工程施工方案[常用15篇]

　　為了保障事情或工作順利、圓滿進行，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案具有可操作性和可行性的特點。方案應(yīng)該怎么制定呢？下面是小編整理的工程施工方案，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程施工方案1

　　一、工程概況

　　本工程為漢中市人民醫(yī)院門急診綜合樓項目。該工程為十四層框架結(jié)構(gòu)，建筑平面呈半圓形，半徑為32米，總建筑面積約2731m2，建筑總高度為48米。開挖前場坪為拆除后老廠房址。由于該工程基礎(chǔ)設(shè)計為樁基礎(chǔ)，無大面積開挖，但在人工開挖樁孔時，開挖地面多為原老廠房砼地面及毛石砼及磚基礎(chǔ)，人工開挖施工難度大，為保證工程如期竣工，故報請業(yè)主方，監(jiān)理方同意將老地坪改為機械大開挖。

　　二、土方開挖工程（機械開挖）

　　1、施工準備

　　1）土方開挖前，會同漢中市人民醫(yī)院及市監(jiān)理公司現(xiàn)場代表，進一步摸清基礎(chǔ)及其附近有無地下管線等障礙物，并將施工區(qū)域內(nèi)的地上、地下障礙物清除和處理完畢。

　　2)建筑物的`位置或場地的定位控制線（樁）、標準水平樁及開

　　挖的灰線尺寸必須經(jīng)過檢驗且符合設(shè)計要求，并做好資料報驗。

　　3)夜間施工時，應(yīng)有足夠的照明設(shè)施，在危險地段設(shè)置明顯標志，合理安排開挖順序防止錯挖或超挖。

　　4)熟悉圖紙，作好技術(shù)交底工作。

　　5)會同業(yè)主方及監(jiān)理代表對開挖前原自然地坪進行高程測量，

　　并做好原始記錄以及開挖途中遇見砼及磚基礎(chǔ)量的記錄，以

　　便工程量的計算和簽證。基礎(chǔ)開挖部分回填和建設(shè)方及監(jiān)理方商定采用天然級配砂夾石回填至一層地面底部。 6)開挖途中如遇見墓穴，孔洞，問題土須及時和業(yè)主方及監(jiān)理

　　方匯報，以便盡快處理解決。

　　2、施工方法

　　1）該基坑開挖至設(shè)計閥板底部,深度約為4.65米。按照1：0.33坡比放坡，從南頭到北頭用挖掘機進行開挖，用汽車配合運土，嚴格控制開挖深度。

　　2）在開挖過程中，應(yīng)隨時檢查邊坡狀況，并根據(jù)土質(zhì)變化情況，做好基坑的支護工作，以防塌陷。

　　3）基礎(chǔ)開挖時，安排專人隨時跟蹤測量，不得超過基底設(shè)計標高，以免擾動基底原土，用挖掘機開挖宜高于基底標高15cm左右。

　　4）修邊和清底：在距設(shè)計標高500mm邊坡處找出水平線，釘上小木橛，然后用人工將虛土層及時鏟到挖掘機能夠著的地方挖走。同時由四周控制樁拉通線，復(fù)查基坑幾何尺寸是否符合設(shè)計要求。多余土方按指定地點及時運走。

　　3、基坑排水及安全防護

　　1)基坑四周挖設(shè)排水溝，使現(xiàn)場雨水不得流入基坑。另外在基底土層周邊挖設(shè)排水溝，將基坑積水及雨水引至基礎(chǔ)積水坑，并及時用潛水泵抽走。

　　2)在沿基坑南北兩邊離坑邊1米處用鋼管作一道安全防護，并在適當位置留安全通道，上下基坑用架板搭設(shè)行人通道。 3)距基坑四周邊1.5米內(nèi)不得堆放重物，以免造成坑邊土方坍塌安全隱患。

工程施工方案2

　　一、準備工作

　　1、根據(jù)設(shè)計圖紙進行模板放樣，準備模板，構(gòu)造柱，梁采用定型木模板，現(xiàn)澆板采用多層板，樓梯采用組合模板。

　　2、模板必須先刷隔離劑。

　　二、操作工藝

　　1、立模板前首先檢查軸線及標高。

　　2、底層、鋼管支撐排架搭設(shè)在基礎(chǔ)上，樓面鋼管支撐在現(xiàn)澆樓面上，上下層支架的立柱應(yīng)對準，并鋪設(shè)墊板，支架立桿間距以90cm為宜。保證模板有足夠的.強度、剛度和穩(wěn)定性。

　　3、在澆筑砼前，模板內(nèi)的雜物應(yīng)清除干凈，并澆水濕潤。

　　4、對跨度大于4m的梁、板，應(yīng)按設(shè)計要求或1/1000~3/1000起拱。

　　三、質(zhì)量標準

　　1、模板接縫嚴密，不漏漿，表面平整，不翹曲。

　　2、模板支撐系統(tǒng)牢固，不脹模，不跑模。

　　3、軸線允許偏差不超過5mm。

　　4、標高允許偏差不超過5mm。

　　四、成品保護

　　1、模板工程經(jīng)驗收合格后，所有的后續(xù)工程應(yīng)對已完成的模板成品采取適當?shù)谋Ｗo措施，嚴禁亂撞、亂拆行為。

　　2、模板經(jīng)驗收合格后及時的澆筑砼，防止模板曝曬雨淋發(fā)生變形。

　　五、模板拆除

　　1、側(cè)模拆除，應(yīng)保證砼表面及棱角無損傷。

　　2、底模拆除

　�。�1）現(xiàn)澆板跨度≤2m，砼強度達到50%方可拆除。

　�。�2）現(xiàn)澆板跨度＞2m，≤8m，砼強度達到75%方可拆除。

　�。�3）現(xiàn)澆板跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。

　�。�4）梁跨度≤8m，砼強度達到75%方可拆除。

　�。�5）梁跨度＞8m，砼強度達到100%方可拆除。

　�。�6）懸挑結(jié)構(gòu)強度達到100%方可拆除。

　　六、安全措施

　　1、木工作業(yè)棚（工作區(qū)）嚴禁煙火。

　　2、工人抬運模板應(yīng)相互配合，協(xié)調(diào)工作。

　　3、安裝模板所用的搭頭、撐頭必須牢固，支撐必須穩(wěn)定。

　　4、嚴禁出現(xiàn)朝天釘。

工程施工方案3

　　為規(guī)范項目部環(huán)境保護管理，依據(jù)《北京市建設(shè)工程施工現(xiàn)場環(huán)境保護標準》（京建施[20xx]3號）北京市《綠色施工管理規(guī)程》（BB11/513—20xx）有關(guān)環(huán)境保護規(guī)定，制定本方案。

　　一、工程概況

　　6號線二期工程線路全長12.395km，全部為地下線，共設(shè)車站7座（物資學(xué)院站、北關(guān)站、新華大街站、玉帶河大街站、郝家府站、東部新城站、東小營站），其中換乘站2座，北關(guān)站與R1線換乘、新華大街站與S6線換乘。平均站間距1826m，最大站間距2583m，為物資學(xué)院站至北關(guān)站區(qū)間。本標段為全段第17合同段主要包括東小營站及東小營站至終點區(qū)間兩個單位工程。

　　東小營站車站為地下二層島式車站，含出入線及遠期預(yù)留延長線，車站長523.5m，有效站臺長158m，車站寬度為20.8m，站臺寬度為12m。車站主體覆土約2.2m～3.5m，站中心里程為K42+950，采用明挖法施工，車站向西連接?xùn)|部新城站；向東連接?xùn)|小營車輛段，出入線區(qū)間均采用明挖法施工。車站附屬結(jié)構(gòu)現(xiàn)階段實施3個風道、4個出入口及3個安全出口，均采用明挖法施工。遠期預(yù)留3個出入口。

　　二、編制依據(jù)

　　1、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》；

　　2、《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》；

　　3、《中華人民共和國建筑法》；

　　4、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》

　　5、《重特大風險/重要環(huán)境因素及其控制計劃清單》

　　6、建設(shè)工程施工現(xiàn)場安全防護、場容衛(wèi)生、環(huán)境保護及保衛(wèi)消防標準DBJ01-83-20xx

　　7、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》；

　　三、管理職責

　　1、建立項目部環(huán)境保護保證體系，明確管理責任，對環(huán)境保護工作統(tǒng)一管理。

　　2、項目部工程科負責環(huán)境保護具體管理工作。負責制定管理制度，明確揚塵、水污染、噪聲污染的控制措施。負責對環(huán)境保護工作的日常檢查和定期檢查，建立管理資料。

　　3、加強宣傳教育，提高職工（勞務(wù)隊）意識，對各級管理人員、勞務(wù)隊負責人、分包單位負責人進行環(huán)境保護管理應(yīng)知應(yīng)會的考核。

　　4、項目部其他管理部門圍繞環(huán)境保護管理相關(guān)工作，認真落實責任，主動做好工作。

　　5、項目部所屬各分部、分包工程單位應(yīng)在項目部的統(tǒng)一管理下，認真做好主管范圍內(nèi)的環(huán)境保護工作。

　　6、項目部主動接受政府主管部門、集團公司、公司的監(jiān)督、檢查管理。

　　四、揚塵污染控制

　　1、施工現(xiàn)場采用不低于1.8m的硬質(zhì)圍檔或磚砌圍墻進行圍檔。市政基礎(chǔ)設(shè)施工程因特殊情況不能圍檔的，采取隔擋措施。

　　2、從事土方、渣土和施工垃圾的運輸，必須使用密閉式運輸車輛。施工現(xiàn)場出入口處設(shè)置沖洗車輛的設(shè)施，工地出入口設(shè)置防止車輛帶泥砂出場的設(shè)施（洗車池）。不得將泥沙帶出現(xiàn)場。

　　3、施工現(xiàn)場辦公區(qū)和生活區(qū)的裸露場地進行綠化、美化工作，改善施工現(xiàn)場環(huán)境。

　　4、現(xiàn)場主要道路應(yīng)采用焦渣、砂石等措施進行硬化處理，料具場地必須平整夯實。各種施工機械、車輛在現(xiàn)場要限速行駛。

　　5、現(xiàn)場料具存放整齊，易產(chǎn)生揚塵的細粒材料采取入庫或嚴密遮蓋措施存放。

　　6、現(xiàn)場攪拌站應(yīng)設(shè)置噴霧除塵裝置，搭設(shè)封閉式攪拌機棚（房）。

　　7、對工程澆筑剩余的預(yù)拌混凝土要進行妥善再利用，嚴禁隨意丟棄。

　　8、土方盡量集中堆放；集中堆放的土方采取覆蓋、固化、綠化等措施。

　　10、施工現(xiàn)場設(shè)立垃圾站，對各種施工垃圾和廢料及時集中、分揀、回收、清運；生活區(qū)設(shè)置垃圾箱（桶）集中存放生活垃圾，并及時清運。清運過程中應(yīng)采取防止遺撒的措施。

　　11、成立保潔隊，配備灑水車等工器具，對現(xiàn)場主要道路、辦公區(qū)等易產(chǎn)生揚塵或?qū)�揚塵控制要求嚴格的部位每日堅持1~2次的灑水、清潔。

　　12、遇有四級及以上的大風天氣，應(yīng)停止土方作業(yè)。

　　13、現(xiàn)場的使用的各種茶爐、炊灶以及冬季取暖爐火，必須使用清潔燃料。

　　14、施工現(xiàn)場所產(chǎn)生的各種廢渣（含生活垃圾）應(yīng)按環(huán)保、環(huán)衛(wèi)部門的要求運送到固定地點處置，嚴禁隨意隨地拋扔而污染環(huán)境。

　　五、水土污染控制

　　1、各種施工廢水、廢渣及生活垃圾，嚴禁未經(jīng)處理隨意排入城市排水設(shè)施及河道等天然水系。

　　2、各種施工廢水以及施工降水所抽取的地下水，不得排放到道路、街道；未經(jīng)允許，不得隨意排入農(nóng)田。

　　3、攪拌站前臺及運輸車輛清洗處設(shè)置沉淀池，確保清洗攪拌機和運輸車輛的污水在正式排放前進行沉淀處理。

　　4、食堂污水排放處應(yīng)設(shè)置粗隔柵、隔油池，確保食堂污水在正式排放前進行隔渣、隔油處理。

　　5、施工現(xiàn)場各種水源應(yīng)采取防污染措施。

　　6、油料存放必須有防泄漏的措施，防止產(chǎn)生污染。

　　7、結(jié)合雨季防汛工作，對易產(chǎn)生水污染的油料庫、水泥庫等部位，確保其周邊排水通暢，防雨、防泄、防溢流措施可靠。

　　8、施工現(xiàn)場使用環(huán)保廁所采用微生物和可進行酸堿綜合處理的設(shè)備技術(shù)處理，定期委托清運單位及時清理。清運單位須持有廢棄物銷納資質(zhì)和經(jīng)營運輸證。

　　9、施工現(xiàn)場加強管理，統(tǒng)籌安排，盡量減少各種廢水的產(chǎn)生，盡量增加廢水的有效再利用。

　　六、噪聲污染控制

　　1、從噪聲傳播途徑、噪聲源入手，減輕噪聲對施工場地外的影響。切斷施工噪聲的傳播途徑，可隊對施工現(xiàn)場采取遮擋、封閉、綠化等吸聲、隔聲措施，從噪聲源減少噪聲。

　　2、施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增加全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。

　　3、盡量選用低噪聲或備有消聲降噪設(shè)備的施工機械。施工現(xiàn)場的強噪聲機械（如：攪拌機、調(diào)直機、電鋸、電刨、砂輪機等）要設(shè)置封閉的機械棚，以減少強噪聲的擴散。

　　4、合理規(guī)劃強噪聲作業(yè)點對生活區(qū)、辦公區(qū)居民集中區(qū)的方位和距離，或在高頻定向傳播方位設(shè)置具有良好吸聲性能和吸聲結(jié)構(gòu)的隔離設(shè)施。

　　5、施工車輛、機械在施工現(xiàn)場不得隨意鳴笛；途經(jīng)辦公區(qū)、生活區(qū)等噪聲敏感區(qū)域時，禁止鳴笛。

　　6、從事強噪聲作業(yè)的人員，應(yīng)使用防噪聲傷害的勞保用品。

　　7、在城市的噪聲敏感區(qū)域內(nèi)，夜間不得進行產(chǎn)生噪聲污染的施工作業(yè)。確因工藝需要或其它特殊原因，必須在當日22時至次日6時施工的，應(yīng)經(jīng)當?shù)赜嘘P(guān)主管部門的批準；同時，做好周邊居民的工作。

　　8、加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的長期監(jiān)測，項目部主管部門采取專人監(jiān)測、管理的'原則，根據(jù)要求，凡超過《施工場界噪聲限值》標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整，達到施工噪聲不擾民的目的。

　　9、施工噪聲限值表：

　　七、廢氣排放控制

　　1、項目部定期對施工現(xiàn)場車輛、機械設(shè)備進行維護保養(yǎng)，保證其良好的運行狀態(tài)。采取選用清潔燃油、代用燃料或安裝尾氣凈化裝置和高效燃料添加劑等，保證車輛、機械排氣達標。

　　2、砼外加劑測試，符合現(xiàn)行國家標準《混凝土外加劑中釋放氨的限量》（GB18588—20xx）的規(guī)定。

　　八、施工固體廢棄物控制

　　1、項目部在施在施工組織設(shè)計中，對可能遺留在現(xiàn)場地下的固體廢棄物，應(yīng)采取科技措施，盡量避免減少地下的固體廢棄物的產(chǎn)生。

　　2、對建筑垃圾如：渣土、散落砂漿、砼、剔鑿產(chǎn)生的磚石和混凝土碎塊、打樁截下的鋼筋混凝土樁頭、金屬、各種包裝材料和其他廢棄物等，進行分類處理，將其中能直接再利用或可再生的材料進行分類回收、再利用。

