交通安全管理工作述職報告（通用5篇）
時(shí)間象奔騰澎湃的急湍，它一去無(wú)返，毫不流連，回想起這段時(shí)間的工作，一定取得了很多的成績(jì)，是時(shí)候寫(xiě)一份述職報告了。那么大家知道正規的述職報告怎么寫(xiě)嗎？以下是小編幫大家整理的交通安全管理工作述職報告（通用5篇），歡迎閱讀與收藏。
交通安全管理工作述職報告1
光陰荏苒，日月如梭。從xx年至今的4年里，我的崗位職責涉及車(chē)輛交通安全和工會(huì )、黨務(wù)、現場(chǎng)施工的安全等多方面工作。工作復雜而重要，有時(shí)要身兼數職，讓我深刻體會(huì )到了肩上任務(wù)的艱巨和責任的重大，所以“把每一項工作做精做細，盡心盡責，全力以赴”是我的責任；“集體的利益高于自己的一切利益”是我在工作中的座右銘。在繁忙的工作中我鍛煉了自己也磨練了自已。這四年的情況，總體上可以用四個(gè)詞來(lái)概括：迎難而上，盡職盡責，不失斗志，不辱使命。下面，根據單位的安排和要求，就被4年以來(lái)的工作情況做如下匯報，如有不當，請批評指正：
一、深入學(xué)習，不斷提高自身思想修養和業(yè)務(wù)水平。
四年來(lái)，我始終把學(xué)習放在首要位置，一是加強政治理論學(xué)習。特別是通過(guò)保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育和黨風(fēng)廉政教育的學(xué)習，使自己的思想得到進(jìn)一步的凈化和升華，始終做到在思想、行動(dòng)上與單位同心同德。工作中能夠按照輕重緩急認真安排和妥善處理各項工作。管理上做到了辦事不越權、不越位，工作不拖沓、不含糊，矛盾不上交、不下壓，責任不躲避、不推諉。在分管的工作中發(fā)揮好決策參謀、調查研究、綜合協(xié)調、督查督辦“四大職能”，用全新的管理理念，簡(jiǎn)化辦事程序，提升層次，真正做到了讓領(lǐng)導放心、上下級稱(chēng)心、全體員工順心。二是加強專(zhuān)業(yè)和專(zhuān)業(yè)相關(guān)的知識學(xué)習。為了更好的勝任工作，盡快提高業(yè)務(wù)綜合素質(zhì)，努力成為黨務(wù)、工會(huì )以及安全生產(chǎn)管理工作中的行家里手，我在學(xué)習中堅持“多聽(tīng)、多看、多問(wèn)、多想”，加強與領(lǐng)導和同事之間的業(yè)務(wù)交流，取人之長(cháng)，補己之短，并珍惜每一次單位組織的學(xué)習培訓機會(huì )，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。此外，我充分利用業(yè)余時(shí)間刻苦學(xué)習與工作有關(guān)的政治、經(jīng)濟、政策等相關(guān)知識，通過(guò)學(xué)習，了解職責所涉及到的主要法律法規，監管的職能職責以及具體對象、內容和范圍。
二、認真完成各項工作任務(wù)。
時(shí)代在變、環(huán)境在變，每都有新的東西出現、新的情況發(fā)生，面對這種嚴峻的局面，我始終勇于挑戰，發(fā)揚優(yōu)勢，克服不足在劣境中不斷成長(cháng)。如,在車(chē)輛交通安全、單位現場(chǎng)施工安全管理工作中,我創(chuàng )新監管方式，堅持以人為本理念，指導單位現場(chǎng)施工安全生產(chǎn)工作，提升安全管理整體水平，為施工人員排憂(yōu)解難，提高了工作效率。在工會(huì )、黨務(wù)工作中，我以差異化的服務(wù)理念服務(wù)轉變服務(wù)觀(guān)念，狠抓業(yè)務(wù)，努力在工會(huì )、黨務(wù)工作中提升服務(wù)水平上下功夫，把職工群眾便不方便、快捷不快捷、滿(mǎn)意不滿(mǎn)意作為工作保障標準。堅持做到“四個(gè)不讓”：不讓工作在我這里受阻，不讓差錯在我這里發(fā)生，不讓職工群眾在我這里受到冷落，不讓單位的形象在我這里受到損害，使每一個(gè)職工群眾感受我們黨和工會(huì )的溫馨，享受優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
四年來(lái)，主要參與了以下工作：
三、工作態(tài)度及成績(jì)。
