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車(chē)隊先進(jìn)事跡材料
無(wú)論是身處學(xué)校還是步入社會(huì )，大家都用到過(guò)事跡材料吧，事跡材料有兩種用途：一是宣傳典型，二是評選先進(jìn)。那么相關(guān)的事跡材料到底怎么寫(xiě)呢？以下是小編為大家收集的車(chē)隊先進(jìn)事跡材料，歡迎大家分享。
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料1
班組是一個(gè)團隊，每一個(gè)班組都是企業(yè)的基本單元，作為班組長(cháng)應該是這個(gè)團隊的指揮者，那么，他如何才能更好地領(lǐng)導班組職工明確安全工作方向？如何才能抓好安全機制的落實(shí)，強化作業(yè)過(guò)程控制？如何才能保證作業(yè)標準的落實(shí)，不斷促進(jìn)班組自控？以下結合自身工作經(jīng)驗談點(diǎn)體會(huì )，以?huà)伌u引玉：
首先，指導司機自身的底氣是安全管理之根班組長(cháng)在安全管理中的底氣從何而來(lái)？是聲高？是色厲？我認為都不是的。職工對班組長(cháng)的尊敬不在于表面的服從，而在于對班組長(cháng)真正的內心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機務(wù)乘務(wù)員，他們吃的就是“閘把子”這碗飯，自然對列車(chē)操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導司機（即班組長(cháng)）才會(huì )心服口服。因此，我在日常行車(chē)工作中，始終把加強學(xué)習，不斷提高自身列車(chē)精細化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當為首要任務(wù)關(guān)鍵來(lái)抓，以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。
記得有一次在添乘機車(chē)工作中，遇非正常情況行車(chē)時(shí)，司機和學(xué)習司機急忙從乘務(wù)包里掏出《機車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)辦法》查閱起來(lái)。我在旁邊及時(shí)提醒他們“該條行車(chē)辦法在第26頁(yè)……”事后，他們非常驚奇地問(wèn)我：孫隊長(cháng)，你怎么知道得那么清楚？我微笑著(zhù)對他們說(shuō)：“對于那本《機車(chē)乘務(wù)員非正常行車(chē)辦法》，我要求自己必須至少每星期過(guò)一遍，記一遍，可以說(shuō)已經(jīng)‘熟透’了……”從那一后，明顯感覺(jué)到他們目光中更多了一份對我的認同和肯定，并且在我言傳身教下，在車(chē)隊中，高度重視業(yè)務(wù)學(xué)習和嚴格落實(shí)標準理念也越來(lái)越深入人心。
所以，我認為，班組長(cháng)首先在業(yè)務(wù)學(xué)習上切實(shí)做到“技為第一，底氣十足”，才能使車(chē)隊人員對班組管理者切實(shí)“心服口服”，才能為班組安全管理上的雷厲風(fēng)行和果斷有力打下了良好基礎。
第二，班組長(cháng)的憂(yōu)患意識是安全管理之魂
確保行車(chē)安全是車(chē)隊所有管理工作的出發(fā)點(diǎn)，也是最終目標是落腳點(diǎn)，而機務(wù)行車(chē)安全管理面臨著(zhù)點(diǎn)多線(xiàn)長(cháng)、人員分散等考驗。結合長(cháng)期的車(chē)隊安全管理經(jīng)驗體會(huì )，我認為，做為車(chē)隊的領(lǐng)頭人，憂(yōu)患意識就是“安全第一”思想在指導司機身上的具體表現。因為指導司機只有始終樹(shù)立牢固安全憂(yōu)患意識，才能始終保持對現場(chǎng)安全管理的敏銳性，才能始終保持安全清醒，從而做到對作業(yè)中容易發(fā)生問(wèn)題的關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設備、天氣等行車(chē)關(guān)鍵點(diǎn)心中有數，才能指導班組職工有效地把規章制度及作業(yè)標準落到實(shí)處，把違章違紀的發(fā)生頻率降低到最低限度。
