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工業(yè)園區規劃方案
為了確保事情或工作扎實(shí)開(kāi)展，我們需要提前開(kāi)始方案制定工作，方案是有很強可操作性的書(shū)面計劃。制定方案需要注意哪些問(wèn)題呢？下面是小編為大家收集的工業(yè)園區規劃方案，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
工業(yè)園區規劃方案1
1研究背景與意義
隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展給現代化物流業(yè)提出了更高的要求，加快發(fā)展物流業(yè)成為經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。根據內蒙古自治區交通物流業(yè)總體規劃的要求，準格爾旗人民政府計劃對全旗內部煤炭物流作統一調度、統一管理，以達到構筑社會(huì )化、專(zhuān)業(yè)化和網(wǎng)絡(luò )化的煤炭物流體系。同時(shí)，神華準格爾能源有限公司急需采取其它途徑和方式來(lái)尋找新的煤炭資源進(jìn)行開(kāi)發(fā)建設。因此，準能公司制定了與乾通公司合資共同開(kāi)發(fā)建設暖水煤炭物流配送中心項目的發(fā)展戰略，使準格爾礦區能盡快達到100 Mt/a礦區的最有效的途徑。
2暖水煤炭物流園區競爭優(yōu)勢分析
2.1暖水煤炭物流園區的功能定位
建設暖水物流園區的主要目的就是打造快捷高效、安全環(huán)保的煤炭加工處理系統，建設融物流、商流、資金流、信息流于一體，以煤炭物流為主、集煤炭卸儲裝運、破碎加工洗選和汽車(chē)維修服務(wù)、行政辦公、商貿服務(wù)、生活居住等多種功能于一體、立足于準格爾旗，服務(wù)晉、陜、蒙及周邊地區的區域性現代化煤炭物流配送中心[1～4]。
2.2暖水煤炭物流園區的目標市場(chǎng)
暖水物流園區的規劃目標主要是儲裝優(yōu)質(zhì)精煤，依托神華集團的幾條鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，即巴準線(xiàn)、大準線(xiàn)、大秦線(xiàn)等外運至秦皇島港、曹妃店港、黃驊港等港口，供給沿海電廠(chǎng)和少部分供區內電廠(chǎng)�；ぜ懊裼脡K煤市場(chǎng)較電煤市場(chǎng)小，留有生產(chǎn)塊煤通道。暖水物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)與巴準鐵路暖水站接軌，通過(guò)神華集團所屬的相關(guān)鐵路，并經(jīng)國家鐵路網(wǎng)將煤炭物流園生產(chǎn)的煤炭外運，由神華集團統一對外銷(xiāo)售。
2.3暖水煤炭物流園區綜合優(yōu)勢分析
暖水煤炭物流園區優(yōu)勢明顯。第一，暖水煤炭物流園區的煤炭具有低灰、特低硫、特低磷、高發(fā)熱量的特點(diǎn)，是電力及鍋爐等動(dòng)力用煤的需求，具有較強的市場(chǎng)競爭優(yōu)勢。第二，通過(guò)巴準鐵路裝車(chē)外運，園區可將附近煤礦的產(chǎn)品集中運銷(xiāo)，降低各礦煤炭運輸成本，減少環(huán)境污染。第三，暖水煤炭物流配送中心地處呼包鄂金三角開(kāi)發(fā)區腹地，蒙晉陜能源富集地區的核心地帶，所以資源供應量充足，無(wú)缺貨斷料的后顧之憂(yōu)。第四，準格爾旗暖水煤炭物流配送中心項目主要由煤炭物流園區和鐵路專(zhuān)用線(xiàn)兩部分組成，煤炭物流園將收購的外來(lái)煤經(jīng)過(guò)不同的處理加工成為不同品種的產(chǎn)品煤，主要作為電廠(chǎng)燃料煤。
3暖水煤炭物流園區市場(chǎng)需求分析
3.1國內外煤炭市場(chǎng)需求現狀
根據中國煤炭工業(yè)發(fā)展研究咨詢(xún)中心所作的分析和預測，20xx年至20xx年，現有國有煤礦生產(chǎn)能力呈逐年下降趨勢。但從長(cháng)遠看煤炭供求缺口較大，需要開(kāi)發(fā)建設新的礦區與重點(diǎn)產(chǎn)煤區的大型礦井來(lái)新增產(chǎn)能予以彌補，至20xx和20xx年五年計劃期新增產(chǎn)能分別為580 Mt和565 Mt，按建設工期平均3.5年計算，年在建礦井規模需達到350～400 Mt/a，才能保證產(chǎn)需平衡。
3.2國內外煤炭市場(chǎng)需求預測
冶金、電力、建材、化工四大行業(yè)是動(dòng)力煤的主要用戶(hù)，年消耗煤炭占煤炭總消耗量的80%。據聯(lián)合國能源統計資料，目前世界總發(fā)電量中，火電占65%左右。發(fā)達國家用于發(fā)電的煤炭一般占煤炭消費總量的80%以上，我國電煤消費占全國煤炭消費總量的50%左右。隨著(zhù)中國經(jīng)濟的持續快速發(fā)展，對電力的需求十分強勁，預計今后一段時(shí)期內，我國發(fā)電裝機容量仍將不斷增長(cháng)，所以我國發(fā)電用煤在煤炭消費中的總占有量還有很大的上升空間。根據國家批復的《鄂爾多斯準格爾礦區總體規劃》，礦區劃分為18個(gè)礦（井）田、1個(gè)勘察區和1個(gè)小煤礦整合，生產(chǎn)建設總規模為161.30Mt。國家、自治區煤炭產(chǎn)業(yè)政策及礦區總體規劃，預測20xx年和20xx年準格爾煤田產(chǎn)量分別為147.00 Mt和161.20 Mt，煤炭地銷(xiāo)主要供應準格爾地區電廠(chǎng)和準格爾大路工業(yè)園區，研究年度分別消耗45.00 Mt和50.00 Mt，煤炭鐵路外運量為101.00 Mt和110.20 Mt，也就是說(shuō)目前的.國內外煤炭需求市場(chǎng)還有很大的發(fā)展空間。
3.3煤炭?jì)r(jià)格現狀與預測
預計我國的煤炭消費總量將繼續增加，20xx年需求量將達到43億噸。其中國有重點(diǎn)煤礦占50%左右，國有地方及鄉鎮煤礦的產(chǎn)量共占50%左右。此外，20xx年開(kāi)始的金融危機和經(jīng)濟轉型使然，許多高耗能企業(yè)不得不實(shí)行減產(chǎn)，對電力的需求下降，使煤炭需求增速放緩[5]。由于在限價(jià)政策的影響下，國內市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格不斷下跌，而且明顯大于同期國際市場(chǎng)現貨動(dòng)力煤價(jià)格的下降幅度，進(jìn)口煤炭的利潤空間已經(jīng)明顯壓縮，大大影響了進(jìn)口商進(jìn)口煤炭的積極性，有利于國內動(dòng)力煤供求關(guān)系的好轉。針對煤炭的供需形勢，綜合分析國內外煤炭供需形式和國家政策等影響進(jìn)出口的主要因素，我國煤炭供需基本平衡的總體格局將繼續保持，煤炭進(jìn)口總量大幅上升的可能性不大，出口仍將保持低位運行，不排除創(chuàng )新低的可能。
4暖水煤炭物流園區建設條件分析
4.1自然屬性條件
暖水鄉位于準格爾旗西部，屬典型的丘陵溝壑山區，總面積677.7 km2，總人口12000人，常住人口8500人，全鄉有耕地3.9萬(wàn)畝，有林地32萬(wàn)畝，草地16萬(wàn)畝，境內交通便利，109線(xiàn)橫穿東西，曹羊線(xiàn)、德薩線(xiàn)縱貫南北。暖水煤炭物流配送中心位置在暖水鄉政府駐地東南側，緊鄰曹羊公路下行線(xiàn)。規劃區占地面積119.33公頃，規劃建設區域內主要為荒地。
4.2外部建設條件
�。�1）交通運輸條件。
煤炭物流配送中心北側為109國道，和由神華集團投資正在建設的巴準鐵路，巴準鐵路將在暖水鎮設置車(chē)站，為煤炭物流配送中心煤炭外運提供了運輸保障。煤炭物流配送中心煤炭鐵路流向主要有三條途徑：一是經(jīng)準東鐵路―大準線(xiàn)―大秦線(xiàn)―秦皇島等港運往華東華南地區；二是經(jīng)準東鐵路―包西線(xiàn)―包蘭線(xiàn)運往自治區西部；三是經(jīng)準東線(xiàn)―呼準線(xiàn)―京包線(xiàn)運往呼和浩特及自治區中部各用煤?jiǎn)挝唬ㄖ饕请姀S(chǎng)）。
�。�2）外部協(xié)作條件。
為確保煤炭配送中心項目生產(chǎn)所需的用煤量和煤質(zhì)的要求，準能公司和乾通公司共同進(jìn)行了實(shí)地考察和調查研究，進(jìn)一步地落實(shí)煤炭配送中心收購煤炭的煤源的可靠性，先后與內蒙古伊東集團煤炭運銷(xiāo)有限責任公司等7家煤炭企業(yè)達成煤炭購銷(xiāo)意向，但目前還未建設選煤廠(chǎng)，正考慮將來(lái)配套建設，運距在50 km以?xún)取?/p>
5暖水煤炭物流園區最優(yōu)建設方案
5.1暖水物流園區建設方案比選
方案一：落煤塔圓形儲煤場(chǎng)方案。
煤處理系統主要由檢斤汽車(chē)衡計量、采樣、卸車(chē)設施、一次和二次破碎站、原煤和產(chǎn)品煤儲煤設施、帶式輸送機、轉載站和裝車(chē)外運等生產(chǎn)環(huán)節組成。汽車(chē)將收購的外來(lái)煤卸車(chē)堆放在卸車(chē)設施里，由帶式輸送機輸送到一次破碎站經(jīng)一次破碎后全部輸送到原煤儲煤場(chǎng)儲存。從儲煤場(chǎng)取煤可分別直接運往選煤廠(chǎng)主廠(chǎng)房進(jìn)行洗選加工為產(chǎn)品煤，或通過(guò)二次破碎站將粒度破碎至≤50 mm產(chǎn)品煤后運往產(chǎn)品煤倉，收購的洗精煤經(jīng)一次和二次破碎站直接送往產(chǎn)品煤倉，然后經(jīng)產(chǎn)品煤倉裝車(chē)外運。
方案二：圓形堆取料機儲煤場(chǎng)方案。
