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貨物管理制度及流程
在生活中，很多場(chǎng)合都離不了制度，制度具有使我們知道，應該做什么，不應該做什么，懲惡揚善、維護公平的作用。到底應如何擬定制度呢？下面是小編精心整理的貨物管理制度及流程，希望能夠幫助到大家。
貨物管理制度及流程1
1目的
本文件對船舶運輸危險品貨物作出規定，旨在當船舶裝運危險品貨物時(shí)，船員、船舶和貨物的安全得到保障。
2適用范圍
本文件適用于公司進(jìn)入sms的所有船舶。
3參照文件
3.1《國際海上危險貨物運輸規則》
3.2imo(a648)決議
4危險貨物運輸管理實(shí)施細則
4.1.1危險貨物運輸必須遵照國家有關(guān)運輸危險貨物的規定和要求辦理手續，必須符合《國際海上危險貨物運輸規則》和有關(guān)港口的規定。
4.1.2運輸危險貨物的船舶，要適合所運貨物性質(zhì)的要求。
4.1.3船舶裝運進(jìn)口或過(guò)境危險貨物時(shí)，必須在預定抵港三天前通過(guò)代理，向到達港或過(guò)境港港務(wù)監督申報所裝危險貨物的學(xué)名、編號、數量、包裝、貨位及收貨人名稱(chēng)，航程不足三天的開(kāi)航后應立即通過(guò)代理向到達港申報。
4.1.4船舶裝運出口危險貨物時(shí)必須取得下列證書(shū):
4.1.4.1危險貨物鑒定單位主管部門(mén)簽署的《危險貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)》;
4.1.4.2國家商檢部門(mén)簽署的《包裝適用證書(shū)》;
4.1.4.3由港務(wù)監督簽署的《船舶裝載危險貨物準裝單》;
4.1.4.4集裝箱形式運輸的危險貨物，需備有有關(guān)法定機關(guān)簽認的《危險貨物裝箱證書(shū)》;
4.1.4.5裝運放射性物品除具備上述證書(shū)外，還必須取得由劑量核查單位簽發(fā)的.《放射性物質(zhì)劑量檢查證書(shū)》。
4.1.5船舶裝運危險貨物必須核對《運單》內所填寫(xiě)的危險貨物的類(lèi)別、編號、品名、數量、包裝、標記、標志、并了解其特性和意外事故發(fā)生時(shí)所應采取的特殊防護措施。
4.1.6危險貨物必須具有合格的包裝和明顯、正確的標志。除因包裝過(guò)小只能粘貼或刷印較小的標志外，危險貨物標志不應小于100mm×100mm;集裝箱、可移動(dòng)罐(柜)使用的標志，不應小于250mm×250mm。
4.1.7凡不按規定填寫(xiě)單證或包裝損壞的、標志不清的，均不予承運。集裝箱內使用固體二氧化碳(干冰)制冷時(shí)，裝箱人應在集裝箱門(mén)上顯著(zhù)標明'危險:內有二氧化碳(干冰)，進(jìn)入前需徹底通風(fēng)'字樣。
4.1.8承運裝過(guò)危險貨物的空容器(除經(jīng)倒凈，并按章持有證明者外)，應按其原裝危險貨物運輸要求處理。
4.1.9裝運爆炸品和一級易燃液體(閃點(diǎn)低于28度)，必須事先申請船檢部門(mén)對船舶進(jìn)行臨時(shí)檢驗，并取得證書(shū)后方可承運。
4.1.10船舶應根據所裝危險貨物的性質(zhì)配置應有的消防設備，煙火報警系統及救生、消防設備均應處于良好適用狀態(tài)，確保船舶安全檢查操作的一切通暢無(wú)阻。
4.1.11裝運危險貨物的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示燈光信號，應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
