軍用總線(xiàn)發(fā)展趨勢探究論文

　　近 20 年來(lái)，隨著(zhù)信息技術(shù)、微電子技術(shù)的迅猛發(fā)展，航電系統在航空航天中的地位日益提高，飛機對機載電子設備的性能要求也越來(lái)越高。 為滿(mǎn)足日益增加的對航電系統的要求，航空電子系統架構經(jīng)歷了從聯(lián)合式電子系統向綜合式電子系統求。未來(lái)軍用總線(xiàn)必須具有更多的功能、更好的適應性、更高的可靠性和更強的生存能力。的一種高性能數據傳輸協(xié)議標準。 該協(xié)議標準支持以銅纜和光纖為物理層的長(cháng)距離傳輸，它的物理層上支持多種協(xié)議。置表從而定義網(wǎng)絡(luò )配置。

　　每一個(gè)端口的隊列以及用來(lái)進(jìn)行消息路由的交換機都會(huì )引入一個(gè)抖動(dòng)延遲的概念。 抖動(dòng)是一個(gè)隨機延遲，它的大小取決于特定時(shí)間內需要傳輸的數據量，發(fā)送端系統的輸出抖動(dòng)延遲必須小等時(shí)傳輸的支持，可以保證在規定的時(shí)間內完成規定數據量的'傳輸。 非常有利于圖像、聲音等對時(shí)間延遲比較敏感的數據傳輸。 異步請求/響應方式可重復性可用于對將整個(gè)系統端口連成環(huán)形，并通過(guò)鏈接失效禁止失效端口，從而重建所有節點(diǎn)的拓撲結構。 該協(xié)議初始化首先給節點(diǎn)分配地址，選擇“根”節點(diǎn)，每次增加或刪除器件，系統自動(dòng)重新進(jìn)行初始化配置。一個(gè)大型網(wǎng)絡(luò )結構可以通過(guò)集線(xiàn)器或是交換機完成消息從一個(gè)節點(diǎn)到另一個(gè)節點(diǎn)的路由。 因此，消息包含集線(xiàn)器或交換機需要使用的接收節點(diǎn)的地址和路由信息。 該協(xié)議沒(méi)有指定集線(xiàn)器和交換機的仲裁機制。 該協(xié)議建立了一個(gè)端口緩存容量的鏈接流量管控概念，發(fā)送端發(fā)送的數據不能超過(guò)一個(gè)端口的緩存容量，流量管控標識實(shí)時(shí)追蹤可用的緩存大小。誤消息。

　　該協(xié)議的數據傳輸是基于時(shí)間觸發(fā)的，并按照消息的時(shí)序表完成。 利用一個(gè)全局時(shí)鐘將所有消息同步起來(lái)。 所有節點(diǎn)的時(shí)鐘是通過(guò)高精度專(zhuān)用時(shí)鐘完成的同步。 因為消息時(shí)序表中包含發(fā)送器和接收器的地址信息，所以消息數據包中不包含發(fā)送和接收器地址的頭信息，只有數據載荷。滿(mǎn)足實(shí)時(shí)和非實(shí)時(shí)應用的需要，可在飛機中實(shí)現完全統一的數據傳輸網(wǎng)絡(luò )，因其采用時(shí)間觸發(fā)機制，在實(shí)時(shí)性、延遲性以及消息競爭方面有很大的優(yōu)勢，能夠支持多種通信介質(zhì)，非實(shí)時(shí)的數據在同一鏈路中傳輸的特點(diǎn)，非常適合對空間、尺寸、功耗都極其敏感的航空航天應用，統一網(wǎng)絡(luò )的設計也極大節省了開(kāi)發(fā)、測試、維護的時(shí)間。

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