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練車(chē)心得體會(huì )

時(shí)間:2021-06-11 19:59:31 心得體會(huì ) 我要投稿

有關(guān)練車(chē)心得體會(huì )

篇一:C1駕照考試練車(chē)技巧心得體會(huì )絕對管用

有關(guān)練車(chē)心得體會(huì )

C1駕照考試技巧心得

“九選三”練習心得

科目二考試包括樁考和“九選三”,“九選三”的內容包括側方停車(chē)、直角

轉彎、通過(guò)單邊橋、坡道定點(diǎn)停車(chē)、曲線(xiàn)行駛、通過(guò)起伏路、通過(guò)障礙物等。

一、側方停車(chē)要點(diǎn)

當汽車(chē)快到達停車(chē)位置外側時(shí),注意調整車(chē)身與左側吊桿之間的距離,保持

30-40厘米的間距,向前行駛至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線(xiàn)時(shí)停車(chē)。掛“R”擋,

車(chē)倒至右后側三角玻璃窗中間位置時(shí)停車(chē),然后將方向盤(pán)向右打死,車(chē)倒至車(chē)尾

剛挨到右側鐵柱時(shí)即停止,再向左回兩圈方向,退車(chē)至B點(diǎn)剛過(guò)白線(xiàn)時(shí)停止,向

左打死方向盤(pán),觀(guān)察左后視鏡,倒車(chē)至車(chē)身與白線(xiàn)平行時(shí)停車(chē)。繼續握住打死的

方向盤(pán),掛“1”擋,打左轉向燈,前進(jìn)至車(chē)前玻璃窗右下角與左側吊桿在一起

時(shí)停止,向右打三圈方向,當車(chē)開(kāi)至車(chē)身與白線(xiàn)平行時(shí)停止,在向左打一圈方向,

前進(jìn)至左后視鏡剛過(guò)前端的黃線(xiàn)時(shí)停車(chē)。

二、直角轉彎要點(diǎn)

當汽車(chē)行駛將至直角轉彎時(shí),離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),適當調整方向,努力使車(chē)

頭保持在左側白線(xiàn)內,最好相隔與一條縫隙為好,當車(chē)行至右車(chē)門(mén)鎖控制開(kāi)關(guān)后

側在右邊白線(xiàn)內時(shí)停止,向右打死方向盤(pán),右轉行車(chē)。

三、過(guò)單邊橋要點(diǎn)

當汽車(chē)將至單邊橋前的限速板時(shí),看準車(chē)頭板上凸起的一條線(xiàn)的末端(暫且

稱(chēng)為I點(diǎn))始終對著(zhù)左單邊橋面的中間位置。當后輪剛過(guò)限速板即停止,用方向

盤(pán)調整方向,繼續前行,務(wù)必使I點(diǎn)始終對著(zhù)左單邊橋面的中間位置,當看不到

單邊橋的時(shí)候方向盤(pán)一定要回正,當感覺(jué)前輪下坡的時(shí)候停車(chē)。向右轉半圈,前

行至I點(diǎn)對著(zhù)左單邊橋面的中間位置即停止。向左轉一圈半(也即三個(gè)半圈),

繼續前行至I點(diǎn)剛到前方中間的白線(xiàn)箭頭右側時(shí)停止。再向右轉一圈,當I點(diǎn)在

箭頭中間時(shí),調整方向,務(wù)必使I點(diǎn)始終在箭頭中間,汽車(chē)兩右輪順利通過(guò)右單

邊橋即可。

四、坡道定點(diǎn)停車(chē)與起步要點(diǎn)

當行車(chē)將至坡道時(shí),若前方坡上有車(chē),可在坡下停車(chē)等候。當汽車(chē)上坡時(shí),

左腳控制離合,保持半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),前提是要保證汽車(chē)能慢慢上坡,右腳放至油門(mén)

踏板前。調整方向,始終保持I點(diǎn)在右側坡道深深的汽車(chē)左碾輪印右側位置,當

看不到定點(diǎn)位置的橫向白線(xiàn)時(shí),注意力集中至左后視鏡,當看到左后視鏡左下角

過(guò)白線(xiàn)3-4厘米時(shí),立即剎車(chē),務(wù)必將離合器踏板和制動(dòng)器踏板踩到底。起步時(shí),

先將離合處于半聯(lián)動(dòng)狀態(tài),也即將離合器踏板松至汽車(chē)有所振動(dòng)時(shí)慢慢松開(kāi)剎車(chē)

踏板,保證松開(kāi)剎車(chē)時(shí)汽車(chē)不會(huì )倒退。

五、曲線(xiàn)行駛要點(diǎn)