　　九、違規(guī)處罰

　　對下列違法、違規(guī)的分部、分包工程人員根據(jù)情節(jié)給與罰款處理。

　　1、凡形成嚴重違章、重大隱患的，對負有直接責任者給予經(jīng)濟處罰200--1000元；對負有管理責任者給予經(jīng)濟處罰100—500元。

　　2、對存在嚴重違章、重大隱患的分部、分包工程單位處罰10000--20000元。

　　3、凡形成違章、隱患的，對負有直接責任者給予經(jīng)濟處罰100-500元；對負有管理責任者給予經(jīng)濟處罰50--300元。

　　4、對存在違章、隱患的分部、分包工程單位處罰20xx--10000元。

　　十、凡有下列問題之一為嚴重違章、重大隱患

　　1、施工組織設(shè)計中未編制防治揚塵、噪聲、固體廢物和廢水等污染環(huán)境的措施。

　　2、施工現(xiàn)場未有建立環(huán)境保護體系。

　　3、由于施工現(xiàn)場未采取覆蓋、固化、綠化、灑水等有效措施，致使施工現(xiàn)場泥濘，揚塵。

　　4、水泥和其他以飛揚的細顆粒材料在存放，使用過程中未采取有效的措施防止揚塵。

　　5、道路施工銑刨作業(yè)時，未采取沖洗等措施控制揚塵污染。

　　6、規(guī)劃市區(qū)的施工現(xiàn)場，砼澆筑量超過11立方米未使用預(yù)拌砼。

　　7、攪拌機前臺、砼運輸車清洗處未設(shè)置沉淀池，廢水流入污水管網(wǎng)。

　　8、現(xiàn)場存放油料，對存放庫房未采取防滲漏處理，存儲使用措施。

　　9、市區(qū)范圍內(nèi)施工可能產(chǎn)生噪聲污染的，未按規(guī)定向工程所在地環(huán)保部門進行申報。

　　10、確需在22時至次日6時期間進行夜間施工的，未在施工前到工程所在地建設(shè)行政部門提出申請。

　　11、其它有關(guān)嚴重違規(guī)。

　　十一、凡有下列問題為違章、隱患

　　1、施工現(xiàn)場遇有四級風以上的天氣進行土方回填、轉(zhuǎn)運以及其他可能產(chǎn)生揚塵的施工。

　　2、施工現(xiàn)場未有配備相應(yīng)的灑水設(shè)施，及時灑水減少揚塵污染。

　　3、施工現(xiàn)場沒有設(shè)置密封式垃圾站，施工垃圾同生活垃圾混放，不能按規(guī)定及時清運銷納。

　　4、施工現(xiàn)場屯放的土方未采取覆蓋或固化等措施。

　　5、土方、渣土、和施工垃圾運輸使用未封閉式車輛運輸，施工現(xiàn)場出入口處未設(shè)置防止將泥沙帶出的沖洗設(shè)施。

　　6、施工現(xiàn)場設(shè)置的攪拌機棚未有封閉，沒有配備降塵防塵裝置。

　　7、施工現(xiàn)場使用的熱水爐，炊事爐、取暖爐使用非清潔燃料。施工機械尾氣排放不符合環(huán)保要求。

　　8、施工現(xiàn)場食堂未設(shè)置隔油池。食堂隔油池未設(shè)專人定期清理。

　　9、施工現(xiàn)場未按規(guī)定定期對噪聲值進行檢測。夜間施工未采取減少噪音的措施。

　　10、夜間施工未采取減少噪音的措施（隔音布、低噪音振搗棒等）。

　　11、其它有關(guān)管理違規(guī)。

工程施工方案4

　一、目標任務(wù)

　　“十一五”期間，解決我縣納入全省農(nóng)村飲水安全工程“十一五”規(guī)劃的14.48萬人飲水安全問題，其中，新建和改造以集鎮(zhèn)為單位的千噸萬人規(guī)模型、標準化水廠12座，新建和改造以村為單位的百噸千人聯(lián)戶集中供水工程53處，解決11.67萬人的農(nóng)村飲水安全問題；新建和改造以組、戶為單位的分散式供水工程261處，解決2.81萬人的農(nóng)村飲水安全問題。同時，解決供水區(qū)域內(nèi)26所農(nóng)村中、小學(xué)校4.2萬師生的飲水安全問題。使全縣飲水安全人口占農(nóng)村總?cè)丝诘?5%以上，農(nóng)村自來水入戶數(shù)占農(nóng)村總戶數(shù)的80%以上，已建成農(nóng)村飲水安全工程完好率達95%以上，確保順利通過全國農(nóng)村飲水安全工程示范縣和全市農(nóng)村飲水安全先進縣檢查驗收。

　　二、因地制宜，科學(xué)規(guī)劃

　�。ㄒ唬┛茖W(xué)編制實施方案。按照“先急后緩、先重后輕、突出重點、分步實施”和“先水質(zhì)、后水源，先鄉(xiāng)鎮(zhèn)、后村莊，先集中、后分散”的原則，委托有資質(zhì)的設(shè)計單位編制工程施工設(shè)計和年度實施方案，按分級管理的要求分別報省、市發(fā)改、水利部門審批。

　�。ǘ�）合理確定供水模式。將農(nóng)村飲水安全工程與新農(nóng)村建設(shè)、移民安置和小城鎮(zhèn)建設(shè)結(jié)合起來，優(yōu)先解決對農(nóng)村生活和人民群眾身體健康影響較大的飲水安全問題，優(yōu)先解決存在水質(zhì)問題、水量不足、水源保證率不達標的.飲水不安全人口，優(yōu)先解決管網(wǎng)延伸及水廠改造工程，優(yōu)先解決供水區(qū)域內(nèi)的農(nóng)村學(xué)校飲水安全問題。建設(shè)模式上，根據(jù)地域特點、人口聚居、水源、水質(zhì)等情況選擇適宜的工程建設(shè)模式，走城鄉(xiāng)統(tǒng)籌發(fā)展、以城帶鄉(xiāng)、以鎮(zhèn)帶村的路子，通過選擇大水源，發(fā)展大管網(wǎng)，建設(shè)大水廠，整鄉(xiāng)、整村、跨區(qū)域供水。在城鎮(zhèn)周邊依托城鎮(zhèn)現(xiàn)有自來水廠延伸管網(wǎng)；在中西部地勢平坦區(qū)域，利用水庫等現(xiàn)有水源工程，建設(shè)適度規(guī)模的聯(lián)村或鄉(xiāng)鎮(zhèn)自來水廠；在人口居住較分散的山區(qū)等地，采取引小型水庫水、山泉水等形式，興建簡易小型自來水工程。供水規(guī)模上，以集中為主，小型分散為輔，優(yōu)先選擇已建標準水廠管網(wǎng)延伸。要切實做好水源的勘測論證工作，選擇穩(wěn)定可靠的水源。

　　三、多渠道籌資，保障建設(shè)需要

　　（一）積極落實配套資金。除國家補助和省級配套外，捆綁切入以工代賑、財政扶貧、移民安置等資金，足額籌集縣級配套和受益群眾共同分擔的資金。在工程建設(shè)過程中，最大限度地把飲水安全工程與“民辦公助”小型水利、中小型灌區(qū)建設(shè)等水利工程項目結(jié)合起來，統(tǒng)籌規(guī)劃，配套建設(shè)，充分發(fā)揮工程綜合效益。

　　（二）廣泛吸納社會資金。繼續(xù)探索多層次、多渠道、多元化投融資機制，大力推進市場化運作。按照“誰投資、誰建設(shè)、誰管理、誰經(jīng)營”的原則，放開建設(shè)權(quán)，搞活經(jīng)營權(quán)，鼓勵各方參與，吸引民營資本進入農(nóng)村供水市場。同時，依托供水龍頭企業(yè)，導(dǎo)入國家農(nóng)村飲水安全政策，在土地使用等方面提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并通過出讓水廠經(jīng)營權(quán)引進業(yè)主，吸引社會資金投入農(nóng)村飲水安全工程建設(shè)。引導(dǎo)和組織受益群眾籌資投勞興建農(nóng)村飲水工程，入戶工程的材料費和安裝費由用水戶自己解決。對按規(guī)定可以向群眾收取的費用，要張榜公示，接受群眾監(jiān)督。

　　四、加強建設(shè)管理，確保工程質(zhì)量

　�。ㄒ唬﹪腊亚捌诠ぷ麝P(guān)。聘請有相應(yīng)專業(yè)設(shè)計資質(zhì)的單位編制工程設(shè)計方案，由縣發(fā)展和改革局、水務(wù)局聯(lián)合上報，經(jīng)省、市主管部門審查批復(fù)后實施。在科學(xué)確定飲用水水源的前提下，按照技術(shù)可靠、造價合理、操作簡便的要求，編制適宜的技術(shù)方案。同時，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，提高工程建設(shè)質(zhì)量和標準�？h水務(wù)部門要建立工程電子檔案，實施項目信息化管理。

　　（二）嚴把建設(shè)質(zhì)量關(guān)。單項工程總投資在50萬元以上的農(nóng)村飲水安全工程，嚴格實行工程“四制”（項目法人制、招投標制、工程監(jiān)理制和合同管理制）。單項工程總投資在50萬元以下的工程，參照工程“四制”進行管理。工程所需設(shè)備、管材、主要材料由縣農(nóng)村飲水安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室統(tǒng)一采購、公開招標。要依據(jù)工程設(shè)計方案，嚴格項目管理，杜絕層層轉(zhuǎn)包或違法分包。建設(shè)資金實行報賬制，�？顚Ｓ�。工程建設(shè)前后要進行水質(zhì)化驗，保證水質(zhì)達到農(nóng)村飲水安全標準。

　　（三）嚴把竣工驗收關(guān)。項目竣工后，由縣水務(wù)部門按照《農(nóng)村飲水安全工程驗收內(nèi)容和評分標準》及時整理材料，組織項目自檢。自檢要有受益群眾、監(jiān)督單位、建設(shè)單位和縣水務(wù)部門負責人參加并簽字。在自檢合格的基礎(chǔ)上，向市水利部門提出驗收申請，對驗收不合格的項目責令施工單位限期整改�？h農(nóng)村飲水安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室要安排專人收集工程規(guī)劃、可研報告、初步設(shè)計、招投標、監(jiān)理、施工、竣工驗收、影像等資料并歸檔，確保工程建設(shè)資料完整，為國家、省、市驗收提供依據(jù)。工程建成后要設(shè)立統(tǒng)一的飲水安全標志牌，標明工程名稱、建設(shè)時間、投入資金、受益范圍、施工單位、監(jiān)督單位、主管部門及負責人等。

　�。ㄋ模�廣泛接受監(jiān)督。建立健全政府監(jiān)管、社會監(jiān)理、群眾監(jiān)督的三級質(zhì)量保證體系，規(guī)范建設(shè)程序，切實保證工程質(zhì)量。將工程實施計劃、建設(shè)內(nèi)容、投資預(yù)算、竣工決算、項目負責人等情況作為村務(wù)公開的內(nèi)容在受益村公布，接受群眾監(jiān)督。

　　五、建立良性運行機制，提高工程綜合效益

　�。ㄒ唬┞鋵嵷熑沃黧w。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府作為農(nóng)村飲水安全工程的管理責任主體，負責制定和落實本轄區(qū)農(nóng)村飲水安全工程運行管理辦法。在工程建設(shè)前，必須明確管理體制和管理人員，在充分尊重受益群眾意見的基礎(chǔ)上，制定工程管理辦法，確保工程良性運行。按照“有利于群眾方便使用、有利于工程持續(xù)運轉(zhuǎn)”的原則，明晰工程所有權(quán)，放開搞活經(jīng)營管理。

　　以國家投入為主，結(jié)合群眾籌資投勞興建的供水工程，由所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責確定管理單位和管理方式，可采取承包、租賃、拍賣、股份合作等方式推進管養(yǎng)分離，落實管理主體，由管理主體按照現(xiàn)代企業(yè)制度要求，組建供水公司，實行企業(yè)化管理，獨立經(jīng)營、單獨核算、自負盈虧，形成以水養(yǎng)水的良性運行機制。

　　以國家投資為輔，集體和受益群眾投資投勞為主修建的村級飲水工程，形成的資產(chǎn)歸受益群眾集體所有，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的指導(dǎo)下，由村民大會、村民代表大會或村委會集體決定管理方式。大力推廣用水戶協(xié)會的管理方式，實行自主管理，自我維護。

　　以私人投資為主或股份制形成修建的供水工程由業(yè)主負責管理。

　�。ǘ�）強化行業(yè)監(jiān)管。農(nóng)村飲水安全工程接受縣水務(wù)部門的管理，不得改變工程用途，拍賣、轉(zhuǎn)讓要經(jīng)縣水務(wù)部門同意。以個人為主投資興建的水廠，要通過與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府簽訂合同明確權(quán)利與責任，對社會公益事業(yè)承擔義務(wù)。對國家投資或國家參與投資建設(shè)的飲水工程，拍賣、轉(zhuǎn)讓、租賃或承包必須公開、透明，國家投資部分的收益，由縣農(nóng)村飲水安全領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室收回作為農(nóng)村飲水工程發(fā)展基金，專戶存儲，用于農(nóng)村飲水工程建設(shè)和管理。實行承包、租賃等方式經(jīng)營管理的，要規(guī)范程序，依法簽訂合同，按合同辦事。工程管理單位、用水合作組織、業(yè)主、供水單位要接受縣水務(wù)、衛(wèi)生、審計、物價等部門的監(jiān)督檢查，建立定期和不定期報告制度，接受用水戶和社會監(jiān)督。

　�。ㄈ�）合理制定水價。建立有償供水制度，按照保本微利的原則，形成以水養(yǎng)水的新機制。農(nóng)村飲水安全工程的供水價格納入水利工程供水價格管理范疇，按照國家水價政策合理定價�？h物價部門要會同縣水務(wù)部門和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府，根據(jù)工程運行、維修、養(yǎng)護、折舊、人員工資和群眾承受能力，制定合理的水價。

　�。ㄋ模┮�(guī)范水費收繳。水費由供水管理機構(gòu)或由其委托的單位、個人計收，使用水費專用票據(jù)。用水單位和個人應(yīng)按照規(guī)定的計量標準和供水價格按時交納水費。供水單位要定期向群眾公布水價、水量、水質(zhì)、水費收支情況，確保群眾吃上“放心水、明白水、安全水”。

　�。ㄎ澹┞鋵崈�(yōu)惠政策。工程建設(shè)期間，縣林業(yè)、水務(wù)、衛(wèi)生、環(huán)保、國稅、地稅、工商、國土資源、質(zhì)監(jiān)等部門要從優(yōu)辦理各項行政審批手續(xù)。工程經(jīng)營期間免收三年行政規(guī)費，涉及稅收按有關(guān)政策規(guī)定給予優(yōu)惠。

　　六、加強水源保護和水質(zhì)監(jiān)測，確保供水水質(zhì)

　　根據(jù)《水污染防治法》、《飲用水源保護區(qū)污染防治管理體制規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)的要求，劃定供水水源保護區(qū)和供水工程管護范圍，制定切實可行的農(nóng)村飲用水水源地保護辦法，加強水源管理，特別要加強對水源地的排污管理。完善農(nóng)村飲水安全監(jiān)測體系�？h衛(wèi)生、環(huán)保、水務(wù)部門要加強信息溝通與工作配合，落實人員、任務(wù)、責任、儀器設(shè)備和經(jīng)費�？h疾控中心要指定專職人員負責水質(zhì)監(jiān)測工作，加強對飲用水水源、水廠供水和用水點的水質(zhì)監(jiān)測，及時掌握飲用水水源環(huán)境、供水水質(zhì)狀況，以規(guī)模較大的集中供水站為依托，分區(qū)域設(shè)立監(jiān)測點，對小型供水工程定期進行水質(zhì)監(jiān)測。

工程施工方案5

　　一、工程概況

　　本工程為20xx年邯鄲舊住宅小區(qū)改善工程邯鋼路市區(qū)58號院工程，工程地址位于邯鄲市邯鋼路市區(qū)58號院，工程內(nèi)容包括院內(nèi)主、支道路整修、道牙、便道磚鋪設(shè)，圍墻及大門門垛施工，墻面粉刷，小區(qū)院內(nèi)綠化等工程。

　　二、施工部署

　　1、平整場地：實現(xiàn)三通一平，做好創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程及各項技術(shù)準備工作。

　　2、做好材料提貨詳細的材料名細表，其它材料由公司采購供應(yīng)。

　　3、搭設(shè)辦公室、自行車棚、工人宿舍、攪拌機棚、材料設(shè)備庫等臨時設(shè)施。

　　4、施工用水、用電由甲方指定水源、電源、乙方負責接通，以滿足施工需要。

　　5、施工現(xiàn)場使用白灰罩面書寫標語。

　　6、做好一切原材料及試塊試驗工作，整理收集施工資料。

　　7、機械設(shè)備由公司根據(jù)工作形象進度統(tǒng)一調(diào)配。

　　8、預(yù)制構(gòu)件均在場外加工廠生產(chǎn)，汽車運輸可按時供應(yīng)。

　　三、分部、分項工程主要施工方法

　　1、本工程包括小區(qū)內(nèi)主道路、支干路、道路道牙、便道磚、圍墻、門垛、刷外墻涂料、庭院院內(nèi)綠化 、驗收清理等. 2、本工程主、支道路做法

　�。ㄒ唬╅_工前應(yīng)先用鏟車把將地表雜草、腐土、建筑垃圾清除干凈，

　　本工程土方工程量較大，故采用混合掘進法。先用推土機順路塹挖通道。沿橫向坡面，每一開挖坡面安排一個施工小組，以最短時間分段分層開挖。根據(jù)縱斷高程對路槽進行整平、壓實，壓實寬度25米，壓實度不低于95%。每層25cm，應(yīng)在最佳含水量±2%時進行壓實，每層填土的壓實度低于95%。主要施工機械有：反斗汽車、裝載機、推土機、平地機、壓路機。平地機把路基刮平后，用振動壓路機碾壓不低于3遍，再用三輪壓路機碾壓，直至壓實度達到要求為止。

　�。ǘ�）石灰土基層：

　　采用路拌法施工，灰劑含量為12%，使用塑性指數(shù)，有機含量合格的土壤，Ⅲ級標準以上的白灰。白灰應(yīng)充分消解，不能過期存放。石灰土7天齡期的無側(cè)限抗壓強度不小于0.6mpa。施工時應(yīng)分層攤鋪，卸土應(yīng)根據(jù)斷面用量均勻堆放，用推土機均勻攤鋪、找平，將白灰均勻鋪在土層上，攤鋪完畢利用灰土拌合機拌合不少于3遍，如用鏵犁配合旋耕機施工則拌合不少于8遍，拌和過程中，利用噴灑式水車灑水，調(diào)節(jié)含水量，直到最佳含水量為止，拌合后的灰土均勻，色澤一致。拌和好的石灰土中顆粒粒徑大于20mm的土塊不得超過10%且最大的土塊不得大于50mm，不得含有未消解的石灰顆粒，拌和完成后用推土機排壓1遍，平地機初平、精平，15T以上振動壓路機振壓不低于3遍，18-21T三輪壓路機靜碾不少于4遍，應(yīng)最佳含水量±2%進行碾壓，壓實度不低于95%,輪跡深度不大于3mm，路面成型后應(yīng)即時灑水養(yǎng)生，用噴灑式水車灑水，時常保持全路面濕潤，養(yǎng)生期不少于7天，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。 施工前所用白灰必須悶透，

