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鐵路人員春運工作總結范文（精選15篇）
一段時(shí)間的工作在不經(jīng)意間已經(jīng)告一段落了，回顧過(guò)去的工作，倍感充實(shí)，收獲良多，是時(shí)候認真地做好工作總結了。那么問(wèn)題來(lái)了，工作總結應該怎么寫(xiě)？下面是小編精心整理的鐵路人員春運工作總結范文，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
鐵路人員春運工作總結 1
20xx年的春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)職責，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，現就我公司20xx年春運安全工作開(kāi)展狀況總結如下:
一、成立組織機構、加強組織領(lǐng)導
為盡快進(jìn)入春運工作狀態(tài)，切實(shí)加強春運工作組織領(lǐng)導，做到早計劃、早安排、早部署、早落實(shí)，我公司于20xx年12月30日成立了“春運安全工作領(lǐng)導小組”，下設辦公室設于公司安全部，謝成德任辦公室主任，領(lǐng)導小組負責公司20xx年度春運安全工作，分工明確，職責到人，設立了值班電話(huà)及車(chē)輛gps監控人員，小組成員輪流值班，確保第一手資料向上級組織及時(shí)匯報，并規定手機務(wù)必24小時(shí)開(kāi)機，隨時(shí)待命、持續聯(lián)系。
二、開(kāi)展春運安全宣傳教育，營(yíng)造春運安全工作氛圍
1、召開(kāi)安全生產(chǎn)大會(huì )，認真學(xué)習貫徹上級有關(guān)春運安全工作文件。我公司于20xx年12月27日召開(kāi)關(guān)于春運安全工作會(huì )議，并于會(huì )上的第一個(gè)議程研究學(xué)習上級有關(guān)《北海市交通運輸行業(yè)20xx年春運安全生產(chǎn)工作方案》文件精神，引起了全體職工及駕駛員的高度重視，為確保度過(guò)一個(gè)平安、有序的雙節創(chuàng )造了良好的輿論氛圍。
2、以簡(jiǎn)報宣傳專(zhuān)欄為輔助手段，及時(shí)傳達上級有關(guān)最新春運安全工作精神。圖文并茂的宣傳方式，加強了全體職工的.春運安全防范意識，提高了處置突發(fā)事件的潛力，把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
三、春運安全工作采取的主要措施
1、對所有營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行檢修、保養，保證車(chē)輛性能完好，對發(fā)電機，油泵進(jìn)行檢查試用，以備應急搶險使用。
2、春節期間，對所有車(chē)輛及辦公場(chǎng)所、停車(chē)場(chǎng)進(jìn)行一次安全大檢查，并對檢查出的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行整改，將事故杜絕在萌芽狀態(tài)。
3、春節期間，對公務(wù)小車(chē)按規定進(jìn)庫統一管理，所有車(chē)輛出車(chē)時(shí)，均務(wù)必交派車(chē)單后方可出行。杜絕公車(chē)私用現象，避免春節期間發(fā)生車(chē)輛事故。
今年的春運安全工作在公司領(lǐng)導小組的高度重視、用心準備、科學(xué)安排下，順利完成各項任務(wù)。春運期間，公司車(chē)輛出車(chē)2159趟次，總運行里程281548公里，完成產(chǎn)值168萬(wàn)元，春運期間沒(méi)有發(fā)生一起交通事故，沒(méi)有一起嚴重違規行為，安全工作到達了預期的目標，取得了良好效果。我公司認真總結春運安全工作的經(jīng)驗，進(jìn)一步貫穿到今后的工作中去，使安全工作繼續持續良好勢頭。
鐵路人員春運工作總結 2
為認真做好20xx年春運工作，按照xx省交通廳“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導原則，根據省運管局《關(guān)于認真做好20xx年xx省道路春運工作的通知》(鄂運物運[xx]2號)、荊州市道路運輸管理處《關(guān)于認真做好20xx年道路春運工作的通知》(荊運運安字[xx]3號)文件精神，結合x(chóng)x省道路運輸行業(yè)“迎新創(chuàng )優(yōu)”競賽活動(dòng)、“三優(yōu)三化”活動(dòng)的開(kāi)展，根據我市實(shí)際狀況，扎實(shí)抓好道路運輸安全監管工作，規范客運站經(jīng)營(yíng)行為，嚴厲打擊超范圍(類(lèi)別)經(jīng)營(yíng)和倒、賣(mài)、坑、宰、甩客以及亂漲價(jià)等違法違規行為，保障了旅客安全、便利、有序出行，確保運輸安全生產(chǎn)形勢穩定，春運期間投入運力385臺、客運班次39049次，其中:加班1688班次、包車(chē)198車(chē)次，共運送旅客57.1萬(wàn)人，圓滿(mǎn)完成各項工作任務(wù)，取得較好的成績(jì)，主要體此刻以下方面:
一、認真做好20xx年道路春運前期準備工作
(一)成立春運工作領(lǐng)導小組，組織召開(kāi)了春運動(dòng)員及安全生產(chǎn)工作會(huì )議。以嚴謹的工作態(tài)度、調查、分析、預測春運旅客的流量、流向、流時(shí)，科學(xué)擬定和上報市處。
(二)提前做好春運常規和應急運力投放準備工作，制定切實(shí)可行的客流高峰和雨雪天氣狀況下應急方案。全力做到組織到位、措施到位、服務(wù)到位、保障到位。做到早謀劃、早預測、早部署、早檢查、早整改、早落實(shí)。
(三)抓緊做好道路運輸安全隱患排查和整改工作，與各企業(yè)簽訂了安全生產(chǎn)目標職責書(shū)。重點(diǎn)對汽車(chē)客運站的安全生產(chǎn)管理制度落實(shí)狀況、安全管理人員配備狀況、安全生產(chǎn)設備配置狀況進(jìn)行全面徹底檢查。
(四)加強參營(yíng)車(chē)輛技術(shù)狀況及駕駛員從業(yè)資格監管，確保車(chē)輛技術(shù)狀況良好，駕駛員具備相應從業(yè)資格。
(五)抓好承運人職責險投保工作，保證所有春運運輸車(chē)輛，保險真實(shí)有效，投保額足額到位。
二、加強監管力度強化源頭安全管理
所運輸安全科及駐站辦公室工作人員，春運40天始終堅守春運第一線(xiàn)認真履行“三關(guān)一監督”安全管理職責
(一)督促汽車(chē)客運站認真執行《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》、認真落實(shí)“三不進(jìn)站五不出站”制度。充分發(fā)揮gps系統的動(dòng)態(tài)監管作用對參加春運的客車(chē)進(jìn)行實(shí)時(shí)監管。
(二)利用手持行包檢測儀和x光行包檢測儀，嚴格對易燃、易爆、危險品查堵，會(huì )同汽車(chē)客運站檢查行包共46萬(wàn)件，查堵煙花鞭炮24個(gè)(架)，管制刀具3把，全部予以妥善處理。
(三)督促汽車(chē)客運站嚴格按車(chē)輛額定載客人數、發(fā)售客票和檢票，對出站客車(chē)嚴格執行載客人數檢查制度。對春運期間客車(chē)超載行為堅決實(shí)行“四個(gè)一律”。春運期間共查處超載客車(chē)4臺次，卸載分流旅客85人次。
(四)督促汽車(chē)客運站安全門(mén)檢工作，對門(mén)檢檢查出的車(chē)輛實(shí)行張榜公布制度，并通知車(chē)輛所屬企業(yè)強制進(jìn)行維修，杜絕帶病車(chē)輛春運。
(五)采取定點(diǎn)檢查與不定點(diǎn)檢查相結合的方式，上路安全檢查客運車(chē)輛共264臺次，檢查出安全隱患車(chē)輛2臺，立即采取下達整改通知、強制停班、進(jìn)廠(chǎng)維修、上線(xiàn)檢測合格再參加春運的安全監管處理程序。有效遏制了安全隱患的漫延，較好杜絕交通職責事故發(fā)生。春運期間未發(fā)生一起死亡1人以上的職責事故。
三、加強規范管理，提高服務(wù)質(zhì)量
我所春運40天，為切實(shí)規范客運市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)行為，提高服務(wù)質(zhì)量，結合民主評議行政行風(fēng)活動(dòng)開(kāi)展，充分發(fā)揮駐站辦公室工作職能，在客運站候車(chē)廳懸掛“運政服務(wù)監督崗”標牌，并向社會(huì )承諾“有困難找運管”，及時(shí)解決春運期間群眾反映強烈的問(wèn)題，現場(chǎng)解決糾紛、處理投訴共9次。同時(shí)，要求汽車(chē)客運站搞好“三優(yōu)三化”工作，做好班車(chē)晚點(diǎn)和延誤后的服務(wù)補償，要求客運企業(yè)要確保車(chē)廂內衛生，根據班線(xiàn)運輸時(shí)間為旅客帶給就餐、休息服務(wù)。結合“迎新創(chuàng )優(yōu)”競賽活動(dòng)，開(kāi)展多種形式的優(yōu)質(zhì)服務(wù)競賽活動(dòng)，以服務(wù)人民、奉獻社會(huì )為宗旨，禮貌服務(wù)、禮貌待客，涌現出了一批拾金不昧、扶老攜幼的.好人好事，使道路運輸服務(wù)質(zhì)量得到了進(jìn)一步升化。
四、認真組織開(kāi)展“迎新創(chuàng )優(yōu)”競賽活動(dòng)
為將“迎新創(chuàng )優(yōu)”競賽活動(dòng)落到實(shí)處，我所要求各客運企業(yè)成立活動(dòng)專(zhuān)班，拿出具體的實(shí)施方案，及時(shí)了解民工返鄉、探親訪(fǎng)友、旅游和學(xué)生出行流量、流向、流時(shí)，為各方面旅客帶給快捷，優(yōu)質(zhì)、滿(mǎn)意的服務(wù)，積極參加“農民工平安返鄉”、“大學(xué)生開(kāi)心回家”等活動(dòng)。經(jīng)與汽車(chē)客運站接洽，在我市各鄉鎮各增設1個(gè)長(cháng)途客運代售票點(diǎn)，開(kāi)展團體預訂票及提前7天預售票等便民業(yè)務(wù)，永通公司按春運運輸組織運力調度方案，及時(shí)調配運力，專(zhuān)車(chē)接送節前返鄉、節后出行農民工。開(kāi)行包車(chē)和臨時(shí)加班886臺次，運送農民工3.99萬(wàn)人。確保了旅客平安返鄉、出行。
五、加強春運證牌管理，嚴格發(fā)放程序
為確保春運工作順利進(jìn)行，加強了春運證牌發(fā)放管理工作，按企業(yè)資質(zhì)、車(chē)輛技術(shù)狀況以及駕駛員資格等進(jìn)行嚴格審核，并登記造冊，共發(fā)放春運證385張，省內加班、包車(chē)牌221塊；省際加班、包車(chē)67塊；省內旅游包車(chē)51塊；省際旅游包車(chē)15塊；進(jìn)出廣東加班包車(chē)14塊，做到填寫(xiě)規范、發(fā)放便民、及時(shí)，嚴格執行“誰(shuí)發(fā)放、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”制度。
六、加大稽查力度，維護客運市場(chǎng)秩序