4.1.12承運危險貨物運輸的船舶不論航行、錨泊、裝卸、待命均應按規定懸掛信號或顯示信號，應配置測爆儀、測氧儀和所裝危險貨物所必須用的特殊防護用具和器材。
4.1.13承運危險貨物運輸的船舶要根據本輪情況，制定出相應的危險貨物運輸安全防范措施。配裝危險品須得到港監同意并持有'危險品監裝證書(shū)'。
4.2配載與裝船
4.2.1配載危險貨物船舶必須做到:
4.2.l.1對已承運的危險貨物，必須根據本輪設備條件，航行區域和危險貨物的種類(lèi)，性質(zhì)及危險程度選擇適當的艙位，認真制定積載計劃;
4.2.1.2必須嚴格按照《危險貨物配裝表》及危險貨物明細表中提出的積載隔離要示正確合理配載;
4.2.1.3在積載位置安排上，必須做到危險貨物后裝先卸;
4.2.1.4計劃積載圖必須經(jīng)船長(cháng)審簽，如有港監監裝人員則必須經(jīng)其同意。積載位置如有變化，也須經(jīng)船長(cháng)及港監監裝人員同意方可變動(dòng)。
4.2.2船舶在裝載危險貨物作業(yè)過(guò)程中，值班駕駛員和其他值班人員必須在現場(chǎng)落實(shí)各項安全措施。船長(cháng)或大副應監督布置下列工作:
4.2.2.1布置有關(guān)人員在裝貨現場(chǎng)備妥相應的消防器材和防護用品，并使其處于適用狀態(tài)。
4.2.2.2裝載爆炸品、一級易燃物品、毒害品和放射性物品時(shí)，裝貨機械應按額定負荷降低25%使用，值班駕駛員和值班水手必須嚴格禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入現場(chǎng)，在甲板設立'正在裝卸危險品，嚴禁煙火'警告牌，并檢查督促作業(yè)人員不得攜帶火種或穿鐵掌進(jìn)入現場(chǎng);
4.2.2.3在裝載作業(yè)中，遇有閃電、雷擊、雨雪或附近有火警時(shí)，值班駕駛員必須立即組織關(guān)艙，停止作業(yè)，因故停工時(shí)，值班駕駛員應派人在現場(chǎng)值班。
4.2.3船舶裝載爆炸品、劇毒品時(shí)，船長(cháng)應親臨現場(chǎng)，督促指導，裝載一級危險品時(shí)，大副、貨運員、值班駕駛員及看艙水手必須在現場(chǎng)監裝。應做到:
4.2.3.1檢查危險貨物包裝外表是否完好，標志是否正確清楚，凡包裝破損，潮濕滲漏，沾污影響安全質(zhì)量的不得裝船。
4.2.3.2己裝運危險貨物的集裝箱及可移動(dòng)的罐(柜)應檢查其鉛封是否完好，外部和門(mén)蓋有無(wú)損壞、變形，對不符合要求的不準裝船。
4.2.3.3督促裝卸工人嚴格按照有關(guān)操作規程進(jìn)行裝艙作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。并根據所裝危險貨物的性質(zhì)選用相應的鋪墊襯隔材料。
4.2.4船舶在裝載過(guò)程中，若發(fā)生貨物散漏，落水或其它事故，船長(cháng)應迅速報告值班調度、代理及港口有關(guān)主管部門(mén)，并采取積極有效措施，及時(shí)處理，對散漏物、受污染物品及甲板、艙室，在未徹底清理干凈前不得續裝。
4.3運輸
4.3.1在航行或錨泊期間，大副應指定專(zhuān)人定時(shí)進(jìn)行巡回檢查，對貨艙進(jìn)行合理通風(fēng)，必要時(shí)定時(shí)測量貨艙的溫、濕度，并把檢查情況記入《航海日志》。
