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超級工程3觀(guān)后感（精選13篇）
看完一部作品后，從中我們可以吸收新的思想，寫(xiě)一份觀(guān)后感，記錄收獲與付出。那么你會(huì )寫(xiě)觀(guān)后感嗎？下面是小編幫大家整理的超級工程3觀(guān)后感（精選13篇），僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
超級工程3觀(guān)后感 篇1
《超級工程》是cctv即《舌尖上的中國》后有一部大型紀錄片，雖然沒(méi)有像《舌尖上的中國》那樣紅遍大江南北，但是據說(shuō)在"水木清華"之類(lèi)理工科男生聚集的bbs論壇上有著(zhù)非常強烈的反應。
四通八達的北京地鐵網(wǎng)絡(luò )，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長(cháng)的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運輸天然氣的'lng船，巍峨屹立在海上的"巨無(wú)霸"風(fēng)力發(fā)電機......這些融匯尖端科技的重大工程，如何從藍圖變?yōu)楝F實(shí)，其間有著(zhù)怎樣起伏跌宕的動(dòng)人故事?央視紀錄頻道近期推出的五集紀錄片《超級工程》對這些問(wèn)題給出了答案。
"在國際紀錄片界，科學(xué)類(lèi)工程題材紀錄片一直備受矚目。中國的鳥(niǎo)巢、t3航站樓、青藏鐵路、杭州灣跨海大橋等大型工程均被美國探索頻道、國家地理頻道列為重點(diǎn)選題進(jìn)行攝制，這些紀錄片的播出充分說(shuō)明了國際主流媒體對中國現實(shí)發(fā)展題材的高度關(guān)注。因此在央視紀錄頻道開(kāi)播之初，《超級工程》便成為第一批重點(diǎn)立項的紀錄片項目。
目前，它已經(jīng)成為國際電視市場(chǎng)上第一部由中國人自己拍攝的工程題材紀錄片。"中央電視臺紀錄頻道總監劉文說(shuō)。 紀錄片《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個(gè)重大工程項目，客觀(guān)地記錄了它們從無(wú)到有的建設過(guò)程。片中每一集講述一個(gè)工程，分別為《北京地鐵網(wǎng)絡(luò )》、《上海中心大廈》、《港珠澳大橋》、《海上巨型風(fēng)機》和《超級lng船》。這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現了國內乃至世界最高標準。"正如中國的長(cháng)城、埃及的金字塔一樣這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀錄片呈現的中國超級工程也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng )造與智慧。"劉文說(shuō)。
與此同時(shí)，《超級工程》還將更多的鏡頭對準了參與"超級工程"建設的普通人，真實(shí)記錄了他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活地呈現了奇跡背后的艱辛歷程，使這部科學(xué)類(lèi)工程題材紀錄片充滿(mǎn)了濃厚的人文情懷。追隨鏡頭，觀(guān)眾看到了技術(shù)人員駕駛世界上最大盾構機開(kāi)掘北京地鐵隧道的艱辛，目睹了海上吊裝巨型風(fēng)力發(fā)電機的壯舉，感受到站在上海中心大廈俯瞰浦江兩岸的心曠神怡......
不得不說(shuō)，《超級工程》帶給我很多震撼，我想這種震撼更多是一種自豪的情愫在作怪。就算這類(lèi)記錄片多多少少都有一些東西可能比較夸大，但是我任然為中國有這么大的發(fā)展感到深深的自豪!
超級工程3觀(guān)后感 篇2
如果說(shuō)，2016年國慶期間什么最火？莫過(guò)于CCTV-9記錄頻道重磅推出的大型原創(chuàng )紀錄片《超級工程II》。有二必有一。超級工程I早在2012年問(wèn)世，或許，2012年，你還在關(guān)注《舌尖上的中國》。作為高考升學(xué)規劃專(zhuān)家，老梁是《超級工程》的粉，從I到II，老梁從這一系列紀錄片中看到的是升學(xué)規劃，甚至職業(yè)生涯規劃，想到的是高考志愿填報。今天，老梁就以一個(gè)資深《超級工程》粉絲的身份，來(lái)為各位考生家長(cháng)深度揭示超級工程背后的升學(xué)規劃理念！
《超級工程I》，別名：中國的戰略性新興產(chǎn)業(yè)巡禮。重點(diǎn)關(guān)注我國各大領(lǐng)域重大工程建設。聚焦國內五大重點(diǎn)尖端科技的工程：港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)、海上巨型風(fēng)機、超級LNG船，將那些建筑過(guò)程中鮮為人知、驚心動(dòng)魄的場(chǎng)景展示給公眾，也讓很多走心的高三家長(cháng)悟到了其中所蘊含的志愿填報理念和訣竅。