煤處理系統主要包括檢斤汽車(chē)衡計量、采樣、卸車(chē)儲煤設施、破碎站、原煤和產(chǎn)品煤儲煤設施、帶式輸送機、轉載站和裝車(chē)外運等生產(chǎn)環(huán)節。汽車(chē)將收購的外來(lái)煤卸車(chē)堆放在卸車(chē)儲煤設施進(jìn)行儲煤，然后由帶式輸送機輸送到破碎站經(jīng)一次破碎后分別可送往選煤廠(chǎng)進(jìn)行洗選加工為產(chǎn)品煤，或經(jīng)二次破碎后≤50 mm產(chǎn)品煤送往產(chǎn)品煤倉裝車(chē)外運，收購的洗精煤經(jīng)破碎站直接送往產(chǎn)品煤倉，然后經(jīng)產(chǎn)品煤倉裝車(chē)外運。
5.2指標選取
5.2.1技術(shù)條件指標
�。�1）儲煤方式。
為確保煤炭物流配送中心選煤廠(chǎng)和裝車(chē)站裝車(chē)外運的可靠性以及相關(guān)設計規范的規定和要求，必須設置儲煤設施，用來(lái)作為卸煤儲煤設施與選煤廠(chǎng)和裝車(chē)系統之間的生產(chǎn)能力的緩沖和事故儲煤設施[6]。本工程項目?jì)γ悍绞斤@得更為重要，因為煤炭物流配送中心主要是收購外來(lái)煤進(jìn)行加工處理不具備固定煤源，來(lái)煤是波動(dòng)而不連續的，供煤條件不穩定，具有較強的不確定性和不可控性。
方案一設計采用兩個(gè)落煤塔圓形儲煤場(chǎng)，儲量合計為150 kt。方案二則取消200 kt圓形堆取料機儲煤場(chǎng)及相關(guān)帶式輸送機走廊，利用卸車(chē)儲煤設施進(jìn)行卸車(chē)和儲煤同時(shí)作業(yè)的儲煤方式，理論最大計算儲量合計僅為108 kt。
�。�2）破碎站。
為滿(mǎn)足選煤廠(chǎng)及產(chǎn)品煤對原煤粒度的要求，煤處理系統需設置原煤破碎站[7]。方案二一次和二次破碎站合建為一個(gè)破碎站，卸車(chē)儲煤設施內的原煤通過(guò)帶式輸送機運至破碎站后，分別進(jìn)入2套一次破碎系統進(jìn)行破碎。一次破碎系統由1臺棒條篩和1臺破碎機組成。其中，1套破碎系統將原煤破碎至粒度≤200 mm后運往選煤廠(chǎng)主廠(chǎng)房進(jìn)行洗選加工，另1套破碎系統將一次破碎后原煤再通過(guò)2臺二次破碎機破碎至≤50 mm后運往產(chǎn)品煤儲煤倉。方案二可以減少工程建設投資和進(jìn)一步簡(jiǎn)化系統，所以從破碎站方面來(lái)說(shuō)，方案二占優(yōu)勢。
�。�3）輸送系統。
煤處理系統煤的運輸主要通過(guò)帶式輸送機完成[8]。方案一的一次破碎站至產(chǎn)品倉帶式輸送機系統為兩套帶式輸送機系統，分別輸送一次和二次破碎后的原煤和收購洗精煤輸送到產(chǎn)品煤倉；方案二是經(jīng)破碎站兩次破碎后原煤和收購洗精煤分時(shí)通過(guò)一套帶式輸送機系統輸送到產(chǎn)品煤倉。有效地簡(jiǎn)化生產(chǎn)環(huán)節，降低了工程建設投資，但與方案一相比，生產(chǎn)作業(yè)效率和可靠性方面還是有一定的差距，會(huì )給生產(chǎn)作業(yè)管理帶來(lái)一些難度。
�。�4）產(chǎn)品煤倉。
本煤炭物流園產(chǎn)品煤種類(lèi)較多，共4個(gè)品種，需將各產(chǎn)品煤分別儲存。方案一共設置5座圓筒倉進(jìn)行產(chǎn)品煤的儲存，圓筒倉直徑25 m，單個(gè)儲量15 kt，總儲量75 kt，約為煤炭物流園1.25 d的生產(chǎn)能力。方案二與方案一相比，產(chǎn)品倉數量由5個(gè)減少到4個(gè)，單倉容量由15 kt增加到20 kt，總儲量由原75 kt增加到80 kt，約為煤炭物流園1.3 d的產(chǎn)量。方案二進(jìn)一步地減少了工程建設投資，但這樣一來(lái)也會(huì )出現一個(gè)弊端，那就是隨著(zhù)倉數的減少，勢必會(huì )導致作業(yè)范圍的縮減，配艙作業(yè)未必會(huì )有方案一靈活便捷。
�。�5）裝車(chē)站。
方案一采用一座鐵路快速定量裝車(chē)站完成裝車(chē)作業(yè)，計算裝車(chē)時(shí)間約為10 h，對鐵路組織調度要求較高；方案二采用兩座鐵路快速定量裝車(chē)站完成裝車(chē)作業(yè)，計算裝車(chē)時(shí)間約為5 h，裝車(chē)時(shí)間充裕，系統可靠性高，很大程度上提高了裝車(chē)外運的生產(chǎn)能力，所以從生產(chǎn)效率和生產(chǎn)規模上講，方案二占有一定的優(yōu)勢。
�。�6）場(chǎng)區設施。
兩個(gè)方案在卸煤設施及取煤方向方面有所區別，方案二在西側卸煤，也就是物流方向是向裝車(chē)站方向，不存在反向輸送煤炭的問(wèn)題。而方案一存在一次破碎后的原煤只能送往原煤儲煤場(chǎng)儲存，只能從儲煤場(chǎng)取煤送往選煤廠(chǎng)和裝車(chē)站問(wèn)題，這無(wú)疑要增加生產(chǎn)成本。另外，方案二較方案一還具有平面布置緊湊而通暢，占地面積小的優(yōu)勢。
5.2.2經(jīng)濟條件指標
�。�1）投資估算。
煤炭物流配送中心的外部電源工程，外部水源工程以及汽車(chē)服務(wù)區投資。具體由土建工程投資、設備及工器具購置、安裝工程投資、工程建設其他費用、工程預備費及建設期投資貸款利息等部分組成。本項目方案一建設項目總造價(jià)164000.19萬(wàn)元，其中物流園區141495.51萬(wàn)元，外部電源、水源及汽車(chē)服務(wù)區22504.68萬(wàn)元。方案二建設項目總造價(jià)162228.96萬(wàn)元，其中物流園區139724.28萬(wàn)元，外部電源、水源及汽車(chē)服務(wù)區22504.68萬(wàn)元。
�。�2）成本費用。
成本計算中涉及增值稅的各費用要素均按不含增值稅價(jià)格估算，物流園區單位生產(chǎn)成本見(jiàn)表1。
由以上分析可得，成本費用指標中，方案一取242.4元/噸，方案二取241.7元/噸。
�。�3）盈利能力。
項目建成投產(chǎn)后，企業(yè)財務(wù)評價(jià)主要經(jīng)濟指標詳見(jiàn)表2。
從表2中的經(jīng)濟參數可見(jiàn)，項目企業(yè)財務(wù)評價(jià)各項經(jīng)濟指標先進(jìn)。項目企業(yè)財務(wù)評價(jià)財務(wù)內部收益率指標均遠高于煤炭工業(yè)建設項目當前推薦采用的項目投資財務(wù)內部收益率稅前15%，資本金財務(wù)內部收益率稅后16%的判定標準。
5.2.3最優(yōu)方案選擇
上面我們對暖水煤炭物流園區儲煤方式的兩種方案進(jìn)行經(jīng)濟和技術(shù)分析可知，方案一在技術(shù)上是要優(yōu)于方案二，但工程建設投資高于方案二，不能滿(mǎn)足盡最大限度壓縮和減少工程建設投資具體要求；而方案二盡管技術(shù)上存在某些不足和欠缺，生產(chǎn)作業(yè)條件也不如方案一，但其技術(shù)是基本可行的，系統相對簡(jiǎn)單，裝車(chē)能力更加可靠，只是在生產(chǎn)管理上增加了一些難度。雖然工程建設投資達不到準能公司的期望值，但工程建設投資少，要比方案一低的多。從技術(shù)和經(jīng)濟綜合角度綜合分析方案二所占的優(yōu)勢更大。
下面我們采用灰色關(guān)聯(lián)決策法對暖水物流園區儲煤方式進(jìn)行最優(yōu)化方案的選擇。
根據表3以及指標效果評價(jià)向量計算式可以得到：
形成方案評價(jià)效果矩陣：
對原始數據進(jìn)行標準化處理得到表4。
根據公式，得到規范化的矩陣：
確定理想最優(yōu)方案評價(jià)效果向量為：
對于成本型指標，越小越好，故的確定式為：
對于利潤型指標，越大越好，故的確定式為：
指標層中成本型指標主要有破碎站、輸送系統、場(chǎng)區設施、投資估算和成本費用。指標層中利潤型指標主要有儲煤設施、產(chǎn)品煤倉、裝車(chē)站和盈利能力。理想最優(yōu)方案關(guān)于各指標的效果評價(jià)向量為：
根據公式得到關(guān)聯(lián)系數矩陣：
其中，兩極最大差和最小差為：
指標的權重通過(guò)層次分析法確定，最終的計算結果如表5所示。
根據上表得的線(xiàn)路條件子準則層中各指標權重向量：
得到：
顯然，1.538>1.417，故方案二優(yōu)于方案一。
6結論
本文從暖水物流園區的建設的規模分析與論證開(kāi)始，重點(diǎn)介紹了暖水物流園區的煤處理系統和選煤廠(chǎng)；針對提出的儲煤技術(shù)方案，即落煤塔圓形儲煤場(chǎng)方案和圓形堆取料機儲煤場(chǎng)方案，分別從技術(shù)條件和經(jīng)濟條件兩方面進(jìn)行對比分析，采用灰色關(guān)聯(lián)決策法評價(jià)選出最優(yōu)的建設方案，最終認為圓形堆取料機儲煤場(chǎng)方案的技術(shù)性能更加可靠靈活，且經(jīng)濟合理，將具有更好的社會(huì )效益和經(jīng)濟效益。
工業(yè)園區規劃方案2
一、加強規劃管理，提高規劃建設水平
