年9月大學(xué)生實(shí)習報告
隨著(zhù)個(gè)人素質(zhì)的提升，報告使用的頻率越來(lái)越高，報告具有語(yǔ)言陳述性的特點(diǎn)。相信許多人會(huì )覺(jué)得報告很難寫(xiě)吧，下面是小編為大家整理的年9月大學(xué)生實(shí)習報告，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
年9月大學(xué)生實(shí)習報告1
對公業(yè)務(wù)的會(huì )計部門(mén)的核算(主要指票據業(yè)務(wù))主要分為三個(gè)步驟，記帳、復核與出納。這里所講的票據業(yè)務(wù)主要是指支票，包括轉帳支票與現金支票兩種。對于辦理現金支票業(yè)務(wù)，首先是要審核，看出票人的印鑒是否與銀行預留印鑒相符，方式就是通過(guò)電腦驗印，或者是手工核對;再看大小寫(xiě)金額是否一致，出票金額、出票日期、收款人要素等有無(wú)涂改，支票是否已經(jīng)超過(guò)提示付款期限，支票是否透支，如果有背書(shū)，則背書(shū)人簽章是否相符，值得注意的是大寫(xiě)金額到元為整，到分則不能在記整。
對于現金支票，會(huì )計記帳員審核無(wú)誤后記帳，然后傳遞給會(huì )計復核員，會(huì )計復核員確認為無(wú)誤后，就傳遞給出納，由出納人員加蓋現金付訖章，收款人就可出納處領(lǐng)取現金(出納與收款人口頭對帳后)。轉帳支票的審核內容同現金支票相同，在處理上是由會(huì )計記帳員審核記帳，會(huì )計復核員復核。這里需要說(shuō)明的是一個(gè)入帳時(shí)間的問(wèn)題�，F金支票以及付款行為本行的轉帳支票(如與儲蓄所的內部往來(lái)，收付雙方都是本行開(kāi)戶(hù)單位的)都是要直接入帳的。而對于收款人、出票人不在同一家行開(kāi)戶(hù)的情況下，如一些委托收款等的轉帳支票，經(jīng)過(guò)票據交換后才能入帳，由于縣級支行未在當地人民銀行開(kāi)戶(hù)，在會(huì )計賬上就反映在“存放系統內款項”科目，而與央行直接接觸的省級分行才使用“存放中央銀行款項”科目。
而我們在學(xué)校里學(xué)習中比較了解的是后者。還有一些科目如“內部往來(lái)”，指會(huì )計部與儲蓄部的資金劃撥，如代企業(yè)發(fā)工資;“存放系統內款項”，指有隸屬關(guān)系的下級行存放于上級行的清算備付金、調撥資金、存款準備金等。而我們熟知的是“存放中央銀行款項”，則是與中央銀行直接往來(lái)的省級分行所使用的會(huì )計科目。一些數額比較大的款項的支取(一般是大于或等于5萬(wàn)元)要登記大額款項登記表，并且該筆款項的支票也要由會(huì )計主管簽字后，方可支取。
“一天之際在于晨”，會(huì )計部門(mén)也是如此。負責記帳的會(huì )計每天早上的工作就是對昨天的帳務(wù)進(jìn)行核對，如打印工前準備，科目日結單，日總帳表，對昨日發(fā)生的所有業(yè)務(wù)的記帳憑證進(jìn)行平衡檢查等，一一對應。然后才開(kāi)始一天的日常業(yè)務(wù)，主要有支票，電匯等。在中午之前，有票據交換提入，根據交換軋差單編制特種轉帳借、貸方憑證等，檢查是否有退票。下午，將其他工作人員上門(mén)收款提入的支票進(jìn)行審核，加蓋“收妥抵用”章，交予復核員錄入計算機交換系統。在本日業(yè)務(wù)結束后，進(jìn)行日終處理，打印本日發(fā)生業(yè)務(wù)的所有相關(guān)憑證，對帳;打印“流水軋差”，檢查今日的帳務(wù)的借貸方是否平衡。最后，軋帳。這些打印的憑證由專(zhuān)門(mén)的工作人員裝訂起來(lái)，再次審查，看科目章是否蓋反、有無(wú)漏蓋經(jīng)辦人員名章等，然后裝訂憑證交予上級行進(jìn)行稽核。這樣一天的會(huì )計工作也就告一段落了。
年9月大學(xué)生實(shí)習報告2
XX年，在這個(gè)不平凡的歲月頓點(diǎn)中我在長(cháng)春明珠小區二期三組團d 7號住宅和武漢漢洪高速五標兩個(gè)施工單位進(jìn)行了實(shí)踐性的學(xué)習讓我把理論和現實(shí)緊密的結合在了一起。
7月 日我和同學(xué)在熟人的帶領(lǐng)下來(lái)到了位于長(cháng)春市，衛星廣場(chǎng)的長(cháng)春明珠小區在建的d 7號樓，經(jīng)過(guò)一上午的簡(jiǎn)單了解我們知道了這棟樓建筑層數為 層，不含閣樓建筑面積8669. 5㎡，建筑高度33.95m，為短肢減力墻結構，抗震設防烈度為三級抗震，墻體采用 90厚陶�；炷疗鰤K，外貼80厚阻燃苯板，山墻為 00厚阻燃苯板。
