施工方案【精品10篇】

　　為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，常常需要預先制定方案，方案可以對一個(gè)行動(dòng)明確一個(gè)大概的方向。方案的格式和要求是什么樣的呢？以下是小編幫大家整理的施工方案10篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。

施工方案 篇1

　　在我們接觸的各類(lèi)客戶(hù)中，要求清理業(yè)務(wù)的有不少，各種清理業(yè)務(wù)應運而生;

　　污水池清理施工方案：

　　1、關(guān)閉污水池進(jìn)水閥，掛牌標識;

　　2、確保維護人員的生命安全，必要時(shí)做好通風(fēng)給氧和定時(shí)更換作業(yè)人員。

　　3、抽干污水池內的`污水;

　　4、稀釋污泥。使用高壓泵沖稀污泥。清理池底淤泥、雜物。

　　5、注入清水進(jìn)行沖洗并及時(shí)抽出，至清潔為止;

　　6、在污泥稀釋前，用吸污車(chē)反復沖，待污泥被稀釋后，開(kāi)啟抽污設備，污泥通過(guò)管道吸出，放入準備好的泥漿車(chē)內運走。避免對環(huán)境造成二次污染。

　　7、恢復污水池使用并檢查相關(guān)設備、閥門(mén)是否正常。

施工方案 篇2

　　一、路基工程施工方案:

　　1、路基土石方采用機械化施工。路基施工前，先完成具備施工條件的涵洞和通道，然后按整體式路基填筑。

　　2、本合同段以高填路基為主，填筑過(guò)程中嚴格控制填筑速度、分層厚度、填料粒徑和級配，加強碾壓能力，減少工后沉降。施工時(shí)根據具體土、石邊坡性質(zhì)制定與其對應的施工方法及邊坡防護措施。

　　3、低填及填挖交界處按設計施工土工格柵，并對路槽底部做超挖處理。填挖交界處處理見(jiàn)下圖:

　　4、塹坡開(kāi)挖自上而下，按2m左右分層開(kāi)挖，及時(shí)施做邊坡防護、錨桿、噴砼加固。路槽底面超挖50cm后碾壓回填。

　　5、路基附屬工程隨土石方進(jìn)度及時(shí)施工。

　　二、土方開(kāi)挖施工方法及要點(diǎn)：

　　1、施工方法：

　�、� 施工準備：

　�、帕私馐┕さ囟蔚牡匦�、地質(zhì)、氣象、水文等實(shí)際情況，以利正確布置施工。

　�、崎_(kāi)挖前，對施工范圍內的樹(shù)木、樹(shù)根、灌木、雜草等予以清除。

　�、锹穳q施工前應先做好塹頂截、排水，天溝鋪砌。

　�、却蛲ㄊ┕け愕�，根據施工布置，機械設備到位情況，正確放出路塹邊坡開(kāi)挖線(xiàn)。

　�、� 施工工藝及要求:

　�、磐练介_(kāi)挖時(shí)，宜將運用于種植草皮和其他用途的表土儲存于指定地點(diǎn)。

　�、仆练介_(kāi)挖應自上而下進(jìn)行，不得亂挖超挖，嚴禁掏底開(kāi)挖。

　�、墙�(jīng)常檢查邊坡開(kāi)挖坡度，糾正偏差，避免超挖、欠挖。

　�、绕旅嫫巾�，無(wú)明顯的局部高低差。

　�、筛呗穳q邊坡開(kāi)挖邊坡應設置平臺，且平臺面應有向路基側溝排水的坡度。

　�、市柙O防護的邊坡，要按設計要求及時(shí)支護，不得長(cháng)期暴露，造成坡面坍塌。在挖方時(shí)先預留一定厚度的保護層，支護時(shí)才刷坡，邊刷坡邊支護。

　�、寺穳q基床施工：

　�、俾穳q開(kāi)挖接近塹底時(shí)，其表面應達到平順整齊，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動(dòng)和泥化。

　�、诨�床表面需采取換填措施時(shí)，填料及壓實(shí)應嚴格按設計或規范要求執行。

　�、虠壨粒�

　�、俾穳q上側嚴禁棄土，置于山坡下側時(shí)，應每隔適當距離留有缺口，并保證塹頂地面水能順利從缺口排出。

　�、跅壨炼盐恢门c高度應保持路塹邊坡和自身的穩定，并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。

　　2、質(zhì)量控制與檢驗：

　�、艑τ诨�床表層換填的地段，每隔50米檢測一個(gè)斷面，每個(gè)斷面三個(gè)點(diǎn)，線(xiàn)路中心一點(diǎn)及兩側路肩兩點(diǎn)。

　�、坡穳q路基面施工偏差應符合下列要求：

　�、賹挾龋郝芳邕吘壷吝吘壊粦�小于設計寬度。線(xiàn)路中線(xiàn)點(diǎn)至路肩一側的寬度允許偏差為±3厘米。

　�、诼芳绺叱蹋涸�100米長(cháng)路基內的個(gè)別地段不超過(guò)±3厘米，但其連續長(cháng)度不應大于10米。

　�、燮秸�度：在每100米長(cháng)路基上，用2.5米長(cháng)直尺，垂直于線(xiàn)路中線(xiàn)，間距大致均勻地抽測10次，量得的最大凹凸差，土質(zhì)基面不超過(guò)1.5厘米。

　　三、石方開(kāi)挖施工方法及要點(diǎn)：

　　(一)、施工準備：

　�、艖�認真閱讀設計文件，進(jìn)行現場(chǎng)核對和施工調查，根據核實(shí)的工程數量、工程特點(diǎn)、工期要求,制定實(shí)施性施工組織設計，編制施工計劃，落實(shí)材料、設備工具、勞動(dòng)力、臨時(shí)工程、生活供應等。

　�、茟�恢復和固定路線(xiàn)中樁，主要內容有：中線(xiàn)及其高程復測，水準點(diǎn)復查與增設橫斷面檢查與補測。

　�、歉鶕�路線(xiàn)中樁及設計圖表定出路塹塹頂、邊坡坡度線(xiàn)、天溝或其他排水溝位置及斷面。

　�、乳_(kāi)挖范圍內的地表雜草、樹(shù)木、樹(shù)根和其他地面障礙物應在施工前用人工或推土機予以清除運走。

　　(二)、施工工藝及要求 ：

　　根據地形、地質(zhì)、開(kāi)挖斷面、施工機械配備以及開(kāi)挖深度和巖石破碎情況，采用能保證邊坡穩定和成型的爆破施工方法進(jìn)行施工，若遇軟石則采用大型推土機或挖掘機配合施工;若為堅石或次堅石，且靠近居民區及建筑物，有可能危及附近的房屋、設施及人身安全時(shí)，則采用控制爆破方法進(jìn)行石方爆破作業(yè)。爆破后的邊坡要進(jìn)行修整，使之符合設計坡度要求，并及時(shí)防護，嚴格作好臨時(shí)防排水工作，避免邊坡受雨水沖刷和降雨入滲而失穩;在具體實(shí)施時(shí)，須按照下述說(shuō)明及相關(guān)要求報送各爆破工點(diǎn)的爆破作業(yè)實(shí)施方案，并經(jīng)監理工程師鑒定，提出意見(jiàn)待業(yè)主審定后方可進(jìn)行。

　　1、爆破手段:

　�、疟�破類(lèi)型

　�、僖话惚�破：

　　適應于周?chē)�環(huán)境空曠、無(wú)建筑物等障礙的工點(diǎn)，一般爆破按減弱拋擲爆破計算孔網(wǎng)參數及單位炸藥消耗量。

　�、诳刂票�破：

　　鄰近開(kāi)挖區有房屋、構筑物、電力及通訊線(xiàn)等，爆破要對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制�？刂票�破按松動(dòng)爆破計算孔網(wǎng)參數及單位耗藥量，并在其爆區周?chē)�及爆體表面作必要的遮擋及覆蓋防護。

　�、垲A裂爆破：

　　為保證開(kāi)挖邊坡的圓直順度及坡面平整、美觀(guān)、穩定，我們擬對部分石質(zhì)高路塹邊坡實(shí)施預裂爆破。

　�、芄率�爆破：

　　根據工程要求，爆后的巖塊大部分作為路堤填料。因此，爆破后的大塊巖石必須第二次解小，即孤石爆破。

　　2、鉆孔機具及火工用品:

　　采用機械鉆眼，即：英格索蘭露天鉆機鉆眼，并輔以一定數量的7655型風(fēng)動(dòng)鑿巖機對非預裂爆破的邊坡進(jìn)行修理及處理檢底部分。

　　炸藥采用RJ-2#乳膠炸藥或2#巖石硝銨炸藥，前者在雨天孔內有水時(shí)使用;后者在睛天孔內無(wú)水時(shí)的使用。xx采用“第二系列”1-15段非電毫秒xx，凡是梯段爆破均實(shí)施毫秒微差爆破。

　　3、爆破孔網(wǎng)參數及單位耗藥量:

　　一般爆破的孔網(wǎng)參數及單位耗藥量

　　q=a.b.h.k

　　式中：q—單孔用藥量 (公斤)

　　a—間距(視不同梯段高度取2.0～2.5米)

　　b—排距(視不同梯段高度取1.5～2.0米)

　　h—梯段高度 (米)

　　k—炸藥單耗 (取0.5～0.55公斤/立方米)

　　鉆孔直徑70毫米，藥卷55毫米(底部)、堵塞長(cháng)度≥b。

　　4、爆破網(wǎng)絡(luò )聯(lián)接:

　　網(wǎng)路聯(lián)接一律采用非電導爆系統，除引爆xx可使用火xx外，其它部分嚴禁使用火xx，以策安全，聯(lián)接時(shí)主炮孔與預裂孔可一起起爆，亦可分開(kāi)起爆，預裂孔先于主炮孔起爆。

　　5、起爆方式:

　　炮孔組的起爆方式一般采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于裝運，并能削弱端頭炮孔夾制力，利于邊坡平整，減少超欠挖。

　　在特殊情況下，如遇有建筑物，爆堆方向必須避開(kāi)，則采用側向起爆法。

　　6、同段最大用藥量計算(控制振速):

　　為避免爆破震動(dòng)對房屋及其它建筑物的破壞，必須控制振速，即限制同段最大用藥量，按薩道夫斯基公式計算：

　　Qmax=R1/m.(V安全/k)1/a.m

　　式中：Qmax—安全允許同段最大用藥量(公斤);

　　R—爆破中心點(diǎn)與建筑物之間距離(米);

　　V安全—安全允許振動(dòng)速度(厘米/秒)，取V=5cm/s;

　　m—藥量指數，取m=1/3

　　k、α是與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)等條件有關(guān)的系數和衰減指數，一般k取250，α取2.0;

　　7、爆破警戒區的確定:

　　按《爆破安全規程》中的有關(guān)規定， 露天爆破安全距離不得小于200米,并按計算的個(gè)別飛石安全距離布置警戒線(xiàn)。

　　8、盲炮的預防措施:

　�、兕A防措施:

　　儲存的爆破材料除定期檢查外，爆破前進(jìn)行復查，選用合格的炸藥和xx。購買(mǎi)、使用爆破材料時(shí)注意生產(chǎn)日期，有效保質(zhì)期等，嚴禁使用過(guò)期的廢舊火工品。必須仔細進(jìn)行裝藥、堵塞、聯(lián)結工作，注意每一環(huán)節，防止出現卡孔、xx與炸藥分離及折斷xx腳線(xiàn)等問(wèn)題。管藥聯(lián)結時(shí)，xx腳線(xiàn)不要過(guò)分拉緊，要保持一定的松馳度，xx與xx聯(lián)結時(shí)反向聯(lián)結。

　�、谔幚泶胧�:

