大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，有這樣的時(shí)機，要好好記錄下來(lái)，這樣可以記錄我們的思想活動(dòng)。那么如何寫(xiě)心得體會(huì )才能更有感染力呢？下面是小編收集整理的大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )1
486.1公里，這是380A在京滬高鐵跑出的最高時(shí)速，它刷新了高鐵列車(chē)試驗運營(yíng)速度的世界紀錄。
如果把高鐵列車(chē)比作一位長(cháng)跑運動(dòng)員，車(chē)輪是腳，轉向架就是他的腿，而寧允展研磨的定位臂就是腳踝。
每片轉向架的體重有1.1噸，定位臂落在四個(gè)車(chē)輪的節點(diǎn)上，每個(gè)接觸面不足10平方厘米，當列車(chē)以時(shí)速300公里運行時(shí)，接觸面承受的沖擊力有二三十噸�？p隙大了，車(chē)輪可能會(huì )松脫；如果完全焊死，轉向架就無(wú)法再打開(kāi)，影響列車(chē)檢修。
寧允展負責的這道工序，不只在中國，全世界所有高鐵生產(chǎn)線(xiàn)上，都要靠手工研磨。留給手工的研磨空間只有0.05毫米左右。磨小了，轉向架落不下去，磨大了，價(jià)值10幾萬(wàn)元的主板就報廢了。
寧允展這雙魔術(shù)師般的手，傳承了父親的基因。他的父親是村里的鐵匠，寧允展小時(shí)候經(jīng)常跟著(zhù)父親幫鄉親們打磨家具，也因此從小就喜歡上了學(xué)手藝。
初中畢業(yè)后，寧允展考上了鐵路技校。20xx年，成為第一位學(xué)習380A型列車(chē)轉向架研磨技術(shù)的中國人，寧允展對技術(shù)的掌控和精準把握，讓日本專(zhuān)家都豎起了大拇指。
寧允展成了高鐵研磨的第一把手，很快還當上了班長(cháng)�？墒�，沒(méi)過(guò)多久，他卻找到領(lǐng)導說(shuō)不想當班長(cháng)，還是讓我干活吧。
寧允展的家，距離工廠(chǎng)有近半個(gè)小時(shí)的車(chē)程，他和妻子的交流基本都在每天上下班的路上，因為一到家，他又開(kāi)始忙了。在這個(gè)三十多平米的小院里，大部分地盤(pán)都是寧允展的，這些磨具，是他自費在網(wǎng)上買(mǎi)的，不是為了別的，而是為了練手藝。一開(kāi)始，妻子并不理解。
六歲的孩子有著(zhù)自己的世界，寧允展說(shuō)，他理解女兒的想法，就像當初，正是因為父親尊重自己的選擇，他才如愿考進(jìn)了鐵路技校。
20xx年，是380A準備沖高速的關(guān)鍵時(shí)刻，這一年，身患白血病七年的父親第三次入院，寧允展雖然意識到，和父親在一起的時(shí)間不多了，可是他不能天天陪在身邊。得到父親去世的消息，是在下班的路上。
隨著(zhù)380A沖刺高速成功，寧允展投入到了更高速度列車(chē)的生產(chǎn)，并在工作中不斷地研發(fā)新項目，新工藝，先后獲得5項國家級技術(shù)專(zhuān)利。
一心一意搞技術(shù)，不當班長(cháng)不當官，寧允展似乎與當下很多人有著(zhù)不同的追求。寧允展說(shuō)，我不是完人，但我的產(chǎn)品一定是完美的。做到這一點(diǎn)，需要一輩子踏踏實(shí)實(shí)做手藝。如果每一件中國制造的背后，都有這樣一位追求極致完美的工匠，中國制造就能夠跨過(guò)“品質(zhì)”這道門(mén)檻，躍升為“優(yōu)質(zhì)制造”，讓更多的中國產(chǎn)品在全球市場(chǎng)釋放更耀眼的光芒！
《大國工匠》推崇“匠人精神”宣傳技術(shù)技能，成就出彩人生，對于加快發(fā)展現代職業(yè)教育，促進(jìn)大眾創(chuàng )業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng )新，提升中國制造和服務(wù)水平很有意義。
大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )2
精益求精，勤懇鉆研，這是我完整地將六集紀錄片《大國工匠》看完之后最強烈的感受。在生產(chǎn)的第一線(xiàn)，他們都是默默無(wú)聞的勞動(dòng)者；他們平凡，只因大匠運斤的高超技藝而偉大。從坦克焊接到火藥微雕，從造船到醫生，從古文物修復到汝窯燒制技藝的傳承與探索……不甘于已有技術(shù)水準，每一次的苦心鉆研，每一次的勇敢挑戰，他們身上都在演繹著(zhù)身為大國工匠的精神本色——追求卓越。