干工作除了業(yè)務(wù)知識與技能外，更主要的是工作態(tài)度與責任。四年以來(lái)，我以良好的工作態(tài)度對待每一項工作，在工作中承擔自己的責任，認真對待每一件事，對待每一項工作任務(wù)，負責到底，做好任何工作。我事業(yè)心、責任心強，奮發(fā)進(jìn)取，一心撲在工作上，態(tài)度積極，敢于負責，不計較個(gè)人得失。工作勤勉，兢兢業(yè)業(yè)，任勞任怨，無(wú)故不遲到、不早退，得到了單位領(lǐng)導和職工群眾的廣泛認可。四年來(lái)，主要獲得了以下榮譽(yù)：xx年xxx項目獲得青工“五小”成果三等獎、xx年獲得技術(shù)比武第三名、xx年xxx獲得企業(yè)管理現代化創(chuàng )新成果三等獎。xx年工會(huì )積極分子、xx年撰寫(xiě)的xx工會(huì )論文三等獎、xx年上半年評為“決策服務(wù)明星”個(gè)人三等功一次、xx年撰寫(xiě)的xxx的獲得工會(huì )工作調研論文三等獎。
四、存在問(wèn)題。
回顧四年的工作，工作中的風(fēng)風(fēng)雨雨時(shí)時(shí)在眼前隱現，我不僅能在工作時(shí)埋下頭去忘我地工作，吃苦耐勞，富有團隊合作精神，具有一定的組織、協(xié)調和交際能力，且面對困難從不氣餒，能夠冷靜、果斷和全面的去處理，有著(zhù)強烈的上進(jìn)心和永不服輸的干勁。雖然在工作上取得了一定成績(jì)，但認真反思自己的工作，認為自己還存在諸多問(wèn)題和不足。一是管理能力還有待加強，迫切需要提高處理緊急情況、突發(fā)事件的能力。二是有時(shí)工作急躁，急于求成，工作力度和措施還不夠，這些都有待于我在今后工作中去完善和提高。
今后，我將從以下幾方面努力整改提高：一是要提高認識水平，增強工作的預見(jiàn)性，時(shí)刻保持強烈的憂(yōu)患意識、大局意識；二是加強學(xué)習，提高理論水平，不斷完善和充實(shí)自己，特別是對單位現場(chǎng)施工安全生產(chǎn)管理中的各項制度要學(xué)深、學(xué)透，做到應用自如。
歷盡天花成此景，人間萬(wàn)事出艱辛。以上是本人xx年至今，望領(lǐng)導和同志們對我這一年的工作給予批評指正，在今后的工作中，我將繼續錘煉自己配合大局的能力、應對復雜局面的能力，為單位發(fā)展添磚加瓦！
謝謝大家！
交通安全管理工作述職報告2
春運期間，XX公安交警支隊按照內蒙交警總隊的總體安排部署，結合XX交通管理工作的實(shí)際，制定了《xx年春運交通安全管理工作方案》，認真貫徹落實(shí)全國預防道路交通電視電話(huà)會(huì )議精神，狠抓各項安全措施的落實(shí)，積極預防重特大交通事故的發(fā)生，通過(guò)全體民警的共同努力和廣大交通參與者的緊密配合，圓滿(mǎn)完成了春運期間的交通安全管理工作任務(wù)，保障了道路安全暢通�，F將春運交通安全管理工作總結如下：
一、領(lǐng)導重視，認真落實(shí)承包責任制。
為使春運交通安全管理工作取得成效，支隊成立了春運交通安全領(lǐng)導小組，并與各旗縣市交警大隊領(lǐng)導簽訂了春運交通安全責任狀，明確了職責及任務(wù)。各大隊與各車(chē)屬單位、駕駛員簽訂責任狀2920份。各大隊根據各地的實(shí)際情況，在重點(diǎn)路段、主干線(xiàn)公路、城鎮合理安排警力，制定路段承包責任制，將責任落實(shí)到人。
二、加強安全檢查，嚴格車(chē)輛臨檢工作。
為預防和減少交通事故，從1月2日至12日，對全盟所有參加春運的客運車(chē)輛進(jìn)行了嚴格的臨時(shí)檢驗，檢驗合格后發(fā)放“春運車(chē)輛臨檢合格證”。期間，共臨檢車(chē)輛2730輛，發(fā)放春運臨檢合格證2636張。同時(shí)對因交通違章被記滿(mǎn)12分的駕駛員對照名單逐一檢查，一律不準從事?tīng)I運。
三、深入開(kāi)展宣傳工作，提高交通參與者的安全意識。
今年春運以來(lái)，各大隊將交通安全宣傳工作放在首位，充分利用廣播、電視、宣傳車(chē)、橫幅、發(fā)放宣傳材料等形式在城市主要街道、公路沿線(xiàn)宣傳春運交通安全知識及相關(guān)法律法規。五原縣交警大隊反復播放“1·05”、“1·06”特大事故警示錄，用血的教訓警示廣大群眾；前旗交警大隊在飯店集中區實(shí)行“飯店業(yè)主舉報、勸阻駕駛員飲酒”制度，收到良好效果。此次宣傳活動(dòng)全盟共出動(dòng)宣傳車(chē)29輛次，發(fā)放宣傳材料44500余份，張貼宣傳標語(yǔ)306條，組織召開(kāi)春運駕駛員教育會(huì )48場(chǎng)，受教育駕駛員3990人次。
