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最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結（精選6篇）
時(shí)間乘著(zhù)年輪循序往前，一段時(shí)間的工作已經(jīng)結束了，經(jīng)過(guò)過(guò)去這段時(shí)間的積累和沉淀，我們已然有了很大的提升和改變，想必我們需要寫(xiě)好工作總結了。怎樣寫(xiě)工作總結才更能吸引眼球呢？下面是小編為大家收集的最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結，希望能夠幫助到大家。
最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結 1
順勢而為 蓄力大干 打造服務(wù)三輪發(fā)展的大交通平臺 xx鎮地處xx西北部，總面積84平方公里，轄48個(gè)行政村，境內有5處大中型煤礦，屬于礦區鄉鎮�，F有鄉村公路17條、50公里。近幾年來(lái)，在xx市委、市政府的堅強領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的支持幫助下，我們牢固樹(shù)立“創(chuàng )一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展三輪、提升外界形象，服務(wù)三輪發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來(lái)抓，強化建設，狠抓管養，取得了明顯成效。截止目前，全鎮已基本實(shí)現村村通油路，惠及群眾1.3萬(wàn)戶(hù)、5.2萬(wàn)人。原先落后的交通狀況得以徹底改善，服務(wù)三輪發(fā)展的大交通框架初步形成有力地促進(jìn)了全鎮各項工作的大跨越、新突破。
一、堅持“三個(gè)原則”，統籌謀劃公路建設的合理布局
“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”。自94年實(shí)施“四通”工程以來(lái)，由于年久失修，又地處礦區，煤炭運輸車(chē)輛多，而且大多數是超重、超載車(chē)輛，導致多數路段嚴重損壞，交通狀況極差。即使我們始終十分重視鄉村公路建設，不間斷的進(jìn)行維修護養，但終因受財力和技術(shù)制約，治標不治本，道路狀況改觀(guān)不大，效果不明顯，阻礙了當地經(jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。有的老百姓編成了順口溜，說(shuō)是：“進(jìn)了xx莊，恣得跳老呱，不是愿意跳，不跳沒(méi)辦法”。XX年，省市各級提出了“三年實(shí)現村村通柏油路”的號召后，我們xx的干部群眾都為之高興，盼望能早一點(diǎn)落實(shí)。鎮黨委政府意識到這是千載難逢的好機會(huì )，上有政策支持，下有群眾擁護。必須牢牢抓住機會(huì )，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿(mǎn)足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)生機和活力。為此，我們按照市委、市政府的總體部署，牢固樹(shù)立“三步并作一步走，一年要干三年活”的緊迫意識，把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務(wù)來(lái)對待，多次召開(kāi)黨委會(huì )、擴大會(huì )進(jìn)行專(zhuān)題研究，高層面統一思想，多角度提高認識，達成了共識。
為保證全鎮鄉村公路建設的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性，我們組織人員對公路現狀進(jìn)行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個(gè)原則”，制定了全鎮鄉村公路建設的三年規劃。一是堅持“與全鎮經(jīng)濟發(fā)展戰略規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來(lái)審視，用更高的境界來(lái)運籌，用更大的膽略來(lái)謀劃。二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，劃分為先期建設和后期建設、重要路段和一般路段等階段，分步實(shí)施，穩步推進(jìn)。三是堅持“黨政推動(dòng)與市場(chǎng)運作結合”的`原則。嚴格按照上級總體安排部署，把公路建設初期規劃分解到各個(gè)路段、各個(gè)單位，征詢(xún)群眾意見(jiàn)和建設建議后，以任務(wù)清單形式下發(fā)至各單位。同時(shí)，為保證規劃的有效性，我們采取“大包”的方式，高薪聘請大中專(zhuān)院校的專(zhuān)家，依托現有公路格局，著(zhù)眼于最大限度地整合利用公路資源，編制了鄉村公路短期規劃，要求在規劃實(shí)施期間，由專(zhuān)家跟蹤落實(shí)，隨時(shí)調配補充，確保所建設路網(wǎng)便捷實(shí)用、科學(xué)合理。在嚴細的規劃指導下，我們自XX年開(kāi)始，明確目標責任，嚴把質(zhì)量施工，持續用力，緊督猛促，利用2年的時(shí)間，就完成了應當在3年內完成的規劃任務(wù)，建好了50公里、17條村村通柏油路，使外來(lái)客商行上了通暢路，群眾走上了順心路，有力的促進(jìn)了經(jīng)濟的大發(fā)展。
二、強化“四項措施”，努力提高公路建設標準質(zhì)量
搞好農村公路建設，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務(wù)骨干，加強技術(shù)培訓。修路是一項技術(shù)性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。一是請“老將”。剛退下去的2名老同志原來(lái)都工作在公路建設的第一線(xiàn)，他們工作熱情高、責任心強、技術(shù)熟練、經(jīng)驗豐富，深受干部和群眾的信任。為切實(shí)發(fā)揮好他們的作用，專(zhuān)門(mén)把他們請回來(lái)當技術(shù)顧問(wèn)，讓他們在公路建設上發(fā)揮余熱。二是練“強兵”。開(kāi)工前，我們舉辦了2期農村公路建設培訓班，邀請市交通局公路科的領(lǐng)導講課，指揮部的全體成員，各村的村主任、民兵連長(cháng)、施工人員200多人參加。培訓班上，對市里制定下發(fā)的農村公路《施工技術(shù)規范和驗收標準》、《建設管理辦法》等進(jìn)行認真細致的講解，使大家系統掌握了工程設計要求、施工程序和技術(shù)規范。
