【實(shí)用】工程實(shí)習報告（精選7篇）
我們眼下的社會(huì )，報告與我們愈發(fā)關(guān)系密切，我們在寫(xiě)報告的時(shí)候要注意語(yǔ)言要準確、簡(jiǎn)潔。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編為大家收集的工程實(shí)習報告，希望能夠幫助到大家。
工程實(shí)習報告 篇1
20xx年，是我離開(kāi)大學(xué)校園，步入工作崗位的第一年，也是我人生的重要轉折點(diǎn)，來(lái)到公司時(shí)間雖然不長(cháng)，沒(méi)有幕墻方面的工作經(jīng)驗，但我積極請教資深的其他工作人員，現在，在工作中我積極做出自己的努力和貢獻。
在公司這個(gè)大家庭里，同事們都能和睦相處。雖然剛剛踏出學(xué)校的大門(mén)，但是同事們并沒(méi)有另眼看我，對于我的求解，同事們也都仔細的給我講解。主管xx也讓我參與到了xxxx的項目中，在這個(gè)項目中我要慢慢的提升自己的工作素養，不能讓所有關(guān)心我的人失望。
日常的工作中，嚴格執行上級主管部規定，積極圓滿(mǎn)的完成了各項工作任務(wù)，自我感覺(jué)工作即忙碌又充實(shí)，現將實(shí)習期間的工作情況向領(lǐng)導匯報，不足之處請批評指正。
根據我所掌握專(zhuān)業(yè)知識結合實(shí)際，我的工作是繪制幕墻的大樣與立面圖。根據領(lǐng)導安排，從上班開(kāi)始，我就接觸幕墻圖紙的繪制內容，在劉工的指導下，對我來(lái)說(shuō)從未接觸過(guò)幕墻方面的工作，這個(gè)任務(wù)是全新的，不但知識方面不夠，而且從其它方面也有別于我之前的學(xué)習，我突然感覺(jué)到前所未有的壓力感、緊迫感，在不打擾xx的工作的前提，我盡可能的請教他，當然主要還要靠自己學(xué)習，在工作空暇我查閱各種資料，不斷學(xué)習關(guān)于幕墻方面的知識，以便更好的做好工作。
綜合學(xué)習和工作，我深刻認識到需要在各個(gè)方面完善自己，補充自己的知識空缺，提高自己的工作能力，還需要投入大量的精力和時(shí)間去了解這個(gè)行業(yè)，解決工作中的各種可能與出現的問(wèn)題。但無(wú)論
多么艱難，我也會(huì )再接再厲，在以后的工作中積極進(jìn)取，優(yōu)化工作方法，提高工作效率，以更大的熱情，更多的耐心，發(fā)揚敬業(yè)精神，奉獻，服務(wù)精神，進(jìn)行踏實(shí)細致的工作，不斷積累經(jīng)驗，堅持學(xué)習與進(jìn)步，進(jìn)一步提高，鍛煉，完善自己，從而更好的勝任這項工作。同時(shí)，我也會(huì )繼續發(fā)揚“踏實(shí)苦干，銳意進(jìn)取”的精神，像周?chē)聦W(xué)習。
在這為期一個(gè)半月的工作學(xué)習中，雖然完成了一些任務(wù)，取得了一點(diǎn)成績(jì)，但離領(lǐng)導的要求尚有一定差距，我也深知存在一些不足之處，比如工作主動(dòng)性發(fā)揮的還不夠，在實(shí)際工作中，感覺(jué)專(zhuān)業(yè)知識和經(jīng)驗匱乏，力不從心。但這些缺點(diǎn)與不足，在以后的工作中，我都會(huì )注意并加以改正的。對于20xx年主要會(huì )做以下幾個(gè)方面的努力：
1、強化專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，學(xué)習新規范、新技術(shù)，不但向書(shū)本學(xué)習，更要向其他同事學(xué)習。
2、加強其他方面知識的學(xué)習，拓寬自己的知識面，了解更多的新知識。
工程實(shí)習報告 篇2
歷時(shí)兩個(gè)星期的金工實(shí)習終于結束了，回想這些日子的工作，有過(guò)喜悅，有過(guò)懊惱。有過(guò)滿(mǎn)足，也有過(guò)遺憾，這一次，徹徹底底地當了一回工人，親身體驗到工廠(chǎng)工作的具體操作流程以及工作環(huán)境，真正有作為一個(gè)工人的感受和體會(huì )，所有的這些都將成為我人生小冊子中深刻的一頁(yè)。
早在大一的時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)我們需要進(jìn)行兩個(gè)星期的金工實(shí)習，當時(shí)還很天真地想，這下子可以輕松了，兩個(gè)星期的時(shí)間不用埋頭于成堆的計算題思考題作業(yè)里，兩個(gè)星期的時(shí)間可以好好休息一下了，可以給自己放個(gè)小假了。但是，事實(shí)往往都會(huì )跟理想有一定的距離。從實(shí)習的第一天開(kāi)始，我之前的想法和安排全部給推翻了。當好一名工人并不是我們想象中的那樣容易。第一天我們組的內容是車(chē)工，看到那一臺臺陌生的車(chē)床，除了是無(wú)從下手，不知所措之外，更多的卻是擔心，擔心自己不能按時(shí)完成任務(wù)，擔心會(huì )搞壞機器，擔心會(huì )出意外，老師講解以及現場(chǎng)演示之后，我們便開(kāi)始練習操作。慢慢地，自己摸索者工作，操作控制也漸漸地熟練起來(lái)，隨之，技巧也一點(diǎn)點(diǎn)地掌握了。記得那天的任務(wù)是在一段鐵拄的兩端分別車(chē)出兩個(gè)小球。剛開(kāi)始球形總是出不來(lái)，經(jīng)過(guò)老師的指點(diǎn)后，不僅球形出來(lái)了，而且成品的規格更符合要求�？粗�(zhù)自己的成果，有著(zhù)另一番的成就感，同時(shí)，我從心里佩服那些控制機床的工人，雖說(shuō)我們已經(jīng)是大學(xué)生，但是在這些機器面前我們還是難掩我們在實(shí)際動(dòng)手方面的能力缺乏，面對工作事故，面對機件故障，我們顯得是那么的蒼白無(wú)力。再者，日常生活中，即使是一個(gè)很小的零件，都是工人們與這些機器的完美結合的智慧與勞動(dòng)的“結晶”，甚至是要經(jīng)過(guò)很多工序才生產(chǎn)出來(lái)的，這樣，你就不得不承認，工人的智慧和汗水實(shí)現了商品的多樣性，滿(mǎn)足了人們層出不窮的欲望。也許這一點(diǎn)，就是我在車(chē)間工作最深刻的感受吧。
