裝卸工個(gè)人工作總結（精選6篇）
總結就是把一個(gè)時(shí)段的學(xué)習、工作或其完成情況進(jìn)行一次全面系統的總結，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，是時(shí)候寫(xiě)一份總結了�？偨Y怎么寫(xiě)才不會(huì )千篇一律呢？下面是小編幫大家整理的裝卸工個(gè)人工作總結，希望對大家有所幫助。
裝卸工個(gè)人工作總結 篇1
為認真貫徹落實(shí)公司安全生產(chǎn)工作會(huì )議精神，現將裝卸工半年工作總結如下：
一、工作目標
1、安全管理達到公司要求。上半年裝卸工沒(méi)有發(fā)生任何事故，在遵章守紀方面也走在前面，對于抽煙喝酒方面也有所克制。
2、對堆肥管理維護基本達到公司預定的目標。20xx年從元月份至今沒(méi)有發(fā)生一起人為的損耗，而且從未發(fā)生一起錯發(fā)貨現象；對于自然損耗也接近于0%，每月公司盤(pán)存帳實(shí)與帳表都相符。這與整個(gè)部門(mén)的同事齊心協(xié)力干好工作的努力干好工作是分不開(kāi)的。
3、圓滿(mǎn)地完成公司布置的裝卸任務(wù)。20xx年生產(chǎn)碳銨噸，加上以前煤庫堆肥噸，上半年共裝卸碳銨噸。
二、加強自身學(xué)習，提高業(yè)務(wù)水平
我感到自己現在的學(xué)識、能力和閱歷與其任職都有一定的距離，所以總不敢掉以輕心，總在學(xué)習，向書(shū)本學(xué)習，向周?chē)念I(lǐng)導學(xué)習，向同事學(xué)習，這樣下來(lái)感覺(jué)自己還是有了一定的進(jìn)步。經(jīng)過(guò)不斷學(xué)習、不斷積累，能夠以正確的態(tài)度對待各項工作任務(wù)，熱愛(ài)本職工作。
三、下半年計劃
1、強化員工業(yè)務(wù)素質(zhì)，對新進(jìn)員工加強鍛煉，特別是裝半掛車(chē)與上堆肥碼放技術(shù)要有待訓練，力爭每位裝卸工都拿得起放得下。
2、在大忙季節要強化人手，不在因人手夠而影響銷(xiāo)售任務(wù)。
3、強化管理，整個(gè)部門(mén)要對公司的各項規章制度要不折不扣地遵守執行，對裝卸任務(wù)無(wú)條件地完成。增強團隊精神，每個(gè)成員要對自身要求更加嚴格，努力打造一支讓領(lǐng)導放心的裝卸隊伍。
以上為本人裝卸工半年工作總結，請領(lǐng)導批評指正！
裝卸工個(gè)人工作總結 篇2
時(shí)間過(guò)得真快，轉眼20xx年即將結束，在州局（公司）、倉儲中心各級領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下，我上海庫即將順利的完成了原煙的原收原調工作�，F就將20xx年的工作情況總結如下：
一、倉庫保管員的工作
1、負責倉庫（上海庫、江蘇庫、新云庫）的日常衛生和安全工作及各項記錄；煙葉收購期間，由于煙葉臨時(shí)人員較多，輔助工、裝卸工、運輸煙葉的車(chē)輛較多，不易管理，安全問(wèn)題存在著(zhù)隱患，為便于管理，我庫區內設立了保安輪流值崗。確保庫區內煙葉的安全及人員的安全。
2、負責所有有關(guān)原煙、成品煙的入庫、出庫工作，按操作程序和管理制度做好各項工作及記錄。今年上海庫主要負責新老云85、新老紅花大金元以及替代進(jìn)口煙葉的入、出庫工作，實(shí)行分等級、分庫房、分品種堆碼，在原收原調的過(guò)程中確保了品種、等級的正確性。
二、配合煙葉的調運、財務(wù)的核算工作
1、今年在我庫區內的煙葉流量約為萬(wàn)擔，我庫區積極配合煙葉的調運工作。按照發(fā)運通知單，分配各庫房的煙葉發(fā)運情況。
2、配合財務(wù)做好各小庫房的明細賬、努力做到賬實(shí)相符的目標，基本保證賬目的準確性。
三、倉庫的內部管理
1、做好潔凈區的安全清潔工作；
2、做好火警線(xiàn)內的防火工作；
3、做好庫房?jì)鹊臒熑~保管工作，分品種、等級堆碼，發(fā)現煙葉發(fā)熱時(shí)，及時(shí)請示領(lǐng)導、及時(shí)組織翻包。