　　產(chǎn)生盲炮后立即封鎖現場(chǎng)，組織施工人員針對裝藥時(shí)的具體情況，找出拒爆原因，采取相應措施處理。處理盲炮可采用二次爆破法、炸毀法及沖洗法等三種辦法。屬于漏點(diǎn)火的拒爆藥包，可再找出原來(lái)的導火索、導爆管或xx腳線(xiàn)，經(jīng)檢查確認完好后，進(jìn)行二次起爆;對于不防水的硝銨炸藥，可水沖洗眼中的炸藥，使其失去爆炸能力;對防水炸藥的炮眼，可用掏出堵塞物，再裝入起爆藥包將其炸毀。如果拒爆眼周?chē)鷰r石尚未發(fā)生松動(dòng)破碎，可以在距爆眼30厘米處，鉆一平行新眼，重新裝藥起爆，將拒爆眼炸毀。

　　9、降低大塊率的措施:

　　采取斜眼鉆孔(傾角α=72°)，由于炮孔傾斜，存在一個(gè)向上分力，有利于巖石破碎。

　　多組排炮孔爆破時(shí)，增加后段炮孔裝藥量補充克服前排炮孔壓碴帶來(lái)的能量損失。采用各種微差xx，并精確計算微差間隔時(shí)間，以使巖石在空間得以充分碰撞，達到巖石破碎的目的。采用寬孔距多排微差爆破技術(shù)，既能獲得理想的爆破塊度，又能提供充足的爆破方量。

　　10、保證石質(zhì)路塹邊坡平整、穩定的措施:

　　鉆孔前使預裂部位巖面達到較好平整度，用人工清除浮碴，然后測量精確定線(xiàn)，畫(huà)出每個(gè)炮孔的位置。

　　為保證預裂孔的方向及偏角，在預裂孔的兩端事先埋置兩根3米長(cháng)的鋼管，其方向與坡度經(jīng)測量精確測定后，在其鋼管上下兩端各拉一條弦線(xiàn)，并在弦線(xiàn)上按孔位打上標記，固定所有預裂孔的坡度及方向。鉆孔機械就位即按上下弦線(xiàn)及標記，調整鉆桿精確對位。

　　( 為保證預裂效果，可先進(jìn)行小規模的試爆，確定合理的間距及裝藥范圍)。

　　11、.爆破鉆眼方式:

　　先用推土機盤(pán)山打道至山頂，從上至下揭去蓋山土形成較大的工作面后，鉆機上至平臺進(jìn)行鉆孔作業(yè)，鉆眼深度視其挖深可具體安排。鉆眼典型圖式如下圖示：

　　路基石方主體爆破后，邊坡及基底部分會(huì )出現凹凸不平超欠挖現象，對于凸出欠挖部分，輔以手持風(fēng)鉆清除。此外，孤石爆破盡量隨主爆破進(jìn)行，減少爆破次數。

　　12、.安全措施:

　�、虐踩�防護措施:

　　凡在50m范圍內有通訊、電力線(xiàn)路及房屋設施的爆破地段,進(jìn)行爆破體表面覆蓋。

　　在斜坡地段，特別是半挖半填地段，低處有房屋建筑及其它需要保護的構筑物，加設防護棚欄防止滾石侵入。

　�、瓢踩�組織措施:

　　成立爆破安全領(lǐng)導小組，負責進(jìn)行安全技術(shù)教育，明確人員、分工、定崗，制訂安全職責;做好周?chē)�居民的宣傳教育工�?認真做好每個(gè)爆破工點(diǎn)的實(shí)施性爆破方案，嚴格報批、審定、檢查制度;認真執行爆破器材運輸、存放及使用規定，嚴格操作人員的各項標準。爆破前按設計做好安全防護、信號聯(lián)絡(luò )、警戒標志，并做到人員、材料、器具的落實(shí)。

　　參加爆破作業(yè)的全體人員，經(jīng)培訓合格后持證上崗。

　　13、.質(zhì)量控制要點(diǎn):

　　爆破作業(yè)是石質(zhì)路塹開(kāi)挖的關(guān)鍵，施工時(shí)質(zhì)量控制要點(diǎn)如下：

　�、旁O計合理：爆破設計的各項參數選定后應先通過(guò)試驗具體確定。

　�、破秸�鉆機作業(yè)場(chǎng)地，為使鉆機就位，除修便道外，還需平整鉆機作業(yè)場(chǎng)地，可以采用推土機鏟平或小炮爆破凸起石頭后鏟平方法，作業(yè)面的平整度以保障鉆機移動(dòng)和鉆孔時(shí)安全為標準。

　�、遣伎着c鉆孔：按設計的孔距，排距布孔;鉆孔時(shí)要根據設計要求，確�？孜�、方向、傾斜角和孔深。每孔鉆完，采取高壓風(fēng)吹入清孔。

　�、妊b藥與堵塞：裝藥前測量孔深，對過(guò)淺或過(guò)深的炮孔，要調整裝藥量，孔中有水時(shí)，應盡量排除干凈，水排不凈的'應裝防水炸藥，往孔中裝藥時(shí)，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜選用一定濕度的粘土，為防止卡孔，要分多次回填，邊回填邊用木棍搗實(shí)，還要注意保護好孔中的導爆管。

　�、删W(wǎng)路聯(lián)接：聯(lián)線(xiàn)時(shí)切忌踩踏孔外串聯(lián)xx和聯(lián)接線(xiàn)，對已聯(lián)好部分應有專(zhuān)人負責保護免遭損壞。

　�、蕦τ谲浭�和強風(fēng)化巖石，能用機械直接開(kāi)挖的均應首先采用機械開(kāi)挖，也可以人工開(kāi)挖，凡不能使用機械或人工直接開(kāi)挖的石方則采用爆破開(kāi)挖。

　�、嗽趲r石走向、傾角不利于邊坡的穩定及施工安全的地段，應順層開(kāi)挖不得挖斷巖層，注意采用減弱施工振動(dòng)的措施;設有擋土墻段采用短開(kāi)挖或馬口開(kāi)挖，并設臨時(shí)支護等措施。

　�、虠壥�堆位置與高度應保證路塹邊坡和自身的穩定,并考慮地形以及對附近建筑物、農田、水利、河道、交通的影響。路塹上嚴禁棄石。山坡下側棄石時(shí)，應適當距離保留有缺口，并保證塹頂地面水順利從缺口排出。

　�、蜑闇p小爆破對邊坡的振動(dòng)，破壞邊坡穩定，同時(shí)便于裝碴施工，應根據鉆爆設計,并通過(guò)前幾炮的情況調整有關(guān)設計參數,以達到最佳爆破效果。爆破后部分裝運困難的大塊石料采用手持風(fēng)鉆鉆眼,孤石爆破方法做改炮作業(yè)。路塹側溝用小炮開(kāi)挖施工。

　　四、路基填筑試驗段施工：

　　路堤填筑前選擇好適宜的試驗段，試驗段為全幅路基長(cháng)150米，采用振動(dòng)壓路機碾壓、平地機平整，找出滿(mǎn)足密實(shí)度的各種參數，包括分層松鋪厚度、松鋪系數、含水量、碾壓遍數、碾壓速度、振動(dòng)頻率、最佳機具組合等施工工藝參數。將試驗段確定的施工方案報監理工程師審查，同意后方能進(jìn)行施工。紅砂巖填料必須單獨鋪筑試驗段。

　　五、路基填筑施工方法及要點(diǎn)：

　　1、路基填筑施工方法:

　�、虐丛O計及規范要求進(jìn)行基底處理，經(jīng)監理工程師檢查合格后進(jìn)行路基分層填筑。

　�、苹�底符合要求且自然橫坡陡于1:5時(shí)，將原地面挖成臺階，其圖示見(jiàn)下圖:

　�、翘钪�按“四區段、八流程”施工，即填筑區、平整區、壓實(shí)區、檢測區“四個(gè)區段”和施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測簽證、邊坡修整成型、場(chǎng)地清理“八流程”，按試驗段確定的施工工藝參數，縱向全斷面水平分層填筑。

　�、嚷坊�主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土場(chǎng)取土填筑。土方及易直接開(kāi)挖的軟石采用推土機、挖推機直接移挖作填;石方開(kāi)挖，以松動(dòng)爆破為主，英格索蘭露天鉆機鉆眼，邊坡1m范圍采用光面控制爆破，確保邊坡完整平順。路基填筑采取分層填筑，由每段最低點(diǎn)開(kāi)始。填筑攤鋪采用推土機粗平、平地機精平，振動(dòng)式壓路機和拖式羊足碾(石方路堤段)分層輾壓密實(shí)�？紤]到填高大于20m的高路堤，其路面鋪筑時(shí)間須在路堤完工12個(gè)月以后進(jìn)行，因此，施工時(shí)首先進(jìn)行這些地段的施工。

　�、赏练教盍蟻�(lái)源于路基挖方。每層填料粒徑、類(lèi)別一樣，填料變化時(shí)，設過(guò)渡層，層厚控制在壓實(shí)后30cm以?xún)取?/p>

　�、适�方填筑采用路基開(kāi)挖石方和隧道棄碴進(jìn)行填筑。填石路堤中石料符合設計和規范要求，風(fēng)化的軟巖不用于填石路堤，亦不用作填縫隙。紅砂巖在作為填料前，對紅砂巖進(jìn)行烘干巖塊浸水崩解試驗、巖性天然單軸抗壓強度試驗和膨脹試驗，以區分紅砂巖類(lèi)別，并按類(lèi)型及設計分別填筑，膨脹類(lèi)紅砂巖不用作填料。

　�、颂钍�路堤采取分層填筑，采用20～50t拖式羊足碾分層碾壓，每一填層厚度不超過(guò)40cm。填石路堤填筑前，路堤邊坡坡腳按設計或規范要求進(jìn)行施工。

　�、搪坊�填筑完工后，檢測路基面的中心線(xiàn)位置和標高，路基寬度、平整度、橫坡坡度、邊坡坡度，合格后方可進(jìn)行邊坡防護工程的施工。

　　六、橋涵、擋墻背回填施工方法及控制質(zhì)量措施：

　　橋涵及擋土墻后背回填與路堤填筑同步進(jìn)行，采用蛙式打夯機或沖擊夯夯實(shí)。橋涵、擋墻結構物完工達到設計強度后，采用監理工程師批準的符合要求的材料分層填筑其背與路基之間的空隙部分。為保證橋涵、擋墻背回填的施工質(zhì)量，主要采取以下控制措施：

　�、艠蚝�、擋土墻完工后的基坑采用分層對稱(chēng)填筑壓實(shí)。并根據需要做好各種防排水措施。

　�、菩杌靥畹幕�坑必須把水排干，用砂礫或其他滲水性良好的材料分層填筑。

　�、俏唇�(jīng)監理許可，不得對結構物回填。

　�、仍诮咏鼔簩�(shí)最佳含水量時(shí)均衡、對稱(chēng)地分層填筑和壓實(shí)，一般與路堤同時(shí)施工。

　�、蔀榻鉀Q結構物與路基間不均勻沉降，克服結構物處跳車(chē)質(zhì)量通病，在施工中除按規定進(jìn)行施工外，還要加強施工現場(chǎng)質(zhì)量管理和檢驗，嚴格執行驗收制度，確保橋涵、擋墻后背回填施工質(zhì)量。

　　七、填石高填方路堤施工保證措施：

　�、虐丛O計及規范要求嚴格進(jìn)行原地面清理和對強度不符合設計要求的地基土進(jìn)行處理和加固，經(jīng)監理工程師檢查合格后才進(jìn)行高填方路堤的施工。用于高填方路基的石料尺寸規格應嚴格符合規范要求，大規格的石塊應加工成滿(mǎn)足要求的石塊后才能填筑路基。