2、突出機械施工，卡嚴規范標準。在施工操作上，我們嚴格落實(shí)機械招投標制度，突出機械化施工。堅持以機械施工為主、人工為輔的原則，安排專(zhuān)人負責機械使用和調度，促進(jìn)了公路建設的順利進(jìn)行。通過(guò)實(shí)行機械招投標制度，避免了工程“大包”，使機械的使用權、調度權牢牢地掌握在我們手里，既節約了資金，又提高了機械的使用效益，既保證了工程質(zhì)量，又加快了工程進(jìn)度。在施工要求上，原則上路基寬5-7米，油面寬4-6米。對大修路段，首先把已壞底層挖深18公分，經(jīng)驗收后，填滿(mǎn)已拌好的底層材料并軋實(shí)，密實(shí)度達到了98%以上。其次，把全部油皮揭掉并清除，按設計寬度放路邊線(xiàn)、整路槽。第三，按標準鋪上27公分厚的灰土，找出路拱，先后用旋耕犁旋數遍，再用鏈軌車(chē)穩軋一遍，振動(dòng)軋路機碾軋四遍，三輪軋路機碾軋兩遍，最終達到“平順無(wú)輪跡”的要求為止。第四，實(shí)行封閉式養護，養護時(shí)間8天，養護期間鋪上塑料薄膜，并保證每天灑水三遍。
3、嚴格施工時(shí)限，加快施工進(jìn)度。在公路建設中，我們切實(shí)強化時(shí)間觀(guān)念，在保證質(zhì)量的同時(shí)搶趕進(jìn)度。一是卡死后頭。根據各個(gè)路段任務(wù)量的大小，規定了具體的完成時(shí)間，不管什么情況下，都不能突破這個(gè)底限。二是緊往前趕。幫助各村、各個(gè)路段算好自己的時(shí)間帳、任務(wù)帳，一天一天地排進(jìn)度，集中優(yōu)勢兵力打殲滅戰，保證按時(shí)完成進(jìn)度目標。三是與扶持獎勵相掛鉤。規定，凡如期按時(shí)完成公路建設任務(wù)的，對管區獎勵200元現金，對村支部書(shū)記獎勵400元現金；對沒(méi)有完成的，分別給予200元罰款；對干得快、好的單位，給予重點(diǎn)扶持。如xxx村是全鎮的落后村，但在公路建設中，干部群眾勁頭都很足，積極克服種種困難，工程進(jìn)展很快，搶先完成了路基任務(wù)，對此，鎮里拿出1萬(wàn)元現金進(jìn)行了扶持，并為其率先鋪筑油層。
4、實(shí)行責任追究，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量是公路建設的生命，前修后壞就是犯罪。工作中，我們堅持把提高工程質(zhì)量貫穿于整個(gè)農村公路建設的全過(guò)程。一是落實(shí)質(zhì)量監理制度。鎮指揮部專(zhuān)門(mén)成立了工程質(zhì)量驗收把關(guān)小組，在積極為市監理組創(chuàng )造條件、支持他們依法履行職責的同時(shí)，各小組進(jìn)入建設工地，盯靠施工現場(chǎng)，嚴把路基整修關(guān)、進(jìn)料關(guān)、灰土鋪筑碾軋關(guān)，實(shí)行全過(guò)程、全方位監理。對擅自減少程序、降低施工標準的，一律重新返工。二是落實(shí)“兩單制”。堅持每道工序都必須拿到監理人員的“合格單”后，才能進(jìn)入下道工序；對不符合施工標準要求的，下發(fā)“返工單”，必須重新翻工，費用自負，并給予有關(guān)責任人100-300元的經(jīng)濟處罰。三是落實(shí)質(zhì)量責任追究制度。與各村簽訂了《質(zhì)量保證書(shū)》，實(shí)行嚴格的質(zhì)量責任制和追究制，對出現質(zhì)量問(wèn)題的，堅決追究有關(guān)人員責任，不論涉及到誰(shuí)，都嚴肅查處、一查到底，決不姑息遷就。
三、落實(shí)“四個(gè)到位”，鞏固擴大鄉村公路建設成果
公路建設，“三分建、七分養”。在加快道路建設的同時(shí)，我們把加強道路養護作為公路建設的延續，對農村公路管護機制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽總、鄉村為主、群眾參與、部門(mén)指導的養護模式，確保建一條、養一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個(gè)到位”：
1、人員到位細組織。鎮里專(zhuān)門(mén)成立了公路管理養護站，在增崗不增人的原則下，調配了3名專(zhuān)職人員。根據鄉村道路區域分布及里程，本著(zhù)“打破行政區劃，集中連片，利于管理”的原則，劃分了四個(gè)管理片，成立了四個(gè)公路養護管理隊。按照就近作業(yè)、護路與護樹(shù)相結合、每2公里路程配備1名固定養路員的要求，在全鎮范圍內招聘了27名養路員，形成了管理組織網(wǎng)絡(luò )。并簽訂《責任書(shū)》，明確了公路管理站、管理隊、養路員的具體職責和任務(wù)。對養路人員實(shí)行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時(shí)修補，病害及時(shí)處理。
2、資金到位重投入。養護管理資金不落實(shí)，道路管理養護就是一句空話(huà)。道路管理養護資金包括兩大塊，一是道路管理養護費用。我們采取由鎮財政納入預算，統一劃撥的方式，建立了農村公路養護基金，由鎮公路養護站統一管理使用。年初，鎮財政根據公路管理養護站提報的計劃，將所需資金納入全年財政盤(pán)子，設立專(zhuān)戶(hù)儲存，專(zhuān)款專(zhuān)用。二是養路員的報酬補助。在納入全年盤(pán)子，由鎮財政統一劃撥的基礎上，由鎮管理養護站進(jìn)行管理，統一考核后，按照每月每公里補助100元的標準發(fā)放，全年共支出6萬(wàn)多元。
3、養護到位明標準。公路養護的核心是提高路況質(zhì)量，保證公路的通達能力，發(fā)揮公路建設的經(jīng)濟效益和社會(huì )效益。結合實(shí)際，我們制定了養護管理標準，明確提出了農村公路養護管理新要求，貫徹預防為主，防治結合的方針，堅持以養好路面為中心，加強全面養護為目的，達到路面平整無(wú)病害，路肩整潔無(wú)堆積，邊坡穩定無(wú)塌陷，邊溝暢通無(wú)積水，橋涵完好無(wú)堵塞，標志齊全無(wú)短缺，綠化到位無(wú)空白，逐步實(shí)現公路等級化、標準化和美化。同時(shí)，根據市《公路養護管理辦法》，建立健全了會(huì )議、考勤、督促檢查、機具材料保管、安全生產(chǎn)等各項公路養護管理規章制度。規定：養路員要樹(shù)立“以路為家”的觀(guān)念，認真堅持日常巡查，重大情況及時(shí)上報，及時(shí)搶修，確保公路暢通。鎮公路管理站還定期組織養護人員開(kāi)展業(yè)務(wù)培訓、實(shí)地操作，不斷提高養護水平。
