運輸部個(gè)人工作總結
總結就是把一個(gè)時(shí)間段取得的成績(jì)、存在的問(wèn)題及得到的經(jīng)驗和教訓進(jìn)行一次全面系統的總結的書(shū)面材料，它能夠給人努力工作的動(dòng)力，讓我們好好寫(xiě)一份總結吧。那么總結要注意有什么內容呢？以下是小編整理的運輸部個(gè)人工作總結，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
運輸部個(gè)人工作總結1
運輸部根據年初公司要求，結合本單位20xx年的全年培訓計劃中關(guān)于一崗多能工作推進(jìn)方案的重點(diǎn)內容，進(jìn)了做有成效的工作，提高現有崗位員工掌握對應崗位工作的能力，增強了員工的綜合素質(zhì)。
一、精心打造全能值班長(cháng)，提高調度員的現場(chǎng)掌控和操作動(dòng)手能力，使其全面具體的掌握調車(chē)員的工作技能。
調度員掌握調車(chē)員基礎作業(yè)指示，對運輸部的調度來(lái)說(shuō)具有一定的基礎，早在部門(mén)成立之初，部門(mén)就對負責車(chē)站調度地人員進(jìn)行了全面的車(chē)務(wù)系統知識，這里就包括了調車(chē)員的各類(lèi)規章和基本操作方式、注意事項。其次運輸部一直要求調度員要進(jìn)行現場(chǎng)實(shí)踐的作業(yè)，通過(guò)對現場(chǎng)調車(chē)員工作的熟悉和對照，調度員很快掌握了，調車(chē)員的基本工作方式和技巧，并在07年之初就能夠代替調車(chē)員進(jìn)行一些較為簡(jiǎn)單的調車(chē)作業(yè)。
12年初部門(mén)工作，公司在一崗多能方面的指示要求，運輸部繼續以調度員全面掌握調車(chē)員的作業(yè)知識為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行系統化的培訓和實(shí)踐工作，對四名在崗的調度員進(jìn)行了新版調車(chē)人員的相關(guān)安全技術(shù)規章進(jìn)行了進(jìn)一步的深化教育。同時(shí)，學(xué)習新進(jìn)平調設備的信顯操作，加強現場(chǎng)的深入力度，進(jìn)行跟車(chē)觀(guān)摩作業(yè)和摘解風(fēng)管等輔助作業(yè)。通過(guò)半年的工作開(kāi)展，4名調度員已經(jīng)能夠比較規范的進(jìn)行調車(chē)作業(yè)，甚至能在調車(chē)員出現臨時(shí)不能正常開(kāi)展工作的情況下，頂替調車(chē)員完成調、列車(chē)作業(yè)的基本能力，也大大提高了調度員對現場(chǎng)良好掌控和綜合水平。
二、努力掌握自檢自修各項技術(shù)，維護重要運輸設備的正常穩定，運輸部乘務(wù)員積極開(kāi)展一崗多能工作，向能開(kāi)車(chē)也能修車(chē)的多面手進(jìn)行轉變。
機車(chē)乘務(wù)員進(jìn)行機車(chē)的基本故障的自檢自修工作，一直運輸部全面提升機車(chē)乘務(wù)員技術(shù)素質(zhì)的重點(diǎn)工作。由于機車(chē)本體比較復雜，涉及的知識面比較廣，所以機車(chē)維修是一個(gè)需要較多專(zhuān)業(yè)知識和工作經(jīng)驗的技術(shù)工種。根據上述情況，采取了兩方的工作
1、派出內燃機車(chē)相關(guān)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)的乘務(wù)員和以前培訓實(shí)習過(guò)內燃機車(chē)維修業(yè)務(wù)的乘務(wù)員到大連機車(chē)車(chē)輛廠(chǎng)進(jìn)行學(xué)習，通過(guò)此方面的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員和一些資深教師的知識講解，進(jìn)一步的熟悉掌握，機車(chē)的具體內部構造和常見(jiàn)問(wèn)題的，學(xué)習一些維修技巧，從而強化自身的機車(chē)業(yè)務(wù)素質(zhì)，掌握自檢自修的重要技能。
