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市政道路施工員個(gè)人的工作總結范文（通用11篇）
時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，回顧這段時(shí)間的工作，理論知識和業(yè)務(wù)水平都得到了很大提高，好好寫(xiě)寫(xiě)工作總結，吸取經(jīng)驗教訓，指導將來(lái)的工作吧。但是卻發(fā)現不知道該寫(xiě)些什么，下面是小編幫大家整理的市政道路施工員個(gè)人的工作總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 1
時(shí)間悄然走過(guò)，工作的日子已經(jīng)有了差不多一年，作為一名施工技術(shù)人員，能漸漸適應現在的工作節奏和強度。在這段時(shí)間里我深刻到一名施工技術(shù)人員的職責所在，同時(shí)也在工作中認識到自己的不足�，F在我將這段時(shí)間的工作做以下總結。
加入這個(gè)項目，首先從現場(chǎng)責任負責人說(shuō)起，工地雖然是公路養護，工程量不大，由于剛來(lái)到項目對整個(gè)項目的工作不熟悉，加上跟施工隊交流不到位，造成剛開(kāi)始的工作很是被動(dòng)。從剛來(lái)時(shí)候的雄心壯志一下子被現實(shí)磨的沒(méi)了形狀。 缺乏合作精神，不善于主動(dòng)與同事交流，還做不到積極地運用集體的智慧去分析解決問(wèn)題�？赡苁窃陧椖可洗舻臅r(shí)間短的緣故，與同事的接觸也比較少，有種陌生感、生分感，再加上性格的原因，沒(méi)有能徹底融入到大集體中去。不過(guò)相信隨著(zhù)時(shí)間的延長(cháng)和自己團隊意識的增強以及交流技巧的提升，這個(gè)問(wèn)題還是能夠很快解決的。
在工作中，不斷掌握方法積累經(jīng)驗。我注重以工作任務(wù)為牽引，依托工作崗位學(xué)習提高，通過(guò)觀(guān)察、摸索、查閱資料和實(shí)踐鍛煉，較快的完成任務(wù)。另一方面，問(wèn)書(shū)本、問(wèn)同事，不斷豐富知識掌握技巧。在現場(chǎng)責任負責人的指導下，不斷進(jìn)步，逐漸摸清了工作的基本情況，找到了切入點(diǎn)，把握了工作的基本層次，對外業(yè)的調查和資料的整理也進(jìn)入了軌道。對于內業(yè)，在同事的`指引下也有了新的跨越。一步步拓寬的了自己的專(zhuān)業(yè)知識。
對于施工員，自己必須先對每天的工作內容有掌握，對每天施工的技術(shù)要求和施工工藝熟練掌握，這樣在現場(chǎng)的管理和協(xié)調中才能更好的處理�，F場(chǎng)是一個(gè)極其考驗一個(gè)人能力的地方，不光是對技術(shù)的掌握更是體現在對整個(gè)施工現場(chǎng)的管理和協(xié)調，尤其是在很多工序交叉時(shí)候，更要處理好相關(guān)事宜來(lái)避免不必要的麻煩。
協(xié)調參建各方關(guān)系，確保施工質(zhì)量得到控制、工程有序推進(jìn)、緊緊抓住施工方技術(shù)負責人和質(zhì)量管理等主要人員。監理參與管理，嚴把工程質(zhì)量關(guān)，對每道工序做到控制在事前，降低和減少質(zhì)量事故，盡量做到少返工或不返工。對每道工序的重要部位做到心中有數，對此應嚴格控制，監理必須到位檢查驗收。
以上是在項目施工中的簡(jiǎn)單總結，在接下來(lái)的時(shí)間里我會(huì )加倍的努力，不斷提高自身的綜合素質(zhì)，在公司及項目部的領(lǐng)導下，在項目施工中不斷創(chuàng )新。在公司領(lǐng)導的精心培養下，我們技術(shù)人員會(huì )很快成長(cháng)起來(lái)，為公司的發(fā)展作出應有的貢獻。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 2
作為一名施工員，我深刻明白工程施工是按照設計圖紙，把設計師思想完畢從意識形態(tài)到實(shí)物形態(tài)轉變過(guò)程，要搞好工程施工，就必要一方面熟悉施工圖紙，掌握設計師意圖，完畢從圖紙理解設計意圖再回頭修訂圖紙過(guò)程，另一方面要強化對圖紙理解限度，熟悉工程基本概況，考慮詳細施工，初步明確工程技術(shù)施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，為后來(lái)施工操作行為做準備。
一、施工工作理念
在工程施工過(guò)程中，測量放線(xiàn)工作是重中之重，它貫穿整個(gè)工程施工始終，是工程施工靈魂，要想工程干好，必要把測量放線(xiàn)工作做好，因此施測、校對、復核程序就一種都不能少（并且施測、復核工作要有不同人來(lái)做）；另一方面要結合整套圖紙對各個(gè)施工層、施工段、施工點(diǎn)進(jìn)行校對，避免漏掉工程細小部位構件；再次，就是檢查、貫徹與否工程實(shí)際操作層與自己思想一致，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)溝通，把問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。
在某一工程段施工完畢后，要及時(shí)檢查，驗收，總結經(jīng)驗和教訓，把發(fā)現問(wèn)題及時(shí)糾正在下一施工段，減少錯誤持續發(fā)生。
工程施工是一項非常嚴謹工作，工程技術(shù)人員必要要把它作為一種自己藝術(shù)產(chǎn)品去雕刻，力求精益求精，要有一種良好工作作風(fēng)，要本著(zhù)對國家、對社會(huì )、對業(yè)主負責態(tài)度去工作，要有“干一項工程，樹(shù)一座豐碑，贏(yíng)一片口碑”決心，這樣才干把工作作好，才干成為一名合格工程技術(shù)人員。
工程施工是一種群體作業(yè)工作，它不是一種人或幾種人就能完畢，它是需要上至質(zhì)檢站、設計院，下至勞動(dòng)工人互相緊密配合，才干完畢一項復雜作業(yè)任務(wù)，因此，做好互相間聯(lián)系配合就顯得特別重要，否則，干好工程就會(huì )成為一句空話(huà)。
俗話(huà)說(shuō)“皮之不存，毛將焉附”一種打工者如果不考慮老板和公司經(jīng)濟效益，她就是在自斷前程，她就不是一種合格打工者，早晚會(huì )被社會(huì )所裁減。工程施工工作面大，工作人多，工程要獲得一種良好經(jīng)濟效益，材料管理就顯得非常重要，然而材料管理如果只靠一種人或幾種人力量是遠遠不夠，它需要人們共同努力去實(shí)現。作為一種技術(shù)員，對材料管理既要從技術(shù)角度去考慮如何節約，還要配合項目經(jīng)理和同事對現場(chǎng)進(jìn)行有效監控，使現場(chǎng)工人養成節約材料良好習慣，為公司創(chuàng )造更好經(jīng)濟效益，為自己發(fā)展奠定良好基本。
工程工期長(cháng)短也是體現一種工程經(jīng)濟效益重要指標，工期縮短不但能使工程提前投入運營(yíng)，為甲方創(chuàng )造可觀(guān)收益，也可以減少我們施工單位眾多機械、材料租賃費，減少人員管理費用，為公司為老板減少施工成本，提高經(jīng)濟效益；在這個(gè)方面甲方和我們施工單位利益空前一致，因此工程工期是人們共同關(guān)注焦點(diǎn)，作為工程管理人員中一員，協(xié)助項目經(jīng)理，人們一起出謀劃策縮短工程工期就是義不容辭。
二、施工階段
1、必要嚴格按照圖紙施工，如設計與現場(chǎng)狀況有沖突，應及時(shí)向上級反映有關(guān)狀況，不能擅自自作主張。
2、作為管理人員，對工程應有整體把握以及一定預見(jiàn)性，切忌容易向業(yè)主保證工期。天大問(wèn)題也是可以解決，不必驚慌失措，而應尋找妥善解決辦法。
3、需考慮工人勞動(dòng)強度、經(jīng)濟利益等因素，懂得管理藝術(shù)，但不得由此而影響工期。期間一定量返工在所難免，須擅于控制工人情緒，酌情考慮予以恰當經(jīng)濟補償。
4、施工測量放線(xiàn)同步，還協(xié)助技術(shù)負責人編制施工方案、技術(shù)交底，并負責工程技術(shù)資料指引與編制，和施工員一起進(jìn)行現場(chǎng)質(zhì)量檢查，以及協(xié)助安全員貫徹、督促、檢查施工現場(chǎng)安全工作。
5、在工程施工過(guò)程中，我始終以積極心態(tài)認真地對待自己工作，在從事各項工作中，都能盡職盡責，以求圓滿(mǎn)完畢工作任務(wù)。
6、樹(shù)立安全意識，一方面在項目部管理人員心中必要有強烈安全意識和責任感，只有項目部管理人員從心底結識到安全重要性，才干專(zhuān)心做好這項工作。
7、在安全面特別注意就是架體支撐、工人自身攜帶或佩戴安全設施等。要時(shí)刻督促和檢查工人必要佩戴安全設施后才容許進(jìn)入施工現場(chǎng)進(jìn)行工作，架體支撐在搭設過(guò)程中，必要進(jìn)行嚴格檢查，規定施工班組嚴格按照施工規范或規程進(jìn)行搭設施工，要做到無(wú)任何安全隱患，通過(guò)有關(guān)部門(mén)驗收后可以進(jìn)行下一步工序施工。
三、總結經(jīng)驗
這幾年工程施工工作，使得自己專(zhuān)業(yè)知識得到了長(cháng)進(jìn)和加深，工作能力，涉及組織協(xié)調能力、管理能力和應變能力都得到了很大提高，更重要是獲得了寶貴工作經(jīng)驗積累。工作體現也得到了項目部領(lǐng)導和同事們承認�？傊�，在此后工作中，我將以百倍熱情迎接新挑戰，在學(xué)習中進(jìn)步和成熟起來(lái)，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應時(shí)代和公司發(fā)展，與公司共同進(jìn)步、共同成長(cháng)。為公司發(fā)展貢獻自己力量。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 3
本人xxx，擔任本項目專(zhuān)監一職，負責工地現場(chǎng)的監理工作，雖然工作環(huán)境惡劣、生活條件艱苦，工作時(shí)間長(cháng)、但是本人在工作中一直嚴格要求自己，時(shí)刻注意維護公司形象。在對項目實(shí)施監理的過(guò)程中，遵循公平、公正、獨立自主的原則，嚴格監理熱情服務(wù)，嚴把質(zhì)量關(guān)，堅持實(shí)事求是。
