車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )(精選20篇)
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，應該馬上記錄下來(lái)，寫(xiě)20篇心得體會(huì )，這樣能夠培養人思考的習慣。怎樣寫(xiě)好心得體會(huì )呢？下面是小編為大家整理的車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )1
今年寒假，我嘗試去尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，也就是實(shí)習。我徘徊在人才市場(chǎng)，看到了和自己專(zhuān)業(yè)相關(guān)的車(chē)間生產(chǎn)類(lèi)公司心里就有想投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，看著(zhù)那么多人和桌上那么多的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力涌上心頭。我嘗試性的坐下，和面試經(jīng)理簡(jiǎn)單的交流了下，遞上了學(xué)校的推薦信，和經(jīng)理了解了公司的背景后，我們互相接納了對方，我想在這生產(chǎn)車(chē)間奉獻自己的一份力量，學(xué)以致用，也希望自己能在公司的實(shí)習中得到鍛煉。
正式來(lái)到車(chē)間實(shí)習的時(shí)候，在老師傅的熱心引導下，首先了解了公司的基本產(chǎn)品，企業(yè)文化以及規章制度等等，并注意把書(shū)本上的理論對照實(shí)際工作，用理論加深對實(shí)際的認識。 我重點(diǎn)學(xué)習了工廠(chǎng)車(chē)間的安全管理制度，因為工廠(chǎng)最強調的就是“安全第一”了。我明白要以良好的工作態(tài)度和較強的工作能力來(lái)適應公廠(chǎng)的工作，努力汲取實(shí)踐知識，以實(shí)習生的身份虛心求學(xué)，協(xié)助同事完成各部門(mén)工作，完成任務(wù)。
在實(shí)習期間，下到車(chē)間后雖然沒(méi)正式分配，但是我還是很?chē)栏竦淖袷剀?chē)間生產(chǎn)的紀律，有不懂的地方就積極向老師傅請教，他們也會(huì )熱心的為我解答。在車(chē)間，首先要了解生產(chǎn)工藝的流程，從混煉―預擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個(gè)部門(mén)職責都有了基本了解，這對我以后熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)踐操作和后續技術(shù)支持奠定了基礎。在短短的實(shí)習期間，我感觸很多，主要有以下幾個(gè)方面:
一、在工作中不斷學(xué)習
要有一份很好的學(xué)習計劃，通過(guò)不斷學(xué)習來(lái)掌握相應技術(shù)，可以自學(xué)，也可以向有經(jīng)驗的老師傅學(xué)習，在沒(méi)人幫助的情況下要通過(guò)自己的`努力來(lái)解決問(wèn)題。
二、要有良好的人際交往能力
在工作中，更重要的是與人打交道，無(wú)論是和領(lǐng)導或同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，懂得換位思考，和諧的人際交往能力，能為以后工作創(chuàng )造良好的人脈圈。
三、要有積極的工作態(tài)度
工作的時(shí)候，要把企業(yè)的事當成是自己的事，積極主動(dòng)，這種良好的態(tài)度對企業(yè)和自己都有幫助。
四、要有團結互助的精神，懂得溝通。
在車(chē)間工作時(shí)，成員要團結互助，集體的力量是無(wú)窮的，溝通是非常重要的，它是人與人之間和諧相處的潤滑劑�？傊�，要不斷努力的學(xué)習，學(xué)習做人，學(xué)習做事。
如今，雖然我在車(chē)間生產(chǎn)實(shí)習結束了，但它帶給我的影響是深遠的，我要繼續學(xué)習，不斷提升自己的素養。為以后真正的走向社會(huì )奠定堅實(shí)的基礎，做一個(gè)有用的人。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )2
由于我所完成這些工作，要涉及到粉碎機、配煤、煤焦場(chǎng)等崗位，使我很快的接觸和熟悉了備煤車(chē)間的皮帶�？雌饋�(lái)錯綜復雜的各條皮帶連接起了備煤車(chē)間所有的崗位，我深知要真正了解備煤車(chē)間就要從了解每條皮帶開(kāi)始。從新系統的101皮帶到106皮袋，從舊系統的煤1皮帶到煤6皮帶，從C101焦皮帶到C106焦皮帶，我熟悉了備煤車(chē)間的20條皮帶，包括了各條皮帶的名稱(chēng)、走向、長(cháng)度和位置。熟悉了這些皮帶我仿佛一下子對整個(gè)車(chē)間的流程理清了頭緒，我還根據了解的情況繪制了備煤車(chē)間新系統煤皮帶、舊系統煤皮帶和焦皮帶的示意圖。這些基礎性的工作無(wú)論對于我在備煤車(chē)間的學(xué)習，還是今后從事人力資源工作都起到了很大的幫助作用。
到每個(gè)崗位上實(shí)習我都會(huì )注意了解車(chē)間里的班組結構，通過(guò)我的了解發(fā)現，備煤車(chē)間不同于化產(chǎn)車(chē)間的橫班，而是采用豎班的管理模式，105人的備煤車(chē)間只靠6個(gè)班長(cháng)來(lái)管理。管理人員最多的運焦班班長(cháng)和鏟車(chē)班班長(cháng)分別要管理21個(gè)人和20個(gè)人，整個(gè)車(chē)間的上煤由一個(gè)班長(cháng)來(lái)管理，上煤班長(cháng)不僅要管理上煤班的16名員工，還要負責包括101、102和煤1皮帶在內的三條皮帶；兩個(gè)配煤班長(cháng)共同管理35名員工，另外分別管理兩個(gè)系統的配煤和粉碎機、105皮帶、106皮帶、煤3、煤4、煤5皮帶和大傾角皮帶；煤焦管理班長(cháng)負責的范圍涉及到整個(gè)焦場(chǎng)和煤場(chǎng)，以及煤焦管理的10名員工，我深感這樣的豎班結構加大了班長(cháng)的管理力度，增強了他們的工作責任心，同時(shí)也給他們的工作帶來(lái)更多的挑戰，大大提升了他們在班組管理上的能力。
常到配煤崗位記錄上煤量，使我了解并學(xué)會(huì )了以前只聽(tīng)說(shuō)沒(méi)見(jiàn)過(guò)的跑盤(pán)。剛開(kāi)始感覺(jué)這項工作很新鮮、很好玩，用托盤(pán)接了煤去稱(chēng)重量，像小時(shí)候玩的游戲一樣，可是當我親自試了一下才知道，這項工作并不像我想象的那么輕松，托盤(pán)接了煤以后我要使出全身的力氣才能端起，根據車(chē)間制定的內部標準，跑盤(pán)要在±50克為準，鑒于此更高的要求，每個(gè)煤倉大約要跑盤(pán)4、5次才能跑準，這樣四個(gè)煤倉算下來(lái)，就需要跑盤(pán)大概20多次，而且在上煤期間每半個(gè)小時(shí)就要求跑盤(pán)一次。我帶著(zhù)好奇和新鮮感親自試了一下，四個(gè)煤倉的跑盤(pán)還沒(méi)有全部完成，我就已經(jīng)累得精疲力盡了，好奇心頓時(shí)蕩然無(wú)存，跑盤(pán)要求手腳配合反應迅速，真的不是一項簡(jiǎn)單的、輕而易舉的工作。想到兩個(gè)配煤崗位上的幾個(gè)女孩，個(gè)個(gè)都比我還要瘦弱，頓時(shí)感到對她們十分欽佩。
在我剛到備煤車(chē)間實(shí)習之際，正趕上備煤車(chē)間召開(kāi)第一屆職工運動(dòng)會(huì )，備煤車(chē)間的領(lǐng)導考慮到車(chē)間每月發(fā)給員工的獎金，輪到每個(gè)員工的頭上也就二、三十元錢(qián)，于是考慮不如舉辦點(diǎn)有意義的活動(dòng)，把這部獎金換作獎品發(fā)給職工，這樣做獎金仍然用于了職工的身上，而且豐富了大家的業(yè)余生活，運動(dòng)會(huì )就在這樣的初衷下產(chǎn)生了，而且聽(tīng)說(shuō)今后每年都要舉行。運動(dòng)會(huì )分為100米短跑、立定跳、跳繩、踢毽子、籃球、乒乓球、羽毛球、象棋、撲克9個(gè)項目，早上在班會(huì )以后，下午四點(diǎn)半中班下班以后進(jìn)行，盡可能的使大家都能參與其中，大家對自己組織的運動(dòng)會(huì )表現出了很高的熱情，都踴躍報名，在比賽中也讓我看到了備煤車(chē)間的人才濟濟，平時(shí)忙碌在崗位上的員工中也不乏一些體育健將。運動(dòng)會(huì )不但很精彩，還具備備煤車(chē)間的獨有特色，比如我們的立定跳，就是在一片抹平的`焦粉上進(jìn)行的。雖然比賽中我們的條件很簡(jiǎn)陋，但是大家還是很認真地對待我們自己的運動(dòng)會(huì )。在運動(dòng)會(huì )上顯示出的奮勇?tīng)幭�，不甘落后的精神，使我�?lián)想到大家在各自工作崗位上的表現。
在備煤車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間使我感受最深的，還是要數備煤車(chē)間的“臟”。就像你不去焦爐就無(wú)法了解煉焦車(chē)間的熱一樣，如果你不深入備煤車(chē)間，你無(wú)法真正了解到備煤車(chē)間的“臟”。工作期間的員工，你很難能夠看到他們的真實(shí)面容，盡管備煤車(chē)間不乏一些漂亮的女生和帥氣的小伙子，但是大多數情況下機器一開(kāi)動(dòng)、皮帶一轉動(dòng)，大家都是一臉的黑，但是印象中每一張黑黑的臉上總是掛著(zhù)笑容，很少聽(tīng)到各種抱怨的聲音。令我感到奇怪的是，這些無(wú)孔不入的粉塵卻永遠落不到機器設備上，大家總是把周邊的衛生打掃得干干凈凈，把機器擦得一塵不染。在這里我分明能夠從每張黑黝黝的笑臉上看到大家由心底里對本職工作的熱愛(ài)。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )3
實(shí)習活動(dòng)是一個(gè)從學(xué)習生活到社會(huì )工作的一個(gè)過(guò)渡階段。學(xué)習和社會(huì )工作的差別很大，學(xué)習時(shí)對自己以后工作的事情考慮得少，準備得少，一旦步入社會(huì )，自己心理上就一片空白。在踏入社會(huì )時(shí)，對于自己到底要干什么工作，自己有什么技能，是什么料，都不是很有把握。因此，實(shí)習就顯得尤為重要。
我在一家汽車(chē)維修車(chē)間實(shí)習，前三個(gè)月在倉庫部門(mén)，雖然倉庫部門(mén)的工作還比較單調，但是也讓我了解了很多與公司有關(guān)的知識，讓我有了充分的時(shí)間去了解這個(gè)公司，了解汽車(chē)維修這個(gè)行業(yè)。
三個(gè)月后我開(kāi)始做機修工作，每天早上8點(diǎn)到晚上6點(diǎn)一直在工作，除了中午吃飯外從未休息過(guò)，每天下班回家感覺(jué)全身酸痛，趴在床上只想馬上睡覺(jué)。第二天早上必須有良好的精神狀態(tài)去投入到工作中，不允許自己有一絲一毫的怠慢。對自己的工作嚴格要求，不懂就問(wèn)，做工作要盡職盡責，不讓自己有一點(diǎn)點(diǎn)的偏差。
從這些日子的工作中，我也總結了如下幾點(diǎn)：
1、最好每天都能做工作日記，早上上班前寫(xiě)好自己在這一天的工作目標，工作中應該注意的重點(diǎn)問(wèn)題，有那些事情是要問(wèn)清楚的等。然后在每天下班前再看一下自己在當天做了那些工作，那些工作目標沒(méi)有完成，為什么沒(méi)有完成，自己在以后的工作中應該注意那些問(wèn)題等等，這樣將是很重要的，經(jīng)�？纯磿�(huì )有很大進(jìn)步的。
2、在工作時(shí)，如果遇到一些不是很清楚的地方，一定要向上級或師傅問(wèn)清楚，不能亂憑空想象，亂做，這樣做出來(lái)的東西很有可能會(huì )返工。
3、在實(shí)習工作中，很有可能會(huì )碰到和你的頂頭上司發(fā)生矛盾的事。如果已經(jīng)發(fā)生了，你要思考為什么會(huì )發(fā)生這樣的事，事情能不能避免，如果能避免，自己在以后的工作中就要注意些。
4、在討論問(wèn)題時(shí)，要有自己的見(jiàn)解，不能人云亦云，沒(méi)有見(jiàn)解。
5、工作中要踏踏實(shí)實(shí)，人人真真做，要多總結，多交流。
雖然我在這家公司只是實(shí)習，但是我從中卻學(xué)到了很多我們想學(xué)習到的知識，使我對汽車(chē)行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解。我深知自己在學(xué)校學(xué)到的`東西很有限，還有很多知識是我不知道的。在實(shí)習期間我認真跟師傅們學(xué)習汽車(chē)方面的知識，積極動(dòng)手，培養了我吃苦耐勞的精神，認真了解車(chē)身的構造。完成了汽車(chē)有關(guān)零部件拆裝的目的，達到了實(shí)習的要求，也使我在企業(yè)里，了解到了企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我不僅在自己的專(zhuān)業(yè)有了突破，也使我學(xué)習到關(guān)于企業(yè)管理方面的知識�？偟膩�(lái)說(shuō)，我成功的完成了這次實(shí)習，為我以后的工作道路起著(zhù)很重要的作用。
