管理信息系統論文
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管理信息系統論文1
摘要：隨著(zhù)港口鐵路運輸管理要求的不斷提高，如何搭建合理的港口鐵路運輸管理信息系統，已成為提升港口鐵路運輸效率、節省成本的重要課題。該文從港口鐵路運輸流程特點(diǎn)出發(fā)，提出了港口鐵路運輸信息系統基本功能模塊，并對系統內外接口及傳輸信息方案進(jìn)行了研究論證，為了港口鐵路運輸信息系統合理搭建提供了參考。
關(guān)鍵詞：港口鐵路;接口;傳輸信息
港口鐵路多為地方自管自營(yíng)模式，在營(yíng)收精確控制、人員配置靈活性等方面與國有鐵路運輸管理存在較大差別，完全照搬國有鐵路運輸管理系統（TMIS）功能，會(huì )造成港口鐵路的資源浪費和效率低下。該文先從港口鐵路運輸管理的基本需求出發(fā)，闡述介紹基本功能模塊；再根據港口鐵路信息系統發(fā)展趨勢，介紹主要內外系統接口及傳輸信息要求，最終實(shí)現港口鐵路信息系統集成整合。
1港口鐵路運輸管理信息系統功能模塊
1.1總述
港口鐵路運輸管理信息系統一般分為商務(wù)模塊、調度指揮管理模塊、現車(chē)管理模塊、裝卸作業(yè)管理模塊和其他輔助模塊，旨在對從客戶(hù)下達委托書(shū)或簽訂運輸協(xié)議起至將貨物發(fā)送至目的地的全運輸流程進(jìn)行卡控。對港口鐵路運輸室內作業(yè)所有崗位進(jìn)行了流程卡控，可以精確查找影響停時(shí)等作業(yè)效率指標的關(guān)鍵環(huán)節，及時(shí)改善提高，有效提高港口鐵路運輸管理水平。
1.2商務(wù)模塊
該模塊主要包括委托書(shū)/合同管理、貨源情況、請求車(chē)、日計劃管理。根據客戶(hù)下達委托/合同，確定貨源和請求車(chē)，最終確定日計劃，發(fā)送調度員。除實(shí)現常規的分類(lèi)統計功能，應在日計劃模塊設置站場(chǎng)毛玻璃圖，實(shí)時(shí)反映各站場(chǎng)股道的占用情況和裝卸作業(yè)點(diǎn)的裝卸能力情況，便于商務(wù)員做出合理的日計劃安排。
1.3調度指揮管理模塊
該模塊是港口鐵路運輸生產(chǎn)的核心模塊，將調度員和貨運人員的生產(chǎn)流程進(jìn)行高效整合并實(shí)現崗位卡控。其中，調度員根據日計劃、站場(chǎng)現車(chē)及鐵路承認車(chē)制定班組調車(chē)計劃，具體組織車(chē)輛配送；同時(shí)將班組調車(chē)計劃知會(huì )貨運值班員；由貨運值班員通知貨運員，貨運員通知相關(guān)的作業(yè)點(diǎn)，同時(shí)貨運值班員負責掌握各作業(yè)點(diǎn)的實(shí)際裝卸進(jìn)度，以便于調度員安排和調整作業(yè)；同時(shí)貨運值班員負責登記日裝卸車(chē)計劃完成情況分析表、貨運作業(yè)大表、老牌車(chē)登記、爛車(chē)登記等。貨運員負責盯控裝卸現場(chǎng)，傳達裝卸進(jìn)度。
1.4現車(chē)管理模塊
該模塊是最重要的基礎支撐模塊，主要實(shí)現到達編組管理、出發(fā)編組管理、調車(chē)作業(yè)管理、老牌車(chē)及爛車(chē)管理等功能。調度員主要掌握站場(chǎng)內各線(xiàn)路實(shí)時(shí)作業(yè)情況、車(chē)站列車(chē)開(kāi)行情況，包括根據線(xiàn)路情況開(kāi)出調車(chē)作業(yè)計劃，場(chǎng)內調車(chē)、取送車(chē)等作業(yè)，通知列檢人員、調車(chē)人員、扳道人員和道口人員等工作。貨運值班員根據掌握的貨物裝卸作業(yè)情況實(shí)時(shí)跟新車(chē)輛狀態(tài)。
1.5裝卸作業(yè)管理模塊
通過(guò)編制日班及階段裝卸車(chē)計劃，采集貨運員對裝卸作業(yè)執行實(shí)績(jì)，系統從申請、對位、裝車(chē)或卸車(chē)，全過(guò)程實(shí)時(shí)監控管理每一個(gè)車(chē)卡的裝卸作業(yè)。對車(chē)輛的`裝卸進(jìn)度超時(shí)的進(jìn)行及時(shí)提醒。促進(jìn)裝卸車(chē)效率的進(jìn)一步提高。貨運值班員接受裝卸班組計劃，與調度員溝通，與現場(chǎng)貨運員交互，掌握貨物裝卸實(shí)時(shí)作業(yè)情況，將裝卸實(shí)時(shí)情況反饋調度員，錄入系統生成裝、卸大表等工作。
1.6其他輔助模塊
根據不同港口鐵路運營(yíng)需求，還可增加機車(chē)運營(yíng)管理模塊：實(shí)現機車(chē)加油、進(jìn)油、出勤管理，生成機車(chē)運用明細表和單機耗油表；統計管理模塊：對于鐵路運輸生產(chǎn)流程中的停留時(shí)間、車(chē)輛、裝卸情況、運費核收、水電用量進(jìn)行統一口徑統計，便于各崗位核查和追溯。
2內外系統接口及傳輸信息方案
2.1通訊接口
組網(wǎng)建議基于TCP/IP網(wǎng)絡(luò )協(xié)議，預留足夠的RS-485串行接口、GE、FE等接口，視內外系統接口距離可采用多種連接方式。設置雙套路由器，每臺路由器至少提供1個(gè)信道化155M端口，滿(mǎn)足內部系統接口容量需求。如有條件，建議單獨設置2路CPU雙機熱備接口服務(wù)器，做好內外系統數據存儲，迅速查找信息流故障節點(diǎn)，便于之后運營(yíng)維護。外部系統接口應該外部系統信息安全要求，進(jìn)行物理隔離。
2.2外部系統接口及傳輸信息
外部系統主要有國鐵運輸管理信息和港口碼頭運輸管理信息系統。其中，國鐵運輸管理系統接口主要接收列車(chē)的預確保信息、反饋列車(chē)出發(fā)編組信息；碼頭運輸管理信息系統主要接受碼頭貨物運輸計劃、反饋列車(chē)出發(fā)編組信息。預確保信息主要是指國鐵車(chē)站發(fā)往港口鐵路站列車(chē)的車(chē)次、到站時(shí)間、貨物信息及車(chē)號等。出發(fā)編組信息主要包括列車(chē)的車(chē)號、貨物信息等。碼頭貨物運輸計劃主要包括貨物信息、生產(chǎn)計劃等。國鐵運輸管理系統有嚴格的信息安全要求，在其接口處必須設置路由器和防火墻，實(shí)現網(wǎng)絡(luò )物理隔離，確保國鐵運輸管理系統信息安全。
2.3內部系統接口及傳輸信息
裝車(chē)樓的裝卸情況、軌道衡的過(guò)磅信息、車(chē)號識別設備的裝卸信息是港口鐵路運輸生產(chǎn)的必要信息，可以采用直接訪(fǎng)問(wèn)系統數據庫、設置共享文件夾FTP等方式實(shí)現數據交換。隨著(zhù)港口鐵路管理水平的提高，對視頻監控、無(wú)紙化辦公都提出了新的要求，建議可將視頻監控系統接入港口鐵路運輸管理信息系統，作為調度和貨運人員作業(yè)參考。同時(shí)，調車(chē)計劃可考慮通過(guò)無(wú)線(xiàn)調車(chē)監控系統信道實(shí)現無(wú)線(xiàn)傳輸，并在無(wú)線(xiàn)調車(chē)系統站機系統界面實(shí)現一勾一劃功能。
3結語(yǔ)
港口鐵路管理信息系統涉及裝車(chē)樓、軌道衡、車(chē)號識別系統、視頻監控系統等子系統較多，在滿(mǎn)足基本功能要求的基礎上，應盡量將諸多子系統有效整合，并做好與國鐵和碼頭管理信息系統平滑接入，實(shí)現信息集中控顯，才能確保降低港口鐵路運輸成本，有效提高運輸生產(chǎn)效率。
參考文獻
[1]鐵道部信息技術(shù)中心.TB10081-20xx鐵路運輸管理信息系統設計規范[S].北京:中國鐵道出版社，20xx.
[2]賈利民.鐵路信息系統架構[M].北京:中國鐵道出版社，20xx.
管理信息系統論文2
0引言
網(wǎng)絡(luò )效應理論是隨著(zhù)信息通信技術(shù)發(fā)展而產(chǎn)生的一種重要經(jīng)濟思想，而鐵路工務(wù)管理信息系統是一種通信技術(shù)，因此研究網(wǎng)絡(luò )效應對鐵路工務(wù)管理信息系統的作用具有重要的現實(shí)和理論意義。能夠更好地利用網(wǎng)絡(luò )效應來(lái)管理鐵路工務(wù)信息系統的運營(yíng)，促進(jìn)鐵路工務(wù)信息系統的升級與創(chuàng )新，整合各地區鐵路工務(wù)信息系統的兼容，更好服務(wù)于客戶(hù)。
1網(wǎng)絡(luò )效應概述
1.1網(wǎng)絡(luò )效應定義
網(wǎng)絡(luò )效應和路徑依賴(lài)有著(zhù)密切的關(guān)系。在技術(shù)創(chuàng )新領(lǐng)域，路徑依賴(lài)是指人類(lèi)社會(huì )中的技術(shù)演進(jìn)或制度變遷均有類(lèi)似于物理學(xué)中的慣性，即一旦進(jìn)入某一路徑(無(wú)論是“好”還是“壞”)就可能對這種路徑產(chǎn)生依賴(lài)。路徑依賴(lài)是網(wǎng)絡(luò )效應在社會(huì )技術(shù)演化領(lǐng)域的一個(gè)特例，隨著(zhù)信息技術(shù)的發(fā)展，出現了比路徑依賴(lài)更復雜的關(guān)系—網(wǎng)絡(luò )效應。網(wǎng)絡(luò )效應所關(guān)注的是信息通信技術(shù)(Information and Communication Technology, ICT)。因此，學(xué)者最初將網(wǎng)絡(luò )效應定義為ICT產(chǎn)品所表現出的一種需求方規模經(jīng)濟現象，即使用一種產(chǎn)品的人數越多，該產(chǎn)品的價(jià)值越大，從而吸引更多的人購買(mǎi)和使用它。后來(lái)，學(xué)者將網(wǎng)絡(luò )效應定義為行為人之問(wèn)的經(jīng)濟效應。
1. 2網(wǎng)絡(luò )效應分類(lèi)
根據網(wǎng)絡(luò )中用戶(hù)之問(wèn)連接方式的不同，網(wǎng)絡(luò )可以分為直接網(wǎng)絡(luò )和間接網(wǎng)絡(luò )。直接網(wǎng)絡(luò )是指市場(chǎng)中的用戶(hù)通過(guò)使用水平兼容的產(chǎn)品以某種方式直接地連接在一起。間接網(wǎng)絡(luò )是指市場(chǎng)中的用戶(hù)通過(guò)使用垂直兼容的產(chǎn)品，購買(mǎi)互補產(chǎn)品間接地連接在一起。Katz和Shapiro將間接網(wǎng)絡(luò )稱(chēng)為硬件—軟件范式。
1. 2.1直接網(wǎng)絡(luò )效應
直接網(wǎng)絡(luò )效應(Direct network effect)指某產(chǎn)品使用者的效用隨著(zhù)本產(chǎn)品使用人數的增加而增多，它出現在直接網(wǎng)絡(luò )中，直接網(wǎng)絡(luò )由使用水平兼容的產(chǎn)品的用戶(hù)構成。最為典型的是通信產(chǎn)業(yè)由消費者需求之問(wèn)的相互依賴(lài)而產(chǎn)生的邊際收益遞增的經(jīng)濟現象。此外，鐵路以及軟件也具有直接網(wǎng)絡(luò )效應。
1.2.2間接網(wǎng)絡(luò )效應
Katez和Shapiro最先將間接網(wǎng)絡(luò )效應描述為隨著(zhù)某產(chǎn)品使用者數量的增加，其互補品種類(lèi)會(huì )變得更為豐富，且價(jià)格更低。此后，間接網(wǎng)絡(luò )效應被定義為:消費某種網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品所獲得的價(jià)值隨著(zhù)與該產(chǎn)品相兼容的互補品種類(lèi)的增加而增加，這種互補品之問(wèn)的關(guān)系被稱(chēng)為硬件/軟件范式，其中基礎產(chǎn)品被稱(chēng)為硬件，輔助產(chǎn)品被稱(chēng)為軟件，硬軟件被統稱(chēng)為系統產(chǎn)品間接網(wǎng)絡(luò )效應(Indirect network effects)。間接網(wǎng)絡(luò )效應主要產(chǎn)生于基礎產(chǎn)品和輔助產(chǎn)品之問(wèn)技術(shù)上的互補性，這種互補性導致了產(chǎn)品需求上的相互依賴(lài)性，即用戶(hù)使用一種產(chǎn)品的價(jià)值取決于該產(chǎn)品互補品的數量和質(zhì)量，一種產(chǎn)品的互補品越多，那么該產(chǎn)品的市場(chǎng)需求也就越大。其與直接網(wǎng)絡(luò )效應的差別在于消費者所獲得的效用并不直接依賴(lài)于該產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò )規模(購買(mǎi)同類(lèi)或兼容產(chǎn)品的消費者數量之和)，而是間接依賴(lài)于其互補品的種類(lèi)與數量，直接網(wǎng)絡(luò )效應來(lái)源于消費者需求之問(wèn)的互補性，而間接網(wǎng)絡(luò )效應則來(lái)源于產(chǎn)品需求的互補性。
1.3網(wǎng)絡(luò )效應的.作用
網(wǎng)絡(luò )效應的存在，尤其是未被市場(chǎng)機制化的“直接網(wǎng)絡(luò )效應”的存在，催生了外部性，即消費者對于網(wǎng)絡(luò )性產(chǎn)品的消費行為會(huì )給其他消費者帶來(lái)“正外部性”。而當這種正外部性的行為未得到補償或鼓勵時(shí)，造成網(wǎng)絡(luò )產(chǎn)品的最優(yōu)消費者數量低于實(shí)際消費者數量，于是導致“市場(chǎng)失靈”。網(wǎng)絡(luò )效應會(huì )使技術(shù)產(chǎn)生冒尖現象(Tipping)，即擁有技術(shù)標準的企業(yè)最終會(huì )贏(yíng)者通吃，形成單一標準。企業(yè)問(wèn)微小的技術(shù)差異通過(guò)網(wǎng)絡(luò )效應放大后反映在市場(chǎng)上，最終可能決定產(chǎn)品競爭的勝負。同時(shí)，網(wǎng)絡(luò )效應使技術(shù)標準的鎖定產(chǎn)生路徑依賴(lài)，即一旦某技術(shù)標準被廣泛采納，正反饋機制、收益遞增以及消費者轉移成本都可能促進(jìn)市場(chǎng)鎖定(Lock-in)此標準，即使有更優(yōu)異的標準出現也難以將其替代，因此對網(wǎng)絡(luò )技術(shù)標準的追逐和控制成為主要競爭策略之一。
2鐵路工務(wù)管理信息系統
鐵路工務(wù)段是鐵路系統的重要單位之一，專(zhuān)門(mén)負責鐵路線(xiàn)路、橋涵、隧道及相關(guān)設備的保養與維修，包括橋梁、隧道、涵洞、路基、鋼軌、道岔、軌枕及道砟等的維修和養護。此外，鐵路巡道、鐵路道口的看守都屬于工務(wù)段職責范圍。隨著(zhù)計算機和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的發(fā)展，鐵路工務(wù)部門(mén)也開(kāi)始加大信息化建設力度。
2. 1鐵路工務(wù)管理信息系統現狀
自20世紀初開(kāi)始，鐵道部就對鐵路工務(wù)管理實(shí)施了信息化管理，PWMIS是由鐵道部運輸局基礎部組織，由鐵道部信息技術(shù)中心牽頭，在各局工務(wù)專(zhuān)家的支持下研發(fā)的覆蓋鐵道部—鐵路局—工務(wù)段三級工務(wù)管理部門(mén)的計算機網(wǎng)絡(luò )管理信息系統。20xx年5月，PWMIS(一期)應用軟件通過(guò)了鐵道部運輸局組織的技術(shù)評審;20xx年，PWMIS系統通過(guò)了鐵道部科技司組織的技術(shù)評審;20xx年初開(kāi)始在全路進(jìn)行PWMIS工程建設，各鐵路局(鐵路公司)信息所(處)進(jìn)行了網(wǎng)絡(luò )版本數據庫和應用程序安裝實(shí)施，工務(wù)項目組在全路進(jìn)行了PWMIS系統使用培訓工作。
PWMIS 網(wǎng)絡(luò )系統采用BEA公司的WebLogic Server作為Web服務(wù)器，此中問(wèn)件服務(wù)器是世界一流、行業(yè)領(lǐng)先的應用服務(wù)器，目前已廣泛應用于電信、郵政體系的B/S系統中。開(kāi)發(fā)平臺采用BEA WebLogic Workshop，此平臺能夠提供統一、簡(jiǎn)化、可擴展的開(kāi)發(fā)環(huán)境，有利于加快基于J2EE標準的Web開(kāi)發(fā)效率。作為一個(gè)公共平臺，其模式在全路工務(wù)系統中得到廣泛應用。各地鐵路工務(wù)段根據實(shí)際情況開(kāi)發(fā)了多個(gè)不同的工務(wù)管理信息系統。例如，濟南鐵路局的施工計劃管理信息系統、鐵路工務(wù)安全與生產(chǎn)動(dòng)態(tài)管理信息系統、鐵路局雨量檢測報警系統(工務(wù)段專(zhuān)用);臨沂工務(wù)段的施工管理系統、維修管理信息系統、鋼軌重傷傷損處理系統等。
現行的鐵路工務(wù)管理信息系統(PWMIS)以現場(chǎng)調查及竣工資料作為數據源，構建了一個(gè)覆蓋鐵道總公司、鐵路局、工務(wù)段的鐵路工務(wù)生產(chǎn)管理信息系統，該系統是以工務(wù)設備管理為主體業(yè)務(wù)的計算機綜合應用平臺。其主要功能集中于工務(wù)設備、狀態(tài)的管理和數據傳輸等，辦公自動(dòng)化方面的應用較少，更多地側重于靜態(tài)設備和圖表數據管理，缺少現場(chǎng)設備檢測、信息監測功能，不能及時(shí)實(shí)現，有序的動(dòng)態(tài)管理。
2. 2國內外鐵路工務(wù)管理信息系統比較
國外鐵路很少有專(zhuān)門(mén)的工務(wù)管理信息系統，而是包括工務(wù)和電務(wù)的鐵路基礎設施管理。從各國鐵路工務(wù)管理側重點(diǎn)上，可以分為兩類(lèi)，即側重于鐵路軌道養護的軌道管理信息系統和側重于所有鐵路基礎設施、設備管理的系統訓。資料分析顯示，我國與發(fā)達國家在鐵路管理信息系統方而還有很大差距。