在領(lǐng)導和同事的支持、幫助下，我認真鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高工作水平，較圓滿(mǎn)地完成了領(lǐng)導交辦的各項任務(wù)。全年主要完成了木木工程，一年的工作，雖然繁忙，但充滿(mǎn)激情，雖然辛苦，但富有挑戰。具體總結如下：
一、認真學(xué)習，不斷提高業(yè)務(wù)能力
業(yè)務(wù)素質(zhì)是監理履行職責的基礎。對此，我有清醒的認識。為了提高自身的業(yè)務(wù)能力，我十分注重平時(shí)的學(xué)習和積累。平時(shí)只要一有空閑時(shí)間，我就翻看各種規范相關(guān)專(zhuān)業(yè)書(shū)籍，不斷補充專(zhuān)業(yè)知識。我特別看重實(shí)踐經(jīng)驗的積累，喜歡鉆研工程中問(wèn)題產(chǎn)生的原因及處理方法，并做好記錄。在與業(yè)主和施工單位接觸中，我也注意吸收他人的經(jīng)驗，學(xué)習別人先進(jìn)的`管理方法和施工技術(shù)來(lái)充實(shí)自己。工作中，凡是遇到不懂的問(wèn)題，我都虛心向領(lǐng)導和同事們請教。經(jīng)常和同事們探討管理方法、管理內容，以及如何統籌安排各項工作。在領(lǐng)導和同事們的幫助下，我的組織協(xié)調能力、業(yè)務(wù)管理水平都有了明顯的進(jìn)步。
二、努力工作，圓滿(mǎn)完成各項任務(wù)
我主要負責木木工程，道路全長(cháng)3900.19米，路面總寬為40米，建成后將成為城市主干道。在工作中，我始終嚴格自我要求、嚴肅人情關(guān)系、嚴謹工作態(tài)度，本著(zhù)讓領(lǐng)導放心、讓業(yè)主安心的原則，認真遵守監理職業(yè)道德，按規章制度有理有序地做好每一項工作。巡視、檢查、旁站、見(jiàn)證取樣、抽檢等日常監理工作，毫不馬虎，嚴控工程質(zhì)量關(guān)。在聯(lián)系、協(xié)調等具體工作中，我始終堅持“安全第一”的原則，認真做好各項工程的監理工作。對工作中發(fā)現的安全隱患和安全問(wèn)題及時(shí)提出，要求整改，根據實(shí)際情況作出相應處理，秉承“守法、公正、科學(xué)、誠信”執業(yè)準則，按照自己的崗位職責，嚴把施工質(zhì)量關(guān)。每天按時(shí)到工地上“站崗監督”，按照圖紙和規范的要求對每個(gè)工序步驟進(jìn)行嚴格把關(guān)。每天詳細記錄監理日記，做好資料臺帳的收集整理匯總等工作。施工中遇到的問(wèn)題、隱患及時(shí)處理，重大問(wèn)題和處理不了的問(wèn)題及時(shí)向領(lǐng)導及相關(guān)部門(mén)匯報。對現場(chǎng)出現的各種問(wèn)題查清原因及責任人，嚴格各項質(zhì)量制度考核，從而推動(dòng)質(zhì)量管理水平的穩步提升。
三、工作中的不足以及來(lái)年工作計劃安排
通過(guò)一年的努力，雖然取得了一些進(jìn)步，但仍存在許多不足。專(zhuān)業(yè)知識以及組織協(xié)調能力還有待提高，在今后的工作中，我將進(jìn)一步加強學(xué)習，以不斷提高自身的專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平和業(yè)務(wù)能力。我還將更積極主動(dòng)地與業(yè)主、施工單位溝通，加強組織管理，以不斷提高工作效率和工作質(zhì)量。旨在“不斷進(jìn)取、精益求精”，以?xún)?yōu)質(zhì)服務(wù)維護好企業(yè)形象。
四、對公司的建議
希望公司能夠根據項目實(shí)際情況以及員工的工作情況、工作能力，適當提高工資待遇，增加員工福利，以提高員工的工作積極性。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 4
在公司正確領(lǐng)導與關(guān)懷下，公司各職能部門(mén)多次蒞臨施工現場(chǎng)檢查指導，以及建設單位和監理單位的積極配合下，我項目部全體施工人員的努力，全年做了一些工作，取得了一點(diǎn)成績(jì)。
一、取得成績(jì)：
1、今年完成創(chuàng )新基地沙河西區一號道路雨水、污水管道檢查井的砌筑及其管道的鋪設，道路完成了第一遍瀝青混凝土，全年完成產(chǎn)值800萬(wàn)。
2、由于全年未出現一例傷亡事故，工程質(zhì)量多次受到上級各有關(guān)領(lǐng)導部門(mén)的好評。所以我施工單位已充分得到甲方的認可與信賴(lài)，多次承諾，在一號道路完成前給予安排新的施工任務(wù)（一條道路和人工湖）已爭取到人工湖給排管道的鋪設和檢查井的砌筑，一號道路照明工程并均已進(jìn)入施工階段。
3、在昌平質(zhì)量監督站彭站長(cháng)的陪同下，北京質(zhì)量監督總站（網(wǎng)格檢查）在6月24日對我項目部創(chuàng )新基地沙河西區一號道路進(jìn)行檢查，檢查后總站宋站長(cháng)對我一號道路項目部評價(jià)比較好并給與評價(jià)：“內業(yè)技術(shù)資料基本上比較齊全，施工現場(chǎng)工程質(zhì)量認為比較好，是近一段時(shí)間所檢查工程中最好的，現場(chǎng)工作做的比較規范，檢查井周?chē)靥�，管子周�(chē)靥疃急容^好，檢查井砌筑的比較規矩�；靥罘謱雍粚�(shí)，接茬處做了踏步梯�！笔袡z總站對我項目部的工作給予了充分的肯定，希望我們不斷努力提高。
4、通過(guò)公司工程質(zhì)量部及安全部檢查記錄提出問(wèn)題現場(chǎng)整改后，安全設施、設備、管理等問(wèn)題變得越來(lái)越小、越來(lái)越少，檢查評比結果我創(chuàng )新基地一號道路工程名次始終排在中上游。
5、為保證春節前和冬施期間安全生產(chǎn)，建設單位請了各方面的專(zhuān)家對在創(chuàng )新基地施工的各施工單位進(jìn)行了檢查，總結中認為我創(chuàng )新基地沙河西區一號道路的安全、消防工作做得不錯，特別是采用36V低壓供電，避免了觸電事故，采用土暖氣統一供暖，室內暖和職工幸福，也避免了煤氣中毒。職工宿舍干凈整潔，比較滿(mǎn)意。
二、常抓不懈的工作；
�。ㄒ唬�、充實(shí)管理力量；為使企業(yè)不斷發(fā)展壯大，在激烈的競爭形勢下立于不敗之地在創(chuàng )新基地一號道路工程施工中打一個(gè)漂亮仗，從而占領(lǐng)站穩創(chuàng )新基地爭取更大更多的施工任務(wù)，在管理上采取以下措施以充實(shí)擴大管理力量，提高了管理水平和管理素質(zhì)。
1、不惜重金聘用具有道路工程施工經(jīng)驗和管理水平的工程技術(shù)人員1人和施工測量人員2人，配齊質(zhì)檢員、資料員和試驗員。組成一個(gè)管理人員齊全、強有力的領(lǐng)導班子。（深知企業(yè)競爭關(guān)鍵是人才的競爭，企業(yè)的好壞關(guān)鍵在管理）
2、選拔具有一定文化水平的年輕人從事管理，由有經(jīng)驗的工程技術(shù)管理人員代培2人，有機會(huì )和方便的時(shí)候在送到專(zhuān)業(yè)學(xué)�；蚺嘤柊鄬W(xué)習。使管理后繼有人。
�。ǘ�、狠抓勞務(wù)管理，及時(shí)與勞務(wù)隊簽訂各種協(xié)議、上保險。并及時(shí)足額發(fā)放勞務(wù)費用，購置安全防護用品及職工福利待遇，改變生活工作環(huán)境和條件，提高了職工生產(chǎn)積極性。
�。ㄈ�、經(jīng)常不段的自查自糾，與上級檢查整改相結合。對檢查的問(wèn)題，一定找出原因，落實(shí)改正的辦法和措施，并設專(zhuān)人負責實(shí)施。
�。ㄋ模�、安全生產(chǎn)方面：堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，落實(shí)國家北京市及公司的各項安全管理規定，貫徹北京市綠色施工管理規定，樹(shù)立以人為本的安全生產(chǎn)理念，安全生產(chǎn)，群防群治，狠抓安全生產(chǎn)及文明施工。
1、制定和完善了本項目部安全生產(chǎn)、環(huán)境保護、消防、衛生、交通等，各項管理制度及制定相應的懲罰措施，并嚴格貫徹執行。
2、落實(shí)管理人員的崗位責任制，明確分工、責任到人，成立了以項目負責人為第一責任人為組長(cháng)的安全領(lǐng)導小組，消防領(lǐng)導小組，治安領(lǐng)導小組及突發(fā)事件領(lǐng)導小組，生產(chǎn)區、生活區、辦公區、宿舍、食堂等，分別制定了管理制度，劃分了責任區，明確各責任區的負責人。
3、提高施工人員的安全意識及安全操作，職工兩次入場(chǎng)進(jìn)行了兩次安全教育，并進(jìn)行考核，考試合格者方可上崗。大大提高了施工人員的防患意識和法制觀(guān)念，并及時(shí)做好各工種、各班組、各施工項目的技術(shù)安全交底。
4、與勞務(wù)分包單位簽訂勞務(wù)合同及安全協(xié)議，并與職工本人簽訂合同與安全協(xié)議，提高他們的自保意識，在場(chǎng)職工登記制定花名冊，及時(shí)給于辦理暫住證和人身保險，對勞務(wù)分包方的生產(chǎn)安全實(shí)施過(guò)程進(jìn)行全程的管理和監督。
5、堅持管生產(chǎn)的必須管安全，堅持五個(gè)同時(shí)在計劃、布置、檢查、總結、評比生產(chǎn)的同時(shí)，同時(shí)計劃、布置、檢查、總結、評比安全工作。即所有管理人員都必須將安全生產(chǎn)工作做為頭等大事來(lái)抓。
6、積極采取各種安全生產(chǎn)的措施，保證職工有一個(gè)安全可靠的作業(yè)條件和環(huán)境，減少和杜絕各項事故，項目部積極籌措資金，購買(mǎi)安全帽、絕緣鞋、絕緣手套、標識牌、租賃定型溝槽圍欄桿（350個(gè)，約730米）。在辦公區、生活區、施工現場(chǎng)均采取架管搭設密目網(wǎng)封閉措施，綜合北面苗圃基地，幾乎形成整個(gè)施工道路全面封閉。
