有關(guān)管理工程實(shí)習報告3篇
我們眼下的社會(huì )，報告使用的次數愈發(fā)增長(cháng)，報告中提到的所有信息應該是準確無(wú)誤的。你所見(jiàn)過(guò)的報告是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的管理工程實(shí)習報告3篇，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
管理工程實(shí)習報告 篇1
轉眼間為期一個(gè)月的專(zhuān)業(yè)實(shí)習學(xué)習到現在已經(jīng)全部結束了，現在就把我在這段時(shí)間在實(shí)習過(guò)程中的所見(jiàn)所聞所學(xué)作以簡(jiǎn)單的總結：
1、實(shí)習目的
作為工程管理專(zhuān)業(yè)學(xué)生必須經(jīng)過(guò)的重要實(shí)踐性環(huán)節，本次專(zhuān)業(yè)實(shí)習主要是為了培養學(xué)生綜合運用所學(xué)知識解決實(shí)際問(wèn)題的能力。通過(guò)這次專(zhuān)業(yè)實(shí)習，使學(xué)生對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的實(shí)際流程有一個(gè)感性認識，為學(xué)生把4年所學(xué)到的理論知識與生產(chǎn)實(shí)踐相結合提供途徑，為學(xué)生適應社會(huì )提供實(shí)踐的機會(huì )，并為為學(xué)生進(jìn)行畢業(yè)設計打下基礎。其次在于通過(guò)理論與實(shí)際的結合、學(xué)校與社會(huì )的溝通，進(jìn)一步提高學(xué)生的思想覺(jué)悟、業(yè)務(wù)水平，尤其是觀(guān)察、分析和解決問(wèn)題的實(shí)際工作能力，以便把學(xué)生培養成為能夠主動(dòng)適應社會(huì )主義現代化建設需要的高素質(zhì)的復合型人才。通過(guò)實(shí)習，找出自身狀況與社會(huì )實(shí)際需要的差距，并在以后的學(xué)習期間及時(shí)補充相關(guān)知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備，從而縮短從校園走向社會(huì )的心理轉型期。
2、實(shí)習內容
深入到工程專(zhuān)業(yè)相關(guān)單位，類(lèi)如工程咨詢(xún)機構、施工企業(yè)進(jìn)行實(shí)習，熟悉企業(yè)運營(yíng)、工程管理實(shí)際情況。通過(guò)到實(shí)體公司的實(shí)習，使學(xué)生了解招投標代理、工程評估、測繪、估價(jià)、拆遷、項目實(shí)施、項目管理、工程造價(jià)咨詢(xún)等工作流程;通過(guò)實(shí)習促進(jìn)學(xué)生提高專(zhuān)業(yè)技能，積累工作經(jīng)驗，為學(xué)生進(jìn)入社會(huì )提高競爭力奠定基礎。
3、時(shí)間安排及實(shí)習要求
時(shí)間要求：本次專(zhuān)業(yè)實(shí)習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個(gè)工作日。實(shí)習要求：本次實(shí)習要求選擇在工程管理專(zhuān)業(yè)相關(guān)單位進(jìn)行實(shí)習，要求學(xué)生能夠熟悉招投標代理、工程評估、測繪、估價(jià)、拆遷、項目實(shí)施、項目管理、工程造價(jià)咨詢(xún)等工程流程;了解企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍;積極參與，至少一個(gè)項目;注重積累，實(shí)現專(zhuān)業(yè)實(shí)踐技能的提高。另外要求學(xué)生必須必須服從實(shí)習單位有關(guān)人員的領(lǐng)導。虛心向實(shí)習單位的同事學(xué)習，尊敬師長(cháng)、誠懇待人、團結友愛(ài)，處理好工作關(guān)系和人際關(guān)系。并且能夠遵守國家法律、法規和實(shí)習單位的規章制度，遵守勞動(dòng)紀律，以保證實(shí)習的順利進(jìn)行。
本次實(shí)習從20xx年2月24日到4月4日，總共30個(gè)工作日。在這30天內我有幸來(lái)到了哈爾濱遠大房屋建設開(kāi)發(fā)有限公司，進(jìn)行了這次重要的實(shí)習任務(wù)。哈爾濱遠大房屋建設開(kāi)發(fā)有限公司是綜合了小區開(kāi)發(fā)，房屋建設，工程咨詢(xún)，物業(yè)管理，投標代理等業(yè)務(wù)的一家綜合發(fā)展的企業(yè)單位。本次在哈爾濱遠大房屋建設開(kāi)發(fā)有限公司實(shí)習的主要內容有以下幾個(gè)階段：
2月25日的實(shí)習任務(wù)是熟悉辦公環(huán)境、了解公司的情況、了解單位的各項規章制度、和同事們相互認識、初步了解、明確工程造價(jià)的操作過(guò)程，為以后的實(shí)習工作做準備。