4、檢查到位嚴考核。為確保公路管理養護的質(zhì)量標準，我們專(zhuān)門(mén)制定了檢查評比辦法，規定：鎮領(lǐng)導小組每半年一次，組織人大代表對公路管理養護情況進(jìn)行評議；公路管理養護站每月的1日、10日、20日進(jìn)行一次常規檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書(shū)記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。檢查時(shí)，按照公路養護驗收評比標準現場(chǎng)劃分，實(shí)行百分制考核。年底考核時(shí)，對道路養護工作抓的較好的，授予先進(jìn)單位、先進(jìn)個(gè)人榮譽(yù)稱(chēng)號，并獎勵先進(jìn)村支部書(shū)記200元現金。凡四個(gè)季度累計得分低于240分的，對支部書(shū)記全鎮通報批評，并扣發(fā)養路員20%的績(jì)效工資，建議村另?yè)Q他人。每發(fā)現一例上報不及時(shí)，對燒路、破壞道路等不良行為不制止的，由養路員按每平方20元的標準賠償損失。
總之，我鎮鄉村公路建設與管護工作取得了一定的成績(jì)，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結 2
今年以來(lái),xx鎮人民政府為了改善群眾生產(chǎn)生活狀況，提高人民群眾生活水平，農村村道公路建設為核心的基礎設施建設取得了顯著(zhù)成績(jì)，為了在來(lái)年取得更大的成果，現對我鎮的農村公路建設作一總結，我們的具體做法是：
一、強化領(lǐng)導，落實(shí)班子
鎮上成立了專(zhuān)門(mén)的領(lǐng)導班子，鎮長(cháng)xx為組長(cháng)，副鎮長(cháng)xx為副組長(cháng)，各村主任為成員的xx鎮村級公路建設領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，由xx擔任辦公室主任。在年初，領(lǐng)導小組就根據各村情況作了細致規劃，對全鎮的村級公路建設進(jìn)行了深入研究，對公路建設的資金來(lái)源，充分考慮其可能性，依靠群眾集一點(diǎn)，預算中擠一點(diǎn)，社會(huì )籌一點(diǎn)的辦法多方面籌集資金，保證公路建設資金的'全面到位。
二、強化監督、認真落實(shí)
為鞏固新農村建設修建村級公路的成功經(jīng)驗，根據交通部門(mén)要求已建成了四個(gè)村的村級公路，依托以工代賑項目修建了xx村的村道公路，充分發(fā)動(dòng)群眾修通了去年下達的未完成目標任務(wù)的xx村、xx村村級公路，鼓勵民間集資5萬(wàn)元，硬化了xx社區xx路0.5公里
三、建章立制、加強管護
修路容易，養路難，根據我鎮前些年所修村道公路由于養護沒(méi)有跟上，很多公路已被水沖毀，大車(chē)重壓，路面破碎，路基跨踏嚴重，有些已經(jīng)無(wú)法通車(chē)，鎮黨委、政府年初就出臺了村道公路管護辦法，要求各村結合自己的實(shí)際情況，制定出符合各村實(shí)情的管理辦法，使我鎮村道公路的使用面貌有了很大的改善，晴天通車(chē)實(shí)現了村村通。
最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結 3
今年以來(lái)，在市委、市政府的正確領(lǐng)導下，在各鄉鎮的精心組織下，在市直各部門(mén)的大力支持下，我市通村公路建設進(jìn)展順利，為全面完成今年建設任務(wù)，實(shí)現“把農民增收的路子鋪到家門(mén)口，把農業(yè)和農村經(jīng)濟結構調整的路子修到家門(mén)口，把推進(jìn)城鎮化進(jìn)程的路子通到家門(mén)口”建設目標，奠定了堅實(shí)的基礎。
一、通村公路建設進(jìn)展情況
今年初，市委、市政府提出通村公路建設目標是：275.845公里，其中省廳下達我市指令性計劃80公里（含交通部項目35.2公里）。截至9月底，全市通村公路已開(kāi)工里程227公里（其中指令性計劃40公里），完工153.6公里（其中指令性計劃31公里）。具體情況見(jiàn)附表。
二、通村公路建設主要特點(diǎn)
1、組織領(lǐng)導措施硬、責任明。今年的通村公路建設是一項艱巨的攻堅戰、硬任務(wù)，我們堅持“政府組織，部門(mén)配合，交通協(xié)調，社會(huì )參與，鄉村實(shí)施”的原則，在組織領(lǐng)導上采取了有效措施。市委、市政府高度重視，成立了由主要領(lǐng)導掛帥、相關(guān)部門(mén)主要負責人為成員的公路建設指揮部，各鄉鎮也相應成立了領(lǐng)導小組。6月29日市政府出臺了《關(guān)于加快全市通村公路建設的意見(jiàn)》，明確了責任主體，制定了優(yōu)惠政策和補助標準，充分調動(dòng)了方方面面修建通村公路的積極性。同時(shí)，各鄉鎮充分尊重人民群眾的民主權利，由群眾自己提議修路，村“兩委”制定建設方案。如楊嶺鎮通過(guò)組建村民修路協(xié)會(huì )，采取一事一議的辦法，實(shí)行民主決策、民主管理、民主監督辦法，加快了全鎮通村公路建設。
2、宣傳發(fā)動(dòng)力度強、氛圍濃。通村公路建設是一項造福一方、有利后人的民心工程、德政工程，實(shí)施通村公路建設，主體是農民，核心是農民，必須把農民的積極性充分調動(dòng)起來(lái)，工程才能順利開(kāi)展。針對農村稅費改革后鄉村兩級經(jīng)濟捉襟見(jiàn)肘、舉步艱難、實(shí)施通村公路建設工程耗資大、干部群眾畏難情緒大的問(wèn)題，6月28日召開(kāi)了全市通村公路建設督辦會(huì )后，各鄉鎮紛紛采取不同的形式，展開(kāi)了全方位、多層次、大力度的宣傳發(fā)動(dòng)工作，把村村通工程的重大意義、政策、任務(wù)和要求宣傳到戶(hù)、到人，進(jìn)一步統一了思想認識，贏(yíng)得了理解支持。如東馬坊辦事處采取外學(xué)義和、內學(xué)李臺、夏廟活動(dòng)，在全處掀起了通村公路建設高潮。同時(shí)，市公路建設指揮部辦公室編發(fā)了《全市通村公路建設簡(jiǎn)報》，通過(guò)宣傳政策，鼓勁先進(jìn)，帶動(dòng)后進(jìn)，以此造勢，營(yíng)造了良好的建設氛圍。