　�、坡坊�填筑時(shí)，應將石塊逐層水平填筑，分層厚度不大于500mm，石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。石塊最大粒徑較大時(shí)采用人工鋪填，石塊大面向下擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑;人工鋪填250mm以上石料時(shí)，可直接分層填筑，分層碾壓。

　�、翘钍�路堤路床頂面以下500mm的范圍內鋪填適當級配的砂石料，分層壓實(shí)，填料最大粒徑不超過(guò)100mm。

　�、扔脻M(mǎn)足監理工程師要求的重型羊足碾分層壓實(shí)，壓實(shí)時(shí)繼續用小石塊或石屑填縫，直到壓實(shí)層頂面穩定、不再下沉(無(wú)輪跡)、石塊密實(shí)、表面平整為止。

　�、筛咛罘铰返虈栏癜丛O計邊坡填筑，不得缺填。半挖半填的一側高填方路基為斜坡時(shí)，按設計及規范挖好橫向臺階，并在填方路堤完成后，對設計邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。

　�、事坊�填筑前對高填路堤編制路基沉降和位移觀(guān)測施工計劃，報監理工程審核，在施工中按要求進(jìn)行路堤沉降和位移觀(guān)測，及時(shí)對沉降和位移觀(guān)測資料進(jìn)行整理分析。

　　八、路基防護及排水施工方法及要點(diǎn)：

　�、胚厹�、排水溝、截水溝、路基盲溝長(cháng)12362m，擋護、錨桿及骨架護坡20514m3。

　�、苹�礎開(kāi)挖堅持“快速施工”的原則，隨開(kāi)挖、隨下基、隨砌筑;挖基視地形地質(zhì)情況采用人工或挖掘機施工;根據邊坡情況，確定全長(cháng)或者跳槽開(kāi)挖。

　�、谴_�；�坑開(kāi)挖的斷面尺寸符合設計要求，若發(fā)現地質(zhì)情況與設計不符合時(shí)，及時(shí)提出處理措施后報監理工程師批準�；�坑開(kāi)挖完成并報監理工程師檢查合格，方進(jìn)行基礎砌體施工。

　�、嚷穳q地段邊坡開(kāi)挖成型后立即進(jìn)行防護工程的施工。

　　九、涵洞及通道工程施工方案及方法：

　�、藕�洞及通道基坑采用挖掘機開(kāi)挖，人工清基成型。涵身混凝土采用鋼模澆筑，砌體圬工采用擠漿法砌筑。蓋板及砼拱圈采用預制場(chǎng)預制，汽車(chē)運輸，吊車(chē)吊裝。

　�、粕w板及砼拱圈在預制場(chǎng)集中預制。鋼筋按設計尺寸下料加工綁扎成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，機械搗實(shí)。

　　十、路面底基層工程施工方法及要點(diǎn)：

　　1、本標段底基層采用全斷面鋪設，水泥穩定碎石采用穩定土攪拌站集中廠(chǎng)拌法拌制，人工配合平地機攤鋪，平地機找平，壓路機碾壓。

　　2、水泥穩定碎石底基層

　�、俅_定符合設計和規范要求的各類(lèi)材料，開(kāi)始鋪筑前按確定鋪設長(cháng)度備足各類(lèi)符合要求的材料。

　�、谠诼坊�面符合要求，經(jīng)監理工程師檢查合格后，即可鋪設，正式鋪筑前，選擇一段長(cháng)度不小于100m的試驗路段，采用不同的壓實(shí)厚度，確定最佳含水量時(shí)壓實(shí)系數、壓實(shí)遍數、壓實(shí)程序以及拌合、攤鋪和壓實(shí)的施工設備、施工方法、施工組織和一次施工長(cháng)度的適應性。

　�、鬯�泥穩定碎石采用穩定土攪拌站集中拌制，自卸汽車(chē)運輸，人工配合平地機攤鋪、找平、整型，碾壓采用壓路機碾壓。

施工方案 篇3

　　一、消防安全組織管理網(wǎng)絡(luò )體系

　　1、消防安全組織措施

　　(1)建立以項目經(jīng)理為領(lǐng)導的消防安全領(lǐng)導小組健全消防管理網(wǎng)絡(luò )

　　(2)落實(shí)消防安全責任，真正做到縱向到底橫向到邊。

　　(3)組織一支由管理干部和職工組成的義務(wù)消防隊。

　　(4)消防設施布置合理，重點(diǎn)部位多配，并配置在不易碰撞又使用方便的位置。

　　(5)特殊工種持證上崗

　　2、消防安全管理網(wǎng)絡(luò )體系

　　(1)消防安全領(lǐng)導小組管理網(wǎng)絡(luò )

　　組長(cháng)：

　　副組長(cháng)：

　　組員：

　　宣傳教育組：

　　滅火行動(dòng)組：

　　通訊聯(lián)絡(luò )組：

　　疏散引導組：

　　安全防護救護組：

　　3、分包工程配合管理措施。

　　A、各班組必須納入項目部的消防安全管理。

　　B、各班組必須遵守項目部的消防安全管理的各項有關(guān)制度。

　　C、各班組必須服從項目部所組織的各個(gè)消防安全管理體系的領(lǐng)導。

　　4、消防安全教育管理

　　A、進(jìn)入本工地的所有管理人員及生產(chǎn)職工，均必須接受消防安全教育。

　　B、對新來(lái)的職工再上崗前必須進(jìn)行消防安全教育否則不能上崗。

　　C、熟悉本工程的消防安全技術(shù)操作規程及消防安全生產(chǎn)責任制。

　　D、堅持管理生產(chǎn)必須管消防安全的原則，在計劃布置檢查總結評比生產(chǎn)的進(jìn)修同時(shí)評比消防安全工作。

　　E、對工程的各分部分項工程在簽定工程合同時(shí)候，同時(shí)簽定消防安全責任書(shū)，明確責任納入本工程消防安全管理。

　　F、加強消防安全的宣傳力度，現場(chǎng)除布置好七圖一牌外出入中區懸掛各種禁止，警告、警令和提示標志。

　　G、加強施工現場(chǎng)消防安全檢查和現場(chǎng)管理，建立消防安全值日制度和各班組自檢活動(dòng)，在檢查中發(fā)現存在消防隱患的及時(shí)指定專(zhuān)人整改限期完成。

　　H、每月進(jìn)行一次班組職工學(xué)習消防安全知識，通報近期本行業(yè)的消防安全形勢，組織宣傳消防安全圖報，提高職工防火意識和技術(shù)素質(zhì)。

　　二、消防安全技術(shù)措施

　　1、工程消防安全措施

　　A、施工到每一個(gè)分部分項工程時(shí)必須將消防安全措施跟上只能超前不能推后。

　　B、按消防安全措施的總體規劃進(jìn)行分部分項的實(shí)施。

　　C、在施工區按每施工層布置相應的'消火栓和滅火器。

　　D、再施工樓層布置消防栓，為增加水壓可以用增壓泵和消防水池一個(gè)。

　　E、在生活區布置相應的消火栓和滅火器。

　　F、焊、割工嚴格執行“十不燒”規定。

　　2、各工種消防安全措施

　　A、木工

　　a、嚴禁在木工作業(yè)棚內吸煙葉、動(dòng)火。

　　b、在木工作業(yè)棚內醒目位置懸掛警告牌。

　　c、在作業(yè)棚內布置砂箱滅火器和消火栓。

　　d、使用的電器必須定期進(jìn)行檢查以防短路起火。

　　B、鋼筋工

　　a、鋼筋切割、焊接時(shí)必須避開(kāi)易燃物。

　　b、模板上焊接或切割時(shí)必須采取對木模的防護措施。如在木模上先灑水或在木模墊上墊鐵板。防止火星觸木模板。

　　c、在焊接或切割時(shí)要帶上滅火器。

　　C、各班組

　　a、各班組需在易燃物上進(jìn)行切割和焊接時(shí)必須做上述的條款。b、乙炔和氧氣瓶必須分開(kāi)放置，保持一定間距下班必須放置在固定的房間內，不得混放。

　　D、機修工和電工。

　　a、須嚴格按各工程的操作規范操作。

　　b、避開(kāi)易燃物操作。

　　c、經(jīng)常定期進(jìn)行檢查各燃具的安全性。

　　d、定期檢查各機具以防短路起火。

　　E、倉庫管理人員。

　　a、不準帶火種進(jìn)入倉庫。

　　b、不準在倉庫內用電燙斗、電烙鐵、電爐等用電設備。

　　c、不準在倉庫內架設臨時(shí)電線(xiàn)和使用60瓦以上的白織燈。d、將各種物資分類(lèi)限額存放。

　　e、要認真檢查物資堆放的安全情況，離開(kāi)倉庫時(shí)切斷電源，關(guān)閉門(mén)窗。

　　f、要掌握儲存物資性質(zhì)和防火知識，發(fā)現火后能熟練運用滅器及時(shí)滅火。

　　F、門(mén)衛。

　　a、嚴格招待值班制度對違反防火規定的行為要及時(shí)勸阻和制止，認真執行門(mén)衛出入制度。

　　b、嚴禁任何人把易燃易暴危險品帶入現場(chǎng)。

　　c、要加強夜間門(mén)衛巡邏，認真檢查火源。

　　d、要掌握施工現場(chǎng)內部重點(diǎn)部位滅火器分布情況，會(huì )使用滅火器撲滅點(diǎn)。

　　e、要熟悉火災救護、公安報警和上級部門(mén)電話(huà)發(fā)生火災應急時(shí)報警(火警119)。

　　f、認真學(xué)習消防知識和消防器材的使用方法，熟悉消防器材的布置積極提出消防器材的合理布局。

　　3、安全防火知識

　　a、組織義務(wù)消防隊制定訓練計劃。

　　b、重點(diǎn)部位按規定合理設置消防器材，定期進(jìn)行檢查。c、安全生產(chǎn)時(shí)認真進(jìn)行防火安全交底。

　　d、嚴格履行動(dòng)用明火審批手續，再動(dòng)用明火時(shí)先清除易燃物品并配備專(zhuān)人監護和設置消防器材。

　　e、定期進(jìn)行對用電器具的電線(xiàn)進(jìn)行檢查，確保用電安全不得私自亂拉電線(xiàn)。

　　4、季節性施工消防安全措施。

　　a、夏季用電扇的合理使用進(jìn)行定期檢查。

　　b、冬季不準用碘鎢燈烘烤取暖。

　　c、夏季風(fēng)焊設備不得在烈日下爆曬。

　　d、秋季風(fēng)力大動(dòng)用明火時(shí)要考慮風(fēng)向易燃物要避開(kāi)風(fēng)向

　　e、秋季風(fēng)力大動(dòng)用明火時(shí)要考慮風(fēng)向考慮風(fēng)向易燃物要避開(kāi)風(fēng)向。

　　f、冬季比較干燥，動(dòng)用明火時(shí)必須防止易燃并做好應急措施多備幾只滅火器。

施工方案 篇4

　　一、編制依據

　�。�1）鼎邦家和園一期工程施工組織總設計 （2）鼎邦家和園一期工程施工藍圖 （3）《建筑施工手冊》（第四版）

　�。�4）《組合鋼模板技術(shù)規范》 GB50214-20xx

　�。�5）《建筑安裝工程質(zhì)量檢驗評定統一標準》GB50300－20xx （6）《鋼框膠合板模板技術(shù)規程》（JG96-95） （7）《木結構設計規范》（GBJ5-88） （8）《鋼結構設計規范》（GBJ17-88）

　�。�9）《混凝土結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50204-20xx） （10） 《建筑施工模板安全技術(shù)規范》JGJ162-20xx

　�。�11）《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規范》（JGJ103-20xx） 二、工程概況