4、管理好裝卸工的裝卸工作，讓煙葉的入、出庫，順利的進(jìn)行。
5、人員管理：我庫區內的煙葉臨時(shí)人員為6人，管理好各人員的上、下班時(shí)間，認真的做好考勤。
四、配合其它的工作
1、負責庫區內辦公用品的入庫，領(lǐng)用工作及相關(guān)記錄；
2、負責票據的領(lǐng)用、完整、真實(shí)性；
3、負責庫區內固定資產(chǎn)的保管；
4、年終協(xié)助財務(wù)做好盤(pán)點(diǎn)工作；
5、配合煙葉保管員做好入庫、出庫、搬運等工作，輔助保管員做好日常的調運工作。
五、工作中存在的不足
1、由于今年采用的是集中卸煙，分庫入庫的形式，內轉小四輪較多，管理上存在了些許的不便，庫房?jì)缺９茌o助員較少，一個(gè)庫房一個(gè)保管輔助員，在同時(shí)監督上下煙的情況下，顧此失彼。出現了發(fā)錯煙的情況，雖沒(méi)有造成損失，但在倉儲中心造成了不良的影響。
2、雖然庫區內劃定了火警線(xiàn)，但是在煙葉收購期間，人員較多較雜，在火警線(xiàn)內仍然可以發(fā)現煙頭。對庫房?jì)鹊陌踩ぷ鞔嬖诹讼喈敶蟮耐{。
3、由于站點(diǎn)煙包成件不規則，且煙廠(chǎng)到庫抽檢煙葉等情況，造成煙包內煙葉外露、散落，因工作較緊張，沒(méi)有及時(shí)回包，縫包。
以上是我20xx年的工作總結，請領(lǐng)導批評指正。
裝卸工個(gè)人工作總結 篇3
一年來(lái)，我部門(mén)在各級組織的正確領(lǐng)導下，能夠積極配合完成各項工作，緊緊抓住安全這根主線(xiàn)，強化基礎，規范管理，提高了裝卸管理水平，服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步提高，消滅了裝卸責任事故，裝卸安全基礎工作有序可控。重點(diǎn)做了以下幾方面的工作：
一、強化基礎管理，不斷加強自身建設
1、加強制度建設、實(shí)現規范化管理。一是建制度，根據車(chē)務(wù)段安全生產(chǎn)整體部署，按照規范化管理要求，對照裝卸系統各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節，制定了各崗位安全職責、標準、流程；二是定考核，明確了每名管理人員的工作職責，月量化、質(zhì)量考核標準，促進(jìn)了管理標準化；三是抓落實(shí)，對裝卸管理明確了屬地化管理規定，各直管站、中心站站長(cháng)、書(shū)記為第一責任人，對貨裝結合部作為管理、檢查重點(diǎn)，嚴把貨裝作業(yè)質(zhì)量關(guān)，實(shí)現了貨裝管理一體化。
2、強化安全意識、堅持三個(gè)教育。一是堅持遵章守紀教育，通過(guò)對事故案例的不斷學(xué)習和分析，確認事故是由于違規違紀造成的，因此，我們將習慣性違章現象做為日常重點(diǎn)來(lái)加強教育，提高作業(yè)人員遵章守紀意識；二是堅持技術(shù)素質(zhì)教育，裝卸作業(yè)人員普遍技術(shù)素質(zhì)較低，為提高工人的技術(shù)素質(zhì)，20xx年我們共為門(mén)吊司機、叉車(chē)司機、裝載機司機、起重工、裝卸工等工種購買(mǎi)了專(zhuān)業(yè)崗位培訓教材，編寫(xiě)了《勞務(wù)外包從業(yè)人員勞動(dòng)安全培訓手冊》并結合現場(chǎng)技術(shù)演練的方式進(jìn)行培訓，效果明顯；三是堅持安全法規學(xué)習，年初我們組織相關(guān)人員學(xué)習新《特種設備安全法》的條文內容，普及特種設備安全知識，做到相關(guān)人員了解《特種設備安全法》的內容，確�！短胤N設備安全法》實(shí)施到位。