　　使生石灰充分分解�；彝劣玫耐临|(zhì)要達到設(shè)計標準要求，并做灰土配合比試驗�；彝翆泳�分兩層施工。按順序攤鋪，采用機械拌合機械的攤鋪，平地機找平，要求配比準確，均勻一致，含水量適宜，攤鋪厚度一致，標高、坡度等符合設(shè)計要求。虛鋪未碾前不允許其他機械設(shè)備和車輛在上邊來回碾壓保證碾壓遍數(shù)和壓路機噸位，控制含水率，保證碾壓質(zhì)量，以免在成寬大些車輛碾壓后對虛鋪厚度的失控，造成灰土厚度不一，影響平整度。施工中按規(guī)范要求隨機抽取試樣，送試驗室做灰劑量、無側(cè)限抗壓強度試驗，工地及時做密實試驗等。

　�。ㄈ�）混凝土路面

　　本工程使用商品砼,要嚴格掌握配合比和塌落度，盤盤過磅，攪拌均勻。 并加強砼的'養(yǎng)護工作，砼養(yǎng)護不得少于7晝夜。

　�。场⒙费琅c便道磚

　　路牙與便道磚三七灰土墊層上石灰砂漿鋪磚。

　　(1) 工藝流程：基層清理→鋪灰土墊層→鋪磚→壓平拔縫→嵌縫→養(yǎng)護

　　(2) 鋪磚形式一般有“直行”，“人字形”和“對角線”等鋪法。按施工大樣圖要求彈控制線，彈線時在房間縱橫或?qū)�角兩個方向排好磚，其接縫寬度不大于2mm，當排至兩端邊緣不合整磚時(或特殊部位)，量出尺寸將整磚切割或鑲邊磚。排磚確定后，用方尺規(guī)方。 每隔3～5塊磚在結(jié)合層上彈縱橫或?qū)�角控制線。

　　(3) 將選配好的磚清洗干凈后，放入清水中浸泡2～3小時后取出晾干備用。 結(jié)合層做完彈線后，接著按順序鋪磚。 鋪磚時應(yīng)抹墊水泥砂

　　漿，按線先鋪縱橫定位帶， 定位帶各相隔15～20塊磚，然后從里往外退著鋪定位帶內(nèi)地磚，將地面磚鋪貼平整密實。

　　(4) 壓平、拔縫：每鋪完一個段落，用噴壺略灑水，15分鐘左右用木錘和硬木拍板按鋪磚順序錘拍一遍，不得遺漏，邊壓實邊用水平尺找平， 壓實后拉通線撫縱縫后橫縫進行拔縫調(diào)直，使縫口平直、貫通、調(diào)縫后再用木錘拍板砸平，即將縫內(nèi)余漿或磚面上的灰漿擦擦去。 上述工序必須連續(xù)作業(yè)。

　　(5) 嵌縫，養(yǎng)護：鋪完地面磚兩天后，將縫口清理干凈，灑水潤濕，用水泥漿抹縫、嵌實、壓光，用棉紗將地面擦試干凈，勾縫砂漿終凝后，宜鋪鋸末灑水。

　　４、門磚垛和圍墻

　�。ㄒ唬╅T磚垛和便圍墻的做法：

　　（１）門垛做法如下：

　　±0.000以下： 15mm厚三七灰土墊層，磚基礎(chǔ)500mm高，其中180mm厚800mm*800mm，320mm高600mm*600mm多孔磚水泥砂漿砌筑，±0.000以上：砌筑2800mm高600mm*600mm多孔磚混合砂漿砌筑，門垛墻面水泥砂漿抹灰、貼瓷磚。.

　�。ǎ玻﹪鷫ψ龇ㄈ缦拢�

　　±0.000以下： 15mm厚三七灰土墊層，磚基礎(chǔ)500mm高，其中180mm厚370墻， 320mm 高240mm墻多孔磚水泥砂漿砌筑; ±0.000以上: 600mm高240mm厚圍墻混合砂漿砌筑，外墻面水泥砂漿抹灰，粉刷涂料:通透式圍墻1200mm高，刷一遍防銹漆，刷兩遍調(diào)和漆。

　　圍墻垛做法: 370mm*240mm厚1200mm高多孔磚混合砂漿砌筑，圍墻垛墻面 水泥砂漿抹灰，粉刷涂料。

　�。ǘ�）砌磚工藝

　　（1）砌磚采用一順一丁砌法，要認真選磚、七分頭要用無齒鋸鋸，并事先澆水濕潤，濕潤情況采用斷磚方法檢查，以水浸入10-20毫米深為宜。

　　（2）砌筑部位的灰渣、雜物應(yīng)清除干凈，基層澆水濕潤，若標高相差超過2cm，則應(yīng)用細石砼找平后再砌磚。

　�。�3）砌墻砂漿應(yīng)按設(shè)計標號按配合比拌制，并攪拌均勻，拌合好的砂漿應(yīng)在3-4小時內(nèi)用完，嚴禁使用過夜砂漿。

　　（4）砌筑時雙面掛線，磚面砌的橫平豎直，灰漿飽滿，做到“上跟隨線、下跟隨棱”，“相鄰要對平”，并及時彈出50線以控制標高。

　�。�5）每砌五皮左右要用靠尺檢查墻面直度和平整度，隨時糾正偏差，嚴格要求質(zhì)量，注意觀感，嚴禁砌完后砸墻，墻體日砌高度一般不宜超過1.8米。 涂料工程施工

　　十二、安全保證體系及安全保證措施

　　2、安全保證措施

　�。ㄒ唬┱J真貫徹黨和國家有關(guān)安全生產(chǎn)的路線、方針政策，堅持“安全第一”的方針，建立健全項目部安全生產(chǎn)規(guī)章制度，實行安全生產(chǎn)責任制

　�。ǘ�）建立以項目經(jīng)理為首的安全保證體系，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置專職安全員，認真執(zhí)行《建筑施工安全檢查標準》，使施工現(xiàn)場安

工程施工方案6

　　一、施工準備

　　1、交接線路中樁，復(fù)核GPS點，進行路線貫通測量，內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線及高程的復(fù)測，水平點的復(fù)查與增設(shè)，橫斷面的測量與繪制等，然后送交監(jiān)理工程師核查，核對無誤后進行現(xiàn)場放樣測量，放出路基中樁、邊樁，并標注路基挖填高度，以及取土坑、借土場、棄土場等的具體位置，并提交監(jiān)理工程師檢查批準。

　　2、填料試驗：取土場的填料取有代表性的土樣進行試驗，試驗方法按《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）執(zhí)行。試驗項目如下：

　�。�1）液限；

　　（2）塑限；

　　（3）顆粒大小分析試驗；

　　（4）含水量試驗；

　�。�5）土的承載比試驗（CBR）值；

　　（6）有機質(zhì)含量試驗；

　　（7）易溶鹽含量試驗。把調(diào)查和試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師備案。如所調(diào)查和試驗的結(jié)果與圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。

　　3、調(diào)查施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。

　　4、調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設(shè)計要求進行改移或埋設(shè)明顯標志。

　　5、修建臨時排水設(shè)施，做到永臨結(jié)合，以保證施工場地處于良好的排水狀態(tài)。

　　6、場地清理：施工前將路基用地范圍內(nèi)的樹木，灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下10-20cm內(nèi)的草皮和表土清除。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。將樹根全部挖除，清除的垃圾由裝載機配備汽車運至指定堆放區(qū)，場地清除完后全面進行填前碾壓，使密實度達到設(shè)計要求。

　　7、拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設(shè)計和規(guī)范要求進行拆除工作，拆除一些鋼筋砼結(jié)構(gòu)物、磚石砌體結(jié)構(gòu)物、攔水壩、急流槽等。

　　8、規(guī)化作業(yè)程序、機械作業(yè)路線，做好土石方調(diào)配方案。

　　二、鋪筑

　　試驗段開工前，在熟悉設(shè)計文件的基礎(chǔ)上，進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，按照有關(guān)規(guī)定進行試驗后，把試驗結(jié)果以書面形式報告監(jiān)理工程師，待監(jiān)理工程師審批后，按照監(jiān)理工程師給定的各種土質(zhì)參數(shù)如：松鋪系數(shù)，壓實厚度等，根據(jù)不同的地質(zhì)條件，分別選擇有代表性的路段，鋪筑面積不小于20m×20m作為試驗段，試驗時記錄：壓實設(shè)備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等。繪制填料厚度、含水量、壓實方法、壓實遍數(shù)與設(shè)計指標相關(guān)的規(guī)律曲線，確定施工最佳參數(shù)。在現(xiàn)場試驗時直到該種填料達到規(guī)定的壓實度，各種質(zhì)量檢查達到標準為止。將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師批準后，確定標準化施工工藝以指導(dǎo)施工。施工過程中如填料、壓實機械發(fā)生變化時，重新做試驗，取得準確參數(shù)。

　　三、施工方法

　　（一）施工原則施工時，按照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ033-95）組織安排。

　　1、路基施工，集中力量連續(xù)快速施工，分段完成；

　　2、冬季施工時，不安排路基填筑施工，雨季盡量不進行路基填筑施工。

　　3、作好截防排水措施，填筑面橫向設(shè)置3%左右流水坡度，雨前碾壓，路堤兩側(cè)做好排水溝及坡面防護；

　　4、對施工用水、生活用水嚴格管理，防止地表水滲入和沖刷邊坡。

　　（二）路堤填筑

　　1、填土路基施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。填料采用挖掘機配合自卸汽車運輸，推土機、平地機進行攤鋪，分層填筑，振動壓路機碾壓。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關(guān)鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。詳見《路基填筑施工工藝框圖》

　�。�1）填方路基按路基平行線分層控制填土標高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。每層填料鋪設(shè)的寬度每側(cè)超出路堤設(shè)計寬度的30cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得小于50cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm。

　�。�2）路基填土高度小80cm（包括零填）時，對于原地清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將表面翻松深30cm，然后整平壓實，其壓實度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm時，路堤基底整平處理并在填筑前進行碾壓，其壓實度不小于90%。

　�。�3）地面自然橫坡或縱坡陡于1：5時，將原地面挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。臺階頂作2%的內(nèi)傾斜坡，且臺階保持無水。

　�。�4）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。所用填料與舊路堤相同或選用透水性較好的材料。

　　（5）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。

　　（6）用透水性較小的土填筑路堤時，將含水量控制在最佳含水量±2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。

　�。�7）路基填土要求灑水至最佳含水量碾壓，對路基填土的土質(zhì)嚴格按設(shè)計要求取用，對土質(zhì)不滿足CBR值要求的進行換填，在指定的取土場取土進行路基填筑。

　　（8）填方高度小于8米時邊坡率為1：1、5，大于8米時，每8米設(shè)2米寬的護坡道，邊坡率為1：1、5、

　�。�9）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2~3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。

　　（10）零填頂面以下0-30cm范圍內(nèi)的壓密度，不小于95%。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求

　�。�11）舊路改造主要利用舊路路段，填方段根據(jù)舊路基填土及病害和程度不同采用不同的工程措施，密實度及CBR值達不到要求的段落，將舊路基按要求部分挖除，并換填CBR值滿足要求的填料；有層間水的挖方段落，底基層以下?lián)Q填60cm砂礫墊層并設(shè)盲溝；土質(zhì)不良地段，將舊路基全部挖除，然后填筑滿足CBR值的填料。

　　2、填石路堤

　�。�1）修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于50cm。石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑，在填筑的同時，邊坡用硬質(zhì)石料碼砌，厚度不小于1m，在路床頂面以下50cm的范圍內(nèi)鋪填有適當級配的砂石料，最大粒徑不超過10cm。超粒徑石料應(yīng)進行破碎使填料顆粒符合要求。

　�。�2）填石路堤使用振動壓路機分層灑水壓實，壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫，直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）、石塊緊密、表面平整為止。

　　（3）施工中壓實度由現(xiàn)場試驗確定的壓實遍數(shù)控制。

　　3、路堤填筑時的注意事項：

　�。�1）河溝路堤填土，連同護道在內(nèi)一并分層填筑，可能受水浸淹部分的填料，應(yīng)選用水穩(wěn)性好的土料。

　�。�2）路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，用原地的土或砂性土回填，并按規(guī)定進行壓實。

　�。�3）路堤基底原狀土的強度不符合要求時，進行換填。

　�。�4）路基施工中為防止雨水沖刷邊坡，在路基兩側(cè)20m左右做臨時泄水槽，槽底鋪塑料布，路肩做擋土埝，以利于雨水排出。

　　4、結(jié)構(gòu)物處的回填施工

　　（1）進行結(jié)構(gòu)物處回填施工時，配備專職質(zhì)檢人員，增加自檢頻率，確保工程質(zhì)量。

　�。�2）結(jié)構(gòu)物處的回填，回填時圬工強度的具體要求及回填時間，按《公路橋涵施工規(guī)范》（JTJ041-89）有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　（3）回填材料選用透水性材料如砂礫、碎石、礦渣等，或半剛性材料等，填料的最大粒徑不超過5cm。臺背采用砂礫摻灰填筑，石灰劑量需根據(jù)試驗數(shù)據(jù)確定，其壓實度不小于JTJ051-93重型壓實標準確定的最大干容重的95%。

　�。�4）涵背填土順線路方向長度，頂部距翼墻尾端不小于臺高加2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于2倍孔徑。

　�。�5）結(jié)構(gòu)物處的'填土分層填筑：每層松鋪厚度不超過15cm。結(jié)構(gòu)物處的壓實度從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為95%。

　　（6）當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。結(jié)構(gòu)物處回填土分層壓實后隨機抽檢壓實度，壓實度不低于《技術(shù)規(guī)范》中規(guī)定值95%。

　�。�7）臺背回填時，派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。

　　（三）路塹開挖

　　1、土方開挖：

　�。�1）施工前按圖恢復(fù)中線，復(fù)測斷面、測設(shè)出開挖邊線，并鑒定即有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定，采取必要的加固防護措施。

　　（2）做好塹頂截排水，并隨時注意檢查。臨時排水設(shè)施與永久性排水設(shè)施相結(jié)合。

　�。�3）土方開挖以機械為主，分段進行。每段自上而下分層開挖，并及時用人工配合挖掘機整刷邊坡，對不便機械施工的地段采用人力開挖。

　�。�4）開挖過程中，派專人仔細調(diào)查開挖坡面穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問題及時加固處理，同時做好地下設(shè)備的調(diào)查和勘察工作。

　�。�5）土方地段的路床頂面標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，其值由實驗確定。路床頂面以下30cm的壓實度不小于95%。

　　（6）加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。

　�。�7）冬季施工時，開工未挖完的土質(zhì)路塹、基坑時，將開挖面表層翻松30-40cm，耙平作為保溫層防凍；已開挖完的，表層預(yù)覆松土或草袋上覆松土，待繼續(xù)施工時再清除。土方開挖完畢，立即施工上部結(jié)構(gòu)，防止基底凍結(jié)；如有工藝間歇，按冬季防護辦法處理。凍土的一次松碎量，應(yīng)根據(jù)挖去能力和氣候條件確定，連續(xù)挖掘清除，隨挖隨運，避免重新凍結(jié)�；�坑回填作好土質(zhì)保溫，防止地基周邊和基坑四周的土受凍。

　　（8）雨季開挖土路塹時，分層進行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修到設(shè)計邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm時停止開挖，待雨季后再挖到設(shè)計標高。

　�。�9）土方開挖時，對地下管線、纜線、文物古跡和其他構(gòu)造物做好妥善保護。

　　（10）在居民區(qū)附近開挖土方時，采取有效措施保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活提供有效的臨時便道或便橋。

　　2、石方開挖依據(jù)設(shè)計圖紙，根據(jù)取土場距離既有線及居民區(qū)位置的遠近，石方開挖采用兩種方法。

　�。�1）取土場距離既有線和居民區(qū)較遠時，石方爆破作業(yè)以小型及臺階法松動爆破為主，邊坡地段預(yù)留2-3米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設(shè)計圖紙要求，高出部分輔以人工鑿平。超挖部分按監(jiān)理工程師批準的填料，回填并碾壓密實穩(wěn)固。

　�、俦�破施工

　　a、開鑿作業(yè)面，清除地表雜物和覆蓋土層。

　　b、布孔：根據(jù)設(shè)計要求放出開挖輪廓線和各炮孔孔位，并予以編號，插木牌逐孔寫明孔深、孔徑、傾斜角方向及大小。

　　c、鉆孔：鉆孔是爆破質(zhì)量好環(huán)的重要一環(huán)，嚴格按爆破設(shè)計的位置、方向、角度進行鉆孔，先慢后快。鉆孔過程中，必須仔細操作，嚴防卡鉆、欠鉆、漏鉆和錯鉆。裝藥前必須檢查孔位、深度、傾角是否符合設(shè)計要求，孔內(nèi)有無堵塞、孔壁是否有石塊以及孔內(nèi)有無積水。

