【精選】施工方案模板9篇
為了確保事情或工作有序有力開(kāi)展，常常需要提前準備一份具體、詳細、針對性強的方案，方案是從目的、要求、方式、方法、進(jìn)度等方面進(jìn)行安排的書(shū)面計劃。寫(xiě)方案需要注意哪些格式呢？下面是小編為大家收集的施工方案9篇，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
施工方案 篇1
為確保冬季我公司承建的各項工程順利進(jìn)行，保證工程施工質(zhì)量、工程進(jìn)度及施工人員人身安全，根據我公司施工的工程特點(diǎn)，特編制冬季施工措施。望各項目部嚴格執行。對于因工程特殊，本措施沒(méi)能覆蓋到的冬季施工項目，由各項目部結合工程特點(diǎn)，編制有針對性的單項工程冬季施工措施。
一、組織準備
1、建立工程領(lǐng)導小組，其成員由項目經(jīng)理、副經(jīng)理、工段長(cháng)及有關(guān)部門(mén)負責人組成，負責整個(gè)工程的冬季施工；
2、各項目部應建立完善的冬期施工責任制，質(zhì)量檢驗制、氣象預報制、技術(shù)交底制和崗位責任制各項管理制度，樹(shù)立確保質(zhì)量、預防為主的方針，建立一個(gè)完善的質(zhì)量保證體系。
二、停建、緩建工程
停建、緩建的工程項目根據各地氣候條件、施工條件、工程進(jìn)度及業(yè)主要求等具體情況由各項目部自行確定越冬維護措施。
三、管道工程
1、承插連接接口
承插連接的剛性接口多為水泥類(lèi)接口，拌和水應進(jìn)行加熱，水溫約40℃~50℃，水泥應采用不低于32.5#普通硅酸鹽水泥。在填塞完密封材料后，立即用草繩外密封，并用摻有氯鹽的水泥將草繩外密封，然后再蓋以草簾并培土保溫。
注：（1）摻鹽量最大不得超過(guò)水重的8%；
�。�2）最低溫度指早晨7 點(diǎn)30 分的大氣溫度；
�。�3）氣溫低于-20℃不應施工。
2、管道焊接 溫度低于-5℃時(shí)，管子焊接必須采取如下措施：
2.1 不使施焊部位附近的管道上有冰雪，不使管內空氣對流，作好防風(fēng)防雪措施。
2.2 用手工焊接鋼管時(shí)，兩管口的間隙應稍大，焊接過(guò)程中應保證管道焊縫能自由脹縮，不準在焊接的管子上敲打。剛焊好的接口在沒(méi)冷卻以前，嚴禁接觸冰雪。
2.3 當焊件溫度低于0℃時(shí)，所有焊材的焊縫應在施焊處兩端各100mm 范圍內預熱到15 ℃以上并在預熱停止后立即施焊，焊接后蓋上寬約40cm 的石棉帶，防止焊縫驟冷。
2.4 焊接低碳鋼時(shí)除采取低氫型焊接材料和焊前預熱，焊接保持層間溫度外，還應在定位焊時(shí)加大電流，減慢焊接速度，適當增大定位焊縫的截面和長(cháng)度，必要時(shí)可采取預熱措施。
2.5 當環(huán)境溫度低于-10℃時(shí)應采取防護蓬內加熱，以至環(huán)境溫度控制在-10℃--20℃。氣溫低于-20℃時(shí)，為保證工程質(zhì)量，不宜進(jìn)行焊接。
2.6 當風(fēng)速在8m/s 以上和雨天、雪天及濕度在90%以上的條件下焊接時(shí)應采取防風(fēng)、雨棚最低溫度（℃） 0～3 -4～-6 -7～-8 -8 以下?lián)禁}量（按水量%） 等圍護措施；
2.7 環(huán)氧煤瀝青防腐冬季施工時(shí)當環(huán)境溫度低于-5℃時(shí)，應采用低溫型凝固劑；濕度大于85%及雨雪天氣，應避免野外施工，必須施工時(shí)應采取相應措施。
2.8 管道兩端加設封堵，以防止穿堂風(fēng)；
2.9 環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，不宜進(jìn)行水壓試驗；已進(jìn)行水壓試驗的管道要及時(shí)將水排出管外，并將管口臨時(shí)封堵。
2.10 排水硬聚氯乙烯管，冬季施工，環(huán)境溫度不宜低于 －10?，當施工環(huán)境溫度低于 －10? 時(shí)，應采取防寒防凍措施。
3、管道防護
3.1 在冬季到來(lái)之前，對未投入使用的管道、設備進(jìn)行全面檢查，并采取措施防止凍壞。
3.2 當環(huán)境溫度低于5℃時(shí)，應停止進(jìn)行水壓試驗。
3.3 冬季期間應將試壓完畢的管道內的水及時(shí)排凈、烘干。
四、安全措施
1 認真編制安全措施，并向全體施工人員交底，做到人人心中有數。
2 嚴格遵守各項安全操作規程。
3 冬季施工采用的水準點(diǎn)應經(jīng)常校核。
4 雪后，要對工地所有安全設施進(jìn)行全面檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。
5 冬季施工應采取有效的防滑措施；高空作業(yè)必須制定有效可靠的安全措施，并認真執行。
6 現場(chǎng)火源，要加強管理；使用焦炭爐、煤爐或天然氣、煤氣時(shí)，應注意通風(fēng)換氣、防止煤氣中毒。
7 電源開(kāi)關(guān)，控制箱等設施要加鎖，并設專(zhuān)人負責管理，防止漏電觸電。
施工方案 篇2
道路廣場(chǎng)工程主要包括基層和鋪裝兩大部分，鋪裝工程的好壞直接關(guān)系到整個(gè)工程的效果。為此，我們要加強施工力量、加強施工質(zhì)量監督，嚴格按照施工規范實(shí)施，具體如下：
(一)、施工淮備
l、材料準備
鋪裝工程中，鋪裝材料準備工作任務(wù)較大，為此在確定方案時(shí)應根據鋪裝廣場(chǎng)的實(shí)際尺寸進(jìn)行圖上放樣，確定方案中邊角的方案調節問(wèn)題及廣場(chǎng)與園路交接處的過(guò)渡方案，然后再確定各種石才的數量及邊角料規格、數量。因為在實(shí)際施工中，往往會(huì )遇到上列問(wèn)題。
2、場(chǎng)地放樣
按照設計圖所繪的施工坐標方格網(wǎng)，將所有坐標點(diǎn)測設到場(chǎng)地上并打樁定點(diǎn)。然后以坐標樁點(diǎn)為準，根據廣場(chǎng)設計圖，在場(chǎng)地地 面上放出場(chǎng)地的邊線(xiàn)，主要地面設施的范圍和挖方區、填方區之間的零點(diǎn)線(xiàn)。
3、地形復核
對照廣場(chǎng)豎向設計圖，復核場(chǎng)地地形。各坐標點(diǎn)、挖制點(diǎn)的自然地坪標高數據，有缺漏的要在現場(chǎng)測量補上。
(二)、場(chǎng)地平整與找坡
l、挖方與填土施工
