高速公路除雪方案
導語(yǔ)：每年冬季到來(lái)，尤其溫度在0~-6℃區間降雪時(shí)，路基尚有地溫，路面積雪很快融化，橋面則形成結冰，司機在路面上順暢行駛，遇到橋面結冰常常車(chē)輛失控，措手不及造成大量交通事故。此類(lèi)事故常見(jiàn)的是幾車(chē)連撞，更多的是每隔幾公里就有一起這樣的橋面多車(chē)連撞群發(fā)事故。這類(lèi)惡性事故，往往造成嚴重的人身傷害和財產(chǎn)損失，而且社會(huì )影響惡劣。下面由小編為您整理出的相關(guān)內容，一起來(lái)看看吧。
除雪工作是冬季養護工作的重點(diǎn)，處理不當或不及時(shí)，會(huì )造成局部交通癱瘓和大面積的交通事故，高速公路除雪方案。近年來(lái)，惡劣天氣頻發(fā)，給冬季除雪工作帶來(lái)很大挑戰，如何盡快清除積雪，及早開(kāi)放交通，盡量減少運輸成本，保證司乘人員生命財產(chǎn)安全，這一問(wèn)題已經(jīng)擺在各級公路管理機構的面前。
京滬處通過(guò)不斷的摸索，根據雪情和天氣情況合理運用機械、化學(xué)、人工除雪方式，取得良好的除雪效果，其中以機械除雪為主，化學(xué)方式除雪為輔（即撒布融雪劑），個(gè)別情況個(gè)別部位采用人工除雪。
一、不同除雪方式的應用
京滬處現有推雪撒布一體車(chē)8臺，吹雪車(chē)2臺，沿線(xiàn)設置3個(gè)應急小分隊，小分隊搶險人員共150人。每年融雪劑按照每公里不低于3噸進(jìn)行儲備，在高速公路沿線(xiàn)分散存放，一般20-40km設置一個(gè)存放點(diǎn)，每個(gè)存放點(diǎn)放置1-2臺推學(xué)撒布一體車(chē)，融雪劑使用后及時(shí)進(jìn)行補充。
根據以往經(jīng)驗，降雪越大機械除雪所花的費用相對越高，化學(xué)除雪所花費用相對越少。一般一場(chǎng)小到中雪融雪劑消耗量為100噸左右。除雪過(guò)程一般先采用化學(xué)除雪（即撒布融雪劑），再機械除雪，必要時(shí)部分路段采用人工除雪。
1、化學(xué)除雪
撒布融雪劑一般有降雪前、雪中和雪后撒布三種，要重點(diǎn)控制好撒布時(shí)間和撒布量。降雪時(shí)根據天氣情況及時(shí)撒布融雪劑，防止降雪在車(chē)輛碾壓下結冰，從而避免車(chē)輛事故發(fā)生，同時(shí)也便于后續機械除雪的實(shí)施。
撒布融雪劑的最佳時(shí)間是在路面出現結冰前的1-2h撒布，一般降雪前撒布量為10 g/㎡，根據不同的降雪量、氣溫和路面結冰情況調整撒布數量和撒布次數。一般天氣預報為小雪時(shí)（雪量一般為2CM以下），降雪初及時(shí)針對重要路段如橋面、匝道、服務(wù)區進(jìn)出口等撒布一遍融雪劑，撒布量為15-20g/㎡；天氣預報為中雪時(shí)（雪量一般為5CM以下），降雪初及時(shí)出動(dòng)所有融雪劑撒布車(chē)對全線(xiàn)撒布一遍融雪劑，撒布量為20-30g/㎡，對重要路段，如橋面、匝道等可視融雪情況進(jìn)行二次撒布融雪劑；天氣預報為大雪、暴雪時(shí)，降雪初及時(shí)出動(dòng)所有融雪劑撒布車(chē)對全線(xiàn)撒布一至二遍融雪劑，撒布量為35-80 g/㎡，同時(shí)對重要路段如橋面、匝道、服務(wù)區進(jìn)出口位置增加撒布數量。
雪后撒布融雪劑的主要作用是融化機械除雪后剩余的厚度較薄的積雪、冰層，防止殘留積雪因為夜間氣溫降低而造成路面結冰。
2、機械除雪
一般在高速公路不封道之前不進(jìn)行機械推雪、吹雪作業(yè)，以免因能見(jiàn)度低、積雪飛濺而造成交通事故。機械除雪時(shí)，應注意推雪鏟、平地機進(jìn)行鏟雪作業(yè)時(shí)鏟刃搭接要合理，確保路面除雪徹底。前后車(chē)距50-100米，鏟跡搭接30-80cm，鏟刃角度為45℃，行駛速度為40-60km/h。鏟雪時(shí)一般先清除左側行車(chē)道，依次為右側行車(chē)道、應急停車(chē)帶。
吹雪車(chē)一般在降雪量較大、路面結冰較厚、氣溫較低的情況下使用。對進(jìn)行吹雪機除雪作業(yè)路段可采取適量撒布融雪劑，同時(shí)嚴格按照吹雪機作業(yè)要求，做好安全防護工作，防止發(fā)生意外事故。