　　如發(fā)現(xiàn)孔位和深度不符合設(shè)計要求時，進行補孔或透孔。嚴禁少打眼，多裝藥。清除孔口周圍的碎石、雜物，對于孔口巖石破碎不穩(wěn)固段，進行維護，避免孔口形成喇叭狀。鉆孔結(jié)束后封蓋孔口或設(shè)立標志。

　　d、裝藥：嚴格按設(shè)計的炸藥品種、規(guī)格及數(shù)量進行裝藥。

　　e、炮孔堵塞：炮孔堵塞長度大于最小抵抗線，堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞。

　　f、爆破網(wǎng)路敷設(shè)：網(wǎng)路敷設(shè)前檢驗起爆器材的質(zhì)量、數(shù)量、段別并編號、分類，嚴格按設(shè)計敷設(shè)網(wǎng)路敷設(shè)，嚴格遵守《爆破安全規(guī)程》中有關(guān)起爆方法的規(guī)定，網(wǎng)路經(jīng)檢查確認完好，起爆點設(shè)在安全地帶。

　　g、起爆：網(wǎng)路檢測無誤，防護工程檢查無誤，各方警戒正常情況下在規(guī)定時間，指揮員即可命令起爆。起爆采用非電起爆。

　　h、安全檢查爆破完成間隔規(guī)定時間后，安全檢查無誤，即可進行機械施工。

　　i、總結(jié)分析：爆破后對爆破效果進行全面檢查，綜合評定各項技術(shù)指標是否合理，進一步確認已暴露巖石結(jié)構(gòu)，產(chǎn)狀、地質(zhì)構(gòu)造、巖石物理力學(xué)性質(zhì)，綜合分析巖石單位耗藥量，作好爆破記錄，聘請有經(jīng)驗的爆破專家進行分析、總結(jié)，對下一循環(huán)爆破作業(yè)進行優(yōu)化。

　�、诒ＷC安全、質(zhì)量的技術(shù)措施

　　a、用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。

　　b、采用微差爆破技術(shù)，改善破碎質(zhì)量和控制爆破振動，在環(huán)境復(fù)雜的地段，為了確保附近的建筑設(shè)施不受振動的影響，采用孔內(nèi)、孔外相合的微差起爆形式，做到孔與孔、排與排之間都有一定的時間間隔，最大限度地降低爆破振動，使爆區(qū)附近的建筑設(shè)施振動速度控制在國家爆破規(guī)定安全范圍內(nèi)。

　　c、采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距、減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。

　　d、為了確保邊坡的穩(wěn)定和平整度，除堅持采用光面爆破外，根據(jù)實際情況，適當增大邊坡保持層。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。

　　e、從開始裝藥，即設(shè)置安全警戒，防止非作業(yè)人員進入現(xiàn)場。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。

　�。�2）當取土場距離既有線和居民區(qū)較近時，爆破斷面臨近既有線，安全施工要求高，難度大。為確保既有線行車安全，施工中采取淺孔松動爆破和雙層排架防護。

　�、俦�破施工方法

　　a、雙層防護排架搭設(shè)施工作業(yè)時在臨近既有線一側(cè)，按要求選擇適當位置鉆孔埋設(shè)φ32地錨，錨桿長度為1、5米，埋設(shè)深度為1米，間距為2米。排架立管套住地錨桿，縱向管距1米，前、后排管距40厘米，排架橫管間距2、0米，內(nèi)側(cè)掛竹排，同時設(shè)剪刀撐、水平支撐桿。水平支撐桿設(shè)錨桿與邊坡錨固，錨桿長1、3米，埋設(shè)深為1米，間、排距為4米×4米，拉筋為φ12鋼絲繩。開挖作業(yè)面的形成及爆破方法：將開挖斷面分成若干個梯形三角臺階，縱向從兩端向中間控爆，橫向臺階的工作面一般與線路方向形成60-70度夾角，以使最小抵抗線方向背離既有線方向。根據(jù)邊坡設(shè)計要求，光爆地段采取間隔裝藥、微差爆破等方法進行施工。

　　b、炮位覆蓋措施炮孔覆蓋：購置廢舊車胎編制柔性炮被覆蓋于炮位上。

　　這種覆蓋材料有較高的強度、彈性和韌性，不易折斷，并有一定的重量，不易被爆炸氣浪拋起，而且這種材料可反復(fù)使用、易修補、經(jīng)濟實惠。要求膠皮炮被厚度不得小于1厘米，編織要嚴實，四面用鋼絲扎緊加固。土袋覆蓋加壓：在柔性炮被上方加壓土袋，并對有可能出現(xiàn)危險滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護，鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)四周設(shè)錨桿拉緊。以防止?jié)L石危及既有線行車安全。土袋均采用工地廢棄水泥編織袋裝土，嚴禁裝石子，以免飛石傷人。炮孔阻塞：炮孔阻塞長度應(yīng)大于或等于最小抵抗線，阻塞材料采用沙土堵塞。

　　c、布孔形式孔眼布置采用淺眼、深孔、預(yù)裂及多排微差擠壓爆破四種方法布置炮孔。

　　d、爆破方法采用邊坡縱向臺階與橫向臺階形成約70度夾角的三角槽式爆破方法。其方法為先在開挖路塹橫向從上至下形成若干個梯形臺階并與邊坡光爆面形成一個約70度的三角形溜槽，豎直角應(yīng)大于60度，臺階寬度高度均為2米，臺階布孔方式為雙排布孔�？考扔芯�一側(cè)采用預(yù)留防護墻微差爆破的方法，防護墻高為1、5米左右，厚度為2米左右，微差分段為：前排1段，后排3段，單排炮孔使用同段；

　　設(shè)計邊坡一側(cè)為了達到光爆效果前排為5段，后排為7段，此臺階為縱向臺階，在起爆時可與橫向臺階同時起爆。在臺階形成過程中縱向臺階不應(yīng)過長，縱向臺階的尾部一定要超過垂直既有線方向橫向臺階的頭部防護。爆破后的爆碴順三角溜槽清至底部，用小型運輸車人工裝卸棄除。設(shè)計邊坡隨工作面向前推進而形成，外邊防護墻也隨工作面向前推進逐漸消失，防護排架也隨工作面向前推進逐漸拆遷重搭。

　　e、爆破工作程序每一輪爆破施工前，先由技術(shù)負責人編制施工設(shè)計，并在現(xiàn)場作好對各工序施工負責人的交底工作。各工序施工負責人在施工中嚴格按此設(shè)計操作，每一道工序完畢后應(yīng)履行簽字手續(xù)，做到責任到人。現(xiàn)場技術(shù)負責每一道工序的監(jiān)控工作。在鉆孔與裝藥施工中，發(fā)現(xiàn)與設(shè)計不相符，工序負責人可與現(xiàn)場負責人及現(xiàn)場技術(shù)負責人討論，確定最佳施工方案，并在爆破工作記錄表的變更說明中注明。裝藥工序施工前，由現(xiàn)場負責人對炮孔進行抽查，并認真填寫“炮孔檢查記錄表”，如符合要求，方可進行裝藥，否則嚴禁裝藥。當各工序都進行完畢后，由現(xiàn)場負責人、技術(shù)負責人、安全負責人及相關(guān)旁站人員作最后檢查，確認可以施爆后，履行簽字手續(xù)。

　　現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出開始警戒指令，并鳴笛，對人員進行清場。由現(xiàn)場負責人向防護人員詢問情況，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向起爆員發(fā)出“起爆”指令（注意：起爆網(wǎng)路與起爆器此時方能進行連接），同時鳴笛并向防護人員發(fā)出起爆指令。起爆后，由技術(shù)負責人與安全負責人到現(xiàn)場進行檢查，確認安全后，由現(xiàn)場負責人向兩端防護人員發(fā)出解除警戒命令。如出現(xiàn)險情，現(xiàn)場負責人應(yīng)立即組織搶險工作，在相關(guān)旁站人員確認安全后，方可由現(xiàn)場負責人向防護人員發(fā)出解除警戒命令。同時，由現(xiàn)場負責人組織出碴施工�，F(xiàn)場負責人組織技術(shù)負責人、安全負責人、各工序負責人及相關(guān)旁站人員參加在現(xiàn)場討論會，對此次爆破的效果進行分析，總結(jié)經(jīng)驗，并作爆破工作記錄。技術(shù)負責人進行現(xiàn)場勘察，進行下一輪爆破的施工準備工作。

　　f、控爆施工注意事項嚴格控制爆碴的破碎程序：要求爆破后的巖石達到“碎而不拋”、“松動而不散”或“預(yù)裂無飛”的效果。嚴格控制爆破松動范圍：要求施工放樣要準確無誤，爆破后的斷面尺寸與設(shè)計尺寸相符。光爆地段在爆破作業(yè)過程中光爆效果要滿足設(shè)計要求，爆破后的邊坡平順而穩(wěn)定，半孔率不小于90%。

　　嚴格控制爆破四害：爆破地震波、空氣沖擊波、噪聲和飛石。控制滾石：該控爆段山體上部存在危石，在施爆前，必須對其進行加固或處理，確認安全后方可進行爆破施工�？刂骑w石：爆破飛石是炸藥爆炸后的多余能量對石頭產(chǎn)生作用的結(jié)果。為控制爆破飛石，在施工中主要采用取優(yōu)孔徑、孔深、孔數(shù)、孔距、排距和炸藥單耗，采用合適的裝藥方法和起爆方式，提高炮孔的阻塞質(zhì)量，以達到每個炮孔所產(chǎn)生的爆破能量與炮孔周圍介質(zhì)所需能量相等，達到松動而無剩余能量造成飛石。加大裝藥的分散合理性：將炸藥理進行分散化和微量化處理，采取“密布孔，淺打眼，少裝藥”的方法將總裝藥量“化整為零”，合理地、微量地分布在多孔之中，以達到降低爆破地震波、空氣沖擊波、噪音和飛石的危害。選擇最優(yōu)抵抗線方向：在最小抵抗線方向，爆破地震強度最小，反方向最大，側(cè)向居中。然而，在最小抵抗線方向上，又是碎塊飛散的主導(dǎo)方向。

　　為了綜合減震和控制飛石，應(yīng)使被保護的構(gòu)造物或邊坡居于最小抵抗線兩側(cè)位置，分四個控爆作業(yè)面若干個臺階沿山體兩端向中間推進。

　�、谑┕ぐ踩�防護措施

　　a、防護排架在搭設(shè)過程中要設(shè)專職質(zhì)檢員親臨現(xiàn)場指導(dǎo)施工，并設(shè)專職安全員解決搭設(shè)過程中可能會出現(xiàn)的安全問題。當排架分段搭設(shè)完畢后要經(jīng)技術(shù)負責人檢查評定驗收后方可投入使用。

　　b、防護排架任何一個斷面的高度保證高出爆破作業(yè)面至少3米。

　　c、塹坡頂部爆破邊坡坡面形成后，按間距約5米設(shè)置攬風繩，攬風繩采用鋼絲繩制作，并用φ32鋼筋錨固于邊坡坡面上。

　　d、在爆破施工現(xiàn)場按規(guī)定選擇適當位置設(shè)置爆破標志牌。

　　e、炮位覆蓋柔性炮被，上另壓一層土袋，并對有可能出現(xiàn)滾石的地段加設(shè)鋼絲繩網(wǎng)或布魯克網(wǎng)防護。

　　f、為防止出現(xiàn)意外事故，爆破作業(yè)現(xiàn)場準備搶險接觸網(wǎng)桿、鋼釬、大鐵錘等必備材料并在起爆之前組織足夠的搶險人員待命。

　　g、為防止爆破作業(yè)過程中意外險情影響車輛運行安全，在施工爆破作業(yè)現(xiàn)場設(shè)防護人員，防護員配備一面紅色信號旗，信號旗要求用塑料膠帶粘接，在出現(xiàn)特殊意外險情時攔停車輛。

　　3、棄方

　�。�1）運至指定的棄土場進行棄土，并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案，以及排水系統(tǒng)的布置方式。

　�。�2）做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩(wěn)定、排水順暢，對其周圍的建筑物、排水及其它任何設(shè)施不產(chǎn)生干擾和損壞。

　�。�3）棄方時，采取行之有效的措施使運輸和堆放對環(huán)境皆不造成污染。

　　4、邊溝的開挖

　�。�1）邊溝開挖的位置、斷面尺寸和溝底縱坡必須符合設(shè)計圖紙要求，按照從下游出口向上游的順序進行開挖。

　�。�2）在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。

　�。�3）路塹與路堤連接處，邊溝要緩順引向路堤兩側(cè)的自然溝，保證路基附近不產(chǎn)生積水。

　　5、填挖過渡段施工全線填方與挖方交界處全部鋪設(shè)50×15、3m2的土工格柵，規(guī)格為25、4×25、4mm，經(jīng)向及緯向抗拉強度50KN/M2，土工格柵鋪在土基與砂墊層之間。

　�。�1）施工方法

　�、偈┕�時先平整場地，清除基底，鋪設(shè)砂墊層，含泥量小于3%。確保地面平整及地下水順利流出堤外。

　�、谘芈返痰撞繖M向滿鋪土工格柵。鋪設(shè)時注意鋪設(shè)方向和搭接寬度，滿足規(guī)范要求。土工格柵每層應(yīng)包裹填料，其長度不小于1、0m。

　�、鄹駯配佂旰�，及時填筑填料，避免陽光長時間直接曝曬，一般不大于48h。從溝部開始向中間填土，碾壓機械、工程車輛不直接走行在格柵上。每層的垂直位置，嚴格按設(shè)計圖紙鋪設(shè)，誤差不超過規(guī)范碾壓層厚的1/2，填土按1m每周的速度上升，當孔隙承壓力達到臨界值時，停止填土。

　�。�2）注意事項

　�、偈垢駯抛畲髲姸确较蚺c最大受力方向一致。

　�、诒苊饫速M。

　�、鄹駯诺那懈盍颗c縫接量嚴格控制。

　�、軠蟽�(nèi)曲線處鋪設(shè)布局要合理。

　�。ㄋ模┞坊�整修

　　1、按設(shè)計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡、邊坡及相應(yīng)的標高。

　　2、土質(zhì)路基用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補。

　　3、在整修需加固的坡面時，預(yù)留出加固位置，對填土不足或邊坡受雨水沖刷形成小沖溝的地段，采取邊坡挖臺階，分層填補，仔細夯實的方法處理。

　　4、填土路基兩側(cè)超填的寬度予以切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。

　　5、掛線進行邊溝整修，路基整修完畢后，堆于路基范圍的廢棄土料棄置指定的棄土場。

工程施工方案7

　　一、地下室防水

　　原有建筑地下室是否有防水情況不明。

　　原則上不破壞原有防水，結(jié)構(gòu)加固處根據(jù)現(xiàn)場情況做防水處理；若原有建筑沒有地下室防水，則在地下室外墻內(nèi)側(cè)及地面墊層下補做防水，新加地下室外樓梯部分均做雙層SBS改性瀝青柔性外防水層。

　　1.材料

　　根據(jù)設(shè)計圖紙要求選擇材料,材料按批送交權(quán)威試驗部門進行復(fù)試,合格后方可使用。

　　2.技術(shù)要求

　　根據(jù)不同部位防水設(shè)計要求,嚴格按照工藝標準進行施工,確保防水層的厚度與施工質(zhì)量，對于地下室底板、外墻等不便于做閉水試驗部位的防水,則更應(yīng)按有關(guān)圖集、規(guī)程、規(guī)范進行施工。

　　3.施工保證

　　防水工程是一項很重要的工程,必須作為關(guān)鍵工序嚴格控制;項目將由質(zhì)檢員,工程人員,材料人員,技術(shù)人員共同組成聯(lián)合檢查小組,從材料進貨檢驗,施工配合比,施工工序到閉水試驗,進行嚴格控制,每一工序自檢合格后，申報監(jiān)理工程師進行隱蔽驗收，合格后才能進行下道工序。

　　4.SBS防水卷材防水施工

　�。�1）操作工藝：基層清理→彈線找規(guī)矩→刷涂基層處理劑→細部附加層→卷材鋪貼→卷材收頭、粘結(jié)→卷材熱熔封邊→蓄水試驗→卷材保護層→驗收。

　�。�2）質(zhì)量標準

　　①保證項目#卷材和膠結(jié)材料的品種、牌號及配合比，必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范、標準的規(guī)定。

　　卷材防水層的細部做法必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定。

　　卷材防水層嚴禁有滲漏現(xiàn)象。

　　②基本項目#鋪貼卷材防水層的表面應(yīng)符合排水要求，防水層無積水現(xiàn)象。

　　卷材防水層鋪貼和搭接、收頭等細部做法，應(yīng)符合設(shè)計要求和施工規(guī)范的規(guī)定，并應(yīng)粘接牢固，無空鼓、損傷、滑移、翹邊、氣泡、皺折等缺陷。

　　卷材防水層的保護層，涂料應(yīng)附著牢固，覆蓋均勻嚴密，顏色一致，不得有漏底和脫皮缺陷。

　　防水層施工完后，經(jīng)隱檢驗收合格，應(yīng)及時做好保護層。

　　防水層宜在基底平整、干凈、干燥的`情況下（含水率小于10%）時進行施工。

　　二、樓地面防水

　　材料為聚氨酯涂膜防水層，按施工圖紙和規(guī)范施工。穿過房間的立管，樓板上需預(yù)埋防水套管，并高出房間地面50mm,套管與立管之間填塞麻灰。

　　三、屋面防水

　　本工程屋面防水選用聚氨酯硬泡體，35mm厚，根據(jù)材料的施工工藝進行施工。

　　四、外墻板縫防水

　　在原有預(yù)制外掛板板縫之間以及新砌外墻與原有預(yù)制外掛板交接處清理后重新采取防水措施，具體施工方法待設(shè)計單位確定材料后再定。

工程施工方案8

　�。ㄒ唬�、工程概述

　　卡博特藍星化工（江西）擴建年產(chǎn)10000噸氣相二氧化硅臨建項目拆除工程主要包括兩部分：

　　第一部分：混凝土地面拆除，主要包括老廠區(qū)馬路、籃球場、自行車棚、人行道、地坪及新廠區(qū)馬路，其中路面及地坪面積約4000㎡，籃球場20mx20m，自行車車棚3mx10m。