嚴格按照《四川經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區江蘇工業(yè)園控制性詳細規劃》和《市城市總體規劃（—20xx）》要求，加強管理，致力于提高開(kāi)發(fā)區規劃管理水平；規范入園工業(yè)項目的規劃審批手續，經(jīng)市規劃局批準的所有工業(yè)項目的設計方案都備案在錄；嚴格把握建筑容積率、建筑密度等指標；規范企業(yè)圍墻的色調、高度和規格，規范工業(yè)項目大門(mén)地坪與園區道路的銜接；調整工業(yè)項目用地建筑退讓紅線(xiàn)，加強馬尾河、人民渠沿線(xiàn)的規劃控制，最大限度提高園區工業(yè)用地的使用強度，據此對《江蘇工業(yè)園控制性詳細規劃》和《新市工業(yè)園詳細性規劃》進(jìn)行相應調整。經(jīng)與江蘇郵電設計院的多次溝通和實(shí)地勘察，以人民渠與馬尾河三角地帶為核心的江蘇工業(yè)園景觀(guān)設計方案已編制完成。為全面啟動(dòng)康寧工業(yè)園的發(fā)展，總面積11平方公里，以食品和機械制造為主導產(chǎn)業(yè)的《康寧工業(yè)園控制性詳細規劃》已編制完成，正在進(jìn)一步完善中。為打造經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區商貿文娛中心，啟動(dòng)江蘇工業(yè)園產(chǎn)業(yè)孵化基地商業(yè)項目，其初步規劃方案已完成。
二、積極落實(shí)3億中央資金，群策群力抓基礎設施建設
道路工程：江蘇工業(yè)園一、二期發(fā)展地塊內的“九條道路、七座橋梁”及配套設施工程已全面完工，區內道路全長(cháng)16公里，均按城市道路標準實(shí)施；總長(cháng)3.4公里的汽車(chē)城蘇援大道項目，經(jīng)一路、經(jīng)二路、緯二路和緯三路四條道路已全部竣工。目前，江蘇工業(yè)園一期區域的路網(wǎng)、水、電、氣和通訊等工業(yè)發(fā)展基礎設施建設基本齊全，初步形成“七通一平”的成片開(kāi)發(fā)土地。投資1000萬(wàn)的拱星工業(yè)干道支線(xiàn)道路工程（經(jīng)十三路）將于年底開(kāi)工建設�？偼顿Y約3000萬(wàn)元的新市工業(yè)干道至關(guān)羽延伸段道路工程和江蘇工業(yè)園泰州路延伸段道路工程的'設計和立項工作已全面完成，現在正在前期報批中，有望明年初開(kāi)工建設。供電工程：投資約700萬(wàn)元全長(cháng)約3公里的江蘇工業(yè)園110kv供電線(xiàn)路已全面鋪設完成；由德陽(yáng)市供電局出資新建的江蘇工業(yè)園110kv變電站也已啟動(dòng)，力爭于明年7月投入運營(yíng)；總投資約1000萬(wàn)元含汽車(chē)城、拱星工業(yè)園和新市工業(yè)園供電配套工程的設計和立項工作已完成，計劃于年底啟動(dòng)建設，以全面保障各園區的永久性供電。排污工程：江蘇工業(yè)園一期3平方公路的污水管道與道路同步實(shí)施完畢；為拓展園區發(fā)展區域，投資100萬(wàn)元在建武路南側增設污水管道工程；總投資5000萬(wàn)元日處理能力達2萬(wàn)立方米/天的江蘇工業(yè)園污水處理廠(chǎng)一期工程已全面啟動(dòng)，力爭于明年初投入使用；投資200萬(wàn)元的汽車(chē)城污水管道工程已完成立項工作，明年初啟動(dòng)建設，以切實(shí)解決汽車(chē)城污水排放問(wèn)題。供水工程：投資200萬(wàn)元的江蘇工業(yè)園和汽車(chē)城自來(lái)水管道分別與城區管網(wǎng)的接道工程均已全面鋪設完工，實(shí)現城區自來(lái)水與園區的同步供應；投資100萬(wàn)元的拱星工業(yè)園華豐公司五福渠改道項目已啟動(dòng)，將全面推動(dòng)華豐公司項目；投資100萬(wàn)元的汽車(chē)城水利設施改造項目在征得孝德鎮和水利局多方的意見(jiàn)后，完善了實(shí)施方案，現已完成立項工作，計劃于年底開(kāi)工建設。于此同時(shí)，正在緊張施工中的江蘇工業(yè)園雨污水管網(wǎng)穿越人民渠工程，以及正在完善設計中的馬尾河河坎整治工程和二期發(fā)展區道路地下管網(wǎng)配套工程均將在明年初實(shí)施完畢。這些工程的實(shí)施進(jìn)一步完善了江蘇工業(yè)園基礎配套設施，提升了園區發(fā)展和投資環(huán)境。
作為開(kāi)發(fā)區建設的頭等大事，基礎設施建設一直是規劃建設部工作的核心任務(wù)。今年以來(lái)，規劃建設部繼續加強與代建辦的聯(lián)系和溝通，并嚴格按照相關(guān)辦法和要求，進(jìn)一步加大基礎設施建設的管理和監督力度。全體同志時(shí)常在周末和節假日的時(shí)刻，出現在建設工地的各個(gè)角落，全力抓好施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節，確保工程質(zhì)量和進(jìn)度。今年以來(lái)，規劃建設部為解決區內基礎設施建設中的相關(guān)問(wèn)題先后組織協(xié)調會(huì )議32次，395人次分別到13個(gè)政府相關(guān)單位和5個(gè)鎮進(jìn)行聯(lián)系，同時(shí)以185次書(shū)面公文及函處理相關(guān)事宜。
三、全程跟蹤30余家企業(yè)，全心全意抓項目服務(wù)
規劃建設部將服務(wù)園區經(jīng)濟、服務(wù)招商引資作為部門(mén)工作的原則，以科學(xué)、積極、認真、優(yōu)質(zhì)、高效地態(tài)度為開(kāi)發(fā)區下轄的30家企業(yè)做好服務(wù)工作。從現場(chǎng)陪同參與每個(gè)項目的選址工作開(kāi)始，規劃建設部為入園項目提供全程跟蹤服務(wù)，指定專(zhuān)人與國土局和規劃局對接，負責辦理每個(gè)項目的用地宗地圖、紅線(xiàn)圖和規劃技術(shù)要求通知書(shū)、項目用地周邊管線(xiàn)圖等設計所需的前期資料；項目總平面及單體設計初步方案完成后，便于第一時(shí)間將方案報送市規劃局進(jìn)行審核，并就設計中出現的問(wèn)題全力給予妥善解決，以最大程度縮短設計、審批流程，加快項目進(jìn)度。
為切實(shí)維護開(kāi)發(fā)區基礎設施，杜絕重、特大惡性事故，預防和減少其他各類(lèi)安全事故的發(fā)生，提高區內安全生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)水平，今年以來(lái)規劃建設部采取多項安全防范措施。一是針對江蘇工業(yè)園投資項目施工建設和生產(chǎn)中暴露出來(lái)的安全問(wèn)題，擬定了《安全生產(chǎn)責任書(shū)》；目前，已與15家施工單位簽訂了安全生產(chǎn)責任書(shū)，以真正落實(shí)安全生產(chǎn)主體。二是要求區內從事建筑、施工等單位按項目金額繳納一定比例的施工保證金，并發(fā)放相應數量的園區車(chē)輛通行證，以嚴格規范施工單位的作業(yè)行為，降低不良事件的發(fā)生率，切實(shí)維護區內基礎設施。三是加強宣傳廣度和深度。通過(guò)組織召開(kāi)園區施工單位安全生產(chǎn)專(zhuān)題會(huì )議，發(fā)放安全生產(chǎn)通知書(shū)等形式多樣的宣傳方式，樹(shù)立安全生產(chǎn)的法制意識，推進(jìn)安全責任書(shū)的簽訂。
規劃建設部全體人員積極、主動(dòng)深入園區，為企業(yè)申請提供咨詢(xún)和指導服務(wù)，幫助解決項目存在的難題，提出切實(shí)可行的對策和措施；廣泛收集項目建設單位對園區基礎設施配套方面的需求，積極協(xié)調供水、供電、燃氣、移動(dòng)、電信、長(cháng)通局等公用部門(mén)，為企業(yè)全力解決施工臨時(shí)接水、接電和辦公等難題；超前規劃建設項目開(kāi)工所必須的公用管線(xiàn)；以加快送水送電工程，確保項目開(kāi)工建設需要。一年來(lái)，規劃建設部的同志始終以飽滿(mǎn)的熱情，積極的態(tài)度，傾心傾力先后解決了21個(gè)企業(yè)用電問(wèn)題，共遷改供電線(xiàn)路5條、新架設線(xiàn)路16條；遷改企業(yè)施工場(chǎng)地內公司、公司、通信線(xiàn)路11條。
四、公開(kāi)引進(jìn)12家中介機構，傾心傾力抓園區軟環(huán)境
為建立和完善開(kāi)發(fā)區的中介服務(wù)體系，為入駐項目提供便捷、高效和全面的服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng )新、創(chuàng )業(yè)活動(dòng)提供良好的軟環(huán)境。本著(zhù)公正、公開(kāi)、公平和鼓勵競爭的原則，規劃建設部于今年6月份在網(wǎng)絡(luò )上面向社會(huì )公開(kāi)選拔各類(lèi)中介機構進(jìn)駐開(kāi)發(fā)區投創(chuàng )中心，先后23家單位報名參選。通過(guò)對各單位的審查，從公司資質(zhì)、從業(yè)經(jīng)驗、收費標準等方面進(jìn)行綜合評定，最終確定了江蘇省地質(zhì)工程勘察院、四川匯智成安全科技咨詢(xún)有限公司、綿陽(yáng)市華昇環(huán)�？萍加邢薰镜�12家單位入選，共涉及工程勘察、安評、環(huán)評、法律咨詢(xún)等6大行業(yè)。
為規范和加強對中介機構的管理，擬定了《四川經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區中介服務(wù)機構管理辦法》，與入選的中介單位簽訂協(xié)議，要求相關(guān)費用原則上只能按同行業(yè)最低標準收取。截止目前，各家入選的中介單位均已為開(kāi)發(fā)區內企業(yè)提供了中介服務(wù)。其中，四川匯智成安全科技咨詢(xún)有限公司已與企業(yè)6家項目建設單位簽訂了安評協(xié)議，江蘇省交通科學(xué)研究院四川分院已承擔了10余次項目設計和規劃編制任務(wù)，四川東方工程咨詢(xún)設計有限公司已承擔了區內5次建筑工程監理任務(wù)，四川大家會(huì )計師事務(wù)所有限公司先后共承擔了總金額約萬(wàn)元的審計工作。