4.3.2大副要定時(shí)(特別是進(jìn)入大風(fēng)浪區前后)組織有關(guān)人員檢查所裝貨物有無(wú)移位、自燃、泄漏及其它可能引起危險變化的情況。
4.3.3在下艙檢查前，必須首先通風(fēng)，攜帶相應的器具。除有二人同行外，在甲板上還必須有值守人員照顧聯(lián)系，確保安全。
4.3.4貨艙內裝有危險貨物時(shí)，大副應通知輪機部，輪機部如要對貨艙底下的雙層底燃油艙進(jìn)行加溫時(shí)，應事先征得大副、船長(cháng)的同意，并根據貨物的特性適當控制油溫。
4.3.5如遇有或可能有散落浸水等情況，應按imo(a648)決議規定報告。
4.4卸船
4.4.1船舶開(kāi)艙起卸危險貨物前，必須進(jìn)行通風(fēng)，檢測有害氣體在額定范圍之內時(shí)，方準人員下艙。
4.4.2船舶在卸交危險貨物前，大副應向有關(guān)部門(mén)提供卸貨單證，詳細交待危險貨物積載位置，貨物特性，卸貨注意事項等。
4.4.3起卸包裝破漏的危險貨物時(shí)，應采取妥善的安全檢查防護措施，尤其是易燃易爆或有毒的危險物品，現場(chǎng)要嚴格禁止明火和無(wú)關(guān)人員進(jìn)出。
4.4.4船舶裝載過(guò)危險貨物的洗艙水和清艙殘留物不準任意排放和傾倒，如需排放或傾倒，須經(jīng)港監批準。
4.4.5危險貨物卸空后，大副必須及時(shí)組織船員清艙，保證貨艙清潔，對用于危險貨物的墊艙物料應慎重處理。
貨物管理制度及流程2
一、 貨物運輸的流程
1、 貨物要堆碼整齊，捆扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，不超寬、超高、超重，保證運輸全過(guò)程安全。
2、 裝卸時(shí)防止貨物混雜、撤漏、破損。
3、 整批貨物裝載完畢后，敞篷車(chē)輛如需遮布時(shí)必須嚴密，綁扎牢固，關(guān)好車(chē)門(mén)，嚴防車(chē)輛行駛途中松動(dòng)和甩物傷人。
二、 貨物運輸
1、 在運貨過(guò)程中嚴格遵守交通規則，嚴禁盲目開(kāi)車(chē)、超速駕駛，要確保貨物及駕駛員本人的安全，防止貨物在運輸過(guò)程中發(fā)生散落或丟失的情況。
2、 行車(chē)過(guò)程中注意行車(chē)安全，文明禮讓?zhuān)乐挂驗檫`規或違章行駛發(fā)生交通事故，延誤交貨時(shí)間。
三、 貨物卸載
1、 當到達貨物的目的地時(shí)，觀(guān)察和選擇最佳的停車(chē)位置。
2、 當車(chē)輛停穩后方可卸貨。
3、 卸貨時(shí)注意貨車(chē)周?chē)男腥税踩?/p>
4、 與收貨人核對貨物，清楚后，簽收貨物后返回。
四、 大型貨物運輸一類(lèi)
1、 大型物件托運人在辦理托運時(shí)，必須在運單上如實(shí)填寫(xiě)大型物件的，名稱(chēng)、規格、件數、件重、起運日期、收發(fā)貨人詳細地址及運輸過(guò)程中的注意事項。凡未按上述規定辦理大型物件托運或運單填寫(xiě)不明確，由此發(fā)生運輸事故的，由托運人承擔全部責任。
2、 大型物件承運人在受理托運時(shí)，必須做到：根據托運人填寫(xiě)的運單和提供的有關(guān)資料，予以查對核實(shí)；承運大型物件的級別必須與批準經(jīng)營(yíng)的類(lèi)別相符，不準受理經(jīng)營(yíng)類(lèi)別范圍以外的`大型物件。凡未按以上規定受理大型物件托運，由此發(fā)生運輸事故的，由承運人承擔全部責任。