　　第二部分：建筑物的拆除，主要包括老廠區(qū)餐廳及辦公室、門衛(wèi)，其中餐廳高約4m，長30.84m，寬12.24m。門衛(wèi)高約3m，長10m，寬4.5m。

　　所有混凝土結(jié)構(gòu)采用215挖機，裝配破碎頭進行破碎后，再將混凝土碎渣清運到場外指定地方。及時跟業(yè)主及管理公司確定廠內(nèi)行車路線，

　　（二）、編制依據(jù)

　　1、《建筑物拆除工程安全技術(shù)規(guī)范》

　　2、卡博特藍星化工（江西）擴建年產(chǎn)10000噸氣相二氧化硅臨建項目設(shè)計圖紙

　　3、業(yè)主及管理公司要求

　　（三）、施工步驟及方法

　　1、施工步驟：施工前的準備工作人工拆除、機械拆除、建筑垃圾運輸

　　2、施工方法：

　　2。1施工前的準備工作

　　①、機具進場前需經(jīng)業(yè)主及管理公司確認，其操作人員必須是經(jīng)過管理公司及業(yè)主培訓(xùn)且合格的操作人員。

　�、�、拆除前要確定拆除建筑物與業(yè)主及管理公司核實，核實無誤后方可進行拆除。

　�、邸⒉牧蠝蕚�，包括挖機、裝載機、運輸車、電錘、榔頭、釬子、1.8米的活動腳手架3臺氧氣乙炔、小液壓鉗等。

　�、�、室內(nèi)桌椅及辦公設(shè)備移除。

　�、荨⒗蠌S作業(yè)區(qū)搭設(shè)腳手架用彩板做隔斷，有混凝土地面的打膨脹螺絲固定，沒有地面直接打鋼管固定。做法見附圖1

　�、�、車輛行駛的路段有消防栓處采取腳手架硬圍護，防止車輛碰撞影響消防系統(tǒng)。

　　2。2人工拆除

　�、�、有卡博特相關(guān)人員（胡工）帶領(lǐng)專業(yè)水電工先斷開水源，進食堂的水切斷支管直接堵死，電源有卡博特電工斷電后確認指定哪根沒電就斷哪根。具體斷點見附圖2

　�、�、人工拆除坐便及蹲便器具時，要先打開污水井對內(nèi)疏通后用水沖洗干凈，污水排放完了以后才可以拆除地下管道，防止環(huán)境污染。地下作業(yè)時要先前確定其它管線、污水井、閥門井等位置后方可作業(yè)，有過路管線的采取人工開挖。

　�、�、人工拆除門框窗戶、木地板、隔墻、玻璃、衛(wèi)生及餐廚潔具、吊頂、燈具，根據(jù)現(xiàn)場情況高處采用活動架。

　　④、空調(diào)拆除時應(yīng)按：a、充氣放溶液。b、敲銅管頭拔銅管。c、割鐵d、溴化鋰溶液要用器具打包封存，不要弄的到處都是防止破壞環(huán)境。

　　⑤、帶電施工的必須有專業(yè)電工接線，其他作業(yè)人員不得私自接線，電器具必須有安全部門檢查合格且貼合格證后方可使用，在帶水帶電作業(yè)時必須佩戴絕緣手套和橡膠絕緣鞋，切割時要有專人監(jiān)火，滅火器要放在監(jiān)火人3米內(nèi)。

　�、蕖⒉糠治锛�業(yè)主需保存的，拆除時要注意做好保護措施，拆除后打包存放業(yè)主指定地方、拆除的材料及潔具經(jīng)打包后整齊擺放臨時辦公室后面，運輸過程中小心輕放，防止破損。

　　2。3機械拆除

　�、�、機械進場，布置警戒線張貼警示牌。

　�、�、機械拆除應(yīng)從上往下逐層、逐段進行，先拆除非承重結(jié)構(gòu)，后摘除承重結(jié)構(gòu)，必須按樓板、次梁、主梁、柱子的順序進行施工。

　�、邸⒕邆錂C械拆除條件后，先有破碎頭挖機拆除餐廳大門雨棚再由東向西拆掉女兒墻、屋面板，依次拆除次梁主梁及柱，由北往南逐步拆除，依次拆除的高度不得超過2米，拆除時警戒區(qū)域內(nèi)所有作業(yè)人員必須佩戴防護耳塞，挖機作業(yè)時盡量避免噪聲過大。

　　④、拆除時挖機破碎頭與混凝土摩擦?xí)�產(chǎn)生灰塵，有風的時候會影響周邊環(huán)境，作業(yè)區(qū)域所有工作人員佩戴防護口罩，并派專人澆水，保持混凝土濕潤不起灰塵，盡量避免周邊環(huán)境不受污染。

　�、荨⑹┕ぶ斜仨氂袑Ｈ吮O(jiān)測拆除建筑物的結(jié)構(gòu)狀態(tài)并做好記錄，當發(fā)現(xiàn)有不穩(wěn)定狀態(tài)趨勢時，必須停止作業(yè)采取有效措施消除隱患。

　�、蕖⒙访婕暗孛嫫扑椴捎猛跈C帶破碎頭施工，施工區(qū)域需布置警戒線張貼警示牌，有專人看護指揮施工，施工前請業(yè)主相關(guān)專業(yè)人員確定路面是否有過路管線，取得業(yè)主方的交底確認后方可施工。

　　2。4建筑垃圾運輸

　�、佟⒉鸪�的建筑垃圾用車運輸場外業(yè)主指定的位置。

　　②、進場車輛需專人帶領(lǐng)在指定的`路線行駛（從老廠區(qū)大門右邊小門進，直走到餐廳門前右轉(zhuǎn)）時速控在10千米每小時，運輸車只能在混凝土路面行駛，禁止駛?cè)氩萜�，防止明坑暗井小車，履帶式挖機在必要的時候有專人帶領(lǐng)可以上草坪上作業(yè)。

　　③、交叉路口派專人指揮車輛運行，以廠內(nèi)物流及生產(chǎn)車輛為主，禁止阻礙物流及生產(chǎn)車輛運輸。

　　④、運輸車由進餐廳的路左拐在原有籃球上等候裝車。

　　⑤、掉落路面的磚頭瓦塊及時清理，要有專門保潔的人員保持路面清潔。

　�。ㄋ模�、安全保證措施

　　1、進入施工現(xiàn)場的全體員工上崗前必須通過三級安全環(huán)保培訓(xùn)和入廠教育，使每一個入廠區(qū)作業(yè)的員工熟知卡博特藍星化工（江西）有限公司和施工作業(yè)區(qū)有關(guān)安全生產(chǎn)和文明施工管理的要求和規(guī)定及本作業(yè)區(qū)的特點及安全操作規(guī)程；班組安全活動制度及紀律；愛護和正確使用安全防護裝置及個人勞動防護用品；本崗位易發(fā)生事故的不安全因素及其防范對策；本崗位的作業(yè)環(huán)境及使用的機械設(shè)備、工具的安全要求；本崗位的環(huán)保要求等。

　　2、機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）必須取得相關(guān)機構(gòu)頒發(fā)的證書，熟悉機械操作性能，確保機械設(shè)備操作人員（或駕駛員）百分百持證上崗。

　　3、機械設(shè)備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規(guī)程，工作時集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛，運輸車司機在裝料時，應(yīng)熄火拔掉鑰匙下車等裝滿后方可上車操作，車輛前輪應(yīng)加有墊塊，以防車輛滑動。

　　4、施工區(qū)域必須布置警戒線張貼警示牌，嚴禁無關(guān)人員入內(nèi)。

　　5、機械設(shè)備發(fā)生故障后及時檢修，決不帶故障運行，不違規(guī)操作，杜絕機械和車輛事故。

　　6、上班前必須要開早會，做好安全交底，讓工人明確認識自己在干什么，有什么安全隱患，該怎么排除隱患，取得作業(yè)許可證后方可進行工作。

　　7、所有現(xiàn)場施工人員佩戴安全帽，特種作業(yè)人員佩戴專門的防護用具。

　　8、所有現(xiàn)場作業(yè)人員和機械操作手嚴禁酒后上崗。

　　9、施工現(xiàn)場所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具配件以及個人勞保用品必須經(jīng)常檢查，確保完好和使用安全。

　　（五）、應(yīng)急預(yù)案

　　1、應(yīng)急救援預(yù)案的目的。

　　針對施工現(xiàn)場可能發(fā)生的事故或緊急情況引發(fā)的傷害和其他影響（如火災(zāi)、爆炸、觸電、高處墜落、物體打擊、坍塌、中毒、特殊氣候影響等），必須及時采取搶救行動和補充措施，使其得到最大限度地減少傷害和損失。

　　2、組織機構(gòu)和職能。

　�、�、指揮小組

　　組長：項目經(jīng)理

　　副組長：項目安全經(jīng)理

　　主要職能：負責現(xiàn)場指揮和協(xié)調(diào)工作，了解掌握事故情況，并且及時組織各方人員制訂相應(yīng)的實施方案、組織現(xiàn)場搶救工作；組織相關(guān)部門進行自救，并且安排人員報警；事后做出事故調(diào)查報告。

　�、�、物資供應(yīng)：物質(zhì)部主管、倉庫管理人員

　　主要職能：根據(jù)預(yù)案的內(nèi)容安排好物資的準備；保證在應(yīng)急工作中及時供應(yīng)，并且數(shù)量充足；在日常中加強物資的管理和檢查，保證功能正常使用；使用完畢后及時補充數(shù)量；確認應(yīng)急用車輛和駕駛員。

　�、�、組織搶救：安全經(jīng)理及現(xiàn)場培訓(xùn)過的急救人員

　　主要職能：事故發(fā)生后，疏散人員，維護現(xiàn)場的秩序；保持安全通道的暢通；引導(dǎo)外援車輛進入現(xiàn)場；在搶救過程中，分析安全隱患，保證搶險人員的安全；保護事故現(xiàn)場；直至事故解除后，通知返回各自崗位，進入正常工作。

　　3、相關(guān)聯(lián)系電話：

　�、�、急救電話：120

　�、�、火警電話：119

　�、邸⒓本刃〗M成員聯(lián)系電話：

　�。�六）、文明施工

　　1、創(chuàng)建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)是確保安全生產(chǎn)、樹立企業(yè)良好形象的基礎(chǔ)性工作。實踐證明，安全得文明，文明導(dǎo)致安全。現(xiàn)在的許多施工企業(yè)都已認識到，必須把創(chuàng)建文明工地，推行文明施工和文明作業(yè)為確保施工生產(chǎn)安全、樹立企業(yè)良好形象的重大基礎(chǔ)性工作來抓。創(chuàng)建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)，不僅是管理性很強的工作，而且也是技術(shù)性很強的工作，同時，它還要求職工具有相應(yīng)的安全文明生產(chǎn)素質(zhì)作為其基礎(chǔ)，因此，它包括了管理、技術(shù)和職工素質(zhì)培養(yǎng)等三方面工作的建設(shè)與發(fā)展，而安全文明施工技術(shù)是它的重要組成部分。

　　2、工地區(qū)域分布合理有序、場容場貌整潔文明施工區(qū)域與生活區(qū)域嚴格分隔，場容場貌整齊、整潔、有序、文明、材料區(qū)域堆放整齊，并采取安全保衛(wèi)措施。

　　3、工作人員佩戴勞保用品，著裝整齊，上班時嚴禁打鬧，不說臟話不亂開玩笑。

　　4、不亂丟垃圾，保持現(xiàn)場清潔。

工程施工方案9

　　東安沿江西路上跨湘桂鐵路立交橋，橋梁全長234.21m，橋面寬13.5m。橋梁中心里程為GK0+209.409，立交橋中心線與鐵路中心線斜交，夾角為30°。橋下凈高按軌頂至梁底的高度為8.0m。橋梁上部構(gòu)造采用9孔25m預(yù)應(yīng)力箱梁（第二跨跨越湘桂鐵路），下部為樁柱式墩柱和U型橋臺，采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。蓋梁寬度為1.8m，高度為1.8m。先簡支后連續(xù)，中板單片梁總約為72.5噸，邊板重約71.8噸。如何解決上跨鐵路橋的施工安全，保證質(zhì)量是橋梁施工中的重點關(guān)注問題，受建設(shè)單位各方重視，從而在橋梁施工過程中的安全質(zhì)量監(jiān)控十分重要。在安全質(zhì)量監(jiān)控過程中面臨的問題很多，受氣候環(huán)境影響大，特別是鉆孔灌注樁、預(yù)制箱梁架設(shè)及大風季節(jié)和雨季施工的安全防范問題突出。本文對鐵路橋梁施工安全監(jiān)控中的問題進行簡要分析，并提出針對性的防控措施。

　　1、鉆孔樁施工安全質(zhì)量問題

　　上跨鐵路橋梁是在既有線旁施工，受列車運行影響大，而且地質(zhì)復(fù)雜，周圍既有鐵路設(shè)備管線繁多。在施工前，要制定詳細《施工質(zhì)量安全專項施工方案》，針對樁基施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，如樁基斷裂、鉆孔的塌孔和縮徑等，進行分析，擬定預(yù)防措施。

　　1.1鉆孔的塌孔和縮徑的主要問題及預(yù)防措施

　�。�1）鉆孔的塌孔和縮徑產(chǎn)生原因。產(chǎn)生鉆孔的塌孔和縮徑的原因如出一轍，由于鉆孔過程中考慮到復(fù)雜地質(zhì)，如土質(zhì)松散，或以很快的速度鉆進進尺，而在鉆完孔后沒有及時灌注混凝土，還有泥漿護壁的質(zhì)量差等。

　�。�2）鉆孔問題的預(yù)防建議。聘用經(jīng)驗豐富的專業(yè)施工人員操作鉆機，按要求標準施工，嚴控鉆孔速度，縮短混凝土待灌時間，一般不大于3小時，控制好灌注混凝土的時間，并使用質(zhì)量好的泥漿，以避免孔壁坍塌，保證質(zhì)量滿足施工質(zhì)量的硬性要求。鉆機場地應(yīng)平整、堅實，在鉆機桅桿頂上遠離既有線路側(cè)系上兩根纜風繩，防止鉆機傾覆，保證鉆孔安全。

　　1.2樁基斷裂的主要問題及預(yù)防措施

　�。�1）樁基斷裂的主要原因。樁基作為橋梁的重要組成部分，承受運輸動載荷和橋梁主體結(jié)構(gòu)靜荷載，并傳遞給地基，在橋梁施工中是質(zhì)量控制重點。而樁基斷裂是備受關(guān)注的問題，該問題的主導(dǎo)因素有氣候環(huán)境因素，也有施工達不到設(shè)計要求的因素，導(dǎo)致鉆孔樁未能正常灌注，產(chǎn)生孔內(nèi)塌方致不能拔出導(dǎo)管或樁端承載力不夠，因而斷裂引發(fā)質(zhì)量和安全事故。

　　（2）斷樁的預(yù)防措施。施工過程中，嚴格按照樁基施工工藝要求進行。導(dǎo)管接頭加設(shè)密封圈，使之緊密連接，控制好導(dǎo)管埋置深度和拔管速度；嚴格把控樁基的混凝土灌注速度，混凝土配合比要合理，要連續(xù)不間斷的澆筑，使混凝土的和易性、坍落度控制在合理范圍內(nèi)，避免產(chǎn)生離析等現(xiàn)象。盡量把樁基施工的安全質(zhì)量隱患消除在萌芽階段，如果出現(xiàn)了斷裂現(xiàn)象，需要采取接樁法、補樁法、注漿法等方法進行處理，使其質(zhì)量在受控范圍。

　　2、箱梁預(yù)制架設(shè)安全質(zhì)量問題

　　上跨鐵路橋梁施工，既是在既有線上空作業(yè)，受行車影響大；又是大跨度高空作業(yè)，安全風險大。在施工前，制定詳細的《施工質(zhì)量安全專項施工方案》，針對箱梁預(yù)制架設(shè)中可能出現(xiàn)的質(zhì)量安全問題，如箱梁結(jié)構(gòu)缺陷、支架坍塌等，進行分析，擬定預(yù)防措施。

　　2.1箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因和預(yù)防措施

　　（1）箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的主要原因。保證橋梁的優(yōu)質(zhì)安全施工很重要，如果施工單位在鐵路橋梁施工中偷工減料，或不按施工質(zhì)量安全要求操作，極容易造成橋梁結(jié)構(gòu)斷裂和架設(shè)安全事故的發(fā)生。當橋梁結(jié)構(gòu)存在缺陷時，經(jīng)濟損失大，返工耗時長，嚴重時出現(xiàn)斷裂，還會造成作業(yè)人員傷亡事故。究其原因有梁體預(yù)制過程不規(guī)范，架橋機架梁操作沒有詳細的過程控制措施。

　　（2）箱梁結(jié)構(gòu)缺陷的預(yù)防措施。事出必有因，只有對癥下藥才能藥到病除。作為鐵路橋梁施工的工程監(jiān)理人員應(yīng)該嚴格履行崗位職責，不貪不腐，嚴控安全質(zhì)量關(guān)，杜絕偷工減料問題的出現(xiàn)，這樣才能從根本上保證橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定安全，消除安全隱患從而避免安全事故的發(fā)生。施工單位也要嚴格把控原材料質(zhì)量，保證混凝土拌制、運輸和澆筑按照施工工藝進行，預(yù)應(yīng)力張拉到位，鋼筋籠綁扎合格，保證梁體架設(shè)過程安全受控。