以上就是我在實(shí)習期間的心得體會(huì )，望領(lǐng)導能給予批評指正，在我今后的工作中，我做加倍努力，報答公司對我的信任。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )4
三月二十五日，是我來(lái)到密煉車(chē)間的日子。之所以記得這般清晰，是因為那天天氣清朗，陽(yáng)光明媚。踏入密煉車(chē)間，一種別樣的陰暗將我完全籠罩，一股無(wú)可明狀的刺鼻氣息洶涌著(zhù)席卷著(zhù)黑暗爭先恐后的涌入了我的肺部。這種環(huán)境上的劇烈反差構成了我踏入密煉車(chē)間的別樣的矛盾心情。
好在那時(shí)的自己充滿(mǎn)了剛剛入職的興奮感覺(jué)。這種感覺(jué)沖淡了些許的失落，讓心情趨向平和。
“無(wú)論怎樣，都是你自己選的�！蔽衣�(tīng)見(jiàn)自己對自己說(shuō)�！白约哼x擇的路，應當努力走的快樂(lè )些，這樣才能走的更長(cháng)，更遠，看到更多別樣的風(fēng)景�！�
去年，從康杰中學(xué)初中部離職，過(guò)完年后的我青海運城來(lái)回跑，遷檔案，改派報到證。這些事情來(lái)來(lái)回回耗費了我一個(gè)月時(shí)間方才搞定。
延遲了一個(gè)多月才跑來(lái)報到使我充滿(mǎn)了興奮感，像是餓了三天沒(méi)有吃東西的餓狼。冥冥之中似乎真有注定，之所以不再當老師，是因為感覺(jué)到了應試教育的僵化，感覺(jué)到了應試教育對人性的禁錮，對創(chuàng )新能力的扼殺。在應試教育的大環(huán)境下我無(wú)力做出什么，而要想做出成績(jì)，則必須成為應試教育的順從者，擁護者，這讓我過(guò)得很是痛苦這段時(shí)間的心路歷程是一個(gè)很漫長(cháng)的故事，在此略去不表，畢竟不太適合寫(xiě)在以密煉車(chē)間實(shí)習總結為題目的這篇文章里。萌發(fā)了不再做老師的想法后，畢業(yè)時(shí)候做了大半年的銷(xiāo)售經(jīng)歷讓我記憶猶新，那段時(shí)候的銷(xiāo)售做的順暢無(wú)比，短時(shí)間內自己破了公司兩項記錄更是讓我對這段記憶流連忘返。一個(gè)是作為新人連續三周登上公司龍虎榜前三名，一個(gè)是做為新人最快成長(cháng)為領(lǐng)隊，帶領(lǐng)同伴開(kāi)拓新市場(chǎng)。這兩項記錄在公司都是首位。再加上在寒假里我做了詳盡的職業(yè)規劃，在職業(yè)規劃的時(shí)候經(jīng)常參加天涯論壇銷(xiāo)售大神們的討論，對于銷(xiāo)售的理解上了一個(gè)層階，不像剛剛畢業(yè)時(shí)候對于銷(xiāo)售的理解那般膚淺。也就是那時(shí)候才知道了原來(lái)銷(xiāo)售還可以按照難度分為效率型銷(xiāo)售和效能型銷(xiāo)售，才明白之前自己所做的屬于直銷(xiāo)，面對終端客戶(hù)，在效率型銷(xiāo)售中難度系數一般，只要臉皮厚一些，執行公司銷(xiāo)售系統的執行力強一些就可以，難怪自己做的還可以。對于銷(xiāo)售的進(jìn)一步理解讓我渴望重新過(guò)上做銷(xiāo)售的日子，就在鐵了心想要做銷(xiāo)售的時(shí)候，雙喜輪胎就在運城招聘，化工集團旗下子公司，一三年全球輪胎行業(yè)排名四十多名，而且更關(guān)鍵的是招的銷(xiāo)售是渠道銷(xiāo)售，是效能型銷(xiāo)售中最難的，會(huì )跟經(jīng)銷(xiāo)商代理商打交道，這對能力的鍛煉是巨大的，而能力的缺乏是年輕的'時(shí)候最為缺乏的，因此種種陰差陽(yáng)錯注定了我和雙喜的緣分。
扯遠了，回到密煉車(chē)間，繼續闡述。
在密煉一個(gè)半月的實(shí)習，另我感想頗多。因為當初是以銷(xiāo)售應聘進(jìn)來(lái)的，知道自己以后要去銷(xiāo)售上，因此在開(kāi)始實(shí)習的時(shí)候我給自己制定了四個(gè)實(shí)習目標。
一是，感受雙喜文化，讓自己盡快融入到雙喜這個(gè)大家庭中。
第二：了解輪胎的制作流程，努力讓自己多一些輪胎方面的知識。
三，從工人師傅們身上學(xué)習踏實(shí)，努力培養少說(shuō)多做的習慣。
四，多讀一些關(guān)于銷(xiāo)售方面的書(shū)籍。
一個(gè)多月結束了。查看四個(gè)目標，捫心自問(wèn)完成的還不錯。
來(lái)到雙喜的時(shí)候，我就留意到了一個(gè)稱(chēng)呼。首次是從負責招聘的丁姐姐那里聽(tīng)來(lái)的�！霸S峰，你們幾個(gè)先去隔壁那個(gè)家稍等一下，一會(huì )兒一起參加培訓�！彼麄児軓S(chǎng)子的房間叫做“家？”從小到大，這是我第二次來(lái)到太原，我不知道這里都這樣稱(chēng)呼還是雙喜特有文化，總之我感受到了一種溫暖�！凹��！边@份兒溫暖透過(guò)這個(gè)字眼從后面的很多細節之中得到了鞏固。到了密煉之后，同事之間也把辦公室稱(chēng)作家，一聲一聲的呼喚粘合了我們與廠(chǎng)子之間的距離。溫暖，便是我對雙喜文化的最初印象。漫步在密煉車(chē)間，一樓北面的黑板報，墻柱上隨處可見(jiàn)的格言，一樓東面的任務(wù)欄，密煉人黑黑的笑臉上綻放的憨厚笑容無(wú)一不是雙喜文化的細節展現，這細節到了密煉又構成了密煉的獨有魅力。我想，在接下來(lái)的實(shí)習中，我會(huì )更加努力發(fā)掘雙喜文化，恪守雙喜準則，讓自己更快的成為雙喜人。
密煉是輪胎制作的第一道工序，在這一個(gè)半月的密煉實(shí)習中，我們在工人師傅的指點(diǎn)下學(xué)到了許多關(guān)于密煉工序的知識及注意事項，而更大的收獲是在密煉車(chē)間發(fā)現了一本好書(shū)——青島輪胎工程學(xué)院出版的牟乃照的子午胎制作工序。我想我們如果把這本書(shū)認真讀完，泛讀精讀各一遍，再加上多思考，像在密煉一樣多提問(wèn)，在接下來(lái)的車(chē)間實(shí)習中理論聯(lián)系實(shí)際，我們一定會(huì )成長(cháng)的更快。
第三個(gè)目標的完成過(guò)程是我這幾個(gè)目標完成中收獲最大的。在密煉車(chē)間實(shí)習的時(shí)候我們開(kāi)始參加勞動(dòng)，打掃衛生，幫密煉師傅們修剪花草等，我們像是密煉的特別行動(dòng)小組一樣，哪里需要我們我們就會(huì )在哪里出現。在和密煉師傅們近距離的接觸中，我們變得踏實(shí)起來(lái)，務(wù)實(shí)起來(lái)，以往眼高手低的壞習慣漸行漸遠，消失不見(jiàn)。這里要特別感謝密煉車(chē)間的張鵬，楊麗蓉，王景宏，郝小杰等師父們，他們身上的樂(lè )觀(guān)感染了我們，讓工作增添了無(wú)窮的樂(lè )趣。而已經(jīng)定崗的大學(xué)生們如張遼，李鵬，陳敏敏等，則是以他們過(guò)來(lái)人的經(jīng)驗時(shí)常給予我們指點(diǎn)，讓我們少走了許多彎路。而密煉車(chē)間的領(lǐng)導們，惠增全，丁和平兩位主任，私下里更是對我們的工作、生活等各個(gè)方面默默地提供了無(wú)私的關(guān)心與幫助。郝建平師傅時(shí)不時(shí)就會(huì )來(lái)到我們辦公室，利用自己寶貴的休息時(shí)間，和我們做交流，跟我們談天談地談生活，聊南聊北聊工作。他淵博的學(xué)識，諄諄告誡的話(huà)語(yǔ)如“我覺(jué)得我們都應該從工作中尋找樂(lè )趣，這樣工作起來(lái)才會(huì )更有動(dòng)力，才會(huì )堅持的更久，才會(huì )真正把工作做好，而生活也是一樣的道理�！钡冉o我們留下了深刻的印象。樂(lè )觀(guān)，積極，凡事從正面思考等品質(zhì)，是我們從密煉師傅身上學(xué)習務(wù)實(shí)踏實(shí)這個(gè)既定目標之外的收獲，這大概是密煉人的特有品質(zhì)，我想這些品質(zhì)的獲得將會(huì )指導我在剩余的車(chē)間里的實(shí)習，我也更加期待在剩下的車(chē)間實(shí)習中向師傅們學(xué)到不同的車(chē)間特定品質(zhì)，讓自己的心靈更加強大，品格更加高潔。
最后一個(gè)目標是閱讀銷(xiāo)售書(shū)籍。在密煉實(shí)習的業(yè)余時(shí)間里，我重新精讀了倪建偉的《銷(xiāo)售無(wú)冬天》，銷(xiāo)售小說(shuō)《做單》《沉浮》，泛讀了博恩崔西的《銷(xiāo)售圣經(jīng)》，可以影響人思想層面的《窮爸爸富爸爸》，天涯論壇的銷(xiāo)售精華帖《思科九年》，《步步為贏(yíng)》，《畢業(yè)九年，我從負債累累到年薪五十萬(wàn)》以及業(yè)務(wù)員網(wǎng)上一百多篇關(guān)于銷(xiāo)售的文章；在網(wǎng)上學(xué)習了美國東西納西州立公開(kāi)課之市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)原理的選修課程。這些理論的學(xué)習讓我的銷(xiāo)售層面又有了進(jìn)一步的提高，我想等到去了銷(xiāo)售部開(kāi)始實(shí)習后，理論與實(shí)際得到連接，在實(shí)際中進(jìn)行總結，再繼續進(jìn)行理論充電，我會(huì )成長(cháng)的更為迅速。
路漫漫其修遠兮，我將在剩下的日子里細細求索！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )5
八月一號，一個(gè)擁有值得紀念的日子，我們完成了人生第一次勞動(dòng)合同的簽訂，意味著(zhù)我們職業(yè)生涯從徐工塔機正式開(kāi)始。八月是揮汗如雨的日子，我們一起經(jīng)歷了事業(yè)部和集團的培訓，并完成了緊張艱巨的考核任務(wù)；我們還頂著(zhù)烈烈夏日，在持續高溫的烘烤下順利的完成了集團的軍訓任務(wù)，這些都對我們日后的實(shí)習奠定了堅強的心理和身體基礎。
九月，金色的收獲季節，我們帶著(zhù)集團軍訓培訓和事業(yè)部培訓的成果來(lái)到了公司車(chē)間進(jìn)行輪崗實(shí)習。一個(gè)月的輪崗實(shí)習匆匆而過(guò)，但是時(shí)間雖短，我們都學(xué)到了許多知識，對我們以后進(jìn)入崗位工作必將產(chǎn)生重大的影響。
作為一名管理人員，車(chē)間輪崗實(shí)習這段時(shí)間，在熟悉產(chǎn)品，熟悉流程的同時(shí)，我也側重了解工作中“人”的因素對于工作結果的影響。下面我就我們公司車(chē)間工作中關(guān)于人的因素簡(jiǎn)單的談一下自己的看法。
對于生產(chǎn)工作中，人的因素扮演著(zhù)重要的作用，特別是質(zhì)量生產(chǎn)以及日常管理中。在競爭日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，產(chǎn)品的質(zhì)量生產(chǎn)是非常重要的。此外工人的日常管理，包括物料的擺放等也應該得到管理者的重視。在車(chē)間實(shí)習這段時(shí)間，我看到了我們公司在質(zhì)量生產(chǎn)和工人自我管理的重視程度，這讓我備受鼓舞。 要想做到安全生產(chǎn)和質(zhì)量生產(chǎn)，首先是把人的意識提上來(lái)。在安全生產(chǎn)中，生產(chǎn)一線(xiàn)人員能否自覺(jué)的遵章守制、相互監督、自我保護顯得尤為重要。一旦發(fā)生了事故，受到傷害的首先是自己，輕則扣獎罰錢(qián)，最使人痛心的是傷及生命，只有讓廣大職工真正認識到保證了安全生產(chǎn)也就保證了自身利益和生命，這樣，安全意識、自我保護意識才能牢固地建立在心中，才能自覺(jué)自愿的遵章守紀。就我們公司而言，“四不傷害”等的規定就是安全生產(chǎn)的準繩和保護傘，一線(xiàn)工人如何形成這些安全意識，不僅僅是他們自學(xué)的責任，作為車(chē)間管理人員也應該有督促他們學(xué)習，幫助他們學(xué)習的責任和意識。
在質(zhì)量管理中，全面質(zhì)量管理的思想現在最為盛行，我們公司也在逐漸的把全面質(zhì)量管理的理念和方法進(jìn)行移植和吸收。如今，全面質(zhì)量管理成為一種綜合的、全面的經(jīng)營(yíng)管理方式和理念。ISO9000標準中對全面質(zhì)量管理的定義為：一個(gè)組織以質(zhì)量為中心，以全員參與為基礎，目的在于通過(guò)讓顧客滿(mǎn)意和本組織所有成員及社會(huì )受益而達到長(cháng)期成功的管理途徑。
全面質(zhì)量管理的基本要求。全面質(zhì)量管理中的“三全一多樣”是其順利推行的基本要求，我結合自己在車(chē)間實(shí)習的體會(huì )主要從全過(guò)程的質(zhì)量管理和全員質(zhì)量管理這兩個(gè)方面進(jìn)行分析，對于全組織的質(zhì)量管理和多方法的質(zhì)量管理就不在此贅述了。
全過(guò)程的質(zhì)量管理
全過(guò)程質(zhì)量管理要求具備預防為主、不斷改進(jìn)的思想。優(yōu)良的產(chǎn)品質(zhì)量是設計和生產(chǎn)制造出來(lái)的而不是靠事后的檢驗決定的。事后的檢驗面對的是已經(jīng)既成事實(shí)的產(chǎn)品質(zhì)量。根據這一基本道理，全面質(zhì)量管理要求把管理工作的重點(diǎn)，從“事后把關(guān)”轉移到“事前預防”上來(lái)；從管結果轉變?yōu)楣芤蛩�，�?shí)行“預防為主”的方針，把不合格品消失在它的形成過(guò)程之中，做到“防患于未然”。我們公司質(zhì)量管理中的“三自一控”原則，作業(yè)者“三不”原則等都是質(zhì)量預防的重要措施。當然質(zhì)量管理不僅僅只強調預防，出現質(zhì)量問(wèn)題如何快速有效的解決也