傳承，更是為了創(chuàng )新。中國作為禮貌古國，正是一代代的能人巧匠用自我的智慧在這棟禮貌的大廈上不斷添磚加瓦。優(yōu)秀的技藝需要傳承，但傳承的同時(shí)也需要敢于創(chuàng )新。將立體的雕刻作品拓印在二維的紙上，正是李仁青鉆研的結果。
當教師從授業(yè)的第一天就說(shuō)，拓印自古以來(lái)就只能平面作品上完成時(shí)，普通匠人只需學(xué)會(huì )已有的東西便可，可是李仁青選擇向無(wú)人涉足的領(lǐng)域，開(kāi)始漫長(cháng)的摸索。前行的路是未知的，但正是他心中追求卓越的信念，才得以讓無(wú)數古文物的研究和修復得以進(jìn)行，讓人們領(lǐng)略到禮貌古國的魅力。
這樣的精神在大學(xué)尤其重要，我們經(jīng)過(guò)課堂所接收到的知識，只是前人已有的成果，若止步于此，知識不會(huì )更新，社會(huì )無(wú)法向前發(fā)展，科技也只能停滯不前。僅有在舊的成果上鉆研新的領(lǐng)域，國家社會(huì )發(fā)展才有不竭的動(dòng)力。
創(chuàng )新，是為了追求卓越。工匠們默默無(wú)聞，他們本是普普通通的工人，但因心中懷揣追求卓越的信念而發(fā)光發(fā)彩。特高壓線(xiàn)路作業(yè)工人王進(jìn)就是在一次又一次地尋求更高的突破，從660千伏到1000千伏，他用精湛的技藝確保了千家萬(wàn)戶(hù)的正常用電。不安于現有技術(shù)的他，成為了掌握特高壓帶電作業(yè)少有的頂尖技工。正是這樣一次次的嘗試和突破，我國才能成為世界上少數掌握了特高壓輸電技術(shù)的國家。
在他們身上，我能感覺(jué)到“把精益求精當作一種信仰”，“愛(ài)較勁兒”的工作作風(fēng)。匠人們不僅僅局限于把已有的技術(shù)熟練掌握，還要要求自我做到更好。工作的每一處細節，糊弄固然容易，可是當自我的名字印在產(chǎn)品上的那一瞬間，榮耀與職責就隨之而來(lái)。
大學(xué)，做大學(xué)問(wèn)，成大境界。每個(gè)人手中都有一把鏨子，去雕刻自我的前途，也會(huì )在將來(lái)自我的崗位上雕刻國家的未來(lái)。干好自我崗位上的事，將其做精，做細，做奇，便到達了新境界，這也是校訓“學(xué)以精工”所要傳達的精神。追求卓越，在原有起點(diǎn)上仍然不滿(mǎn)足現狀，不故步自封，勇于向新的目標探索，這是這個(gè)時(shí)代所需要的精神。未來(lái)中國經(jīng)濟的發(fā)展，科技必然扮演越來(lái)越重要的主角，這更要科技工作者們敢于創(chuàng )新，追求卓越，敢想敢做，每件事都努力做到極致。
我們應發(fā)揚大國工匠的精神，用自我雙手、智慧和膽略成就不平凡的人生。
大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )3
大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線(xiàn)裝配蛟龍號。高速列車(chē)，飛機的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng )造者中國史上的一個(gè)個(gè)奇跡。
大國工匠中高級技工，生產(chǎn)的飛機、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問(wèn)題。飛機可能會(huì )墜落；高鐵可能會(huì )脫軌；輪船可能會(huì )沉沒(méi)。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習從為常。成為小菜一碟的事情了；中國經(jīng)濟經(jīng)過(guò)三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟總質(zhì)量有顯著(zhù)提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開(kāi)他們日日夜夜加班加點(diǎn)，當別人休息時(shí)，他們還在一線(xiàn)，當別人一家人團聚時(shí)，他們只能獨自一人在一線(xiàn)奮斗。