7、施工現場(chǎng)配備藥箱及常見(jiàn)病的十幾種用藥，生活區、食堂、宿舍、廁所配備了蒼蠅拍及噴霧器，用于消滅蚊蠅，為防止酷暑每人發(fā)放一盒藿香正氣水，給工地食堂買(mǎi)了綠豆，在天熱熬湯防中暑，為節材環(huán)保所有臨設房屋均采用定型活動(dòng)房屋，但保溫性能較差，為防止室內熱，在每個(gè)房屋上部搭設一個(gè)天棚，架管搭設，密目網(wǎng)遮蓋，每間屋內配備了電風(fēng)扇一個(gè)，還設了三間農工夜校，在工作之余娛樂(lè )學(xué)習或看看電視，改善了勞動(dòng)的條件和環(huán)境，保證了勞動(dòng)者的身心健康。
8、在生活區和場(chǎng)區分別安置熱水器各一臺，職工宿舍使用36V低壓供電，安置土暖氣。
�。ㄎ澹�、質(zhì)量方面：質(zhì)量是企業(yè)的生命，我們的宗旨是以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，積極貫徹百年大計，質(zhì)量第一的方針。
堅持執行國家驗收規范，規程和操作標準，執行全面質(zhì)量管理，做好書(shū)面技術(shù)交底，使操作人員知做法懂標準。認真執行三檢制，自檢、互檢、交接檢。及時(shí)做好材料進(jìn)場(chǎng)前的檢查及試驗工作，不合格的材料、成品、半成品構件不準使用，做好施工過(guò)程中的隱檢工作及施工試驗工作。隱檢或試驗不合格，沒(méi)有得到甲方和監理單位的簽字、認可，絕不可繼續施工，對于出現質(zhì)量問(wèn)題的通病和環(huán)節采取預控措施，防患于未然。執行樣板制，如管道安裝、檢查井砌筑，先做一段和先砌筑一個(gè)井，經(jīng)檢查合格并要求所有施工人員觀(guān)摩、學(xué)習，均照此施工。
�。�、所有管理人員賞罰分明，工作好的予以獎勵，差的批評，直至扣除獎金和工資，從而大大的調動(dòng)了管理人員的積極性。
三、存在的問(wèn)題；
1、開(kāi)工前考慮不周到、不全面，在工作不順利或沒(méi)有工作面時(shí)如何應對。沒(méi)有作出第二套方案。原計劃20XX年12月13日竣工，建設單位雖提出延遲到20XX年7月15日竣工。但畢竟造成今年大量窩工，打不開(kāi)工作面，進(jìn)度緩慢，影響了今年的產(chǎn)值（開(kāi)工前建設沒(méi)有提供地質(zhì)勘探報告，和組織現場(chǎng)踏勘，結果自3月28日盲目進(jìn)場(chǎng)至4月28號降水人員窩工，一號道路上樹(shù)林砍伐手續和設計道路終點(diǎn)變更，遲遲辦不妥，又造成兩個(gè)階段窩工，沒(méi)有工作面）值得我們在今后的工作中吸取教訓。
2、職工自保意識不夠，打電夯不戴絕緣手套、不穿絕緣鞋和不戴安全帽的'現象時(shí)有發(fā)生。
3、宿舍內臟亂，有時(shí)私拉亂拽電線(xiàn)的現象，躺在床鋪上吸煙、煙頭亂扔。
4、工程質(zhì)量檢查力度不夠，對經(jīng)常出現的質(zhì)量問(wèn)題沒(méi)有提出防患措施，造成一些不必要的返工。
5、活完料凈場(chǎng)地清做的不好，即浪費了材料又影響了文明施工，新安排人整理，又浪費了人工。
在新的一年這些問(wèn)題努力加以改正和克服。
四、20XX年工作計劃；
1、在20XX年7月15日前完成一號道路施工的同時(shí)，爭取簽訂下另一條路及人工湖的施工合同，爭取明年產(chǎn)值突破2500萬(wàn)。
2、繼續在“狠”字上下功夫，正因為我們20XX年中狠抓了管理、狠抓了安全生產(chǎn)、狠抓了工程質(zhì)量，沒(méi)有出現一啟傷亡事故，工程質(zhì)量受到市檢查站、建設單位等好評。吃到了甜頭，所以今年要更“狠”抓管理，完善各方面管理制度與獎罰條例。從而使管理直接管到人。
3、在原有管理人員基礎上，繼續聘用有施工經(jīng)驗和管理經(jīng)驗水平的施工技術(shù)人員，現有目標的一人，接觸過(guò)一次，以談妥準備春節期間簽訂合同，經(jīng)人介紹北京建工學(xué)校剛畢業(yè)的大學(xué)生2名，以談妥也準備在春節期間簽訂合同。
4、繼續做好勞務(wù)人員的各方面工作，辦理好手續，確保按月足額發(fā)放工資，調動(dòng)職工的積極性，是確保安全生產(chǎn)、確保工程質(zhì)量的重要保證。
5、明年公司各職能部門(mén)的檢查，檢查評比結果爭取在上游，名次排在前列。
6、明年新開(kāi)工號，爭取創(chuàng )市安全生產(chǎn)文明施工工地，工程質(zhì)量創(chuàng )市級優(yōu)質(zhì)工程。
7、長(cháng)期占領(lǐng)創(chuàng )新基地這個(gè)開(kāi)發(fā)區，爭取創(chuàng )新基地有施工任務(wù)的一天，就有我們北京昌水建筑公司施工任務(wù)的一天。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 5
各位領(lǐng)導、各位同仁：
我公司xx在xx年x月四日接到中標通知書(shū)后，及時(shí)組建了本工程項目經(jīng)理部，工程于xx年xx日正式開(kāi)工，xx年十月全部完工，順利完成了本標段的施工任務(wù)。
現將我們在xx省道四標的施工情況作一個(gè)匯報：
一、工程情況
本合同段起點(diǎn)樁號為cc，位于xx區xx鎮xx村，路線(xiàn)經(jīng)后木港橋，利用東西大道拼寬至xx省道相接，全長(cháng)5.95公里。主要為：路基、橋涵等工程，其中大橋一座360米。
二、組織機構
公司接到中標通知書(shū)后，馬上組建以xx為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，下設各科室。
三、質(zhì)量管理情況
本項目質(zhì)量管理目標：工程合格率100%，全路段工程創(chuàng )優(yōu)。為了達到這個(gè)目標我們在施工中制定詳細的自檢保證體系、完善管理制度、細化考核制度、明確了責任目標，施工過(guò)程主要抓好：
（1）建立質(zhì)量自檢保證體系，實(shí)行質(zhì)量三級管理。
（2）質(zhì)量工作從原材料抓起，加強原材料管理，加強試驗檢測，由試驗數據說(shuō)話(huà)，做到及時(shí)、準確、真實(shí)。
（3）對工程關(guān)鍵、重要、隱蔽部位，項目部安排質(zhì)檢員跟班檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
（4）嚴格按照監理程序操作。
（5）制定質(zhì)量獎懲制度，確立誰(shuí)管理誰(shuí)負責的質(zhì)量責任制。
四、施工進(jìn)度控制
本項目自開(kāi)工以來(lái)，項目部做到：
一、統一思想，加強管理，細化分解任務(wù)，精心組織施工。
二、強化計劃管理，嚴格考核制度。
三、突出重點(diǎn)。xxx大橋為我標段的控制工程，我們把它作為施工重中之重來(lái)抓。
四、我們緊緊依靠當地業(yè)主、當地政府的支持，使政策處理分輕重緩急，逐步落實(shí)，施工過(guò)程見(jiàn)縫插針。
五、安全施工與文明施工情況
�。ㄒ唬�、安全生產(chǎn)管理情況
安全生產(chǎn)事關(guān)職工生命財產(chǎn)安全，是工程質(zhì)量和進(jìn)度的保證，主要抓好：
一、建立安全生產(chǎn)管理體系：
自項目開(kāi)工以來(lái)，我標即成立了以項目經(jīng)理為組長(cháng)的安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。下設：副組長(cháng)、安全員、班組安全負責人。形成縱向到底、橫向到邊，覆蓋全部工作面的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò )。
二、制訂工作目標：
以公司安全生產(chǎn)考核為依據，結合項目實(shí)際情況與各施工班組簽訂安全生產(chǎn)目標責任書(shū)，與現場(chǎng)施工的所有人員簽訂安全生產(chǎn)責任書(shū)。
三、落實(shí)公司的各項規章制度，包括：安全生產(chǎn)的教育、特種設備的管理、特殊工種持證上崗工作的管理。
四、安全技術(shù)交底：
安全技術(shù)交底是保障施工安全的一個(gè)重要環(huán)節，針對性強，做好安全技術(shù)交底工作，使員工明白該怎樣做，提高自我安全保護意識，克服麻痹思想。
五、安全生產(chǎn)的宣傳：
安全是工程質(zhì)量與經(jīng)濟效益的保證，施工過(guò)程中要牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅持管理人員在“管好施工的同時(shí)必需管安全”的原則，結合實(shí)際情況，采取多種形式，通過(guò)對各類(lèi)典型事故的.剖析，幫助職工克服麻痹思想，消除事故的人為隱患。保證了本工程做到零傷亡。
�。ǘ�、文明施工情況
創(chuàng )建文明工地，爭當文明施工單位是我公司的明確指導思想。項目部從一開(kāi)始就把此項工作當做大事來(lái)抓。
一、舍得資金投入，項目部開(kāi)始成立就以標化工地為目標，加大投入，XX年獲的“杭州市交通工程標化項目部”的稱(chēng)號。
二、狠下功夫抓落實(shí)。項目部對有條件的施工料場(chǎng)進(jìn)行硬化處理，施工現場(chǎng)在雨天組織人員排水，晴天組織灑水車(chē)灑水，基本達到了晴天無(wú)塵土飛揚，雨天無(wú)積水的要求。三、項目部加強對職工的思想、紀律、職業(yè)道德的教育，重視廉政建設。特別是對外地民工、駕駛員的管理上更是狠下功夫，做到遵紀守法，尊重當地政府與當地風(fēng)俗，不侵犯當地群眾利益，不酗酒，不賭博。
六、環(huán)境保護措施
一、項目部將環(huán)境保護納入工作計劃，建立環(huán)境保護責任制度，采取有效措施，防止生產(chǎn)建設過(guò)程中產(chǎn)生廢水、廢渣、粉塵、噪聲等環(huán)境的污染和危害物。
二、施工便道經(jīng)常灑水，防止灰塵飛揚，影響農作物和周?chē)木用裆?/p>
三、施工使用的打樁機、攪拌機等高噪聲和高振動(dòng)的施工機械，盡量避免夜間在居住區作業(yè)，一般情況在晚上九點(diǎn)以后不進(jìn)入使用。
七、施工體會(huì )
為了樹(shù)立公司形象，我們堅持“干一個(gè)工程，樹(shù)一座豐碑，交一方朋友，贏(yíng)一片市場(chǎng)”，因此在施工中我們時(shí)刻銘記優(yōu)良工程的質(zhì)量標準，牢固樹(shù)立“安全第一，質(zhì)量第一”的思想。立足以質(zhì)量求生存，以效益求發(fā)展的指導方針，爭取社會(huì )效益和經(jīng)濟效益雙豐收。
