鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì )（精選15篇）
有了一些收獲以后，寫(xiě)心得體會(huì )是一個(gè)不錯的選擇，這樣有利于我們不斷提升自我。很多人都十分頭疼怎么寫(xiě)一篇精彩的心得體會(huì )，下面是小編收集整理的鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì )，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇1
一、愛(ài)國愛(ài)路敬業(yè)愛(ài)崗
熱愛(ài)，是一個(gè)人生活快樂(lè )幸福的源泉，是實(shí)現人生目標、成就事業(yè)的前提和動(dòng)力。作為一個(gè)公民，要深深懂得沒(méi)有國就沒(méi)有家，就沒(méi)有個(gè)人的自由和幸福，始終心懷對祖國的深厚依戀和愛(ài)護。作為一名鐵路員工，要深刻認識沒(méi)有鐵路事業(yè)發(fā)展就沒(méi)有個(gè)人利益的發(fā)展。愛(ài)國愛(ài)路，要落實(shí)到敬業(yè)愛(ài)崗的具體實(shí)踐之中，心懷對國家、對鐵路、對崗位的熱愛(ài)和忠誠，大力弘揚“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”新時(shí)期鐵路精神，為國家富強、鐵路發(fā)展作出積極貢獻。我們要做到：
1.牢記祖國利益至上，熱愛(ài)祖國，報效祖國。
2.始終忠誠鐵路事業(yè)，熱愛(ài)鐵路，奉獻鐵路。
3.熱愛(ài)敬重本職工作，忠于職守，誠實(shí)勞動(dòng)。
4.認真履行崗位責任，一心一意，全力以赴。
二、遵章守紀按標作業(yè)
安全是鐵路的“飯碗工程”，是鐵路人首要職責，是企業(yè)最大的效益，任何時(shí)候都不能懈怠。確保安全，對鐵路員工的基本要求是“遵章守紀，按標作業(yè)”。遵章守紀，就是要嚴格遵守各項安全生產(chǎn)規章制度，嚴格遵守作業(yè)紀律和勞動(dòng)紀律；按標作業(yè)，就是要嚴格按照崗位標準、作業(yè)標準進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)。我們必須以高度的責任心和嚴謹務(wù)實(shí)的作風(fēng)，始終堅持規范化管理、標準化作業(yè)，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和鐵路大動(dòng)脈安全暢通。我們要做到：
1.牢固樹(shù)立安全意識，敬畏安全，敬畏規章。
2.嚴格遵守規章制度，嚴格管理，按章指揮。
3.認真執行作業(yè)標準，一絲不茍，按標作業(yè)。
4.加強過(guò)程聯(lián)勞協(xié)作，自控互控，共保安全。
三、尊客愛(ài)貨優(yōu)質(zhì)服務(wù)
服務(wù)是鐵路的本質(zhì)屬性，以熱情周到的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，努力讓旅客貨主滿(mǎn)意，是鐵路人的天職。我們必須牢記“人民鐵路為人民”的宗旨，堅持“讓人民群眾滿(mǎn)意”根本標準，牢固樹(shù)立“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的理念，規范服務(wù)行為，創(chuàng )新服務(wù)方式，提高服務(wù)質(zhì)量，滿(mǎn)足人民群眾對鐵路服務(wù)工作的新期待。我們要做到：
1.牢記鐵路根本宗旨，熱情待客，服務(wù)至上。
2.尊重感恩旅客貨主，語(yǔ)言文明，態(tài)度和藹。
3.認真落實(shí)服務(wù)標準，行為規范，舉止端莊。
4.積極主動(dòng)提供服務(wù)，有問(wèn)必答，有困必幫。
5.不斷改進(jìn)服務(wù)方法，圍繞需求，持續創(chuàng )新。
四、增收創(chuàng )效勤儉節約
提高效益是推進(jìn)鐵路科學(xué)發(fā)展的中心任務(wù)，是企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中求生存、謀發(fā)展的前提，也是員工實(shí)現幸福生活的源泉。我們必須把增收創(chuàng )效作為每個(gè)人的共同責任，把勤儉節約作為每個(gè)人的應盡義務(wù)，以精益求精的高標準和細致入微的責任心，立足崗位為企業(yè)創(chuàng )造更多的經(jīng)營(yíng)效益。我們要做到：
1.不斷強化效益意識，開(kāi)拓市場(chǎng)，增運增收。
2.牢固樹(shù)立效率意識，多拉快跑，保質(zhì)保量。
3.主動(dòng)奉獻聰明才智，開(kāi)動(dòng)腦筋，獻計獻策。
4.大力節約成本支出，珍惜資源，節支創(chuàng )效。
五、團結協(xié)作令行禁止
鐵路具有高度集中、大聯(lián)動(dòng)機、半軍事化的性質(zhì)，需要各部門(mén)、各專(zhuān)業(yè)之間密切協(xié)作。我們必須牢固樹(shù)立全局一盤(pán)棋的思想，處處講團結，緊密配合，通力合作；事事講紀律，服從命令，聽(tīng)從指揮，確保鐵路運輸暢通高效。我們要做到：
1.牢固樹(shù)立全局觀(guān)念，顧全大局，服從安排。
2.增強團隊協(xié)作意識，相互支持，密切合作。
3.自覺(jué)維護鐵的紀律，有令則行，有禁則止。
4.始終確保政令暢通，紀律嚴明，執行有力。
六、勤學(xué)上進(jìn)技能過(guò)硬
勤學(xué)上進(jìn)才能實(shí)現成才理想，技能過(guò)硬方能勝任本職工作。我們要樹(shù)立主動(dòng)學(xué)習、終身學(xué)習的理念，練就勤業(yè)、精業(yè)的素養，努力成為本系統本崗位的行家里手，胸懷興路強國的職業(yè)理想，立足本職，崗位成才。我們要做到：
1.胸懷人生理想追求，精業(yè)勤業(yè)，實(shí)現價(jià)值。
2.培養正確生活態(tài)度，積極向上，富有朝氣。
3.樹(shù)立終生學(xué)習理念，生命不息，學(xué)習不止。
4.刻苦學(xué)習專(zhuān)業(yè)知識，業(yè)務(wù)嫻熟，技能精湛。
七、明禮守法誠信友善
明禮守法，誠信友善，是對公民道德的基本要求。我們要自覺(jué)遵守國家法律法規，堅持依法合規辦事，誠實(shí)勞動(dòng)，誠信做人，辦事公道，信守承諾，謙敬禮讓?zhuān)瑤头龌ブ�，傳遞溫情與愛(ài)心，共同營(yíng)造美好的生活。我們要做到：
1.自覺(jué)提高人文修養，知禮明禮，敬畏法律。
2.牢固樹(shù)立誠信意識，承諾踐諾，誠實(shí)守信。
3.尊重身邊同事朋友，體諒包容，待人誠懇。
4.熱心主動(dòng)幫助他人，與人為善，幫扶互助。
5.大力弘揚家庭美德，尊老愛(ài)幼，和睦家庭。
八、實(shí)干創(chuàng )新追求卓越
實(shí)干是鐵路人長(cháng)期秉承的精神作風(fēng)，也是開(kāi)創(chuàng )上海局改革發(fā)展新局面的成事之基；創(chuàng )新是時(shí)代的要求，是實(shí)現企業(yè)長(cháng)遠發(fā)展的不竭動(dòng)力。我們必須認清肩負的責任和使命，堅定率先發(fā)展、爭當先行的信心和勇氣，保持勇于創(chuàng )新、敢為人先、追求卓越的激情和動(dòng)力，實(shí)干奉獻，合力共為，爭創(chuàng )一流業(yè)績(jì)。我們要做到：
1.堅持嚴謹務(wù)實(shí)作風(fēng)，敢于擔當，扎實(shí)工作。
2.增強開(kāi)拓創(chuàng )新意識，解放思想，勇于探索。
3.保持強烈進(jìn)取精神，攻堅克難，敢于爭先。
4.瞄準一流工作目標，盡職盡責，爭作貢獻。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇2
我是一名當代大學(xué)生，今天我想就我作為一名大學(xué)生如何在二公司這塊肥沃的土壤里成長(cháng)發(fā)展談點(diǎn)自己的感受，抒發(fā)個(gè)人情懷。此刻，我只不過(guò)是做了我應該做的工作，更何況，像這樣的工作還應該做得更好，今天我只能說(shuō)是和大家共同交流工作中的心得體會(huì )和點(diǎn)點(diǎn)滴滴。
XX年的我剛剛畢業(yè)，就踏上了二公司的崗位，和那些剛步出校門(mén)，走向社會(huì )的許多人一樣，心中充滿(mǎn)美麗的夢(mèng)想，血液中涌動(dòng)著(zhù)對未來(lái)的激情。憧憬火熱的事業(yè)，渴望實(shí)現人生價(jià)值，渴望人生的成功。還記得離開(kāi)校門(mén)時(shí)，老師的殷殷叮嚀：參加工作后要做一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)的人。還記得踏入工作崗位的第一天，領(lǐng)導的深切教導：步入崗位后你要做一個(gè)愛(ài)崗敬業(yè)的人。我也曾淺薄地認為愛(ài)崗敬業(yè)就是為了工作要加班加點(diǎn)犧牲休息時(shí)間，為了工作放卻忽視親情和友情，為了工作帶病的身體于不顧而忘我投入的表現，可在經(jīng)歷了工作的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，在伴隨二公司共同走過(guò)最不平凡的三年時(shí)間，目睹了身邊的人和事，才知道什么是真正地愛(ài)崗敬業(yè)。尤其在讀了全球最暢銷(xiāo)的圖書(shū)《致加西亞的信》后更加明確了敬業(yè)不是加班加點(diǎn)，敬業(yè)不是任勞任怨。敬業(yè)是把自己的工作當作一種精神享受的人生體驗。它表現在工作中就是勤奮，從身邊小事做起，從一點(diǎn)一滴做起，在盡職盡責工作的同時(shí)，堅持“每天多做一點(diǎn)工作”的原則，日積月累，累積工作經(jīng)驗，掌握專(zhuān)業(yè)知識，為更好的創(chuàng )新工作奠定基礎。
