　我們還積極推進(jìn)建管處的民主管理工作，建管處黨委把凡有關(guān)建管處發(fā)展規劃、組織機構設置、干部任免等涉及到職工切身利益的事項都堅持民主集中制的原則，堅持重大問(wèn)題集體研究決定，進(jìn)行集體討論和廣泛征求職工的意見(jiàn)，做到了民主決策和科學(xué)決策。

　　20xx年，在建管處成立之初，我們就按照省廳省局的具體要求，建立了相關(guān)的廉政制度，在每一項工作開(kāi)展之前，尤其是涉及到經(jīng)濟利益的工作，我們都要與每一項工作的主要負責人進(jìn)行廉政談話(huà)，把黨風(fēng)廉政建設的責任落實(shí)到具體的個(gè)人，從源頭上堵住了腐敗的萌芽，確保了全處所有籌備工作沒(méi)有出現一例違紀現象。

　　我們還認真落實(shí)領(lǐng)導干部廉潔自律的規定，建管處黨委組織全處的黨員干部認真學(xué)習了中紀委全會(huì )精神，依法完善規章制度，堅持反腐敗斗爭的三項格局，堅持防治結合的.原則，認真開(kāi)展效能監察，保證了我處的黨風(fēng)廉政建設持續不斷地向前發(fā)展。為了將反腐敗工作推向深入，黨委積極探索效能監察工作新途徑，從源頭上筑牢拒腐防變的思想防線(xiàn)，為建管處的發(fā)展創(chuàng )造一個(gè)文明良好的環(huán)境。

　　在廉潔自律方面：

　　作為單位主要領(lǐng)導之一，我經(jīng)常提醒自己，時(shí)刻以一個(gè)黨員的標準來(lái)衡量自己和約束自己，站在講黨性、講政治的高度，立足崗位，盡職盡責，把黨風(fēng)廉政建設責任制的各項措施落實(shí)到建管處的每一項工作中去。

　　一是提高認識，認真履責。廉潔自律是黨的要求，是政治任務(wù)，是鐵的紀律，任何人不得跨越這道“鴻溝”。

　　二是從嚴管理，整章建制。在建管處成立之初，我們就著(zhù)手建立健全相關(guān)的部門(mén)和各項規章制度，實(shí)現了“用制度理事，用制度管人”;做到了“做事講規矩，辦事講程序”。

　　三是以廉潔自查的方式促進(jìn)自身廉政建設，堅持廉潔自律定期回頭看，強化法制觀(guān)念，營(yíng)造團結、和諧的工作氛圍。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 6

　　進(jìn)入電務(wù)段轉眼幾年了，這幾年時(shí)間盡管有限，但是在工區師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識�；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我確實(shí)學(xué)到了許多，成熟了許多。見(jiàn)習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現場(chǎng)理論相結合的過(guò)程，我對鐵路的認識也從書(shū)本上的感性認識升華到如今工作中的理性認識。在工作期間我不斷調整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力進(jìn)步自己各方面的才能，讓自己完成了從普通信號工人向信號工技師的轉變過(guò)程。我可以獨立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。在工區師傅和同事的教誨和幫助下，通過(guò)自身的不斷努力，我獲得了很大的進(jìn)步，現將總結如下：