曲線(xiàn)行駛說(shuō)起來(lái)很簡(jiǎn)單,注意控制速度,前進(jìn)時(shí)只要讓左前車(chē)窗窗花保持在

左側白線(xiàn)外側邊緣即可(頭略向左傾),速度越慢越好,越穩越好。

六、過(guò)起伏路要點(diǎn)

過(guò)起伏路前放開(kāi)離合器踏板,慢速行駛至車(chē)頭離凹槽或凸出段2-3米時(shí),輕

踩一下剎車(chē),后立即松開(kāi),保持穩穩地過(guò)起伏路。

七、過(guò)障礙路要點(diǎn)

車(chē)行至障礙路前橫向白線(xiàn)(即起步線(xiàn))停止,然后順著(zhù)箭頭方向,調整方向

盤(pán),當I點(diǎn)與前后兩個(gè)障礙物外的矩形左上角在一條直線(xiàn)上時(shí)回正方向盤(pán),繼續

行駛至車(chē)前玻璃窗左側邊框將第三個(gè)大餅(即障礙物)切成兩半時(shí)停止。向左打

死方向盤(pán),將頭伸出窗外,左肩緊貼車(chē)窗,慢慢左轉,當左前輪上方車(chē)身突出的

部位將前方大餅外的矩形左上角快擋住時(shí)停車(chē),向右回兩圈方向,然后從左后視

鏡內觀(guān)察B點(diǎn)剛過(guò)白線(xiàn)時(shí)停止。向右打死方向盤(pán),將頭伸出窗外,左肩緊貼車(chē)窗,

慢慢右轉,當從左前輪上方車(chē)身突出的部位剛看到前方大餅外的矩形左上角時(shí)停

車(chē),向左回兩圈方向,然后從左后視鏡內觀(guān)察B點(diǎn)剛過(guò)白線(xiàn)時(shí)停止。過(guò)后面的障

礙物的步驟與前面的一樣,不再敖述。

八、注意事項

1、調整方向時(shí),方向盤(pán)至少打九十度方向才會(huì )有所轉動(dòng)。

2、上坡定點(diǎn)時(shí)右車(chē)輪與右側白線(xiàn)左右各不得偏差30厘米。

3、“九選三”考試記得要系好安全帶,樁考不作要求。

路考注意事項

緊記著(zhù)“一燈二鏡三方向”和“一慢二看三通過(guò)”

細節上要注意:

1輪到你考試時(shí),要從車(chē)前方走過(guò)駕駛室,從車(chē)尾走過(guò)去是死罪(~緊記~)

2上車(chē)后要調整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(這能給考官一個(gè)有安全意識

的印象,能加分不少)

3學(xué)員證 身份證千萬(wàn)不要從錢(qián)包里掏出來(lái)(這是死罪考官會(huì )馬上喊你下車(chē)的)

4行駛過(guò)程中遵循一燈二鏡三方向,會(huì )車(chē)時(shí)讓速不讓位,最右側車(chē)道暢通時(shí)盡可能

一直走那條道,迫不得已的時(shí)候才打燈向左變一條道超車(chē)后要駛回原車(chē)道

5考官說(shuō)可以停了以后打右燈看鏡踩沉剎車(chē)后慢慢向右拉到離路肩30cm的路邊

就Pass啦,記得謝謝考官然后按步驟下車(chē)

1.記住一定上去要系安全帶,沒(méi)系安全帶直接下課

2.不要緊張,最好不要熄火

3.慢慢走,一檔一檔上,到四檔不用保持,輕踩下剎車(chē),慢慢減檔,看見(jiàn)信號燈

不要慌張,如果速度快,就輕點(diǎn)幾下剎車(chē),速度慢下來(lái),直接離合+緩緩剎車(chē),

停穩,回空檔,再松離合。。。

4.不要急剎車(chē),恐怖

5.記住放空檔后再松離合,經(jīng)常一慌張先松離合,熄火要扣分。。。

6.起步打左燈、靠邊停打右燈,這些沒(méi)注意要扣小分

1、首先要觀(guān)察車(chē)輛周?chē)闆r。站在車(chē)門(mén)前,打開(kāi)車(chē)門(mén)前要觀(guān)察后方的交通安全

情況,確認安全后喊“報告”后,拉開(kāi)車(chē)門(mén),雙手將計時(shí)卡和身份證遞給警官,

同時(shí)說(shuō):“老師您好”然后馬上調整座椅、系好安全帶,檢查調整內外反光鏡,

檢查檔位是否在空檔,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機,右腳輕踩一下油門(mén),并對警官說(shuō):“報告老