填方區的堆填順序應當先深后淺、先分層填實(shí)深處，后填淺處，每填一層入夯實(shí)一層，直到設計的標高處。挖方過(guò)程中挖出的適宜栽植的肥沃土壤，要臨時(shí)堆放在廣場(chǎng)邊，以后再填入種植地中。
2、場(chǎng)地平整與找坡
挖填方工程基本完成后，對挖填出的新地面進(jìn)行整理。要鏟平地面，使地面平整度變化限制在0.05 米內。根據各坐標樁標明的該點(diǎn)填挖高度數據和設計的坡度數據，對場(chǎng)地進(jìn)行找坡，保證場(chǎng)地內各處地面都基本達到設計的坡度。
3、根據場(chǎng)地旁存在建筑、園路、管線(xiàn)等因素，確定邊緣地帶的豎向連接方式，調整連接點(diǎn)的地面標高，還要確認地面排水口的位置，調整排水溝管底部標高，使廣場(chǎng)地面與周邊地平的連接更自然，排水、通道等方面的矛盾降到最低。
(三)、地面施工
1、土基施工
根據設計要求，放寬一定尺寸進(jìn)行開(kāi)挖，碰到濕軟土基，必須換填，壓實(shí)仔細，按要求整出路拱，分批碾壓，先輕后重，先穩后振，先邊后中，先高后低，要求輪跡重疊，沿中心線(xiàn)方向進(jìn)行，壓路機壓不倒部位，采用小型夯機縱橫循環(huán)夯實(shí)，防止漏夯，碾壓后，路拱不符合處及時(shí)耙開(kāi)重新處理，有“彈簧”現象應返挖，曬干后填筑碾壓，整形后土基平整度控制2CM 內。
2、下基層施工
本標段基層結構為二灰碎石碾壓密實(shí)。
其施工程序為：
攤鋪碎石→穩壓→撤填充料→壓實(shí)→鋪攤嵌縫料→碾壓。
(1)、攤鋪碎石
可用幾塊攤鋪厚度相同的方木或磚塊放在夯實(shí)后的素土基礎上，用人工攤鋪碎石(碎石強度不低于8 級，軟硬不同的石料不能摻用)。以標定的攤鋪厚度，木塊或磚塊隨鋪隨挪動(dòng)。攤鋪碎石一次上齊，上料應使用鐵叉，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求厚度一致。料底塵土要清理出去。
(2)、穩壓
先用10～12T 壓路機碾壓，碾速宜慢，每分鐘約為25～30 米，后輪重疊寬1/2，先沿整修過(guò)的路肩一起碾壓，往返壓兩邊，即開(kāi)始自路面邊緣壓至中心。碾壓一遍后，用路拱板及小線(xiàn)繩檢驗路拱及平整度。局部不平處，要去高墊低。去高是將多余的碎石均勻撿出，不得用鐵楸集中鏟除。墊低是將低洼部分挖松，均勻地鋪撒碎石，至符合標高后，灑少量水花，再繼續碾壓，至碎石初步穩定無(wú)明顯位移為止。這個(gè)階段一般需壓3～4 遍。
(3)、撒填充料
將二灰(粉煤灰和石灰)均勻撒在碎石層上，用掃帚掃入碎石縫里，然后用灑水車(chē)或噴壺均勻灑一次水。水流沖出的空隙再以砂或灰土補充，至不再有空隙并露出碎石尖為止。
(4)、壓實(shí)
用10～12CM 噸壓路機繼續碾壓，碾速稍快，每分鐘60～70 米，一般碾4～6 遍(視碎石軟硬而定)，切忌碾壓過(guò)多，以免石料過(guò)于破碎。
(5)、碾壓
嵌縫料掃勻后，立即用10～12T 壓路機進(jìn)行碾壓，10～12T 壓路機進(jìn)行碾壓，一般需壓2～3 遍，碾壓至表面平整穩定無(wú)明顯輪跡為止。 然后進(jìn)行質(zhì)量鑒定、簽證。
3、面層鋪裝
1.根據設計要求及鋪貼方法。準備好各種材料及其輔助材料。塊料面層要求規格一致平整方正，不能有缺棱掉角，不開(kāi)裂，無(wú)凸凹扭曲，顏色均勻。鋪磚石材應按設計圖案要求，事先選好統一編號，以便對號入座。
2.面層鋪裝板的規格應符合設計要求。
3.水泥采用42.5 R號普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥。 4.采用潔凈的無(wú)有機雜質(zhì)的中粗砂。其含泥量不得超過(guò)3%。各種填充材料、粘結劑應按設計要求進(jìn)行。
(2)、作業(yè)條件
根據設計標高，路面寬度定放邊樁、中樁、拉好邊線(xiàn)。確定砌塊路面的砌塊列數及其拼裝方法。鋪砌面磚前應首先彈好各花樣品種的分隔線(xiàn)。選料時(shí)應按配花、品種挑選，尺寸基本一致，紋理通順，并分類(lèi)存放，待鋪貼時(shí)取用。分塊排列布置要求對稱(chēng)，縫子要求貫通。
�。�3)、操作工藝
1.鋪貼前對磚的規格、尺寸、外觀(guān)質(zhì)量、色澤進(jìn)行預選。并預先 濕潤后晾干。
2.根據水平線(xiàn)、中心線(xiàn)，按預排鋪好兩側標準后，再拉線(xiàn)進(jìn)行鋪貼。
3.鋪貼前，應先將基層澆水濕潤，再刷水泥漿一道(水灰比為0.5左右)水泥漿應隨刷隨鋪，不得有風(fēng)干現象。
4.廣場(chǎng)磚縫隙寬度，當緊密鋪貼時(shí)不宜大于1MM，當虛縫鋪貼時(shí)一般為5～10㎜。應按設計要求進(jìn)行。
5.廣場(chǎng)施工時(shí)，應采用分段順序鋪貼。按標準進(jìn)行拉線(xiàn)，并隨時(shí)做好各工序的檢查和復驗工作以保證鋪貼質(zhì)量。
6.面層鋪貼貼24 小時(shí)內，應根據各類(lèi)面層要求分別進(jìn)行擦縫，勾縫、壓縫工作�？p的深度及寬度應均勻，擦縫和勾縫，宜采用同品種、同標號、同顏色水泥，同時(shí)應及時(shí)清理表面水泥。并做好面層養護工作。
(4)、質(zhì)量標準
1.各層的坡度、厚度、標高和平整度等應符合設計規定。
2.各層的強度和密實(shí)度應符合設計要求，上下層結合應牢固。
3.變形縫的寬度和位置、塊材間縫隙的大小，以及填縫的質(zhì)量等應符合要求。
4.不同類(lèi)型面層的結合以及圖案應正確。
5.各層表面對水平面或設計坡度的允許偏差，不應大于30MM。供排除液體用的帶有坡度的面層應作潑水試驗，以能排除液體為合格。
6.塊料面層相差兩塊料間高差，不應大于允許偏差。
7.水泥混凝土、水泥砂漿和鋪在水泥砂漿上的板塊、卵石面層與 基層的結合應良好，應用敲擊方法檢查，不得空鼓。
施工方案 篇3
現階段，為了進(jìn)一步緩解城市水資源供應緊張的問(wèn)題，促進(jìn)社會(huì )生產(chǎn)、生活有序進(jìn)行，需要我國相關(guān)部門(mén)加快長(cháng)距離輸水工程的進(jìn)程。因此，如何設計山區長(cháng)距離輸水管道制訂施工方案就成為相關(guān)部門(mén)亟待解決及落實(shí)的問(wèn)題。
1工程概況