本文著(zhù)重分析如何利用網(wǎng)絡(luò )效應來(lái)減少這些差距，從而提高我國鐵路工務(wù)段管理信息系統的運營(yíng)效率。
3網(wǎng)絡(luò )效應在鐵路管理信息系統中的應用
網(wǎng)絡(luò )效應如果不能夠內化，可能產(chǎn)生外部性，從而造成市場(chǎng)失靈，但是網(wǎng)絡(luò )效應的存在同樣可以產(chǎn)生冒尖現象。而在鐵路工務(wù)段的管理信息系統中既可以利用直接網(wǎng)絡(luò )效應又可以利用間接網(wǎng)絡(luò )效應來(lái)提高管理信息系統的運作效率。此外，可以利用網(wǎng)絡(luò )效應在創(chuàng )新方面的影響，開(kāi)發(fā)出具有更多功能模塊的管理信息系統，從而通過(guò)不斷創(chuàng )新來(lái)優(yōu)化鐵路管理信息系統的運作。
我國各地方鐵路局都有自己的鐵路管理信息系統，但尚未形成統一的標準。對此可以利用鐵路信息系統的直接網(wǎng)絡(luò )效應，也即當使用國家統一鐵路信息系統的地方鐵路局增加到一定數量時(shí)，就會(huì )形成正反饋，從而吸引更多鐵路局使用統一的鐵路信息系統。因此，需要鼓勵各鐵路局使用同樣標準的管理信息系統。
國家鐵路總公司可以利用網(wǎng)絡(luò )效應帶來(lái)的正反饋，吸引更多的地方鐵路局使用統一的鐵路管理信息系統。顯然，產(chǎn)生正反饋需要一定的條件，即使用此信息管理系統的鐵路局數量達到安裝基礎量(在某一時(shí)刻使用國家鐵路管理信息系統的地方鐵路局總數量)。達到安裝基礎量時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò )效應，進(jìn)而增加每個(gè)地方鐵路局的價(jià)值，進(jìn)一步吸引其它地方鐵路局使用國家統一的管理信息系統，從而形成一種良性循環(huán)。隨著(zhù)使用國家標準鐵路管理信息系統地方鐵路局的增加，勢必減少了使用各自管理信息系統的鐵路局數量。因此，因此國家鐵路總公司采取一定的措施，就能吸引其它鐵路局使用該信息系統，網(wǎng)絡(luò )效應的存在能給新加入的鐵路局帶來(lái)更多益處。
針對我國鐵路管理信息系統中GIS使用還未普及的情況，可以利用間接網(wǎng)絡(luò )效應來(lái)整合現有鐵路管理信息系統，即縱向一體化。對于沒(méi)有使用GIS的鐵路局，可以通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新，將GIS的功能模塊加入到現有鐵路工務(wù)管理信息系統中，形成一體化的管理信息系統。同樣，對于我國鐵路信息系統模塊功能不全，不能動(dòng)態(tài)監控軌道、橋梁以及隧道等鐵路基礎設施的情況，可不斷加入相應的功能模塊，從而實(shí)現對鐵路運營(yíng)的全面監控、維修、保養以及決策支持等。
顯然，無(wú)論是建立統一的鐵路管理信息系統，還是通過(guò)縱向一體化實(shí)現GIS的整合，以及開(kāi)發(fā)新的功能模塊，都離不開(kāi)創(chuàng )新，而網(wǎng)絡(luò )效應對創(chuàng )新有著(zhù)顯著(zhù)影響。一方面，建立國家統一的鐵路管理信息系統，需要通過(guò)創(chuàng )新以滿(mǎn)足各地方鐵路局的需求;另一方面，當國家建立統一的鐵路信息系統后，部分鐵路可能不愿意改變現狀，不利于鐵路管理信息系統的創(chuàng )新。
4結語(yǔ)
網(wǎng)絡(luò )效應起源于信息通信技術(shù)，在技術(shù)使用過(guò)程中，隨著(zhù)使用者數量的增加，每個(gè)使用者得到的價(jià)值也將會(huì )增加。鐵路管理信息系統同樣存在網(wǎng)絡(luò )效應。本文通過(guò)論述直接網(wǎng)絡(luò )效應和間接網(wǎng)絡(luò )效應，指出網(wǎng)絡(luò )效應的不同作用;分析國內鐵路信息系統的發(fā)展，對比了國內外鐵路工務(wù)管理信息系統的發(fā)展現狀;在此基礎上，分析了網(wǎng)絡(luò )效應如何影響鐵路信息系統的發(fā)展。本文認為，可吸引部分地方鐵路局使用統一的鐵路管理信息系統，當達到安裝基礎量后就可以利用網(wǎng)絡(luò )效應來(lái)實(shí)現鐵路管理信息系統的統一。
管理信息系統論文3
【摘要】 隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的飛速發(fā)展的今天，Internet逐漸走入到人們的生活當中，人們可以在閑暇時(shí)盡情地遨游在網(wǎng)絡(luò )中，為了加快互聯(lián)網(wǎng)的前進(jìn)的腳步，國家也在提倡“互聯(lián)網(wǎng)+”，在這樣的信息時(shí)代中，教育界為了發(fā)展教育事業(yè)，正在快速的適用“互聯(lián)網(wǎng)+高�！�，實(shí)現現代信息化校園。對于學(xué)生工作管理的這一塊，日常管理本是一個(gè)工作繁瑣，核對數據多，數據復雜的部門(mén)，引進(jìn)學(xué)生工作管理系統是迫在眉睫，也是提高高校工作效益的系統，傳統的辦公和管理模式受到了極大的沖擊。辦公的方式，輔助手段和工具也發(fā)生著(zhù)日新月異的變化。為了適應信息服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展，提高和擴大信息資源的處理能力，開(kāi)始采用無(wú)紙化網(wǎng)絡(luò )辦公系統。
【關(guān)鍵字】 互聯(lián)網(wǎng)+ 高校 學(xué)生工作管理系統 日常管理
學(xué)生信息和學(xué)生工作管理對于學(xué)校的管理者來(lái)說(shuō)非常的重要，學(xué)生信息是高等學(xué)校非常重要的一項數據資源，是教育單位不可或缺的一部分。
最近這幾年，國家政策的調整（互聯(lián)網(wǎng)+、實(shí)現現代信息化高校等）以及我國高等院校大規模的擴招，給高校的學(xué)生管理、后勤管理、學(xué)生管理等方面都帶來(lái)很大的沖擊。其中包含的數據負責和數據量龐大，數據隨時(shí)都要更新，涉及到的人員多，所以工作繁瑣以及壓力大，難以單純地依靠人工的管理，而且傳統的人工管理方式非常不規范化，管理的效率也非常低，目前我國各類(lèi)高等院校中還有相當一部分學(xué)生工作管理還停留在紙介質(zhì)的基礎上，這種傳統管理機制已經(jīng)無(wú)法適應時(shí)代發(fā)展的要求，其管理方法非常浪費人力和物力。
隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷提高，互聯(lián)網(wǎng)日漸成熟，計算機應用已經(jīng)進(jìn)入了人類(lèi)社會(huì )生活的各個(gè)領(lǐng)域，并發(fā)揮著(zhù)越來(lái)越重要的作用。
這種傳統的手工管理模式必然被以計算機為物質(zhì)基礎的信息管理方法所取代。學(xué)生工作管理系統作為計算機應用的一部分，使用計算機對學(xué)生檔案進(jìn)行管理，這是傳統手工管理所無(wú)法比擬的，如：保密性好、檢索迅速、成本低、可靠性高、查找方便、存儲量大、壽命長(cháng)等。這些優(yōu)點(diǎn)能夠極大地提高學(xué)生工作管理的效率，也是學(xué)校向現代化、數字化、信息化發(fā)展的必要條件，更是實(shí)現各個(gè)高校資源共享的必要條件。
我校學(xué)生工作管理信息系統有思政隊伍建設，學(xué)生信息管理、學(xué)生資助、評獎評優(yōu)、勤工助學(xué)、違紀處分、黨團建設、公寓管理、日常管理等這幾個(gè)欄目。這幾個(gè)欄目都是現在高校的學(xué)生工作管理中最主要的工作。
困難生認定管理中：學(xué)生申請，輔導員和領(lǐng)導審核，申請發(fā)放各項資助。有助于加強學(xué)校對困難生的服務(wù)和管理，簡(jiǎn)化困難生資助申請的繁瑣過(guò)程，給困難生提供更加簡(jiǎn)潔、方便的服務(wù)渠道，確保資助準確、及時(shí)的發(fā)放。評獎評優(yōu)其中的綜合測評和國家獎學(xué)金以及各種獎勵等，獎勵分值、榮譽(yù)分值、獎懲分值、綜合分值等計算、統計和分析。實(shí)現了審計獎學(xué)金、自動(dòng)排名，公示獎學(xué)金評審結果等功能。
住宿管理：學(xué)生申請調寢，樓管審核、輔導員審核、后勤審核。實(shí)現了調寢有記錄，簡(jiǎn)化了學(xué)生申請調寢室的'繁瑣過(guò)程和效率。對于保衛處能夠快速的聯(lián)系到該生輔導員和該生的住宿信息。
請假管理：學(xué)生申請，根據申請的天數，流程的步驟也不一樣，輔導員審核等，實(shí)現了更方便，更快捷，更簡(jiǎn)便的工作流程。
勤工崗位申請管理：崗位設定、學(xué)生申請、輔導員審批、學(xué)生處審核。提高了勤工崗位服務(wù)和管理的效率性和科學(xué)性。
黨員管理：支持以支部為核心的黨員管理方式，加強和改進(jìn)黨員的管理，有助于黨員能夠及時(shí)參加黨的組織生活，接受黨組織的教育、管理和監督，更好的發(fā)揮先鋒模范作用等。
每個(gè)欄目的流程都是不一樣的。沒(méi)個(gè)流程跟原來(lái)的紙質(zhì)版一樣的。但是無(wú)法比擬的是學(xué)生工作管理信息系統的快捷性、簡(jiǎn)潔性、安全性。把工作變得更簡(jiǎn)易。
但是學(xué)生工作管理信息系統的不足是，新生信息數據的采集是每年最復雜的時(shí)候，學(xué)生工作管理系統是依靠學(xué)生基礎數據來(lái)工作的。沒(méi)有完成學(xué)生的信息采集，是無(wú)法開(kāi)展后面的工作。
學(xué)生工作管理系統是高校所有系統中，學(xué)生信息最為完全的系統之一。
系統中不僅要有學(xué)生自身基本信息，還有自己家庭及其他的信息。所以需要管理員對學(xué)工系統中的數據安全進(jìn)行嚴格的保護。
每個(gè)學(xué)生工作管理者和學(xué)生在系統中扮演的每一個(gè)角色都是不一樣的。如果有一個(gè)角色是錯了。那將無(wú)法運用這個(gè)系統。
每一個(gè)學(xué)生工作管理者最普通的職責是對學(xué)生的申請進(jìn)行審核和查詢(xún)學(xué)生信息。學(xué)工系統管理員需要制作審核流程，了解所有角色的權限，還有對學(xué)生信息數據進(jìn)行保護。出現各種問(wèn)題進(jìn)行解決。
全校2萬(wàn)多的學(xué)生和接近100位輔導員，還有各部門(mén)的學(xué)生工作管理者對系統的運用，如果沒(méi)有專(zhuān)業(yè)人員對學(xué)工系統的管理將無(wú)法開(kāi)展�，F在的學(xué)工系統時(shí)候不是一個(gè)隨時(shí)待命的系統，而是一個(gè)時(shí)時(shí)刻刻都在運用的系統。
現在的學(xué)生工作管理信息系統不僅是一個(gè)辦事平臺，一個(gè)服務(wù)平臺，一個(gè)信息互動(dòng)平臺，一個(gè)統計分析平臺，而且還是一個(gè)教育的平臺。
管理信息系統論文4
0引言當前，隨著(zhù)SG-ERP等信息系統的深化應用，各類(lèi)信息系統正逐步推動(dòng)著(zhù)公司各專(zhuān)業(yè)管理工作向規范化、精益化方面發(fā)展。如何利用信息系統有效地輔助支撐物資專(zhuān)業(yè)管理工作，是進(jìn)一步提升物資管理水平的重要研究課題。秉持著(zhù)爭創(chuàng )物資集約化管理“排頭兵”的理念，常州供電公司在實(shí)際工作中堅持“優(yōu)化完善、強化融合、協(xié)同互促、深度拓展”的工作理念，即進(jìn)一步優(yōu)化完善物資信息系統現有功能，強化信息化與業(yè)務(wù)的融合，形成業(yè)務(wù)與信息化的協(xié)同互促機制，深度拓展物資集約化、精益化發(fā)展空間。通過(guò)信息化支撐，實(shí)現物資管理更高效、業(yè)務(wù)更精益、流程更順暢、保障更有力。在具體工作開(kāi)展過(guò)程中，常州供電公司物資、信息兩專(zhuān)業(yè)協(xié)同策劃、積極配合，通過(guò)健全全程管控、預約領(lǐng)料、優(yōu)化庫存、完善統計、跟蹤管控等技術(shù)支撐手段，提升了“規范管理、增效節能、提升效益、提高效率、延伸管理”的綜合管理。
1主要做法及成果
1.1全程管控，規范管理
常州供電公司通過(guò)物資管理信息系統實(shí)現了物資全生命周期管理，涵蓋物資中標、驗收、入庫、出庫、報廢等全部過(guò)程管控。首先，利用物資計劃管理模塊落實(shí)物資到貨需求，組織物資到貨驗收、現場(chǎng)服務(wù)等工作，系統及時(shí)生成物資配送驗收單；同時(shí)通過(guò)系統的跟蹤監控功能，及時(shí)掌握待交貨、未交貨、未入庫等預警信息，從而及時(shí)催交相關(guān)物資，辦理相關(guān)手續；通過(guò)履約模塊對每月到達交貨期的物資聯(lián)系需求部門(mén)和供應商進(jìn)行確認，對存在問(wèn)題的物資及時(shí)進(jìn)行協(xié)調，確保物資按時(shí)交貨，物資配送順利進(jìn)行。物資管理信息系統通過(guò)物資唯一碼及自定義的過(guò)濾規則來(lái)連接前期數據、計劃數據、履約數據、庫存數據、出庫數據、全過(guò)程報表之間的關(guān)系；以全過(guò)程報表數據為基準，用前期數據、計劃數據、履約數據、庫存數據、出庫數據、全過(guò)程數據來(lái)更新全過(guò)程報表數據；在計劃數據、履約數據、庫存數據、出庫數據、全過(guò)程報表數據之間通過(guò)物資唯一碼及自定義的過(guò)濾規則來(lái)相互補充數據及完善數據；在后臺通過(guò)存儲過(guò)程來(lái)處理計劃數據、履約數據、庫存數據、出庫數據及全過(guò)程報表數據，最終實(shí)現物資全過(guò)程查詢(xún)功能，通過(guò)此功能，可以對每一項物資的需求計劃狀態(tài)、物資狀態(tài)、交貨狀態(tài)、供應商、配送員、招標批次、中標結果等重要信息進(jìn)行快速準確查詢(xún)，便于物資人員及時(shí)了解各項物資的實(shí)時(shí)狀態(tài)和詳細信息，有效提高管理工作效率。物資管理信息系統全過(guò)程管理設計。另外，通過(guò)全過(guò)程預警功能，可以實(shí)現對發(fā)貨、發(fā)貨通知、驗收等業(yè)務(wù)環(huán)節的待辦通知和預警提醒，既便于物資配送人員快速準確接收工作任務(wù)，也有利于物資管理人員及時(shí)監督管控重要環(huán)節執行情況，真正做到“明確任務(wù)、便捷操作、及時(shí)預警、全程可控”。
1.2預約領(lǐng)料，增效節能
針對物資領(lǐng)料工作涉及人員多、工作量大、計劃性強的特點(diǎn)，常州供電公司通過(guò)優(yōu)化完善物資信息系統輔助功能，實(shí)現預約領(lǐng)料。項目管理單位創(chuàng )建領(lǐng)料申請后，對于實(shí)物領(lǐng)用提前在管理系統中進(jìn)行預約，同時(shí)可以查詢(xún)每日的預約領(lǐng)料情況，合理錯開(kāi)高峰，減少排隊等待時(shí)間。物資部門(mén)則在領(lǐng)用前一天進(jìn)行物料比對，并完成實(shí)物備料，大幅縮短了物資出庫時(shí)間，提高了領(lǐng)料效率，同時(shí)可以確保物資系統出庫與實(shí)物出庫的同步性。在迎峰度夏或集中領(lǐng)料期間，物資部門(mén)可以通過(guò)系統設置開(kāi)啟綠色通道，調增預約領(lǐng)料限額及增加休息日預約領(lǐng)料功能。物資預約領(lǐng)料流程。預約領(lǐng)料功能的實(shí)現對常州供電公司物資專(zhuān)業(yè)精益化管理起到了極為重要的作用。
1）有效避免了以往物資領(lǐng)料工作中常見(jiàn)的排隊等候、雜亂無(wú)章的情況，特別是在迎峰度夏期間，搶修工作量大、時(shí)間要求緊，通過(guò)預約領(lǐng)料進(jìn)行計劃排程，可以有效提升配網(wǎng)搶修工程領(lǐng)料操作效率。
2）為領(lǐng)料人員和物資倉庫保管員提供便捷操作。系統中針對物資的實(shí)物屬性明確對應的物資保管人員，在預約領(lǐng)料時(shí)即可查詢(xún)到所需領(lǐng)用物資對應的保管人員和地點(diǎn)，便于領(lǐng)料人員第一時(shí)間找到領(lǐng)料地點(diǎn)和保管人員，縮短領(lǐng)料操作時(shí)間。同時(shí)，物資倉庫保管員可以根據所負責物資的預約計劃，提前準備，合理安排，避免以往領(lǐng)料高峰時(shí)間出現的倉促應對情況。
3）借助預約領(lǐng)料，實(shí)現“先入先出、最小規格”的精益化管理。通過(guò)預約領(lǐng)料，可以為物資倉庫保管員提供充足的領(lǐng)料準備時(shí)間，保管員針對計劃領(lǐng)料的`物資數量和規格要求，進(jìn)行庫存物資調配，按照物資庫存精益化管理要求，做到“先入庫物資先使用、滿(mǎn)足最小規格需求”。特別是“滿(mǎn)足最小規格需求”，可以根據領(lǐng)料物資規格及庫存物資情況，準備滿(mǎn)足計劃需求的最小規格物資，從而達到降低物料損耗、減少余料退庫、節約生產(chǎn)成本的管理目標。
1.3優(yōu)化庫存，提升效益
20xx年，江蘇省電力公司提高了對物資精益化管理的要求，常州供電公司實(shí)行的庫存資源長(cháng)效管控機制以物資倉儲管理為主體，不僅要求保持合理的庫系統開(kāi)發(fā)與技術(shù)應用存水平、做到賬實(shí)一致，更要求加快物資周轉率，削減高庫齡物資，使庫存物資始終保持源源不斷的活力常州供電公司通過(guò)完善系統輔助功能，加強庫存物資定額管理、平衡利庫、消減高庫齡物資等方面的管控手段，為倉儲專(zhuān)業(yè)管理工作的提升提供技術(shù)支撐。
