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中央電視臺紀錄片《大國工匠》觀(guān)后感范文
認真品味一部作品后，你有什么總結呢？為此就要認真思考觀(guān)后感如何寫(xiě)了�？靵�(lái)參考觀(guān)后感是怎么寫(xiě)的吧，以下是小編精心整理的中央電視臺紀錄片《大國工匠》觀(guān)后感范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
今年"五一'中央電視臺《大國工匠》講述了八個(gè)工匠"8雙勞動(dòng)的手'所締造的神話(huà)。他們能夠數十年如一日地追求著(zhù)職業(yè)技能的極致化，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，締造了一個(gè)又一個(gè)的"中國制造'。
作為一個(gè)制造業(yè)大國，我們難道就沒(méi)有工匠精神，還是說(shuō)社會(huì )的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。
"大國工匠'的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐證明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。
這是一群這樣的勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。
1鉗工胡雙錢(qián)的手，工作30多年來(lái)，老胡創(chuàng )造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的"前無(wú)古人'的全新零部件。中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢(qián)
2撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過(guò)1克。30年來(lái)，周東紅始終持續著(zhù)成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著(zhù)名畫(huà)家及國家畫(huà)院的"御用畫(huà)紙'。中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅
3在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項工作的第一人。他所安裝的沉管設備，已成功完成16次海底隧道對接。港珠澳大橋鉗工管延安
4北京APEC會(huì )議上，我國送給外國領(lǐng)導人及夫人國禮之一"和美'純銀絲巾果盤(pán)，是孟師傅在只有06毫米的銀片上，經(jīng)過(guò)上百萬(wàn)次的精雕細琢才打造出的"絲巾'。航天英雄、奧運優(yōu)秀運動(dòng)員、汶川地震紀念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。國家高級工藝美術(shù)技師孟劍鋒
5殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條LNG船上的手工焊縫長(cháng)達13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來(lái)致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀(guān)上也完美無(wú)缺。滬東中華造船集團焊工張冬偉
6他是CRH380A的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車(chē)轉向架"定位臂'研磨的工人，被同行稱(chēng)為"鼻祖'。從事該工序的工人全國不超過(guò)10人。他研磨的轉向架裝上了644列高速動(dòng)車(chē)組，奔馳88億公里，相當于繞地球22000圈。南車(chē)青島四方機車(chē)車(chē)輛股份有限公司高級技師寧允展
7焊工高鳳林35年專(zhuān)注火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作，被稱(chēng)為焊接火箭"心臟'的人。130多枚長(cháng)征系列運載火箭在他焊接的發(fā)動(dòng)機的推動(dòng)下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛星去月球的長(cháng)征三號甲系列火箭。008毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰過(guò)的最薄記錄。航天科技集團運載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工高鳳林
8載人潛水器有十幾萬(wàn)個(gè)零部件，其組裝對精密度要求到達了"絲'級，在中國，能實(shí)現這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把"蛟龍'送入海底后，他的新挑戰是組裝中國首個(gè)完全自主設計制造的4500米載人潛水器。中國船舶重工集團公司第702研究所顧秋亮
"大國工匠'的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐證明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。
當前的我們缺失工匠精神，"我們要用大批的技術(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的中國制造升級為優(yōu)質(zhì)制造。'而在這個(gè)過(guò)程中，代表中國實(shí)力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們仍然缺乏響當當的"中國名片'，其背后所折射的，又恰恰是基礎制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才大國工匠的缺失。
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