3、工程籌資手段多、辦法新。資金是通村公路建設的主要制約因素。為確保任務(wù)的完成，我們采取了五種辦，破解了資金難題。：
一是政府投。市政府在財政資金緊張的情況下，出臺優(yōu)惠政策，每公里水泥路補助2萬(wàn)元，瀝青路補助1萬(wàn)元。各辦事處、鎮、場(chǎng)也相應出臺了激勵政策，每公里油路或水泥路補助1萬(wàn)元。
二是交通補。省交通廳每公里補助7萬(wàn)元。孝感市交通局對國家計劃內的通村水泥路每公里補助2萬(wàn)元。
三是群眾捐。各地堅持了“不搞強行攤派、不增加農民負擔”的原則，積極鼓勵本村農民及爭取本籍在外四有人士捐資修路。如義和鎮陶柳村50多名在漢從事服裝拉鏈生意的私營(yíng)老板，集體捐資26萬(wàn)元，修建了3公里的通村公路。
四是部門(mén)扶。利用省、市扶貧對口單位、小康工作駐點(diǎn)單位、市直聯(lián)系單位資助幫扶修建通村公路。如市建工局駐姜店村工作組捐資3萬(wàn)元，幫扶修建3公里姜店路。
五是社會(huì )融。利用優(yōu)勢資源轉讓和出讓冠名權籌集一部分建設資金。如義和鎮烏嶺村、西二村通過(guò)出讓850畝“四荒”土地和村級基地的三年經(jīng)營(yíng)權，獲取租金26萬(wàn)元，用于修建長(cháng)3公里烏嶺路和長(cháng)2.5公里的西二路。
在加強資金籌措的同時(shí)，各地加強了對資金的監管，基本做到了專(zhuān)戶(hù)儲存、專(zhuān)人管理、專(zhuān)款專(zhuān)用，并及時(shí)張榜公布使用情況，做到了收入有數、支出明白、陽(yáng)光操作。
4、工程質(zhì)量標準高、要求嚴。通村公路建設，成敗在質(zhì)量。各地在建設過(guò)程中，積極借鑒干線(xiàn)路網(wǎng)建設的經(jīng)驗和做法，將“四制”管理和“三級質(zhì)量保障體系”引入通村公路建設之中，逐步摸索出了一條符合通村公路建設實(shí)際的質(zhì)量管理制度。
一是科學(xué)規劃保質(zhì)量。各地按照“依據流量，確定標準，因地制宜，適度超前”的原則，對經(jīng)濟條件好的村，要求公路綠化、美化、標準化；對礦區、旅游區或交通量較大的路，要求結構層完整，水穩層達標，路面創(chuàng )優(yōu)；經(jīng)濟條件一般和較差的村，要求路基穩定，排水暢通，最低標準不低于四級路。路線(xiàn)選擇上以現有道路為主，充分利用老路改擴建，避免了大改大調，大填大挖，基本沒(méi)有新增用地。由交通部門(mén)牽頭，對每個(gè)村的路型、路線(xiàn)走向和技術(shù)標準進(jìn)行了合理分類(lèi)和規劃設計。
二是強化監管保質(zhì)量。各地層層簽訂了質(zhì)量目標責任書(shū)，從設計、用料、施工到管護實(shí)行全過(guò)程監督。市交通局認真履行監管職責，成立了質(zhì)監專(zhuān)班，充實(shí)質(zhì)監隊伍，配備了專(zhuān)人、專(zhuān)車(chē)，加強對通村公路建設的質(zhì)量監管。
三是精心施工保質(zhì)量。對所有工程實(shí)行招投標，嚴格資質(zhì)管理，從源頭上消除了質(zhì)量隱患。每道工序完工后，不經(jīng)過(guò)監理人員簽字認可，不能進(jìn)入下一道工序。工程完工后，必須經(jīng)過(guò)四級共同驗收合格后方能交付使用。四是社會(huì )監督保質(zhì)量。把專(zhuān)業(yè)監理和社會(huì )監督相結合，確保了工程質(zhì)量。
三、通村公路建設存在問(wèn)題
雖然說(shuō)我們經(jīng)過(guò)9個(gè)月的`苦戰，通村公路建設在困境中實(shí)現了艱難突破，取得了來(lái)之不易的成績(jì)，但用一種辯證的態(tài)度、發(fā)展的眼光來(lái)看，這僅僅是我市在較低基數上的較快發(fā)展。我們存在的種種問(wèn)題和差距絲毫不容忽視。
一是發(fā)展還有差距。截止今年底，我市可建成通村油路和水泥路357公里，使200個(gè)行政村通達油路或水泥路（含57個(gè)在省、縣道邊的行政村），占行政村總數的48.2%。這與往年相比，我們取得了一定的成績(jì)，但與市委、市政府的要求相比，還有較大的差距。
二是進(jìn)度還不理想。今年，國家下達我市通村公路指令性計劃80公里，我們已分解到具體鄉鎮、行政村，截至目前，已完工31公里，正在建設的9公里，仍有40公里沒(méi)有開(kāi)工。根據財政部的規定，申請項目與實(shí)際不符合的，都將從預算中剔除，這是一個(gè)十分緊迫的問(wèn)題。
三是資金還不充足。由于一部分村自然條件惡劣，人口少、里程長(cháng)、難度大，壓力之大確實(shí)遠遠超過(guò)了承受能力；不少地方集體經(jīng)濟薄弱，甚至連可盤(pán)活的集體存量資產(chǎn)也是寥寥無(wú)幾，加之原材料嚴重缺乏，價(jià)格上揚，基本靠外運和購買(mǎi)解決，工程啟動(dòng)存在很大困難。
四是質(zhì)量還需加強。個(gè)別鄉鎮村在工程建設中，由于認識上不去、資金沒(méi)保障、管理跟不上、監督不到位等種種原因，工程質(zhì)量存在隱患，主要表現在個(gè)別路基壓實(shí)度不夠、混凝土配合比例不當、原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)、后期養護管理措施不力等。
四、通村公路建設下步打算和要求
1、進(jìn)一步造勢升溫，統一思想，正確處理好政策與民心的關(guān)系。我們要進(jìn)一步宣傳發(fā)動(dòng)，造勢升溫，為老百姓分析形勢，講透政策，使他們真正認識到通村公路建設的好處，迸發(fā)出巨大的修路熱情。我們要引導好、調動(dòng)好、組織好、保護好這種積極性，切實(shí)把這件關(guān)系廣大農民群眾切身利益的大事辦實(shí)、辦好。
2、進(jìn)一步加強領(lǐng)導，落實(shí)責任，正確處理好任務(wù)與實(shí)效的關(guān)系。通村公路建設工程時(shí)間緊、任務(wù)重，我們務(wù)必要有一個(gè)清醒的認識，有一種負責的姿態(tài)，最重要的是領(lǐng)導到位，組織得力，責任明確，獎懲嚴明。同時(shí)要進(jìn)一步強化質(zhì)量管理，做到合理規劃、規范運作、嚴把質(zhì)量關(guān)，真正把“民心工程”建設成“放心工程”。