1）加強庫存物資定額管理。通過(guò)庫存定額統計模塊，將省公司要求的庫存限額層層分解至公司各單位，明確各項目單位庫存物資定額。物資部門(mén)以系統預警提示、分部門(mén)定額實(shí)時(shí)統計等手段監督督促各項目單位嚴格按照設置的庫存物資定額表，有計劃地控制庫存物資金額。
2）大力開(kāi)展平衡利庫。充分利用物資管理信息系統平衡利庫模塊，全方位開(kāi)展市縣之間、縣縣之間、部門(mén)與部門(mén)之間的物資調撥。并及時(shí)溝通協(xié)調各部門(mén)信息，拓展利庫渠道，大力開(kāi)展通用物資與項目物資間的平衡利庫操作。
3）及時(shí)削減高庫齡物資。高庫齡物資即為在庫物資庫齡大于等于6個(gè)月的物資，高庫齡物資的大量存在不僅占據有效的庫存空間，更減緩了庫存物資的周轉率。為有效解決高庫齡物資問(wèn)題，常州公司開(kāi)辟庫存報表統計模塊，各項目單位可通過(guò)該模塊自行查詢(xún)高庫齡物資清單，物資管理部門(mén)通過(guò)紅、黃、綠3種顏色對超庫存定額的項目單位進(jìn)行預警。對于即將變?yōu)楦邘忑g的物資，系統自動(dòng)發(fā)送提醒事宜至具體涉及單位負責人員，并提供詳細的物資清單，相關(guān)單位對照物資的情況，加快推進(jìn)工程項目進(jìn)度，確保物資不產(chǎn)生新的積壓情況。除此以外，物資管理部門(mén)通過(guò)系統中的“物資到貨情況統計表”及時(shí)通報物資到貨情況及下周物資計劃到貨情況，及時(shí)向相關(guān)項目單位告知物資條目、種類(lèi)、金額、數量等信息，督促項目單位配合物資部門(mén)做好接收準備，確保物資到貨后在較短時(shí)間內完成出庫領(lǐng)用，縮短物資庫存時(shí)間。同時(shí)借助預約領(lǐng)料模塊的“先入庫先出”的設計模式，也在一定程度上有效減少了高庫齡物資的堆積。
1.4完善統計，提高效率
以往的物資管理信息系統數據查詢(xún)操作較為復雜，主要體現在以下方面：一是數據報表查詢(xún)單一篩選條件繁瑣、查詢(xún)時(shí)間過(guò)長(cháng)、報表導出速度慢；二是各報表之間不能關(guān)聯(lián)查詢(xún)，需人工導出各個(gè)報表進(jìn)行比對，大大增加物資人員的工作量。針對以上難點(diǎn)，常州供電公司通過(guò)優(yōu)化完善物資管理信息系統輔助功能，實(shí)現了物資數據全自動(dòng)統計分析功能，涵蓋物資計劃、配送履約、倉儲庫存、報廢、結算等專(zhuān)業(yè)管理環(huán)節，物資專(zhuān)業(yè)人員只提供所需數據字段，設計報表格式等前期模型，通過(guò)對物資管理信息系統數據的維護更新，便可以直接生成工作數據報表，實(shí)現快速、便捷的數據查詢(xún)模式，減少物資人員不必要的比對文件而產(chǎn)生的繁瑣工作量。例如結算報表功能，物資人員只需輸入項目編碼，即可生成該項目工程物資的情況報表，縮短了物資人員的查詢(xún)時(shí)間，既減少了工作量，也保證了數據查詢(xún)的準確性，極大地提高了工作效率和工作質(zhì)量。
1.5跟蹤管控，延伸管理
常州公供電司通過(guò)庫區壓縮、清倉利庫等一系列專(zhuān)項提升工作，物資倉儲管理水平得到了一定的提升，但仍存在一些后續管理的薄弱環(huán)節，例如：已辦理出庫手續的物資存在已到工程現場(chǎng)、項目單位代保管、施工單位待保管、施工現場(chǎng)暫存等多種狀態(tài)，作為物資管理部門(mén)對此類(lèi)信息掌握不夠及時(shí)、透明。因此，為加強對退役資產(chǎn)、已出庫物資、運維搶修應急保障庫存物資的日常管理，遵循“合理儲備、加快周轉、保質(zhì)可用、永續盤(pán)存”的原則，常州供電公司通過(guò)優(yōu)化完善物資管理信息系統輔助功能，實(shí)現了對退役資產(chǎn)的存放登記和統計分析、已出庫物資的狀態(tài)維護和統計分析、運維搶修應急保障庫存物資的庫存盤(pán)點(diǎn)和統計分析等功能，加強了物資后續跟蹤管控能力，全面提高物資全過(guò)程管理水平，從而保證了對物資狀態(tài)的可控、在控，實(shí)現物資專(zhuān)業(yè)化延伸管理。
2實(shí)踐效果
通過(guò)信息系統的有力支撐，常州供電公司已建立了比較完善的物資協(xié)同運作管理體系，在物資計劃完成率、合同執行率、減少庫存積壓、保障綜合計劃完成進(jìn)度等方面取得了良好的成效。
1）物資管理同業(yè)對標指標大幅提升。物資管理信息系統的優(yōu)化完善為常州供電公司物資管理工作的規范性、準確性、及時(shí)性、高效性提供了有效的支撐，20xx年常州供電公司物資管理專(zhuān)業(yè)同業(yè)對標列居全省第一。
2）保障物資供應，確保工程有序實(shí)施。物資全過(guò)程管控功能確保了物資計劃按時(shí)、按需、準確上報。全過(guò)程監控物資供應計劃的執行情況，確保物資供應計劃及時(shí)完成；落實(shí)物資到貨需求，組織物資到貨驗收、現場(chǎng)服務(wù)等工作，及時(shí)掌握待交貨、未交貨、未入庫等預警信息，催交落實(shí)相關(guān)物資按時(shí)到貨；物資到貨后，及時(shí)在系統中辦理物資到貨登記、物資驗收入庫手續，保障后續物資領(lǐng)用和物資結算工作順利進(jìn)行，確保各項工程的順利、有序推進(jìn)，各項迎峰度夏重點(diǎn)工程物資供應正常，未發(fā)生由于物資供應影響工程進(jìn)度的情況。
3）有效盤(pán)活利庫，提升倉儲管理水平。盤(pán)活利庫是20xx年公司提升物資集約化、規范“庫存一本賬”管理的重要舉措。得益于物資管理信息系統的庫存管理應用，高庫齡物資被及時(shí)消減，常州供電公司圓滿(mǎn)完成20xx年“零積壓”的目標，并順利通過(guò)上級單位督導組對庫存資源盤(pán)活利用工作開(kāi)展情況的檢查。同時(shí)，常州供電公司庫存物資始終保持在庫存定額范圍內，年庫存物資周轉率大于4次，庫存物資利用率得到極大提升。
3結語(yǔ)
借助信息系統流程規范、協(xié)同高效的應用特點(diǎn)，常州供電公司建立較為成熟的物資協(xié)同運作管理體系，實(shí)現了物資管理指標大幅提升、物資供應穩定、庫存管理水平提升等專(zhuān)業(yè)管理目標，有效滿(mǎn)足公司物資精益化管理要求，大力提升公司運營(yíng)效率和綜合管理水平。
管理信息系統論文5
摘要：水電管理信息系統是以企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理業(yè)務(wù)和日常能耗數據為基礎，以統一多元業(yè)務(wù)要求為核心，為實(shí)現多途徑資源共享的企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理信息管理平臺。本文以企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的有效實(shí)施為基本立足點(diǎn)，系統闡述了水電管理信息系統的應用原則及舉措，力求以現代信息化的能源管理手段提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理水平，促進(jìn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的高效有序發(fā)展。
關(guān)鍵詞：水電；管理信息系統；企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理；運用
高能耗帶來(lái)的對環(huán)境的高污染及對資源的高浪費一直是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中不可忽視的一環(huán)。根據國家十三五計劃的重要戰略布局，現代企業(yè)迫切需要建立行之有效的水電管理信息系統加強能源管控，做好能耗分析，為企業(yè)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的規劃、運行、管理提供有效的支持，為企業(yè)領(lǐng)導的決策判斷提供及時(shí)、準確、可靠的動(dòng)態(tài)信息數據。本文將以此為基礎，簡(jiǎn)要分析研究水電管理信息系統在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的實(shí)際運用。
一、水電管理信息系統的概述
1.水電管理信息系統的內容。水電管理信息系統，顧名思義指的就是企業(yè)在動(dòng)力能源管理中為統一內部水電各種信息數據，利用電子計算機、互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)等多種現代化科學(xué)技術(shù)建立起的龐大的網(wǎng)絡(luò )信息管理系統。企業(yè)領(lǐng)導、水電供給管理人員、維護保障的工作人員能夠利用該系統對內部各類(lèi)信息數據進(jìn)行實(shí)時(shí)監控、查詢(xún)和統計分析，同時(shí)利用高效便捷的互聯(lián)網(wǎng)可以將信息數據傳輸至企業(yè)各部門(mén)當中，從而實(shí)現全面的現代化管理。
2.水電管理信息系統的特點(diǎn)。首先，水電管理信息系統具有高透明性，也就是說(shuō)所有用水用電部門(mén)可通過(guò)系統終端機隨時(shí)掌控本部門(mén)用能設施、設備的運行情況以及相關(guān)的資費信息，減輕管理員的工作負擔，提高工作效率。其次，水電管理信息系統具有標準化和實(shí)時(shí)性的特點(diǎn)，根據企業(yè)用能標準的管理制度和業(yè)務(wù)流程，建立起了標準化的水電管理信息系統，有效提升了系統采集和分析信息數據的準確性與精確度；使用戶(hù)可以更及時(shí)、有效的采集本部門(mén)所用數據，確保了企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中能源數據的一致性、完整性和安全性。而在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步下，水電管理設施也需要不斷進(jìn)行更新，因此系統的發(fā)展運行必須緊跟社會(huì )和時(shí)代的發(fā)展腳步，做到與時(shí)俱進(jìn)、開(kāi)拓創(chuàng )新。
3.水電管理信息系統的設計原則。水電管理信息系統的設計需要以企業(yè)用能設施、設備的資產(chǎn)、用能流動(dòng)資金周轉周期管理為主，將安全生產(chǎn)、提高經(jīng)濟效能以及降低周期成本進(jìn)行相互整合，始終堅持一體化的管理理念，考慮到該系統同時(shí)需要運用在企業(yè)內部其他各部門(mén)當中，因此必須堅持靈活性和可拓展性的設計原則，利用ERP門(mén)戶(hù)系統實(shí)現與數據中心之間的數據共享，提高系統的重復利用率。
4.水電管理信息系統的作用。水電管理信息系統能夠及時(shí)反映和監控內部用能部位的各項動(dòng)態(tài)數據，并且根據檢測儀器和機械設備提供的具體數據進(jìn)行詳細分析，判斷出用水用電情況以及在在的安全隱患、故障位置或存在的潛在危險，使得工作人員能夠在第一時(shí)間提出科學(xué)合理的解決方案，將水電運行成本的損失降至最低。而系統提供的信息數據和分析報告同樣也能夠為領(lǐng)導的決策判斷提供重要的參考依據，幫助其作出最科學(xué)、最正確的決定，從而帶領(lǐng)企業(yè)實(shí)現全新的發(fā)展。
二、水電管理信息系統在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的運用
1.系統總體結構。運用在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的水電管理信息系統，其具體職能從原先單一的設備信息數據管理延伸至企業(yè)日常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等方方面面，用戶(hù)定位也從原來(lái)的企業(yè)領(lǐng)導決策和執行層擴大至全體工作人員，而企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中的所有用能部門(mén)也被歸納為水電管理信息系統的報備用戶(hù)，對企業(yè)內部安全生產(chǎn)運營(yíng)中的各項業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位管控。
2.日常運行管理。水電管理信息系統運用在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中體現在對內部日常運行的管理，首先是“兩票管理”即對操作票和工作票的管理。所謂操作票管理指的技術(shù)管理操作票的擬票、審批、執行等，同時(shí)對票號和典型操作票進(jìn)行嚴格管理；而工作票管理則具體指的是對填寫(xiě)、簽發(fā)、批準、審查工作票的.過(guò)程進(jìn)行管理。譬如說(shuō)利用系統自帶的錄音、視頻等功能對管理“兩票”的過(guò)程進(jìn)行記錄，完成之后則可以將數據信息直接“發(fā)送”至移動(dòng)服務(wù)器，之后將自動(dòng)進(jìn)行業(yè)務(wù)處理；對典型的隔離庫和危險點(diǎn)預控庫等可以利用系統中表格導入導出功能進(jìn)行管理。其次日常運行管理還包括安排有關(guān)人員的二十四小時(shí)交接班管理、編制排班表和倒班計劃等；對內部設備的定期驗查、輪換、工作內容設置與執行等方面進(jìn)行管理；在某些特殊情況下需要申請接入臨時(shí)電源，待電力系統恢復正常之后需要拆除臨時(shí)電源，而這一過(guò)程也同樣需要水電管理信息系統進(jìn)行全程監督管理。
3.設備維護管理。水電設施、設備維護管理是企業(yè)日常生產(chǎn)管理中的一項重要內容，因此也成為運用在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中水電管理信息系統的主要表現之一。運用水電管理信息系統進(jìn)行設備維護管理，具體來(lái)說(shuō)指的就是利用設備靜態(tài)技術(shù)參數信息、設備動(dòng)態(tài)履歷信息對設備臺賬進(jìn)行管理；除此之外，還需要對企業(yè)內部各類(lèi)機械設備的清單和安裝進(jìn)行管理，例如：仔細記錄設備的變更、改造、檢查檢修、拆除等情況，同時(shí)在建立內部建立信息查詢(xún)平臺，以便用戶(hù)能夠隨時(shí)登錄平臺對信息記錄等進(jìn)行詳細查詢(xún)。
4.培訓教育管理。水電生產(chǎn)信息管理系統中還要求企業(yè)建立健全班組培訓機制，在內部積極展開(kāi)多樣化的工作培訓，確保工作培訓具有針對性和實(shí)效性。徹底解決當前企業(yè)動(dòng)力保障部門(mén)當中缺乏設備運行維護專(zhuān)業(yè)人才的問(wèn)題，全面提高運檢人員的實(shí)踐操作能力，并培養其同時(shí)具有運行、維護、檢測、評價(jià)等多種綜合能力。在水電生產(chǎn)管理信息系統當中還需要積極開(kāi)發(fā)培訓管理模塊。出題人和解答人同為企業(yè)動(dòng)力部門(mén)內的培訓人員自己，之后由點(diǎn)評人接收發(fā)送流程并進(jìn)行綜合客觀(guān)點(diǎn)評；培訓人員也可以選擇解答他人出的題目，并且在解答之后發(fā)送流程給點(diǎn)評人或是出題人并接受具體點(diǎn)評。
5.技術(shù)監督管理。在水電管理信息系統中對技術(shù)監督應保持高度重視。能源運行保障作為技術(shù)監督工作的中心，以安全為主，預防為輔進(jìn)行全面綜合治理。堅持貫徹落實(shí)相關(guān)法律法規，按照統一的標準制度進(jìn)行分級、分專(zhuān)業(yè)管理，建立以計量、檢驗和試驗為主要內容的技術(shù)監督管理體系。由優(yōu)秀專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人才作為技術(shù)監督的中堅力量，企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)用能全部過(guò)程均屬于技術(shù)監督的范圍。
6.內部缺陷管理。水電生產(chǎn)管理系統當中包括內部缺陷管理，其主要內容為對報缺單、延時(shí)消缺、消缺匯報、關(guān)聯(lián)記錄、相關(guān)文檔等進(jìn)行管理。一旦在內部缺陷管理模塊當中發(fā)現缺陷，需要立即上報并及時(shí)告知負責設施、設備運行維護的人員或者是值守人員，與此同時(shí)，一旦發(fā)現有人需要登錄水電管理信息系統并填寫(xiě)其中的報缺單，將流程發(fā)送至負責設備運行維護的人員處，以便其對缺陷進(jìn)行定級，在定級之后由相關(guān)工作人員發(fā)送報缺單至水電運維班，由班長(cháng)安排人員進(jìn)行消缺。如果班長(cháng)判定需要延期消除缺陷，則需要啟動(dòng)延期流程同時(shí)寫(xiě)明延期原因。在消缺清除之后班組需要將發(fā)送原因、處理過(guò)程、責任原因分析、消缺交代等進(jìn)行仔細填寫(xiě)，最后匯總成消缺匯報進(jìn)行上交，最后依據實(shí)際的缺陷等級啟動(dòng)相應的驗收關(guān)閉流程。根據需要消缺的關(guān)聯(lián)可以在水電管理信息系統中進(jìn)行關(guān)聯(lián)記錄消缺，比方說(shuō)消缺工作票等等。