　　2.1本工程為 蕪湖鼎邦房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)有限公司建的鼎邦家和園一期工程，工程位于蕪湖經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區尖山路和泰山路交界處，其中包括五棟十一層框剪結構單體（11#～15#），合計建筑面積31029.6m2；24棟六層框架結構單體（16#～20#、26#～32#、35#～46#）及一棟三層框架結構單體（47#），合計建筑面積78925.4m2；2#、3#一層地下室筏板結構，合計建筑面積 25113.0m2；一期工程總建筑面積約135068m2。

　　2.2各樓棟建筑層數、建筑面積、建筑高度匯總詳見(jiàn)下表

　　2

　　本工程單體工程較多，為保證工程質(zhì)量和施工進(jìn)度，本工程在做好技術(shù)經(jīng)濟分析的基礎上，加大模板的投入，以換取最佳經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。 三、 施工部署及模板計算

　　該工程結構形式相對較簡(jiǎn)單，為此我們更要保證混凝土的工程質(zhì)量和外觀(guān)效果，盡可能達到清水混凝土效果，減少抹灰和修補，因此，必須對模板，特別是梁板、柱、墻板、等結點(diǎn)處需精心設計，嚴格要求，在消滅質(zhì)量通病的基礎上追求觀(guān)感。

　　3

　　3.1.模板工程施工組織

　　首先由項目總工程師對模板的'形式進(jìn)行選擇，并作技術(shù)分析，然后由經(jīng)營(yíng)部進(jìn)行成本分析，對其進(jìn)行經(jīng)濟性?xún)?yōu)化。

　　模板形式選定后，由項目總工程師編制模板方案。 物供部負責模板廠(chǎng)家的選擇，進(jìn)行招投標。

　　模板進(jìn)場(chǎng)后由項目總工程師、經(jīng)營(yíng)部、物資部聯(lián)合檢驗，出現不合格品應分析原因，及時(shí)調整并要求廠(chǎng)家進(jìn)行更換。

　　進(jìn)場(chǎng)模板檢驗合格后由工程技術(shù)部進(jìn)行交底，物供部負責落實(shí)實(shí)施并且對模板的存放和保修。

　　施工完畢后，由物資部負責清點(diǎn)退場(chǎng)。

　　4

　　3.3.主要工具

　　3.4施工分區

　　地下施工分區：

　　該一期工程2#、3#地下室設有后澆帶，地下室施工時(shí)按后澆帶位置進(jìn)行分區，具體分區圖待甲方提供人防地下室施工藍圖后，另行確定；其余樓棟無(wú)地下室，按每棟樓為一單體工程； 3．5 模板設計

　�。�1）筏板基礎模板設計：

　　本工程2#、3#人防地下室為筏板基礎，目前由于此部分圖紙未到，我方暫定底板外模砌240厚磚模，高度依據圖紙而定，用混合砂漿砌筑，內壁混合砂漿抹平壓光。 （2）基礎反梁模板設計，

　　模板面采用18膠合板，龍骨是503100方木，橫向加固帶采用υ48腳手架鋼管，加固采用υ16的對拉螺栓及鋼管作支撐校正垂直度和定位。次梁和主梁交接處必須考慮到拆模不損壞模板，為保護模板模端頭鑲一條木條，如下圖3-5-2示。

施工方案 篇5

　　摘要：本文從實(shí)際案例出發(fā)，結合現澆鋼筋混凝土空心板無(wú)梁樓蓋優(yōu)點(diǎn)和經(jīng)濟性等方面，闡述GBF的施工工藝要點(diǎn)及質(zhì)量控制措施，為此提升GBF現澆混凝土空心無(wú)梁樓蓋施工技術(shù)，以供參考。

　　關(guān)鍵詞：建筑施工；GBF竹芯板；空心樓板；現澆混凝土；優(yōu)點(diǎn)

　　1工程項目概況

　　該工程以框剪結構為主,3層地下室,地上24層,總建筑面積為37886m2,本工程從3-24層樓板均采用GBF高強竹芯板施工工藝,3-24層樓板板厚250mm,板中設有暗梁,高度同板厚,GBF竹芯板下部配置Ф9.5@150雙向冷軋帶肋鋼筋,上部配置Ф6@300分布筋及Ф7.5@15冷軋帶肋負彎矩鋼筋,板跨度為7200-7800mm。

　　2施工技術(shù)分析

　　2.1鋼筋工程

　　根據實(shí)際項目現場(chǎng)概況、圖紙設計以及冷軋帶肋鋼筋接頭等要求情況。1）該項目采用550級冷軋帶肋鋼筋進(jìn)行現澆空心樓板鋼筋進(jìn)行施工，且嚴禁焊接；2）為確保暗梁鋼筋準確位置和保證有一根肋筋均在GBF板肋部上、下部位，因此在板底筋綁扎前依據GBF板的模數的量進(jìn)行畫(huà)線(xiàn)，GBF板的尺寸采用500mm×500mm×150mm；3）底筋保護層是否到位進(jìn)行檢查，在待水電預埋完成，并檢驗合格后才進(jìn)入下一道施工工序。

　　2.2施工安裝GBF板

　　首先,在項目施工之前，為保證50mm厚底層混凝土厚度的設計要求以及牢固平整性，先預支板混凝土同標號用細石做成60mm×60mm×50mm混凝土預制墊塊，并在強度達標后備用。檢查水電安裝預埋和底層鋼筋無(wú)誤之后，即可安裝GBF板。安裝時(shí)應嚴格按排列圖進(jìn)行布置GBF板，依次沿一個(gè)方向推進(jìn)GBF板安放，均勻放置四個(gè)預制墊塊60mm×60mm×50mm在每塊GBF板位置上，約距GBF板邊60-80mm位置放置，一排安放完后，將Ф10鋼筋定位卡安放每邊兩個(gè)，用板底層筋與20#綁扎絲進(jìn)行固定定位卡，確保要求75mm設計寬度在每塊GBF板肋間距之間，安放好每塊跨板后，將支座的負彎矩筋和上層鋼筋網(wǎng)按設計要求進(jìn)行綁扎，同時(shí)將Ф6鋼筋拉鉤上、下層進(jìn)行綁扎。

　　2.3固定和調整GBF板位置

　　首先分析GBF板的單塊受力狀態(tài)，并對浮力大小進(jìn)行計算（依據“阿基米德定律”），驗算得出采用平板模板與14#鐵絲每塊兩個(gè)拉結點(diǎn)進(jìn)行拉結，并將抗浮壓筋和上層分布筋考慮合二為一，用Ф6分布筋代替Ф10的鋼筋在GBF板中部位置并擬沿一個(gè)方向，下部支模架與14#鐵絲穿過(guò)模板進(jìn)行有效拉結置用在GBF板肋中部位，一個(gè)拉結點(diǎn)共用相鄰兩塊GBF板，這樣一個(gè)拉結點(diǎn)平均只用了每塊GBF板，Ф6鋼筋拉鉤都設置在底層鋼筋與上層分布筋之間的每塊GBF板四角處，這樣在兩層鋼筋之間夾有GBF板形成一個(gè)整體，從而起到抗上浮的一定輔助作用。并且設置Ф10肋間定位卡以及控制樓板面標高和預制60mm×60mm×50mm墊塊GBF板底板，也便于控制混凝土肋寬及上、下層在設計時(shí)其寬度和厚度能得到確保，進(jìn)而使整個(gè)混凝土樓板結構保證了其質(zhì)量。

　　2.4混凝土澆筑施工

　　根據GBF板材料的特性，澆筑混凝土施工之前需對GBF板和模板進(jìn)行淋水濕潤，因容易造成GBF板吸水使其流動(dòng)性變差，從而造成混凝土板底不密實(shí)引起露筋等不良現象。該項目運用泵進(jìn)行輸送混凝土，因混凝土肋間僅有75mm以及僅50mm厚的上下空心樓蓋，如此將保證了澆筑的混凝土密實(shí)度的關(guān)鍵所在。通過(guò)實(shí)踐混凝土幾種坍落度的分塊施工澆筑，得出入模坍落度最佳值為180-200mm，坍落度強度要求在此區間內能得以保證，同時(shí)混凝土板底密實(shí)度要求也能得到確保。

　　3無(wú)梁樓蓋GBF板的優(yōu)點(diǎn)技術(shù)分析

　　3.1廣泛的應用范圍

　　有關(guān)各種荷載和跨度建筑都適用于GBF樓板體系，尤其為大荷載、大空間和大跨度的高層和多層建筑項目，其8-18m常用跨度，最大非預應力結構跨度可達25m。如：辦公樓、展覽館、圖書(shū)館、車(chē)站、教學(xué)樓、多層停車(chē)場(chǎng)及商業(yè)樓等中大型公共建筑，同時(shí)也適用于大開(kāi)間住宅、賓館、娛樂(lè )設施等部分民用建筑，在單層或多層工業(yè)倉庫和廠(chǎng)房更是得到廣泛應用。

　　3.2材料的節省

　　相對樓板一般體系相比：鋼材可以節省5-8%、混凝土可以節省10-14%、模板損耗可以降低約一半、同時(shí)空調、電梯、外墻裝飾、電、內墻、水等豎向費用也可以節省10-15%。

　　3.3項目建筑和樓板自重降低

　　30-55%的GBF板空心率，相比一般同跨度鋼筋混凝土梁板可減少35%左右自重，協(xié)同受力下的鋼筋混凝土和超高標號的GBF薄壁竹芯板便于混凝土受力性能的改善。

　　3.4施工周期短、程序簡(jiǎn)便

　　因支撐工序上梁的省去，使施工周期縮短約有30%左右。相對各項開(kāi)支、材料周轉租用以及機械費用都可以有所節約，因而大大降低了施工成本。

　　3.5相對傳統梁板結構體系費用降低的有

　　(1)有梁樓蓋相對無(wú)梁樓蓋的鋼筋混凝土定額單價(jià)要高出40%左右，從而單價(jià)上鋼筋混凝土可以降低費用；(2)混凝土及鋼筋上因其腹部為空心從而可以降低總用量；(3）因其降低自重，相應減少樓板的支撐墻、柱和基礎的荷載，從而針對配筋、構件截面以及豎向結構費用都有所減少；(4）凈空提高了高度，層高也可以降低，同時(shí)減少了電、內外墻裝飾、空調以及水的費用；(5）吊頂更新或裝修也可減少費用，甚至省略吊頂；(6）在施工過(guò)程中不僅模板損耗也減少了，同時(shí)人工拆、支模的費用也有減少，而相對增加的費用由：GBF竹芯板的安裝和生產(chǎn)的費用，那么費用各項相抵，依據不同的荷載和跨度，總造價(jià)上還是可以降低5-20%。

　　4相對經(jīng)濟效益分析

　　(1)前期的市場(chǎng)調查及設計單位的`緊缺計算和施工單位精心的施工，各個(gè)部門(mén)的落到實(shí)處，各方也對本工程新型無(wú)梁樓蓋GBF竹芯板的施工工藝和使用功能及經(jīng)濟效益給出良好的評價(jià)；2）該工程具有很明顯的經(jīng)濟效益，如：相對一般樓板體系，鋼材可節省5-8%、混凝土可節省10-14%、模板損耗可降低近一半、工程造價(jià)也可節約10-25%。這樣針對建設單位投資的成本以及施工單位的生產(chǎn)成本是很可觀(guān)的；3）該項目大程度上滿(mǎn)足了養老、醫療、康復、娛樂(lè )等部分功能要求，同時(shí)該工藝在經(jīng)濟效益也取得了良好優(yōu)勢。

　　5結束語(yǔ)

　　本工程相對普通混凝土平板項目建筑工程減少了20%的混凝土和12%的預應力板等用量，相比施工模板損耗和用量都有所降低。因此本文中一套成熟的施工方法很好的降低工程成本，同時(shí)也有效的控制了抗浮難點(diǎn)問(wèn)題，有效保障了質(zhì)量和施工進(jìn)度，從而取得良好的經(jīng)濟及綜合效益。

施工方案 篇6

　　一、編制說(shuō)明

　　1、西安電子科技大學(xué)48#高層住宅為附建式六級防空地下室，設有一個(gè)防護單元，掩蔽面積分別為1000左右平方米，層高 3.7m，剪力墻厚度分別為700、550、300、250、200mm.