記得有一次，我在哈密退乘時(shí)，從行車(chē)計劃表上發(fā)現本隊的一名司機正要出勤，而他所用的機車(chē)是一種新型電器布局的內燃機車(chē)�？紤]到該司機可能對該電器布局不熟，我當場(chǎng)上車(chē)，利用不到5分的時(shí)間指導他們對該型機車(chē)的電器布局進(jìn)行了學(xué)習。后來(lái)，該司機開(kāi)車(chē)4小時(shí)后打來(lái)電話(huà)，他在電話(huà)中高興地告訴我說(shuō)：幸運虧今天那寶貴的5分鐘！原來(lái)，列車(chē)運行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載，只有迅速恢復了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車(chē)途停事故的發(fā)生。但他們對該新型機車(chē)的電器布局不熟，怎么也找不到，就在眼看列車(chē)途停，他們急得在電氣間里滿(mǎn)頭大汗時(shí)，司機突然想起出勤時(shí)我對他們的指導，于是迅速定位和消除了故障處所……類(lèi)似這樣的例子還很多，總之我認為，思想是一切工作的先導，做為行車(chē)安全的最后把關(guān)者，指導司機如果沒(méi)有了憂(yōu)患之心，“安全第一”就只能是一名空話(huà)。
第三，班組長(cháng)的關(guān)懷意識是安全管理之基
機車(chē)乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型，要在這個(gè)崗位留住人，干好活，不能僅靠乘務(wù)員的愛(ài)崗敬業(yè)和無(wú)私奉獻的精神，還要從乘務(wù)員的身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事下功夫，及時(shí)的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點(diǎn)、家庭成員、家庭收入等情況。根據乘務(wù)員的基本信息利用學(xué)習會(huì )、添乘、值班時(shí)間開(kāi)展日常的談心，幫助乘務(wù)員理順情緒、解開(kāi)心結。
例如，我車(chē)隊的學(xué)習司機徐勇是一名年輕職工，曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò )游戲，不好好上班，由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差，對車(chē)隊的管理曾一度逆反心理較強。后來(lái)經(jīng)我深入了解才得知，原來(lái)他成長(cháng)于單親家庭，而且內向、業(yè)余生活單調，缺少親情關(guān)懷。為此，我和車(chē)隊的黨員骨干經(jīng)常有意“拉”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會(huì )活動(dòng)，并經(jīng)常和他一起談心交流，使他在回到哈密休班時(shí)間里都能夠融合到一個(gè)熱熱鬧鬧的大家庭中，給他營(yíng)造一個(gè)寬松、愉快的工作和生活環(huán)境，使他感到團隊的溫暖。在我們的'不懈努力下后來(lái)徐勇的安全思想和技術(shù)進(jìn)步很快，較順利地實(shí)現了“短板”到“中板”的轉換。因此，我認為，做為經(jīng)常和職工打交道的班組長(cháng)必須以敏銳的觀(guān)察意識，有針對性做好車(chē)隊人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作，從而確保他們思想穩定，以上佳的精神狀態(tài)投入行車(chē)安全工作中。
第四，班組長(cháng)的自控建設意識是安全管理之本
在日常管理工作中，我始終把促進(jìn)“班組安全自控”做為班組管理建設的目標；在段和車(chē)間的指導下，堅持不懈推進(jìn)自控型班組建設工作的開(kāi)展，落實(shí)段、車(chē)間自控型班組建設標準和激勵機制，積極推進(jìn)“自控型”班組建設。如：我們車(chē)隊注重利用各種形式、安全分析會(huì )、民主管理會(huì )、班組會(huì )、日常的談心等方式，讓各機班乘務(wù)員深刻認識違章違紀的危害，對機車(chē)庫內檢查的重要性，對關(guān)鍵環(huán)節、重點(diǎn)檢查部位嚴格標準養成良好的自控作業(yè)習慣。
同時(shí)，為提高班組自控能力，我們在車(chē)隊中開(kāi)展慣性問(wèn)題整治活動(dòng)，大膽發(fā)現基礎管理、作業(yè)標準及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類(lèi)慣性問(wèn)題，在嚴格納入考核的基礎上，將典型、突出問(wèn)題列入慣性問(wèn)題整治行列。再根據季節、天氣、人員、臨時(shí)牽引任務(wù)的客觀(guān)因素，在車(chē)隊中開(kāi)展超前預想活動(dòng)，群策群力定對策，使大家在完成牽引任務(wù)前目標明確，作業(yè)過(guò)程中存在的困難做好提前預想和超前防范，增強了車(chē)隊成員的自我保護意識。