接下來(lái)， 15周的后半段時(shí)間以及16周的前半段時(shí)間我們組的工作基本上都是在工作室里上機作業(yè)，第一次了解到生產(chǎn)和編程之間的聯(lián)系，第一次通過(guò)計算機來(lái)生產(chǎn)我們的“杰作”，第一次體驗到遠程控制，很多的第一次我們都體會(huì )到了，大家心理都有著(zhù)一樣的興奮與激動(dòng)。
于我來(lái)說(shuō)，鑄造是印象最深刻的。大家都說(shuō)鑄造就是小孩玩泥沙那樣簡(jiǎn)單、有趣�？蠢蠋熝菔�，還挺容易完成的，但是，輪到我們自己動(dòng)手時(shí)，我真正嘗到了苦頭，而且還是不少的。首先，由于缺少了一個(gè)步驟而導致了必須重來(lái)第一個(gè)工序，當時(shí)腦海里只有兩個(gè)字：郁悶。誰(shuí)知一波未平一波又起。第二工序完成了，把模具搬下來(lái)的時(shí)候，由于力氣不足，因而模具整個(gè)翻倒了，黏土都給弄得支離破碎，十分無(wú)奈地重做第二個(gè)工序了。這樣，我的時(shí)間就相對減少很多了，離評分的時(shí)間也越來(lái)越近了，脾氣也開(kāi)始來(lái)了。很幸運，這時(shí)，指導老師以及身邊的同學(xué)都不約而同地向我伸出了雙手，把我從深谷底拉了上來(lái)。于是，在他們的幫助下，終于在最后一秒完成了，而且成績(jì)還不錯。吸取上午的經(jīng)驗教訓，下午工作干起來(lái)順利多了，時(shí)間也變得充裕了，心情也隨之變得輕松了。一間不算大的鑄造房，工作環(huán)境比較差，然而，這里留下了我辛勤勞動(dòng)的汗水和心血，記下了我的酸甜苦辣，印下了我對大家的感激。
整個(gè)實(shí)習過(guò)程，有一點(diǎn)累，然而，組員之間緊密合作，互相協(xié)作、幫忙，整個(gè)團隊把團結發(fā)揮到了極致，大家都享受到了團隊精神帶來(lái)的喜悅。我們干得不是最好的，但是我們很愉快，很舒心，因為，我們都不是一個(gè)人在干而是大家都在忙都在；我們不是最辛苦的，但是我們的體會(huì )是非常深刻的，我們的感受是獨一無(wú)二的，我們都有流過(guò)汗水，都有燙傷過(guò)，但不要緊，因為，我們都付出了，都努力了。這是一次難忘的經(jīng)歷，不僅互相之間有了默契，溝通了彼此，拉近了心靈上的距離，而且，大家的閃光點(diǎn)也毫無(wú)保留地呈現出來(lái)了。就個(gè)人而言，這是一次的實(shí)習，我的實(shí)踐能力很大程度上得到了提高升，思想感悟得到了升華。真正懂得團隊精神的發(fā)揮和發(fā)展才是成功的出路，這是我對本次金工實(shí)習的一句圓滿(mǎn)的總結。
工程實(shí)習報告 篇3
實(shí)訓目的：
在熟悉儀器操作的基礎上，掌握距離，角度，高程測設的方法。掌握點(diǎn)的平面位置和高程測設方法。為今后的實(shí)習，工作打下基礎。
為期五天的工程測量，每天于中午8:30~10:30，下午于2:30~4:30.每天將近4個(gè)小時(shí)的實(shí)訓，讓每個(gè)人都能親自動(dòng)手操作一下儀器。掌握儀器的使用技巧，知道了解測量工作時(shí)所應有的技巧。讓我們提前體驗一下，在烈日炎炎下測量的辛苦，為將來(lái)我們走上工地，開(kāi)始真正意義上的實(shí)地測量，也提前敲響警鐘。
1. 距離測設
對于這個(gè)實(shí)訓，使我對測量有了一個(gè)小小的新的認識。比如，就我而言，對于這個(gè)距離測設，我以為就拉拉鋼尺，放一放木樁就行了，但當我自己做時(shí)，漏洞百出，誤差也比較大，對于這短短的測設誤差都這么大，要是很遠距離該怎么辦��？通過(guò)這個(gè)實(shí)訓，我最終掌握了它的正確測量方法：要測設一段距離，可以分三步走：1.再合適的位置打下兩個(gè)木樁，并做標記。2.用剛吃零度對準A，量距離b，定位B1，移動(dòng)剛尺改變A讀數，在量b定位B2。3.取B1和B2中點(diǎn)為b。最終完成已知距離的測設。
注意點(diǎn)：打木樁時(shí)，木樁的高度。
2. 角度測設
測設已知角度AOB為60·對于這個(gè)角度測設，所要求的就是對儀器的精確，細心操作。首先，把儀器安置在O點(diǎn)，在遠距離何時(shí)處定點(diǎn)A，先用盤(pán)左位置瞄準A,配置水平度盤(pán)數為0·轉動(dòng)照準部使水平度為60·，在視線(xiàn)方向合適距離定出B1點(diǎn)。然后盤(pán)右位置，重復上述操作定位B2，取B1和B2的中點(diǎn)B，即角AOB為測設角的60·角。 注意點(diǎn)：選區距離時(shí)，距離稍微長(cháng)些，減少誤差。
3. 高程測設
高程測設為打木樁，拉線(xiàn)做準備。它的成功與否，關(guān)系到施工進(jìn)度。對于已知H1=b,H2=c.先在已知1和2點(diǎn)安置水平儀，精平后讀取1點(diǎn)的標準讀數a。2點(diǎn)的標尺讀數為b2=H1+a-H2，水準尺緊靠2點(diǎn)木樁側面上下移動(dòng)，直到尺上讀數為b2，在尺底畫(huà)線(xiàn)，此線(xiàn)即為設計高程H2的位置。
注意點(diǎn)：當水準尺靠近2點(diǎn)木樁移動(dòng)時(shí)，移動(dòng)幅度不應過(guò)大。
4. 建筑基線(xiàn)定位
5.建筑物的定位和高程
4、5兩個(gè)實(shí)驗，綜合了前三個(gè)實(shí)驗，是前三個(gè)實(shí)驗的綜合體。即距離，角度，高程的測設。難度也是隨之增加。在你測量距離的同時(shí)，還要兼顧角度，這就要求，你測設的距離必須準確，不能彎曲，大的木樁也盡可能的準確。距離完成后，也要用經(jīng)緯儀做出90·角，再繼續測設距離。如此，重復多次，方可完成測設。
注意點(diǎn)：長(cháng)度，角度，高程應注意點(diǎn)外還應注意團隊合作。
對于此次實(shí)訓課，我感覺(jué)收獲還是滿(mǎn)多的。對于我們這種要測量的學(xué)生而言，實(shí)踐并且只有實(shí)踐才能提高我們的實(shí)力。上課的聽(tīng)見(jiàn)雖然尤為重要，但我更相信有了知識的實(shí)踐，才更是我們所需的。此次的試訓課，暫時(shí)彌補了我們實(shí)踐上的不足。當然了，我們此次的實(shí)訓課也是最簡(jiǎn)單，基本的。如果真到了工地上，我相信，仍然會(huì )有很多同學(xué)不知道如何下手，我認為還是接觸少，是減少的緣故吧！