7.技改項目管理。技改項目管理同樣也是水電管理信息系統當中一項極為重要的內容，在水電供給當中包含各種各樣的技改項目，而技改項目管理指的就是對水電供給當中用能的合理性、規范性等各項工作的技改、檢修、審查、申報等全過(guò)程進(jìn)行嚴格的監督管理。比方說(shuō)在啟動(dòng)某技改項目的前期準備工作當中需要對編制施工方案和技術(shù)措施、購買(mǎi)和配置相關(guān)用品、設備、工具、器材等進(jìn)行管理；在項目建設過(guò)程當中同樣也需要對施工人員的調配及其施工過(guò)程進(jìn)行監督管理。當項目竣工之后水電供給單位及其管理部門(mén)需要對施工單位以及項目整體質(zhì)量和在施工過(guò)程中出現的問(wèn)題等內容進(jìn)行總結概括，并編制出全面完整的施工總結，最后將其與水電供給單位中的其他相關(guān)文檔資料整合在一起進(jìn)行及時(shí)歸檔。
三、加強水電管理信息系統在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的措施
1.加強對系統的重視力度。為加強水電管理信息系統在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理中的有效實(shí)施，首先需要相關(guān)領(lǐng)導和責任人加大對水電管理信息系統的重視，將內部的日常生產(chǎn)運營(yíng)工作與系統進(jìn)行充分融合，追加對系統建設和運用的投資力度，在現有基礎上不斷擴大系統規模和覆蓋范圍，在企業(yè)內部各大小用能部門(mén)當中均配置電子計算機等基礎設備，隨時(shí)進(jìn)行信息數據的接收與傳輸。除此之外，還需要對全體員工進(jìn)行水電管理信息系統的指導培訓，要求員工熟練掌握操作系統的能力，并且具備基本的系統維護和檢修知識，以便在日后的操作過(guò)程中一旦發(fā)現系統出現輕微故障能夠在第一時(shí)間進(jìn)行處理，避免影響整體的管理工作。
2.新舊系統需要充分融合。水電管理信息系統并不是一成不變，需要根據當前最新的科學(xué)技術(shù)和用水用電部門(mén)的具體情況要求進(jìn)行不斷豐富和創(chuàng )新，因此新系統往往會(huì )與舊系統產(chǎn)生沖突。此時(shí)對于舊系統中較為完善成熟的功能和模塊，需要繼續保持嚴謹認真的態(tài)度并且嚴格按照制度要求進(jìn)行使用，從而有效保障搜集、整理、分析的數據信息具有極高的精確度和真實(shí)性。而對于新系統當中剛剛拓展的新功能、新模塊，則需要將其與生產(chǎn)營(yíng)運工作進(jìn)行充分結合，并不斷進(jìn)行測試和試點(diǎn)應用，在使用過(guò)程中尤其需要注意新系統中存在的問(wèn)題和不足，并根據實(shí)際情況提出相應的解決方案幫助新舊系統實(shí)現完美融合，共同完成水電保障、運營(yíng)的管理工作。
3.建立責任制全面落實(shí)責任。在水電管理信息系統運用在企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理當中需要建立健全科學(xué)嚴謹的責任制，將員工對水電管理信息系統的操作和使用程度納入其工作績(jì)效當中，并且與員工的薪資待遇直接掛鉤；與此同時(shí)，在對各部門(mén)的相關(guān)領(lǐng)導人進(jìn)行考核時(shí)同樣需要將水電運營(yíng)管理信息系統加入其中，對系統實(shí)際運用的每一模塊確立相應的責任人，將責任層層落實(shí)到每一位員工身上。企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理同樣也需要定期對水電管理信息系統的運用情況進(jìn)行總結與評估，在工作例會(huì )上對上一階段系統在實(shí)際運用過(guò)程中出現的問(wèn)題、取得的成效等進(jìn)行全面詳細的匯報，鼓勵各部門(mén)、各單位對此提出相關(guān)意見(jiàn)或建議，從而不斷完善本企業(yè)的水電管理信息系統。
四、結語(yǔ)
本文以水電管理信息系統為切入點(diǎn)，通過(guò)簡(jiǎn)要分析水電管理信息系統的內容、特點(diǎn)、設計方式以及重要作用，進(jìn)而提出其與水電供給、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、管理相互融合，形成全新的水電安全供給管理信息系統。該系統幾乎涵蓋了企業(yè)內部日常經(jīng)營(yíng)管理中的所有事項，幫助企業(yè)在經(jīng)營(yíng)管理當中，高效完成動(dòng)力能源的有效、合理運行以及設施、設備維護保障等各項管理工作，大大提高了企業(yè)動(dòng)力能源供給的工作效率和管理質(zhì)量，為其向用能部門(mén)提供源源不斷的動(dòng)力能源創(chuàng )造了良好的環(huán)境。
作者:張月愛(ài) 單位:航天四院43所
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管理信息系統論文6
煤礦生產(chǎn)企業(yè)應把安全放在第一位，其中，煤礦通風(fēng)安全管理工作在所有安全工作中占據重要地位，煤礦企業(yè)的經(jīng)濟效益與通風(fēng)安全管理工作息息相關(guān)，在建設礦井時(shí)，首先應對日常通風(fēng)管理資料進(jìn)行收集、分析和總結，使礦井的建立符合通風(fēng)的質(zhì)量標準，這樣才能防范各類(lèi)安全事故的發(fā)生，本文針對煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的設計與應用進(jìn)行了探討。
1煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的設計原則
1）堅持安全可靠地原則。安全管理信息系統中必然包含煤礦企業(yè)的各種重要數據，因此，在對該系統進(jìn)行設計時(shí)要堅持安全可靠的原則，設置登錄密碼，用戶(hù)在進(jìn)入系統是必須進(jìn)行密碼驗證，只有密碼和用戶(hù)名都滿(mǎn)足的情況下才能進(jìn)入系統，同時(shí)，還要對系統中的各重要數據庫進(jìn)行加密，以防止非法用戶(hù)入侵，對企業(yè)的安全管理造成危害。在數據的錄入及輸出的過(guò)程中，要保證數據信息的真實(shí)性和完整性。
2）堅持共享的原則。煤礦通風(fēng)安全管理信息系統是煤礦企業(yè)管理系統中的一部分，該系統中的信息必須與煤礦企業(yè)的各部門(mén)實(shí)現及時(shí)的傳遞和溝通，因此，在對安全管理信息系統進(jìn)行設計時(shí)要考慮到網(wǎng)絡(luò )傳輸介質(zhì)的影響，盡量選擇高效率的網(wǎng)絡(luò )傳輸平臺，使煤礦通風(fēng)安全信息能夠及時(shí)、全面、準確地傳達到各部門(mén)，安全管理部門(mén)一旦接收到安全報警信息，一定要采取有效的解決措施。
3）堅持數據信息多樣化的原則。數據信息的多樣化指的是安全管理信息系統數據錄入和輸出的方式必須多樣化，一般情況下，數據信息的輸入方式有兩種，包括屏幕表格單錄入和電子表格文件導入，這兩種方式可使錄入工作變得簡(jiǎn)單快捷，在對輸出結果進(jìn)行打印時(shí)，系統可自動(dòng)進(jìn)行頁(yè)面設計，按照用戶(hù)需求打印各類(lèi)統計圖形，使用戶(hù)對系統的滿(mǎn)意度提高。
2設計煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的主要步驟
2.1構建通風(fēng)設施管理數據庫
一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)符合要求的礦井都會(huì )有相關(guān)的通風(fēng)設施設備，在構建通風(fēng)安全管理信息系統時(shí)，首先應建立一個(gè)完善的通風(fēng)設施管理數據庫，使通風(fēng)設施的具體情況在數據庫中得到及時(shí)反映，包括通風(fēng)機的風(fēng)量、風(fēng)壓、有毒氣體濃度等內容，除了通風(fēng)機以外，各種其它通風(fēng)設施的情況也必須掌握，包括風(fēng)門(mén)、風(fēng)橋等的具體位置及受損程度，通風(fēng)測量?jì)x表也是煤礦通風(fēng)的重要設施，通風(fēng)設施管理數據庫中應對通風(fēng)測量?jì)x表的使用、檢修、庫存狀況等方面的內容進(jìn)行詳細記錄。
2.2提供各種統計分析報告
煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的建立需要大量有關(guān)礦井通風(fēng)情況的信息，該系統的管理人員必須隨時(shí)掌握煤礦的通風(fēng)狀態(tài)，并對各類(lèi)存在安全隱患的信息內容進(jìn)行分析，最終制定出完整的統計分析報告，只有這樣才能建立一個(gè)科學(xué)的煤礦通風(fēng)安全管理信息系統。
2.3做好電腦圖形顯示工作
在煤礦企業(yè)的通風(fēng)安全管理工作中，通風(fēng)與應急方面的圖形比較多，這就要求相關(guān)人員必須做好電腦圖形顯示的工作，顯示的圖形必須滿(mǎn)足清晰、準確、實(shí)用的特點(diǎn)，尤其是通風(fēng)系統示意圖、通風(fēng)網(wǎng)絡(luò )圖和事故應急線(xiàn)路圖，各種圖形中都必須有明確的標注，標注內容包括風(fēng)量分配、用風(fēng)地點(diǎn)、風(fēng)流方向等，其中的關(guān)鍵圖鑒必須及時(shí)進(jìn)行更新，并利用計算機網(wǎng)絡(luò )，將圖形傳遞到相關(guān)工作人員的電腦上，這樣才能使建立的安全管理系信息系統更具有科學(xué)性。
2.4建立健全通風(fēng)安全管理制度
對于煤礦企業(yè)來(lái)說(shuō)，通風(fēng)安全管理制度涉及的內容是非常豐富的，包括國家相關(guān)的法律法規，要做好企業(yè)內部的通風(fēng)管理信息工作，必須明確各項制度的標準規范，并在歷史數據的基礎上，分析各種可能出現的通風(fēng)安全事故，按照法律規范，制定出各種應急線(xiàn)路，最終形成多樣化的數據庫系統線(xiàn)路，使相關(guān)的工作人員能夠方便及時(shí)地找到有關(guān)數據信息。
3煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的應用
3.1通風(fēng)情況分析
通風(fēng)系統數據庫涵蓋了通風(fēng)網(wǎng)絡(luò )的各個(gè)分支、長(cháng)度、巷道編號、斷面積、風(fēng)速、摩擦阻力系數、巷道風(fēng)阻等主要通風(fēng)網(wǎng)絡(luò )參數，煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的管理人員可根據井下通風(fēng)的變化情況，對通風(fēng)網(wǎng)絡(luò )數據庫進(jìn)行更新，使相關(guān)參數符合實(shí)際情況，還可利用阻力測定的計算結果，對通風(fēng)阻力結構進(jìn)行分析，從而使煤礦企業(yè)的通風(fēng)安全管理質(zhì)量得到提升。
3.2防火和滅火管理
煤礦通風(fēng)安全管理信息系統的一個(gè)重要子系統就是防滅火管理系統，本系統的主要任務(wù)是負責對礦井火區情況、灌注有害氣體情況以及防火墻檢查等情況進(jìn)行及時(shí)記錄與反饋，并對礦井之下的防滅火情況進(jìn)行集中匯總，使火災經(jīng)常發(fā)生的區域在電腦上被標注出來(lái)，為以后的防滅火工作提供實(shí)踐經(jīng)驗，從而減少火宅的危及區域。
3.3通風(fēng)技術(shù)管理
通風(fēng)管理的`原始資料儲存在通風(fēng)安全管理信息系統中，企業(yè)在進(jìn)行通風(fēng)部門(mén)人員的編制、礦井瓦斯參數統計、采煤工作面通風(fēng)情況記錄等工作時(shí)都需要以原始資料作為參考，通風(fēng)的各種技術(shù)參數是通風(fēng)管理決策的依據，只有做好通風(fēng)技術(shù)管理的工作，才能確保煤礦井下作業(yè)的安全。
3.4通風(fēng)日常管理
通風(fēng)日常管理工作的主要內容是將通風(fēng)部門(mén)日常需要的各種報表及數據進(jìn)行處理，然后將計算、匯總后的信息上交到相關(guān)部門(mén)，并使這些基礎數據信息組成一個(gè)相應的通風(fēng)安全數據庫，使負責通風(fēng)安全管理的人員能及時(shí)查詢(xún)到所需信息，從而提高其決策的及時(shí)性和有效性。
3.5瓦斯管理
瓦斯管理工作主要包括對礦井瓦斯的抽放、瓦斯等級的鑒定以及礦井瓦斯突出情況記錄三個(gè)部分。礦井瓦斯的抽放需要的基礎資料較多，包括瓦斯抽放管路布置圖、抽放設備、管路布置情況以及抽放參數等資料。
4結語(yǔ)
總而言之，煤礦通風(fēng)安全管理是煤礦企業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中重要的管理內容之一，通風(fēng)狀態(tài)的好壞不僅關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)效率和經(jīng)濟效益，同時(shí)還對井下礦工的生命安全有著(zhù)直接影響，近幾年，我國的煤礦安全事故時(shí)有發(fā)生，要實(shí)現煤礦企業(yè)的安全生產(chǎn)，建立一個(gè)科學(xué)的通風(fēng)安全管理信息系統是必要的。
管理信息系統論文7
［摘要］近年來(lái)，隨著(zhù)信息技術(shù)的快速發(fā)展，信息系統在各行各業(yè)中得到了廣泛的開(kāi)發(fā)建設。伴隨而來(lái)的信息化系統工程項目不合格、達不到用戶(hù)使用標準，或者長(cháng)期不能交工，使信息化系統工程不能達到規定質(zhì)量和進(jìn)度等，嚴重影響了用戶(hù)利益，同時(shí)也給軟件承建方造成了損失。只有盡量控制風(fēng)險，使建筑施工企業(yè)管理信息系統開(kāi)發(fā)達到預期目標才能使企業(yè)在信息化發(fā)展道路上快速前進(jìn)。
［關(guān)鍵詞］建筑施工企業(yè)；管理信息系統；開(kāi)發(fā)風(fēng)險控制
0前言
開(kāi)發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統是一項專(zhuān)業(yè)性較強的工作，需要分析需求、設計總體規劃、研究詳細步驟、書(shū)寫(xiě)程序、系統測試、運行安裝及后續維護等，每一步驟都涉及專(zhuān)業(yè)人員和操作，觸及范圍大，技術(shù)專(zhuān)業(yè)、不可預見(jiàn)因素多，風(fēng)險性高。這種不可預見(jiàn)無(wú)法避免，即使軟件制造商具備極強的開(kāi)發(fā)能力和水平也無(wú)法將過(guò)程中的許多變量固定�？梢哉覍�(zhuān)業(yè)人員對系統軟件進(jìn)行測試和評價(jià)，但由于評價(jià)結果不具有客觀(guān)唯一的標準，使得信息系統軟件使用方承擔了一定風(fēng)險。許多案例顯示了信息化系統工程項目不合格、達不到用戶(hù)使用標準，或者長(cháng)期不能交工，使信息化系統工程不能達到規定質(zhì)量和進(jìn)度，嚴重影響了用戶(hù)利益，同時(shí)也給軟件承建方造成了損失。只有盡量控制風(fēng)險，使建筑施工企業(yè)管理信息系統開(kāi)發(fā)達到預期目標才能使企業(yè)在信息化發(fā)展道路上快速前進(jìn)。
1開(kāi)發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統風(fēng)險的階段劃分
在開(kāi)發(fā)建筑施工企業(yè)管理信息系統進(jìn)程中，存在著(zhù)各種各樣的風(fēng)險。有雙方信息不對稱(chēng)的風(fēng)險，有編程項目的風(fēng)險，有資金風(fēng)險，還有期限風(fēng)險、政策風(fēng)險等等。軟件項目的生命周期可以分為四個(gè)階段，即初始階段、設計階段、實(shí)施階段、收尾階段。建造企業(yè)的信息系統四階段中，項目成功的可能性最小階段為初始階段，由于未知的事件較多，顯然風(fēng)險發(fā)生的概率最高，但是此時(shí)造成的損失為最小。例如，初始階段如果企業(yè)發(fā)生重組，組織機構改變而中止項目研發(fā)，這時(shí)的項目損失僅僅是分析需求階段的投入。隨著(zhù)項目逐漸開(kāi)發(fā)，其成功的可能性越來(lái)越大，發(fā)生風(fēng)險的可能變小，而一旦發(fā)生風(fēng)險，項目無(wú)法繼續開(kāi)發(fā)，則損失較大，為工程進(jìn)行至此時(shí)的全部投資。項目進(jìn)行到收尾階段，未知因素所剩無(wú)幾，風(fēng)險最小，如果風(fēng)險出現導致項目無(wú)法完成則損失最大，為整個(gè)的建設項目投入。
2建筑施工企業(yè)管理信息系統建設風(fēng)險的表現