師,XX學(xué)員檢查儀表工作正常,請求起步!贝侔l(fā)出指令后,方可起步。

2、起步前打轉向燈應向左方側頭觀(guān)察左后方交通情況,并觀(guān)察后視鏡后,

方可起步。

3、平穩起步、不闖車(chē)、不熄火及時(shí)松下手制動(dòng)。

4、直行、并線(xiàn)、轉彎注意需要打轉向燈,及時(shí)通過(guò)內、外后視鏡觀(guān)察后方

道路交通情況,及時(shí)發(fā)現路面障礙物并及時(shí)采取減速措施等。

5、通過(guò)路口、人行橫道、學(xué)校區域和公共汽車(chē)站,會(huì )車(chē)、超車(chē)、調頭一定

要觀(guān)察左右交通情況,要減速、慢行、讓行、人行橫道有人通過(guò)要停車(chē)讓行。

6、靠邊停車(chē)前,要通過(guò)內、外后試鏡后方和右側交通情況,確認安全靠邊

停車(chē)。停好車(chē)、拉手剎、摘空檔、回轉向燈、慢抬離合器踏板,再抬開(kāi)腳制動(dòng)踏

板,最后關(guān)閉啟動(dòng)開(kāi)關(guān)。7、夜間駕駛要學(xué)會(huì )使用各種的燈光合理使用喇叭。

三、實(shí)際道路駕駛考試中,正確識別交通標志、標線(xiàn)、遵守交通信號燈的

規定,遵守路口行駛規定(十字路口沒(méi)口令直行,丁字路口沒(méi)口令右轉彎。)駕駛

中非特殊情況不準壓中心實(shí)線(xiàn)。

四、路考如果有動(dòng)作失誤,不要慌張,只要警官沒(méi)讓你等車(chē),就是你還有機

會(huì ),不要老想前面失誤的事,一定要把后面的動(dòng)作做好,一樣可以通過(guò)路考。

五、警官發(fā)出的行駛口令,學(xué)員聽(tīng)清并要重復口令。如前方路口右轉彎,學(xué)

員重復:“右轉彎,明白!比鐩](méi)聽(tīng)口令,可立即向警官詢(xún)問(wèn)。

六、考試結束后,做完動(dòng)作,關(guān)閉發(fā)動(dòng)機。無(wú)論及格與否,都要禮貌的說(shuō):

“謝謝老師”下車(chē)后要輕關(guān)車(chē)門(mén),嚴禁摔車(chē)門(mén)和不關(guān)車(chē)門(mén)。

1、科目三路考時(shí)輪到自己了就從右后門(mén)下車(chē)到考官處報告:“報告考官,學(xué)

員XXX請求考試!

2、上車(chē)前從駕駛座車(chē)門(mén)位置先反時(shí)針?lè )较蚶@行一周,并向科目三路考考官

報到:“報告考官,各部機件完好,請求上車(chē)考試!边M(jìn)行安全確認后上車(chē)。

3、打開(kāi)車(chē)門(mén),右腳先上,坐下后收左腳,關(guān)好車(chē)門(mén),先調整座位,踩住剎

車(chē),踩住離合器,綁好安全帶,調整三個(gè)后視鏡,一定要伸手做動(dòng)作,這個(gè)注意

事項很容易被忽略的,檢查手剎,也就是放下后再拉起來(lái)。這時(shí)就要向科目三路

考考官匯報了,比較官方的應對話(huà)語(yǔ)是:“報告考官,沿途檢查車(chē)輛各部機件完

好,手剎有效,四周無(wú)障礙,是否起動(dòng)?”無(wú)特殊情況,考官會(huì )叫你起動(dòng)。

4、起動(dòng)檢查雨刮器、轉向燈,夜間還要檢查遠近燈,踩住剎車(chē),就報告考

官:“報告考官,儀表燈光正常,雨刮器正常,手制動(dòng)器正常,四周無(wú)障礙,是

否起步?”無(wú)特殊情況考官會(huì )叫你起步。

5、起步時(shí),掛空檔(停車(chē)時(shí)掛在一檔),電門(mén)啟動(dòng),打左轉向燈 ,轉頭看看

三個(gè)后視鏡,看左邊情況,把檔位掛在一檔,手剎最后放,離合器慢放到半連檔,

放剎車(chē)起步,注意左右邊車(chē)輛經(jīng)過(guò)情況,注意聽(tīng)考官指令,要勤加檔減檔。這個(gè)