　　首先，在崗前培訓過(guò)程中，我學(xué)習了許多規章制度，以及初步理解現場(chǎng)的信號設備。在培訓過(guò)程中我學(xué)會(huì )了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì )使得我們少犯錯誤；在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務(wù)，使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對我而言就是質(zhì)的積累，量的.飛躍。這里的事由生疏到熟悉，這里的環(huán)境由艱辛到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛(ài)，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無(wú)止境，在這一年的工作中，在各位指導的殷切關(guān)心和耐心指導下，在通過(guò)書(shū)本的學(xué)習以及自己不斷的理論學(xué)習到了許多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深入的認識，真正做到了理論聯(lián)絡(luò )理論，使我受益匪淺。其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的根本知識，這三項是鐵路信號的根底，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用。在這幾年的工作中我學(xué)習到了很多東西，同時(shí)我也積累了作為一名合格信號工技師應該具有的根本才能，這一刻我要調整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來(lái)面對一切困難，同時(shí)在這幾年的工作過(guò)程中我也暴露了一些問(wèn)題，對工作態(tài)度的不積極，對標準標準掌握不清楚，獨立解決問(wèn)題的才能還不夠，我想這些問(wèn)題在我以后的工作中還有可能會(huì )遇到，所以我一定會(huì )努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。五、傳授技藝等方面的經(jīng)歷：線(xiàn)路養護要有一支技術(shù)業(yè)務(wù)強、綜合素質(zhì)高的隊伍。不僅自身要孜孜不倦的學(xué)習，還要加強對后備軍的鍛煉培養，特別要重視職工教育，加強新工人、青年人的素質(zhì)教育，搞好“傳、幫、帶”。在日常工作中，我充分發(fā)揮自己的技術(shù)特長(cháng)，組織職工進(jìn)展技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習，毫無(wú)保存的將理論根據和實(shí)際操作要領(lǐng)及平安本卷須知講解給他們，言傳身教，使他們遇到問(wèn)題也樂(lè )于和我討論，在爭論中共同進(jìn)步了業(yè)務(wù)技能，對進(jìn)步本單位職工業(yè)務(wù)素質(zhì)做出了奉獻。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 7

　　借此時(shí)機首先向關(guān)心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝，現就一年來(lái)的工作總結如下，請評議！

　　一年來(lái)，我按照科長(cháng)和廠(chǎng)指導的安排，堅守消費一線(xiàn)，有針對的制定了工作方案，在工作中不斷完善，并堅持不懈的做到了每天接班詳細理解系統運行方式、負荷分配、車(chē)間風(fēng)壓、設備備用、檢修工作安排和值班人員等情況，做好當班事故料想和各種異常情況的處理準備，保持清醒的頭腦，迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，工作中加強與各單位之間的聯(lián)絡(luò )，工作分清輕重緩急，不推不拖，帶著(zhù)全值人員完成當值的消費任務(wù)。

　　一、不辱使命，恪盡職守，做好當值的帶頭人。

　　“沒(méi)有員工，只有不強的指導�！比粘６嗯c員工坦誠交流，給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動(dòng)他們。平時(shí)采取措施為他們排憂(yōu)解難，做好效勞工作。讓他們時(shí)刻感受到有困難，首先想到值長(cháng)，在10年這句話(huà)表達得更加明顯，特別是下半年，大環(huán)境影響到我們日常的正常消費，原材料、備品備件時(shí)有缺乏，設備故障修復率逐漸下降，因沒(méi)備件臨時(shí)修復暫用的情況很多，所以值長(cháng)的工作量也日益俱增，甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長(cháng)。車(chē)間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現場(chǎng)進(jìn)展妥善解決，不至于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響消費。

　　二、改變工作習慣和工作方式，夜班彰顯值長(cháng)的職責。

　　一年來(lái)，我改變以往的工作方式，夜里廠(chǎng)指導和車(chē)間主任都不在現場(chǎng)，各崗位的工作更需要有人過(guò)問(wèn)，部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì )出現工作懈怠的情況，因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正，發(fā)現違章立即制止，特別是換極及出鋁期間，自己檢查的同時(shí)要求車(chē)間值長(cháng)做好監視，酷暑提醒他們多補充水，不蠻干，進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生，異常槽夜班專(zhuān)人監視，防止發(fā)惹事故。日常注意檢查各單位的勞動(dòng)紀律，對違背的'人員進(jìn)展嚴肅批評和考核，促使他們遵章守紀完成8小時(shí)的工作任務(wù)。