此次實(shí)訓課,增加了大家的動(dòng)手操作能力。有些東西，你看似簡(jiǎn)單，但當你真正自己嘗試的時(shí)候，一切問(wèn)題都暴露出來(lái)了。你也許會(huì )問(wèn)自己，我感覺(jué)很簡(jiǎn)單啊，我完全可以做出來(lái)啊，為什么會(huì )糾結。我想原因在于實(shí)踐少，動(dòng)手的機會(huì )少吧！所以，我們應該抓住實(shí)訓課的每分每秒，自己真正動(dòng)手操作，感悟！也許，下一刻，你會(huì )發(fā)現，自己其實(shí)也滿(mǎn)強的！
此次實(shí)訓課，也讓我感到了實(shí)地測量的不容易。在學(xué)校還好點(diǎn)，克服的外界條件主要是風(fēng)，烈日。而真正到了工地，要面對的也許會(huì )很多，一言難盡吧！從前，在我沒(méi)接觸這個(gè)專(zhuān)業(yè)時(shí)，看到別人測量感覺(jué)蠻不錯的，蠻有意思的，但當我漸漸接觸時(shí)，我只能說(shuō)：苦中作樂(lè )吧！因為，我們畢竟靠它吃飯，再苦再累，這也是我們的職責所在嘛！累苦在所難免，當當我們測完今天的工作時(shí)，感覺(jué)也蠻欣慰的，以為看到了自己的勞動(dòng)成果！也可以很自豪的對自己說(shuō)：我也可以的。同時(shí)，我也更堅定了我的道路，我的選擇沒(méi)錯！
當然，團隊合作也少不了。一個(gè)脫離了群體的團隊，是不會(huì )走太遠的。同樣，我們測量也不例外。一個(gè)好的團隊，會(huì )起到事半功倍的作用，所以，我們應加強團隊的合作！
這短短五天的試訓，馬上就要結束了，心里還真是有點(diǎn)不舍�，F在想想，第一次去試訓還遲到，感覺(jué)也蠻不好意思的。只能希望，下次的試訓快些到來(lái)吧！
工程實(shí)習報告 篇4
一、前 言
1、測量實(shí)習時(shí)間：8月29日~9月2日
2、測量地點(diǎn)：長(cháng)江大學(xué)東校區第十區
3、測量實(shí)習目的：利用《土木工程測量》的基本理論、基本知識和基本方法，完成實(shí)際中的測設和測定工作。通過(guò)測量實(shí)習，除了驗證課堂理論外，還可進(jìn)一步了解基本測繪工作的實(shí)踐過(guò)程，系統地掌握測量作業(yè)的操作、記錄、計算、地形圖測繪等基本技能，并進(jìn)一步培養學(xué)生動(dòng)手能力、團隊合作能力及發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，為以后應用測繪知識解決工程建設中有關(guān)問(wèn)題打下基礎。
4、測量實(shí)習任務(wù)：測繪150m*150m、1:500地形圖一幅
5、天氣狀況：基本為多云晴朗天氣
6、每天工作安排：
8月29日：測量實(shí)習動(dòng)員會(huì )議、測量準備工作（測量道具的領(lǐng)取、測量場(chǎng)地的選定、測量任務(wù)、時(shí)間及人員的安排）
8月30日：控制點(diǎn)的設定、測量、數據整理
8月31日-9月2日：碎部點(diǎn)的設定、測量、數據整理及繪圖
7、出勤情況：每天每人基本到齊
二、實(shí)習內容
1、測量準備工作：
�。�1）測量實(shí)習動(dòng)員會(huì )議
�。�2）測量道具的借領(lǐng)
�。�3）踏勘測區，選地勢相對平坦，便于測量的地塊
�。�4）測量任務(wù)安排：
8月29日：測量準備工作
8月30日~9月1日：測量工作，包括控制點(diǎn)、碎部點(diǎn)的測量；數據整理工作； 9月2日：后期數據整理；實(shí)習報告，測量實(shí)習成果數據表
�。�5）測量時(shí)間安排：
上午6:30—11：30，下午3:00—6:30
�。�6）人員安排：
測量時(shí)間段，全體組員須到位
2、控制點(diǎn)測設：
�。�1）踏勘選點(diǎn)：在所選測區進(jìn)行踏勘，根據測區范圍和測圖要求確定布網(wǎng)方案進(jìn)行選點(diǎn)，使各級控制點(diǎn)的密度能覆蓋整個(gè)測區，并便于碎部測量。點(diǎn)位確定后，用黃油漆在地上作下標記。
�。�2）測量方法：
a.水平角觀(guān)測：利用經(jīng)緯儀測回法觀(guān)測一測回
b.邊長(cháng)測量：利用經(jīng)緯儀和皮尺進(jìn)行測量
c.高程測量：利用水準儀進(jìn)行測量
�。�3）精度要求：
在水平角的測量過(guò)程中，盤(pán)左、盤(pán)右兩個(gè)半測回的水平角之差小于40″，在高程測量中，fh<=fh容
�。�4）實(shí)測結果：
數據整理，計算出各控制點(diǎn)間的水平角，長(cháng)度及高程數據，并得出各控制點(diǎn)在所選測區上建立起的平面控制網(wǎng)中的坐標。
3、碎部測設：
�。�1）踏勘選點(diǎn)：將控制點(diǎn)周?chē)芊从车匚锲矫嫘螤畹奶卣鼽c(diǎn)，如房角、道路交叉口以及獨立地物的中心等，在一些凹凸較多的房屋，也只是在其主要的轉折角設點(diǎn)，用卷尺來(lái)進(jìn)行細部測量，畫(huà)出幾何關(guān)系輪廓，碎部點(diǎn)確定后用黃油漆進(jìn)行標記。
�。�2）測量方法：
a.采用經(jīng)緯儀進(jìn)行測量，通過(guò)角度交會(huì )法進(jìn)行計算及點(diǎn)位確定。
b.采用鋼尺進(jìn)行細部測量，以便畫(huà)出幾何輪廓
�。�3）精確要求：
道路、圍墻、管線(xiàn)等曲折在圖上小于0.5毫米時(shí)可忽略不計將其拉直。
�。�4）實(shí)測結果：
數據整理，計算出各碎部點(diǎn)間的水平角，長(cháng)度，并得出各碎部點(diǎn)在所選測區上建立起的平面控制網(wǎng)中的坐標。
三、實(shí)習體會(huì )
測量學(xué)實(shí)習應該是我們經(jīng)歷過(guò)最辛苦，但卻最賣(mài)力的一次實(shí)習。在這次的實(shí)習中，我們付出很多，當然也收獲了很多。