《超級工程II》，則是聚焦中國交通領(lǐng)域，以路、橋、車(chē)、港為代表的重大工程節點(diǎn)，全面講述了支撐中國經(jīng)濟高速發(fā)展的超級交通網(wǎng)絡(luò )。
無(wú)論是I還是II，在展示高科技的同時(shí)，也讓我們看到了，這些行業(yè)對于專(zhuān)業(yè)性人才的巨大需求，了解了這些行業(yè)工作內容，清晰了這些行業(yè)的巨大的發(fā)展潛力。其實(shí)，這也就回歸到老梁一直倡導的“根據行業(yè)選擇專(zhuān)業(yè)”的升學(xué)規劃理念中了。
在此文中，老梁將以超級工程中集中展現的建筑行業(yè)、交通運輸行業(yè)、新能源行業(yè)為例，詳細加以闡述，并以更加獨特的視角告訴孩子們，其實(shí)在高考志愿填報過(guò)程中，還有許多另辟蹊徑可以進(jìn)入優(yōu)勢多金行業(yè)的機會(huì )！
一、交通運輸行業(yè)
《超級工程II》分別以中國路、中國橋、中國車(chē)、中國港為切入，集中展現了中國交通領(lǐng)域的突破與發(fā)展。我們也從另一角度了解到了進(jìn)入這些領(lǐng)域所需要的學(xué)習的專(zhuān)業(yè)。
比如，公路。
一直以來(lái)，我們對于路最初的認識便是：要致富，先修路。是的，中國的`雄心就是：即使再偏遠的鄉村也要通上公路。從1988年，中國擁有第一條高速公路開(kāi)始，在不到30年的時(shí)間里，中國高速公路里程爆發(fā)式增長(cháng)到12萬(wàn)公里。今天，中國的高速公路網(wǎng)絡(luò )布局已經(jīng)基本形成，工程師們接下來(lái)要攻克的是路網(wǎng)末端以及難度超高的路段。用“逢山開(kāi)道、遇水架橋”來(lái)形容目前中國公路建設一點(diǎn)也不夸張。工作關(guān)系，老梁曾多次到全國各地巡講，體驗過(guò)云南盤(pán)山公路的險峻和刺激、見(jiàn)識過(guò)太行山懸崖峭壁上鑿出的掛壁公路、還有319國道上的公路奇觀(guān)～矮寨盤(pán)山公路。這些奇觀(guān)的背后，是公路行業(yè)先進(jìn)科技與智慧的生動(dòng)寫(xiě)照。那么問(wèn)題就來(lái)了，修條路，不管是公路、鐵路還是橋梁，會(huì )涉及到哪些專(zhuān)業(yè)呢？
在最初的設計、規劃、施工階段會(huì )涉及到這些專(zhuān)業(yè)：
比如說(shuō)，涉及公路或者鐵路勘測、規劃、設計、施工、管理的公路與城市道路工程專(zhuān)業(yè)或者鐵道工程專(zhuān)業(yè)；比如說(shuō)，涉及橋梁勘測、設計、施工管理的橋梁工程專(zhuān)業(yè)；比如說(shuō)，涉及公路隧道與地下工程方面的公路隧道工程專(zhuān)業(yè)或者地下工程專(zhuān)業(yè)；比如說(shuō)，涉及土建工程施工的施工技術(shù)與管理專(zhuān)業(yè)；當然，還有我們孰知的交通工程專(zhuān)業(yè)，交通管理專(zhuān)業(yè)、市政工程專(zhuān)業(yè)、城市軌道交通專(zhuān)業(yè)等。
除了一系列與道路建設相關(guān)的專(zhuān)業(yè)之外，土木工程專(zhuān)業(yè)、工程管理、工程造價(jià)、巖土工程或地質(zhì)工程專(zhuān)業(yè)、機械專(zhuān)業(yè)、測控專(zhuān)業(yè)、儀器專(zhuān)業(yè)、焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)等，也是修路過(guò)程中需求量大的專(zhuān)業(yè)。這些都是為道路建設提供保障的，必不可少！
有路，就有車(chē)或船。這就是運輸載體。
提到運輸載體，耳熟能詳的便是走向世界的中國高鐵，當然還有不斷崛起的中國船。與車(chē)船相關(guān)的專(zhuān)業(yè)，自然會(huì )有車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)，此外還會(huì )涉及到船舶與海洋工程專(zhuān)業(yè)、機械設計制造專(zhuān)業(yè)、熱能與動(dòng)力工程專(zhuān)業(yè)、測控技術(shù)與儀器專(zhuān)業(yè)、焊接技術(shù)與工程專(zhuān)業(yè)、材料科學(xué)與工程等。
有路，有車(chē)后，后續運營(yíng)中，會(huì )還涉及到這些專(zhuān)業(yè)：
交通管理、物流工程、物流管理、智能交通系統、城市交通控制與管理、電動(dòng)汽車(chē)環(huán)保與管理、救助與打撈工程專(zhuān)業(yè)等專(zhuān)業(yè)。
由此為主線(xiàn)，我們可以理解，超級工程，不僅僅只巨大的工程量，更是寓意巨大的行業(yè)銜接脈絡(luò )。
二、建筑行業(yè)
每棟摩天大樓的崛起，除了得益于天馬行空的設計，還需要給排水專(zhuān)業(yè)、土木工程專(zhuān)業(yè)、建筑環(huán)境與能源工程專(zhuān)業(yè)、城市規劃、建筑技術(shù)、景觀(guān)學(xué)、建筑歷史研究、建筑運算與應用等專(zhuān)業(yè)人才，所以分數學(xué)不了建筑，可以考慮這些建筑行業(yè)需求的專(zhuān)業(yè)。