　　2、本工程地下室模板采用多層板及850×850木方組合配制木模及竹膠板，支撐體系采用鋼管支撐，木模板加固采用對拉螺栓。

　　3、編制依據

　　4、西安電子科技大學(xué)48#高層住宅樓施工圖紙。

　　5、GB50204—**《砼結構工程施工及驗收規范》和國家有關(guān)規定以及本項目的實(shí)際情況以及同類(lèi)工程的經(jīng)驗。

　　6、西安電子科技大學(xué)48#高層住宅樓施工組織設計。

　　二、模板設計

　　1、設計原則

　　力求構造簡(jiǎn)單，裝拆方便，不妨礙鋼筋綁扎，支撐牢固并保證砼澆筑時(shí)不漏漿。

　　保證工程結構的構件各部分形狀尺寸和相互位置的正確。

　　具有足夠的強度、剛度和穩定性，能可靠地承受新澆砼的重量和側壓力，以及在施工中所產(chǎn)生的荷載。

　　2、模板設計

　�。�1）墻模板設計：

　�、� 選用木模豎向排列，為了避免在木模上隨意鉆穿孔，在兩板中間設140系列模板鉆孔以便豎向穿墻螺栓連接，以減少模板消耗。模板的支承系統采用φ48鋼管進(jìn)行支承，另分設內外兩道φ48鋼楞，內鋼楞水平設置，間距為300—400mm；外鋼楞豎向設置，承受內鋼楞傳來(lái)的荷載，間距為650mm。

　　根據施工圖紙中墻的具體尺寸，對每一間的配板進(jìn)行組配設計，配板設計尺寸模板長(cháng)向拼接采用錯開(kāi)布置，以保證模板的整體剛度。

　�、� 墻體采用Ф12對拉螺栓（帶止水片用于地下室外墻部分）對拉，地下室施工拆模后，用切割機將伸出部分割掉，用防水砂漿抹平；地上部分及地下室內墻，在螺栓外套16mmPVC管，拆模后將螺栓抽出可重復利用。

　　對拉螺栓水平間距為300—400，豎向間距為650，地下室外墻為抗滲砼，外墻對拉螺栓中間必須焊止水環(huán)，止水環(huán)與螺栓之間必須全部滿(mǎn)焊，對拉桿螺帽用加厚螺帽，下面三排用雙螺帽。見(jiàn)下圖：

　�。�2）基礎梁模板設計：

　　本工程基礎梁采用P3015鋼模板橫向支設，對于不夠模數的用小模板拼裝（板縫之間夾1CM厚的海綿條）。支設時(shí)嚴格按照標注于鋼筋上的軸線(xiàn)拉通線(xiàn)進(jìn)行。橫向加固采用長(cháng)鋼管背于鋼模上（上中下三道）。豎向采用短鋼管，一頭用對拉片固定，夾在模板中，另一頭用短鋼管固定（橫向間距600MM），如下圖：

　　鋼管600間距基礎梁鋼管600間距

　　對拉片600間距

　　基礎梁模板支設示意圖

　�。�3） 梁、板模板設計：

　�、� 為保證梁、板底面平整，光潔度達到清水無(wú)粉刷要求，梁、板模板采用12mm厚覆膜鏡面竹膠板及50×100mm、100×100mm木龍骨、標準鋼管腳手架支撐體系。

　�、� 頂板模與墻體的接縫處，用一留有寬25mm深21mm的企口的木方，代替板模，將板模搭在企口上，板模與木方接觸處墊以海綿條，防止漏漿木方用夾具夾緊在墻上，如圖所示。

　�、� 所有木模的接縫及梁、板轉角處均貼粘海綿條防止漏漿。

　�。�4）門(mén)窗洞口模板設計：

　�、� 門(mén)窗洞口模板采用定型鋼木結合模板，木材采用不易變形的紅白松，表面覆以12mm厚覆膜鏡面竹膠板，陰角處用L150×150×6的角鋼連接。同時(shí)洞口模板內部加支撐（橫撐及斜撐，采用角鋼），保證門(mén)窗洞口的尺寸準確，滿(mǎn)足門(mén)窗模板可拼裝易拆除不變形的要求。

　�、� 外墻模板施工時(shí)，在兩側模板加設限位鋼筋、底部設定位鋼筋，可保證門(mén)窗洞位置的`準確，上下門(mén)窗洞垂線(xiàn)支設，保證外墻門(mén)窗在一垂線(xiàn)位置。

　�、鬯�有鋼木結構的連接均采用螺栓連接。

　�、荛T(mén)窗洞口模板在門(mén)窗安裝位置，預先固定安裝10mm厚與門(mén)窗厚度同寬的硬質(zhì)塑料板，塑料板留出企口，在混凝土拆除后進(jìn)行門(mén)窗安裝而減免抹灰工序。

　�。�5）樓梯模板設計：

　　樓梯底板模板采用18 mm厚覆膜鏡面竹膠板、60×80mm木龍骨、標準鋼管腳手架�；炷�土澆筑時(shí)，在斜板上不留施工縫，樓梯踏步板一次支成。踏步板底滴水線(xiàn)位置做出凹槽，實(shí)現滴水線(xiàn)與踏步板施工一次完成，避免后期粉刷手工操作引起空鼓、裂縫等質(zhì)量通病。

　�。�6）重點(diǎn)說(shuō)明

　　本工程所有與混凝土接觸的模板在拼裝前均應涂刷隔離劑。木模均做壓刨處理。所有模板接縫、轉角處均加海綿條并貼粘膠帶。

　　三、模板安裝

　　1、先彈好軸線(xiàn)、模板邊線(xiàn)及距邊線(xiàn)200的控制線(xiàn)，做好標高控制，模板底部應做好找平層。

　　2、設置模板定位基準：為了保證墻體的厚度，在墻筋上焊φ10鋼筋撐頭，長(cháng)短等于墻厚，以保證模板和鋼筋位置正確。

　　3、檢查所需規格的模板質(zhì)量表面必須平整，并且提前刷脫模劑，嚴禁刷廢機油。

　　4、按配板設計循序拼裝。保證模板位置準確及模板系統的整體穩定，且組裝時(shí)應使兩側的模板對稱(chēng)放置。

　　5、安裝墻模對拉螺栓時(shí)，應平直相對，穿插螺栓不得斜拉硬頂，鉆孔預先用臺鉆加工好。

　　6、按照位置線(xiàn)先安裝門(mén)洞模板，預埋鐵件等。

　　7、模板安裝，應邊就位邊校正，并隨即安裝各種連接件，支承件或加設臨時(shí)支撐。

　　8、鋼楞宜用整根桿件，接頭應錯開(kāi)設置。

　　9、鋼模之間可能會(huì )出現拼縫不嚴漏漿的問(wèn)題。為了解決這一問(wèn)題，可在兩鋼模之間夾雙面帶膠海綿條來(lái)保證接縫嚴密。

　　10、同一條拼縫上的U形卡，不宜向同一方向夾緊。

　　四、模板安裝質(zhì)量要求

　　1、組織鋼模板安裝完畢后，應按照《砼結構工程施工驗收規范》和《組合鋼模技術(shù)規范》的有關(guān)規定，進(jìn)行全面檢查，驗收合格后方能進(jìn)行下一道工序。

　　2、各種連接件，支承件，加固配件必須安裝牢固，無(wú)松動(dòng)現象，模板拼縫應嚴密。

　　3、澆筑砼時(shí)，應設專(zhuān)人看護模板，如發(fā)現模板傾斜、位移、局部鼓脹，應及時(shí)采取緊固措施。

　　4、模板安裝允許偏差

　　序號項 目允許偏差（mm）

　　1軸線(xiàn)位置5

　　2截面內部尺寸（墻）+4，—5

　　3相鄰兩板表面高低差2

　　4表面平整（2m長(cháng)度上）5

　　五、模板的拆除

　　1、側模的拆除，應以能保證砼表面及棱角不受破壞并有一定強度為準。

　　2、模板拆除的順序和方法，應按照配板設計的規定執行遵循先支后拆，拆模時(shí)，嚴禁用大錘和撬棍硬砸硬撬。

　　3、拆模時(shí)操作人員應站在安全處，以免發(fā)生安全事故，待該片（段）模板全部拆除后，方準將模板、配件、支架等運至指定位置并堆放整齊。

　　4、拆下的模板配件，嚴禁拋扔，要有人接應傳遞，按指定地點(diǎn)堆放，并做到及時(shí)清理灰漿，維修和涂刷好隔離劑，以備使用。

　　5、根據以往積累的施工經(jīng)驗，不同強度等級的混凝土在夏季12小時(shí)，可達到1.2Mpa，故在側模拆除時(shí)必須保證其養護時(shí)間達到20小時(shí)以上，此強度拆除可保證混凝土棱角不被破壞。

　　6、底模的拆除

　　梁板底模的拆除時(shí)間應以同條件養護試塊的試壓值達到構件拆模強度為準，同條件試塊7天送試。無(wú)拆模強度報告或強度未達到拆模要求，嚴禁拆模。

　　六、模板安裝及拆除安全要求

　　1、裝拆模板時(shí)，上下應有人接應，隨拆隨運轉，并應把活動(dòng)部件固定牢靠，模板嚴禁堆放在腳手板上，不能隨意拋擲。并應采取措施防止碰撞損壞模板。

　　2、施工機械要由專(zhuān)人操作 。

　　3、施工用電由專(zhuān)業(yè)電工接拆，其他人員一律不得私自接拆，違者重罰。

　　4、施工中不得向坑內拋灑物品。

　　5、進(jìn)入現場(chǎng)的人員必須戴好安全帽。

　　6、作業(yè)時(shí)要隨時(shí)注意腳下的鋼筋，以防絆倒，同時(shí)要注意坑內外塔吊運行軌跡，以防碰傷撞傷。

　　湖北鄖西縣鑫宇建筑勞務(wù)有限責任公司第五項目部

施工方案 篇7

　　一、公路工程中隧道工程施工成本控制的作用

　　對于公路施工項目而言，隧道工程是公路工程項目的重要組成部分，再加上隧道工程獨特的施工工藝性和方法，在很多時(shí)候每公里的造價(jià)遠遠高于普通路基工程的施工成本，新時(shí)代的背景下人們越來(lái)越關(guān)注隧道工程的施工成本控制，這是公路工程施工過(guò)程當中最重要的一個(gè)環(huán)節。在實(shí)際的工作過(guò)程當中發(fā)現，許多施工單位在具體的工作過(guò)程當中往往為了趕進(jìn)度而忽略了對成本的控制力度，最終導致無(wú)法實(shí)現與其所設定的經(jīng)濟效益目標，阻礙了企業(yè)的更好發(fā)展。比如說(shuō)京承高速公路三期工程，全場(chǎng)為62公里，這其中就有將近10處20座山需要開(kāi)鑿隧道，并且這些都是屬于控制性的工程項目。我們不難發(fā)現，由于我國的地理條件的差異性，地形地貌大不相同，在很多地區的公路工程建設過(guò)程當中，隧道工程的數量已經(jīng)占據了整個(gè)工程線(xiàn)路的大頭，做好隧道工程成本控制已經(jīng)成為了耽誤之急。