2月26日至3月3日學(xué)習查看工程資料資料，圖紙。圖紙是做預算的主要依據，要通過(guò)看圖紙，了解所做工程，做到心中有數，這樣才能動(dòng)手做下一步工作。接下來(lái)就可以進(jìn)行工程量的計算，這是預算中最占用時(shí)間的一個(gè)環(huán)節，這個(gè)過(guò)程繁瑣枯燥卻有十分重要，若工程量計算不準確，必然影響最后的總造價(jià)。在對工程有個(gè)整體的把握之后，便開(kāi)始預算工作。先是查看圖紙，在進(jìn)行工程量計算之前，先要從頭到位瀏覽整套圖紙，對設計意圖有大致的了解后，再選擇重點(diǎn)詳細看圖。建筑圖部分應做到：
1、了解建筑物的層數和高度(包括層高和總高)、室內外高差、結構形式、縱向總長(cháng)及跨度等。
2、了解工程的用料及做法，包括樓地面、屋面、門(mén)窗、墻柱面裝飾的用料及做法。
3、了解建筑物的墻厚，樓地面面層、屋面門(mén)窗、天棚，內墻飾面在不同的層上有無(wú)變化，以便采用不同的計算方法。
結構圖部分應做到：
1、了解基礎形式、深度、土壤類(lèi)別、開(kāi)挖方式以及基礎墻體的材料及做法。
2、了解設計說(shuō)明中涉及到工程量計算的相關(guān)內容，以便全面領(lǐng)會(huì )圖紙的設計意圖，避免重算和漏算。
對工程圖紙有了總體的把握之后，就要仔細的閱讀圖紙，像平面圖，梁板結構圖、配筋圖等。目的是先學(xué)會(huì )看圖紙，將圖紙中不明白之處弄清楚。在梁板配筋圖方面看起來(lái)會(huì )比較吃力，原本鋼筋一塊在課堂上介紹的舊不多，有許多地方都看不明白，經(jīng)過(guò)許久的看圖問(wèn)人，總算是將鋼筋的表示弄明白了，現在一般的梁配筋圖也都大致能夠看得懂了。先再多用的是鋼筋的平面注寫(xiě)，他包括集中標注和原位標注。集中標注表達梁的通用數值第一排注明梁底編號、跨度和截面尺寸，例如：KL1(4A)200*870表示的是1號框架梁、4跨，其中一端懸挑，梁截面為200*870;第二排注寫(xiě)箍筋，例如：φ10@150/200(2)表示箍筋直徑為10，間距150，非加密處間距為200，兩肢箍;第三行注寫(xiě)上部和下部貫通筋，例如2φ25;2φ22表示上2根25，下2根22貫通筋。
3月4日至7日熟悉晨曦工程量計算式軟件。來(lái)到公司以后我發(fā)現工作用的工程量計算軟件并是不我們在學(xué)校接觸的廣聯(lián)達軟件而是晨曦計算式軟件。于是我拷來(lái)晨曦計算式軟件進(jìn)行學(xué)習，為以后學(xué)習計算工程量做準備，。晨曦工程量計算式軟件的工作流程大致如下：新建工程→新建分部→在子目列輸入相應的計算式→重新匯總→打印。工程臺賬：1、新建工程：通過(guò)菜單的“工程文件|新建工程”彈出新建工程對話(huà)框，在對話(huà)框中輸入合適的項目名稱(chēng)。2、打開(kāi)工程：通過(guò)菜單的“工程文件|工程臺帳”彈出工程臺帳對話(huà)框，在工程列表中選擇項目名稱(chēng)。分部操作：分部以樹(shù)形圖顯示，在節點(diǎn)上點(diǎn)擊右鍵時(shí)彈出分部操作菜單，可進(jìn)行增加、插入、刪除、重命名、復制、粘貼分部。子目操作：在對子目進(jìn)行復制操作后，可進(jìn)行粘貼子目，粘貼子目科可分為“粘貼定額及計算式”、“替換計算式”、“追加計算式”，其中，“追加計算式”可將復制的子目的計算式添加到選定子目尾部，即將兩個(gè)子目的計算式或合并后作為選定子目的計算式。計算式書(shū)寫(xiě)：計算式固定在偶數行輸入，注釋和說(shuō)明除了可在奇數行中輸入外，還可以在計算式中用[]來(lái)包含注釋內容，例如：300+500[梁高]。
3月10日至12日學(xué)習建筑面積工程量計算。將劉老師給我的圖紙仔細閱讀之后就開(kāi)始正式的工程清單量計算了，我是根據施工工藝流程和清單規范進(jìn)行清單量計算的。由于是第一次用晨曦計算式軟件進(jìn)行計算，，用起來(lái)也多有不習慣之處，算得比較慢。
管理工程實(shí)習報告 篇2
一.實(shí)習單位簡(jiǎn)介
我本次實(shí)習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實(shí)地施工經(jīng)驗。曾經(jīng)參與過(guò)川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西(安)漢(中)高速公路的建設。施工質(zhì)量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會(huì )主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發(fā)展規劃和年度發(fā)展計劃并組織實(shí)施;負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護;負責公路、水路基礎建設市場(chǎng)的管理;監督組織實(shí)施重點(diǎn)公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質(zhì)量、計量、環(huán)保、價(jià)格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術(shù)標準、技術(shù)規范、工程質(zhì)量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二.本次實(shí)習地點(diǎn)
108國道(或“國道108線(xiàn)”、“g108線(xiàn)”)是在中國的一條國道，起點(diǎn)為北京，終點(diǎn)為云南昆明，全程3356千米。這條國道經(jīng)過(guò)北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個(gè)省市。