信息化的網(wǎng)絡(luò )空間為企業(yè)不斷地發(fā)展壯大創(chuàng )造了條件，企業(yè)的運營(yíng)模式也發(fā)生了翻天覆地的變化，可以基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行實(shí)時(shí)的部署、溝通、營(yíng)銷(xiāo)。一項系統軟件的應用范圍從針對單位的某一部門(mén)、某一企業(yè)到整體社會(huì )，在應用的深度和廣度上都發(fā)生了質(zhì)的飛躍。當需求和應用與全社會(huì )接軌時(shí)，應該慎重思考為某一企業(yè)設計的系統需求。企業(yè)需要個(gè)性化的系統軟件，在競爭激烈的市場(chǎng)經(jīng)濟環(huán)境下，一個(gè)企業(yè)要立于不敗之地就要具有獨特的管理方法和企業(yè)文化，個(gè)性化的優(yōu)勢使得其贏(yíng)得勝利。在某一企業(yè)實(shí)施的應用軟件必須能夠體現和凸顯企業(yè)與核心競爭力相關(guān)聯(lián)的獨特價(jià)值，從而使企業(yè)的價(jià)值得以體現。企業(yè)需要一款靈敏彈性的系統軟件。企業(yè)自創(chuàng )建到消亡經(jīng)歷一個(gè)動(dòng)態(tài)變化的生命周期。每一個(gè)過(guò)程階段，都需要與其階段特征相適應的管理和方法。并且隨著(zhù)社會(huì )的進(jìn)步，企業(yè)的業(yè)務(wù)流程和管理手段要發(fā)生改變。還有，針對建筑施工企業(yè)而言，企業(yè)已變更為包括供應商、業(yè)主及各個(gè)聯(lián)合單位的虛擬組織。以上表明建筑施工企業(yè)需要具有靈活、彈性特點(diǎn)的應用系統�，F實(shí)案例中，BPR（BusinessProcessReengineering業(yè)務(wù)流程重組）失敗的現象屢見(jiàn)不鮮，應尋找一種適合建筑企業(yè)信息化建設的方式。不主張在建筑企業(yè)信息化過(guò)程中照搬制造業(yè)信息化過(guò)程中的企業(yè)流程重組的辦法。因為建筑企業(yè)生產(chǎn)是流動(dòng)的，人員和設備也是流動(dòng)的，雖然分部分項工程可能有一定的共性，但每一個(gè)項目從總體上來(lái)說(shuō)都是唯一的；另外，由于人員素質(zhì)的關(guān)系、管理習慣的關(guān)系，建筑企業(yè)的信息化的推進(jìn)必須要經(jīng)歷一個(gè)較長(cháng)的過(guò)程。因此，在實(shí)施信息化之前，須進(jìn)行企業(yè)流程的分析與規劃，并結合建筑業(yè)法人治理結構的改革及項目管理模式的變革分步進(jìn)行流程改造或變更（BusinessProcessAlteration，簡(jiǎn)稱(chēng)BPA）。另外，建設方開(kāi)發(fā)創(chuàng )建的信息系統還常常將自己的思維方式凌駕于企業(yè)的組織、文化、目標之上。建筑企業(yè)管理信息系統的風(fēng)險具體表現為以下幾個(gè)方面。
第一，一些軟件公司以傳統方式開(kāi)發(fā)建設的大型企業(yè)應用系統歷經(jīng)時(shí)間久，難以跟上時(shí)代和企業(yè)發(fā)展的進(jìn)程。隨著(zhù)企業(yè)組織環(huán)境和需求要點(diǎn)的變化，“建成即閑置”使軟件開(kāi)發(fā)形成浪費。
第二，大型企業(yè)對應用軟件信息系統的.諸多要求無(wú)法完全得到回應。企業(yè)要求完成業(yè)務(wù)集成和互助合作，搭建一個(gè)高效運作的企業(yè)應用系統；企業(yè)要求對供應和銷(xiāo)售鏈條上的信息進(jìn)行及時(shí)反饋與處置，實(shí)現快速的市場(chǎng)反應能力；企業(yè)要求較少投入、盡快完成運行適合本企業(yè)的軟件系統，并柔性適應以后市場(chǎng)條件的變化。企業(yè)要求軟件的功能和質(zhì)量越來(lái)越完善，這勢必造成軟件系統在規模、復雜程度、性能上的巨大擴充。
第三，企業(yè)應用系統軟件的風(fēng)險表現為運行支撐系統和維護方面。當前系統軟件應用已不再是傳統的單機應用，正逐步過(guò)渡到服務(wù)器、多層分布式系統的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )大環(huán)境當中。如今，基于網(wǎng)絡(luò )的企業(yè)應用軟件要求實(shí)現跨越時(shí)間、空間、配置設施、用戶(hù)端點(diǎn)的協(xié)同，系統在相當復雜的異構環(huán)境中運行，傳統的軟件開(kāi)發(fā)思維方法顯得落后。
第四，當代的中國迅速崛起，變化環(huán)境中的企業(yè)形態(tài)更為多樣，其改革空間因此巨大。適應其變化發(fā)展的中國企業(yè)級系統軟件的開(kāi)發(fā)和運行則風(fēng)險更大，企業(yè)信息化過(guò)程更具挑戰性。
第五，傳統的軟件開(kāi)發(fā)模式使企業(yè)應用系統呈現危機。傳統的建設大型企業(yè)應用軟件一般采用編碼式開(kāi)發(fā)，并且一次開(kāi)發(fā)不能柔性補充變化。對大型軟件系統而言，編碼式開(kāi)發(fā)過(guò)程需要較長(cháng)時(shí)間，工程編碼人員需要一步步編制輸入系統程序，逐漸運行調試，企業(yè)盡快應用軟件的要求難以達到；一次開(kāi)發(fā)不能柔性補充變化，導致系統僵硬，不僅不能適應企業(yè)環(huán)境的需求變化，而且修改即重新編制程序，造成低效和損失。
3控制建筑施工企業(yè)管理信息系統建設風(fēng)險
3.1降低風(fēng)險對策
企業(yè)應用項目風(fēng)險不能夠絕對消除，但是可以努力查找引起風(fēng)險的因素，盡量減少這些因素的發(fā)生。比如：如何避免客戶(hù)不滿(mǎn)意�？蛻�(hù)不滿(mǎn)意有兩種情況，一種情況是沒(méi)有判斷客戶(hù)滿(mǎn)意度的依據，即沒(méi)有雙方互相認可的客戶(hù)驗收標準，還有一種是開(kāi)發(fā)方?jīng)]有達到驗收標準，即沒(méi)有滿(mǎn)足用戶(hù)需求。不管是哪一種，開(kāi)發(fā)方都有不可推卸的責任，要做好以下環(huán)節以避免或減少風(fēng)險：
�。�1）系統規劃設計階段要多與客戶(hù)溝通。只有多與客戶(hù)溝通，才能了解企業(yè)需求，而不是想當然地將開(kāi)發(fā)商思想強加于企業(yè)。
�。�2）將目標系統的模擬或DEMO（demonstration樣本）系統向企業(yè)客戶(hù)端展示，并要求給予反饋。如果雙方意見(jiàn)一致，可以進(jìn)入下一建設階段，否則要及時(shí)修改，將修改后的樣本向客戶(hù)企業(yè)展示，直至雙方無(wú)意見(jiàn)分歧。
�。�3）要有合同雙方認可的項目驗收方案和標準。事先預計變更控制和管理，通過(guò)減少風(fēng)險事件的發(fā)生或影響程度來(lái)減輕對項目的變更。比如通過(guò)風(fēng)險調查發(fā)現，項目開(kāi)發(fā)的程序人員對應用的開(kāi)發(fā)技術(shù)不熟悉，則可以盡量替換成他所熟悉的技術(shù)來(lái)編程，消除其在成本和時(shí)間上對項目的不利影響，也可以嘗試用短期培訓來(lái)降低不利因素的影響。
�。�4）考慮風(fēng)險發(fā)生的應對措施。比如：為了避免自然災害造成的后果，在一個(gè)大的軟件項目中應考慮異地備份方案。
3.2做好應對開(kāi)發(fā)風(fēng)險的計劃措施
�。�1）進(jìn)行詳細調研，查找各項變化流動(dòng)的原因。只有提前做好準備，才能應對變化。
�。�2）制定風(fēng)險管理計劃，盡量爭取緩解流動(dòng)變化。針對流動(dòng)變化情況發(fā)生原因，做好風(fēng)險管理，使變化因素盡量縮減。
�。�3）針對項目人員變動(dòng)要做好準備，一旦人員離開(kāi)可即時(shí)調整，保證項目繼續建設實(shí)施。比如進(jìn)行相關(guān)的崗位輪換培訓，使人員能夠快速頂替上崗。
�。�4）擬定文檔的統一標準，保證文檔按時(shí)規范生成。
�。�5）將所有工作落實(shí)到人頭，規定質(zhì)量標準和期限，使其能夠按照進(jìn)度計劃完成工作任務(wù)。
�。�6）還要對個(gè)別關(guān)鍵性技術(shù)人員加強培訓，積蓄后備力量，結合比較風(fēng)險成本，如果風(fēng)險成本大于培訓投入，則應該采取此項措施，防止關(guān)鍵技術(shù)人員缺失給項目建設造成停滯的嚴重后果。
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管理信息系統論文8
時(shí)代在進(jìn)步，人們對于建筑的要求也發(fā)生了變化，追求的不再僅僅是美觀(guān)、實(shí)用，根據現代科技的發(fā)展，建筑同時(shí)要滿(mǎn)足人們的各項需求，融入現代化元素，無(wú)限商機帶來(lái)的不單是高收益同樣隨之而來(lái)的還有建筑市場(chǎng)激烈的競爭，要想在建筑市場(chǎng)中脫穎而出，不僅需要與國際接軌拓寬視野，增加創(chuàng )新，同時(shí)也需要與時(shí)俱進(jìn)利用高科技計算機技術(shù)，建立與現代接軌的信息化建設項目工程造價(jià)管理信息系統，有效的提升對于信息的管理和評估造價(jià)的準確性。
1建設項目工程造價(jià)管理信息系統的現狀
1．1系統信息處理問(wèn)題
現階段我國國內對于建設項目工程造價(jià)主要由國家的政府直接管理向建立區域專(zhuān)屬機構而間接管理。國家直接管理主要是通過(guò)三個(gè)步驟，首先是收集資料信息，通過(guò)不同的方法收集到信息，之后將所收集到的信息集中處理，最后將統計結果公開(kāi)公布，間接管理是國家制定相關(guān)的標準，在地方建立機構，由地方機構再向社會(huì )公布信息，但是各地方的建設不能做到信息共享，而且信息管理系統還只處于網(wǎng)頁(yè)數據，不能全面的開(kāi)發(fā)系統管理的作用，對于建設項目工程造價(jià)管理信息系統的使用處于落后狀態(tài)，也會(huì )導致信息不能及時(shí)的更新處理，各個(gè)地區差異明顯［1］。
1．2專(zhuān)業(yè)人員需求量不能滿(mǎn)足
信息數據的科技化，同樣也對工作人員提出了更高的要求，需要素質(zhì)較高的專(zhuān)業(yè)人員來(lái)完成對于數據的采集、錄入和分析，并且需要維護設備，處理專(zhuān)業(yè)問(wèn)題。建設項目工程造價(jià)管理信息系統的使用不是單純的會(huì )使用計算機或者從事過(guò)工程造價(jià)工作就可以勝任的，同時(shí)還需要對信息的處理，需要將信息管理與工程造價(jià)結合在一起，但是據調查顯示目前信息處理整合方面的專(zhuān)業(yè)人才嚴重缺失，使用非專(zhuān)業(yè)型工作人員進(jìn)行工作很難使建設項目工程造價(jià)管理信息系統正常發(fā)揮作用，在很大程度上造成資源的浪費［2］。
2對建設項目工程造價(jià)管理信息系統構建的建議
2．1整合構建思路
在使用此系統時(shí)需要整合出建構的思路，明確目標，將其作為一個(gè)支架，建設項目工程造價(jià)管理信息系統主要是科技高速發(fā)展和人們日益增高的需求的產(chǎn)物，是將計算機數字化的信息與建筑項目工程造價(jià)結合在一起，從而形成的一個(gè)現代化、信息化、科技化的網(wǎng)絡(luò )平臺［3］�？梢宰屓藗兠撊鹘y的人工手錄模式，相比較而言更加的省時(shí)省力省地，而且可以快速的將信息分類(lèi)進(jìn)行分析，同時(shí)也使信息發(fā)布范圍更加寬廣。通過(guò)嚴格的整合管理，明確目標，可以對工作人員的工作范圍進(jìn)行有效界定，在每個(gè)工作環(huán)節都有思路清晰的把控，對一些突發(fā)情況也可以及時(shí)的'處理，從而提高企業(yè)的工作效率和企業(yè)效益［1］。
2．2劃分詳細板塊
統一的系統結構對信息的發(fā)布，以及信息的管理都具有很大的局限作用，容易造成信息混亂，將系統分版塊進(jìn)行管理可以有效的解決這類(lèi)問(wèn)題，可以將建設項目進(jìn)行的各個(gè)階段與工程造價(jià)結合在一起進(jìn)行合理分類(lèi)，例如初期階段涉及的企業(yè)競標可以設置企業(yè)競標通道，將企業(yè)的信息錄入其中，為招標、投標者提供方便的服務(wù)［2］。按照這種分類(lèi)方法對各個(gè)階段分別進(jìn)行獨立的板塊設計，建立獨特的信息收集系統，與此同時(shí)也要設立信息的防御系統，有不法企業(yè)可能會(huì )趁機提供錯誤信息和不良信息來(lái)從中盈利，造成其企業(yè)的損失，在信息爆炸的網(wǎng)絡(luò )上要及時(shí)剔除掉這類(lèi)信息，使得系統可以健康正常運行。
2．3完善信息采集系統
建設項目工程造價(jià)的信息管理需要收集龐大的數據，是一項需要投入大量人力、物力、實(shí)踐的工作，而且信息數據每天都會(huì )發(fā)生新的變化，這就需要完善信息采集系統，來(lái)確保信息的可靠來(lái)源與信息的準確程度，工程造價(jià)所要收集的信息種類(lèi)也很多，包括建筑企業(yè)、施工單位、建筑材料的價(jià)格種類(lèi)等等，需要將這些類(lèi)別的信息進(jìn)行整合，同時(shí)每種信息也不是獨立的，也要對各種類(lèi)之間的關(guān)系進(jìn)行分析處理［3］�？梢越⒁粋�(gè)共享平臺，在這個(gè)平臺中企業(yè)可以看到最新的各項指標與政策方針，同時(shí)企業(yè)也可以注冊這個(gè)平臺進(jìn)行信息上傳，不僅可以節省部分信息的調查時(shí)間，還可以真正的使信息快速更新。
3建設項目工程造價(jià)管理信息系統運用過(guò)程中需要注意的問(wèn)題
3．1工作人員的專(zhuān)業(yè)化
市場(chǎng)經(jīng)濟的激烈競爭，對人才的要求也越來(lái)越高，經(jīng)濟的競爭同樣也是人才的競爭，對工程造價(jià)管理信息系統工作人員進(jìn)行規范化培養，設立工作人員培養機構，為工作人員提供專(zhuān)業(yè)的知識學(xué)習和實(shí)踐培訓，從而彌補現階段對于工程造價(jià)管理信息系統操控的不足，培養出高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)型人才，不僅可以提高工作效率，同時(shí)也可以促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟的發(fā)展，對信息的公布更加清晰，也可以對建設項目工程造價(jià)管理信息系統的廣泛使用做出鋪墊。
3．2政府機構的支持
政府大力推廣和積極扶持同樣有利于工程造價(jià)的管理信息，首先，在政府的積極支持下以及相關(guān)政策的管理下，更容易完成對于信息的采集，從而建立數據豐富的資源庫;其次，對于信息的處理不僅僅是單純的數據累積，需要進(jìn)行更深層次的數據整合，政府的監管有利于數據信息的科學(xué)有效性;最后，政府的扶持也不是萬(wàn)能的，同時(shí)也需要有關(guān)部門(mén)做出努力，在運用過(guò)程中充分展現管理信息系統的魅力［2］。
3．3健全工作管理體系
數據的分析、信息的處理、工作人員的分配都離不開(kāi)健全的工作管理系統，不健全的管理系統可能會(huì )引起職權的混亂，工作的分配不均等問(wèn)題，建立完善的管理體系可以有效的解決以上問(wèn)題，同時(shí)還可以對員工進(jìn)行合理的分配和素質(zhì)考核，各司其職，隨著(zhù)政治經(jīng)濟的發(fā)展能力也伴隨提升，將人力資源合理化，有效的控制信息資源與物質(zhì)資源的有機統合。
4結論
建筑市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展脫離了傳統的理念，百家齊放，這就對信息的整合與管理提出了要求，雖然目前國內對于建設項目工程造價(jià)管理信息系統的建設和運用還存在很多問(wèn)題，停留在淺顯的層面，但是不可否認工程造價(jià)信息管理系統對建筑市場(chǎng)產(chǎn)生的巨大作用，國內目前緊缺的專(zhuān)業(yè)人才、對系統的不完全掌握等情況都有繼續提升的空間，希望本文可以對建設項目工程造價(jià)管理信息系統有一定的意義。
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管理信息系統論文9
1 信息系統審計與環(huán)境信息系統審計
在我國“信息化帶動(dòng)工業(yè)化、工業(yè)化促進(jìn)信息化”建設方針指引下，信息系統日益成為企事業(yè)、行政單位和部門(mén)信息處理的重要手段。信息技術(shù)為信息處理能力和水平的提高提供了強大支持的同時(shí)，其高度復雜性和自動(dòng)化處理機制也為業(yè)務(wù)運行和管理帶來(lái)了潛在的風(fēng)險。隨著(zhù)被審計單位對信息系統的依賴(lài)性的加強，信息系統審計成為納入到審計范圍的重要組成部分。
信息系統審計最早可以追溯到 20 世紀60 年代，當時(shí)主要針對財務(wù)軟件中的數據進(jìn)行審計，后來(lái)逐漸從電子財務(wù)數據審核拓展到整個(gè)信息系統本身的風(fēng)險[1].信息系統審計領(lǐng)域的權威專(zhuān)家 Ron Weber 將信息系統審計定義為：“信息系統審計是一個(gè)獲取并評價(jià)證據，以判斷信息系統是否能夠保證資產(chǎn)安全、數據完整以及高效地利用組織的資源，有效地實(shí)現組織目標的過(guò)程”.在我國，信息系統審計是由有客觀(guān)立場(chǎng)的獨立審計師實(shí)施，包括政府審計機關(guān)、內部審計機構中的工作人員，會(huì )計師事務(wù)所等組織中的審計師和其他專(zhuān)業(yè)人員等；審計的對象是信息系統以及利用組織資源實(shí)現的以信息系統為載體的一切活動(dòng)。
隨著(zhù)環(huán)境信息系統逐漸成為環(huán)境管理系統不可或缺的組成部分，對環(huán)境信息系統開(kāi)展審計成為環(huán)境審計的重要組成部分內容，也是信息系統審計的重要內容。目前，對環(huán)境信息系統的研究主要體現在對國內環(huán)境信息系統建設情況的現狀分析[2],對國內外環(huán)境信息系統存在問(wèn)題的研究[3],以及在環(huán)境審計中涉及到的具體環(huán)境信息系統的問(wèn)題[4-5]等，對環(huán)境信息系統審計的研究還不多見(jiàn)。本文主要研究環(huán)境信息審計的一般目標和內容，以期為環(huán)境信息系統審計的理論研究和實(shí)踐提供參考。