日常中認真落實(shí)“學(xué)、練、比”長(cháng)效機制，以推行崗位素質(zhì)等級達標評定辦法為載體，建立以素質(zhì)定崗位，以素質(zhì)等級參與分配的激勵約束機制，配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級達標理論實(shí)作考試，使“學(xué)、練、比”長(cháng)效機制真正落到實(shí)處。調動(dòng)車(chē)隊中每一位乘務(wù)員共同參與車(chē)隊的管理，充分發(fā)揮車(chē)隊乘務(wù)員的合力，理順職工情緒，營(yíng)造一個(gè)快樂(lè )工作的環(huán)境，為實(shí)現車(chē)隊的自控有序創(chuàng )造良好條件。
以上我的一點(diǎn)不太成熟的工作經(jīng)驗，在今后的班組管理工作中，我將始終不渝地堅持把工作的重心放在科學(xué)管理和“以人為本”落實(shí)上，以強化自身四種意識和能力為切入點(diǎn)，真真切切地將安全管理制度落實(shí)到位，不斷創(chuàng )出我們“大車(chē)司機”管理者的特色和經(jīng)驗，為打造一流機務(wù)段和爭創(chuàng )標桿班組做出貢獻。
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料2
xx年的工作轉瞬即逝，回想這一年來(lái)的工作。我們xx車(chē)隊第一乘務(wù)組在段、車(chē)隊的正確指引下；在各級領(lǐng)導的關(guān)心和幫助下；在班組全體職工的共同努力下，班組各項工作得以圓滿(mǎn)完成。下面將路風(fēng)先進(jìn)班組事跡匯報如下：
一、深化“創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，提高服務(wù)質(zhì)量。
路風(fēng)工作是各項工作中的重點(diǎn)，班組一直高度重視路風(fēng)工作的'管理。尤其是在全路開(kāi)展的“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)以來(lái)，按照段、車(chē)隊的工作部署，在班組中深入開(kāi)展“服務(wù)旅客創(chuàng )先爭優(yōu)”活動(dòng)，從如何提高服務(wù)質(zhì)量；如何為旅客提供良好的乘車(chē)環(huán)境；如何讓旅客感到滿(mǎn)意入手，明確“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，及時(shí)清理車(chē)內衛生、供應開(kāi)水、禮貌待客、規范服務(wù)用語(yǔ)、做好接訪(fǎng)工作，為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開(kāi)展“紅旗列車(chē)”評比活動(dòng)以來(lái)，班組職工“爭紅旗、樹(shù)標準”的意識強烈，各方面工作質(zhì)量得到顯著(zhù)提升，有效的減少了旅客投訴，旅客們的滿(mǎn)意率明顯提高。
二、嚴守路風(fēng)紅線(xiàn)，強化路風(fēng)管理。
廣州線(xiàn)路沿途經(jīng)過(guò)武昌、長(cháng)沙、廣州這幾個(gè)經(jīng)濟發(fā)達城市，旅客們的思想意識活躍，各種物質(zhì)誘惑較多。班組通過(guò)對職工加強路風(fēng)警示教育，引導職工路風(fēng)紅線(xiàn)碰不得思想。廣州地區盛產(chǎn)水果，在捎、買(mǎi)、帶問(wèn)題上，班組下大力氣進(jìn)行整治，嚴格廣州待勤期間零星假請假手續，特別是加大對餐車(chē)、乘警、檢車(chē)人員的管理力度，對購買(mǎi)物品進(jìn)行詳細登記，發(fā)現超量購買(mǎi)時(shí)對超出部分全部予以沒(méi)收。在班組中全面杜絕以票謀私、亂收費亂加價(jià)、違規捎、買(mǎi)、帶問(wèn)題的發(fā)生，實(shí)現了全年無(wú)路風(fēng)事故。
以上是我班組路風(fēng)先進(jìn)事跡材料，如有不當之處，請領(lǐng)導批評、指正。
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料3
他是一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是始終勤學(xué)苦練、規范駕駛，行車(chē)超百萬(wàn)公里安全無(wú)事故。