一棟建筑的落地，還會(huì )需要地質(zhì)工程、電子、電氣、能源、材料、環(huán)境工程、工程管理等專(zhuān)業(yè)的保駕護航。當然后續的運營(yíng)還會(huì )涉及建筑裝潢或室內景觀(guān)設計、物業(yè)管理、房地產(chǎn)法等專(zhuān)業(yè)人才。
看！又是一個(gè)龐大的行業(yè)系統網(wǎng)絡(luò )！
三、新能源行業(yè)
在超級工程I中，有兩集集中介紹了新能源的使用。風(fēng)力發(fā)電～海上巨型風(fēng)機。新能源天然氣進(jìn)入千家萬(wàn)戶(hù)的媒介～超級LNG船。
新能源從發(fā)現到造福人類(lèi)，會(huì )涉及諸如勘探、油氣儲運、電氣、能源與動(dòng)力等專(zhuān)業(yè)。當然，這一轉化過(guò)程中，肯定必不可少的除了以上專(zhuān)業(yè)之外，還會(huì )涉及機械、儀器、測控、焊接等專(zhuān)業(yè)的保障。又是一張強大的行業(yè)網(wǎng)絡(luò )！
世界上最大的高速公路網(wǎng)絡(luò )、世界上最長(cháng)的高速鐵路里程，集聚眾多全球技術(shù)最高難度與一身的橋梁，港口建設與港口機械制造領(lǐng)先于全球的中國港口，建設世界最高的綠色超級摩天大樓，海上巨型風(fēng)機，超級LNG船，這些超級工程，一方面告訴我們，中國在交通、運輸、建筑、新能源利用等領(lǐng)域中所取得的突破和成就，另一方面，也讓我們看到了超級工程建設，對于理工類(lèi)專(zhuān)業(yè)人才的強大需求。此刻，你就深刻明白我們一直提倡的：學(xué)好數理化，升學(xué)就業(yè)都不怕的深刻內涵。
超級工程，超級行業(yè)網(wǎng)絡(luò )，巨大行業(yè)需求，理工科學(xué)生施展抱負的平臺！
超級工程
《超級工程》是央視繼《舌尖上的中國》之后推出的又一部紀錄片。該紀錄片共5集，由李炳擔任總導演，前后拍攝一年多。
片中展現了五個(gè)中國重大工程項目--港珠澳大橋、上海中心大廈、北京地鐵網(wǎng)絡(luò )、海上巨型風(fēng)機和超級LNG船。
超級工程3觀(guān)后感 篇3
看完超級工程三，給我的感覺(jué)是極其震撼的，無(wú)論是海上巨型風(fēng)機，北京地鐵網(wǎng)絡(luò )，還是超長(cháng)公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對平原來(lái)說(shuō)，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來(lái)了一條12公里的隧道，使川藏第一險成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的雀兒山，中國修筑了世界上海拔最高的超長(cháng)公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動(dòng)用了2600余人次，五年的時(shí)間，換來(lái)的`是一次10分鐘的輕松通過(guò)。當然，片中不止關(guān)注這些超級工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應，這么大的國家，在我們擁有的越來(lái)越好的生活品質(zhì)中，其實(shí)這也是一個(gè)巨大的超級工程。未來(lái)的我們，也要為這個(gè)超級工程奉獻自己的努力！
超級工程3觀(guān)后感 篇4
五集看完，心里有些疑惑，是前兩季著(zhù)重講解單個(gè)工程好，還是像《舌尖上的中國》的風(fēng)格一樣分主題講解多個(gè)工程好，實(shí)話(huà)說(shuō)我更喜歡前者。
北京新機場(chǎng)的建設，中國尊建筑群，北京污水處理系統，新能源并入電網(wǎng)受到的法規和制度的阻礙，地鐵自動(dòng)化面臨的機遇和風(fēng)險，展示的內容大多淺嘗輒止，如果像前兩季一樣單列一集去講，效果肯定會(huì )好很多。
農業(yè)方面有些出戲，養活13億人確實(shí)是個(gè)浩大的“工程”，但有些偏題。
和上海中心大廈類(lèi)似的.工程，廣州珠江城大廈也值得單獨講解，還是制作組對摩天大樓失去了興趣？
第三季內容豐富，工程師們和工作人員們工作的場(chǎng)景令人動(dòng)容，他們付出的努力在改變世界，讓人們的生活變得更便捷，安全，舒適。
但還是希望超級工程系列能夠回歸到詳細講解每個(gè)工程的風(fēng)格，第三季單作為新的系列會(huì )更好些。
超級工程3觀(guān)后感 篇5
《超級工程》第三季首輪播放。第三季以農業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時(shí)為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟運轉的超級工程。在越來(lái)越宏大的主題演變中，體現出貼近百姓日常生活的雄心。
