2021年裝載機司機年終總結（精選5篇）
時(shí)間總是這樣的快，眨眼間，一年就這樣毫無(wú)聲息的走了，回顧這一年的工作，相信大家都取得了碩果吧，不能光會(huì )埋頭苦干哦，寫(xiě)一份年終總結，為來(lái)年工作做準備吧！那么如何做出一份高質(zhì)量的年終總結呢？下面是小編幫大家整理的2021年裝載機司機年終總結（精選5篇），希望對大家有所幫助。
裝載機司機年終總結1
我于20XX年參加工作，20XX年開(kāi)始從事裝載駕駛工作，曾參加了引大入秦永登渡槽、平陸斜拉橋、蕪湖長(cháng)江大橋、合安高速三鴉寺大橋、榆靖高速無(wú)定河大橋、蘇州寒山寺大橋、錫太綜合標、西漢高速隧道、豐城劍邑大橋、福銀高速九江長(cháng)江公路大橋等施工項目。期間駕駛駕駛過(guò)常林30、柳工40、廈工30、龍工50、成工30等多個(gè)品牌型號的裝載機。多年的工作經(jīng)歷，讓我積累了豐富的裝載機駕駛、維修保養技巧及工作經(jīng)驗，既能熟練操作，又能排除故障，使施工生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。
20XX年5月，在豐城劍邑大橋項目，我駕駛的柳工40型裝載機曾出現大小臂提升不正常，提臂速度非常緩慢的現象，如不能及時(shí)維修好，就會(huì )嚴重影響項目部工作。一般來(lái)講，有以下幾種原因：
1、油泵原件磨損、密封件損壞而產(chǎn)生內、外泄漏，造成油泵流量減少;
2、管路和接頭及壓力調節閥內漏或外泄，壓力控制閥調整不當或失效都會(huì )造成動(dòng)臂油缸的斷路或分流，使油缸壓力和流量降低，造成油缸舉升速度緩慢;
3、壓力調節閥調整不當、閥芯被卡或不能完全關(guān)閉、調壓彈簧疲勞和閥芯阻尼小孔堵塞等;
4、換向滑閥的閥芯磨損內漏;
5、管路破裂或接頭松動(dòng)、密封件失效造成外漏;
6、油缸磨損或密封件損壞，造成活塞與缸套內漏、缸頭外漏;
7、液壓油黏度降低后牌號不對，造成泄漏;
8、系統內部雜質(zhì)堵塞;
9、流量轉換閥失靈，輔助泵與主泵不能合流，影響油缸的提升速度;
裝載機司機年終總結2
我為建筑五公司一名裝載機司機，從去年8月份開(kāi)始一直在青海多晶硅西寧項目上。從我轉過(guò)來(lái)這個(gè)項目一直都處于比較忙的狀態(tài)，而裝載機司機就我一個(gè)人，所以我從來(lái)到現在我基本上沒(méi)有休息的時(shí)間，特別在今年5月份到9月份，基本上是日夜干，晚上我經(jīng)常是干到下半夜，工長(cháng)把晚上加班的人員安排好后經(jīng)通知我哪加班需要什么材料，我把需要的材料運到施工地點(diǎn)，并且和民工頭溝通一下看材料是否夠晚上使用才會(huì )回去。有時(shí)候現場(chǎng)晚上通宵加班抹灰、打混凝土，那時(shí)候材料就要一直供應，我也就一直加班到天亮，回去稍微休息一下我又過(guò)去加班。因為我總覺(jué)得既然拿公司給我的那份工資我就應該好好干活，這樣子才能回報公司，所以只要我在崗一天我就有忠于自己的崗位，干好我自己活。
當然一個(gè)人所有的時(shí)間只是埋頭干活這樣也是不夠的，人總是要學(xué)習，我一直在想我大概就是因為受教育程度不夠，要不然我就能做更多的事情，到更高的位置，服務(wù)更多的人。但是我也堅信三百六十行行行出狀元，對我自己現在所做的事情我也要做好，而且我也要不能心理只想著(zhù)這樣子就可以了。不行我也要學(xué)習，以充實(shí)自己，其實(shí)在很長(cháng)一段時(shí)間我也不知道我能學(xué)習什么因為文化底子畢竟薄，深奧的東西我也看不明白。后來(lái)我發(fā)現我在機械維修方面很有天賦，就拿我的裝載機來(lái)說(shuō)吧，他為什么不工作、什么地方有雜音我總是能找出把他基本毛病修理好。所以我就買(mǎi)了基本機械修理方面的書(shū)籍，在開(kāi)裝載機空閑的時(shí)間我就拿出來(lái)看看，經(jīng)過(guò)幾年的學(xué)習現在現場(chǎng)一些常用的機械毛病我基本上都能找出，哪個(gè)地方需要維修、哪個(gè)地方零部件需要更換這個(gè)我都知道。我想至少我現在對現場(chǎng)機械能有貢獻吧。