是很重要的，在我們公司有針對質(zhì)量問(wèn)題“三不放過(guò)”要求，還有對于不合格品如何處理的規定等，這些制度和規定都是為整個(gè)質(zhì)量管理的實(shí)現提供了保障。
全過(guò)程質(zhì)量管理還要求具備為顧客服務(wù)的思想。顧客有內部和外部之分：外部的顧客可以是最終顧客，也可以是產(chǎn)品的經(jīng)銷(xiāo)商或再加工者；內部的顧客是企業(yè)的部門(mén)和人員。實(shí)行全過(guò)程的質(zhì)量管理要求企業(yè)所有各個(gè)工作環(huán)節都必須樹(shù)立為顧客服務(wù)的思想。內部滿(mǎn)意是外部滿(mǎn)意的基礎。因此，在企業(yè)內部要樹(shù)立“下道工序是顧客”，“努力為下道工序服務(wù)”的思想。在車(chē)間實(shí)習的這段時(shí)間，關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題，主任講得最多的就是工人的質(zhì)量意識不到，特別是每道工序之間的交流不足，上道工序生產(chǎn)沒(méi)有按照下道工序的質(zhì)量要求進(jìn)行生產(chǎn)，最后導致質(zhì)量問(wèn)題的出現�，F代工業(yè)生產(chǎn)是一環(huán)扣一環(huán)，前道工序的質(zhì)量會(huì )影響后道工序的質(zhì)量，一道工序出了質(zhì)量問(wèn)題，就會(huì )影響整個(gè)過(guò)程以至產(chǎn)品質(zhì)量。因此，要求每道工序的工序質(zhì)量，都要經(jīng)得起下道工序，即“顧客”的檢驗，滿(mǎn)足下道工序的`要求，工人師傅都要樹(shù)立內部顧客，生產(chǎn)質(zhì)量滿(mǎn)足下道工序要求的意識。
全員的質(zhì)量管理
產(chǎn)品和或服務(wù)質(zhì)量是企業(yè)各方面、各部門(mén)、各環(huán)節工作質(zhì)量的綜合反映。企業(yè)中任何一個(gè)環(huán)節，任何一個(gè)人的工作質(zhì)量都會(huì )不同程度地直接或間接地影響著(zhù)產(chǎn)品質(zhì)量或服務(wù)質(zhì)量。因此，產(chǎn)品質(zhì)量人人有責，人人關(guān)心產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，人人做好本職工作，全體參加質(zhì)量管理，才能生產(chǎn)出顧客滿(mǎn)意的產(chǎn)品。要實(shí)現全員的質(zhì)量管理，必須抓好全員的質(zhì)量教育和培訓；要制訂各部門(mén)、各級各類(lèi)人員的質(zhì)量責任制，明確任務(wù)和職權，各司其職，密切配合，以形成一個(gè)高效、協(xié)調、嚴密的質(zhì)量管理工作的系統；要開(kāi)展多種形式的基礎員工質(zhì)量管理活動(dòng)，充分發(fā)揮廣大職工的聰明才智和當家作主的進(jìn)取精神。我們公司已經(jīng)開(kāi)展了很多這樣的活動(dòng)，比如QC小組活動(dòng)、質(zhì)量月活動(dòng)和質(zhì)量相關(guān)的知識競賽等。
工人自我管理的能力和表現如何將會(huì )間接地對公司產(chǎn)品質(zhì)量和安全生產(chǎn)產(chǎn)生影響。為了規范車(chē)間工人自我管理，我們公司目前正在推行“6S”管理。所謂“6S”是指在自我管理中做到整理（SEIRI）、整頓（SEITON）、清掃（SEISO）、清潔（SEIKETU）、素養（SHITSUKE）、安全（SECURITY）。簡(jiǎn)言之就是要與不要，一留一棄；科學(xué)布局，取用快捷；清除垃圾，美化環(huán)境；清潔環(huán)境，貫徹到底；形成制度，養成習慣；安全操作，以人為本。在與工人的交流中，我了解到很多工人都知道“6S”管理的內容，能夠背的出來(lái)，但是他們是否領(lǐng)會(huì )其中的意識，是否按照其要求去做了，卻沒(méi)有從他們的日常工作中體現出來(lái)。這就要求我們車(chē)間的管理人員能夠為他們進(jìn)行詳細的培訓，并知道他們進(jìn)行“6S”管理，并監督他們執行。人的意識形成需要反復的強調和實(shí)踐，因此“6S”自我管理的實(shí)現并產(chǎn)生效果需要常抓不懈。
管理中，最重要的就算對于人的管理。車(chē)間管理雖然有很大一部分是對物料的管理，但是好的產(chǎn)品的生產(chǎn)是離不開(kāi)工人的操作的，因此無(wú)論是質(zhì)量管理還是工作環(huán)境的管理都離不開(kāi)對人的管理，特別是對人意識的管理。只有一線(xiàn)工人能夠形成全面質(zhì)量管理要求中應具備的意識，能夠形成“6S”自我管理的意識，管理人員能夠盡到管理、引導和監督的責任，并在實(shí)踐中踐行這些理念和意識，公司的質(zhì)量生產(chǎn)和車(chē)間有序安全的管理將會(huì )容易得多。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )6
時(shí)間過(guò)的很快，來(lái)到山東多功能廠(chǎng)已經(jīng)十多天啦。我們已經(jīng)順利通過(guò)了車(chē)身焊裝車(chē)間的實(shí)習。這焊裝車(chē)間的這幾天實(shí)習中感想和收獲頗豐。
還記得剛來(lái)多功能廠(chǎng)的時(shí)候，工廠(chǎng)的設備和整個(gè)工廠(chǎng)的布局給我留下很深刻的印象。首先想來(lái)說(shuō)說(shuō)關(guān)于工廠(chǎng)的布局感想，整個(gè)工廠(chǎng)有車(chē)身焊裝車(chē)間、涂裝車(chē)間、整裝車(chē)間、儲氣室、污水處理室、電壓轉換室等汽車(chē)生產(chǎn)必備的基礎設施。從外觀(guān)上看，這些工廠(chǎng)都很正規也比較符合一個(gè)現代國際化企業(yè)發(fā)展的硬件需求；從環(huán)境方面來(lái)說(shuō)，工廠(chǎng)外面綠化的比較好，每天從宿舍去工廠(chǎng)或者下班之后的路上好的環(huán)境總能給人以好的心情，并且還有一些休閑娛樂(lè )的場(chǎng)所比如涼亭、羽毛球網(wǎng)、籃球場(chǎng)等等，這些設施也為員工業(yè)余生活提供了比較便利的條件。其次，我想說(shuō)說(shuō)關(guān)于工廠(chǎng)設備的一些感想。第一次進(jìn)入車(chē)聲焊裝車(chē)間的時(shí)候，映入眼簾的首先是一排排的懸掛式點(diǎn)焊（這個(gè)名稱(chēng)是在說(shuō)明書(shū)上看到的'啦），這一排排的點(diǎn)焊讓我們幾個(gè)實(shí)習生異常的興奮，后來(lái)了解才知道這一排排的電焊是車(chē)身總成的功臣。在車(chē)間，我們看到的千千萬(wàn)萬(wàn)個(gè)零部件，從車(chē)身焊裝車(chē)間出去后我們看到的一件件完整的車(chē)身。從此，我不得不佩服工業(yè)力量的偉大。同樣，焊裝車(chē)間的普通電焊、CO2保護焊、氬弧焊、吊裝線(xiàn)、叉車(chē)、電動(dòng)車(chē)等設備讓我興奮了一陣子，從此對于汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈之長(cháng)從直觀(guān)上有了更深一步的認識。
接下來(lái)想說(shuō)一些關(guān)于這七天的參觀(guān)實(shí)習中的一些體會(huì )和感想。第一，從這七天中對于公司的TPS生產(chǎn)管理模式有了切身的體會(huì )，汽車(chē)的生產(chǎn)過(guò)得需要這種精細化管理和責任到人的制度才能有效保障產(chǎn)量和質(zhì)量的雙重保險。第二，車(chē)間生產(chǎn)的安全檢查也讓我對于國企的認識有了比較大的改觀(guān)，福田在安全方面也做的比較好，在這七天中焊裝車(chē)間每天都有安全方面的多重檢查，主要從生產(chǎn)前段和中間以后生產(chǎn)手段多重保障汽車(chē)的安全成產(chǎn)，我了解到的安全措施包括上班前的工人對于己有設備的安全檢查，上班期間安全員的巡查，下班后班長(cháng)和工人對于設備的安全排查做好生產(chǎn)后安全保障。第三，我想說(shuō)說(shuō)關(guān)于工廠(chǎng)內部的生產(chǎn)環(huán)境問(wèn)題，每天上班前都會(huì )有各自班組的人員對于班組所屬區域進(jìn)行衛生清掃，這樣廠(chǎng)區內的雜塵和微粒濃度就會(huì )得到有效緩解，并且廠(chǎng)區內也比較清潔，并且我在廠(chǎng)區內走動(dòng)的過(guò)程中驚喜地發(fā)現了一些綠色植被，這些植被也可以有效緩解廠(chǎng)區內空氣環(huán)境，這讓我想起了在超級工廠(chǎng)內寶馬車(chē)間的那一株株高大綠植，福田也在向國際化大企業(yè)看齊，心中不免充滿(mǎn)向往。最后，我還注意到了一個(gè)小小的細節—在車(chē)架班組的一個(gè)組件焊裝的時(shí)候會(huì )裁剪一些鐵片下來(lái)，工人們會(huì )把這些鐵片集中在一個(gè)大的鐵箱里面，很好的回收了材料，這樣對于原材料的回收也會(huì )很好的節省生產(chǎn)成本。
最后，想說(shuō)一些關(guān)于實(shí)習中發(fā)現的工廠(chǎng)生產(chǎn)中的一些自己的想法。第一，從整體來(lái)說(shuō)，福田公司焊裝車(chē)間的機械化和自動(dòng)化程度跟國外汽車(chē)企業(yè)相比還是有一定的差距，如果這些焊接的工作都能由機械手操作的話(huà)，可以省去很多的人力成本，并且也不用擔心員工的健康問(wèn)題。雖然公司在員工的身體健康方面做了很多的防護措施，但不能完全避免。第二，車(chē)間工人的整體操作技能水平不是很一
致，不同工位的出活速度不是很一致，導致一些工位有半成件的積壓，有些工位跟不上整體的進(jìn)度，影響了整體的生產(chǎn)速度，不過(guò)這個(gè)問(wèn)題也可能是由于工位人員的配備不是很合理。第三，我個(gè)人覺(jué)得在焊裝車(chē)間可以假裝一些換氣設備什么的，這樣可以及時(shí)把一些顆粒物和有毒氣體交換出去，保證車(chē)間內比較安全，對于員工的安全也有更大的保障，這也是一個(gè)企業(yè)長(cháng)久發(fā)展的一項民生工程。
整體來(lái)說(shuō)，這七天在車(chē)身焊裝車(chē)間的實(shí)習生活讓我對于汽車(chē)焊裝的流程有了比較深刻的了解，同樣對于與汽車(chē)行業(yè)相關(guān)的物流流程也有了不一樣的認知。馬上就要進(jìn)入汽車(chē)生產(chǎn)的下一站—涂裝車(chē)間，希望能在下一段的實(shí)習中順利。最后，感謝這一周實(shí)習過(guò)程中，人力資源培訓科的同事和車(chē)間主任以及班組班長(cháng)對我的幫助。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )7
來(lái)到北京分公司實(shí)習已有六個(gè)多月了，通過(guò)一些課程的培訓，還有在工廠(chǎng)的車(chē)間實(shí)習，我對公司的企業(yè)文化及車(chē)間的生產(chǎn)流程和現場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。
在車(chē)身分廠(chǎng)為期六個(gè)月的實(shí)習，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現代化工廠(chǎng)帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習的地方。
回顧過(guò)去六個(gè)多月的實(shí)習情況，發(fā)現通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深：生產(chǎn)流程會(huì )是今后開(kāi)展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車(chē)間實(shí)習前，我對汽車(chē)結構和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習和觀(guān)察，現在對車(chē)間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有具體的'理解，知道了一輛輛漂亮的汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車(chē)間每一個(gè)工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠(chǎng)的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。在現場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著(zhù)各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書(shū)、工程作業(yè)表、作業(yè)觀(guān)察、不良點(diǎn)記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