2、請在國鐵機務(wù)系統相關(guān)技術(shù)人員和對機車(chē)維修知識經(jīng)驗豐富的退休老乘務(wù)員，進(jìn)行內燃機車(chē)維修方面的技術(shù)講座，運輸部在12年上班年共邀請講座人員10人次講座6場(chǎng)，通過(guò)講座來(lái)豐富部門(mén)乘務(wù)員的維修知識，取得了良好的效果
在實(shí)踐方面部門(mén)要求當班乘務(wù)員，如遇機車(chē)的各種定修、檢修、臨修時(shí)，一定要積極配合委外單位的專(zhuān)業(yè)人員動(dòng)手修理，掌握相關(guān)的修理技巧，努力由光駕駛，不檢修的情況，向全面掌握自檢自修的工作轉型。
三、了解實(shí)質(zhì)加強認識，信號員掌握信號維護相關(guān)知識，提高信號操作可靠性。
信號員和信號維修電工的知識互通，有一定的難度，但作為運輸部09年一崗多能培訓的重要工作，部門(mén)以掌握實(shí)質(zhì)，明確本質(zhì)，加強了解，確保操作的目的對現有崗位的4名信號員，進(jìn)行信號、閉塞設備的實(shí)質(zhì)原理，維修方式的培訓。
我們要求信號員待業(yè)期間，要一起參與站場(chǎng)信號設備的巡檢，了解設備的屬性和工作原理。掌握控制臺在排列進(jìn)路的過(guò)程和現場(chǎng)進(jìn)路排列的過(guò)程的對照，以便更好了解排列進(jìn)路的整體情況。另外要求信號員學(xué)習《信號維修規則（技術(shù)標準）》，了解常見(jiàn)信號設備的技術(shù)參數和維修標準，安排委外單位的電務(wù)股長(cháng)每月對4名信號員進(jìn)行一次信號知識的培訓，同時(shí)有的放矢的進(jìn)行講解，信號員提出的各種信號操作和閉塞辦理的'各種專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。通過(guò)上半年的各項工作，部門(mén)信號員對本站場(chǎng)信號相關(guān)知識本質(zhì)型的提高，作業(yè)的精確性得到進(jìn)一步的保證。
12年運輸部在一崗多能工作上做出了一些成果，但是還有不足之處，對三個(gè)工種給出的實(shí)踐性訓練機會(huì )還是太少，時(shí)間利用也比較倉促，專(zhuān)業(yè)知識的掌握度還有待增強，人員對對應崗位的作業(yè)情況掌握的情況參差不齊。另外，考核次數還較少。這些缺點(diǎn)和漏洞還有待以后進(jìn)行改正和提高。
下半年工作安排：
一、力求精益求精，繼續打造全年能的調運股長(cháng)隊伍。
20xx年下半年運輸部繼續開(kāi)展調運股長(cháng)一崗多能活動(dòng)，在已經(jīng)掌握了調車(chē)員、信號員崗位基礎上，運輸部決定將部門(mén)最后一個(gè)工種內燃機車(chē)乘務(wù)員的知識和操作手法逐步讓調運股長(cháng)掌握，20xx年2月運輸部與湖東機務(wù)段達成協(xié)議，對我們的4名調運股長(cháng)進(jìn)行學(xué)習司機的考試，4人通過(guò)考試并已經(jīng)具備了成為機車(chē)副司機的相關(guān)資質(zhì)，由于機車(chē)駕駛技術(shù)屬于機務(wù)業(yè)務(wù)范疇與車(chē)務(wù)業(yè)務(wù)屬2個(gè)關(guān)聯(lián)性不大的行業(yè)，部門(mén)本著(zhù)2個(gè)階段進(jìn)行。
1、理論學(xué)習方面大約（6月-7月之間）
對機車(chē)司機的相關(guān)技術(shù)知識和規章要求對股長(cháng)進(jìn)行培訓，使其掌握相關(guān)的基本內容，做到理論知識了解。
2、實(shí)踐操作過(guò)程（8月-12月之間）
