描寫(xiě)游覽長(cháng)江的作文
長(cháng)江堤岸小憩瀏覽美麗風(fēng)景的那一瞬間，下面是小編為大家帶來(lái)的描寫(xiě)游覽長(cháng)江的資料，一起來(lái)看看吧。
描寫(xiě)游覽長(cháng)江的作文
初夏時(shí)節，我前往江浙一帶近海地區探望闊別已久的朋友，歸途的路線(xiàn)恰巧經(jīng)過(guò)江蘇省會(huì )南京市，在長(cháng)江堤岸小憩瀏覽美麗風(fēng)景的那一瞬間，腦海里立刻浮現了舉世聞名的南京長(cháng)江大橋，撥通電話(huà)告知南京居住的朋友，一起去觀(guān)看欣賞“一橋飛架南北，天塹變通途”南京長(cháng)江大橋的雄壯英姿。
我對南京長(cháng)江大橋的認識，起源于讀小學(xué)時(shí)的課本，其中一段課文描述如下：清晨，我來(lái)到南京長(cháng)江大橋。萬(wàn)里碧空飄著(zhù)一朵朵的白云，在明媚的陽(yáng)光下，大橋顯得十分壯麗。
碧浪滾滾的江水中，9個(gè)巨大的橋墩穩穩地托著(zhù)橋身，正橋連接著(zhù)22孔引橋，仿佛一條鋼鐵巨龍橫臥在大江上面，橋上有寬敞的公路和筆直的鐵路。底層是火車(chē)道，鋪著(zhù)雙軌；上層是公路，兩側是人行道，寬闊的公路上，行人車(chē)輛川流不息來(lái)來(lái)往往……
時(shí)至正午，我沿著(zhù)南京長(cháng)江大橋北側引橋的人行道走近大橋的正橋，貫穿南北方向公路的兩側，兩座雄偉的工農兵學(xué)商混凝土群像形的態(tài)逼真左右挺立，前行大約10米的距離，聳立著(zhù)兩個(gè)高大的橋頭堡，鋼制的三面紅旗，映著(zhù)陽(yáng)光格外艷麗，大橋左右分別站立著(zhù)純潔的白玉蘭花形的路燈，高雅氣質(zhì)清新可人。
據有關(guān)資料記載：1959年2月，南京長(cháng)江大橋5號橋墩以南工程開(kāi)始施工。6月，引橋工程開(kāi)始打樁。9月，4號橋墩以北工程開(kāi)始施工。1960年1月，大橋主體工程正橋橋墩開(kāi)工，9號橋墩鋼圍籠浮運下水，宣布南京長(cháng)江大橋的施工建設全面啟動(dòng)。1966年4月，正橋橋墩全部出水。
11月，開(kāi)始從兩岸相向架設正橋鋼梁。12月，南北引橋分別架設完成。1967年8月，正橋合龍竣工。1968年9月，鐵路橋通車(chē)。10月1日，從福州開(kāi)往北京的46次快車(chē)成為鐵路橋上通過(guò)的第一列客車(chē)。1968年12月29日，公路橋全線(xiàn)正式通車(chē)。1969年1月1日，南京長(cháng)江大橋公路全線(xiàn)交付使用。
我悠閑地走在大橋右側的人行道上，大橋欄桿上裝飾著(zhù)描繪祖國山河風(fēng)貌和歌頌中國巨大成就的浮雕，我一邊欣賞一邊扶著(zhù)欄桿，舉目觀(guān)望著(zhù)奔流不息的長(cháng)江，江面上一條條來(lái)往的客（貨）船在大橋的下面隨著(zhù)起伏的波浪漂泊而過(guò)。就在這時(shí)，一列疾馳的火車(chē)鳴著(zhù)汽笛從我的腳下呼嘯穿過(guò)……
南京長(cháng)江大橋由中國人民自行設計和建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁，上層為公路橋，長(cháng)4589米，寬15米，可容4輛大型汽車(chē)并行，下層為雙軌復線(xiàn)鐵路，全長(cháng)6772米，寬14米、連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線(xiàn)。大橋橋下通航凈空高度為設計最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級海輪。南京長(cháng)江大橋的成功通車(chē)，是中國橋梁建設史上一個(gè)偉大的里程碑。