3、進(jìn)一步落實(shí)政策，多方籌資，正確處理好發(fā)展與穩定的關(guān)系。農村實(shí)施稅費改革后，國家禁止向農民亂攤派、亂集資，這是黨中央、國務(wù)院重視“三農”的正確決策。但與此同時(shí)，我市的通村公路建設也要加快發(fā)展，需要大量的建設資金投入。所以，我們要繼續鞏固和完善“政府投、交通補、群眾捐、部門(mén)扶、社會(huì )融”的籌資渠道。對于籌集到的建設資金，要加強監管，確保專(zhuān)款專(zhuān)用。要采取多種途徑，及時(shí)向人民群眾公布資金使用情況，自覺(jué)接受社會(huì )監督。
4、進(jìn)一步加強管護，注重長(cháng)效，正確處理好建設與養護的關(guān)系。通村公路建設完工之日，就是養護工作開(kāi)始之日。為此，我市即將出臺《應城市農村公路養護管理暫行辦法》，各辦事處，鎮、場(chǎng)要以此為契機，結合實(shí)際，制定具體政策，建立專(zhuān)門(mén)機構，確保長(cháng)久使用。同時(shí)要把公路養護與美化通村公路環(huán)境、提升村鎮建設水平結合起來(lái)，不但求其通，更要求其暢、求其綠、求其美，盡快促進(jìn)形成沿公路的鄉村集貿中心和物流中心，確保通村公路發(fā)揮效益。
最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結 4
太石河鄉位于縣城南部，距縣城65公里。幅員面積90平方公里。一年來(lái)，在縣委、縣政府的堅強領(lǐng)導下，在上級主管部門(mén)的支持幫助下，鄉黨委、政府牢固樹(shù)立“創(chuàng )一流、干精品”的發(fā)展意識，始終把鄉村公路建設作為“優(yōu)化發(fā)展環(huán)境、提升外界形象，服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展、惠及一方群眾”的重要工作來(lái)抓，強化建設，狠抓管養，取得了明顯成效。截止目前，全鄉已基本實(shí)現村村通，惠及群眾全鄉群眾生產(chǎn)生活。原先落后的交通狀況得以明顯改善，服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的交通框架初步形成�，F將一年來(lái)的具體工作總結如下：
一、堅持“三個(gè)原則”
統籌謀劃公路建設的合理布局“要想富，先修路”，“百業(yè)興，路為先”，實(shí)踐證明，公路是暢通經(jīng)濟發(fā)展的“第一要素”，鄉黨委、政府十分重視公路建設，道路狀況改觀(guān)不大，效果不明顯，阻礙了當地經(jīng)濟發(fā)展，嚴重影響了群眾的日常生產(chǎn)生活。在政策的支持、老百姓的擁護下，從根本上進(jìn)行治理改造，徹底改頭換面，才能符合上級的要求，滿(mǎn)足群眾的意愿，為經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)生機和活力。把鄉村公路建設作為一項嚴肅而艱巨的政治任務(wù)來(lái)對待，多次召開(kāi)黨委會(huì )專(zhuān)題研究，統一思想，多角度提高認識，達成了共識。
二、保證全鎮鄉村公路建設的科學(xué)性、合理性和實(shí)用性
鄉黨委、政府組織人員對公路現狀進(jìn)行了深入細致的調查摸底。在此基礎上，堅持“三個(gè)原則”，制定了全鄉鄉村公路建設的'規劃。一是堅持“與全鄉經(jīng)濟發(fā)展規劃結合”的原則。把鄉村公路建設作為經(jīng)濟發(fā)展的一部分，站到講政治、論發(fā)展的角度上，用更廣的視角來(lái)審視，用更高的境界來(lái)運籌，用更大的膽略來(lái)謀劃。二是堅持“輕重緩急與統籌兼顧結合”的原則。根據鄉村公路現有布局、交通流量，以及對地方經(jīng)濟發(fā)展促進(jìn)作用和方便群眾程度的大小，科學(xué)安排，合理布局，分步實(shí)施，穩步推進(jìn)。20xx年在全鄉干部及廣大群眾的支持配合下，結合“全縣今冬明春農村公路集中養護”大會(huì )戰，維護大橋（五方溝）至太石河通鄉公路17公里，龍山至崖灣公路15公里，龍山至金林農路8公里，龍山至月留13公里，并且各村確定了專(zhuān)人的保暢應急服務(wù)隊，確保公路的保潔暢通；新修龍山便民大橋一座；這些公路的新修和養護，極大地改變了我鄉交通不便和通行不良的現狀，為我鄉經(jīng)濟又好又快發(fā)展奠定了良好的基礎。
三、提高公路建設標準質(zhì)量
搞好農村公路建設，關(guān)鍵在于精心組織，科學(xué)調度，合理安排，嚴格施工。工作中，我們主要強化了“四項措施”。
1、配強業(yè)務(wù)骨干，加強技術(shù)培訓。修路是一項技術(shù)性很強的工作，必須有“明白人”靠上指導。使大家系統掌握了工程設計要求、施工程序和技術(shù)規范。
四、公路的養護管理
公路建設，“三分建、七分養”。在加快道路建設的同時(shí)，我們把加強道路養護作為公路建設的延續，對農村公路管護機制進(jìn)行了積極探索，形成了政府牽頭、鄉村為主、群眾參與、部門(mén)指導的養護模式，確保建一條、養一條、綠一條、成效一條。工作中，主要做到了“四個(gè)到位”：
1、人員到位。鄉政府抽調專(zhuān)職養護人員。對養路人員實(shí)行“劃段掛牌，責任到人”的管理辦法，確保了人員經(jīng)常上路，做到了路面日常清理，破損及時(shí)修補，病害及時(shí)處理。
2、資金到位重投入，檢查到位嚴考核。為確保公路管理養護的質(zhì)量標準，鄉政府自籌5.3萬(wàn)元公路維修保潔經(jīng)費，我們專(zhuān)門(mén)制定了檢查評比辦法，規定：鄉政府組織人員對全鄉公路建設每半年一次考核檢查一次；鄉公路養護站每月進(jìn)行2次常規檢查，并且不定期巡查，每季度組織各村支部書(shū)記進(jìn)行一次“大檢查”，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)整改。
總之，我鄉公路建設與管護工作取得了一定的成績(jì)，但與上級的要求、與群眾的期盼、與先進(jìn)單位相比，還有一定的差距。下一步，我們決心按照上級的規定要求，工作力度再加大，工作措施再強化，切實(shí)抓實(shí)、抓緊、抓好鄉村公路建設與管護，把這一德政工程、民心工程落到實(shí)處、收到實(shí)效。
最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結 5
時(shí)光飛逝、時(shí)間如梭，轉眼間來(lái)到了20ｘｘ年的6月份，進(jìn)入云南第二公路橋梁工程有限公司已經(jīng)整整一年的時(shí)間了，回首過(guò)去的一年，內心不禁感觸萬(wàn)千，雖然沒(méi)有驕人的成績(jì)，但也算是經(jīng)歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