我本次實(shí)習地點(diǎn)為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經(jīng)過(guò)的車(chē)輛多為跨省的長(cháng)途貨運汽車(chē)，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經(jīng)運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車(chē)輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車(chē)時(shí)速80公里/小時(shí)，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風(fēng)化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質(zhì)量管理并改進(jìn)了施工工藝，但仍是不斷出現各種類(lèi)型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發(fā)生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個(gè)別也有在面板中部開(kāi)裂的�？p寬隨時(shí)間的延續，由細發(fā)展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發(fā)現�？p深可貫通板面，嚴重時(shí)基層也會(huì )斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開(kāi)裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時(shí)都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時(shí)，裂縫就會(huì )產(chǎn)生，而隨著(zhù)時(shí)間、氣溫變化、雨水滲入及行車(chē)作用，會(huì )最終導致全部路面的破壞，目前尚無(wú)理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發(fā)展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀(guān)難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過(guò)程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產(chǎn)生。
1保證路基最佳密實(shí)度
路基的沉降會(huì )使其強度減弱，要使沉降一點(diǎn)不發(fā)生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實(shí)度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會(huì )有沉降。微量的沉降不會(huì )造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發(fā)生影響嚴重的不均勻沉降�？孔匀怀谅錅p小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無(wú)可能。即使采用加載預壓，也是不經(jīng)濟的。
路基發(fā)生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形;二是填土層壓實(shí)不好，密實(shí)度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會(huì )發(fā)生變形，密實(shí)度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹(shù)木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實(shí)度不小于93%。
該路全線(xiàn)有300米的地基不良地段(屬地基過(guò)濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車(chē)輛在地基上無(wú)法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實(shí)。經(jīng)檢測，地基壓實(shí)度已達90%以上。
為使路基有良好的密實(shí)度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時(shí)采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過(guò)30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長(cháng)100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質(zhì)為粘性土，用18噸振動(dòng)壓路機在最佳含水量時(shí)，碾壓五遍后檢測其壓實(shí)度小于93%(達不到設計要求)，繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實(shí)度，發(fā)現無(wú)明顯提高。