高鳳林中國航天科技集團公司第一科研研究院首都航天機械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動(dòng)機焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項目，東北哈汽輪機場(chǎng)大型機車(chē)換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著(zhù)多年的實(shí)踐經(jīng)驗和反復摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。
他們熱愛(ài)航天，勤奮實(shí)踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應該時(shí)刻向他們學(xué)習。提高自己的技術(shù)水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。
他們的故事告訴我們：職業(yè)沒(méi)有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動(dòng)、誠實(shí)勞動(dòng)、熱愛(ài)勞動(dòng)，就能在平凡的工作崗位上創(chuàng )造出不平凡的業(yè)績(jì)甚至會(huì )有奇跡的發(fā)生。這些勞動(dòng)者，之所以成為大國工匠，就是因為他們尊重勞動(dòng)、堅守勞動(dòng)、視勞動(dòng)為生命。他們以辛勤的勞動(dòng)積累經(jīng)驗、創(chuàng )造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動(dòng)光榮、創(chuàng )造偉大的.時(shí)代強音。
明年的我們即將離開(kāi)校園步入社會(huì )，成為一名勞動(dòng)者。我們都應該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創(chuàng )造不平凡與奇跡，讓勞動(dòng)光榮、創(chuàng )造偉大成為時(shí)代的最強音。
讓我們共同點(diǎn)贊大國工匠，讓我們共同弘揚勞動(dòng)精神。
大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )4
“大國工匠”的感人故事、生動(dòng)實(shí)踐表明，只有那些熱愛(ài)本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。這是一群這樣的勞動(dòng)者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。
《大國工匠》第一集，就介紹了為長(cháng)征火箭焊接發(fā)動(dòng)機的國家高級技師高鳳林。38萬(wàn)公里，是“嫦娥三號”從地球到月球的距離；0。16毫米，是火箭發(fā)動(dòng)機上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度。0。1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差。在中國航天，53歲高鳳林的工作沒(méi)有幾個(gè)人能做得了，他給火箭焊“心臟”，是發(fā)動(dòng)機焊接的第一人�，F在，他又在挑戰一個(gè)新的極限——為我國正在研制的新一代“長(cháng)征五號”大運載火箭焊接發(fā)動(dòng)機。焊接這個(gè)手藝看似簡(jiǎn)單，但在航天領(lǐng)域，每一個(gè)焊接點(diǎn)的位置、角度、輕重，都需要經(jīng)過(guò)縝密思考。高鳳林說(shuō)，在焊接時(shí)得緊盯著(zhù)微小的焊縫，一眨眼就會(huì )有閃失�！叭绻@道工序需要十分鐘不眨眼，那就十分鐘不眨眼�！备啉P林的專(zhuān)注來(lái)自于剛入行時(shí)的勤學(xué)苦練，航天制造要求零失誤，這一切都需要從扎實(shí)的基本功開(kāi)始。發(fā)動(dòng)機被稱(chēng)為火箭的心臟，對于焊接工作來(lái)說(shuō)，一點(diǎn)小小的瑕疵可能就會(huì )導致一場(chǎng)災難。因此，焊接不僅需要高超的技術(shù)，更需要細致嚴謹。
眾所周知，我們國家是一個(gè)制造業(yè)大國，工人數量眾多，但能被稱(chēng)為工匠的卻屈指可數。從表面看起來(lái)，工人和工匠之間只有一字之差，但兩者卻有天壤之別。當前，一些貼有“中國制造”的商品在國外成為了粗制濫造的代名詞，只能在地攤上去銷(xiāo)售。就是因為缺乏“工匠精神”。什么是“工匠精神”呢？