為維護春運客運市場(chǎng)秩序，打擊無(wú)證經(jīng)營(yíng)超范圍(類(lèi)別)經(jīng)營(yíng)，圍城打轉和倒、賣(mài)、坑、宰、甩旅客行為以及倒賣(mài)車(chē)票、亂漲價(jià)、剎價(jià)等違法違規行為，尤其是針對峰口作為春運期間省城旅客、學(xué)生等返鄉的主要途徑點(diǎn)和集散地的特殊地理位置和狀況，連續40天進(jìn)行現場(chǎng)管理，加大稽查力度，出動(dòng)執法人員420人次，稽查車(chē)90臺次。共檢查車(chē)輛680余臺，糾正違規經(jīng)營(yíng)行為130余起，查處違反規定亂漲價(jià)3臺，給予停業(yè)整頓、全額退款、當事人書(shū)面檢討并在客運站內張貼的處理。做到執法禮貌、使用法律、法規準確，程序合法，營(yíng)造了一個(gè)平穩有序的春運環(huán)境。
七、抓好春運期間宣傳報道統計工作
為營(yíng)造和諧氛圍，建立和諧環(huán)境，邀請洪湖電視臺、廣播電視臺等新聞媒體記者，對春運工作進(jìn)行采訪(fǎng)報道，及時(shí)報送各項春運統計信息，特別是春運的特點(diǎn)和工作，好人好事的報道，春運期間進(jìn)行新聞報道和撰寫(xiě)運管信息共8篇，其中:上荊州報2篇；上荊州運政網(wǎng)2篇；運管信息2篇，到達新聞報道的預期效果。
以上是我所圍繞“科學(xué)組織、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”春運總體目標所做的工作，積累了寶貴的工作經(jīng)驗，為今后加強道路運輸安全管理，規范運輸市場(chǎng)秩序，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平奠定了良好基礎，將為洪湖濟發(fā)展和構建和諧社會(huì )起到用心推進(jìn)作用。
鐵路人員春運工作總結 3
為全面做好總公司公路工程的安全生產(chǎn)工作，圓滿(mǎn)完成20xx年的春運安全生產(chǎn)任務(wù)，確�？偣靖黜棸踩a(chǎn)工作的順利進(jìn)行，根據菏路安[20xx]2號文件通知要求，結合公司實(shí)際狀況，認真貫徹落實(shí)公司文件精神，及時(shí)消除各類(lèi)安全隱患，確保各項措施落實(shí)到位，全面作好“春運”期間安全生產(chǎn)工作。
一、指導思想
以科學(xué)發(fā)展觀(guān)為指導，深入貫徹落實(shí)黨的十七屆四中全會(huì )精神，按照省廳市局安全生產(chǎn)工作要求，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，以“安全生產(chǎn)年”和“安全生產(chǎn)職責落實(shí)年”為主線(xiàn)，以避免工程項目重、特大安全事故為目標，強化各項安全措施的落實(shí)。本質(zhì)安全建設明顯增強，安全生產(chǎn)管理水平和全體人員安全生產(chǎn)意識明顯增強，不發(fā)生重、特大安全事故，繼續持續青臨高速公路安全生產(chǎn)良好發(fā)展勢頭。
二、實(shí)施方案
(一)加強領(lǐng)導、健全制度、狠抓落實(shí)，確保公司各工程項目的安全生產(chǎn)。
為確保各項目工程不發(fā)生安全生產(chǎn)事故，公司各項目部加強組織領(lǐng)導，完善安全生產(chǎn)規章制度，強化各項安全措施的落實(shí)，確保安全生產(chǎn)。
1、公司機關(guān)、各項目部充分發(fā)揮安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組的作用，抓好安全生產(chǎn)。
2、公司各項目部按照《公路水運工程安全生產(chǎn)監督管理辦法》規定的最低數量和條件，結合自身實(shí)際，在現場(chǎng)設置五名專(zhuān)職安全生產(chǎn)管理人員。
3、嚴格落實(shí)安全生產(chǎn)職責制度，進(jìn)一步強化安全生產(chǎn)工作的管理。按照安全生產(chǎn)協(xié)議和安全生產(chǎn)職責制度的要求，層層簽訂職責狀，明確崗位安全職責并定期檢查落實(shí)狀況，誰(shuí)檢查誰(shuí)負責、誰(shuí)簽字誰(shuí)負責，對檢查發(fā)現的安全隱患，能立即整改的責令施工隊伍立即整改；一時(shí)不能整改的，建立安全整改檔案，明確職責人，限期整改，在整改期限內嚴防死守，把安全隱患徹底消除。
4、實(shí)行定期安全生產(chǎn)檢查制度。結合工程實(shí)際和不同季節安全生產(chǎn)的特點(diǎn)，公司要求項目部每周固定周日對安全生產(chǎn)工作進(jìn)行自查并構成書(shū)面記錄。
5、完善安全生產(chǎn)事故報告制度。公司進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)事故報告制度，嚴格按照安全事故報告程序及時(shí)做好報告工作，做到不瞞報、不漏報。
6、實(shí)行安全生產(chǎn)“一票否決制”。公司要求項目部的項目經(jīng)理、項目總工、專(zhuān)職安全員務(wù)必具有相應安全資格證，并且保證每年的安全生產(chǎn)教育培訓不少于兩次；從事特種作業(yè)的人員要具備安全操作合格證。施工現場(chǎng)的特種作業(yè)安全方案不僅僅要滿(mǎn)足相應安全規程的.規定，而且務(wù)必取得相關(guān)部門(mén)的批準。
7、實(shí)行安全技術(shù)交底制度。安全技術(shù)交底要做到縱向到底，一環(huán)不漏；橫向到邊，人人明白。安全技術(shù)交底務(wù)必交到施工現場(chǎng)一線(xiàn)，交到工人操作層，并構成完整真實(shí)的記錄。
(二)繼續深入開(kāi)展安全教育培訓學(xué)習，做好安全生產(chǎn)工作的宣傳。
要把學(xué)習安全生產(chǎn)的法律法規及上級有關(guān)安全工作的文件作為日常工作的一項重要資料，用心開(kāi)展安全教育培訓和學(xué)習，切實(shí)提高全體參建人員的安全防范意識，牢固樹(shù)立“安全第一、預防為主”、“安全無(wú)小事”、“抓安全甚于抓質(zhì)量”的思想意識，用心開(kāi)展安全生產(chǎn)的宣傳教育工作，營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)宣傳氛圍。
(三)保證安全生產(chǎn)費用的專(zhuān)款專(zhuān)用，確保安全投入落到實(shí)處，產(chǎn)生實(shí)效。
嚴格執行建設部和國家安監總局《建設工程安全生產(chǎn)費用管理規定(征求意見(jiàn)稿)》、交通運輸部和本項目招標文件安全生產(chǎn)費用使用管理規定以及公司有關(guān)的要求，公司機關(guān)和各項目部建立安全生產(chǎn)費使用及相關(guān)人力、物資的專(zhuān)項檔案，保證安全生產(chǎn)費用的專(zhuān)款專(zhuān)用，確保安全生產(chǎn)人力、物資投入的有效實(shí)施，確實(shí)消除安全生產(chǎn)隱患，杜絕安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
(四)完善安全生產(chǎn)事故應急預案和保證措施，并定期進(jìn)行演練。
根據安全生產(chǎn)的相關(guān)法律、法規，結合公司的實(shí)際工作狀況，不斷豐富和完善安全生產(chǎn)事故應急預案，并進(jìn)一步健全安全生產(chǎn)事故應急預案的各項保證措施，做好物資、人員和相關(guān)單位聯(lián)系渠道的落實(shí)工作，定期地進(jìn)行實(shí)地演練，演練時(shí)應報請上一級管理部門(mén)派員參加，進(jìn)行監督和評價(jià)。
(五)全面做好“春運”期間施工安全生產(chǎn)工作，圓滿(mǎn)完成安全生產(chǎn)任務(wù)。
針對冬季雪霧、冰凍等惡劣氣候因素，根據《公路工程施工安全技術(shù)規程》，按照要求，認真落實(shí)冬季施工方案中的安全技術(shù)措施，備足冬季施工的物資設備，切實(shí)抓好防火、防滑、防觸電、防墜落、防機械設備事故等各項防范工作，加強爆破、橋梁、交叉、交通保暢等重點(diǎn)環(huán)節和現場(chǎng)安全管理力度，使各項安全防護措施落實(shí)到實(shí)處，確保冬季施工生產(chǎn)安全。
鐵路人員春運工作總結 4
20xx年春運工作從一月x日開(kāi)始至二月x日結束，共40天。按照省、市政府和市交通運輸局關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知精神，結合我市出租汽車(chē)行業(yè)春運工作的特點(diǎn)，按照“平安春運、守法春運、和諧春運、禮貌春運”的春運工作指導原則，切實(shí)做好我司20xx年出租汽車(chē)行業(yè)春運工作截止二月x日，我司圓滿(mǎn)完成了春運期間的各項工作任務(wù)，現將春運工作狀況匯報如下：
一、及早安排部署，提前進(jìn)入準備階段。
公司利用回場(chǎng)檢學(xué)習的時(shí)機，動(dòng)員全司駕駛人員舉辦培訓班一期，培訓駕駛員120人，占駕駛員總數的93％。對駕駛員進(jìn)行了職業(yè)道德、職業(yè)技能的培訓。通過(guò)考試，駕駛員全部通過(guò)春運安全培訓考核，為春運的正常進(jìn)行打下了堅實(shí)的基礎。
二、查車(chē)輛隱患，杜絕帶病車(chē)輛運行。
培訓班結束后，公司采取上路檢查等措施，對公司所屬車(chē)輛進(jìn)行全面、細致的.檢查，對檢查中發(fā)現的安全隱患及時(shí)糾正處理。通過(guò)檢查，共查出帶病運行車(chē)輛３輛（當天強制修理），其它不貼合標準車(chē)輛９輛（三天后復查合格）。確保了春運期間的安全，為春運工作正常進(jìn)行夯實(shí)了基礎。
三、及時(shí)掌握動(dòng)態(tài)，做到信息暢通。
為了及時(shí)掌握春運期間的各種動(dòng)態(tài)，及時(shí)、快捷的為駕駛員及廣大市民服務(wù)，公司實(shí)行了24小時(shí)值班制度，公司及時(shí)準確填報春運報表，做到了信息、政令暢通。
總之，20xx年春運工作在上級主管部門(mén)的直接領(lǐng)導和具體指導下，已圓滿(mǎn)完成任務(wù)，公司將在今后的工作中認真總結經(jīng)驗，使工作做的更好，請上級主管部門(mén)對春運工作給予批評指證。
鐵路人員春運工作總結 5
截止x月xx日，為其40天的春運工作落下帷幕，xx客運站在春運期間站場(chǎng)秩序井然、無(wú)混亂和群體擁擠騷亂現象，未發(fā)生重大交通事故和火災事故，無(wú)群死群傷事故發(fā)生，保證旅客出行安全便捷，無(wú)群體性滯留現象，使廣大旅客走的好、走的滿(mǎn)意。春運期間共發(fā)送班次1330個(gè)，運送旅客12123人，與去年同期比為91%，圓滿(mǎn)完成我站所定的春運工作目標�，F將春運工作總結如下：
一、領(lǐng)導重視，組織得力
2月3日，按照xx交通運輸局和農場(chǎng)安全辦《關(guān)于認真做好20xx年春運工作的通知》的有關(guān)要求，客運站與農場(chǎng)交通科聯(lián)合召開(kāi)的20xx年春運工作啟動(dòng)會(huì )，制定春運工作實(shí)施方案，對春運工作進(jìn)行全面部署安排，重點(diǎn)落實(shí)值班和領(lǐng)導帶班制度，及時(shí)掌握春運客流狀況、公路暢通狀況，及時(shí)發(fā)現并協(xié)調解決突發(fā)事件和重大問(wèn)題，為圓滿(mǎn)完成春運工作打下良好的基礎。
二、加強源頭管理，確保各項職責落實(shí)到位
1、認真落實(shí)安全生產(chǎn)職責制。為強化全員安全生產(chǎn)職責，把安全職責落實(shí)到崗位、落實(shí)到人員、落實(shí)到具體環(huán)節，客運站與從業(yè)人員層層簽訂職責狀，與經(jīng)營(yíng)者、司乘人員簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀19份，與站務(wù)員、安全員等簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀5份。做到安全生產(chǎn)職責橫向到邊、縱向到底、不留死角。