相鄰一段層厚30cm的填土層長(cháng)200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實(shí)度已達93%~95%。在有大噸位壓實(shí)機械的條件下，如50噸振動(dòng)壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經(jīng)試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實(shí)度要求。
2提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業(yè)廢渣類(lèi)等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時(shí)干縮，冷縮易產(chǎn)生裂縫。從面層縫隙滲入的水會(huì )使石灰土基層表面水化，降低強度，同時(shí)也易使面層滑動(dòng)。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。
該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無(wú)側限抗壓強度>0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經(jīng)檢測壓實(shí)度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時(shí)，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時(shí)，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動(dòng)，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質(zhì)量影響較大�；鶎邮┕r(shí)若拌和不勻、不同土質(zhì)混雜使用，灰和土不過(guò)篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會(huì )造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會(huì )使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時(shí)，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關(guān)項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長(cháng)混凝土路面的使用壽命的目的`。
管理工程實(shí)習報告 篇3
透過(guò)本次是實(shí)習經(jīng)驗積累，使我對工程造價(jià)的知識有個(gè)更多的了解和認知，下方是本人實(shí)習的報告:
工程造價(jià)的業(yè)務(wù)范圍
建設項目工程造價(jià)全過(guò)程分析、控制、管理和服務(wù)；建設項目投資估算、概預算的編制和審核；建設項目合同價(jià)款的確定、合同價(jià)款的簽訂和調整及工程款支付；工程結算及竣工決算報告的編制與審核，工程造價(jià)經(jīng)濟糾紛的鑒定和仲裁的咨詢(xún)。
程造價(jià)設置的管理
實(shí)行董事會(huì )領(lǐng)導下的所長(cháng)負責制。下設總審室、質(zhì)量監督室、辦公室、財務(wù)部、造價(jià)審核及投資審核部。制定了一整套貼合現代企業(yè)經(jīng)營(yíng)和行業(yè)規范的規章制度。具有完備的企業(yè)組織章程、財務(wù)管理制度、人事管理制度、業(yè)務(wù)質(zhì)量控制制度以及業(yè)務(wù)檔案管理制度。本著(zhù)“服務(wù)為先、誠實(shí)信用”的經(jīng)營(yíng)理念，恪守獨立、客觀(guān)、公正的執業(yè)原則。
工程造價(jià)業(yè)務(wù)的開(kāi)展狀況
一、狀況說(shuō)明
1、為了全面掌握20xx年度本市建設工程咨詢(xún)行業(yè)中造價(jià)咨詢(xún)和招標代理方面的業(yè)務(wù)開(kāi)展狀況，今年第一季度，根據協(xié)會(huì )的要求和布置，會(huì )員單位上報了相關(guān)材料，協(xié)會(huì )對此作了專(zhuān)門(mén)的匯總。本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的會(huì )員單位共198家，截止3月20日，上報材料的單位有160家，占應報單位總數的80。8%，還有近20%的單位沒(méi)有上報。雖然行業(yè)內一些主要企業(yè)的資料均已收到，但還是不夠全面。在上報的材料中，我們發(fā)現有些數據不盡合理，或是合同額、營(yíng)業(yè)收入報得太高，或是從業(yè)人數報得太少。對這些不切實(shí)際的狀況，我們在了解核實(shí)后已作了必須的更正。當然，還有可能存在一些尚未發(fā)現的問(wèn)題。
