霧霾天氣污染引發(fā)的思考

　　近年來(lái)，全國平均年霾日數呈顯著(zhù)增加的趨勢，尤其是以工業(yè)發(fā)展、城市建設更為迅速的中東部地區更為明顯。以下是小編給大家整理的霧霾天氣污染引發(fā)的思考的內容，歡迎大家查看。

　　最近一段時(shí)間，最引人關(guān)注的當屬“霧霾”天氣。今年入冬的一場(chǎng)超級霧霾席卷大半個(gè)中國。104個(gè)城市中毒“淪陷”，平均霧霾天創(chuàng )52年之最;許多城市深陷十面“霾”伏。

　　金華也在前段時(shí)間剛經(jīng)歷了一個(gè)灰頭土臉的周末，本月6日和7日，市氣象臺連續發(fā)布兩個(gè)霾橙色預警信號，這在我市尚屬首次。7日，金華的PM2.5指數一度高達510，超過(guò)500微克/立方米，即“爆表”，該天的平均指數達到了482，列全省第一。

　　出現如此嚴重的霧霾天，并不是一個(gè)城市的過(guò)錯，是全國大范圍的區域性霧霾天氣所致。近年來(lái)，全國平均年霾日數呈顯著(zhù)增加的趨勢，尤其是以工業(yè)發(fā)展、城市建設更為迅速的中東部地區更為明顯。在受霧霾影響的城市，部分地區能見(jiàn)度不足100米，造成了當地的航班停飛、道路封閉，呼吸系統疾病患者明顯增加，給我們的生產(chǎn)生活和身心健康帶來(lái)了嚴重的影響和危害。

　　一、霧霾的概念

　　霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統，是近地面層空氣中水汽凝結(或凝華)的產(chǎn)物。霾也稱(chēng)灰霾，霾是懸浮在大氣中的大量微小塵粒、煙�；螓}粒的集合體。霾使空氣渾濁，水平能見(jiàn)度降低到10km以下。根據中國環(huán)境監測總站對重點(diǎn)城市灰霾天氣監測結果顯示，組成霾的粒子極小，顆粒物PM10尤其是PM2.5是霾的最主要組成部分。PM2.5是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，主要來(lái)自工業(yè)廢氣、煤炭燃燒、機動(dòng)車(chē)尾氣、揚塵以及揮發(fā)性有機物等。霧本身不是污染物，但產(chǎn)生霧的大氣環(huán)境處于比較穩定的狀態(tài)，空氣中的污染物不易向外擴散，造成集聚效應，在低氣壓、風(fēng)小的條件下，低層空氣中的水汽與霾相結合，形成霧、霾的混合物。

　　二、防治霧霾的規劃思考

　　霧霾是工業(yè)廢氣、機動(dòng)車(chē)尾氣等過(guò)度排放物在特定氣象環(huán)境條件下的產(chǎn)物。解決霧霾的關(guān)鍵是轉變經(jīng)濟發(fā)展方式、推行節能減排，使用無(wú)污染清潔能源。同時(shí)，城市大面積霧霾的產(chǎn)生與城市規劃布局存在一定的不合理性有關(guān)，是對城市規劃的前瞻性、科學(xué)性、有效性和城市發(fā)展的可持續性的檢驗。城市霧霾促使我們對傳統城市規劃進(jìn)行反思，并對未來(lái)規劃提出新的要求。

　　針對金華市在城市規劃工作中如何做好霧霾的防治工作，仍需結合自身的地理環(huán)境和氣候特征，從城市結構、空間形態(tài)及城市高層建筑布局上開(kāi)展有針對性的研究，從而為政府決策、城市規劃建設提出合理化建議。

　　(一)、合理規劃城市結構，預留控制城市風(fēng)道

　　城市通風(fēng)廊道也叫城市風(fēng)道，就是在城市建設生態(tài)綠色走廊，在城市局部區域打開(kāi)一個(gè)通風(fēng)口，讓郊區的風(fēng)吹向主城區，增加城市的空氣流動(dòng)性，把大氣污染物吹出去，對城市的霧霾會(huì )起到一定的緩解作用，還能改善微氣候環(huán)境，夏天還可以緩解“熱島效應”。從某種意義上說(shuō)，“城市通風(fēng)廊道”更多的是一種對城市結構的改造。

