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世界名人故事：控制美國的十大財閥之一的斯坦福
在日常學(xué)習、工作和生活中，大家對名人故事都再熟悉不過(guò)了吧，下面是小編為大家整理的世界名人故事：控制美國的十大財閥之一的斯坦福，希望對大家有所幫助。
斯坦福：控制美國的十大財閥之一
1814年，英國發(fā)明家斯蒂芬斯發(fā)明了蒸汽機車(chē)后，歐美等國相繼掀起了修筑鐵路的熱潮。這里講的是一個(gè)名叫斯坦福的美國人靠修筑橫貫美國東西部的大鐵路發(fā)了大財，成為控制美國的十大財閥之一的故事。
斯坦福早先是美國加州的一個(gè)批發(fā)商，他加入了共和黨以商人的身份從政，當上了議員。美國南北戰爭結束后，主張給黑人自由的共和黨戰勝了代表奴隸主利益的民主黨。37歲的斯坦福當上了加州州長(cháng)。他在州長(cháng)任期中積極參與修筑橫貫鐵路計劃，從而成為中央太平洋鐵路公司的總裁。
斯坦福對鐵路有興趣，是和他的家庭分不開(kāi)的。他的父親擁有大農場(chǎng)，并在他7歲那年，承包了一段24公里的鐵路工程。斯坦福是個(gè)懂事的孩子，雖然才七八歲，每到星期六他一定會(huì )扛著(zhù)鐵鍬去鐵路工地幫父親的忙。如今他當上了一州之長(cháng)，大權在握，可以在興修鐵路上大顯身手了。斯坦福召開(kāi)了加州特別會(huì )議，形成了修筑鐵路的特別決議。因為修筑鐵路不光是加州的事情，斯坦福特邀了鄰近的俄勒岡州，以及內華達州、華盛頓州的代表。會(huì )議人數超過(guò)了100人。會(huì )議經(jīng)過(guò)激烈爭論，形成了決議。斯坦福答應加州準備1500萬(wàn)美元，作為鐵路建設補助金。俄勒岡州也許諾準備500萬(wàn)美元。
斯坦福派本州鐵路技師猶大將會(huì )議決議案送首都華盛頓審批。同猶大一同前往的，還有一位名叫巴金的年輕政治家。猶大一行人到達華盛頓后，在眾議院租到一間房子，展示橫貫美國東西大鐵路的模型，并展開(kāi)公關(guān)和宣傳活動(dòng)。他們還向國會(huì )提交了一份法案，法案條款包括：鐵路公司可以發(fā)行5000萬(wàn)美元的債券;免費取得鐵路兩側122米的公有土地;鐵路兩側32公里的公有土地，低價(jià)讓給鐵路公司等等。這樣做的目的是為修筑鐵路集資。
此時(shí)美國的總統是林肯。斯坦福必須借助林肯總統的力量，讓修筑鐵路法案通過(guò)。為了讓總統相信他們的能力，斯坦福和亨金頓等5人，各自拿出了巨額資金，組建了中央太平洋鐵路公司。在林肯總統的支持下，國會(huì )通過(guò)“太平洋鐵路法”，規定成立兩個(gè)公司：聯(lián)合太平洋鐵路公司和中央太平洋鐵路公司。由這兩個(gè)公司承辦這一條鐵路。
被稱(chēng)做“世紀大道”的鐵路，終于在1863年1月8日正式動(dòng)工了!州長(cháng)兼中央太平洋鐵路公司(簡(jiǎn)稱(chēng)CP公司)總裁斯坦福，乘坐四匹馬拖拉、兩側插著(zhù)小旗的黑色馬車(chē)奔馳而來(lái)。薩克拉門(mén)多河與亞美利加河相接處，一大早就驕陽(yáng)似火，氣候很是反常。積雪剛融化，泥濘的路面上豎立著(zhù)一根根旗桿，星條旗和繪有大熊標志的加州州旗，在晨風(fēng)中高高飄揚。路上排著(zhù)幾十輛來(lái)賓的馬車(chē)，近千名群眾聚集在河畔堤防上，歡慶這一劃時(shí)代的開(kāi)工典禮。
斯坦福脫掉大禮帽，緩緩登上了河畔臨時(shí)設立的講壇。他像往常一樣莊重，從口袋中抽出了講演稿，說(shuō)：“女士們先生們，現在，世紀大道就要動(dòng)工修建。這條大道橫貫4300公里長(cháng)的美國大陸。我們這次連接東西兩半球，是秉承上帝的旨意�，F在，加州不是在大陸的尾部，而是一座確確實(shí)實(shí)的黃金城，是美利堅西部的正門(mén)!”臺下歡聲雷動(dòng)。斯坦福從講壇上走下來(lái)，接過(guò)遞來(lái)的一把鐵鍬，鏟起含有冰雪的泥土，拋向預定的鐵路路基上。