據汪師傅講，在他孩提的時(shí)候，路上跑的機動(dòng)車(chē)很少，他最羨慕的事莫過(guò)于司機一踩油門(mén)，車(chē)“嗡”地一聲就跑起來(lái)，每次看見(jiàn)汽車(chē)，他都會(huì )不由自主的多打量幾眼。興趣使然，到自己參加工作的時(shí)候，他毫不猶豫選擇了開(kāi)車(chē)。當初學(xué)車(chē)，那種興奮勁兒難以言表。有時(shí)候開(kāi)會(huì )，他一邊聽(tīng)會(huì )，一邊腳手在桌子中，新車(chē)上戶(hù)、汽車(chē)年審等相關(guān)手續他更是輕車(chē)熟路，就連有關(guān)車(chē)的索賠知識他也很通透。如今他駕駛的奧迪車(chē)，購車(chē)2年來(lái)，由于出現些小毛病他已經(jīng)成功向廠(chǎng)家索賠達7萬(wàn)余元，多年下來(lái)，由他為公司辦理的車(chē)輛各種索賠金額已有幾十萬(wàn)元。
汪師傅就是這樣的勤學(xué)苦練，練就了一身過(guò)硬的本領(lǐng)，但難能可貴的是，他從來(lái)不擺“藝高人膽大”的架勢，每次出車(chē)都謹慎駕駛，按章行車(chē)，二十多年來(lái)，累計行車(chē)早已超出百萬(wàn)公里，卻沒(méi)出現過(guò)任何安全事故。
他一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是二十幾年兢兢業(yè)業(yè)、堅守崗位，從未有過(guò)固定節假日。
汪師傅不僅精于業(yè)務(wù)，車(chē)開(kāi)得好，和車(chē)相關(guān)的知識懂得多，而且十分愛(ài)崗敬業(yè)。他的全盤(pán)“心事”是時(shí)刻準備著(zhù)，不管是節假日還是休息時(shí)間，只要有出車(chē)任務(wù)，他都是隨叫隨到，二十幾年來(lái)，他沒(méi)有好好陪家人過(guò)過(guò)幾次年。他敬業(yè)的另一個(gè)方面是完成工作的態(tài)度，每次出工出車(chē)，他總是盡力把任務(wù)完成到最好。那時(shí)侯往工地送物資，施工場(chǎng)地路很不好，很多地方大車(chē)很難通過(guò)，有些司機不愿意去，把貨物卸在半路了事。而他每次出車(chē)，憑著(zhù)嫻熟的技術(shù)和敬業(yè)的態(tài)度，千方百計將車(chē)停放最合適最利于別人裝卸的地方，為他人接省了時(shí)間和氣力。1987年，合肥四水廠(chǎng)水源大會(huì )戰，他開(kāi)著(zhù)半掛車(chē)早上從合肥出發(fā)，那時(shí)侯沒(méi)有高速路，要經(jīng)過(guò)十幾個(gè)小時(shí)的顛簸才能到達襄樊，第二天一早裝上貨，趕到合肥已經(jīng)凌晨。為了趕時(shí)間，他就吃在車(chē)上。他車(chē)上時(shí)常預備面包、方便面等簡(jiǎn)單的食品，算作一天的“飯菜”。最忙的`時(shí)候，他能這樣日夜連軸跑五六趟，實(shí)在太累了，就把車(chē)停在路邊小憩后繼續趕路。同事們有的稱(chēng)他為“鐵人”，有的戲說(shuō)他“傻冒”，他從來(lái)都不予辯駁，一門(mén)心思的開(kāi)好自己的車(chē)。
作為駕駛員，他的工作崗位就是“車(chē)”。他對車(chē)的“敬重”和愛(ài)護近乎達到癡迷。坐他的車(chē)，不管是領(lǐng)導還是普通員工，因為關(guān)車(chē)門(mén)較重常常被他“教訓”。每次車(chē)入庫前，他都要習慣性的圍車(chē)轉幾圈，觀(guān)察車(chē)是否漏油、輪胎是否漏氣，車(chē)是否有小問(wèn)題，確保車(chē)“完好”才安心放進(jìn)車(chē)庫。沒(méi)事的時(shí)候他就擦車(chē)，恨不得把車(chē)面漆擦掉。
汪師傅有時(shí)候開(kāi)玩笑說(shuō)，他開(kāi)車(chē)二十五、六年了，掐指算算，83年到現在不過(guò)24年，但網(wǎng)如果加上那些別人休息他工作的節假日，加上那些搶工其間的沒(méi)日沒(méi)夜，他的有效上班時(shí)間又何止26年！而加班只是他敬業(yè)的側面，更重要的是他那種始終把工作做到最好的態(tài)度。
他是一個(gè)平凡的駕駛員，不平凡的是助人為樂(lè )、樂(lè )善好施，視幫助同事、救助他人為己任。
汪師傅很樂(lè )意幫助他人。同事一起出車(chē)，線(xiàn)路導航、安排食宿這些事情很自然的由他一手包辦；同事的車(chē)有了毛病他不怕累不嫌臟親自動(dòng)手修理；公司的其他車(chē)出了事故，他充分利用自己良好的人緣關(guān)系幫忙進(jìn)行調解、索賠，經(jīng)常出差在外，他就電話(huà)遙控，一樁事情下來(lái)，電話(huà)費都花了不少，但他從不計較。而他做這些事情，都是在開(kāi)好自己的車(chē)的同時(shí)的“節外生枝”。他精業(yè)務(wù)，樂(lè )于助人，深受領(lǐng)導和同事的認可，20xx年，他被推選為市政分公司小車(chē)班班長(cháng)。強烈的責任心，致使他一刻也閑不下來(lái)，到了各個(gè)項目，領(lǐng)導檢查指導工作，他就找項目駕駛員了解車(chē)的狀況。
