物流工作總結優(yōu)秀范文

　　歡迎來(lái)到CN人才網(wǎng)，下面是小編給大家整理收集的物流工作總結優(yōu)秀范文，希望對大家有幫助。

　　篇一：

　　接觸物流這個(gè)行業(yè)整整一年了。在老公的耐心指導和大方批評下，在我膽怯的小勇氣下也算有經(jīng)驗一族了。如今的工作基本上都是我負責了。細細分析有好多不足之處：

　　一、不善于交際�？蛻�(hù)多數為女性，這點(diǎn)男性占優(yōu)勢。老公就以經(jīng)理的姿態(tài)用自己的幽默和邏輯牢牢抓住了這些客戶(hù)。男性客戶(hù)們更是直接給老公經(jīng)理打電話(huà)。我的幽默真是黔驢技窮，想和客戶(hù)搞好關(guān)系就是不知怎樣套近乎。只能依據原來(lái)工作經(jīng)驗中的客服知識從工作細節入手為他們做好服務(wù)。交際和談判的本事我真是應該好好學(xué)學(xué)。

　　二、老說(shuō)大話(huà)，瞎保證，分不清誰(shuí)的責任。該掌嘴。

　　工作中由于車(chē)的原因和入貨通知下來(lái)時(shí)間的原因往往時(shí)間上協(xié)調不起來(lái)。

　　老是保證某個(gè)時(shí)間內肯定落箱，等出現意外了，過(guò)截港時(shí)間就是我的責任，我再找車(chē)隊。其實(shí)這里面有很多技巧，一方面4天時(shí)間的不能和客戶(hù)保證，只能說(shuō)由于時(shí)間緊只能盡量趕，爭取那個(gè)時(shí)間內回來(lái)。另一方面要把車(chē)隊的時(shí)間提前，讓他們保證一定要提前回來(lái)。這樣就有回旋的余地。在截港時(shí)間十分嚴格的情況下，時(shí)間就是金錢(qián)。這樣也不會(huì )承擔責任，沒(méi)有風(fēng)險。

　　給車(chē)隊保證入貨通知某個(gè)時(shí)間內肯定下來(lái)，留好車(chē)。這個(gè)說(shuō)時(shí)候確實(shí)有必要，因為一旦留不住車(chē)不只是損失一單，很有可能因此損失一個(gè)重要客戶(hù)�？蛻�(hù)數量總共那幾個(gè)，損失一個(gè)真是代價(jià)太大。這種情況下一般要和客戶(hù)把情況說(shuō)清楚，單子規定時(shí)間內下不來(lái)車(chē)不好留，沒(méi)有單子留不住車(chē)。很多情況下由于諸多因素單子并不能按時(shí)下來(lái)，這樣預留的車(chē)有別的活可接還好說(shuō)，特別是周末車(chē)就空下來(lái)，司機往往不愿意讓承擔責任。所以周四之前一定要把周末的工作落實(shí)好，和客戶(hù)還有車(chē)隊講好。站在任何一方的立場(chǎng)上想想都是情有可原的。都是為了自己著(zhù)想，為了自己的利益。

　　三、往往在緊急重要的事情上不及時(shí)跟蹤，出問(wèn)題了著(zhù)急上火解決不了。

　　有時(shí)需要趕船期的要催促司機提前一天卸貨。這就要每隔一兩個(gè)小時(shí)問(wèn)清楚有沒(méi)有卸貨，幾點(diǎn)能卸完。卸不完貨在規定時(shí)間內到不了工廠(chǎng)耽誤船期是車(chē)隊的責任。另外即使到了工廠(chǎng)裝完貨，也要跟蹤車(chē)輛幾點(diǎn)落箱。

　　四、無(wú)論從剛知道船期開(kāi)始一直到報關(guān)結束。所有工作只要有一點(diǎn)問(wèn)題首先要自己解決，立馬解決。解決不了立馬和客戶(hù)講清楚。說(shuō)明白，以明確耽誤船期是誰(shuí)的責任。一定要在第一時(shí)間內完成，無(wú)論是白天上班還是夜里遇突發(fā)事件，讓客戶(hù)感覺(jué)咱們是想著(zhù)他們的，咱們是盡力的。