陸軍樂(lè )隊奏起了《星條旗永不落》的曲子，男士們脫帽放在前胸，不少女人流下了激動(dòng)的淚水。州長(cháng)的保鏢突然拔出腰間的槍?zhuān)扉_(kāi)了一槍?zhuān)缓笥珠_(kāi)了第二槍、第三槍?zhuān)罕姲l(fā)出了陣陣歡呼。亞美利加河上正在造橋，工人們把石頭堆高，他們的雙腿浸在冰冷的河水中，聽(tīng)到槍聲，他們也紛紛拔出槍?zhuān)狰Q放，以示慶祝。
修筑橫貫美國東西部的大鐵路，工程極為艱巨。鐵路所經(jīng)過(guò)的地方，地形十分復雜，有高達2100米的高山，有河流湖泊，還有荒無(wú)人煙的荒漠。自然條件惡劣不說(shuō)，還有人際矛盾。鐵路法案后來(lái)又規定：鐵路兩側公有土地增至80公里，由此遭到了印第安人的激烈反對，因為這兩側區域中，包括了許多印第安人居住地，他們死也不肯從居住地撤離，而白人方面則以貫徹鐵路法案為借口，驅逐印第安人，并燒毀他們的房子，雙方矛盾激化了。
UP鐵路(即聯(lián)合太平洋鐵路公司)開(kāi)始修到內布拉斯加山脈的時(shí)候，印第安人的紅云酋長(cháng)，率兵從落基山麓來(lái)到這里，襲擊護路的軍隊和民兵，向工地帳篷施放浸過(guò)油的著(zhù)火弓箭。隨著(zhù)鐵路的延伸，演變成一場(chǎng)浴血的生死戰斗。后來(lái)，斯坦福為了加快鐵路建設，下令采取懷柔政策，一些印第安人后來(lái)也加入了筑路工人的行列，矛盾才逐步緩解。
在鐵路鋪設工程沿線(xiàn)，分布著(zhù)巨大、繁茂的松樹(shù)林，這是很好的枕木來(lái)源。鋪路者根本不用擔心枕木匱乏。森林地帶野牛數量很多，這就為鐵路工人提供了大量肉食。
1863年10月6日，由費城一家工廠(chǎng)制造的火車(chē)頭運到了鋪路工地�；疖�(chē)頭是拆成零件，打包裝上帆船，經(jīng)過(guò)120天的航程運到的。CP鐵路上這第一個(gè)火車(chē)頭，被任命為“斯坦福號”。斯坦福、庫羅卡、亨金頓、霍布金斯幾個(gè)大股東，為了推銷(xiāo)股票和公司債券，特地為這個(gè)火車(chē)頭舉辦了一場(chǎng)規�？涨暗恼故緯�(huì )。
擦得雪亮的“斯坦福號”被絞車(chē)吊上軌道�；疖�(chē)頭是燒木柴的，司爐點(diǎn)燃木柴，發(fā)動(dòng)了幾次都沒(méi)成功。斯坦福拍拍司爐肩膀，鼓勵他不要灰心。終于，濃濃的白色蒸汽往上噴了，引擎突然大吼一聲，活塞開(kāi)始運動(dòng)，“斯坦福號”有如威武的君王，慢慢向前駛去。人們打開(kāi)香檳酒朝火車(chē)頭上噴，發(fā)射了35響禮炮，以示慶賀試車(chē)成功。
斯坦福這個(gè)人物是復雜的，作為州長(cháng)，他一心想修好鐵路為民造福;作為鐵路頭號股東、大資本家，他自然要榨取工人的血汗，攫取最大利潤。鐵路要穿越整個(gè)內華達山，光是隧道就有15個(gè)，工程遇到的困難越來(lái)越多。大批歐洲移民吃不了那個(gè)苦，加上嫌工資太低，紛紛轉往銀礦和銅礦找活干，工程一度受挫，進(jìn)展緩慢。這時(shí)候，斯坦福派人到舊金山，通過(guò)華人的經(jīng)紀公司，陸續召來(lái)了大批華工。他們從加州各地被帶到內華達山的工地現場(chǎng)。
這些從中國廣東、福建和香港等地招來(lái)的筑路工人，工資僅及白人的1/33，每天要工作12個(gè)小時(shí)!盡管如此，雇傭華工一事還是遭到了具有種族偏見(jiàn)的人們的激烈反對。斯坦福力排眾議，說(shuō)：“你們聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)中國人筑萬(wàn)里長(cháng)城一事?中國人是不是世界上最優(yōu)秀的石匠?”
