分析橋梁工程施工管理道路要點(diǎn)論文
摘要:道路橋梁工程是我國重要的經(jīng)濟建設項目之一,為居民出行創(chuàng )造了便利,也是基礎民生建設項目。道路橋梁工程的質(zhì)量是保證項目合理應用的重要條件,因此在道路橋梁工程建設過(guò)程中,施工管理尤為重要。它會(huì )結合建設過(guò)程中所涉及的技術(shù)、人力、財力等問(wèn)題,制定相關(guān)的管理條例和管理措施,確保工程項目可以安全應用的同時(shí)也保證了項目質(zhì)量。為更好地促進(jìn)道路橋梁工程項目建設,本文針對道路橋梁工程施工管理過(guò)程中存在的問(wèn)題做出闡述,并對施工管理中的要點(diǎn)進(jìn)行分析和研究,提出有效措施,在提高施工水平同時(shí)促進(jìn)國家經(jīng)濟建設發(fā)展。
關(guān)鍵詞:道路橋梁;施工管理;要點(diǎn)研究
道路橋梁是交通事業(yè)的重要連載體,它對經(jīng)濟建設發(fā)展起到了至關(guān)重要的作用。然而,在我國道路橋梁工程中普遍存在著(zhù)補修、搶修等現象,由此可見(jiàn)在道路橋梁工程施工管理過(guò)程中的紕漏,影響了道路橋梁的質(zhì)量。不僅嚴重影響了城市交通,也給城市經(jīng)濟建設造成了經(jīng)濟損失。面對建設過(guò)程中存在的問(wèn)題,要制定相應的整改方案并進(jìn)行技術(shù)要點(diǎn)分析,以防止這些問(wèn)題的出現,這樣不僅提高了道路橋梁的質(zhì)量,保證其安全投放使用,而且節約了經(jīng)濟建設成本,促進(jìn)了城市化發(fā)展。
1、淺談道路橋梁施工管理中存在的問(wèn)題
1.1施工環(huán)境增加施工難度
道路橋梁施工過(guò)程中受到土地征用、人口遷移、地理環(huán)境等諸多因素影響,加大了施工難度。例如,在施工過(guò)程中許多土地為農用地因此就必須與村民商議土地征用款的問(wèn)題,既要保證合理性,也要保證農民的合法權益。但在交涉過(guò)程中,會(huì )出現農民漫天要價(jià)的局面,給施工前期工作增加了困擾。同時(shí),部分建設項目位于坑洼地帶或者地下水等資源區域,因此就必須對工程項目進(jìn)行重新規劃,制定相應的施工方案,在影響了工程進(jìn)度的同時(shí)也增加了施工資金負擔。
1.2資源調配不合理
首先,許多供應商在材料供應過(guò)程中為謀取更大的利益,存在偷工減料,渾水摸魚(yú)的情況,許多原材料均不符合國家建設規定,會(huì )影響道路橋梁后期工程建設,無(wú)法為工程質(zhì)量提供保障。此外,在施工中對于相關(guān)的機械設備,在施工開(kāi)始前未進(jìn)行相應的檢測,也未對其是否可以正常使用進(jìn)行核實(shí)。因此,造成部分故障機械在施工過(guò)程中停止工作,需要從其他項目進(jìn)行調配,嚴重影響了工程進(jìn)度和建設質(zhì)量,延長(cháng)了施工工期,也埋下了安全隱患。
1.3施工制度不完善
施工制度是保證工程項目順利進(jìn)行的規章和法則,在許多施工現場(chǎng)沒(méi)有明確的施工制度,導致工作人員在工作態(tài)度上缺乏責任感,缺乏自我監督、自我管理的意識,造成施工人員工作態(tài)度懶散,管理人員責任落實(shí)不到位。部分人員忽略制度的存在,認為其毫無(wú)意義,一旦發(fā)生危險事故,施工人員沒(méi)有相關(guān)的應對措施,會(huì )對施工人員的生命安全造成威脅。施工人員也會(huì )因缺乏規章管理,在施工過(guò)程中偷工減料,嚴重影響了道路、橋梁的質(zhì)量,出現日后二次或多次修補現象,增加了建設經(jīng)濟負擔。
1.4管理人員缺乏管理意識
在道路橋梁工程建設過(guò)程中,部分管理層人員缺乏管理意識,認為工程項目為國家建設,因此,忽視了人員、材料、制度等管理。導致工程建設中人心渙散,對于工作沒(méi)有積極性,延長(cháng)了施工工期。同時(shí)沒(méi)有充分利用原材料,出現了浪費的現象,增加了工程建設資金的支出。
2、道路橋梁施工管理要點(diǎn)分析
2.1人員管理要點(diǎn)
所有人員在施工前應進(jìn)行系統培訓,讓施工人員明確施工時(shí)間、地點(diǎn)和施工內容,并對工程中所涉及的工作任務(wù)進(jìn)行明確分工。并根據施工現場(chǎng)的具體情況,實(shí)行責任落實(shí)制度,在每一個(gè)環(huán)節和操作流程安排管理人員,一旦發(fā)生危險或事故,由專(zhuān)人專(zhuān)項負責。同時(shí),在施工現場(chǎng)會(huì )涉及大量專(zhuān)業(yè)機械的`使用,針對此類(lèi)情況,應在施工前配備相關(guān)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行指導,并組織相關(guān)人員學(xué)習,針對機械使用說(shuō)明和故障維修等方面進(jìn)行專(zhuān)項學(xué)習。管理人員也應定期培訓,學(xué)習管理知識,并對每一階段的施工情況進(jìn)行總結性學(xué)習。以書(shū)面形式做出材料報告,找出施工過(guò)程中存在的不足,制定解決方案,提高工作效率,縮短施工時(shí)間。