3、強化風(fēng)險管控、促進(jìn)防控流程化。一是將風(fēng)險管理檔案化。要求各站結合站場(chǎng)實(shí)際、機械類(lèi)型、人員素質(zhì)等因素排查出安全隱患并制訂控制措施，內容涵蓋裝卸車(chē)及附屬作業(yè)、勞動(dòng)安全、設備管理、作業(yè)防護等，區分了長(cháng)期和中短期風(fēng)險點(diǎn)來(lái)建立風(fēng)險檔案，實(shí)現風(fēng)險識別和風(fēng)險控制不因人員改變而改變；二是風(fēng)險控制有形化。逐項制訂風(fēng)險源單點(diǎn)案對風(fēng)險進(jìn)行分析、完善技術(shù)要求、提出辦理限制，最終以控制流程圖、崗位風(fēng)險提示卡的形式進(jìn)行模板化工作，明確了工作流程、明確了工作標準是什么、明確了出現問(wèn)題該怎么解決，形成了讓安全成為習慣，讓習慣更加安全的良性循環(huán)。
二、盯緊現場(chǎng)安全、助推安全生產(chǎn)
1、緊盯教育。盯車(chē)間、班組對規章制度、作業(yè)標準、勞動(dòng)安全防范措施等制度是否做到班班講。
2、緊盯兩紀。盯現場(chǎng)違章蠻干、擅離職守、當班飲酒、上崗盹睡等嚴重兩違行為的查處和違章分析情況。
3、緊盯關(guān)鍵。盯危險貨物裝卸、電氣化區段作業(yè)、附屬作業(yè)、手推調車(chē)、區間卸車(chē)、防護信號安撤、機械作業(yè)安全、流動(dòng)機械道路行駛、非常天氣、夜間裝卸等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節的作業(yè)流程是否標準。
4、緊盯作業(yè)標準落實(shí)。盯人機混合作業(yè)現場(chǎng)是否有管理人員到場(chǎng)指揮、機械作業(yè)區域內是否有閑雜人員駐留，盯起重作業(yè)十不準叉車(chē)作業(yè)五不叉裝載機作業(yè)鏟料、卸料五不準及裝卸安全20條卡死制度等現場(chǎng)作業(yè)卡控措施落實(shí)情況。
三、扎實(shí)開(kāi)展階段活動(dòng)、確�；顒�(dòng)見(jiàn)實(shí)效
20xx年，全段裝卸系統開(kāi)展了勞動(dòng)安全專(zhuān)項治理活動(dòng)貨裝系統安全隱患排查活動(dòng)暑期特種設備隱患排查整治‘六打六治’打非治違專(zhuān)項行起重機械安全專(zhuān)項整治及設備春、秋檢等專(zhuān)項活動(dòng)。為切實(shí)組織開(kāi)展好各項安全專(zhuān)項活動(dòng)，我們周密部署，細化重點(diǎn)，扎實(shí)推進(jìn)，定期通報，強化問(wèn)題整改，全面排查治理安全風(fēng)險隱患，夯實(shí)安全管理基礎，確�；顒�(dòng)取得了實(shí)效。其中僅在20xx年裝卸設備春、秋檢活動(dòng)中查處問(wèn)題30余條，及時(shí)消除了設備安全隱患，保障了裝卸設備質(zhì)量良好。
四、強化設備管理、構建多級安全保障
1、建立三級管理體系。按照《XX鐵路局裝卸機械管理細則》、《XX車(chē)務(wù)段裝卸機械管理細則》文件要求，健全了段、站、班組三級管理體系，明確了職責，理順了關(guān)系，促進(jìn)了設備的全面管理、全員管理和全程管理，有效保證了裝卸設備的技術(shù)性能和正常工作，提高了設備的使用壽命和利用率。
2、依規行事保障特種設備規范使用。嚴格按照新頒布的《特種設備安全法》進(jìn)行系統規范管理，做到了特種設備注冊、定檢、人員持證的三個(gè)百分之百落實(shí)。
3、設備安全運行做到三個(gè)堅持。一是堅持持證上崗制度。加大教育培訓力度，使操作者達到用好、管好、保養好設備；二是堅持設備檢查、問(wèn)題處理現場(chǎng)化。深化裝卸機械、軌道衡、抑塵等設備周檢查制度，加大現場(chǎng)裝卸設備檢查力度，改變只聽(tīng)匯報，電話(huà)遙控指揮的管理思路。做到及時(shí)檢查，及時(shí)發(fā)現，及時(shí)督促整改與維修，消除安全隱患。同時(shí)建立設備問(wèn)題庫，掌握機械設備的技術(shù)狀態(tài)，做好記錄，以備以后查閱參考；三是堅持設備交接班制度不放松。要求當班司機及時(shí)發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，不把設備隱患移交下一班，最大限度地減少和杜絕人為的操作和設備事故的發(fā)生。