吹雪機車(chē)隊作業(yè)前要合理安排開(kāi)道車(chē)、壓道車(chē)，吹雪車(chē)吹雪車(chē)速為5km/h-20 km/h，作業(yè)轉速6000r/min-10000 r/min。開(kāi)道車(chē)一至兩輛，距離吹雪機前方100米左右，開(kāi)警燈、鳴警報，發(fā)現情況及時(shí)清處。比如行人、車(chē)輛停駐觀(guān)看，特別是行至公路、鐵路跨線(xiàn)橋時(shí)，提醒吹雪機作業(yè)車(chē)停止作業(yè)，保證清除的積雪不落入公路、鐵路跨線(xiàn)橋下，以免造成次生災害，規劃方案《高速公路除雪方案》。壓道車(chē)三輛以上，距離前方吹雪機100米左右，開(kāi)警燈、鳴警報，并排行駛占滿(mǎn)車(chē)道確保無(wú)車(chē)輛強行超車(chē)通過(guò)。
3、人工除雪
一般只對中央分隔帶邊緣、橋梁混凝土護欄邊緣以及匝道、服務(wù)區等用機械除雪不能完全清除的地方采用人工的方式，人工除雪要求在雪停封路后進(jìn)行。
除雪順序及要求：（1）先清除中央分隔帶活動(dòng)開(kāi)口及橋面兩側積雪。（2）在機械除雪過(guò)后清除停車(chē)帶及路肩的積雪；行車(chē)斷面機械除雪沒(méi)有除完時(shí)，停車(chē)道邊緣及路肩積雪可暫不做清理。（3）清除邊角處的積雪和機械遺留部分積雪。（4）匝道、加減速車(chē)道、收費站廣場(chǎng)、橋面及縱坡較大部位作為除雪重點(diǎn)部位。
二、不同除雪方式的利弊分析
1、化學(xué)除雪即撒布融雪劑融雪或融冰。融雪劑的主要成分是鹽，鹽水的凝固點(diǎn)比水的凝固點(diǎn)低，因此在雪水中溶解了鹽之后就難以再形成冰塊。簡(jiǎn)單地說(shuō)，就是融雪劑降低了雪的熔點(diǎn)，使其更容易融化。水結冰后密度變小，因此積雪的'路面上灑上融雪劑后，再經(jīng)車(chē)輛的碾壓就更易使雪融化。
化學(xué)除雪會(huì )危害綠化植被，造成道路兩旁的綠化帶甚至農田植被的死亡�；瘜W(xué)除雪使瀝青混凝土路面和水泥路面產(chǎn)生化學(xué)反應，造成混凝土表面脫落，在行車(chē)荷載的作用下易造成大面積路面破損； 融雪劑會(huì )產(chǎn)生氯離子反應造成鋼筋銹蝕，使混凝土保護層發(fā)生順?shù)摻罘较虻拈_(kāi)裂、脫落的狀況，最終會(huì )導致結構承載力下降或喪失。
2、機械除雪即采用除雪車(chē)或者裝載機、平地機將積雪清除出路面，這種除雪方式采用的機械設備簡(jiǎn)單、施工環(huán)保、但設備費用、燃油費用較高，而且對結冰清除效果不佳，在不封閉交通的情況下不易實(shí)施，。
3、人工除雪的特點(diǎn)是人工機動(dòng)靈活，能夠清除吹雪車(chē)、推雪板等機械不能完全清除的重點(diǎn)路段；缺點(diǎn)是高速公路車(chē)速較高，過(guò)往車(chē)輛因路滑極易發(fā)生車(chē)輛失控或交通事故，采用人工除雪風(fēng)險較高。
三、液體融雪劑在其他高速公路上的應用
河北省一些高速公路也采用液體融雪劑這種除雪方式，相對于固態(tài)融雪劑，液體融雪劑在除雪方案中也有一定的優(yōu)勢，其主要特點(diǎn)表現在以下幾個(gè)方面：一是液體融雪劑可以在氣溫較低的情況下直接融化冰雪，以預濕方式縮短了融雪時(shí)間，增加了融雪劑與道路和積雪的粘著(zhù)力；二噴灑液體融雪劑的機械設備比較簡(jiǎn)單，普通罐車(chē)稍加改造即可使用；三是噴灑量不好控制，噴灑量過(guò)大會(huì )使積雪形成雪泥，加劇環(huán)境污染，噴灑量較小則作用不明顯；
四、除雪中應注意的事項
1、應該注意在初冬和初春季節加強對降雪情況的巡查，特別是降雪量小，降雪時(shí)間短，降雪溫度較高的時(shí)候，應視天氣情況及時(shí)的散布融雪劑，防止因氣溫驟降引起路面結冰情況。
2、各收費廣場(chǎng)、匝道互通、服務(wù)區由于交通量相對較大、車(chē)輛行駛緩慢易形成冰面；橋面由于上下溫差較大，更易結冰。因此，應該注意對這些重點(diǎn)路段的巡查，提前對這些重點(diǎn)路段采取措施。
3、化學(xué)除雪方式可作為機械除雪方式的輔助手段，沒(méi)有適當的除雪機械，試圖靠大量的施用融雪劑將雪融化流走或是想靠人工掃開(kāi)“假融”的積雪只會(huì )增加除雪成本、延長(cháng)除雪時(shí)間，還可能形成“冰瘤”而增加除雪難度。各種除雪方式的互相協(xié)調配合、選擇合理的除雪時(shí)機、制定先后的除雪順序，在除雪工作中尤為重要。
如何高效、及時(shí)、環(huán)保的清除路面積雪，關(guān)系到行車(chē)安全、道路的暢通和人民生命財產(chǎn)的安全，而且可能影響城市、國家的經(jīng)濟發(fā)展，因此我們必須科學(xué)制定除雪方案、合理選擇除雪方式、充分做好除雪保暢工作。