　　構建大尺度的“城市通風(fēng)廊道”可從三方面著(zhù)手：

　　一是構建綠色廊道。在規劃布局上，根據城市主導風(fēng)向設置通風(fēng)廊道，從遠郊及市區打通城市風(fēng)道，沿城市快速路、公路、鐵路、河流等周邊規劃一定寬度的帶狀綠地并嚴格控制其建設行為，從而形成綠地風(fēng)廊、道路風(fēng)廊、河流風(fēng)廊。如市區開(kāi)展的城市綠道網(wǎng)建設，三江六岸綠化廊道建設等均很好的構建了城市的通風(fēng)綠廊。

　　二是建設被譽(yù)為城市“綠色項鏈”的環(huán)城林帶。在污染物不變的情況下，如果建設城市通風(fēng)廊道，就可以增加污染物擴散的速度，而環(huán)城林帶是全年四季360°的綠色廊道，任何風(fēng)向吹過(guò)可形成城市風(fēng)道。金華特殊的區域盆地位置，常年平均風(fēng)速偏小，而隨著(zhù)城市高大建筑物越來(lái)越多，阻擋了空氣運動(dòng)和城市風(fēng)道，嚴重的影響城市通風(fēng)散熱。金華總體規劃對城市三環(huán)預留了一定寬度的環(huán)城林帶，但在城市細化建設時(shí)，有些地方并沒(méi)能完整的按要求控制下來(lái)，相反在一環(huán)、二環(huán)周邊高樓林立，像大桶一樣對主城區形成包圍圈，使主城區污染物不易擴散，導致城市空氣污染進(jìn)一步加重。

　　三是嚴格控制城市風(fēng)口，利用六大綠楔形成城市“穿堂風(fēng)”。利用山體林地、河谷水道等自然條件，通過(guò)串聯(lián)建設并采用建設限高等規劃手段，形成開(kāi)敞的空間和城市大“出氣孔”。目前，金華主城區按照城市總體規劃的要求大部分生態(tài)通風(fēng)走廊已基本形成，并正在發(fā)揮作用，可確保郊外的涼爽空氣吹進(jìn)來(lái)，把主城的熱空氣置換出去。同時(shí)，城市發(fā)展對土地的強烈需求，導致六大綠楔逐漸吞噬的現象依然存在，得引起我們高度重視。

　　三者復合建設將產(chǎn)生疊加效益，其整體的生態(tài)效益比起單純的一項都要強。國內城市如杭州、武漢、上海等均已開(kāi)展了構建“城市風(fēng)道”的相關(guān)研究和建設，國外如德國慕尼黑、英國倫敦等均在城市規劃中考慮到了城市風(fēng)道的問(wèn)題。

　　相關(guān)的研究及經(jīng)驗表明，“城市風(fēng)道”的建設，并不是臨時(shí)設計做出來(lái)的，而是有賴(lài)于提前謀劃，進(jìn)行空間預留出來(lái)的。它也并不需要大拆大建，可以結合舊城改造、結合新區開(kāi)發(fā)、結合具體項目審批、結合我們的公園建設、生態(tài)帶來(lái)打造，有意識地逐漸完成。

　　(二)、有效組織城市空間，構建城市風(fēng)道

　　在高強度開(kāi)發(fā)的城市中打造城市通風(fēng)走廊，一方面要構建綠色廊道，另一方面在建設過(guò)程中要有意識地考慮氣候環(huán)境特征，譬如道路走向、建筑布局應考慮城市的主導風(fēng)向，為風(fēng)留出一條條的通道。

　　金華近幾年高層建筑量突飛猛進(jìn)且布局無(wú)序，阻擋著(zhù)風(fēng)道的形成。金華主導風(fēng)向為東北風(fēng)，因此需要東西向道路來(lái)組織風(fēng)道，而且最好能貫穿整個(gè)城市，否則風(fēng)到了某一個(gè)地方，被建筑物阻擋，就要再向上“翻越”，延緩了去霾、散熱的速度。如江北的錦繡金華，沿回溪公園西側密麻的布置了一排高層建筑，夏天清涼的東北風(fēng)原本可以長(cháng)驅直入，經(jīng)過(guò)義烏江還能夾帶一些涼潤的江風(fēng)，順江堤、公園、道路和比較低矮的建筑群，一路向老城區吹去，但隨著(zhù)回溪街錦繡金華成排成片的高層居住的建設，正好阻擋在風(fēng)向由東往西吹去的行經(jīng)路線(xiàn)上，導致風(fēng)速急劇下降，加劇影響了城西片去霾和散熱。