在《超級工程》第三季中有不少十分珍貴的鏡頭。在講述能源的一集中，攝制組拍攝到了一個(gè)用1800噸炸藥炸開(kāi)煤礦的震撼鏡頭，收錄了神秘的可燃冰的`畫(huà)面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內部畫(huà)面。拍攝這些畫(huà)面，除了提供視覺(jué)上的震撼和鮮為人知的現場(chǎng)場(chǎng)景外，更是為了展示對中國能源現狀與未來(lái)的思考。
中國如何用世界上7%的耕地養活全世界22%的人口？這本就是一個(gè)值得研究的超級工程。紀錄片的鏡頭從古老的哈尼梯田開(kāi)始，轉到東北農場(chǎng)防蟲(chóng)害時(shí)的高強度航化作業(yè)現場(chǎng)，再到袁隆平研究的海水稻……從自給自足式的古老農耕方式，到高效的現代化農業(yè)生產(chǎn)，再到探索優(yōu)良育種，為了說(shuō)清中國老百姓手中那“一碗飯”背后的超級工程進(jìn)化史，紀錄片將中國糧食的過(guò)去、現狀與未來(lái)一一鋪開(kāi)，有充滿(mǎn)趣味的知識普及，也有對當下所面對的挑戰的思考。
講述城市的24小時(shí)，攝制組將開(kāi)篇鏡頭對準了凌晨?jì)牲c(diǎn)的街道清掃現場(chǎng)，這個(gè)普通人很少有機會(huì )見(jiàn)證的時(shí)刻正是前一天的收尾，新一天的開(kāi)始，而后展現的是南水北調、夏季高峰供電等大工程背后的玄機……正是這些隱藏在幕后的超級工程，構建起當代中國百姓的幸福生活。
在《超級工程》中，每個(gè)人都是體系中的鮮活細胞，面臨著(zhù)各自的挑戰、危機與突破，在全片的結尾處，鏡頭對準了一個(gè)嬰兒的誕生。一部展現超級工程的紀錄片，有了這樣一個(gè)柔軟溫情到極致的結尾。
超級工程3觀(guān)后感 篇6
看完《超級工程·中國車(chē)》，我的內心澎湃，久久不能平靜。我看到了鐵路人的努力，我感受到了國家正在日漸強大的實(shí)力，我被祖國深深的感動(dòng)了。作為一個(gè)鐵路新人，趕在時(shí)代發(fā)展的潮流中，我是幸運的，相信日后我不僅能見(jiàn)證祖國鐵路的發(fā)展，也會(huì )為高速鐵路事業(yè)做出自己的貢獻。
紀錄片從小到大，既給我們見(jiàn)識了工程背后一線(xiàn)職工的努力，又展現了那些偉大工程的建造。春節，這個(gè)傳統的節日，不僅是對我們每家每戶(hù)，還更是對鐵路行業(yè)有特別的意義。在40天內，將會(huì )發(fā)生30多億人次的人口流動(dòng)，這個(gè)星球每年最大的人口遷徙，相當于要把這個(gè)星球近一半的人口都運輸一次，這是對一個(gè)國家交通運輸能力最為嚴苛的終極考驗。而高鐵列車(chē)，由于更快的速度，更高的效率和更大規模的運營(yíng)，已經(jīng)成為了客運的絕對主力，以占鐵路總量六分之一的里程，承擔了超過(guò)百分之六十的運量。所以，高鐵的飛速發(fā)展可以預見(jiàn)，這是便民之路，也是強國之路。
但是，高速鐵路的發(fā)展背后也有許多不為人知的`困難。由于高速運行，高鐵就相當于一個(gè)地面飛行的機艙，但它所面對的環(huán)境，比天空還要更為復雜。首先鋼軌要必須平整，當列車(chē)高速行駛時(shí)，如果軌道上有兩根頭發(fā)絲直徑的凸起，軌道和車(chē)輪產(chǎn)生的沖擊力能達到7噸，這個(gè)力量對高速行駛的列車(chē)絕對是災難。此外還需無(wú)縫連接。大家都知道我們做普通火車(chē)會(huì )有“咯噔咯噔”的聲音，那是鋼軌的連接處有縫隙造成的，而這個(gè)縫隙對于高鐵來(lái)說(shuō)是致命的。為了解決這些難題，我們中國工程師靠自己的努力，拿出了一套無(wú)縫鋼軌的生產(chǎn)和焊接技術(shù)。再有，鐵路需要跨過(guò)我國水網(wǎng)，路網(wǎng)，跨越既有的京滬鐵路······。在如此復雜的環(huán)境下要讓鐵路盡可能筆直，又要保證地基的穩固，我們中國工程師又拿出了500噸的自動(dòng)架橋機方案。此前我一直不知道那些鋼軌是如何鋪就而成，特別是架在橋上的線(xiàn)路，通過(guò)這個(gè)片子是漲知識了，也讓我由衷欽佩中國鐵路人的偉大，看的我也想成為一個(gè)技術(shù)師，去為祖國添磚加瓦。
兩萬(wàn)公里的高鐵線(xiàn)路，每天4200多列高鐵列車(chē)，同時(shí)要面對復雜的地質(zhì)和氣候變化，中國高鐵面對的挑戰史無(wú)前例。然而，正是因為這些挑戰的出現，讓中國積累了海量的運營(yíng)管理經(jīng)驗，這是世界上任何一個(gè)國家都無(wú)法比擬的。中國的高鐵運營(yíng)管理已然走在世界的前列，站在世界的舞臺上發(fā)光發(fā)亮。設計師丁叁叁研究的新款高速列車(chē)，在正徐高鐵開(kāi)通時(shí)，跑出了420公里的中國速度。作為連接兩大動(dòng)脈的鄭徐高鐵，在接入既有鐵路網(wǎng)時(shí)，只有30分鐘的時(shí)間來(lái)更換設備，更新軟件數據。鄭州東站的工作人員，在下面進(jìn)行了上千次的模擬接線(xiàn)，只為這一次不能有差錯的連接。這些工作背后的辛苦我想只有經(jīng)歷過(guò)才懂得。