2 環(huán)境信息系統審計的目標
環(huán)境信息系統是對各種各樣環(huán)境信息及其相關(guān)信息加以系統化和科學(xué)化的信息體系。是環(huán)境信息采集系統、環(huán)境信息檢測系統、環(huán)境信息處理系統、環(huán)境資源信息系統、環(huán)境管理信息系統等與環(huán)境相關(guān)的信息系統的總稱(chēng)[6].一般情況下主要指的是環(huán)境管理信息系統和資源環(huán)境信息系統。
環(huán)境信息系統在環(huán)境管理方面的作用主要體現在：（1）為各種環(huán)境管理職能提供信息支持；（2）提高管理效率；（3）加強過(guò)程監督；（4） 促進(jìn)有效控制；（5） 有利于各級管理的協(xié)調等五個(gè)方面。我國的環(huán)境信息系統基本結構分為國家、省市、地市三級系統。目前的環(huán)境信息系統和網(wǎng)絡(luò )已具備一定的規模，作為環(huán)境管理的有力工具，環(huán)境信息系統被廣泛應用于各級環(huán)境管理機構和部門(mén)，在環(huán)境管理和環(huán)境監督方面發(fā)揮著(zhù)重要的、不可替代的作用。環(huán)境信息系統具有分布性和集成性的特點(diǎn)，隨著(zhù)環(huán)境信息系統的復雜性和重要性的日益加劇，對環(huán)境信息系統本身的審計和監督成為必然。
信息系統審計的目標包括主要包括評價(jià)及鑒證資產(chǎn)是否具備安全性，數據及信息是否具備有效性，利用資源是否具備經(jīng)濟性，以及是否與組織目標一致等。
結合環(huán)境信息系統的作用以及信息系統審計的一般目標，可以認為環(huán)境信息系統審計的目標主要應包括環(huán)境環(huán)境信息系統的可靠性、安全性和經(jīng)濟性三個(gè)方面。
2.1 環(huán)境信息系統的可靠性審計
環(huán)境信息系統的可靠性是保障信息系統提供有用信息的前提和基礎，是對環(huán)境信息系統質(zhì)量的審計。包括系統的可用性和系統的穩定性?xún)煞矫妗?/p>
系統的可用性是指系統的功能應該可用，并符合系統設計和開(kāi)發(fā)的要求，滿(mǎn)足環(huán)境管理工作的需要。環(huán)境信息系統的穩定性是指系統的運行應該穩定可靠。
環(huán)境信息系統的可靠性是由硬件的可靠性、軟件的可靠性、網(wǎng)絡(luò )的可靠性、數據資源的可靠性等所決定�？煽啃允黔h(huán)境信息系統一項重要的性能，特別是一些實(shí)時(shí)處理的系統如實(shí)時(shí)監測系統、水環(huán)境檢測系統、大氣檢測系統等，對可靠性的要求更高。審查系統的可靠性應審查系統有關(guān)控制措施，并對歷史運行記錄進(jìn)行檢查，對系統是否穩定運行進(jìn)行綜合評價(jià)。
2.2 環(huán)境信息系統的安全性審計
環(huán)境信息系統的安全性是對環(huán)境信息系統系統信息質(zhì)量的審計。環(huán)境信息系統在輔助管理的同時(shí)，還要考慮收集和管理的環(huán)境有關(guān)信息的安全性。安全性既包括授權用戶(hù)的合理訪(fǎng)問(wèn)，也包括對非授權用戶(hù)的拒絕，防止信息的泄密。
環(huán)境信息系統的安全性是指環(huán)境信息系統的硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò )和數據等資源是否得到妥善保護，不因自然和人為的因素而遭到破壞、更改或者泄露系統中的信息。環(huán)境信息系統的資源通常包括硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò )、數據文件、系統文檔、消耗型材料和其他設施。信息系統的安全性是通過(guò)建立相關(guān)的控制措施來(lái)加以保證的，所以審查環(huán)境信息系統的安全性就是審查對相關(guān)資源的控制措施是否健全有效，并提出相關(guān)的意見(jiàn)建議。
2.3 環(huán)境信息系統的經(jīng)濟性審計
環(huán)境信息系統的經(jīng)濟性是對環(huán)境信息系統效益的審計，包括環(huán)境信息系統的效率和效果兩個(gè)方面。
環(huán)境信息系統的效率性是指用最少的系統資源的投入產(chǎn)生最多的用戶(hù)所需要的信息。環(huán)境信息系統運行需要耗費各種資源，包括機時(shí)、計算機硬件、軟件、人力等，在需要處理的數據量越來(lái)越大的情況下，這些資源都是稀缺資源，系統的質(zhì)量、性?xún)r(jià)比、使用率等特征是反映信息系統效率的指標。對效率的審計可以通過(guò)系統的本身的效率和用戶(hù)感知的效率進(jìn)行評價(jià)。
環(huán)境信息系統的效果性是指系統能否實(shí)現既定目標、系統的各項業(yè)務(wù)的處理過(guò)程是否符合國家有關(guān)法律法規的要求。環(huán)境信息系統的效果性與環(huán)境信息系統的業(yè)務(wù)有關(guān)。要評價(jià)系統的有效性，需要對系統的業(yè)務(wù)有深入了解，并結合具體情況加以分析。
3 環(huán)境信息系統審計的內容
根據環(huán)境信息系統審計的目標，按照環(huán)境信息系統的生命周期，可以把環(huán)境信息系統審計分為：（1）環(huán)境信息系統項目管理；（2）環(huán)境信息系統運行管理；（3）環(huán)境信息系統績(jì)效評價(jià)等三個(gè)主要方面。
3.1 環(huán)境信息系統項目管理
環(huán)境信息系統項目管理包括立項管理和項目建設兩個(gè)方面。
項目立項方面的審計內容包括：
�。�1）決策情況，如立項依據是否真實(shí)、準確，項目需求是否真實(shí)反映單位實(shí)際管理需求，是否存在與單位管理環(huán)境和管理目標相脫節問(wèn)題；（2）技術(shù)可行性情況，如依據系統功能、軟硬件性能、環(huán)境條件等是否能滿(mǎn)足目標要求；
�。�3）投資可能性情況，如資金籌措計劃的安排是否合理，來(lái)源是否合法，是否能滿(mǎn)足建設和運行維護需要等；
�。�4）投資經(jīng)濟性情況，重點(diǎn)審計不同建設單位之間協(xié)作以及與市場(chǎng)的軟硬件概算投資差異等情況。
項目建設方面的審計內容包括：
�。�1）硬件配置情況，如相關(guān)合同及招投標手續是否合理，項目建設進(jìn)度是否按計劃進(jìn)行，相關(guān)軟硬件采購計劃、采購過(guò)程是否規范，所購硬件是否符合硬件系統配置方案的`要求；
�。�2）系統軟件開(kāi)發(fā)情況，如系統獲取和開(kāi)發(fā)過(guò)程是否合規，系統的開(kāi)發(fā)與設計方法是否合理，應用系統的各項功能是否符合有關(guān)要求；（3） 系統建設的財務(wù)收支狀況，如建設內容所需資金和已用資金情況等；
�。�4）數據準備情況，如審計建設單位內部信息是否規范，數據結構和編碼方式是否統一，歷史數據轉換方式是否有效等；
�。�5）運行規則制定情況，如系統工作模式、業(yè)務(wù)工作流程和操作規程是否明確，是否建立網(wǎng)絡(luò )使用和管理等相關(guān)制度，以及在運行規則制定過(guò)程中，是否和系統開(kāi)發(fā)人員有效配合，及時(shí)發(fā)現和解決系統開(kāi)發(fā)中存在的問(wèn)題等。
3.2 環(huán)境信息系統運行管理
項目運行管理方面的審計內容主要包括系統驗收、投入使用、運行保障情況以及資料歸檔情況等四個(gè)方面。
系統驗收方面的審計內容包括：
�。�1）相關(guān)環(huán)境信息系統是否辦理竣工驗收手續；
�。�2）軟件開(kāi)發(fā)者是否按照合同規定完成和交付軟件產(chǎn)品；
�。�3）軟件產(chǎn)品有無(wú)經(jīng)過(guò)驗收評審和軟件產(chǎn)品的測試，有無(wú)形成正式的驗收評審和測試結果報告等內容。
系統投入使用情況的審計內容包括：
�。�1）系統功能是否達到用戶(hù)需求；
�。�2）有無(wú)因軟硬件的配合不協(xié)調、操作人員的業(yè)務(wù)水平低等原因導致系統作用不能完全發(fā)揮的情況存在。
系統運行保障情況的審計內容包括根據相關(guān)管理制度，審查組織機構、管理方式和環(huán)境等是否能滿(mǎn)足系統運行管理的要求；管理制度是否健全有效，責任是否明確，是否存在制約系統作用發(fā)揮的不利因素。
建設資料歸檔情況的審計內容包括審查系統竣工后，系統需求分析說(shuō)明書(shū)、系統設計方案、數據庫結構設計說(shuō)明書(shū)、布線(xiàn)工程竣工文檔等各個(gè)階段的基礎性技術(shù)文檔是否準確完整。
3.3 環(huán)境信息系統績(jì)效評價(jià)
環(huán)境信息系統績(jì)效評價(jià)的內容具體包括：
�。�1）環(huán)境信息系統的安全性和可靠性、如審計項目網(wǎng)絡(luò )架構是否安全、內部控制制度是否健全，有無(wú)存在軟硬件可能被惡意破壞、數據可能被篡改、未經(jīng)授權可能被違規操作，系統和數據無(wú)備份或未及時(shí)備份在遭受破壞時(shí)無(wú)法恢復等問(wèn)題；
�。�2）系 統 數 據 的 真 實(shí) 性 和 完 整性，如 審 計 系 統 數 據 是 否 達 到 相 關(guān) 行 業(yè)標準，各級數據是否一致，是否存在人為調整等問(wèn)題；
�。�3）系統數據的及時(shí)性和有效性，如審計系統的相關(guān)的自動(dòng)報警機制是否及時(shí)、有效，出現報警情況后的應對措施是否暢通有效；系統數據在環(huán)境管理方面等方面是否提供有力的技術(shù)支撐；不同部門(mén)數據一致性以及數據共享的效果等。
4 小 結
國務(wù)院《關(guān)于加強審計工作的意見(jiàn)》（20xx）中指出要加強對污染治理和環(huán)境保護情況的審計，并進(jìn)一步指出要推動(dòng)對各部門(mén)、單位計算機信息系統安全性、可靠性和經(jīng)濟性的審計。隨著(zhù)計算機信息系統從審計工具向審計內容的轉變，環(huán)境信息系統審計將成為環(huán)境審計和信息系統的重要組成部分，對研究環(huán)境信息系統存在的風(fēng)險，以及開(kāi)展環(huán)境信息系統審計的目標和內容，對于審計實(shí)務(wù)的開(kāi)展，具有理論價(jià)值和現實(shí)意義。
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管理信息系統論文10
[摘 要] 隨著(zhù)學(xué)校規模的不斷擴大，學(xué)校招收學(xué)生的數量在不斷攀升，對于學(xué)生學(xué)籍、檔案管理等學(xué)生信息管理的要求也越來(lái)越高。本文設計開(kāi)發(fā)學(xué)生信息管理系統，其功能主要是對省級考生系統錄取工作結束后產(chǎn)生的考生的基本信息和錄取信息、院校的招生計劃、單獨考試等招生工作的流程及招生信息進(jìn)行管理。本系統的開(kāi)發(fā)采用B/S架構，開(kāi)發(fā)語(yǔ)言采用ASP.NET，開(kāi)發(fā)平臺使用VS20xx，數據庫選用SQL Server 20xx。本文主要介紹了高校學(xué)生信息管理系統的需求分析、系統設計、系統實(shí)現和系統測試，以及所使用的關(guān)鍵技術(shù)與工具。
[關(guān)鍵詞] 信息管理系統；招生管理；B/S架構；設計；實(shí)現
1 引 言
隨著(zhù)學(xué)校規模的不斷擴大，學(xué)校招收學(xué)生的數量在不斷攀升，對學(xué)生學(xué)籍、檔案管理等學(xué)生信息管理的要求也越來(lái)越高，學(xué)校面對日益繁重的信息管理工作，采用過(guò)去傳統的方式不僅工作量大，耗費了大量的人力、物力，而且往往難以取得好的效果，因此學(xué)校要采用信息化手段，以滿(mǎn)足學(xué)校學(xué)生信息管理的需求，有效地提高學(xué)生信息管理的效率和準確率。
2 系統需求
在系統開(kāi)發(fā)中以計算機作為輔助工具，代替傳統的手工管理模式，通過(guò)Web信息管理模式來(lái)進(jìn)行高校學(xué)生信息的管理。該系統是按照招生管理信息的內容及錄取過(guò)程，結合標準化、規范化的管理進(jìn)行的信息系統開(kāi)發(fā)，采用網(wǎng)上錄取的方式，實(shí)現招生管理的合理化，對招生進(jìn)行科學(xué)化、規范化、標準化管理，從而提高招錄學(xué)生的素質(zhì)。
學(xué)�？赏ㄟ^(guò)信息管理系統進(jìn)行信息輸入，以實(shí)現招生數據信息的查詢(xún)、統計、操作等功能。由計算機組成信息處理和主體決策功能來(lái)進(jìn)行招生信息的管理工作，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現信息管理系統的信息共享，提高合作效率，并且招生工作人員可在互聯(lián)網(wǎng)上公告錄取結果，方便考生查詢(xún)。該學(xué)生信息管理系統功能主要包括：招生計劃管理、考生信息管理、學(xué)籍管理、用戶(hù)管理、角色管理、Web信息發(fā)布等。利用計算機和網(wǎng)絡(luò )資源，實(shí)現了對學(xué)生信息管理的控制。
3 系統設計
3.1 功能構架設計
B/S（瀏覽器/服務(wù)器模式）結構是隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的興起而產(chǎn)生的網(wǎng)絡(luò )結構模型，客戶(hù)端瀏覽器是最核心的應用軟件。這種方法降低了系統維護難度，同時(shí)也有利于提高系統信息的安全性。對于用戶(hù)來(lái)說(shuō)，只要在本地安裝相應的瀏覽器，并連接到互聯(lián)網(wǎng)，就可以實(shí)現與服務(wù)器的數據交互，實(shí)現系統功能，為用戶(hù)提供信息服務(wù)。學(xué)生信息管理系統的主要功能包括招生計劃管理、考生信息管理、學(xué)籍管理、Web信息發(fā)布等。
學(xué)籍管理的主要任務(wù)是完成學(xué)生的招生過(guò)程控制管理，完成考生招錄計劃。學(xué)籍管理功能包括招生計劃管理、考生信息管理、打印管理、考生登記統計等功能，單獨管理的目的是為了滿(mǎn)足學(xué)校自主招生、單獨考試、單獨注冊信息管理的需要。通過(guò)Web信息發(fā)布功能可在平臺上發(fā)布招生信息，包括向公眾發(fā)布錄取計劃、招生信息等功能。
3.2 功能構架設計
考生信息管理的基本服務(wù)功能包括考生信息的增刪改等基本操作功能，全國統招考生工作結束后，全國高考考生信息被省級招生系統接收，從省級招生系統中下載到高校，通過(guò)系統功能直接將考生的信息輸入，可以將考生的信息關(guān)聯(lián)在一起。
3.3 數據庫設計
數據庫設計首先要滿(mǎn)足系統用戶(hù)的需求，然后在調用時(shí)要追求高效率的存儲。數據庫是按照一定的規則緊密結合在一起的'信息系統，用來(lái)處理信息系統的數據。數據庫設計是系統開(kāi)發(fā)和建設的重要組成部分，信息系統是基于基礎數據庫結構而設計的數據庫。因此，數據庫系統起著(zhù)至關(guān)重要的作用，數據庫設計者應具備豐富的數據庫設計經(jīng)驗，熟悉程序設計的技術(shù)，要對系統的應用有充分的了解，清楚邏輯數據庫的邏輯結構，以設計出合理的數據庫存儲系統。數據庫系統中包括的數據表有：專(zhuān)業(yè)表、用戶(hù)表、招生計劃表、考生信息表等。
4 系統實(shí)現
考生信息管理系統的核心功能是對學(xué)生的信息進(jìn)行綜合管理，主要包括考生基本信息管理、考生考取信息管理、錄取通知書(shū)打印、學(xué)生報到等功能。通過(guò)與國家招生信息采集系統的接口獲取有關(guān)考生報名的基本信息，招生信息是根據大學(xué)及院校招生計劃，實(shí)現考生信息錄取的招生制度，包括考生的基本信息和錄取信息，可實(shí)現按報名的省份獲取考生的基本信息，在打印錄取通知書(shū)、學(xué)生信息登記職能的基礎上，對考生的信息進(jìn)行管理，系統可實(shí)現通過(guò)系統導入或手工輸入考生信息的功能，信息管理員可有選擇地從省招生系統數據文件中下載信息并導入系統，可實(shí)現自動(dòng)添加考生信息到系統中，這是對導入方式的補充。
5 結 語(yǔ)
本文對學(xué)生信息管理系統的設計與實(shí)現進(jìn)行了分析，闡述了從系統設計、系統需求分析到系統實(shí)施的方法。學(xué)生信息管理系統是為了適應招生新形勢中出現的新問(wèn)題，提高招生工作效率和管理水平而開(kāi)發(fā)的管理信息系統。該系統采用了Dreamweaver頁(yè)面，使用了JavaScript工具實(shí)現了網(wǎng)頁(yè)特效，可提高軟件的交互性。
在開(kāi)發(fā)中采用了SQL Server數據庫來(lái)進(jìn)行數據存儲操作。不僅進(jìn)行了信息系統的需求分析、系統設計分析、系統實(shí)現分析，引入了信息管理系統技術(shù)及相關(guān)的開(kāi)發(fā)工具，還對ASP.NET編程語(yǔ)言、UML建模等工具進(jìn)行了介紹，較好地完成了學(xué)生信息系統的設計與功能的實(shí)現。
管理信息系統論文11
1信息化現狀分析
1.1信息系統基礎及設施