　　三、勤聯(lián)絡(luò )，多提醒，做好調度工作。

　　消費調度工作是保障完成消費任務(wù)的基石，上請下達，按照公司要求，催促動(dòng)力運行人員“勤觀(guān)察，細調整”，加強與處調聯(lián)絡(luò )，作好負荷調配，力求電流平穩供應，積極維護公司整體系統的穩定。網(wǎng)電限流期間，限流時(shí)間長(cháng)、幅度大、次數多，槽子工藝參數無(wú)法保持，出現異常的情況很多，我主動(dòng)和處調聯(lián)絡(luò )，理解限流持續情況，而后通知車(chē)間做好槽子的保溫，及異常情況下的預防措施，及時(shí)聯(lián)絡(luò )，話(huà)筒喊話(huà)提醒效應的迅速熄回，從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴格執行“兩票三制”，并確保工作票和操作票合格率百分之百。當值期間合理安排各車(chē)間人員、車(chē)輛、設備去解決消費中遇到的問(wèn)題，工作中做到多指導，少指揮，多教育，少考核，把不平安的因素消滅在萌芽狀態(tài)，嚴格交接班、巡回檢查、工作監護等制度，組織車(chē)間班組長(cháng)會(huì )議，分析討論消費中遇到的實(shí)際問(wèn)題，定期檢查各專(zhuān)業(yè)的事故料想和反事故演習，尤其是對特殊天氣和特殊情況下要求各運行崗位作好事故料想。

　　四、遇事冷靜，處事果斷，有效防止事故。

　　一年來(lái)，工作中無(wú)論遇到多么棘手的問(wèn)題我從不感情用事，是非清楚，公正、公平地對待所車(chē)間發(fā)生的任何事。5月24日四萬(wàn)噸#5空壓機二級缸因緩沖器壁薄爆一事，當時(shí)我正在二車(chē)間和車(chē)間值長(cháng)巡檢，一車(chē)間值長(cháng)跑來(lái)告訴我，四萬(wàn)噸空壓機方向有煙，當時(shí)天還沒(méi)亮，我在車(chē)間西頭看到后立即聯(lián)絡(luò )四萬(wàn)噸主控室運行人員，果斷下令拉下空壓機總電源，然后打聯(lián)絡(luò )六萬(wàn)噸電運行人員迅速關(guān)掉六萬(wàn)噸與四萬(wàn)噸聯(lián)絡(luò )閥門(mén)，同時(shí)跑步到空壓機采取措施防止事故擴大化，把損失降低到最低限度。一年來(lái)紅爐幫的情況時(shí)有發(fā)生，我在巡檢時(shí)催促車(chē)間值長(cháng)，一定要專(zhuān)人對異常槽做好監視，做好交接，處理期間人手不夠，調集其他工段人員配合做到及時(shí)處理，屢次防止漏爐情況的發(fā)生。

　　五、自我加壓，增加巡檢次數，確保>平安消費。

　　消費管理的伸縮性很大，我始終認為我當班的8個(gè)小時(shí)，身負重任，期間發(fā)生的任何事我感到很對不起自己的崗位，更對不起廠(chǎng)指導對我的信任，既然指導賦予了我這一使命，我要全力做好，首先嚴格要求自己，要求別人做到的，首先自己做到，不讓別人說(shuō)半個(gè)“不”字。每當深夜我一人手執礦燈巡視全廠(chǎng)，總想能有分身術(shù)多好，那樣我能面面俱到，和各崗位的同事們一起討論把工作干好。截止到十二月上旬共查處現場(chǎng)、勞保穿戴及違章操作等情況328次，考核149項次，糾正及說(shuō)服教育123人次，有效地減少各類(lèi)違章情況及事故的發(fā)生。

　　六、存在的問(wèn)題和今后努力的方向

　　1、在管理方法上力求創(chuàng )新，主動(dòng)查找消費管理中出現的破綻，及時(shí)調整工作思路和方法，對得起自己的崗位，保證消費任務(wù)的順利完成。

　　2、積極主動(dòng)學(xué)習新知識，新技術(shù)，和公司的決策保持一致，適應公司開(kāi)展壯大的需要。

　　3、隨著(zhù)設備的老化，故障率的逐年升高，逐步加大操作及維護的監視力度。

　　4、常做多做事故料想，進(jìn)步對突發(fā)事件的應變才能，保證消費平安。

　　5、加強人員責任心管理，發(fā)現問(wèn)題責任到人；加強設備的“故障”管理工作，對于一些易出、老出的故障點(diǎn)，要追究到底查出原因。

　　6、充分發(fā)揮調度職能，進(jìn)步工作效率，工作中積極創(chuàng )造條件，全盤(pán)考慮，統籌安排，樹(shù)立主人翁意識，維護企業(yè)的利益，維護廣闊職工的利益是每個(gè)管理者的職責，作為一名指導始終要把工作與實(shí)際消費相結合不斷總結創(chuàng )新，開(kāi)拓進(jìn)取，做一名合格的管理人員。