2、加強司乘人員安全教育，提高安全防范意識。春運期間開(kāi)展司乘人員安全教育2次，發(fā)車(chē)前安全警示教育1次，與農場(chǎng)交警隊聯(lián)合開(kāi)展安全警示教育會(huì )1次，對2月24日喀什客車(chē)發(fā)生側翻，造成22人遇難、38人受傷的重大交通事故進(jìn)行了通報，教育廣大司乘人員要杜絕強行超車(chē)、超速、超員行駛等違法行為，通過(guò)開(kāi)展春運安全警示教育，提高了駕駛員要遵章行駛的思想意識，保證了旅客運輸安全。
3、加強客運站源頭安全管理。嚴格出站檢查制度、營(yíng)運客車(chē)安全例檢制度和“三品檢查”制度，嚴格執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，實(shí)行“誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責”職責制，把安全生產(chǎn)各個(gè)崗位、各個(gè)環(huán)節全部落實(shí)到人。春運期間檢查行包630個(gè)，查出危險品鞭炮1掛，對沒(méi)收“鞭炮”并作妥善處理。
三、合理安排運力保障運輸，為旅客帶給優(yōu)質(zhì)服務(wù)
我站根據歷年來(lái)春運客流高峰特點(diǎn)，對今年春運旅客運輸狀況進(jìn)行預測，主動(dòng)掌握客流變化和春運旅客出行需求，合理安排運力，保證了旅客出行需求。開(kāi)展電話(huà)訂票、提前預售票業(yè)務(wù)，為旅客購票帶給方便。春運共加開(kāi)班次5個(gè)，分流旅客166人。
四、用心做好應急準備，應對極端天氣
春運期間容易發(fā)生暴雪等惡劣天氣，造成旅客滯留和交通中斷等突發(fā)狀況，我站不斷完善應急預案提升保障潛力，備有省高速公路路況信息平臺聯(lián)系電話(huà)，北開(kāi)收費站聯(lián)系電話(huà)，江口收費站聯(lián)系電話(huà)。遇有惡劣天氣時(shí)，時(shí)時(shí)關(guān)注通往外地市的營(yíng)運班線(xiàn)的`公路通暢狀況，以便及時(shí)停開(kāi)客運班線(xiàn)。對上級要求的停運通知精神，我站及時(shí)做好售出客票的退票及向旅客的宣傳解釋?zhuān)哼\大雪停運期間，我站對長(cháng)途班線(xiàn)旅客電話(huà)退票45人。因電話(huà)通知退票及時(shí)，無(wú)旅客投訴事件發(fā)生。
五、認真做好春運統計報告工作。
為保證春運信息報送的準確，我站安排專(zhuān)人負責春運數據統計和動(dòng)態(tài)信息的上報工作，以保證春運各類(lèi)信息的準確性、及時(shí)性。春運40天xx客運站及時(shí)準確的上報春運各類(lèi)信息，無(wú)漏報、錯報、謊報現象發(fā)生，圓滿(mǎn)完成信息報送工作。
20xx年春運工作，之所以能圓滿(mǎn)完成，是得益于領(lǐng)導的高度重視，把春運工作作為全年的開(kāi)局之戰。各項工作早準備早打算，職工隊伍有凝聚力，把各項工作完成的到位。但也存在一些問(wèn)題，安全工作面臨的形式依然很?chē)谰�。我站�?huì )不斷提高安全管理水平，強化服務(wù)理念，拓展服務(wù)資料，為廣大百姓創(chuàng )造一個(gè)更加安全、和諧、有序的交通運輸環(huán)境。
鐵路人員春運工作總結 6
20xx年春運從1月26日開(kāi)始，3月6日結束，歷時(shí)40天。根據集團公司、xx交通局、xx運政所關(guān)于做好20xx年春節運輸工作的通知要求，我公司堅持“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)便捷”的原則，突出重點(diǎn)，精心組織、周密安排，把春運安全生產(chǎn)工作作為公司今年開(kāi)局的重要工作之一。在公司全體干部職工的共同努力下，圓滿(mǎn)地完成今年的春運任務(wù)�，F將我公司20xx年春運工作狀況總結如下:
一、春運基本狀況總體來(lái)說(shuō)今年春運工作整體繁忙而平穩。
春運四十天，我公司共投放客運車(chē)輛xx輛，其中加班xx個(gè)班次，包車(chē)xx次，輸送旅客約xx萬(wàn)人，客運量與去年同期相比增加xx%；客運收入約xx萬(wàn)元，與去年同期相比增長(cháng)xx%。未發(fā)生交通安全、消防上報事故，未發(fā)生服務(wù)質(zhì)量及投訴事件。
二、春運工作組織、實(shí)施狀況
1、加強組織領(lǐng)導，強化安全管理。
為認真貫徹落實(shí)公司20xx年春運工作安排，春運前公司組織召開(kāi)全體員工春運宣傳動(dòng)員大會(huì )，宣傳率達100%。布置了今年春運各崗位的任務(wù)，并且將各項工作細化到個(gè)人，使全體員工充分認識到做好春運工作的重要性。成立以主要領(lǐng)導負責，各部門(mén)主要負責人組成的春運工作領(lǐng)導小組，制定了春運安全生產(chǎn)工作應急預案、防范襲擊和突發(fā)事件應急預案，為努力實(shí)現“以人為本”的和諧春運作了充分的運力和安全保障。
2、加強運力調配，運力保障到位
為切實(shí)了解民工流狀況，做到早準備、早落實(shí)，公司研究制定了合理有效的運輸組織方案，對春運前期工作進(jìn)行布置和檢查，以全力保障旅客快捷有序出行。
3、落實(shí)職責措施，確保運行暢通安全
安全生產(chǎn)是春運工作首要任務(wù)，也是春運工作的重中之重。公司各部門(mén)堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，嚴格落實(shí)各項防范措施，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規制度自覺(jué)性。運用各種有效形式，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)宣傳教育。向全體職工傳達貫徹上級和主管部門(mén)關(guān)于春運工作的會(huì )議精神。同時(shí)在車(chē)站和候車(chē)室等處懸掛橫幅、粘貼安全標語(yǔ)，在宣傳窗粘貼宣傳圖片和春運宣傳資料。組織召開(kāi)安全會(huì )，教育廣大職工和駕駛員自覺(jué)遵守交通法規和安全操作規程，增強安全意識和職責意識，大力營(yíng)造良好安全氛圍。
二是與駕駛員簽訂了《春運安全職責書(shū)》，簽訂率達100%，加強對營(yíng)運駕駛員安全教育的培訓，強化駕駛員安全意識、安全駕駛技能。深入推進(jìn)道路客運安全告知制度，完善車(chē)內公示信息資料，以便于旅客了解、監督。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員資質(zhì)關(guān)。對未持有公司上崗證的駕駛員不準駕駛公司營(yíng)運車(chē)輛。同時(shí)切實(shí)做好雙班駕駛員及加班駕駛員的簽到工作，對參加春運的加班車(chē)輛由客運站嚴格把關(guān)管理，提醒駕駛員注意休息，杜絕疲勞駕駛。
四是加強春運車(chē)輛出站前的檢查力度，堅持“誰(shuí)簽字，誰(shuí)負責”原則，對所有進(jìn)出客運站的營(yíng)運車(chē)輛進(jìn)行檢查，做到不消除安全隱患決不放行。
五是加強客運站的源頭管理，加大對“三品”的查堵力度，著(zhù)力防范意外事故發(fā)生，派專(zhuān)人負責利用安檢機加強對進(jìn)站旅客及行包進(jìn)行安全檢測；按照“三關(guān)一監督”要求，對班車(chē)客運車(chē)輛及駕駛員按照道路客運實(shí)時(shí)監管系統的規定嚴格執行“派車(chē)卡”制度；切實(shí)執行“三不進(jìn)站、六不出站”制度，強化安全監督管理；對公司所有參加春運的車(chē)輛及消防設施進(jìn)行全面檢查，堅決杜絕車(chē)輛“帶病”運營(yíng)。
六是抓好消防治安保衛工作，確保站場(chǎng)內旅客、財產(chǎn)及車(chē)輛設施安全。加大春運期間安全保衛和消防工作的`監督力度，切實(shí)做好防火、防盜、防破壞等安全預防措施。春運前對各部門(mén)的電線(xiàn)、電路、滅火器等消防設施進(jìn)行全面檢查。加強夜間值班，防止人為蓄意破壞和聚眾打架斗毆鬧事。
七是充分發(fā)揮gps監控作用，落實(shí)值班制度，加強對停班、加班、包車(chē)車(chē)輛的重點(diǎn)監控，發(fā)現超速等狀況及時(shí)用信息或電話(huà)告知督促糾正，有效地防止了超速、串線(xiàn)經(jīng)營(yíng)等違法違規經(jīng)營(yíng)行為的發(fā)生。
八是加強值班應急保障制度，制定完善了道路交通重、特大事故應急預案、防火及緊急疏散應急預案；公司領(lǐng)導干部輪流按時(shí)到崗值班，持續24小時(shí)通訊暢通，到生產(chǎn)第一線(xiàn)檢查春運工作措施的落實(shí)狀況，以便及時(shí)發(fā)現并解決問(wèn)題，同時(shí)向上級主管部門(mén)匯報春運安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)，確保春運工作順利進(jìn)行。
4、突出優(yōu)質(zhì)服務(wù)，提升企業(yè)新形象
春運運輸任務(wù)繁重，但也是檢驗我們運輸企業(yè)服務(wù)水平，打造優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌和提升企業(yè)新形象的有利時(shí)機。我公司堅持“旅客至上、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的服務(wù)宗旨，推出了一系列的便民服務(wù)措施，通過(guò)采取提前售票、增設售票窗口、延長(cháng)售票時(shí)間等多種措施，為廣大旅客帶給優(yōu)質(zhì)、溫馨、滿(mǎn)意的出行服務(wù)。
20xx年春運工作，在行業(yè)主管部門(mén)和集團公司高度重視和關(guān)心、指導下，我公司春運工作總體平穩安全有序。在今后的工作中我公司全體干部職工將繼續認真地抓好安全生產(chǎn)管理，進(jìn)一步提高服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)意識、服務(wù)技能，努力使客運工作再上新水平，業(yè)績(jì)再上新臺階。
鐵路人員春運工作總結 7
20xx年春運，客運車(chē)間在精品高效建設的引領(lǐng)下，車(chē)站各級領(lǐng)導的正確指揮下，突出安全、潛力、秩序、服務(wù)、售票“五位一體”，緊緊圍繞“陽(yáng)光春運”為主題的這條主線(xiàn)，明確了“陽(yáng)光售票、陽(yáng)光候車(chē)、陽(yáng)光乘降、陽(yáng)光標識、陽(yáng)光形象”六項服務(wù)理念，齊心協(xié)力，努力攻堅，實(shí)現了安全穩、路風(fēng)正、效益增、服務(wù)優(yōu)的春運奮斗目標，再創(chuàng )和諧、平安春運。
一、掀起宣傳攻勢，為廣大旅客和市民了解春運、認識春運帶給平臺。