地方?jīng)]什么多說(shuō)的,注意事項就是該加要加,該減要減,注意路面情況。

6、斑馬線(xiàn)要減速減檔,要觀(guān)察兩邊的路況,擺頭的弧度以考官看得到為標

準,斑馬線(xiàn)有行人要停車(chē)讓行. 待行人通過(guò)后再起步通行。

7、遇到有紅燈的地方,就要注意應對考官的技巧了:“報告考官,前面有紅

燈,是否停車(chē)?”考官說(shuō)紅燈停車(chē),就減速停車(chē),要注意停車(chē)的地方,不能在路

口、斑馬線(xiàn)上停及導向車(chē)道上停車(chē)。如果考官說(shuō)綠燈,那就繼續走。

8、間隔20秒要擺頭觀(guān)察左右路況,擺頭幅度要以考官能夠看到為準,時(shí)速

不超過(guò)40公里.這個(gè)一定要注意,跟我同車(chē)的一個(gè)學(xué)員就是車(chē)速過(guò)快被卡擦了。

學(xué)校附近禁止鳴喇叭. 遇到禁止停車(chē)地段時(shí)嚴禁停車(chē),變更車(chē)道不準急打方向。

9、公交車(chē)站要變更車(chē)道繞行,前后三十米內不準停車(chē)。在這個(gè)階段有時(shí)候

路考考官會(huì )給你設置一些狀況,要注意就應對技巧?颇咳房伎脊偃绻巴\(chē)

要離公交車(chē)站三十米外停,最好找有P字標示牌停車(chē),先打右轉向燈,觀(guān)看后視

鏡,確定后方?jīng)]車(chē)輛,打燈后三秒才能夠打方向靠右邊,要停在P字標示牌后面,

車(chē)輪離路邊白線(xiàn)三十厘米內,不能超過(guò)也不能壓線(xiàn),

10、超車(chē)時(shí)打左轉向燈,觀(guān)看后視鏡,確定后方?jīng)]車(chē)輛,超過(guò)后打右轉向燈,

駛回車(chē)道,注意變更車(chē)道不能急打方向。注意事項:打燈后三秒才能夠變更車(chē)道

超車(chē)。

11、掉頭要走靠?jì)葌鹊能?chē)道,不能連續跨兩個(gè)車(chē)道,掉頭要擺頭觀(guān)察左右路

況,擺頭幅度要以考官能夠看到為準,先走一小段路,后方路狀允許的情況下,

篇二:2015汽車(chē)駕駛實(shí)習心得體會(huì )

2015汽車(chē)駕駛實(shí)習心得體會(huì )

心得一:汽車(chē)駕駛實(shí)習心得體會(huì )

汽車(chē)駕駛實(shí)習終于結束了,當我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習時(shí),不免有許多收獲,這次讓我重新的認識了駕駛,由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對于駕駛的再認識。

駕駛實(shí)習是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計劃的重要組成部分,實(shí)習對象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習環(huán)節,學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規及安全駕駛知識,樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識,加深學(xué)生對汽車(chē)構造的理解,掌握基礎操作要領(lǐng)和基本駕駛技能,培養規范操作的安全意識。

在這次生產(chǎn)實(shí)習中,可以對剛學(xué)過(guò)的駕駛技能有一個(gè)綜合應用的機會(huì ),也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識,提高實(shí)際操作的技能,并在理論知識與實(shí)踐相結合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習中,遇到了許多問(wèn)題,而這些問(wèn)題是站在交通人的角度上看的,當你站在這個(gè)位置時(shí),你卻發(fā)現駕駛沒(méi)有我們想想的那么的簡(jiǎn)單,只有在熟練掌握并且勤加練習的基礎上才能有更大的進(jìn)步。

首先,這次生產(chǎn)實(shí)習讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規、信號標志標線(xiàn)等。接觸到了在駕校都無(wú)法接觸到的知識,在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候,我只是抱著(zhù)一個(gè)過(guò)了的態(tài)度,沒(méi)有對其進(jìn)行詳細的研究,只是知道死記硬背,沒(méi)有進(jìn)行更好的理解。當我今天在面對這樣的問(wèn)題時(shí),我一方面站在駕駛員的角度來(lái)理解,另一方面我站在交通人的角度對其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應該不單單是有記憶,更加的是靈活的運用。 其次,通過(guò)這次駕駛實(shí)習,讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作,而不進(jìn)行詳細的講述這些機械的工作原理,怎樣來(lái)更好更安穩的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內能夠順利的通過(guò)考試,而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上,細細地對每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車(chē)等都一個(gè)一個(gè)的剖析,在踩油門(mén)和控制離合器等各項工作應當掌握怎樣的基本要領(lǐng),不至于出現哪些不必要的麻煩,怎么樣的安全行駛,以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒(méi)有學(xué)到的,雖說(shuō)我自己已經(jīng)拿到駕駛證了,但是當聽(tīng)到老師這樣詳細的講解時(shí),我發(fā)現自己的問(wèn)題還是不少的。