通過(guò)六個(gè)多月的實(shí)習，我不但對車(chē)間的工藝流程有了詳細的了解，并且學(xué)習到了許多工作技巧，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結合起來(lái)，不斷的學(xué)習不斷的進(jìn)步。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )8
今年八月開(kāi)始，我在xx公司沖壓車(chē)間進(jìn)行了為期兩個(gè)月的實(shí)習工作。在實(shí)習中，我在車(chē)間有x年工齡的xx師傅的熱心指導下，積極參與車(chē)間日常管理相關(guān)工作，注意把書(shū)本上學(xué)到的汽車(chē)與機械等理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識，用實(shí)踐驗證所學(xué)的汽車(chē)與機械理論，探求車(chē)間沖壓機械工作的原理與沖壓技術(shù)。簡(jiǎn)短的`實(shí)習生活，既緊張，又新奇，收獲也很多。通過(guò)實(shí)習，使我對沖壓車(chē)間的工作有了深層次的感性和理性的認識。
我所實(shí)習的沖壓二組是車(chē)間的主要生產(chǎn)線(xiàn)之一，有x臺千噸級進(jìn)口液壓四柱式?jīng)_壓機。車(chē)間現有正式職工x余名，先進(jìn)的工程技術(shù)裝備近x臺。該線(xiàn)主要沖壓本廠(chǎng)的沖壓件、xx轎車(chē)車(chē)及xx的沖壓件，生產(chǎn)任務(wù)重，工作條件艱苦，噪音大，工人三班倒，周六周日經(jīng)常加班，去年有段時(shí)間x個(gè)月沒(méi)有放假。車(chē)間去年贏(yíng)利xx萬(wàn)不能不說(shuō)我們的工人和干部是多么的辛苦。
回顧我的實(shí)習生活，感觸是很深的，收獲是豐碩的。實(shí)習中，我采用了學(xué)、看、問(wèn)，想等方式，對車(chē)間的日常工作的和技術(shù)知識有了進(jìn)一步的了解，協(xié)助了x師傅寫(xiě)完中體車(chē)的模具設計任務(wù)書(shū)，和相關(guān)工序的cad畫(huà)圖再線(xiàn)設備檢測，還幫助庫房搬運零件，幫工人去毛刺修零件等工作。同時(shí)還積極向辦公室其他師哥師姐請教學(xué)習。同時(shí)，對車(chē)間的服務(wù)品牌以及文化精神都有了初步了解，有一句話(huà)我記憶尤深“成功者找方法，失敗者找理由”。車(chē)間x主任的管理藝術(shù)和平易近人的為人給我很大的感染，車(chē)間開(kāi)展文明教育座談會(huì )，會(huì )上x(chóng)主任的講話(huà)極具教育意義。每一名沖壓車(chē)間的員工都自覺(jué)站隊進(jìn)食堂，廠(chǎng)內走路走人行橫道，為廠(chǎng)內其他員工作出積極表率，使車(chē)間在精神文明也走在全長(cháng)的前面，同時(shí)無(wú)形中也使每名員工在文明素養得到提高。
很珍惜在沖壓實(shí)習的日子，更期待下一個(gè)崗位的挑戰，我們將虛心學(xué)習，腳踏實(shí)地的作好工作，將來(lái)為xx注入新的青春與活力。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )9
近日，總經(jīng)理在例會(huì )上要求行管人員都要到生產(chǎn)車(chē)間去學(xué)習。其用意何在？我的理解是：一是讓大家實(shí)地感受工人的工作環(huán)境，如何開(kāi)展工作的；二是熟悉企業(yè)的生產(chǎn)情況，了解企業(yè)生產(chǎn)流程及工藝流程。通過(guò)到車(chē)間學(xué)習，提高行管人員的思想認識，凝聚人心，激發(fā)大家更好地做好本職工作。 合成車(chē)間如同人的心臟，是全廠(chǎng)生產(chǎn)的中樞，它從半水煤氣通過(guò)物理合成和化學(xué)反應成為液氨，即可以當商品氨銷(xiāo)售，又是供應生產(chǎn)尿素、碳銨、甲醇的主要原料。19日下午，我來(lái)到合成車(chē)間學(xué)習。在車(chē)間領(lǐng)導谷健的細心安排下，車(chē)間技工楊峰首先給我上了一堂生動(dòng)的技術(shù)課,詳細介紹了整個(gè)合成車(chē)間的設備、工藝流程情況，并且一起參加了工人們的班前班后會(huì )。隨后，楊工又帶領(lǐng)我到了車(chē)間的'壓縮、冷凍、氨庫、合成、精練及甲醇崗位，了解了生產(chǎn)情況，并對每臺設備的作用、效能進(jìn)行了耐心細致的講解，使本人大開(kāi)眼界，獲益匪淺，粗略地明白了氨的合成過(guò)程。
這次到車(chē)間學(xué)習雖然只有短短的2個(gè)小時(shí),但感受頗深,主要有以下三點(diǎn):
感受一：工人們對待工作認真負責的態(tài)度和敬業(yè)精神令人欽佩。常言說(shuō)，貴在堅持。到合成車(chē)間學(xué)習使我深深地感受到了工人們工作環(huán)境的惡劣，在壓縮機70多分貝的噪音下，員工們能仔細認真地對各種設備進(jìn)行巡檢，隨時(shí)查看壓力表的溫度、電流、排污等方面的情況變化。他們從事的工作程序雖然簡(jiǎn)單，責任卻重于泰山，來(lái)不得半點(diǎn)馬虎。一個(gè)人日復一日、年復一年、周而復始地從事同一項工作，實(shí)在是有點(diǎn)枯燥，沒(méi)有很強的敬業(yè)
精神是堅持不了長(cháng)久的。據車(chē)間負責人谷健介紹，廠(chǎng)里有許許多多這樣的員工，他們都能持之以恒地堅持了下來(lái)，并且工作做的很好，沒(méi)有出現機器因巡檢不到位等情況而影響生產(chǎn)的。是啊，如果沒(méi)有這些默默無(wú)聞、任勞任怨、無(wú)怨無(wú)悔、無(wú)私奉獻的工人群體，就不會(huì )有化肥廠(chǎng)輝煌的今天，他們是公司可敬可愛(ài)的人。
感受二：對一些固定資產(chǎn)項目有了感性認識，明白了合成車(chē)間的各個(gè)工段的固定資產(chǎn)的功能、作用。一年多來(lái)先后到各車(chē)間去過(guò)多次,也了解了部分固定資產(chǎn)的性能,但是卻是走馬觀(guān)花,沒(méi)有真正意義上理解它的內涵,如同未識蘆山真面目一樣的感覺(jué).通過(guò)這次學(xué)習,明白了氨的生產(chǎn)過(guò)程。大概了解了合成車(chē)間的流程及固定資產(chǎn)使用情況的現狀。
感受三：通過(guò)學(xué)習，使我深深的理解了 ，全廠(chǎng)的每一個(gè)工作崗位都不是孤立的，都是互相聯(lián)系的，只有每個(gè)人都認真負責、一絲不茍地做好本職工作，全廠(chǎng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)才能夠順利進(jìn)行，企業(yè)才能發(fā)展壯大。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )10
每個(gè)專(zhuān)科畢業(yè)的人，在畢業(yè)前都要進(jìn)入到適合自己工作的更為實(shí)現，我進(jìn)入到了車(chē)間實(shí)習三個(gè)月，體驗了工作的艱辛，知道今后該朝著(zhù)什么方向前進(jìn)。
我總是走在前進(jìn)的道路上不斷的去探索，不斷的去尋找屬于自己的人生軌跡，去不斷開(kāi)拓自己的方向，沒(méi)有來(lái)到崗位之前，一直都很是期待著(zhù)有一天能夠來(lái)到崗位上工作，那是對工作的向往與憧憬，那時(shí)對工作的一些熱愛(ài)。
來(lái)到崗位之后，突然覺(jué)得工作其實(shí)很累，也很重，因為每個(gè)人都有自己的任務(wù)，一天必須完成一天的工作，手上的活永遠都做不玩，總是有著(zhù)這樣那樣的事情需要靠我們一點(diǎn)點(diǎn)的去完成，去做好，每天還有人來(lái)監工，做的不好還要受到批評，沒(méi)有完成工作的人需要加班完成工作任務(wù)。
我來(lái)到了工作崗位之后每天都在為工作忙碌操勞，然而我是一個(gè)新人很多工作做起來(lái)都不好，沒(méi)有達到應有的效果，需要不停的積蓄努力做好自己的工作任務(wù)，我時(shí)長(cháng)告誡自己熬做好工作安排，努力完成自己的工作任務(wù)，把自己的事情完成。前一個(gè)月我都是處在學(xué)習的階段，畢竟我的能力不不突出反而有很多的不足之處需要不斷的彌補，不需要不斷的加強，每個(gè)人都在為了自己的工作付出，雖然我是新人，但是想要拿到工資還需要靠我們自己的努力，不然我們只會(huì )留下遺憾，每天都在做這各種各樣的工作任務(wù)，出了要完成自己的工作之外還要加大對自己工作的'輸出。
我在崗位上經(jīng)過(guò)了三個(gè)月的磨礪鍛煉我才慢慢跟上大家工作的節奏，著(zhù)是我自己努力之后收到的回報而我需要做的好友很多，同樣還有更多的責任還留在我的肩膀上。
在崗位中想要做好，要能夠吃苦，不管有多累不要抱怨也不要害怕，現在沒(méi)有完成是因為自己做的不夠好，需要努力還需要繼續加油，只要我們努力了一時(shí)的成績(jì)不明顯，但是到了最后總會(huì )有收獲的，畢竟我們需要做的事情還有很多，不能隨便的放棄，這次能夠堅持做到最好，下次才能夠繼續堅持，不要輕易的放松對自己的要求。
人是一個(gè)奇怪的動(dòng)物，一個(gè)人經(jīng)常努力就會(huì )習以為常而一個(gè)人偷懶幾次就會(huì )慢慢養成偷懶的習慣，不愿意繼續在工作中堅持下去，這就是我們的習慣，想讓自己變得更好，就要不斷的突破自己的基線(xiàn)，就要不斷的變強。強者越強，弱者越弱，不要到了結果的時(shí)候在失望后悔。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )11
回顧這場(chǎng)實(shí)習經(jīng)歷，我的內心有許多的體會(huì )。有感嘆辛苦，但又為自己能在這次的經(jīng)歷中收獲成長(cháng)而感到欣慰。作為一名大學(xué)生，我也曾積極利用假期卻社會(huì )嘗試過(guò)工作的體會(huì )。為此在這次的實(shí)習經(jīng)歷對我而言并不陌生，但卻有帶來(lái)了許多更深刻，更細節的體會(huì )。
一、初入工作車(chē)間
在經(jīng)歷了一段時(shí)間的努力后，我最終加入了xx車(chē)間。還記得我剛開(kāi)始的時(shí)候，對這個(gè)車(chē)間有許多的不了解，那些不在工作范圍內地方和身邊陌生的同事們我甚至都不敢太多接觸。但后來(lái)，工作中的一些機會(huì )，我慢慢的'接觸到了更多的東西，也和許多的同事有了接觸，這不僅讓我更加認識到這是一個(gè)多么出色的車(chē)間，更了解到在我的身邊有多少熱情的同事。這給我的實(shí)習帶來(lái)了很大的擴展，讓我更加清楚的看到了社會(huì )中的環(huán)境。
二、學(xué)習車(chē)間規定
在車(chē)間中有很多的規矩和要求，或者說(shuō)應該每種工作都有自己的規定。在實(shí)習中我了慢慢了解到，這些規定都是有著(zhù)非常重要的意義和責任的。如果不遵守規定，不僅僅會(huì )影響到我們自己的工作，甚至還會(huì )給集體帶來(lái)麻煩！當然，如果是安全的規定，更會(huì )影響許多安全方面的問(wèn)題！為此，在認識到規定的重要后，我在自我管理上也大大的提高了自己，并在工作中嚴格的遵守了車(chē)間規定，保證了工作的準確和安全。
三、嚴謹對待工作
在工作方面，我在師傅的帶教下一邊學(xué)習，一邊協(xié)助工作。但最開(kāi)始的時(shí)候，我有時(shí)會(huì )因為工作任務(wù)過(guò)于“簡(jiǎn)單”和繁瑣，導致在工作中放松自己。但在一次工作后，我的工作卻被發(fā)現了紕漏和問(wèn)題，并被受到了領(lǐng)導的嚴格批評。
在這次的經(jīng)歷后，我才真正認識到了工作的責任！認識到及時(shí)是最簡(jiǎn)單的工作，也要嚴格的去面對！
四、回歸集體生活
為了方便實(shí)習，我搬入了公司的員工宿舍里。雖然同樣是集體的生活，但在這里，我不僅要學(xué)會(huì )自主的做好自身生活的管理，也要學(xué)會(huì )適應新的人際環(huán)境。讓我體會(huì )到了社會(huì )生活的不同。
在這次的實(shí)習經(jīng)歷里，我在適應中深刻感受到了社會(huì )環(huán)境和校園環(huán)境的不同，也了解到了自己在工作中的不足之處，這些都是我還較為缺乏的方面！為此，我也會(huì )繼續努力的提高自己，讓自己能在今后的社會(huì )生活中取得更大的進(jìn)步！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )12
來(lái)到xxxx已有三個(gè)多月的時(shí)間，通過(guò)一些課程的培訓，還有在工廠(chǎng)的車(chē)間實(shí)習，我對公司的企業(yè)文化、價(jià)值鏈，以及制造部的生產(chǎn)流程和現場(chǎng)管理等方面有了深入的了解。在xx新工廠(chǎng)為期六周的車(chē)間實(shí)習，也讓我學(xué)到了很多，這個(gè)嶄新的現代化工廠(chǎng)帶給了我很多的震撼，無(wú)論是先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)，還是卓越的現場(chǎng)管理，處處都有值得我們學(xué)習的地方�；仡欉^(guò)去三個(gè)多月的實(shí)習情況，發(fā)現通過(guò)這段時(shí)間的學(xué)習和思考，我有了不小的收獲，同時(shí)也感觸頗深。