　　在城市不同功能區中，不同土地價(jià)值及開(kāi)發(fā)強度，其高層建筑分布的密度及位置等有所差異，對于一些處于可能影響城市風(fēng)道的城市功能區內，應當進(jìn)行城市高層建筑的控制和分析，尤其100米以上高層建筑對城市微氣候影響較大。因此，針對城市地理環(huán)境及氣候特征，在城市重要風(fēng)道及其周邊需開(kāi)展城市空間高度控制研究，如對三江六岸景觀(guān)帶沿岸進(jìn)行高層建筑點(diǎn)位設置研究，既未雨綢繆地進(jìn)行空間預留，同時(shí)又可控制并塑造城市天際線(xiàn)。例如：武漢市規劃部門(mén)2005年曾聯(lián)合華中科技大學(xué)，進(jìn)行了“城市建筑規劃布局與氣候關(guān)系研究”。該研究即前瞻性的考慮城市開(kāi)發(fā)建設與城市氣候之間的相互關(guān)系，對從空間形態(tài)上解決城市熱島效應和霧霾具有較好的指導作用。

　　(三)、考慮地塊建筑布局與風(fēng)向的關(guān)系，順應城市通道

　　“在城市規劃建設過(guò)程中，有意識地營(yíng)造出一條‘風(fēng)走廊’，可以緩解霧霾天氣的發(fā)生，減少熱島效應的產(chǎn)生。”徐匡迪說(shuō)。

　　營(yíng)造“通風(fēng)廊道”，即需要控制高層建筑的高度和數量，在高樓林立的地方留出“大缺口”，讓城市像人一樣擁有“出氣口”。預留風(fēng)道，讓風(fēng)裹挾著(zhù)污染物順利出城。

　　在地塊建設層面，目前欠缺在建筑布局中對城市微氣候影響的考慮，成片高大建筑立項時(shí)，也未進(jìn)行科學(xué)的氣象論證，缺少對建筑物高度、朝向是否阻擋了城市風(fēng)道形成的相關(guān)分析，使得城市大氣難以良性循環(huán)運轉，導致城市成為一座透風(fēng)不佳的城堡，風(fēng)進(jìn)不來(lái)，霾出不去，成為令人窒息的污染“圍城”。

　　由于金華主導風(fēng)向為東北風(fēng)，建筑布局的最佳朝向為南偏西15度左右，若考慮氣候對建筑的影響關(guān)系，有利城市通風(fēng)的建筑布局應與城市街道存在一定角度，而在地塊建設中，任由高層建筑按其南北向布置，將極易堵塞城市風(fēng)道。因此，急需開(kāi)展城市高層建筑布局與城市氣候的相關(guān)研究，預留不同地塊高層建筑空間位置，并研究不同用地性質(zhì)建筑布局形式對城市風(fēng)道的影響。如居住小區建筑的布置形式上，錯位布局優(yōu)于行列式;點(diǎn)式和條式結合，優(yōu)于單一平面布局;面風(fēng)向半圍合式也利于形成良好的通風(fēng)環(huán)境。

　　下一步，建議圍繞城市結構、空間形態(tài)及城市高層建筑布局等主要做好以下幾方面的工作：

　　1、學(xué)習借鑒其他城市的成功經(jīng)驗，盡快開(kāi)展城市規劃與氣候關(guān)系研究，從城市規劃角度提出改善城市微氣候環(huán)境的措施和對策;

　　2、盡快啟動(dòng)城市總體規劃的實(shí)施評估，對城市發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修正，使城市建設更加科學(xué)、合理、有序;

　　3、開(kāi)展市區綠地系統專(zhuān)項規劃修編和綠線(xiàn)規劃的編制工作，明確各類(lèi)綠線(xiàn)的控制范圍，并按城市綠線(xiàn)管理辦法嚴格執行;

　　4、根據城市綠地系統專(zhuān)項規劃，加快市區公園、城市綠楔、環(huán)城林帶的建設，構建以三江六岸綠帶為骨架，城市綠楔為通風(fēng)口，環(huán)城林帶為360°通風(fēng)廊道的生態(tài)綠地系統。

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