針對本次交工檢測的反饋意見(jiàn)，對我們施工單位存在的各種問(wèn)題，我們要及時(shí)整改，責任落實(shí)到人，保質(zhì)限時(shí)完成整改任務(wù)。
最后，我們感謝xx區交通局、當地鎮村領(lǐng)導、區交通項目管理有限公司、市交通監督局、杭州市交通運輸局等各級領(lǐng)導對本項目的大力支持。我們將總結經(jīng)驗，在未來(lái)的項目建設中再接再厲，為浙江的公路建設奉獻我們的綿薄之力。
謝謝大家。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 6
一、工程概況
1、道路部分
西安市東月路東延伸（東三環(huán)———西康鐵路）為新建市政道路工程，工程主線(xiàn)道路西起浐河河堤路、東至西康鐵路、全長(cháng)1460m、設計道路紅線(xiàn)寬30m、車(chē)行道寬22m、兩側人行道寬4米。沿線(xiàn)與辦引路（寬8m）相交。
主要工程量為道路填方32889m3，挖方34289m3，20cm厚（10%）石灰穩定土30175.3m3，32cm二灰碎石30175.3m2，鋪設人行道彩磚8226.8m2，安裝樹(shù)坑板 321個(gè)。
2、雨水管道部分
雨水管道位于道路設計中心線(xiàn)以南5.5m處，采用d1200—1800mmⅱ級鋼筋混凝土鋼承口管、橡膠圈接口、管道基礎采用180°混凝土基礎。
雨水管道工程全長(cháng)1581.08m。
3、污水管道部分
污水管道位于道路設計中心線(xiàn)以北5.5m處，采用di600 hdpe雙壁波紋管、橡膠圈接口、砂墊層基礎、中粗砂回填。
二、工程完成情況
工程工期要求150天完工，工程于2020年8月20日開(kāi)工，至2020年10月30日完成全部工程，因設計變更導致工程未能全部按照設計圖紙完成，（人行道寬度由于實(shí)際征地寬度限制由原來(lái)設計4m寬變?yōu)?.5m—1m寬。工程k1+300—k1+460段進(jìn)入西康鐵路2號線(xiàn)施工范圍，與甲方協(xié)商工程完成至k1+300）。
三、工程特點(diǎn)及措施
1、路基地質(zhì)情況復雜。
工程線(xiàn)位所經(jīng)多為浐河灘地農田，土質(zhì)含水量大、承載力差、不能滿(mǎn)足設計路基要求、需換填濕軟土層或做特殊處理，且地下水位較高，部分管道施工為水下作業(yè)，機械難以與人工配合形成流水作業(yè)，給施工帶來(lái)極大困難。
2、道路施工質(zhì)量控制難度大
工程部分為填方最高為4.2m，在短時(shí)間內要完成大量土方作業(yè)如果不能對細節問(wèn)題處理到位對整個(gè)路基質(zhì)量會(huì )留下很大的隱患，且回填土來(lái)自工程內倒平衡土，土質(zhì)種類(lèi)不一，如不區分土質(zhì)分層回填會(huì )對路基質(zhì)量產(chǎn)生不同影響，造成路基承載力不均勻，最終造成路基不均勻沉降。
3、主要措施
項目部充分分析了當時(shí)的形勢，以施工進(jìn)度、質(zhì)量管理為重點(diǎn)，采取以下積極有效的措施，取得良好的效果
�。�1）作好施工組織工作
針對路基土質(zhì)復雜情況，項目部組織人員機械對施工現場(chǎng)土質(zhì)進(jìn)行實(shí)際探查，根據不同路段土質(zhì)實(shí)際情況進(jìn)行專(zhuān)例分析制定處理方案：
a、對濕軟土層較薄的路段進(jìn)行挖處，換填干凈的建筑磚渣。
b、含水量大路段在路床灰土層下在做40cm9%灰土（重量比）分2層鋪設，保證了路基的整體承載力。
c、管道施工時(shí)遇地下水位高于槽底時(shí)，溝槽底兩側設置50cmx50cm排水溝進(jìn)行槽底排水。
d、根據工期要求，實(shí)行夜間加班、人停機械不停、成立后勤保障隊，專(zhuān)門(mén)負責各種機械的維修和油料保障工作、土方施工優(yōu)化施工組織設計，采取填挖平衡的方法減少不必要的浪費。
�。�2）加強質(zhì)量控制
a、針對道路施工特點(diǎn)項目部專(zhuān)題對施工質(zhì)量控制進(jìn)行部署，對所以施工人員進(jìn)行質(zhì)量意識教育，并專(zhuān)門(mén)成立了質(zhì)量控制小組，對填方路基采取隨時(shí)監控狀態(tài)，只要工地施工就有檢測人員對道路的填筑的厚度、壓實(shí)度、線(xiàn)位等進(jìn)行檢測，并每三層測定一次道路的承載力情況，對不合格的工程堅決返工處理。對挖方段在挖至設計要求的標高時(shí)對基礎進(jìn)行檢測，對不合格填
料如生活垃圾、淤泥進(jìn)行挖出并換填建筑磚渣處理，回填過(guò)程中嚴格控制填料的選擇對不合格材料堅決不準使用。道路施工對高填方接茬等容易出現質(zhì)量問(wèn)題的地方都要進(jìn)行特殊處理，保證道路施工質(zhì)量。
b、用于本工程的主要原材料按設計要求和施工承包合同的要求進(jìn)場(chǎng)，所有工程檢測任務(wù)委托具有檢測資質(zhì)的西安市正通市政工程試驗檢測有限公司負責檢測，進(jìn)場(chǎng)前對所以材料進(jìn)行檢測，對達不到要求的材料一律不能進(jìn)場(chǎng)。
四、工程安全及文明施工情況
施工過(guò)程中無(wú)火災事故，無(wú)死亡事故，無(wú)重傷事故�；緦�(shí)現了文明施工的.目標，未發(fā)生環(huán)境違規事件，保證了生產(chǎn)活動(dòng)與生態(tài)環(huán)境的和諧統一。
工程之初，根據對市政道路工程特點(diǎn)進(jìn)行評估，明確本工程安全防范重點(diǎn)以及環(huán)境保護文明施工重點(diǎn)。建立有效的安全、文明施工機構，突出安全部門(mén)的重要性，嚴格執行獎懲制度。保證重點(diǎn)監察，細節不錯過(guò)。
1、按照公司有關(guān)形象統一規定進(jìn)行臨建建設，對部分臨時(shí)道路進(jìn)行硬化處理；施工現場(chǎng)及辦公、生活區配備充足的防火、防雷電用具，設置足夠消防器材；
2、設置安全標志，于危險地點(diǎn)基坑坑邊等設置安全圍欄就、警示燈、警示牌等；施工道路出入口處設置標識，確保出入口及道路的通暢及安全；職工宿舍辦公區域由專(zhuān)人保持清潔，定時(shí)消毒，嚴格衛生制度，預防傳染病的發(fā)生；
3、由專(zhuān)人清理灑落于臨時(shí)道路上的土、材料等，并灑水減少揚塵，定期維護和保養施工道路。
五、工程質(zhì)量自評依據及意見(jiàn)
�。ㄒ唬�、工程質(zhì)量評估依據
1、施工合同
2、工程設計圖紙及圖紙會(huì )審意見(jiàn)。技術(shù)聯(lián)系單
3、《公路路基施工技術(shù)規范》（jtg f10—2020）
4、《城鎮道路工程施工及驗收規范》（cjj 1—2020）
5、《給水排水管道工程施工及驗收規范》（gb50268—2020）
6、《混凝土強度檢測評定標準》（gbj107—87）
�。ǘ�、質(zhì)量自評意見(jiàn)
經(jīng)自我檢驗后，對我標段各單位工程的評估意見(jiàn)如下：
1、各類(lèi)原材料出廠(chǎng)合格證明書(shū)，相關(guān)試驗報告等資料基本齊全，數據正確，試驗結果合格，符合驗收規范規定。
2、各部位混凝土試塊測試合格，符合驗收規范規定及設計要求。
3、各類(lèi)技術(shù)資料完整，齊全，數據正確，符合驗收規范規定。
4、本工程符合我國現行的相關(guān)法律。法規要求。
綜上所述，本工程資料真實(shí)、準確、齊全，觀(guān)感質(zhì)量良好，滿(mǎn)足使用功能，自檢綜合評定質(zhì)量等級為合格，工程質(zhì)量評分為89.32%。
總之經(jīng)過(guò)幾個(gè)月的努力完成了工程施工任務(wù)，經(jīng)過(guò)各項檢測工程質(zhì)量令人滿(mǎn)意，達到了項目部在工程之處確立的各項指標，經(jīng)過(guò)緊張的施工，嚴格的要求鍛煉了項目部每個(gè)人在面對困難的意志，相信由個(gè)這次的經(jīng)驗和教訓以后我們會(huì )做的更好！
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 7
20xx年下半年度七寶鎮創(chuàng )建達標，農村道路建設等各項工作在鎮黨委政府的高度重視下，按照區府、區建管局的相關(guān)文件精神�？偨Y了上半年在管養中存在的差距，以下半年度各項管養工作為抓手。用新思路、高標準、嚴要求開(kāi)展各項管養工作。提高服務(wù)社會(huì )的能力，為民做好事、辦實(shí)事、解難事。
一、目標責任書(shū)完成情況
�。ㄒ唬┻_標創(chuàng )建，人行道整治
a、華茂路：長(cháng)520米，路幅16.5米，全面積8580平方米，完成率100％；
b、華友路：長(cháng)510米，路幅18.5米，全面積9435平方米，完成率100％；
�。ǘ┺r村道路建設
a、華中路：長(cháng)1115米，路幅24米，全面積26760平方米，上半年度完成率100％。
上述情況在上半年度工作小結均有詳細敘述。
二、日常養護管理工作
市政道路設施管養是市容環(huán)境綜合建設和管理的重要組成部分，首先我們對市民呼聲大的幾方面工作為抓手進(jìn)行了綜合治理，共投入資金82萬(wàn)元。
a、中誼路：七莘路西段，中誼路是由房產(chǎn)商配套建設的一段道路，他們?yōu)榱嗣阑坝^(guān)，在路口設置了一艘仿古船只。由于十字交叉，造成車(chē)輛轉彎視線(xiàn)遮擋，存在不少交通安全隱患。為此在政府的高度重視下，決定遷移仿古船只，并按路面原結構進(jìn)行恢復，把相應的交通標線(xiàn)漆劃接順，實(shí)際完成工程量共800平方米。
b、滬凇公路、漕寶路地鐵9＃線(xiàn)，施工段沿線(xiàn)的人行道，當初涉及到行道樹(shù)需遷移，后未把樹(shù)穴坑填平處置好，造成行人的安全隱患，經(jīng)與相關(guān)部門(mén)進(jìn)行了協(xié)調，至今未著(zhù)落。為此，我們以為民解難事為出發(fā)點(diǎn)進(jìn)行了整治。具體完成65棵樹(shù)穴坑塘填平處置。