我們去的時(shí)候主體已經(jīng)完工到了第7層，電器，水暖，裝飾均未開(kāi)工。根據施工組織設計本樓分為兩個(gè)施工作業(yè)面進(jìn)行流水施工，中間預留伸縮縫---又稱(chēng)后澆帶，主體完工后在施工伸縮縫。柱子采用鋼模板其余均為木模板。根據施工要求本樓東西共設兩臺塔吊同時(shí)施工。西側第8層柱子正在澆筑混凝土，邊澆筑邊震搗使其充實(shí)飽滿(mǎn)，東側正在架設7層樓頂木模板，梁板同時(shí)澆筑所以模板施工非常重要，梁寬為20㎜，高度不同，板厚也不同，廁所低于室內30㎜。在主體施工的同時(shí)燈位盒，開(kāi)關(guān)盒，穿線(xiàn)管都要在綁扎鋼筋的同時(shí)一起固定在設計位置，然后進(jìn)行混凝土的澆筑，其中柱的拆模時(shí)間一般為2-3天，梁板的時(shí)間要長(cháng)一些，柱的鋼筋綁扎一般為 天左右，在加上施工人員的休息時(shí)間正好行成了流水施工，既柱子的模板只要準備半層的就夠了，而梁板的要準備兩層的，同時(shí)腳手架的'施工進(jìn)度隨著(zhù)樓層的增高而增高。
其中技術(shù)成分偏高的就屬測量了，這也是施工中的重要組成部分，屬于“隱蔽工程”了，經(jīng)過(guò)幾天的熟悉我初步了解了施工的過(guò)程基本為支�！壴摻睢獫仓炷痢鹉０�--測量放線(xiàn)—支模。
由于屬于現場(chǎng)攪拌混凝土所以每層混凝土都要取樣交付質(zhì)檢站檢查，于是每層混凝土攪拌過(guò)程中我們都要從中取一些裝在模塊里等它成型，再把它打開(kāi)取出成型的試塊。
8日，由于鋼筋用量超出計劃用量，所以我們要重新抽一遍鋼筋，朱工要看現場(chǎng)，遲工要做資料給監理，因此我就成為抽筋主力，經(jīng)過(guò)數天的努力與詢(xún)問(wèn)，我終于在月底交上了我的成果，經(jīng)過(guò)朱工的認真檢查認為沒(méi)有計算上的錯誤后向監理提出了索賠。
在框架施工的同時(shí)我們開(kāi)始了墻體的砌筑，為了一層的施工方便我們的墻體是從二層開(kāi)始砌筑的，其采用陶�；炷疗鰤K與紅磚相結合，在插座位置用砂漿填筑四周空隙。墻體施工也是特別的快，與此同時(shí)一層的管道井也基本挖好正打算下管子，由于地處東北所以管道井是在樓道底層施工的，管子也特別多，什么煤氣，暖氣，電纜，水管，都從這個(gè)井通過(guò)。在看樓上施工已經(jīng)進(jìn)行到了第九層，我們在上面看現場(chǎng)的時(shí)候也經(jīng)常出現一些問(wèn)題，比如鋼筋的綁扎不牢固，箍筋間隙不準，梁模板寬度不夠，電渣壓力焊施工不利落，等等問(wèn)題都在朱工的下一一改正，我們也深深地記在了腦海之天進(jìn)場(chǎng)，電梯井預留電梯安裝空間。 2日后澆帶完工宣布主體完工。
8月24日我來(lái)到了湖北省，武漢市，漢南區，紗帽鎮，在漢洪高速五標進(jìn)行了下一段的實(shí)習。漢洪高速公路起于武漢經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區屯口鎮，止于漢南區鄧南鎮向新村，是武漢市規劃建設的七條快速出口公路之一------西南通道上的重要一段。途經(jīng)屯口鎮，軍山鎮，烏金農場(chǎng)，鄧南則鎮，漢南農場(chǎng)，終點(diǎn)與在建的漢荇河大橋對接，路線(xiàn)全長(cháng)46.09 ㎞。本標段起點(diǎn)里程為k20+500--- k24+700，途經(jīng)烏金農場(chǎng)，全長(cháng)4.2公里。全線(xiàn)構筑物中有大中橋5座，其中桂子湖大橋(246.08米)，大軍山支洪道高架橋( 27 .08米)，互通立交一處，其中新河中橋(86.06米)，小橋4座，通道3處，過(guò)水箱涵 座，管涵9條。全線(xiàn)主線(xiàn)路基長(cháng)度2534米，連接線(xiàn)路基長(cháng)度2600米，其中路基填方624572立方米，挖方36437立方米，換填土方38579立方米。路線(xiàn)途經(jīng)地段多魚(yú)塘，藕塘，稻田，軟基地段較多，須進(jìn)行軟基處理，處理方式有水泥攪拌樁，朔料排水板，cfg樁地基加固等多種方式。本工程公路等級為：高速公路，設計時(shí)速： 00公里小時(shí)，路基寬度：雙向四車(chē)道26米，行車(chē)道寬：2*7.5米，橋梁寬度：與路基同寬，汽車(chē)荷載：公路—ⅰ級，地震：地震動(dòng)峰值加速系數0.05ɡ。
剛去的頭兩天就和測量班的在一起測已知控制點(diǎn)高層，天天好辛苦啊!一共五個(gè)人兩個(gè)立尺的，一個(gè)主測，一個(gè)記數的，另一個(gè)就是我，從早上到晚上，除去吃飯和中午休息的兩個(gè)小時(shí)之外我們就徘徊在主干線(xiàn)和連接線(xiàn)上。遍地的池塘，稻田讓我們在蜿蜒的塘沿上施工簡(jiǎn)直就是一種考驗,尤其是在連接線(xiàn)上的螞蟻河要座擺渡更是考驗我們的身體素質(zhì)。
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