首先，我們重拾了這學(xué)期學(xué)過(guò)但部分已經(jīng)遺忘的測量學(xué)知識。通過(guò)這次實(shí)習，我真正的體會(huì )到了理論聯(lián)系實(shí)際的重要性。
測量學(xué)首先是一項精確的工作，它是研究地球的形狀和大小以及地面點(diǎn)位的科學(xué)，從本質(zhì)講，測量學(xué)主要完成的任務(wù)就是確定地面目標在三維空間的位置以及隨著(zhù)時(shí)間的變化。通過(guò)這次實(shí)習，鍛煉了很多測繪的基本能力。首先是熟練了儀器的各種使用方法，掌握了儀器的檢驗和校正方法。其次，在對數據的檢查的矯正過(guò)程中，明白了各種測量誤差的來(lái)源，了解了如何避免測量結果錯誤，最大限度的減少測量誤差的方法。第三，除了熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來(lái)源和減少措施，還掌握了一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體到局部”、“先控制后碎步”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。這樣做不但可以防止誤差的積累，即使發(fā)現錯誤，更可以提高測量的效率。
第一天由于對儀器的操作都已經(jīng)生疏，我們花了很多時(shí)間才正式開(kāi)始測量。在接下來(lái)的將近幾天的實(shí)習時(shí)間里，我們也陸續遇到了一些問(wèn)題。像是轉站之后的角度回測問(wèn)題，由于數據記錄錯誤導致下個(gè)基站無(wú)法吻合的問(wèn)題，由于儀器不精準導致誤差過(guò)大的問(wèn)題，以及由于障礙物遮擋無(wú)法瞄準鏡子等一系列問(wèn)題。我們主要是通過(guò)組內討論或咨詢(xún)其他組等方式解決了這些問(wèn)題。雖然剛開(kāi)始我們的進(jìn)度比較慢，但由于我們分工明確，充分利用可利用的時(shí)間，再加之每天“加班加點(diǎn)”的“工作”。最后還是比較高效率地完成了本次實(shí)習的測量任務(wù)。本以為數據都有的情況下，做這些花不了多久就能把圖完成的。但是事實(shí)卻遠出乎我意料，工作量也遠比我想象的要大的多。如：對于數據處理坎坷重重，很多數據誤差偏大，也有的數據前后對不上，沒(méi)辦法，只能再返工重測一遍。但是全組人員都還是很認真的繼續艱苦的測量工作，在太陽(yáng)下扛著(zhù)重重的儀器做著(zhù)單調的測量。但是值得我們欣慰的是，在全組成員的努力下我們還是能圓滿(mǎn)的完成本次測量的實(shí)習。
通過(guò)此次測量實(shí)習，我學(xué)到了很多實(shí)實(shí)在在的東西，比如對于測量?jì)x器的操作，學(xué)會(huì )了基本的繪圖技巧，很大程度上提高了動(dòng)手和動(dòng)腦的能力，同時(shí)也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。此外，在此次測量實(shí)習中，讓我再次認識到團隊精神的重要性，只有大家相互很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一個(gè)人的一點(diǎn)點(diǎn)粗心大意都可能直接影響整體的工作進(jìn)度，甚至使之前的工作都前功盡棄。一次測量實(shí)習要完整的做完，單靠一個(gè)人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實(shí)習快速而高效的完成。我認為此次的測量實(shí)習培養了我們小組的分工協(xié)作能力，增進(jìn)了同學(xué)之間的感情。而這些，就是在測量之外的收獲�？偟膩�(lái)說(shuō)，這次實(shí)習讓我體會(huì )到外業(yè)的艱辛和內業(yè)的耐心還有工作的細心。它鍛煉了我的各方面能力，而這些能力，我相信將使我終生受益。
工程實(shí)習報告 篇5
在20xx年6月13日至15日，我班進(jìn)行了為期13天的建筑工程測量實(shí)訓，本次實(shí)訓的類(lèi)容主要有兩個(gè)，第一是對教學(xué)樓的地形圖測繪，第二是對圖紙要求進(jìn)行放樣，
建筑工程測量，是一門(mén)需要理論教學(xué)內容與實(shí)際操作相結合的綜合課程。實(shí)訓是理論課程的延生，是檢驗真理的試金石。在課堂上，書(shū)本中抽象的敘述說(shuō)明，往往使我們一下難以很好掌握，但當我們面對著(zhù)實(shí)物實(shí)際的操作后，我們將能非常迅速、牢固的掌握相關(guān)的知識點(diǎn)。更重要的，實(shí)訓能使我們在能更加熟練、精準的操作基礎上，更貼近實(shí)際運用的作業(yè)，及獨立的完成所需的測量實(shí)際任務(wù)，這樣也是大學(xué)生鍛煉成長(cháng)的有效途徑。 所以，深知實(shí)訓重要性的我必須認真的把握好這難得的學(xué)習機會(huì )。
測量學(xué)也是一項精確的工作，通過(guò)在學(xué)校期間在課堂上對測量學(xué)的學(xué)習，使我在腦海中形成了一個(gè)基本的、理論的測量學(xué)輪廓，而實(shí)訓的目的，就是要將這些理論與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)。為期二周的測量實(shí)訓結束了，短短的十幾天實(shí)訓，讓我學(xué)到了好多書(shū)本上沒(méi)有的東西，鍛煉了很多測繪的基本能力。通過(guò)這次實(shí)訓，我真正的體會(huì )到了理論和實(shí)賤相結合的重要性。
在本次實(shí)訓中，我鞏固了課堂教學(xué)知識，加深對控制測量學(xué)的基本理論的理解，能夠用有關(guān)理論指導作業(yè)實(shí)踐，做到理論與實(shí)踐相統一，提高分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，從而對控制測量學(xué)的基本內容得到一次實(shí)際應用，使所學(xué)知識進(jìn)一步鞏固、深化。掌握用測量平差理論處理控制測量成果的基本技能。通過(guò)完成控制測量實(shí)際任務(wù)的鍛煉，提高獨立從事測繪工作的計劃、組織與管理能力，培養良好的咱也品質(zhì)和職業(yè)道德。熟悉水準儀、經(jīng)緯儀、全站儀的工作原理。