世界名人故事：控制美國的十大財閥之一的斯坦福
斯坦福這個(gè)人物是復雜的，作為州長(cháng)，他一心想修好鐵路為民造福；作為鐵路頭號股東、大資本家，他自然要榨取工人的血汗，攫取最大利潤。鐵路要穿越整個(gè)內華達山，光是隧道就有15個(gè)，工程遇到的困難越來(lái)越多。大批歐洲移民吃不了那個(gè)苦，加上嫌工資太低，紛紛轉往銀礦和銅礦找活干，工程一度受挫，進(jìn)展緩慢。這時(shí)候，斯坦福派人到舊金山，通過(guò)華人的經(jīng)紀公司，陸續召來(lái)了大批華工。他們從加州各地被帶到內華達山的工地現場(chǎng)。
這些從中國廣東、福建和香港等地招來(lái)的筑路工人，工資僅及白人的1/3，每天要工作12個(gè)小時(shí)！盡管如此，雇傭華工一事還是遭到了具有種族偏見(jiàn)的人們的激烈反對。斯坦福力排眾議，說(shuō)：“你們聽(tīng)沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)中國人筑萬(wàn)里長(cháng)城一事？中國人是不是世界上最優(yōu)秀的石匠？”
斯坦福先后招來(lái)了1.5萬(wàn)名華工。當時(shí)華工苦力的來(lái)源有三個(gè)：一是太平天國運動(dòng)中被清政府逮捕的客家族俘虜和清政府在押囚犯；二是當地的親朋好友串聯(lián)而來(lái)；三是被人販子販賣(mài)而來(lái)。介紹販賣(mài)業(yè)務(wù)的大多是英國人、西班牙人和法國人。這種交易在美國稱(chēng)為“販豬業(yè)”，因為這些苦力簡(jiǎn)直和非洲奴隸一樣，像豬一樣被關(guān)在船艙里，毫無(wú)人身自由，直到運抵目的地為止。
“橫貫美國中西部大鐵路的每一根枕木下面，就臥著(zhù)一名華工的尸體”，這是中國筑路工人悲慘遭遇的真實(shí)寫(xiě)照。1866年12月，在內華達西側工作的華工全部遇到雪難，但內華達山的隧道工程仍繼續進(jìn)行。雪崩頻繁發(fā)生，在工程中喪生的華工越來(lái)越多。華工們就是在這種極艱難的環(huán)境中，用勤勞和智慧的雙手，一點(diǎn)一點(diǎn)鑿通了隧道。
1869年5月10日下午2點(diǎn)多鐘，UP鐵路和CP鐵路在猶他州的普羅蒙特利相連上了，完成了劃時(shí)代的壯舉。斯坦福身穿黑色的燕尾服，戴一頂絲質(zhì)小禮帽，搭乘“丘比特號”，早上6點(diǎn)從薩克拉門(mén)多出發(fā)，到達這里。在客車(chē)上，他和應邀前來(lái)的亞利桑那州州長(cháng)、加州最高法院首席法官等賓客，一邊喝酒，一邊閑聊。當火車(chē)穿越內華達山隧道之后，大家舉杯向他祝賀，“恭喜”之聲不絕于耳。
CP鐵路和UP鐵路的接軌地點(diǎn)，名叫奧格登城。奧格登城是槍王勃朗寧的故鄉。勃朗寧在一生中，共取得128種槍械專(zhuān)利。
為了紀念東西鐵路的大會(huì )合，加州一位名叫休斯的富商，捐贈了一枚黃金軌釘。這軌釘比一般的軌釘要大一倍，直徑大約有15厘米多，釘身是用18K金鑄成，外表鍍了純金，上面刻有斯坦福等對鐵路建設有功者的名字。另外，內華達的弗吉尼亞城也捐贈了一枚軌釘；和斯坦福同車(chē)來(lái)的亞利桑那州長(cháng)也釘人一支金、銀、鐵合金的軌釘；還有愛(ài)達荷、蒙大拿州也都捐了金、銀軌釘。
舊金山的陸軍騎兵第21連隊的5個(gè)中隊，專(zhuān)程趕來(lái)參加典禮，他們的軍樂(lè )演奏使整個(gè)會(huì )場(chǎng)熱鬧非凡。
斯坦福敲下了黃金軌釘的第一錘。這一錘只是做出一種姿態(tài)，銀錘掠過(guò)軌釘，落在鐵軌旁邊電報線(xiàn)的信號器上。信號器直通華盛頓，全美各地教堂都響起了鐘聲，慶祝這非凡的時(shí)刻。道奇少將和蒙塔吉兩位技師互相握手致意后，慶祝酒會(huì )正式開(kāi)始。
CP鐵路的技師長(cháng)史特羅，帶著(zhù)穿藍色長(cháng)褲、留有長(cháng)辮子的華人現場(chǎng)監工，也來(lái)到會(huì )場(chǎng)上，向廣大賓客們介紹勞苦功高的華工。斯坦福請畫(huà)家將會(huì )場(chǎng)的情景描繪下來(lái)。威爾斯最后一班貨運馬車(chē)的車(chē)夫——凱尼和格爾兩個(gè)人，也特地前來(lái)參加盛會(huì )。凱尼喝得大醉，不勝感慨，滿(mǎn)含熱淚地說(shuō)：“我在這片沙漠上已經(jīng)整整跑了不下13年了！”
橫貫美國東西部的大鐵路通車(chē)后，掀起了一股移民熱潮，不但美國東部大量移民擁向西部，英、德、挪威、瑞典等歐洲各國的人，也紛紛來(lái)到這里落戶(hù)。鐵路兩側大片的土地，現在可以轉賣(mài)了，當年鐵路的股東們便大發(fā)了一筆橫財。斯坦福作為大股東之一，自然成了大富豪。
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