五、年工作計劃
1、以基礎設施建設為工作核心。進(jìn)一步加強在建基礎設施的監督力度，并加強協(xié)調服務(wù)工作；進(jìn)一步完善江蘇工業(yè)園二期發(fā)展區域、拱星工業(yè)園和新市工業(yè)園的基礎設施配套建設任務(wù)工作。
2、繼續堅持服務(wù)經(jīng)濟的工作原則。時(shí)刻牢記“全心全意服務(wù)企業(yè)”的理念，繼續主動(dòng)深入園區，為企業(yè)排憂(yōu)解難；對于企業(yè)所提出的問(wèn)題，盡量第一時(shí)間答復、第一時(shí)間進(jìn)行幫辦，為區內項目提供優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)。
3、重點(diǎn)抓中央資金項目開(kāi)工建設。計劃投資約9000萬(wàn)元，實(shí)施新市工業(yè)干道至關(guān)羽延伸段道路新建工程（萬(wàn)元），江蘇工業(yè)園泰州路延伸段道路工程（1400萬(wàn)）、二期發(fā)展區道路地下管網(wǎng)配套工程（1000萬(wàn)）、中小企業(yè)集中發(fā)展區基礎設施配套工程（300萬(wàn)）、江蘇工業(yè)園新市工業(yè)園和拱星工業(yè)園供電設施配套工程（400萬(wàn)）、汽車(chē)城供電配套工程（400萬(wàn)元）、德茂公路東側污水管道工程（200萬(wàn)元）、昆山路南側馬尾河河道整治及水閘工程（1000萬(wàn)）、拱星工業(yè)干道支線(xiàn)道路工程（經(jīng)十三路）（1200萬(wàn)元）
工業(yè)園區規劃方案3
為強力推進(jìn)工業(yè)強市，準確把握全市重點(diǎn)工業(yè)園區發(fā)展方向，進(jìn)一步理清園區主導產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品鏈和技術(shù)路線(xiàn)，為園區項目招商和項目準入審查提供指導依據，特制定本方案。
一、編制范圍
新區區域和現代工業(yè)新城規劃范圍內的重點(diǎn)工業(yè)園區。包括：鋁硅產(chǎn)業(yè)園區、化工產(chǎn)業(yè)園區、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、石化園區、經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區新區、視高經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、工業(yè)集中發(fā)展區、機械產(chǎn)業(yè)園區。
二、編制原則
按照《新區總體規劃》、《現代工業(yè)新城總體規劃》和市政府《關(guān)于印發(fā)市工業(yè)和信息化發(fā)展“十二五”規劃的通知》（府發(fā)〔〕27號），突出“一園一主業(yè)、園區有特色”，以區縣和園區為責任主體編制重點(diǎn)工業(yè)園區主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃。
三、編制任務(wù)
�。ㄒ唬┬聟^區域。
1.視高經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區：高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新一代電子信息產(chǎn)業(yè)。
2.經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區：新材料產(chǎn)業(yè)、節能環(huán)保產(chǎn)業(yè)。
3.成工業(yè)集中發(fā)展區：新能源新材料產(chǎn)業(yè)。
�。ǘ┈F代工業(yè)新城。
1.經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區新區：生物醫藥產(chǎn)業(yè)。
2.化工產(chǎn)業(yè)園區：天然氣化工產(chǎn)業(yè)、精細化工產(chǎn)業(yè)。
3.鋁硅產(chǎn)業(yè)園區：光伏產(chǎn)業(yè)、有色金屬產(chǎn)業(yè)。
4.成石化園區：油氣化工產(chǎn)業(yè)。
5.機械產(chǎn)業(yè)園區：機械裝備產(chǎn)業(yè)。
四、相關(guān)要求
�。ㄒ唬└鳟a(chǎn)業(yè)園區管委會(huì )為規劃編制的'責任主體，成工業(yè)集中發(fā)展區和經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區統一編制產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃，東坡區政府負責機械產(chǎn)業(yè)園區機械裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃編制工作。
�。ǘ┊a(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃由具備相應資質(zhì)的專(zhuān)業(yè)機構編制。各單位自行確定規劃編制單位。
�。ㄈ�20xx年9月30日前，各責任單位完成產(chǎn)業(yè)規劃初稿編制，報市經(jīng)濟和信息化委統一組織評審。
�。ㄋ模�20xx年10月31日前，市經(jīng)濟和信息化委組織專(zhuān)家對各重點(diǎn)工業(yè)園區主導產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃進(jìn)行評審后報市政府審定。
五、經(jīng)費保障
各責任單位產(chǎn)業(yè)規劃編制經(jīng)費自籌解決。市財政局負責安排專(zhuān)項工作經(jīng)費20萬(wàn)元用于市經(jīng)濟和信息化委統一組織評審工作。
工業(yè)園區規劃方案4
一、指導思想和目標任務(wù)
堅持以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，按照布局集中、產(chǎn)業(yè)集聚、用地集約和可持續發(fā)展的原則，全省有條件的市、縣都要建設集糧食收購、倉儲、加工、銷(xiāo)售為一體的糧食產(chǎn)業(yè)園區，條件不具備的地方要引導糧食產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展。尚未啟動(dòng)的要立即行動(dòng)，今年上半年必須研究制定規劃；已經(jīng)完成規劃的'要盡快組織實(shí)施，早日開(kāi)工建設；正在建設中的園區要保證工程質(zhì)量，加快建設進(jìn)度，及早竣工投入使用。到20xx底全省力爭實(shí)現80%的園區主體工程基本建成。
二、活動(dòng)內容和工作重點(diǎn)
�。ㄒ唬┲鹂h排查，摸清情況。各市糧食局要對所轄縣（市、區）和市直企業(yè)進(jìn)行摸底調查，掌握園區規劃建設最新進(jìn)展情況，按照準備階段、規劃階段、建設階段和完善階段等四個(gè)階段對號入座，逐一登記。尚未啟動(dòng)園區建設的縣要開(kāi)展自查，分析原因，檢查是否存在閑置資產(chǎn)，是否有條件整合資源、置換土地、退城進(jìn)郊，建設園區。
�。ǘ┮虻刂埔�，分類(lèi)指導。一是對園區準備階段，即有條件但目前尚未啟動(dòng)的，要抓緊進(jìn)行資產(chǎn)清理評估，整合資源，制訂規劃，啟動(dòng)園區建設。二是對園區規劃階段，即經(jīng)政府或主管部門(mén)審批立項的，要聘請有資質(zhì)的科研院校制訂總體規劃和項目規劃。項目主管部門(mén)要組織有關(guān)專(zhuān)家對園區規劃進(jìn)行評審論證，搞好咨詢(xún)服務(wù)。三是對園區建設階段，即主體工程動(dòng)工建設的，要幫助協(xié)調落實(shí)項目建設資金，解決建設過(guò)程中可能出現的困難和問(wèn)題。四是對園區完善階段，即園區主體工程竣工的，要抓緊配套工程建設，全面啟動(dòng)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，加強管理，發(fā)揮效益。園區建設攻堅活動(dòng)的重點(diǎn)是：目前尚處于規劃和準備階段的地方，要集中時(shí)間、集中精力，成立專(zhuān)門(mén)的班子，研究制定園區建設方案，盡快啟動(dòng)園區建設。
�。ㄈ┻x好項目，集約發(fā)展。園區建設要以項目為依托，企業(yè)為主體。要認真分析研究國家產(chǎn)業(yè)政策，把握新型工業(yè)化發(fā)展方向，研究市場(chǎng)，因地制宜，科學(xué)定位，做好園區建設總體規劃和項目規劃，防止出現低水平的重復建設，保證園區建設高起點(diǎn)、高標準，高水平。要把發(fā)展糧油加工項目作為園區產(chǎn)業(yè)的主要支撐，增強自主創(chuàng )新能力，應用高新技術(shù)和先進(jìn)適用技術(shù)，提升產(chǎn)業(yè)層次和水平。有條件的地方可以跨行業(yè)發(fā)展。