　　二、公路隧道工程施工前的成本控制

　　做好公路隧道工程施工前期的成本控制在新時(shí)代的背景下顯得尤為重要，所謂的成本預控主要指的是在施工準備階段所開(kāi)展的成本控制措施，主要包括了兩個(gè)方面的內容，分別是施工組織設計和施工方案的優(yōu)化策略。施工組織設計與施工方案貫穿了整個(gè)工程項目施工的全過(guò)程，與此同時(shí)他也是施工項目的指導思想和重要技術(shù)綱領(lǐng)，因此施工組織設計及其方案的優(yōu)化也成為了整個(gè)成本控制環(huán)節的重要內容。

　　首先，是工期優(yōu)化。項目工期的長(cháng)隊對于工程項目的成本而言其重要性是不言而喻的，優(yōu)化工期實(shí)際上指的是通過(guò)科學(xué)系統的組織安排，尋找到低成本的最短工期的建設過(guò)程。在對工期進(jìn)行優(yōu)化的過(guò)程當中，我們可以將工程成本分成兩個(gè)方面的內容，首先是材料費用，機器設備等等直接成本，如果說(shuō)壓縮了工期，毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì )大幅度的增加人員，機器設備的投入比例，由于臨時(shí)工程增加，那么相應的會(huì )讓成本增加。其次就是現場(chǎng)管理費用以及場(chǎng)地租賃費用等等間接成本，如果壓縮工期，則這部分間接成本會(huì )減少。綜上所述，由于二者具有相反的比例關(guān)系，因此在總成本及直接成本和間接成本以及工期的關(guān)系如下圖所示。在總成本區縣當中，我們可以發(fā)現始終存在一個(gè)總成本最低的工期，我們的工作任務(wù)就是尋找到這個(gè)最佳工期。

　　其次，是資源的優(yōu)化。這里我們所提及到的資源主要包括以下內容，分別是人力資源，材料設備，動(dòng)力工具，資金等等。資源的優(yōu)化主要指的就是在整個(gè)配置的過(guò)程當中選擇最佳的組合方式。在實(shí)際的工作過(guò)程當中發(fā)現，我們應該利用現有的.資源進(jìn)行整合分析，結合項目的具體情況選擇最佳的可用資源組合方式，讓他們在最優(yōu)工期的基礎上進(jìn)行平衡支配與使用。具體工程項目主要涉及到管理人員的選擇，施工隊伍以及具體任務(wù)的分配，機器設備以及周轉材料的投入比例等等。不僅要滿(mǎn)足工程質(zhì)量，進(jìn)度的要求，另外一個(gè)方面我們還需要從經(jīng)濟適用性的角度進(jìn)行進(jìn)一步的分析，最終在多套備選方案當中選擇最佳的方案。通過(guò)對資源的優(yōu)化，可以有效地幫我們實(shí)現優(yōu)勝劣汰，淘汰掉不適合本項目的資源，最大限度的減少不必要的浪費，最終實(shí)現有效控制項目成本的目標。

　　三、公路隧道施工中的成本控制

　　公路隧道工程施工中的成本控制主要包括對直接成本和間接成本的控制。而直接成本主要指的是人工費用，材料費用以及及其使用費用等等內容。在實(shí)際的工作過(guò)程當中發(fā)現，他們占據了將近總成本的90%，是工程成本的重要組成部分。因此，做好直接成本的控制顯得尤為重要。人工費用的控制我們可以采取公費承包的方式，通過(guò)設定具體的目標和任務(wù)的方式進(jìn)行進(jìn)一步的管理和控制。比如說(shuō)我們可以對開(kāi)挖對，機械隊和拌合站采取承包的策略，開(kāi)挖對具體負責材料的開(kāi)挖，鋪底等等內容，而機械隊則進(jìn)行鋼材加工以及機械設備維修等等內容。實(shí)行具體的責任落實(shí)制度，做到層層承包，也就是說(shuō)項目部與作業(yè)隊，作業(yè)隊以及具體的工作任務(wù)組，工作任務(wù)班組與個(gè)人都制定層層嚴密的承包任務(wù)書(shū)，將員工的收入與項目的進(jìn)度，質(zhì)量等環(huán)節聯(lián)系起來(lái)。另外一個(gè)方面我們還要不斷的改善勞動(dòng)組織關(guān)系，最大限度的避免浪費現象的發(fā)生，不斷加強對施工人員的技術(shù)和安全培訓力度，加強勞動(dòng)紀律，控制好非施工人員的數量比例。間接成本主要指的是管理費用，臨時(shí)租房，租地等等所產(chǎn)生的費用。做好這部分內容的成本控制可以有效地實(shí)現科學(xué)的公路隧道施工成本控制目標，具體的我們可以將那些可以分解的費用根據具體的實(shí)際情況進(jìn)行分解實(shí)行包干使用制度，嚴格控制好各種非生產(chǎn)性費用的關(guān)系和比例。

　　四、小結

　　本文結合個(gè)人在實(shí)際工作過(guò)程當中的經(jīng)驗總結，就公路隧道施工成本控制方案展開(kāi)探討，具體的分析了公路工程中隧道工程施工成本控制的作用，公路隧道工程施工前的成本控制以及公路隧道施工過(guò)程當中的成本控制。然而由于個(gè)人所學(xué)知識以及閱歷的局限性，并未能夠做到面面俱到，希望能夠憑借本文引起廣大學(xué)者的關(guān)注。

　　參考文獻：

　　[1]楊軼,李會(huì )民.工程造價(jià)預測的計算機模擬[J].西安建筑科技大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版),1999;3

　　[2]劉建生.基于群體決策支持的標書(shū)生成制作系統及其開(kāi)發(fā)方法的研究[J].長(cháng)沙交通學(xué)院學(xué)報,1999;4

施工方案 篇8

　　通過(guò)對圖書(shū)館下水道堵塞情況的調查，該下水道多年未清理，同時(shí)也說(shuō)明了我們自身管理及服務(wù)方面存在不足。針對校方對保潔工作提出的相關(guān)意見(jiàn)，我們從管理、監督、巡查等方面查找不足并分別整改。

　　一、 公司自身存在管理問(wèn)題與分析

　�。ㄒ唬┕�司對于現場(chǎng)管理巡查力度不夠，巡查與抽查覆蓋面不全。

　�。ǘ�）保潔打掃質(zhì)量標準有待提高，有些方面未能達到校方要求標準。

　�。ㄈ�）保潔隊伍有待統一的規范化管理。

　　二、 整改措施

　�。ㄒ唬┨岣吖�司自身管理水平，加強監督和巡查力度，提高對保潔人員的規范化、專(zhuān)業(yè)化培訓管理。項目經(jīng)理每日進(jìn)行不少于兩次的抽查，對于衛生區域死角及時(shí)進(jìn)行跟蹤排查，發(fā)現問(wèn)題，迅速處理。

　�。ǘ�）加強對現有保潔隊伍的全面培訓管理能力，提高保潔干工作的.標準化、規范化操作。安排項目經(jīng)理負責每月制定培訓計劃，定期對保潔人員進(jìn)行集中培訓，通過(guò)現場(chǎng)演示、模擬情景訓練等有針對性的提高實(shí)際操作能力的培訓；通過(guò)簡(jiǎn)單通俗易懂的實(shí)際操作對保潔員進(jìn)行規范化培訓，項目經(jīng)理組織每周服務(wù)評比與考核，同時(shí)分享各區域、各樓層工作心里經(jīng)驗，大家共同學(xué)習，提高整體保潔質(zhì)量。

　�。ㄈ�）按照校方要求及時(shí)與校方溝通，根據校方反饋的問(wèn)題進(jìn)行跟蹤解決。針對校方的個(gè)性化需要，制定個(gè)性化保潔服務(wù)，滿(mǎn)足校方需要。

　　最后，請校方諒解保潔工作區域多、瑣碎繁雜工作量大的實(shí)際情況，我們會(huì )吸取此次經(jīng)驗教訓，加強學(xué)習，為校方提供滿(mǎn)意的工作環(huán)境。

施工方案 篇9

　　1.一般安全要求

　　(1)對參加煙囪工程施工的人員，必須進(jìn)行技術(shù)培訓和安全教育，使其了解本工程施工特點(diǎn)，熟悉本要求和本崗位的安全技術(shù)操作規程，并通過(guò)考核合格后方能上崗工作，主要施工人員應相對固定。

　　(2)煙囪施工人員應先經(jīng)過(guò)醫務(wù)部門(mén)的體檢，證明體格適合高處作業(yè)者，才能允許進(jìn)行作業(yè)。在煙囪操作平臺的施工人員必須定期進(jìn)行體檢，經(jīng)醫生診斷凡患有高血壓、心臟病、貧血、癲癇病及其他不適合高處作業(yè)疾病的不得上操作平臺工作。

　　(3)煙囪施工中應經(jīng)常與當地氣象臺、站取得聯(lián)系，遇到雷雨、6級和6級以上大風(fēng)時(shí)，必須停止施工。停工前做好防護措施，操作臺上人員撤離，應對設備、工具、零散材料及可移動(dòng)的鋪板等進(jìn)行整理、固定并做好防護，全部人員撤離后立即切斷通向操作平臺的供電電源。

　　(4)煙囪施工現場(chǎng)必須具備場(chǎng)地平整、道路通暢、通電、通水的條件，現場(chǎng)布置應按施工組織設計總平面圖進(jìn)行。

　　(5)在施工的構筑物周?chē)�必須劃出施工危險警戒區。警戒線(xiàn)至建(構)筑物的距離不應小于施工對象高度的1／10，且不小于10m。當不能滿(mǎn)足要求時(shí)，應采取有效的安全防護措施。

　　(6)危險警戒線(xiàn)應設置圍欄和明顯的警戒標志，出人口應設專(zhuān)人警衛并建立警衛制度。

　　(7)施工現場(chǎng)的供電、辦公及衛生設施等臨時(shí)建筑和大宗材料的堆放，應布置在危險警戒線(xiàn)外。

　　(8)危險警戒區內的建筑物出人口、地面通道及機械操作場(chǎng)所，應搭設高度不低于2.5m的安全防護棚。

　　(9)煙囪工程進(jìn)行立體交叉作業(yè)時(shí)，上、下工作面間應搭設隔離防護棚。各種牽拉鋼絲繩、滑輪裝置、管道、電纜及設備等均應采取防護措施。

　　(10)防護棚的構造應滿(mǎn)足下列要求：

　　1)防護結構應通過(guò)計算確定；

　　2)棚頂一般可采用不小于二層縱橫交錯的木板或竹夾板組成重要場(chǎng)所增加一層2～3mm厚的鋼板；

　　3)建(構)筑物的內部防護棚，應從中間向四周留坡，外(四周)防護棚應做成向內留坡(外高內低),其坡度均不小于1:5;

　　4)垂直運輸設備通過(guò)防護棚時(shí)，防護棚所留洞口周?chē)鷳�設置圍欄和擋板，其高度應不小于800mm；

　　5)當利用平臺、灰斗底板代替防護棚時(shí)，在其板面上應采取緩沖措施。

　　(11)現場(chǎng)垂直運輸機械的布置應符合下列要求：

　　1)垂直運輸用的卷?yè)P機，應布置在危險警戒區以外，并盡量設在能與塔架上、下通視良好的地方；

　　2)當采用多臺塔吊同場(chǎng)作業(yè)時(shí)，應防止互相碰撞。

　　(12)垂直運輸設備，應有完善可靠的各種安全保護裝置，嚴禁使用安全保護不完整的垂直運輸設備。

　　(13)在施工中所采用的通訊聯(lián)絡(luò )方式應簡(jiǎn)單直接，裝置應靈敏可靠。

　　(14)當操作平臺最高部位的高度超過(guò)50m時(shí)，應根據航空部門(mén)的要求設置航空指示信號。

　　(15)施工現場(chǎng)內的操作平臺及各種垂直運輸機械等設備應安裝防雷裝置。

　　(16)在有排放有毒有害氣體地段(如老廠(chǎng)改造、擴建工程等)施工時(shí)，應對有毒有害氣體的濃度進(jìn)行定期檢測，防止中毒事故。

　　2．磚砌煙囪施工安全要求

　　(1)磚砌煙囪時(shí)必須架設安全網(wǎng)，如在煙囪外上料時(shí)，則內外均應設置，有條件時(shí)應把安全網(wǎng)掛在操作平臺隨之上升。如煙囪下設安全網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)寬(張開(kāi)范圍)應不小于磚砌高度的1／4，且不小于6m。

