全國交通安全日作文：道路交通安全

　　【篇一】

　　交通事故時(shí)時(shí)刻刻都會(huì )發(fā)生，它就像顆威力十足的炸藥，一時(shí)大意，這顆埋伏在我們生活中的炸彈就會(huì )爆炸，炸的家庭破碎，炸得人心悲苦。安全，隨時(shí)隨地保護這我們。

　　最近，“中國式過(guò)馬路”傳的沸沸揚揚，因“中國式過(guò)馬路”引起的交通事故也不計其數。

　　所謂的“中國式過(guò)馬路”就是湊一撮人就可以走，與紅綠燈無(wú)關(guān)。我原認為在詔安不會(huì )有這種事發(fā)生，大家都遵守交通規則。然而，就在昨天下午放學(xué)時(shí)，觸目驚心的一幕發(fā)生了：我放學(xué)時(shí)間是5:10，這時(shí)也是下班的高峰期。我正要過(guò)十字街口的時(shí)候，我發(fā)現綠燈還沒(méi)亮，就站在指示燈下面等。這時(shí)，我發(fā)現許多人沒(méi)等綠燈亮，只是看看左右沒(méi)來(lái)車(chē)，湊一撮人急匆匆地走了。我心想：我原認為詔安不會(huì )有人用“中國式過(guò)馬路”的。一看，有這么多人，真是沒(méi)素質(zhì)。突然，“砰”的一聲巨響，眼前的一幕把我驚呆了：這撮中笑著(zhù)一個(gè)跟我一樣大的小學(xué)生，他一邊過(guò)馬路，還一邊玩著(zhù)悠悠球。突然，一輛大卡車(chē)疾馳而來(lái)，旁的人快速的躲閃，躲閃過(guò)后還一直拍著(zhù)自己的胸前，好想在說(shuō)：想這樣過(guò)馬路，也需要很大的勇氣哪!當大卡車(chē)駛到那個(gè)小學(xué)生面前時(shí)，他只顧著(zhù)玩悠悠球，沒(méi)注意到，大卡車(chē)的司機來(lái)不及剎車(chē)，重重地地把那個(gè)小學(xué)生撞倒在地。很多人紛紛圍了過(guò)去。人們的驚呼聲，喊叫聲，悲嘆聲，響成一片，我看著(zhù)躺在地上那個(gè)血肉模糊的身軀，嚇得靈魂出殼了。周?chē)�的打人趕緊打了110和120。直到救護車(chē)趕到，圍觀(guān)的人才慢慢散去，我卻呆若木雞地站在那兒，看著(zhù)地上的一灘紅色。那紅色是那么搶眼，那紅色好像在訴說(shuō)著(zhù)一個(gè)悲劇，訴說(shuō)著(zhù)一個(gè)血的教訓……

　　據統計，僅僅在我們詔安每月因“中國式過(guò)馬路”引起的交通事故就高達十起。有多少個(gè)生命受到傷害。由此可見(jiàn)，交通事故隨時(shí)隨地都可能發(fā)生，交通安全隱患時(shí)刻跟隨著(zhù)我們。作為學(xué)生，我們更應該遵守交通法規，拒絕“中國式過(guò)馬路”，為了自己以及他人的安全。

　　車(chē)讓人，讓出一份文明;人讓車(chē)，讓出一份安全;車(chē)讓車(chē)，讓出一份秩序;人讓人，讓出一份和諧。讓我們一起自覺(jué)遵守交通規則，分享交通文明的快樂(lè )吧!

　　【篇二】

　　在我們現代社會(huì )中，城市馬路不僅僅是人和物位置移動(dòng)的通道，同時(shí)也是體現一個(gè)國家或地區的文明程度的檢驗場(chǎng)。

　　許多國家都十分重視交通安全教育，孩子們從小就接受交通知識的教育，每個(gè)人也嚴格按照交規出行。例如，在德國，交通管理部門(mén)經(jīng)常組織學(xué)齡前兒童舉行交通知識大獎賽。德國的街道上，最引人注目的是大街小巷的紅綠燈，大的十字路口的紅綠燈都是自動(dòng)裝置，中小路口有指示先行或后行的交通牌。在學(xué)校、幼兒園或孩子集中的地區，路牌上會(huì )印有小孩的圖案，提醒司機注意。在日本，無(wú)論是大小城鎮，還是鄉村僻野，公路路口都安裝著(zhù)交通信號燈。在繁華的街區，當路口的紅燈亮時(shí)，即便馬路上沒(méi)有車(chē)輛行駛，路邊的行人也沒(méi)有闖紅燈過(guò)馬路的。瑞典的交通規則也是以人為先，行人第一。馬路上的信號燈在離地面兩米處，與行人的目光高度持平，且周?chē)�不準立廣告牌或栽樹(shù)，以避免遮蓋信號燈。