在三年的時(shí)間里，我在二公司的工作崗位上得到了磨練，從最初的懵懂孩子成長(cháng)到了有知識的青年，學(xué)到了過(guò)硬的技術(shù)，更重要的是學(xué)到了一種企業(yè)精神和理念。我將把這種精神和理念融入到今后的工作生活中去，伴隨著(zhù)企業(yè)一步一步在改革中前進(jìn)。
不久前，“八榮八恥”如暮鼓晨鐘及時(shí)敲響，在物欲橫流的現實(shí)社會(huì )中久久回蕩著(zhù)，震醒了那些迷足的人；鞭策著(zhù)那些躊躇的人，也堅定了那些一直以來(lái)就未曾偏失的人……。生而為人就當不愧為人，在歷史的舞臺上，以“知榮知恥”而修養得到的高尚情操，書(shū)定了生命絢麗的篇章，鑄就了民族國家的輝煌。
而今，二公司的“百日會(huì )戰”活動(dòng)正在轟轟烈烈的展開(kāi)中，我深信在平凡的崗位上也能做出不平凡的事。我雖在技術(shù)室工作，但在真正的工作中卻沒(méi)有界限之分，像計劃室來(lái)了預算任務(wù)時(shí)，我積極參加進(jìn)去，因此工作要求標準高、時(shí)間緊、任務(wù)重，為了盡快優(yōu)質(zhì)地完成工作，給公司創(chuàng )造良好的信譽(yù)，我們時(shí)常加班加點(diǎn)到很晚，大多數時(shí)候要放棄節假日。其他科室的工作也如此，做到招之即來(lái)，來(lái)之能干，干之能勝。就像我說(shuō)的那樣，全身心的投入到工人種去，當作一種精神享受的人生體驗，從中獲取寶貴的經(jīng)驗，那將是一生受用不完的。同時(shí)不忘自身的修養，能夠熟練地掌握電腦工作，并學(xué)會(huì )了運用電腦做預算，以此提高工作效率，并多次參加二公司的預算投標工作，受到了領(lǐng)導的肯定。我在工作中小有成績(jì)，這都是領(lǐng)導和同事們不斷鼓勵的結果。
現在有這樣一個(gè)普遍的現象，很多人對于自己目前的工作都不滿(mǎn)意，以頻繁跳槽為能事，以善于投機取巧為榮耀。所謂的“這山望著(zhù)那山高”，總覺(jué)得別人的工作比自己好，而等自己真的失去目前的工作時(shí)，才發(fā)覺(jué)自己原先的工作有多好。作為青年人，應熱愛(ài)本職工作，忠誠對于公司，每個(gè)員工的價(jià)值是建立在企業(yè)價(jià)值之上的，脫離了企業(yè)的成功，自我價(jià)值的體現更成為空談，忠誠和敬業(yè)并不僅僅有益于公司和老板，最大的受益者是我們自己，是整個(gè)社會(huì )。
一段精彩的樂(lè )彩華章需要全體的樂(lè )隊成員集中精力、步調一致；一個(gè)成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團隊合作、眾志成誠！在這樣火熱的事業(yè)面前，我們火紅的青春正旺盛，火熱的心在跳躍。體現價(jià)值、旺盛我們的奮斗意志，就在今天；走向成功、領(lǐng)略人生風(fēng)光，正始于我們足下。我們清醒意識到，今天的機遇難得，未來(lái)的輝煌需要我們的智慧和汗水。我們正肩負使命，挺進(jìn)未來(lái)。作為一名二公司的員工，我希望不僅要奉獻自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的全體員工團結起來(lái)。輕輕地，我來(lái)了，我想收獲的是一片綠葉，你卻給了我整片森林；我要回報的是無(wú)私奉獻，希望森林更加昂然生機！
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇3
20xx年2月28日，我們有幸參加了烏魯木齊鐵路局組織的“4+1”新分大學(xué)生牽引供電專(zhuān)業(yè)知識學(xué)習。時(shí)光飛逝，美好的時(shí)光感覺(jué)都很短暫。我們期盼已久的培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中敲響了結尾的鐘聲。對于這三個(gè)月的培訓課程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解、精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象，我只恨自己才疏學(xué)淺、文筆糟糕，不能夠將所有的感觸都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求能將培訓完后心中所想所獲能表達出來(lái)。
在這這次培訓中，我們學(xué)習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng)濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區一旦被鐵路覆蓋或輻射，則會(huì )使該地區更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升其經(jīng)濟發(fā)展水平，加快經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習讓我認識到了高速鐵路的發(fā)展對我國經(jīng)濟的作用，尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區的差距、提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線(xiàn)上的鐵路人感到非常驕傲與自豪，在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好，為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。這次培訓，讓我們對自己的工作崗位以及電氣化鐵路的優(yōu)勢有了更深刻的認識和了解，從而能更快的適應自己的工作崗位，充分發(fā)揮自己的主動(dòng)性，在做好自己的本職工作的同時(shí)，最大效果的為供電段創(chuàng )造效益，供電段的快速發(fā)展也是我們個(gè)人的發(fā)展。通過(guò)培訓，我們了解了什么是電氣化、什么是牽引供電、以及很多工作中處理問(wèn)題的原則與方法，對以后的工作問(wèn)題的處理以及個(gè)人的發(fā)展都是非常有好處的。
在培訓隊短短三個(gè)月的培訓中，留給我們的不僅僅是知識的積累，更是一種思想的考驗和意志的磨練。雖然僅僅只有幾個(gè)月的時(shí)間，但使我們受益匪淺。首先在培訓內容方面，此次培訓主要針對鐵路交通運輸牽引供電方面進(jìn)行了全面培訓，包括接觸網(wǎng)技術(shù)、高電壓技術(shù)、牽引供電自動(dòng)化等一系列的專(zhuān)業(yè)課程。讓我們倍感榮幸的是，此次的授課教師大部分都是非常有經(jīng)驗的優(yōu)秀教師，這也體現了局領(lǐng)導對我們此次培訓的重視。在上課期間，各教師由書(shū)本理論結合自己的實(shí)際操作和現場(chǎng)經(jīng)驗，把課本上枯燥無(wú)趣的理論和繁瑣的公式講的形象生動(dòng)，易于理解。同時(shí)，老師們都毫無(wú)保留的把他們多年累積的經(jīng)驗傳授給我們，使我們更好的消化了所學(xué)知識，課堂上的氛圍輕松卻不乏嚴肅，給我們創(chuàng )造了毫無(wú)壓力的學(xué)習環(huán)境。尤其對于電力系統分析這門(mén)學(xué)科，作為工種是接觸網(wǎng)工的我們來(lái)說(shuō)是尤為重要的一門(mén)課程，開(kāi)始擔心幾乎都是非專(zhuān)業(yè)出身的我們會(huì )不會(huì )很難理解和掌握，但是老師極為細致的講解包括案例分析，圖畫(huà)分析等一系列的方法讓我們的顧慮消失全無(wú)，我們不僅很好的消化了所學(xué)知識并且相信在以后的實(shí)際工作中也能良好的運用進(jìn)去�；仡欉@三個(gè)月的實(shí)習，感觸很深，收獲頗豐。通過(guò)這次培訓學(xué)習，讓我學(xué)到了很多課堂上根本學(xué)不到的東西，仿佛自己一下子成熟了許多，懂得了做人做事的道理，也懂得了學(xué)習的意義。培訓期間，我從末出現無(wú)故缺勤。我認真聽(tīng)取指導老師的指導，對于別人提出的工作建議虛心聽(tīng)取。并能夠仔細觀(guān)察、切身體驗、獨立思考、綜合分析，并努力學(xué)到把學(xué)樣學(xué)到的知道應用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結合的最佳狀態(tài)，培養了我執著(zhù)的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。也培養了我的耐心和素質(zhì)。
隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展步伐的加快，鐵路企業(yè)即將進(jìn)入一個(gè)嶄新而充滿(mǎn)機遇的時(shí)代，在這一最佳發(fā)展機遇期內，國鐵為適應不斷變化的競爭環(huán)境，將在更新管理手段、引入經(jīng)營(yíng)理念等領(lǐng)域進(jìn)行改革，隨著(zhù)鐵路新設備、新技術(shù)的大量投入運用，在強化職工培訓、提高員工素質(zhì)等人力資源方面進(jìn)行改革和探索就變得尤為重要。因此，人力資源將上升為國鐵發(fā)展的主要因素。在人力資源中，職工的學(xué)習培訓力度和業(yè)務(wù)技術(shù)將決定人力資源使用的合理性。十八大報告指出：我們黨必須是一個(gè)“代表先進(jìn)生產(chǎn)力”的黨。這也是當前衡量我們一切工作成敗的重要標尺之一。隨著(zhù)我國市場(chǎng)經(jīng)濟的不斷完善和高新技術(shù)設備廣泛應用,市場(chǎng)競爭日益激烈,鐵路企業(yè)要在競爭中重獲優(yōu)勢,謀求發(fā)展,就必須建設一支掌握高新技術(shù),能適應多方位需求的高素質(zhì)的職工隊伍，從而為企業(yè)可持續發(fā)展提供強有力的人才支持。因此如何建設一支素質(zhì)過(guò)硬、精干高效、善打硬仗的職工隊伍，在鐵路改革發(fā)展的進(jìn)程中更好的服務(wù)于安全生產(chǎn)，則是我們在現場(chǎng)踐行“三個(gè)代表”重要思想的具體體現。