3、 承運人應根據大型物件的外形尺寸和車(chē)貨重量，在起運前會(huì )同托運人勘察作業(yè)現場(chǎng)和運行路線(xiàn)，了解沿路道路線(xiàn)形和橋涵通過(guò)能力，并制定運輸組織方案。涉及到其他部門(mén)的應事先向有關(guān)部門(mén)申報并征得同意，方可起運。
4、 大型物件運輸的裝卸作業(yè)，由承運人負責，應根據托運人的要求、貨物的特點(diǎn)和裝卸操作規程進(jìn)行作業(yè)。由托運人負責的，承運人應按約定的時(shí)間將車(chē)開(kāi)到裝卸地點(diǎn)，并監裝、監卸。在貨物的裝卸過(guò)程中，由于操作不當或違反操作規程，造成車(chē)貨損失或第三者損失的，由承擔裝卸的一方負責賠償。
5、 運輸大型物件，應按有關(guān)部門(mén)核定的路線(xiàn)行車(chē)。白天行車(chē)時(shí)，懸掛標志旗；夜間行車(chē)和停車(chē)休息時(shí)裝設標志燈。
貨物管理制度及流程3
設備、設施、貨物安全管理工作必須堅持“安全第一，預防為主”的方針;必須堅持設備與生產(chǎn)全過(guò)程的系統管理方式;必須堅持不斷更新改造;提新安全技術(shù)水平的原則;能及時(shí)有效地消除設備運行過(guò)程中的不安全因素，確保公司財產(chǎn)和人身安全。
一、設備設施選購
1.必須堅持“安全高于一切”的設備設施選購原則，要求做到設備運行中，在保證自身安全的同時(shí)，確保操作工的安全。
2.設備管理人員應根據本企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)，工藝要求廣泛搜集信息(包括:國際、國內本行業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)水平，設備安全可靠程度。價(jià)格、售后服務(wù)等);經(jīng)過(guò)論證提出初步意見(jiàn)報總經(jīng)理批準實(shí)施。
二、設備設施使用前的管理工作
1.制定安全操作規程
2.制定設備維護保養責任制
3.安裝安全防護裝置
4.員工培訓，內容包括設備原理、操作方法、安全注意事項、維護保養知識等，經(jīng)考驗合格后，方可持證上崗。
三、設備設施使用中的管理工作
1.嚴格執行<<設備安全管理制度>>，由公司主管領(lǐng)導和設備管理人員共同落定。
2.設備操作工人須每天對自己所使用機器做好日常保養工作，生產(chǎn)過(guò)程中設備發(fā)生故障應及時(shí)給予排除。
3.為了便于操作工日常維護保養，有設備管理人員、工程技術(shù)人員共同按照技術(shù)要求，由部門(mén)經(jīng)理和設備管理人員負責檢查實(shí)施。
4.預檢預修，是確保設備正常運轉，避免發(fā)生事故的有效措施，設備管理人員根據設備狀況和使用壽命，預先制定出安全檢修周期和檢修內容，落實(shí)專(zhuān)人負責實(shí)施，將設備質(zhì)量保持在最好狀態(tài)，確保設備從本質(zhì)上的安全性。
四、設備設施維護保養制度
1.設備運行與維護堅持“實(shí)行專(zhuān)人負責，共同管理”的原則，精心養護，保證設備安全，負責人調離，立即配備新人。
2.操作人員要做好以下工作:
1)自覺(jué)愛(ài)護設備，嚴格遵守操作規程，不得違規操作
2)管線(xiàn)，閥門(mén)做到不滲不漏
3)做好設備班前、班中、班后按照要求經(jīng)常性的加注潤滑油。防止過(guò)度磨損
4)設備要定期更換、強制保養、保持技術(shù)狀況良好
5)建立設備保養卡片，做好設備的運行、維護、養護記錄