一是對外宣傳方面：緊緊圍繞我站春運中心工作，牢牢把握“和諧鐵路、平安春運”的宣傳主題，緊緊抓住運能、安全、服務(wù)、售票等重點(diǎn)和推出便民利民措施的亮點(diǎn)，用心協(xié)調各類(lèi)媒體，用足用好宣傳平臺，主動(dòng)發(fā)布動(dòng)態(tài)信息。與《包頭日報》、《包頭晚報》、《內蒙古晨報》、《北方新報》等媒體協(xié)調溝通，通過(guò)開(kāi)設專(zhuān)欄、組織專(zhuān)題等形式，及時(shí)介紹我站春運最新?tīng)顩r，引導春運輿論；每日與89.2交通立體聲廣播電臺做連線(xiàn)直播，車(chē)間成立了以支部書(shū)記、值班站長(cháng)、售票值班員為主要的發(fā)言人，每日發(fā)布春運信息，報道春運期間客流、票額、增開(kāi)臨客等狀況，盡最大努力方便旅客出行需要，擴大春運的影響力，收到很好的宣傳效果，受到社會(huì )好評。
二是對內宣傳方面：按照鐵路局要求，車(chē)站、車(chē)間于1月x日、8日分層召開(kāi)了春運動(dòng)員大會(huì )，車(chē)間黨總支在全體黨員中開(kāi)展“創(chuàng )陽(yáng)光春運品牌，爭微笑服務(wù)明星”活動(dòng)，每日利用點(diǎn)名會(huì )講形勢、交任務(wù)、傳遞壓力，在車(chē)站候車(chē)室、售票廳等集中醒目的地方揭掛主題標語(yǔ)，營(yíng)造濃郁春運氛圍。采取多種形式教育廣大干部職工努力踐行人本理念，以外樹(shù)形象、內聚合力、嚴謹和諧為目標，構成春運正面輿論宣傳強勢，為完成春運任務(wù)、打造精品包頭站營(yíng)造良好地宣傳輿論氛圍。
二、掀起引導攻勢，完善車(chē)站硬軟件設施，為廣大旅客的購票、候車(chē)、乘降帶給更加便捷的服務(wù)。
一是車(chē)站高度重視，對便民設施進(jìn)行大范圍的更新改造：更新了引導標示系統，增設地面引導標識，重新改建了LED引導顯示屏。
二是改建了進(jìn)站口門(mén)廳，更新增設了新型環(huán)保節能的熱風(fēng)幕設施，使廣大旅客一進(jìn)車(chē)站就能感受到我們車(chē)站的溫暖。
三是將檢票口欄桿更換為玻璃隔斷，處處體現了我站為旅客服務(wù)的陽(yáng)光透明。
四是購置了20臺對講機和50個(gè)宣傳小喇叭，集中配置到客運一線(xiàn)崗位上做好宣傳引導。
五是為全站客運職工配備款式一致的羽絨服，在確保職工身心健康的同時(shí)打造靚麗的服務(wù)形象。
三、干部職工共同奮戰，努力踐行六項陽(yáng)光春運的服務(wù)理念。
一是春運期間，車(chē)間干部職工無(wú)條件的服從組織的安排和春運的需要。全身心地投入到春運工作中。從元月x日起，實(shí)行“雙崗值班制度”，明確規定售票廳、列車(chē)交匯集束時(shí)段、東西道口及站臺等關(guān)鍵崗位務(wù)必確保有一名值班干部在現場(chǎng)，同廣大職工共同作業(yè)，確保旅客乘降組織等各項作業(yè)安全。
二是積極主動(dòng)與駐地武警支隊聯(lián)系，聘請武警戰士14人，有序組織旅客購票、進(jìn)站，嚴禁無(wú)票人員進(jìn)入候車(chē)廳，為旅客創(chuàng )造安全舒適的候車(chē)環(huán)境，加強聯(lián)勞協(xié)作，與車(chē)站派出所密切配合，加大“三品”杜卡及候車(chē)廳的巡視力度，堅決杜絕“三品”進(jìn)站上車(chē)。
三是客運人員及春運青年志愿者認真做好旅客購票、進(jìn)站、乘降等服務(wù)及引導組織工作，做到“三勤”：勤整隊、勤宣傳、勤驗票，保證秩序良好，對特殊故重點(diǎn)旅客實(shí)行“購票、候車(chē)、進(jìn)站、上車(chē)”四優(yōu)先，指定專(zhuān)人實(shí)行全程跟蹤服務(wù)。針對團體旅客，適時(shí)開(kāi)設專(zhuān)區或專(zhuān)廳候車(chē)，并設專(zhuān)職客運人員進(jìn)行全程服務(wù)，確保團體旅客的安全出行。
四是車(chē)間召開(kāi)全體售票員路風(fēng)專(zhuān)題會(huì )議，重申鐵道部、鐵路局售票“七不準”“十不準”紀律，全體售票員寫(xiě)出書(shū)面承諾書(shū)進(jìn)行公示；集中開(kāi)展路風(fēng)成本教育，認識發(fā)生路風(fēng)問(wèn)題的具體經(jīng)濟損失，引導職工嚴把路風(fēng)關(guān)；春運期間，車(chē)間干部全過(guò)程盯控、督導預售票發(fā)售，加強售票工作透明度，及時(shí)公布剩余票額。充分發(fā)揮值班站長(cháng)崗職能作用，堅持首問(wèn)首訴負責制，及時(shí)了解狀況，正確處理，努力取得旅客的諒解，將問(wèn)題消滅在萌芽狀態(tài)。春運期間實(shí)現了路風(fēng)零投訴。
五是春節后包頭連降兩場(chǎng)大雪，氣溫驟降，氣候寒冷，給運輸組織帶來(lái)極大的難度。車(chē)間黨員及干部均能及時(shí)到站啟動(dòng)應急預案清掃積雪，保證暢通，特別是甲、乙兩個(gè)班組，2月x日第一場(chǎng)雪大家放棄信息，連夜堅持隨下隨掃，重點(diǎn)部位鋪設防滑地毯，為旅客帶給了一個(gè)安全的乘降環(huán)境，有效地確保了雪天旅客運輸的安全暢通。
圍繞“陽(yáng)光春運”的主題，車(chē)間全體干部職工想旅客之所想，通過(guò)增開(kāi)售票窗口、為購票旅客帶給飲用水和一次性水杯、無(wú)償為重點(diǎn)旅客帶給服務(wù)、為特殊旅客排難解憂(yōu)、制作“旅程規劃服務(wù)卡片”，為旅客帶給全程查詢(xún)服務(wù)，填記詳細旅程資料，打造陽(yáng)光旅程等不同形式的便民、利民措施，讓旅客既覺(jué)得新鮮又感到溫馨。春運期間，收到旅客表?yè)P信6封、錦旗5面，做好人好事105件，各崗位人員用心幫忙旅客解決問(wèn)詢(xún)、投訴、困難、求助，全心全意服務(wù)八方旅客的事跡受到了社會(huì )各界的.好評。
40天春運，不僅僅要讓旅客走得了、走得好，還要讓旅客走得順心、走得舒暢。浩蕩的春運，對于鐵路人來(lái)說(shuō)，是高密度的客流與高強度的工作，意味著(zhù)更多的奉獻和付出……
四、節后結合安全大檢查活動(dòng)開(kāi)展狀況
“2.14“全局電視電話(huà)會(huì )議后，車(chē)間及時(shí)連夜將局領(lǐng)導講話(huà)精神要點(diǎn)和車(chē)站的活動(dòng)部署安排下載印發(fā)至班組及崗位，做好記名傳達，組織職工逐層認真學(xué)習貫徹，并在班前進(jìn)行每日提問(wèn)，黨員在筆記中認真學(xué)習摘抄重點(diǎn)資料和要求，迅速將干部職工的思想和行動(dòng)統一到局、站部署上來(lái)，引導干部職工以“安全大檢查”活動(dòng)為契機，用心投身到“保安全、保質(zhì)量、保穩定、保發(fā)展”的創(chuàng )先爭優(yōu)活動(dòng)中，把抓好春運后期的安全工作與貫徹會(huì )議精神緊密結合。
車(chē)間也及時(shí)組織召開(kāi)了班子會(huì )，研究制定車(chē)間的安全大檢查活動(dòng)安排，再次進(jìn)行細化分工包保，深入一線(xiàn)，加大對關(guān)鍵部位、重點(diǎn)作業(yè)環(huán)節及三級危險源的檢查督導力度，同時(shí)車(chē)間班子召開(kāi)安全大檢查民主生活會(huì )，結合安全管理、思想認識、現場(chǎng)控制等方面，眼睛向內，進(jìn)行了深刻的批評與自我批評。
活動(dòng)開(kāi)展至今，車(chē)間已查出涉及應急處臵、設備質(zhì)量、現場(chǎng)作業(yè)控制、消防安全、治安防范和路外安全、衛生整治等方面問(wèn)題22個(gè)，干部檢查頻次871次，已制定卡控措施，全部整改銷(xiāo)號。
20xx年春運工作已圓滿(mǎn)結束，在看到我們取得成績(jì)的同時(shí)，也清醒地認識到，我車(chē)間客運工作的現狀與鐵路局和車(chē)站的要求還存在著(zhù)必須差距，基礎管理還需進(jìn)一步強化，服務(wù)意識需進(jìn)一步增強，服務(wù)質(zhì)量需進(jìn)一步提升，職工業(yè)務(wù)素質(zhì)需進(jìn)一步提高，從2+1看板管理不難看出，現場(chǎng)作業(yè)中的“兩違”現象時(shí)有發(fā)生，這些工作需要我們在今后的工作中認真加以改善提高。我們有決心在車(chē)站領(lǐng)導的帶領(lǐng)下將春運精神融入到今后的各項工作當中，促進(jìn)我車(chē)間客運工作再上新的臺階。
鐵路人員春運工作總結 8
伴隨著(zhù)出行旅客客流的逐漸下降，為期40天的春運最后圓滿(mǎn)結束，20xx年春運以來(lái)武昌車(chē)站售票車(chē)間在認真貫徹落實(shí)全路關(guān)于20xx年春運會(huì )議精神，加強領(lǐng)導，精心部署下，實(shí)現了春運工作目標，圓滿(mǎn)完成了春運任務(wù)，鐵路春運整體面貌發(fā)生了重要變化，實(shí)現了歷史性進(jìn)步。20xx年的春運對于鐵路售票工作來(lái)說(shuō)是一次新的起點(diǎn)，也是以后的一個(gè)方向，鐵路沿襲幾十年的購票方式在20xx年的春運中得到了真正徹底的改變。一是多年來(lái)鐵路春運重點(diǎn)地區售票大賣(mài)場(chǎng)內徹夜排隊、車(chē)站售票大廳內極為擁擠的現象沒(méi)有了；二是多年來(lái)票販子猖獗、倒票問(wèn)題嚴重、社會(huì )反映強烈、群眾對鐵路責難的現象大大減少了�，F將今年春運工作總結如下:
一、轉變觀(guān)念，重在服務(wù)
今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)提到最多的莫過(guò)于服務(wù)，提高鐵路整體服務(wù)旅客的質(zhì)量，改變春運期間客流量大、服務(wù)工作粗暴的傳統觀(guān)念，做好每一位來(lái)到窗口的旅客的服務(wù)工作，把春運工作作為展示行業(yè)風(fēng)貌、提高競爭力的機遇。做到“全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧”。對于重點(diǎn)旅客和特殊群體帶給購票方便。這是鐵路今年春運工作所要抓的重點(diǎn)，對于每年春運都處在風(fēng)口浪尖的鐵路部門(mén)，20xx年的春運對于鐵路的關(guān)注度絲毫不輸于以往任何一年，在沒(méi)進(jìn)入春運的前幾個(gè)月關(guān)于鐵路各方面的報道就特別的多，鐵路上的一舉一動(dòng)都引起社會(huì )很大的關(guān)注，社會(huì )對于鐵路部門(mén)的服務(wù)工作提出了更高的要求，也能夠說(shuō)是人們的維權意識更強了。因此作為鐵路售票工作來(lái)說(shuō)不再是以往關(guān)于能否買(mǎi)到票的問(wèn)題，春運期間一票難求的局面至少在近幾年是很難改變的，這也不是我們一個(gè)普通的鐵路售票員所能解決的，我們唯一能做的是做好每一位來(lái)窗口的旅客的服務(wù)工作，做好我們該做的事。而且隨著(zhù)鐵道部的撤銷(xiāo)，鐵路政企分開(kāi)后的`市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)模式，只會(huì )對服務(wù)工作要求越來(lái)越高，大家也在慢慢轉變這種觀(guān)念，做到十分時(shí)期十分對待，調整心態(tài)，對待好每一位窗口的旅客。
二、科學(xué)增開(kāi)窗口，實(shí)現售取分開(kāi)