c、聯(lián)明路：沿線(xiàn)的商鋪前有一條長(cháng)100米左右的天溝加蓋板的排水溝道，由物業(yè)公司的長(cháng)期管養不到位，造成溝內垃圾堵塞，蓋板損壞嚴重，市民多次上訪(fǎng)存在行人的安全隱患，為此我們與物業(yè)、居委和有關(guān)單位進(jìn)行多次協(xié)調，因扯皮均無(wú)結果，最終我們按三類(lèi)區域創(chuàng )建的要求進(jìn)行了整治。完成清理溝內垃圾10噸左右，配置調換天溝蓋板80米。進(jìn)出口安裝反光立柱（防車(chē)輛進(jìn)入停放）
三、抗擊臺風(fēng)
在抗擊臺風(fēng)“韋帕”“羅沙”的戰斗中，由于我們日常加強對市政設施全方面的檢查加固，行道樹(shù)的立樁綁扎，窨井的梳通，無(wú)倒伏、脫落、堵塞等安全隱患的發(fā)生。
四、特奧會(huì )相關(guān)工作
閔行體育館位于七寶區域新鎮路，特奧會(huì )開(kāi)幕之際，我們有效地配合周邊道路的生態(tài)環(huán)境整治、擺設大型花缽50盆，小花缽30盆，吊籃掛花70盆，機非隔離帶內調整草花130平方米等相關(guān)的輔助設施。
五、鞏固各項創(chuàng )建成果
新鎮路、寶南路、七莘路在我鎮市容環(huán)境“三類(lèi)區域”創(chuàng )建的示范區域內，為確保市容環(huán)境創(chuàng )建成果與迎接十七大的召開(kāi)。我們對沿線(xiàn)的涂鴉圍墻進(jìn)行了外墻漆刷，合計為15680平方米。
六、橋梁養護管理
繼續強調加強橋梁養護，檢查制度并做到一橋一卡。定期與專(zhuān)業(yè)上海廣夏“集團”七一市政工程公司檢查同步進(jìn)行，相互配合，相互監督。對出現脫落，露筋的現象進(jìn)行除銹并用高強度水泥填補。對損壞的欄桿、伸縮縫、端柱、稚坡及時(shí)修復。特別對兩區交界的聯(lián)寶路小淶港橋出現橋面有縱向裂縫及欄桿撞壞嚴重情況。我們會(huì )同有關(guān)專(zhuān)業(yè)人員對現狀征求如何修復，達成一致方案。橋面采用砼結構加固，橋接坡接順，欄桿拆除重新安裝。兩頭設置了限高橫架。有效地控制了大型集裝箱貨車(chē)，土方車(chē)輛的過(guò)境。投入資金18萬(wàn)元左右。
七、掘路管理工作
掘路管理是道路設施長(cháng)效管理的主要控制手段，為此做到統一規劃，以審批“三級”負責制為抓手。在作業(yè)時(shí)，形成施工一段，修復一段的良性控制，對周邊的余土等當日產(chǎn)生當日清除且用水清洗達到無(wú)揚塵狀況，有效地控制信訪(fǎng)發(fā)生。年內共審批28件：其中下半年為15件，市民滿(mǎn)意度為99％。
八、區屬護欄、綠化屬地管養
結合上半年度管養實(shí)踐經(jīng)驗，下半年我們在日常管養中制定對護欄定人、定量的灰塵揩洗，具體框內花板復雜的每人上班時(shí)間定位120米為一個(gè)工作日，框內花板較易的定位160米為一個(gè)工作日。另發(fā)現傾斜及時(shí)扶正，失竊及發(fā)事故撞壞，當時(shí)發(fā)現，當時(shí)修復配置。年內配置269米。其中上半年度為219米，下半年被車(chē)輛撞壞修復配置30米，失竊配置20米，除銹油漆20592延米，確保了管養的力度。
綠化屬地養護方面：吳中路、漕寶路、七莘路、滬凇公路、吳寶路、中春路面積為4.95萬(wàn)平方米。行道樹(shù)3898株，我鎮已落實(shí)專(zhuān)業(yè)養護單位按照養護計劃，要求養護單位定人定崗，首先做好鋤草，保潔工作。其次，植株的清理修剪的也同步到位。
九、無(wú)障礙設施建設和管理工作
繼續結合上半年度無(wú)障礙建設和管理的推進(jìn)工作，下半年度在區建管局無(wú)障礙辦的總體規劃下，把20xx年改建內容已列入計劃：無(wú)障礙進(jìn)家庭門(mén)口坡道28只，及公益性坡道、居委、老年活動(dòng)室，健身點(diǎn)無(wú)障礙標志牌，實(shí)施地點(diǎn)37家。投入資金73萬(wàn)元。按計劃20xx年逐步進(jìn)行實(shí)施，逐步落到實(shí)處。
十、推進(jìn)政風(fēng)、行風(fēng)建設，做好信訪(fǎng)接待
認真地做好信訪(fǎng)工作，歷來(lái)是我鎮的工作重點(diǎn)。下半年共接到信訪(fǎng)63件，其中書(shū)面26件，電話(huà)投訴9件，經(jīng)過(guò)認真處理。最后都得到滿(mǎn)意答復。在市政設施方面特對窨井蓋缺損第一時(shí)間到現場(chǎng)，摸清窨井類(lèi)型，且派人現場(chǎng)監護，直至配置好后撤退，再向當事人電話(huà)告知，以求真務(wù)實(shí)的行政效能，全面提升七寶的行業(yè)管理水平力度。
十一、20xx年市政道路管養工作要點(diǎn)
根據區建管區有關(guān)精神，在“十一五”期間，對于鄉鎮道路創(chuàng )建達標“普、改、彩”農村道路建設是關(guān)鍵的一年。為此結合我鎮的`剩余幾條道路已抓策落實(shí)中，具體如下：
�。ㄒ唬┘褜毬罚盒慢埪贰獪凉烽L(cháng)280米。在20xx年初，根據政府精神出過(guò)方案及整治后的效果，以及投入資金，至今未落實(shí)。后由鎮人大代表提議，要求進(jìn)行擴建。為此，該道路定為20xx年，創(chuàng )建達標“普、改、彩”項目（整治參照橫瀝路投入資金約160萬(wàn)元左右。）
�。ǘZ亭北路（七寶段）：青浦松江、閔行三區交界。該段長(cháng)450米左右，由九亭鎮建設涉及三區，通過(guò)媒體的反映，我們才知道。該七寶段確無(wú)路燈，且兩側臟、亂、差。為此，該道路我鎮定為20xx年農村道路建設，創(chuàng )建達標“普、改、彩”的項目，并安裝路燈17盞，估計投入資金70萬(wàn)元左右。
�。ㄈ﹨菍毬仿窡粽模簠菍毬番F為白玉蘭景觀(guān)燈。當時(shí)，結合新建廣場(chǎng)的具體休閑格局配套建設，經(jīng)過(guò)一個(gè)階段的使用，由于行道樹(shù)逐年茂盛，樹(shù)葉竄入該景觀(guān)燈內。故我城管所經(jīng)常責成鎮電管站派人清除及對燈泡進(jìn)行清洗，至今無(wú)效。為此，該條道路路燈定為20xx年整改項目計劃，投入35萬(wàn)元左右，解決市民的再次信訪(fǎng)。對寶盛路無(wú)路燈的信訪(fǎng)，如整治需投入9萬(wàn)元左右。
�。ㄋ模o(wú)障礙設施：為落實(shí)關(guān)于轉發(fā)國家建設部及部委《無(wú)障礙建設“十一五”實(shí)施方案》的通知，及區無(wú)障礙設施落實(shí)項目計劃。投入資金73萬(wàn)元左右。
�。ㄎ澹┖蜍�(chē)亭建設：根據區建管有關(guān)“十一五”期間的安排，落實(shí)候車(chē)亭建設計劃，及資金的補貼要求。我鎮在報建計劃中，吳中路、漕寶路合計15座，投入資金約132萬(wàn)元。
�。┳o欄養護：區管屬地下放養護及本鎮級道路的護欄合計為23000延米左右。投入養護費為43萬(wàn)元左右。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 8
我于20xx年4月份進(jìn)入公司，根據公司安排，擔任公司市政項目副經(jīng)理及土建項目副經(jīng)理職務(wù)，負責整個(gè)金陽(yáng)新世界地塊內的市政道路工程以及文體公園、110KV電站、整個(gè)地塊內土石方的調配等工作，現將入職以來(lái)工作情況簡(jiǎn)要匯報如下：
一、目前主管市政項目的完成情況
�。ㄒ唬┦姓缆�
1、誠信路：目前除4cm瀝青面層未施工外，其余均已完成；
2、蓋板橋：目前除4cm瀝青面層未施工外，其余均已完成；
3、金嶺路：于20xx年9月21日與上海明凱簽訂合同終止協(xié)議，現新的施工單位已接手該道路工程，已完成蓋板橋以西大部分土石方開(kāi)挖及擋土墻砌筑；
4、1a小區道路：目前已進(jìn)入結算階段，于20xx年11月12日進(jìn)行了現場(chǎng)預驗收，針對會(huì )議提出的質(zhì)量缺陷目前正在整改中；
5、內環(huán)北路一段：目前已施工約300米，剩余段準備啟動(dòng)；
6、內環(huán)北路二段：路基清表工程已完，正在進(jìn)行土石方開(kāi)挖及路基回填，完成回填量約5%；
7、內環(huán)南路（k0+600至誠信路段）：原設計級配碎石已施工完畢，目前正準備施工高程變更樁號的大渣回填；
8、城西一路（南）：污水管已安裝完畢、土方回填完成約50%；城西一路（北）已經(jīng)開(kāi)始土方開(kāi)挖施工。
9、誠西二路（南）：由市政管理所進(jìn)行開(kāi)口施工，工程量已完成40%；
10、誠東一路（北）：由市政管理所進(jìn)行開(kāi)口施工；工程量已完成85%；
11、110kv電站完成進(jìn)場(chǎng)道路開(kāi)口和場(chǎng)地平整工作。
�。ǘ┩潦焦こ�
1、南商西區土石方工程：洗車(chē)槽修建及市政開(kāi)口工作已完成，預計1月中旬開(kāi)始出土；
2、御嶺園土方的調配情況：酒店及南組團的出土，主要是對御嶺園內進(jìn)行回填，先填小區內道路，在填馬上開(kāi)發(fā)的地塊，再次是填待開(kāi)發(fā)地塊。目前文體公園、內環(huán)南路、城西一路正在進(jìn)行回填；
3、夢(mèng)寓園土石方調配情況：目前碧潭園2B、2D及2C的土石方主要回填于夢(mèng)寓園4F（即第二倒土場(chǎng)）內；
4、碧潭園土石方調配情況：目前誠東一路（小學(xué)段）及內環(huán)北路一段已基本回填完，主要填土來(lái)至于南商東區土石方及2B、2D。
二、20xx年工作計劃
為打通東西方向通道，加快小區內環(huán)道路的形成，保證小區內在建項目排水、排污及材料運輸通道暢通，減少并逐步取消對誠信路景觀(guān)大道的'依賴(lài)及污染，維護金陽(yáng)新世界花園的美好形象，20xx年進(jìn)度計劃擬安排如下（根據公司開(kāi)發(fā)節點(diǎn)計劃要求進(jìn)行調整）：
1、20xx年2月底完成城西一路（南）剩余土方回填及大渣填筑，為南商東區土石方工程運輸提供通道；
2、20xx年3月初城西一路（北）道路工程完成至大渣層，保證3A別墅等待建項目排水排污及材料運輸通道的暢通；
3、城西二路道路及管線(xiàn)工程（南段），回填料來(lái)至于南商西區土石方工程，20xx年4月完成排水排污工作（此項工作為重點(diǎn)，保證1BA及2B2D地塊排水排污暢通）；