四、強化路面管理、全力維護道路交通秩序。
春運以來(lái)，支隊全面加強了路面管理力度，嚴厲查處交通違章，加大了巡邏執勤密度，做到了24小時(shí)路面管理不失控。特別對客車(chē)超載、酒后和疲勞駕駛等違章行為嚴厲查處，對超員客車(chē)堅持卸客轉運，確保違章不出管轄區域。特別在春節前夕，全盟普降大雪，公路被雪覆蓋，嚴重影響交通。為了確保安全，預防道路交通事故的發(fā)生，各大隊在重點(diǎn)路段、主干線(xiàn)公路增加警力進(jìn)行全天候監控，提醒駕駛員注意行車(chē)安全。后旗交警大隊領(lǐng)導帶領(lǐng)民警驅車(chē)沿山區公路撒鹽，經(jīng)過(guò)2天的艱苦工作，大雪融化了，道路暢通了，使春運交通安全工作取得了明顯的成效。春運期間，全盟共出動(dòng)警力6911人，檢查車(chē)輛15118輛，糾正違章4175輛次，卸客轉運1491人，行政拘留5人。春運期間共發(fā)生各類(lèi)交通事故15起，死亡5人，受傷22人，直接經(jīng)濟損失70600元。
總之，今年春運期間全盟廣大民警克服困難、無(wú)私奉獻，發(fā)揚連續作戰的精神，圓滿(mǎn)完成春運期間各項工作任務(wù)，為全盟各族人民平安歡度新春佳節提供了良好的交通環(huán)境。
交通安全管理工作述職報告3
20xx年我縣渡口安全管理工作，在縣政府的正確領(lǐng)導下，在市、交通主管部門(mén)的指導幫助下，認真貫徹落實(shí)《河南省渡口安全管理辦法》和上級渡口安全管理的指示精神，全面落實(shí)四級渡口安全管理目標責任制，強化渡口源頭管理和渡工素質(zhì)教育，全縣渡口已取得xx年安全無(wú)事故的好成績(jì)�，F將今年主要工作總結如下：
一、渡口概況。
我縣現有渡口xx處，鋼質(zhì)渡船8艘，正式渡工xx人，xx客位，分布在xx個(gè)鄉鎮（辦事處）。
1、各級領(lǐng)導重視，渡口網(wǎng)絡(luò )完善。
渡口安全管理工作是一項基礎性工程，要確保渡口全面安全，必須樹(shù)立“安全第一，預防為主”的方針，必須抓好、抓實(shí)、抓到點(diǎn)子上。因此，我辦把渡口安全網(wǎng)絡(luò )完善作為渡口安全管理工作的一項重要任務(wù)來(lái)抓落實(shí)。去年年底，全區四級渡口安全管理責任書(shū)將到期，我辦及時(shí)深入到各個(gè)鄉鎮（辦事處）進(jìn)行續簽，同時(shí)將轄區鄉鎮與村、村與渡工三級責任書(shū)交與鄉鎮（辦事處）落實(shí)，至xx月上旬，全區四級渡口安全管理責任書(shū)全部簽訂，鄉鎮、村分管渡口安全領(lǐng)導和渡管員全部到位，各級渡口安全管理責任全面落實(shí)。
2、開(kāi)展渡口渡船兩年專(zhuān)項整治活動(dòng)。
�。�1）開(kāi)展《河南省渡口安全管理辦法》宣貫工作。我縣及時(shí)在全區渡工安全活動(dòng)中對《辦法》進(jìn)行了學(xué)習培訓，同時(shí)在11月全區交通系統全員安全培訓中穿插了《辦法》許多內容，加深了全體渡工對《辦法》的認識和了解，并按照12課時(shí)培訓時(shí)間對全體渡工進(jìn)行了考試，取得了明顯的效果。
�。�2）開(kāi)展多層面的全區渡口渡船兩年整治活動(dòng)部署工作。自接到市渡口渡船專(zhuān)項整治活動(dòng)工作意見(jiàn)后，縣局分別組織分管鄉鎮長(cháng)和鄉鎮渡管員進(jìn)行了專(zhuān)項部署，要求鄉鎮、村、渡工進(jìn)一步提高認識，制訂好月度工作計劃，落實(shí)專(zhuān)項整治人員，保質(zhì)保量完成專(zhuān)項整治工作，為我縣渡口繼續實(shí)現安全無(wú)事故創(chuàng )造作出努力。
�。�3）開(kāi)展月度專(zhuān)項整治工作。
我縣根據市海事局精神，結合我縣實(shí)際，制訂了月度工作重點(diǎn)和驗收標準，對照工作重點(diǎn)和標準開(kāi)展工作。