�。ㄋ模┱猩桃Y，加快建設。省局將于今年上半年組織部分重點(diǎn)糧食產(chǎn)業(yè)園區開(kāi)展招商引資活動(dòng)，各地要積極推薦園區項目，努力促成招商引資項目合作。各地要采取走出去、請進(jìn)來(lái)等多種形式，自行組織招商引資活動(dòng)，吸引外資和民營(yíng)資本參與園區及項目建設。要創(chuàng )新招商方式，改善投資環(huán)境，搞好項目工程建設招投標。高度重視引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)、管理經(jīng)驗和優(yōu)秀人才，提高園區及項目開(kāi)發(fā)建設水平。
�。ㄎ澹┎扇〈胧�，落實(shí)政策。各級糧食行政管理部門(mén)要千方百計為園區建設爭取政策和資金支持，搞好協(xié)調服務(wù)。一是積極主動(dòng)爭取當地政府和土地部門(mén)的支持，加大協(xié)調力度，在有限的建設用地計劃指標中，優(yōu)先安排糧食產(chǎn)業(yè)園區建設用地，同時(shí)繼續爭取落實(shí)土地出讓金全額返還政策。二是加強糧食產(chǎn)業(yè)園區“861”項目管理。省政府已將52個(gè)糧食產(chǎn)業(yè)園區和糧食加工項目列入“861”行動(dòng)計劃重點(diǎn)項目。各地要加強項目建設和投資管理，按照省“861”項目辦和省局要求，及時(shí)向省局和當地發(fā)改委報送項目建設進(jìn)展情況。三是積極爭取省經(jīng)委支持，將符合條件的糧油精深加工項目納入技術(shù)改造“百千工程”項目投資計劃。四是積極爭取農發(fā)行和商業(yè)銀行等支持，加大對糧食產(chǎn)業(yè)園區建設的貸款支持力度。
三、方法步驟和時(shí)間安排
�。ㄒ唬┙@區建設督查聯(lián)系制度
省局建立糧食產(chǎn)業(yè)園區建設督查聯(lián)系制度，局領(lǐng)導和有關(guān)處室分工包片，定期督查。（糧食產(chǎn)業(yè)園區建設督查聯(lián)系表附后）。各市、縣糧食局要明確領(lǐng)導負責，確定責任科室和責任人，上報省局聯(lián)系處室。
�。ǘ┗顒�(dòng)步驟和時(shí)間安排
1、動(dòng)員部署。3月份印發(fā)活動(dòng)方案，4月份省局召開(kāi)動(dòng)員會(huì )，部署園區建設攻堅年活動(dòng)。各地要按照省局的統一要求，盡快制定園區建設攻堅年活動(dòng)實(shí)施方案。
2、調查摸底。4月下旬開(kāi)始，縣局自查，各市對所屬縣開(kāi)展督查，逐縣登記，排出攻堅活動(dòng)目標任務(wù)和時(shí)間表。5月份省局聯(lián)系處室開(kāi)展一次集中督查。
3、加快推進(jìn)。目前尚未啟動(dòng)園區建設的縣（市、區）上半年必須研究制定園區規劃。已經(jīng)制定規劃的要盡快啟動(dòng)建設。
4、統計通報。省局將每月通報一次各地園區建設進(jìn)展情況，及時(shí)宣傳推廣典型經(jīng)驗。各市、縣局要加強對園區建設進(jìn)展情況統計工作，確定專(zhuān)人負責，按省局要求定期上報統計數字，并及時(shí)向省局聯(lián)系處室上報活動(dòng)開(kāi)展情況。
5、總結表彰。各地要認真總結“園區建設攻堅年”活動(dòng)情況，于12月底前向省局上報書(shū)面總結。省局將對一批起點(diǎn)高、功能全、經(jīng)營(yíng)管理好的先進(jìn)園區予以通報表彰。
工業(yè)園區規劃方案5
一、園區建設的必要性
xx有汽配、電子電器和機械加工功能區，與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展密切相關(guān)，發(fā)展配套產(chǎn)業(yè)，可為進(jìn)一步發(fā)展壯大我市汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )造更有利的條件。同時(shí)xx工業(yè)園區可以營(yíng)造良好的投資環(huán)境和發(fā)展平臺，為各路投資客商提供完善的基礎設施、優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)，吸引到我市來(lái)投資。xx工業(yè)園區還可以增加就業(yè)、吸納人才。建設xx工業(yè)園區是我市實(shí)施“工業(yè)立市”戰略的需要，與高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園等形成多翼發(fā)展的新格局，將有力推動(dòng)我市工業(yè)經(jīng)濟實(shí)現跨越式發(fā)展。
二、工程建設基本情況
�。ㄒ唬﹫@區現狀
xx工業(yè)園區選址于xx區張灣鎮魏莊村，東起寺灣收費站，西至二汽牛奶廠(chǎng)，南接漢丹鐵路，北至高新產(chǎn)業(yè)園，規劃面積為8.5平方公里，建成區域面積1500畝。區內現分布有四個(gè)自然村，共有農戶(hù)237戶(hù)，村民763人，房屋面積約2.4萬(wàn)平方米。316國道自東向西從園區中心穿越，漢丹鐵路從園區南側經(jīng)過(guò)，兩條110千伏和一條220千伏高壓線(xiàn)穿越園區。園區北部有兩個(gè)小型水庫，四干渠經(jīng)園區北部匯入園區東北部的水庫，園區的北部和西南部有林地分布。園區內建設單位有預備役訓練基地、消防特勤訓練基地，工業(yè)企業(yè)有二汽牛奶廠(chǎng)等，園區內大部分為崗地，山?jīng)_之間分布有部分一般農田和水體。整個(gè)園區工程地質(zhì)條件良好。
�。ǘ┛偼顿Y概算
根據規劃方案，xx工業(yè)園區分四大功能區，在316國道以北的東部區域為電子電器產(chǎn)業(yè)區，西部區域為汽配產(chǎn)業(yè)區，中心區域為綜合服務(wù)區，316國道以南的區域為機械加工區。園區基礎設施建設投資總概算約為17億元，其中征地費用約84104萬(wàn)元，拆遷費用約8669萬(wàn)元，土地平整費用約859萬(wàn)元，道路、公共服務(wù)設施、園林景觀(guān)建設費用約48130萬(wàn)元，投資利息約26596萬(wàn)元。
三、工程建設計劃
園區工程建設擬采取統一規劃、統一設計、統一組織、分期實(shí)施的辦法組織實(shí)施。工程建設周期為三年，其中20xx年為一期工程，建設完成3.2平方公里起步區的主干道路網(wǎng)建設和基礎配套服務(wù)設施工程，完成原具備企業(yè)入駐條件；20xx年為二期工程，建設完成2平方公里的路網(wǎng)建設和基礎配套服務(wù)設施工程，并對一期工程進(jìn)行完善和提高；20xx年為三期工程，建設完成3.3平方公里的路網(wǎng)建設和基礎配套服務(wù)設施工程，并對整個(gè)園區的基礎設施和配套服務(wù)設施全面進(jìn)行完善，全面建成工業(yè)園區。
20xx年工程計劃安排：
20xx年計劃完成征地拆遷等各項前期準備工作，并完成五條主次干道、場(chǎng)地平整、主排水、排污管網(wǎng)、農民安置小區、綜合服務(wù)大樓、各種管線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )和服務(wù)設施的基本建設及綠化美化配套建設。
四、工程建設融資方式
園區建設融資方式，擬采取以土地出讓、銀行貸款、招商引資等多種方式籌措建設資金。
投資回收方式，一是園區全部土地由市建司經(jīng)營(yíng)所得；二是xx區在老城區存量土地成片劃出建設用地，通過(guò)出讓方式獲得的資金；三是園區建成后新增稅收的地方留成部分。
五、組織領(lǐng)導
xx工業(yè)園區建設是市政府投資的重點(diǎn)工程，由市建司作為投資主體進(jìn)行建設，建設期間實(shí)行“市政府領(lǐng)導、市建投主辦、xx區協(xié)助、部門(mén)配合”的'體制。為加強園區工程建設的領(lǐng)導，市政府成立xx工業(yè)園區工程建設指揮部（詳見(jiàn)xx政發(fā)[20xx]10號）。辦公室下設綜合管理部、拆遷安置部、土地征收部、規劃設計部、工程管理部、督辦監察部。工作人員從市直相關(guān)部門(mén)抽調，采取專(zhuān)職和彈性工作方式。xx區政府成立相應的工作協(xié)調指揮部，配合工作。
六、工程運作方式
工程建設按照市政府投資工程建設項目的程序規定進(jìn)行運作，并按照投資、建設、管理、使用“四分開(kāi)”管理模式運行，切實(shí)落實(shí)項目法人負責制、嚴格招投標制、合同管理制、工程監理制，建立職責明確、管理有序、分工合作、密切配合的運作機制。
�。ㄒ唬┮巹澰O計。市規劃局及抽調的工作人員負責整個(gè)工程的規劃工作，市建委、市政設計院負責道路等方面的基礎設施工程設計工作，景觀(guān)和建筑的設計面向社會(huì )招標，其它項目建設的前期工作方案由有關(guān)部門(mén)按照相關(guān)程序組織編制，負責完成報批工作。
�。ǘ┱鞯夭疬w。市國土資源局及抽調的工作人員負責工程建設用地的權屬變更，并負責土地利用計劃的報批工作，核定征地所需補償費用，負責土地交易的各種手續；市房管局負責指導xx區政府擬定拆遷安置方案；xx區政府負責制訂拆遷方案，與農民簽訂補償合同，并在規定的時(shí)間內完成征地補償、拆遷安置和騰地任務(wù)。
�。ㄈ┕こ陶袠�。xx工業(yè)園區建設、設計、施工、監理、材料均采取招標形式選定承包商和供應商，招標工作由市建管中心、市建司負責，接受市監察局、市發(fā)改委等部門(mén)的監督。由市建司作為主體法人簽訂各項工程合同。
�。ㄋ模┦┕きh(huán)境。xx區政府負責宣傳有關(guān)政策規定，動(dòng)員當地群眾支持園區建設，協(xié)調處理施工中出現的各種矛盾，組織區公安部門(mén)打擊危害工程建設的不法行為，為工程建設營(yíng)造良好的施工環(huán)境，同時(shí)做好群眾來(lái)訪(fǎng)接待工作。