我也得感謝我所在的專(zhuān)業(yè)公司、我所在項目點(diǎn)，因為我的努力得到了大家的認可，在我們專(zhuān)業(yè)公司8月份勞模推薦中，我得到了項目點(diǎn)上工作同事的`一致推薦、專(zhuān)業(yè)公司領(lǐng)導的認可，成為我們專(zhuān)業(yè)公司的一名勞動(dòng)模范。而且把此次向公司推薦勞動(dòng)模范的機會(huì )讓給了我。專(zhuān)業(yè)公司還給了我物質(zhì)獎勵，但是我總覺(jué)得我得到的榮譽(yù)不是我一個(gè)人的努力，是靠大家的支持，因為在那幾個(gè)月我們所有的人都很辛苦而不是我一個(gè)人在孤軍奮斗，但大家卻把機會(huì )讓給了我。
榮譽(yù)室靠努力得到的，就算你所在的職位在高、你工作再好你也要努力干活才能得到認可，切不可投機取巧，我以后會(huì )更加努力的工作、服從分配，為我所在的每一個(gè)工程恭喜我一點(diǎn)微薄的力量。當然不斷的學(xué)習提高自己也是并不可少的，特別像在當今的社會(huì )，機械也在不斷的更新，新的機械生產(chǎn)出來(lái)，舊的被淘汰，像我以前就是在開(kāi)碰碰車(chē)，但是現在基本上也快被淘汰了，所以我才學(xué)習開(kāi)裝載機，所不定幾年以后裝載機也會(huì )被一種新的多功能的機械所代替。
在二十多年的工作中我也是得出兩點(diǎn)結論：第一：多做事、少說(shuō)話(huà)。第二：多學(xué)習，特別在科技高速發(fā)展的今天。
總之，努力工作，多學(xué)習。
裝載機司機年終總結3
裝載機在工程建筑施工中的作用很大，其作業(yè)效率的高低除機械本身技術(shù)狀況外，在很大程度取決于駕駛員駕駛操作技術(shù)的好壞，一名好的駕駛員應具備如下五種感覺(jué)。
1、轉動(dòng)方向盤(pán)，好似親手轉輪胎的感覺(jué)
輪式裝載機采用的是全液壓式轉向，操作時(shí)很輕快靈活而且轉角小，只須輕輕轉動(dòng)。初學(xué)者操作時(shí)很不適應，有“畫(huà)龍”、抖動(dòng)和打死轉向、撞擊等現象，操作時(shí)心里沒(méi)底。一名好的汽車(chē)駕駛員初學(xué)裝載機駕駛時(shí)也會(huì )有同樣的現象，而且很長(cháng)一段時(shí)間才能改正。這樣，一方面降低了工程施工效率，另一方面加快了機械的損壞速度。所以要找到這種感覺(jué)就要求初學(xué)者心態(tài)平穩，不要急于求成，以小油門(mén)、慢動(dòng)作、先分解練習、再連貫練習并細心體會(huì )做到心中有數，以求在不損壞機械的情況下，穩步提高操作技術(shù)水平。
2、油門(mén)踏板與剎車(chē)踏板正確配合的感覺(jué)
由于輪式裝載機傳動(dòng)機構沒(méi)有離合器踏板，且國內汽車(chē)駕駛員培訓機構到目前為止，大多數還是使用手動(dòng)擋車(chē)輛培訓學(xué)員，使裝載機駕駛初學(xué)者習慣性以為左腳剎車(chē)踏板就是離合器踏板，練習者經(jīng)常使機械突然緊急剎車(chē)，而練習者卻全然不知，容易造成事故。要找到這種感覺(jué)，就要求初學(xué)者有充分的理論知識和充足的模擬訓練，在練習加減擋時(shí)教練可坐于練習者左側，加擋時(shí)教練可用自己的右腳鉤住練習者的左腳，換擋后再放開(kāi)，使其慢慢適應，以防錯誤操作造成機械損壞;減擋時(shí)教練可幫助練習者踩剎車(chē)踏板(因裝載機的機構慣性所致，一擋與二擋速度差距較大，減擋時(shí)必須踩剎車(chē)，使車(chē)速降至一擋速度再減擋，否則極易損壞變速元件)，等到練習者能較好的適應了，再讓其單獨駕駛。
3、左右手分工明確的感覺(jué)
裝載機變速操縱桿位于方向盤(pán)左下方，操作時(shí)練習者必須以左手操縱，而汽車(chē)操縱桿在練習者座位右側，使裝載機初學(xué)者習慣性的認為先右手操縱方向盤(pán)再換下左手操縱變速桿，有時(shí)錯誤的直接用右手操縱變速桿。此外，裝載機作業(yè)時(shí)要求左手操縱方向盤(pán)和變速桿，右手操縱工作裝置操縱桿，這需要初學(xué)者在練習時(shí)細心、忙而不亂，逐漸提高。
4、油門(mén)踏板與工作裝置操縱桿充分配合的感覺(jué)
