2015北京三元橋今晨舊橋換新橋

　　從北京市交通委路政局獲悉，11月13日23時(shí)，將正式實(shí)施三元橋(跨京順路)大修工程整體換梁施工。屆時(shí)，重達1600噸的舊梁中跨將會(huì )由馱梁車(chē)依次移走。今早8時(shí)許，1300余噸新梁將會(huì )被整體馱運至橋位。整體換梁僅需24小時(shí)，實(shí)現“一日之內舊橋變新橋”。換梁期間，公交通行不受影響，但社會(huì )車(chē)輛需要繞行。

　　今晨8時(shí)三元橋完成換梁

　　今晨8時(shí)，備受關(guān)注的三元橋將在一夜之間完成“舊梁換新梁”。

　　三元橋(跨京順路)橋地處北京東北部地區重要交通樞紐，北三環(huán)路、京順路兩條城市干線(xiàn)在此立體交叉，同時(shí)臨近首都機場(chǎng)路，交通組織復雜，交通流量大。在城市路網(wǎng)關(guān)鍵節點(diǎn)進(jìn)行橋梁維修改造，遇到的最大問(wèn)題已不再是橋梁結構本身，而是如何避免在交通高峰時(shí)段阻斷道路，減少施工對交通的影響。

　　經(jīng)專(zhuān)家反復研究論證，三元橋(跨京順路)大修改造工程采用橋梁整體置換工法，這是國內首次在大城市重要交通節點(diǎn)采用該工法，如采用常規施工方法，三環(huán)路交通影響至少2個(gè)月時(shí)間，而采取橋梁整體置換技術(shù)，橋梁的梁體為鋼制結構，新梁只需在梁廠(chǎng)預制，運抵現場(chǎng)拼裝后進(jìn)行整體置換，換梁階段為11月13日至11月15日，其間換梁僅需24小時(shí)，實(shí)現“一日之內舊橋變新橋”。

　　昨日夜間北京青年報記者在現場(chǎng)看到，盡管道路導行將在晚上11點(diǎn)開(kāi)始，但全市多個(gè)區域已經(jīng)在一周前就將道路指示牌和相關(guān)標識放置好了。北青報記者在西直門(mén)橋北面、通州等多個(gè)區域看到導行標識已經(jīng)啟用，電子顯示牌顯示三元橋將在夜間斷行。

　　北青報記者看到，橋下中央隔離帶已經(jīng)完成拆除，具備舊橋拆除條件。超過(guò)540名施工人員已經(jīng)準備到位，新梁已經(jīng)被放置到臨時(shí)支墩上等待安裝。據交管部門(mén)介紹，從晚上11點(diǎn)開(kāi)始進(jìn)行交通導改，11點(diǎn)50分完成交通導改。而同時(shí)，施工的工人們開(kāi)始切割橋上的隔離護欄，進(jìn)行小規模作業(yè)。

　　馱運一體機托舉新梁

　　北青報記者了解到，舊梁切割時(shí)需使用68臺“金剛石繩鋸機”切割設備，共240名施工人員對橋梁的每個(gè)切割點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。

　　新梁長(cháng)55.4米，寬44.8米，主橋由9片鋼箱梁組成，總重量達1300余噸。新梁就位時(shí)各項數據精度要控制在20毫米范圍內。同時(shí)為保證橋梁精準定位，現場(chǎng)采用了GPS、北斗雙重定位系統進(jìn)行粗定位，然后采用激光巡跡進(jìn)行精定位，保證新梁就位成功。

　　本次三元橋(跨京順路)大修工程選擇使用2臺千噸級馱運一體機，完成馱梁、換梁任務(wù)。為滿(mǎn)足工程需要，本次主要對“馱梁車(chē)”進(jìn)行了部分改造。改造完成后，一體機全長(cháng)50米，寬5米，共有輪胎96只，總體起升能力2200噸，行駛速度最高為6米/分鐘。本次，馱梁車(chē)將把重達1300余噸新梁整體精準馱運到指定位置。

　　換梁期間社會(huì )車(chē)輛需繞行

　　三元橋(跨京順路)橋大修工程整體換梁施工階段為2015年11月13日23：00至2015年11月14日23：00進(jìn)行，在此期間需斷行三元橋上三環(huán)主路雙向機動(dòng)車(chē)道及三元橋下京順路雙向機動(dòng)車(chē)道施工24小時(shí)。在此期間，橋區位置三元橋與京順路形成環(huán)島僅保障公交、施工車(chē)輛應急通行，社會(huì )車(chē)輛請關(guān)注交通提示提前繞行此位置。11月14日23:00恢復三環(huán)路交通; 24小時(shí)后仍需斷行京順路交通6小時(shí)，進(jìn)行舊梁拆解和三元橋兩側臨時(shí)支墩的拆除工作，11月15日凌晨5:00恢復京順路交通。

　　11月16日至12月20日為恢復施工階段，夜間將占用京順路、三環(huán)路部分車(chē)道。