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冬季安全行車(chē)小常識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車(chē)安全有較大影響。下面和小編一起來(lái)看冬季安全行車(chē)小常識，希望有所幫助！
冬季安全行車(chē)常識
一、增強冬季行車(chē)安全意識
冬季霜多、霧多、雨雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車(chē)安全有較大影響。駕駛人員應加強冬季駕駛的知識和技能的學(xué)習，做到防凍、防滑、防事故，切忌在冬季仍以其它季節的駕駛習慣行車(chē)。
二、及時(shí)了解路況信息
駕車(chē)出行前，提前通過(guò)電視、廣播、網(wǎng)絡(luò )等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。
三、蓄電池保暖及充電
汽車(chē)的蓄電池多為鉛酸電池，蓄電池最怕低溫，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時(shí)的電容量低得多。因此應補充蓄電池的電解液，同時(shí)清潔蓄電池的接線(xiàn)柱，并涂上專(zhuān)用油脂加以保護，延長(cháng)蓄電池壽命。如果車(chē)輛在露天停放數周不用，應拆下蓄電池，存放在較為溫暖的房間內，以防蓄電池結冰損壞。
四、早上第一次發(fā)動(dòng)汽車(chē)時(shí)最好預熱一兩分鐘
冬季氣溫低，潤滑油因粘度增加而不易流動(dòng)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機后應讓發(fā)動(dòng)機保持1100轉/分左右，讓車(chē)預熱后再起步。此間不可猛踩加速踏板，也不要讓發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)高。預熱不必等發(fā)動(dòng)溫度上升到最佳溫度再起步，只要溫度表的指針開(kāi)始上升就可以了。起步后發(fā)動(dòng)機的轉速不易太高，最好不要超過(guò)2000轉/分鐘，待發(fā)動(dòng)機水溫至60攝氏度以上再加速行駛，以免加速發(fā)動(dòng)機的磨損。
五、冰雪道路行駛要防側滑
1、冰雪道路上行駛，由于道路附著(zhù)系數小，車(chē)輛行駛穩定性受影響，制動(dòng)距離大大延長(cháng)。駕駛員在冰雪路面上行駛要注意：起步時(shí)，應緩抬離合器，油門(mén)不宜過(guò)大，防止車(chē)輪原地滑轉或側滑。如起步困難，可在驅動(dòng)輪下鋪墊輔助物來(lái)提高附著(zhù)力，然后起步。
2、行駛中嚴格控制車(chē)速，并保持平穩，不可突然加速或減速，嚴禁空檔滑行，行駛中最好多采用預防性措施，少用制動(dòng)，如遇情況，要采用不分離發(fā)動(dòng)機的制動(dòng)法或間斷制動(dòng)，不可使用緊急制動(dòng)，以免發(fā)生側滑。
3、會(huì )車(chē)時(shí)，應選擇寬闊平坦地點(diǎn)，提前降速，加大橫向間距，緩行交會(huì )，并應避免使用剎車(chē)。
4、超車(chē)時(shí)，只有在前車(chē)主動(dòng)禮讓?zhuān)业缆穼掗�，視線(xiàn)良好又無(wú)危險的情況下超車(chē)。
5、轉彎時(shí)，速度要慢，轉彎半徑要大，不可急轉急回，以免側滑。冬季開(kāi)車(chē)過(guò)彎時(shí)，要特別注意避開(kāi)彎道內的積雪結冰路面。無(wú)法避開(kāi)時(shí)，一定要提早減檔減速，緩慢通過(guò)。
六、霧天行車(chē)安全知識
霧天是對交通安全有嚴重影響的一種氣候，下霧時(shí)行車(chē)安全存在能見(jiàn)度低和由于道路上霧水與塵泥混合，使輪胎與路面附著(zhù)力減小、車(chē)輪打滑從而使制動(dòng)距離增加的影響。駕駛員在霧天要注意做到：
1、降低車(chē)速，使制動(dòng)距離小于駕駛員的可見(jiàn)距離。
2、充分利用各種車(chē)燈(如霧燈、尾燈：應急燈)提高自身車(chē)輛的視認性。