學(xué)習了中國高鐵的“中國速度”發(fā)展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來(lái)越重，創(chuàng )業(yè)難，守業(yè)更難，無(wú)數的科技工作者和鐵路建設者用心血和辛勤汗水換來(lái)的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫(xiě)新的篇章，隨著(zhù)管內七克臺至柳園電氣化鐵路交付使用，對我們的技術(shù)和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術(shù)已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術(shù)，新工藝和新要求，時(shí)代在發(fā)展，科技在進(jìn)步，我們必須在最短的時(shí)間內以電氣化鐵路完成轉型需要，以適應電氣化鐵路的發(fā)展和需要。
隨著(zhù)鐵路的飛速發(fā)展，如何讓電氣化鐵路安全運行，如何確保列車(chē)暢通無(wú)阻和國家和人民生命財產(chǎn)不受損失，是我們供電人的重任。這就對我們接觸網(wǎng)工提出了更高的要求。針對這種現狀，我們必須緊緊圍繞段及車(chē)間領(lǐng)導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開(kāi)展工作：首先，樹(shù)立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產(chǎn)的嚴峻形勢，認識到保證安全生產(chǎn)的重要性，自覺(jué)遵章守紀，安全生產(chǎn)由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)；其次，加強自身學(xué)習，努力提高技術(shù)業(yè)務(wù)水平，發(fā)揮自己的特長(cháng)，做技術(shù)上的帶頭人；再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學(xué)、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發(fā)現問(wèn)題，分析問(wèn)題，解決問(wèn)題的能力。
中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢(mèng)想；中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創(chuàng )新、勇超世界一流的心路歷程；中國高鐵的模式，彰顯著(zhù)社會(huì )主義制度凝聚的團結協(xié)作、聯(lián)合攻關(guān)的強大力量；中國高鐵的精神，演繹著(zhù)鐵路人報效祖國、忠誠無(wú)悔的信念追求。中國夢(mèng)想，中國速度，穿越時(shí)空，日夜兼程，書(shū)寫(xiě)奔向民族復興的光輝篇章。
“安全第一，預防為主”是我國鐵路運輸安全管理的方針。沒(méi)有安全哪來(lái)的安全生產(chǎn)，安全出效益,安全促發(fā)展,這已成為當今各級主管部門(mén)和企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的共識。指導老師告訴我們：“作業(yè)要標準化，行為要規范化”。顧名思義就是作業(yè)標準化：根據生產(chǎn)操作的實(shí)際情況，以文字、圖片或圖文并茂的形式作成文件，作為以后生產(chǎn)操作的文件資料。行為規范化：根據要求，對人員日常工作中的語(yǔ)言、行動(dòng)及肢體語(yǔ)言作出的明確認規定，并要求嚴格執行！我想作為一個(gè)鐵路工作者，為了祖國的未來(lái)一定要守護好這條大動(dòng)脈和自身安全一切工作都要按標準做。比如軌距、水平等容許誤差都要符合《修規》規定。不然看起來(lái)是幾毫米誤差，但有可能就會(huì )導致列車(chē)脫軌翻車(chē)的危險！還有我們的行為要符合規范，比如施工要在“天窗點(diǎn)”進(jìn)行、人下道工具也要下道等等。這些事看起來(lái)很簡(jiǎn)單，但如果行為不規范，就很可能招致生命危險或行車(chē)危險。所以無(wú)規矩不成方圓，我今后一定做到作業(yè)標準化，行為規范化。
感謝單位領(lǐng)導給我們提供的這次培訓機會(huì )，感謝學(xué)校老師的悉心教導，這次培訓讓我學(xué)到了很多做人的道理，提高了實(shí)際工作能力，使我對自己有了更全面的認識，同時(shí)也學(xué)會(huì )了和同事們一起工作時(shí)，合作的團隊精神，這是我一生中的一筆寶貴財富。在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作作風(fēng)把自己的本職工作做好。在工作中任勞任怨力爭“沒(méi)有最好只有更好”。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇4
千秋大業(yè)，人才為本。首先我要感謝公司對我們全體學(xué)員的培訓與學(xué)習機會(huì )，這不僅讓我們學(xué)到許多關(guān)于鐵路的新知識，而且從培訓效果可以看出公司對員工的培訓是非常重視的，反映出公司培養人才，重視人才的戰略。
這一次培訓是我們第一次系統全面的學(xué)習鐵路運輸這方面的知識，經(jīng)過(guò)一個(gè)月左右的學(xué)習培訓，我們大致了解到鐵路運輸系統是一個(gè)龐大的系統，它是由機務(wù)、車(chē)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車(chē)輛等五大專(zhuān)業(yè)組成，這五大專(zhuān)業(yè)在運營(yíng)人員的共同管理下，共同協(xié)作，完成運輸生產(chǎn)任務(wù)。鐵路信號則是我們信號工必須要掌握的，在傳統的鐵路時(shí)代，鐵路信號是運輸的眼睛，保障運輸的安全，隨著(zhù)信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，鐵路信號的傳統理念正在改變，信號的功能逐步擴大，鐵路信號由過(guò)去的鐵路運輸的眼睛變成了鐵路的中樞神經(jīng)，發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用，在鐵路運輸中占有非常重要的地位，它的發(fā)展水平已成為鐵路現代化的重要標志之一。
我們電務(wù)系統的培訓老師是由薛顯鋒老師負責的，他在授課過(guò)程中經(jīng)常提起：“我會(huì )帶著(zhù)大家先從簡(jiǎn)單的學(xué)起，抽絲剝繭，由淺入深最終讓各位都達到熟能生巧的目的”。本來(lái)乏味枯燥的進(jìn)出站信號機點(diǎn)燈電路原理圖經(jīng)過(guò)薛老師的講解和指引后那些信號機點(diǎn)燈電路原理圖在我們的腦海里豁然貫通，變得意趣盎然。他用自己獨特的授課方式帶動(dòng)我們的積極性，讓我們能夠快速的掌握鐵路運輸系統的知識，并做到能夠多思多想，融會(huì )貫通和知其然又知其所以然的學(xué)習方法。
知行合一，學(xué)以致用。接下來(lái)的培訓我們會(huì )將理論與實(shí)踐相結合，用這種方式學(xué)習會(huì )更有趣，更專(zhuān)業(yè)。相信我們只有在不斷的學(xué)習和實(shí)踐中強化自己的各種知識，提升自己的能力，才會(huì )在以后的工作中有更好的表現。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇5
俗話(huà)說(shuō)：“玉不琢，不成器�！眲倧拇髮W(xué)校門(mén)走出來(lái)的我們過(guò)慣了在大學(xué)中慵懶散慢的生活，自身的個(gè)性也得到了充分地展現，但當我們走上各自的工作崗位時(shí)，這一切都是那么地行不通，然而，我卻有幸地參加了武漢鐵路局xx屆新職工的崗前培訓，自己的內心是深有體會(huì )的。
在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的'營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？
積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇6
俗話(huà)說(shuō)“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)”，所有的耀眼無(wú)不是來(lái)自艱苦奮斗的結果。剛剛邁出校門(mén)的我們，缺少太多實(shí)踐的經(jīng)驗，要想在工作崗位上發(fā)光發(fā)熱，就一定得從最基本的開(kāi)始學(xué)起，吃苦耐勞、腳踏實(shí)地的夯實(shí)自己。日月如梭、時(shí)光飛逝，這周的供電段實(shí)習培訓馬上就要結束了，回眸過(guò)去的一周，我從當初對自己崗位的一無(wú)所知到現在的略有了解，學(xué)到了很多東西。領(lǐng)導們的重視，同事們的細心解答，這些都讓我受益匪淺，很是感激。
在這周供電段培訓的的第一天，段長(cháng)、書(shū)記、工會(huì )主席給我們介紹了供電段的組成構架，包括人員結構、3個(gè)區段和下分的幾個(gè)主要部門(mén)的主要職責，并強調了我們在實(shí)習培訓期間要遵守規章制度，在現場(chǎng)觀(guān)看時(shí)要注意安全，在培訓中要多問(wèn)多看，多想點(diǎn)好點(diǎn)子，為以后供電段的建設做貢獻。然后供電段的五個(gè)科室，包括安檢科、教育科、經(jīng)營(yíng)管理科、生產(chǎn)技術(shù)科、黨政辦公室依次為我們介紹了他們各個(gè)科室的職能，讓我們對供電段有了更多的了解。
“千里之行，始于足下”，從供電段培訓的第二天開(kāi)始，我們十五人被分開(kāi)到各個(gè)科室進(jìn)行輪崗培訓，我和文越、張家凱分到了一組，我們先后在安檢科、經(jīng)營(yíng)管理科、教育科和黨政辦公室進(jìn)行了四天的培訓參觀(guān)學(xué)習，期間各個(gè)科室的領(lǐng)導和同事都非常的友好和善，不厭其煩地給我們解答著(zhù)我們的好奇與疑問(wèn)，尤其是他們豐富的閱歷和專(zhuān)業(yè)知識,更是給我們幾人像是一盞明燈指明了未來(lái)發(fā)展的方向，這也將成為我們人生道路上的一筆財富。