2.2安全管理要點(diǎn)
安全生產(chǎn)是每一個(gè)工程都要嚴格遵守的重要承諾,它不僅僅是一句口號,更是讓所有工作人員落實(shí)到現實(shí)中的行動(dòng)基礎。為降低施工過(guò)程中的安全隱患和施工事故,施工人員應嚴格遵守有關(guān)安全條例。定期對施工人員進(jìn)行安全知識普及,同時(shí)也要對施工過(guò)程中極易發(fā)生的安全事故進(jìn)行分析,并制定相應的應急方案。所有人員在施工過(guò)程中應嚴格按照流程操作,佩戴安全帽,事故多發(fā)地點(diǎn)應張貼警示標志,提高施工人員整體安全意識。為保證施工人員順利施工,施工單位可針對人員的個(gè)人情況,繳納意外保險,穩定人心同時(shí),也為施工人員的生命安全提供了保障。
2.3物料管理要點(diǎn)
首先,施工方在原材料采購時(shí)因采購符合國家規定的原材料,為杜絕不法商販的出現可成立物料監督小組,小組成員由施工單位、第三方公司和政府部門(mén)人員組成。對進(jìn)場(chǎng)的物料進(jìn)行招標和選購,避免以次充好的現象出現;其次,在施工前清點(diǎn)施工中所需的機械設備,并組織專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查。對于存在故障或無(wú)法正常使用的機械設備及時(shí)更換,避免影響工程施工進(jìn)度,并定期組織專(zhuān)業(yè)人員對機械設備進(jìn)行查看和保養;最后,管理人員應定期對施工期間的物料進(jìn)行清點(diǎn),將無(wú)法應用的物料進(jìn)行篩查,并保證所有的原材料符合國家標準,提高工程質(zhì)量。
2.4資金管理要點(diǎn)
施工前應制定詳細的施工計劃,對施工過(guò)程中所涉及的資金項目進(jìn)行評估,例如,人工、材料或者占用土地產(chǎn)生的土地占用費用和人工遷移費用等。為保證成本最低化、工程質(zhì)量最優(yōu)化,采取實(shí)報實(shí)銷(xiāo)的資金管理模式,避免出現弄虛作假現象從而增加施工成本。同時(shí)對月、季度的財務(wù)報表進(jìn)行核對,了解資金去向,合理安排施工資金,避免不必要的資金支出,增加施工成本。
2.5質(zhì)量管理要點(diǎn)
定期組織管理和監督小組對工程質(zhì)量進(jìn)行查驗,建立完整的施工管理體系。并要求工程中的相關(guān)負責人用數據形成報表進(jìn)行校驗、核對,并結合現場(chǎng)施工情況進(jìn)行質(zhì)量評估。對于存在的質(zhì)量隱患和問(wèn)題要及時(shí)查改和糾正,避免施工后出現補修或搶修現象。
3、道路橋梁工程施工要點(diǎn)分析重要性
由于道路橋梁施工具有工期長(cháng)、涉及面較廣、質(zhì)量管理不穩定等特點(diǎn),導致在具體施工管理中忽略細節管理。然而,細節決定成敗,如不嚴格落實(shí)施工管理制度就會(huì )影響施工質(zhì)量,延長(cháng)施工工期,甚至會(huì )因管理不嚴謹引發(fā)安全事故。因此,在施工前及施工過(guò)程中進(jìn)行施工管理要點(diǎn)分析,可降低施工中存在的各類(lèi)風(fēng)險,提高施工人員安全、施工質(zhì)量及自我監督理念,保證道路橋梁工程項目在規定時(shí)間內順利竣工。
4、結語(yǔ)
道路橋梁工程關(guān)系著(zhù)施工人員、車(chē)輛及其周?chē)陌踩,因此,在施工中要保持井然有序、安全的狀態(tài)。然而,道路橋梁工程項目在施工中會(huì )涉及多個(gè)部門(mén),并包括著(zhù)質(zhì)量管理、安全管理、人員管理、資金管理、物料管理等問(wèn)題,雖然進(jìn)行要點(diǎn)分析后可對存在的風(fēng)險和問(wèn)題進(jìn)行評估。但在具體施工過(guò)程中依舊需要施工人員保持自我監督、自我管理的理念,提高在施工中的安全管理意識。保證工程工期的同時(shí)確保工程質(zhì)量,從而鞏固了道路橋梁建設在國家中的地位,促進(jìn)國家整體經(jīng)濟發(fā)展。
參考文獻
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作者:宋磊 單位:重慶市軌道交通(集團)有限公司
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