�、偌虚_(kāi)展打擊非法渡運活動(dòng)。凈化渡運市場(chǎng)秩序。
�、谕晟瓶h、鄉鎮渡口安全管理責任制、安全管理制度和安全督查制度。
�、弁晟贫煽谂_帳和渡船一渡一檔，一船一檔工作。
�、芙M織渡工開(kāi)展安全生產(chǎn)法等法律法規知識競賽活動(dòng)。
�、輝x月份組織全體渡工開(kāi)展交通系統全員安全培訓，已完成考核、發(fā)證工作。
�、藿⒖投纱瑧鳖A案，為渡口防事故提供有力保障。
�、咭�?xún)赡暾螢槠鯔C，強化渡口硬件建設，加快渡口更新改造和撤渡步伐。在市港航、渡口管理部門(mén)的重視下，完成了周營(yíng)鄉劉集渡口、張營(yíng)渡口、大李口渡口的改建工作！
3、重視渡工教育，提高渡工素質(zhì)。
我們按照渡工安全學(xué)習日制度開(kāi)展每月一次的渡工安全教育活動(dòng)。渡工安全教育內容，以宣傳貫徹上級文件、相關(guān)會(huì )議和領(lǐng)導講話(huà)精神為主，結合不同季節和重特大節假日的特點(diǎn)，布置渡口各項渡運工作。春運渡工會(huì )議，重點(diǎn)宣傳縣政府和上級交通主管部門(mén)關(guān)于做好春運工作的通知精神，布置全縣春運工作和各項渡運任務(wù)；春游、清明節，重點(diǎn)布置旅客包船的審批程序和注意事項，清明節前后上山祭祖人數較多，上下互通信息，及時(shí)落實(shí)加班渡船補助運力，同時(shí)加強現場(chǎng)值班，維護正常的渡運秩序，保節日平安；“安全生產(chǎn)月”和“反三違月”活動(dòng)部署，重點(diǎn)落實(shí)“反三違”工作和安全警示教育，促進(jìn)安全渡運和服務(wù)質(zhì)量的提高，并鼓勵渡工積極參加縣安委會(huì )組織的安全知識競賽活動(dòng)。
“三防”季節，側重于“防洪、防臺、防汛”期間應急施救預案的落實(shí)；國慶及中秋兩節重疊，首先落實(shí)國慶節日旅客高峰期間的運力，落實(shí)加班渡工，加強源頭管理，做好文明服務(wù)，再布置十五、十六晚上的渡運工作，我縣當地群眾有逛會(huì )的習慣，會(huì )上要求參加的渡工對渡船進(jìn)行一次救生、消防、等有關(guān)設備的大檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，嚴格禁止違章超載和冒險渡運行為，做到文明渡運，方便群眾。xx月上旬，我局又一次組織渡工開(kāi)展交通系統全員安全培訓工作，全縣近40名渡工分兩期進(jìn)行了培訓，整個(gè)培訓工作于xx月中旬完成。
4、開(kāi)展重點(diǎn)部位、重點(diǎn)時(shí)段檢查，確保渡口安全。
開(kāi)展重點(diǎn)部位的渡口安全檢查，查處違章超載行為，是我們抓好渡口安全管理的重要手段之一。春運、五一、國慶期間，局春運安全領(lǐng)導小組和市海事管理部門(mén)多次檢查并指導渡口安全工作；各鎮鄉政府比較重視，落實(shí)人員，排出時(shí)間，加強源頭管理，周營(yíng)劉集渡口是學(xué)生渡口、客流量大、根據實(shí)際在春運、五一、國慶期間我局與航管、海事部門(mén)，周營(yíng)鄉政府、派出所等單位加強長(cháng)劉集渡口渡口現場(chǎng)管理，維護現場(chǎng)秩序，為旅客逛會(huì )安全提供了強有力的'保障。在確保旅客有序、便捷運輸的前題下，保證了節日安全渡運。
5、多方籌措資金，改善渡口設施和渡運條件。
今年在市交通、海事部門(mén)的重視下，我縣渡口資金補助和財政投入明顯多于往年。今年9月對完成了周營(yíng)鄉劉集渡口、張營(yíng)渡口、大李口渡口改建和更新；周營(yíng)鄉劉集西渡口、徐灣渡口、西李營(yíng)渡口、紙店史莊渡口改造工作正在圖紙設計之中，有望于明年xx月份前完成工程施工工作。
二、存在問(wèn)題。
目前渡口管理員的日常補助都很難落實(shí)，而省、市、區財政也沒(méi)有考慮渡口管理員的工作待遇和日常辦公經(jīng)費，因此，渡口管理員的工作很被動(dòng)。
我縣渡口管理員待遇從未考慮過(guò)解決，我局的渡口管理員，為了我縣渡口安全，每天騎自行車(chē)去渡口進(jìn)行安全檢查，餓了就吃自備的方便面，受到全縣渡工的好評！
三、xx渡口安全管理工作思路。