再次,這次實(shí)習對我來(lái)說(shuō)更像是檢驗,更像是對我的考察。通過(guò)這次的學(xué)習,我發(fā)現我的問(wèn)題還是不少的,不僅僅體現在對于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上,還存在對于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習的過(guò)程中,我都把我這次實(shí)習中發(fā)現自己的問(wèn)題都一一進(jìn)行了詳細的記錄,我知道這些對我一種財富,我會(huì )謹遵老師的教導,不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能,讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

通過(guò)這次實(shí)習,讓我明白當好一名駕駛員不是一朝一夕的事情,要考慮全面,善于總結,善于發(fā)現問(wèn)題,善于解決問(wèn)題,只有這樣,我們才能夠有所進(jìn)步,有更好的突破。 心得二:汽車(chē)駕駛實(shí)習心得體會(huì )

從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì )有兩周的駕駛實(shí)習周,以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著(zhù)這一天的到來(lái)。

每次都會(huì )被駕駛員那種熟練而又順暢的轉動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引,期待著(zhù)自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作,雖然被那種只要坐到車(chē)里簡(jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引,但也會(huì )感到一絲絲的緊張,害怕自己會(huì )手忙腳亂,害怕自己會(huì )撞到花壇...... 這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習日,終于到了。懷著(zhù)無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習基地,期待著(zhù)接下來(lái)的實(shí)習。但第一天實(shí)習內容和自己想像的不太一樣。實(shí)習正式開(kāi)始時(shí),老師很有耐心的跟我們講解"安全第一"、"認真學(xué)習"、"聽(tīng)教練的話(huà)"等等。接著(zhù)我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認為很兇的教練手里。在教練細心地講解下,第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室,了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛,剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習,但一天都只有這個(gè),又不給正式開(kāi)車(chē),所以很快大家就感到了無(wú)聊,以至于到最后都沒(méi)人再去練習了。最后,一天總結時(shí),老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本,是我們熟悉駕駛的過(guò)程,非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢!第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習了,開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著(zhù)前幾個(gè)人的練習,但到自己時(shí)只剩下緊張了,就怕做錯了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張,很自然開(kāi)就好。接著(zhù)在教練的指導下,自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了,天啦!我都快被喜悅淹沒(méi)了,哈哈,我成功了!原來(lái)我們教練是這么好呢,一開(kāi)始真是誤會(huì )了他呢。接下來(lái)的轉彎、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮。雖然等車(chē)時(shí)很冷,但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好。遺憾的是每個(gè)人練習的機會(huì )很少,真恨不得一直在車(chē)上練習呢,F在又增加了急轉彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項目,尤其時(shí)急轉彎,每次都發(fā)現自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯!但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火,錯把油門(mén)當剎車(chē),看得人心驚膽顫呢。

通過(guò)這些天的實(shí)習,我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足,看著(zhù)別人犯的錯誤,我都會(huì )默默的記住重點(diǎn),保證自己絕不會(huì )犯同樣的錯誤。我相信在教練的指導下,在自己的認真練習下,在吸取被人的教訓下,我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì )越來(lái)越好!

心得三:汽車(chē)駕駛實(shí)習心得體會(huì )我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習課程——汽車(chē)駕駛。當我得知這個(gè)消息的時(shí)候,內心很是激動(dòng),興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習室,一個(gè)人經(jīng);孟胫(zhù)駕駛的樂(lè )趣與快感,幻想著(zhù)"快如疾風(fēng),順如閃電"的激情,幻想著(zhù)加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì )有呼呼的風(fēng)聲,也許頭發(fā)會(huì )恨帥的飛舞,這一切令我神往和充滿(mǎn)期待......

然而,當我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號,我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓話(huà)中,我得知汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎,也必須腳踏實(shí)地,因為這絕非兒戲!我深深吸了一口氣,暗暗告訴自己:加油!