　　我的述職完畢，謝謝大家！

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 8

　　進(jìn)入電務(wù)段轉眼一年了，這一年時(shí)間盡管有限，但是在工區師傅矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下，我掌握了許多的鐵路方面的知識�；叵脒@一年的難忘經(jīng)歷，我確實(shí)學(xué)到了許多，成熟了許多。見(jiàn)習期間的學(xué)習是以往所學(xué)理論知識與現場(chǎng)理論相結合的過(guò)程，我對鐵路的認識也從書(shū)本上的感性認識升華到如今工作中的理性認識。在見(jiàn)習期間我不斷調整自己的心態(tài)，虛心學(xué)習，努力進(jìn)步自己各方面的才能，讓自己完成了一名大學(xué)生向鐵路職工的轉變過(guò)程。我可以獨立的開(kāi)展一些工作，這也是一段完善自我，充實(shí)自我的過(guò)程，受益匪淺。在工區師傅的精心培育和教誨下，通過(guò)自身的不斷努力，我獲得了很大的進(jìn)步，現將總結如下：

　　首先，在崗前培訓過(guò)程中，我學(xué)習了許多規章制度，以及初步理解現場(chǎng)的信號設備。在培訓過(guò)程中我學(xué)會(huì )了做事要認真特別是鐵路工作，它關(guān)系到生與死。做事認真才能使得我們的工作更加有效率，才會(huì )使得我們少犯錯誤；在學(xué)習中我還學(xué)到了了需要承擔自己的責任，責任代表了一個(gè)人的品質(zhì)，責任使人變得穩重，使人知道自己的義務(wù)。辭別了那充滿(mǎn)夢(mèng)想的學(xué)生時(shí)代，我又邁入了新的起點(diǎn)。假如說(shuō)學(xué)校學(xué)的是理論，那么電務(wù)段的這一年工作就是質(zhì)的積累，量的飛躍。這里的事由生疏到熟悉，這里的環(huán)境由艱辛到適應，還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛(ài)，工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè)，什么叫知難而進(jìn)，什么叫學(xué)無(wú)止境，在這一年的工作中，在各位指導的殷切關(guān)心和耐心指導下，在通過(guò)書(shū)本的學(xué)習以及自己不斷的理論學(xué)習到了許多書(shū)本上沒(méi)有的現場(chǎng)知識，使我對以前學(xué)習的理論知識有了更深入的認識，真正做到了理論聯(lián)絡(luò )理論，使我受益匪淺。

　　其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識學(xué)習中，我掌握了信號機、軌道電路、轉轍機的根本知識，這三項是鐵路信號的.根底，所以學(xué)好這三項對今后的工作有著(zhù)至關(guān)重要的作用。

　　這一年的工作中我學(xué)習到了很多東西，在工作中我也積累了作為一名合格信號工應該具有的根本才能，這一刻我要調整好自己的心態(tài)，以“天行健，君子自強不息”的精神來(lái)面對一切困難，同時(shí)在這一年的工作過(guò)程中我也暴露了一些問(wèn)題，對工作態(tài)度的不積極，對標準標準掌握不清楚，獨立解決問(wèn)題的才能還不夠，我想這些問(wèn)題在我以后的工作中還有可能會(huì )遇到，所以我一定會(huì )努力改正，在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 9

　　汽車(chē)在馬路上行駛，需要看信號燈，列車(chē)在鐵道路上開(kāi)行，同樣需要信號指令，來(lái)確保運行秩序與平安。在鐵路主要行車(chē)工種中有一批職工，日夜維修養護信號設備，確保狀態(tài)良好，這就是鐵路信號工。我先談一下我眼中的信號工的生活：