　　(2)如安全網(wǎng)不可能全部封閉煙囪，當砌筑高度超過(guò)3m時(shí)，應配掛安全帶。安全帶應牢固掛在操作平臺的上方而又不妨礙操作的地方，安全帶在使用前要經(jīng)質(zhì)安部門(mén)檢查鑒定合格后才能使用。當轉移操作位置或腳手架和工作平臺升降后，操作人員必須重新扣掛安全帶，并檢查扣掛是否牢靠。

　　(3)禁止站立或蹲在煙囪壁上進(jìn)行操作，如果壁厚超過(guò)2磚(1550px)而必須站在壁上操作時(shí)，則必須扣掛好安全帶。

　　(4)工作中不得將工具、木料碎磚等物料從高空掉下，砍磚時(shí)要向內邊打磚。

　　(5)煙囪施工范圍內應設圍欄，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入，其范圍半徑以10m為宜。井架物料提升機附近要搭設防護擋板。上面的工作平臺周?chē)�和井架提升機出人口處要設防護欄。

　　(6)采用煙囪內腳手架時(shí)(即利用在砌筑的煙囪墻身作支承工作臺構架的主梁)。主梁每端插入墻身的`支承長(cháng)度不得少于300px。如用木枋作主梁時(shí)，應細心挑選堅硬、無(wú)疤節、無(wú)裂紋、不霉的良好木材。

　　(7)煙囪砌筑到15m以上時(shí)，要設置臨時(shí)避雷針隨煙囪砌筑高度而上升，針尖要高出砌筑面2m以上。

　　(8)垂直運輸的卷?yè)P機位置，要求能直接看到煙囪和井架物料提升機的全部，無(wú)視線(xiàn)障礙，同時(shí)仰角不應過(guò)大以免司機仰望困難。

　　(9)如工作平臺上無(wú)專(zhuān)人指揮井架物料提升機升降時(shí)，則必須加設自動(dòng)限位或行程開(kāi)關(guān)，防止吊籠無(wú)限制地上升，造成意外。

　　(10)在筒身以外利用拔桿吊運材料時(shí)，接料人員不得站在砌體上接料，而必須站在平臺上用鉤子勾近身邊，擱穩后再取料。

　　(11)指揮井架物料提升機升降的人員一定要與司機使用統一的信號(可用旗號或對講機)。

　　(12)一切人員均不準在剛埋設而灰縫砂漿尚未凝固的爬梯上下，防止鐵條搖松以致拔出造成高處墜落。

　　(13)若以爬梯的形式供操作人員上下之用時(shí)，必須加設防護欄。每隔15m高設置臨時(shí)簡(jiǎn)易休息平臺一道以便中間稍休，避免過(guò)度疲勞。

　　(14)用鋼管外腳手架方式施工，應按該項的安全要求執行。

　　(15)一切垂直運輸設備安裝完畢后，要經(jīng)過(guò)超載40％試運轉，經(jīng)檢查鑒定合格后，才能正式投入使用。

　　(16)煙囪施工時(shí)所用的塔吊、外用電梯、井架物料提升機、卷?yè)P機等機具操作，均應遵照該項的安全要求執行。

　　3．鋼筋混凝土煙囪施工安全要求

　　(1)鋼筋混凝土煙囪要用木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板施工時(shí)，模板安裝與拆除要按相應的木模板(含木夾板)和定型組合鋼模板安全交底操作。另外，還應遵守下列要求：

　　1)模板安裝與拆除必須站在穩固的地方或牢固的操作平臺上進(jìn)行；

　　2)拆除水箱底及頂蓋底的模板時(shí)，可用繩索吊下，模板及支撐不得由高處扔下。操作人員離開(kāi)模板可能落下的部位。

　　(2)鋼筋的綁扎與安裝要按照相應的“鋼筋的綁扎與安裝”安全要求操作。

　　3)混凝土的澆筑與振搗要按照相應的“現澆混凝土工程”安全交底，另外還應符合下列要:

　　1)澆筑混凝土前，要檢查腳手架、模板、支撐應牢固可靠，模板較大的縫隙應處理好；

　　2)澆筑混凝土時(shí)，不應猛力沖擊架子和模板；

　　3)人模高度要保持基本均勻，禁止堆集第一處而將模板壓偏。

　　(4)當采用腳手架方式施工時(shí)，腳手架的搭設與拆除應按照相應的腳手架安全交底要求操作。

　　(5)各種垂直運輸機械的使用，如塔由、外用電梯、鋼井架物料提升機、卷?yè)P機等，應按照相關(guān)的安全交底要求操作。

　　(6)其余施工用電和高處作業(yè)，應按照“施工現場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)交底”及“高處作業(yè)”有關(guān)要求操作。

　　4．筑爐工程施工安全要求

　　(1)向深坑或設備內吊運物料，敞口頂部應設置平臺和圍欄，內部要設置防護隔離層，向下送料位置應予固定。

　　(2)煙道弧形拱頂砌完后，應先將回填土夯實(shí)或擰緊拉桿螺栓，方可拆除拱胎。普通粘土砌筑墻拱時(shí)，待砂漿強度達到60％以上方準拆除拱胎。

　　(3)砍削磚塊，應對著(zhù)墻體或腳手板，腳手板上碎磚雜物，應隨時(shí)清除。

　　(4)拱胎支架必須牢固。爐窯拱頂必須對稱(chēng)砌筑。在拱胎上堆放磚塊和砂漿應均勻對稱(chēng)。

　　(5)大中型爐窯球形拱頂，應鎖緊一環(huán)，再砌一環(huán)。拱磚放射縫與水平夾角砌角90°時(shí)，必須用金屬鉤子將拱磚固定。

　　(6)回轉簡(jiǎn)體內襯砌作業(yè)，托板和支撐要均衡緊固。轉動(dòng)時(shí)，簡(jiǎn)體內不得有人和料具。

　　(7)大中型耐火磚、耐火混凝土和碳磚砌塊吊裝砌筑時(shí)，吊梁、索具、夾具必須牢固。

　　(8)進(jìn)人煙道、煙囪內檢查時(shí)，應有人監護。

　　(9)噴涂用的機泵安全閥、壓力表必須靈敏可靠。氣管與噴槍、噴嘴要連續緊固。操作時(shí)禁止噴嘴對人。

　　(10)熬瀝青時(shí)，周?chē)�不得有易燃物，調制碳素澆熱瀝青，要防止燙人。

　　(11)碳磚砌筑時(shí)要防止滑落，操作地點(diǎn)應通風(fēng)良好，搗固工具加熱后應放在固定位置。

　　(12)陶瓷磚板加熱或粉末材料烘干地點(diǎn)，要有專(zhuān)人看管，粉末篩選場(chǎng)地，要有除塵措施。

　　(13)正在砌筑的設備內，不準攪拌耐酸膠泥。

施工方案 篇10

　　一、工程概況

　　本工程為萬(wàn)華冷凝器設備廠(chǎng)房桁車(chē)工程，位于萬(wàn)華工業(yè)園廠(chǎng)區內東側。

　　本主體桁車(chē)工程需在原廠(chǎng)房?jì)仍黾予燔?chē)，于原廠(chǎng)房基礎柱連接處新增桁車(chē)基礎，其后增設桁車(chē)鋼構牛腿柱。

　　二、圍護方案設計

　　根據工程所在地場(chǎng)地特點(diǎn)，結合鋼板樁的特性、施工方法等方面進(jìn)行考慮，選用的10mm鋼板，12#槽鋼樁寬度適中，抗彎性能好，其主要技術(shù)參數為：W=500cm3，g=12.059kg/m，依地質(zhì)資料及作業(yè)條件決定選用鋼板樁長(cháng)度4.5M長(cháng)，要求槽鋼入土深度達樁長(cháng)0.5倍以上，預先開(kāi)挖1米深度架設1m*1m鋼板擋土，采用12#槽鋼背對焊接成工字鋼，成1m*1m井字梁兩邊對撐，依次向下開(kāi)挖，陸續對接鋼板，對接時(shí)采用焊接，挖至3米位置時(shí)，鋼板焊接成一體，背部采用12#槽鋼垂直于地面打樁間距1m。

　　三丶施工準備

　�。ㄒ唬﹫�(chǎng)地測量控制網(wǎng)建立

　　1、根據測建設單位提供的測量成果計算塔吊位置坐標點(diǎn)，確定桁車(chē)基礎位置，放出開(kāi)挖灰線(xiàn)。

　　2、現場(chǎng)建筑物上設置水準點(diǎn)，在施工過(guò)程中保護水準點(diǎn)不被破壞。

　�。ǘ�）技術(shù)準備：

　　1、熟悉、審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)文件；

　　2、掌握地質(zhì)勘察資料和技術(shù)經(jīng)濟資料；

　　3、編制施工方案，提出節約工料、降低工程成本措施。

　�。ㄈ�）施工物資的準備：

　　施工管理人員根據工程需要，確定各階段對材料，施工機械、設備，工具等的需要量，及時(shí)安排運輸及進(jìn)出場(chǎng)，使其滿(mǎn)足連續施工的要求。

　　1、施工機械設備的安裝及調試；

　　2、安排進(jìn)場(chǎng)材料、構件及設備的堆放地點(diǎn)，并嚴格驗收，檢查以及核對數量和規格；

　　3、進(jìn)場(chǎng)的材料等質(zhì)保資料必須齊全。

　�。ㄋ模┦┕り犖闇蕚洌�

　　1、施工前對施工隊伍進(jìn)行勞動(dòng)紀律的安全教育；

　　2、做好職工、技術(shù)人員的培訓工作，提高職工的業(yè)務(wù)技術(shù)水平。

　　四、施工工期及質(zhì)量目標

　　1、工期：從桁車(chē)基礎基坑開(kāi)挖至桁車(chē)基礎完成所需時(shí)間為30天。

　　2、質(zhì)量：確保一次交驗合格率100%。

　　3、安全：杜絕傷亡事故及管線(xiàn)、設備事故的發(fā)生。

　　五、質(zhì)量保證措施

　　1．質(zhì)量保證措施

　　建立健全質(zhì)量安全管理網(wǎng)絡(luò )，分工明確，責任到人，及時(shí)發(fā)現和清除各種質(zhì)量安全隱患，防患于未然。

　�。�1）以項目經(jīng)理為質(zhì)量第一負責人，任命1至2名合適的有資格人員負責質(zhì)量管理方面的工作，并保持與設計施工等各方面有效協(xié)調。

　�。�2）各種原材料，半成品嚴格按質(zhì)量要求進(jìn)行采購。鋼板樁送到現場(chǎng)后，應及時(shí)檢查、分類(lèi)、編號，標準鋼板進(jìn)行檢查，凡不合格應進(jìn)行修正合格后方能使用。

　�。�3）鋼板樁質(zhì)量要求

　　a、樁的垂直度控制在1%以?xún)龋?/p>

　　b、樁底高程誤差控制在10cm左右；

　　c、沉樁要連續，不允許出現不連鎖現象；

　　d、樁的平面位移控制在15cm以?xún)取?/p>

　�。�4）在使用拼接接長(cháng)的鋼板時(shí)，鋼板的拼接接頭不能在圍護的'同一斷面上，而且相鄰樁板的接頭上下錯開(kāi)至少0.5m，所以，在組拼鋼板時(shí)要預先配板，在運輸、存放時(shí)，按插樁順利堆碼，插鋼樁時(shí)按規定的順序吊插。