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料4
XX在XX年3月出生，XX年大學(xué)畢業(yè)后就進(jìn)入XX單位參加工作，一直從事駕駛工作，至今擔任車(chē)隊隊長(cháng)。該同志自參加工作以來(lái)，政治立場(chǎng)堅定、思想和行動(dòng)與黨中央保持高度一致，尊重領(lǐng)導，團結同志，時(shí)刻立足工作本職，腳踏實(shí)地。
提起XX，車(chē)隊的駕駛員們都是既“恨”他，又“怕”他。車(chē)隊現有職工人，各種車(chē)輛，長(cháng)年擔任著(zhù)車(chē)輛、人員的調度、車(chē)輛維護及司法行政處的部分接待等相關(guān)工作。在擔任隊長(cháng)期間率領(lǐng)全隊，克服各種困難，確保了院領(lǐng)導，及各業(yè)務(wù)部門(mén)，機關(guān)后勤的用車(chē)和各大型會(huì )議，接待的用車(chē)，多年來(lái)車(chē)隊累計安全行車(chē)２００多萬(wàn)公里無(wú)重大責任事故。
XX隊長(cháng)為人謙虛，每次都是還沒(méi)說(shuō)話(huà)就先露出微笑。但是如果說(shuō)到管理，他可是一點(diǎn)都不含糊。剛開(kāi)始有的司機欺負他年輕，有時(shí)對分配給他的任務(wù)不滿(mǎn)意，或是要請假不去出差的時(shí)候，都去找他，可是每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求，嚴格按照規章制度辦事。在平時(shí)的管理上，他從不手軟，發(fā)現典型問(wèn)題在安全會(huì )上點(diǎn)名批評。有司機不規范駕駛的，他從來(lái)就是當場(chǎng)給予指出。因為派車(chē)這樣的事，XX隊長(cháng)從來(lái)不怕得罪人，一般都盡量滿(mǎn)足大家的派車(chē)要求，合理調度。車(chē)隊這么一大攤子，大事小事整天不斷，許多事他都要親力親為，常常是一天都坐不了一會(huì )，可是就是再忙，他也要抽出時(shí)間抓安全，天天不忘講安全，大會(huì )、小會(huì )都不忘提安全。無(wú)論司那位同志出差，隊長(cháng)總是提前對司機進(jìn)行安全教育，并事先提醒檢查車(chē)輛，用經(jīng)常用自己當司機的經(jīng)驗教育大家，從而爭取把危險的隱患防患于未然。每當上級部門(mén)或本單位下達有關(guān)安全方面的指示和安全事故通報，他總是極為重視，每次都及時(shí)組織全體人員共同學(xué)習研究，并結合車(chē)隊實(shí)際情況認真貫徹有關(guān)精神，使安全問(wèn)題能夠落實(shí)到實(shí)處，為大家創(chuàng )造了一個(gè)良好的重視安全的行車(chē)氛圍。在XX隊長(cháng)的管理下，多年來(lái)車(chē)隊一直堅持“安全第一、預防為主”的管理方針，本著(zhù)“寧可事前聽(tīng)罵聲，決不事后聽(tīng)哭聲”的管理原則對安全問(wèn)題狠抓嚴管，決不手軟。憑著(zhù)他的經(jīng)驗隨時(shí)糾正司機們的不規范操作，而且時(shí)常和司機們交流安全駕駛技術(shù)。
XX剛參加工作時(shí)，也不過(guò)是個(gè)楞頭小生，對車(chē)隊整體的運作情況都不熟悉，正好以前的車(chē)隊年紀大了，要退居二線(xiàn)，在領(lǐng)導的安排下，他積極向老隊長(cháng)學(xué)習管理，熟悉業(yè)務(wù)，并在工作中積極探索創(chuàng )新。就這樣，開(kāi)始了他真正的車(chē)輛管理工作，可是他并沒(méi)有就這樣踏著(zhù)別人的腳印走下去，而是努力把自己學(xué)到的理論知識應用到實(shí)踐當中。多年來(lái)，在領(lǐng)導正確的`指導和關(guān)心下，建立完善了科學(xué)、可行的車(chē)輛管理制度。首先對車(chē)輛施行了集中管理，統一調度，減少空駛。提高了使用效率。避免了浪費。建立健全了一套定點(diǎn)保險、維修、加油的制度，特別是車(chē)輛定點(diǎn)包干維修的方案，得到了地區財政的認可和推廣。同時(shí)，他在工作之余還積極豐富自己，利用業(yè)余時(shí)間完成了大學(xué)本科學(xué)歷的學(xué)習。
也許XX隊長(cháng)只是普通的一員，也只是為XX事業(yè)發(fā)展默默奉獻的普通領(lǐng)導，或者是為集體利益奔波勞累的后勤人。但是我們正是有了這樣一些為大家生命安全著(zhù)想的同志，為我們的后勤保障做出自己的貢獻，我們才有可能期待更加輝煌的明天！
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料5
---記圖里河林業(yè)技工學(xué)校車(chē)隊