xx月xx日上午,實(shí)習正式開(kāi)始。上午屬于認識實(shí)習,老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識,包括汽車(chē)構造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機)、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題,我也積極得向老師提出了自己內心的疑問(wèn),老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下,我們很快分好組,然后在老師地指導下進(jìn)行換檔練習。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納,古董一級,據老師說(shuō)年齡比我們要大!我很認真得按老師的教導練習著(zhù):松油門(mén),踩離合到底,右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方),緩慢松離合,加油。主要是練習手感,培養"無(wú)意識換檔"操作。下午,我們學(xué)習轉方向盤(pán),即雙手呈"十"字狀交叉換位轉動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習用車(chē)已懸空)。第一天很輕松,但我覺(jué)得很充實(shí),因我我又學(xué)會(huì )了很多......xx月xx日上午,我很早來(lái)到場(chǎng)地,繼續練習和鞏固昨天老師教導的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起,沒(méi)有深厚的功底,談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習,我已頗具手感。下午,老師說(shuō)"實(shí)戰演練",我再次狂熱起來(lái),因為我等待了很久,期待了很久。驅車(chē)半小時(shí),我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練,雖說(shuō)已練了一天半了,但那畢竟是"死車(chē)"啊。點(diǎn)火之后,我開(kāi)始狂緊張,離合松不到位,車(chē)也卡死兩次,總感覺(jué)雙腿在顫,但絕非車(chē)身?yè)u晃所致,操作方向盤(pán)也不像練習時(shí)那么簡(jiǎn)單,車(chē)不走直線(xiàn),拐彎時(shí)甚至轉不動(dòng)......在老師的指點(diǎn)下才勉強過(guò)關(guān)。當然我的表現不算太壞,畢竟是第一個(gè),開(kāi)到這份上也比較滿(mǎn)意。另一個(gè)組員就比較驚險了,點(diǎn)火之后,他加油過(guò)大,方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊),竟一直沖出人行道,最終車(chē)沖過(guò)石階,卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰檢驗,我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足,晚上躺在床上,我深刻地檢討著(zhù)自己的表現,吸取教訓,

爭取明天的進(jìn)步。

篇三:學(xué)車(chē)心得體會(huì )

心得一:學(xué)車(chē)心得體會(huì )

隨著(zhù)私家小轎車(chē)的普及,我也不得不加入到學(xué)車(chē)火爆的隊伍里。報了名不久就開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的`理論基礎知識,安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結,也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則,我們必須學(xué)好,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,以100分的成績(jì)通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)進(jìn)行場(chǎng)考練習,第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,才上車(chē)就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應能力不怎么理想,希望老師耐心細致地教導,好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心,幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置和操作,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉合適等,接著(zhù)就是練習走直線(xiàn),學(xué)會(huì )控制好離合器,讓車(chē)走平穩,然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在老師的耐心教導下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習,科目二倒庫也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,雖然緊張但很有趣,我們自己也鬧了不少笑話(huà),但是從上車(chē)一直到現在,馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué),當我們練習得很到位時(shí),老師總是高興地說(shuō):這樣么就板扎啦!當我們出錯時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)哎!太可惜了!然后細致耐心地幫助我們分析出錯的地方和原因,并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí),我總是會(huì )出現熄火和后溜,看著(zhù)同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習得非常漂亮,我心里卻十分緊張,老師看出了我的恐慌心理,利用中午飯后休息的時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng),特別演示了光靠控制離合器也能讓車(chē)子上坡,從而消除了我過(guò)分擔心車(chē)輛后溜的緊張,后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想,又過(guò)分緊張,導致休息不好,學(xué)習狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期,雖然到考試前九項練習得勉勉強強,但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔心,因而九項這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天,馬老師看準了我的弱項是過(guò)連續障礙,因為視力低下,練習時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn),看準了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續障礙就不再成為了攔路虎。第二次補考九項時(shí),心里很平靜,胸有成竹,一舉闖關(guān)成功。

又過(guò)了大約四十多天,我終于接到了上路實(shí)踐練習的好消息,和我參加這次練習的是兩位路考已經(jīng)補考了兩次的學(xué)員,也許是陌生,也許是被挫折打磨了朝氣,總之這次的練習氣氛一直很沉悶,倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái),覺(jué)得比跑長(cháng)途練習收獲更大。路線(xiàn)雖然不長(cháng),但是路況類(lèi)型豐富,有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有t型、v型、s型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類(lèi)型的路面,老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項。特別是過(guò)v型路口,我們總會(huì )出現占道轉向,馬老師卻不愿其地告訴我們:在靠近路口前一定要先減速觀(guān)察,然后用低速檔通過(guò),昨天練習時(shí)我就用一檔通過(guò),非常穩妥!在集鎮車(chē)多、人多的路段,用低速檔緩慢通過(guò),注意和前后左右保持適當的安全距離,遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車(chē)讓行,一定不能強行超車(chē)、會(huì )車(chē)。通過(guò)山上急轉彎路段,提前減速,然后用低速檔(最好是二檔)緩轉上坡,但是,不管左急轉彎還是右急轉彎煩,車(chē)輛都要靠右緩慢行駛,也就是人們常說(shuō)的:左轉轉大彎,右轉轉小彎。

盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊,但是我堅信付出總會(huì )有收獲!何況還有馬老師的悉心教導。從報名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫,九項練習,路上實(shí)踐練習,我無(wú)一例外的積極、努力和認真地進(jìn)行了練習和總結。同時(shí),在馬老師認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝

