汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓課改革論文
在現實(shí)的學(xué)習、工作中，大家都寫(xiě)過(guò)論文，肯定對各類(lèi)論文都很熟悉吧，論文是我們對某個(gè)問(wèn)題進(jìn)行深入研究的文章。相信寫(xiě)論文是一個(gè)讓許多人都頭痛的問(wèn)題，以下是小編收集整理的汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓課改革論文，歡迎閱讀與收藏。
摘要：實(shí)現學(xué)生創(chuàng )新能力的培養是我國職業(yè)教育需要解決的關(guān)鍵問(wèn)題之一。應通過(guò)改革教學(xué)模式，使實(shí)訓課從注重規范操作的訓練調整為引導學(xué)生探究問(wèn)題、解決問(wèn)題的過(guò)程，從而促進(jìn)學(xué)生創(chuàng )新能力的培養。
關(guān)鍵詞：創(chuàng )新能力；汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)；實(shí)訓；教學(xué)模式
創(chuàng )新能力的培養已成為當今教育關(guān)注的熱點(diǎn)之一，這是市場(chǎng)經(jīng)濟條件下經(jīng)濟和社會(huì )發(fā)展需求在教育中的必然反映。雖然各級各類(lèi)教育培養創(chuàng )新能力的著(zhù)眼點(diǎn)、側重點(diǎn)及要求各有不同，但培養學(xué)生求變求新的意識是一致的。
職業(yè)教育的社會(huì )功能是培養生產(chǎn)、建設、管理和服務(wù)第一線(xiàn)需要的應用型職業(yè)人才，主要任務(wù)是以就業(yè)為導向，培養數以?xún)|計的高素質(zhì)勞動(dòng)者。但是，培養合格的應用型職業(yè)人才絕不只是簡(jiǎn)單的改善實(shí)訓條件、增加實(shí)訓時(shí)間以完成熟練操作工的基本訓練，良好的職業(yè)道德、適應變化不斷更新專(zhuān)業(yè)知識的能力、積極主動(dòng)的經(jīng)營(yíng)管理能力等培養更為重要。然而，囿于傳統教學(xué)模式等因素，目前我國職業(yè)教育并不能滿(mǎn)足這樣的需求。因此，亟需改革傳統的教學(xué)模式，尋求適宜培養創(chuàng )新意識的教學(xué)模式以建構學(xué)生的專(zhuān)業(yè)知識。
為此，我們在實(shí)施緊缺人才培養培訓的工程中，嘗試改革汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的實(shí)訓課教學(xué)模式。實(shí)踐證明，此舉對于培養學(xué)生的創(chuàng )新意識和創(chuàng )新能力具有一定的成效�，F在簡(jiǎn)單介紹如下。
傳統實(shí)訓課的主要弊端
傳統的實(shí)訓課之所以不利于學(xué)生創(chuàng )新能力的形成，主要原因在于學(xué)生不是教學(xué)的主體，預設多于生成，不能充分啟發(fā)學(xué)生的思維，缺少了學(xué)生的參與、探究、發(fā)現和創(chuàng )造。
例如，傳統的汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)實(shí)訓課的一般教學(xué)模式表示為圖1：
圖1
在這種實(shí)訓教學(xué)模式中，教師將教學(xué)重點(diǎn)放在了詳細講解和糾正學(xué)生不規范的操作方法與步驟上，學(xué)生無(wú)須嘗試去想“為什么要這樣操作”、“該怎樣做”、“還有無(wú)其他更好方法”等一系列問(wèn)題。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，學(xué)生的好奇心和思考沖動(dòng)等內在動(dòng)力被教師的詳細講解所抑制，學(xué)生的主動(dòng)性受到壓制和阻礙，也就難以在實(shí)踐中探索、發(fā)現和求新，其結果僅僅是機械、被動(dòng)地獲得技能。