　　2.工期保證措施

　�。�1）、項目經(jīng)理部立即開(kāi)展工作，調遣具有豐富同類(lèi)工程施工經(jīng)驗和責任心強的工程技術(shù)、經(jīng)濟、行政等各類(lèi)專(zhuān)業(yè)管理人員和施工隊伍上場(chǎng)。

　�。�2）、實(shí)行項目法施工管理方式，做到統一組織、統一管理、統一計劃協(xié)調、統一物資供應、統一資金收付。各施工隊伍在項目經(jīng)理部的統一領(lǐng)導下，互相協(xié)作配合共同完成所承擔的施工任務(wù)。

　�。�3）、發(fā)揮整體優(yōu)勢，對施工隊伍實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，合理組合。

　�。�4）、加強現場(chǎng)的思想政治工作，抓住時(shí)機，開(kāi)展以比質(zhì)量、比安全、比進(jìn)度、比效益的勞動(dòng)競賽，使每一位參加施工的職工都充滿(mǎn)責任感、榮譽(yù)感和緊迫感，發(fā)揮出最大的積極性。

　�。�5）、正確處理好與當兄弟單位的關(guān)系，取得各方面的支持與配合，為施工生產(chǎn)創(chuàng )造一個(gè)良好的外部環(huán)境。

　　六、鋼板支撐主要施工方法：

　　一.鋼板樁

　　鋼板選用Q235B型，12#槽鋼。

　　進(jìn)場(chǎng)鋼板樁需進(jìn)行外觀(guān)檢驗及樁身缺陷矯

　　二.支撐體系

　　(1)材料要求

　　型鋼均采用Q235-B級。

　　(2)構件的連接

　�、僦�撐體系的節點(diǎn)均采用平接方式進(jìn)行焊接。所有節點(diǎn)內角處還應加設水平長(cháng)度為300mm的連接鋼板。

　�、跇嫾�連接處采用接觸邊滿(mǎn)焊，焊縫高度不小于8mm。

　�、墼趪鷻_與支撐連接處的腹板上加焊厚度為10mm的肋板，以增強腹板的穩定性及抗扭剛度。

　　(3)為保證水平支撐體系的安裝精度及施工便利，基坑開(kāi)挖至支撐高度后，應在板樁相應部位設置鋼牛腿，圍檁及支撐構件安裝就位及校核高程后方可進(jìn)行構件節點(diǎn)的連接。

　　(4)鋼制構件的施工及安裝應有嚴格的質(zhì)量檢驗措施，質(zhì)量檢驗應符合《鋼結構工程施工質(zhì)量驗收規范》（GB50205-20xx）的規定。三.鋼板樁支護施工

　　1.鋼板樁支護施工流程

　　鋼板樁的打設雖然在基坑開(kāi)挖時(shí)進(jìn)行，但整個(gè)板樁支護結構需要等地下結構施工和回填時(shí)，在許可的條件下將板樁拔除才算完全結束。因此，對于鋼板樁的施工應考慮卸第一層土、打設、支撐、挖土、地下結構施工、回填、支撐拆除及板樁的拔除。

　　測量放線(xiàn)及地下障礙物清理→基礎周邊整體卸土三米→再次精確測量定位→根據定位線(xiàn)控制打設沉樁導向槽→整修平整施工機械行走道路→打設鋼板→土方開(kāi)挖至第1層內支撐標高→第1層內支撐安裝→土方開(kāi)挖至基坑底設計標高→鋼筋砼底板→回填土方→拆除第1層內支撐→鋼板拔除。

　　2.鋼板樁吊運及堆放

　　裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運時(shí)，每次起吊的鋼板不宜過(guò)多，注意保護免受損傷。鋼板應堆放在平坦而堅固的場(chǎng)地上，必要時(shí)對場(chǎng)地地基土進(jìn)行壓實(shí)處理。在堆放時(shí)要注意：

　　(1)堆放的順序、位置、方向和平面布置等應考慮到以后的施工方便；

　　(2)鋼板要按型號、規格、長(cháng)度、施工部位分別堆放，并在堆放處設置標牌說(shuō)明；

　　(3)鋼板樁應分別堆放，每層堆放數量一般不超過(guò)5塊，各層間要墊枕木，墊木間距一般為1.5～2m，且上、下層墊木應在同一垂直線(xiàn)上，堆放的總高度不宜超過(guò)1.5m。

　　3.基坑土方開(kāi)挖

　�。�1）土方開(kāi)挖應配合內支撐的安裝分二次進(jìn)行出土，采用人工挖土；出土全部外運。不得在基坑周邊堆土。第一次掘土，從自然土面向下挖1m至第一層內支撐安裝位置；第二次掘土，從第一層內支撐安裝位置向下挖至坑底，并預留人工清理土層厚度約20cm。

　　土方開(kāi)挖完成后，應立即排除積水，平整填實(shí)后及時(shí)澆筑砼墊層進(jìn)行固化保護。

　　4.支撐安裝

　　基坑內側設置槽鋼井字梁對撐，井字間距為1m*1m，逐層安裝。

　　四、基坑監測

　�。ㄒ唬�為確保施工安全和基坑開(kāi)挖的順利進(jìn)行，從土方開(kāi)挖工程開(kāi)始施工至桁車(chē)基礎砼完工，應進(jìn)行全過(guò)程的施工監測，以便及時(shí)掌握施工全過(guò)程圍護結構、周?chē)�土體的受力、位移和變形情況，及時(shí)掌握基坑開(kāi)挖對周?chē)�環(huán)境影響程度和基坑施工安全，通過(guò)信息反饋法指導施工，根據監測資料及時(shí)控制和調整施工進(jìn)度和施工方法，避免基坑開(kāi)挖的重大事故發(fā)生，減少事故帶來(lái)的經(jīng)濟損失和社會(huì )影響。（1）本工程應加強信息化施工，施工期間應根據監測資料及時(shí)控制和調整施工進(jìn)度和施工方法，對施工全過(guò)程進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。

　�。�2）監測儀器的選型，要考慮最大可能需要的量程并根據基坑工程只在地下施工期間使用的性質(zhì)選用滿(mǎn)足安全監測要求、合適的儀器。

　�。�3）儀器安裝埋設前要進(jìn)行檢驗和率定，繪制監測點(diǎn)，安裝埋設詳圖，并按照方案和埋設要求做好埋設準備。

　�。�4）所有監測點(diǎn)安裝埋設完成后，及時(shí)繪制測點(diǎn)位置圖，并加強對現場(chǎng)測點(diǎn)保護，以防監測測點(diǎn)被破壞。

　�。�5）監測數據必須做到及時(shí)、準確和完整，發(fā)現異�，F象，加強監測。監測數據未達到報警值期間，應向設計單位每周提交一次書(shū)面監測結果，監測材料上應注明對應的施工工況及工況平面分布圖等施工信息，便于相關(guān)各方分析監測結果所反映的情況。

　�。�6）監測數據如達到或超過(guò)報警值應及時(shí)通報有關(guān)各方，以期盡快采取有效措施保證本工程的順利進(jìn)行。

　�。�7）對原始數據要進(jìn)行分析，去偽存真后方可進(jìn)行計算，并繪制觀(guān)測讀數與時(shí)間、深度及開(kāi)挖過(guò)程曲線(xiàn)，按施工階段提出簡(jiǎn)報。監測工作貫穿基坑工程始終，待全部資料備齊后，應提供完整電子版監測數據、監測時(shí)程曲線(xiàn)圖及監測報告予設計單位。

　�。�8）監測方案須得到設計單位的認可，監測得到的數據必須及時(shí)提供給設計單位，施工總包單位根據監測數據及時(shí)調整施工進(jìn)度和施工工況，以保證本基坑工程的信息化施工。

　�。ǘ�）1、基坑圍護監測

　�。�1）圍護墻體頂端豎向、水平位移；

　�。�2）圍護墻體側向變形監測；

　　2.基坑監測要求

　�。�1）要求由專(zhuān)業(yè)監測單位進(jìn)行監測，在圍護結構施工前，須測得初讀數。

　�。�2）在基坑降水開(kāi)挖期間，須做到一日一測。在基坑施工期間，可視測得的位移及內力變化情況加密或減少。

　�。�3）測得的數據應及時(shí)上報業(yè)主及圍護設計單位。

　�。�4）報警值：

　　▼圍護結構水平、垂直位移大于4mm/日或累計大于30mm；

　�。�5）若測試值達到上述界限須及時(shí)報警，以引起各有關(guān)方面重視，施工單位應會(huì )同設計單位一起進(jìn)行分析，并考慮采取相應的控制位移及沉降的措施。

　　五、基坑驗收

　　1.基坑驗收應采取分步驗收法進(jìn)行。每道工序完成經(jīng)檢查驗收合格后方可進(jìn)行下道工序的施工。

　　2.驗收應符合上海市標準《基坑支護技術(shù)規程》(DG/TJ08-61-20xx)及相關(guān)驗收規范的規定。

　　六、施工注意事項及要求

　　1.基坑土方開(kāi)挖應遵循分層、平衡、適時(shí)的原則，分層高度應與內支撐的豎向間距相對應，以?xún)戎�撐�?.5米深為分層界限。采用機械開(kāi)挖時(shí)，坑底設計標高以上20cm由人工清除，不得超挖。開(kāi)挖到位后，應及時(shí)施工管道，嚴禁基坑暴露時(shí)間過(guò)長(cháng)

　　2.鋼結構的焊接，必須是持有特種作業(yè)上崗證的人員操作，確保安全與質(zhì)量。

　　3.加強基坑監測，監測數據應及時(shí)通知有關(guān)人員。

　　七、安全文明保證措施

　　1、機械設備安全保證措施

　�。�1）、機械設備操作人員（或駕駛員）必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)訓練，熟悉機械操作性能，經(jīng)專(zhuān)業(yè)管理部門(mén)考核取得操作證或駕駛證后上機（車(chē)）操作。

　�。�2）、機械設備操作人員和指揮人員嚴格遵守安全操作技術(shù)規程，工作時(shí)集中精力，謹慎工作，不擅離職守，嚴禁酒后駕駛。

　�。�3）、機械設備發(fā)生故障后及時(shí)檢修，決不帶故障運行，不違規操作，杜絕機械和車(chē)輛事故。

　�。�4）、機械操作人員做好各項記錄，達到準確、及時(shí)，嚴格貫徹操作制度，認真執行清潔、潤滑、堅固、防腐、安全的十字作業(yè)法。

　�。�5）、設備及工具擺放整齊，不得隨意擺放。

　　2、安全文明施工

　�。�1）、進(jìn)入現場(chǎng)施工人員必須佩戴安全帽，講究文明用語(yǔ)，杜絕打架斗毆，酗酒等不文明行為。

　�。�2）、泥漿與運土車(chē)出場(chǎng)，輪胎要清洗干凈。

　�。�3）、注意工地防火，現場(chǎng)要擺放防火器材。

　　3、安全措施

　�。�1）、合理安排作業(yè)區域和時(shí)間，保證施工人員正常工作。

　�。�2）、作業(yè)區域進(jìn)行圍擋，設置安全警示標語(yǔ)。

　�。�3）、施工平臺必須要有標識和防護欄，夜間作業(yè)區域應布置警示照明燈。

　�。�4）、與當地醫療保健和消防等部門(mén)保持密切聯(lián)系，做到有備無(wú)患。

　�。�5）、現場(chǎng)必須配足足夠的消防設備。

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