馬老師悉心的教導和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。

通過(guò)了駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規,并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然現在我終于通過(guò)了一切車(chē)輛駕駛考試,但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還非常欠缺,特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì )手慌腳亂、頭腦迷糊,對于前方發(fā)生的異常情況還不能準確靈活的選擇應對措施,如立刻減速,減檔不到位等;對各項交通法規認識和理解還不夠深入;對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習,不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠去!安全第一不是口號,而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

心得二:學(xué)車(chē)心得體會(huì )

隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步發(fā)展,機動(dòng)車(chē)駕駛作為一項不可或缺的基本技能,越來(lái)越多的人需要通過(guò)正規的培訓考核取得駕駛機動(dòng)車(chē)資格,而我也在今年有了一個(gè)機會(huì )學(xué)習駕照。我學(xué)習的駕校是云大駕校,管理水平和師資條件在當地都是一流的。這次在駕校學(xué)習的經(jīng)歷讓我學(xué)到了很多,我相信這樣的經(jīng)歷定會(huì )使我受益終生! 起初,自認為學(xué)習駕照很容易,其實(shí)并非易事。理論考、五項、路考,每一考都不是容易的。況且汽車(chē)駕駛容不得半點(diǎn)馬虎, 必須腳踏實(shí)地, 因為這絕非兒戲,無(wú)形之中就有種壓力和責任。教練耐心指導,仔細講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng),因人施教,使我和同伴在短期內盡快成為一名合格的機動(dòng)車(chē)駕駛員。

我學(xué)會(huì )的不僅是駕駛的知識,更有為人處事的道理。在這里我最想感謝的是我們的教練,是他讓我改變了對以往教練員存在的一些道聽(tīng)途說(shuō)的偏見(jiàn)。在他身上,我明白了什么叫正直,什么叫責任,什么叫將心比心,什么叫兢兢業(yè)業(yè)。另外還要感謝通過(guò)學(xué)車(chē)認識的幾個(gè)朋友,在與他們相處的時(shí)間里,我很快樂(lè ),我相信我們都收獲了人生中的友誼。

取得駕駛證是我的目標,但比駕照還珍貴的是這學(xué)習駕照體驗和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí),要做到遵章守法,要安全駕駛,文明駕駛。

感謝云大駕校給了我們這次親身駕駛學(xué)習的機會(huì ),感謝駕校老師們給予我們最無(wú)私、最真誠的指導、幫助、和教誨!我一定會(huì )把道路交通安全警示牢牢扎根于自己的思想意識中安全駕駛,提高自身安全駕駛意識,確保自身安全和他人的生命財,做文明人,開(kāi)文明車(chē)!

心得三:學(xué)車(chē)心得體會(huì )

隨著(zhù)學(xué)車(chē)的熱潮,我也加入了學(xué)車(chē)的隊伍。首先報了名開(kāi)始學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識,安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的說(shuō),道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結,也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則,我們必須學(xué)好,這是對自己負責,對家人負

責,也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習,第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練李師傅很有耐心,一步一步的開(kāi)始教離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,怎么踩,怎么控制以及用哪只腳控制,還有方向盤(pán)怎么轉合適等,接著(zhù)就是練習走直線(xiàn),學(xué)會(huì )控制好離合器,讓車(chē)走平穩,然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下,經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習,科目二樁考這關(guān)也順利通過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,這關(guān)練習也很有趣,教練李師傅教得認真仔細,走的每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)都教得很到位,讓我們學(xué)起來(lái)很快,車(chē)開(kāi)的也很順暢,幾乎每個(gè)位置都能走到點(diǎn)。教練說(shuō)我練得可以,這幾天就可以考科目二場(chǎng)地考了,感覺(jué)很緊張,又很高興,緊張的是要考試了覺(jué)得有些地方好像有欠缺,高興的是很快就考試了,考過(guò)后馬上就可以進(jìn)行上路練習了,上路開(kāi)車(chē)是我一直期待的。

通過(guò)這一個(gè)多月的練車(chē),覺(jué)得開(kāi)車(chē)最基本的是要先學(xué)會(huì )控制好離合器,這是接下來(lái)幾個(gè)練車(chē)項目的基礎,控制好離合器就是控制好了行車(chē)速度,控制好了車(chē)速后每個(gè)點(diǎn)、每條線(xiàn)就會(huì )很容易走到位。然后就是把握好方向盤(pán),對于車(chē)的走行方向,方向盤(pán)起著(zhù)重要也是唯一的作用。

付出總會(huì )有回報!從報名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫,場(chǎng)地練習,我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結,在以后的上路練習也是一樣。同時(shí),在教練認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無(wú)私幫助。通過(guò)了駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規,并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表?yè)P了我的練車(chē)成績(jì),但是,我覺(jué)得自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各項交通法規認識和理解還不夠深入;對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習,不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后,也是最重要的,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠去!安全第一不是口號,而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