在這種教學(xué)模式下培養出來(lái)的學(xué)生，面對現實(shí)生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題往往難以運用已知求解新知，缺少靈活的智慧發(fā)現，難以創(chuàng )造性地解決新問(wèn)題。對于汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生而言，他們所要面對的是成千上萬(wàn)種來(lái)自不同廠(chǎng)家的不同車(chē)型、不同結構以及不同的生產(chǎn)條件等，依靠這種傳統的訓練方式，學(xué)生很難適應實(shí)際就業(yè)的需要，更談不上適應不斷變化的技術(shù)和生產(chǎn)條件以便不斷地學(xué)習發(fā)展。
以能力形成為目標，改造實(shí)訓模式
在教學(xué)模式改革中，根據汽車(chē)運用技術(shù)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，結合創(chuàng )新能力的形成過(guò)程，在實(shí)訓課中以形成職業(yè)能力為目標，營(yíng)造創(chuàng )新的學(xué)習環(huán)境，引導學(xué)生自主學(xué)習，挖掘學(xué)生的創(chuàng )造潛能，將培養學(xué)生的創(chuàng )新精神和創(chuàng )新能力引入教學(xué)目標。其教學(xué)模式的操作流程如圖2所示：
圖2
該流程的前兩步為教師備課階段要完成的任務(wù)，后幾步是教師引導學(xué)生自主完成。
該培訓模式的主要特點(diǎn)是以完成學(xué)習項目為載體，教師引導學(xué)生在給定的條件下自主設計學(xué)習訓練方案；在觀(guān)察、學(xué)習的基礎上集體討論評價(jià)方案和修改方案；學(xué)生自行動(dòng)手驗證方案的合理性，并作出相應的調整；最后由學(xué)生自己評價(jià)過(guò)程的合理性，歸納總結解決實(shí)際問(wèn)題的有效方法。通過(guò)這種訓練，取得的實(shí)際效果一是使學(xué)生從被動(dòng)灌輸變?yōu)橹鲃?dòng)地探究學(xué)習，二是使學(xué)生掌握了同類(lèi)專(zhuān)業(yè)技術(shù)問(wèn)題的分析解決方法，三是培養了學(xué)生的合作意識，四是培養了學(xué)生主動(dòng)思考、求新求異的創(chuàng )新精神。歸根到底，不僅僅使學(xué)生掌握了解決某種問(wèn)題的能力，更重要的是使學(xué)生面對工作項目懂得如何進(jìn)行分析研究，在此基礎上制定工作計劃，并組織實(shí)施，最后檢查、評價(jià)工作結果，得出某種帶有規律性的方法。
培訓項目實(shí)例
按照新的實(shí)訓模式，實(shí)訓課的教學(xué)重點(diǎn)改變?yōu)榕囵B學(xué)生的觀(guān)察能力，通過(guò)討論激勵學(xué)生思考，激發(fā)學(xué)生的創(chuàng )造性思維，引導學(xué)生運用組合思維、邏輯思維等創(chuàng )造思維方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題。
以“發(fā)動(dòng)機起動(dòng)系故障診斷與排除”實(shí)訓課為例，預設了如下的`教學(xué)目標：
�。�1）能夠根據汽車(chē)起動(dòng)系電路圖診斷故障部位并排除故障；
�。�2）根據實(shí)驗條件、方法的變化觀(guān)察起動(dòng)系統相應的變化現象；
�。�3）訓練用組合思維方法分析現象的能力；
�。�4）訓練運用邏輯思維方法推理判斷找出故障部位的能力。
根據學(xué)校目前的條件，我們提供給學(xué)生的實(shí)訓車(chē)型有解放1091、切諾基、桑塔納轎車(chē)、別克轎車(chē)等。在實(shí)際教學(xué)中，步驟如下：
第一步，分組制定實(shí)訓方案。以4～6名學(xué)生為一個(gè)小組，指定其中一名學(xué)生擔任小組長(cháng)，由小組長(cháng)負責組織協(xié)調全組制定實(shí)訓方案。分組后各小組成員各司其職，熟悉各自的實(shí)訓設備，查找相應的技術(shù)資料。對本例而言，需找出與實(shí)訓車(chē)型一致的起動(dòng)系控制系統電路圖并討論其控制原理。小組成員以此為依據，制定出系統故障診斷方案，實(shí)訓方案及注意事項、方法、步驟等(包括所用儀器、工具)。這一過(guò)程給予學(xué)生充分思考和交流的空間，使學(xué)生的創(chuàng )造性思維得以相互促進(jìn)和發(fā)展。