實(shí)訓過(guò)程中，我們共學(xué)習使用了以下儀器：水準儀，經(jīng)緯儀，標桿，水準尺，三腳架，鋼尺，圖紙等。
實(shí)訓過(guò)程：導線(xiàn)從一組已知控制點(diǎn)出發(fā)，經(jīng)過(guò)8個(gè)點(diǎn)，又回到起始點(diǎn)上，形成一閉合多邊形，成為閉合導線(xiàn)。由于測量了多邊形的各內角及邊長(cháng)，閉合導線(xiàn)也具有檢核作用。角度檢核條件：多邊形各內角的觀(guān)測值之和與其理論值之差，應滿(mǎn)足限差要求，其中n為多邊形角個(gè)數。坐標增量檢核條件：上述理論值應為零，可實(shí)際上一般不等于零，但也應該滿(mǎn)足限差要求。測角：導線(xiàn)轉折角的測量采用測回法觀(guān)測用經(jīng)緯儀測一測回，當盤(pán)左、盤(pán)右兩半測回角值的較差不超過(guò)±40″時(shí)，取其平均值。量邊：兩點(diǎn)之間進(jìn)行往返測量水準測量：水準測量原理：水準測量是利用水準儀提供的水平視線(xiàn)，借助于帶有分劃的水準尺，直接測定地面上兩點(diǎn)間的高差，然后根據已知點(diǎn)高程和測得的高差，推算出未知點(diǎn)高程。
在這次的實(shí)訓中我們對以前的學(xué)習又有了更深刻的認識：
1. 水準測量。學(xué)習水準路線(xiàn)，是為了給以后做導線(xiàn)測量奠定基礎。在檢驗所測數據的時(shí)候，做到發(fā)現錯誤立即解決。外業(yè)結束后，進(jìn)行內業(yè)高差閉合差的計算，在限差允許的范圍內，即按水準路線(xiàn)長(cháng)度或測站數進(jìn)行調整，若超過(guò)限差，必須重測。直到合格為止。
2. 角度﹑距離測量。在角度測量方面，我們要做到精益求精。在每一個(gè)測站上檢驗，如果超限則立即返工重測。
3．測距完成后開(kāi)始導線(xiàn)平差的計算，經(jīng)過(guò)反復計算及校正，保證導線(xiàn)閉合誤差在允許范圍內。然后根據給定的方位角及指定點(diǎn)的坐標計算其余方位角及坐標。數據計算完成后，進(jìn)行碎部點(diǎn)的測量工作，測繪地形圖。
實(shí)踐是檢驗真理的唯一標準�？偟腵來(lái)說(shuō)，這次實(shí)訓讓我體會(huì )到了外業(yè)的艱辛，內業(yè)的耐心，工作的細心。我們鍛煉了實(shí)際的能力，讓我在未來(lái)面對選擇時(shí)更有信心和勇氣。感謝老師給了我們參與這次實(shí)際工程的機會(huì )，同時(shí)也要感謝老師對我們十多天的耐心指導。
這次實(shí)訓對于以后踏入社會(huì )有了一個(gè)很好的的接軌。感謝學(xué)校給我們的這次機會(huì )。我們會(huì )珍惜在學(xué)校的學(xué)習時(shí)間，學(xué)習更多的專(zhuān)業(yè)知識，為日后的工作打下基礎。 希望學(xué)院能夠為我們開(kāi)設更多有益我們工作準備的實(shí)訓課程！
工程實(shí)習報告 篇6
一、實(shí)習目的
畢業(yè)實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃中一個(gè)重要的、綜合性的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節，通過(guò)實(shí)習應達到下列目的：
1、使學(xué)生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發(fā)展方向，認識交通工程在國民經(jīng)濟和國家建設中的重要地位，增強學(xué)生的責任感和使命感。
2、通過(guò)實(shí)習，認識本專(zhuān)業(yè)的性質(zhì)和任務(wù)，以及它在社會(huì )發(fā)展中的作用，加深對本專(zhuān)業(yè)的了解和熱愛(ài)，進(jìn)一步認識交通建設對國家建設的重要意義。
3、通過(guò)對已建和在建橋梁、道路工程的實(shí)習，使學(xué)生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學(xué)性、復雜性、重要性。
4、通過(guò)實(shí)習，使學(xué)生將所學(xué)理論知識與實(shí)際工程聯(lián)系起來(lái)，培養其分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，理論聯(lián)系實(shí)際的工作作風(fēng)的問(wèn)題和吃苦耐勞的精神。
5、通過(guò)實(shí)習調研，取得工程設計第一手資料，為畢業(yè)設計作準備。
二、實(shí)習時(shí)間：
20xx年2月22日至3月22日
三、實(shí)習地點(diǎn)或單位：
1、學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習交通工程方面的應用軟件
2、外面工地參觀(guān)實(shí)習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場(chǎng)還有交通工程設施設備公司
四、實(shí)習主要內容
20xx年2月25號舉行了畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員大會(huì )，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業(yè)實(shí)習動(dòng)員。安排實(shí)習日程及實(shí)習要求。本次實(shí)習是校內外相結合的模式。
實(shí)習期間在校內的主要內容：