鏡頭的不斷切換，使我作為一個(gè)鐵路人，一次次感到無(wú)比的自豪與驕傲。從工程師的自主研發(fā)，到掌握核心技術(shù)，再變成服務(wù)大眾的便利出行。所有超級工程都在改變著(zhù)中國人的生活方式和生活面貌。時(shí)空與距離的概念正在悄然改變，所有取得這些成就的背后，正是幾代鐵路人，數十年如一日的默默付出，才有了今日我們發(fā)自?xún)刃牡念I(lǐng)先世界的自豪感。這，就是祖國。作為鐵路的青年職工，我們更應該去努力追趕時(shí)代的腳步，有理由相信，日后的豐功偉績(jì)，將由我們大家一起創(chuàng )造。
超級工程3觀(guān)后感 篇7
這是一個(gè)從零開(kāi)始的故事�！爸袊�，全球排名第一的貿易大國”、“全球排名前十的港口中，有七個(gè)位于中國”、“短短三十年，中國建設了世界上最大的高速公路和高鐵網(wǎng)絡(luò )，架設了眾多全球技術(shù)難度最高的橋梁”、“港珠澳大橋，是世界上最長(cháng)的跨海大橋”、“超級摩天大樓——上海中心大廈”……
這是我在觀(guān)看《超級工程》紀錄片時(shí)所做的筆記，走進(jìn)這些大工程的背后，我內心油然而生出自豪感。我看到了這些工程在建設過(guò)程中面臨的種種挑戰，看到了工匠精神貫穿在工程建設的每一個(gè)環(huán)節，也看到了建筑工人用汗水澆筑超級工程，他們的智慧、生活、情感和夢(mèng)想，鮮活呈現了奇跡背后的艱辛歷程和付出。
《超級工程》紀錄片作為中國高速發(fā)展的縮影和典范，不僅以國際化的表達方式彰顯藝術(shù)的力量，更關(guān)注了鋼筋混凝土背后的人情味。我家大伯父，是一名普普通通的建筑工人，在建筑工地上工作十年有余，他一年就回家1-2次，每天的生活環(huán)境都是一成不變的，這種生活是枯燥的，他也曾經(jīng)厭煩過(guò)，但他還是堅持下來(lái)了。像我大伯父這樣的建筑工人還有跟多，每個(gè)工程背后都有一批這樣的建設者，每個(gè)建筑奇跡都是建筑工人們用汗水、用無(wú)數甘于寂寞和無(wú)私奉獻的努力換來(lái)的，也讓工程本身充滿(mǎn)了故事。
成敗的關(guān)鍵在人。在這些宏大工程面前，人是何其渺小。工程建設中不斷遇到困境，但那些擁有瘋狂想象力、創(chuàng )造力的設計師、工程師和辛苦偉大的工人們不斷地攻克難題，人類(lèi)的勇敢和智慧超出想象。大型設備的制造和技術(shù)上的不斷創(chuàng )新，讓工程師們更有自信去挑戰從前難以征服的'自然環(huán)境，將跨越天險的能力不斷提高，縱橫南北。
在建設港珠澳大橋中，隧道工程建設周期長(cháng)、高風(fēng)險、重復性強，工作精度、難度高，加之“孤島”“孤船”水上作業(yè)，極易造成人員思想波動(dòng)。那么，依靠黨建工作，強化精神意志，培養工人們攻堅克難的執著(zhù)追求和激發(fā)全體員工“強國筑夢(mèng)”的榮譽(yù)感是關(guān)鍵。黨組織的延伸，濃厚文化的感染，引領(lǐng)著(zhù)工人們堅守信念，讓建設團隊在歷經(jīng)磨練中變得更加團結，在戰勝困難中變得更加堅強。
“想象一下，3000人牽手一起在大海上‘走鋼絲’，而且要走6年之久，個(gè)人的一絲差池都可能會(huì )前功盡棄。如果沒(méi)有黨建引領(lǐng)和保障，這將是不可能完成的任務(wù)�！闭劶案壑榘拇髽驆u隧項目黨建工作的作用時(shí)，島隧項目總經(jīng)理、黨委副書(shū)記、總工程師林?zhù)Q打了這樣一個(gè)比方。
林?zhù)Q還強調了：“這是擺在中國人面前的歷史性工程，要么攻下來(lái)，要么繞著(zhù)走，每一次創(chuàng )新都是風(fēng)險與收益并存�！贝撕蟮囊荒甓鄷r(shí)間里，他們攻克一項項技術(shù)難題，最終形成了完整方案，中國建設者成為世界上“深埋沉管結構設計”、“深水深槽沉管安裝”中第一個(gè)“吃螃蟹”的人。
關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)，危急關(guān)頭豁出去，攻關(guān)之際頂得住，這就是黨建為工程建設提供的強力支撐。我認為，作為一名黨員教師，更應該立足本職、創(chuàng )新實(shí)干、奮勇?tīng)幭�，要以學(xué)生服務(wù)作為立足點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)，把解決學(xué)生最關(guān)心、最直接、最現實(shí)的利益問(wèn)題作為首要工作，關(guān)鍵時(shí)刻站出來(lái)，幫助學(xué)生解決問(wèn)題。在平時(shí)的工作中，秉承和踐履工匠精神，不懈奮斗、積極進(jìn)取、肯干實(shí)干，讓不可能變?yōu)楝F實(shí)。
超級工程3觀(guān)后感 篇8
超市蔬菜的生鮮供應，高時(shí)長(cháng)的地鐵運營(yíng)，全新的物流配送體系�？此粕罴毠澋谋澈�，體現的卻是不同時(shí)間里城市居民的生活服務(wù)保障，以及這些日益改善和優(yōu)化的生活細節背后蘊含的巨大而不失精細的超級工程�！冻壒こ�3》立足于一個(gè)經(jīng)濟高速發(fā)展背景下的中國，日新月異的時(shí)代下，城市的各個(gè)角落無(wú)不體現出人與自然的終極關(guān)懷，而本片所運用的生動(dòng)敘事結構和豐富多彩的表現手法，展示出一個(gè)民族發(fā)展的偉大成就。