4、設備保養做到三嚴。一是嚴格執行檢修計劃和檢修規程；二是嚴格把好備品備件質(zhì)量關(guān)；三是嚴格抓好檢修質(zhì)量和驗收關(guān)。通過(guò)三嚴辦法的實(shí)施，確保了裝卸機械設備狀態(tài)良好。
5、積極做好更新設備的接收。20xx年裝卸共更新裝卸設備33臺，包含叉車(chē)13臺、扒料機3臺、裝載機8臺、汽車(chē)吊1臺、皮帶輸送機8臺。截止12月底設備已經(jīng)交付相關(guān)車(chē)站投入使用，設備臺賬按計劃逐步健全中，保證一臺一檔、規范管理。目前全段裝卸機械總數到達66臺。
五、加強外包企業(yè)管理、實(shí)現合作共贏(yíng)
1、規避外包企業(yè)安全風(fēng)險。20xx年全段共有18個(gè)裝卸外包企業(yè)，為有效規避風(fēng)險我們要求18個(gè)裝卸業(yè)務(wù)外包企業(yè)的裝卸隊嚴格按照《鐵路運輸貨物裝卸搬運業(yè)務(wù)勞務(wù)外包合同》要求對所使用的勞務(wù)合同人員買(mǎi)足人身意外保險或工傷保險，并要求在其入人員發(fā)生變化后做到先辦理保險，再上崗作業(yè)，基本解決了裝卸勞務(wù)合同人員發(fā)生意外傷害后的資金賠付問(wèn)題。
2、制定監督考核辦法。將18個(gè)裝卸隊的安全考核納入到了季度評估中，并從外包企業(yè)裝卸管理費中支出專(zhuān)項資金對每組前兩名車(chē)站的裝卸隊實(shí)施獎勵，有效促進(jìn)了外包裝卸的安全生產(chǎn)。
3、統一裝卸隊生產(chǎn)臺賬。針對裝卸隊臺賬管理不一、格式眾多的現象，我們對崗位生產(chǎn)臺賬進(jìn)行了統一設置，在各裝卸隊設立《月安全生產(chǎn)分析會(huì )登記薄》、《文電傳達登記薄》、《違章違紀登記薄》、《規章制度日學(xué)習提問(wèn)登記薄》等四本臺賬。統一了臺賬格式，統一了填寫(xiě)要求，實(shí)現了生產(chǎn)管理逐步規范化。
裝卸工個(gè)人工作總結 篇4
歲月如梭，光陰飛逝，不知不覺(jué)中在中農立華已渡過(guò)3個(gè)月的光陰，在同事的支持和幫助下，我勤奮踏實(shí)地完成了本職工作，也順利完成了領(lǐng)導交辦的各項倉庫任務(wù)，自身在各方面都有所提升，為做好倉儲各項工作打下了良好的基礎，這是比任何東西都寶貴的人生財富，并將受益終生。所以我懷著(zhù)一顆感恩的心在工作著(zhù)、學(xué)習著(zhù)。借著(zhù)這次機會(huì )，我對這段時(shí)間來(lái)的工作進(jìn)行一下總結與歸納，如有不妥之處請領(lǐng)導批評指正。
內部管理：
在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫的數據準確。
當班期間，認真協(xié)調入庫及準確及時(shí)入庫。
報表制作，認真收集數據，合理編制，以自己最大能力為領(lǐng)導們提供極盡可能準確的數據。
做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時(shí)處理爛袋，根據情況整理庫房，并積極向公司的高效管理靠近。
遵紀守法：
加強思想政治學(xué)習及專(zhuān)業(yè)知識學(xué)，提高政治素質(zhì)。主要學(xué)習公司相關(guān)精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素，積極遵守倉庫管理紀律，服從上級安排。
崗位職責：
產(chǎn)品品質(zhì)的保證工作
即一定要保證所入庫的產(chǎn)品品質(zhì)，做到防火、防水、防壓、防變形、防腐蝕……倉庫十二防。按照先進(jìn)先出;上輕下重，上小下大;定時(shí)、定位、定量三原則進(jìn)行入庫擺放工作。