3、增大跟車(chē)距離，防止發(fā)生追尾事故。
4、平穩制動(dòng)，防止側滑。
5、保持擋風(fēng)玻璃干凈，確保視線(xiàn)少受影響。
6、不論有無(wú)中心線(xiàn)，車(chē)輛都不要超過(guò)道路中心行駛，以免迎面來(lái)車(chē)避讓不及，同時(shí)，須注意路面行人，非機動(dòng)車(chē)動(dòng)態(tài)，防止意外。
7、霧大不能行車(chē)時(shí)，車(chē)不能停在路口或彎道上。停車(chē)時(shí)，應開(kāi)啟示寬燈、尾燈、應急燈、予以警示。
駕駛員安全行車(chē)四要素
一要保持機車(chē)的良好技術(shù)狀態(tài)。從經(jīng)濟性和安全性考慮，機車(chē)應保持良好的技術(shù)狀態(tài)，達到三不漏(不漏油、不漏水、不漏氣)、五良好(調整、潤滑、電器、儀表及各連接部位的緊固)的要求，把事故隱患消滅在萌芽之中。
二要注意觀(guān)察路面。路面情況不良好，不要踩下離合器踏板，更不能空擋滑行。轉彎時(shí)應減小油門(mén)，降低車(chē)速，嚴禁高速急轉彎。倒車(chē)時(shí)應注意觀(guān)察車(chē)后路面是否有行人或障礙物。在山坡路邊沿停車(chē)時(shí)，應設置安全擋塊，避免車(chē)輛翻入巖下。在行駛中換擋應采用兩次離合動(dòng)作，以保持機車(chē)平穩。
三要經(jīng)常注意行人的行走動(dòng)態(tài)。在公路運輸中，行人與機車(chē)爭道搶行而發(fā)生交通事故的情況屢見(jiàn)不鮮，因此，駕駛員在行車(chē)中如遇見(jiàn)兒童時(shí)，要注意超前觀(guān)察其行走動(dòng)態(tài)，應提前鳴笛、減速或制動(dòng)。青壯年人感覺(jué)機敏、反應快，但這種人逞能好勝，聽(tīng)見(jiàn)鳴笛往往遲遲不讓道，如遇這種情況，駕駛員要冷靜耐心通過(guò)，切不可開(kāi)"賭氣"車(chē)。如遇老年人，要提前減速、鳴笛，不要繞道行駛，防止老年人折轉退回而出事故。
四要遵章守紀。據有關(guān)資料表明，違章行車(chē)造成的交通事故占60%以土。為此，駕駛員要遵章守紀，提高職業(yè)道德水準，增強安全行車(chē)意識。
車(chē)輛出車(chē)前的檢查
1.出車(chē)前必須攜帶各類(lèi)備查證件，車(chē)輛號牌齊全有效。檢查車(chē)輛的危險品標志、標識、標牌等是否齊全符合標準。
2.檢查車(chē)輛隨車(chē)攜帶和配備的勞動(dòng)防護用品、安全設施設備及消防器材是否有效、齊全。
3.出車(chē)前必須認真檢查車(chē)輛的技術(shù)狀況，檢查制動(dòng)器是否靈活有效，是否符合安全技術(shù)標準，檢查各管道接頭是否有漏油、漏氣、漏水等現象。檢查車(chē)輛方向、掛車(chē)連接、轉盤(pán)、牽引部分、連接銷(xiāo)、各類(lèi)保險裝置、燈光、刮水器等設施。凡存在影響安全行車(chē)的故障，故障不排除，不準擅自出車(chē)。
4.冬季氣溫寒冷，橡膠在低溫環(huán)境里相對變硬、變脆，因此氣壓是否合適直接影響輪胎壽命和行車(chē)安全。氣壓過(guò)低，會(huì )使輪胎壁折曲度增大，加上低溫很容易使胎壁橡膠發(fā)生斷裂；氣壓過(guò)高會(huì )使輪胎抓地力降低。要注意檢查各個(gè)輪胎的充氣是否均衡。也可以考慮在冬季將車(chē)輛輪胎更換為冬季輪胎。輪胎和半軸螺絲是否有松動(dòng)，認真檢查車(chē)輛各部件連接有無(wú)松動(dòng)和脫節現象。
5.要做好車(chē)輛的換季保養工作，對車(chē)輛制動(dòng)、轉向等系統及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進(jìn)行全面檢查保養，為車(chē)輛裝備必要的防凍裝置，按規定添加機油、齒輪油。出車(chē)前，須檢查機油、燃料、防凍液是否加足。燃料為柴油的車(chē)輛要檢查所使用的油品標號是否適合冬天使用（行駛區域內氣溫低于0°時(shí)盡量用-10#以下的耐低溫油品）。