技工學(xué)校車(chē)隊共有10人組成，主要負責學(xué)校汽車(chē)駕駛與維修及其他課程的生產(chǎn)實(shí)習任務(wù)。他們既是生產(chǎn)實(shí)習指導教師、又是汽車(chē)駕駛教練員同時(shí)還擔任理論課的教學(xué)任務(wù)，他們中間有1人是國家通用工種職業(yè)技能鑒定考評員，2人是國家林業(yè)行業(yè)職業(yè)技能鑒定考評員，整個(gè)團隊是學(xué)�！半p師型”教學(xué)的主力軍。
一．帶徒傳藝，辛勤耕耘，勇于創(chuàng )新，積極實(shí)踐
在本職工作中，他們對汽車(chē)駕駛與維修專(zhuān)業(yè)的理論和實(shí)操教學(xué)，車(chē)輛管理和使用，教學(xué)模具（架）、教具的設計制造等方面，有獨到的見(jiàn)解和深厚的造詣。他們大膽創(chuàng )新，勇于實(shí)踐，潛心研究，自制出教學(xué)用發(fā)動(dòng)機總成旋轉模架、主減速器、變速器旋轉模架等，克服了傳統模架體積大、不易接近、不能很好按要求隨時(shí)定位、不耐用、不安全等缺點(diǎn)，使學(xué)生在上課時(shí)能達到直觀(guān)、安全、操作方便，收到了良好的教學(xué)效果。新道路交通安全法律法規頒布后，我校原有的訓練場(chǎng)地已不適應教學(xué)，為了適應新的要求，他們刻苦專(zhuān)研，參考比照各種先進(jìn)模式，自行設計建造了完全符合國標的駕駛訓練、考核教練場(chǎng)，受到內蒙交通廳專(zhuān)業(yè)人員的肯定和贊揚。諸多發(fā)明成果和科學(xué)設計，提高了教學(xué)效率，同時(shí)也為學(xué)校節省了幾萬(wàn)元資金。
國家林業(yè)行業(yè)汽車(chē)運材司機職業(yè)技能鑒定站設在我校，目前國家林業(yè)行業(yè)還沒(méi)有建立汽車(chē)運材司機鑒定考核題庫，為搞好鑒定考核工作，他們按考核大綱的要求，結合林區生產(chǎn)特點(diǎn)和駕駛員的實(shí)際情況，設計出多套考核試卷。他們設計的考核操作技能試題從內容、題量到考核范圍，都能反映林區的生產(chǎn)實(shí)際和駕駛員的技能需求，特別是駕駛操作技能的多個(gè)場(chǎng)地駕駛和車(chē)輛故障排除及車(chē)輛維修等，較全面、客觀(guān)的反映了學(xué)員在相應級別的操作技能水平，得到了呼倫貝爾市勞動(dòng)局及森工集團職業(yè)技能鑒定中心的采用及好評。在每年林區行業(yè)特有工種職業(yè)技能鑒定考核工作中，他們嚴格執行考核標準，不徇私情，公正公平，為林業(yè)行業(yè)發(fā)現和選拔出眾多合格技能人才。
在森林防火期間，我校承擔著(zhù)森工公司（林業(yè)局）四臺防火車(chē)的任務(wù)。為確保車(chē)輛的行駛安全，這個(gè)團隊的成員，認真檢查，精心維護，使車(chē)輛時(shí)刻達到完好狀態(tài)達。在每次的防撲火任務(wù)中他們時(shí)刻牢記安全第一，謹慎駕駛，嚴格遵守道路交通法律法規，出色的完成了一次次防撲火任務(wù)。
我校是內蒙古森工集團（林管局）唯一的一所技校，他們承擔著(zhù)技校學(xué)生教學(xué)和培訓任務(wù)。20xx年我公司工會(huì )承擔了內蒙古林業(yè)工會(huì )“樹(shù)立新形象，建設新林區”職工崗位技能（汽車(chē)駕駛技術(shù)）競賽，場(chǎng)地設在技校，他們積極配合，不辭辛勞，在設計、布置考試科目，編、印技能考核試卷，特別是在比賽過(guò)程中，他們公平、公正、公開(kāi)的裁判工作，得到了參賽選手的一致好評，出色地完成了競賽各項工作。
二、刻苦鉆研，持之以恒，孜孜不倦，永不懈怠
他們大多畢業(yè)于技校，自知底子薄，但憑著(zhù)堅持學(xué)習和不斷實(shí)踐的這種韌勁，他們從業(yè)務(wù)理論知識到實(shí)操技能水平都有了較大提高，截至目前，車(chē)隊所有成員均已獲得中級以上職稱(chēng)，其中10人獲得高級職稱(chēng)，1人既是高級講師又是高級技師。20xx年在內蒙古自治區交通廳、公安廳、勞動(dòng)和社會(huì )保障廳、自治區總工會(huì )聯(lián)合舉辦的“威利斯杯”比賽中，他們這個(gè)團隊榮獲機動(dòng)車(chē)駕駛培訓教練員“技能競賽”團體“第二名”，個(gè)人分別獲理論第七名、實(shí)操技能第四、五名；在20xx年“金榮杯”比賽中他們的團隊榮獲“第一名”，個(gè)人獲理論第五名、實(shí)操技能第二、七名的好成績(jì)；20xx年在內蒙古林業(yè)工會(huì )“樹(shù)立新形象，建設新林區”職工崗位技能（汽車(chē)駕駛技術(shù)）競賽中他們有三人進(jìn)入十佳選手，其中一人以第一名的好成績(jì)排為榜首：在20xx年“民禾杯”獲實(shí)操技能第七名。