做好倉庫帳目保證每天下班之前把當天入庫及時(shí)登帳，手續檢驗不合要求不準入庫;出庫時(shí)手續不全不發(fā)貨，特殊情況須經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導簽批。做到以公司利益為重，愛(ài)護公司財產(chǎn)，不監守自盜。
做好月報工作每月月底進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，要做好倉庫的'進(jìn)銷(xiāo)存帳目，以便于決策者能夠及時(shí)安排調整下一步的工作。
合理安排原藥在倉庫內的排放次序。
倉庫其實(shí)就是工廠(chǎng)產(chǎn)品的一個(gè)中轉站：倉管最主要的工作就是及時(shí)準確的收發(fā)中轉物料以配合工廠(chǎng)的生產(chǎn)。這就要求我們對進(jìn)入倉庫的每一種原藥都很清楚其時(shí)在庫的擺放位置、數量、生產(chǎn)日期、顏色、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，以便及時(shí)出貨。按產(chǎn)品種類(lèi)、規格、等級分區堆碼，不得混和亂堆，保持庫區的整潔。能真正掌握材料的進(jìn)、出、存的工作流程，同時(shí)也真正做到了物盡其用，人盡其才的作用。
出庫入庫前人員的安排工作
包括對配貨人員，送貨人員，裝卸貨人員的督促指導，適時(shí)的工作安排、人員的調配、工作的監督。
做好倉庫的整理工作
我們要嚴格的要求來(lái)檢驗自己的工作是否合格。對于倉庫來(lái)說(shuō)，倉庫是一個(gè)出入物品較多的地方，倉庫比起其它地方更易顯得臟亂差，這就要求我們時(shí)時(shí)的進(jìn)行倉庫整理。所有原藥按品種分類(lèi)井井有序擺放，經(jīng)常打掃，常期堅持，使倉庫時(shí)時(shí)處處顯得有條有序，干靜整潔。保證出庫時(shí)，給客戶(hù)嶄新的產(chǎn)品。
反思工作
每天上班前的十分鐘進(jìn)行一個(gè)早會(huì )，反思昨天工作中的失誤，找出原因，想法改進(jìn)，以便下次不至重犯。提出昨天在工作中發(fā)現了什么問(wèn)題，利的發(fā)揚，弊的丟棄，以便揚長(cháng)避短。一個(gè)工廠(chǎng)的前進(jìn)過(guò)程也可以說(shuō)就是一個(gè)不斷提出問(wèn)題，解決問(wèn)題的持續改進(jìn)的過(guò)程。對于我們平時(shí)工作中出現的失誤，發(fā)現的問(wèn)題提出來(lái)進(jìn)行改進(jìn)，進(jìn)行解決，然后再發(fā)現再解決，就這樣進(jìn)行反復的，持續的改進(jìn)，我們的公司自會(huì )蒸蒸日上。
困難是絆腳石，更是前進(jìn)的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更應該學(xué)會(huì )改進(jìn)不足，總之，倉庫能在現實(shí)情況中不斷的改善是離不開(kāi)各位領(lǐng)導的悉心關(guān)懷和指導及各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時(shí)刻，我們將迎來(lái)新的一年，對過(guò)去取得的成績(jì)，將不驕不躁，腳踏實(shí)地一步一個(gè)腳印走下去，對過(guò)去的不足，將不懈的努力爭取做到最好，我們將會(huì )用行動(dòng)來(lái)證明我們的努力，我們更加清楚獲取不是靠輝煌的方式,而是靠不斷的努力。為了公司發(fā)展得更加壯大，并躋身于國內先進(jìn)企業(yè)行列，讓我們攜手合作，創(chuàng )造出輝煌的明天!20xx年，是全新的一年，也是自我挑戰的一年，我們將努力改正過(guò)去一年工作中的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展前景盡一份力。
在此祝各位領(lǐng)導和各位同事身體健康!萬(wàn)事如意!新年快樂(lè )!