心得四:學(xué)車(chē)心得體會(huì )

讀萬(wàn)卷書(shū),不如行萬(wàn)里路。在如今這個(gè)滿(mǎn)大街都是車(chē)子的情況下幾乎人人都有一本駕照。自然作為即將走向社會(huì )的大學(xué)生我也不能落于時(shí)代的后面吧,于是乎乘著(zhù)還有空閑趕緊開(kāi)始了學(xué)車(chē)之旅。

經(jīng)過(guò)四個(gè)月的曠日持久地漫長(cháng)等候,只能感慨學(xué)車(chē)的人實(shí)在是太多了,再不學(xué)你就out了。經(jīng)歷了一番艱苦斗爭我終于跨入了有證一族,在欣喜之余,總結一下學(xué)習心得,鞏固學(xué)習成果。

首先是學(xué)習道路交通安全法律法規和駕駛機動(dòng)車(chē)的理論基礎知識,畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習可以了解道路交通法和實(shí)施條例,以及駕駛機動(dòng)車(chē)的基本理論知識等。毫不夸張的

說(shuō),道路交通安全法律法規既是前人的經(jīng)驗總結,也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規律和規則,我們必須學(xué)好,這是對自己負責,對家人負責,也是對社會(huì )負責。我通過(guò)反復認真的閱讀《機動(dòng)車(chē)駕駛員考試手冊》,以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后,順利的通過(guò)了科目一理論考試。

接下來(lái)就是開(kāi)始上車(chē)實(shí)戰練習,第一次坐在車(chē)上是既緊張又興奮,不知如何是好,好在教練王師傅很有耐心也很幽默,生動(dòng)的為我們講解,從離合器、剎車(chē)、油門(mén)的位置,到怎么踩,再到怎么控制怎么相互配合,方向盤(pán)要如何穩,循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化,接著(zhù)就是練習走直線(xiàn),學(xué)會(huì )控制好離合器,讓車(chē)走平穩,然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下,經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習與練習,倒庫這關(guān)有驚無(wú)險地通過(guò)了。緊跟著(zhù)練習走單邊橋、側方停車(chē)、定點(diǎn)停車(chē)、上坡起步等,教練王師傅教得認真仔細,不時(shí)還個(gè)我們調整一下每個(gè)人的該注意的位置。雖然在練習場(chǎng)上頂著(zhù)風(fēng)頂著(zhù)雨頂著(zhù)萬(wàn)惡毒太陽(yáng)的我們表現不俗,但是考試的時(shí)候卻遠比訓練場(chǎng)來(lái)的復雜,首先車(chē)不是平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)了,車(chē)上的各種設施與平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì )影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細節。由于以上種種原因,我光榮考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了,以不變應萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段,真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學(xué)習,是將理論付諸實(shí)現。在真實(shí)的環(huán)境里學(xué)習與練習。面對急彎,面對爛路,面對各式各樣的新情況,在教練的悉心指導下我們從開(kāi)始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施,在實(shí)踐中收獲了經(jīng)驗,不會(huì )再起步停車(chē)就熄火,轉彎轉到對面車(chē)輛的車(chē)道上。從開(kāi)始的會(huì )車(chē)就拼命向右打方向,到學(xué)會(huì )提前會(huì )車(chē)估測距離。如今已能做到勤觀(guān)察,熟練地加檔減檔,平穩的轉彎等等。

一分耕耘一分收獲!從報名開(kāi)始,到理論考試,再到場(chǎng)考倒庫,場(chǎng)地練習,上路練習我無(wú)一例外地積極、努力和認真地進(jìn)行了準備、練習和總結。同時(shí),在王教練認真、仔細和耐心地教導下,我的交通安全意識和經(jīng)驗有了很大地提高,駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍,在此,要真誠地感謝教練悉心教導。通過(guò)了駕駛培訓,讓我更深刻地理解了交通法規,并切身體會(huì )到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執照,但是,自己的經(jīng)驗和駕駛技能還很欠缺;對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒(méi)有經(jīng)驗;對車(chē)輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習,不斷地實(shí)踐和總結經(jīng)驗,以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里,我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規、遵守社會(huì )道德規范;在路上按規定行駛,尊重和禮讓他人;在平時(shí),做到酒后堅決不駕車(chē),其他不適合駕車(chē)的情況都不駕車(chē)等。生命是可貴的,而且只有一次,要珍愛(ài)生命,讓車(chē)禍離我們遠去!安全第一不是口號,而是要讓它體現在我們的舉手投足之間!

最后,我要真誠的感謝王教練,在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門(mén)新的技能,有機會(huì )在學(xué)習中結交一群層次各異的車(chē)友,給了我一個(gè)新的人生體驗。

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