回首往事，公司的領(lǐng)導、同事們給了我莫大的支持和幫助，使我受益匪淺、感受頗深。領(lǐng)導對我的關(guān)心和愛(ài)護，師父、同事們對我的幫助與支持，使我感到無(wú)限暖和，在溫暖中不斷成長(cháng)，在此我向公司的領(lǐng)導及同事們表示最衷心的感謝！感謝公司給予我這個(gè)成長(cháng)的平臺，使我在工作中不斷學(xué)習、進(jìn)步，逐步提高自己的各方面的素質(zhì)與才能。
20ｘｘ年6月我懷著(zhù)激動(dòng)的心情來(lái)到了云南第二公路橋梁
工程有限公司簽署了就業(yè)合同，隨后我被分配到云南元雙公路土建第十六合同段從事技術(shù)工作，現已一年，現將一年來(lái)的情況總結如下：
思想：自覺(jué)加強理論學(xué)習，提高個(gè)人素質(zhì)，作為公路施工的一名技術(shù)員，我緊緊圍繞公路施工管理的中心工作，狠抓了業(yè)務(wù)理論知識的學(xué)習，以勤奮、嚴謹、求實(shí)的工作作風(fēng)，積極履行了自己的崗位職責，并注意理論與實(shí)踐的結合，理論指導實(shí)踐，在實(shí)踐中再加于總結得出新的知識，不斷提高自己的業(yè)務(wù)能力，圓滿(mǎn)完成了各項工作任務(wù)。
工作：我主要從事的是公路工程的施工管理、測量和內業(yè)資料的編制整理，在此期間元雙公路正處于工程末期的沖刺階段，我所處的二工區基本構造物均已差不多進(jìn)入完工狀態(tài)，大部分人工作重心均從外業(yè)轉到內業(yè)，但仍然需要一部分人員進(jìn)行施工的監控管理，我和另一個(gè)同事被安排到了現場(chǎng)進(jìn)行工地的管理，我們稟著(zhù)認真負責的'工作態(tài)度圓滿(mǎn)完成了后期的工作，20ｘｘ年1月工作重心全面移到了竣工資料的編制整理，我參與了竣工圖的繪制，我主要負責20米工梁通用圖、橋圖和部分路基的繪制，在這一年的工地施工管理中我的內外業(yè)水平得到了大踏步的提升，讓我對工地的綜合協(xié)調管理能力以及對工程質(zhì)量、進(jìn)度監督控制也有了全新的認識。無(wú)論在什么崗位上我始終保持高度的責任心、高昂的學(xué)習勢頭和旺盛的工作熱情，全身心投入工作，不斷充實(shí)自己，提高自己。
總結自己這一年多的經(jīng)驗，我覺(jué)得自己還有很多不足之處，還需要不斷學(xué)習，特別是向老一輩的前輩們學(xué)習，以至更好的為公司服務(wù)，為交通事業(yè)貢獻自己微薄的力量。
最新的鄉鎮鄉村公路建設工作總結 6
認真貫徹執行“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針和“管理生產(chǎn)必須管安全”的安全生產(chǎn)工作原則，始終把安全工作放在首位，緊緊圍繞公司年度生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)目標，精心組織，認真落實(shí)“一崗雙責”，狠抓安全基礎工作管理，強化安全生產(chǎn)責任意識，促進(jìn)了工程建設整體安全生產(chǎn)管理水平的進(jìn)一步提高。
今年xx高速公路建設項目由于受?chē)液暧^(guān)經(jīng)濟調控的影響，建設資金不到位，工程建設不能全面開(kāi)展。盡管如此，我部的安全生產(chǎn)工作絲毫沒(méi)有放松，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅持科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，按照“分級負責，一崗雙責”的原則，建章立制，落實(shí)責任，加強安全宣傳學(xué)習培訓工作，建立安全隱患排查整治機制，嚴格管理，持續開(kāi)展“四大行動(dòng)”、“橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估”、“安全生產(chǎn)月”、“平安工地”創(chuàng )建活動(dòng)，為xx高速公路建設提供可靠的安全保障。一年來(lái)指揮部和施工、監理及試驗檢測單位無(wú)任何人員傷亡安全事故發(fā)生，無(wú)火災事故發(fā)生，做到了零事故，順利實(shí)現了安全生產(chǎn)目標�，F將我部20xx年的安全生產(chǎn)工作總結如下：
一、主要工作開(kāi)展情況
堅決貫徹執行“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，狠抓安全生產(chǎn)管理，切實(shí)加大了生產(chǎn)安全教育培訓力度，進(jìn)一步督促施工單位完善了各項安全生產(chǎn)管理規章制度，保障強化了三級安全責任管理，層深入開(kāi)展安全檢查和隱患排查整改工作。為xx高速公路建設正常的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)提供了有力的安全技術(shù)支撐和保障，確保了安全工作的正常進(jìn)行�；仡櫼荒陙�(lái)安全管理，主要做了以下幾個(gè)方面的工作：
1、完善安全生產(chǎn)管理體系
安全生產(chǎn)管理體系十分重視過(guò)程控制和系統管理工作，是指揮部安全管理制度化、規范化、標準化、精細化、系統化的重要標志。指揮部要求各施工單位利用開(kāi)工準備時(shí)期、在施工過(guò)程中，結合實(shí)際，完善安全管理體系，抓好人員安全教育培訓工作，落實(shí)一崗雙責，形成齊抓共管“管理生產(chǎn)必須管安全”的安全工作局面，做好安全生產(chǎn)基礎管理工作，為工程的順利進(jìn)行做好充分的安全保障。
2、提高全體參建者安全意識，切實(shí)開(kāi)展安全培訓教育活動(dòng)。
為全面貫徹落實(shí)“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全工作方針，全年重點(diǎn)強化了安全教育培訓工作。