4、內環(huán)北路二段道路及管線(xiàn)工程，回填料大部分來(lái)至于南商西區土石方工程，根據其除渣進(jìn)度安排道路回填工期，預計20xx年7月形成環(huán)道；
5、城東一路北段道路及管線(xiàn)工程，20xx年3月完成排水排污工作；
6、內環(huán)南路k0+000~630段道路及管線(xiàn)工程，回填料來(lái)至于南商西區土石方工程，20xx年6月形成環(huán)道。估計整個(gè)新世界地塊內跨越四個(gè)園區的內環(huán)道路于20xx年底全部形成；
7、根據公司統一規劃及開(kāi)發(fā)要求，20xx年啟動(dòng)110KV電站以及誠西二路（北段），剩余誠東一路（13#路），金南二路等項目；
8、金嶺路道路工程20xx年5月完成排水排污管道安裝，7月完成大渣鋪設；
9、協(xié)調、配合市政管理所、貴陽(yáng)市建管處市政質(zhì)監站、貴陽(yáng)市建設局綠化處、市政處等部門(mén)對準備開(kāi)工道路進(jìn)行開(kāi)口、施工手續、質(zhì)檢、備案以及市政排水排污的對接和辦理等，確保小區市政設施的正常運行；
10、配合好在建及待建的各項目與整個(gè)新世界地塊內的土石方調配工作。
三、項目難點(diǎn)介紹
所有道路及土石方工程的施工，均會(huì )涉及程官村、擺攏村、下麥村其中一個(gè)村或者三村地界，周邊村民關(guān)復雜，牽涉面廣，協(xié)調強度大，導致工程都是在堵堵停停中進(jìn)行。工程自簽訂合同開(kāi)工至現在，堆積了村民的征地丈量、墳墓遷移、青苗補償、強買(mǎi)強賣(mài)、村民要做工程等一系列問(wèn)題，村民阻工導致總承包單位停工或半停工現象經(jīng)常發(fā)生，工程每推進(jìn)一步都要付出比平常更多的努力。
四、自我認識及總結
進(jìn)入公司以來(lái)，遵守公司各項規章制度，在工作中嚴于律己，以身作則，在具體工作中充分發(fā)揮自己的主觀(guān)能動(dòng)性。加強專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習，并結合工程具體情況，對工程實(shí)施有針對性的管理措施；工程項目外部的協(xié)調方面，深入現場(chǎng)，詳細了解周邊村民關(guān)系；與開(kāi)發(fā)部的同事了解地塊存在的真實(shí)情況，謀求解決方案；與合約部同事溝通合約有分歧理解的地方；綜合各方面的情況，分析、了解阻礙工程進(jìn)展的瓶頸，自己不能解決的，及時(shí)匯報總監辦，并爭取總監辦及公司的理解、支持；加強與相關(guān)部門(mén)溝通，尋求最佳解決方法，使每個(gè)項目能夠得以推進(jìn)。
在今后的工作中，首先，更加深對公司統一規劃和開(kāi)發(fā)步驟了解、熟悉，為在開(kāi)發(fā)建設及待建項目做好服務(wù)，即做到市政項目必須提供的“三通（排水通、排污通、臨時(shí)施工道路通）”節約公司開(kāi)發(fā)成本；其次，加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，不斷提高自己的業(yè)務(wù)素養；其三，加強與建管處、質(zhì)監站、建設局等相關(guān)行政主管部門(mén)的溝通與聯(lián)系，為今后工作的開(kāi)展創(chuàng )造良好的氛圍；其四，加強團隊建設，從項目開(kāi)始，加強內部以及與各部門(mén)之間的溝通，調動(dòng)員工的工作積極性，保證公司利益，使大小目標合為一體，以取得更大的進(jìn)步。
總之，在新的一年里，在公司提供的平臺上，竭盡自己的所能，與公司共同成長(cháng)��！
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 9
市政道路工程的重要工作之一就是工程監理，工程監理是指在道路施工過(guò)程中，有關(guān)單位對施工工程的各個(gè)環(huán)節進(jìn)行監理與控制的工作。將強施工監理控制對市政道路的施工進(jìn)度和質(zhì)量控制具有重要意義。所以對于工程施工中的各個(gè)環(huán)節及工序都要進(jìn)行嚴格監理，以確保工程的建設的保質(zhì)保量的進(jìn)行。
一、市政道路工程監理控制的現狀及問(wèn)題
近幾年，我國市政道路工程施工結束后，各施工子單位的工程在驗收結果中，工程監理要親自檢查和對相關(guān)資料的審查，只有符合要求，才能完成驗收，如果發(fā)現質(zhì)量不過(guò)關(guān)的現象，應立即通知相關(guān)單位改正，改正符合要求才能進(jìn)行下道工序。但是目前我國市政道路工程也存在著(zhù)一些問(wèn)題制約著(zhù)工程的發(fā)展。
部分監理人員綜合素質(zhì)低，影響監理工作效率首先，有些監理部門(mén)的人員一般是外聘人員，這些人員很少考慮到監理公司的形象，工作時(shí)不負責任，經(jīng)常敷衍了事，導致施工單位偷工減料，更加不重視監理工作。其次有些監理人員經(jīng)驗少，對于有些涉及專(zhuān)業(yè)設計變更的審核不太了解，以致不能給出合理建議。對報價(jià)也沒(méi)有自己的分析，對施工企業(yè)出現的問(wèn)題不能及時(shí)有效的監理，處理整改不徹底。再者部分監管人員中，對工程施工的事前控制做的不好。不少監管人員，由于專(zhuān)業(yè)能力不足，開(kāi)工前對技術(shù)較低不到位。要求也不清晰，等到施工完畢后才照本宣科的進(jìn)行檢查，把事前監理做成了事后監理，導致工程返工量大。
二、市政道路工程施工監理原則
�。ㄒ唬┳耠S國家相關(guān)標準的原則
國家對市政道路工程質(zhì)量監管有著(zhù)嚴格的標準，在市政道路施工監理中，監理人員要根據國家相關(guān)質(zhì)量標準的要求，認真落實(shí)監理工作。在道路施工過(guò)程中，如果有施工單位不遵隨國家相關(guān)質(zhì)量標準的要求，而進(jìn)行違規操作或者偷工減料，監理人員就要發(fā)揮其監管職能，及時(shí)制止此類(lèi)不良現象的發(fā)生，對于那些屢教不改的.要上報工程管理部門(mén)，強制其盡快制定整改方案和改進(jìn)措施。
�。ǘ┌踩O理的原則
市政道路工程在施工中，有很多安全隱患，在施工過(guò)程中一旦出現安全問(wèn)題，不僅影響整個(gè)工程的進(jìn)度，而且會(huì )造成人員傷亡。所以，在市政道路工程施工監理中，必須堅持“以人為本”的原則。安全第一，施工次之，同時(shí)將安全監理放在首要位置，并制定相應的安全管理制度來(lái)規范施工過(guò)程中的安全監理控制，確保市政道路工程在安全的環(huán)境下進(jìn)行施工，預防重大安全事故的發(fā)生。我國市政道路施工過(guò)程中的安全檢查內容主要有以下幾點(diǎn)：
1.實(shí)行提前預控，對重點(diǎn)部位、關(guān)鍵工序、安全隱患點(diǎn)進(jìn)行重點(diǎn)監控，建立擬巡查項目的風(fēng)險源清單；
2.檢查施工、監理單位的安全控制體系及相關(guān)保障措施；
3.對深基坑、高大模板支架工程等危險性較大的分部工程，檢查施工安全專(zhuān)項方案及審批和專(zhuān)家論證情況；
4.對于大型施工機械，檢查機械報驗及一機一人防護；
5.對于大型起重設備、吊裝作業(yè)，檢查吊裝專(zhuān)項方案、機械保養記錄；
6.夏季施工檢查高溫中暑保障措施；
7.檢查施工用電符合相關(guān)要求；
8.檢查易燃易爆物品堆放必須遠離職工及群眾生活區，遠離火源，使用符合規范要求；檢查滅火器具配備；
9.檢查特種作業(yè)人員持證上崗情況；
10.檢查施工單位安全管理及生產(chǎn)人員安全教育培訓情況。
�。ㄈ┛茖W(xué)規劃工程進(jìn)度的原則
在市政道路工程施工中，施工工程進(jìn)度科學(xué)規劃是確保市政道路工程質(zhì)量和進(jìn)度的調節器，嚴格按照施工計劃進(jìn)行施工不僅能預防重大的市政道路工程事故和不必要的人身傷亡，而且還能節省開(kāi)支，提高效率。所以，在市政道路工程施工監理中一定要按工程計劃進(jìn)行施工，如果要變更施工計劃需經(jīng)過(guò)相關(guān)技術(shù)部門(mén)的審核與批準，以更好的為施工工程服務(wù)。
�。ㄋ模┍Ｕ腺|(zhì)量原則
施工質(zhì)量是市政道路工程施工的關(guān)鍵，監理部門(mén)要堅持以“質(zhì)量”為核心的原則。市政道路工程監理部門(mén)要根據國家相關(guān)法律、法規對施工工程進(jìn)行嚴格的質(zhì)量控制。使道路工程在監理控制下保質(zhì)保量的完成。
三、城市道路施工監理控制的要點(diǎn)
市政道路工程施工一般戰線(xiàn)長(cháng)，點(diǎn)、面多而廣，在施工過(guò)程中影響質(zhì)量的因素有很多，管理起來(lái)也比較困難，這就要求工程監理人員在實(shí)際工作中要勤于檢查，抓住監理工作的重點(diǎn)，做到主次分明。
�。ㄒ唬z查施工準備工作
檢查以下情況：施工單位人員資質(zhì)及到崗情況；圖紙會(huì )審及設計技術(shù)交底情況；施工圍擋、臨時(shí)便道及交通組織設計情況；施工單位實(shí)施性施工組織設計及施工專(zhuān)項方案編審情況；施工單位施工規劃及各專(zhuān)業(yè)施工實(shí)施細則編審情況；施工單位導線(xiàn)點(diǎn)、控制點(diǎn)、水準點(diǎn)測量復核情況；檢查所采用的測量?jì)x器設備標定情況；原材料進(jìn)場(chǎng)檢驗情況；工地試驗室儀器設備標定情況，在否試驗儀器設備標定期內工作；特種作業(yè)人員是否持證上崗，檢查安全員數量是否滿(mǎn)足施工需要；檢查各作業(yè)機具是否經(jīng)檢定合格并已報驗，是否有相關(guān)單位的檢定證書(shū)。
�。ǘ┞坊┕けO理控制
路基顧名思義是整個(gè)道路的基礎，路基的堅固程度影響路面、露肩的穩定。而保證路基填土質(zhì)量的關(guān)鍵是路基填土壓實(shí)度與含水量等因素。監理人員在監理過(guò)程中要做好路基施工的監理。
1、路基開(kāi)挖與填筑