隊長(cháng)季化民撰寫(xiě)的論文《淺談如何做好技校班主任工作》榮獲“現代教育理論與實(shí)踐論壇”全國論文評比大獎賽一等獎，并錄選《現代教育理論與實(shí)踐指導全書(shū)》之中。這個(gè)團隊在呼倫貝爾市交通局、交警支隊、紅十字會(huì )聯(lián)合舉辦的駕駛培訓行業(yè)評比中連續三年獲一等獎。團隊的成員們多次獲得森工公司（林業(yè)局）汽車(chē)駕駛技術(shù)比武第一名、十佳青年、優(yōu)秀教師和優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱(chēng)號。幾年來(lái)，技校車(chē)隊共獲得國家、內蒙古自治區、呼倫貝爾市、森工集團（林管局）、森工公司（林業(yè)局)各級別獎勵幾十項。
三、積極參加抗澇搶險救災，突顯車(chē)隊本色
自7月24以來(lái)，林區普降大雨、多地爆發(fā)山洪，使我局遭受洪水侵襲，這個(gè)班組全力投入到抗洪搶險之中，在此期間他們出動(dòng)車(chē)次200于次，救助400于人，有的駕駛員自己的家里也被洪水侵襲了，但他們舍小家顧大家，仍然堅守在抗洪搶險的第一線(xiàn)，兩天兩夜的`搶險工作使得他們疲憊不堪，但仍然堅守在抗洪搶險的前線(xiàn)，他們搶運砂石、拉鐵絲網(wǎng)、水泵等，在出車(chē)的過(guò)程當中他們接到的任務(wù)都是急、難、險、重的任務(wù)，在確保安全的情況下，在特殊的情況下他們較好的完成了各項任務(wù)，在抗洪搶險的過(guò)程中也突顯出了很多先進(jìn)事跡和先進(jìn)個(gè)人，他們出色的完成了上級下達的各項任務(wù)。
白鴿奉獻給藍天，江河奉獻給海洋，他們把自己奉獻給了他們熱愛(ài)的職業(yè)教育事業(yè)。面對榮譽(yù)，他們從不驕傲，面對挫折，他們從不氣餒。為社會(huì )培養所需要的優(yōu)秀高技能型人才，是他們永遠的責任，他們仍在努力著(zhù)。
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料6
車(chē)隊堅決落實(shí)安全生產(chǎn)運行責任制。跟班隊長(cháng)為第一責任人，班長(cháng)為第二責任人，充分落實(shí)反事故措施、反違章、推行標準化工作為原則，做到組織落實(shí)、措施落實(shí)、檢查落實(shí)、考核落實(shí)，使安全生產(chǎn)管理的基礎工作進(jìn)一步加強，同時(shí)，要求進(jìn)一步加強監督管理問(wèn)責。不斷完善安全工作行為準則，檢查制度和標準，考核獎懲辦法，使"安全第一，預防為主"的方針深入人心，從而讓"要我安全"，到"我要安全"再到"我會(huì )安全"得到根本性的轉變，嚴抓細管，剛性考核，絕不姑息任何違章行為。
實(shí)行剛柔并濟活化管理。嚴格落實(shí)各項規章制度進(jìn)行嚴厲考核和獎罰，運用親情式安全教育模式充分提高員工的安全意識，加強員工的心理疏導，將硬性管理考核制度和親情式勸導相結合，剛柔并濟，營(yíng)造"安全就是幸福，沒(méi)有安全，就沒(méi)有家庭的幸福"的濃厚的親情氛圍，在認真剖析事故案例的同時(shí)，在班前上剖析、討論隊友在井下的違章事件，重點(diǎn)宣傳事故的危害和后果，事故不但會(huì )給職工個(gè)人造成不可挽回的'經(jīng)濟損失和身體的傷害，而且還會(huì )給家庭和親人帶來(lái)刻骨銘心的痛苦，使井下違章的員工在思想上充分認識到了違章行為的危害性。
工作中心下移，走群眾路線(xiàn)。"群眾路線(xiàn)"是黨的根本路線(xiàn)，那么，在車(chē)隊的工作就是把工作中心下移，放在輔助運輸一線(xiàn)的班組，開(kāi)展從管理層到執行層多層次管理，才能全面提高安全生產(chǎn)管理水平，管理層充分做好模范帶頭作用，逐步提高員工安全意識，杜絕違章，從而達到安全高效完成任務(wù)的目標。
車(chē)隊先進(jìn)事跡材料7
xxx，女，漢族，中共黨員，我們每個(gè)人都在不斷的總結中成長(cháng)，在不斷的審視中完善自己。在過(guò)去工作的幾年中，始終堅持高標準、嚴要求，把“干好本職”放在首位，較好地完成了各項工作任務(wù)。平日里時(shí)刻牢記自己是一名光榮的共產(chǎn)黨員，用“一滴水可以折射出太陽(yáng)的光輝”來(lái)警醒自己，踏實(shí)進(jìn)取、認真謹慎，忠于職守、盡職盡責，遵紀守法、廉潔自律，努力發(fā)揮黨員的先鋒模范作用，以吃苦在前、享樂(lè )在后和對自己負責、對單位負責、對人民負責、對黨負責的態(tài)度對待每一項工作，努力把“全心全意為人民服務(wù)”的宗旨體現在每個(gè)細節中；以改進(jìn)工作作風(fēng)、講求工作方法、注重工作效率、提高工作質(zhì)量為目標，積極努力，較好地完成了各項工作任務(wù)。一是按時(shí)完成了上報行保工作信息及相關(guān)報表等；二是認真做好文書(shū)檔案、后勤服務(wù)等工作；三是做好領(lǐng)導交辦的其他工作并積極協(xié)助其他同志完成任務(wù)。