在社會(huì )不斷進(jìn)步的今天，舉世成果不單單是市場(chǎng)經(jīng)濟的.發(fā)展，居民生活水平的提高和日益緊張的人與自然關(guān)系也是重中之重�！冻壒こ�3》更加著(zhù)眼于整體上的謀篇布局，相比前兩季，其并非以單個(gè)工程的復雜難度來(lái)表達我國實(shí)力的增強，而是在多個(gè)方面進(jìn)行選材和組合，體現出一副優(yōu)勢互補，互相協(xié)助，動(dòng)態(tài)平衡的超級系統，從而更加清晰地從整體上來(lái)展現這些工程給國家和個(gè)人生活帶來(lái)的意義。
本片采用以時(shí)間為發(fā)展主線(xiàn)，將兩座城市以交叉串聯(lián)的方式來(lái)達到良好的敘事效果。城市是人類(lèi)建造出地球上最復雜的人造物，在一天不同的時(shí)間段中，背后的生活服務(wù)和保障都是一個(gè)巨大的超級工程。在時(shí)間線(xiàn)索的推動(dòng)下，人類(lèi)生活的各個(gè)方面的細節，一個(gè)個(gè)復雜龐大的子系統晝夜不休的運轉，展現出的是中國人在對更高生活質(zhì)量和生態(tài)關(guān)系上的不懈追求。
除此之外，該片以多種表現形式展現出在時(shí)代的發(fā)展下的今天中國城市24小時(shí)的運轉情況。和同類(lèi)型紀錄片相似，本片采用了較多的動(dòng)畫(huà)模擬，以展示復雜工程背后的奧秘，而紀錄片在各種不同的工程表現上采用了大量紀實(shí)鏡頭和人物述說(shuō)，來(lái)體現各個(gè)工程領(lǐng)域的建設者們的不懈努力與奮斗。
今天的中國，在時(shí)代的推進(jìn)下，社會(huì )面貌發(fā)生了巨大的改變。在《超級工程3》中，體現的是人類(lèi)最基本的生活需求。而這些最基本的生活需求背后，一個(gè)個(gè)生動(dòng)的細節展示，表現出的是中國對未來(lái)的無(wú)限展望。城市一天的不停運作，不同時(shí)間的人類(lèi)活動(dòng)，也正如這個(gè)國家在各個(gè)方面的包容萬(wàn)象，吐故納新。
超級工程3觀(guān)后感 篇9
春節長(cháng)假一如既往地宅在家，就在“甄痔濉焙汀凹人曾”輪番轟炸的間隙，不經(jīng)意換到了央視記錄頻道，時(shí)代感十足的華麗片頭瞬時(shí)就抓住了我的眼球，正在播出的是《超級工程之珠港澳大橋》，這是一部關(guān)于港珠澳大橋設計建造的工程記錄。
珠港澳大橋是工程師們歷經(jīng)6年跨越珠江口伶仃洋海域，建造的一座連接香港、珠海及澳門(mén)的大型跨海通道。整部紀錄片氣勢恢弘內容細膩，將大橋從設計論證到建造施工的過(guò)程完整呈現在熒幕中，追隨攝像師的'鏡頭，觀(guān)眾能一覽打造世界最長(cháng)沉管海底隧道的壯舉，體驗震沉離岸人工島巨型鋼筒的驚心動(dòng)魄，領(lǐng)略設計及施工中極其嚴苛的環(huán)保要求，對在臺風(fēng)侵擾的施工環(huán)境下把控誤差的艱辛也會(huì )感同身受。紀錄片淋漓盡致地展現了當代中國制造的.強大，也讓電視機前的我油然而生一種敬服，對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩瀚工程深深震撼。
紀錄片中更多鏡頭對準了這個(gè)超級工程審慎縝密的設計驗證過(guò)程，真實(shí)地記錄了為確保深海航道暢通和周邊國際機場(chǎng)的飛行安全，工程師們運用智慧做出的各種創(chuàng )舉，以及對試驗數據不厭其煩地搜集和反復推敲。軌道下沉中鋼纜牽引的模擬壓力試驗、高架橋的共振試驗等本以為枯燥的內容，在片中淺顯易懂的解說(shuō)下緩緩鋪陳開(kāi)來(lái)，鮮活地呈現了奇跡背后的艱辛歷程。片中沒(méi)有重重懸念，但當提及為了給大橋壽命提供驗證數據，工程師們早在20年前就已經(jīng)準備了氯鹽試驗，在這些付出和堅持中工程師們所展現出的信仰，更是給我帶來(lái)視覺(jué)的沖擊和心靈的感動(dòng)。 這是一部關(guān)于中國現代機械和建筑的工程記錄，更是中國力量的體現，這部鴻篇巨制展現了當代中國的風(fēng)采，最后讓我們向這些挑戰宏大自然，造就了一個(gè)個(gè)不可能完成的工程，腳踏實(shí)地，用雙手推動(dòng)著(zhù)社會(huì )進(jìn)步的工程師們致敬！
超級工程3觀(guān)后感 篇10
《超級工程》選取了當下中國最具代表性的5個(gè)重大工程項目，客觀(guān)的紀錄了它們從無(wú)到有的的建設過(guò)程。紀錄片每集講一個(gè)工程，分別是《港珠澳大橋》、《上海中心大廈》、《北京地鐵網(wǎng)絡(luò )》、《海上巨型風(fēng)機》和《超級LNG船》。這些工程渉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國計民生。不論是科技含量還是建造水平，都體現了國內乃至世界最高標準。
劉文說(shuō)：“這5大工程正如中國的長(cháng)城、埃及的金字塔一樣，這些歷史上的偉大工程可以讓今天的我們感受到那個(gè)偉大的時(shí)代。今天我們用紀錄片呈現的中國超級工程，也將用影像的方式為我們的后人留下今天中國人的創(chuàng )造和智慧�！边@5大工程項目的發(fā)展，讓我們看到了我們國家不懈奮斗的成果。港珠澳大橋世界上最長(cháng)的跨海大橋,兼具世界上最長(cháng)的沉管海底遂道。港珠澳大橋將香港、澳門(mén)、珠海三地連為一體。