本文以福建省廈門(mén)市竹壩水庫至梅山水廠(chǎng)輸水項目為例展開(kāi)相關(guān)的敘述。該工程建設的主線(xiàn)長(cháng)度9.861km,支線(xiàn)長(cháng)度1.21km,管道直徑為DN1400。在實(shí)際的工程建設過(guò)程中采用的建筑材料為鋼筒預應力混凝土管。該工程在建設完成之后，日輸水13.0萬(wàn)m3，輸水流量1.50m3/s。
2山區長(cháng)距離輸水管道設計及施工方案分析
2.1選線(xiàn)原則
為了促進(jìn)山區長(cháng)距離輸水管道建設質(zhì)量的提升，需要技術(shù)人員應合理選擇輸水管道鋪設線(xiàn)路。如盡可能選擇地面起伏小、線(xiàn)路短、土石方少的路段，從而實(shí)現工程建設的經(jīng)濟效益，減少輸水管的長(cháng)度。為了確保輸水管工程建設的質(zhì)量以及鋪設作業(yè)的效率，施工單位在工程建設的過(guò)程中需要避開(kāi)沼澤、山脊、河谷等地形，遠離易發(fā)生塌方、滑坡地帶，從而減少因為地質(zhì)災害導致的安全隱患。不僅如此，在山區長(cháng)距離輸水管道設計及施工過(guò)程中，施工單位還可以沿著(zhù)現有的道路進(jìn)行管道鋪設作業(yè)，從而提高施工效率，并有助于工程建設運行過(guò)程中的維護。以該工程為例，在施工過(guò)程中，技術(shù)人員經(jīng)過(guò)實(shí)際考查分析，將大壩建在東溪支流竹壩河段上。該區域距離同安城區僅為9km，且管理站有公路直通壩頭，施工場(chǎng)地大且交通便利，有助于工程建設的開(kāi)展，方便了后續的管道管理及維護。
2.2施工布置規劃
在進(jìn)行壓力水管鋪設作業(yè)的過(guò)程中，施工單位需要加強對水錘出現可能性的分析，并采取必要的措施，對水錘效應進(jìn)行清除。此外，在鋪設重力輸水管道時(shí),施工人員需要對通氣孔的規格、間距等參數進(jìn)行仔細測量，確保其能夠滿(mǎn)足相關(guān)的規定。若管道鋪設的區域坡度較大,不利于水資源的運輸，施工人員可以采取開(kāi)減壓井等措施進(jìn)行解決[1]。該工程在進(jìn)行布置規劃的過(guò)程中，主要從施工輔助企業(yè)、倉儲系統以及生活福利設施等方面進(jìn)行實(shí)際的操作。例如，主要建立了混凝土拌和站、機修站、車(chē)保站、綜合加工廠(chǎng)、綜合倉庫、五金倉庫生活、福利用房等（見(jiàn)表1）。
2.3輸水管設置
一般情況下,為了確保輸水管道工程建設質(zhì)量，技術(shù)人員進(jìn)行輸水管設計的過(guò)程中，需要對給水系統進(jìn)行全面的分析，依據分期建設安排以及輸水規模等相關(guān)內容進(jìn)行合理、科學(xué)的規劃，從而實(shí)現安全儲水。事實(shí)上，為了滿(mǎn)足不間斷的供水需要，往往需要架設兩條輸水管。若輸水距離較遠，則需要修建一定容量的安全儲水池。在該項工程建設中，施工單位采用了修建儲水池的方式。在施工作業(yè)的過(guò)程中，施工人員借助1.0m3反鏟進(jìn)行管溝挖掘作業(yè)，并用推土機將挖掘出來(lái)的土石進(jìn)行搬運，確保了工程建設的質(zhì)量。在挖掘作業(yè)結束之后，開(kāi)始砂石墊層作業(yè)，最后在進(jìn)行輸水管鋪設作業(yè)。施工單位采用長(cháng)度為5m的PCCP管進(jìn)行作業(yè)，鋼管則是在現場(chǎng)制管廠(chǎng)內制作加工，隨后運送到溝槽邊按設計要求進(jìn)行安裝焊接。待管道安裝完畢經(jīng)檢查驗收后，再分段進(jìn)行壓水試驗。
2.4加強加壓泵站設計
該工程位于地形高度差較大、中間起伏較小的區域�；谶@種情況，施工單位需要加強加壓泵站的建設，從而提高工程建設的質(zhì)量。施工單位需要對工程建設區域的地形、地勢、管路水壓等因素進(jìn)行全面的分析，從而確保加壓泵站位置的科學(xué)性以及合理性。除此之外，在進(jìn)行壓力泵型號、動(dòng)力等方面選擇的時(shí)候，相關(guān)技術(shù)人員還需要對輸水管道水量的均勻度進(jìn)行考量，并依據水壓狀況，實(shí)現變頻調節功能。
3優(yōu)化山區長(cháng)距離輸水管道設計的措施
3.1加強野外勘察作業(yè)
山區長(cháng)距離輸水管道架設作業(yè)，往往會(huì )受到建設區域的地質(zhì)、地形等諸多自然因素的影響。因此，勘察設計人員需要加強野外勘察作業(yè)，促進(jìn)相關(guān)設計的優(yōu)化。不僅如此，在實(shí)際的施工過(guò)程中，勘察人員還要及時(shí)掌握相關(guān)設施建設的情況。
3.2加強規劃設計方案的論證
野外勘察作業(yè)完成之后，施工單位要對設計方案進(jìn)行全面的論證，平面布置、輸水管路的走向等影響因素，對相關(guān)問(wèn)題采取的解決措施。除此之外，還需要對水管鋪設的設計環(huán)節進(jìn)行審查。
3.3設計方案的調整與優(yōu)化
在工程施工過(guò)程中，實(shí)際環(huán)境的限制及影響，使得施工單位不得不對設計方案進(jìn)行適時(shí)調整及表更，從而實(shí)現對于設計內容的優(yōu)化，促進(jìn)輸水管道鋪設作業(yè)的'有序開(kāi)展。一般而言,施工單位往往需要對管道轉角、豎向位置、平面位置、管道細部等方面內容進(jìn)行調整與優(yōu)化，從而促進(jìn)輸水管道設置作業(yè)的開(kāi)展以及施工建設質(zhì)量的提高。技術(shù)人員需要對給水系統的實(shí)際情況進(jìn)行分析，從而設計方案更加合理、科學(xué)。
4結語(yǔ)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，人們生產(chǎn)、生活對于水資源的需求量日益增加。在這樣的背景之下，需要相關(guān)部門(mén)加強對水資源的運輸及調配。隨著(zhù)相關(guān)措施的落實(shí)以及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，我國的山區長(cháng)距離輸水管道工程建設質(zhì)量會(huì )日益提升，并最終由此促進(jìn)相關(guān)效益的取得。
參考文獻:
[1]劉建紅,郭東茹,齊向南.寒冷地區供水工程長(cháng)距離輸水管道設計和施工[J].給水排水,20xx（5）:98-101.
[2]楊洪,范建昌,章裕華.山區長(cháng)距離輸水管道設計和施工方案探討[J].中華民居(下旬刊),20xx（8）:46-47.