2、在匯總統計160家企業(yè)20xx年所簽合同額以及營(yíng)業(yè)收入時(shí)，我們主要計算了造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和業(yè)務(wù)收入，對以造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)為主的企業(yè)，也計算了他們項目管理與工程咨詢(xún)的合同額及營(yíng)業(yè)收入。
二、幾項主要數據
1、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)20xx年合同額和營(yíng)業(yè)收入狀況
根據以上說(shuō)明，20xx年160家具有造價(jià)咨詢(xún)資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的造價(jià)咨詢(xún)合同額約11。88億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的22。7%；具有招標代理資質(zhì)的企業(yè)所簽訂的招標代理合同額約4。07億元，約為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年合同額的7。8%。20xx年具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入分別約12。48億元和約4。31億元，為本行業(yè)協(xié)會(huì )所有企業(yè)年營(yíng)業(yè)收入的28。4%和9。8%。另?yè)煌耆慕y計，20xx年承接的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的項目數分別為19778項和5934項。
從以上狀況看，造價(jià)咨詢(xún)、招標代理行業(yè)20xx年的營(yíng)業(yè)收入與20xx年相比，均有必須幅度的提高，其中造價(jià)咨詢(xún)方面增長(cháng)了18。2%，招標代理方面增長(cháng)了33%。與20xx年相比，20xx年所承接的項目數在造價(jià)咨詢(xún)方面增加了12。9%，在招標代理方面增加了51%。
2、本市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)所接本行政區內業(yè)務(wù)與外省市業(yè)務(wù)的狀況
在認真分析了今后本市基本建設的發(fā)展趨勢后，一些具造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)審時(shí)度勢，開(kāi)始走向外省市承接造價(jià)咨詢(xún)和招標代理業(yè)務(wù)。據統計，20xx年在所簽的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理合同額中，外省市的業(yè)務(wù)分別占7。7%和6。1%。由此可見(jiàn)，本市的造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)已對向外省市的拓展予以關(guān)注。
3、本市具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中從事該兩類(lèi)工作的從業(yè)人員和注冊人員狀況
根據對上報材料的匯總，到20xx年期末，在160家具有造價(jià)咨詢(xún)和招標代理資質(zhì)的企業(yè)中，造價(jià)咨詢(xún)的從業(yè)人員共有3103人，招標代理的從業(yè)人員共有1353人（部分單位在填報從業(yè)人員數時(shí)，正因對從業(yè)人員也就應包括注冊人員的狀況不夠清楚，因此存在著(zhù)少報的現象）；注冊造價(jià)工程師為2602人；上海市招標工程師為1281人。
三、對本市造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)合同額及營(yíng)業(yè)收入狀況的一些分析
1、對160家企業(yè)20xx年造價(jià)咨詢(xún)和招標代理的合同額和營(yíng)業(yè)收入狀況的具體分析合同額：20xx年所簽合同額在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有5家（他們的合同額占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總合同額的24。3%）；所簽合同額在3000～5000萬(wàn)元的企業(yè)有12家（合同額在3000萬(wàn)元以上的17家企業(yè)占總合同額54。2%）；所簽合同額在1000～3000萬(wàn)元的企業(yè)有26家（合同額在1000萬(wàn)以上的43家企業(yè)雖然只占160家企業(yè)的27%，但卻占合同總額的83%）。
營(yíng)業(yè)收入：20xx年度營(yíng)業(yè)收入在5000萬(wàn)元以上的企業(yè)有7家（他們的營(yíng)業(yè)收入占全市造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)總營(yíng)業(yè)收入的28。2%）；營(yíng)業(yè)收入在3000萬(wàn)元～5000萬(wàn)元的企業(yè)有11家（合同額在3000萬(wàn)元以上18家企業(yè)的營(yíng)業(yè)收入占總營(yíng)業(yè)收入的54。1%）；營(yíng)業(yè)收入在1000萬(wàn)～3000萬(wàn)元的企業(yè)有23家（合同額在1000萬(wàn)元以上的41家企業(yè)雖然只占企業(yè)總數的25。6%，但他們的營(yíng)業(yè)收入卻占總營(yíng)業(yè)收入的78。8%）。