6.冰雪天氣，雪地上凍時(shí)，應在出行之前安好防滑鏈，不要在遇到冰雪路面之后再安裝，因為臨時(shí)停車(chē)安裝防滑鏈比提前安裝麻煩，也不利于安全。安裝、拆卸前要將車(chē)輛停放在安全地帶。如在繁忙的路上，需要設置必要的交通警示標志。安裝防滑鏈后，行駛速度一般不要超過(guò)每小時(shí)50公里，并注意盡可能避免突然加速或減速。并可考慮攜帶鐵鍬等防滑工具。
7.駕車(chē)出行前，提前通過(guò)公司微信群、天氣預報等方式掌握路況信息，提前做好應對準備。
汽車(chē)起步
1.先按規定系好安全帶，發(fā)動(dòng)機發(fā)動(dòng)后，經(jīng)預熱達到60度以上，氣壓表壓力達標時(shí)方可起步。
2.起步(倒車(chē))時(shí)，應預先觀(guān)察周?chē)舷萝?chē)輛底部是否有人或障礙.物，倒車(chē)時(shí)隨車(chē)人員必須下車(chē)指揮，確認安全后方可起步。
3起步時(shí)排檔位置適中，穩踏油門(mén)，低速行駛，待發(fā)動(dòng)機、變速箱、差速器油預熱正常后再逐漸換入高速檔。
4.上下坡道起步時(shí)、手、腳剎、離合器油門(mén)應配合平穩。
運輸過(guò)程結束后的操作要求
1.車(chē)輛回場(chǎng)后駕駛員應進(jìn)行自檢。車(chē)輛檢査按駕駛員“一日三查”中回場(chǎng)的必檢項進(jìn)行記錄上報。
2.車(chē)輛回場(chǎng)后需要進(jìn)行消毒的，必須盡快聯(lián)系相關(guān)人員進(jìn)行消毒處理。
3.車(chē)輛運輸結束后，要對相關(guān)車(chē)輛證件和文件、票據等與運行部和綜合辦做好交接，方便安排下次運輸任務(wù)。
4.運輸過(guò)程結束后要對安全防護用品、應急處理設備及消防器材進(jìn)行檢查，檢查完畢后做好登記或交接工作。
5.按照規定填寫(xiě)行車(chē)日志，做好行車(chē)過(guò)程匯報工作。
6.車(chē)輛回場(chǎng)時(shí)，關(guān)閉防火罩，應低速行駛，聽(tīng)從指揮人員指揮，依次整齊，并保持車(chē)距和留有安全通道，不準亂停亂放，影響安全通道或有緊急情況車(chē)輛出車(chē)。
7.車(chē)輛停放后，駕駛員應拉緊手剎，支好三角木（防止地滑影響下次車(chē)輛起步時(shí)打滑）。關(guān)閉電路、氣路、氣瓶閥門(mén)等開(kāi)關(guān)，鎖好車(chē)門(mén)。
霧天行車(chē)四點(diǎn)技巧
1、開(kāi)霧燈但別用遠光燈，若感到大霧影響視線(xiàn)，打開(kāi)霧燈、近光燈，并勤按喇叭，示意己車(chē)的到來(lái)和位置。
2、寧靠中間，不沿路邊，霧中行車(chē)盡量盯住路中的分道線(xiàn)行駛，但注意不要軋線(xiàn)，否則會(huì )車(chē)將很危險，萬(wàn)不要沿路邊行駛，除了提防路側溝坎外，也要提防在路邊等待的車(chē)和人。
3、如發(fā)現來(lái)車(chē)多開(kāi)著(zhù)示寬燈或前霧燈，前方路段肯定有霧或雨，必須馬上控制車(chē)速。除霧切忌邊走邊擦，遇到大霧時(shí)，水汽凝結會(huì )使你僅有的視線(xiàn)受損，來(lái)車(chē)射出的燈光也會(huì )晃眼，使用空調的除霧擋，可以快速除霧;也可在擋風(fēng)玻璃上涂一些甘油、酒精、鹽水甚至洗潔精，如果想用手擦去擋風(fēng)玻璃上的霧氣，必須停車(chē)后擦拭，切忌邊走邊擦。
4、停車(chē)后，在后方150米外設置危險警告標志牌，乘員遠離車(chē)子，霧太大時(shí)，可將車(chē)緊靠路邊停放，打開(kāi)霧燈、近光燈和雙閃燈，所有乘客都要下車(chē)，千萬(wàn)不要坐在車(chē)上。如果是停在高速路公路緊急停車(chē)港內，所有人最好到前面的路基外等候，避免被撞傷人。
霧天行車(chē)安全操作
1、霧天隨時(shí)都可能出現險情，駕駛員精力始終保持高度集中，體力和精力的消耗都很大，特別是視神經(jīng)很容易疲勞，所以一定要保證視力和精力處于良好狀態(tài)，能行則行，不行則止，不可勉強駕駛或疲勞駕駛。
2、濃霧天氣，會(huì )造成路面潮濕，容易側滑，嚴寒天會(huì )在路面上形成薄霜或薄冰，更易側滑，尤其是早班車(chē)要高度警惕，切不可貿然行駛。