1、在學(xué)院實(shí)驗室學(xué)習TransCAD軟件，聽(tīng)張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類(lèi)軟件中使用最方便，快捷的，實(shí)用性最強的一款軟件。若可以學(xué)習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來(lái)管理繁多的項目工程。
TransCAD是第一個(gè)供交通專(zhuān)業(yè)人員使用而設計的地理信息系統(GIS )，用來(lái)儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個(gè)單獨的平臺，以提供其他軟件無(wú)法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。
美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開(kāi)發(fā)商。CALIPER公司自1983年成立以來(lái)，已有25年的交通軟件開(kāi)發(fā)和規劃咨詢(xún)經(jīng)驗�？偛吭O在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進(jìn)的地理信息系統技術(shù)與科學(xué)的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和交通工程技術(shù)人員提供有效的定量決策支持工具、高質(zhì)量的咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù)和有關(guān)數據產(chǎn)品。公司不定期地在總部或用戶(hù)所在地提供軟件培訓，并通過(guò)與大專(zhuān)院校和行業(yè)學(xué)者的合作，培養專(zhuān)業(yè)人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來(lái)自世界各地，多數都是具有博士或碩士學(xué)位，對交通研究和GIS應用有特別愛(ài)好的交通規劃專(zhuān)家及軟件開(kāi)發(fā)工程師。
TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個(gè)國家有超過(guò)7500余用戶(hù)，在美國25個(gè)以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件，被175個(gè)美國大都市規劃組織(MPO)所使用。
TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車(chē)和公交流量的起訖點(diǎn)矩陣的方法。TransCAD包括一套先進(jìn)的公交規劃和需求預測方法。新近發(fā)行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿(mǎn)足交通項目的評估和影響分析的需要，其動(dòng)態(tài)交通分配可以應用于大的規劃網(wǎng)絡(luò )。它提供一個(gè)全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線(xiàn)程和分布式計算來(lái)進(jìn)一步提高大規模模型的計算速度。
2、科盟交通工程 CAD 設計系統采用最新的標志標線(xiàn)設計規范，完全按照新規范的要求進(jìn)行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線(xiàn)設計、標志結構設計、標志標線(xiàn)工程量統計，基本涵蓋了標志標線(xiàn)所有的內容，較為全面的提供了標志標線(xiàn)設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點(diǎn)。該軟件的各大模塊相互關(guān)聯(lián)，實(shí)現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進(jìn)行板面設計的同時(shí)，板面的數據已經(jīng)自動(dòng)被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時(shí)，系統能夠自動(dòng)處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實(shí)現了計算繪圖以及計算書(shū)等多種功能，將設計工作的幾乎每個(gè)步驟都較為圓滿(mǎn)的解決，并且做到圖紙美觀(guān)，計算書(shū)格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發(fā)填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個(gè)功能強大、使用簡(jiǎn)便的軟件。未來(lái)我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專(zhuān)業(yè)和廣泛的服務(wù)。
學(xué)習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個(gè)軟件可以用于交通工程設計。比以前學(xué)習的Autocad更加快捷，便利！有很多現成的交通標志牌、停車(chē)場(chǎng)、環(huán)島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來(lái)，這軟件比較完美。
3、學(xué)習交通工程仿真軟件——VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開(kāi)發(fā)的微觀(guān)交通仿真系統為模擬工具。VISSIM 是一種微觀(guān)、基于時(shí)間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車(chē)道設置、交通構成、交通信號、公交站點(diǎn)等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價(jià)交通工程設計和城市規劃方案的有效工具。