裝卸工個(gè)人工作總結 篇5
20xx年，在公司領(lǐng)導的帶動(dòng)下，在全體成員的幫助下，我緊緊圍繞成品物資倉儲工作，充分發(fā)揮崗位職能，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，較好地完成了各項工作任務(wù)，現就自己的一年工作作簡(jiǎn)要的工作總結。
抓學(xué)習，不斷提高自身素質(zhì)。
加強思想政治學(xué)習及專(zhuān)業(yè)知識學(xué)，提高政治素質(zhì)。主要學(xué)習公司相關(guān)精神，物資管理、計算機操作、工商管理等知識，以求不斷提高自身素。
強化工作職能，搞好成品管理。
我主要負責砂狀、鋁法、粒狀成品管理，在工作中能夠嚴格要求自己，保證入庫、出庫、領(lǐng)料的數據準確。
當班期間，認真協(xié)調入庫及準確及時(shí)入庫。
物資發(fā)放，能認真執行物資發(fā)放規定，敢于堅持原則不徇私情，保證成品發(fā)貨的準確性。
報表制作，四點(diǎn)班除了提高發(fā)貨效率外，還要認真收集數據，合理編制，以自己最大能力為領(lǐng)導們提供極盡可能準確的數據。
做好倉庫管理工作，盡可能將庫內打并整潔，及時(shí)除理爛袋，根據情況整理庫房，并積極向5S管理靠近。
存在問(wèn)題及明年工作計劃
辭舊迎新，在總結本年工作的同時(shí)，針對自己工作中存在的性格急躁，不善講究工作方式等問(wèn)題也要端正態(tài)度、努力克服。我對明年工作也提出了初步設想，一是繼續加強理論學(xué)習，牢固樹(shù)立“服務(wù)是第一位”的觀(guān)念，二是繼續加強業(yè)務(wù)學(xué)習，積極爭取參加各類(lèi)培訓班，做業(yè)務(wù)上的行家能手，提高工作效率，使工作再上新臺階;三是賬目方面，我要努力學(xué)好計算機為以后的企業(yè)資源規劃(ERP)等網(wǎng)絡(luò )管理做好充分準備。
面對領(lǐng)導及同事的期許，我滿(mǎn)懷信心，相信在成品組在師玉平主任的領(lǐng)導和同志的幫助的下，我一定能把工作做得更好，名副其實(shí)地成為一名永不落伍的成品保管員。
現在的成品管理還存在一下問(wèn)題：
勞務(wù)隊管理還需進(jìn)一步加強，其人員的不確定性，工作模式的粗放化，為成品質(zhì)量及發(fā)貨效率都帶來(lái)了極為滯后的不利因素。
市場(chǎng)信息收集不夠詳細。比如硅法發(fā)貨，在無(wú)法控制其不合格品產(chǎn)生的情況下，應提供一定的客戶(hù)要求信息，以便合理存放。
相關(guān)部門(mén)對質(zhì)量意識還不夠強，甚至有妥協(xié)的味道。不合格品怎能熟視無(wú)睹，還沒(méi)有一套合理的相關(guān)制度，僅限于簡(jiǎn)單的不合格申請，萬(wàn)萬(wàn)不能。
外購料管理力度不夠。到現在為止，還沒(méi)有一套接受的品質(zhì)指標，什么指標該接收，什么指標不該接收，做不到一目了然，為使用及退庫帶來(lái)了一定的隱患，也希望不要為外購料加上太多的朦朧意味。
希望以上問(wèn)題能夠引起相關(guān)注意，困難是絆腳石，更是前進(jìn)的基石，在努力發(fā)揚優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更應該學(xué)會(huì )改進(jìn)不足，知恥而后勇，相信在大家的共同努力下，成品管理一定會(huì )再嶄新姿。
裝卸工個(gè)人工作總結 篇6
來(lái)xxx總部正式上班，至今已經(jīng)一年了。作為新員工，非常感謝公司、感謝領(lǐng)導能給我提供一個(gè)成長(cháng)的平臺。