3、“團霧”，又稱(chēng)“坨坨霧”，一般出現在晝夜溫差較大、無(wú)風(fēng)的早晨，早班車(chē)要特別注意防范，遇前方堵車(chē)，在正常行駛或超車(chē)道停車(chē)后，就不要嘗試變換車(chē)道，也不要讓車(chē)上人員下車(chē)，以防后車(chē)突然追撞。
4、大霧天不要急剎車(chē)，也不要猛踩油門(mén)，更不能緊急制動(dòng)和急打方向盤(pán)，如果認為確需降低車(chē)速時(shí)，先緩緩放松油門(mén)，然后連續幾次輕踩剎車(chē)，達到控制車(chē)速的目的，以防止追尾事故的發(fā)生。
下雨天或“綿雨天”的安全操作規程
深秋和冬季往往會(huì )出現連續雨天接“毛毛雨”天氣，我司農村客運車(chē)輛較多，遇鄉道泥濘、“翻漿”時(shí)，不得隨意通過(guò)，必須停車(chē)進(jìn)行調查，搞清泥濘、翻漿程度，防止汽車(chē)側翻或陷入進(jìn)退兩難的地步，確認安全后，用中速或低速檔通過(guò)，但要保持動(dòng)力充足，盡量避免換檔和停車(chē)，方向盤(pán)轉動(dòng)時(shí)也不要過(guò)急，少用或不用制動(dòng)器，利用發(fā)動(dòng)機控制車(chē)速，嚴禁空檔滑行，以防滑溜。
剛開(kāi)始下雨道路最滑，要降低車(chē)速，做好隨時(shí)停車(chē)準備，會(huì )車(chē)時(shí)，要提前減速，加大橫向距離，并選擇可靠地點(diǎn)避讓?zhuān)M量不超車(chē)，更不許強行超越。
雨中行車(chē)要加大與前車(chē)的安全距離，盡量避免緊急制動(dòng)。嚴寒天氣遇道路結冰時(shí)，車(chē)輪容易空轉和滑溜，行駛困難，停車(chē)亦困難。起步時(shí)少加油，慢抬離合器踏板，以減低驅動(dòng)輪扭力，適應較小的附著(zhù)力。
如何掌握“安全車(chē)速”
1、密切觀(guān)察沿途交通標志，遇有限速標志時(shí)，須嚴格按標志規定行駛。
2、根據道路狀況和運行條件，靈活掌握和控制車(chē)速，該快就快，該慢就慢。
3、在交通擁擠、車(chē)輛較多、車(chē)流已有自然速度節奏的道路上行駛，要使自己的車(chē)速隨車(chē)流速度行進(jìn)，不要性急超車(chē)。
4、盡量保持經(jīng)濟車(chē)速的穩定，避免高速超車(chē)。汽車(chē)載質(zhì)量輕、道路條件好時(shí)，車(chē)速可適當高一些，而汽車(chē)載質(zhì)量大、道路條件差時(shí)，車(chē)速就必須降低一些。
5、行駛中，車(chē)速與同向行駛車(chē)輛間距相適應。在不同天氣、道路、車(chē)速條件下，與前車(chē)間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。
超速行駛對人體的影響和危害
1、駕駛員在行駛中的視力稱(chēng)為動(dòng)視力，動(dòng)視力比靜視力低10%至20%，與車(chē)速成反比，車(chē)速越快，視力越弱，當時(shí)速為60公里時(shí)，視認距離為240米，當時(shí)速達到80公里時(shí)，視認距離減少至160米。車(chē)速越快，視野越窄，形成專(zhuān)家所謂“隧道形視野”，當時(shí)速為40公里時(shí)，視野為100度，當時(shí)速為100公里時(shí)，視野僅為40度，兩邊的景物無(wú)法看清。
2、超速行駛，反應距離增長(cháng)，人眼看到的信息傳遞到大腦，大腦再傳遞到肢體指令行為操作，這就是“反應時(shí)間”。在“反應時(shí)間”里，車(chē)輛行駛的距離稱(chēng)為“反應距離”，時(shí)速為60公里時(shí)，反應距離為16.7米，時(shí)速為100公里時(shí)，反應距離為27.8米(計算公式為S=VT/3.6O)。
3、車(chē)輛動(dòng)能與速度是成正比的，車(chē)速越快動(dòng)能越大，沖擊力也越大。因此超速行駛的安全隱患十分嚴重，一旦發(fā)生意外和事故，所造成的后果往往與車(chē)速是相關(guān)聯(lián)的，即速度越快，后果越嚴重!
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