老子曾說(shuō)“天下難事，必做與易；天下大事，必作于細”，確實(shí)在生活與工作中不論大事小事，每多做一件事情，必然會(huì )多學(xué)到一些知識，必然可以積累到不同的經(jīng)驗，在培訓期間，我和文越積極爭取參加現場(chǎng)作業(yè),通過(guò)經(jīng)營(yíng)管理科領(lǐng)導的介紹，我們跟著(zhù)檢修車(chē)間的技術(shù)大拿工長(cháng)師傅去到檢修車(chē)間參觀(guān)學(xué)習了利用高壓試驗裝置檢測絕緣手套、絕緣靴是否絕緣，也跟著(zhù)師傅和檢修車(chē)間的同事手把手學(xué)習了檢修電流繼電器，我們倆虛心向車(chē)間的工長(cháng)師傅和車(chē)間的同事們學(xué)習現場(chǎng)的工作經(jīng)驗，在不斷的學(xué)習過(guò)程中感覺(jué)自己也有所收獲，尤其是跟著(zhù)工長(cháng)師傅將兩個(gè)不同類(lèi)型都壞了的電流繼電器，拆卸、組裝成一個(gè)好的電流繼電器，讓我切身體會(huì )又大開(kāi)眼界，使我懂得了在以后的工作中一定要多動(dòng)手，多動(dòng)腦，爭取給集團減省成本，多創(chuàng )輝煌。
現在隨著(zhù)鐵路技術(shù)的飛速發(fā)展，我們作為新入職的員工“可謂任重而道遠”，我們要清楚了解到自身的使命和責任：只有不斷學(xué)習，提升自己的專(zhuān)業(yè)技能，才能為電氣化鐵路的建設做出自己的貢獻。這次在車(chē)間學(xué)習的經(jīng)歷，我在工長(cháng)師傅的身上學(xué)會(huì )了腳踏實(shí)地，認真踏實(shí)的工作作風(fēng)，在車(chē)間同事們的身上我學(xué)會(huì )了細致認真、勤勤懇懇的工作態(tài)度，在他們身上我看到了不畏辛苦、無(wú)私奉獻的鐵人精神�？梢哉f(shuō),檢修車(chē)間的每個(gè)人都是我的老師，他們身上有太多的地方值得我學(xué)習。
回顧這段時(shí)間，安檢科科長(cháng)和現場(chǎng)學(xué)習的工長(cháng)師傅斷給我們對工作中的安全注意事項進(jìn)行了多次的強調，這讓我意識到做每一項工作都要按照安全規范流程操作，才能杜絕安全事故�！盁o(wú)規矩不成方圓”，一個(gè)嚴格的規章制度就好比一個(gè)船標一樣無(wú)時(shí)無(wú)刻的在給我們這個(gè)企業(yè)提供一個(gè)正確、光明的方向。所以，作為一名見(jiàn)習生我更要嚴格的要求自己，在見(jiàn)習期的工作中，我嚴于律己，嚴格遵守企業(yè)的各項規章制度，不遲到，不早退，堅守新人三不碰原則，也自覺(jué)的遵守各項工作紀律。在我和文越在供電段學(xué)習參觀(guān)的過(guò)程中，我體會(huì )到了身為一名電力工作者的艱辛，他們要不定時(shí)、不間斷的巡視線(xiàn)路，有時(shí)候又要連續好幾天在幾個(gè)車(chē)站之間奔波檢修。但面對這樣的工作狀態(tài)卻沒(méi)有一名同事叫苦叫累，這正是我們這批剛走出校園的學(xué)生最應該學(xué)習的地方。
“吾生也有涯，而知也無(wú)涯”。在工作之余，我也一定要以海納百川的開(kāi)闊胸懷，接納吸收各種各樣不同的知識，增強開(kāi)拓創(chuàng )新精神，磨練自身意志，提高處事執行力，拓展自己的視野，豐富自己作為一個(gè)鐵路人的內涵，促進(jìn)自己的工作順利開(kāi)展。對于自身的不足，我也要利用閑暇時(shí)間，多看書(shū)充電，不斷強化自己的專(zhuān)業(yè)能力，以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革，以積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè )觀(guān)的心態(tài)面對生活，積極主動(dòng)地做好分內之事。希望在這種積極、融洽地工作氛圍中，我能充滿(mǎn)自信，努力勤奮，全方位的充實(shí)自己，讓自己得到提升。
在這周的見(jiàn)習中，時(shí)光雖然短暫，卻也是收獲了很多，也讓我深深的感到我是的如此幸運，在剛剛踏出學(xué)校，邁入企業(yè)的時(shí)候就碰到了這么多愿意為我指點(diǎn)迷津的前輩師傅們，他們每個(gè)人的身上都有著(zhù)讓我可以學(xué)習的地方。但同時(shí)，我也深深的體會(huì )到自身還有眾多的不足，如由于剛剛畢業(yè)，自己缺少工作的經(jīng)驗，在領(lǐng)導和同事們工作時(shí)還常有不懂。但我相信，隨著(zhù)時(shí)間的推移我一定能克服這種種的難題，在生活和工作的鞭策中得到磨練，成為一名優(yōu)秀的鐵路職工。相信我會(huì )更加努力，找出不足，加強學(xué)習，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應有的貢獻。我也始終堅信“只要功夫深鐵杵可以磨成針”，我希望我可以用自己亮麗的青春，去點(diǎn)燃周?chē)總�(gè)人的激情，感召激勵著(zhù)同事們一起為我們的事業(yè)奉獻、奮斗。
這段時(shí)間的實(shí)習培訓，我在每個(gè)段都有看到創(chuàng )新工作，讓我明白了我們要有勇于開(kāi)拓創(chuàng )新的精神才能永葆工作中的生機和活力。在工作中我們作為在新時(shí)代入職的員工，一定要有勇于開(kāi)拓創(chuàng )新，勇于大膽實(shí)踐的覺(jué)悟，我自己也要積極的投身于創(chuàng )新事業(yè)，針對工作中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導和同事們的意見(jiàn)和建議基礎上，參考在工作中的經(jīng)驗，認真反思，逐條改進(jìn)，爭取將工作中已經(jīng)沒(méi)用的工具變廢為寶、為費時(shí)費力的老工具推陳出新，讓生活、工作變得更加方便、省力。
我堅信“長(cháng)風(fēng)破浪會(huì )有時(shí)，直掛云帆濟滄�！�，雖然現在的我對鐵路事業(yè)也僅僅只接觸到了冰山一角，但在今后的工作過(guò)程中，我必將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度學(xué)習、奮斗，積極迎接鐵路跨越式的步伐。而且作為新入職的大學(xué)生職工，建設現代化的大準鐵路，不僅是我們肩頭義不容辭的責任，也是我們引以為豪的目標。我們要以與時(shí)俱進(jìn)的使命感，以勇挑重擔的責任感，不懼前路荊棘滿(mǎn)地，依舊破釜沉舟堅定前行，用我們的實(shí)際行動(dòng)描繪大準鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇7
對于這三個(gè)月的培訓課 程，我想我只能用受益匪淺這四個(gè)字來(lái)形容了。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解、 精彩案例無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象， 我只恨自己才疏學(xué)淺、 文筆糟糕， 不能夠將所有的感觸都通過(guò)文字顯然于紙上。但是我還是盡力絞盡腦汁，以祈求 能將培訓完后心中所想所獲能表達出來(lái)。
在這這次培訓中，我們學(xué)習了關(guān)于高速鐵路的一些基本知識。高鐵特點(diǎn)是：
速度快、安全性好、運能大、能耗低、污染輕、占地少、造價(jià)低、舒適度高、效益好。而我國目前是東部人口眾多、經(jīng)濟發(fā)達、資源匱乏，而西部人口稀少、經(jīng) 濟落后、資源豐富。要改變這一局面，必須大力發(fā)展交通運輸，落后地區一旦被 鐵路覆蓋或輻射， 則會(huì )使該地區更大范圍地融入國民經(jīng)濟發(fā)展的整體中去，提升 其經(jīng)濟發(fā)展水平， 加快經(jīng)濟發(fā)展的進(jìn)程。這次的學(xué)習讓我認識到了高速鐵路的發(fā) 展對我國經(jīng)濟的作用， 尤其是對大西北的經(jīng)濟的快速發(fā)展、拉近東西部地區的差 距、 提高我國的綜合實(shí)力有很大作用。我作為一名蘭新線(xiàn)上的鐵路人感到非常驕 傲與自豪， 在以后的工作和學(xué)習中，我將以更加積極的工作態(tài)度更加熱情的工作 作風(fēng)把自己的本職工作做好， 為祖國西部的建設奉獻自己的一份力量。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇8
八月底，夏日的余溫依然火辣，動(dòng)車(chē)飛馳在滾燙的鋼軌上，望著(zhù)窗外翻過(guò)的一幅幅“山水畫(huà)”，我與全局另外5名團干部踏上了2016年鐵路優(yōu)秀青年工作骨干體驗式教育培訓班的廣州之行。面對即將到來(lái)的歷奇挑戰，充滿(mǎn)了對未知的期待與好奇。
踏入了校園，十年前大學(xué)報到的記憶碎片瞬間拼湊在眼前，同樣的上鋪床，同樣的掛壁風(fēng)扇，同樣的涼席、蚊帳，還有同樣來(lái)自五湖四海的室友們，塵封多年的“川普”在現江湖，殺傷力依舊不減當年。
“我們是五月的花海，用青春擁抱時(shí)代”，團歌響徹整棟教學(xué)樓，大家以別具“團”風(fēng)的方式拉開(kāi)了此次培訓班的序幕。開(kāi)班動(dòng)員環(huán)節鐵道團委張騰書(shū)記打趣地稱(chēng)廣東青年學(xué)院的楊成教授為“師宗”，而非僅僅為“師傅”，讓我更加清晰地明白鐵道團委之所以選擇在廣州舉辦此次培訓班絕非偶然，這是歷奇培訓走進(jìn)鐵路系統的起源地，沉淀著(zhù)一種淵源、鐫刻著(zhù)一種傳承，讓我意識到要更加珍惜這次來(lái)之不易的培訓機會(huì )。