在xx部門(mén)學(xué)習的這些天，我對盛豐的彈性管理深有體會(huì )，但同時(shí)覺(jué)得盛豐還有改進(jìn)的空間。對盛豐的管理、業(yè)務(wù)流程和考核等方面有一些自己的看法。在此結合我這一個(gè)月來(lái)做的工作、發(fā)現相應問(wèn)題，并結合提出相應的建議。希望領(lǐng)導批評指正。
一、一級戰場(chǎng)組織構架在了解xx區域一級戰場(chǎng)組織架構中，我深入了解了xx總部托運部和運營(yíng)的相關(guān)組織情況，其中包括了托運部和運營(yíng)各崗位人員設置及工作職責和工作安排情況。在此，我先說(shuō)明我在這此發(fā)現的一些問(wèn)題。
1）xx總部托運部在日常工作中運行的組織架構和原有設定的組織架構存在不一致。
具體表現在，運營(yíng)部調度和托運部目分離在了不同的部門(mén)；xx區域領(lǐng)導直接從事了具體崗位的工作，而沒(méi)有充分發(fā)揮對福州的領(lǐng)導作用。
2）托運部下轄的崗位人員過(guò)多（搬運工、現場(chǎng)管理、開(kāi)單業(yè)務(wù)員、單證員、駐廠(chǎng)），存在管理幅度過(guò)寬的情況，這也嚴重影響到了日常管理的質(zhì)量。
3）存在人力資源浪費嚴重與員工工作積極性不足并存的情況。
一些建議：
1）重新梳理并合理調整組織架構，明確領(lǐng)導和員工的崗位職責，令其都能各盡其職，出色完成本職工作。
2）調整托運部組織結構，減小管理幅度，改進(jìn)日常管理質(zhì)量�？蓪㈤_(kāi)單業(yè)務(wù)組作為營(yíng)業(yè)部獨立出來(lái)。
3）剔除不必要崗位設置，精簡(jiǎn)人員，同時(shí)改善員工的福利待遇，做好員工的考核和激勵工作。
二、自送流程在自送流程中，主要對客戶(hù)上門(mén)發(fā)貨時(shí)的驗貨、開(kāi)單、貼標簽到貨物入庫的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。同時(shí)我也發(fā)現了一些問(wèn)題。
1）找人卸貨和看貨耽誤時(shí)間，造成客戶(hù)發(fā)貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)因為是坐在辦公室里面，很多時(shí)候都實(shí)在客戶(hù)進(jìn)來(lái)叫人卸貨了，才出去叫搬運工，順便看下貨。這在不忙得時(shí)候當然可以很好的滿(mǎn)足，可是在大家都很忙得時(shí)候，就不能及時(shí)去看貨和開(kāi)現有的單子。
2）貼標簽時(shí)找貨耽誤時(shí)間，還可能造成標簽貼錯的情況由于在客戶(hù)集中的時(shí)候，存在小件貨客戶(hù)自己卸下來(lái)、搬運工過(guò)磅單給的不及時(shí)和擺放貨物人員不固定，以及客戶(hù)貨物沒(méi)有明顯區分標志等原因，貼標簽的時(shí)候要到處找，找不到的情況下，還存在不知道問(wèn)誰(shuí)，這樣都會(huì )浪費時(shí)間且還有可能貼錯標簽，還有責任人不明確等問(wèn)題。
此外，由于存在手寫(xiě)標簽，難免會(huì )存在標簽寫(xiě)錯和多件貨寫(xiě)多少標簽的問(wèn)題。開(kāi)單時(shí)遇到的問(wèn)題就更多了其一，公司運價(jià)標準過(guò)細的同時(shí)又存在價(jià)格彈性過(guò)大的情況，很多時(shí)候都是憑經(jīng)驗來(lái)確定貨物運費。其二，送貨費標準規定的過(guò)細。而日常開(kāi)單送貨時(shí)，送貨費確定存在問(wèn)題。其三，對于以體積計費，還是以重量計費不好確定，基本憑經(jīng)驗憑感覺(jué)來(lái)確定。
由于并不是每票貨都有詳細的重量和體積，客戶(hù)來(lái)發(fā)貨會(huì )存在拋貨讓重量計費和重貨按體積計費的情況，這無(wú)形中件減少了公司的收入。
此外，客戶(hù)還會(huì )對我們產(chǎn)生不信任感。