檢查路基填料是否經(jīng)試驗檢定，填料是否符合設計（或規范）要求；檢查原地面是否經(jīng)處理，壓實(shí)度是否符合設計（或規范）要求；檢查路基施工是否進(jìn)行工藝試驗（試驗段），工藝試驗是否對施工機具組合、壓實(shí)厚度、松鋪系數、施工工藝等作了明確、清晰的總結，試驗總結是否經(jīng)監理單位審批；檢查路基標高、縱橫坡度和邊坡是否滿(mǎn)足設計（或規范）要求；檢查路基填筑寬度每側應超出設計寬度20cm，確保刷坡后的路基邊緣的密實(shí)度；
檢查特殊路基（如原有路拓寬等）施工工藝符合設計要求。
2、路基壓實(shí)檢查
檢查路基填筑是否按工藝試驗確定的參數進(jìn)行分層填筑、碾壓；外觀(guān)觀(guān)測，路基表面碾壓后是否平整，邊線(xiàn)直順，邊坡平順?lè )�定，不虧坡，曲線(xiàn)圓滑，路基面無(wú)軟彈和翻漿；檢查路基壓實(shí)情況，根據需要對壓實(shí)度進(jìn)行現場(chǎng)抽查；檢查施工單位是否按建設程序履行工序報檢及驗收評定程序；檢查監理單位是否及時(shí)對工序報檢及驗收進(jìn)行檢測把關(guān)。
3、石灰改良土施工
檢查施工各類(lèi)原材料檢驗情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗，工藝試驗總結是否經(jīng)監理單位審批；外觀(guān)檢查檢查石灰撒布拌合是否均勻、土塊粉碎情況（粉碎后的土塊不應大于15mm）；檢查工藝試驗總結報告，檢查施工是否按工藝試驗確定參數分層填筑、碾壓及養生；檢查自檢、報驗資料，施工、監理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現場(chǎng)施工情況，根據需要現場(chǎng)抽查。
�。ㄈ┞访媸┕けO理控制
�、潘�基層
檢查施工各類(lèi)原材料檢驗情況，水泥、級配碎石符合相關(guān)要求；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗，工藝試驗總結是否經(jīng)監理單位審批；審查混合料的配合比試驗，檢查混合料的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗總結，檢查施工是否按工藝試驗確定參數分層填筑、碾壓及養生；檢查自檢、報驗資料，施工、監理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現場(chǎng)施工情況，根據需要現場(chǎng)抽查；
�、茷r青砼面層施工
檢查瀝青砼各類(lèi)原材料進(jìn)場(chǎng)材料報驗情況；檢查是否按要求進(jìn)行工藝試驗，工藝試驗總結是否經(jīng)監理單位審批；審查瀝青砼的施工配合比，檢查瀝青砼的生產(chǎn)工藝；審查工藝試驗總結，檢查施工是否按工藝試驗確定參數分層填筑、碾壓及養護；檢查施工、監理單位對瀝青砼現場(chǎng)施工的控制情況，并應有完善的記錄：瀝青砼到場(chǎng)溫度、攤鋪厚度、攤鋪速度、初壓、復壓、終壓溫度、碾壓遍數等相關(guān)資料；檢查路面平整度等施工質(zhì)量；檢查新舊路面銜接處的處理符合設計要求；檢查橋面鋪裝中的防水處理符合設計要求；檢查自檢、報驗資料、施工、監理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現場(chǎng)施工情況，根據需要進(jìn)行現場(chǎng)抽查。
3、人行道及道路附屬設施（公交站臺、路緣、護坡等）
檢查人行道板、路緣石等材料規格、質(zhì)量符合設計（或建設單位）要求；檢查人行道、路緣、護坡（含擋墻）等砌筑質(zhì)量；檢查人行盲道砌筑符合設計（或規范）要求；檢查路測（中央）防撞護欄、人行護欄施工符合設計要求及觀(guān)感質(zhì)量；檢查公交站臺施工觀(guān)感質(zhì)量；檢查橋臺臺后填料及填筑施工質(zhì)量。
�。ㄈ┪鬯�、雨水管的監理
在施工過(guò)程中污水管、雨水管的安裝要達到《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗評定標準》的規定目標，要認真控制好砼配合比及水灰比已達到設計要求。
1.現狀保留管線(xiàn)與設計管線(xiàn)
檢查地下管線(xiàn)的復測及對現狀保留管線(xiàn)的保護措施；檢查現狀管線(xiàn)與設計管線(xiàn)的銜接情況；檢查管線(xiàn)產(chǎn)權單位的施工許可；檢查現狀管線(xiàn)廢除的處理措施。
2.溝槽開(kāi)挖
檢查溝槽開(kāi)挖是否滿(mǎn)足設計（或規范）的要求。
3.管基施工
檢查自檢、報驗資料、施工、記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現場(chǎng)施工情況；檢查管基、座砼、砂漿配合比；檢查是否預留試塊（同養）。
4.管道安裝
檢查管道的質(zhì)量證明文件；檢查自檢、報驗資料、施工、監理記錄是否及時(shí)、齊全、真實(shí)反映現場(chǎng)施工情況；檢查現場(chǎng)安裝質(zhì)量滿(mǎn)足設計（或規范）要求。檢查管道承插口或企口安裝質(zhì)量；檢查砼管道接頭抹帶是否鑿毛并進(jìn)行保濕養護。
5.溝槽回填
檢查管道回填前是否按設計（或規范）要求進(jìn)行隱蔽工程驗收并經(jīng)驗收合格后進(jìn)行，檢查閉水試驗報告；檢查壓力污水管道（鋼制）的防腐涂裝。
6.檢查井
檢查井（含其它砌體井）使用材料及強度檢測報告及相關(guān)質(zhì)量證明材料；檢查井井蓋座規格標準應與合肥市相關(guān)文件相符，且符合設計質(zhì)量要求；檢查井身砌筑是否按設計或圖集要求施工，井壁應圓順，不得有通縫，必須保證灰漿飽滿(mǎn)，灰縫平整，抹面壓光，不得有空鼓，裂紋等現象；井內流槽應平順，踏步安裝牢固，位置準確，不得有建筑垃圾等雜物；檢查井周邊回填土時(shí)其砌體強度應達到設計要求，并應對稱(chēng)回填，壓實(shí)后應與構筑物壁緊貼。檢查井、雨水口加固當設計無(wú)規定時(shí)，應按合肥市相關(guān)文件進(jìn)行。
7.供電排管
檢查供電排管進(jìn)場(chǎng)報驗資料，排管出廠(chǎng)合格證及相關(guān)質(zhì)量證明文件；檢查溝槽開(kāi)挖、基礎砼澆筑、回填同排水管道施工；檢查管線(xiàn)敷設安裝及接口施工質(zhì)量；檢查施工人井、工井施工質(zhì)量；檢查施工報驗資料及相關(guān)監理旁站記錄。
8.綜合管線(xiàn)
包括排水、電力、給水、熱力、燃氣、弱電以及路燈等管線(xiàn)；檢查道路等工程施工時(shí)對現狀管線(xiàn)的保護；檢查管線(xiàn)施工時(shí)的復測及相關(guān)部門(mén)的施工許可；檢查管線(xiàn)施工時(shí)的標高控制以及與現狀管線(xiàn)的銜接，設計管線(xiàn)與現狀管線(xiàn)沖突時(shí)的處理應符合設計（或規范）要求；檢查多種管線(xiàn)交匯時(shí)的施工組織及施工順序符合設計（或規范）要求，重點(diǎn)是交叉路口的管線(xiàn)施工；檢查各種管道的質(zhì)量證明材料或施工質(zhì)量。
�。ㄋ模┢渌嚓P(guān)工程
在市政道路施工過(guò)程中，除了嚴格監控以上種種方面以外，還要對施工的輔助功能及周邊環(huán)境、設施進(jìn)行把控，確保市政道路工程建設保質(zhì)保量的按時(shí)竣工。
1、箱涵
檢查箱涵施工專(zhuān)項方案編審情況；檢查鋼筋及其連接符合設計要求；檢查鋼筋布置、保護層厚度等符合設計要求；檢查結構施工工序及施工工藝符合設計要求；檢查混凝土施工配合比及實(shí)體澆筑質(zhì)量；檢查箱涵各部尺寸符合設計要求；檢查施工縫、穿墻管等設置符合設計要求；檢查混凝土養護及夏期施工措施符合設計要求；
2、交通及監控
檢查施工組織設計（方案）及相關(guān)監理實(shí)施細則；檢查交通標志的材料、規格及施工符合設計及相關(guān)規范要求；檢查交通標線(xiàn)的涂料及施工符合設計及相關(guān)規范要求；檢查交通信號設備的質(zhì)量證明文件及施工、監理控制；檢查交通信號控制軟件的安裝調試。
3、照明工程
檢查施工組織設計（方案）及相關(guān)監理實(shí)施細則；檢查開(kāi)關(guān)站、箱式變電站的施工符合設計要求；檢查照明工程基座、預埋件及混凝土澆筑施工；檢查照明工程電氣及設備安裝符合設計要求；
4、綠化工程
檢查土壤、地形標準符合設計（合肥市綠化施工導則，下稱(chēng)導則）要求；檢查苗木的品種、質(zhì)量符合設計（導則）要求；檢查苗木的土球、樹(shù)穴及苗木的修剪符合設計（導則要求）；
檢查苗木、綠化種植、施肥及噴灌體系符合設計（導則）要求；檢查苗木種植與市政公用設施的間距、保護符合設計（導則）要求；檢查高大喬木種植時(shí)對地下現狀管線(xiàn)的保護；檢查苗木固定、支撐及植物配置符合設計（導則）要求；檢查現場(chǎng)文明施工情況；
檢查檢查施工、監理及綠化主管部門(mén)相關(guān)驗收記錄；
結束語(yǔ)：
市政道路施工監理是一個(gè)復雜的過(guò)程，不僅需要監理人員具備一定的專(zhuān)業(yè)知識和技能，而且要求監理人員有豐富的施工經(jīng)驗和積極地執行力，對市政道路監理工作要嚴格執行規章制度與標準，確保道路工程的施工質(zhì)量。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 10
我于20xx年7月3日遵從公司領(lǐng)導安排到xx市新區路道路建設工地工作，20xx年12月15日路工程基本結束，對5個(gè)月來(lái)的工作做以下經(jīng)驗總結。
路道路工程施工單位為xx市政工程公司，業(yè)主為基礎設施投資有限公司，總造價(jià)約二千萬(wàn)，分排水與道路工程，排水工程又分雨、污排水。雨水有水泥管埋設和渠道建設；污水為1000的水泥管，并采用頂管技術(shù)，污水檢查井采用預制后沉井技術(shù)。道路工程全長(cháng)2.25公里，因匯源公司廠(chǎng)區內道路無(wú)法鋪設，則匯源以東道路暫時(shí)不進(jìn)行施工，故實(shí)際道路長(cháng)約1·4公里；排水工程全長(cháng)2·25公里。截止12月排水工程已經(jīng)完成，道路工程因天氣原因還有最后一層油面未能完成。