車(chē)站20xx年春運售票以便民利民，方便旅客購票為目標，發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)售票、電話(huà)訂票優(yōu)勢，并根據互聯(lián)網(wǎng)、電話(huà)訂票等新型售票方式的特點(diǎn)，科學(xué)增開(kāi)取票窗，增設臨時(shí)取票處，調整窗口功能，設立多個(gè)取票專(zhuān)窗，車(chē)站窗口功能主要為取票和辦理退票和改簽。為應對旅客取票高峰，車(chē)站對第二售票廳進(jìn)行改造，并在春運前增設了20多臺自售和自取機，合理增開(kāi)臨時(shí)取票專(zhuān)窗，保證旅客購票、取票方便、快捷。實(shí)行售票、取票分離，為旅客帶給快捷、人性化的售票、取票服務(wù)。20xx年鐵路系統的售票方式隨著(zhù)去年開(kāi)通互聯(lián)網(wǎng)電話(huà)訂票，并總結經(jīng)驗進(jìn)行技術(shù)改造后，今年的售票方式徹底有了改變，以往徹夜排隊購票，票廳總是爆滿(mǎn)，人員徹夜加班輪番上崗機器設備磨損嚴重的局面得到了徹底改觀(guān)，讓售票窗口的工作壓力大大的減少，這是鐵路售票工作以后的一個(gè)新發(fā)展方向，以后更多的機器和設備將代替人工，自動(dòng)化程度會(huì )更高，人們的出行會(huì )更加的便利。這是一個(gè)新的開(kāi)始，以后會(huì )慢慢完善。
三、民工團體和學(xué)生票設立專(zhuān)窗
車(chē)站按部、局的規定要求，全力做好民工團體票發(fā)售工作，車(chē)站通過(guò)向社會(huì )媒體多次多方宣傳，走訪(fǎng)部分民工集中的企業(yè)，切實(shí)做好返鄉民工團體票發(fā)售工作。并派售票員進(jìn)入基層企業(yè)進(jìn)行發(fā)售車(chē)票，方便不會(huì )網(wǎng)上訂票的農民工團體。開(kāi)設學(xué)生售票專(zhuān)窗，并將學(xué)生票售票時(shí)間提前二十天，受理學(xué)生個(gè)人購票業(yè)務(wù)。讓這些特殊群體能及時(shí)買(mǎi)到票回家過(guò)年。
四、運輸進(jìn)款和局擔當取得好成績(jì)
今年的春運售票二班的廣大職工在領(lǐng)班的帶領(lǐng)下，做好每一位到窗口旅客的服務(wù)工作，引導旅客購買(mǎi)心儀的車(chē)票，并很好的進(jìn)行了客票的營(yíng)銷(xiāo)工作，既滿(mǎn)足了廣大到窗口買(mǎi)票的旅客，也圓滿(mǎn)的完成了今年的運輸進(jìn)款收入，并在運輸進(jìn)款和局擔當進(jìn)款收入評比中取得了三個(gè)班第一的好成績(jì)，這也讓廣大的售票二班同事更加的有了信心，丟掉了以前總是慢的頭銜。沒(méi)有讓領(lǐng)班每一天苦口婆心的努力白費，不是比別人慢，更重要的是看你愿不愿意去做好這個(gè)工作愿不愿意去搞好營(yíng)銷(xiāo)和推薦，心有多大，世界就有多大，只要你想做沒(méi)有做不好的。
五、缺點(diǎn)和不足
今年的春運對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)十分特殊的春運，春運年年都有但今年對于鐵路來(lái)說(shuō)是一個(gè)轉變，購票方式變化，鐵路部撤銷(xiāo)，鐵路將迎來(lái)新的發(fā)展，正式走人市場(chǎng)化企業(yè)化的經(jīng)營(yíng)模式后，需要改善的地方還有很多。雖然互聯(lián)網(wǎng)改變了鐵路這么多年來(lái)的購票方式，但同時(shí)互聯(lián)網(wǎng)所帶來(lái)的問(wèn)題也是相當多的，任何一個(gè)事物都有他的兩面性，在方便了旅客的同時(shí)也給我們帶來(lái)了很多新的問(wèn)題，訂票名字打錯、身份證號輸入有誤、或是付款成功但沒(méi)有購票記錄以及一些我么都沒(méi)見(jiàn)過(guò)的一些列新的問(wèn)題，隨著(zhù)這個(gè)新事物的出現也之后出現了，這也讓在廣大一線(xiàn)的職工頻頻被旅客詬罵。
當然這一系列問(wèn)題都需要我們慢慢的解決和完善，沒(méi)有十全十美的東西。還有作為一個(gè)售票員的盈虧始終沒(méi)有辦法避免，但是缺口卻越來(lái)越大，這肯定是要么多找或少找給旅客的錢(qián)，當然沒(méi)有人愿意自己差錢(qián)或多錢(qián)，誰(shuí)也不愿意但要想辦法讓這個(gè)缺口越小越好，大家雙方都能夠減少損失。
20xx年的春運已經(jīng)結束，但對于鐵路工作者來(lái)說(shuō)天天都是春運我們的標準一天也沒(méi)下降。我們時(shí)刻保持最好的精神面貌迎接每一天的挑戰。
鐵路人員春運工作總結 9
20xx年春運從1月x日開(kāi)始，至2月x日結束，為期40天。為認真做好春節期間運輸工作，確保旅客順利流動(dòng)，我駐站辦認真貫徹市局、旗局、市處、運管所等主管部門(mén)有關(guān)春運工作精神，堅定貫徹執行“安全第一、預防為主”的方針，按照“以人為本、安全第一、組織有序、優(yōu)質(zhì)便捷”指導原則，用心準備，認真部署，實(shí)現安全運送旅客63375人次，圓滿(mǎn)地完成了春運工作�，F總結如下：
一、開(kāi)展廣泛宣傳，營(yíng)造春運安全氛圍。
一是通過(guò)運管所等職能部門(mén)對運輸企業(yè)進(jìn)行再動(dòng)員、再部署，督促企業(yè)落實(shí)安全崗位職責制，與運輸企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)業(yè)戶(hù)簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀，提高春運安全意識；二是在鎮內及汽車(chē)站內懸掛大幅宣傳標語(yǔ)，發(fā)放宣傳單500份，提醒過(guò)往行人及從業(yè)人員注意春運安全；三是利用廣播、電視及站內LED電子滾動(dòng)屏等宣傳媒介進(jìn)行宣傳報道，大力營(yíng)造春運氛圍。
在運力組織上采取加班、包車(chē)等措施，確保春運運力的需求。春運期間，我旗汽車(chē)站總發(fā)2789班次，其中加班86班次、包車(chē)7班次，安全運送旅客63375人次，為去年發(fā)送旅客總數的93.3%。
二、加強安全監管，確保春運安全穩定
運輸安全是春運工作的重中之重。駐站人員認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，將安全工作放在春運工作的首位，認真貫徹落實(shí)有關(guān)安全管理規定，全面落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體職責，嚴格落實(shí)安全職責制，細化各項安全管理措施。
把好駕駛員從業(yè)資格關(guān)。要求運輸企業(yè)要加強運輸從業(yè)人員特別是駕駛員的安全教育和培訓，增強安全意識和職責意識，運輸企業(yè)務(wù)必要與駕駛員簽訂春運安全生產(chǎn)職責狀，嚴禁無(wú)從業(yè)資格證的人員駕駛營(yíng)運車(chē)輛。實(shí)行嚴格的的營(yíng)運駕駛員安全管理：
1.是嚴格審查駕駛員所持證件（駕駛證、從業(yè)資格證）是否合法、有效；道路客運企業(yè)認真執行長(cháng)途客車(chē)駕駛員配備和連續駕車(chē)時(shí)限的規定，落實(shí)運行途中休息制度，避免疲勞駕駛；
2.是嚴格執行對途經(jīng)3級以下（含3級）的山區公路、達不到夜間安全通行條件的路段，不得開(kāi)行夜間客運班車(chē)（包括旅游客車(chē)、包車(chē)）的規定；
3.是加強對駕駛員的教育和管理，進(jìn)行班前一分鐘警示教育，提高從業(yè)人員的安全意識，通過(guò)GPS監控和交警聯(lián)合檢查發(fā)現超員超速的車(chē)輛立即停運至春運結束，對駕駛員和乘務(wù)員進(jìn)行安全培訓。
4.是重視結合當前冬季氣候特點(diǎn)抓行車(chē)安全防范工作，切實(shí)抓好下雪和冰凍天氣下的行車(chē)安全；
5.是采取用心有效措施，啟動(dòng)應急預案，防止旅客因天氣原因而滯留，確保旅客走的了、走的好，不滯留。
6.把好車(chē)輛安全技術(shù)狀況關(guān)。加強了營(yíng)運客車(chē)的安全例檢工作，春運開(kāi)始前與交警駐站人員聯(lián)合對所有營(yíng)運客車(chē)抽檢一遍，凡安檢不合格的車(chē)輛一律不準報班，并強制修復，直到隱患徹底清除，檢查率達100%，要求運輸企業(yè)對參加春運的客車(chē)（包括公交車(chē)）務(wù)必進(jìn)行每月兩次的簡(jiǎn)易性能檢測，并由駐站人員隨時(shí)抽檢，春運期間駐站人員共抽檢營(yíng)運車(chē)輛1500臺次。并與交警聯(lián)合發(fā)放春檢合格的車(chē)輛發(fā)放了春運安全貼116張，制定了營(yíng)運客車(chē)駕駛員六不準。
7.把好客運站安全檢查關(guān)。春運期間駐站人員督促汽車(chē)客運站認真貫徹交通運輸部頒發(fā)的《汽車(chē)客運站安全生產(chǎn)規范》（交公路發(fā)〔20xx〕2號）規定，加強安全生產(chǎn)管理，按照規定使用危險品安全檢測儀和檢驗，要求。對進(jìn)出汽車(chē)客運站的人員、車(chē)輛務(wù)必進(jìn)行嚴格檢查，確�！叭贿M(jìn)站”和“五不出站”，通過(guò)春運期的認真檢查共同努力，無(wú)一例違規車(chē)輛出站，無(wú)一例旅客攜帶“三危物品”乘車(chē)。
8.抓好加包車(chē)客運的安全管理。為確保旅客及時(shí)出行，由駐站辦審核發(fā)放加包車(chē)線(xiàn)路標志牌，根據市處文件要求嚴格審核加包車(chē)手續，不合格的堅決不予辦理。務(wù)必是檢測合格并在有效期內的車(chē)輛。春運期間共辦理加包車(chē)手續臺次。
9.充分利用GPS等科技手段加強動(dòng)態(tài)監控。由駐站辦督促運輸企業(yè)加強GPS監控值班，加強安全行車(chē)動(dòng)態(tài)監管。道路運輸企業(yè)要運用GPS安全監控信息監督駕駛員安全行車(chē)，及時(shí)糾正超速、超載、疲勞駕駛等危及安全行車(chē)的行為。
駐站辦工作亮點(diǎn)
根據市處打造“人文運管”品牌的要求，阿旗運管所強化從管理向服務(wù)的轉變，駐站工作重點(diǎn)做好了以下幾方面：
一、從過(guò)去單純的監督管理逐步向服務(wù)過(guò)渡。過(guò)去企業(yè)到運管辦事，全部都是到業(yè)務(wù)室辦理，由于業(yè)務(wù)室人員有限，辦理起來(lái)速度緩慢，群眾怨言較大。今年運管所將服務(wù)端口前移，涉及到客運業(yè)務(wù)的'相關(guān)事項大部分都是由駐站辦直接辦理，既方便了群眾也減少了業(yè)務(wù)室工作壓力。比如：營(yíng)運證到期年審，由駐站辦對車(chē)輛進(jìn)行外觀(guān)、安全設施、各種證件等進(jìn)行檢查，合格無(wú)誤后由駐站人員填寫(xiě)年度審驗表，并由駐站辦主任簽字后，車(chē)主或司機只需攜帶審驗表和相關(guān)證件后到業(yè)務(wù)室加蓋審驗章既可。
二、做好服務(wù)的同時(shí)進(jìn)一步細化管理工作，駐站辦還與旗交警隊、運輸企業(yè)聯(lián)合每月11-15日對全旗營(yíng)運客車(chē)駕駛員進(jìn)行安全教育培訓，做到有記錄，有資料，有簽到，有落實(shí)。
三、定期做好出租車(chē)的月檢工作，每月x日-次月x日對一元車(chē)，二元車(chē)定期進(jìn)行安全檢查和從業(yè)人員資質(zhì)審查，重點(diǎn)檢查車(chē)體外觀(guān)，輪胎、滅火器，監督卡，頂燈等設施配備狀況，駕駛員從業(yè)資格證件是否有繼續教育簽章，誠信考核是否在有效期內，駕駛證是否到達兩年駕齡。對未按期進(jìn)行月檢的將不給予簽注月檢記錄，年底對未參加月檢的按月核算天數扣發(fā)油補。