施工方案 篇4
一、施工準備
1、 室內墻面已彈好+50cm水平線(xiàn)。
2、穿過(guò)樓板的立管已做完，管洞堵塞密實(shí)。埋在地面的電管已做完隱檢手續。
3、門(mén)框已安裝完，并已做好保護，在門(mén)框內側釘木板或鐵皮。
4、基層為預制混凝土板時(shí)，板縫混凝土應填嵌密實(shí)，板端頭縫隙應采取防裂措施。
二、細石混凝土施工工藝流程
找標高、彈面層水平線(xiàn)→基層處理→灑水濕潤→抹灰餅→抹標筋→刷素水泥漿→澆筑細石混 凝土→抹面層壓光 → 養護
1、找標高、彈面層水平線(xiàn)：根據墻面上已有的+50cm水平標高線(xiàn)，量測出地面面層的水平線(xiàn)，彈在四周墻面上，并要與房間以外的樓道、樓梯平臺、踏步的標高相呼應，貫通一致。
2、基層處理：先將灰塵清掃干凈，然后將粘在基層上的漿皮鏟掉，用堿水將油污刷掉，最后用清水將基層沖洗干凈。
3、灑水濕潤：在抹面層之前一天對基層表面進(jìn)行灑水濕潤。
4、抹灰餅：根據已彈出的面層水平標高線(xiàn)，橫豎拉線(xiàn)，用與豆石混凝土相同配合比的拌合料抹灰餅，橫豎間距1.5m，灰餅上標高就是面層標高。
5、抹標筋：面積較大的房間為保證房間地面平整度，還要做標筋(或叫沖筋)，以做好的灰餅為標準抹條形標筋，用刮尺刮平，作為澆筑細石混凝土面層厚度的標準。
6、刷素水泥漿結合層：在鋪設細石混凝土面層以前，在已濕潤的基層上刷一道1∶0.4～0.5(水泥∶水)的素水泥漿，不要刷的面積過(guò)大，要隨刷隨鋪細石混凝土，避免時(shí)間過(guò)長(cháng)水泥漿風(fēng)干導致面層空鼓。
7、澆筑細石混凝土：
7.1 細石混凝土攪拌：細石混凝土面層的強度等級應按設計要求做試配，如設計無(wú)要求時(shí)，不應小于C20，由試驗室根據原材料情況計算出配合比，應用攪拌機進(jìn)行攪拌均勻，坍落度不宜大于30mm。并按國家標準《混凝土結構工程施工及驗收規范》的規定制作混凝土試塊，每一層建筑地面工程不應少一組，當每層地面工程建筑面積超過(guò)1000m2時(shí)，每增加1000m2各增做一組試塊，不足1000m2按1000m2計算。當改變配合比時(shí)，亦應相應制作試塊。
7.2 面層細石混凝土鋪設：將攪拌好的細石混凝土鋪抹到地面基層上(水泥漿結合層要隨刷隨鋪)，緊接著(zhù)用2m長(cháng)刮杠順著(zhù)標筋刮平，然后用滾筒(常用的為直徑20cm，長(cháng)度60cm的混凝土或鐵制滾筒，厚度較厚時(shí)應用平板振動(dòng)器)往返、縱橫滾壓，如有凹處用同配合比混凝土填平，直到面層出現泌水現象，撒一層干拌水泥砂(1∶1=水泥∶砂)拌合料，要撒勻(砂要過(guò)3mm篩)，再用2m長(cháng)刮杠刮平(操作時(shí)均要從房間內往外退著(zhù)走)。
8、抹面層、壓光：
8.1 當面層灰面吸水后，用木抹子用力搓打、抹平，將干水泥砂拌合料與細石混凝土的漿混合，使面層達到結合緊密。
8.2 第一遍抹壓：用鐵抹子輕輕抹壓一遍直到出漿為止。
8.3 第二遍抹壓：當面層砂漿初凝后，地面面層上有腳印但走上去不下陷時(shí)，用鐵抹子進(jìn)行第二遍抹壓，把凹坑、砂眼填實(shí)抹平，注意不得漏壓。
8.4 第三遍抹壓：當面層砂漿終凝前，即人踩上去稍有腳印，用鐵抹子壓光無(wú)抹痕時(shí)，可用鐵抹子進(jìn)行第三遍壓光，此遍要用力抹壓，把所有抹紋壓平壓光，達到面層表面密實(shí)光潔。
9、養護：面層抹壓完24h后(有條件時(shí)可覆蓋塑料薄膜養護)進(jìn)行澆水養護，每天不少于2次，養護時(shí)間一般至少不少于7d(房間應封閉養護期間禁止進(jìn)入)。
三、質(zhì)量標準
1、 面層表面潔凈，無(wú)裂紋、脫皮、麻面和起砂等現象。
2、有地漏的面層，坡度符合設計要求，不倒泛水、不滲漏、無(wú)積水、與地漏(管道)結合處嚴密平順。
3、有鑲邊面層的鄰接處的鑲邊用料及尺寸符合設計要求和施工規范的規定。
4、允許偏差項目，見(jiàn)表7-4。
水泥混凝土面層允許偏差和檢驗方法
序號項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法
1表面平整度 5 用2m靠尺和楔形塞尺檢查
2縫格平直 3 拉5m線(xiàn)，不足5m拉通線(xiàn)和尺量檢查
四、成品保護
1、在操作過(guò)程中，注意運灰雙輪車(chē)不得碰壞門(mén)框及鋪設在基層的各種管線(xiàn)。
2、面層抹壓過(guò)程中隨時(shí)將腳印抹平，并封閉通過(guò)操作房間的一切通路。
3、面層壓光交活后在養護過(guò)程中，封閉門(mén)口和通道，不得有其它工種進(jìn)入操作，避免造成表面起砂現象。
4、面層養護時(shí)間符合要求可以上人操作時(shí)，防止硬器劃傷地面，在油漆刷漿過(guò)程中防止污染面層。
XX總承包建筑工程有限公司
施工方案 篇5
摘要：本文通過(guò)單口掘進(jìn)2.6km的高速公路隧道，在采用無(wú)軌運輸施工中途發(fā)現有瓦斯出露后，進(jìn)行施工通風(fēng)模式調整的方案比選過(guò)程，在小間隔、大斷面、長(cháng)大雙(多)線(xiàn)隧道采用無(wú)軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有顯著(zhù)的優(yōu)點(diǎn)。
關(guān)鍵詞：特長(cháng)公路隧道;無(wú)軌運輸;瓦斯;雙洞大循環(huán)通風(fēng)
1概述
1.1工程概況貴州省崇溪河至遵義高速公路涼風(fēng)埡隧道位于貴州省桐梓縣境內，隧道全長(cháng)8214m(單洞長(cháng)4107m)，隧道凈寬×凈高=10.2m×7.0m，縱坡2.06%，是整個(gè)貴州省最長(cháng)的公路隧道。隧道地處黔北大婁山支脈的剝蝕侵蝕中低山區，穿越楚米河水系與松坎河水系的分水嶺涼風(fēng)埡。隧道洞身穿越灰巖、白云質(zhì)灰巖、泥質(zhì)頁(yè)巖、泥巖、碎屑巖、碳質(zhì)頁(yè)巖等巖層，地表廣泛出露溶谷、溶槽、溶蝕洼地、漏斗、暗河落水洞。由于構造影響，本隧道有溶蝕發(fā)育帶、暗河、平行斷層帶、瓦斯、涌水等不良地質(zhì)帶，施工環(huán)境極為艱險。50年代在前蘇聯(lián)專(zhuān)家指導修筑川黔鐵路穿越?jīng)鲲L(fēng)埡時(shí)，因地質(zhì)情況復雜無(wú)法克服，曾被迫多次廢置、變更既定線(xiàn)路。
由于設備、工期、投資等諸多因素的影響，涼風(fēng)埡隧道采用無(wú)軌運輸方案組織施工。本隧道口需獨頭掘進(jìn)2.6km以上(占全隧道的64%)，原計劃每個(gè)隧道均采用110kw壓入式配合185kw抽出式軸流風(fēng)機混合通風(fēng)。
1.2瓦斯出露情況
涼風(fēng)埡隧道原設計并未指出該段有瓦斯存在，在掘進(jìn)1.45km后，隧道碳質(zhì)頁(yè)巖(無(wú)煤層)地段發(fā)現有瓦斯出露，隨著(zhù)隧道的掘進(jìn)，瓦斯溢出量逐漸增大。經(jīng)檢測，在采用185kw大功率通風(fēng)機24小時(shí)不間斷通風(fēng)的條件下，隧道回風(fēng)流中瓦斯濃度保持在0.1~0.7%之間，隧道單洞平均瓦斯涌出量約為2.2m3/s。但瓦斯涌出地段極不均勻，局部瓦斯集中溢出點(diǎn)、爆破殘孔及超前探孔內瓦斯濃度往往超過(guò)5%，爆破作業(yè)時(shí)，已裝入炮眼內的炸藥藥卷被溢出的氣流推出炮眼，在爆破作業(yè)后，曾發(fā)生數次因爆破作業(yè)產(chǎn)生的火花引燃瓦斯氣體的事件。