�。ㄎ澹┵Y金管理。工程建設資金由市建司統一管理，工程建設資金采取按工程進(jìn)度支付的方式撥付，每月由施工單位填寫(xiě)計量支付申請單，經(jīng)監理初審后，由綜合管理部、工程管理部復審，統一報指揮部辦公室領(lǐng)導簽批后報指揮長(cháng)審批，市建司按領(lǐng)導簽批意見(jiàn)支付給施工單位工程款。
指揮部辦公室所需管理經(jīng)費由綜合管理部每月編制計劃，報指揮部領(lǐng)導簽批。
�。﹥葎�(wù)管理。指揮部辦公室綜合管理部負責綜合協(xié)調、文件傳閱、材料起草、新聞宣傳、會(huì )議安排、車(chē)輛管理、生活接待等方面的工作。園區建設所有文書(shū)檔案、技術(shù)檔案，按規定分類(lèi)歸檔、裝訂成冊，工程結束后移交市城建檔案館。
�。ㄆ撸┒睫k監察。指揮部辦公室督辦監察部按照確定的建設進(jìn)度計劃，對建設期各項工作進(jìn)行督辦；與有關(guān)部門(mén)相互配合，負責工程建設涉及管網(wǎng)拆遷入地的協(xié)調督辦工作；負責整個(gè)工程建設期間的廉政監督；負責建設期間各項招投標的監察工作；負責各項工程的跟蹤審計和竣工后的決算審計工作。
�。ò耍┕ぷ魅藛T管理
1、抽調人員，設立專(zhuān)班。指揮部工作人員從成員單位抽調，工作期間一律離開(kāi)原工作崗位，集中到指揮部辦公室專(zhuān)職專(zhuān)崗辦公，服從統一管理。
2、對工程建設中表現突出的人員，由指揮部辦公室推薦給組織部門(mén)和所在單位，在干部任用時(shí)給予優(yōu)先考慮。
3、抽調期間的年度考核由指揮部辦公室負責組織考核鑒定，并存入個(gè)人檔案。
工業(yè)園區規劃方案6
摘要：目前，我國北方城市的經(jīng)濟急劇程度依然偏低，產(chǎn)業(yè)布局相對零散。作為內陸經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區的河南省漯河市，也存在這樣的問(wèn)題。因此，建設集中化半獨立式工業(yè)園區，遵循“項目導入服從于功能定位”的規劃概念，對于完善城市工業(yè)布局，優(yōu)化經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)結構，將產(chǎn)生重要影響。運用控制性詳細規劃手段對小城鎮工業(yè)園區的發(fā)展進(jìn)行宏觀(guān)控制，有利于園區土地的合理開(kāi)發(fā)利用，有利于規劃僅設管理的規范化，從而推動(dòng)小城鎮經(jīng)濟的健康良性發(fā)展。
工業(yè)園區位于漯河
一、【規劃背景】
1.1、規劃范圍
漯河市市鐵東工業(yè)區漯周鐵路以南，京珠高速路和黑河以西，其東南方是駐馬店市，南鄰，西臨解放路。面積約1200萬(wàn)平方米。
1.2、特殊的區位環(huán)境條件
漯河市是河南省中部的一個(gè)重要地區，是中國內陸經(jīng)濟特區，著(zhù)名的雙匯工業(yè)園就位于其西北方向。該工業(yè)園區位于市郊，園區兩側是南外環(huán)路和繞城漯界高速公路，漯阜鐵路提速工程擴建，漯河東站就在園區旁邊，使園區能通過(guò)燕山大道直達高速，通過(guò)鐵路運輸方便順暢，提前進(jìn)入中原陸路交通快速網(wǎng)，是源匯新一輪城市發(fā)展的重點(diǎn)區域，是中外客商和有識之士投資創(chuàng )業(yè)的理想寶地。
交通條件十分便利，具有很強的接受城市輻射能力。整個(gè)用地高差起伏不大，地勢平坦，土壤肥沃，沙澧兩河交匯于境內，水資源豐富且水質(zhì)良好；氣候溫和、雨量適中、四季分明，屬典型的暖溫帶季風(fēng)性氣候。具有良好的投資環(huán)境。
在前所未有的發(fā)展機遇面前，一個(gè)區位優(yōu)越交通便利的工業(yè)園區是漯河市工業(yè)發(fā)展和招商引資的重要之地這就決定了園區規劃建設的現實(shí)性。該工業(yè)園區在形成一定規模后將成為中心城市整體經(jīng)濟發(fā)展，市域第二產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)力布局的重要組成部分。
1.3、交通優(yōu)勢
該工業(yè)園區具有得天獨厚的區位優(yōu)勢，交通發(fā)達，京廣鐵路縱貫南北，漯寶（豐）、漯阜（陽(yáng)）鐵路連接東西。京深公路（107國道）、京珠高速公路等交通干線(xiàn)縱橫交錯，公路密度居全省之首。漯河市區內沙、澧河上已建成橋梁8座，新修和拓寬街道46條，綠化覆蓋率達33%，是省級園林城市。市區建成國內一流的10萬(wàn)門(mén)程控電話(huà)及移動(dòng)通訊網(wǎng)。
二、【規劃設計的指導思想】
2.1、協(xié)調統一、合理結合
從可持續發(fā)展的高度，將發(fā)展生態(tài)工業(yè)與發(fā)揮區域比較優(yōu)勢、提高市場(chǎng)競爭力相結合，與引進(jìn)高科技、提高經(jīng)濟質(zhì)量相結合，與區域改造和產(chǎn)業(yè)結構調整相結合，與生態(tài)保護和區域環(huán)境綜合整治相結合。
2.2、可學(xué)布局、綜合開(kāi)發(fā)
工業(yè)園區以發(fā)展一類(lèi)、二類(lèi)工業(yè)為主，接納市區部分三類(lèi)工業(yè)，規劃合理布局工業(yè)、倉儲、居住、服務(wù)、公共設施用地，協(xié)調健康的開(kāi)發(fā)創(chuàng )造最高的經(jīng)濟效益、社會(huì )效益、及環(huán)境效益等綜合效益。
2.3、統一規劃、分步建設
規劃充分注重實(shí)施的可操作性。在統一規劃的前提下，適應市場(chǎng)經(jīng)濟規律的特點(diǎn)，規劃有較強的彈性和應變力，有利于滾動(dòng)開(kāi)發(fā)，達到開(kāi)發(fā)一片，建成一片，獲效一片。
2.4生態(tài)環(huán)保，可持續發(fā)展
漯河市是國家園林城市，該園區又是在漯河市大力提倡創(chuàng )建生態(tài)城市的大環(huán)境下誕生的，生態(tài)環(huán)保是其規劃的一條重要指導思想，從選址、建設、及“三廢”的排放，都應得到合理組織和處理。
三、【規劃設計的基本原則】
根據區域發(fā)展背景和地段區位條件，該工業(yè)區規劃堅持從現實(shí)出發(fā)變通創(chuàng )新追求特色空間結構的塑造和用地布局的完整，強調節約用地和基礎設施的合理投入，優(yōu)化規劃編制成果的指標體系，注重園區的生態(tài)和環(huán)境保護意識，以實(shí)現一個(gè)具有北方城市特色環(huán)境優(yōu)美用地合理管理科學(xué)的現代工業(yè)園區。園區工業(yè)性質(zhì)以一類(lèi)工業(yè)為主。
規劃原則為：
3.1、與自然和諧共存原則：
園區應與區域自然生態(tài)系統相結合，保持盡可能多的生態(tài)功能。對于現有工業(yè)園區，按照可持續發(fā)展的要求進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結構的調整和傳統產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，大幅度提高資源利用效率，減少污染物產(chǎn)生和對環(huán)境的壓力。新建園區的選址應充分考慮當地的生態(tài)環(huán)境容量，調整列入生態(tài)敏感區的工業(yè)企業(yè)，最大限度地降低園區對局地景觀(guān)和水文背景、區域生態(tài)系統以及對全球環(huán)境造成的影響。
3.2、生態(tài)效率原則：
在園區布局、基礎設施、建筑物構造和工業(yè)過(guò)程中，應全面實(shí)施清潔生產(chǎn)。通過(guò)園區各企業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)單元的清潔生產(chǎn)，盡可能降低本企業(yè)的資源消耗和廢物產(chǎn)生；通過(guò)各企業(yè)或單元間的副產(chǎn)品交換，降低園區總的物耗、水耗和能耗；通過(guò)物料替代、工藝革新，減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放；在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)中，鼓勵利用可再生資源和可重復利用資源。貫徹“減量第一”的最基本的要求，使園區各單元盡可能降低資源消耗和廢物產(chǎn)生。
3.3、生命周期原則：
要加強原材料入園前以及產(chǎn)品、廢物出園后的生命周期管理，最大限度地降低產(chǎn)品全生命周期的環(huán)境影響。應鼓勵生產(chǎn)和提供資源、能源消耗低的產(chǎn)品和服務(wù)；鼓勵生產(chǎn)和提供對環(huán)境少害、無(wú)害和使用中安全的產(chǎn)品和服務(wù)；鼓勵生產(chǎn)和提供可以再循環(huán)、再使用和進(jìn)行安全處置的產(chǎn)品和服務(wù)。
3.4、區域發(fā)展原則：
盡可能將園區與社區發(fā)展和地方特色經(jīng)濟相結合，將園區建設與區域生態(tài)環(huán)境綜合整治相結合。要通過(guò)培訓和教育計劃、工業(yè)開(kāi)發(fā)、住房建設、社區建設等，加強園區與社區間的聯(lián)系。要將園區規劃納入當地的社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展規劃，并與區域環(huán)境保護規劃方案相協(xié)調。
3.5、高科技、高效益原則：