其四，公司辦公系統不夠完善。包括開(kāi)單所用的LMS系統落后，功能不全；此外沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的CRM客戶(hù)關(guān)系管理系統。
一些建議：
1）針對客戶(hù)發(fā)貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)和貼標簽時(shí)遇到的問(wèn)題在外場(chǎng)要有人專(zhuān)門(mén)負責指揮車(chē)輛到達、引導客戶(hù)開(kāi)單、安排搬運工裝卸貨、過(guò)磅單的記錄（過(guò)磅單讓和客戶(hù)開(kāi)單信息一起帶入開(kāi)單）、區分每一票擺放貨物（在每一票貨上顯著(zhù)位子注有貨物基本信息，包括：發(fā)貨人、收貨人和件數。這樣方便開(kāi)單員貼標簽，不至于造成標簽貼錯）。
業(yè)務(wù)員開(kāi)完單后并貼好標簽后，將貨物從待入庫區拉到對應的倉庫區域。
注：近期會(huì )制定標準的貼標簽規范和收獲制度，并給相應人員培訓、嚴格執行。
2）針對開(kāi)單時(shí)運雜費及送貨費的確定的問(wèn)題公司嚴格制定發(fā)往各網(wǎng)點(diǎn)的運費單價(jià)，和送貨費單價(jià)，要是單價(jià)，不是那中分得過(guò)細的價(jià)格表。具體操作可以不同的分類(lèi)標準來(lái)分別制定相應的運費單價(jià)和送貨費單價(jià)，可對老客戶(hù)、大客戶(hù)制定相應的優(yōu)惠政策。并在日常營(yíng)業(yè)中嚴格執行。
3）針對辦公系統不完善和缺乏CRM系統的問(wèn)題公司應該上線(xiàn)一些新系統，并在日常使用中不斷完善和升級系統。
當然這包括日常開(kāi)單使用的ERP系統和客戶(hù)關(guān)系管理系統（CRM），這樣可以整理客戶(hù)的相應資料，了解公司發(fā)貨周期和貨量情況，并提供相應的客戶(hù)升級，開(kāi)發(fā)新客戶(hù)的同時(shí)防止老客戶(hù)的流失。
以上都是我在最近日常工作所遇到的一些問(wèn)題。
其實(shí)除此之外，還有一些日常的小問(wèn)題。比如，日常的辦公室和倉庫衛生問(wèn)題。沒(méi)有嚴格要求員工進(jìn)行每天的“6S”整理，不利于公司給客戶(hù)帶來(lái)良好的形象，不利于公司將來(lái)的做大做強。此外，還存在諸如工作效率不高、分工不明確和辦公設備老化缺乏等問(wèn)題。
三、接貨流程在接貨流程中，區分了零散客戶(hù)和合同客戶(hù)的接貨流程，并對客戶(hù)報貨、安排車(chē)輛提貨、返港貨物交接和單證交接的整個(gè)流程進(jìn)行了梳理介紹。
目前xx區域內的貨物統一由調度負責安排車(chē)輛接貨。
大票貨物由總部運營(yíng)部的調度負責安排接貨，小票貨物由下院配送調度安排接貨。統一調度存在整合車(chē)輛資源的優(yōu)勢，但同時(shí)也存在不能全面了解包括貨物信息、路況信息，以及不同客戶(hù)信息的問(wèn)題。由此可能造成提貨等待時(shí)間過(guò)長(cháng)的問(wèn)題，車(chē)輛資源得不到充分利用。針對此，xx區域的營(yíng)業(yè)部安排貨物到達切可適當配備接送貨車(chē)輛，方便到達客戶(hù)的提貨的同時(shí)也有利于靈活安排車(chē)輛提送貨，也更有針對性的做好客戶(hù)維護工作。
在接貨存在最大的問(wèn)題應該就是貨物交接和單證交接。在司機接貨回來(lái)后，雖然有《接貨費用每日結算單》作為交接確認依據，因不能確定合適能安排卸貨，所以很多情況下不能現場(chǎng)與搬運工確認貨物交接。司機只有在車(chē)尾貼上記有接貨情況的字條，供搬運工卸貨核對。
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