根據地質(zhì)鉆探資料，該含瓦斯的碳質(zhì)頁(yè)巖段分為兩處，中間間隔300余米，總范圍長(cháng)達700m以上，無(wú)法采用其他臨時(shí)措施穿越。經(jīng)組織煤炭部門(mén)踏勘，判定涼風(fēng)埡隧道為“局部裂隙地段有較大瓦斯涌出的低瓦斯礦”。為確保安全生產(chǎn)，必須對現采用的施工通風(fēng)方案進(jìn)行徹底的改造，因此，如何在盡量利用既有通風(fēng)設備的前提之下，經(jīng)濟適用地解決通風(fēng)問(wèn)題，是整個(gè)隧道施工的關(guān)鍵。
2總供風(fēng)量的計算
2.1隧道內有害氣體的構成及通風(fēng)排煙衛生標準
國內外研究資料表明，采用無(wú)軌運輸掘進(jìn)方案施工中，隧道內有害氣體的主要來(lái)源有四個(gè)：一是鉆爆掘進(jìn)時(shí)爆破作業(yè)產(chǎn)生的有害氣體；二是隧道出碴時(shí)工程機械燃燒時(shí)耗費的新鮮含氧空氣；三是工程機械產(chǎn)生的有害物質(zhì)；四是特殊隧道所釋放的有害物質(zhì)(包含瓦斯、天然氣、礦物輻射等)〔1〕。隧道內有害氣體的主要成分為一氧化碳（CO）、氧化氮（NOX）、碳化氫（HXCY）、氧化硫（SXOY）、醛以及金屬鉛等有害物質(zhì)，同時(shí)，柴油機械還排出大量的煤煙（其主體是游離碳和其它一些易揮發(fā)性有機物），再加上隧道掘進(jìn)時(shí)產(chǎn)生的粉塵，相互交叉影響，嚴重威脅人體健康及生命安全。涼風(fēng)埡隧道上述四個(gè)方面均存在，其有害物質(zhì)是上述四個(gè)方面所產(chǎn)生有害物質(zhì)的組合。
迄今為止，解決隧道施工作業(yè)中有害氣體的最佳辦法仍然是加強通風(fēng)排煙，有效地稀釋隧道中的有害物質(zhì)濃度。根據《煤礦安全生產(chǎn)規程》，“巷道內回風(fēng)流中瓦斯濃度超過(guò)1%，停止作業(yè)；超過(guò)1.5%，切斷電源，撤離工作人員并進(jìn)行專(zhuān)門(mén)處置”。
工業(yè)衛生標準要求表1序號有害物質(zhì)類(lèi)別規范要求標準備注1一氧化碳CO30mg/m3(24ppm)施工及養護期內可采用100ppm標準2二氧化氮NO25~8mg/m33二氧化碳CO2≤0.5%4甲烷CH4按體積計≤0.5%瓦斯的主要成分5氧氣含量按體積計≥20%6粉塵含10%以上游離二氧化硅SiO27洞內溫度30℃8噪聲85db9鉛10甲醛
2.2需(供)風(fēng)總量計算隧道作業(yè)中所需要的總供風(fēng)量，為以下幾個(gè)分項目所需風(fēng)量的最不利組合。
2.2.1稀釋爆破作業(yè)后產(chǎn)生的有害爆生氣體風(fēng)量
該風(fēng)量即為在規定的時(shí)間內，將最多炸藥同時(shí)爆破作業(yè)所產(chǎn)生的有害氣體濃度降低到允許濃度之下的通風(fēng)量(根據鐵路部門(mén)長(cháng)期研究，也可采用隧道內最低風(fēng)速理論來(lái)計算)。該項目所需供風(fēng)量為：Q=(7.8/t)×〔(qV2)-3〕〔3〕。
式中，t為爆破作業(yè)后通風(fēng)時(shí)間，取60min；
q為每次爆破作業(yè)所起爆的藥量，涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段屬于Ⅱ類(lèi)圍巖，施工進(jìn)尺不超過(guò)170cm，相應同時(shí)爆破作業(yè)起爆約180kg乳化礦用炸藥；
V為需要稀釋的空間，本隧道有人員作業(yè)范圍為從掌子面向后200m范圍，V為=A×L=80×200=16000m3，其中，A為隧道斷面積，L為長(cháng)度。
2.2.2按隧道內作業(yè)的最大總人數所需的新鮮空氣計算風(fēng)量
根據鐵路施工部門(mén)長(cháng)期實(shí)踐證明，當每分鐘供應新鮮空氣滿(mǎn)足3m3/人.min，即可保證工人的身體健康，即供風(fēng)量為Q總≥3S。
2.2.3、滿(mǎn)足將隧道內瓦斯濃度稀釋到0.5%以下要求的風(fēng)量
Q=q實(shí)/(1/0.5%-1)，q實(shí)為實(shí)測瓦斯涌出量，取2.2m3/s。
2.2.4采用內燃機運輸作業(yè)時(shí)所需的風(fēng)量
該項目主要由兩部分構成：
(1)、內燃機燃燒所需要的含氧空氣(新鮮空氣)量
Q=nq。隧道內出碴作業(yè)時(shí)，機械設備最集中時(shí)為CAT320挖掘機一臺、50B裝載機一臺、20T自卸車(chē)六臺(有三臺在隧道內同時(shí)工作)。根據上述機械的平均辛烷值和16烷值進(jìn)行測算，平均每臺機械燃油所耗氣量約為10m3/min.臺。
(2)、稀釋內燃機燃燒所產(chǎn)生的CO及煙塵所需風(fēng)量
Qco=k〔qcoN/δco×106〕
式中，k為內燃機的使用折減系數，按每日出兩次碴，每次3.5小時(shí)計，3.5×2/24=0.292;
qco為隧道作業(yè)機械每分鐘CO排放量，按20t車(chē)輛車(chē)速40km/h計算，平均0.055m3/min.輛；N為隧道內一直保持作業(yè)車(chē)數，取5輛；δco為CO允許濃度，取施工養護期指標125mg/m3(折合100ppm)。
2.2.5滿(mǎn)足隧道的最小風(fēng)速所需風(fēng)量(極小值)Q=VminA
根據公路隧道施工規范及煤礦安全生產(chǎn)規程，Vmin取0.2m/s，本隧道的過(guò)風(fēng)流斷面積為已實(shí)施二次襯砌后的凈空面積65m2。
2.2.6、需風(fēng)總量
需風(fēng)總量為2.2.1~2.2.4項的最不利組合，具體數值計算見(jiàn)表2。
2.3、通風(fēng)機的供風(fēng)量計算
Q機≥P×Q需。其中P為漏風(fēng)影響系數，現場(chǎng)采用直徑120/150cm的維尼龍膠布風(fēng)管，沿途不打結、不拐彎，不計局部阻力，當坑道長(cháng)為2.6km時(shí)影響系數P=1.35。
則Q機≥P×Q需=1.35×1241=1675Pa。
由于隧道施工所采用的大功率軸流式通風(fēng)機全壓較大(55kw約為1830Pa,55×2kw約為4800Pa)，直線(xiàn)公路隧道凈空大、沿途阻力小，故通風(fēng)機的風(fēng)壓一定能滿(mǎn)足要求，可不必檢算。
2.4、既有供風(fēng)設備情況
涼風(fēng)埡隧道前期右線(xiàn)采用110kw+75kw通風(fēng)機做壓入、抽出混合式通風(fēng)，左線(xiàn)采用185kw通風(fēng)機做壓入式通風(fēng)，在掌子面距離隧道口1.45km時(shí)，經(jīng)現場(chǎng)采用不同的通風(fēng)方式進(jìn)行組合測試。
如采用混合式通風(fēng)方案，在掘進(jìn)到2.6km時(shí)，考慮到沿途損失的風(fēng)量，顯然，上述通風(fēng)設施無(wú)法滿(mǎn)足稀釋瓦斯的通風(fēng)要求，必須進(jìn)行整體改造。
