一年級交通安全手抄報

　　交通安全大的方面來(lái)講，保護國家集體的財產(chǎn)安全，維護交通秩序，提高道路交通能力。也是經(jīng)濟建設的有利支持。小的來(lái)講，對于個(gè)人，適當的縮小自己的權利，為的是保障自己的以及更多人的生命安全，避免造成不必要的財產(chǎn)和經(jīng)濟損失。下面是我們?yōu)榇蠹規��?lái)一年級交通安全手抄報，歡迎大家閱讀。

　　一年級交通安全手抄報

　　停在過(guò)道或別人的固定車(chē)位上

　　這樣停車(chē)，勢必影響別人通行，或給他人帶來(lái)不便。遇到心胸狹窄的，就可能因憤怒而蓄意破壞您的愛(ài)車(chē)。

　　停在高樓的陽(yáng)臺下

　　這樣停車(chē)，正好進(jìn)入了某些人的“槍彈射程”，輕則扔個(gè)煙頭、果核或廢舊電池，碰上刮風(fēng)下雨天，落下玻璃和花盆之類(lèi)的東西也不稀罕，造成的后果可想而知。另外，夏天空調室外機的出水口滴落的廢水，也很容易在車(chē)漆上留下印記，有時(shí)還要拋光或者砂蠟才能徹底擦掉。

　　把車(chē)停在大樹(shù)下

　　要知道，鳥(niǎo)兒的糞便可是具有腐蝕性的，不及時(shí)處理的話(huà)會(huì )在車(chē)漆上留下“難以磨滅”的印記。除了鳥(niǎo)糞外，有的樹(shù)還會(huì )在某些季節落下果實(shí)、滴下黏液，甚至在刮風(fēng)下雨天掉下樹(shù)枝，這些都是該引起注意的。

　　停得太靠近別的車(chē)子

　　這樣停車(chē)，您的車(chē)很容易被別人的'車(chē)門(mén)擊壞。兩車(chē)并排停放時(shí)，盡量遠離當然是最好的了，一般兩車(chē)如果間隔一米二以上，那么即使車(chē)門(mén)開(kāi)到最大也接觸不到。

　　停在兩車(chē)之間的位置

　　停在兩車(chē)中間，別人開(kāi)門(mén)不小心蹭到您車(chē)門(mén)的概率最大。最左和最右的兩個(gè)車(chē)位，比較而言最左的更好，因為你的車(chē)右側是另一輛車(chē)駕駛員的開(kāi)門(mén)側，駕駛員普遍都懂得小心開(kāi)門(mén)，以免兩敗俱傷，但不開(kāi)車(chē)的乘客這種意識比較欠缺。

　　停在低洼地帶

　　這樣停車(chē)，晴天沒(méi)什么影響，但是在下雨天，一些排水系統不好的路段可能會(huì )積水很深，這時(shí)就要小心您的愛(ài)車(chē)變成“愛(ài)船”了。

　　停在光線(xiàn)不好的地方

　　如果夜間臨時(shí)停車(chē)，一定要找開(kāi)闊地，同時(shí)打開(kāi)警示燈和其他燈光，以防止追尾事故;如需長(cháng)時(shí)間停車(chē)，最好把汽車(chē)停放在路燈下或有人看守的停車(chē)場(chǎng)里。

　　隨便停放在路邊

　　這樣停車(chē)，很容易影響交通，輕則被貼罰單，重則被強制拖走。要知道，自動(dòng)擋的車(chē)被牽引是有規矩的，比如必須放N擋，否則就有可能損壞您的自動(dòng)變速箱。

　　一年級交通安全手抄報篇二：8種駕駛誤區

　　下列8種開(kāi)車(chē)時(shí)靠錯誤直覺(jué)操作的情況，希望能夠引起您的注意，給您的汽車(chē)生活帶來(lái)更多的精彩。

　　1.加擋超車(chē) 駕車(chē)者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車(chē)途中升上一擋。事實(shí)上車(chē)輛的前進(jìn)一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門(mén)反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車(chē)應該減慢一擋，自動(dòng)擋只需將油門(mén)踩到底，變速器便會(huì )降低一擋，以提供足夠的扭力。