　　2.2支架坍塌的主要因素及預(yù)防措施

　　（1）支架坍塌的主要因素。產(chǎn)生支架坍塌的原因有很多，沒有嚴格按照施工方案搭設(shè)，用有質(zhì)量問題的支架材料，支架的加固不穩(wěn)定，連接不牢靠，施工人員沒認真考慮結(jié)構(gòu)等。安全事故的產(chǎn)生往往因為疏忽大意，最后造成施工單位的經(jīng)濟損失，還有可能威脅施工人員的安全，甚至造成人員傷亡事故，同時影響了橋梁施工的整體進度，給施工單位和社會造成不良影響。

　�。�2）支架坍塌的預(yù)防措施。施工單位要嚴格把關(guān)，采用合理、安全的設(shè)計方案。首先，在支架搭設(shè)前，施工單位要因地制宜，進行場地整平壓實，避免支架底座下沉變形。嚴格控制支架材料的.進場質(zhì)量，不能偷工減料，選用符合符合國家標準的鋼管和扣件。其次，施工的技術(shù)人員和安監(jiān)部門要認真審核施工方案，在安全監(jiān)控方面不能掉以輕心，增強管理意識，按照相關(guān)規(guī)定嚴格實施，對支架施工中存在的問題明確出來，提出指導(dǎo)性建議。再次，施工作業(yè)人員身居一線，為搭設(shè)好支架，必須嚴格遵守高空作業(yè)安全操作規(guī)程，施工中扣件螺栓必須裝正、擰牢，細節(jié)上處理得當，才能確保支架整體牢固可靠，而且要及時發(fā)現(xiàn)問題，并向施工安全監(jiān)控人員反映問題。

　　3、幾種特殊條件下施工安全防范措施

　　考慮上跨鐵路橋梁施工的地理位置及環(huán)境因素，對雨季施工、大風季節(jié)施工和夜間施工等特殊條件下施工安全監(jiān)控進行重點分析，以確保施工安全，質(zhì)量可靠，按時完工。

　　3.1雨季施工安全防范措施

　　（1）在雨季施工應(yīng)該以預(yù)防為主，做好防水措施讓雨水快速排走，要經(jīng)常檢查工作場地的水害位置，檢查哪里該重點防護，哪里該排水，保證排水通暢，施工的每個環(huán)節(jié)中出現(xiàn)的問題要及時反映。要及時了解當?shù)氐奶鞖�，不急不躁地做好充足的準備工作，才能萬無一失。還有下雨天氣里要避免混凝土澆灌等工序的進行，禁止在高空中作業(yè)。

　�。�2）應(yīng)急的準備措施要提前擬定好，對設(shè)備，器材和物資做好防潮濕的工作，搭建穩(wěn)定安全的流動工棚提供給施工人員臨時躲避危險，準備好雨靴，雨衣，安全帽等必需品，對施工的便道要經(jīng)常維護，要做到安全第一，時刻保持道路的通暢，提供一個安全的施工環(huán)境，防患于未然。

　�。�3）施工中對于坑壁的處理要仔細，進行全方面的覆蓋，做到下滲的雨水量低于安全值，這樣才能保證壁比的穩(wěn)定。還要防止場地周圍的水會流到基坑里，在基坑內(nèi)放置排水管，挖排水溝，備好抽水設(shè)備，要保證雨水不會聚集在基坑中，加強監(jiān)管力度。

　　3.2大風季節(jié)里施工安全的防范措施

　�。�1）起大風時非常影響施工的進行，砂石灰塵滿天飛影響工人的視線，誤導(dǎo)工人的判斷。所以要了解當?shù)氐奶鞖馇闆r，在大風來之前要全面的檢查，當出現(xiàn)六級以上的大風或者大霧天氣時要立刻停止現(xiàn)場的所有施工作業(yè)，像吊車，挖機等大型設(shè)備要按規(guī)定放置，最好是停放在離既有線路三十米開外，鉆機可用四根纜繩固定在地錨結(jié)構(gòu)上，關(guān)好駕駛室的門窗，千萬不要因為趕工趕時而忽視了安全，很多安全事故都是馬虎大意引發(fā)的。

　�。�2）特別是在惡劣的天氣就應(yīng)該特別重視，做好對大型模板，大型設(shè)備的安全措施的檢查工作，以保證設(shè)備都處于良好狀態(tài)。施工場地要清理干凈，不能隨意堆放鋼材，對不穩(wěn)定的木材、模板等進行加固，堆放整齊，避免材料侵入既有線線界，影響列車運營安全。

　　3.3、夜間施工的安全防范措施

　�。�1）夜間施工時，由于能見度低導(dǎo)致安全事故的概率趨高，所以盡量避免在夜間作業(yè)。

　�。�2）如果不可避免地要在夜間施工，應(yīng)該注意人員的分配，做好現(xiàn)場的照明工作，保證照明亮度和范圍達到要求。施工現(xiàn)場要設(shè)置變頻警示燈和防霧燈，在每個作業(yè)點內(nèi)要有充足的燈光照明，放1kw以上的草地燈不少于兩個。對于用電設(shè)備要有專人看護，確保用電安全，做到安全第一�，F(xiàn)場設(shè)置警戒標志，要保證上跨橋兩端公路交通的通暢和鐵路行車的安全。

　　4、橋梁施工安全質(zhì)量管理的整體方案措施

　　4.1施工前做好安全質(zhì)量管理方案

　　橋梁施工前，要充分考慮地理地形對施工的影響，要因地制宜，加強勘察設(shè)計，制定詳細可行的《施工安全質(zhì)量管理方案》，為施工過程的安全質(zhì)量打下基礎(chǔ)。一是現(xiàn)場人員要不斷提高現(xiàn)場調(diào)查水平，提高地質(zhì)勘察工作的深度，要準確判斷地質(zhì)情況，才能從根本上減少鐵路橋梁施工安全質(zhì)量事故的發(fā)生。二是重點做好那些分布在橋梁工地周圍的水庫、山溝、魚塘等的調(diào)查，根據(jù)實際的地理位置情況進行考慮，鉆好每一個孔，打好每一個樁，特別是曾出現(xiàn)過地質(zhì)災(zāi)害的地區(qū)，要有專項預(yù)案，并對施工方案不斷地優(yōu)化，對施工參數(shù)進行及時修正，以確保整個施工過程的順利實施。

　　4.2施工中落實安全質(zhì)量管理方案

　�。�1）加強施工安全質(zhì)量過程監(jiān)控，將安全質(zhì)量管理方案落到實處。橋梁工程施工技術(shù)方案非常重要，決定這一項工程能否順利施工，它起著決定性作用。圍繞施工技術(shù)方案進行安全質(zhì)量管理，是施工過程控制的重要環(huán)節(jié)。特別是有那些跨度較大、高墩高臺結(jié)構(gòu)的安全質(zhì)量管理，難度大，要緊扣施工前做的《施工安全質(zhì)量管理方案》，做到每道工序的安全質(zhì)量都得到監(jiān)控，下一道工序是上一道工序的安全質(zhì)量檢查者、監(jiān)督者，保證每道施工工序的質(zhì)量和安全，做到環(huán)環(huán)相扣，就能保證整個橋梁工程施工的質(zhì)量和安全。此外，在施工過程中，對《施工安全質(zhì)量管理方案》的實施，要廣泛的收集基層單位施工人員對方案的建議和看法，全面分析，結(jié)合現(xiàn)場的施工進展，不斷優(yōu)化方案，改進安全質(zhì)量監(jiān)控措施，為施工現(xiàn)場的有效監(jiān)控提供依據(jù)，保證施工全過程的安全質(zhì)量管理。

　�。�2）施工單位要把安全放在首位，規(guī)范施工，確保質(zhì)量。施工單位是把控安全質(zhì)量的第一關(guān)卡，首先要從大局出發(fā)，穩(wěn)扎穩(wěn)打地從細、從小著手，建立了安全管理制度和安全考核體系。仔細研究現(xiàn)場的氣候和地理環(huán)境，把每一個可能遇到的問題都細化，不放過涉及施工安全的任何一個細節(jié)，所有的措施、預(yù)案都細致周全，防止疏漏失控。在既有線旁施工，涉及相關(guān)設(shè)備管理單位比較多，安全風險系數(shù)大，要以“精、細、嚴、實”的方針來組織實施，堅持高標準、嚴要求。其次，建立多級安全責任制，明確了各部門、各分項目部、各崗位的安全責任和義務(wù)，逐級落實負責，保證每個環(huán)節(jié)的安全可控，每個人的安全職責明了。三是加大安全考核力度。公司與各部門、分項目部簽訂安全包保責任狀，把獎罰責任落到實處，通過獎優(yōu)罰劣，提高各級施工人員的安全意識和責任意識，形成了“人人重安全、人人負責任”的局面。

　�。�3）加強日常監(jiān)督檢查，力排隱患，強抓現(xiàn)場管理。安質(zhì)管理人員要專職，進行日常監(jiān)督檢查，要全力以赴，堅持深入施工一線，緊緊盯在施工現(xiàn)場。定期與不定期進行安全檢查，對于施工危險性大、有新工藝或在雨季、節(jié)假日期間、夜間施工等特殊工程項目，安全管理工作不能放松，要堅持蹲點現(xiàn)場，一旦施工中有出現(xiàn)安全技術(shù)問題，及時與業(yè)主、工務(wù)等相關(guān)部門溝通，積極尋求解決問題的辦法，確保施工安全。各工序的安全責任要層層落實，加強教育和宣傳，提高全員安全意識，認真開展安全隱患排查，及時整改，消除安全隱患，從源頭杜絕事故的發(fā)生。

　　5、結(jié)語

　　綜合以上分析，在橋梁施工過程中，安全質(zhì)量的監(jiān)控是全過程、全方位的，需要全員參與，共同面對地質(zhì)情況、氣候環(huán)境對安全質(zhì)量管理的影響，采取具體措施與整體方案相結(jié)合，日常監(jiān)督與專項檢查相結(jié)合，公司宏觀管理與項目微觀管理相結(jié)合，解決樁基礎(chǔ)、梁體架設(shè)及大風季節(jié)和雨夜施工的安全質(zhì)量隱患問題，確保安全施工，工程產(chǎn)品質(zhì)量符合規(guī)范要求。

工程施工方案10

　　1.編制依據(jù)

　　1.1施工圖紙

　　1.2施工組織設(shè)計

　　2.使用規(guī)范

　　《砌體工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》(GB50203-20xx)

　　3.施工準備

　　3.1技術(shù)準備：施工前，項目總工組織技術(shù)、生產(chǎn)人員進行認真的圖紙會審，有問題之處會同設(shè)計人員共同解決，尤其是砌筑留洞應(yīng)與水電人員積極配合。

　　3.2材料準備：毛石隨進度進場。

　　3.3施工機械：攪拌機

　　4.材料要求：

　�、琶�石：用堅實無風化剝落和裂紋的石頭，禁止使用銹石、山此石。

　　⑵用32.5#水泥，應(yīng)有出廠合格證和3d試驗報告，進場后有進場3d復(fù)試報告。

　�、巧埃菏褂弥猩�，并通過5mm篩孔，本工程砌筑砂漿為M5水泥砂漿，砂子含泥量小于5%，不得含有草根等雜物。

　　5.施工步驟

　�、呕�礎(chǔ)砌筑時應(yīng)先檢查基底標高清除雜物，并打好底夯。接著進行基礎(chǔ)放線，放出基礎(chǔ)軸線及邊線。

　�、破龅谝徊矫�石時，基底要坐漿。石塊大面向下，選擇比較方正的石塊砌在各轉(zhuǎn)角上，角石砌好后再砌里、外面的石塊，最后砌填中間的腹石。砌腹石時禁止先放小石塊后灌漿的方法。

　�、墙悠龅诙�步以上毛石時，每步每隔1m應(yīng)有一塊拉結(jié)石，防止是牛槽。每砌一塊石塊，應(yīng)先鋪好砂漿，砂漿不必鋪滿，鋪到邊，尤其在角石及面石處，砂漿應(yīng)離外邊約4―5cm，并鋪的稍厚些，當石塊往上砌時，恰好壓到要求厚度，并剛好鋪滿整個灰縫，灰縫厚度宜為20―30mm，砂漿應(yīng)飽滿。

　�、然�礎(chǔ)的最上一步，宜采用較大的`毛石砌筑�；�礎(chǔ)的第一層及轉(zhuǎn)角處，交接處和洞口處選用較大平毛石砌筑。在每單元樓梯間暖溝斷開，石基礎(chǔ)相應(yīng)斷開。

　　⑸毛石基礎(chǔ)的轉(zhuǎn)角及交接處應(yīng)同時砌起。如不能同時砌筑又必須留槎時，應(yīng)成斜槎。

　�、孰A梯形基礎(chǔ)上級階梯的毛石至少壓砌下級階梯的1/2，相鄰階梯的毛石應(yīng)相互錯縫搭接。

　�、嗣�石基礎(chǔ)每天可砌高度應(yīng)不超過1.2m。

　　⑻地梁在暖溝入口及基礎(chǔ)斷開處加2?14鋼筋。

　　6.質(zhì)量控制措施

　　6.1砂漿配制應(yīng)嚴格遵循配合比，保證配比準確，拌制時間應(yīng)符合規(guī)定。

　　6.2基礎(chǔ)應(yīng)雙面掛線砌筑，大放腳兩邊收退要均勻。

　　6.3埋入砌體中的拉結(jié)筋位置應(yīng)正確、平直，其外露部分在施工中不得任意彎折。

　　7.成品保護

　　7.1基礎(chǔ)墻砌筑完畢，應(yīng)繼續(xù)加強對龍門板、龍門樁、水平樁的保護，防止碰撞損壞。

　　7.2外露或埋設(shè)在基礎(chǔ)內(nèi)的暖衛(wèi)、電氣管線及其他預(yù)埋件，應(yīng)注意保護，不得隨意碰撞、拆改或損壞。

　　7.3基礎(chǔ)回填土應(yīng)在兩側(cè)同時進行，如僅在一側(cè)回填，未回填的一側(cè)應(yīng)加支撐。暖氣溝墻內(nèi)應(yīng)加強墊板支撐牢固，以防填土夯實將墻擠壓變形開裂;嚴禁回填土采取不分層夯實或向槽內(nèi)灌水沉實的方法回填。

　　7.4回填土運輸時，應(yīng)先將基礎(chǔ)頂部用塑料薄膜保護好，不得在基礎(chǔ)墻上推車，損壞墻頂或碰壞墻體。

工程施工方案11

　　一、施工準備：

　　1、主要的材料：E100封底漆、325水泥、E1662彈性漆、膠帶、砂布、791膠；

　　2、主要機具：簡便水平器、線包、毛滾、噴槍、小拉毛專用滾、涮子、開刀等。

　　二、作業(yè)條件：

　　1、門窗按設(shè)計要求安裝好，并堵抹洞口四周的縫隙。

　　2、墻面基層處理完畢，并符合設(shè)計工藝要求，按抹灰面標準驗收，滿足噴涂條件，完成雨水管卡、設(shè)備洞口管道的安裝，并將洞口四周用水泥砂漿抹平，所有的墻面需晾干。

　　3、雙排架子或活動吊藍，要符合國家安全規(guī)范要求，外架排木距墻面320cm。

　　4、所有的成品門窗要提前保護。

　　三、操作工藝：

　　1、工藝流程：

　　墻面基層處理、驗收→ 彈線、分格、粘條→刷封閉底漆 → 粘貼分割線 → 使用專用毛滾進行拉毛→刷彈性漆二道 → 刷面漆一道 → 局部修補

　　2、基層處理：

　　基層驗收合格后，做局部的修補。

　　要求：平整、光滑、無油污、無裂紋、無空洞、無砂眼、 角平整、順直。

　　3、刷封底漆：

　　將封閉底漆滾刷基層上，要求涂刷均勻、無漏刷。

　　4、粘貼分割線：（建議）

　　為保證進行拉毛效果的均勻，建議使用膠條進行分割線粘貼。

　　5、專用毛滾進行拉毛：

　　要求：使用專用毛滾進行拉毛，應(yīng)保證花式均勻，無節(jié)塊、無連片。拉毛完成后，應(yīng)讓其自然干燥4小時左右，保證表干的基礎(chǔ)上進行彈性漆涂刷。