6)保持設備設施清潔，場(chǎng)所窗明地凈，環(huán)境衛生好。
五、設備設施檢查制度
1.生產(chǎn)部設備維修人員，每?jì)芍軐ιa(chǎn)設備進(jìn)行檢查一次。
2.每半年由使用部門(mén)會(huì )同維修人員，根據生產(chǎn)需要和設備實(shí)際運轉狀況，制定設備大修計劃，設備大修前必須制定修理工時(shí)，停歇時(shí)間，材料消耗，清洗用油及維修費用。
3.設備大修完工后，必須進(jìn)行質(zhì)量檢查的驗收。
4.每年年底由公司主管領(lǐng)導、設備管理人員、部門(mén)經(jīng)理、維修人員負責，按照事先規定的項目?jì)热葸M(jìn)行檢查打分，評定出是否完好，能否繼續使用，提出責任人的處理意見(jiàn)和改進(jìn)措施等。
六、設備設施安全事故及設備安全事故報告和處理
1.設備由于不安全因素造成設備損壞和設備事故，根據設備損壞程度，設備事故分為:
1)一般設備安全事故:零部件損壞，經(jīng)濟損失在5000以下。
2)重大設備安全事故:設備受損嚴重，直接經(jīng)濟損失在5001元至50000元。
3)特大設備安全事故:導致設備保費或直接經(jīng)濟損失在50000元以上。
2.設備安全事故報告和處理
1)一般設備安全事故發(fā)生后，操作使用人員應立即向所在單位負責人報告，查清事故原因，查明事故責任。
2)重大。特大設備事故發(fā)生后，操作人員應立即采取保護現場(chǎng)并報告公司負責人及有關(guān)職能部門(mén)，公司立即組織有關(guān)人員對事故進(jìn)行檢查，分析事故原因，查清事故責任。
3)對各類(lèi)設備安全事故，堅持“四不放過(guò)”的原則，認真調查及時(shí)報告，嚴肅處理。
4)對玩忽職守，違章指揮，違反設備安全管理規定造成設備安全事故的領(lǐng)導，管理人員和直接責任者，根據情節輕重，責任大小，分別給予處分、經(jīng)濟處罰，構成犯罪的交由執法機關(guān)處理，追究其法律責任。
七、設備設施更新改造及報廢的管理工作
1.設備報廢的基本原則;
1)國家或行業(yè)規定需要淘汰的設備。
2)設備已過(guò)正常使用年限或經(jīng)正常磨損后達不到要求。
3)設備發(fā)生操作意外事故，造成無(wú)法修復或修復不合算。
4)設備使用時(shí)間不長(cháng)，但因更合理更經(jīng)濟先進(jìn)的'設備或生產(chǎn)使用時(shí)需要更換的。
5)從安全、精度、效率等方面，已落后于本行業(yè)平均水平，符合以上情況的設備均可申請報廢。
2.設備報廢手續
1)由設備使用部門(mén)提出報廢申請，經(jīng)技術(shù)部確認并簽署意見(jiàn)。
2)由使用部門(mén)負責人填寫(xiě)報廢申請單上交技術(shù)部審核，經(jīng)副總理批準，移交財務(wù)部門(mén)結算手續
3.設備改造的基本要求
1)經(jīng)過(guò)技術(shù)論證后，采取新技術(shù)。新材料。新的零部件就可以提高設備的綜合安全技術(shù)水平，經(jīng)濟上也是合算得。
2)設備改造要持謹慎負責的態(tài)度，切勿輕易蠻干，必須按照申請，論證、批準的基本程序運程。
八、嚴格執行設備管理過(guò)程中的記錄制度
建立設備技術(shù)管理檔案，即在設備-生產(chǎn)全過(guò)程的狀態(tài)，按章設備選別，設備維護保養、維修、更新改造、報廢處理等程序運行。由負責人和主管領(lǐng)導簽名確認保存。
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