在上級領(lǐng)導及車(chē)隊領(lǐng)導的大力支持下，我緊緊圍繞干好本職、讓領(lǐng)導放心，對車(chē)隊各部門(mén)的各項工作為中心，開(kāi)展工作，抓小事重細節，增強為一線(xiàn)服務(wù)意識，不斷改進(jìn)工作方法，提高工作效率，以“服從領(lǐng)導、團結同事、認真學(xué)習、扎實(shí)工作”為準則，作為車(chē)隊的一名安保管理人員，在實(shí)際工作中能夠嚴格要求自己，強化自身形象，提高自身素質(zhì)，以身作則，以誠待人，有較強的主人翁精神，凡事從企業(yè)的利益出發(fā)，誠實(shí)敬業(yè)。細心學(xué)習他人長(cháng)處，虛心向領(lǐng)導和同事請教，不斷學(xué)習，使自己在能力上有了一定的提高。工作中嚴于律已，寬于待人。幾年來(lái)如一日，一直對自己嚴格要求，始終把認真工作、敬業(yè)奉獻作為自己的工作準則。以制度、紀律規范自己的行為，嚴格遵守各項規章制度，尊重領(lǐng)導，團結同事，關(guān)心員工。堅持做到不利于企業(yè)的事不做，不利于團結的事不做，與車(chē)隊領(lǐng)導心往一處想，勁往一處使，不計較個(gè)人得失，只希望把所有工作圓滿(mǎn)完成。
自xxxx年xx月進(jìn)入本企業(yè)工作，從普通的售票員發(fā)展到現在的第十一車(chē)隊安保員。作為一名車(chē)隊安保員，針對自己的本職工作圍繞這個(gè)車(chē)隊的最大特點(diǎn)，本車(chē)隊是線(xiàn)路多，車(chē)型復雜，山區住班點(diǎn)多。山區住班點(diǎn)設在終點(diǎn)的村大隊部或者老百姓家，大部分主班點(diǎn)條件都比較艱苦，山區住班最大的問(wèn)題就是吃飯和供暖，為此車(chē)隊打請示后分公司給每個(gè)住班點(diǎn)配備了電磁爐，安裝了供暖設施，為確保住班用電安全，加強住班職工的安全教育，定期開(kāi)展日查夜查，按車(chē)隊領(lǐng)導要求，逐一對每個(gè)住班點(diǎn)的供暖線(xiàn)路進(jìn)行了排摸上報，配合協(xié)助分公司最終為十六個(gè)住班點(diǎn)安裝了供電開(kāi)關(guān)保護箱和漏電保護器，確保供電安全。在日常工作中，加強場(chǎng)站的安全管理，對日常檢查中發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)上報給車(chē)隊領(lǐng)導。在xx車(chē)隊從事安保工作期間，共經(jīng)歷參與了加氣站充電樁建設，施工安全監管，20xx年底開(kāi)始的彩鋼房拆除重建等工作，每項領(lǐng)導交辦的工作，我都力求做到心中有數，盡職盡責，確保安全，杜絕安全生產(chǎn)事故發(fā)生。
同時(shí)，我一直在工作中發(fā)揮著(zhù)共產(chǎn)黨員的先進(jìn)模范作用，由我經(jīng)手的各項工作都取得了比較良好的成績(jì)，在平凡的崗位上為企業(yè)的發(fā)展付出了辛勤和汗水，贏(yíng)得了領(lǐng)導和同事的.好評。積極追求進(jìn)步，注重自我提高，在分公司及車(chē)隊各級領(lǐng)導的關(guān)懷培養下，在我心里已樹(shù)立了堅定地為黨、為人民勤奮工作的信念，嚴格遵守各項規章制度，堅持利用業(yè)余時(shí)間多學(xué)習一些與安全生產(chǎn)相關(guān)的知識，強化思想修養，努力與黨的方針、政策以及企業(yè)的戰略目標保持高度一致。利用業(yè)余時(shí)間積極學(xué)習與安全生產(chǎn)有關(guān)的各項文件、“培訓技能”等多項專(zhuān)業(yè)知識，并結合工作實(shí)踐，鉆研業(yè)務(wù)，進(jìn)一步完善自身的思想體系和知識體系，努力提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，從而強有力地保證了其順利、高效地完成了分公司及車(chē)隊交與的任務(wù)和賦予的職責。愛(ài)崗敬業(yè)，盡職盡責安保專(zhuān)業(yè)是企業(yè)各項工作順利運轉的協(xié)調樞紐，這一性質(zhì)決定了安保工作千頭萬(wàn)緒，任何一件小事都不容忽視要處理好。
在今后的工作中，作為車(chē)隊行保辦公室的一員，始終堅持盡職盡責、任勞任怨的工作態(tài)度，我要繼續加強政治理論學(xué)習，加強專(zhuān)業(yè)知識的學(xué)習，力爭在xx車(chē)隊安保的工作崗位上做出新的貢獻。
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