20xx年是我縣渡口渡船專(zhuān)項整治的關(guān)鍵年，也是我縣渡口設施不斷改善、不斷完善的重要一年，要圍繞“安全第一，預防為主”的方針，抓住我縣近幾年存在著(zhù)管理中的薄弱環(huán)節，進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理責任制，強化全員安全教育和培訓，促進(jìn)全員安全意識和文明服務(wù)素質(zhì)的提高，推進(jìn)我縣安全渡運、文明渡運、清潔渡運。
1、繼續開(kāi)展爭創(chuàng )文明渡工、渡船活動(dòng)。
進(jìn)一步落實(shí)渡口安全管理目標責任制，加強對渡口的安全管理，逐步提高我縣的安全管理水平，推進(jìn)我縣渡口文明建設。xx年繼續開(kāi)展爭創(chuàng )文明渡工、文明渡船達標活動(dòng)，推進(jìn)渡口文明建設。
2、強化渡工安全教育活動(dòng)。
在新的一年，要繼續開(kāi)展渡工安全活動(dòng)日學(xué)習，強化渡工的安全知識教育，法制法規教育，文明服務(wù)意識教育，遵章守紀教育，同時(shí)結合各地水運事故，向渡工解剖事故原因，認真吸取事故教訓，不斷增強廣大渡工的業(yè)務(wù)知識、安全意識和文明服務(wù)意識。
3、完善渡口安全管理網(wǎng)絡(luò )。
配合渡口所在鄉鎮、行政村橫向到邊，縱向到底，確保渡口安全渡運！
4、加強監管，確保渡口平安。
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來(lái)抓，加大現場(chǎng)管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、航運企業(yè)和村委會(huì )，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點(diǎn)季節進(jìn)行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安。
5、加強監管，確保渡口平安。
繼續把渡口安全管理作為重中之重的工作來(lái)抓，加大現場(chǎng)管理和檢查力度，緊緊依靠當地政府、和村委會(huì )，做好源頭管理工作。對重特大節假日、渡運高峰期、霧季、“三防”汛期等重點(diǎn)季節進(jìn)行嚴格管理和檢查，確保全年渡口平安！
交通安全管理工作述職報告4
一、交通安全管理；
�。ㄒ唬藴驶^與城市界面交通安全環(huán)境；
1、從住區居民人、車(chē)出行安全考慮，應盡量避免在大流量城市干道上開(kāi)口，如果受周邊環(huán)境限制，必要的時(shí)候應該根據高峰時(shí)段周邊城市道路的車(chē)流量，運用交通工程學(xué)的計算方法算出出入口所允許的最大允許流量。如果這一流量值不能在高峰時(shí)段把住區所需要進(jìn)出的車(chē)輛疏散的話(huà)，就應該盡量避免在這條道路上開(kāi)口�；蛘咴黾悠渌鋈肟诜稚④�(chē)流，但注意的是同時(shí)需要增加相應的建設和管理成本。
2、為了保證居民生活環(huán)境的完整性、私密性，減輕住區公共資源被占用和受破壞程度。設計時(shí)應盡量避免因公共活動(dòng)空間社會(huì )化對住區居民的影響。建議對住區交通實(shí)行全封閉式管理。對住區級道路規劃時(shí)要注意避免吸引外部車(chē)輛及行人的進(jìn)入和穿行，與城市路網(wǎng)相連的住區級道路兩端需設崗進(jìn)行管制。
3、小區主要出入口與城市干道交接處，應考慮緩沖地帶（如：設置輔道），減輕城市道路壓力，避免引起交通堵塞。
4、在住區與城市道路界面的景觀(guān)布局上，盡量不要設計垂直綠化布局和設置建筑物，盡量保持視野開(kāi)闊，避免產(chǎn)生視覺(jué)障礙。
5、在設計住區級道路與城市支路接駁處時(shí)，應充分慮到城市道路與市政設施拓展之需，應設計預留足夠橫穿住區道路的地下線(xiàn)管或線(xiàn)槽，以防因市政道路拓寬或改造破壞路面，影響居民出行。
6、在出口車(chē)輛匯流路段，道路應該適當加寬，寬度考慮車(chē)輛的通行量。
7、建議將公交車(chē)站設置在小區邊緣的市政路上，若是終點(diǎn)站，建議市政規劃時(shí)考慮配置停車(chē)場(chǎng)。其目的是減少噪音和廢氣對業(yè)主的侵害，也便于對外來(lái)人員的管理。