“工匠精神”是一種熱愛(ài)工作的職業(yè)精神。和普通工人不一樣的是，工匠的工作不單是為了謀生，而是為了從中獲得快樂(lè )。這也是很少有工匠會(huì )去改變自己所從事職業(yè)的原因。這些工匠都能夠耐得住清貧和寂寞，數十年如一日地追求著(zhù)職業(yè)技能的極致化，靠著(zhù)傳承和鉆研，憑著(zhù)專(zhuān)注和堅守，去締造了一個(gè)又一個(gè)的奇跡。中國航天科技集團一院火箭總裝廠(chǎng)高級技師高鳳林，他是發(fā)動(dòng)機焊接的第一人，為此，很多企業(yè)試圖用高薪聘請他，甚至有人開(kāi)出幾倍工資加兩套北京住房的誘人條件。高鳳林卻不為所動(dòng)，都一一拒絕。理由很簡(jiǎn)單，用高鳳林的話(huà)說(shuō)，就是每每看到自己生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到。
“工匠精神”是一種精益求精的工作態(tài)度。能夠被稱(chēng)之為工匠，其手藝自然得到社會(huì )公認。但工匠對于自己制造的產(chǎn)品，卻永遠不會(huì )滿(mǎn)足。在他們的心目中，制作出來(lái)的產(chǎn)品應該沒(méi)有最好，只有更好�！肮そ尘瘛钡拇砣宋锕锷M時(shí)40余年，先后造了五臺航海鐘，最后一個(gè)鐘，創(chuàng )造了航行了64天，只慢了5秒的記錄，從而完美解決了航海經(jīng)度定位問(wèn)題。而我國的工匠們同樣毫不遜色，他們中有人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現一絲漏點(diǎn)，有人能把密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，還有人檢測手感堪比光那般精準，令人嘆服。而這沒(méi)有一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度顯然是無(wú)法做到的。
因此，“大國工匠”詮釋出的“工匠精神”應該成為“中國制造”的內在支撐，這樣才能讓我們國家制造的產(chǎn)品釋放出更加奪目的光彩。
大國工匠觀(guān)后心得體會(huì )5
紀錄片《大國工匠》以熱愛(ài)職業(yè)、敬業(yè)奉獻為主題，講述了八位“手藝人”的故事。他們中間，有在中國航天事業(yè)中，給火箭的“心臟”——發(fā)動(dòng)機焊接的第一人高鳳林，有載人潛水機上被稱(chēng)作“兩絲”鉗工的顧秋亮，有高鐵研磨師寧允展，有港珠澳大橋深海鉗工管延安，有捧起大飛機的鉗工胡雙錢(qián)，有鏨刻人生、為APEC會(huì )議制作禮物的孟劍鋒，還有撈紙大師周東紅。他們文化不同，年齡有別，但他們都擁有一個(gè)共同的閃光點(diǎn)——熱愛(ài)本職，敬業(yè)奉獻。他們之所以能夠匠心筑夢(mèng)，憑的是傳承和鉆研，靠的是專(zhuān)注與磨礪。
“三百六十行，行行出狀元”，這些大國工匠給我們以財富，這就是要深植“勞動(dòng)光榮、技能寶貴、創(chuàng )造偉大”的觀(guān)念，繼承中國源遠流長(cháng)的工匠精神、精湛手藝，讓“中國制造”、“中國創(chuàng )造”釋放出更為奪目的光彩。
在這個(gè)五光十色、極致物欲橫流的當下，對這些成功的工匠們也少不了幾倍工資、幾套房子、幾多升遷的誘惑。但是，他們都沒(méi)有為此所動(dòng)。因為他們的共同和特殊點(diǎn)，不僅在于技藝精湛，而且在于有一顆熱愛(ài)祖國，對所從事的事業(yè)的愛(ài)心和忠心，有一種令人高山仰止、富有職業(yè)操守的“工匠精神”。高鳳林的話(huà)，代表了大國工匠們的心聲：“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機把衛星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢(qián)買(mǎi)不到�！�
大國工匠，匠心筑夢(mèng)——每一個(gè)從事五金制造的業(yè)者，都是一個(gè)個(gè)工匠，都有一份份責任。每個(gè)業(yè)者都應該以同樣“大國工匠”的精神尺度，盡職盡責，贏(yíng)得尊重。
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