VISSIM 由交通仿真器和信號狀態(tài)產(chǎn)生器兩部分組成，它們之間通過(guò)接口交換檢測器數據和信號狀態(tài)信息。VISSIM 既可以在線(xiàn)生成可視化的交通運行狀況，也可以離線(xiàn)輸出各種統計數據，如：行程時(shí)間、排隊長(cháng)度等。
自1992年進(jìn)入市場(chǎng)以來(lái)，VISSIM 已經(jīng)成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發(fā)力量和世界范圍內的大批用戶(hù)保證了VISSIM 在同類(lèi)軟件中處于領(lǐng)先地位。
工程實(shí)習報告 篇7
一, 華金集團簡(jiǎn)介
山東華金集團位于山東省中南部泗水，東臨沂蒙與大海相連，西鄰孔子故里曲阜，北依五岳之尊泰山，南靠碧波蕩漾的微山湖畔，人文景觀(guān)秀美，氣候宜人。新歐亞大陸橋西安至日照鐵路，日荷高速公路距廠(chǎng)區2公里，京福高速公路距廠(chǎng)區西4公里，327國道從公司門(mén)前經(jīng)過(guò)，交通運輸極為方便。
山東華金集團是以泗水紙業(yè)公司為主體組建起來(lái)的企業(yè)集團，現有員工3800人，其中統招大專(zhuān)學(xué)歷及中級職稱(chēng)以上者，占員工總人數的21%，總資產(chǎn)12.8億元，固定資產(chǎn)8.6億元，下屬8個(gè)子公司，其中泗水紙業(yè)公司擁有國際國內先進(jìn)水平的生產(chǎn)線(xiàn)20條，年造紙能力27萬(wàn)噸，主要產(chǎn)品有：中、高檔工業(yè)用原紙，中、高級辦公自動(dòng)化、文化用紙兩大系列90多個(gè)品種，其中電腦打印原紙、靜電復印原紙，分別在1995、1996年北京國際紙張博覽會(huì )上榮獲:“金獎”、“銀獎”稱(chēng)號，1997年靜電復印紙榮獲國內貿易部“中國名牌推薦產(chǎn)品”稱(chēng)號。2001年6月“華金”牌商標被山東省行政管理局評為山東省著(zhù)名商標。產(chǎn)品暢銷(xiāo)全國各地，并遠銷(xiāo)十多個(gè)國家和地區，是國家大型企業(yè)，中國造紙骨干企業(yè)之一。
此外，華金集團還擁有青島東立紙業(yè)、上海泗水實(shí)業(yè)、金路建材有限公司、巢湖金和紙業(yè)有限公司、吉林華金紙業(yè)有限公司，是以造紙及紙制品加工為主，集發(fā)電、科研、貿易為一體，跨行業(yè)、跨地區的國家大型現代化企業(yè)集團。企業(yè)連續十年被國家統計局按利稅總額排序為“中國造紙百強企業(yè)”，被國家統計局、中國技術(shù)進(jìn)步評價(jià)中心評為“中國紙業(yè)功勛企業(yè)”，2002年被國家工商行政管理局評為“全國守合同重信用企業(yè)”。近幾年連續被山東省一輕系統授予“經(jīng)濟效益十佳企業(yè)”、“明星企業(yè)”、“利潤大戶(hù)”等稱(chēng)號，是山東省信譽(yù)“AAA”企業(yè)，山東省淮河流域治污達標企業(yè)，2002年被列入按國家新標準劃分的全國大型工業(yè)企業(yè)行列。
中國已經(jīng)加入WTO，既帶來(lái)了新的發(fā)展機遇，又帶來(lái)新的挑戰�；诖�，華金集團制定了“以造紙帶發(fā)電，以發(fā)電促造紙；以科技帶開(kāi)發(fā)，以環(huán)保促發(fā)展”的發(fā)展方針和“創(chuàng )新自我，追求卓越”的理念，以實(shí)現把華金“做強、做久、做大”的目標。
二，調查目的與方法
在朋友的的介紹和帶領(lǐng)下，我們實(shí)地參觀(guān)學(xué)習了泗水華金集團。之前對公司運營(yíng)情況的了解僅僅是通過(guò)課本知識想象認為公司該是如何的現代化，以及通過(guò)網(wǎng)絡(luò )查詢(xún)了一些關(guān)于該企業(yè)的信息，可是實(shí)際并不像我們想象的那樣。通過(guò)這次實(shí)習，我發(fā)現泗水華金集團的倉儲和配送部門(mén)存在一定的問(wèn)題，針對這些問(wèn)題，我提出自己的一些建議和想法。
三，調查的主要內容
倉儲在物流系統中起著(zhù)至關(guān)重要的作用，高效合理的倉儲可以幫助企業(yè)加快物資流動(dòng)的速度，降低成本，保障生產(chǎn)的順利進(jìn)行，實(shí)現對資源的有效控制和管理。
倉儲是泗水華金集團運營(yíng)過(guò)程中一個(gè)重要組成部分。搞好倉儲，充分發(fā)揮華金集團的長(cháng)處，可以為節約物流成本奠定扎實(shí)的基礎。通過(guò)調研發(fā)現，企業(yè)可以利用多余的庫房、設備、開(kāi)展儲存、包裝、物流配送，形成比較系統的倉儲系統。在發(fā)展中與社會(huì )上的功能性物流企業(yè)密切合作，開(kāi)展綜合物流代理，從而節省成本，有利于企業(yè)的發(fā)展。
泗水華金集團處于泗水華金工業(yè)園，該園區位于世界文化名城曲阜的東鄰，327國道、兗石鐵路穿園而過(guò)，距京福高速公路5km，日東高速公路4km，日照港260km，擬建中的京滬高速鐵路2km，擬建中的曲阜國際機場(chǎng)15km，交通十分便捷，現有規劃面積12km2，分五個(gè)主要功能區：東部是機制紙及紙深加工工業(yè)區，西部是合金鑄造機床附件工業(yè)區，南部是建材工業(yè)區，北部是農副產(chǎn)品加工區，中心地帶鎮駐地為辦公商貿文化娛樂(lè )區，現已建成3km，入駐企業(yè)30多家，主要產(chǎn)業(yè)是機制紙、電力、合金鑄造、機床附件、建材、微電機等，2002年實(shí)現工業(yè)產(chǎn)值14.08億元，銷(xiāo)售收入12.8億元，利稅1.416億元。園區內基礎設施配套齊全，主要道路已全部硬化，自來(lái)水供水能力達到12000噸／天，已架設有線(xiàn)電視電纜，有11萬(wàn)KV和3.5萬(wàn)KV變電站兩座，具備7路供電能力，建設了自備熱電廠(chǎng)。