此階段分部進(jìn)行并要求每一步均穩扎穩打，先從機車(chē)現場(chǎng)構造開(kāi)始，并以機車(chē)檢查檢驗為載體，使受訓人員逐漸掌握機車(chē)現場(chǎng)的各個(gè)組件名稱(chēng)及作用使對機車(chē)由基本的了解其次在了解機車(chē)基本構造，功能和作用的基礎上，讓最富有經(jīng)驗，駕駛技術(shù)最為豐富的人員展開(kāi)一對一的駕駛技術(shù)教學(xué)工作，對機車(chē)駕駛的相關(guān)技術(shù)要求和安全注意事項逐步傳授到調運股長(cháng)那里，使其能夠掌握基本的機車(chē)駕駛技術(shù)。
綜上所述運輸部通過(guò)系統的理論學(xué)習和良好的實(shí)作傳授，使調運股長(cháng)真正掌握運輸部3個(gè)基本工種和一個(gè)委外單位工種的，基本作業(yè)技術(shù)，成為部門(mén)掌握工種數量最多，實(shí)戰型最強的全能人員。
二、下半年運輸部乘務(wù)員要全面參與到機車(chē)自檢自修和輔修工作中來(lái)，做到較小事故自我處理，大型檢修積極參與的綜合水平
20xx年下半年運輸部進(jìn)一步調動(dòng)相關(guān)乘務(wù)人員轉變?yōu)橛跈C車(chē)駕駛和機車(chē)檢修一體的積極性，加強制度建設和考核。
一方面利用制度建設，建立鼓勵乘務(wù)員自檢自修的機制，對及時(shí)發(fā)現機車(chē)問(wèn)題并良好處理的乘務(wù)員每月部門(mén)考核會(huì )時(shí)給予必須的鼓勵，以提高他們開(kāi)展自檢自修的積極性，并在各項評優(yōu)活動(dòng)中，予以?xún)?yōu)先。另外積極籌備各種維修機車(chē)相關(guān)知識的書(shū)籍和專(zhuān)業(yè)工具以給我們的乘務(wù)員創(chuàng )造一個(gè)良好的自檢自修的環(huán)境
二方面為每一個(gè)機車(chē)乘務(wù)員建立自檢自修記錄本，在提高其主動(dòng)意識的前提下，也采取一些必要的考核措施，對經(jīng)常不進(jìn)行自檢自修的乘務(wù)員予以必要的批評，如不改正當月安效獎金進(jìn)行適當的考核，予以警示。
三方面積極讓乘務(wù)員參與到輔修、小修等規模性檢修中來(lái)，把機車(chē)各個(gè)重點(diǎn)部位分片承包給當班乘務(wù)員
運輸部個(gè)人工作總結2
本人翟曉輝，目前為成都項目部技術(shù)員，負責四川石化倉儲運輸部的區域維保工作�，F對本人20xx年的工作總結如下：
一、20xx年的工作情況：
在20xx年對成都項目部來(lái)說(shuō)，是任務(wù)繁重的一年，包括四川石化大檢修、蠟油改造、日常區域維保、其他幾個(gè)技術(shù)改造項目；對項目的技術(shù)員來(lái)說(shuō)，也是忙碌的一年，具體工作總結如下：
1、生產(chǎn)一部輕重污油改造項目（PC項目）技術(shù)管理工作；
2、生產(chǎn)二部蠟油改造項目與設計溝通及采購配合工作，包括前期與設計和業(yè)主對接、組織采購過(guò)程中的技術(shù)交流、實(shí)際采購價(jià)格與投標采購價(jià)格的對比分析、設備材料到貨統計及催貨工作等；
3、生產(chǎn)二部蠟油改造項目加熱爐施工的.總體策劃，包括與模塊廠(chǎng)家、設計、分包單位的溝通協(xié)調；
4、9月份以后，進(jìn)入倉儲運輸部負責區域維修保運工作；
5、配合經(jīng)營(yíng)部門(mén)進(jìn)行蠟油改造項目的結算及索賠工作。
二、項目運行建議
根據成都項目目前的情況，結合前期項目運行過(guò)程中出現的各類(lèi)問(wèn)題，提出以下建議：
1、組織專(zhuān)題培訓，提高員工的責任心，包括本體員工與外用員工；
2、項目應進(jìn)行壓力管道、壓力容器安裝、維修、改造的專(zhuān)項培訓，并設置專(zhuān)門(mén)的負責人；
3、在施工的同時(shí)，嚴格要求資料同步，杜絕資料拖沓情況；
4、在任何項目作前期準備時(shí)，要作好總體策劃，包括材料、施工、技術(shù)、人員、機械等等；