　　我國雖然也十分重視交通安全和交通文明，但相比較其他國家做得還遠遠不夠。每天，在馬路上，不遵守交通規則的行人、自行車(chē)、車(chē)輛比比皆是。例如，非機動(dòng)車(chē)遇紅燈時(shí)越線(xiàn)、在車(chē)道上逆行、違法載人載物，行人不走人行道、任意跨越護欄、亂穿機動(dòng)車(chē)道等等。有的時(shí)候我過(guò)馬路，經(jīng)常會(huì )看見(jiàn)紅燈時(shí)行人無(wú)視信號燈闖紅燈，或者綠燈時(shí)汽車(chē)利用交叉路口時(shí)間差不顧過(guò)馬路的行人加速沖過(guò)去等情況。沒(méi)有信號燈的時(shí)候更甚。我國交通法規明確規定：“車(chē)輛行經(jīng)人行橫道，遇有交通信號放行行人通過(guò)時(shí)，必須停車(chē)或減速讓行;通過(guò)沒(méi)有信號燈控制的人行橫道時(shí)，須注意避讓來(lái)往行人。”在現實(shí)生活中，有交通信號的路口還好一些，沒(méi)有交通信號的路口根本就是一片混亂的景象，車(chē)水馬龍，互不相讓。在我們這個(gè)現代社會(huì )中，車(chē)輛依法行車(chē)，行人依法行路，是交通文明的一部分。另外，交通警察依法管理、文明執法，也是交通文明的另一部分。這兩部分同時(shí)“展現”在馬路上，才能構成完整的交通文明。

　　為了加強朝陽(yáng)區道路交通安全秩序和提高人民的交通文明素質(zhì)，朝陽(yáng)區特提出了朝陽(yáng)區交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”。四知是：一知主題，即迎奧運，建首善，創(chuàng )和諧交通環(huán)境;二知內容，即整頓行人、非機動(dòng)車(chē)違法行為;三知目標，即車(chē)不越線(xiàn)、人不亂穿、各行其道、秩序井然;四知規范，即行使規范、停車(chē)規范、設施規范、占路規范。四讓是：人讓人讓出一片溫情，人讓人讓出一片秩序，車(chē)讓人讓出一片安全，車(chē)讓車(chē)讓出一片理解。我想制定這個(gè)交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”的目的就是，提高大家的交通安全意識和交通文明素質(zhì)，從而減少交通事故的發(fā)生。

　　當然對于交通文明習慣和素質(zhì)的培養，應該從每個(gè)人做起，特別是作為一名處于弱勢地位的行人，更應該引起注意。來(lái)自北京市交管局的統計數字顯示，2003年，北京行人事故為901起，死亡218人;從2004年1月至2005年7月，北京市共發(fā)生行人事故842起，死亡200人，傷703人，直接經(jīng)濟損失726萬(wàn)多元。財產(chǎn)損失可以量化，而生命代價(jià)卻無(wú)法計算。

　　因此，只有全社會(huì )都行動(dòng)起來(lái)，以人為本，從我做起，加強“交通文明”意識教育，才能真正的使其得到改進(jìn)，才能真正的實(shí)現交通安全秩序整治“四知”和交通文明“四讓”，才能真正實(shí)現和諧的交通環(huán)境。

【全國交通安全日作文：道路交通安全】相關(guān)文章：

道路的交通安全作文02-02

道路交通安全作文「精選」08-15

道路交通安全的作文01-27

道路交通安全作文08-13

道路交通安全作文11-15

4.30全國交通安全反思日活動(dòng)方案08-20

4.30全國交通安全反思日活動(dòng)簡(jiǎn)報08-20

道路交通安全的作文素材01-27

關(guān)于道路交通安全的作文01-27