工程師們用他們的科技、智慧和勇氣來(lái)完成這個(gè)奇跡工程，他們要啟用世界最大的巨型震錘來(lái)完成人工島的建設，溝通起跨海大橋與海底遂道，這也是一項史無(wú)前例的工程。它的成功將會(huì )給祖國的同胞們乃至世界的觀(guān)眾們帶來(lái)心靈的震撼。
上海中心大廈，一個(gè)關(guān)于上海的夢(mèng)想，一個(gè)二十年前便開(kāi)始的計劃。它是世界最高綠色超級摩天大樓，這是工程師們關(guān)于垂直城市的大膽想象，第一次在超高層建筑中使用雙層玻璃慕強，打造東方的“空中花園”。這是一個(gè)城市的夢(mèng)想和一個(gè)城市的標志，它也符合我國綠色環(huán)保的城市發(fā)展。
北京地鐵網(wǎng)絡(luò )在北京高速發(fā)展中運應而生，十年時(shí)間，要完成包括31條線(xiàn)路，560坐車(chē)站，1000公里在內的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò )。一個(gè)立體的`軌道交通網(wǎng)絡(luò )將輻射于這座城市的地上地下。這將是怎樣的壯觀(guān)輝煌呢？
超級LNG船，世界上造價(jià)最昂貴的貨運輪船、也是世界上建造難度最大的民用船只。它在海上航行可以讓其他船只退避三舍，它就是LNG船，液化天燃氣的運輸專(zhuān)用船，它承擔起了上海市一半的天燃氣供應。
海上巨型風(fēng)機，它是在人類(lèi)開(kāi)發(fā)利用清潔能源中，最大的風(fēng)電裝機。中國風(fēng)電裝機容量超越美國成為世界第一風(fēng)電大國。
這5大工程項目的發(fā)展，展現了我國科學(xué)技術(shù)質(zhì)的飛躍。也證明了我國的綜合實(shí)力和經(jīng)濟的發(fā)展。
在這偉大的工程后面，有著(zhù)一幫普通的建筑工人，他們用他們的技術(shù)和智慧為這些奇跡工程添了一抹陽(yáng)光。在他們不懈努力中一個(gè)個(gè)奇跡工程在中國孕運而生，讓這些誕生了的工程成為中國的標志時(shí)代的象征�？吹揭粋�(gè)個(gè)偉大項目工程我感到很自豪，我們國家從零奮斗努力探索，經(jīng)歷了多少風(fēng)霜才取得了今天的成功，今天的中國讓我看到了一個(gè)大國的崛起，一個(gè)大國的輝煌，我深感自豪。在這部紀錄片中，我看到了每一位工程師的努力和奉獻，感受到了他們對祖國深沉的愛(ài)。也讓感受到了他們濃厚的愛(ài)國情懷。
中國一步步走來(lái)，從一個(gè)閉塞的國走到了一個(gè)四通八達的國，從一切為零的國走到了一個(gè)強大富足的國，歷害了我的國。
超級工程3觀(guān)后感 篇11
看完超級工程三，給我的感覺(jué)是極其震撼的，無(wú)論是海上巨型風(fēng)機，北京地鐵網(wǎng)絡(luò )，還是超長(cháng)公路隧道，都給人極度的震撼。其中海拔最高的雀兒山隧道，對平原來(lái)說(shuō)，正常200人就能完成的工程，在這里用了五年，3000人，換來(lái)了一條12公里的隧道，使川藏第一險成為了歷史。
為了更方便地穿越海拔6168米的`雀兒山，中國修筑了世界上海拔最高的超長(cháng)公路隧道——雀兒山隧道，相較于正常情況下200人次就可以完成的平原隧道，雀兒山隧道則動(dòng)用了2600余人次，五年的時(shí)間，換來(lái)的是一次10分鐘的輕松通過(guò)。當然，片中不止關(guān)注這些超級工程，物流體系，城市污水處理，超市生鮮供應，這么大的國家，在我們擁有的越來(lái)越好的生活品質(zhì)中，其實(shí)這也是一個(gè)巨大的超級工程。未來(lái)的我們，也要為這個(gè)超級工程奉獻自己的努力！
超級工程3觀(guān)后感 篇12
超級工程觀(guān)后感600字1
最近這段時(shí)間，因組織的要求，我觀(guān)看了一部名為超級工程的紀錄片�？赐曛�，我整個(gè)人都被深深震撼了，也有了許多自己的想法。
一開(kāi)始看到這個(gè)題目，我在思索這個(gè)題目的含義�！俺墶睉斒切稳莨こ痰暮陚ズ蛪延^(guān)，那么“工程”指的就是某個(gè)聞名中外的工程項目嗎?抱著(zhù)這樣的疑問(wèn)，我開(kāi)始對紀錄片進(jìn)行了觀(guān)看。結果剛看第一集，我就發(fā)現了自己還是太年輕了。第一集講的并不是什么工程項目，而是中國在糧食方面做出的杰出成就。眾所周知，提到糧食方面的成就，就不得不提到偉大的袁隆平。正是他發(fā)明了雜交水稻，才解決了我們中國這么多人飲食的問(wèn)題。而第一集講的就是這些。除此之外，還提到了袁隆平研究的新品種——海水稻，更是讓我大開(kāi)眼界，感嘆袁隆平的智慧。除了水稻，還講了我國在農業(yè)上的發(fā)展，尤其是農業(yè)生產(chǎn)效率的提高以及諸多高科技農業(yè)機器的使用，讓人不得不感嘆農業(yè)發(fā)展的迅速。這，的確是一個(gè)令人敬佩的.超級工程。