大力采用現代化生物技術(shù)、生態(tài)技術(shù)、節能技術(shù)、節水技術(shù)、再循環(huán)技術(shù)和信息技術(shù)，采納國際上先進(jìn)的生產(chǎn)過(guò)程管理和環(huán)境管理標準，要求經(jīng)濟效益和環(huán)境效益實(shí)現最佳平衡，實(shí)現“雙贏(yíng)”。
3.6、軟硬件并重原則：
硬件指具體工程項目（工業(yè)設施、基礎設施、服務(wù)設施）的建設。軟件包括園區環(huán)境管理體系的建立、信息支持系統的建設、優(yōu)惠政策的制定等。園區建設必須突出關(guān)鍵工程項目，突出項目（企業(yè)）間工業(yè)生態(tài)鏈建設，以項目為基礎。同時(shí)必須建立和完善軟件建設，使園區得到健康、持續發(fā)展。
四、【規劃結構布局分析】
經(jīng)過(guò)分析，形成本工業(yè)園區規劃方案的基本構思，完成對道路系統、綠化系統、個(gè)項用地的總體布局、控制指標體系的規劃設計。
4.1、“線(xiàn)形發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )布局”的整體結構。
工業(yè)園是市場(chǎng)經(jīng)濟的產(chǎn)物，因此要盡可能符合市場(chǎng)運作規律。橫穿工業(yè)園的東方紅路和燕山路為園區提供了與外界的主要交通聯(lián)系，是主要的發(fā)展軸線(xiàn)。同時(shí)也使園區內部各個(gè)組團由比較均等的區位優(yōu)勢。在保證一定縱深建設的情況下，工業(yè)園區沿兩條主干道成片狀分布，有利于實(shí)現園區的階段性建設和有機生長(cháng)，有利于始終保持空間結構的完整和同一種類(lèi)型的工業(yè)之間的聯(lián)系。
為了高效利用土地，統一管線(xiàn)鋪設，方便交通組織，在地形允許的情況下，盡量采用方格式布局。這樣使得街廓和地塊的形狀比較規整，與街道的連接相對便利，而且相對區位的相同用途的地塊在地價(jià)上差別較小，在經(jīng)濟上比較容易體現公平分配的原則，方便了土地的買(mǎi)賣(mài)、批租和開(kāi)發(fā)利用，也有利于用地規劃控制和規劃管理工作的順利進(jìn)行。
根據有關(guān)城市形態(tài)的研究，結合對中小型機械，食品加工等工業(yè)投資和發(fā)展規模調查，我們認為園區內部街廓尺度以300米—400米為宜，即道路間距約300米—400米。該尺度的街廓被進(jìn)一步細分為若干地塊時(shí)，可以適合一般投資的廠(chǎng)區建設規模，同時(shí)保證周邊有便利的交通。如果在未來(lái)出現投資大戶(hù)，可以部分地或全部地合并小地塊，以滿(mǎn)足使用要求。道路過(guò)密，街廓太小，會(huì )正價(jià)基礎設施的投入，造成不必要的浪費。道路過(guò)稀，街廓過(guò)大，細分地塊較大，不利于節約土地，也可能出現街廓內部的中央地塊閑置，出現“死地塊”現象。
4.2、“四縱三橫一斜，向東開(kāi)放”的'彈性發(fā)展
由于燕山路和東方紅路從中間穿過(guò)，園區用地被劃分為四大塊。既要保證交通安區和暢通，又要使得園區規劃建設相對統一和完整，因此沒(méi)，我們設計了“四縱三橫一斜，向東開(kāi)放”的彈性發(fā)展的模式，園區內道路規劃充分考慮多方面因素，采用方格網(wǎng)路形式。首先有貫空穿東西方向的主干道，再有聯(lián)結南北方向的多路縱向干道，形成"一橫多縱"的內部道路骨架，在此基礎上，再修建多條次干道。此外，根據不同社區的大小和開(kāi)發(fā)量，結合塊地規劃支路系統。園區內主干道，次干道，支路共同形成本園區的整體路網(wǎng)。
一般來(lái)講，在城市整體規劃中，針對城市發(fā)展的不可預測性，道路系統規劃往往采取偏大值設計，投資較大。然而，在本次工業(yè)園區的規劃中，考慮到園區向東發(fā)展，不宜在南北方向形成縱深發(fā)展，同時(shí)結合漯河市自身的經(jīng)濟實(shí)力，主干道寬度確定為48米，次干道寬度為36米，支路寬度為24米。
1、在功能分區方面，北側辦公為主，在與居住區結合的地段與增設一些商業(yè)綜合服務(wù)性質(zhì)的建筑，西段與東段增設商業(yè)綜合性質(zhì)如金融、郵電、餐飲建筑，全面提高用地全天侯的利用率，活躍該路段的生活氣氛。
2、建筑層數與體量布局結合地段的特點(diǎn)，組合成具有一定規模和氣勢的建筑群，同時(shí)，在道路南側適當布置穿插布置一些高層綜合樓。
3、運用傳統園林的借景與對景藝術(shù)手段，建筑平面布局疏密相間，使建筑的輪廓性與山形地勢相結合；巧妙組織建筑空間的圍合與滲透，使建筑群、道路軸景觀(guān)、廣場(chǎng)軸景觀(guān)完美結合。同時(shí)，適當降低容積率和建筑密度，提供綠化率，充分反映園林城市的特點(diǎn)。
4、建筑性格充分反映時(shí)代性，文化性與地域性，表現新穎、莊重、大方的建筑風(fēng)格，建筑布局盡量考慮南北向布置，平面采用靈活相對規則形狀，以滿(mǎn)足辦公建筑的使用要求。
5、在大道的藝術(shù)輪廓線(xiàn)處理上，形成以?xún)啥说膸讞澑邔咏ㄖ䴙槠瘘c(diǎn)，中部的廣場(chǎng)建筑群和綠化為藝術(shù)高潮、以十字路口為次高潮的藝術(shù)整體布局，從而創(chuàng )造疏密結合、高低錯落、收放有致的空間效果。
6、在道路兩側拓寬成30米綠化帶，并結合建筑布置一系列富有文化內涵的小主題園，以豐富歷史文化底蘊。
7、巧妙組織綠化景觀(guān)軸，使東西向的大道和中心廣場(chǎng)的綠化、水景等相互滲透，與周?chē)纬上嗷ソ豢椀木G色景觀(guān)軸線(xiàn)。
4.3、“適度集中，組團構成”的用地布局
不同以往的工業(yè)園，漯河市工業(yè)園的道路最大限度地實(shí)現了"以人為本"的理念，特別設計了一條沿河景觀(guān)路—燕山路，對其精心營(yíng)造，使其與廣場(chǎng)、街頭綠地、商業(yè)步行街、建筑群中休閑空間相聯(lián)系，形成富有趣味的人行系統。
園區按照市級工業(yè)區的標準進(jìn)行設計規劃，勾勒了高新技術(shù)用地、科研用地、一般工業(yè)用地、企業(yè)服務(wù)用地、綠化用地和公建用地的框架，整個(gè)布局顯示了獨立而不失整體，超前而不是冒進(jìn)的特點(diǎn)，描繪了一個(gè)現代化工業(yè)園區的繁榮風(fēng)貌，整個(gè)規劃分近期方案和遠期方案實(shí)施。
該工業(yè)園區考慮到西北----東南風(fēng)向，將有污染的二類(lèi)工業(yè)規劃在基地的西北方，并在其兩側用綠化帶隔離，在污染小的一類(lèi)工業(yè)區中設計綠化廣場(chǎng)，商貿用地，教育用地，三產(chǎn)服務(wù)，為其下方的居住區的居民服務(wù)。整體上形成組團分布，再用地平衡的基礎上，結合園區自然特點(diǎn)，在上風(fēng)向的南方公共用地結合節點(diǎn)廣場(chǎng)設計，以工業(yè)用地為主。充分利用區位優(yōu)勢，沿路適當布置商業(yè)服務(wù)設施，園區內部均勻設置公共停車(chē)場(chǎng)。在鐵路沿線(xiàn)，靠近鐵路站口附近，集中設置倉儲用地。在沿河去，設計了濱河景觀(guān)帶，人們可以在此進(jìn)行娛樂(lè )休閑等活動(dòng)，體現園區“以人為本”的設計原則。
注重生態(tài)環(huán)境對工業(yè)園區建設尤為重要。栽種體規劃布局上采取以二類(lèi)工業(yè)綠化防護帶、園區道路綠化、組團中心綠地、廠(chǎng)區綠化四部分組成種體的綠化系統，形成塊狀綠化，帶狀綠化和點(diǎn)狀綠化，這樣，就形成了“點(diǎn)線(xiàn)結合”的綠化系統。在街廓內部，結合地形設計的點(diǎn)狀綠化，以及綠化廣場(chǎng)和沿河景觀(guān)帶，形成由地形特色且節約土方的綠化景觀(guān)環(huán)境。
工業(yè)園的廣場(chǎng)
城市廣場(chǎng)是供市民交往。聚會(huì )�；顒�(dòng)的空間。也是城市中相對寬敞的自由的積聚地，所以人們把它比喻為城市的“客廳”。作為一個(gè)具有十平方公里的工業(yè)園也理說(shuō)應當有自己的“客廳”。本工業(yè)園的兩個(gè)主要廣場(chǎng)位于燕山路和東方紅路的交叉口東南一隅。廣場(chǎng)位置的布置主要考慮到以下幾點(diǎn)。
一、居住區位置的要素。
本著(zhù)“以人為本”的原則，把廣場(chǎng)布置到靠近居住區的位置并且把廣場(chǎng)地性質(zhì)定位為是休憩性質(zhì)的廣場(chǎng)，由于本工業(yè)園的居住區布置方式是集中式的布置，所以這就方便了本工業(yè)園的絕大多數市民。
二、公共建筑的要素：
燕山路和東方紅的交叉口是本工業(yè)園公共建筑商業(yè)金融建筑最集中的地方，這就決定了廣場(chǎng)不但是居民游覽休憩地方，還是商家進(jìn)行商業(yè)服務(wù)和政府進(jìn)行文化宣傳的場(chǎng)所，這就保證充分利用了廣場(chǎng)。
三、作為工業(yè)園主要景觀(guān)的要素：
廣場(chǎng)不但有其自身的功能，它同時(shí)還是工業(yè)園的一大景觀(guān)，是工業(yè)園的形象。燕山路和東方紅的交叉口工業(yè)園人流和車(chē)流最多的地方，也是大部分到工業(yè)園去的人必經(jīng)之地。
總之，廣場(chǎng)位置的安排是廣場(chǎng)功能。形象。環(huán)境充分結合的結果。
廣場(chǎng)內空間的安排則主要考慮到廣場(chǎng)規模。位置及性質(zhì)。西邊的廣場(chǎng)是一個(gè)自由式的廣場(chǎng)，它是市民休憩的地方，廣場(chǎng)周?chē)鸀榫G化，給人一種回歸自然的感覺(jué)。其內穿插有一條彎曲的河流，布置有花壇。桌椅。雕塑等小品，大大增強了廣場(chǎng)的藝術(shù)效果。