泗水華金集團建有高標準倉庫，具有存儲貨物、運輸中轉兩大功能。其倉庫可以根據客戶(hù)的需求在倉庫建起高層貨架的能力。在倉庫的門(mén)前建有與車(chē)輛車(chē)廂高度相平的液壓升降平臺，可以根據不同型號的車(chē)輛隨時(shí)作出調整,增加出入庫的便利性與流通效率。月臺的高度可防止洪澇進(jìn)入，從而保護了庫存商品。倉庫門(mén)高度與寬度適中，便于出入庫作業(yè)。倉庫大門(mén)采用遙控式機械門(mén)，保障庫存貨物的安全。
倉庫內貨位分布合理，倉容利用充分，貨物擺放整齊，貨位與貨位間隔距離適中，從而更加有利于流通作業(yè)。倉庫內設有立柱，立柱距離適中，使倉庫更加堅固安全。倉庫頂部設有多個(gè)照明燈，基本滿(mǎn)足倉庫的照明需求。此外，兩個(gè)通風(fēng)裝置，保持庫內空氣流暢，排出有害氣體，合理的布局組成了整個(gè)倉庫系統，倉庫上方建有四通八達的通水管道系統，利于調節倉庫的溫度與濕度，自動(dòng)技術(shù)，敏感的裝備，一旦發(fā)生火災，有自動(dòng)報警系統，發(fā)出信號，便于人們及時(shí)撲滅大火，減少損失。
泗水華金集團的倉庫無(wú)論在軟件上還是在硬件設施上都有著(zhù)極其強大的優(yōu)勢，使其在市場(chǎng)上，占據著(zhù)重要的作用。時(shí)刻把握著(zhù)物流發(fā)展的脈搏，為高標準的現代化物流積極的探索著(zhù)，每一個(gè)華金人努力著(zhù)！泗水華金集團的倉儲憑借其高標準，高效率，高服務(wù)的質(zhì)量在濟寧乃至整個(gè)山東市場(chǎng)上快速崛起。
四、泗水華金集團物流業(yè)務(wù)存在的問(wèn)題及建議
�。ㄒ唬�、倉儲業(yè)務(wù)存在的主要問(wèn)題及建議
1.儲位很亂。忙的時(shí)候，保管人員需要花費很多時(shí)間才能找到貨物。建議制定好儲位管理，設計好儲位，開(kāi)發(fā)暗示性?xún)ξ粯颂�，以便使各�?lèi)貨物與儲位系統的每一個(gè)點(diǎn)建立一一對應的關(guān)系。
2.在管理方面，無(wú)論在技術(shù)上還是具體上還不健全不完善。應該學(xué)習優(yōu)秀物流企業(yè)的成功經(jīng)驗，根據自身的狀況學(xué)習先進(jìn)的管理經(jīng)驗，引進(jìn)新思想、新方法。
3. 物流的標準化方面。標準化是指物流容器的標準化、單元化以及由此帶來(lái)的搬運標準化和供應商的供貨標準化。物流標準化有利于整潔現場(chǎng)、節約空間、提高效率、節省人力、保證品質(zhì)等。應該吸引大批的優(yōu)秀物流人才加入華金集團，為企業(yè)的發(fā)展注入新的活力。
4.各部門(mén)之間的協(xié)調能力差，物流區域布局不合理；倉庫高層貨架的利用率過(guò)低，有的不到三分之一。加強各部門(mén)之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門(mén)之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡(jiǎn)化作業(yè)流程；縮短生產(chǎn)周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環(huán)境。
�。ǘ�、配送業(yè)務(wù)方面的問(wèn)題及建議
1.配送規模小，發(fā)展不平衡。致力于配送網(wǎng)絡(luò )，規模上的建設，提高配送的規模物流配送的優(yōu)越性必須在形成規模經(jīng)濟后在充分發(fā)揮出來(lái)。物流網(wǎng)點(diǎn)，線(xiàn)，面要統籌發(fā)展，成為空間上的規模。
2.發(fā)展客戶(hù)上問(wèn)題，由于客戶(hù)是主要的利潤源，華金集團的業(yè)務(wù)部與配送中心是兩個(gè)等級的關(guān)系，必然存在著(zhù)其信息上溝通的問(wèn)題，以及管理政策，方法的不同�？赡軉适Э蛻�(hù)源。建議在配送中心建立市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)部，根據其配送中心的規模，實(shí)力，能力，發(fā)展有效合理客戶(hù)源，進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的客戶(hù)的維護，開(kāi)發(fā)，信息反饋，則更加的透性，便有管理。
3.在運輸隊伍上的主要問(wèn)題:車(chē)輛，司機，后勤保障人員需求空間大。應根據實(shí)際的新需求以及物流市場(chǎng)的快速性不能喪失擴大規模的有力機會(huì )。在一定的時(shí)間戰略規劃上，合理增添車(chē)輛，司機，后勤保障部門(mén)的建立，為其擴大規模，增加勢力，奠定一個(gè)良好的發(fā)展空間.
五，總結
隨著(zhù)我國經(jīng)濟發(fā)展水平的不斷提高，物流業(yè)的發(fā)展越來(lái)越受到人們的重視，物流在企業(yè)競爭中的作用也越來(lái)越不容忽視。企業(yè)必須提高自身的競爭力，從內部管理入手，降低運營(yíng)成本，合理優(yōu)化物流流程。
這一次，我真正走進(jìn)了一個(gè)企業(yè)，通過(guò)參觀(guān)、學(xué)習，我了解了泗水華金集團的一些運營(yíng)狀況，學(xué)習了物流的運作流程，真正認識了實(shí)際意義上的物流。它并不像我們想的那樣簡(jiǎn)單，我們學(xué)到的僅僅是課本上的理論，我們這些在校大學(xué)生真的應該走出去看看真正的物流工作流程，通過(guò)理論與實(shí)際相結合來(lái)更好地運用所學(xué)知識，在將來(lái)的工作中為企業(yè)創(chuàng )造更高的利益。
通過(guò)調查，我學(xué)會(huì )了許多課本上學(xué)不到的知識，能夠把書(shū)本上的理論運用到實(shí)際中，實(shí)踐是檢驗真理的唯一方法，只有到現實(shí)中去，才能真正認識理論其中的意義才能更好的將所學(xué)理論知識充分利用。非常感謝泗水華金集團能給我這個(gè)難得的機會(huì )，讓我受益匪淺。在今后的學(xué)習中我會(huì )更加努力，掌握更多的專(zhuān)業(yè)知識。
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