�。ǘ┳^道路安全管理；
1、如需將公共交通引入住區，建議在選擇公交線(xiàn)路時(shí)應避免迂回曲折，盡量短而直�？紤]公交車(chē)方便和步行者安全，規劃住區級道路時(shí)應設計非機動(dòng)車(chē)道、綠化隔離帶和人行道。另：住區級道路設計要考慮承受負載能力。
2、住區內公交站點(diǎn)的設計應與小區（組團）出入口保持一段安全距離，該段道路路燈照明亮度應與市政道路路燈照度一致，加大該路段的電子監控設施投入，并應增加該路段路拱數量，防止車(chē)輛超速行駛，保障居民行走安全。
3、考慮到住區人行密度大，人員在穿行的突發(fā)性和無(wú)規律性因素較大，在住區級道路的彎道及坡道的環(huán)境界面的景觀(guān)布局上，應盡量避免產(chǎn)生視覺(jué)障礙。
4、部分車(chē)輛通道離住戶(hù)門(mén)口太近，對行人出入經(jīng)常構成威脅（如花城櫻花苑）。建議車(chē)輛通道（以道牙為界）與住戶(hù)苑門(mén)間保持2-3m的距離，苑門(mén)附近不宜栽種過(guò)多植物，以保持有相對開(kāi)闊的視野。
5、為了防止汽車(chē)在坡道上打滑坡道面層應有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應有防撞措施，避免影響行車(chē)安全和結構安全。
6、住區出入口坡度盡量減小，地下停車(chē)場(chǎng)的上下坡度應做好防滑處理。有坡度的停車(chē)位，建議安裝警示標識。
7、住區內盡端式道路的長(cháng)度不宜大于120m，并應在盡端設不小于12m×12m的回車(chē)場(chǎng)地。
8、住區級道路主要位置建議設置坡度平滑的混凝土減速路拱，以減低噪聲污染。路拱與路面采用整體澆注成型，將路拱的具體參數：高度10-12cm、寬度為90-100cm，路拱中段應留有40cm豁口以便于自行車(chē)、兒童踏板車(chē)的通行及路面排水。
9、小區級道路建議采用單向行駛的環(huán)道設計，各停車(chē)場(chǎng)（庫）間應以車(chē)行道相連，以減輕干道上車(chē)輛通行壓力。
10、住區出入口機動(dòng)車(chē)道及人行道不宜采用釉面大理石或其它光滑材料鋪設。
11、為了防止汽車(chē)在坡道上打滑坡道面層應有防滑措施。柱子欄桿等必要時(shí)應有防撞措施，避免影響行車(chē)安全和結構安全。
12、為保證車(chē)輛入庫安全，車(chē)庫入口應安裝限高桿，限高桿上應粘貼反光膜或刷反光漆。
13、消防通道盡量與小區級道路并用以盡量減少占地。如需延伸進(jìn)入組團內部，建議采用活動(dòng)路樁與其它車(chē)道分隔，以做到“隔而不斷”。
二、車(chē)輛安全管理；
�。ㄒ唬┳^主出入口交通管制設施：
1、住區外圍出入口崗亭設置；
�。�1）標準化住區因受容積率影響，平面交通布局交通壓力較大，居民居住較為分散，考慮到居民出行的安全、控制管理成本、消防及高峰期車(chē)輛疏導的需求，建議住區開(kāi)設兩處主出入口（并預留1-2個(gè)備用出入口），并在以上出入口設置崗亭對車(chē)輛進(jìn)出實(shí)行管制，采用人車(chē)混流的通行方式。
�。�2）住區的主出入口崗亭設計應與小區整體風(fēng)格相協(xié)調，有明顯的領(lǐng)域感。因住區規模較大，為保證員工崗位工作的連續性，從人性化角度出發(fā)，建議在住區崗亭內設置供護衛員使用的小型衛生間。
�。�3）主出入口崗亭建議采用永久性建筑。崗亭的設計應考慮視野開(kāi)闊（如半弧形玻璃），同時(shí)還應考慮車(chē)主停車(chē)刷卡或繳費時(shí)的遮陽(yáng)和避雨/雪設施，同時(shí)應該考慮安全員在發(fā)卡、收費時(shí)可能存在的安全隱患（即意外時(shí)有躲避車(chē)輛撞人的空間）。
�。�4）組團（區、苑）出入口建議采用人車(chē)分流的交通疏導方式，以確保路人及車(chē)輛行駛安全。
�。�5）由于崗亭內電腦設備長(cháng)期連續性使用,為減少電腦故障的發(fā)生，崗亭內應裝設空調（管線(xiàn)施工時(shí)預埋）。
2、出入口道閘設置；
�。�1）出入口道閘屬配套設施和配套工程，建議規劃設計初期將停車(chē)場(chǎng)出入口的刷卡器及刷卡器防雨棚位置、樣式統一考慮，施工預埋管線(xiàn)。避免因后期施工造成成品破壞。