東邊的廣場(chǎng)為一規則式的廣場(chǎng)，地面主要為鋪地，主要考慮的其更接近公共建筑，這就為商家進(jìn)行商業(yè)服務(wù)和政府進(jìn)行文化宣傳提供了一個(gè)場(chǎng)所。其內還布置有噴泉。桌椅。雕塑，它同時(shí)也是市民休息的場(chǎng)所。兩個(gè)廣場(chǎng)分別執行不同的功能，綠化廣場(chǎng)為不規則狀，為改善園區內的小氣候和美化環(huán)境起到一定的作用。中心廣場(chǎng)為規則狀，臨近居民區和主要公共建筑提供一個(gè)休閑娛樂(lè )健身場(chǎng)所。
道路詳規說(shuō)明
工業(yè)區街道的界定工業(yè)區街道的界定，不象城市那樣嚴格控制紅線(xiàn)及退紅線(xiàn)界定，但為了地下。地上基礎設施工程管線(xiàn)的建設秩序，界定又是必要的。主要是根據車(chē)行道。人行道。綠化和地下設備工程管線(xiàn)--上水。下水，電力、電信、煤氣、供熱及備用路等來(lái)確定“紅線(xiàn)”的寬度。在路面設計布置時(shí)，其界限往往是相互連接，在線(xiàn)性上并不那么平直。
工業(yè)區路由車(chē)行道，人行道、道路綠化、功能小品組成。由建筑和庭院綠化構成的“坊”來(lái)界定街道，同時(shí)，道路也界定各個(gè)“坊”，兩者呈現互參狀態(tài)。
園區街道與小品布局設計
社區道路設計，除了按功能、規范進(jìn)行規劃設計外，同時(shí)要為居民創(chuàng )造適宜的行為空間。
道路綠化，必須保證行道樹(shù)的空間，他能改善交通環(huán)境，起到領(lǐng)域界定作用，加強了軸向感和識別性。綠化的設置，更加美化了道路空間，人行其中，是一種享受。
道路小區布局：
�。�1）路燈，起照明和美化街道作用；
�。�2）路面鋪裝，車(chē)行要道按國家標準修筑，人行道進(jìn)行美術(shù)鋪裝；
�。�3）阻隔小品有圍欄，車(chē)檔等，起引導和限制租用；
�。�4）指示牌，其指示作用；
�。�5）垃圾箱，布置線(xiàn)性統一，整齊清潔；
�。�6）路旁小椅，體現了對人的關(guān)懷。
道路小品是功能性的，同時(shí)也是小美術(shù)品，給人以美感。其體量小巧，融于環(huán)境中。
道路的美，是其功能內在的美。路面、沿石、人行道、行道樹(shù)、路燈，已經(jīng)顯現出軸向性、節奏的美；兩旁綠地、院落、建筑，使街景更為豐富；道路小品的提示和點(diǎn)綴，使得街道又添色彩。
一般道路不放置欣賞品位的小品，以免影響人們行走的注意力，不夠安全。在人行道旁辟出一塊小綠地廣場(chǎng)，布置坐椅、花池、花壇，讓人們在此小憩，形成一塊休閑交往空間，會(huì )很受歡迎。
燕山路和東方紅路的設計是道路斷面和平面設計的主要內容。這兩條道路是工業(yè)園區同外界聯(lián)系的主要交通線(xiàn)路。不僅要滿(mǎn)足交通流的要求，同時(shí)它們的形象也是重中之重。
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燕山路是同向工業(yè)園區的南北向主入口，道路兩旁均為工業(yè)廠(chǎng)房。將它設計成生態(tài)性景觀(guān)道路。東方紅路是工業(yè)園區的東西向主入口，且根據原有地形條件（道路南側有一條水渠），將他設計成生態(tài)性和親水性均有的道路。
�。ǘ┑缆吩O計
將燕山路設計成八車(chē)道的主干道，道路總寬度為八十五米，首先滿(mǎn)足交通的基本要求。然后在人行道外側延伸出十五米的綠化帶，增加道路的景觀(guān)效果。滿(mǎn)足工業(yè)園區形象上的需要，同時(shí)，也可作街邊公園使用。東方紅路同樣為八車(chē)道的主干道。道路總寬為八十二米，結合道路南側的水渠，設計水景，北側效仿燕山路的設計。
�。ㄈ┚G化設計
道路中間隔斷上以低矮植被綠化，同時(shí)，中間人工種植鮮花，以增加景觀(guān)效果。道路旁綠化帶注重豎向設計，從里到外，依次種植花草，灌木，喬木，高度逐漸增高。在灌木與喬木之間設立街邊公園所必需的道路，休息區和必要的公共設施。東方紅路南側，每隔二十米設一半圓形臨水觀(guān)景臺，同時(shí)，為體現親水性，道路與水渠之間綠化多為低矮植被和花草，使行人視線(xiàn)可直視水景，以增加空間上的廣闊感，利于放松緊張的心情。綠化設計的主題思想是自然與人工相結合，即能體現植物的自然生長(cháng)的隨意性與活潑性，又能體現綠化的整齊劃一。
道路節點(diǎn)說(shuō)明
此節點(diǎn)位于燕山大路的北端，是進(jìn)入工業(yè)園的主要入口，同時(shí)也承載著(zhù)進(jìn)入工業(yè)園的大部分的交通量。從北向南看，其背景就是燕山景觀(guān)大道。道路是城市血液流動(dòng)的通道，而道路的入口就像血液的交匯處，處理不好，就容易造成交通阻塞。此外，道路節點(diǎn)是城市觀(guān)察者能夠由此進(jìn)入的具有戰略意義的點(diǎn)。道路的流暢是一個(gè)城市高效有序發(fā)展的基礎，是城市建設朝著(zhù)人道化方向發(fā)展的關(guān)鍵所在。在工業(yè)園中的道路和道路節點(diǎn)就更為重要。為使其交通清晰、連貫，而且有條理，有助于工業(yè)園的意向組織，而不是尷尬，所以在設計上我主要關(guān)切以下幾點(diǎn)：
1）是否能夠高效率的運作。
2）是否與背景相協(xié)調，同時(shí)又能體現自己的特色。
3）是否能夠突出工業(yè)園的概念。
4）是否能夠處理好交叉口的關(guān)系。
基于以上的問(wèn)題，我從以下幾個(gè)方面著(zhù)手，分類(lèi)地解決問(wèn)題。
一、形式
道路可以采用以下形式：1，十字加叉式。2，環(huán)行放射式。3，立交橋式。
此節點(diǎn)存在著(zhù)以下幾個(gè)問(wèn)題：
1、據資料顯示，道路節點(diǎn)北側不遠處是一條很重要的鐵路線(xiàn)。（就其長(cháng)遠來(lái)看，應該在公路上架橋，然后讓火車(chē)在橋上通過(guò)。）
2、此工業(yè)園地形左窄右寬，所以不可避免地在設計上會(huì )在基地右側穿插一些斜路。斜路的最終出口之一就延伸到了本節點(diǎn)。同時(shí)這條斜路也起著(zhù)分散交通流的作用。
3、東西向的環(huán)城路由于地形的原因，與燕山路相交形成了大約75°的角。
基于以上幾點(diǎn)原因，此節點(diǎn)采用了環(huán)行放射式。工業(yè)園中的交通形式單一，主要是貨運，但是去向復雜。另外，理論上來(lái)說(shuō)，它的交通量很大，所以對道路節點(diǎn)的要求更多，更嚴格。采用環(huán)行放射式理論上能夠很好的解決了以上幾個(gè)問(wèn)題。但是由于地形的特殊性，采用的環(huán)行放射式又不是傳統上的規整形式，在工業(yè)園上方從東向西看，此節點(diǎn)很像一個(gè)“大”字，所以在美觀(guān)上就不可避免受到影響。但從其長(cháng)遠的經(jīng)濟角度看，還是可以應用的。
二、寬度
燕山景觀(guān)路根據工業(yè)園的交通流量及各部分的性質(zhì)，規模和道路系統規劃的要求設計成了寬50米，10車(chē)道，其中有2個(gè)自行車(chē)道，這條道作為主道。其他路設計成30米，6車(chē)道，其中有2個(gè)自行車(chē)道，作為輔助道路。以寬度的區別盡量把交通吸引到主干路來(lái)。因此，貫穿節點(diǎn)的道路南北寬50米，其他方向的道路寬30米。
三、布景
此入口視覺(jué)比較開(kāi)闊，但是形狀不規則，所以布景上頗費心思。
很顯然，工業(yè)園的主題是經(jīng)濟。那么，怎樣將布景和工業(yè)園的主題聯(lián)系起來(lái)那查閱的關(guān)于經(jīng)濟類(lèi)的書(shū)籍之后，我總結了幾點(diǎn)心得。其實(shí)，廣告的影響人的方式有兩種，一是印象，二是心理。其實(shí)，入口的布景就如同為工業(yè)園作廣告一樣。我選擇了第二種方式，就是運用布景來(lái)影響投資人的心理決策。一般抉擇人要有長(cháng)遠的經(jīng)濟目光，所做的決定也是也是大氣的。因此，我認為景觀(guān)不宜建得豐富復雜，應該簡(jiǎn)潔明了，雅致大氣。另為，在這樣的條件充分，規模巨大的背景下，人們也喜歡看大氣的景觀(guān)。畢竟，這不是廣場(chǎng)，其作用是廣場(chǎng)無(wú)法替代和比及的。
主入口從北向南看左邊高于右邊。所以，在左邊人行道內立一個(gè)標牌以平衡兩邊的地勢。標牌用有機玻璃制造，上面寫(xiě)上標語(yǔ)“相信選擇”，突出了工業(yè)園的主題，同時(shí)，也不影響后面的景觀(guān)。
另外，此景觀(guān)設計采用了直徑分別為200米，150米，100米三層環(huán)行道，其圓心為交叉口的中心，路寬為4米。同時(shí)，配有兩組大型噴泉作為景觀(guān)節點(diǎn)，使各條道路有機的結合起來(lái)。環(huán)行道路同時(shí)分擔了中心節點(diǎn)的人流。這種設計同環(huán)行放散形的主道路設計結合起來(lái)，完全到達了其藝術(shù)效果和功用。這樣的設計給人一種大氣的感覺(jué)，能讓人產(chǎn)生一種長(cháng)遠的發(fā)展目光。而細致的景觀(guān)設計就不會(huì )產(chǎn)生這樣的效果。交叉口的中心，設有一直徑為10米的圓形綠化區，中心放置一個(gè)抽象的金屬雕塑，給人一種很塌實(shí)的感覺(jué)。
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