　　五、物流最難解決的就是待時(shí)費的問(wèn)題。車(chē)在白天上班時(shí)間內趕到工廠(chǎng)了，工廠(chǎng)由于車(chē)多或者車(chē)沒(méi)在規定上午時(shí)間到而裝不上貨，司機會(huì )要待時(shí)費。一般情況下是只要下午5點(diǎn)之前車(chē)到廠(chǎng)就要裝貨。即使工廠(chǎng)車(chē)很多也要和司機提前講清楚，何時(shí)到廠(chǎng)就裝不了貨。真是工廠(chǎng)的原因就要讓司機和工作自己協(xié)商解決待時(shí)費的問(wèn)題。但是往往解決不了，還是我們和客戶(hù)之間談判�？蛻�(hù)不想給我們還想多要點(diǎn)。這種極為敏感的利益往往讓人很郁悶，心情差到極點(diǎn)。大柜一般500-700.雙背要比大柜貴一兩百。

　　其實(shí)無(wú)論干什么工作都會(huì )遇到很多解決不了的煩心事。這些事情一旦發(fā)生要立刻解決，時(shí)間一拖往往就越不好辦，牽扯到責任和賠償的問(wèn)題。所以在工作中要多總結，勇敢的面對獨立解決問(wèn)題的能力。這樣才能讓自己平靜不浮躁。才能擔當。

　　篇二：

　　部門(mén)主要工作內容 負責公司貨物的日常采購、投標詢(xún)價(jià)、供應商的開(kāi)發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價(jià)格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷(xiāo)售貨物的發(fā)送運輸工作。

　　部門(mén)工作宗旨： 團結合作積極配合支持前臺熱情工作

　　重要性：我部門(mén)的工作任重道遠，承擔著(zhù)與公司成本密切相關(guān)的幾大類(lèi)業(yè)務(wù)，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角 ，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來(lái)的只是一小部份，看不見(jiàn)的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務(wù)。合理規劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿(mǎn)足零星貨物及時(shí)采購，降低缺貨風(fēng)險。采購商品質(zhì)量好壞直接決定了本企業(yè)工程質(zhì)量好壞。采購是企業(yè)和資源市場(chǎng)的關(guān)系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點(diǎn)。物流采購是企業(yè)科學(xué)管理的開(kāi)端。

　　配合、支持：積極全力支持前臺部門(mén)各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門(mén)所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務(wù)人員為了采購到物美價(jià)廉的貨物，每天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執行采購功能，每天詢(xún)價(jià)、比價(jià)、議價(jià)及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料來(lái)源的開(kāi)發(fā)與價(jià)格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時(shí)采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續的執行，收發(fā)貨記錄，定時(shí)盤(pán)點(diǎn)進(jìn)出貨物，做到有據可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存情況，督促客戶(hù)經(jīng)理極時(shí)出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車(chē)，全年無(wú)重大行車(chē)事故，提貨、送貨、長(cháng)途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規劃送貨線(xiàn)路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節省開(kāi)支。對本部門(mén)的車(chē)輛定期清洗、保養、故障及時(shí)排除，保證公司車(chē)況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場(chǎng)收集工程材料資料、詢(xún)價(jià)。與分包工程隊談判、簽約，利爭節省每一分工程分包費用。嚴格執行本部門(mén)工作流程，采購價(jià)格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門(mén)做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

　　不足：在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務(wù)對部份產(chǎn)品性能、規格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價(jià)格。這些都需要在今后的工作中加強個(gè)人專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習和向公司技術(shù)部、客戶(hù)部同事學(xué)習相關(guān)產(chǎn)品來(lái)不斷提高部門(mén)整體水平。配合公司其它部門(mén)資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿(mǎn)足項目經(jīng)理要求的卻很少，有些價(jià)格高、有些技術(shù)能力不夠，在今后我們還會(huì )不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術(shù)專(zhuān)業(yè)培訓中來(lái)，不斷提高他們的施工水平，以滿(mǎn)足項目經(jīng)理需求。