3通風(fēng)方式及通風(fēng)機選擇
根據本隧道的具體情況，可能采用的通風(fēng)方式為純壓入式、壓入抽出混合式和分巷道雙洞大循環(huán)式三種模式。
南昌分巷道雙洞大循環(huán)通風(fēng)模式的原理為：充分利用高速公路隧道雙洞間距僅22m，且采用平行作業(yè)，作業(yè)面間距較小的特點(diǎn)，封閉一個(gè)隧道口(留下車(chē)輛進(jìn)出的交通門(mén))，在兩個(gè)隧道靠近掌子面附近設置橫向連通的通風(fēng)道(可利用原設計的橫通道)，在封閉的隧道口一側安設大功率通風(fēng)機向外抽風(fēng)(簡(jiǎn)稱(chēng)排風(fēng)巷道)，相應地在另外一個(gè)隧道內形成負壓，新鮮空氣被抽入未封閉的隧道(簡(jiǎn)稱(chēng)進(jìn)風(fēng)巷道)，并通過(guò)橫向通風(fēng)道流入口部封閉的隧道中。在進(jìn)風(fēng)巷道中靠近通風(fēng)橫洞處，安設兩臺較小功率的通風(fēng)機，分別近距離向兩隧道的掌子面壓入新鮮風(fēng)，以確保作業(yè)面空氣新鮮。由于排風(fēng)巷道內大功率通風(fēng)機向外排風(fēng)所產(chǎn)生負壓作用，兩個(gè)隧道掌子面的污濁空氣均被送往的新鮮風(fēng)擠壓后沿排風(fēng)巷道的風(fēng)流逐步通過(guò)大功率通風(fēng)機抽出洞外，構成雙洞大循環(huán)通風(fēng)體系。
由于該方案將通風(fēng)機靠近作業(yè)面，風(fēng)帶較短(采用大功率通風(fēng)機抽出污濁風(fēng)時(shí)通風(fēng)帶只需60m)，大大地降低了長(cháng)大隧道送風(fēng)中沿途的風(fēng)量、風(fēng)壓損失，采用既有通風(fēng)設備即可滿(mǎn)足要求，不僅節約了設備購置費用，而且避免了由于增加大功率用電設備引起的既有供電線(xiàn)路改造等一系列工作，顯然是最為合理的選擇。涼風(fēng)埡隧道瓦斯地段通風(fēng)模式比較表表3通風(fēng)模式純壓入模式壓入抽出混合模式分巷道雙洞大循環(huán)模式左右線(xiàn)分別采用兩左右線(xiàn)均采用兩臺大封閉一個(gè)洞口(形成排風(fēng)巷道)，一臺臺大功率通風(fēng)機接功率通風(fēng)機通風(fēng)，一大功率通風(fēng)機從封閉的洞口向外抽力，從洞口向隧道掌臺從洞口向掌子面壓出污濁空氣，使洞內形成負壓。在兩主要工作思路子面壓入新鮮風(fēng)，污入新鮮空氣，另一臺隧道靠掌子面設橫向通風(fēng)道，另一個(gè)濁空氣靠?jì)葔翰钆庞啥磧认蚨赐獬槌鑫鬯淼揽颗棚L(fēng)巷道抽風(fēng)所形成的負壓，出隧道。濁空氣。自動(dòng)向掌子面補充新鮮空氣(形成進(jìn)風(fēng)巷道)。在新鮮空氣中的適當位置，安設兩臺較小功率的通風(fēng)機，分別向兩洞內掌子面送新鮮空氣。
隧道掌子面為新鮮隧道掌子面及隧道主隧道掌主體為新鮮空氣，尤其是未封通風(fēng)效果空氣，中部空氣嚴重體基本為新鮮空氣。閉的隧道，空氣質(zhì)量尤其好。污染。
既有通風(fēng)設備需要新購185kw通需要新購185kw通風(fēng)可利用既有通風(fēng)設備，但需部分改造利用情況風(fēng)機、改造電路機、改造電路既有電路由于隧道外氣壓高，隨著(zhù)隧道距離增大，排風(fēng)巷道內空氣不如進(jìn)風(fēng)巷道內的導致洞內污濁空氣風(fēng)阻及漏風(fēng)量逐步增新鮮，尤其是在進(jìn)風(fēng)巷道進(jìn)行運輸作主要缺點(diǎn)排出困難，隧道中部大，通風(fēng)效果也越來(lái)業(yè)時(shí)，送往排風(fēng)巷道掌子面的新鮮風(fēng)空氣污染嚴重，影響越差。被內燃機廢氣污染。另外還需增設作業(yè)。1~2處橫通道。
4結束語(yǔ)
隨著(zhù)科技的進(jìn)步，地下工程及公、鐵路隧道的長(cháng)度不斷延伸，瓦斯、天然氣及其他有害物質(zhì)的出現幾乎不可避免，如何方便實(shí)用地解決施工過(guò)程中遇到的通風(fēng)排煙問(wèn)題，顯得十分重要。本文通過(guò)對施工過(guò)程中常規通風(fēng)理念及通風(fēng)模式的詳盡分析，并借鑒煤礦巷道循環(huán)通風(fēng)的方法，對公路隧道瓦斯地段的施工通風(fēng)系統進(jìn)行了改造，取得了較好的效果。從而闡明了在小間隔、大斷面、長(cháng)大雙(多)線(xiàn)隧道采用無(wú)軌道運輸方案施工中，雙(多)洞大循環(huán)通風(fēng)模式具有較大的優(yōu)越性，值得今后在類(lèi)似工程的施工生產(chǎn)中進(jìn)一步研究與探討。
參考文獻：
〔1〕公路隧道設計規范JTJ026-90.北京.人民交通出版社.1990.
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〔3〕隧道和地下工程第十屆科技動(dòng)態(tài)報告文集姜云貴等.成都.西南交通大學(xué)出版社.20xx.
施工方案 篇6
一、工程概況
我單位承建的疏港路A標。起點(diǎn)樁號：0k+000，終點(diǎn)樁號：2k+350，全長(cháng)2.35公里，其中有涵洞4道，中小型橋3座。
二、A標現有便道情況
經(jīng)我單位實(shí)地現場(chǎng)察看，A標公里便道交通現狀如下
1.原便道結構以土路為主
2.路面承載能力差
三、便道布置原則
1.結合當地地形和現有臨時(shí)生活，生產(chǎn)設施，充分利用原有道路
2.結合道路周邊居住群眾的生活，方便當地生活盡量減少對當地人民生活造成阻礙
3.減少對農田和環(huán)境的占用和破壞保持原有水系的暢通
4.最大限度滿(mǎn)足工程施工機械，材料進(jìn)場(chǎng)，遵循施工總平面布置
5.利用當地能用資源做到節約資源
根據以上布置原則我部結合現場(chǎng)實(shí)際情況，針對不同地段分別采用臨時(shí)新建方式使便道與環(huán)境和原有生活生產(chǎn)設施相適應協(xié)調便道走向：便道在主路線(xiàn)左側
四、便道路面施工方案
本便道采用2層20CM的石灰土路面結構形式。
3、便道的施工及養護
1、清表及填前處理
先清除便道內樹(shù)木、垃圾及有機物殘渣，然后在便道兩側開(kāi)挖邊溝，并進(jìn)行原地面碾壓，特殊地段進(jìn)行摻灰翻曬碾壓，結合農田水系，在必要的地方設置排水設施。
2、第一層灰土填筑
采用主線(xiàn)清表土摻加8%石灰，用中拖旋耕粉碎后，在含水量適中時(shí)碾壓，要求先用振動(dòng)壓路機靜壓，整平后再用三輪壓路機碾壓，以表面不出現明顯的輪跡為準。
3、第二層灰土填筑
利用主線(xiàn)臨時(shí)排水溝或取土坑土方，保證碾壓厚度為20cm，并摻入5%石灰，同樣進(jìn)行晾曬粉碎，在含水量適中時(shí)，先用振動(dòng)壓路機壓實(shí)，整平后用三輪壓路機碾壓，再用振動(dòng)壓路機碾壓1~2遍。
4、河（魚(yú)）塘地段便道處理
河塘、魚(yú)塘地段的便道，高出常水位1.0m以上，水面以下用素土填筑，水面以上先填2~3層8%灰土，然后填筑5%灰土。