四、對進(jìn)站發(fā)班客車(chē)進(jìn)行每日抽檢，重點(diǎn)檢查車(chē)輛外觀(guān)、玻璃、輪胎、滅火器配備及氣壓狀況、座位核對、人車(chē)證狀況。做到每個(gè)月將全部客車(chē)抽檢一遍。對個(gè)別問(wèn)題當場(chǎng)提出整改和處理意見(jiàn)，普遍性問(wèn)題對所屬客運企業(yè)下發(fā)整改通知，限期改正。
五、承擔全旗近八百名客運從業(yè)人員的誠信考核工作，并建立完善客運駕駛員誠信考核檔案。
六、負責調配運力，對突發(fā)性客流和節假日客流合理安排運力，適時(shí)核發(fā)臨時(shí)加包車(chē)線(xiàn)路牌，保證旅客走的了、走的好，不滯留。
七、每月月底將下月?tīng)I運客車(chē)的“五證一卡”狀況進(jìn)行核對，列出下月到期期限表，在下月工作中按該表進(jìn)行適時(shí)提醒和抽檢，并督促所有客車(chē)每月于1-3日和15-17日進(jìn)行每月兩次的簡(jiǎn)易檢測，保證客運車(chē)輛證件合格，檢測有效。
八、對所有工作狀況建立電子檔案，做到適時(shí)更新、準確有效。
鐵路人員春運工作總結 10
20xx年春運工作從1月x日開(kāi)始至2月x日，歷時(shí)40天，現已圓滿(mǎn)結束，遂昌縣公路路政管理大隊在市路政支隊、縣公路管理局的領(lǐng)導下，以保障境內公路安全暢通為目的，做到領(lǐng)導重視、組織健全、精心安排、預案落實(shí)。春運期間，大隊共出動(dòng)路政巡查車(chē)輛150輛/次，路政人員548人/次，處理雪阻、塌方事件11次，解救被困人員34人。具體工作現做如下總結：
一、領(lǐng)導有力，精心部署
遂昌縣公路管理局加強組織領(lǐng)導，用心行動(dòng)，加大工作力度，落實(shí)安全措施，制訂詳細周密的《公路雪阻、水毀、塌方應急搶險預案》和《春運保暢預案》，成立春運安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組，完善值班制度，實(shí)行24小時(shí)不間斷值班，單位領(lǐng)導和值班人員要恪盡職守，堅守崗位，保證通信24小時(shí)暢通，隨時(shí)掌握春運動(dòng)態(tài)。成立了以大隊長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導小組，專(zhuān)題召開(kāi)了春運工作動(dòng)員會(huì )。動(dòng)員全體人員立即行動(dòng)起來(lái)，真抓實(shí)干，全力以赴投入到抓春運、促安全、保暢通工作之中，明確春運工作“重點(diǎn)突出、準備充分、精心部署、措施到位”，以負職責的態(tài)度打好春運這一仗，創(chuàng )造和諧的公路環(huán)境服務(wù)于社會(huì )和人民。
二、齊心協(xié)力戰冰雪，全力以赴保暢通
春運期間，遂昌縣降雪量大，持續時(shí)間長(cháng)，給道路運輸和群眾出行帶來(lái)極大不便，嚴重影響了公路安全暢通。為應對雨雪天氣災害，確保春節期間道路暢通，分管領(lǐng)導靠前指揮，精心調配人員力量，投入超多物資，用心組織機械設備對橋梁、急彎、陡坡、險情實(shí)行24小時(shí)值班，不間斷拋撒工業(yè)鹽除冰，鏟除積雪，展開(kāi)了一場(chǎng)掃雪防滑、保障暢通大會(huì )戰。1月24至28日（農歷正月初二至初六），遂昌公路部門(mén)此次抗擊公路冰雪災害共計投入掃雪機械70臺次，工業(yè)用鹽80余噸，防滑材料100噸，出動(dòng)人員200余人次，重點(diǎn)對南尖巖、神龍谷、白馬山、黃沙腰、西畈、高坪等海拔高、受災嚴重的地段組織搶險，全力保障干線(xiàn)公路、重要縣道、通景區公路暢通。值得一提的是，在正月初二那天，四十多位游客到金礦游玩，因雨雪造成道路封閉，游客無(wú)法回到縣城休息。
三、助人為樂(lè )，好人好事不斷
1、山體塌方客車(chē)被困，遂昌公路部門(mén)奮力搶通
受近期低溫冰凍和連綿陰雨等因素影響，2月x日晚上6時(shí)許，遂昌路政大隊接到舉報，S222省道龍麗線(xiàn)K37+200路段發(fā)生山體塌方，數十噸的大石塊從山上滾落，該路段四分之三的'路面已被滾下的石塊、泥土掩埋，造成過(guò)往車(chē)輛通行受阻，已有幾十輛車(chē)停滯在事故發(fā)生地，被阻車(chē)輛和人員迫切需要救援。遂昌公路管理局得知此情后立即啟動(dòng)公路搶險應急預案，遂昌養護公司公路應急搶險隊、機械設備和路政人員趕赴現場(chǎng)，搶險隊員身披雨衣進(jìn)行清理。路政巡查車(chē)上支起高桿燈用以現場(chǎng)照明和洞察公路邊坡上方的動(dòng)態(tài)，確保搶險人員和機械的安全。經(jīng)過(guò)公路應急搶險隊1個(gè)多小時(shí)馬不停蹄的奮戰，已將塌落下來(lái)的80余立方米土石方全部清除完畢，該路段于當晚天8時(shí)許恢復正常通行。
2、路政人員助人為樂(lè )顯真情
2月x日午后12點(diǎn)時(shí)，新路灣中隊在龍麗線(xiàn)巡查時(shí)，在52k+900洋條嶺路段發(fā)現兩名男子及一輛摩托車(chē)翻倒在地。中隊人員立馬下車(chē)詢(xún)問(wèn)狀況，原先是江西籍的返程民工飄過(guò)洋條嶺路段未注意減速帶再加上雨天路滑造成的翻車(chē)。其中一名男子左腿受重傷不得動(dòng)彈，兩人十分無(wú)助，中隊人員立馬撥打了120求救，向醫院講明了傷者狀況，并將傷者攙扶到路邊用雨衣墊在他的身下，用雨傘為其遮雨，并安撫傷者的情緒。10分鐘后救護車(chē)趕到，中隊人員協(xié)助醫生將傷者抬上救護車(chē)。傷者已送往遂昌縣中醫院救治。
四、加強值班制度，及時(shí)上報信息。
春運期間我局嚴格實(shí)行24小時(shí)值班制度，確定了固定的春運聯(lián)絡(luò )人和值班電話(huà)，及時(shí)了解氣象信息，通報有關(guān)狀況。春節期間，我局每一天還分片安排路政人員對省道、重要縣道、通景區公路進(jìn)行巡查，及時(shí)查處各類(lèi)違章案件。
鐵路人員春運工作總結 11
20xx年春運從1月16日開(kāi)始至2月24日結束，為期40天。為認真做好春運期間的旅客運輸工作，確保旅客安全有序、方便快捷出行，我公司認真貫徹上級主管部門(mén)有關(guān)春運工作精神，堅持貫徹執行“與諧有序、安全為先、科學(xué)組織、優(yōu)質(zhì)便捷”的春運指導原則，積極準備，認真部署，快速行動(dòng)、嚴格落實(shí)、狠抓管理，強化監督職能、吸取經(jīng)驗教訓、加大檢查力度，確保了春運工作的順利進(jìn)行，經(jīng)統計在春運期間，全區共發(fā)運客車(chē)6837班次，發(fā)運加班客車(chē)13輛，包車(chē)4輛，完成客運量8.36萬(wàn)人次，比去年同期減少了33.4%，春運期間沒(méi)有發(fā)生一起重特大交通事故，實(shí)現了全區春運無(wú)事故�，F將20xx年春運工作總結如下：
一、加強領(lǐng)導，落實(shí)責任
為了確保春運工作的順利開(kāi)展，我所成立了所長(cháng)為組長(cháng)的春運工作領(lǐng)導組，統一指揮，協(xié)調本轄區的春運工作，并制定春運工作實(shí)施方案與應急預案，對春運工作進(jìn)行了安排部署與安全預防，確保春運期間安全無(wú)事故。同時(shí)召開(kāi)了春運動(dòng)員會(huì )，對春運工作進(jìn)行具體布置與對司客人員做了一次全面的安全教育，還與相關(guān)站、室、隊負責人簽訂了責任狀，各道路運輸企業(yè)對春運安全運輸做出了承諾。
二、嚴格履行監管職能，認真落實(shí)春運工作要求
(一)駐站客運管理人員強化了駐站監督工作，督促汽車(chē)客運站加強車(chē)輛組織調度，嚴格執行“三品”檢查制度，杜絕旅客攜帶“三品”進(jìn)站上車(chē)；督促客運站嚴格執行車(chē)輛安全例檢制度，對進(jìn)出站車(chē)輛實(shí)行誰(shuí)檢查、誰(shuí)簽字、誰(shuí)負責的制度，杜絕無(wú)安全例檢的客車(chē)出站；嚴把超員、超載出站關(guān)，杜絕超載、超員車(chē)輛出站運行。
(二)稽查大隊加大了對無(wú)證經(jīng)營(yíng)、強行攬客、甩客、倒客等違規行為的'查處力度，加大對旅游客運、包車(chē)客運的檢查力度，規范其經(jīng)營(yíng)行為，對不按規定包車(chē)的經(jīng)營(yíng)者進(jìn)行重點(diǎn)打擊， 春運以來(lái)，我所共查處違法違規車(chē)輛50余輛，取得了明顯的效果，有力的保障了我區春運道路運輸市場(chǎng)秩序。
(三)客運辦公室在春運期間加大對旅客運輸工作的統籌規劃周密安排部署，并指導各道路運輸企業(yè)圓滿(mǎn)完成春運的各項工作任務(wù)。
(四)貨運辦公室嚴格道路危險貨物運輸相關(guān)人員的從業(yè)資格管理，督促各危貨企業(yè)加強危險貨物運輸車(chē)輛技術(shù)狀況監管，利用好衛星終端設備，保證監控平臺的實(shí)時(shí)監控，及時(shí)掌握危險貨物運輸動(dòng)態(tài)，建立健全危險貨物運輸應急保障機制，暢通信息傳遞渠道，確保一旦出現安全事故以及其他緊急情況能夠科學(xué)高效應對與處理。
(五)安全管理辦公室加大了安全檢查力度，對發(fā)現的問(wèn)題及時(shí)提出整改意見(jiàn)。對存在安全隱患的企業(yè)督促相關(guān)站室進(jìn)行整改，防止安全事故的發(fā)生，對未能及時(shí)進(jìn)行整改的企業(yè)應向所春運辦進(jìn)行書(shū)面報告。
三、加強應急管理，確保惡劣天氣下道路運輸安全
春運時(shí)期正是寒潮、大風(fēng)、大霧、強降雪、冰凍等災害天氣易發(fā)多發(fā)時(shí)段，極易發(fā)生重特大交通安全事故，為有效應對春運突發(fā)事件及特殊情況，降低事件造成的危害與影響，確保春運順利完成，我所制定了應急預案，并要求各道路運輸企業(yè)要根據春運期間道路旅客運輸應急預案的總體安排與要求，結合各自實(shí)際，制定與完善各類(lèi)春運應急預案，做好應急準備工作，一旦發(fā)生險情，做到領(lǐng)導、人員、物資、經(jīng)費、車(chē)輛五落實(shí)，力爭把春運工作做細做實(shí)。
四、緊抓宣傳工作，營(yíng)造良好春運氛圍
在春運開(kāi)始之際，我所召集轄區所有道路運輸企業(yè)負責人及客運駕駛人員召開(kāi)春運工作動(dòng)員大會(huì )，讓其領(lǐng)會(huì )春運安全工作精神，同時(shí)充分利用電視、廣播、等新聞媒體、制作懸掛橫幅等形式加大了安全宣傳力度，及時(shí)向經(jīng)營(yíng)車(chē)主與駕乘人員傳達有關(guān)春運安全精神。
五、認真開(kāi)展安全隱患排查與治理
我所春運工作領(lǐng)導組與安全管理辦公室在春運期間,加大了對道路運輸企業(yè)的安全監管與安全隱患排查力度，不定期對各道路運輸企業(yè)進(jìn)行安全檢查共計十余次，對查處的問(wèn)題下發(fā)了整改通知書(shū)，要求限期整改，有效遏制了道路運輸不安全行為發(fā)生。
六、堅持信息統計上報制度與領(lǐng)導帶班制度
由于春運工作的特殊性，我所實(shí)行信息統計上報制度與領(lǐng)導帶班制度，指定專(zhuān)人負責，嚴格按照規定的時(shí)間與內容，及時(shí)、準確報送各項統計報表與信息。同時(shí)要求各道路運輸企業(yè)與汽車(chē)站也要落實(shí)領(lǐng)導帶班制度，嚴肅值班紀律，嚴禁脫崗誤崗，主要領(lǐng)導要保證24小時(shí)手機暢通，遇到緊急情況或特殊事件要在第一時(shí)間內及時(shí)上報，妥善處理。