信息系統基礎原有的信息化系統主要包括以下系統：閘門(mén)監控系，統主要用于三汊河河口閘工程的監控，包括啟閉控制、工況監控、閘室上下游水位監測等功能。原型觀(guān)測系統，主要用于工程的安全監測，包含數據自動(dòng)采集、傳輸、儲存和管理等功能，配備有專(zhuān)用的采集和監測管理軟件。水質(zhì)監測系統。用于監測秦淮河流域水質(zhì)情況，包括三汊河河口閘、武定門(mén)閘和天生橋閘等3處水質(zhì)監測站，監測指標包括高錳酸鹽指數、電導率、溶解氧、濁度、氨氮、pH值、水溫等7項。視頻監視系統，用于對秦淮河流域重點(diǎn)控制工程的實(shí)時(shí)監視，分別安裝于三汊河河口閘、秦淮新河水利樞紐、武定門(mén)閘、蓮花閘、天生橋閘、南河閘等6座控制閘站。
1.2硬件設備基礎
通信與計算機網(wǎng)絡(luò )業(yè)務(wù)應用系統具體功能設計包括數據查詢(xún)、三汊河河口閘工程管理、外秦淮河調水管理、單位內部管理等功能子系統工程狀態(tài)查詢(xún)。查詢(xún)閘門(mén)工況的實(shí)時(shí)數據，查看各數據歷史趨勢，具有運行記錄和預警功能。原型觀(guān)測數據查詢(xún)�？梢圆樵�(xún)閘室底板揚壓力、閘室底板基底土和灌注樁樁頂的壓力、閘室底板鋼筋應力、底板不均勻沉降、伸縮縫開(kāi)合度、閘墩門(mén)支鉸處的鋼筋應力、護坡深層水平位移等監測項目的實(shí)時(shí)或歷史數據，并能對測量成果進(jìn)行瀏覽查詢(xún)、圖形曲線(xiàn)生成、報表輸出、測值輸入輸出。外秦淮河遠程集中監控查詢(xún)。將秦淮河流域6座閘站運行工況的視頻信號接入到管理系統中，可以在平臺上進(jìn)行各閘站實(shí)時(shí)圖像的查詢(xún)及歷史圖像的調用。
2汊河河口閘工程管理子系統
水閘運行管理。實(shí)現閘門(mén)啟閉、水位調控等管理調度工作相關(guān)命令票和指令單網(wǎng)上運行，并支持信息儲存和查詢(xún)。水閘檢查記錄管理。實(shí)現經(jīng)常、定期、特別檢查等檢查業(yè)務(wù)的標準化和流程化管理，支持檢查記錄（文字、圖片）網(wǎng)上錄入、儲存和查詢(xún)。養護維修管理。實(shí)現工程維修養護業(yè)務(wù)流程化管理，各項維修養護記錄網(wǎng)上錄入。養護外包服務(wù)考核。建立工程養護維修考核辦法和評分標準，考核打分網(wǎng)上運行，系統自動(dòng)匯總統計結果。
3外秦淮河水體管理子系統
調水管理。支持調水工作相關(guān)報表的網(wǎng)上錄入、查詢(xún)功能；建立水質(zhì)評價(jià)標準庫，根據監測數據，自動(dòng)評價(jià)水質(zhì)；具有可拓展性，為調水管理系統進(jìn)一步完善留有接口。外秦淮河遠程集中監控養護維修。實(shí)現該養護維修工作的流程化管理，相關(guān)記錄、上錄入，支持查詢(xún)、統計等功能。
4結語(yǔ)
相信隨著(zhù)后期信息化項目的.建設，信息系統的各項功能會(huì )得到進(jìn)一步的拓展和完善，而這種綜合信息管理系統也將成為基層水管單位高效可靠的管理工具。集通信網(wǎng)主要包括水情測報、視頻和工程監控傳輸網(wǎng)絡(luò )，各視頻監控點(diǎn)、水質(zhì)監測點(diǎn)及水閘工情監測的數據全部通過(guò)該網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行傳輸，并匯總到管理處中控室的服務(wù)器中。
管理信息系統論文12
1 現代企業(yè)物流管理信息系統簡(jiǎn)析
在企業(yè)的物流管理信息系統中，它的主要功能是便于企業(yè)掌控所有貨物的流動(dòng)動(dòng)態(tài)，同過(guò)該系統，企業(yè)可以隨時(shí)監控貨物的地點(diǎn)、生產(chǎn)情況、運輸和配送情況及時(shí)的進(jìn)行了解，通過(guò)掌握貨物的情況，企業(yè)可以更好的進(jìn)行企業(yè)規劃、目標制定，從而提高企業(yè)的整體水平。在現代企業(yè)的眾多管理信息系統中，物流管理信息系統是重要的子系統之一，這一系統的主要作用是對企業(yè)內部及外部所有物流業(yè)務(wù)信息的收集、傳遞、存儲和處理，并將形成的結果按照制定路徑進(jìn)行輸出。在現代企業(yè)中，輸出結果往往是圖片、文件、word、excel 或報告的模式，企業(yè)的管理人員可以通過(guò)所需的結果進(jìn)行自定義文件類(lèi)型，并根據這些結果對企業(yè)的策略制定、未來(lái)規劃、管理模式、盈虧情況進(jìn)行動(dòng)態(tài)調整和統籌規劃，從而達到掌控全局，合理制定工作計劃的目的，這樣既可以減少不必要的財力投入，也降低了人員計算工作，提高了工作效率，幫助企業(yè)管理人員更好的做出決定，因此，對于企業(yè)的物流管理人員來(lái)說(shuō)，物流管理信息系統是不可或缺的重要系統之一。
2 現代企業(yè)物流管理管理信息系統研究背景
隨著(zhù)我國經(jīng)濟以及信息技術(shù)的進(jìn)步，現代企業(yè)的各項管理都已進(jìn)入到了信息化模式，技術(shù)的成熟和應用的高效性都使信息與管理聯(lián)系緊密。在 20 世紀 70 年代，企業(yè)的成本控制、產(chǎn)品發(fā)貨、產(chǎn)品儲存、盈利計算等都與信息技術(shù)密不可分，尤其是在企業(yè)適量大、物流交換頻繁的今天，物流管理與信息的結合不僅提高了工作效率，更減少了認為錯誤，幫助企業(yè)快速查詢(xún)所需的資料，其作用顯著(zhù)，為現代企業(yè)物流管理信息系統形成和發(fā)展奠定了基礎。
在一些企業(yè)中，物流往往交給第三方進(jìn)行管理，這樣不僅減少了物流的成本，也便于企業(yè)更換物流管理模式，這里提到的第三方物流，指的是企業(yè)將主要經(jīng)歷投入在所經(jīng)營(yíng)的產(chǎn)業(yè)中，不再自建物流系統和管理部室，而是將企業(yè)的物流活動(dòng)和事件以合同的方式與物流公司簽訂協(xié)議，并在合同期間，與該物流公司建立密切聯(lián)系，隨時(shí)通過(guò)物流管理信息系統監控企業(yè)的一切物流活動(dòng)，以達到全程管理的方式。從第三方物流公司從出現到不斷興盛的發(fā)展歷程可以了解到第三方物流已成為現代企業(yè)首要選擇的物流管理模式，這一形式通過(guò)十多年的實(shí)踐，已能夠滿(mǎn)足企業(yè)的基本需求，并致力于提升效率、降低成本、提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平，經(jīng)數據統計，在歐洲，有 25% 的企業(yè)在使用第三方物流公司，在美國，也有 34% 的企業(yè)再使用第三方物流公司，同時(shí)，在歐洲和美國還分別有 60% 和 70% 的企業(yè)考慮未來(lái)會(huì )使用第三方物流公司，這足以看出第三方物流公司的發(fā)展前景十分廣闊。
由于越來(lái)越多的企業(yè)考慮使用第三方物流公司，因此，增強物流公司與企業(yè)之間的聯(lián)系就顯得尤為重要，在信息技術(shù)發(fā)達的今天，越來(lái)越多的研究學(xué)家投入到研究物流管理與信息系統結合的新型系統中來(lái)，許多國家的企業(yè)已將此系統的發(fā)展列入重點(diǎn)探討研究項目，目前，企業(yè)之間的物流交換是產(chǎn)生盈利的最主要途徑，因此，物流管理信息系統對于企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)策略指定、數據統計和交換、貨物運輸、貨物存儲以及費用的商討與支付等都有著(zhù)極其重要的作用，且組建成為不可或缺的部分。
總而言之，現代企業(yè)物流管理信息系統的研究目的就是增強物流公司與企業(yè)之間的相互聯(lián)系，并以服務(wù)企業(yè)，推進(jìn)企業(yè)發(fā)展和減少成本、增加盈利為主要思想，共同促進(jìn)我國經(jīng)濟增長(cháng)。
3 現代企業(yè)物流管理信息系統研究的功能闡述
綜合本文以上對現代企業(yè)物流管理信息系統的研究，本文接下來(lái)將對物流管理信息系統的主要功能進(jìn)行闡述。
3.1 便于貨物運輸管理
當企業(yè)在對所生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行貨物儲存、運輸、預定以及具體配送信息管理和調配時(shí)，使用物流管理信息系統可以便于企業(yè)確認物流信息，保證信息的準確可靠，同時(shí)，將貨物的運輸信息和運送地點(diǎn)同步到網(wǎng)絡(luò )，利用信息技術(shù)保證物流信息的實(shí)時(shí)傳遞，便于物流管理人員能夠時(shí)刻監控貨物的.運輸情況，從而減少了貨物的丟失、運送錯誤等差錯，提高了物流運輸的效率，在現代企業(yè)中，物流業(yè)務(wù)的主要內容包括存儲、運輸、包裝加工、流通等子模塊，在加入了物流管理信息系統后，可以將企業(yè)的層級分為管理層面、控制層面和作業(yè)層面，物流在這三個(gè)層面中都有涉及，一旦任何一個(gè)層面出現差錯，物流將收到影響，反之，若物流方面存在在問(wèn)題，那么三個(gè)層面也會(huì )緊跟著(zhù)出現差錯，兩者都將對企業(yè)的經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生影響。
在企業(yè)的貨物完成了出入庫及加工后，就要根據訂單進(jìn)行派送，這就離不開(kāi)運輸的管理，在這其中，貨物的運輸管理主要有五個(gè)環(huán)節構成：接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運輸過(guò)程中的各種單據管理（包括過(guò)路費管理、路途抽檢單據管理、海關(guān)檢驗單據管理等等），在物流管理信息系統中可以對以上的各項環(huán)節進(jìn)行信息管理和監督，從而減少了人禮物的投入，增加了工作效率，并可以便捷的進(jìn)行車(chē)輛調配，就近運輸等等，對于突發(fā)情況也快速做出應急處理。
3.2 便于庫房管理
在進(jìn)行庫房管理時(shí)，物流管理信息管理系統顯現出了極其重要的作用，以往在企業(yè)的庫房管理中，貨物的入庫和出庫以及記錄都需要手工操作，既容易出錯，工作效率也不高，尤其是在旺季，貨物的出入庫都比較頻繁，工作人員的工作負擔較大，一旦人員的調配不及時(shí)，就會(huì )出現貨物配送暫緩，甚至無(wú)法配送的情況，這將降低企業(yè)的信譽(yù)度。使用物流管理信息系統，可以便捷的定義貨物所在地，便于員工掃碼出貨。同時(shí)，還可以使管理層更好的對庫存數量進(jìn)行控制，制作精英報表并做出貨物生產(chǎn)計劃，為企業(yè)的盈利情況提供分析數據。另外，在應用物流管理信息系統后，貨物的入庫、包裝加工以及出庫就可以在系統的全程監控下，精確的進(jìn)行統計和規劃，并將這些信息永久儲存，避免出現統計錯誤和數據丟失的現象，從而實(shí)現了企業(yè)的快捷管理。
3.3 便于貨物運輸
在運輸車(chē)輛的管理上，使用物流管理信息系統，可以根據需要配送的貨物數量來(lái)自動(dòng)定義每一輛車(chē)的貨物裝載量以及需要的車(chē)輛數量，并對訂單進(jìn)行運輸監控，每到一個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行檢查時(shí)，檢查數據都會(huì )傳送至物流管理信息系統，便于企業(yè)人員進(jìn)行監控和管理。
4 現代企業(yè)物流管理信息系統的基礎及與聯(lián)系
物流管理信息系統的基礎是現代科技，即 Internet,它不僅為企業(yè)的貨物在交通運輸方面提供了創(chuàng )新型的管理方式，使企業(yè)物流的各項信息能夠快速的交換和共享，在企業(yè)的內部管理中，使用物流管理信息系統，保障了商流、物流、資金流、信息流的通暢無(wú)阻，各種數據在經(jīng)過(guò)物流管理信息系統的過(guò)濾和處理后，也會(huì )變得更加可靠和及時(shí)，為企業(yè)的未來(lái)規劃和全局統籌提供了數據基礎。
5 結束語(yǔ)
隨著(zhù)我國經(jīng)濟的發(fā)展，創(chuàng )新成為熱點(diǎn)話(huà)題，在要求高效的今天，我們必須與時(shí)俱進(jìn)，并跟上社會(huì )變化的腳步，努力學(xué)習新知識，并接受新技術(shù)，本文所闡述的現代企業(yè)物流管理信息系統就是在信息技術(shù)極度發(fā)達的今天的產(chǎn)物，在企業(yè)中物流非常重要，對其進(jìn)行的管理和信息技術(shù)的結合成為了該系統產(chǎn)生的基礎，這一系統的產(chǎn)生和應用對第三方物流管理公司和企業(yè)都帶來(lái)了極大的挑戰，因此，如何更好的應用物流管理信息系統，使之成為企業(yè)的助力，為企業(yè)帶來(lái)發(fā)展，成為了國外學(xué)者都致力于研究的課題。本文從現代企業(yè)物流管理信息系統的研究背景入手，分析物流管理的重要性，并詳細闡述物流管理信息系統的應用基礎及功能，希望可以幫助我國現代企業(yè)的物流管理信息系統更好的發(fā)展。
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管理信息系統論文13
摘要：對我國高速公路路政管理信息化的必要性和現狀進(jìn)行了分析，指出目前高速公路路政管理信息化存在的問(wèn)題；構建了高速公路路政管理信息系統，系統的構建分為兩個(gè)階段，首先實(shí)現基本信息系統的功能，后期依托新技術(shù)進(jìn)行功能拓展。研究結果為路政管理決策提供參考，使路政管理行為更加科學(xué)、規范和合理。
關(guān)鍵詞：路政管理；信息系統；高速公路
1、高速公路路政管理信息化現狀及問(wèn)題
1.1高速公路路政管理信息化現狀
�、呕窘⒘嘶A架構體系。省、市兩級數據中心、業(yè)務(wù)中心的建立，實(shí)現了全省行政許可管理的信息化，建立了基礎信息資源庫，路政許可管理實(shí)現信息化，包括辦理流程，相關(guān)統計報表、臺賬的信息化，實(shí)現與省廳網(wǎng)上審批平臺的數據對接。
�、埔幏读寺氛姓幜P管理業(yè)務(wù)。實(shí)現了對路政巡查業(yè)務(wù)的信息化管理，包括：巡查過(guò)程記錄管理，相關(guān)統計報表的管理；實(shí)現了對路政人事業(yè)務(wù)的信息化管理，包括：人員信息維護、人員離任管理、人事報表管理；實(shí)現了對路政資產(chǎn)的信息化管理，包括：安全設施（標志、標線(xiàn)、交叉道口和安全信號燈）、路政裝備、服裝發(fā)放情況的管理。
�、浅醪浇⒙氛䦂谭ìF場(chǎng)視頻監控系統。實(shí)現了對固定治超站點(diǎn)執法現場(chǎng)的監控管理，慣用以電子地圖為界面基礎的集地圖目標定位查詢(xún)和目標屬性數據查詢(xún)、報表查詢(xún)、圖表查詢(xún)和數據輸出等功能為一體的綜合性查詢(xún)。
1.2問(wèn)題分析
雖然路政信息化基礎架構體系已基本建立，但是從長(cháng)遠發(fā)展來(lái)看，還需要建立一套完整的路政信息化基礎架構體系。此體系可以為現在及長(cháng)遠的路政信息化建設奠定發(fā)展思路及基礎技術(shù)架構平臺。所以在進(jìn)行具體的路政信息化研究建設之前，首先需要依據全國和各省信息化發(fā)展規劃的指導盡快確立完整的路政信息化基礎架構體系。
�、畔嚓P(guān)路政應用管理的空白亟需填補。目前大部分路政業(yè)務(wù)管理工作更多的`是依靠人工進(jìn)行，在準確性、科學(xué)性及辦事效率上還有很大的提升空間。
�、片F有各種信息系統、管理系統和控制系統基本處于“孤島型”運作狀況，各個(gè)運作實(shí)體與行業(yè)內的信息交換缺乏有機的縱橫聯(lián)系。
�、峭鈽I(yè)管理因路政信息資源數據庫不全在路政執法中暴露諸多問(wèn)題，如路產(chǎn)不明晰、路政許可管理困難等等。
�、嚷氛藛T素質(zhì)與信息化建設的要求有差距。雖然近幾年，通過(guò)加強學(xué)習培訓，執法隊伍素質(zhì)有了明顯提高，但目前信息專(zhuān)業(yè)培訓缺乏系統性，部分人員業(yè)務(wù)素質(zhì)不高，電腦不會(huì )用、使用不規范、維護不到位的問(wèn)題依然存在。
2、高速公路路政管理信息系統的構建
2.1系統構建原理
高速公路路政管理可以分為內業(yè)管理和外業(yè)管理，目前內業(yè)管理繁重又不系統，外業(yè)管理存在漏洞，有時(shí)無(wú)法及時(shí)發(fā)現問(wèn)題。通過(guò)引進(jìn)并運用先進(jìn)的信息管理系統，直接改變傳統的紙質(zhì)管理，人力型管理，讓內外業(yè)兼顧效率效能，讓高速公路路政管理駛上“快車(chē)道”，并且降低運營(yíng)成本。
�、艑⒎彪s的內業(yè)管理分門(mén)別類(lèi)的存儲于電腦中，隨時(shí)方便查詢(xún)。
�、茖⒙氛策壷械穆樊a(chǎn)、建筑控制區等建成電子地圖和信息化檔案系統，為路政外業(yè)管理升級奠定基礎。
�、锹氛芾硇畔⑾到y基于B/S模式，以平面地圖為核心，實(shí)現路產(chǎn)、建筑控制區的顯示、查詢(xún)、統計功能。
2.2 系統功能層次結構
高速公路路政管理信息系統包括日常處理、臺帳管理、數據查詢(xún)、統計報表、公文處理、基礎數據、系統管理、功能拓展八個(gè)子系統。
�、湃粘Ｌ幚碜酉到y主要進(jìn)行路政日常業(yè)務(wù)的處理，包括路政許可、挖掘占用、違法建筑、其他路產(chǎn)損失、行政復議訴訟、超限運輸查處、超限運輸審批、公路施工路段、公路路政裝備、公路技術(shù)、橋梁技術(shù)、路政執法人員、公務(wù)車(chē)管理、投訴舉報、公路巡查、重要情況通報、交通安全設施、道路交通標志、標線(xiàn)、路政工作日記、路產(chǎn)損失賠補收據、路網(wǎng)調度等20多個(gè)功能模塊。
