2016年大國工匠觀(guān)后感
“大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。下面是關(guān)于大國工匠觀(guān)后感，希望對你有幫助。
《大國工匠》觀(guān)后感一
學(xué)校在晚自習期間安排我們全校師生觀(guān)看了大國工匠，令我感受頗深。
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線(xiàn)裝配蛟龍號。高速列車(chē)，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng )造者中國史上的一個(gè)個(gè)奇跡。
大國工匠中高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問(wèn)題。飛機可能會(huì )墜落;高鐵可能會(huì )脫軌;輪船可能會(huì )沉沒(méi)。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經(jīng)濟經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著(zhù)提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開(kāi)他們日日夜夜加班加點(diǎn)，當別人休息時(shí)，他們還在一線(xiàn)，當別人一家人團聚時(shí)，他們只能獨自一人在一線(xiàn)奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機場(chǎng)大型機車(chē)換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著(zhù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。
他們熱愛(ài)航天，勤奮實(shí)踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時(shí)刻向他們學(xué)習。提高自己的技術(shù)水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。
《大國工匠》觀(guān)后感二
又到了五一小長(cháng)假的時(shí)候，但是我們也不能光想著(zhù)放假。今天，央視新聞推出一檔節目《大國工匠》，講述了那些勞動(dòng)者用雙手匠心筑夢(mèng)的故事。而這個(gè)星期四晚自習的時(shí)候老師帶領(lǐng)我們觀(guān)看了《大國工匠》，這群勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。在這個(gè)國際勞動(dòng)節到來(lái)之際，讓我們一起借這8雙手向各行各業(yè)的勞動(dòng)人民致敬!
鉗工胡雙錢(qián)的手，工作30多年來(lái)，老胡創(chuàng )造了打磨過(guò)的零件百分之百合格的驚人紀錄。在中國新一代大飛機C919的首架樣機上，有很多老胡親手打磨出來(lái)的“前無(wú)古人”的全新零部件。——中國商飛上海飛機制造有限公司高級技師胡雙錢(qián)。
而現在的我們要向他們學(xué)習這種堅持不懈的精神，和他們奮斗的目標，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。
《大國工匠》觀(guān)后感三
全國勞模大會(huì )的召開(kāi)，是對我們一線(xiàn)工人的充分肯定，也為我們樹(shù)立了學(xué)習的榜樣，崇尚勞動(dòng)已成為我們勞動(dòng)者永不消失的榮耀。
九十年代起，中國經(jīng)濟大潮洶涌澎湃，使大多數人產(chǎn)生了金錢(qián)至上的思想觀(guān)念，好多年輕人都不愿到生產(chǎn)一線(xiàn)工作，要么經(jīng)商做生意，要么考公務(wù)員，使得我們制造業(yè)一線(xiàn)年輕技術(shù)工人嚴重斷層。
抓質(zhì)量要一絲不茍。“大國工匠”中的幾位高級技師，生產(chǎn)的都是飛機、火箭、高鐵、輪船，是一批質(zhì)量要求相當高的產(chǎn)品，如有0.1%的質(zhì)量問(wèn)題，飛機可能墜落、高鐵可能脫軌，輪船可能沉沒(méi)，這些產(chǎn)品要求的是100%的保證質(zhì)量。我們的干部和職工在平時(shí)質(zhì)量管理中動(dòng)不動(dòng)就是“差不多”、“還湊合”，這些詞都不能用在我們的質(zhì)量管理中，我們的產(chǎn)品質(zhì)量也要求是100%。這就需要我們的一線(xiàn)職工在各自的崗位上，要一絲不茍，想辦法、動(dòng)腦子，把質(zhì)量確確實(shí)實(shí)提上來(lái)。我們大家要明白一個(gè)道理，我們機械制造業(yè)的品牌不是靠廣告宣傳能換來(lái)的，是靠過(guò)硬的質(zhì)量和優(yōu)越的性能從用戶(hù)的口碑中換來(lái)的。我們全體員工要時(shí)刻把質(zhì)量放在心中，不合格的工件堅決不入庫，不合格的產(chǎn)品堅決不出廠(chǎng)，要有持之以恒和一絲不茍的工作作風(fēng)把產(chǎn)品做好，只有這樣，我們的企業(yè)才會(huì )不斷地發(fā)展壯大，大家才能過(guò)上越來(lái)越幸福的生活。
未來(lái)的高級技術(shù)工人會(huì )大有作為。中國經(jīng)濟經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展，經(jīng)濟總量已有顯著(zhù)提高，已躍居世界第二，但是粗放式的發(fā)展，過(guò)度依賴(lài)于消費資源和破壞環(huán)境為代價(jià)，也使得中國的制造業(yè)量大而不精，因此，制造業(yè)的轉型升級是必然趨勢。要轉型升級，就必須有一批高水平的技術(shù)工人，再先進(jìn)的機器也是通過(guò)人制造出來(lái)的，沒(méi)有能人產(chǎn)品永遠也不可能升級。我們企業(yè)過(guò)去是生產(chǎn)中小型產(chǎn)品為主的企業(yè)，我們的部分職工過(guò)去只是制造小型產(chǎn)品，現在升級為制造大型數控產(chǎn)品及生產(chǎn)線(xiàn)，這些都要求我們的一線(xiàn)職工要提高自身素養，學(xué)習先進(jìn)技術(shù)，不斷完善自己、提高自己。過(guò)去的生產(chǎn)一線(xiàn)工人是最底層，現在的生產(chǎn)一線(xiàn)工人是最頂層，尊重知識、崇尚勞動(dòng)，已成為我們這個(gè)時(shí)代的最強音。望全體職工努力工作，不斷提高自己的的技術(shù)水平，技術(shù)水平提高了，你才會(huì )大有作為。
請大家看一下“大國工匠”這個(gè)報道，向全國各行業(yè)的優(yōu)秀技師學(xué)習，大家會(huì )從中受到啟發(fā)的。希望全體一線(xiàn)職工勤學(xué)習，肯鉆研，愛(ài)崗敬業(yè)，在不久的將來(lái)，很多人都會(huì )成為百圣源的工匠，成為中國的工匠。
胡雙錢(qián)就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機團隊里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機c919立項，對胡雙錢(qián)來(lái)說(shuō)，這個(gè)要做百萬(wàn)個(gè)零件的大工程，不僅意味著(zhù)要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠(chǎng)調配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來(lái)現場(chǎng)臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢(qián)。
在節目里，胡雙錢(qián)所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬(wàn)元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來(lái)的，所以成本相當高，因為是有36個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。
0.24毫米，相當于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來(lái)要靠細致編程的數控車(chē)床來(lái)完成的零件，那是只能依靠胡雙錢(qián)的一雙手，和一臺傳統的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數打造完畢，一次性通過(guò)檢驗，也證明胡雙錢(qián)的金屬雕花技能。
這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線(xiàn)的杰出勞動(dòng)者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書(shū)寫(xiě)著(zhù)一線(xiàn)勞動(dòng)者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會(huì )做出突出的貢獻，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動(dòng)，為之點(diǎn)贊.
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