總之，今年的春運工作圓滿(mǎn)結束，面對成績(jì)，我們將再接再勵，面對不足，我們將認真總結，力爭20xx年春運工作再創(chuàng )新高。
鐵路人員春運工作總結 12
20xx年的春運安全工作，在上級部門(mén)的正確指導下，堅決貫徹執行“安全第一，預防為主”的方針，加強組織領(lǐng)導，周密部署，落實(shí)責任，狠抓防范，突出重點(diǎn)，強化檢查，認真扎實(shí)地做好春運安全各項工作，確保了今年我公司的春運安全，我們又于x月x日召開(kāi)了車(chē)間全體干部工班長(cháng)會(huì )進(jìn)行了認真座談反思，深入開(kāi)展了“三查”活動(dòng)，重點(diǎn)查了車(chē)間、班組兩級班子思想、管理、作風(fēng)等方面的問(wèn)題。其中重點(diǎn)情況如下：
一、安全生產(chǎn)意識不強
1、安全說(shuō)起來(lái)重要干起來(lái)不要。我們天天都在喊安全，月月也在抓安全教育，大會(huì )小會(huì )講安全，布置工作重點(diǎn)布置安全，考核工作也重點(diǎn)考核安全�？删褪歉善鸹顏�(lái)不想安全，不能正確擺正安全與生產(chǎn)的.關(guān)系。甚至工作一忙不要安全干部車(chē)間主要領(lǐng)導帶頭違章。
2、盯安全控違章力度不足。遇有重點(diǎn)施工我們也是細定安全措施，施工前也是組織職工認真學(xué)習，施工中車(chē)間干部明確分工盯重點(diǎn)控關(guān)鍵，但是工作一忙起來(lái)就放松標準降低要求，甚至在施工領(lǐng)導和車(chē)間干部的眼皮底下出現嚴重違章問(wèn)題。又如，4月份在沒(méi)有慢行和封閉線(xiàn)路的情況下更換混凝土軌枕施工中崔黃口工區就發(fā)生一次抽出2根枕木問(wèn)題，雖然施工領(lǐng)導發(fā)現后組織采取了有效的補救措施，沒(méi)用出現問(wèn)題并提出嚴肅批評進(jìn)行了考核，但這件事情卻反映了工班長(cháng)安全意識淡薄，干部盯安全控重點(diǎn)力度不強，有漏洞。落實(shí)措施態(tài)度不堅決使違章問(wèn)題有空子可鉆。
3、對安全大檢查活動(dòng)有厭煩抵觸的情緒。由于總是搞安全大檢查活動(dòng)，干部職工都普遍不同程度存在厭煩情緒，也就有了活動(dòng)照搞，工作照舊，違章問(wèn)題也時(shí)常出現。其突出的表現是有些班組的慣性違章問(wèn)題時(shí)有發(fā)生。這種思想上的認識不端正，認識上的不足為違章問(wèn)題的存在提供了生存的土壤。
二、工作標準低，基礎管理差
1、思想觀(guān)念陳舊不能適應形勢變化地要求。隨著(zhù)鐵路跨越式發(fā)展地深入，對安全地要求和管理地標準越來(lái)越高，與我們現在低現實(shí)形成了明顯地反差，再加上津薊線(xiàn)車(chē)流地增加車(chē)速地加快，加速了列車(chē)對線(xiàn)路破壞和沖擊，線(xiàn)路變化加快維補修周期相應縮短，使提高設備質(zhì)量難度加大。而我們有些干部和工班長(cháng)還對形勢和現實(shí)缺乏足夠清醒地認識，抱著(zhù)老觀(guān)念抓安全，按原有節奏抓生產(chǎn)，其結果必然是安全管理讓各級領(lǐng)導不放心，設備問(wèn)題是越來(lái)越多。
2、工作對付應付職能作用差。這種現象車(chē)間干部有工班長(cháng)身上更為突出，例如車(chē)間在安全生產(chǎn)管理中布置多檢查地少，看過(guò)程多查效果少，提地標準高，追蹤考核松，使安全問(wèn)題不能全面杜絕。而表現在工班長(cháng)身上地普遍現象是嘴上說(shuō)得好，實(shí)際工作總有偏差，例如早點(diǎn)名預想講得頭頭是道，可是安排上道時(shí)就是不帶作業(yè)牌，有地工區作業(yè)牌都丟光了工長(cháng)也不張了著(zhù)補，找補修有時(shí)幾遍下來(lái)病害還是不能徹底消滅，說(shuō)白了就是工作標準低。
3、管理制度不能得到很好落實(shí)。比較突出是車(chē)間組織月末驗收，工作一忙生產(chǎn)任務(wù)一緊，不是推遲就是免，工區的安全預想和班后對規會(huì )也是時(shí)有時(shí)無(wú)，這種現象既降低了安全管理制度的嚴肅性、連續性、時(shí)效性，同時(shí)也使的基礎管理工作逐漸問(wèn)題增多，相對比較薄弱，必定會(huì )消弱對安全生產(chǎn)的管理。
三、作風(fēng)飄浮，好人主義嚴重。
1、有些工班長(cháng)對別人要求嚴對自己管理松，個(gè)別工長(cháng)跟班作業(yè)少班長(cháng)現場(chǎng)職能作用差，造成現場(chǎng)工時(shí)利用底，勞動(dòng)效率不高。車(chē)間干部又是深入現場(chǎng)少，保包工作不到位。
2、車(chē)間、班組都存在好人主義嚴重的問(wèn)題，表現在對違章問(wèn)題批評多，嚴格考核少。搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀職工有時(shí)處理起來(lái)，瞻前顧后怕傷感情，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。其結果使我不能受到應有的教育，其他職工也不能跟著(zhù)吸取教訓。
四、設備問(wèn)題多。
1、鋼軌、混凝土軌枕問(wèn)題多。其具體情況是：站線(xiàn)鋼軌坍塌接頭多，鋼軌擦傷多，正線(xiàn)鋼軌不均勻側磨多，52km曲線(xiàn)鋼軌上股磨耗嚴重，道岔前后配軌方向硬彎多，老六九型混凝土枕失效劈裂嚴重。
2、道床問(wèn)題多。其具體情況是：線(xiàn)路爬底多，翻漿冒泥多，接頭翻白空吊多，站線(xiàn)土道床多，外觀(guān)較差處所多。小橋缺碴多。
3、幾何尺寸問(wèn)題多。其具體問(wèn)題是：高低多，方向問(wèn)題多，水平差的處所多，軌距變化率問(wèn)題多，接頭超厚墊板多，道口幾何尺寸有問(wèn)題多，小型添乘儀三級病害多。
4、道岔岔枕失效多、幾何尺寸保持不住。
以上這些設備問(wèn)題嚴重制約著(zhù)設備質(zhì)量的整體提高。
鐵路人員春運工作總結 13
x月x日上午，全局春運暨月度工作電視電話(huà)會(huì )議結束后，我段立即對照會(huì )議精神，進(jìn)一步完善方案和措施，對春運及2月份工作進(jìn)行了再研究、再部署。
1、迅速傳達學(xué)習會(huì )議精神。
我段結合大交班會(huì )的召開(kāi)，召集段領(lǐng)導班子、各科室及各車(chē)間負責人，全程收聽(tīng)收看了會(huì )議，并在會(huì )后立即結合段2月份重點(diǎn)工作安排和我段春運組織實(shí)施方案，對會(huì )議精神進(jìn)行了傳達，再次明確了各部門(mén)包保分工責任，將x局長(cháng)重要講話(huà)上載到段網(wǎng)，要求認真組織開(kāi)展傳達學(xué)習和貫徹落實(shí)。
2、成立了以段長(cháng)、黨委書(shū)記為組長(cháng)
段其它領(lǐng)導班子成員為副組長(cháng)，各科室負責人為成員的段春運領(lǐng)導小組，在搶修調度車(chē)間設立春運調度指揮中心，成立了三個(gè)春運包保組，制定了包保分工表，分區段全面掌握包保車(chē)間、班組、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)和臨客值乘工作，提出工作要求，及時(shí)協(xié)調解決需段解決的問(wèn)題；要求各包保組深入現場(chǎng)，上車(chē)下線(xiàn)，檢查現場(chǎng)安全生產(chǎn)狀況，每周添乘包保區間機車(chē)1次、作業(yè)車(chē)2次，及時(shí)掌握設備運行狀況。各車(chē)間干部也對管內班組和設備劃分了包保責任；分別明確了春運期間機關(guān)各科室的職責并按職能分工牽頭開(kāi)展工作。
3、按專(zhuān)業(yè)分工合理統籌
排定了段春運期間值班表明確了干部值班要求，對春節值班采取區段責任分工負責制，xx-xx區段值班地點(diǎn)為xx，xx-xx區段值班地點(diǎn)為xx，兩個(gè)值班點(diǎn)分別負責該區段春節期間搶險現場(chǎng)領(lǐng)導、供電調度和生產(chǎn)調度臺坐臺指揮和節日期間生產(chǎn)現場(chǎng)的檢查慰問(wèn)。值班干部確保手機24小時(shí)暢通，保證正常工作的開(kāi)展，并隨時(shí)準備應對突發(fā)事件。
4、深入貫徹國務(wù)院、鐵道部、路局春運有關(guān)安全工作精神
落實(shí)好成鐵安電[20xx]x號、機電[20xx]x號電報通知要求，組織干部、職工認真查根問(wèn)底，對照反思，開(kāi)展好“強基礎、抓管理”百日安全、百日勞動(dòng)安全、節前安全、作業(yè)車(chē)安全等專(zhuān)項整治活動(dòng)；深入開(kāi)展安全教育、隱患排查、“兩違”檢查、施工配合檢查及春運設備整治、軌道作業(yè)和霧季行車(chē)安全整治等工作，確保實(shí)現春運安全穩定。
5、加強設備整治，及時(shí)消除缺陷，確保設備穩定。
各專(zhuān)業(yè)結合冬季氣侯特性，對段管內設備開(kāi)展一次全面檢查，重點(diǎn)檢查線(xiàn)岔區設備交叉狀態(tài)、有無(wú)碰弓情形，斜拉線(xiàn)、直吊索、分段絕緣器狀態(tài)；變配電所主導流回路、二次端子緊固狀態(tài)、交直流系統、遠動(dòng)設備；電力貫通線(xiàn)桿基基礎、隔離開(kāi)關(guān)、線(xiàn)路危樹(shù)；車(chē)站信號、通信、售票系統、候車(chē)室電源狀態(tài)；軌道車(chē)“三項設備”；取水設備、揚水設備、凈水設備、消毒設備、上水設施狀態(tài)。發(fā)現隱患及時(shí)排除，保證供水電設備以良好的狀態(tài)投入春運。
6、抓好春運期間日常生產(chǎn)組織。
一是增加巡視密度和力度，安排專(zhuān)業(yè)能力強的人員，加強對接觸網(wǎng)、電力設備的步行巡視，在“天窗”內安排軌道作業(yè)車(chē)車(chē)巡，防止接觸網(wǎng)“松、脫、落”。
二是做好各施工點(diǎn)質(zhì)量卡控，通過(guò)網(wǎng)檢車(chē)和激光測試儀對施工后設備參數進(jìn)行一次全面檢查，對施工中發(fā)現的設備隱患逐一登記銷(xiāo)號，雙方簽字確認。
三是加強軌道車(chē)的監控裝置使用，加強高寒地區軌道車(chē)的防凍措施，強化霧季行車(chē)管理，堅持每天庫內檢查起車(chē)制度，包保干部要要加強軌道車(chē)的添乘抽查工作力度。
四是落實(shí)好冬季野外作業(yè)、登高作業(yè)的防寒防凍等勞動(dòng)安全措施，開(kāi)展勞動(dòng)人身安全預想活動(dòng)。
五是組織好臨客值乘的組織工作和人員管理，消滅路風(fēng)事件，確保路風(fēng)“零暴光、零投訴”。
六是檢查消防設備、易燃易爆和毒品、化學(xué)品的儲存和使用，加強春運期間的內部安全保衛工作，加強站車(chē)秩序的宣傳教育。
7、全力做好應急搶修工作。
一是對所有預案進(jìn)行再次檢查和修訂，提高預案的可行性和針對性。各車(chē)間組織開(kāi)展一次事故、故障預案的全員學(xué)習和典型事故故障的.搶修演練活動(dòng)。
二是加強應急搶險工具、材料、車(chē)輛檢查，確保狀態(tài)良好。對搶險用工具材料進(jìn)行一次全面清理補充并派專(zhuān)人保管，專(zhuān)料專(zhuān)用；按定額配備發(fā)電機和照明器材；對軌道車(chē)輛、汽車(chē)進(jìn)行全面檢查，確保油料充足，狀態(tài)良好。
三是成立以車(chē)間主任、技術(shù)員、熟練工為骨干的春運搶修組，搶修出動(dòng)時(shí)間白天10分鐘，夜間15分鐘。