　　一、上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭要個(gè)個(gè)完好

　　太原電務(wù)段原平車(chē)間位于交通較繁忙的忻州地區，承擔著(zhù)多條線(xiàn)路的鐵路信號設備的保養維修任務(wù)。旅客看到的信號燈，只是鐵路信號設備的冰山一角，機房?jì)扔袛蛋賯�(gè)機柜，接線(xiàn)線(xiàn)頭有上千萬(wàn)個(gè)，室外線(xiàn)路上有900臺聯(lián)鎖道岔，每臺道岔用5臺馬達驅動(dòng)，以便使動(dòng)車(chē)組駛向相關(guān)股道。鐵路信號設備非常精細復雜，上千萬(wàn)個(gè)線(xiàn)頭，只要有一個(gè)出了問(wèn)題，信號顯示就會(huì )異常，我們必須爭分奪秒通過(guò)計算機分析，是哪里出了問(wèn)題，然后迅速將故障排除。

　　車(chē)間x余名職工，干的都是科技含量頗高的`“繡花”活兒。

　　二、工作從午夜零點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)

　　信號工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開(kāi)場(chǎng)的。列車(chē)白天運行，夜間維修保養，從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn)，列車(chē)線(xiàn)路上不開(kāi)行列車(chē)，信號工們便可以平安地上線(xiàn)路檢查各種室外信號設備。每個(gè)月，我們都會(huì )將所有信號設備徹底檢查一遍。

　　冬天的夜晚，鐵道上寒風(fēng)凜冽，比地面更加寒冷。但是，我們這

　　些信號工們仍然架設好照明設備，一絲不茍地檢修著(zhù)。凌晨四點(diǎn)，天窗點(diǎn)到了，我們便清點(diǎn)工具，陸續回到工區。洗漱之后，再吃點(diǎn)東西，早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后，新一天的工作方案下達，我們又開(kāi)場(chǎng)做準備，研究方案、安排分工、準備工具材料。晚上9點(diǎn)，開(kāi)點(diǎn)名會(huì )，又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開(kāi)場(chǎng)。

　　三、厚厚的線(xiàn)路圖冊被翻舊了

　　我從事鐵路信號工作已經(jīng)有x個(gè)年頭了，有時(shí)候會(huì )帶著(zhù)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜，時(shí)刻監控著(zhù)信號設備狀況，來(lái)確保鐵路信號設備良好的運行狀態(tài)。

　　信號設備的狀態(tài)，由計算機進(jìn)展24小時(shí)監控，一旦有細微變化，通過(guò)微機監控曲線(xiàn)就能看出異常。因此，我們這些信號工們除了能武，還要能文，夜間去現場(chǎng)檢修保養，白天還要輪流值班看視頻監控，看數據，看曲線(xiàn)，通過(guò)比對看出異常信號的蛛絲馬跡。由于鐵路信號科技含量較高，我們都為能成為一名鐵路信號工而自豪。車(chē)間學(xué)技練功氣氛很濃，工區文件柜內厚厚的線(xiàn)路圖冊，被信號工們都翻舊了，車(chē)間技術(shù)能手不斷涌現。

　　鐵路工人的電務(wù)述職報告 10

　　我叫xx，xx年3月考取工人技師資格，在任職的一年當中，自己能認真按照平時(shí)所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強設備的養護與維修，不斷地改造和提高設備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng )業(yè)”理念精神的感召下，自己更是牢固樹(shù)立“六大理念”和現場(chǎng)作業(yè)的“三大要素”嚴格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標準嚴要求、以新理念嚴控制，在管轄的11公里正線(xiàn)、17組道岔、11條股道和3公里專(zhuān)用線(xiàn)的設備整治中，能不分正線(xiàn)、站線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)，一個(gè)標準對設備進(jìn)行精心養護維修，一個(gè)標準建安全標準線(xiàn)，通過(guò)8個(gè)月的設備集中整治，軌檢車(chē)質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴格控制了2級超限出分率，使設備質(zhì)量達到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習、班組建設、主人翁意識等方面也均有了顯著(zhù)的提高�，F就一年來(lái)主要工作匯報述職如下：