�。�2）住區或停車(chē)場(chǎng)應設置道閘控制，并配置圖像對比識別和錄像系統；
�。�3）設置多個(gè)出入口的，各出入口及服務(wù)中心應聯(lián)網(wǎng)操作，以利于信息可實(shí)現共享及實(shí)時(shí)監控；
�。�4）為避免因停電造成經(jīng)濟損失及道閘管理系統功能喪失，建議道閘管理系統配置雙回路電源；
�。�5）車(chē)輛出入口盡量避免設計在坡道上，坡道上的車(chē)輛�？科饎�(dòng)易出現交通事故。建議對于坡道上的出入口，在刷卡處的地段做水平設計。
交通安全管理工作述職報告5
xx鎮地處閬蒼兩縣交界處，距閬中城區約70公里，轄9個(gè)行政村，2個(gè)居委會(huì )，幅員面積40.5平方公里，全鎮共有鎮干道14公里，村干道86公里，轄區內有機動(dòng)車(chē)輛807輛，其中大型運輸車(chē)35輛，客車(chē)3輛，三輪車(chē)35輛，摩托車(chē)699輛，七座小車(chē)35輛。
20XX年以來(lái)，我鎮的農村道路交通安全工作，在上級有關(guān)部門(mén)的指導下，按照“政府領(lǐng)導、部門(mén)聯(lián)動(dòng)、各司其職、各負其責、其抓共管、綜合治理”的方針和“實(shí)事求是、公開(kāi)透明、獎懲分明”的原則，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，加強了道路交通安全管理工作，落實(shí)責任制，扎實(shí)開(kāi)展綜合整治活動(dòng)，促進(jìn)道路交通有序、安全、暢通，達到了少發(fā)事故、少發(fā)違章的目標。
一、工作開(kāi)展情況
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xx年初，鎮政府將農村道路交通安全管理工作納入重要議事日程，制定了實(shí)施意見(jiàn)，與各村（居）、單位（部門(mén)）簽定了目標責任書(shū)18份，落實(shí)了獎懲機制，調整了鎮農村道路交通安全管理領(lǐng)導小組成員，更換了一名交管協(xié)助警和個(gè)別村（居）道路交通協(xié)管員，充實(shí)了交管辦道路執法力量。鎮政府安排專(zhuān)項資金1.5萬(wàn)元，購置了警用裝備（服裝、武裝帶、對講機、執法記錄儀、催淚瓦斯、電警棍、鎖車(chē)器械等），為道路執法提供了物資保障，調動(dòng)了執法人員的積極性。交管辦與轄區內機動(dòng)車(chē)駕駛員簽訂《20XX年機動(dòng)車(chē)駕駛員安全運行責任書(shū)》共807份，全面落實(shí)農村道路交通安全主體責任。
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一年來(lái)，鎮政府把農村道路交通安全宣傳教育納入政治思想工作的總體布局，制定了交通安全宣傳實(shí)施方案，明確各部門(mén)的工作職責。一是以《道路交通安全法》宣傳教育為主線(xiàn)，利用趕場(chǎng)天組織大規模宣傳，通過(guò)懸掛宣傳標語(yǔ)，播放交通安全宣傳圖片，散發(fā)宣傳傳單，滾動(dòng)播放警示教育片和進(jìn)行交通安全咨詢(xún)的形式開(kāi)展交通安全宣傳教育，以提高人民群眾的交通安全意識。二是鎮政府主要領(lǐng)導、分管道路交通安全領(lǐng)導和交管辦主任輪流堅持上廣播和逢會(huì )必講道路安全工作的原則，增強了黨員干部和廣大人民群眾做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。三是利用學(xué)校春、秋季開(kāi)學(xué)典禮，交管辦主任到學(xué)校為同學(xué)們講一堂道路交通安全知識講座。四是落實(shí)交管辦協(xié)助警深入村（居）社對村（居）社干部、黨員代表和機動(dòng)車(chē)駕駛員進(jìn)行道路交通安全知識培訓。
4月份，鎮政府投資2萬(wàn)多元在鎮政府辦公樓陽(yáng)臺安裝了電子顯示屏，利用“安全生產(chǎn)月”、非營(yíng)運車(chē)、面包車(chē)整治契機滾動(dòng)播出道路交通安全知識、交通事故的教訓信息，利用巖標、布標、黑板報書(shū)寫(xiě)道路交通安全知識，有效提高了干部群眾的道路交通安全認識、意識，為進(jìn)一步做好道路安全工作營(yíng)造了良好的氛圍。