四是做好冰雪凝凍天氣應急組織，做好應急發(fā)電機的管理和維護，組織好發(fā)電、維護人員、相關(guān)工具、材料和8小時(shí)以上的燃油，確保特殊情況下能隨時(shí)投入使用。
五是做好應急救援信息通報和傳遞，發(fā)生事故故障時(shí)，車(chē)間要立即組織搶修，并在10分鐘內向段生產(chǎn)調度和供電調度匯報，當班調度及時(shí)通知值班領(lǐng)導、技術(shù)科、安全科、搶調車(chē)間值班干部在10分鐘內到達調度室指揮組織搶險。
8、貫徹落實(shí)年初系列會(huì )議精神，統籌推進(jìn)其它重點(diǎn)工作。
一是廣泛學(xué)習宣傳系列會(huì )議精神，把全路、全局今年面臨的形勢、任務(wù)目標、具體工作傳達到每一名干部職工，統一思想，凝聚力量。
二是結合路局確定的各項目標任務(wù)和我段實(shí)際，制定全年工作任務(wù)目標，落實(shí)具體措施、責任人和完成時(shí)間，確保全年工作有序推進(jìn)。
三是要將路局下達的預算目標倒排計劃，層層分劈，逐級下達，落實(shí)到人，同時(shí)加大增收節支力度，確保成本有序可控。四是安排好節日期間職工生活，解決春運值乘人員的后顧之憂(yōu)，做好各項后勤保障工作，開(kāi)展節前慰問(wèn)和“送溫暖”活動(dòng)，確保慰問(wèn)一線(xiàn)職工100%全覆蓋。六是做好春節前后的信訪(fǎng)穩定工作，再次排查和梳理不穩定因素，堅持“零報告”制度，確保實(shí)現“兩杜絕、兩減少”。
鐵路人員春運工作總結 14
20xx年春運自1月8日開(kāi)始，2月16日結束，共計40天。在這40天里，普洱運輸分公司全體管理人員，一線(xiàn)駕駛員在集團公司的領(lǐng)導下，按照“以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)服務(wù)”的春運指導思想。加強領(lǐng)導，制定工作方案，完善后勤保障，落實(shí)安全責任，消除安全隱患，提供優(yōu)質(zhì)運輸服務(wù)。
一、今年春運主要呈現以下特點(diǎn)：
一是客流集中。今年是近幾年來(lái)春運最早的年份，學(xué)生流、民工流、探親流、上班流等高度匯集。
二是客流高峰期不平衡。中、短線(xiàn)（市內）客流集中在臨近節前和收假時(shí)高峰期相對較短，長(cháng)線(xiàn)（邊三縣至昆明）節前是昆明返回的旅客，節后是邊三縣上昆明的旅客。
二、根據上述特點(diǎn)分公司主要采取以下措施和做法
�。ㄒ唬⿵娀M織領(lǐng)導，落實(shí)工作職責
一年一度的春運工作是我們專(zhuān)業(yè)客運企業(yè)開(kāi)年的重頭戲，既是一項運輸生產(chǎn)任務(wù)，也是一項政治任務(wù)。為確實(shí)加強春運工作的領(lǐng)導，分公司成立以主要領(lǐng)導負責，分管領(lǐng)導和各部門(mén)負責人組成的春運工作領(lǐng)導小組，并設立了春運辦公室和運力保障、安全保障、機務(wù)保障等工作責任人。同時(shí)結合企業(yè)實(shí)際，制定《20xx年春運工作實(shí)施方案》，對各部門(mén)的工作職責進(jìn)行了明確。
�。ǘ┘訌娺\力配備，運力保障到位
針對客流進(jìn)出頻繁且量大的特點(diǎn)，分公司組織管理人員到客流相對集中的墨江、孟連、瀾滄、景谷等地深入車(chē)站，到一線(xiàn)工作現場(chǎng)進(jìn)行客源組織、安全教育、車(chē)輛合理調派工作。同時(shí)加強和當地客運站的協(xié)調、溝通，全力保障旅客快捷有序出行。管理人員深入站場(chǎng)，統籌安排春運期間運力調配和車(chē)輛加班事宜，為充分調派運力發(fā)揮積極作用。在保證正班車(chē)正常運行的前提下，根據客流情況，采取回場(chǎng)調劑和人停車(chē)不停的方法，加快車(chē)輛運轉的合理加班方式，較好地緩解了運力不足的情況。
�。ㄈ┞鋵�(shí)責任措施，運行暢通安全
安全生產(chǎn)是春運工作的首要任務(wù)，也是春運工作的重中之重。分公司各行車(chē)小組牢固樹(shù)立安全責任重于泰山的思想，認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，嚴格落實(shí)各項防范措施，深入開(kāi)展“三超一疲勞”專(zhuān)項治理工作，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全和春運工作有序和諧。
一是強化春運安全教育，增強遵守法規的自覺(jué)性。分公司用各種有效形式，大力開(kāi)展安全生產(chǎn)教育。利用每周二次安全學(xué)習和《黑板報》、自辦月刊《安全、服務(wù)與學(xué)習》，將公司的安全要求，身邊的交通事故案例傳達到各位駕駛員。針對春運駕駛員忙于運行的特殊情況，安技人員深入站場(chǎng)、車(chē)頭，宣傳、提醒駕駛安全行車(chē)。春運期間普洱分公司共組織駕駛員安全學(xué)習十次，共計三十五個(gè)學(xué)時(shí)，參加學(xué)習三百四十多人次。懸掛春運安全布標二條，整治“三超一疲勞”圖片一組；黑板報一期，《安全、服務(wù)與學(xué)習》三期，其中“春運增刊”一期，共計七百五十份。
二是層層簽訂安全目標責任書(shū)，切實(shí)落實(shí)安全生產(chǎn)責任。
三是抓好駕駛員源頭管理，把好駕駛員技術(shù)資格關(guān)。做好雙班駕駛員及加班駕駛員的安全教育工作，對參加春運的加班車(chē)輛嚴格把關(guān)管理，對單程400公里以上，高速公路600公里以上客運班線(xiàn)，按要求配備雙駕。邊三縣、長(cháng)線(xiàn)車(chē)駕駛員全部住在始發(fā)站點(diǎn)。嚴格控制駕駛員換駕、休息制度，分公司派出安技人員到邊三縣，在晚上還針對性的提醒部份喜歡娛樂(lè )的駕駛員及時(shí)休息，杜絕疲勞駕駛現象的發(fā)生。
盡管分公司做了大量的.工作，但春運期間的安全形勢不盡人意先后發(fā)生碰撞、掛擦、追尾事故11起。根據上述情況，分公司進(jìn)行了認真分析、排查、本著(zhù)“四不放過(guò)”的原則，在安全學(xué)習例會(huì )上深刻剖析，責任追究，分別對三名肇事駕駛員進(jìn)行停駕；對二名駕駛員進(jìn)入分公司黑名單；對十名駕駛員分別給予200-2000元的經(jīng)濟處罰；對11名肇事駕駛員分批參加安全管理部的安全復訓。
三、站在峰頂，超越極限
20xx年春運已結束，普洱分公司在集團公司的正確領(lǐng)導下，在各兄弟單位的支持、配合下取得了驕人的業(yè)績(jì)，實(shí)現了分公司歷史以來(lái)最好的一個(gè)開(kāi)門(mén)紅。（一至二月）經(jīng)營(yíng)收入比去年同期上升百分之三十五點(diǎn)九，利潤比去年同期上升百分之三十四。應該說(shuō)是在去年攀越頂峰的目標上又有新增長(cháng)，分公司的公營(yíng)車(chē)駕駛員隊伍顧全大局、團結協(xié)作、全力以赴、不怕苦、不怕累，充分體現了交通人的奉獻精神，反映了隊伍的素質(zhì)在提高，執行力和控制力在提高。他們舍小家為大家。特別是邊三縣至昆明駕駛員，出于高速運轉安全的考慮，分公司要求駕駛員全部住在始發(fā)地，自一月八日至二月二十九日，72名駕駛員沒(méi)有一個(gè)請假、沒(méi)有一個(gè)回家休息。二十四輛長(cháng)線(xiàn)班車(chē)，除除夕和初一外，沒(méi)有一輛停班休息。
正是由于全體公營(yíng)車(chē)駕駛員盡心盡職，奮斗拼搏，樂(lè )于奉獻的精神支撐著(zhù)分公司近幾年來(lái)的高速發(fā)展。
鐵路人員春運工作總結 15
一、引言
春運期間，鐵路系統承載著(zhù)巨大的運輸壓力，作為鐵路工作人員，我深感責任重大。以下是我對今年春運工作的總結，旨在梳理工作成果、總結經(jīng)驗教訓，并為未來(lái)的工作提供參考。
二、工作內容與成績(jì)
票務(wù)管理：春運期間，票務(wù)管理是工作的重中之重。我與團隊成員密切配合，確保票務(wù)系統的穩定運行。通過(guò)合理調配人力資源，我們有效緩解了售票窗口和自動(dòng)售票機的客流壓力，提高了旅客購票的效率和滿(mǎn)意度。
列車(chē)調度：針對春運期間列車(chē)密度大、運行時(shí)間緊的特點(diǎn)，我負責制定列車(chē)運行圖，確保列車(chē)安全、準時(shí)地運行。通過(guò)與調度員、司機等崗位的緊密協(xié)作，我們成功應對了多次突發(fā)狀況，保障了旅客的出行安全。
旅客服務(wù)：春運期間旅客流量大，我積極組織團隊成員為旅客提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。包括及時(shí)發(fā)布列車(chē)時(shí)刻信息、為老弱病殘孕等特殊旅客提供幫助、處理旅客投訴等。通過(guò)我們的努力，提升了旅客的出行體驗。
安全保障：春運期間安全工作尤為重要。我帶領(lǐng)團隊成員對列車(chē)設備進(jìn)行全面檢查，確保設備狀態(tài)良好。同時(shí)，我們加強了對站臺、候車(chē)室等區域的巡查力度，及時(shí)消除安全隱患，確保旅客的人身安全。
三、存在的問(wèn)題與不足
在春運工作中，我們也發(fā)現了一些問(wèn)題和不足：
部分地區客流量預測不準確：由于多種因素的影響，部分地區的客流量預測存在誤差，導致部分時(shí)段內旅客過(guò)于集中，給運輸組織帶來(lái)了一定的壓力。
部分旅客服務(wù)細節有待完善：在春運期間，部分旅客反映了一些服務(wù)細節問(wèn)題，如站臺擁擠、候車(chē)室衛生狀況不佳等。這些問(wèn)題反映出我們在服務(wù)流程和資源配置方面還有待優(yōu)化。
四、改進(jìn)措施及未來(lái)工作計劃
針對以上問(wèn)題，我們計劃采取以下改進(jìn)措施：
優(yōu)化客流預測模型：對現有的客流預測模型進(jìn)行改進(jìn)，提高預測的準確性和精度。同時(shí)加強與氣象部門(mén)、交通部門(mén)的'溝通與合作，獲取更多實(shí)時(shí)數據以支持客流預測工作。
完善旅客服務(wù)細節：對旅客反映的問(wèn)題進(jìn)行梳理和分析，制定針對性的改進(jìn)措施。如增加站臺工作人員數量、優(yōu)化候車(chē)室布局、加強衛生清潔等。同時(shí)加強員工培訓，提升服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量。
加強應急預案演練：針對春運期間可能出現的突發(fā)事件，進(jìn)一步完善應急預案，并加強演練和培訓。確保在遇到突發(fā)狀況時(shí)能夠迅速響應、有效處置，保障旅客安全和運輸秩序。
持續技術(shù)創(chuàng )新：借助先進(jìn)的技術(shù)手段提升春運期間的運輸能力和服務(wù)質(zhì)量。如推廣智能安檢系統、升級票務(wù)系統功能等。通過(guò)技術(shù)創(chuàng )新提高工作效率、減少旅客等待時(shí)間、提升出行體驗。
五、總結與展望
在未來(lái)的春運工作中，我們將繼續努力提高運輸能力和服務(wù)質(zhì)量，為旅客提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗。同時(shí)，我們將不斷總結經(jīng)驗教訓，持續改進(jìn)和優(yōu)化工作流程和方法，以應對各種挑戰和壓力。相信在我們共同努力下，鐵路春運工作將會(huì )取得更加優(yōu)異的成績(jì)。
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