生產(chǎn)流程
生產(chǎn)流程會(huì )是今后開(kāi)展一切工作的基礎，因此對流程的熟悉非常的重要。在進(jìn)行車(chē)間實(shí)習前，我對汽車(chē)結構和生產(chǎn)流程并不了解，通過(guò)幾個(gè)月的學(xué)習和觀(guān)察，現在對每個(gè)車(chē)間的生產(chǎn)流程已經(jīng)有了具體并且形象的理解，知道了一輛輛漂亮的汽車(chē)是如何生產(chǎn)出來(lái)的。從沖壓到焊接到涂裝再到最后的總裝，每一個(gè)車(chē)間每一個(gè)工序都有相應的流程和作業(yè)標準，確保了工廠(chǎng)的生產(chǎn)能夠有序的進(jìn)行。
其中總裝車(chē)間采用多品種混流的柔性生產(chǎn)線(xiàn)，這樣的生產(chǎn)方式實(shí)現對市場(chǎng)需求訂單的準時(shí)化滿(mǎn)足，其指導思想是平準化的多品種、小批量混流生產(chǎn)。多品種混合裝配能夠按照數量均衡和品種均衡的要求，依據日均產(chǎn)量和品種比例的規定，均勻交錯地混合安排總裝上線(xiàn)的品種投入順序。使得總裝線(xiàn)能夠在同一單位時(shí)間內生產(chǎn)多種產(chǎn)品，從而盡量滿(mǎn)足市場(chǎng)的多樣性外部獨立需求，對相關(guān)需求中的生產(chǎn)環(huán)和供應環(huán)則提供了均衡消耗、減少負荷波動(dòng)、提高生產(chǎn)效率方面的支持。在柔性裝配線(xiàn)組織模式中，包括產(chǎn)品裝配線(xiàn)和部件子裝配線(xiàn)，存在多級生產(chǎn)線(xiàn)共同完成產(chǎn)品的生產(chǎn)；在線(xiàn)與線(xiàn)的聯(lián)接過(guò)程中，存在一定的緩沖區域，保證前序和后序的生產(chǎn)銜接；前序生產(chǎn)計劃由后序計劃來(lái)拉動(dòng)，并保證生產(chǎn)的協(xié)調和節拍的一致性；在每一條生產(chǎn)線(xiàn)的生產(chǎn)裝配順序，根據訂單的要求要保持一致性；每一條生產(chǎn)線(xiàn)上的物資供應可以采用領(lǐng)送料、看板等多種方式。
現場(chǎng)管理
在現場(chǎng)管理的各個(gè)方面，我也學(xué)習到了很多。在每個(gè)班組，我們都可以看到文件柜里整齊的擺放著(zhù)各種相關(guān)的資料，非常齊全，從標準作業(yè)書(shū)、工程作業(yè)表、作業(yè)觀(guān)察、不良點(diǎn)記錄到改善報告、技能管理、安全管理等等都有詳細的記錄和相應的資料。
在看板管理方面，有GK看板，習熟管理看板等，對方針、品質(zhì)、成本、時(shí)間、安全、士氣和各個(gè)工位的人員布局、技能培訓等方面都有詳細的統計，這不僅方便各個(gè)班組長(cháng)進(jìn)行管理，并且對操作人員熟悉工作、提高工作效率都有很大的幫助。
作業(yè)人員
在車(chē)間的實(shí)習讓我深刻感受到了一線(xiàn)操作工人工作的辛苦，他們每天經(jīng)歷著(zhù)快節奏的生產(chǎn)和高強度的勞動(dòng)，讓我們看到了勞動(dòng)者的偉大，每輛車(chē)里都傾注了太多他們的汗水。他們如此辛苦的工作，卻依然保持著(zhù)積極的心態(tài)。我在總裝車(chē)間曾看到一個(gè)安裝后門(mén)玻璃膠條的男孩，他是剛來(lái)沒(méi)有多久的新人，但是他作業(yè)的熟練度絲毫不遜于其他人，并且還會(huì )經(jīng)常在完成自己工位的任務(wù)后主動(dòng)幫助前個(gè)工位的人，他還利用十分鐘休息的時(shí)間練習其他工位的作業(yè)，他的工作態(tài)度非常讓我欽佩。他讓我學(xué)到，無(wú)論何時(shí)，無(wú)論面對多么艱苦的環(huán)境，只要有一顆積極進(jìn)取的心，我們便會(huì )感受到快樂(lè )。
設備
在新工廠(chǎng)實(shí)習期間，給我最多震撼的是設備，讓我看到了先進(jìn)技術(shù)帶來(lái)的智能和便捷。在涂裝車(chē)間，噴涂機器人的操作不僅可以使工人從惡劣的工作環(huán)境中解放出來(lái)，并且機器人的操作更加精準、省料。并且每個(gè)車(chē)上安裝的芯片集成了該車(chē)包括車(chē)型、顏色等在內的各種信息，通過(guò)自動(dòng)識別，可以使信息錄入系統，自動(dòng)選擇顏色等，減少了很多人工的操作，提高了工作的效率。
焊裝車(chē)間的焊接機器人的操作可以使焊接更加精準、高效。在機器人操作時(shí)，如果出現漏焊或是焊的不好時(shí)，都會(huì )自動(dòng)記錄在系統中，并且報警提示，以便進(jìn)行修補。讓我們特別感興趣的是AGV小車(chē)，這些智能的小車(chē)能夠自動(dòng)地排著(zhù)隊，按照預定的路線(xiàn)前進(jìn)，我們都紛紛猜測它的工作原理，后來(lái)得到了證實(shí)，原來(lái)是地上有磁條，小車(chē)可以按照磁條的路線(xiàn)前行，并且小車(chē)可以自動(dòng)調節視野的范圍，當掃描到前方有障礙時(shí)可以自動(dòng)停下等待。更有意思的是小車(chē)還可以唱歌，這給車(chē)間帶來(lái)了歡快的`氣氛。
總裝車(chē)間的內飾線(xiàn)采用寬板塊輸送系統，車(chē)門(mén)采用單獨的分裝線(xiàn)進(jìn)行分裝的工藝形式。小件部品的供應通過(guò)AGV智能小車(chē)運送，在裝配大件部品時(shí)主要采用助力裝置抓取。讓我感觸最深的是輪胎的裝配，在中牟工廠(chǎng)，不同型號的輪胎堆落在工序的兩旁，作業(yè)人員安裝時(shí)完全依靠體力將輪胎搬運并高舉到車(chē)架上，需要消耗很大的體力；而在新工廠(chǎng)，采用傳輸帶運送輪胎，先將不同型號的輪胎按車(chē)型的順序排好送入傳輸帶上，設備會(huì )自動(dòng)完成傳送，工人運用助力裝置將輪胎安裝。在安裝輪胎螺母時(shí)，可以完成一次五個(gè)螺母同時(shí)安裝和緊固，大大降低了操作工人的勞動(dòng)強度。
在中牟工廠(chǎng)，設備和環(huán)境相對落后一些，但是只要能夠激發(fā)員工的智慧，就能更好地利用現有設備，因為依賴(lài)設備組織生產(chǎn)的模式也有一定的局限性，通過(guò)新設備的引進(jìn)實(shí)行成本降低也似乎不太可行，只要發(fā)揮人的智慧和創(chuàng )造力去更好地利用現有設備，即使是舊設備，如果能夠確保其在訂單下達的時(shí)候可以立刻開(kāi)工，對設備進(jìn)行維護就是值得的。
改善
從進(jìn)入公司起，“改善”大概是我最常聽(tīng)到的一個(gè)詞之一了，改善無(wú)處不在。從管理人員到一線(xiàn)操作人員，改善是每個(gè)人都要進(jìn)行的工作。
通過(guò)自己親身做改善的經(jīng)歷，我發(fā)現改善需要深入現場(chǎng)，進(jìn)行觀(guān)察。當發(fā)生問(wèn)題是，應該先去現場(chǎng)，去了現場(chǎng)之后立即檢查現物，當場(chǎng)采取暫時(shí)的處理措施，必須需要尋找問(wèn)題發(fā)生的真正原因。進(jìn)行現場(chǎng)改善必須具備質(zhì)量至上、客戶(hù)導向的觀(guān)念。
有人對改善的作用半信半疑，認為改善不過(guò)是小范圍的成本節約，或是簡(jiǎn)單的工作方法的調整。實(shí)際上，真正的改善是一種思維方式的變革，是一種永不滿(mǎn)足的狀態(tài)，更是一種不斷追求更高目標的自我挑戰。改善必須依靠員工的自主性和積極性，只有保持堅韌不拔的態(tài)度，并且通過(guò)改善培養人才，才能讓改善在企業(yè)中落地生根。
標桿管理
新工廠(chǎng)的生產(chǎn)方式和管理水平有很多地方是值得我們學(xué)習的，我們可以將其作為我們的標桿，運用標桿管理的方法進(jìn)行改善。但是如果只是將“現在”作為尺度去推進(jìn)改善很可能會(huì )導致失敗，時(shí)代的變化速度如此之快，我們必須留出1~2年的提前期，否則，即使改善是在努力地進(jìn)行，也很可能因為時(shí)代的變化而慘遭淘汰。只要設定了目標，就必須隨即設定標桿管理的對象。一旦設定好標桿，就需要將自己公司的情況與之進(jìn)行詳細的對比。這就要用到之前培訓時(shí)學(xué)到的設定DST基準時(shí)間，再通過(guò)統計實(shí)工數，算出基準時(shí)間倍率DSTR，從而找出自己需要改善的方面。
庫存
最后我想說(shuō)的是關(guān)于庫存，看到停車(chē)場(chǎng)上停滿(mǎn)的成品車(chē)，我想也許這是可以進(jìn)一步改善的地方。堆積如山的庫存無(wú)疑是一種損失，甚至是生產(chǎn)現場(chǎng)的資金浪費。我們追求的生產(chǎn)方式應該是能夠在必要的時(shí)間生產(chǎn)出必要數量的必要產(chǎn)品，要想降低成本，除了需要理解市場(chǎng)決定生產(chǎn)數量的大原則外，還必須掌握迎合銷(xiāo)售數量去組織生產(chǎn)的方法。持有大量的庫存，雖然能夠保證按時(shí)發(fā)貨，但實(shí)際上，它與延期交貨的效果是同樣的。
通過(guò)三個(gè)多月的實(shí)習，我不但對車(chē)間的工藝流程有了詳細的了解，知道了每輛車(chē)是怎樣生產(chǎn)出來(lái)，并且學(xué)習到了許多先進(jìn)的管理方法，日后還要將學(xué)到的方法和實(shí)際工作結合起來(lái)，不斷的學(xué)習不斷的進(jìn)步。
希望這段時(shí)間學(xué)到的東西能夠為日后的工作提供很好的借鑒與參考，并且一直保持樂(lè )觀(guān)積極的心態(tài)，快樂(lè )的工作和生活，相信這段實(shí)習的日子會(huì )成為我難忘的經(jīng)歷和寶貴的財富。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )13
經(jīng)過(guò)一天的工廠(chǎng)參觀(guān)和實(shí)踐，我真的學(xué)到了很多課本以外的東西，真的受益匪淺！
在這個(gè)過(guò)程中，我從無(wú)知到認知，再到深刻理解，學(xué)到了很多。同時(shí)開(kāi)始漸漸喜歡上這個(gè)全新的專(zhuān)業(yè)，感覺(jué)學(xué)習過(guò)程是最完美的。在實(shí)習生活中，每天都會(huì )有新的經(jīng)歷和感受。感覺(jué)自己的每一個(gè)方面每天都在不同程度的提升，但最重要的是工作潛力的提升。
以下是我自己的總結和收獲。
我得出了以下結論：
1、學(xué)會(huì )堅持
無(wú)論去哪家工廠(chǎng)或公司實(shí)習，一開(kāi)始都不會(huì )要求我們做什么工作，而是觀(guān)察學(xué)習。短的時(shí)間是幾天，長(cháng)的時(shí)間是幾周。所以在這段時(shí)間里，人們普遍感到無(wú)聊和無(wú)所事事，可能會(huì )有離開(kāi)的想法。但這一次是最重要的階段。在這個(gè)階段，除了課本，我們還會(huì )學(xué)到很多有用的東西，所以一定要學(xué)會(huì )堅持。堅持就是勝利！
2、勤奮做事
當我們去工廠(chǎng)或公司實(shí)習時(shí)，我們通常不會(huì )安排重要的事情讓我們去做。所以這個(gè)時(shí)候我們會(huì )很閑，但是要主動(dòng)找一些小事情去做，這些小事情無(wú)非是瑣碎的瑣事，但是通過(guò)勤奮的.工作，我們可能會(huì )引起領(lǐng)導的重視，獲得領(lǐng)導的賞識和信任，逐漸被安排去做一些重要的事情，逐漸得到領(lǐng)導的重用！
3、多聽(tīng)，多看，多想，多做，多說(shuō)
因為課本上學(xué)的只是一些理論知識，缺乏具體的時(shí)間操作，要虛心學(xué)習。聽(tīng)聽(tīng)別人的指導，看看別人的操作流程，多想想怎么開(kāi)始，然后自己動(dòng)手多做，不懂就找別人咨詢(xún)。只有這樣，我們才能逐漸熟悉我們的工作，學(xué)會(huì )一門(mén)真正的技能！
4、調整心態(tài)
由于你剛到一個(gè)新的環(huán)境，你可能不熟悉，你可能會(huì )因為環(huán)境的艱苦而抱怨。這不僅會(huì )影響自己的工作情緒，還會(huì )增加自己的壓力，甚至影響自己與同事的相處。所以要調整心態(tài)，看好的，棄壞的，才能對工作充滿(mǎn)激情！
5、虛心學(xué)習
因為我們對全新的工作不熟悉，不了解，所以啟動(dòng)起來(lái)有點(diǎn)困難。所以要虛心學(xué)習。我們不會(huì )向領(lǐng)導和同事征求意見(jiàn)和學(xué)習。別人向我們求教的時(shí)候，我們也要虛心理解，一起討論。
6、盡可能少犯錯誤
第一次工作難免會(huì )犯一些錯誤，但我們應該積累經(jīng)驗，從這個(gè)錯誤中吸取教訓。第一次犯錯是可能的，但同樣的錯誤再犯一次是不可取的。所以要慎重，注意，盡量少犯錯！
接下來(lái)，我的一些收獲：
1、在實(shí)習期間，我學(xué)到了很多實(shí)踐知識，同時(shí)進(jìn)一步加深了對理論知識的理解，理論知識和實(shí)踐知識都有所提高。