　　配合支持是我們后臺部門(mén)的本職工作，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)、學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

　　感謝公司領(lǐng)導給予我們工作的大力支持

　　感謝公司各部門(mén)對我們的幫助、支持

　　感謝我部門(mén)全體員工給予我全年工作的支持

　　飛翔的翅膀昨日的夢(mèng)一路的辛勤勞動(dòng)

　　走到今天我們一同走過(guò)了多少的路程

　　還記得當初熟悉的目標的夢(mèng)

　　至今己成為今天的成功的笑

　　相信明天將有更燦爛的'笑容

　　200x年部門(mén)工作展望：

　　1.目標決定未來(lái)，追求永無(wú)止境。

　　我看過(guò)這樣一個(gè)調查，如果有一種完全沒(méi)有目標的生活，一個(gè)人能夠忍受多久?結果在各個(gè)行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無(wú)論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說(shuō)，不可以，一秒鐘都不可以。

　　這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

　　2.新的一年，我部門(mén)的工作目標如下

　　目標1：出入庫準確率達到99.5%，控制積壓庫存，加快資金周轉

　　目標2：采購貨物做到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，滿(mǎn)足客戶(hù)需要，降低采購成本[Page]

　　目標3：縮短進(jìn)貨周期，避免航空貨運，控制物流成本

　　目標4：工程分包隊伍加大，多家報價(jià)、公平競爭、降低分包成本

　　目標5：不斷學(xué)習物流采購專(zhuān)業(yè)知識、加強產(chǎn)品培訓、參加相關(guān)技術(shù)培訓

　　認真負責是每一個(gè)庫管員的基本職責，合理控制庫存數量，特殊貨物采購到貨后，及時(shí)督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無(wú)旁貸的工作內容。良好地控制庫存的保持水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會(huì )發(fā)生停工待料以及無(wú)法交貨的情況，避免存貨數量過(guò)多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進(jìn)而造成持有成本的負擔。

　　采購成本關(guān)系到公司銷(xiāo)售利潤的增長(cháng)點(diǎn)，采購質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到工程驗收的進(jìn)度、客戶(hù)滿(mǎn)意度。我部門(mén)的工作重點(diǎn)是明確采購的工作內容：一是適時(shí)適量保證供應;二是保證貨物質(zhì)量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會(huì )從供應商管理入手，合理評估供應商，產(chǎn)品質(zhì)量、賬期、準時(shí)到貨、售后服務(wù)都是考評的要項，不斷推陳出新。

　　物流成本是大家不太注意的一個(gè)隱形成本，往往被忽略不計，其實(shí)物流成本占據了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規劃采購項目�！墩堎弳巍返奶顚�(xiě)勢在必行，請公司各部門(mén)給予配合，型號、規格、需要到貨日期、有無(wú)特殊要求都需詳細填寫(xiě)。避免到貨后在庫內存放時(shí)間過(guò)長(cháng)，影響售后服務(wù)。

　　工程分包隊伍需要不斷增加，讓施工隊伍也加入到我們的技術(shù)培訓中來(lái)，不斷提高專(zhuān)業(yè)施工技術(shù)水平。工程項目采用多家投標報價(jià)、公平競爭、降低工程分包成本。

　　俗話(huà)說(shuō)“活到老，學(xué)到老”，學(xué)無(wú)止境。來(lái)年將不斷在日常的工作中向技術(shù)工程師學(xué)習專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品知識，積極參加公司組織的各項培訓活動(dòng)，尋找外部采供物流專(zhuān)業(yè)培訓機會(huì )，使每一位部門(mén)員工都能成為一名專(zhuān)業(yè)的采供物流師。

　　3.目標是企業(yè)利潤活力的源泉。

　　配合各部門(mén)完成公司目標，同時(shí)完成部門(mén)目標，只有公司目標和部門(mén)目標達成完美重合的時(shí)候，崩發(fā)出來(lái)的創(chuàng )造力就有如排山倒海。讓我們?yōu)閬?lái)年的目標而努力吧!

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