�、婆_帳管理子系統利用日常處理子系統的業(yè)務(wù)數據，自動(dòng)生成各種路政臺帳。包括路政許可臺帳、違法建筑臺帳、挖掘占用臺帳、其他路產(chǎn)損失臺帳、超限運輸審批臺帳、超限運輸檢查臺帳、公路技術(shù)臺帳、橋梁技術(shù)臺帳、路政執法人員臺帳、公務(wù)車(chē)管理臺帳、路政投訴、舉報臺帳、路政綜合臺帳等。
�、菙祿樵�(xún)子系統提供對路政業(yè)務(wù)所有數據的在線(xiàn)查詢(xún)。每種查詢(xún)都支持多條件組合的模糊查詢(xún)。
�、冉y計報表子系統能根據執法單位和時(shí)間段的設置，自動(dòng)生成全部月報、季報、年報。包括路政管理統計月報、超限運輸管理統計月報、路政執法統計季（年）報、交通安全設施統計年報、公路施工路段管理統計報表、公務(wù)車(chē)管理統計報表、路政人員結構統計年報、路產(chǎn)損失統計年報、路政裝備統計年報等。
�、晒奶幚碜酉到y實(shí)現了網(wǎng)上通知下達、查閱通知、路政信息發(fā)布、路政信息查詢(xún)、文件上傳下載、公文原件影象查詢(xún)等。
�、驶A數據子系統統一管理路政業(yè)務(wù)專(zhuān)用術(shù)語(yǔ)、規范詞等，支持在線(xiàn)更新維護，使得系統的數據錄入更加規范、便捷。
�、讼到y管理子系統提供操作員管理、權限管理、操作日志審計、數據備份、系統初始化等功能，是系統管理維護人員的主要界面，有效保證系統運行的安全可靠性。
�、坦δ芡卣棺酉到y是基于新技術(shù)的開(kāi)發(fā)，如目前的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、GIS“GPS“GPRS等技術(shù)，實(shí)現更多的功能，從而為高速公路路政管理提供更多的輔助手段，提高路政管理水平。
3、結語(yǔ)
高速公路路政管理是公路外部行政管理的集中體現。高速公路路政管理信息系統的構建利用計算機管理信息系統管理路政事務(wù)，建立基礎數據庫，并對數據進(jìn)行基礎性統計，使之便于各級部門(mén)間數據的交流，提高數據和報表的準確度。使路政管理決策科學(xué)化和規范化，實(shí)現資源共享�？紤]到未來(lái)的發(fā)展，本系統預留了較大擴容的空間，預留空間一方面利用新技術(shù)可以實(shí)現的功能支撐系統的規劃、管理、決策，另一方面則考慮到各省局開(kāi)發(fā)的其他系統的掛靠，以及以后管理系統的業(yè)務(wù)擴展。
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管理信息系統論文14
旅游業(yè)是典型的信息依賴(lài)型產(chǎn)業(yè)，旅游業(yè)的波動(dòng)性和旅游產(chǎn)品的易折性決定了及時(shí)了解和掌握信息的重要性，旅游業(yè)的先導性和關(guān)聯(lián)性決定了旅游行業(yè)中運用信息技術(shù)的必要性，而以信息技術(shù)為核心的現代化管理手段——管理信息系統的運用，從管理水平和管理效率上全方位提高了旅游行業(yè)管理的質(zhì)量。
旅游行業(yè)作為第三產(chǎn)業(yè)的支柱是一項十分依賴(lài)信息的產(chǎn)業(yè)，旅游行業(yè)的發(fā)展與信息技術(shù)密切相關(guān)。旅游管理信息系統作為旅游業(yè)信息化的產(chǎn)物，信息系統大大提高了旅游業(yè)務(wù)運作效率，改善了整個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)力和績(jì)效，也加劇了旅游企業(yè)之間的競爭。
一、旅游管理信息系統開(kāi)發(fā)的意義及特征
旅游管理信息系統(Tourism Management Information System， 簡(jiǎn)稱(chēng)TMIS)是一個(gè)以人為主導，利用計算機硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò )設備以及其他辦公設備，對旅游信息進(jìn)行采集、存貯、運輸、模擬、處理、分析、應用和表達，以企業(yè)戰略競爭為優(yōu)勢，提高效益和效率為目的，并能為企業(yè)進(jìn)行決策、控制、運作的人機系統。
旅游管理信息系統其內容基本涵蓋了旅游業(yè)的六大要素：食、住、行、游、購、娛。它一般具有集合性、關(guān)聯(lián)性、目的性、邊界性、整體性、層次性和動(dòng)態(tài)性等特征。
二、旅游管理信息系統在旅游業(yè)中的應用
(一)以旅行社為例。
1、我國旅行社內設部門(mén)
2、在旅行社中的企業(yè)資源計劃(ERP)
旅行社的ERP戰略一般包含以下3個(gè)方面的內容：
(1)旅行社的主要業(yè)務(wù)流程看作信息處理流程。
(2)面向市場(chǎng)將收集的信息進(jìn)行整理、歸類(lèi)、數字化存檔;企業(yè)信息流應保持一致性和共享性。
(3)企業(yè)信息管理由專(zhuān)人負責，實(shí)行集中管理、分權使用。
(二)以酒店為例。
先進(jìn)的酒店管理信息系統，不但可以有效地管理大量的信息，而且可以引進(jìn)先進(jìn)的管理理念，提高服務(wù)質(zhì)量、工作效率，完善酒店內部管理體制，提高酒店決策水平，提高酒店的管理效益及經(jīng)濟效益，從而提高酒店的競爭力。因此，先進(jìn)的管理信息系統已成為酒店管理的'核心之一。
1、酒店管理信息系統的應用現狀：
目前，國內三星級以上的酒店基本已經(jīng)使用了管理信息系統，在沿海經(jīng)濟發(fā)達地區也有許多一、二星級酒店在使用。
我國自主開(kāi)發(fā)的酒店管理信息軟件主要用戶(hù)還是我國本土的酒店。目前國內主要有杭州西軟、北京中軟等軟件廠(chǎng)商開(kāi)發(fā)的酒店管理信息系統。
2、使用酒店管理信息系統所帶來(lái)的優(yōu)勢
(1)為酒店的管理經(jīng)營(yíng)者提供較為詳盡的營(yíng)業(yè)數據作為決策依據，及時(shí)把握正確的酒店經(jīng)營(yíng)方向。
(2)可以實(shí)現對員工的有效管理。
(3)降低酒店的勞動(dòng)成本。
(4)能夠提高酒店個(gè)性化服務(wù)和互動(dòng)服務(wù)，提高顧客的滿(mǎn)意度和忠誠度。
(5)能夠提高酒店的核心競爭力。
(6)提高服務(wù)效率、改善服務(wù)質(zhì)量、提升酒店對客服務(wù)水平。
三、發(fā)展和完善旅游業(yè)管理信息系統的方法
1、從宏觀(guān)層面看：
(1)更新觀(guān)念、轉變態(tài)度。不能因為有畏難情緒而將國外先進(jìn)信息化應用模式拒之門(mén)外將信息化建設落到實(shí)處。
(2)全力推進(jìn)旅游信息系統建設和應用。地理信息系統(CIS)、旅游目的地營(yíng)銷(xiāo)系統(DMS)等現代化信息管理設施使得旅游信息化的優(yōu)勢得以充分體現。
(3)善于利用專(zhuān)家咨詢(xún)隊伍。將各行業(yè)專(zhuān)家等整合起來(lái)，形成旅游信息化的智力核心。
2、從技術(shù)角度看：
(1)虛擬TMIS
虛擬旅游，游客可以不受空間和時(shí)間的限制.足不出戶(hù)游覽旅游景點(diǎn)。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或其他載體，將旅游景觀(guān)動(dòng)態(tài)的多視角呈現在人們面前，使旅游愛(ài)好者身臨其境，根據自身的習慣和愛(ài)好選擇旅游地點(diǎn)、時(shí)間、方式等，達到視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)等多種感官的統一。
(2)智能TMIS
人工智能領(lǐng)域的專(zhuān)家系統是建立在知識庫和推理機基礎上的計算機智能程序系統，它根據用戶(hù)提出的問(wèn)題給出完整的解答，它的主要特點(diǎn)是智能化，通過(guò)輔助和引導來(lái)為用戶(hù)服務(wù)，用戶(hù)對內部復雜的推理不必了解，只要給出完整的條件.系統自動(dòng)進(jìn)行分析，同時(shí)一步一步的引導用戶(hù)將問(wèn)題深入。
結語(yǔ)
綜上所述，管理信息系統的主要功能就是向管理者提供迅速、準確、可解釋的信息，減少信息資源的浪費與盲目化.這對提高企業(yè)管理及決策的科學(xué)性、時(shí)效性和有效性有一定幫助，充分了解競爭對手的最新動(dòng)態(tài)，準確及時(shí)的分析競爭環(huán)境。為做出合理戰略決策提供了有利的保障。同時(shí)加強對營(yíng)銷(xiāo)信息系統的運行管理，可以使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中始終立于不敗之地。
管理信息系統論文15
1當前行業(yè)前景和物流管理信息系統的研究現狀
目前，社會(huì )物流業(yè)迅速發(fā)展，運行效率提高，對經(jīng)濟發(fā)展的支撐和促進(jìn)作用更加明顯。據國家統計局數據顯示，20xx年全國社會(huì )物流總額197.8萬(wàn)億同比增9.5%；社會(huì )物流總費用10.2萬(wàn)億元，同比增長(cháng)9.3%，增幅比上年回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。社會(huì )物流總費用與GDP的比率為18.0%，與上年基本持平。以長(cháng)三角、珠三角、環(huán)渤海區域為代表的區域物流發(fā)展迅速，各類(lèi)物流企業(yè)快速成長(cháng)，逐步形成企業(yè)群體，市場(chǎng)日趨成熟。
物流企業(yè)運作過(guò)程中，信息管理成本及效率是成本重要因素，信息及時(shí)傳遞是非常重要的成本影響因素。進(jìn)入信息時(shí)代，信息化是物流企業(yè)成長(cháng)的必然要求。信息是物流系統不可或缺的組成部分，諸如條形碼（BC）、管理信息系統（MIS）、射頻技術(shù)（RF）和全球定位系統（GPS）等在大型物流企業(yè)中已得到充分應用。先進(jìn)技術(shù)的應用是物流企業(yè)在殘酷的市場(chǎng)競爭中獲得優(yōu)勢的有力手段。
據中國倉儲協(xié)會(huì )20xx年物流企業(yè)信息系統調查報告，我國41%物流企業(yè)完全沒(méi)有信息系統支持，有信息系統支持的物流企業(yè)中，多數信息系統功能不夠完善，38%的企業(yè)有倉儲作業(yè)管理，31%的企業(yè)有庫存管理，27%的企業(yè)有運輸管理。又據20xx管理軟件調查顯示，高達94.3%的物流企業(yè)使用了管理軟件，但僅有14.3%對信息化建設進(jìn)行了規劃。信息系統落后已成為我國物流企業(yè)急需解決的問(wèn)題。Internet/Intranet技術(shù)的興起，給物流企業(yè)業(yè)務(wù)流程、管理模式、組織機構重組乃至整體發(fā)展帶來(lái)機遇，促使經(jīng)營(yíng)方式和思想觀(guān)念發(fā)生變革，對物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)理念和管理模式提出挑戰。制度創(chuàng )新、管理創(chuàng )新、觀(guān)念創(chuàng )新的相互結合與推動(dòng)，成為企業(yè)經(jīng)濟新的增長(cháng)引擎。我國物流企業(yè)如果要實(shí)現適應未來(lái)日益激烈的市場(chǎng)競爭，最有效的方法就是通過(guò)建立在Internet基礎上的管理信息系統來(lái)加強企業(yè)各部門(mén)間的相互協(xié)作，以提高企業(yè)整體運作水平。物流管理信息系統建設的必要性與迫切性，已得到社會(huì )各界的廣泛認同。在20xx年3月國務(wù)院下發(fā)的《物流業(yè)調整和振興規劃》中明確指出，要積極推進(jìn)企業(yè)物流管理信息化，促進(jìn)信息技術(shù)的廣泛應用。由此可見(jiàn)，物流企業(yè)構建管理信息平臺已是大勢所趨。
2基于B/S架構的物流管理信息系統的設計
2.1系統設計目標
利用MIS技術(shù)、數據庫和Internet/Intranet網(wǎng)絡(luò )技術(shù)，基于瀏覽器-服務(wù)器（B/S）結構，實(shí)現物流信息管理系統的人員信息、公告信息、供貨商信息、車(chē)輛信息、貨物信息、庫存信息等多方面的管理和應用，實(shí)現企業(yè)內部數據共享、人員協(xié)同、過(guò)程優(yōu)化，從而達到減少員工勞動(dòng)強度，提高服務(wù)質(zhì)量，縮短服務(wù)周期，降低服務(wù)總成本，進(jìn)而提高企業(yè)的經(jīng)濟效益。提出的物流企業(yè)管理信息系統框架構想適合公司各部門(mén)間的相互協(xié)作和整體運作水平，提高企業(yè)的作業(yè)效率、服務(wù)質(zhì)量和經(jīng)濟效益，使企業(yè)在激烈的市場(chǎng)競爭中立于不敗之地。
2.2信息系統的架構
物流管理信息系統開(kāi)發(fā)基于微軟WindowsSeverXP操作系統和MySQL數據庫，采用基于B/S模式三層WEB結構，使用統一建模語(yǔ)言UML來(lái)輔助系統分析和設計，使用JSP/SERVLET/JAVABEAN技術(shù)開(kāi)發(fā)，使用Tomcat作為應用服務(wù)器。實(shí)現客戶(hù)顯示層、業(yè)務(wù)邏輯層、數據層分離。增強系統的靈活性、可靠性及可維護性。
運用信息系統方法論和網(wǎng)絡(luò )設計理論，結合現代物流基本原理，參考國內外主要物流企業(yè)管理信息系統開(kāi)發(fā)思想，在充分分析企業(yè)物流管理流程基礎上，結合最新信息化技術(shù)知識，對業(yè)務(wù)流程信息充分調查分析的基礎上，建立基于BS/的LMIS信息流程圖，對系統的結構、規模、功能和軟、硬件配置等進(jìn)行了全新的設計和開(kāi)發(fā)。系統的開(kāi)發(fā)流程，使用Rational及UML輔助系統的設計與開(kāi)發(fā)。先根據對物流管理信息系統的功能要求進(jìn)行系統需求分析，分析系統中的各個(gè)角色以及用例，畫(huà)出各個(gè)角色的用例圖；然后進(jìn)行系統的概要設計、詳細設計和數據庫設計，得到系統的總體結構和功能模塊結構圖，畫(huà)出各個(gè)模塊的類(lèi)圖，設計數據庫的數據表；最后用JAVA技術(shù)實(shí)現J2EE架構（B/S）的物流管理信息系統。
2.3系統的功能描述
首先將整個(gè)系統劃分為幾個(gè)小模塊，包括人員基本信息管理、公告信息管理、車(chē)輛信息管理、貨物信息管理、庫存信息管理、供貨商信息管理共6個(gè)模塊，然后，進(jìn)一步細分模塊，添加細節，功能如下：
人員信息管理模塊主要包括：部門(mén)信息管理（添加、查看、修改、刪除部門(mén)信息）、職位信息管理（添加、查看、修改、刪除職位信息）、用戶(hù)信息管理（添加、查看、修改、刪除用戶(hù)信息）、權限信息管理（添加、查看、修改、刪除用戶(hù)權限信息）等功能。
公告信息管理模塊包括添加、查看、修改、刪除公告信息等功能。
供貨商信息管理模塊包括添加、查看、修改、刪除供貨商信息等功能。
車(chē)輛信息管理模塊包括添加、查看、修改、刪除車(chē)輛信息和車(chē)隊信息等功能。
貨物信息管理模塊包括添加、查看、修改、刪除商品信息、商品分類(lèi)信息和商品型號信息等功能。
庫存信息管理模塊包括添加、查看、修改、刪除倉庫信息、入庫信息、出庫信息等功能。
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物流管理信息系統功能框架圖
2.4系統設計方案
系統是基于J2EE體系構架的基礎上的，充分利用了J2EE體系架構的優(yōu)勢，簡(jiǎn)化了多層體系結構應用程序開(kāi)發(fā)過(guò)程，可適應用戶(hù)系統不斷變化的.需求，提高了系統的可擴展性。采用J2EE的SessionBean和EntityBean技術(shù)，實(shí)現了業(yè)務(wù)邏輯和業(yè)務(wù)數據的分離，提高了系統的穩定性和可擴展性。中間層的業(yè)務(wù)層采用的是Tomcat應用服務(wù)器。后臺數據庫采用的MySQL數據庫管理系統。分析在采用三層結構的B/S模式時(shí)，各層采用的技術(shù)。表現層、業(yè)務(wù)層和數據層，每層實(shí)現的技術(shù)都很多（如JSP和ASP；Tomcat和Eclipse；MySQL、DB2和SQLServer）。采用自主開(kāi)發(fā)的編輯工具，模塊化編輯，提高開(kāi)發(fā)效率。
系統開(kāi)發(fā)中使用的一些關(guān)鍵技術(shù)，如用戶(hù)授權認證、數據庫連接池。B/S下對數據庫的訪(fǎng)問(wèn)采用連接池訪(fǎng)問(wèn)技術(shù)，這樣不但提高了訪(fǎng)問(wèn)效率，也增強了并發(fā)性，而且對后臺何種數據庫要求不高，更換數據庫比較方便。此外系統在設計和實(shí)現過(guò)程中，充分運用了UML來(lái)優(yōu)化本系統的結構、提高了系統的可擴展性、可重用性和易維護性。在實(shí)際的環(huán)境中進(jìn)行系統的運行測試，對上述方法和技術(shù)進(jìn)行了驗證，并且取得了良好的效果。
3結束語(yǔ)
世界發(fā)展全球化的趨勢，各國經(jīng)濟貿易往來(lái)的加快，由于其物流地分散等特殊性的限制，使其信息管理的落后，隨著(zhù)企業(yè)競爭的激烈，計算機技術(shù)和網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的不斷成熟，信息系統所面臨的需求也在不斷變化，基于B/S架構的物流管理信息系統的設計和研究，必將推動(dòng)物流行業(yè)管理的科學(xué)化、信息化發(fā)展。
參考文獻：
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