2、提高了自己的工作潛力，為就業(yè)和將來(lái)的工作帶給了寶貴的實(shí)際經(jīng)驗！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )14
在染色車(chē)間實(shí)習的三天里，我通過(guò)自己觀(guān)察和詢(xún)問(wèn)車(chē)間內專(zhuān)業(yè)人員，收獲頗多。主要如下：
一、染色方法分類(lèi)
1、連續軋染
布料浸漬液后受軋輥壓力，使染液透入布料并去除余液的染色方法。軋染方法將織物在染液中經(jīng)過(guò)短暫的浸漬后，隨即用軋輥軋壓，將染液擠入紡織物的組織空隙中，并除去多余的染液，使染料均勻地分布在織物上。染料的上染是在以后諸如汽蒸或焙烘等處理過(guò)程中完成的。
軋染是連續染色，染物所受的張力較大，通常用于機織物的大規模染色加工，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高。 軋染使用的機器 一般使用的是連續軋染機，連續軋染機由一些單元機組成，主要有軋車(chē) ( 浸軋裝置 ) 、固色、平洗、烘燥、汽蒸等單元裝置。各種染料由于染色工藝過(guò)程及條件不同，因而有各種軋染機。
烘干裝置有紅外線(xiàn)烘燥、熱風(fēng)烘燥、烘筒烘燥。在紅外線(xiàn)烘燥過(guò)程中，織物表面及內部同時(shí)受熱，烘干均勻，染料從織物內部向表面的泳移較少。軋染中使染料固著(zhù)的方法一般有汽蒸、焙烘兩種。汽蒸是在汽蒸箱中進(jìn)行。汽蒸是利用水蒸汽使織物溫度提高，纖維溶脹，染料或染料與化學(xué)品作用后，擴散進(jìn)入纖維內部與纖維固著(zhù)。焙烘是以干熱氣流作為傳熱介質(zhì)使織物升溫，染料擴散進(jìn)入纖維而固著(zhù)。 汽蒸或焙烘后再根據不同要求進(jìn)行水洗、皂洗等后處理。
2、冷堆染色
所謂冷堆染色，即指織物在低溫下通過(guò)浸軋染液和堿液，利用軋輥壓軋使染液吸附在純棉織物纖維表面，然后進(jìn)行打卷堆置，在室溫下堆置一定時(shí)間(鍵合時(shí)間)并緩慢轉動(dòng)，使之完成染料的吸附、擴散和固色過(guò)程，最后水洗完成上染的染色方式。該工藝包括浸軋工作液、堆置固色、水洗三個(gè)階段。按加用堿劑的方式分為兩種工藝：
一種是將染料和堿劑預先混合，配成染液浸軋織物；另一種是將染料和堿劑分開(kāi)配制，浸軋時(shí)由計量泵按比例同時(shí)加到一小容量的混合器中。前一種工藝適用于反應性較弱的染料，用堿性較弱的堿劑，堆置時(shí)間較長(cháng)，后一種適用于反應性較強的染料，用堿性較強的堿劑，堆置時(shí)間較短。
3、溢流染色
溢流染色是目前印染廠(chǎng)應用較為廣泛的染色設備。由于設備性能和功能的限制, 較難保證染色工藝的重現性, 即使能夠基本滿(mǎn)足染色工藝要求, 也是靠有經(jīng) 驗的工藝人員或操作工來(lái)控制。受人的技術(shù)水平、責任心及情緒變化的影響, 導致織物染色質(zhì)量的不穩定、廢品率高, 產(chǎn)品檔次無(wú)法提高。
二、染料的分類(lèi)及適用性
1、活性染料，又稱(chēng)反應性染料。為在染色時(shí)與纖維起化學(xué)反應的一類(lèi)染料。這類(lèi)染料分子中含有能與纖維發(fā)生化學(xué)反應的基團，染色時(shí)染料與纖維反應，二者之間形成共價(jià)鍵，成為整體，使耐洗和耐摩擦牢度提高�；钚匀玖鲜且活�(lèi)新型染料。突出地表現在下列四個(gè)方面：
(1) 活性染料是取代禁用染料和其它類(lèi)型纖維素用染料如硫化染料、冰染染料和還原染料等的最佳選擇之一。
(2)活性染料能用經(jīng)濟的染色工藝和簡(jiǎn)單的染色操作獲得高水平的各項堅牢性能特別是濕牢度。
(3)活性染料的色譜廣、色澤鮮艷、性能優(yōu)異、適用性強，其色相和性能基本上與市場(chǎng)對纖維和衣料的要求相適應。
2、士林染料，又稱(chēng)還原染料，一般用于棉織物的染色，不溶于水，通過(guò)在堿性條件下，用還原劑將染料還原后溶解于水而與織物反應，染色后用氧化劑氧化后顯示正常顏色，日曬牢度極佳。被稱(chēng)為永不褪色的染料。
三、染色中存在的問(wèn)題
染色產(chǎn)品疵病是影響染整成品品質(zhì)的一項重要因素，也是衡量企業(yè)生產(chǎn)水平、管理水平高低的重要標志。在日常生產(chǎn)中，如果染色產(chǎn)品染疵較多，不僅造成人力、物力的浪費，而且使質(zhì)量下降。為此，要努力防止減少疵病的.產(chǎn)生。
1、色差
滌棉混紡織物染色工藝流程長(cháng)，染色過(guò)程復雜，各工序條件控制不當，極易造成色差。對印染行業(yè)來(lái)說(shuō)，色差一直是令人頭痛的問(wèn)題，造成色差的原因眾多。因此分析色差產(chǎn)生的原因，事前加入控制及防止，顯得尤為重要。色差產(chǎn)生的原因（前處理不當、染料選用不當、軋染機軋車(chē)壓力控制不當、預焙烘控制不當、還原氧化控制不當、后整理不當、坯布選用不當）就不必多說(shuō)了，著(zhù)重說(shuō)明色差的預防及控制。色差一般包括以下幾類(lèi)：原樣色差、前后色差、左中右色差、正反色差。
1.1原樣色差的預防及控制
首先，要選擇合理的拼色染料。染料種類(lèi)應盡量少，色相要比較接近，上染性能應盡可能相似。
其次，滌與棉兩相深度的選擇。染淺色時(shí)，滌的深度應略淺，棉的深度應略深。染深色的，滌的深度應略深，而棉的深度應略淺。
最后，防止機臺染色調整處方不當。嚴格按照工藝條件及參數標準化，避免外在干擾，調出適當處方。
1.2前后色差的預防和控制
首先，原材料的控制。保證原材料前后品質(zhì)一致，是確�？朔昂笊畹闹匾獥l件。坯布和染化料要堅持按批次需用量備足。
其次，工藝操作管理控制。前處理是根本，染色是關(guān)鍵，要跟蹤掌握各工序的條件，出現問(wèn)題及時(shí)改正，保證產(chǎn)品質(zhì)量。
1.3左中右色差
首先，保證織物左中右帶液量一致，合理控制軋車(chē)左中右壓力（盡量一致），定期對其檢查、校對。
其次，染料在熱熔時(shí)要保證緯向一致，使織物上染料經(jīng)烘干之后不會(huì )產(chǎn)生泳移。 最后，根據染料性能?chē)栏窨刂茰囟�，還有加料的方法。
1.4正反色差
在滌棉混紡織物染整加工過(guò)程中，產(chǎn)生正反色差的主要原因是織物正反兩面受熱不一致造成的。在織物浸軋染液烘干過(guò)程中和熱熔固色兩方面都有可能產(chǎn)生正反色差。前者是由于染料產(chǎn)生泳移所致；后者是由于染料熱熔固色條件產(chǎn)生變化所致。因此，控制正反色差可以從這兩方面考慮。
2、破洞
織物在染整加工過(guò)程中形成破洞的原因可歸納為燒破、鉤破、擦破、拉破、軋破以及纖維脆損等幾種。
防止破洞產(chǎn)生的方法，在運轉過(guò)程中掌握布身不緊、不擦、不頓、不跳。清潔時(shí)要徹底檢查設備完好狀態(tài)；開(kāi)車(chē)運轉過(guò)程中巡回檢查，發(fā)現疑點(diǎn)停車(chē)分段檢查。
破洞主要防范于先，一旦發(fā)生，要立即逐道停車(chē)檢查，找出產(chǎn)生破洞的根源，切不可大意，以防止大量破洞質(zhì)量事故的產(chǎn)生。
3、緯斜
緯斜是織物在染整加工中常見(jiàn)的疵點(diǎn)之一。主要表現形式有：左右不同方向的直線(xiàn)緯斜、左右不同方向的單邊局部緯斜、大小不同的橫向弧形緯斜及不規則的局部緯斜等。
4、折皺
防止折皺疵病，要加強與紡織廠(chǎng)的聯(lián)系，做好機械設備檢查、保養，落實(shí)好防皺措施。嚴格操作管理，執行操作規程，大力減少操作折皺。
四、數碼印花
數碼印花，分為數碼直接噴印與數碼熱轉移印花。數碼直接噴印，意指：用數碼打印機在各種材料上直接打印出您所需要的圖案。而數碼熱轉移印花，則需要在特種紙上預先打印好印花圖案，然后再通過(guò)熱轉印的方式轉印到各種材料上， 數碼熱轉印基本特點(diǎn)：
�。�1）不需要花費昂貴的制版費用，只要將您喜歡的圖案傳送與熱轉移印花師傅，待印花師傅稍加處理即可生產(chǎn)印花紙用于轉印。
�。�2）由于不用制版，省卻了一些不必要的工藝流程，出樣速度加快捷，一般2-3天皆可出樣。
�。�3）顏色數量無(wú)限制，使圖案色彩更飽滿(mǎn)細膩。
�。�4）所用材料環(huán)保無(wú)污染，可完全杜絕環(huán)保不合格的帶來(lái)的后顧之憂(yōu)。
�。�5）一件起印，更能彰顯全球唯一的個(gè)性化特性。
�。�6）色牢度優(yōu)越，只要您的織物是以滌綸為主的面料，耐曬耐洗色牢度可達4級以上。
�。�7）手感柔軟，透氣性佳。
盡快適應印花訂單小批量化、品種多樣化、屏棄低附加值產(chǎn)品、快速交貨的現實(shí)，爭取主動(dòng)，力爭更上一層樓！數碼印花技術(shù)在印花領(lǐng)域會(huì )有更廣闊的用武之地。數碼印花，也將走得更遠。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )15
今年寒假，我嘗試著(zhù)去無(wú)錫人才市場(chǎng)尋找我即將畢業(yè)的第一份工作，在徘徊在人才市場(chǎng)擁擠的人流中，我來(lái)到了江蘇龍源催化劑有限公司的攤位前面，看到和自己相關(guān)專(zhuān)業(yè)掛鉤的公司心里有種想試試投簡(jiǎn)歷的沖動(dòng)，走到攤位，觀(guān)看著(zhù)幾個(gè)學(xué)生樣的人在那與俞小偉經(jīng)理談?wù)撔┕镜氖�，我在邊上看�?zhù)桌上的簡(jiǎn)歷，莫名的有股壓力爬上心頭，我嘗試性得坐了下去，同樣的我也和那些人一樣與俞經(jīng)理談?wù)摿艘幌鹿镜氖�，略微的了解了公司的背景與前景后我填寫(xiě)了公司的簡(jiǎn)歷。我想在這公司貢獻一份力量，學(xué)有所用，也希望自己能在公司努力成長(cháng)為一個(gè)社會(huì )有識之士。
經(jīng)過(guò)了一番“輕松”的面試后，我接到了公司招聘我的信息，我歡喜不已。慢慢的等待中，我在5月11號終于來(lái)到公司開(kāi)始了我的實(shí)習工作。在胥工的熱心指導下，我首先對公司的基本產(chǎn)品、企業(yè)文化、規章制度進(jìn)行了了解，并注意把書(shū)本上學(xué)到的理論知識對照實(shí)際工作，用理論知識加深對實(shí)際工作的認識。然后重點(diǎn)讓我熟悉公司的安全管理制度，因為從進(jìn)入公司的第一步起，就要樹(shù)立起“安全第一”的信念。我心里明白我要以良好的工作態(tài)度和較強的工作能力與勤奮好學(xué)的精神來(lái)適應公司的工作，努力汲取實(shí)踐知識，以學(xué)生的身份虛心學(xué)習，協(xié)助同事完成部門(mén)工作，完成上級的任務(wù)。
在李年華經(jīng)理的安排下我開(kāi)始了在生產(chǎn)車(chē)間的實(shí)習。下面是本人對工作過(guò)程的一些總結及心得體會(huì )：
目的
通過(guò)安排到生產(chǎn)車(chē)間進(jìn)行實(shí)習，了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、職能部門(mén)的設置及其職能，了解企業(yè)的內部控制。
流程
在這三個(gè)月的時(shí)間里，下到生產(chǎn)車(chē)間后，雖然我們沒(méi)有正式分配,但我們都嚴格遵守車(chē)間的生產(chǎn)紀律,遇到不懂不明的地方都積極發(fā)問(wèn)，以免造成安全事故.在車(chē)間里必須首先了解生產(chǎn)工藝流程，我們先查看了每個(gè)儀器和設備，并了解他們的名稱(chēng)和用途,遇到不懂的班組員工和生產(chǎn)部各個(gè)部門(mén)主管就跟我們耐心講解。從混煉―預擠出―擠出成型―干燥―燒成，我對每個(gè)班組的活動(dòng)有了基本認識，這對我們熟悉企業(yè)，進(jìn)行實(shí)務(wù)操作和后續的技術(shù)支持工作打下了良好基礎。
在三個(gè)月的生產(chǎn)實(shí)習中，我和各班組員工們上班在一起，吃飯在一起，休息在一起，由于缺乏經(jīng)驗，我在工作期間難免會(huì )出現一些小的瑕疵，走一些彎路，會(huì )給同事的工作帶來(lái)了一定麻煩，但是領(lǐng)導同事們并不批評我，而是更耐心的指導我，讓我繼續認真的把事情做好，我很受鼓舞，同時(shí)也很努力的`去把事情做好。在公司短短三個(gè)月的實(shí)習生活期間我感觸良多，主要有以下幾個(gè)方面：
第一、在工作中要有良好的學(xué)習能力。
要有一套學(xué)習知識的系統，通過(guò)不斷的學(xué)習從而掌握相應技術(shù)，一方面向工作經(jīng)驗豐富的前輩學(xué)習，另一方面就是自學(xué)的能力，在沒(méi)有別人幫助的情況下自己也能通過(guò)努力，尋找相關(guān)途徑來(lái)解決問(wèn)題。
第二、要有積極進(jìn)取的工作態(tài)度。
在工作中，要把企業(yè)的事情當成自己的事情來(lái)辦，這種良好的工作態(tài)度不僅會(huì )為公司創(chuàng )造效益，同時(shí)也提高了自己，對企業(yè)、對自己都是一種雙贏(yíng)。
第三、要有良好的人際關(guān)系。
在工作之中不只是同企業(yè)管理打交道，更重要的是同人的交往。無(wú)論是和領(lǐng)導還是和同事接觸，都要做到妥善處理，要多溝通，并要設身處地從對方角度換位思考，而不是只是考慮自己的事。和諧的人際關(guān)系，能為今后順利工作創(chuàng )造良好的人際氛圍。