　　6、刷彈性漆兩道：

　　要求：可按需要加入清水5%（體積比）涂刷均勻，無透底現(xiàn)象。在刷漆之前，要求基面達到平整、光滑，線條平直。然后刷彈性漆。

　　7、刷面漆一道：

　　要求：可按需要加入清水5%（體積比）。均勻、無漏刷現(xiàn)象，分色線要線條清晰、平直、順直。

　　8、檢查施工質(zhì)量，對局部污染或其他環(huán)節(jié)進行修補。

　　四、質(zhì)量標準：

　　1、 保證項目：

　　產(chǎn)品的品種、顏色、質(zhì)量必須符合設(shè)計要求， 并按技術(shù)交底施工。

　　2、要求成品表面無明顯接槎、漏涂、透底、流墜等現(xiàn)象。

　　五、成品保護：

　　1、在施工中，將門窗及不施工部位遮擋保護。

　　2、嚴禁從下往上的施工順序，以免造成顏色污染。

　　3、拆架子或落吊藍時，嚴禁碰損墻面涂層。

　　4、已施工完的成品，嚴禁蹬踩，以防污染。

　　六、應(yīng)當注意的質(zhì)量問題：

　　1、接槎現(xiàn)象：

　　主要原因是由于涂層重疊，面漆深淺不一所。造成因此在施工中要避免接槎現(xiàn)象，可采取以下措施。

　�。�1）應(yīng)把接槎甩在分格線上。

　�。�2）施工最好一次成活，不要修補，這就需要層層驗收 ，嚴把質(zhì)量關(guān)，以免造成接槎現(xiàn)象。

　　2、空鼓和裂縫現(xiàn)象：

　　主要的.原因是由于底層抹灰沒有按工藝要求施工所造成的，因此在施工前，應(yīng)按水泥砂漿抹灰面交驗的標準來檢查驗收墻面，否則，面層平涂不能施工。

　　3、面層出現(xiàn)楞子現(xiàn)象：

　　主要原因：在現(xiàn)澆砼施工中，由于模板接縫所造成楞子，因此在面層施工以前，抹灰工序要對這些接縫進行修正，達到抹灰面的標準。以避免面層施工后出現(xiàn)此現(xiàn)象。

　　七、質(zhì)量記錄：

　　1、產(chǎn)品的出廠合格證及試驗報告。

　　2、質(zhì)量檢驗評定記錄

　　八、外墻面建筑涂料施工：

　　新建墻面涂料施工：

　　建筑外墻涂裝的底層要求足夠的養(yǎng)護期，新的水砂漿混凝土表面必須經(jīng)過合理的養(yǎng)護時間，讓其“吐堿”，充分干燥。底層表面應(yīng)干燥、堅實、牢固，不應(yīng)有起砂、裂縫、疏松等缺陷。

　　施工方法：

　　外墻涂裝不宜大面積批刮膩子，膩子層不宜太厚，材料采用聚合物水泥膩子。一般采用一遍底涂，二遍面涂施工。根據(jù)工程質(zhì)量要求可以適當增加面涂遍數(shù)。涂裝施工一般自上而下進行，每一遍涂刷應(yīng)以分割線、墻面、陰陽角交接處或落水管為界。

　　操作工具：

　　一般采用輥涂、刷涂或有氣噴涂和無氣噴涂。

　　(一)操作流程

　　基層處理→澆水濕潤基層→找規(guī)矩、做灰餅、標筋→抹底灰、中灰→彈分格線、嵌分格條→抹面灰→起分格條-養(yǎng)護。

　　(二)施工要點

　　1.抹灰順序。外墻抹灰應(yīng)先上部，后下部，先檐口再墻面。高層建筑，應(yīng)按一定層數(shù)劃分一個施工段，垂直方向控制用經(jīng)緯儀來代替垂線，水平方向拉通線。

　　大面積的外墻可分片同時施工，如果一次抹不完，可在陰陽交接處成分格線處間斷施工。

　　2.找規(guī)矩、做灰餅、標筋：先在墻面上部拉橫線，做好上面兩角的灰餅，再用托線板按灰餅厚度吊垂線，做下面兩角的灰餅，然后分別在上部兩角及下部灰餅間橫 掛小線，每隔1.2-1.5m做出上下排灰餅，拉上豎向通線，再按每步腳手架的高度補做豎向灰餅，將灰餅面相連，做出橫向標筋或豎向標筋。灰餅及標筋均用 1：3水泥砂漿抹成，其大小宜為50㎜見方塊體和50㎜寬條狀。門窗口上沿、窗臺及柱子應(yīng)拉通線，做好灰餅及相應(yīng)的標筋或標志。

　　3.抹底層、中層灰：底層、中層灰比例應(yīng)符合設(shè)計要求，一般用1：3水泥砂漿或1:6水泥混合砂漿。墻面澆水濕潤后，先在標筋之間薄抹一層5～8㎜厚的底 灰，用力將砂漿擠入磚縫內(nèi)，底層應(yīng)凝結(jié)后接著抹中層灰，應(yīng)略高于兩邊的標筋用刮扛靠著兩邊由上向下刮平，用木抹子搓抹平整，用小竹帚掃毛表面，或用鋼抹子 順手劃毛，以便抹面層灰；如在兩種不同的基層上抹灰，宜在接頭處鋪設(shè)一層鐵絲網(wǎng)，網(wǎng)邊離接頭處應(yīng)大于100㎜，鐵絲網(wǎng)鋪在底灰中間。

　　4.彈分格線、嵌分格條。待中灰干至6—7成干時，按要求彈出分格線，鑲嵌分格條。分格條兩側(cè)用素水泥漿(最好摻l07膠)與墻面抹成45。角，橫平豎直，接頭平直。

　　5.抹面層灰：抹面層灰前應(yīng)要據(jù)中層砂漿的干濕程度濕潤。面層灰抹厚度5～8㎜，并應(yīng)比分格條稍高。抹灰后先用刮扛刮平，緊接著用木槎平，再用鋼抹子初步壓一遍。待稍干，用軟毛刷蘸水按同一方向輕刷一遍，以保證顏色一致。砂漿終凝前再用鋼皮抹子認真按要求壓光。

　　面層要求搓毛時，再用刮扛刮平，用木抹子搓磨出平整、粗糙、均勻的表面。搓磨時，一邊用掃帚灑水，一邊用木抹子圈搓磨，搓磨用力應(yīng)輕重一致，方向相同，以達到顏色及抹紋一致。

　　6.做滴水線。窗臺、雨蓬、壓頂、格口等部位，應(yīng)先抹立面，后抹頂面，再抹底面。頂面應(yīng)抹出流水坡度，底面外沿邊應(yīng)做出滴水線槽，滴水線槽一般深入10mm，上口寬7㎜，下口寬10㎜。窗臺上面的抹灰層應(yīng)伸入窗框下坎的裁口內(nèi)，堵塞密實。

　　7.拆除分格條。拆除分格條的時間可在面灰抹好之后。若采用“隔夜條”的罩面層．必須待面層砂漿達到適當強度后方可拆除：

　　8.養(yǎng)護：面層抹完24小時后，應(yīng)澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間應(yīng)根據(jù)氣溫條件而定，一般應(yīng)不少于7天。

工程施工方案12

　　伴隨我國經(jīng)濟現(xiàn)代化建設(shè)的日益發(fā)展與深入，我國的市政道路建設(shè)在近些年取得了飛速的發(fā)展，這在一定程度上極大的提高了我國城市居民的工作以及生活出行，為全面發(fā)展城市現(xiàn)代化建設(shè)奠定了重要的基礎(chǔ)，本文通過對城市市政道路設(shè)計過程中所存在的問題分析，并提出了相應(yīng)的設(shè)計改進方法，以期更好的推進我國的市政道路建設(shè)，為全面提高城市交通水平作出重要的努力。

　　一、城市道路設(shè)計的特點

　　1、系統(tǒng)性

　　城市道路工程的建設(shè)從規(guī)劃到業(yè)主、從設(shè)計到施工等等，需要涉及許多部門，而且在不同階段還需要不同部門之間的配合，這些部門之間就像一臺機器上的零件，必須保證每一個零件的穩(wěn)定運行，一旦其中一個零件發(fā)生故障都將會嚴重影響整體設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。城市道路項目前期從規(guī)劃到完成可行性研究報告，需要各部門共同參與如規(guī)劃、業(yè)主、設(shè)計部門；而后期從設(shè)計招標到竣工驗收，則又需要業(yè)主、設(shè)計、施工、監(jiān)理等部門的共同參與。綜上可以看出，只有加強多方的配合與協(xié)作，才能保證項目的順利實施。

　　2、復(fù)雜性

　　城市道路設(shè)計需要運用到多個專業(yè)的知識，而這多個專業(yè)之間并不是獨立存在的，而是彼此之間相互聯(lián)系，在項目負責的統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，保證施工方案到施工設(shè)計工作的順利完成。城市道路設(shè)計中主要涵蓋的專業(yè)包括了道路、交通、橋梁、排水等。在道路設(shè)計過程中，不同專業(yè)之間所擔當?shù)呢熑我灿袇^(qū)別，尤其是在設(shè)計的不同階段，所涉及到的專業(yè)的側(cè)重點也有所不同，如道路專業(yè)主要負責路線的走向；交通專業(yè)則主要負責標線、信號控制等。

　　3、設(shè)計人員的主觀性

　　城市道路從方案的確定再到實際施工，在這個過程中排在最前面的一個環(huán)節(jié)總是設(shè)計工作，而其他工作也都以設(shè)計為中心，通過圖紙的會審和研究，對設(shè)計方案提出修改意見，最終由設(shè)計人員選擇最佳設(shè)計方案。通過專業(yè)的業(yè)務(wù)知識和對施工地點實際情況的考察，設(shè)計人員的主觀性充分體現(xiàn)了設(shè)計人員在城市道路建設(shè)項目中的作用與職責。只有科學(xué)合理的設(shè)計方案，才能為各部門工作的順利開展提供可能。

　　二、城市道路設(shè)計的常見問題

　　1、道路規(guī)劃不科學(xué)

　　城市道路規(guī)劃與交通安全存在直接的關(guān)系，城市道路規(guī)劃應(yīng)全面考慮各影響因素，如：人口、城市交通量等等，為道路規(guī)劃提供科學(xué)的依據(jù)。我國非機動車的數(shù)量非常多，再加上機動車日益上漲的交通量，道路規(guī)劃必須具備科學(xué)的依據(jù)。實際城市道路規(guī)劃嚴重缺乏科學(xué)性，不能滿足路面交通的需求，同時由于道路規(guī)劃不科學(xué)而引發(fā)的交通事故非常多，而降低了道路規(guī)劃的效益性。

　　2、道路設(shè)計缺乏實用性

　　隨著我國城市化的發(fā)展，使得城市道路設(shè)計工作越來越多。但是，道路設(shè)計中也伴有一些問題的出現(xiàn)，尤其是道路設(shè)計缺乏實用性，非常容易造成道路交通的堵塞。例如，在道路交叉口的設(shè)計中由于沒有按照實際情況設(shè)計，設(shè)計缺乏實用性，嚴重影響了城市道路的交通能力，而引起交叉口交通堵塞。造成這類問題的主要原因是在道路設(shè)計中，缺乏對道路交叉口的車道線、紅線等設(shè)計，城市道路設(shè)計有著一定的規(guī)范標準，而有很多道路設(shè)計的車道線和紅線卻與道路設(shè)計規(guī)范不符，尤其是道路交叉口的設(shè)計，導(dǎo)致城市交叉口的車輛通行受到一定的'限制，也會造成對其他路段甚至整個城市的交通能力的下降。另外，道路設(shè)計缺乏實用性一旦出現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，再加上過往行人，使得城市交叉口的服務(wù)水平也大打折扣，道路設(shè)計的不合理缺乏實用性，也會導(dǎo)致城市道路網(wǎng)的整體運行效率偏低。

　　3、交叉口設(shè)計不合理

　　交叉口是城市道路規(guī)劃的一項重點，部分城市道路規(guī)劃中的交叉口設(shè)計不合理，干擾道路周圍的環(huán)境。例如：某城市規(guī)劃道路交叉口時，未考慮周邊的生態(tài)環(huán)境，破壞了道路所處的生態(tài)系統(tǒng)，更重要的是浪費物資，該城市交叉口的周期內(nèi)，鋪路與挖坑同時進行，缺乏合理的規(guī)劃，促使路面出現(xiàn)多處損傷，最終該道路交叉口施工超出方案規(guī)定的日期，引發(fā)延期風險。

　　三、城市道路設(shè)計常見問題的處置對策

　　1、做好城市道路平面設(shè)計

　　平面設(shè)計也是城市道路設(shè)計中的一個比較重要的環(huán)節(jié)，更是易于被設(shè)計人員實際工作中所忽視，諸如設(shè)計的城市道路為彎曲形狀等常見情況時，道路轉(zhuǎn)彎半徑的確定，一般是在設(shè)計時根據(jù)道路紅線或道路原來線路形狀進行確定。轉(zhuǎn)彎半徑由此確定具有相對流暢的線性，但認真對比設(shè)計規(guī)范，可發(fā)現(xiàn)設(shè)計規(guī)范中針對道路平曲線都具有十分詳細的要求。所以，城市道路在平面設(shè)計時，應(yīng)嚴格遵照設(shè)計規(guī)范與標準進行，并結(jié)合城市道路形狀及周邊實際進行綜合考慮。

　　2、規(guī)避城市道路的規(guī)劃問題

　　3、道路綠化及安全設(shè)施人性化設(shè)計

　　道路綠化一直是城市道路的重要組成部分。隨著城市機動車輛的增加，城市污染日益嚴重，給人們的生活環(huán)境帶來了極為嚴重的影響。為此，利用道路綠化改善城市道路的行駛環(huán)境，美化城市環(huán)境是非常有必要的。另外，城市道路交通安全設(shè)施是為交通參與者提高安全保障的重要工具，加強安全設(shè)施的人性化設(shè)計對于城市道路的建設(shè)有積極的意義。所以城市道路設(shè)計要合理設(shè)置隔離柵欄、防眩光版及標志標線等安全設(shè)施，規(guī)范行人及機動車與非機動車的交通通行行為，最大程度的為城市道路交通安全發(fā)揮保障作用。

　　4、市政道路照明工程設(shè)計與節(jié)能

　　城市道路照明的目的是為駕駛員和行人創(chuàng)造一個良好的視看環(huán)境，使人們安全、迅速、舒適地到達目的地；以及為了減少對人身及財產(chǎn)的犯罪行為發(fā)生。城市的人行道上一般是行人較多，所以城市主要道路照明不但要照亮車行道路面，而且還要適當照亮人行道，而且使半柱面照度達到標準要求，這樣有利于迅速發(fā)現(xiàn)人或動物橫穿道路等潛在的不安全因素。設(shè)計是節(jié)能的源頭。城市照明工程設(shè)計應(yīng)由專業(yè)設(shè)計人員進行，在設(shè)計時應(yīng)嚴格遵循道路的性質(zhì)、功能對照相應(yīng)的照度和能耗密度標準，確定最節(jié)能的布燈間距、光源、供電路線、控制系統(tǒng)等等。這就要求道路照明工程師不但有良好的職業(yè)責任感，較全面的技術(shù)素質(zhì)，能掌握科學(xué)的照明設(shè)計方法。設(shè)計人員在進行道路照明設(shè)計時，在保證照明的效果，達到城市道路照明的目的前提下，做到最大限度地節(jié)能和節(jié)省投資，并降低運行維護費用。

　　5、道路休閑廣場人性化設(shè)計

　　隨著城市用地的高度緊張，城市居民的生活空間逐漸擁擠，城市中心城區(qū)的綠地與景觀減少，給人們的精神生活帶來消極的影響，市民渴求有更多的休閑空間。為此，在城市道路設(shè)施的人性化設(shè)計中要加強道路休閑廣場的人性化設(shè)計，在一些非人群集散地區(qū)或靠近市民生活區(qū)的人行道中，在滿足修建的情況下，設(shè)置一些小型的休閑廣場，以此為市民提供休閑與生活的空間。目前，全國各大城市普遍重視對道路休閑廣場人性化設(shè)計，城市中隨處可見熱鬧的城市道路廣場情景，其前提都是城市道路建設(shè)的人性化設(shè)計。

　　6、人行道人性化設(shè)計

　　人行道是城市道路的重要組成部分，高質(zhì)量的人行道人性化設(shè)計尤為重要。在人行道的人性化設(shè)計中，首先要明確人行道的平整度與密實度，以便發(fā)揮其使用功能，盡量采用防滑磚鋪砌，不必太過于追求人行道鋪裝的圖案與色彩；其次，要處理好人行道與各單位門口上車坡道的關(guān)系。傳統(tǒng)的設(shè)計方法是上車坡道比兩側(cè)人行道低15～18cm，這種方法相對而言較安全；但是對于單位而言，車輛一般較少，使得這一坡道的使用率不高。所以，在進行人行道的人性化設(shè)計時，應(yīng)把單位門口的上車坡道與兩側(cè)人行道采用坡道進行連接，用不同的材料進行區(qū)分，達到提示的作用。再次，要處理好高差問題。車行道與人行道的高差比較大，在設(shè)計中不僅要考慮單位車輛的進出，還應(yīng)盡可能的保留人行道中的電線桿和綠化樹，因此可以將車行道與人行道設(shè)計為兩個縱坡，繼續(xù)保留二者的高差，單位上車坡道與車行道之間采用踏步或坡道進行順接。最后，要采用透水人行道結(jié)構(gòu)。透水人行道結(jié)構(gòu)使雨水在人行道范圍內(nèi)一部分下滲補充地下水并改善周圍植被的生長環(huán)境；另一部分則保留在人行道結(jié)構(gòu)中，以增加空氣濕度，降低城市熱島效應(yīng)，減少城市污染。

工程施工方案13

　　室內(nèi)的隔斷墻，常用輕鋼龍骨石膏板來制作。隔斷墻的常用輕鋼龍骨有C50、C75、C100三種系列，各系列輕鋼龍骨由沿頂沿地龍骨、豎向龍骨、加強龍骨和橫撐龍骨以及配件所組成。輕鋼龍骨墻體是裝配式作業(yè)，其施工操作工序有：彈線、固定沿地、沿頂和沿墻龍骨，龍骨架裝配及校正、鋪貼石膏板、飾面處理等。其施工的基本條件同木質(zhì)墻體。