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對農村道路交通安全隱患實(shí)行月排查和不定期排查相結合制度，積極組織村（居）干部對危險路段、易塌路段及彎道進(jìn)行排查，對已經(jīng)排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對一時(shí)不能整改的，及時(shí)設置警示標志，限期整改。一年來(lái)，全鎮共整治危險路段45處，在場(chǎng)鎮及重要路段設置減速帶11處，安全警示標志牌34塊。
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堅持在逢場(chǎng)天、節假日協(xié)調老觀(guān)聯(lián)合執法中隊和組織村（居）交通協(xié)管員一起上路查糾道路交通違法行為，對機動(dòng)車(chē)超載、客車(chē)超速、無(wú)牌無(wú)證、貨車(chē)拖拉機違法載人、報廢車(chē)上路行駛等違章行為進(jìn)行重點(diǎn)監管。上半年共查糾道路違法774起，收繳違法處罰資金15300元。
二、存在的問(wèn)題
安全生產(chǎn)工作是一項綜合性的長(cháng)期工作，事關(guān)經(jīng)濟發(fā)展、社會(huì )和諧。在對工作的總結反思中，我們清醒地認識到，我鎮道路交通安全工作距上級要求，還存在一定的差距，交通安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。一是目前我鎮境內村社道路狀況差，大部分道路等級低，路窄、彎多、坡陡，且缺乏配套的安全設施，容易誘發(fā)和造成事故。二是車(chē)輛營(yíng)運者的法制觀(guān)念和交通安全意識淡薄，交通安全警惕性差，超速行駛、客運車(chē)輛超員和低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)、面包車(chē)違法載人等交通違法行為屢禁不止。三是村級客運市場(chǎng)未得到上級部門(mén)的重視，市場(chǎng)運行未得到合法化組建，群眾乘車(chē)難、出行難的問(wèn)題還將繼續存在，導致群眾出行乘坐低速載貨汽車(chē)、拖拉機、摩托車(chē)、面包車(chē)的現象突出。四是由于鎮政府工作人員外借嚴重，無(wú)法按照上級文件和會(huì )議精神配備專(zhuān)職工作人員，且沒(méi)有專(zhuān)業(yè)的知識和規范化的培訓，道路交通安全管控覆蓋面受限。
三、下一年工作打算
�。ㄒ唬⿵娀麄鹘逃�。組織開(kāi)展大型交通安全宣傳教育活動(dòng)，營(yíng)造強大的宣傳聲勢。廣泛開(kāi)展“交通安全鎮”、“交通安全村（居）”建設，進(jìn)一步提高廣大群眾的交通安全常識應知率。同時(shí)，適時(shí)組織機動(dòng)車(chē)駕駛員安全知識培訓活動(dòng)，充分運用典型交通事故案例，對駕駛員等進(jìn)行警示教育。
�。ǘ┎粩喔纳迫偮窙r。要采取有力措施，爭取上級有關(guān)部門(mén)的大力支持，改善道路安全狀況，并組織有關(guān)部門(mén)，經(jīng)常性地開(kāi)展轄區道路的安全情況排查工作，同時(shí)，強化對養、護路人員的管理，切實(shí)抓好雨季道路養護管理工作，全力確保雨季公路暢通、安全。
�。ㄈ﹪婪浪朗�，治好違法。結合全市專(zhuān)項整治工作的要求，認真統籌、抓緊落實(shí)，按質(zhì)按標開(kāi)展好查處各類(lèi)危及道路交通安全的違法違章行為和影響交通安全的活動(dòng)，對超速、疲勞駕駛、無(wú)證駕駛、酒后駕駛等嚴重違章行為，要發(fā)現一起，查處一起，真正形成嚴管態(tài)勢。
�。ㄋ模┙y籌協(xié)調，確保穩定。認真處置好上級部門(mén)安排的與道路交通安全相關(guān)的各項工作，確保全鎮境內少發(fā)生事故、不發(fā)生重特大事故。
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