裝載機作業(yè)時(shí)油門(mén)踏板與工作裝置操縱桿之間配合的好壞，將直接影響作業(yè)效率和燃料消耗多少。初學(xué)者很難掌握這一點(diǎn)，練習時(shí)往往造成很大的燃料消耗和機械的損壞，不管教練如何詳細講解操作要領(lǐng)，初學(xué)者操作時(shí)還是會(huì )不知所措。理論要求裝載機作業(yè)時(shí)升動(dòng)臂、轉鏟斗加油門(mén)、松鏟斗不加油門(mén);機械距料堆1-2m時(shí)減速、調整鏟刀緩緩插入料堆，根據料堆的松散或堅硬程度來(lái)決定油門(mén)的大小和升降動(dòng)臂(鏟斗)的多少。這些要領(lǐng)歸納起來(lái)，就是怎樣掌握油門(mén)踏板與工作裝置操縱桿的配合。這一感覺(jué)也是裝載機作業(yè)中比較重要的環(huán)節，怎樣找到這種感覺(jué)，對初學(xué)者至關(guān)重要。初學(xué)者一開(kāi)始會(huì )犯邊降動(dòng)臂、松鏟斗邊加油門(mén)，裝料時(shí)始終大油門(mén)的錯誤，只要認真學(xué)習理論知識并在教練的指導下，一定會(huì )改正錯誤，學(xué)會(huì )掌握這一重要感覺(jué)。
裝載機司機年終總結4
為確保裝載機安全、高效、低耗及正常運行，積極服務(wù)好礦井安全生產(chǎn)和銷(xiāo)售工作，特制定裝載機司機崗位責任制。
1、認真學(xué)習黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)方面的法律法規，嚴格執行集團公司的各項要求，遵守礦規礦紀和各項勞動(dòng)組織紀律，牢固樹(shù)立安全第一、文明生產(chǎn)的主導思想。
2、加強政治和業(yè)務(wù)學(xué)習，認真鉆研業(yè)務(wù)知識，努力提高自己的駕駛水平和維修技術(shù)。
3、上班時(shí)間必須提前十分鐘到崗，檢查裝載機各個(gè)部件是否正常，檢查油、水、傳動(dòng)、制動(dòng)等系統及各儀表讀數，并進(jìn)行空車(chē)試運行。嚴禁缺油缺水非正常啟動(dòng)、工作。
4、啟動(dòng)車(chē)輛，預熱發(fā)動(dòng)機及各部件，檢查各儀表系統是否能正常工作。
5、檢查制動(dòng)系統及裝載系統是否正常。嚴禁穿拖鞋上崗、駕駛車(chē)輛，發(fā)現一次罰款50元。
6、定期對車(chē)輛進(jìn)行清洗、維護、保養，做好裝載機的日常養護工作，責任明確到人。
7、用心愛(ài)護車(chē)輛，視公共車(chē)輛如生命。嚴格執行操作規程，按照操作程序駕駛和維護保養。
8、嚴禁上班、值班期間喝酒，嚴禁酒后駕駛車(chē)輛，發(fā)現一次，罰款100元。因酒后駕駛導致人為事故的，所有損失由當事人自負，并調離崗位。
9、值班司機要堅守工作崗位，及時(shí)掌握生產(chǎn)動(dòng)態(tài)情況，嚴禁因脫崗或睡覺(jué)影響礦井安全生產(chǎn)。
裝載機司機年終總結5
時(shí)間就是過(guò)的那樣快，在不知不覺(jué)中，今年就這樣結束了。不過(guò)在工作上，我還是做出了自己的貢獻的，我在一年的工作中，雖然說(shuō)沒(méi)有做出什么驚天動(dòng)地的事情，但是我可以做到勤勤懇懇，任勞任怨，沒(méi)有任何抱怨。在今年年即將結束之時(shí)，根據公司里的工作要求，現對自己今年來(lái)的工作總結如下：
一、工作情況
在今年的工作中我在本崗位上，按照領(lǐng)導的安排和要求準時(shí)安全地完成各項出車(chē)任務(wù)，努力做好自己的本職工作。作為一名裝載機駕駛員除保證了用車(chē)外，積極參加各項義務(wù)勞動(dòng)。為降低成本，在日常的行車(chē)、保養方面為公司降低了維修費。在這一年里能夠自覺(jué)遵守各項交通法規和單位的規章制度，能夠在工作中任勞任怨，在領(lǐng)導需要時(shí)不論早晚或節假日隨叫隨到。在平時(shí)做到嚴格遵守出車(chē)制度，按時(shí)出車(chē)，認真保養車(chē)輛，使車(chē)輛性能保持最佳狀態(tài)。不酒后駕駛，確保了全年安全行車(chē)零事故。
二、存在的問(wèn)題和打算
在新的一年里我已經(jīng)做好工作計劃了，我沒(méi)有什么雄心大志，如能提高待遇，我想我會(huì )在現有崗位上積極努力工作，來(lái)回報公司對我的信任，我相信我能夠做好的，我會(huì )為公司的未來(lái)發(fā)展貢獻出自己最大的努力！
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