施工要求同上。
5、便道在灰土做好后盡量避免重車(chē)在上面行駛，同時(shí)進(jìn)行灑水養護，在使用過(guò)程中隨時(shí)修補好各種因素造成的缺陷，保證其在整個(gè)施工過(guò)程期間的功能。
6、便道與溝渠相交時(shí)，均在便道內橫設φ1.0m的管涵，以保證地方水系的暢通。
五、質(zhì)量保證措施：
1）建立質(zhì)量保證體系，
嚴格貫徹執行公司ISO9001：20xx質(zhì)量標準體系，建立質(zhì)量保證體系并保持正常運轉。進(jìn)行工序控制，開(kāi)展QC活動(dòng)。建立健全測試手段，建立工地試驗室，嚴格計量，做好標準化、程序化工作。
2）工序管理
制定嚴格的自檢、專(zhuān)檢制度。每道工序自檢合格后上報監理工程師檢驗，檢驗合格后方可進(jìn)入下道工序施工。
3）實(shí)行責任制
實(shí)行質(zhì)量目標管理，自經(jīng)理、總工、專(zhuān)業(yè)工程師、業(yè)務(wù)部門(mén)直至生產(chǎn)班組，執行三級質(zhì)量責任制。
六、安全保證體系
1、嚴格執行國家的安全法規，堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的基本原則，加強參戰員工的安全意思。
2、設置專(zhuān)職安全員，加強工地安全巡查。如有違反安全條例者，堅決制止并嚴肅處理，杜絕違法施工。
3、經(jīng)濟責任保證：在工程承包中，將安全因素考慮其中，對班組實(shí)行獎懲。
4、安全承包責任制：建立、健全安全承包責任制，簽定安全承包合同。
七、施工環(huán)保措施
1、嚴格貫徹執行國家的《環(huán)保法規》及與指揮部簽定的《環(huán)保合同》，堅持“施工中最小程度的破壞，施工后最大限度的恢復”的基本原則。
2、移栽樹(shù)木過(guò)程中，設經(jīng)驗豐富的綠化人員負責保障移栽樹(shù)木的成活。
3、配備一臺灑水車(chē)，對施工現場(chǎng)灑水防塵。
4、對施工中造成破壞的溝渠采用工程防護和植物防護相結合的方式進(jìn)行保護，避免水土流失；路基挖、填方的施工過(guò)程中及時(shí)挖溝排水，避免受降水沖涮造成生態(tài)環(huán)境的破壞。
八、保通措施
對工程施工可能會(huì )對道路交通產(chǎn)生干擾的路段設置必要的路障、警告信號。特殊地段，派專(zhuān)人值班，確保交通安全、暢通并保證施工正常進(jìn)行。
九、施工人員
便道施工技術(shù)負責人**，施工員**，工人10名。
施工方案 篇7
縣政府重點(diǎn)工程—縣城至老城精細化工產(chǎn)業(yè)園供水總管輔設工程，準備在5月19日開(kāi)工。為確保該工程順利實(shí)施，特制如下方案：
一、施工原則
1、確保及時(shí)清運余土、及時(shí)恢復，安全施工。
2、確保所有管線(xiàn)不被破壞。
3、確保交通暢通。
二、施工方案
1、施工前召開(kāi)有關(guān)管線(xiàn)單位人員到現場(chǎng)指明管線(xiàn)位置。
2、該段工程從公館對面沿廣州大道南左側鋪設伴賢變電站，其中從公館對面至優(yōu)利瑪2.1公里需開(kāi)挖人行道，采用人工開(kāi)挖，深度1米左右、寬0.8米，施工鉤機采用輪式或膠帶式。
3、總結前期的施工經(jīng)驗，做到邊施工邊恢復。當天余土當天清運，安裝量達100米后恢復人行道。人行道保證10公分墊層。
4、管道安裝符合給排水管安裝驗收規范。
5、做到安全施工、文明施工，在施工地段立警示牌施工。
施工方案 篇8
1麻花壁錨固
由于原麻花壁和加固麻花壁為兩次施工，雖在加固施工時(shí)兩層麻花壁植入錨筋，原麻花壁能承受加固麻花壁部分自重，但由于加固麻花壁自重較大，大部分仍主要靠井底支撐柱體承擔，因此，拆除支撐柱體前必須對加固麻花壁采取措施進(jìn)行穩定。經(jīng)過(guò)詳細分析認為：原麻花壁僅產(chǎn)生的是豎向裂縫，并未出現下沉現象，且下井口處拱梁支撐完好；豎井采用倒掛壁法施工，與周?chē)馏w的摩阻力較大，并且經(jīng)過(guò)長(cháng)達兩年的洞身施工過(guò)程，其外側擾動(dòng)土體已經(jīng)密實(shí)，原麻花壁較為穩定。因此，可以利用原麻花壁與井周土體共同承擔加固麻花壁自重，保證加固麻花壁短期穩定，待下井口封堵成拱后可保持永久穩定。根據此加固思路，在豎井加固段26.6m以上的30m（根據土質(zhì)及施工情況確定）高度，對原麻花壁鉆孔，穿透麻花壁，打入φ25鋼筋錨桿，錨桿長(cháng)度0.8m。沿麻花壁高度每2.0m一層，每層錨桿在麻花壁長(cháng)邊方向各打入三個(gè)，短邊方向各打入兩個(gè)，每層10個(gè)，上下呈梅花狀錯開(kāi)；在加固段26.6m高度內錨桿長(cháng)度增加為1.0m，層高減小為1.5m，同樣方法鉆孔插入錨桿直至下井口位置。錨桿在原麻花壁段起加強錨固原麻花壁作用，在加固段既起加強錨固原麻花壁作用，亦起聯(lián)系兩層麻花壁傳遞自重作用。施工過(guò)程中，考慮麻花壁安全，未使用風(fēng)動(dòng)鉆孔設備，而采用了多臺沖擊電鉆進(jìn)行鉆孔，晝夜不停，共鉆孔350個(gè)，打入1.0m錨桿200根，0.8m錨桿150根。
2裂縫洞身加固
下井口兩側洞身由于豎井未加固時(shí)洞身頂部壓力過(guò)大，兩側洞身頂部產(chǎn)生環(huán)向裂縫，洞身施工過(guò)程中臨時(shí)用鋼拱架進(jìn)行支撐加固。分析洞頂裂縫情況，裂縫主要發(fā)生于洞頂上半拱部位，而下部拱墻并無(wú)破壞。因此，加固主要針對上半拱進(jìn)行。對于拱頂裂縫的處理，如果采取拆除重澆筑方案，則對于地下水位高于洞頂10m以上的情況來(lái)說(shuō)，發(fā)生流泥造成大量坍方的風(fēng)險過(guò)大，而且施工時(shí)間較長(cháng)，按要求工期完工沒(méi)有可能。因此，通過(guò)分析，對上半拱采取鋼拱架加固方案：對裂縫段洞身上半拱每隔30cm進(jìn)行鑿槽，深入洞壁砼10cm～15cm，寬度為15cm，完成后將重軌制作的半圓拱架嵌入槽內，并與原洞身鋼筋焊接，然后外擋模板澆筑砼。施工時(shí)逐個(gè)進(jìn)行，每側洞身嵌入鋼拱架三榀，一榀施工完成后再施工另一榀，上游側完成后施工下游側，逐個(gè)拆除原支護鋼拱，完成裂縫洞身加固。5.3柱體拆除麻花壁錨固及下井口洞身加固完成后，進(jìn)行全面檢查，未發(fā)現異常情況，開(kāi)始拆除支撐柱體。為防止柱體拆除后麻花壁出現下沉等意外情況，在拆除順序上采用先對角后中間的拆除順序，拆除部位確定在柱體與麻花壁接觸處，拆斷分離間隙為3cm～5cm。在拆除過(guò)程中加強儀器觀(guān)測，每次柱體與麻花壁拆除分離后，要經(jīng)過(guò)兩天延期觀(guān)測，確認麻花壁無(wú)下沉后再進(jìn)行下一組柱體拆除，直至6根柱體與麻花壁全部分離。最后由柱體根部拆除全部柱體，石渣由豎井運至井上地面。拆除過(guò)程中，考慮施工安全，未采用風(fēng)動(dòng)設備，僅采用沖擊電鉆進(jìn)行。
3井口封堵