課程開(kāi)始前，全體學(xué)員按計劃被分成了8個(gè)獨立的小組，并由校方指派8名經(jīng)驗豐富的老師介入各小組，至此，這個(gè)有13人組成的“小家庭”將一起牽手渡過(guò)接下來(lái)5天的“校園”時(shí)光。與以往傳統的階梯教室授課方式不同的是本次培訓大多都是以小組圍坐的方式進(jìn)行學(xué)習，便于實(shí)時(shí)地將課件的理論原則穿插到小組的互動(dòng)、分享環(huán)節，促進(jìn)每位學(xué)員在頭腦風(fēng)暴的過(guò)程中有所思、有所辯、有所悟。而且每項團隊活動(dòng)的先后順序都經(jīng)過(guò)授課老師們的精心安排，使課程講解淺顯知著(zhù)、由淺入深，小組老師在每個(gè)環(huán)節都會(huì )適時(shí)介入進(jìn)行講解、帶領(lǐng)，使活動(dòng)成效化。
在體驗參與中使我對歷奇培訓有了更深的認識：
1.參與與帶領(lǐng)的平衡性。作為一項自主性活動(dòng)，不可否認，參與者是歷奇培訓很重要的基本元素，其投入程度決定了培訓效果是否顯著(zhù)。很多時(shí)候我們都忽略了小組老師在整個(gè)過(guò)程中的帶領(lǐng)作用，如果說(shuō)主講老師是人的“心臟”，那么小組老師就是“血管”，缺其一者血液便不能循環(huán)，人體便不能正常代謝。主講老師和小組老師是默契的整體，活動(dòng)講解和活動(dòng)解說(shuō)作為整個(gè)活動(dòng)的一頭一尾，那么過(guò)程中的活動(dòng)帶領(lǐng)將貫穿整個(gè)游戲�；顒�(dòng)帶領(lǐng)的精髓不是授之以魚(yú)，而是授之以漁，這很關(guān)鍵，這就需要我們小組老師要高度認真的參與到小組活動(dòng)環(huán)節去留意參與者的行為細節，并思考以什么方式介入、在什么時(shí)機介入、介入到什么程度，如果能把握以上幾個(gè)要素將能有效提升參與者的體驗質(zhì)量。
2.理論與活動(dòng)的邏輯性。理論指導行動(dòng)，同時(shí)也深化行動(dòng)；行動(dòng)檢驗理論，同時(shí)也優(yōu)化理論。相輔相成，沒(méi)有一項活動(dòng)的開(kāi)發(fā)能夠閉門(mén)造車(chē)一步到位。如果要設計一個(gè)歷奇活動(dòng)或者一項拓展游戲。我們需要逆向思維，首先去考慮游戲的抽離性，而并非游戲的趣味性。就拿鐵路系統舉例，我們首先需要找到不同工種在安全生產(chǎn)的共同性與差異性，有針對性地明確活動(dòng)脫離趣味性本身是否能關(guān)聯(lián)到我們日常生活、工作或者某些場(chǎng)合、情景。其次要推敲游戲的可操作性，充分考慮培訓的對象（年齡結構）、培訓的地點(diǎn)（空間大�。�、培訓的時(shí)間（室內外氣溫）以及游戲整個(gè)環(huán)節的邏輯性。最后在思考如何提升游戲的趣味性，盡可能的提升參與者的積極性和互動(dòng)性，充分靈活的利用有限的道具，在后期盡可能把歷奇培訓從室內搬到室外，在廣州培訓期間充分利用了整棟教學(xué)樓的高度以及東南西北四個(gè)面作為海拔高度和地處方位的提示，并根據線(xiàn)索找到中國相應省市的板塊。
廣州之行雖然短暫，但緊湊的學(xué)習體驗還是讓我受益匪淺，不僅收獲了知識，同樣收獲了友誼。一堂堂生動(dòng)的體驗課程使我更加明確了開(kāi)展歷奇培訓對于青年職工加速融入的必要性，也是共青團走向青年、聚攏青年的強有力“武器”，在接下來(lái)的工作中我會(huì )將此次培訓學(xué)習的新方法、新技巧運用到以后的工作中去，結合青年職工的特點(diǎn)和需要，生動(dòng)活潑，富于創(chuàng )造性地開(kāi)展共青團工作，讓共青團深深植根于青年，不斷提升青年職工的團隊凝聚力。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇9
20XX年7月14日，在這個(gè)特殊的日子，我來(lái)到昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段報到，成為了這個(gè)溫馨的大家庭里的一員。
在這里，我有幸遇到對我們關(guān)懷備至的段領(lǐng)導、培訓老師們和諸多來(lái)自全國各地的親切可愛(ài)的同事們，雖然到培訓基地只有幾天的時(shí)間，但我能清楚地感受到昆明鐵路局的企業(yè)文化和車(chē)務(wù)段對新職人員培訓的重視，生活上的細微關(guān)懷，給我們這些遠離家鄉的大學(xué)生以很大的鼓舞與溫暖。
7月16日晚，我們在教室觀(guān)看滇越鐵路的發(fā)展歷史，從中我看到了一代代鐵路人無(wú)私奉獻的身影并為之感動(dòng)。青春的我們懷抱著(zhù)夢(mèng)想與希望，來(lái)到了昆明鐵路局，我想我們要做的應該是帶著(zhù)一顆感恩的心，迅速轉換身份，適應崗位需要。工作中必須嚴格服從安排，遵守各類(lèi)規章制度，認真學(xué)習，扎實(shí)基礎，踏踏實(shí)實(shí)工作，不怕苦，不怕累，努力成為一名合格的鐵路人。
能成為昆明鐵路局廣通車(chē)務(wù)段的一員，我感到無(wú)比的自豪，在以后的工作中，我一定虛心學(xué)習，嚴格要求自己，在不斷成長(cháng)的過(guò)程中為車(chē)務(wù)段的建設發(fā)展貢獻自己的微薄之力。我知道這個(gè)過(guò)程可能會(huì )遇到一些或大或小的困難，但是我已經(jīng)準備好了迎接新的挑戰，人生就是在不斷努力進(jìn)取中成長(cháng)的，我相信我可以成為一名優(yōu)秀的鐵路人，更相信有我們這一代鐵路人的加入和共同執著(zhù)，會(huì )把車(chē)務(wù)段建設得更加美好！
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇10
今天我有幸能來(lái)到xx站運轉車(chē)間參加新入路大學(xué)生職業(yè)素質(zhì)主題教育活動(dòng)。在短短一上午的時(shí)間里，我們共參觀(guān)了榮譽(yù)室、運作車(chē)間東區，還現場(chǎng)觀(guān)看了調車(chē)流放作業(yè)。在場(chǎng)領(lǐng)導的細致講解，現場(chǎng)作業(yè)的視覺(jué)沖擊以及數不勝數的獎?wù)聵s譽(yù)，給了我極大的內心震撼，尤其是xxx模范班組，讓我有了很多感想：
一是吃苦耐勞的奉獻精神。還沒(méi)進(jìn)入寒冬，我和同學(xué)們都已經(jīng)全副武裝，可是調車(chē)組的職工只能穿著(zhù)單薄的工作服在寒風(fēng)中進(jìn)行一系列的作業(yè)。一鉤接著(zhù)一鉤，一個(gè)車(chē)組接著(zhù)一個(gè)車(chē)組，不管是炎炎烈日的夏季還是寒風(fēng)凜凜的冬季，調車(chē)組的職工都必須堅守崗位，正是有無(wú)數這樣默默奉獻的職工，才有了我國鐵路的快速發(fā)展。他們在平凡的崗位上做出了不平凡的業(yè)績(jì)。
二是遵章守紀的安全意識。眾所周知，調車(chē)是一個(gè)危險的工種，事故常有發(fā)生。而調車(chē)x組已經(jīng)實(shí)現安全生產(chǎn)xxxxxx多天，這真是一個(gè)值得驕傲的數字。我想在這數字的背后，一定是調車(chē)x組的職工們所具有的精湛的業(yè)務(wù)技能，聽(tīng)從指揮的執行力和遵章守紀的安全意識�？梢�(jiàn)調車(chē)組的職工們已經(jīng)讓安全成為了一種習慣。
三是親如手足的工作氛圍。調車(chē)作業(yè)的完成需要班組里的職工各司其職又要密切配合，考驗的是一個(gè)團隊的協(xié)作能力。無(wú)論是在榮譽(yù)室里的照片中還是在現場(chǎng)作業(yè)，我都能感受到調車(chē)組成員之間親如手足的和諧氛圍，這應該是他們取得驕人業(yè)績(jì)的內在原因。
全局上下正在大力推進(jìn)鐵路企業(yè)文化建設和安全管理風(fēng)險管理機制，調車(chē)組作為其中的一個(gè)載體，讓我明白了鐵路企業(yè)文化的內涵，讓我懂得了推行安全管理風(fēng)險管理體制的必要性，更讓我們看到了京鐵兒女敬業(yè)愛(ài)崗、團結奉獻、奮發(fā)圖強、拼搏創(chuàng )新的光榮傳統。在今后的工作中，我一定要以調車(chē)x組為榜樣，繼承他們吃苦耐勞的奉獻精神，培養自己遵章守紀的安全意識，在自己的工作崗位上埋頭骨干，矢志不渝，書(shū)寫(xiě)無(wú)愧于時(shí)代和青春的新篇章！
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇11
通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我充分認識到“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的新時(shí)期鐵路精神是我們共同的理想信念和價(jià)值追求，是引領(lǐng)我們披荊斬棘、勇往直前的力量源泉。它體現了我們鐵路的悠久歷史和厚重文化，體現了我們鐵路的時(shí)代特色和行業(yè)特征。
安全是鐵路人的首要職責，優(yōu)質(zhì)是鐵路人的職業(yè)追求；興路是鐵路人的奮斗目標，強國是鐵路人的崇高理想�！鞍踩珒�(yōu)質(zhì)”體現了鐵路人的基本工作要求和行業(yè)行為準則，“興路強國”是鐵路人對實(shí)現中華民族偉大復興中國夢(mèng)的堅定信念，是對美好前景的不懈追求。培育和踐行新時(shí)期鐵路精神，是深化社會(huì )主義核心價(jià)值觀(guān)教育的行業(yè)要求，激勵廣大鐵路人以滿(mǎn)腔熱情和昂揚斗志投入到鐵路改革發(fā)展的實(shí)踐活動(dòng)之中。
作為鐵路職工，我們應力爭以標準的作業(yè)和優(yōu)質(zhì)的組織，將新時(shí)期鐵路精神落實(shí)到作業(yè)中、崗位上，為安全優(yōu)質(zhì)完成各項任務(wù)不斷注入正能量，用“安全優(yōu)質(zhì)、興路強國”的鐵路精神凝心聚力、鼓舞士氣，激發(fā)工作干勁，激發(fā)責任感、使命感、自豪感和歸屬感。緊貼工作實(shí)際，確�，F場(chǎng)安全，把學(xué)習新時(shí)期鐵路精神的理論學(xué)習成果迅速轉化為確�，F實(shí)安全。