第四、要有團結協(xié)作精神,善于溝通。
在工作中部門(mén)成員要團結起來(lái),發(fā)揮集體的力量,那樣才能事半功倍。另外部門(mén)之間的溝通也是必須的，任何一個(gè)部門(mén)溝通不好都會(huì )遇到不必要的麻煩。所以團結、溝通是非常必要的！總之，用知識武裝起自己來(lái)，學(xué)會(huì )做人，學(xué)會(huì )做事。
另外在工作之中自己也有很多不足的地方，缺乏實(shí)踐經(jīng)驗等。所以現在我常提醒自己一定不要怕苦怕累，在掌握扎實(shí)理論知識的同時(shí)加強實(shí)踐，做到理論聯(lián)系實(shí)際。另一方面要不斷的加強學(xué)習，學(xué)習新知識、新技術(shù)更好的為企業(yè)服務(wù)。
我給自己定下了三個(gè)任務(wù)：
一、 繼續學(xué)習，不斷提升理論素養。
學(xué)習是不斷地汲取新信息，獲得事業(yè)進(jìn)步的動(dòng)力。作為一名年輕人更應該把學(xué)習作為保持工作積極性的重要途徑。
二、 努力實(shí)踐，自覺(jué)進(jìn)行角色轉化。
只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗。同時(shí)我個(gè)人角色也得從一名學(xué)生向企業(yè)員工轉變。
三、 提高工作積極性和主動(dòng)性
在江蘇龍源催化劑有限公司實(shí)習眨眼間已有三個(gè)月了，這才是剛剛開(kāi)始。在今后的工作和生活中，我將繼續學(xué)習，深入實(shí)踐，不斷提升自我，努力創(chuàng )造業(yè)績(jì)，繼續為企業(yè)創(chuàng )造更多的價(jià)值。
最后感謝汪總、楊總、白總、俞總和部門(mén)領(lǐng)導楊小芳、李經(jīng)理、劉長(cháng)松副經(jīng)理、蔣工、許工、管小飛主管等以及同事們對我的支持和幫助，我會(huì )繼續努力。盡自己最大的努力為企業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )16
首先感謝學(xué)校對于我們的培養，也感謝公司給予我們的機會(huì )，在這樣的實(shí)習中我們也明白了實(shí)踐的重要性，我們學(xué)習的過(guò)程中需要更多不同的培養方式來(lái)啟發(fā)我們的思想，讓我們更好的踏入社會(huì )。
對我來(lái)說(shuō)剛開(kāi)始進(jìn)入車(chē)間工作還是很新奇的一件事情，但是經(jīng)過(guò)幾天時(shí)間的鍛煉，我們的任務(wù)也在加重，要求也在不斷地提高，就很難以有更多的想法，無(wú)論是充滿(mǎn)熱情的學(xué)習，還是積極主動(dòng)的工作，而是機械的工作，累的不想說(shuō)話(huà)�？墒怯械耐瑢W(xué)仍然保持旺盛的精力給我們做了好的表率作用，而我也開(kāi)始反思自己對于學(xué)習的態(tài)度是否過(guò)于松懈，需要更加努力的學(xué)習和認真的工作，要好好休息保持狀態(tài)。
通過(guò)逐漸調整自己的狀態(tài)，我也慢慢適應了車(chē)間的工作繁忙程度，學(xué)著(zhù)將所學(xué)的知識運用到工作中去，怎么將工作的時(shí)間縮短，讓我明白了理論和實(shí)際之間的區別，還有我們在工作中應該有自己的判斷，而不是跟隨著(zhù)其他人的思路，有自己的想法才是我們在實(shí)習中應該做到的。
雖然在大學(xué)中我們就需要自主學(xué)習，但是實(shí)習和大學(xué)中的學(xué)習又不一樣，因為我們建立在現在所擁有的知識基礎上面在進(jìn)行細化學(xué)習，還有懂得實(shí)際的操作，不僅僅要靠腦子的思考，還有身體力行的實(shí)踐。還有就是和車(chē)間里的人討教工作的經(jīng)驗，學(xué)習的過(guò)程中應該不止應該有書(shū)本還有老師，許多的問(wèn)題都是工作的過(guò)程中別人積累的經(jīng)驗才能夠解決的，在書(shū)本上很難找到問(wèn)題的.解決辦法。
在工作中和在學(xué)校中不一樣，在學(xué)習上我們最終要自己思考，自己解決，但是工作中需要團結協(xié)作，一個(gè)問(wèn)題的出現有很多方面的原因，我們對于工作還不夠熟悉，同時(shí)每個(gè)人擅長(cháng)的方面不同，我們在工作中出現的問(wèn)題就需要很多的人來(lái)一起討論解決，不能自己一個(gè)人為了顯示自己的能力而獨自思考，這是不可取的。
實(shí)習的生活讓人難忘，這次的實(shí)習也讓我們了解到我們在就業(yè)中可能遇到的問(wèn)題，還有職業(yè)前景在哪里，但是我們還是要回歸到正式的學(xué)習中去，學(xué)到更多的知識才能夠更好的為踏入社會(huì )做準備。
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )17
時(shí)光飛逝，轉眼已經(jīng)獨孤了在車(chē)間實(shí)習的三周時(shí)間。在這半個(gè)多月里，我學(xué)到了很多，也成長(cháng)了很多。三周很短，只是我人生的一小步，但我卻邁出了從學(xué)校到社會(huì )的一大步。
工作中，對力諾瑞特太陽(yáng)能熱水器的生產(chǎn)有了細致的了解和深刻的認識。了解了熱水器生產(chǎn)線(xiàn)上的每一道工序，熟悉了熱水器上每一個(gè)裝置的作用。惡補了以前在這方面知識的空白，為以后的工作開(kāi)展奠定了堅實(shí)的基礎。生活中，延續了半個(gè)多月前在商河培訓的作息規律，摒棄了以前在學(xué)校的一些惡習。逐漸讓自己從一個(gè)學(xué)生向一個(gè)社會(huì )人轉變。端正心態(tài)，認真的開(kāi)始自己的職業(yè)生涯。
相對來(lái)說(shuō)，在車(chē)間的實(shí)習時(shí)間比較短，三周三個(gè)時(shí)間，每個(gè)車(chē)間的一周時(shí)間我都異常珍惜。在車(chē)間里，最重要的便是安全。下車(chē)間之前，公司組織了三級安全教育，，從公司級，車(chē)間級，到班組級。安全無(wú)小事，有安全才有一切。再往后的車(chē)間生活中，我越發(fā)感受到了這句話(huà)的含義。
最開(kāi)始的一周，我在二車(chē)間。承載著(zhù)整個(gè)生產(chǎn)基地80%的設備和工序的二車(chē)間。幾乎所有的`沖床和大型設備都在二車(chē)間，因此，二車(chē)間也是生產(chǎn)基地中危險源最多的車(chē)間。此外，二車(chē)間還是熱水器生產(chǎn)線(xiàn)的起點(diǎn)。一卷卷食品級不銹鋼鐵皮和彩鋼板，通過(guò)下料，沖孔，外筒絲網(wǎng)印，起鼓，咬口踏平，內膽焊接，起筋，翻邊，試水等一道道工序，熱水器的外筒和內膽便在這里成型。最后，合格的外筒內膽運到三車(chē)間進(jìn)行其他的加工工序。二車(chē)間主要有兩條生產(chǎn)線(xiàn)進(jìn)行生產(chǎn)，一線(xiàn)主要是根據訂單和各種生產(chǎn)需要大規模生產(chǎn)，二線(xiàn)則主要是對定制等小批量熱水器進(jìn)行的生產(chǎn)。此外，二車(chē)間還擁有一條由德國引進(jìn)的“新悅”生產(chǎn)線(xiàn)，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)新悅系列承壓水箱，較一般生產(chǎn)線(xiàn)有更高的生產(chǎn)效率。能完成從下料到包裝所有工序的任務(wù)。遺憾的是，在二車(chē)間的一周時(shí)間里，新悅線(xiàn)并沒(méi)有投入生產(chǎn)。由于工序原因，沖孔工序里，沖床等大型設備在工作過(guò)程中不可避免的產(chǎn)生大量噪音；絲網(wǎng)印工序中，不可避免的令周邊彌漫著(zhù)揮之不去的刺鼻油漆味，種種因素，嚴重威脅著(zhù)工人的健康安全。這時(shí)候，配套的勞保物品則對工人起到了很大程度上的保護作用。安全，無(wú)處不在。
接下來(lái)的三車(chē)間，是對二車(chē)間輸出的外筒內膽進(jìn)行發(fā)泡和各種零部件的組裝以及包裝等一系列工序。三車(chē)間也分為主次兩條線(xiàn)，主線(xiàn)上是大批量生產(chǎn)的家用熱水器。次線(xiàn)上這是對小批量定制，出口等訂單的生產(chǎn)和加工。三車(chē)間的危險源較二車(chē)間少的多，且勞動(dòng)強度相對偏弱。但三車(chē)間卻是整個(gè)生產(chǎn)基地最忙碌的車(chē)間。繁多的工序使三車(chē)間顯得忙碌不堪。常常一個(gè)人需要進(jìn)行三四道工序的操作。此時(shí)，遠離危險源的生產(chǎn)線(xiàn)上，出現了我們的身影。近距離的觀(guān)察熱水器的生產(chǎn)，以及流水線(xiàn)上工序的親手操作，讓我們對熱水器由原料到成型到出廠(chǎng)，有了更深刻的了解。流水線(xiàn)上枯燥乏味的動(dòng)作，讓我們深深地體會(huì )到了作為一線(xiàn)生產(chǎn)工人工作的艱辛。員工們熱情的指導和親切的問(wèn)候，給予我們家一般的溫暖。
實(shí)習的最后階段是一車(chē)間。一車(chē)間，較其他兩車(chē)間來(lái)說(shuō)相對獨立。因為其他兩車(chē)間
共同完成熱水器水箱的生產(chǎn)。而一車(chē)間則是對熱水器太陽(yáng)能集熱器進(jìn)行加工和組裝到最后的包裝出廠(chǎng)。主要的工序有銅管的折彎和焊接，壓條扣合，組框，背板壓合，打膠，保溫，板心，密封條和玻璃的組裝，以及包裝等�？梢哉f(shuō)，一車(chē)間生產(chǎn)的才是整個(gè)太陽(yáng)能熱水器的核心部件。幸運的是我們實(shí)習的時(shí)候遇上平時(shí)難得投產(chǎn)的平板太陽(yáng)能集熱器的生產(chǎn)。更有幸的是參與了其整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的操作。由于一車(chē)間需要對玻璃真空管進(jìn)行組裝，對于玻璃這樣的易碎品，即便是力諾玻璃出廠(chǎng)的玻璃管，必要的小心操作也是必不可少，偶爾也會(huì )因為操作不當或者其他原因導致玻璃管碎裂等事故，不時(shí)在我們的耳邊敲響警鐘。
經(jīng)過(guò)三周的車(chē)間實(shí)習，能夠清楚的了解到了整個(gè)太陽(yáng)能熱水器的生產(chǎn)過(guò)程，也因此對太陽(yáng)能熱水器的工作原理有了進(jìn)一步的認知。對車(chē)間的工作和生活有了一定程度上的體會(huì )。每一臺合格熱水器的出廠(chǎng)，離不開(kāi)每一道工序的專(zhuān)注和付出，離不開(kāi)每一位員工的精誠合作。團隊合作，在這里得到了完美的表現。力諾瑞特的成就是每個(gè)人的共同努力。好的管理方法，也是瑞特的閃光點(diǎn)之一。引用的5s管理方法，整理(Seiri)、整頓(Seiton)、清掃(Seiso)、清潔(Seiketsu)和素養(Shitsuke)。對生產(chǎn)現場(chǎng)環(huán)境全局進(jìn)行綜合考慮，并制訂切實(shí)可行的計劃與措施，從而達到規范化管理。
三周的車(chē)間實(shí)習，令我受益匪淺。只是在最后的一車(chē)間里，一個(gè)偶然的發(fā)現，令我困惑不已。還記得一車(chē)間休息區洗手臺右手邊墻上掛著(zhù)一個(gè)熱水器水箱，這是我在廠(chǎng)區里看到的唯一一個(gè)投入使用的熱水器，看著(zhù)熱水器上貼著(zhù)的力諾瑞特標簽，但水箱卻是令人陌生的灰色。好奇心驅使，果然在邊上看到了鋼印的“A.O.史密斯 ”和底部艾歐斯密斯的銘牌。不禁感到困惑，作為全國著(zhù)名的熱水器制造商，在自己滿(mǎn)是熱水器的生產(chǎn)基地里，使用的唯一一臺熱水器，居然不是自己制造的。甚至還在其上貼上自己的標簽。是偌大的廠(chǎng)區房頂放不下一個(gè)小小的集熱器，還是對自己品牌的不信任，還是對方營(yíng)銷(xiāo)能力不得不令人嘆服。
最后，我想說(shuō)：作為工程技術(shù)部的一員，將要面對的是產(chǎn)品的推廣，推銷(xiāo)。倘若不相信自己，又拿什么去讓別人相信你。相信自己，你能行！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )18
本次實(shí)習我們主要是學(xué)習兩鈉（硝酸鈉、亞硝酸鈉）生產(chǎn)車(chē)間的化工流程。
在這實(shí)習的時(shí)間里，我收獲了很多的東西，這些都是我在學(xué)校里和課本上找不到的，現在我們即將踏入社會(huì )，這些實(shí)踐性的東西對我們來(lái)說(shuō)是至關(guān)重要的，它讓我們脫離了書(shū)生的稚氣，增加了對社會(huì )的感性認識、對知識的更深入的了解。
在以前的頭腦中，我認為的工作都是很美好的，我想企業(yè)和工廠(chǎng)應該都是挺漂亮、挺大起的�，F在不都是在講環(huán)保、講生態(tài)化嗎，將來(lái)的工作環(huán)境肯定是整潔美麗的，工作應該也是有趣輕松的。我就是懷著(zhù)這種憧憬到了我們的實(shí)習工廠(chǎng)。一下車(chē)我就傻眼了，天哪！這個(gè)地方到處都是刺鼻的`氣味，第一天由工廠(chǎng)領(lǐng)導帶我們參觀(guān)了生產(chǎn)線(xiàn)、工人師傅給我們進(jìn)行了入廠(chǎng)安全講座。第二天我們就正式進(jìn)入車(chē)間參加生產(chǎn)。我們四人一組，每個(gè)車(chē)間的師傅負責帶我們生產(chǎn)學(xué)習，現在的化工廠(chǎng)自動(dòng)化程度比較高，工人勞動(dòng)相對比較輕松，但是一般一個(gè)崗位一班就一個(gè)人，一班的時(shí)間是８個(gè)小時(shí)，也就是說(shuō)，工人師傅要一個(gè)人在一個(gè)崗位上一呆就是八個(gè)小時(shí)。