第二步，兩小組之間交流實(shí)訓方案。教師注意引導學(xué)生分析各種車(chē)型起動(dòng)系控制原理的差異和結構的不同，如別克轎車(chē)組與桑塔納轎車(chē)組交流，兩組成員對照兩車(chē)型起動(dòng)系控制原理圖，需要找出別克轎車(chē)起動(dòng)系比桑塔納轎車(chē)起動(dòng)系多一層起動(dòng)機繼電器的控制，因此，引起故障的因素也就相應地多了繼電器故障、發(fā)動(dòng)機ECU對繼電器線(xiàn)圈的控制線(xiàn)路故障，并通過(guò)討論得出兩種車(chē)型故障診斷的主要差異為：別克轎車(chē)還需考慮到怎樣判斷起動(dòng)繼電器是否工作正常。讓學(xué)生通過(guò)充分交流觀(guān)察到的各種現象、發(fā)現的各種問(wèn)題及各自的思維方法來(lái)相互啟發(fā)、相互促進(jìn)。這樣，在專(zhuān)業(yè)技能學(xué)習過(guò)程中，學(xué)生運用創(chuàng )造性思維方法分析問(wèn)題、解決問(wèn)題能力和創(chuàng )新的基本功都得到了有效的訓練。
第三步，動(dòng)手操作訓練并驗證故障診斷方案的合理性。在學(xué)生的實(shí)訓方案中出現的一些不合理的問(wèn)題，只要不損壞儀器設備，教師都不必干預，而應重點(diǎn)關(guān)注學(xué)生的驗證過(guò)程，把問(wèn)題留給學(xué)生自己去發(fā)現。這一步重在為學(xué)生提供充分自主操作的條件，使操作與思維同步進(jìn)行。這樣，理論知識在實(shí)訓中得到了驗證，觀(guān)察能力和發(fā)現問(wèn)題的能力得到了訓練和提高，學(xué)生已有的理論知識與實(shí)際操作相協(xié)調并構建起新的認知結構，解決問(wèn)題的水平自然得到提高。
第四步，引導學(xué)生形成所做車(chē)型起動(dòng)系統故障診斷的合理方案。該步驟要求所形成的方案必須與參考書(shū)所提供的診斷方法存在差異。通過(guò)這種訓練，學(xué)生的求異思維能力得到了有效訓練。
第五步，教師引導學(xué)生共同討論比較參考書(shū)故障診斷方法與學(xué)生提出的診斷方法各自的優(yōu)缺點(diǎn)。通過(guò)這種訓練，學(xué)生的綜合分析、比較、判斷能力得到了很大提高。
以上各步驟中，第三、第四步一般由學(xué)生在自習課中自主完成，沒(méi)有時(shí)間的限制，但是要求學(xué)生必須保證實(shí)訓設備的完好。這又進(jìn)一步培養了學(xué)生的責任心、自覺(jué)性、意志品格和學(xué)習熱情。
實(shí)訓結束后，對學(xué)生的評分標準是：
學(xué)生的實(shí)訓成績(jì)=小組成績(jì)×50%+個(gè)人考核成績(jì)×50%
教師根據各小組每個(gè)學(xué)生參與的熱情度、陳述觀(guān)點(diǎn)的情況以及發(fā)現問(wèn)題的數量和質(zhì)量、討論問(wèn)題的狀況、解決問(wèn)題的方法的科學(xué)性與合理性等，對小組進(jìn)行評分。在整個(gè)實(shí)訓過(guò)程中，教師不能代替學(xué)生解決問(wèn)題，只能引導、啟發(fā)和幫助他們，讓他們自己解決實(shí)訓中遇到的各類(lèi)問(wèn)題。
實(shí)訓改革從根本上改變了教師居高臨下演示講解操作方法及學(xué)生機械地模仿操作的傳統模式，教師扮演其中的組織者、參與者和引導者，學(xué)生則是積極的創(chuàng )造主體，展示能力和啟發(fā)思考的機會(huì )大大增加。在實(shí)踐中，學(xué)生團結協(xié)作、互動(dòng)交流，語(yǔ)言表達、組織管理以及發(fā)現和解決問(wèn)題的能力都得到了全面的培養和提高，創(chuàng )新能力也得到了比較充分的發(fā)展。這既是對學(xué)生創(chuàng )新能力培養的過(guò)程，也是學(xué)生職業(yè)能力養成的過(guò)程。
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