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2016年觀(guān)長(cháng)征五號發(fā)射有感
中國火箭家族中，個(gè)頭最大、推力最大、設計可靠性最高的長(cháng)征五號運載火箭發(fā)射成功。下面是長(cháng)征五號發(fā)射成功觀(guān)后感范文，快來(lái)圍觀(guān)吧。
2016年觀(guān)長(cháng)征五號發(fā)射有感一：
11月3日消息，我國新一代大型運載火箭——長(cháng)征五號在海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)順利完成了從總裝測試廠(chǎng)房到發(fā)射塔架的垂直轉運�，F在，“大火箭”首飛已經(jīng)進(jìn)入了倒計時(shí)階段，各項準備工作已經(jīng)就緒。
長(cháng)征五號的芯級，也就是中間的主體部分直徑達5米，比一般的火箭主體直徑大了50%，體格壯實(shí)，綽號“胖五”。這次發(fā)射任務(wù)主要是檢驗“胖五”設計的正確性、飛行的可靠性，以及發(fā)射場(chǎng)和火箭之間的匹配性。作為運載火箭的“重中之重”，“胖五”究竟意味著(zhù)什么呢?
從1970年長(cháng)征一號運載火箭發(fā)射至今，我國長(cháng)征系列運載火箭共實(shí)施了237次發(fā)射，發(fā)射成功率高達97%左右。從國際上來(lái)看，從1957年到2015年，全球共發(fā)射5400多次，平均發(fā)射成功率是91.5%。
如果將長(cháng)征系列運載火箭比作一個(gè)大家族，現在其家庭成員已經(jīng)有17個(gè)了，實(shí)現了從常溫推進(jìn)到低溫推進(jìn)、從串聯(lián)到捆綁、從一箭單星到一箭多星，運載能力覆蓋高、中、低各種軌道，能夠滿(mǎn)足不同載荷的發(fā)射要求。
但是，隨著(zhù)火箭發(fā)動(dòng)機技術(shù)的日益成熟和人類(lèi)對宇宙空間的不斷探索，世界主要航天強國紛紛推出新一代大型運載火箭，比如歐洲的阿里安5、美國的德?tīng)査?和宇宙神5。而中國現有的長(cháng)征家族原有的成員在面對未來(lái)載人空間站、探月和探火工程等一系列重大航天工程任務(wù)，有些心有余而力不足。長(cháng)征家族迫切需要新引入一位“大塊頭”成員扛起重擔。
哪怕不算前20年的研制期，僅僅是立項后的礪“箭”，“胖五”就花了10年時(shí)間。按說(shuō)在新一代成員里，“老大哥”“胖五”是最先啟動(dòng)研制的，但是卻比長(cháng)征六號和長(cháng)征七號這些“兄弟們”更晚“成家立業(yè)”，足見(jiàn)其難度之大、風(fēng)險之高。
雖然一路走來(lái)道路并不平坦，堅韌不拔的“胖五”卻比現役火箭的.運載能力提升2.5倍以上，還能夠與其他家族新成員共享其研制過(guò)程中產(chǎn)生的創(chuàng )新成果。
“新一代運載火箭按照系列化、組合化、模塊化思想進(jìn)行設計，從國家最高層面規劃我國運載火箭的整體發(fā)展，盡可能多地采用通用技術(shù)，降低研制成本。”長(cháng)征五號總設計師李東說(shuō)。
比如，“胖五”用到的推力大、比沖高的120噸液氧煤油發(fā)動(dòng)機，曾被外國專(zhuān)家認為“(中國)能設計出來(lái)，也不可能制造出來(lái)”，現在已經(jīng)成為我國新一代運載火箭各個(gè)不同構型火箭共用的基礎動(dòng)力裝置，在之前長(cháng)征六號、長(cháng)征七號火箭首飛任務(wù)中，都有過(guò)出色表現。再比如，“胖五”先進(jìn)的“新三垂”測發(fā)模式和全三維數字化設計也都率先在長(cháng)征七號上進(jìn)行了成功應用。
2016年觀(guān)長(cháng)征五號發(fā)射有感二：
11月3日20時(shí)43分，我國最大推力新一代運載火箭長(cháng)征五號，在中國文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空，載荷組合體與火箭成功分離，進(jìn)入預定軌道，長(cháng)征五號運載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿(mǎn)成功。此次發(fā)射成功，標志著(zhù)我國運載火箭實(shí)現升級換代，運載能力進(jìn)入國際先進(jìn)行列，是由航天大國邁向航天強國的關(guān)鍵一步。
長(cháng)征五號還推動(dòng)了我國新一代運載火箭產(chǎn)業(yè)化基地和海南文昌航天發(fā)射場(chǎng)等配套設施的建設，促進(jìn)了我國相關(guān)技術(shù)領(lǐng)域的.科技進(jìn)步，為我國航天運載技術(shù)的可持續發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。
“長(cháng)征五號的研制不僅標志著(zhù)長(cháng)征系列火箭的升級換代，而且帶動(dòng)了整個(gè)研制平臺和產(chǎn)業(yè)鏈的更新，對構建我國新一代無(wú)毒、無(wú)污染運載火箭的型譜發(fā)揮牽引和輻射作用，使中國運載火箭的整體技術(shù)水平向前邁進(jìn)了一大步。”中國航天科技集團公司副總經(jīng)理楊保華說(shuō)。
更為寶貴的是，通過(guò)新一代運載火箭這樣重大工程的歷練，以年輕的長(cháng)五研制團隊為代表的新一代航天人才也成長(cháng)起來(lái)。這是中國航天最大的財富。
2016年觀(guān)長(cháng)征五號發(fā)射有感三：
長(cháng)征五號運載火箭于九月上旬運抵文昌航天發(fā)射場(chǎng)后，按照飛行任務(wù)測試發(fā)射流程，陸續完成了總裝、測試等各項準備工作。后續，完成火箭功能檢查和聯(lián)合測試工作，并確認最終狀態(tài)后，火箭加注推進(jìn)劑，按計劃實(shí)施發(fā)射。
今年6月，長(cháng)征七號在相同的軌道上垂直轉運成功，與長(cháng)征五號垂直轉運相比，長(cháng)征七號還經(jīng)過(guò)了4個(gè)60度的彎道。它所采用的“單軌差速轉 彎行走技術(shù)”，目前除日本外，我國是第2個(gè)掌握的`國家。
長(cháng)征五號是我國目前運載能力最大的新一代運載火箭，也是我國迄今為止研制的最大推力運載火箭，因此之前都被簡(jiǎn)稱(chēng)為“大火箭”。
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