一開(kāi)始我們都覺(jué)得不可思議，對于我們來(lái)說(shuō)，在學(xué)校里有豐富多彩的娛樂(lè )活動(dòng)和同學(xué)朋友，這八個(gè)小時(shí)單調的工作難以想象，但是隨著(zhù)與工人師傅共同工作的時(shí)間久了才知道自己的想法是多么的幼稚，我們現在吃穿不愁，但是真正到了社會(huì )上，首先我們的自己養活自己！然后的為家庭擔起相應的責任！我們必須靠自己的勞動(dòng)來(lái)實(shí)現這些！這時(shí)我們就不會(huì )覺(jué)得這八個(gè)小時(shí)是多么的漫長(cháng)了，因為這八個(gè)小時(shí)的背后是我們勞動(dòng)換來(lái)的收獲。
在實(shí)習時(shí)的工作學(xué)習同時(shí)讓我認識到社會(huì )是殘酷的，沒(méi)有文化、沒(méi)有本領(lǐng)、懶惰，就注定你永遠是社會(huì )的最底層！但同時(shí)社會(huì )又是美好的，只要你肯干、有進(jìn)取心，它就會(huì )給你回報、讓你得到自己想要的！
總之，雖然實(shí)習的時(shí)間很短，但對我來(lái)說(shuō)，收獲是很大的。我會(huì )更加珍惜我的學(xué)習，并且用實(shí)習的心得時(shí)時(shí)激勵自己！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )19
在焊裝車(chē)間的見(jiàn)習已經(jīng)一個(gè)多月了。實(shí)習期間，在車(chē)間領(lǐng)導的正確安排下，在班組長(cháng)和全體班組員工的悉心關(guān)懷下，順利地進(jìn)入到了實(shí)習角色，并取得了一定的心得。
五月四號去報到，第二天培訓專(zhuān)員就帶我們到車(chē)體一廠(chǎng)觀(guān)摩兩天。剛開(kāi)始一進(jìn)去車(chē)間，就被這種惡劣的工作環(huán)境給嚇到。當時(shí)心里在想著(zhù)，要不要打退堂鼓。在旁邊又同一批一起進(jìn)來(lái)的同學(xué)抱怨著(zhù)。后來(lái)冷靜想了下，既然來(lái)了就好好干上一場(chǎng)，就當是磨練下自己的意志力。也還是有收獲的。過(guò)了第二天，跟我同一批進(jìn)來(lái)的女生全都當了逃兵，就剩下我一個(gè)女生，心又開(kāi)始動(dòng)搖了�？衫潇o思考下來(lái)竟然別人都能生存下去我照樣也可以。觀(guān)摩兩天結束，我們又接著(zhù)培訓。公司就給我們安排安全培訓和生產(chǎn)培訓，主要說(shuō)：安全培訓是在生產(chǎn)中注意安全，工作前穿好工作服帶好工作帽，檢查所有工具是否齊備，有無(wú)損壞，觀(guān)察周?chē)h(huán)境并熟悉工作環(huán)境。生產(chǎn)培訓是在生產(chǎn)中注意安全和焊接的質(zhì)量。
根據領(lǐng)導的安排，我還是比較幸運被分到車(chē)體二廠(chǎng)，比一廠(chǎng)的環(huán)境優(yōu)越了許多。按照工段的安排，我在焊裝側圍A班的034工位見(jiàn)習。
第一天的工作，跟著(zhù)生產(chǎn)線(xiàn)的師傅學(xué)習工作操作。當第一次站在崗位時(shí)，覺(jué)得什么不懂，都是靠師傅的指導，握著(zhù)焊槍?zhuān)谝桓杏X(jué)就是太重了，還有那看似很美很浪漫！
實(shí)習崗位工作的順序：，必須要戴安全帽，長(cháng)袖工作服，護腕，眼睛，勞保鞋。生產(chǎn)前，第一要填寫(xiě)設備點(diǎn)檢表格，設備點(diǎn)檢主要包括焊槍是否操作靈活和焊渣，；平衡器是否操作靈活；電器元件是否破損；氣管水管是否破損等等。隨著(zhù)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)車(chē)身焊裝生產(chǎn)線(xiàn)也在逐漸向全自動(dòng)化方向發(fā)展，為了趕上國際水平，在提高產(chǎn)量的同時(shí)，要求努力提高汽車(chē)制造質(zhì)量。眾所周知，實(shí)現自動(dòng)化的前提是零部件的制造精度要很高，希望焊接變形最小，焊接部位外觀(guān)要清爽，故要求焊接技術(shù)越來(lái)越高。我國面臨加入WTO的機遇和挑戰，焊接方面新技術(shù)的推廣應用對汽車(chē)工業(yè)的品牌提升有著(zhù)極其重要的`作用。
本次實(shí)習中我學(xué)會(huì )了焊接，，奠定對以后在工作有一定的了解，讓我畢業(yè)后，在社會(huì )上比較好找工作�，F在的汽車(chē)工業(yè)中有很多部分都是用焊接完成，學(xué)會(huì )了焊接技術(shù)也讓我在這次實(shí)習中受益匪淺，很感謝學(xué)校能摧薦我們這次實(shí)習的公司，在以后的工作中，我要努力學(xué)習，爭取學(xué)更多的技術(shù)，為以后的工作奠定一定的基礎。
每次的實(shí)習我都會(huì )有不一樣的體會(huì )，我覺(jué)得只有在不斷學(xué)習和親身實(shí)踐的過(guò)程中我們才能更好的適應社會(huì )，才能更好的適應生活！通過(guò)這次的實(shí)習，使我對焊接技能有了更深入的理解和運用。在實(shí)習過(guò)程中要不怕苦、不怕累，努力克服在焊接實(shí)習過(guò)程中遇到的困難，當我克服困難完成一件作品時(shí)，那種快樂(lè )是來(lái)自?xún)刃淖钌钐幍�。我相信通過(guò)自己的不斷努力我的明天一定會(huì )更加美好！而且經(jīng)過(guò)這段時(shí)間后，我給了自己一些新目標，充分認識到還有哪些地方不足，明確了改進(jìn)的方向和方法。在這次實(shí)習中不但學(xué)習到了很多知識，并且帶給了我很多問(wèn)題去思考，去引導我下一步的學(xué)習。
我們要畢業(yè)了，我們要珍惜這次的實(shí)習機會(huì )，學(xué)習更多的技術(shù)。在汽修的專(zhuān)業(yè)里，只要我們肯學(xué)，沒(méi)有學(xué)不會(huì )的技術(shù)，在以后的工作里，我們都要努力學(xué)習和奮斗！加油！
車(chē)間實(shí)習心得體會(huì )20
本人于20xx年7月1日本科畢業(yè)并進(jìn)入xxx動(dòng)物保健品有限公司參加見(jiàn)習。進(jìn)入公司后的第一個(gè)月中我的見(jiàn)習任務(wù)有：
1、參加xx集團人力資源部和xx公司營(yíng)銷(xiāo)部的培訓。
2、旁聽(tīng)xx公司營(yíng)銷(xiāo)部銷(xiāo)售總結會(huì )議并與老員工們一起參加素質(zhì)拓展活動(dòng)。
3、進(jìn)入“普大”公司生產(chǎn)部車(chē)間參觀(guān)學(xué)習一個(gè)星期。時(shí)間過(guò)得飛快，我見(jiàn)習的第一個(gè)月已經(jīng)過(guò)去，我在這一個(gè)月里感受頗多，收獲也頗多。下面我對去車(chē)間實(shí)習進(jìn)行總結。
作為一個(gè)剛畢業(yè)的動(dòng)物醫學(xué)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，我在大學(xué)四年中接觸得更多的是研究動(dòng)物疾病方面的書(shū)籍，而對如何一個(gè)獸藥企業(yè)的運行一無(wú)所知。結果可想而知，面對未來(lái)工作，是茫然和無(wú)措。公司安排我對制藥車(chē)間的學(xué)習對我有很大的作用，從中我初步接觸到了獸藥企業(yè)的運作方式�，F在市場(chǎng)的競爭日趨激烈，一個(gè)企業(yè)的采購、生產(chǎn)到銷(xiāo)售都有著(zhù)千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系，想要成為一名合格的專(zhuān)業(yè)的服務(wù)員及業(yè)務(wù)員，不僅要熟悉自己的`專(zhuān)業(yè)知識，還要更全方面的了解公司產(chǎn)品、了解生產(chǎn)流程。
在車(chē)間實(shí)習的一個(gè)星期中，我了解產(chǎn)品生產(chǎn)工藝流程、了解企業(yè)的內部控制、了解生產(chǎn)人員的設置及其職能，車(chē)間的構造設施，還有生產(chǎn)線(xiàn)上各式各樣的機器。這些是我從來(lái)沒(méi)接觸過(guò)的領(lǐng)域，算是一筆知識財富。在參觀(guān)學(xué)習過(guò)程中，我除了認識制藥機器，參觀(guān)制藥流程，觀(guān)看工人們操作機器之外，也會(huì )積極嘗試能自己動(dòng)手實(shí)踐的項目。和員工們一起工作的時(shí)候，我從一味埋頭模仿發(fā)展到積極交流敢說(shuō)敢問(wèn)，雖然效率還是很慢但是員工們還是很熱情的為我解答各種問(wèn)題，讓我學(xué)到不少知識。
在參觀(guān)學(xué)習過(guò)程中我了解到，我們“普大”公司有三條生產(chǎn)線(xiàn)，這三條生產(chǎn)線(xiàn)是：粉散劑生產(chǎn)線(xiàn)、片劑生產(chǎn)線(xiàn)和水針生產(chǎn)線(xiàn)。粉散劑的主要流程有：原料粉碎→干燥過(guò)篩→混合過(guò)篩→分裝→包裝。片劑在粉散劑的基礎上又增加了壓片和泡罩的工序。而水針劑生產(chǎn)線(xiàn)相對比較復雜，首先制水要把自來(lái)水經(jīng)過(guò)蒸餾，離子交換才能用來(lái)配藥和洗瓶，瓶子要經(jīng)過(guò)兩輪清洗（粗洗，精洗）然后是干燥滅菌才能用于灌裝，原料要經(jīng)過(guò)配置→過(guò)濾→灌裝→封口→滅菌檢漏→燈檢→印字貼簽→包裝。這三條生產(chǎn)線(xiàn)都是比較先進(jìn)運作順暢的。
不過(guò)在生產(chǎn)中我也遇到了一些小問(wèn)題，例如設備使用錯誤或者設備老化出現故障沒(méi)有及時(shí)報修影響工作效率，員工在配藥流程中搞混步驟白白增加了工作量也可能影響產(chǎn)品質(zhì)量等。
對于預防和避免生產(chǎn)事故和產(chǎn)品質(zhì)量偏差的問(wèn)題，我有以下幾個(gè)建議：
1、遇到問(wèn)題之后，員工要及早和領(lǐng)導匯報，領(lǐng)導也要重視及時(shí)派人處理。
2、查找原因很重要，制定措施要有針對性，更需要對事不對人。
3、制定解決方案之后，落實(shí)措施要嚴密，持之以恒把生產(chǎn)規范合理使用機器培養成一種習慣。
4、從細節入手，最好從最弱最容易改正的環(huán)節入手，讓大家看到好習慣、科學(xué)規范工作帶來(lái)的成績(jì)。
在日常與員工和生產(chǎn)部主管交流的時(shí)候，大家的熱情感染并鼓舞了我，感覺(jué)到一個(gè)企業(yè)的氛圍非常重要，員工積極向上生產(chǎn)工作開(kāi)展得更有效率，我也在交流中學(xué)習到了不少知識。最主要的是初步了解了生產(chǎn)與銷(xiāo)售的關(guān)系。營(yíng)銷(xiāo)是生產(chǎn)的前提，沒(méi)有營(yíng)銷(xiāo)做好市場(chǎng)調查，生產(chǎn)的產(chǎn)品就沒(méi)有銷(xiāo)路。而產(chǎn)品是做好營(yíng)銷(xiāo)的保障，而且產(chǎn)品生產(chǎn)出來(lái)只有通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)才能打開(kāi)市場(chǎng)。只有質(zhì)量好的產(chǎn)品才可以在營(yíng)銷(xiāo)中占據優(yōu)勢。營(yíng)銷(xiāo)是貫穿生產(chǎn)，銷(xiāo)售，服務(wù)的，所以說(shuō)是相輔相成，缺一不可的。
最后，提一下生產(chǎn)實(shí)習中我遇到的車(chē)間可以改進(jìn)的地方，一個(gè)是粉散劑生產(chǎn)線(xiàn)比較悶熱空調沒(méi)有效果，希望優(yōu)化一下工作環(huán)境。二是個(gè)別機器設備出現了老化現象可能會(huì )影響生產(chǎn)。
總結：在車(chē)間實(shí)習期間，我對實(shí)習車(chē)間設備，車(chē)間生產(chǎn)流程、加工包裝產(chǎn)品的操作流程有較完整的和熟悉。實(shí)習中，我拓寬了的知識面，學(xué)習了以外的知識，在難以學(xué)到的東西。也許這些東西以后我一輩子也不會(huì )用到，但是我在單調的生產(chǎn)中鍛煉了自我，學(xué)會(huì )了與員工同事相處溝通的方法途徑。積累了人際關(guān)系的經(jīng)驗方法，我體驗社會(huì )工作的艱苦性，實(shí)習，讓我受到了磨練，也鍛煉了意志力，訓練了的動(dòng)手操作能力，提升了的實(shí)踐技能，積累了社會(huì )工作的簡(jiǎn)單經(jīng)驗，也更了解了xx公司的運作，為我以后進(jìn)行下一步學(xué)習打下了基礎。
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