我停留在南京長(cháng)江大橋的中間位置，視野更加開(kāi)闊，長(cháng)江左右兩岸美麗的風(fēng)景盡收眼底。我想起了明代文學(xué)家楊慎的著(zhù)名詞句：滾滾長(cháng)江東逝水，浪花淘盡英雄。是非成敗轉頭空，青山依舊在，幾度夕陽(yáng)紅。白發(fā)漁樵江渚上，慣看秋月春風(fēng)。一壺濁酒喜相逢，古今多少事，都付笑談中。
當年，在南京長(cháng)江大橋的施工建設中，中國橋梁專(zhuān)家、工程技術(shù)人員發(fā)揚自力更生艱苦奮斗的精神，面對如此龐大的橋梁建設，一邊組織研究設計，一邊施工調研修改，全體建橋工人披星戴月風(fēng)雨兼程，克服重重困難，冒著(zhù)長(cháng)江水流川急的洪流，奮不顧身地排除一個(gè)個(gè)險情，使大橋施工建設進(jìn)度平緩地向前推進(jìn)。
在酷暑難耐的夏季，建橋工人每天悶在嚴密的模型板和鋼盤(pán)中間，連續工作七、八個(gè)小時(shí)，模板里面不通風(fēng)，溫度要比外面高出10余度，他們的衣服上就結了一層鹽霜。在寒風(fēng)凜冽的冬季，建橋工人在危險空曠的江面上，手摸鋼鐵支架能粘掉一層皮，經(jīng)常手指被凍的都無(wú)法伸展……在這種十分惡劣的`環(huán)境下，我們的建橋工人無(wú)私奉獻勇往直前，不僅保證了施工質(zhì)量，還創(chuàng )造了許多施工項目的第一。南京長(cháng)江大橋的建設，充分體現了中國人的工匠精神，他們用自己的青春和汗水及生命建造這座舉世聞名的鋼鐵大橋。
據長(cháng)期居住在南京市的朋友講：想當年，南京市區內到處都有大橋命名的百貨、飯店、照相館、電影院，南京長(cháng)江大橋雄偉的形象被印上了書(shū)包、折扇、暖瓶、水杯、酒瓶、明信片、郵票……現今依然能夠找到南京長(cháng)江大橋形象的物品。
我站在南京長(cháng)江大橋南側的橋頭堡上，放眼望去橫跨長(cháng)江的大橋美麗景象蔚然壯觀(guān)，公路上過(guò)往的車(chē)輛有條不紊地穿行，人行道上人來(lái)人往連續不斷，眺望世界上完全在國境內的最長(cháng)河流－－長(cháng)江，浩浩蕩蕩，奔流洶涌浪逐濤追……
我乘坐電梯來(lái)到大橋下面的南堡公園，公園里設有南京長(cháng)江大橋歷史紀念館，館內有毛澤東主席的巨型雕塑及大橋通車(chē)背景和各個(gè)時(shí)期的珍貴影像和文字史料，是青少年學(xué)習和了解南京長(cháng)江大橋歷史的教育基地。
南堡公園大型花壇中心栽植雪松，周?chē)紳M(mǎn)花灌木，樹(shù)下布置四季花卉，大型噴水池與花壇相稱(chēng)，盆景園擺放千余個(gè)品種的盆景，桂花園種植桂花樹(shù)球，桂花綠籬，銀杏林百余株大銀杏樹(shù)枝繁葉茂，沿江地帶配植雪松、紫薇、木槿等花木。
南京長(cháng)江大橋是新中國第一座依靠自己的力量設計施工建造的鐵路、公路兩用橋，它的建成開(kāi)創(chuàng )了中國“自力更生”建設大型橋梁的新紀元，被看作是“自力更生的典范”和“社會(huì )主義建設的偉大成就”，稱(chēng)之“爭氣橋”。
如今，南京長(cháng)江大橋被列為南京市著(zhù)名景點(diǎn)之一，又被列為新金陵四十八景之一。
長(cháng)江，是多么的壯觀(guān)。像一條金鱗巨蟒，翻滾著(zhù)，呼嘯著(zhù)，奔流而去。江面一艘艘輪船駛過(guò)，留下一朵朵翻滾的浪花。長(cháng)江的水可真急啊，急得急流翻滾，驚濤拍岸，甚至可以看見(jiàn)冒著(zhù)白泡、卷著(zhù)枯枝敗葉向下沉的旋渦，長(cháng)江的水真渾啊，渾得可以看見(jiàn)在飄動(dòng)的泥沙，遠遠望去，就仿佛是一條黃色的飄帶，流淌在中華大地上。
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