　　1、操作程序

　　墻位放線→將管線糾正到墻內(nèi)→墻墊施工→安裝沿地、沿頂龍骨→安裝豎龍骨→固定各種洞口及門→安裝通貫橫撐龍骨→安裝墻的一面石膏板→水暖、電氣等鉆孔下管線→驗收墻內(nèi)各種管線→（隔聲墻填塞填充材料）→安裝墻的另一面石膏板→接縫處理、連結(jié)固定、設(shè)備電氣→踢腳板安裝。

　　2、彈線

　　彈線包括兩個方面工作，一個墻體的位置，另一個是輕鋼龍骨的量裁。

　�。�1）墻體位置線：

　　根據(jù)施工圖來確定隔斷墻的位置、隔斷墻門窗的位置，包括在地面上的位置、墻面的位置和高度位置，以及隔斷墻的寬度。并在地面和墻面上彈出隔斷墻的寬度線與中心線。

　　（2）按所需龍骨的長度尺，對龍骨進行劃線配料。并按先配長料，后配短料的原則進行。量準尺寸后，用粉餅或記號筆在龍骨上畫出切截位置線。

　　3、固定沿地沿頂位置線

　�。�1）用砂輪片割機切裁龍骨，對龍骨原規(guī)格還不夠高度的豎向龍骨，應(yīng)用鉚接法或焊接法把龍骨加長。

　　（2）沿地沿頂龍骨固定前，先按固定點的間隔在隔斷墻中心線上打孔。通常固定點間隔在500mm至1000mm左右，并且固定點要與豎向龍骨位置錯開。固定的方法通常為膨脹螺栓和木楔鐵釘。如果頂面地面有預(yù)埋件，可直接與其固定。在有些樓板面上，常采取在地面做出一條混凝土地垅，并在地垅內(nèi)預(yù)埋連接件的方法。地垅的寬度等于隔斷墻厚度，高度通常為100mm左右。

　　4、輕鋼龍骨的連接

　�。�1）輕鋼龍骨的分格形式：

　　輕鋼龍骨架隔斷墻的骨架分格，可按施工圖進行。如果施工圖中沒有標明骨架的分格尺寸，則需根據(jù)石膏板或其它板材的`尺寸，進行骨架分格設(shè)置，或者按輕鋼龍骨通用圖集（中國建筑標準設(shè)計所編制，代號86YJ01）進行施工。

　　輕鋼龍骨隔斷墻的骨架分格形式，是按豎向龍骨的間隔來分格，而通常不需橫向加強龍骨。只有在門框、窗框處，用沿地龍骨作為橫撐支桿來組成框格，或隔斷墻高度大于3.5m時，可在豎向龍骨之間加專用橫向加強龍骨條。

　�。�2）三種連接方式：

　　輕鋼龍骨的連接方式主要有配件組合連接、自攻螺釘連接和焊接三種。

　�。�3）裝配連接的施工方法：

　　在沿地沿頂龍骨槽之間裝入豎向龍骨，并校正其垂直度后，將豎向龍骨與沿地沿頂固定起來。固定方法可用點焊將兩者焊牢，或者用連接件與自攻螺釘固定。如不用連接件，而直接在兩龍骨側(cè)面用自攻螺釘固定時，其螺釘必須是平頭，而且在龍骨上打孔后，還需將孔位用圓頭鋼沖子沖凹，以便保證平頭螺釘不向龍骨平面外突出。安裝C50系列的輕鋼龍骨，常用自攻螺釘或配件組裝。而安裝C70、C100的輕鋼龍骨隔墻常用點焊固定方式。

　　在豎向龍骨間安裝門框、窗框的橫撐龍骨時，其固定方法也是這三種形式。

　　5、固定板材

　　輕鋼龍骨隔墻的飾面基層板通常使用石膏板，固定石膏板用平頭自攻螺釘，其規(guī)格通常為M4×25、或M5～25兩種，螺釘?shù)拈g距為200mm左右。固定石膏板應(yīng)將板豎向放置，當兩塊板在一條豎向龍骨上對縫時，其對縫應(yīng)在龍骨中間，對縫的縫隙不得大于3mm。

　　固定時，先將整張板材鋪在龍骨上，對正縫位后，用φ3.2或φ4.2的麻花鉆頭，將板材與輕鋼龍骨一并鉆孔，再用M4或M5的自攻螺釘進行固定，固定后的螺釘頭要沉入板材平面2～3mm。板材應(yīng)盡量整張地使用，不夠整張位置時可以切割，切割石膏板可用墻紙刀、鉤刀，小鋼鋸條進行。

　　6、門窗位置的結(jié)構(gòu)處理

　　輕鋼龍骨隔斷門窗框的結(jié)構(gòu)，是隔斷墻施工的要點之一。門窗框的寬度，應(yīng)是龍骨寬加兩個面板的厚度。門窗框架的組合結(jié)構(gòu)可以輕鋼龍骨為主體，并與封面厚夾板和木線條、金屬線條組合而成，也可以木方框為主體的組合。

　�。�1）門框結(jié)構(gòu)：

　　輕鋼龍骨隔墻的門框結(jié)構(gòu)，主要是以本框方架為主體，但門框的木方框架必須與輕鋼龍骨門洞兩側(cè)的豎向龍骨相連接。連接方法是用M6～M10的長螺栓。在木框與石膏板的對接縫處必須用厚木夾板封邊，封邊板也應(yīng)與豎向龍骨連接。門框的木方框架應(yīng)在地腳處固定。其方法可以是將木方框架地腳埋入地面，或者用鐵腳固定，而鐵腳則通過木楔鐵釘與地面固定。

　�。�2）窗框結(jié)構(gòu)

　　輕鋼龍骨隔墻的窗框，通常是把15mm的厚木夾板條固定在隔斷窗洞四邊的龍骨上，然后再用夾板條或木線條壓邊。這樣的窗框可以安裝活動窗扇、固定窗玻璃，以及鋁合金推動窗。龍骨與厚木夾板的固定用平頭自攻螺釘，木與木的固定用膠水加鐵釘或木螺釘。其釘頭都需埋入木構(gòu)件表面2～3mm。

工程施工方案14

　　城市照明設(shè)施的防盜問題是路燈管理部門無法回避的重要工作，也是城市照明設(shè)施管理中迫在眉睫的重任。采取相關(guān)的措施，更有效地防止盜竊事件的發(fā)展，才能使城市照明設(shè)施的管理工作做得更到位，促進市現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的進程，全面帶動社會主義和諧社會的發(fā)展。

　　一、我國發(fā)達城市路燈設(shè)施被盜的基本情況

　　據(jù)調(diào)查結(jié)果表明，進幾年來，我們國家全省的各個發(fā)達城市發(fā)生了無數(shù)的城市照明設(shè)施的失盜案件。經(jīng)過現(xiàn)場實際情況的調(diào)查和數(shù)據(jù)的研究表明，所有的失竊案件都可以劃歸為八類案例、七種偷盜手段、六種失竊特征。通過失竊的情形，可以偵查防盜突破點，從而更好地改進防盜技術(shù)，使失竊的真相早日水落石出。

　　偷盜手段一般都是利用工具撬開盜走路燈窨井的頂端、桿檢修門，破門而入盜走了電纜、鎮(zhèn)流器、觸發(fā)器等設(shè)備；全部切斷變路燈進線電源，把里面的基礎(chǔ)設(shè)備全面清空；在路燈的施工現(xiàn)場，順手牽羊拿走輕便的材料等。

　　偷盜案件一般都是發(fā)生在人煙稀少的路段、路燈施工的現(xiàn)場，它埋在地里的電纜和燈桿下的鎮(zhèn)流器和觸發(fā)器等貴重物品失竊的頻率最高。一些美觀輕便的觀燈、步道燈燈具、日光燈以及容易拉動的箱式變門、燈桿桿門等，在周末或者假期日的時候最容易被盜。

　　二、提高城市照明設(shè)施的防盜施工的措施

　　1、建立相關(guān)的`制度，引起政策的高度重視

　　今年來，我國的城市照明設(shè)施被盜越來越嚴重，使基礎(chǔ)設(shè)施的資金運作不周全。制定相關(guān)的懲罰和制裁制度，是防止失竊的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。在監(jiān)督的過程中，安全管理可以采取不同的機構(gòu)，配置專職的管理人員，分級管理，建立和完善城市照明設(shè)備的監(jiān)督保障體系。所以在發(fā)現(xiàn)偷盜事件的時候，要做到及時舉報和給予法律的制裁。政策在行政的基礎(chǔ)設(shè)備方面會投入更多的人力物力財力，為人民的生命安全和公共財產(chǎn)安全提高充足的保障。應(yīng)用相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)備保護措施，對運行異常情況進行及時修正。遇到解決不了的問題，要及時和中心站或生產(chǎn)中心的聯(lián)系，以便得到有效的幫助。

　　2、加強日常巡查，有效地遏制偷盜行為

　　加強安全管理及防護工作是城市照明設(shè)備工程中最需要注意的環(huán)節(jié)。施工單位要建立專門的安全管理監(jiān)督部門，進行安全協(xié)調(diào)和管理工作。確定設(shè)施被盜的時間段和地段后，進行巡視和監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)任何存在的安全隱患，都要及時向相關(guān)的項目負責單位或部門匯報。形成一支強有力的執(zhí)行隊伍，每一個時間階段和固定的區(qū)域都安排相關(guān)的工作人員。規(guī)定主次干道大燈每天都需要巡查，在住宅區(qū)的街頭小巷至少每周巡查一次，桿燈、高桿燈每月要定期檢查一次。對巡查工作中，表彰和獎勵行為突出、見義勇為的工作人員，以便提高大巡查力度和巡查效績。

　　3、拓展多種形式宣傳，引導(dǎo)社會廣泛關(guān)注和參與

　　為了讓防盜的公共意識更加深入人心。我們可以利用新途徑、新載體、新方法等，不斷拓寬防盜措施知識的宣傳。利用多媒體中的網(wǎng)絡(luò)、微博、論壇等新渠道進行多方面的宣傳，希望得到廣大人民群眾的廣泛關(guān)注和參與。在各個城鎮(zhèn)開展各種服務(wù)和咨詢活動，制作懸掛有獎舉報盜竊宣傳公益廣告以及各種防盜、公共基礎(chǔ)設(shè)備、行政管理等方面知識的策略，并向人們散發(fā)國防建設(shè)資料，使人們認識到城市照明設(shè)備的重要性。

　　三、對打擊盜竊城市照明設(shè)施的建議

　　根據(jù)我國的多項的城市照明失竊案例以及我處現(xiàn)有資金設(shè)備狀況和技術(shù)水平，我們可以綜合利用多種手段進行防治，建立相關(guān)的監(jiān)控系統(tǒng)防盜，實現(xiàn)信息資源的共享。

　　1、建立監(jiān)控系統(tǒng)防盜，加強被盜數(shù)據(jù)統(tǒng)計工作

　　在經(jīng)濟全球化的趨勢下，我國開始利用控制中心監(jiān)測系統(tǒng)進行電纜故障檢測，可以對數(shù)據(jù)進行階段性的監(jiān)控和分析，具有遠程監(jiān)控和早期預(yù)警預(yù)報的功能，比較容易發(fā)現(xiàn)失竊的具置。同時監(jiān)控檢測防盜新技術(shù)不斷地改革和創(chuàng)新，可以對視頻防盜監(jiān)控地點地理信息方位圖進行合適的調(diào)整，無論是偷竊哪些基礎(chǔ)設(shè)備，它的防盜信息的發(fā)現(xiàn)和整合都比較具有時效性和精確性。

　　另外把有史以來的偷竊事件，進行登記和整合，比較容易可以總結(jié)出失竊頻率最高的路段，研究其中的作案手段，深入揭示失竊案例的內(nèi)在規(guī)律，對防盜起到了關(guān)鍵性的作用。

　　2、完善設(shè)施防盜聯(lián)動機制，使資金的運作更靈活周全

　　成立城市照明設(shè)施的防盜治安聯(lián)席會，在各個行業(yè)和區(qū)域都有責任和義務(wù)。不單只包括公安局、環(huán)保局以及交管局，而且也是各個街道辦、綠化所和區(qū)市政所的分內(nèi)工作。建立相關(guān)聯(lián)動機制，達到相互合作、群防群治的工作目的。因為設(shè)施被盜恢復(fù)的資金量很大，所以需要多種渠道解決問題。所以可以由地政府撥款解決管轄區(qū)域內(nèi)的路燈設(shè)施被盜恢復(fù)資金問題。

　　3、從源頭上遏制行為，建立防盜信息網(wǎng)絡(luò)

　　為了有效地從源頭遏制盜竊行為，我們可以加強對廢品收購站點的管理工作。公安、工商部門定期組織檢企，嚴禁各個廢品回收站回收相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)備。利用警示的標語張貼在各廢品收購站點。

　　同時還可以建立市政110、公安110、交管局監(jiān)測視頻聯(lián)網(wǎng)聯(lián)防，收到警報信息以后，在案發(fā)的第一時間可以趕到現(xiàn)場，緝捕偷竊的犯罪分子。最大程度上發(fā)揮防盜臨測系統(tǒng)的作用，使道路照明設(shè)施安全的執(zhí)行力度和宣傳力度得到最大的提升。

工程施工方案15

　　一.施工前準備工作

　　1.做好施工人員進場準備，辦理各項有關(guān)手續(xù)，按規(guī)定搭設(shè)臨時設(shè)施，如現(xiàn)場布置、工地辦公室、倉庫、材料堆放場地、臨時水、電到位，以及生活、衛(wèi)生設(shè)施的落實。

　　2.對施工圖紙進行全面會審，技術(shù)復(fù)核，熟悉圖紙，了解各種工藝技術(shù)、材料性能及施工方法。

　　3.進一步深化施工組織設(shè)計，確定施工方案，認真做好對各工種施工前的技術(shù)交底。

　　4.了解消防配套、水電安裝、弱電綜合布線的工程實施計劃，制定相應(yīng)的配合施工計劃。

　　5.按材料進場計劃要求組織材料的定制加工、采購確認等進場準備。

　　6.提交施工組織設(shè)計，質(zhì)量計劃、施工方案等工程技術(shù)文件給業(yè)主、監(jiān)理審核批準。

　　二.施工方案及施工組織

　　根據(jù)本工程工期短等特點，總體施工部署為：根據(jù)業(yè)主安排的用地范圍合理布置平面，外墻面裝飾按要求搭設(shè)雙排粉刷用腳手架，室內(nèi)采用靈巧型工具腳手架等，測量放線采用高精度經(jīng)緯儀，調(diào)度采用無線對講聯(lián)絡(luò)，建材使用檢驗單證齊全的優(yōu)質(zhì)名牌，強化電腦全程管理和資料匯總管理，按經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理審定的施工組織設(shè)計認真組織生產(chǎn)，全面貫徹執(zhí)行。我公司準備采取如下方案：

　�、胚x派有類似工程經(jīng)驗項目經(jīng)理，按要求，快速、優(yōu)質(zhì)地完成工程施工任務(wù)。

　　⑵選派技術(shù)好、素質(zhì)高、能力強，精裝修經(jīng)驗豐富的管理人員進駐工地。

　�、遣捎酶咚�平裝飾機械設(shè)備及配套機具，提高機械化作業(yè)程度。⑷編制合理、詳細、科學(xué)的施工進度計劃，并強化落實。

　�、蛇x派公司有經(jīng)驗的施工隊伍，對工序加強精雕細刻。

　�、屎侠砝�用場地，科學(xué)組織垂直及平面運輸，充分利用時間和空間，組織好全方位多工種工序的立體交叉流水作業(yè)施工。

　　⑺所有材料進場要經(jīng)過嚴格的三檢手續(xù)。

　　三.施工順序及施工流向

　　1.安排施工順序、確定施工流向

　　安排施工順序、確定施工流向是指：將上述已確定的施工過程和施工段，按具體工程情況和施工規(guī)律、明確排出它們投入施工的起點和先后次序。

　　2.對施工過程的施工順序和流向安排

　　合理排定施工順序和流水方向，減少穿插，避免互相制約，使各專業(yè)工種形成一條單線式流水施工線，因此本方案本著先深后淺的原則，分一個流水線，先水電后裝修。自上而下采用立體交叉流水施工方法。避免勞動力高低峰，原材料進出場不平衡，最大限度利用機械設(shè)備等手段使工程在宏觀控制下，處在均衡、連續(xù)，有節(jié)奏的.施工中。A、宏觀調(diào)控靈活搭配。B、交叉穿插，集中殲滅的手法，保證流水作業(yè)線的整體發(fā)展。優(yōu)點是各施工過程之間沒有相互干擾，使裝修作業(yè)一氣呵成，避免堵洞補漏現(xiàn)象，從而保證裝修工程的質(zhì)量。

　　四.施工區(qū)的劃分

　　根據(jù)工程工作性質(zhì)、位置分布情況和施工組織的需要，將外墻面裝修和7個樓層室內(nèi)裝修進行施工區(qū)域劃分：

　　1.一層為第一施工區(qū)，其工作性質(zhì)屬于精裝修，其中首層需要布置前期的材料堆放和材料加工場地，因此最后施工。

　　2.二-四層為第二施工區(qū)，施工面積大、施工要求較高。

　　3.五-七層是第三施工區(qū)，由于材料、人員和機械設(shè)備須人工搬運，為加強成品保護，減少交叉作業(yè)，本施工區(qū)將在第一時間內(nèi)完成。

　　4.外墻面為第四施工區(qū)，施工面積大、施工要求較高，是整個工程的重點。

　　各個區(qū)域和樓層的總體安排見下面示意圖：

　　外墻裝修

　　5-7樓裝修

　　2-4樓裝修

　　1樓裝修

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