　　一、繼續不斷努力學(xué)習新經(jīng)驗、新方法運用到實(shí)際工作當中。

　　在現場(chǎng)的維修作業(yè)當中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長(cháng)。在年初k40+000—k50+000配合大機搗作業(yè)中，自己就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀(guān)起道的不科學(xué)方法，使該段線(xiàn)路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線(xiàn)路。在拆、鋪橋護軌維修作業(yè)時(shí)，提前制作了適合拆護軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內燃螺絲機上，使工作效率成倍增長(cháng)，在一個(gè)“天窗修”時(shí)間內完成了車(chē)間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動(dòng)強度，而且節約了大量的人工費用，受到了車(chē)間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習了添乘時(shí)如何判定“晃車(chē)和車(chē)晃”的論文 后，自己不斷摸索和總結，在添乘設備時(shí)應驗率達到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。

　　二、加強曲線(xiàn)、道岔的設備養護使曲線(xiàn)、道岔設備全面達標。

　　曲線(xiàn)和道岔的養護歷來(lái)使設備養護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線(xiàn)整治好后，保持時(shí)間很短，因而，在實(shí)際工作當中也是投入勞動(dòng)力最大的'。今年6月，我帶領(lǐng)職工對管內的2條曲線(xiàn)進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法：

　　1、先找出曲中點(diǎn)，然后兩側分點(diǎn)。

　　2、找水平、撥正曲線(xiàn)，均勻石碴達到石碴飽滿(mǎn)、搗固均勻。

　　3、改軌距、打磨鋼軌達到軌控標準不超千分之一標準。

　　4、定位五大樁的埋設和標志、標識的從新刷寫(xiě)，最后用地錨拉桿按標準進(jìn)行鎖定。經(jīng)過(guò)精心的整治和通過(guò)3個(gè)月觀(guān)察、檢查，曲線(xiàn)穩定變化率低，有效的控制了曲線(xiàn)難整治問(wèn)題。道岔的養護仿效了曲線(xiàn)整治的辦法收效良好。

　　三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當“星級職工”。

　　xx的工作管理中，自己時(shí)常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實(shí)行“星級職工”帶薪制度后，自己與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習制度。規定每周三下午業(yè)余時(shí)間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習日。自己在學(xué)習中既當學(xué)員、也當教員。通過(guò)半年多的有效管理，目前班組學(xué)習蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車(chē)間“星級職工”考試比武中共15個(gè)名額，我們班組占到了6個(gè)，占車(chē)間總人數的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自己去年被評選為出席路局先進(jìn)個(gè)人和段先進(jìn)標兵。

　　四、在設備整治中積極為車(chē)間在技術(shù)上、管理上獻計獻策，使車(chē)間設備管理有大幅提高。

　　今年，是段設備集中修大整治的一年。一開(kāi)始自己就主動(dòng)申請要求積極參加，在集中整治設備中努力再學(xué)習、再提高。由于集中修車(chē)間90%的勞動(dòng)力被抽調，加之陰雨天氣的影響，車(chē)間部分班組設備出現了下滑。針對這種情況，自己主動(dòng)請纓帶領(lǐng)職工先后到·工區、··等工區進(jìn)行了道岔、正線(xiàn)等設備的整治。前后歷時(shí)15天，共整治道岔7組，正線(xiàn)10公里，曲線(xiàn)2條，均達到了段軌控組要求的質(zhì)量標準，同時(shí)，也得到了其他班組的認可和好評。

　　在線(xiàn)容線(xiàn)貌整治中按照段制定的作業(yè)標準和要求，一次試驗性驗收即達標5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車(chē)間的線(xiàn)容線(xiàn)貌安全標準樣板線(xiàn)。

　　五、進(jìn)一步提高認識，不斷提高管理工作水平。

　　當前正值鐵路唱響“二次創(chuàng )業(yè)”的發(fā)展時(shí)期，對于自己則更要不斷創(chuàng )新認識理念、轉變觀(guān)念提高認識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實(shí)力。通過(guò)學(xué)習自己認識到設備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自己也認識到了不足和缺點(diǎn)，需要走的路也還很長(cháng)，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng )業(yè)”的要求和理念。一年來(lái)我的收獲頗豐，越來(lái)越感覺(jué)到自己要不停地學(xué)習、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹(shù)立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！

　　以上是我任工人技師一年中主要的工作回顧和簡(jiǎn)要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導批評指正！

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