�。�1）根據《xxxx有限責任公司關(guān)于印發(fā)交通運輸安全生產(chǎn)“大排查、大整治、大培訓、大宣傳”行動(dòng)實(shí)施方案的緊急通知》（xx投質(zhì)監〔20xx〕209號）文的工作部署。指揮部領(lǐng)導高度重視，認真組織，深入發(fā)動(dòng)，狠抓落實(shí)，使“四大行動(dòng)”工作開(kāi)展得扎實(shí)有效，亦為普宣項目的安全生產(chǎn)管理工作打下了扎實(shí)的基礎。認真組織開(kāi)展安全生產(chǎn)隱患排查，針對存在的安全隱患和問(wèn)題，做到整改方案、責任、時(shí)限、措施和資金“五落實(shí)”。對排查出安全隱患的單位，建立臺帳，存檔備查，徹底消除事故隱患，全面提高xx項目依法依規安全生產(chǎn)的水平。對整治不力或整改后仍不符合要求的，一律停工整頓，堅決做到不安全不生產(chǎn)；對在工作中走過(guò)場(chǎng)，工作措施不得力，工程現場(chǎng)管理混亂的單位，堅決依法處罰，在年終安全生產(chǎn)考核中，實(shí)行“一票否決”，追究相關(guān)人員責任，并進(jìn)行通報。指揮部及時(shí)制定詳細方案，定期匯報，定期總結，確保了活動(dòng)效果。
�。�2）由指揮部牽頭，集中組織各施工企業(yè)三類(lèi)管理人員開(kāi)展橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估學(xué)習培訓，邀請參與橋梁隧道施工安全風(fēng)險評估指南的編制者來(lái)進(jìn)行主講，保證了評估報告的規范化。通過(guò)這次的評估活動(dòng)更深一步明確了安全生產(chǎn)在過(guò)程的控制的重點(diǎn)。
�。�3）我部結合實(shí)際制定了《xx高速公路建設指揮部20xx年六月“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)方案》，積極組織開(kāi)展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，指揮部以“科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展”為主題，各處室、各總監辦、各施工單位、各檢測單位組織開(kāi)展安全生產(chǎn)法律法規、安全科學(xué)常識等方面的`學(xué)習，提升職員工安全意識、安全法規知識水平，各部門(mén)開(kāi)展安全檢查和事故隱患排查，查找和及時(shí)解決事故隱患和不安全因素，堅決杜絕重特大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。為進(jìn)一步提高應對突發(fā)事件的能力，按活動(dòng)領(lǐng)導小組部署各施工單位結合工作實(shí)際，組織全體職工開(kāi)展應急演練，提高職民工在突發(fā)事件中的應變能力，并及時(shí)總結、完善應急預案。通過(guò)演練活動(dòng)，提高了搶險隊員應急事故處理的技能，完善了應急搶險活動(dòng)的一系列機制。
�。�4）開(kāi)展消防知識培訓，做好消防演練。指揮部繼續加強員工對防火知識應知應會(huì )培訓工作，并組織了以合同段為單位的現場(chǎng)滅火演練，使員工對基本防火知識有了進(jìn)一步的了解，對消防器具的使用熟練度有所提高。通過(guò)一系列的培訓、教育和實(shí)際操作訓練，大大提高了全員的法律知識、處理問(wèn)題的能力和技能，增強了全體xx高速公路參建者搞好安全生產(chǎn)的自覺(jué)性，提高了隊伍的整體素質(zhì)，從根本上解決安全生產(chǎn)意識、水平和責任心的問(wèn)題，有效地提升了安全管理能力和執行力。
�。�5）以“安康杯”競賽活動(dòng)為載體，全面提升健康、安全、環(huán)境管理水平。
開(kāi)年來(lái)，按照“安康杯”競賽部署要求，我們緊緊圍繞公司“安全生產(chǎn)年”這一主線(xiàn)，結合x(chóng)x高速公路安全生產(chǎn)實(shí)際，緊緊圍繞公司發(fā)展中心工作，以積極推行“安康工程”為切入點(diǎn)，積極開(kāi)展20xx年度“安康杯”競賽等一系列活動(dòng)，通過(guò)開(kāi)展“安康杯”競賽活動(dòng)，進(jìn)一步完善安全管理和職業(yè)健康體系，強化管理責任，嚴格標準、消除隱患、強化整治，遏制安全事故，為企業(yè)科學(xué)發(fā)展創(chuàng )造良好的環(huán)境�；顒�(dòng)期間，實(shí)現參賽人員100％，杜絕工程施工重死亡、重傷及重大職業(yè)危害事件和較大火災事故的發(fā)生，極大地提高了全體參建者的安全意識，使安全生產(chǎn)工作得以順利進(jìn)行。安全生產(chǎn)狀況明顯提高，實(shí)現公路建設進(jìn)度與安全生產(chǎn)的同步穩定。
3、堅決制止“三違”現象，切實(shí)加強“源頭”管理工作。
�。�1）安全檢查是消除事故隱患的主要手段，20xx年共組織各類(lèi)檢（抽）查23余次，對查出的隱患按時(shí)進(jìn)行了整改。
�。�2）繼續嚴格執行《安全生產(chǎn)管理體系》等制度，杜絕了違章指揮、違章作業(yè)。
�。�3）加大工程施工單位管理，強化施工與維護安全措施，確保施工與維護安全。一是進(jìn)行安全資格審查，督促施工企業(yè)必須配備足夠的專(zhuān)職安全管理人員。二是要求施工企業(yè)參加意外傷害保險和特種人員持證上崗。
�。�4）居安思危，開(kāi)展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長(cháng)鳴。20xx年xx高速公路建設中未發(fā)生任何安全事故，我們將其他建筑安全事故案例并以辦公網(wǎng)發(fā)給各部門(mén)及專(zhuān)職安全管理人員，要求組織員工學(xué)習，引以為戒，為廣大參建者敲響安全警鐘，讓參建者在真實(shí)的事例中加深認識，以其他建筑安全事故的血的教訓來(lái)教育參建者，使參建者從教訓中得到教育，不斷提高安全防范能力、危險源識別和事故應變能力。
4、強化施工現場(chǎng)管理，確保消除事故隱患。
為了正確處理改造施工和生產(chǎn)同時(shí)進(jìn)行的矛盾，確保改造施工和生產(chǎn)作業(yè)的安全，著(zhù)重做以下方面的工作：
�。�1）要求施工單位認真學(xué)習國家的安全法律法規和“崗位操作技能和安全操作規程”，并且嚴格執行企業(yè)的《安全生產(chǎn)管理制度》。
�。�2）加強施工隊伍施工前、施工過(guò)程中和施工后的安全監管教育，進(jìn)一步落實(shí)持證上崗，杜絕施工過(guò)程中出現安全真空現象的發(fā)生。
�。�3）落實(shí)分包單位安全生產(chǎn)責任制；同時(shí)加強對項目管理人員管理施工現場(chǎng)的安全監管考核，提升現場(chǎng)施工維護管理水平。