深入學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，我們應從自身做起，轉變作風(fēng)，帶頭落實(shí)安全風(fēng)險防控措施，在確保安全生產(chǎn)及運輸組織的主戰場(chǎng)上秉承“失之毫厘，差之千里”的高標準工作理念，發(fā)揚“拼搏奉獻、創(chuàng )先爭優(yōu)”的精神，爭做新時(shí)期鐵路精神的執行者。
總之，通過(guò)學(xué)習新時(shí)期鐵路精神，使我受益匪淺，進(jìn)步良多，為我今后工作注入諸多正能量。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇12
本人自一九九九年七月參加工作以來(lái)，在車(chē)間、車(chē)站各級領(lǐng)導的大力關(guān)心下和幫助下，嚴格要求自己，堅持標準化作業(yè)，先后從事了扳道員、連結員、調車(chē)長(cháng)、車(chē)站值班員工作。入路至今從事車(chē)務(wù)行車(chē)工作已十年了，一直以來(lái)立足于本職崗位，干一行愛(ài)一行，不斷勤奮學(xué)習，扎實(shí)工作，堅持認真負責，積極主動(dòng)的工作態(tài)度，做到嚴于律己，求真務(wù)實(shí)，愛(ài)崗敬業(yè)�？炭鄬�(zhuān)研技術(shù)，能熟練掌握作業(yè)技能，善于在工作中思考，在日常工作中利用自己掌握的業(yè)務(wù)技能，結合到現場(chǎng)實(shí)際操作中去。在每一個(gè)專(zhuān)業(yè)崗位工作期間虛心向老師傅學(xué)習，很好的完成了各項生產(chǎn)任務(wù)，現將工作技術(shù)總結如下：
調車(chē)工作是鐵路運輸生產(chǎn)重要組成部分，是實(shí)現列車(chē)編計劃、列車(chē)運行圖，加速車(chē)輛周轉，質(zhì)量良好的完成運輸生產(chǎn)任務(wù)的重要環(huán)節。在鐵路運輸生產(chǎn)過(guò)程中，除列車(chē)的到達、出發(fā)、通過(guò)及在區間運行外，凡機車(chē)車(chē)輛進(jìn)行的一切有目的移動(dòng)，統稱(chēng)為調車(chē)，中間站調車(chē)作業(yè)工作可分為：
1、解體調車(chē)
2、編組調車(chē)
3、取送調車(chē)
4、摘掛調車(chē)
5、其他調車(chē)。
取送調車(chē)、摘掛調車(chē)、其他調車(chē)是中間站調車(chē)作業(yè)的主要方式。而大多數中間站的調車(chē)作業(yè)，大部分使用摘掛列車(chē)本務(wù)機作為動(dòng)力，沒(méi)有牽出線(xiàn)或電氣化區段（牽出線(xiàn)未掛網(wǎng)）的中間站，調車(chē)作業(yè)要利用區間正線(xiàn)或專(zhuān)用線(xiàn)。因此，在全部調車(chē)工作中，牽出線(xiàn)調車(chē)占有很大比重。為及時(shí)編組解體列車(chē)，保證按列車(chē)運行圖的規定時(shí)刻發(fā)車(chē)，不影響接車(chē)并及時(shí)取送貨物作業(yè)和檢修的車(chē)輛。就要正確靈活地運用好到發(fā)線(xiàn)，才能保證車(chē)站安全無(wú)阻地接發(fā)列車(chē)和進(jìn)行站內調車(chē)作業(yè)，并能使車(chē)站各項作業(yè)有步驟，按計劃地進(jìn)行。所以車(chē)站值班員應于每階段前應事先編制好到發(fā)線(xiàn)運用計劃，以及各相關(guān)進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的全盤(pán)考慮。以提高車(chē)站作業(yè)能力，保證進(jìn)路、道岔、線(xiàn)路的最大飽和使用，不影響接發(fā)列車(chē)和其他作業(yè)。貨物列車(chē)的接入按列車(chē)運行方向接入便于作業(yè)的線(xiàn)路，對暫時(shí)不能解體和長(cháng)時(shí)間等待中轉的列車(chē)，應接入暫時(shí)不用的或與其他列車(chē)干擾較少的線(xiàn)路。
調車(chē)作業(yè)計劃是保證實(shí)現階段計劃的調車(chē)作業(yè)具體計劃，是對每一項調車(chē)作業(yè)的具體行動(dòng)安排，是調車(chē)有關(guān)人員行動(dòng)的依據。要根據車(chē)站日班計劃，階段計劃的要求，現在車(chē)分布及列車(chē)預確報等情況、及時(shí)地編制，布置調車(chē)作業(yè)計劃。由于預確報、現車(chē)系統和編組、區段站作業(yè)繁忙，可能造成列車(chē)編組順序的錯誤。因此列車(chē)到達后應及時(shí)對所掛編組進(jìn)行核對或在計劃通知單上注明摘掛車(chē)輛型號及車(chē)號確保作業(yè)中摘錯車(chē)現象。計劃交接應嚴格按照《技規》、《行規》規定，做到一交書(shū)面計劃，二交作業(yè)方法和關(guān)鍵，三交作業(yè)要求及安全注意事項。
盡頭線(xiàn)、專(zhuān)用線(xiàn)的調車(chē)作業(yè)，無(wú)論取車(chē)作業(yè)或送車(chē)作業(yè)都應接通全部制動(dòng)軟管，進(jìn)行簡(jiǎn)略貫通試驗良好后方可進(jìn)行作業(yè)，并嚴格按規定速度，調車(chē)作業(yè)人員在工作中應密切注意車(chē)輛位置和連掛速度，及時(shí)顯示信號，使用無(wú)線(xiàn)燈顯調車(chē)設備要把握發(fā)出信號之間，司機得到信號并操作和制動(dòng)機作用的有效時(shí)間。專(zhuān)用線(xiàn)調車(chē)應于作業(yè)前對專(zhuān)用線(xiàn)車(chē)輛停留位置、道岔、進(jìn)路基本情況指派專(zhuān)人檢查，提前做好準備，確保調車(chē)作業(yè)安全。
調車(chē)作業(yè)進(jìn)路的準備，在非電氣集中區調車(chē)作業(yè)時(shí)（含由集中區向非集中區進(jìn)行時(shí)）必須執行“進(jìn)出要路”的鉤鉤要道還道制度，經(jīng)無(wú)人值守的非集中操縱道岔時(shí)，必須先確認該進(jìn)路開(kāi)通正確后，方準越過(guò)，瞭望確認有困難時(shí)，應在進(jìn)路前停車(chē)確認。在電氣集中區調車(chē)作業(yè)不能出清調車(chē)信號機所防護的軌道區段，在關(guān)閉調車(chē)信號機的情況下原路返回時(shí)，應由調車(chē)指揮人或指定的人員確認進(jìn)路正確后，方可向司機顯示啟動(dòng)信號，運行到次一調車(chē)信號機前，按其顯示進(jìn)行，信號員（車(chē)站值班員）應在控制臺單獨鎖閉所有進(jìn)出道岔，在未確認或得到全部越過(guò)的匯報前，嚴禁操縱道岔。
車(chē)輛在車(chē)間站停留時(shí)，無(wú)論停留的線(xiàn)路是否有坡道，均應連掛在一起，按照《技規》、《行規》及《站細》規定采取嚴格的防溜措施。使用鐵鞋，止輪器防溜時(shí)，必須緊貼車(chē)輪踏面，切實(shí)起到制動(dòng)作用。在坡度超過(guò)2.5‰正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)（或銜接的正線(xiàn)，到發(fā)線(xiàn)的線(xiàn)路）上停留車(chē)輛時(shí)，除按規定采取防溜措施外，車(chē)站應根據線(xiàn)路坡度，停留車(chē)數及停留時(shí)間等實(shí)際情況制定補強措施，并納入《站細》，如雙鐵鞋防溜，防溜枕防溜，增加人力制動(dòng)機機緊固器個(gè)數等。
為加強調車(chē)作業(yè)，確保調車(chē)作業(yè)安全。提出以下建議：
1、中間站調車(chē)人員應安排適當，不應隨時(shí)進(jìn)行調換。
2、應將三等以下無(wú)調車(chē)作業(yè)車(chē)站相關(guān)人員每年進(jìn)行有關(guān)調車(chē)作業(yè)方面交叉式學(xué)習培訓。
以上是本人在工作中關(guān)于調車(chē)方面的不成熟總結，還存在很多不足和差距，在今后的工作中我將加強業(yè)務(wù)專(zhuān)業(yè)學(xué)習，由其是鐵路新技術(shù)，新設備的運用，提高個(gè)人應知、應會(huì )能力和業(yè)務(wù)水平，為鐵路發(fā)展發(fā)揮自己的作用。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇13
炎炎的八月邁著(zhù)沉重的步伐，我離開(kāi)了家鄉四川，踏上了開(kāi)往武漢的列車(chē)，心情是復雜的，行禮是沉重的。經(jīng)過(guò)在約18個(gè)小時(shí)的行程我，我終于到了盼望已久的武昌，下了火車(chē)心中有一點(diǎn)失落的感覺(jué)，這就是我要工作的地方，破爛不堪，人員復雜，最要命的還是那天氣，熱得有點(diǎn)窒息了。但就在出站口的地方突然迷茫的心突然變得驚喜不已，是武漢鐵路局的迎接站牌，隨后而來(lái)的是賓館服務(wù)員的微笑服務(wù)，還有優(yōu)越的食宿條件的。
鐵路局的課程安排給了我們一個(gè)比較寬松的環(huán)境，第一天我們趁著(zhù)報道的空閑，對武漢這個(gè)火城做了一個(gè)簡(jiǎn)單的了解，總體的感覺(jué)還不錯，城市很大，開(kāi)闊，干凈。第二天，8月3號，路局武局長(cháng)及相關(guān)領(lǐng)導和我們一道參加升旗儀式并給我們開(kāi)始第一課的培訓。武局長(cháng)給我們介紹了武漢鐵路發(fā)展的基本狀況“我們武漢鐵路局是20xx年3月18號成立的，服從于國家鐵路戰略的調整，我們武漢鐵路局將成為全路十八個(gè)大局之一，四個(gè)動(dòng)車(chē)組檢修基地之一，作為中國規模最大，管理模式最新的檢修基地之一。