從以上狀況可見(jiàn)，約25%左右的企業(yè)，在造價(jià)咨詢(xún)和招標代理行業(yè)中占據了主導地位。
2、對這次上報材料中造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)年人均營(yíng)業(yè)收入的分析實(shí)習報告
為簡(jiǎn)便起見(jiàn)，此次在對企業(yè)營(yíng)業(yè)收入作分析時(shí)，未將企業(yè)的造價(jià)咨詢(xún)、招標代理兩類(lèi)營(yíng)業(yè)收入分開(kāi)計算，而只思考了企業(yè)總的營(yíng)業(yè)收入和期末生產(chǎn)人員數。上述41家營(yíng)業(yè)收入超過(guò)1000萬(wàn)以上的企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入基本都在40萬(wàn)元左右，而一些具有建設監理、造價(jià)咨詢(xún)、招標代理三種資質(zhì)的企業(yè)和一些只具單獨造價(jià)咨詢(xún)或招標代理資質(zhì)的中小型企業(yè)，其年人均營(yíng)業(yè)收入都低于此水平。
20xx年，造價(jià)咨詢(xún)和招標代理企業(yè)的年人均營(yíng)業(yè)收入一般都不超過(guò)60萬(wàn)元，但確有個(gè)別企業(yè)超過(guò)80萬(wàn)的。據我們分析，這些企業(yè)在上報的人員數上可能有所遺漏，或是存在著(zhù)人均營(yíng)業(yè)收入提高的其它有利因素，如前期咨詢(xún)業(yè)務(wù)開(kāi)展得較好，所接項目規模都較大，且能保證合理收費等。
四、工程造價(jià)的咨詢(xún)
對造價(jià)咨詢(xún)、招標代理企業(yè)上報材料的匯總工作，今年是第一次由行業(yè)協(xié)會(huì )比較認真地來(lái)操作。雖然大部分企業(yè)對填報工作都比較認真，但正因此項工作尚未列入政府統計的范圍，因此有個(gè)別企業(yè)在數據的填報上還不是十分專(zhuān)業(yè)。協(xié)會(huì )迫切期望此項工作今后能列入政府的統計范圍。同時(shí)，協(xié)會(huì )要求企業(yè)在填報前，要做必須的宣傳工作，并就填報的具體要求作出詳細說(shuō)明，以力求能夠準確反映行業(yè)的基本狀況。此外，在企業(yè)上報的材料中，還要反映在為委托方帶給造價(jià)咨詢(xún)及招標代理服務(wù)中產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益，以便于協(xié)會(huì )全面掌握行業(yè)的真實(shí)狀況，使協(xié)會(huì )在向政府提出推薦時(shí)有更加充分的依據，在編制行業(yè)發(fā)展規劃等方面也能更好地發(fā)揮用心作用在現階段，國有資產(chǎn)仍占工程建設投資的主體，出于對國有資產(chǎn)管理控制的需要，在工程建設的諸多環(huán)節上仍存在較多帶計劃經(jīng)濟色彩的行政干預，在工程造價(jià)領(lǐng)域內市場(chǎng)經(jīng)濟的改革比較滯后，這一因素制約了工程造價(jià)咨詢(xún)的市場(chǎng)需求。
由于國家為了規范建設市場(chǎng)領(lǐng)域，強制推行建設工程招標投標制度，因此，產(chǎn)生了工程標底編制與審核的市場(chǎng)。國家為了控制工程建設投資推行工程決算審計制度，于是出現了工程決算審核的業(yè)務(wù)。至于其他領(lǐng)域，由于缺乏國家強制推行的某種促進(jìn)制度，或者是雖有制度，但長(cháng)期以來(lái)個(gè)別行業(yè)的保護仍然比較明顯，沒(méi)有把相應的工作留給社會(huì )中介咨詢(xún)機構去做，而是控制在行政權力部門(mén)，因此難以構成相應的造價(jià)咨詢(xún)市場(chǎng)需求。
工程造價(jià)咨詢(xún)服務(wù)就應貫穿于工程建設全過(guò)程，包括投資估算、設計概算、預算(標底)編制與審核、結算審核等環(huán)節，因此就應有足夠的空間去發(fā)揮自身的作用。有數據顯示，目前為建設工程帶給全過(guò)程咨詢(xún)服務(wù)在全球己構成了一個(gè)年營(yíng)業(yè)額達4000多億美元的產(chǎn)業(yè)，行業(yè)產(chǎn)值占全球固定資本構成總額的比例到達6%以上。其中工程咨詢(xún)公司的市場(chǎng)份額占據一半。而我國造價(jià)咨詢(xún)業(yè)提出要為工程建設全過(guò)程帶給服務(wù)的口號已經(jīng)有多年，但不好說(shuō)項目經(jīng)濟評價(jià)、可行性研究、造價(jià)數據分析等高端的咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域，即使是對全過(guò)程的造價(jià)服務(wù)，此刻真正能做到的也寥寥無(wú)幾。絕大多數造價(jià)咨詢(xún)企業(yè)還只是沉酒于周期短、見(jiàn)效快、程序簡(jiǎn)單的服務(wù)。比如，依照業(yè)主帶給的圖紙和政府部門(mén)發(fā)布的計價(jià)依據進(jìn)行標底制作、預結算編制或審查業(yè)務(wù)等等
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