　　2.轉彎同時(shí)剎車(chē) 轉彎時(shí)汽車(chē)重心移向外側，此時(shí)剎車(chē)會(huì )加重側傾，造成單邊制動(dòng)，若速度過(guò)快，或剎車(chē)過(guò)猛，則有翻車(chē)危險。正確做法應在進(jìn)入彎道前減低車(chē)速換入低擋，入彎后，緩慢加油車(chē)身才能保持平穩姿態(tài)，不會(huì )引起車(chē)輛的`側翻。

　　3.先踩離合器后剎車(chē) 對于開(kāi)手動(dòng)擋的車(chē)，有人認為剎車(chē)前應切斷動(dòng)力，剎車(chē)會(huì )更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動(dòng)機轉速迅速降低到怠速，并且氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車(chē)距離反而變長(cháng)。正確的操作，應先踩下剎車(chē)，當車(chē)速降低至接近停止時(shí)再踩下離合器，這樣才能確保安全。

　　4.下坡空擋滑行 有些車(chē)主在下坡時(shí)，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車(chē)來(lái)控制速度，存在相當大的安全隱患，如果是在一個(gè)長(cháng)距離坡位這樣做的話(huà)，剎車(chē)系統會(huì )因過(guò)熱而突然失靈，導致事故發(fā)生。正確的做法是根據實(shí)際車(chē)速掛上合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機制動(dòng)，偶爾輔以剎車(chē)，這樣既安全又延長(cháng)剎車(chē)的壽命。

　　5.放空擋可以省油 化油器車(chē)放空擋是可以省油的，但是目前越來(lái)越多的電噴汽車(chē)則在空擋滑行的時(shí)候不一定省油，因為有些車(chē)在加速中松開(kāi)油門(mén)，噴油系統停止供油，當發(fā)動(dòng)機轉速降至2000轉時(shí)恢復供油，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)會(huì )省油，放空擋反而費油。

　　6.磨合期車(chē)速越慢越好 磨合期是要在一段時(shí)間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個(gè)合理的范圍，才能實(shí)現較好的潤滑。若磨合期發(fā)動(dòng)機轉速過(guò)低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉速過(guò)高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應參照發(fā)動(dòng)機轉速而不是車(chē)速，汽油發(fā)動(dòng)機轉速在2000至3000轉之間，柴油發(fā)動(dòng)機在1000至2000轉之間。

　　7.高擋位小油門(mén)比較省油 這種做法發(fā)動(dòng)機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構，造成早期磨損，則于低轉扭力不足，加速無(wú)力，反而耗油會(huì )有增高的可能。最佳的節油而又保護發(fā)動(dòng)機的方式，是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動(dòng)力和最好的節油效果。

　　8.汽車(chē)啟動(dòng)預熱10分鐘 汽車(chē)啟動(dòng)前預熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長(cháng)使用壽命。但預熱時(shí)間不宜過(guò)長(cháng)，能使潤滑油到達所需潤滑部位即可，一般建議5至8分鐘。時(shí)間過(guò)長(cháng)，只會(huì )造成油耗和發(fā)動(dòng)機磨損大。

　　1、及時(shí)報案 無(wú)論在校外還是在校內，一旦發(fā)生交通事故后，首先想到的是及時(shí)報案，有利于事故的公正處理，千萬(wàn)不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故除及時(shí)報案外，還應該及時(shí)與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。

　　2、保護現場(chǎng) 事故現場(chǎng)的勘查結論是劃分事故責任的依據之一，若現場(chǎng)沒(méi)有保護好會(huì )給交通事故的處理帶來(lái)困難，造成“有理說(shuō)不清”的情況。切記，發(fā)生交通事故后要保護好事故現場(chǎng)。

　　3、控制肇事者若肇事者想逃脫一定要設法控制，自己不能控制可以發(fā)動(dòng)周?chē)�的人幫忙控制，若�?shí)在無(wú)法控制也要記住肇事車(chē)輛的車(chē)輛牌號等特征。

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