這些介紹都讓我們做為檢修基地的人員都興奮不以。隨著(zhù)鐵路既有線(xiàn)六次大提速的進(jìn)行，中國鐵路必將迎來(lái)新的發(fā)展高潮，鐵路的跨越式發(fā)展越來(lái)越需要更多的大學(xué)生朋友參與到其中來(lái)�！蔽渚珠L(cháng)精彩的演講給我們帶來(lái)了希望，讓我們充滿(mǎn)信心。我們正好趕上這個(gè)大好時(shí)機，我們應該充分發(fā)揮我們專(zhuān)業(yè)知識技能，認真不斷的全面提高自身素質(zhì)，全力以赴全身心投入建設和諧武鐵的浪潮之中，在這個(gè)大潮之中展示自己的才華，實(shí)現自己的人生價(jià)值。
本次培訓的內容豐富其中包括，“樹(shù)立正確的人生觀(guān)、價(jià)值觀(guān)、職業(yè)道德觀(guān)，武漢鐵路局企業(yè)文化，動(dòng)車(chē)組知識講座，在跨越式發(fā)展中青年人如何發(fā)揮作用，優(yōu)秀大畢業(yè)生事跡報告會(huì )，創(chuàng )新意識與創(chuàng )新管理等等�！被@球比賽、百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)、文藝匯演等讓我們的課余時(shí)間過(guò)得豐富多彩。其中讓我記憶猶新的還有中組部郭池老師的精彩講授：“看一個(gè)人要看穿衣戴帽，看待人接物，看態(tài)度、價(jià)值觀(guān)�！彼�生動(dòng)的和我們講了工作以后如何處理人際關(guān)系，給了我們你怎么待人，別人就會(huì )怎么待你;改變別人不如改變自己;多一份理解和寬容;注意聆聽(tīng)、善于表述;多贊美、少辯解;講求誠信;遵守游戲規則;正確對待名利等六條處理人際關(guān)系的建議。還有武鐵宣傳部萬(wàn)曉部長(cháng)給我們講述的企業(yè)文化，其中“談‘小草’精神，反‘草包’哲學(xué)”我認為非常有道理，他還說(shuō)：“一個(gè)企業(yè)如果沒(méi)有適合自己的企業(yè)文化這個(gè)企業(yè)就不會(huì )長(cháng)遠�！彼檬聦�(shí)說(shuō)話(huà)的講述我認為很生動(dòng)，讓我們很容易接受。
我們這個(gè)大家庭，來(lái)自不同的學(xué)校，學(xué)的也不一定是相同的專(zhuān)業(yè)，作為還沒(méi)有相關(guān)工作經(jīng)驗的大學(xué)畢業(yè)生，我們關(guān)注最多的是我們以后的去向，工作的單位是否有發(fā)展前途，工作以后的待遇怎么樣等等。為了滿(mǎn)足我們的需要，細心的黨校老師借武漢鐵路局舉辦的第一屆“百佳青年大學(xué)生表彰活動(dòng)”機會(huì )，安排我們和已經(jīng)工作了的師兄師姐和我們一起座談，他們以自己的經(jīng)驗結合自己剛分到武漢鐵路局時(shí)的心情生動(dòng)地給我們介紹了他們是怎樣從和我們一樣關(guān)注生活環(huán)境，關(guān)注工資待遇到認清現實(shí)、努力工作到現在的百佳青年的成長(cháng)歷程，鼓勵我們要努力工作，爭取取得更大的成就。我覺(jué)得安排這樣的座談會(huì )對我們非常有吸引力，而且對我們幫助很大。
在黨校的學(xué)習生活是非常愉快的適應了這里的天氣環(huán)境，工作也有了一個(gè)積極的心態(tài)�，F在我們做為一個(gè)員工只有堅決的執行，加強自己的學(xué)習確立終身學(xué)習的目標，將自己的志愿與國家的建設發(fā)展相結合必將會(huì )有廣闊的前景！
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇14
安全是一個(gè)老生常談的話(huà)題，此次開(kāi)展的”安全風(fēng)險管理大家談”活動(dòng)，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風(fēng)險管理上的集智聚力，更是對于提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長(cháng)治久安有著(zhù)重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線(xiàn)的排頭兵，隨著(zhù)近些年來(lái)我局新設備新技術(shù)大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產(chǎn)組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬(wàn)無(wú)一失，是每名干部職工必須深思的重要問(wèn)題。我認為安全要從“一靜、一動(dòng)”中入手。
一靜，是要讓干部職工戒驕戒躁，靜下心來(lái)。
讓每個(gè)干部職工都從心里認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發(fā)，自覺(jué)地學(xué)習安全教育，從過(guò)去歷年來(lái)的所發(fā)生的事故案例中吸取教訓，總結經(jīng)驗，反思和查找自身是否存在 “懶惰”和“僥幸”心理，工作上是否存在“經(jīng)驗主義”。要充分調動(dòng)廣大干部職工的積極性，敞開(kāi)心扉，集思廣益，各抒己見(jiàn)，將一些好的思路和措施制度化、規范化、常態(tài)化。要牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主、綜合治理”的思想意識，真正把安全當作“飯碗”工程，時(shí)刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實(shí)“三點(diǎn)共識”和“三個(gè)重中之重”，不斷將安全風(fēng)險管理引向深入。
一動(dòng)，要讓干部職工地行動(dòng)起來(lái)，把工作做到細致入微。
堅持以規章制度、作業(yè)標準、作業(yè)流程作為防范事故發(fā)生的“紅線(xiàn)”，在作業(yè)過(guò)程中不折不扣地執行落實(shí)下去。同時(shí)，進(jìn)一步完善專(zhuān)業(yè)檢查監督制度，強化對關(guān)鍵區域、關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)間的控制，加大對關(guān)鍵性、慣性問(wèn)題的的整治力度，確保各項技術(shù)、管理、作業(yè)和設備標準得到有效落實(shí)。要在日常工作中要堅持管理規范化、作業(yè)標準化、風(fēng)險管控常態(tài)化，這不僅僅是推進(jìn)安全風(fēng)險管理的核心，也是規避風(fēng)險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開(kāi)展風(fēng)險研判，按照自下而上、上下結合的原則，采取日交班會(huì )、月度安全例會(huì )等各種形式，組織職工針對崗位作業(yè)實(shí)際，周期性動(dòng)態(tài)排查薄弱環(huán)節，將可能導致事故發(fā)生的所有因素全部列為安全風(fēng)險進(jìn)行控制。特別是要抓好可能導致C類(lèi)及以上事故安全風(fēng)險的排查和控制，找出管控的薄弱環(huán)節和疏漏部位，及時(shí)改進(jìn)補強，堅決杜絕一般C類(lèi)及以上事故。其中干部要在帶頭抓安全安全，為職工立標桿、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕“好人主義”。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業(yè)，把自控、互控、聯(lián)控等每一件小事做實(shí)，久而久之將“習慣”養成了“自然”。
作為運輸一線(xiàn)主要行車(chē)崗位的職工要以這次“大家談”活動(dòng)為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在“一靜、一動(dòng)”中真正做到防患于未然，切實(shí)筑牢安全生產(chǎn)的銅墻鐵壁。
鐵路培訓學(xué)習心得體會(huì ) 篇15
在局領(lǐng)導和黨校老師的精心安排、周密布置以及我們的仔細聆聽(tīng)中，舉足輕重的崗前培訓學(xué)習在我們的戀戀不舍中已經(jīng)接近尾聲。這幾天的培訓課程，令我受益匪淺，頗有醍醐灌頂之感。老師們的博文廣識、生動(dòng)講解；優(yōu)秀學(xué)長(cháng)學(xué)姐們的成長(cháng)經(jīng)歷無(wú)不在我的腦海里留下了深刻的印象。在此，我把自己的心得體會(huì )總結如下：
一、了解了鐵路發(fā)展和技術(shù)創(chuàng )新點(diǎn)，增強自己投身于鐵路事業(yè)的信心。
朱國志總工程師在《高速鐵路的發(fā)展和技術(shù)創(chuàng )新重點(diǎn)》課程中，講述了中國鐵路發(fā)展現狀和前景，讓我對鐵路的美好未來(lái)充滿(mǎn)著(zhù)向往，使我覺(jué)得投身于鐵路事業(yè)定能實(shí)現自己人生的價(jià)值，堅定了我投身于鐵路事業(yè)的信心。當他講述那熟悉的列車(chē)運行控制系統時(shí)，我更加信心滿(mǎn)滿(mǎn)，因為這正是我在研究生期間苦苦專(zhuān)研的研究方向，我堅信自己在學(xué)校里學(xué)習的知識將會(huì )在這里應用，自己在學(xué)校里的付出將會(huì )在這里收獲。最后，朱總工語(yǔ)重心長(cháng)的告訴我們要在工作中注意安全；在思想上要淡看權錢(qián)，重視做事，樹(shù)立正確的價(jià)值觀(guān)；在行動(dòng)中要勤用腦，多用心，肯動(dòng)手，務(wù)實(shí)、細致、科學(xué)的做事，做正確的事，正確的做事。雖然每個(gè)字都是那么的樸實(shí)，但是它們無(wú)不凝聚著(zhù)總工程師自己在鐵路事業(yè)上的多年的心血總結和對我們青年大學(xué)生的諄諄教導，同時(shí)這也為我們青年大學(xué)生怎么去投身于鐵路事業(yè)建設指明了方向。我會(huì )遵循總工程師的教導，樹(shù)立正確的人生觀(guān)和價(jià)值觀(guān)，嚴格要求自己，從小事做起，積極投入到鐵路事業(yè)的建設中。
二、認清了自己的角色，明確了自己的在鐵路事業(yè)中應具有的職業(yè)素養。