�。�4）及時(shí)總結施工過(guò)程中存在的問(wèn)題和經(jīng)驗，在保質(zhì)保量保安全的前提下，搶抓工程進(jìn)度。
5、全面開(kāi)展安全檢查與專(zhuān)項業(yè)務(wù)安全檢查相結合，及時(shí)排除各種事故隱患。
指揮部每月和節日安全大檢查。主要檢查安全基礎管理工作：一查傳達學(xué)習上級文件及相關(guān)安全生產(chǎn)法律法規等；二查安全責任書(shū)是否簽訂；三查崗位安全培訓情況；四查施工單位安全檢查與隱患排查情況；五查生產(chǎn)施工作業(yè)現場(chǎng)安全管理情況；六施工作業(yè)人員安全規范操作情況；七查應急處置預案落實(shí)情況，主要查記錄，查參會(huì )時(shí)間、人員（簽到）、內容的落實(shí)。查施工現場(chǎng)：安全警示標志：施工圍欄；作業(yè)人員安全防護用品佩戴等。
為切實(shí)加大安全檢查力度，促進(jìn)各項安全工作真正落到實(shí)處，發(fā)揮安全管理體系作業(yè)，從而保證了我們的安全基礎工作扎實(shí)有效。
6、鞏固安全生產(chǎn)標準化管理
開(kāi)展安全生產(chǎn)標準化管理，對進(jìn)一步落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責任，建立安全生產(chǎn)基礎工作的長(cháng)效機制，改善安全生產(chǎn)條件，提高管理水平，預防事故，保障生命財產(chǎn)安全意義重大。xx指揮部強力推進(jìn)安全生產(chǎn)標準化管理工作，讓標準成為習慣，讓習慣符合標準。通過(guò)強制推行標準化管理，無(wú)論是企業(yè)形象，還是安全生產(chǎn)管理水平都得到很大提升。
7、切實(shí)深入開(kāi)展創(chuàng )建“平安工地”活動(dòng)和“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)
針對“平安工地”創(chuàng )建活動(dòng)開(kāi)展工作動(dòng)態(tài)發(fā)展的特點(diǎn)，指揮部采取各種渠道及方式開(kāi)展了安全生產(chǎn)法制宣傳教育，不斷加大安全生產(chǎn)法制宣傳力度。一是現場(chǎng)宣傳。在進(jìn)場(chǎng)道路施工現場(chǎng)張貼宣傳橫幅、開(kāi)辟宣傳欄，并對宣傳橫幅、宣傳欄內容和形式做出了嚴格要求。二是送“平安”到工地。將創(chuàng )建“平安工地”的一些具體內容要求送到各施工、監理單位，開(kāi)展送“平安”到工地活動(dòng)。三是會(huì )議宣傳。要求各施工單位針對施工隊人員的實(shí)際情況組織開(kāi)展安全生產(chǎn)知識培訓，并將“平安工地”創(chuàng )建的有關(guān)文件、方案等資料印發(fā)到每個(gè)施工隊伍，讓所有現場(chǎng)施工人員都清楚“平安工地”創(chuàng )建的內容、標準，增強全員的創(chuàng )建意識。
8、結合實(shí)際開(kāi)展創(chuàng )建文明工地活動(dòng)
創(chuàng )建文明工地、推行文明施工和文明作業(yè)是確保安全生產(chǎn)、樹(shù)立企業(yè)良好形象的基礎性工作。因此，必須把創(chuàng )建文明工地，推行文明施工和文明作業(yè)作為確保施工生產(chǎn)安全、創(chuàng )建“平安工地”的重大基礎性工作來(lái)抓。在繼續開(kāi)展文明施工方面，營(yíng)造良好的文明施工環(huán)境和秩序。將文明工地、標準化建設引向深入，將責任落實(shí)到位；把工地建設成為項目的文明的窗口，以促進(jìn)整個(gè)項目“平安工地”的建設，為xx高速公路項目“五化建設”試點(diǎn)奠定基礎。
二、20xx年安全生產(chǎn)工作計劃安排：
1、進(jìn)一步加強安全教育
人是第一要素，要進(jìn)一步加強安全教育，把安全教育工作作為一項持之以恒的大事來(lái)抓，培養員工的遵紀守法意識、自我保護意識和大局意識，進(jìn)一步提高員工的安全技術(shù)水平和管理水平。開(kāi)展形式多樣、豐富多彩、覆蓋面廣的安全宣傳教育活動(dòng)，務(wù)求收到實(shí)效，不走過(guò)場(chǎng)，使安全工作深入人心，從人員的素質(zhì)上為工程的順利實(shí)施奠定基礎。
2、嚴格監管、嚴格執行、嚴懲違法違規
很多安全事故的發(fā)生，不是法律法規和規章制度不健全，而是沒(méi)有認真執行。再好的規章制度如果沒(méi)有執行，就是一紙空文，沒(méi)有任何實(shí)際意義。執行才是硬功夫。要養成照章辦事、嚴格執法的習慣。凡是違法安全規定，就要受到追究或處罰，才能體現出制度有效性和嚴肅性，才能到達預防教育的目的。今后我部需加大執行力度，嚴格監管。
3、充分發(fā)揮監理單位的安全監理職能
監理工程師進(jìn)行安全監理是法律、法規賦予監理單位的一項重要職責。監理工程師在施工現場(chǎng)管質(zhì)量、進(jìn)度的同時(shí)管安全，比業(yè)主的監管更為方便、及時(shí)、全面，必須充分發(fā)揮監理單位在安全生產(chǎn)管理方面的作用，監督監理人員積極履行安全監理職責。
4、嚴格民用爆炸物品的管理，確保使用安全
爆炸物品的使用和管理歷來(lái)是安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，我部將高度重視此項工作，監督施工單位嚴格按規定管理和使用。
5、加強安全檢查，督促隱患整改
我部要加大安全檢查的力度，督促隱患的整改。查安全思想、安全意識到位情況；查安全生產(chǎn)責任、“一崗雙責”落實(shí)情況；查規章制度和安全生產(chǎn)管理體系的建立情況；查施工現場(chǎng)、危險源場(chǎng)地的安全管理；查安全教育情況和特種作業(yè)人員持證上崗情況；查安全生產(chǎn)臺賬的規范管理情況。
6、加強對風(fēng)險評估中危險性較大的分部分項工程的監控
加強隧道施工、橋梁施工、高邊坡地段、地質(zhì)不良地段、含煤層瓦斯地段的施工管理，嚴格按經(jīng)批準的施工專(zhuān)項方案施工，發(fā)現隱患及時(shí)處理。
7、加強安全保通工作
沿線(xiàn)道路條件較差，彎多路窄，大量施工車(chē)輛、機械設備進(jìn)入后，容易引發(fā)交通擁堵。為維護正常的交通秩序和施工秩序，預防交通安全事故，樹(shù)立良好的社會(huì )形象，必須加強安全保通工作。
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