排水工程施工：因我市地質(zhì)情況一般地下水較高，在進(jìn)行地下施工作業(yè)時(shí)需考慮降水排水措施，故在工程初期的中樁。里程控制樁。水準點(diǎn)工程引測后，在道路沿線(xiàn)鋪設臨時(shí)排水設施，且在施工范圍內揭掉上層土堆在施工范圍外以備回填，并灑出井點(diǎn)線(xiàn)，挖出井點(diǎn)溝，測出井點(diǎn)埋設位置，然后沖井點(diǎn)安裝抽水設備，爭取時(shí)間早日進(jìn)行隱蔽工程施工。在排水工程施工時(shí)由于機械使用頻繁，而且土方的挖除和堆放會(huì )影響控制樁的埋設，故要特別注意控制樁的保護。在基槽挖開(kāi)后盡量縮短晾槽時(shí)間，及時(shí)澆筑墊層埋設管道和鋪設鋼筋進(jìn)行下一道工序施工。合理安排各工序的銜接，注意管縫及伸縮縫的處理，滿(mǎn)足管道的閉水要求和防水要求。井位的砌筑要滿(mǎn)足使用功能，按照常規做法井底需加大加厚避免在井位出現缺陷，并且注意井位爬梯與管口的錯位�；炷潦┕み^(guò)程中注意水灰比及坍落度的控制和充分振搗，防止出現裂縫造成隱患。PE及PVC管材的埋設應注意密封圈密封到位及管口的承插深度，進(jìn)井管口處應用三角灰封嚴避免滲水，井壁按照操作要求抹灰壓光。渠道施工中，注意模板盡量避免使用變形模板，頂板的模板安裝應用塑料布襯底，利于脫模。在滿(mǎn)足回填要求時(shí)應及時(shí)回填，拔出井點(diǎn)進(jìn)行下個(gè)工作區的循環(huán)使用。在施工初期對于原有道路與本工程排水及道路銜接部位進(jìn)行實(shí)際測量，比較與設計的差別進(jìn)行符合實(shí)際要求的調整，需更改設計的應及時(shí)向業(yè)主及設計單位提出更改，避免延誤施工。沉井施工中，對于降水宜采用深井降水，在路施工中采用四周四點(diǎn)鉆井，個(gè)人考慮對角二點(diǎn)鉆井即可滿(mǎn)足要求，因在沉降過(guò)程中只要滿(mǎn)足干沉要求即可，深井深度以12米為宜。沉井前布設泥漿池，以備從井中抽出的泥漿存放，并且在沉井結束后對于泥漿要及時(shí)進(jìn)行處理，防止影響下步道路施工。沉井過(guò)程中對于軸線(xiàn)偏移及沉降高度嚴格控制，出現異常應及時(shí)調整，沉井到位后及時(shí)封底阻止下沉。在頂管施工前，測量相鄰沉井內管道口的`高程及進(jìn)行頂管軸線(xiàn)控制，作為頂管施工依據。頂管雙向頂進(jìn)結束后，及時(shí)進(jìn)行溜槽施工和蓋板安裝以及井室砌筑，不能延誤道路施工。在交叉口的管道施工應作為重點(diǎn)和關(guān)鍵部位控制，因其部位特殊有地下管線(xiàn)穿設，施工應注意與管線(xiàn)單位及時(shí)聯(lián)系，避免野蠻施工。
市政道路施工與以往公路施工有所不同，因其具有排水工程的特殊性，道路沿線(xiàn)有雨污水檢查井，在路基施工中注意井室和井蓋的保護，宜在井口覆蓋鋼板，待壓實(shí)后挖出再砌井到該層高度并做好標記。在距離路面1米時(shí)開(kāi)始做雨水支管的埋設并以混凝土包裹用小型夯機夯實(shí)注意成品保護。鋪基層時(shí)應挖出收水井并與以砌筑，平石的砌筑應在鋪筑碎石之前，以便控制邊樁高程，側石的安裝在基層完成后，按照平石現狀保證側石線(xiàn)形直順，并注意成品的保護。
在該工程的施工過(guò)程中，發(fā)現機械的利用率相當高，機械的合理安排和調動(dòng)以及機械的日常維護很重要。材料的使用應統一管理和發(fā)放，避免混亂和浪費。每一個(gè)施工區間應加強聯(lián)系和協(xié)調，做到人員機械材料的合理安排。
綜上所述，市政道路的建設有其繁瑣和復雜的一面，如果做到事前計劃。事中控制。事后總結，會(huì )使工程能夠保質(zhì)保量的順利完成。
市政道路施工員個(gè)人的工作總結 11
自我從參加工作以來(lái)，在一直從事公路路基路面工作。夏去冬來(lái)，眨眼之間二十多年過(guò)去了，我從技術(shù)，團隊合作，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲�，F將工作情況總結如下：
一、控制路基面層裂縫
根據實(shí)踐總結的經(jīng)驗，道路路基路面工程施工當中的裂縫控制。關(guān)鍵要采用穩定性能較好、收縮性較小的結構作為基層，而在施工的過(guò)程中必須對這種類(lèi)型施工材料裂縫的原理給予充分考慮。其出現裂縫最主要的原因是材料收縮。材料收縮有兩個(gè)主要方面：溫縮和干縮。無(wú)論是哪種收縮。都同施工材料塑性指標和含水率有關(guān)。所以施工材料的選用中要對施工材料的塑性指標等進(jìn)行相關(guān)的試驗和檢測，經(jīng)檢測符合標準的才可以采購。只有保證了施工材料這兩方面的指標參數，才能夠保證很少甚至避免出現裂縫。
二、控制基層平整度
路基是道路重要的組成部分。其穩定性和強度是確保路面穩定的條件。所以。在設計與施工上都要保證路基質(zhì)量。而面層平整度的好壞對行車(chē)的安全和舒適有著(zhù)直接的影響。對于控制路基路面的平整度，要對不同的基層區別對待。由于石灰穩定土為基層的工程。其平整度的要求和標準較低。所以石灰穩定土為基礎的工程平整度質(zhì)量比較容易控制，可以使用平地機進(jìn)行刮平，直到平整度合格即可。但是對于水泥穩定碎石為基層的工程。其平整度質(zhì)量比石灰土要難，要求也比較高。而且。水泥穩定碎石對面層的平整度影響較大。水泥類(lèi)的`穩定材料不同于石灰土或者粉煤灰、石灰，穩定類(lèi)材料施工對壓實(shí)的時(shí)間要求并不嚴格，而終壓時(shí)間對水泥類(lèi)穩定材料施工影響非常大。稍控制不好就會(huì )影響強度。所以，水泥類(lèi)的穩定材料接頭一般較多，對平整度產(chǎn)生影響�；鶎佑脭備仚C進(jìn)行攤鋪時(shí)，要注意攤鋪的寬度，過(guò)寬時(shí)。布料器的轉速會(huì )加快，使兩側的混合料離析進(jìn)而對成型和平整度產(chǎn)生影響。為了保證路基、路面的穩定性和強度。必須非常嚴格地控制路基壓實(shí)度，尤其要注意路堤與人工構造物銜接處的壓實(shí)，減少銜接處沉降錯落影響。路基經(jīng)碾壓以后要進(jìn)行密實(shí)度、縱橫坡度、幾何尺寸、標高等指標的檢測，檢測合格后才可以進(jìn)行路面結構的施工。對于各種路面材料要進(jìn)行必要的試驗與施工檢測。對不符合要求的，要果斷采取相應的補救措施。
三、對軟土地基的處理
通過(guò)對大量的道路工程調查表明，軟土地基的路段由于地基沉降引起跳車(chē)的現象主要是由于施工圖的設計過(guò)程中地質(zhì)鉆探的布孔太少，鉆探不深，軟土地基沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現�；蛘邔浲恋鼗纳疃�、范圍和物理力學(xué)性質(zhì)等沒(méi)能準確探明。致使沒(méi)有對軟土地基進(jìn)行相應的加固處理或處理方法不夠完善。另外，軟土地基的加固處理計算參數和計算方法與軟土地基實(shí)際情況或多或少存在一定差距，軟土地基的處理很難達到技術(shù)要求及預期效果。另外。雨水侵蝕導致路基填充材料流失和強度降低。也是導致道路工程的路基沉降一個(gè)主要原因。各種軟土地基的處理方法適的適應性和機理各有特點(diǎn)，在施工的過(guò)程中應根據工程實(shí)際情況有選擇地采用。
針對這種難以控制路基穩定與固結時(shí)間的路段�？梢杂谜婵章�(lián)合的堆載預壓的方法進(jìn)行加固處理。真空聯(lián)合的堆載預壓法具體操作是在軟土地基的表面先鋪設好砂墊層，之后埋設垂直的排水通道，然后在砂墊層的頂面鋪設密封薄膜隔絕大氣，薄膜的四周埋入土里。通過(guò)砂墊層埋設的吸水管道，使用真空裝置抽氣，形成真空。抽真空的時(shí)候，排水通道和砂墊層會(huì )先后形成壓差。土體中空隙的水在壓差作用下Y由排水通道不斷排除，最終使土體固結。
四、路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)
路基路面壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)公路路基基底處理的好壞，直接影響整個(gè)公路的質(zhì)量和后期使用問(wèn)題，目前我國的公路施工中會(huì )因為施工路段存在軟土路基、濕土路基和黃土路基等不良的地質(zhì)環(huán)境情況，影響到道路的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而造成交通安全隱患，因此，在進(jìn)行路基基底施工前一定要充分考慮路段的地質(zhì)、類(lèi)型和氣候條件等方面的原因，因此，我們要想提高壓實(shí)施工的施工質(zhì)量。就必須掌握壓實(shí)施工技萬(wàn)方數據土石混合路堤填筑及其壓實(shí)技術(shù)混合路堤的壓實(shí)技術(shù)要求混合土的壓實(shí)特性與顆粒含量及級配有關(guān)。
從工程實(shí)踐經(jīng)驗表明，密實(shí)型的壓實(shí)特性?xún)?yōu)于空隙型，即在相同的壓實(shí)遍數下，密實(shí)型的強度高于空隙型。反之，空隙型壓實(shí)功要多于密實(shí)型才能得到同樣的效果。顯然對于土石混合路堤來(lái)說(shuō)，不管何種土石混合料。即使混合料的成分不同。風(fēng)化程度、級配組成各異，僅有一個(gè)共同特性，都將它視為土的作用，不過(guò)這類(lèi)土是由粗粒和細粒組成的，其工程特性都是取決于粗、細料的比例。當粗料含量小于30％時(shí)，混合料各項工程特性取決于細料性質(zhì)。用料只起填充作用；當粗料量介于30％—70％時(shí)，粗細料可起聯(lián)合作用，這兩種料的性質(zhì)可得到同時(shí)反應。當粗料含量大于70％，它的各項指標就取決于粗料特性。
開(kāi)挖換土法。首先應采取相應的處理辦法將地基下一定深度內的所有土層挖取，換上強度較大的灰土、碎石等以及其他性能穩定且不具有侵蝕性的土質(zhì)，而后進(jìn)行壓實(shí)。對于開(kāi)挖換土法來(lái)說(shuō)，只有在地基的軟土層厚度不足2m的情況下才能夠使用。其具體做法是：先將內部的土質(zhì)全部挖除出來(lái)，而后將優(yōu)良的土質(zhì)填充進(jìn)去，需要注意的是。換土對象并非是全部的土層。有些土層就不需要換土。
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