安全是鐵路運輸的生命線(xiàn)，是運輸生產(chǎn)永恒的主題。這是楊啟明老師在《鐵路行車(chē)安全要點(diǎn)（案例）》這門(mén)課里的內容，老師通過(guò)案例的分析，真實(shí)而且深刻的詮釋了“事故是最大的浪費，安全是最大的節約”的道理。老師最后要求我們作為鐵路人做任何事情都要遵循規定，做任何事情都要考慮隱患。如今，作為一名鐵路員工，我要時(shí)刻把安全記心間，做到時(shí)時(shí)注意安全，事事保證安全。
一如武局深似海，從此輝煌鐵路人。鐵路系統是半軍事化管理，在這里執行命令是天責。作為一名鐵路員工，我要養成良好的職業(yè)素養，懂得把每一個(gè)簡(jiǎn)單的事情做好就不簡(jiǎn)單，把每一個(gè)平凡的事情做好就不平凡的道理。對待工作要有良好的心態(tài)，因為心態(tài)決定習慣，習慣決定性格，性格決定命運。時(shí)刻牢記決心第一，成敗第二；認真第一，聰明第二；結果第一，理由第二的至理名言，認真完美的去做好每一件事情。
良好的寫(xiě)作能力和溝通能力是鐵路員工應該具備的重要能力。特別是公文的寫(xiě)作，要追求現實(shí)，有用；條例清晰；文字要簡(jiǎn)練，直白，實(shí)在，準確。使我明白了在公文寫(xiě)作中要擺脫學(xué)生腔，文學(xué)調的重要性，在今后寫(xiě)作中要切記立意高，結構嚴，內容實(shí)，篇幅短。溝通是連接心靈的橋梁。通過(guò)吳克明老師的講課，我知道了溝通的最重要的目的是建立友誼，在溝通中我們要理解別人，真心對別人好，做一個(gè)有平常心，尊重別人的人。
三、放低了自己的心態(tài)，增強了敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上的斗志。
《湖北省“青春建功中國夢(mèng)”青年崗位成長(cháng)報告會(huì )》和《武漢鐵路局XX年百佳青年大學(xué)生表彰暨成長(cháng)報告會(huì )》活動(dòng)的展開(kāi)，使我的思想受到了洗禮。做報告的學(xué)長(cháng)和學(xué)姐們是成功的，但他們成功背后的經(jīng)歷是那么的令人感到，同時(shí)又是那么的催人奮進(jìn)。幾年前的他們和我們一樣，都是剛剛畢業(yè)的大學(xué)生，都是天之驕子，在面對基層又臟又累的工作時(shí)，他們靠這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”自強不息的走在自己奮進(jìn)的路上；在面對孤獨和寂寞時(shí)，他們選擇了堅持，選擇了奉獻，選擇了無(wú)悔，在平凡的崗位上做出了不平凡的成績(jì)。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)活生生的闡釋著(zhù)“吃苦是福，磨練是寶”的道理，他們的成長(cháng)經(jīng)歷使我清醒地認識到基層鍛煉的重要性。成績(jì)代表過(guò)去，榮譽(yù)已是昨天，我要樹(shù)立“汗水融入鋼軌縫，青春建功鐵路夢(mèng)”的偉大理想。把學(xué)歷變?yōu)閴毫�，壓力變�(yōu)閯?dòng)力，動(dòng)力變?yōu)槟芰�，能力變�(yōu)樯a(chǎn)力，扎根基層，敢于吃苦，不怕困難，奮發(fā)向上，為中國鐵路事業(yè)的輝煌明天貢獻自己的力量。
在培訓期間還舉行了新職工籃球賽和文藝演出活動(dòng)，這極大的促進(jìn)了職工之間的交流，增強了彼此之間的友誼，真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。在新的工作崗位上，我要把培訓中的所感、所想在工作中一一實(shí)現。堅定信心，以堅強的意志和非凡的勇氣戰勝困難，從小事做起，從細節做起，爭取早日成為鐵路發(fā)展的有用人才。
在學(xué)校的時(shí)候，真正實(shí)踐的機會(huì )不是很多，這一次的鐵路職工崗前培訓，讓我第一次能如此近距離的接觸到這個(gè)行業(yè)，所謂玉不琢不成器，在學(xué)校里，我們太過(guò)嬌氣，沒(méi)吃什么苦，但是這一次，我是已經(jīng)做好了心理準備，經(jīng)過(guò)這一次的崗前培訓，我心里又亮堂了一些。 在培訓中，我們學(xué)習了路局的制度、文化等。這讓我們了解了路局的組成、發(fā)展歷史、經(jīng)營(yíng)理念、未來(lái)發(fā)展方向等內容。并通過(guò)舉辦的新職工的籃球賽，在賽場(chǎng)真切感受到了新職工的活躍氣氛，切身體驗到了武局是一個(gè)充滿(mǎn)活力、充滿(mǎn)生機、有著(zhù)濃厚文化底蘊的一流國企。我們還學(xué)習了相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識，這讓我們對武局的業(yè)務(wù)有了更直觀(guān)的認識，熟悉了武局開(kāi)展的各項業(yè)務(wù)范圍。
讓我更為之震撼和感動(dòng)的是，領(lǐng)導對新職工的關(guān)懷幫助以及他們對工作的那份熱情和執著(zhù)。他們以現身說(shuō)法，將自己的成功與不足，將自己怎樣對待挫折和挑戰的經(jīng)驗拿來(lái)與我們共勉，他們教我們怎樣在挫折中尋找斗志，怎樣使自己激情滿(mǎn)懷。他們的經(jīng)歷也使我們明白了工作中的挫折在所難免，自信和追求成功的激情是我們新職工必須具備的，要勇于向困難、向自己挑戰，要有乘風(fēng)破浪、披荊斬棘、不達目的不罷休的拼搏精神。
“干鐵路就是干事業(yè)，我為成功而來(lái)，我為理想而來(lái)”。從培訓班一開(kāi)始我就把它當作我的座右銘，時(shí)刻牢記在心，把首先端正態(tài)度作為成功與收獲的起步。米盧曾說(shuō)過(guò)：“態(tài)度決定一切！”只有從心里認同了學(xué)習的必要性和重要性，才能使行動(dòng)變自發(fā)為自覺(jué)，才能產(chǎn)生良好和積極的效果。課程的第一天我就認真思考這樣的一個(gè)問(wèn)題：在培訓班過(guò)程中如何學(xué)習，想學(xué)到什么，學(xué)習后對自己有哪些期望？現在我終于找到了想要的答案。我覺(jué)得，首先要明確目標，樹(shù)立信心，理論聯(lián)系實(shí)際，嚴格遵守紀律。從一點(diǎn)一滴的小事情做起，踏踏實(shí)實(shí)朝大目標走去。不僅要以飽滿(mǎn)的熱情，專(zhuān)注的精神來(lái)聽(tīng)好每一堂課，同時(shí)也要學(xué)習講師的授課技巧，互動(dòng)的豐采，也要與各個(gè)組的伙伴多溝通，多交流，從他們身上吸取更多的營(yíng)養和靈感，每位伙伴都是老師，每位伙伴身上都有閃光的亮點(diǎn)，有著(zhù)非常優(yōu)秀的品格值得我去欣賞和學(xué)習。這樣的機會(huì )，人生能有幾回？有什么理由不去珍惜和努力呢？積極向上的態(tài)度是進(jìn)步的根本保障，良好的心態(tài)本身就是一筆寶貴的財富�？偙葎e人多付出一點(diǎn)，總比別人多努力一些，總比別人多學(xué)習一分，離成功總會(huì )近些再近些。這也是培訓班給我的體會(huì )之一。
正所謂：細微之處見(jiàn)風(fēng)范，毫厘之優(yōu)定乾坤。成功就是從點(diǎn)滴到點(diǎn)滴的過(guò)程。所以，良好點(diǎn)滴的養成對成功是至關(guān)重要的。這一點(diǎn)也是在武局的管理制度中我體會(huì )到的。一個(gè)人的輝煌，決不是偶然，決不是一朝一夕的事情，而是經(jīng)過(guò)歲月的千錘百煉和人生的坎坎坷坷。專(zhuān)家統計，一個(gè)良好習慣的養成，至少要經(jīng)過(guò)37次的反復練習才能形成，而即形成的好習慣，可以陪伴其一生，一流的人，要從培養良好點(diǎn)滴習慣開(kāi)始。在培訓班里有許多細節上的規定，比如椅子及時(shí)歸位，上課手機靜音，保持四周整潔衛生，著(zhù)裝整齊講究，嚴格遵守作息時(shí)間，嚴格履行請假手續等，這些都是小事，但小事中見(jiàn)風(fēng)格，小事中見(jiàn)素質(zhì)。俗話(huà)說(shuō)一屋不掃，不足以?huà)咛煜�。講得就是從小事做起，而武局的培訓正好給予了我們這樣一個(gè)基地，讓我們得好更好的提升和修正。磨平大家在世俗中的棱角。
人要想實(shí)現自我的價(jià)值，就要有目標，并且要為之堅持不懈。每個(gè)人要在自己的心里灑上健康的種子，不能讓消極的心態(tài)生根發(fā)芽，遇上挫折、阻力也要堅持不懈，讓目標積極、健康的茁壯成長(cháng)。這一點(diǎn)也是我在武局領(lǐng)導那里得到的體會(huì )。他們用親身經(jīng)歷的事實(shí)告訴我們他們是如何自強不息的走在自己的奮進(jìn)路上，靠得就是這種歷經(jīng)千辛萬(wàn)苦、走遍千山萬(wàn)水、想遍千方百計、說(shuō)盡千言萬(wàn)語(yǔ)的“四千精神”。從下決心做一個(gè)成功的人那一刻起就要進(jìn)入積極的狀態(tài)，機會(huì )永遠只青睞有準備的人。只有知道明天干什么，今天才會(huì )活得有意義。有目標，生活才會(huì )充實(shí)、快樂(lè )。明確地知道自己的生活目標，感受自己正在向目標前進(jìn)，這就是幸福。只有對目標執著(zhù)，才能成功在握。但人生的目標決非一蹴而就的，這是一個(gè)不斷積累的過(guò)程。努力找出什么是自己想要的，才能知道哪里是自己的天堂。時(shí)刻把人生的目標謹記于心，每天都要朝著(zhù)目標前進(jìn)。確定目標，馬上行動(dòng)。不要總是把今天的事情推到明天�！懊魅諒兔魅�，明日何其多。我生待明日，萬(wàn)事成蹉跎。世人若被明日累，春去秋來(lái)老將至�！睍r(shí)間是平等的。沒(méi)有等級之分，但它在每個(gè)人手里的價(jià)值則是有所不同的，確定明確的目標，要有效的管理時(shí)間，讓心態(tài)始終處于積極的狀態(tài)。
培訓也已近尾聲，但武局的培訓給我帶來(lái)的體會(huì )卻是無(wú)窮無(wú)盡的，只是我現在還沒(méi)完全體會(huì )到而已。
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