井下清理工作全部完成后，開(kāi)始下井口封堵。先在下井口長(cháng)邊方向麻花壁進(jìn)行鉆孔，孔徑φ28，間距20cm，深度50cm，上、下共三排，排距20cm，最下一排斜向洞壁側拱，深度50cm～80cm。鉆孔完成后鑿毛麻花壁，鉆孔插入φ25鋼筋，兩側進(jìn)行焊接，同時(shí)下井口短邊方向亦鉆孔插入鋼筋，綁扎箍筋，形成三層鋼筋網(wǎng)。最后支拱架模板澆筑封堵砼，厚度為洞頂上1.0m。下井口封堵完成后，封堵上井口。
4結語(yǔ)
豎井封堵工作順利完成，整個(gè)施工工序緊湊，方案合理，既保證了隧洞按期通水，又為地下工程施工積累了經(jīng)驗。地下工程施工風(fēng)險大，不可預見(jiàn)因素多，但只要認真細致分析，科學(xué)制定方案，謹慎安全施工，就一定能解決施工中遇到的各種難題，保證工程施工順利進(jìn)行。
施工方案 篇9
1．編制依據及施工總則
《污水綜合排放標準》；
《中華人民共和國環(huán)境保護法》；
市建設工程的有關(guān)規定；
嚴格按XX市文明施工管理標準要求施工；
嚴格按城市市容市貌有關(guān)規定施工；
嚴格按建筑企業(yè)污水排放有關(guān)規定施工；
嚴格按XX市施工現場(chǎng)標化管理要求施工。
2．工程概況
工程名稱(chēng)：XXX
建設單位：XXX
設計單位：XXX
監理單位:XXX
勘察單位:XXX
施工單位:XXX
工程地點(diǎn)：XXX
建筑面積：XXX
工程造價(jià)：XXX
工程規模：XXX
結構：
基礎：
3．現場(chǎng)布置
本工程施工現場(chǎng)在基礎階段對于基坑及場(chǎng)地均采用混凝土硬化，基坑護坡、坡頂均采用混凝土噴漿硬化表面。
本工程開(kāi)工時(shí)，在施工現場(chǎng)東部搭設5幢兩層彩鋼板活動(dòng)房作為職工宿舍，下層的活動(dòng)房以作為辦公之用。
本工程施工時(shí)的材料堆場(chǎng)及機械設備停放場(chǎng)地及輔助材料堆場(chǎng)，盡量布置在離施工操作面不遠且不影響交通的區域。
施工泥漿經(jīng)二次沉淀池后進(jìn)入后接入根據區域位置接入市政雨水管網(wǎng)。一般生活污水及雨水排放至工地外側的河流，雨污分流的方式布管，接入市政管道，利用高差控制，自由瀉水。生活污水采用現場(chǎng)砌筑3#化糞池，通過(guò)化糞池后排入城市管網(wǎng)內，化糞池內的沉淀物定期請環(huán)衛部門(mén)抽排。經(jīng)現場(chǎng)實(shí)測實(shí)量，由于施工現場(chǎng)場(chǎng)地標高排水管高于市政排水管網(wǎng)，故施工現場(chǎng)雨污水可直接流淌排入市政管網(wǎng)。
4．施工方案
4．1施工現場(chǎng)排水溝布置（排水布置詳見(jiàn)平面布置圖）
1、基礎施工階段
根據各基礎階段施工進(jìn)度進(jìn)行針對性的排水布置。
廠(chǎng)房樓土方先行開(kāi)挖，宿舍樓土方后開(kāi)挖，對于該部位排水措施：在廠(chǎng)房樓土方開(kāi)挖時(shí)，在廠(chǎng)房坡頂四周設置環(huán)型截、排水系統；廠(chǎng)房樓土方開(kāi)挖完畢，在兩基底沿基礎底板四周設置環(huán)型排水溝，排水溝采用C20細石混凝土與護坡噴漿同時(shí)施工，連成整體；待宿舍樓基坑土方開(kāi)挖后，對于廠(chǎng)房樓的截、排水溝部分已破壞，在宿舍樓基礎四周沿基礎設置排水溝，由于宿舍樓基礎比廠(chǎng)房樓基礎深，廠(chǎng)房樓基礎的雨水則流入宿舍樓基礎排水溝內，通過(guò)水泵進(jìn)行提升處理至總排水溝內。
基礎階段宿舍樓部位坡頂截、排水溝為臨時(shí)排水，采用挖機進(jìn)行挖溝處理，溝的截面為500mm寬*300~5000mm深；基坑內排水溝截面尺寸為300mm寬*200~300mm深。
2、主體施工階段
土方回填完畢（土方回填至室外地坪標高以下200mm），建筑物四周場(chǎng)地均采用C20混凝土進(jìn)行地坪硬化，施工現場(chǎng)排水則采用明排水溝進(jìn)行場(chǎng)地排水處理。
排水溝截面300*300～400，采用100mm厚C20混凝土墊層，側墻采用240厚標準磚M10水泥砂漿砌筑，1：2水泥砂漿粉刷，通道口處蓋板用鋼筋電焊而成，其余部位在排水溝上部采用廢舊多層板進(jìn)行封蓋。在排水溝下游末端設沉淀池，排出口加設鋼板網(wǎng)，二次沉淀池內定期清理，確保泥漿、污水等經(jīng)處理過(guò)后才能排入總排水溝內。
4．2施工現場(chǎng)沉淀池、集水坑布置
1、沉淀池設置根據現場(chǎng)實(shí)際情況，現場(chǎng)布置兩處處沉淀池，宿舍樓、廠(chǎng)房樓處各設置一組沉淀池。
2、集水坑設置每套排水溝系統內均設置集水井，集水井按間隔50m設置1只�；觾燃捎枚鄬影遽斨�，埋入基底，底部采用100mm厚C20混凝土封底；地面集水井尺寸為500*500*500mm，采用磚砌，底部采用100mm厚C20混凝土封底。
4．3生活區內廢污水排放：
生活設施內設置一個(gè)衛生間，設置一個(gè)3#化糞池，池化后排入城市污水管網(wǎng)內，化糞池內沉淀物請環(huán)衛部門(mén)定期清理。生活區廢水排放的Φ300波紋管埋地敷設，通過(guò)高差自由落水，排入市政雨水管網(wǎng)。
各生活區前面均設置2只500*500集水井，四周采用240標準磚圍砌，M10水泥砂漿砌筑，內側面1：2水泥砂漿粉刷，與活動(dòng)板房的排水溝相連通。
4．4排水流量
根據XX氣象局提供數據，XX地區全年最大的降水量在夏季階段，最大降雨量為100mm/天。
建筑施工場(chǎng)地占地面積為XXm2，則最大排水量為XXm3。生活污水按100m3/天，由于雨季不考慮施工用水。
根據水泵流量，*=XXm3/天
4．4．1排水管設置
根據最大總排水量XXm3/天排水管出水口設置四道總管，每道排水溝長(cháng)度100m，水流流速1m/S計算。
則出水量時(shí)間XX÷4÷1÷150÷3600=0.03m2小于總管截面面積（生活區最小截面0.07m2）。
故選擇的總管型號滿(mǎn)足要求。
4．5攪拌臺水泥漿水排放
根據XX市建設局規定，砂漿采用商品砂漿、混凝土采用商品混凝土。商品混凝土則通過(guò)混凝土攪拌站提供，通過(guò)混凝土罐車(chē)運至施工現場(chǎng)；砂漿砂漿則采用干粉砂漿現場(chǎng)拌制，干粉砂漿放置于定制砂漿罐內，經(jīng)機械加水后直接從出料口出料，拌制過(guò)程中產(chǎn)生少量的清洗廢水。綜上所采用攪拌臺設置專(zhuān)用沉淀池，沉淀池尺寸為800*800*1000mm，沉淀有效高度為600mm，排出口加設鋼絲網(wǎng)片，沉淀池做法為：10厚砼筑底，側墻采用240厚標準磚1：3水泥砂漿砌筑1：2水泥砂漿粉刷，蓋板用鋼筋電焊而成，沉淀池內定期清理，確保水泥漿、污水等不直接排入河道內。
4．6施工現場(chǎng)配備排水泵、排污泵等設備，對不可預測的自然現象及施工時(shí)的意外進(jìn)行全力以赴的應急搶救，確保如遇大雨等自然災害時(shí)，施工現場(chǎng)的泥漿、污物等盡量避免直接排入城市管網(wǎng)。
4．7施工現場(chǎng)排污排水施工日期施工現場(chǎng)排污、排水施工日期貫穿整個(gè)工程施工。
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