而第二集則更為精彩。開(kāi)頭攝制組拍攝到了一個(gè)用1800噸炸藥炸開(kāi)煤礦的震撼鏡頭，真的是讓我感嘆如此多的炸藥竟然能被控制的如此之好，更是在側面反映出了中國技術(shù)方面的飛速發(fā)展。第二集的主題則轉變?yōu)榱四茉�，其中收錄了神秘的可燃冰的�?huà)面，更是趕在核電站安裝核燃料棒前進(jìn)入其中，采集到寶貴的核電站內部畫(huà)面，讓人驚訝中國已經(jīng)有足夠的技術(shù)開(kāi)發(fā)出如此多的能源。這也的確是一項超級工程，因為能源的開(kāi)發(fā)意味著(zhù)我國的持續發(fā)展動(dòng)力。
第三集講的是交通。如今的交通早已十分發(fā)達，鐵路、公路、航空都是十分發(fā)達的。高鐵更是馳名中外，從我國建設“一帶一路”，修建了通往非洲、歐洲等地的高鐵就可以看到，我國在交通方面的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，這也是一項極其偉大的工程。交通的發(fā)達大大提高了人們的生活效率，也代表著(zhù)國家的崛起和騰飛，這項超級工程顯示出了中國當今的發(fā)展速度之快。
第四集講的是中國制造。在原來(lái)談起中國制造，隨之而來(lái)的就是盜版與假貨。但如今不同了，中國早已從這些詞語(yǔ)中走出。當今的中國制造已經(jīng)是一項非常偉大的工程，如今中國制造出來(lái)的東西早已在世界各地流轉，為世界各國人民所享用，這些，都體現了中國制造已經(jīng)獲得了世界層面的認可，也體現了中國制造讓人敬佩，讓人放心。這項超級工程代表了中國的進(jìn)化史。
最后一集講的是城市24小時(shí)。其實(shí)我個(gè)人感覺(jué)最后一集講的稍微有點(diǎn)雜，與前四集相比沒(méi)有一個(gè)較為集中的主題，但這也體現了中國如今的面貌。先是展示了凌晨清掃街道的場(chǎng)景，讓人見(jiàn)識到了前一天的收尾與新一天的開(kāi)始。隨后又轉換到了南水北調、高峰供電等大型工程。這些工程的確是超級工程，因為這些工程的出現意味著(zhù)給全中國人帶來(lái)了便利。這是這些超級工程的出現，才有了中國如今的發(fā)展與騰飛。
超級工程名副其實(shí)，代表了中國的偉大。這需要我們共同見(jiàn)證!
超級工程3觀(guān)后感 篇13
未看《超級工程Ⅲ》之前，我認為的工程只是做有關(guān)建筑工作的，但是現在看來(lái)這個(gè)想法實(shí)在是在狹義了。直至我看完《超級工程Ⅲ》之后，我才意識到，原來(lái)工程是沒(méi)有界限的，工程不單單指建筑工作，它可以是指建筑屋宇、制造機器、架橋修路等。而在《超級工程Ⅲ》中，以農業(yè)、能源、交通、中國制造、城市的24小時(shí)為分集主題，講述那些維系國家經(jīng)濟運轉的超級工程�？赐瓿壒こ挞蠛�，我只想感嘆道：“沒(méi)錯，身為中國人，我膨脹了”!
在這里，我想要引用一位紀錄片人為《超級工程Ⅲ》寫(xiě)下的一句評語(yǔ)：“超級工程構建超級時(shí)代”，他言簡(jiǎn)意賅地闡述了超級工程之于時(shí)代中每一個(gè)個(gè)體的巨大意義。在中國不斷地發(fā)展進(jìn)程中，超級時(shí)代的到來(lái)一定少不了超級工程，是超級工程維系著(zhù)中國經(jīng)濟的運轉，中國經(jīng)濟實(shí)力的提高也就可以造就一個(gè)超級中國，所以在此我想呼應上面那位紀錄人的話(huà)，我想說(shuō)：“超級工程構建超級中國”。不難看出《超級工程Ⅲ》越來(lái)越宏大的主題比前面兩季更加貼近老百姓的生活，一個(gè)超級中國也就是要以人民為中心的，它具體到安徽蚌埠的'現代化大型牧場(chǎng)里面的奶牛，用可容納80頭奶牛同時(shí)操作的轉盤(pán)式擠奶機上，通過(guò)高效運作，一個(gè)小時(shí)就可以完成將近500頭奶牛的擠奶過(guò)程;在青島，袁隆平和他的團隊在一塊40畝用簡(jiǎn)單淡化處理的海水灌溉的水稻田里試驗他們研發(fā)的一種新的耐鹽堿性水稻——海水稻;在能源開(kāi)采上，運用了很多新技術(shù)，比如自動(dòng)化的溫室大棚、可持續的海上生態(tài)養殖、海水水稻種植，太陽(yáng)能技術(shù)、風(fēng)能技術(shù)、新一代核電技術(shù)、可控核聚變技術(shù)、可燃冰開(kāi)采等;在交通網(wǎng)絡(luò )上，工程師們用高超的技術(shù)和精確的測量為百姓提供更加快捷的交通路線(xiàn)和交通方式，讓人們的交通時(shí)間大大縮短;從服裝到高鐵列車(chē)，從芯片到北斗衛星，中國制造正在經(jīng)歷著(zhù)一場(chǎng)蛻變;中國城市的24小時(shí)為觀(guān)眾展示了一群工作者不一樣的城市24小時(shí)，他們在他們的24小時(shí)里默默地為他人服務(wù)著(zhù)，城市工程正是有他們的存在才有了“地球上最神奇的存在——城市”。
最后《超級工程Ⅲ》用一個(gè)嬰兒的出生作為結尾，恭喜他來(lái)到了世界上最偉大的國家，希望你能看見(jiàn)超級工程更好的發(fā)展，看見(jiàn)更好的超級中國。
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