5、做好施工過(guò)程中的簽證、影響等相關(guān)資料，為以后的竣工結算及索賠提供依據。
三、結束語(yǔ)
回顧過(guò)去一年的工作，總體感覺(jué)就是忙碌，但工作中還存在許多不足之處，在今后的工作中要專(zhuān)心致志，注重團隊協(xié)作，不斷提高自己工作能力。
運輸部個(gè)人工作總結3
進(jìn)入6月份以來(lái)，機電運輸部在公司領(lǐng)導的正確領(lǐng)導下，圍繞雨季“三防”工作，全面開(kāi)展機電運輸管理及隱患治理，各項工作有序進(jìn)行，現總結如下：
一、雨季“三防”工作落實(shí)
�。�1）加強了雨季前的供電檢查，對高壓控制柜、高爆開(kāi)關(guān)、變壓器、電纜的絕緣電阻測試，井上下電氣設備接地電阻的測試，電氣設備的`避雷裝置的測試，均能夠及時(shí)完成雨季“三防”工作安排。
�。�2）對我礦井下排水系統專(zhuān)項排查，備用水泵及電機臺臺達到完好，由于我礦現在是單回路供電，在發(fā)生停電的情況下，井下無(wú)電無(wú)風(fēng)。特此我部在地面對發(fā)電機全面檢查和保養，當發(fā)生停電時(shí)，啟動(dòng)發(fā)電機可以保證主扇風(fēng)機正常運轉，井下正常通風(fēng)。
�。�3）301上山皮帶機械部分安裝完畢，電氣部分正在安裝。
�。�4）地面廣場(chǎng)規范電纜吊掛。
�。�5）加強礦井防爆管理，保證礦井安全供電。加強入井設備的防爆檢查，保證電氣設備入井合格，加強掘進(jìn)工作面的局部接地網(wǎng)管理，要求接地線(xiàn)、局部接地網(wǎng)符合礦井供電管理的要求，從而保證了礦井安全供電。每月3、13、23號組織各單位機電負責人對井下電氣設備防爆專(zhuān)項檢查。協(xié)同安環(huán)部每月5、15、25進(jìn)行三次安全檢查。
三、加強斜坡提升管理工作
在5月份斜坡提升專(zhuān)項檢查的基礎上繼續深入現場(chǎng)管理，及時(shí)發(fā)現隱患并以書(shū)面形式下發(fā)隱患整改通知單，同時(shí)在調度會(huì )上給予了通報，但個(gè)別施工單位對隱患落實(shí)態(tài)度消極，在接到隱患未落實(shí)罰款的通知后仍不整改，直接反應了施工單位高層領(lǐng)導對斜坡提升運輸安全管理重要性的認識不足，也間接的影響到了職工對斜坡提升隱患的危害程度認知。
四、加強隱患排查落實(shí)。
在本月機電運輸部專(zhuān)項隱患排查。排查分為井上下兩組，對全礦各個(gè)地點(diǎn)的機電運輸設備進(jìn)行了全面細致的檢查，并按照下發(fā)的隱患整改表積極限時(shí)整改，在檢查中還有失爆現象，我們根據公司文件要求按1處20xx元的規定進(jìn)行了處罰，到期未整改隱患有2條，按1條隱患1000元的罰款對相關(guān)單位進(jìn)行處罰，要求各項目部高度重視機電運輸管理工作。
七月份工作計劃
隨著(zhù)七月份煤巷的開(kāi)工，井下各地點(diǎn)的安裝任務(wù)繁重，主要有以下幾項工作要做：
1、地面到井下敷設185動(dòng)力電纜。
2、中央變電所到采區變電所敷設150動(dòng)力電纜20xx米。
3、地面110變電所送電，試運行。
4、301皮帶機調試，試運行。
5、集中膠帶下山安裝皮帶機1部。
6、301膠帶上山安裝溜煤嘴1套。
7、對井下供電系統進(jìn)行調整。
8、落實(shí)雨季“三防”工作，對地面供電專(zhuān)項檢查不少于3次。
9、安排井下電氣設備檢修1次。
10、組織防爆檢查3次以上。
面臨當前艱巨的生產(chǎn)任務(wù)和安全形勢，各兄弟單位更要加強機電運輸工作的管理力度，嚴格按照質(zhì)量標準化施工作業(yè)，這不僅僅是為了工程質(zhì)量達到標準和要求，更是為了保護井下兄弟的安全。各兄弟單位團結協(xié)作，要相信只要思想不滑坡，辦法總比困難多這個(gè)硬道理，一起為棗莊建設保駕護航！
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